NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Mesko

MESKO — підприємство, засноване в 1922 році, а офіційно діяло з 25 серпня 1924 року, спочатку як Державна фабрика боєприпасів, нині як MESKO S.A. Зараз підприємство в Скаржисько-Каменній виробляє зброю та боєприпаси з позначенням виробника 21. Колись фабрика виробляла, серед інших побутову техніку, за часів Польської Народної Республіки належала до спілки «Predom», пізніше до групи «Bumar», а з 2015 року входить до складу концерну Польська Група Озброєння. В склад MESKO S.A. входять Dezamet, FPS, «Nitro-Chem», BZE Belma та ZM Kraśnik. Актуальні продукти Grom (ПЗРК) — зенітно-ракетний комплекс Piorun (ПЗРК) — переносний зенітно-ракетний комплекс Спайк (ПТРК) — комплект протитанкових ракет NLPR-70 — некерована ракета калібру 70 мм. боєприпаси калібру 5,45, 5,56, 7,62×39, 7,62×51, 7,62×54, 9×18, 9×19, 12,7×99, 30 Історія Вибір сьогоднішнього Скаржисько-Каменної для розміщення збройового заводу визначався розташуванням у т. зв. трикутник безпеки та траса залізничної колії через тодішнє поселення. Офіційною датою запуску заводу, тодішнього Державного боєприпасного заводу, є 25 серпня 1924 року. З 1934 року керуючим директором Державного боєприпасного заводу (ДБЗ) був інж. Владислав Якубовський. Під час Другої світової війни, після вступу вермахту в Скаржисько, німці оприлюднили населення із закликом з’явитися на попередні місця роботи. Фабрику взяли у власність німецькі компанії – завод No1 перейшла до HASAG (Hugo Schneider Aktiengesellschaft), що базується в Лейпцигу, а Ріхлінг перебрав завод No3 (де виробляли детонатори). Вони також виробляли, серед іншого, боєприпаси до гвинтівки Маузера. Період максимальної зайнятості на заводах припав на 1950-1960-ті роки, коли працювало майже 22 тис. осіб. Працівники їздили з села до 100 км на заводи. Десяток років тому більшість вуличних ліхтарів у Польщі були оснащені фурнітурою цієї компанії. За часів Польської Народної Республіки, коли завод належав до об’єднання Предома, випускалася також продукція: замки, велосипеди, велосипедні двигуни внутрішнього згоряння, підшипники для шліфувальні машини, текстильні машини та ткацькі верстати (за ліцензією Saurer), лічильні машини для обліку, електронні калькулятори, кінні косарки, легкі автомобільні причепи, освітлювальні прилади, електричні побутові прилади: м'ясорубки та соковижималки (також ліцензовані Hitachi) з численними насадками, наприклад, багатофункціональна м'ясорубка EM-1 Jaga з насадкою для пюре або механічний відкривач для консервів, багатофункціональні кухонні комбайниBartek, RKS і Bauknecht (A2-1, AL2-1, KU-2 - за ліцензією), газові плити, газові та газоелектричні плити, сервоприводи для Fiat (для Cinquecento). Примітки
Bumar-Łabędy

Bumar-Łabędy is a Polish manufacturer of military vehicles and construction equipment, based in Gliwice, Upper Silesia. It is a division of the Polish Armaments Group. History Zakłady Mechaniczne "BUMAR-ŁABĘDY" S.A. based in Gliwice are one of the companies belonging to Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. They are an entity classified as an enterprise of strategic importance for the country's defense. The company specializes in the production, renovation and modernization of armored equipment. In 2010 the firm won the contract to build Hitfist OWS remote-controlled turrets for Polish armored vehicles. In 2016 the firm was awarded the contract to refit Poland's Leopard 2 tanks. In 2017 the firm was contracted to refit Poland's T-72 tanks. References
Burgale

Jezioro Burgale – przepływowe jezioro wytopiskowe w Polsce, położone w województwie pomorskim, w powiecie kwidzyńskim, w gminie Prabuty, na obszarze Pojezierza Łasińskiego. Opis Jezioro położone jest na wschód od wsi Stańkowo. Przy południowym jego krańcu przebiega trasa drogi wojewódzkiej nr 521, zaś przy wschodniej linii brzegowej graniczy z województwem warmińsko-mazurskim. Dane morfometryczne Jezioro znajduje się na wysokości 90,4 m n.p.m. Jego powierzchnia wynosi 79 ha. Średnia głębokość dla jeziora Burgale to 4,6 m, natomiast maksymalna – 7,4 m. Maksymalna długość to 2100 m, zaś szerokość – 580 m. Przypisy
Burmistrzówka w Trzciance

Burmistrzówka w Trzciance – zabytkowy dom, usytuowany przy ul. Żeromskiego w Trzciance, w powiecie czarnkowsko-trzcianeckim, w województwie wielkopolskim. Budynek Muzeum Ziemi Nadnoteckiej im. Wiktora Stachowiaka. Budynek z pierwszej połowy XIX wieku, wybudowany w stylu późnoklasycystycznym, o podcieniowym wejściu z kolumnami. Od wybudowania do 1854 roku służył jako mieszkanie burmistrza. W budynku również odbywały się zebrania magistratu. W latach 1854–1971 pełnił funkcję mieszkalną. Od 1971 roku, jedna z dwóch siedzib Muzeum Ziemi Nadnoteckiej im. Wiktora Stachowiaka. Przypisy Bibliografia Zabytki w Trzciance. Serwis Miasta i Gminy Trzcianka. [dostęp 2012-10-02].
Bursa Grochowa w Krakowie

Bursa Grochowa lub Bursa Ubogich Kanonistów (łac. Bursa Pauperum Canonistarum) – bursa dla ubogich studentów prawa kanoniczego Uniwersytetu Krakowskiego. Bursa zlokalizowana była przy ul. Kanoniczej 3. Budynek ten został wzniesiony w 2. połowie XIV wieku przez kanonika Macieja z przeznaczeniem dla młodzieży studiującej w pobliskim Collegium Iuridicum. Nazwa bursy pochodziła od uposażenia na zakup grochu dla żaków. W latach trzydziestych XVI w. miała miejsce gruntowna przebudowa kamienicy i z tego czasu pochodziła kamieniarka okien na fasadzie. W wieku XVII dobudowano tylny trakt budynku, a w połowie XVIII w. powstał bogaty barokowy portal. Budynek stał się własnością Kapituły Metropolitalnej na Wawelu. Na parterze swoje siedziby mają chóry katedralne oraz Polskie Towarzystwo Teologiczne i prowadzone przez nie Wydawnictwo UNUM. Bibliografia M. Rożek, Przewodnik po zabytkach Krakowa, Wydawnictwo WAM, Kraków 2010, s. 289 (ISBN 978-83-7505-661-7). Dzieje Uniwersytetu Jagiellońskiego w latach 1364–1764, T. 1, red. K. Lepszy, Wydawnictwo Jubileuszowe – Uniwersytet Jagielloński, Kraków 1964. A. Włodarek, Architektura średniowiecznych kolegiów i burs Uniwersytetu Krakowskiego, Universitas, Kraków 2000 (ISBN 83-7052-709-4).
Bursa Muzyczna w Krakowie

Bursa Muzyczna (znana także jako Bursa dla Muzyki) – zabytkowa kamienica, zlokalizowana przy ulicy Grodzkiej na krakowskim Starym Mieście, mieszcząca na przełomie XVII i XVIII wieku bursę dla studentów Uniwersytetu Jagiellońskiego. Historia kamienicy Budynek został wzniesiony na przełomie XIV i XV wieku. W XVI wieku został gruntownie przebudowany. W 1642, nieznana z imienia Koszycka, ówczesna właścicielka domu, sprzedała go jezuitom, którzy w 1690 uruchomili w nim bursę dla studentów Uniwersytetu Jagiellońskiego, zwaną Bursą dla Muzyki. Internat został zamknięty pod koniec XVIII wieku i budynek ponownie trafił w ręce prywatne. W 1887 kamienica została gruntownie przebudowana na zlecenie właściciela Kopela Grinwalda, według projektu architekta Karola Knausa. 1 kwietnia 1975 kamienica została wpisana do rejestru zabytków. Znajduje się także w gminnej ewidencji zabytków. Zobacz też Bursa Długosza w Krakowie Przypisy Bibliografia M. Rożek, Przewodnik po zabytkach Krakowa, Wydawnictwo WAM, Kraków 2010, s. 267 (ISBN 978-83-7505-661-7). Dzieje Uniwersytetu Jagiellońskiego w latach 1364-1764, T.1, red. K. Lepszy, Wydawnictwo Jubileuszowe - Uniwersytet Jagielloński, Kraków 1964. A. Włodarek, Architektura średniowiecznych kolegiów i burs Uniwersytetu Krakowskiego, Towarzystwo Autorów i Wydawców Prac Naukowych „Universitas”, Kraków 2000 (ISBN 83-7052-709-4).
Bursa Starnigielska w Krakowie

Bursa Starnigielska – zabytkowa kamienica znajdująca się w Krakowie, w dzielnicy I przy ulicy Gołębiej 16, na Starym Mieście, mieszcząca od XVII wieku do pierwszej połowy XIX wieku bursę dla studentów Uniwersytetu Krakowskiego. Historia Kamienica została wzniesiona w XV wieku. W I połowie XVII wieku była własnością spadkobierców J. von Endena, starszego bractwa muzyków. W 1638 została zakupiona przez Uniwersytet Jagielloński za pieniądze z zapisu fundacyjnego lekarza Wawrzyńca Starnigiela z przeznaczeniem na bursę dla ubogich studentów. W tym czasie była dwupiętrowa, dwutraktowa i podpiwniczona. W 1724 została powiększona. W 1824 bursę zlikwidowano, a budynek sprzedano F. Boguckiemu, który przekształcił go w zajazd. W 1834 i 1837 kamienica była remontowana. Podczas wielkiego pożaru Krakowa w 1850 częściowo spłonęła, jednak szybko została odnowiona. W 1891 została przebudowana w stylu neobarokowym, a drewniane ganki tylnej elewacji zastąpiono balkonami. W 1965 kamienica przeszła remont generalny. W latach 1979–1986 została odnowiona, a następnie przekazana Uniwersytetowi Jagiellońskiemu, tworząc razem z sąsiednimi kamienicami: nr 14 i nr 18 zespół Kolegium Opolskiego. Architektura Obecny wygląd kamienica zawdzięcza przebudowie z 1891. Ma ona trzy kondygnacje. Fasada w partii parteru jest sześcioosiowa, a w partii pięter siedmioosiowa. W trzeciej osi parteru znajduje się zachowany starszy portal, ujęty dwoma pilastrami w porządku korynckim. Przypisy Bibliografia M. Rożek, Przewodnik po zabytkach Krakowa, Wydawnictwo WAM, Kraków 2010, s. 129 (ISBN 978-83-7505-661-7). Dzieje Uniwersytetu Jagiellońskiego w latach 1364–1764, T.1, red. K. Lepszy, Wydawnictwo Jubileuszowe – Uniwersytet Jagielloński, Kraków 1964. A. Włodarek, Architektura średniowiecznych kolegiów i burs Uniwersytetu Krakowskiego, Universitas, Kraków 2000 (ISBN 83-7052-709-4).
Buszenko

Buszenko – jezioro w województwie lubuskim, w powiecie sulęcińskim, w gminie Sulęcin. Położenie i charakterystyka Jezioro znajduje się na północ od jeziora Trześniowskiego na terenie poligonu wojskowego i jest w dyspozycji MON, wejście w okolice jeziora wymaga zezwolenia odpowiednich służb wojskowych. Jego linia brzegowa jest dość dobrze rozwinięta, brzegi są pagórkowate, miejscami strome, a nawet urwiste. Roślinność wynurzona (pałka i trzcina pospolita) porasta wokół niemal całej linii brzegowej. Roślinność zanurzona (ramienice, rogatek, włosienicznik krążkolistny) rozmieszczona jest podobnie. Jezioro nie posiada dopływów, a jedyny odpływ to ciek o nazwie Jeziorna, który płynie do położonego kilkaset metrów na północny wschód jeziora Buszno. Hydronimia Do 1945 roku jezioro nazywane było Kleiner Bechen See. Obecna nazwa została wprowadzona urzędowo 17 września 1949 roku. Morfometria Według danych Instytutu Rybactwa Śródlądowego powierzchnia zwierciadła wody jeziora wynosi 27,9 ha. Średnia głębokość zbiornika wodnego to 7,2 m, a maksymalna – 20,0 m. Lustro wody znajduje się na wysokości 132,5 m n.p.m. Objętość jeziora wynosi 2 000,5 tys. m³. Natomiast A. Choiński szacuje wielkość jeziora na 34,0 ha. Według Mapy Podziału Hydrograficznego Polski jezioro leży na terenie zlewni dziewiątego poziomu Jeziorna do jez. Buszno. Identyfikator MPHP to 187895211. Zagospodarowanie Administratorem wód jeziora jest Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Poznaniu. Utworzył on obwód rybacki, który obejmuje wody jezior Buszno i Buszenko wraz z wodami cieku Struga Jeziorna na odcinku od jego źródeł do osi podłużnej mostu na drodze powiatowej Trzemeszno Lubuskie – Wielowieś (obwód rybacki jeziora Buszno na cieku Struga Jeziorna – nr 1). Gospodarka rybacka na jeziorze nie jest prowadzona, lecz dozwolone jest wędkowanie przez posiadaczy przepustki oraz karty wędkarskiej. Ochrona środowiska Jezioro leży na terenie Łagowsko-Sulęcińskiego Parku Krajobrazowego oraz na obszarach Natura 2000 o nazwie Buczyny Łagowsko-Sulęcińskie. Kilkaset metrów na wschód od jeziora znajduje się użytek ekologiczny o nazwie Buszenko, będący torfowiskiem położonym w bezodpływowej niecce. Nad brzegami jeziora znajdowały się stanowiska kruszczyka szerokolistnego oraz turzycy bagiennej. Przypisy
Bystrzyno Wielkie

Bystrzyno Wielkie – jezioro na Wysoczyźnie Łobeskiej, położone w woj. zachodniopomorskim, w powiecie świdwińskim, w gminie Świdwin. Powierzchnia jeziora wynosi 54,4 ha. Maksymalna głębokość Bystrzyna Wielkiego wynosi 7,2 m, a średnia głębokość 2,8 m. Objętość wody w zbiorniku obejmuje 1530,0 tys. m³. W 2004 roku dokonano badań jakości wód Bystrzyna Wielkiego, dzięki którym stwierdzono II klasę czystości wód jeziora oraz III kategorię podatności na degradację biologiczną. W typologii rybackiej jest jeziorem sandaczowym. Od południowego brzegu z jeziora wypływa dopływ rzeki Regi. Na zachód od Bystrzyna Wielkiego znajduje się jezioro Bystrzyno Małe. W 1950 roku wprowadzono urzędowo nazwę Wielkie Bystrzyno, zastępując poprzednią niemiecką nazwę jeziora – Große Beustriner See. Zobacz też Bystrzyna Przypisy
Będzin (zajezdnia tramwajowa)

Będzin – zajezdnia tramwajowa Tramwajów Śląskich w Będzinie w dzielnicy Gzichów, położona przy ul. Piastowskiej 29. Informacje ogólne Zajezdnia należy do Rejonu Komunikacyjnego numer 1 Tramwajów Śląskich i posiada 66 wagonów. Linie Zajezdnia Będzin obsługuje następujące linie tramwajowe: Tabor Zajezdnia posiada 64 tramwajów w służbie liniowej: Przypisy
Będzin Miasto

Będzin Miasto je železniční zastávka nacházející se v Będzinu, ve Slezském vojvodství v Polsku. Zastávka slouží především místním spojům v rámci hornoslezské konurbace a Hornoslezského metropolitního svazku. Nabízí také meziregionální spojení s městy jako Białystok, Gdyně, Lublin, Olsztyn a Varšava. Na této stanici zastavují vlaky společností Koleje Śląskie, Polregio a PKP Intercity. Budova stanice Původní budova, postavená kolem roku 1859, brzy přestala vyhovovat potřebám města kvůli částečné dřevěné konstrukci a malým rozměrům. V roce 1927 navrhl architekt Edgar Aleksander Norwerth modernistickou budovu o ploše 4800 m², jejímž inženýrem byl Stanisław Hempel. Tato budova byla postavena firmou Pronaszko i Sobieszek a dokončena na jaře roku 1931. Infrastruktura [[Soubor: 2024-08-26 Będzin Miasto, EN75, Koleje Śląskie.jpg |vlevo|náhled|Nástupiště stanice]] Zastávka disponuje dvěma krytými nástupišti přizpůsobenými pro osoby se zdravotním postižením, která jsou s budovou spojena podchodem. Uvnitř budovy se nachází čekárna, pokladna, automat na jízdenky, toalety a obchodní prostory. Po rekonstrukci v letech 2006–2012 jsou v budově umístěny městské úřady, pobočka veřejné knihovny, kavárna a další služby. Navazující doprava Před hlavním vchodem do zastávky se nachází stanice systému sdílených kol Metrorower a nedaleko jsou autobusové zastávky, které umožňují spojení s dalšími klíčovými místy ve městě. Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Będzin Miasto na Wikimedia Commons
Haltepunkt Będzin Miasto

[[Datei: 2024-08-26 Będzin Miasto, EN75, Koleje Śląskie.jpg |mini|Blick auf die Bahnsteige 1 und 2]] Der Haltepunkt Będzin Miasto ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecke Warszawa–Katowice in der Stadt Będzin in der Woiwodschaft Schlesien in Polen. Er wird vor allem von Regionalzügen innerhalb der Metropolregion Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia bedient; außerdem halten vereinzelt Fernzüge in andere Landesteile Polens. Geschichte Die Station wurde 1859 eröffnet. Im Laufe des 20. Jahrhunderts wechselte der Name mehrfach: Stary Będzin (1859–1914) Bedzin Stadt (1914–1919) Staro-Będzin (1918–1924) Będzin Miasto (1924–1939) Bendzin Stadt (1939–1941) Bendsburg Stadt (1941–1945) Empfangsgebäude und Anlagen Ein erstes, kleines und teilweise hölzernes Empfangsgebäude entstand um 1859, entsprach jedoch bald nicht mehr den Anforderungen. Das heutige Empfangsgebäude im Stil der Neuen Sachlichkeit wurde 1927 entworfen; als Architekt gilt Edgar Norwerth, die Konstruktion wird Stanisław Hempel zugeschrieben. Die Ausführung übernahm nach zeitgenössischen Darstellungen die Firma Pronaszko i Sobieszek; die Inbetriebnahme erfolgte im Frühjahr 1931. Ab 2006 begann eine schrittweise Sanierung (u. a. Dach, Fenster und Türen, technische Anlagen); ein weiterer Bauabschnitt (2010–2012) umfasste unter anderem den Einbau eines Aufzugs und Umnutzungen im Erdgeschoss. Der Haltepunkt verfügt über zwei überdachte Bahnsteige mit jeweils einer Bahnsteigkante; sie sind über eine Unterführung mit dem Empfangsgebäude verbunden. Im Gebäude befinden sich unter anderem Wartesaal, Fahrkartenschalter, Toiletten sowie Laden- und Dienstleistungsflächen. Nach Abschluss der Sanierung zogen in das Gebäude unter anderem eine Dienststelle der Stadtpolizei sowie eine Zweigstelle der Stadt- und Kreisbibliothek (Filiale Nr. 3) ein. Fahrgastzahlen und Verkehrsanbindung Die folgenden Angaben beruhen auf den jährlich veröffentlichten Stationsstatistiken des polnischen Urząd Transportu Kolejowego (UTK). Vor dem Haupteingang befindet sich eine Station des Fahrradverleihsystems Metrorower (Nr. 27796) sowie Fahrradabstellanlagen. In der Nähe liegen außerdem ein Taxistand und mehrere Haltestellen des ÖPNV; ein wichtiger Umsteigepunkt (Będzin Stadion) befindet sich in fußläufiger Entfernung. Weblinks Atlas Kolejowy: Będzin Miasto Bazakolejowa: Będzin Miasto Einzelnachweise
Będzin Miasto railway station

Będzin Miasto is a railway stop in Będzin, Silesian Voivodeship, Poland. The station primarily serves local connections within the Upper Silesian metropolitan area and the voivodeship. It also handles several interregional connections to cities in other Polish voivodeships, such as Białystok, Gdynia, Lublin, Olsztyn, and Warsaw. Trains operated by Silesian Railways, Polregio, PKP Intercity: Twoje Linie Kolejowe (TLK), and InterCity stop at this station. Station building The original station building, constructed around 1859, quickly became inadequate for the needs of the city due to its partly wooden construction and small size. A modern station in the modernist style was designed on an area of 4,800 m² in 1927 by the renowned architect Edgar Aleksander Norwerth, with Stanisław Hempel as the structural engineer. The station building, constructed by the company Pronaszko i Sobieszek, was opened in the spring of 1931, two years behind schedule. Although the design for the station was ready in 1927, a lack of funds and difficulties associated with purchasing private land meant that the building was not opened until 1931. For many years, the modernist station building was one of the most representative landmarks of the city. However, later it fell into disrepair. Before 2006, the station was in very poor condition due to many years of neglect and lack of repairs. In the summer of 2006, renovation work began. In the first stage, the roof was repaired, the top of the chimney on the tower was dismantled and rebuilt, and windows and doors were replaced. In the second stage, the installations were replaced. The final stage (2010-2012) included the installation of an elevator, opening the building onto the Warsaw-Vienna Railway Square by enlarging window openings in the west wall, and adapting the ground floor space for rental premises. Passenger traffic Infrastructure The station has two covered platforms with facilities for people with disabilities, each with one platform edge. The platforms are connected to the station building by an underpass. The station building includes a waiting room, a ticket office, a Silesian Railways ticket vending machine, toilets, and retail and service premises. After the renovation (2006-2012), the "Będzin Miasto" station building became home to the city guard headquarters, a library branch, a cafe, and a ticket office. Connections In front of the main entrance to the station building, there is a Metrorower city bike system station number 27796 and bicycle racks. There is also a taxi rank and a bus stop, Będzin Poczta (30m) near the main entrance and Będzin Brata Alberta (200m) on the east side of the station. One of the city's most important transport hubs, Będzin Stadion, which offers bus and tram connections to other cities in the Metropolis, is located 900m away. References External links Media related to Będzin Miasto at Wikimedia Commons
Będzin Miasto

[[Archivo: 2024-08-26 Będzin Miasto, EN75, Koleje Śląskie.jpg |izquierda|miniaturadeimagen|Andén de la estación]] Będzin Miasto es una estación de tren ubicada en Będzin, en el Voivodato de Silesia, Polonia. La estación sirve principalmente conexiones locales dentro de la conurbación de Alta Silesia y la Metropolia Górnośląsko-Zagłębiowska. También ofrece conexiones interregionales con ciudades como Białystok, Gdynia, Lublin, Olsztyn y Varsovia. En esta estación paran trenes de Koleje Śląskie, Regio (de Polregio) y servicios de PKP Intercity, incluyendo TLK e InterCity.​ Edificio de la estación El edificio original, construido hacia 1859, pronto dejó de cumplir con las necesidades de la ciudad debido a su construcción en parte de madera y su reducido tamaño. En 1927, el arquitecto Edgar Aleksander Norwerth diseñó un edificio modernista con una superficie de 4800 m², cuyo ingeniero fue Stanisław Hempel.​ Este edificio fue construido por la empresa Pronaszko i Sobieszek y se completó en la primavera de 1931.​ Infraestructura La estación cuenta con dos andenes cubiertos adaptados para personas con discapacidad, conectados al edificio mediante un pasaje subterráneo. Dentro del edificio hay una sala de espera, una taquilla, un cajero automático de billetes, aseos y locales comerciales. Tras la renovación entre 2006 y 2012, el edificio alberga oficinas municipales, una sucursal de la biblioteca pública, una cafetería y otros servicios.​ Transporte conexo Frente a la entrada principal de la estación se encuentra una estación del sistema de bicicletas públicas Metrorower y paradas de autobús cercanas, que facilitan la conexión con otros puntos clave de la ciudad.​ Referencias
Stazione di Będzin Miasto

Będzin Miasto è una stazione ferroviaria situata nella città di Będzin, nel Voivodato della Slesia in Polonia. Costruita nel 1859, la stazione ha servito diverse funzioni durante la sua storia ed è oggi un importante punto di transito nella regione. Edificio della stazione L'edificio originale della stazione, realizzato nel 1858, fu sostituito nel 1931 con una struttura modernista progettata da Edgar Aleksander Norwerth e costruita da Pronaszko i Sobieszek. La stazione è caratterizzata da linee moderne e da una torre con orologio. Tra il 2006 e il 2012 l'edificio è stato sottoposto a un'importante ristrutturazione che ha incluso l'installazione di ascensori e il miglioramento degli interni. Oggi ospita anche spazi per uffici, una filiale della biblioteca e servizi commerciali. Infrastruttura La stazione dispone di due piattaforme coperte, collegate tramite un sottopassaggio pedonale. Ogni piattaforma ha una banchina accessibile e dotata di servizi per persone con mobilità ridotta. Nel fabbricato sono presenti una biglietteria, un'area di attesa e negozi. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Stazione di Będzin Miasto