NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Flughafen Posen-Ławica

Der Flughafen Poznań-Ławica – Henryk Wieniawski (polnisch Port lotniczy Poznań-Ławica im. Henryk Wieniawski, IATA-Code: POZ, ICAO-Code: EPPO) ist der Flughafen der Großstadt Posen (poln. Poznań), der Hauptstadt der Woiwodschaft Großpolen in Polen. Er wurde 2006 nach Henryk Wieniawski benannt und ist heute der siebtgrößte Flughafen Polens und einer der ältesten weltweit. Geschichte Der Flughafen war 1913 ein deutscher Militärflugplatz. Am 6. Januar 1919 eroberten polnische Aufständische den Flughafen. Seit dem 11. Juli 1997 ist die Port Lotniczy Poznań-Ławica sp. z o.o. (Flughafen Posen-Ławica GmbH) Betreiber des Flughafens. 39 % der Anteile hält der polnische Staat über die staatliche Flughafengesellschaft, 37 % die Stadt Posen und die verbleibenden 24 % die Woiwodschaft Großpolen. Am 2. Februar 2001 öffnete ein neues Cargo-Terminal mit 1400 m². Am 4. November 2001 wurde ein neues Passagierterminal eröffnet. Eine Erweiterung des Terminals wurde 2013 abgeschlossen. Lage und Verkehrsanbindung Der Flughafen befindet sich etwa sieben Kilometer westlich des Stadtzentrums von Posen, auf dem Gebiet des Stadtteils Jeżyce. Die namensgebende, unmittelbar südlich angrenzende Siedlung Ławica gehört heute dagegen zum Stadtteil Grunwald. Nördlich des Flughafengeländes verläuft die Fernstraße DK92 und sieben Kilometer westlich die Schnellstraße S11. Der Flughafen wird durch Busse der Verkehrsbetriebe MPK Poznań in den öffentlichen Personennahverkehr eingebunden. Die Linie 159 verbindet ihn über eine Haltestelle auf dem Flughafengelände mit dem Hauptbahnhof von Posen. Daneben bedienen die Linien 148, 177 und 729 Haltestellen südlich des Flughafens; die Linien 148 und 177 verkehren dabei in die Innenstadt, während die Linie 729 eine Station der Straßenbahn Posen anfährt. Nachts verbindet die Nachtbuslinie 222 den Flughafen mit der Innenstadt. Flughafenanlagen Der Flughafen hat eine Gesamtfläche von 70.000 m². Start- und Landebahn Der Flughafen verfügt über eine einzelne Start- und Landebahn, diese ist 2504 Meter lang, 50 Meter breit und trägt die Kennung 10/28. Passagierterminal Das Passagierterminal hat eine Grundfläche von 23.000 m², verfügt über 22 Check-in-Schalter und elf Flugsteige. In ihm können etwa 3 Millionen Passagiere pro Jahr abgefertigt werden. Verkehrszahlen Weblinks Port lotniczy Poznań-Ławica (polnisch, englisch) Einzelnachweise
Aeropuerto de Poznan-Ławica (Polonia)

El Aeropuerto de Poznan-Ławica (IATA: POZ, OACI: EPPO), construido en 1913, es uno de los más antiguos aeropuertos de Polonia. Se encuentra a unos 7 kilómetros al oeste del centro de Poznan. La zona norte ha sido utilizada como aeropuerto militar desde su concepción. La zona sur es utilizada para las operaciones civiles. Se hacen frecuentes menciones a la necesidad de reubicar el aeropuerto debido a que el patrón de vuelo a pista pasa exactamente por encima de la ciudad. El aeropuerto atiende vuelos internacionales, domésticos y de carga así como a la aviación general. Se inauguró una nueva terminal en 2001 que puede atender a 1,5 millones de pasajeros al año. Confusión con el aeropuerto militar de Poznan-Krzesiny El aeropuerto de Poznan-Ławica (ICAO: EPPO) suele ser confundido por los pilotos con la cercana base aérea, la base aérea de Poznan-Krzesiny (ICAO: EPKS), que también tiene una pista de 2500 metros. Las dos pistas tienen prácticamente la misma orientación: la de Ławica es 11/29 (orientación magnética: 108/288) y la de Krzesiny es 12/30 (orientación magnética: 117.9/297.9). Las dos pistas convergen en una línea estrecha, y topándose con Krzesiny en primer lugar para las aproximaciones desde el este. Por otro lado, la base aérea de Krzesiny tiene dos pistas, y se encuentran al sureste del centro de la ciudad, mientras Poznań-Ławica se encuentra al oeste de esta. El 15 de agosto de 2006, un vuelo chárter Turco procedente del aeropuerto de Antalya, en Antalya, Turquía a Poznan-Ławica, el Sky Airlines 335, un Boeing 737, aterrizó por equivocación a las 19:50, horario local, en la base aérea de Poznan-Krzesiny. Según Krzysztof Krawcewicz, piloto y editor de la revista polaca de aviación Przegląd Lotniczy/Aviation Revue, esta fue, como mínimo, la séptima equivocación de un avión que aterrizó en la base aérea de Poznan-Krzesiny tan solo en el 2006. Él culpa, al igual que otros, a los "escandalosos procedimientos que hay en el control del tráfico aéreo en Poznan-Ławica", y al nulo uso del radar en el control de los aviones en aterrizaje, que actualmente existe, pero que permanece apagado por la agencia de tráfico aéreo polaco (Agencja Ruchu Lotniczego).​ Aerolíneas y destinos Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto de Poznan-Ławica. Página web oficial Archivado el 11 de agosto de 2020 en Wayback Machine. Avión turco que aterrizó en la base aérea por equivocación
Aéroport Henryk-Wieniawski de Poznań

L'aéroport Henryk-Wieniawski dessert la ville de Poznań en Pologne. Il est situé à sept kilomètres à l'ouest du centre-ville. Un deuxième terminal est construit pour le championnat d'Europe de football de 2012 faisant partie du programme d'expansion de l'aéroport. L'aéroport doit son nom au compositeur et violoniste polonais Henryk Wieniawski (1835-1880). Situation Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Compagnies aériennes et destinations Édité le 31/03/2019. Actualisé le 09/12/2022. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aéroports polonais Liste des aéroports les plus fréquentés en Pologne Liens externes (en + pl) Site officiel Portail de l’aéronautique Portail de la Pologne
Zračna luka Poznanj-Ławica

Zračna luka Henryk Wieniawski Poznanj-Ławica (puno ime na poljskom: Port Lotniczy Poznań-Ławica im. Henryka Wieniawskiego) (IATA kod: POZ, ICAO kod: EPPO) izgrađena je 1913., te je jedna od najstarijih zračnih luka u Poljskoj. Nalazi se 5 km zapadno od centra grada Poznanja. Ime zračne luke je kombinacija grada Poznanja i Ławice dio gradske četvrti Grünwald (zračna luka nalazi se u okrugu Jeżyce) te Henryka Wieniawskog poljskog violiniste i skladatelja. Zračna luka koristi se za međunarodne i domaće letove, prijevoz tereta te civilno zrakoplovstvo. Novi terminal otvoren je 2001 i može primiti do 1,5 milijuna putnika godišnje. Vanjske poveznice Zračna luka Poznanj-Ławica Arhivirana inačica izvorne stranice od 11. kolovoza 2020. (Wayback Machine) Izvor
Poznań Henryk Wieniawski repülőtér

A Poznań Henryk Wieniawski repülőtér (IATA: POZ, ICAO: EPPO) Lengyelország egyik nemzetközi repülőtere, amely Poznań közelében található. Éves utasforgalma 2 252 428 (2022) fő. Légitársaságok és úticélok Futópályák A repülőtér futópályái: 10/28 (2504 m, 50 m, aszfaltbeton) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Jegyzetek További információk Hivatalos oldal (angol) A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Aeroporto di Poznań-Ławica Henryk Wieniawski

L'Aeroporto di Poznań-Ławica Henryk Wieniawski (IATA: POZ, ICAO: EPPO), costruito nel 1913, è uno dei più antichi aeroporti della Polonia. Prende il nome dal quartiere di Ławica, parte del distretto Grunwald della città (mentre l'aeroporto si trova in realtà nel distretto di Jeżyce, 7 km ad ovest di Poznań) e dal compositore Henryk Wieniawski (1835-1880). Statistiche PasseggeriAnno01.000.0002.000.0003.000.0004.000.0005.000.00019901995200020052010201520202025PasseggeriTraffico annuale.mw-chart-518d9d43c90b2bfb7b87cd5887b7cf8ff345421e2fc6ed496b9a86844ce6118e86d106bda5667e8a28725badeec2f7164456bfaeda42f6bbc797e9277ad43a6e__zr1003377-cls-5128627:hover{pointer-events:none}.mw-chart-518d9d43c90b2bfb7b87cd5887b7cf8ff345421e2fc6ed496b9a86844ce6118e86d106bda5667e8a28725badeec2f7164456bfaeda42f6bbc797e9277ad43a6e__zr1003377-cls-5128628:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-518d9d43c90b2bfb7b87cd5887b7cf8ff345421e2fc6ed496b9a86844ce6118e86d106bda5667e8a28725badeec2f7164456bfaeda42f6bbc797e9277ad43a6e__zr1003377-cls-5128629:hover{cursor:pointer}.mw-chart-518d9d43c90b2bfb7b87cd5887b7cf8ff345421e2fc6ed496b9a86844ce6118e86d106bda5667e8a28725badeec2f7164456bfaeda42f6bbc797e9277ad43a6e__zr1003377-cls-5128630:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-518d9d43c90b2bfb7b87cd5887b7cf8ff345421e2fc6ed496b9a86844ce6118e86d106bda5667e8a28725badeec2f7164456bfaeda42f6bbc797e9277ad43a6e__zr1003377-cls-5128631:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Poznań-Ławica Henryk Wieniawski Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su poznanairport.pl. (PL) Sito ufficiale, su poznanairport.pl.
Luchthaven Poznań-Henryk Wieniawski

De Luchthaven Poznań–Ławica - Henryk Wieniawski is een Poolse luchthaven die zich circa 5 km ten westen van Poznań bevindt. De luchthaven werd in 1913 geopend. Een van de twee aanvliegroutes gaat recht over het stadscentrum van Poznań. De luchthaven is een hub voor Wizz Air en Enter Air en wordt vanuit meerdere locaties aangevlogen door Ryanair. In 2012 passeerden 1.595.221 passagiers de luchthaven middels 25.561 vliegbewegingen. Met de naam van de luchthaven wordt de Poolse componist-violist Henryk Wieniawski geëerd, in de dubbele naam Poznań–Ławica wordt verwezen naar de nabijgelegen wijk Ławica. Externe link Website van Poznań–Ławica Airport
Aeroporto de Poznań-Ławica

O Aeroporto de Poznań-Ławica Henryk Wieniawski ou, na sua forma portuguesa, de Posnânia-Ławica (em polonês: Port Lotniczy Poznań-Ławica im. Henryka Wieniawskiego; (código IATA: POZ; código OACI: EPPO) é um aeroporto situado a cerca de 7 km do centro da cidade de Poznań, na Polónia. Foi inaugurado em 1921. Companhias e destinos Ver também Lista de aeroportos da Polónia Referências Ligações externas Página oficial en
Aeroportul Poznań–Ławica

Aeroportul Poznań-Ławica (IATA: POZ, ICAO: EPPO) este un aeroport din Poznań, Voievodatul Polonia Mare, Polonia ce deservește zona Poznań. Aeroportul a fost tranzitat în 2025 de 4.144.827 de pasageri. A fost deschis în 1913 și numit după Henryk Wieniawski. Situat la o altitudine de 94 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 10/28 are suprafața de asfalt și dimensiunile 2.504 m × 50 m. Terminale Note Vezi și
Познань-Лавица

Аэропорт Познань-Лавица (пол. Port Lotniczy Poznań-Ławica im. Henryka Wieniawskiego) — один из старейших аэропортов Польши, расположенный близ Познани. Он расположен в 5 километрах на запад от центра города. Аэропорт осуществляет местные, международные и торговые рейсы. Северная часть аэропорта с 1913 года и до 23 декабря 2009 года использовалась как военный аэродром. Пилоты иногда путают этот аэропорт с расположенной поблизости военно-воздушной базой в Кшесинах; у них примерно одинаковая длина взлётно-посадочной полосы и её ориентация. В 2015 году аэропорт обслужил 1.500.918 пассажиров, что на 3,8 % больше предыдущего года. Скромный рост объясняется длительным ремонтом взлетно-посадочной полосы и временным закрытием аэропорта. Примечания Ссылки На Викискладе есть медиафайлы по теме Познань-Лавица
Аеродром Познањ

Аеродром Познањ-Лавица „Хенрик Вјењавски” (пољ. Port Lotniczy Poznań–Ławica im. Henryka Wieniawskiego) је међународни аеродром великог пољског града Познања, смештен 5 km западно од града. Аеродром у Познању је седми по промету путника у Пољској - 2023. године кроз њега је прошло преко 2,7 милиона путника. Авио-компаније и дестинације Следеће авио-компаније обављају редовне и чартер летове на аеродрому Познањ-Лавица: Референце Спољашње везе Званична веб страница аеродрома (енг.)
Poznań-Ławicas flygplats

Poznań-Ławicas flygplats (polska: Port lotniczy Poznań-Ławica) är en internationell flygplats belägen 5 kilometer väster om centrala Poznań i Polen. Flygplatsen byggdes år 1913 och är en av de äldsta i Polen. Externa länkar Flygplatsens officiella webbplats (engelska)
Познань (аеропорт)

Аеропорт Познань-Лавиця імені Генрика Венявського (IATA: POZ, ICAO: EPPO) — один з найстаріших аеропортів у Польщі, побудований в 1913 році. Розташований за 5 км на захід від центру Познані. Назва походить від передмістя Лавиця, що наразі у складі району (дільниці) Грюнвальд Познані, а аеропорт фактично розташований у районі Єжиці. Наземний транспорт Автобусний маршрут № 159 зупиняється в зоні прильоту аеропорту і прямує до головного залізничного вокзалу Познані. Час в дорозі близько 20 хвилин. Авіалінії та напрямки, жовтень 2020 Статистика Źródło: Port Lotniczy Poznań Ławica – Statystyki [Архівовано 24 червня 2017 у Wayback Machine.] Примітки Посилання Official website [Архівовано 11 серпня 2020 у Wayback Machine.] Див. також Список аеропортів Польщі
Warnie Kępy

Warnie Kępy ['varɲɛ 'kɛmpɨ] (deutsch: Warnitz-Wiesen oder Warnitzwiesen) ist eine Insel im Rückseitendelta der Swine in Polen. Die Insel liegt zwischen der Stara Świna (Alten Swine) und dem Wicko Wielkie (Großen Vietziger See). Im Norden ist sie durch den Wasserlauf Kacza (Große Beerlose) von der Insel Wydrza Kępa (Treumanns Wiese) und durch die Leisnitz von der Insel Koński Smug (Hengst-Wiese) getrennt, im Osten durch den Wasserlauf Byczy Rów (Vier-Ochsen-Loch) von den Inseln Gęsia Kępa (Behrens-Holm) und Wołcza Kępa (Wulwenkämpe). Die Insel ist unbewohnt und steht wegen ihrer vielen Tierarten besonderen Schutz bietenden Natur (insbesondere Vogelbrutgebiete) unter Naturschutz. Weblinks Polnisches Meßtischblatt von 1947 auf Grundlage deutscher Karten Fußnoten
Warnie Kępy

Warnie Kępy​ (en alemán:Warnitz-Wiesen o Warnitzwiesen) es una isla polaca localizada en la bahía de Szczecin, cerca de Wolin y Karsibór. Warnie Kępy está deshabitada y ha sido un lugar bajo protección natural debido a sus muchas especies animales (especialmente por ser lugar de anidamiento de las aves). La isla está integrada dentro del ámbito del Parque nacional de Wolin. Administrativamente, la isla pertenece a la ciudad de Swinoujscie. El nombre de Warnie Kępy fue presentado oficialmente en 1949, reemplazando el antiguo nombre alemán de la isla Warnitz-Wiesen​ que fue usado durante el control alemán de ese territorio hasta la Segunda Guerra Mundial. Referencias Véase también Geografía de Polonia Geografía de Europa
Warnie Kępy

Warnie Kępy – wyspa w północno-zachodniej Polsce, między Starą Świną a jeziorem Wicko Wielkie. Wyspa nie jest zamieszkana. Przy południowo-wschodnim brzegu wyspy biegnie Byczy Rów, który oddziela ją od wyspy Gęsia Kępa. Wyspa wchodzi w obszar Wolińskiego Parku Narodowego. Administracyjnie należy do obszaru miasta Świnoujście. Do 1945 r. stosowano niemiecką nazwę wyspy Warnitz-Wiesen. W 1949 r. ustalono urzędowo polską nazwę Warnie Kępy. Zobacz też Lista wysp Polski Przypisy
Kaplica w Kiełbasowie

Kaplica w Kiełbasowie – drewniana rzymskokatolicka kaplica znajdująca się w Kiełbasowie, na terenie wsi Świnna, przy samej granicy z Pewlą Małą. Znajduje się w lesie u północno-wschodnich podnóży szczytu Gawraniec, nad potokiem Raztoka. Historia W latach 30. XX wieku Rudolf Messer, który pełnił funkcję leśniczego lasów miejskich w Żywcu, stwierdził, że w Pewli Małej przydałaby się kaplica, która służyłaby leśnikom, turystom i mieszkańcom. Budynek był w stanie surowym, jednak jego wykończene przerwał wybuch II wojny światowej. W 1947 roku budowę dokończył Aleksander Olszowski, leśniczy Lasów Państwowych w latach 1945–1954. Drewnianą figurę Matki Bożej Leśnej, która znajduje się na ołtarzu, wykonał stryj i imiennik ostatniego budowniczego, również Aleksander Olszowski, który na co dzień pracował jako nauczyciel w szkole artystycznej Kenara w Zakopanem. Jan Paweł II w kaplicy Kaplicę regularnie odwiedzał Karol Wojtyła. Po raz pierwszy modlił się w niej w 1970 roku, po raz ostatni odnotowano jego wizytę 1 maja 1978 roku. Obok kapliczki znajduje się dąb Jana Pawła II i tablica informująca, iż został on posadzony 28 kwietnia 2004 roku z nasion dębu chrobry przywiezionych z pielgrzymki i poświęconych przez papieża. 1 maja 2011 roku odbyła się Msza Święta Dziękczynna, podczas której wierni z gminy Świnna oraz wszyscy zaproszeni goście dziękowali Bogu za wyniesienie na ołtarze Jana Pawła II. Przypisy
Lasy Judasza

Lasy Judasza, Judosz, Las Blicherski (niem. Judas Forst) – obszar leśno-działkowy Rybnika, położony na południe od Boguszowic-Osiedla w widłach ulic Patriotów i Jastrzębskiej. Znajduje się na południowo-wschodnich peryferiach miasta przy granicy z Żorami i gminą Świerklany, do których należą południowo-wschodnie fragmenty kompleksu leśnego. Historia Lasy Judasza pod względem administracyjnym wchodziły dawniej w skład obszaru dworskiego o nazwie Nadleśnictwo Rybnik w powiecie rybnickim, od 1922 w woj. śląskim. 1 października 1924 zniesiono obszary dworskie na obszarze województwa śląskiego, w związku z czym Nadleśnictwo Rybnik rozparcelowano i włączono do miasta Rybnika oraz 11 gmin jednostkowych. 1 grudnia 1945 zniesiono gminy jednostkowe na terenie województwa śląskiego, zastępując je gminami zbiorowymi. Lasy Judasza włączono do nowo utworzonej gminy Jankowice Rybnickie w powiecie rybnickim, gdzie przekształcono je w gromadę o nazwie Boguszowice (druga, sąsiednia gromada o nazwie Boguszowice znajdowała się w gminie Boguszowice). 25 listopada 1946 zmieniono skład gminy Jankowice Rybnickie. Gromadę Boguszowice (osiedle) zniesiono i włączono do gminy Boguszowice, gdzie została zintergrowana z gromadą Boguszowice (Stare). Wraz z reformą wprowadzającą gromady w miejsce gmin jesienią 1954 zlikwidowano gminę Boguszowice, a jej obszar utworzył przejściowo gromadę Boguszowice. Gromada przetrwała zaledwie pięć tygodni, bo już 13 listopada 1954 nadano jej status osiedla. 18 lipca 1962 Boguszowice otrzymały prawa miejskie i status odrębnego miasta, w związku z czym Lasy Judasza stały się lasem miejskim. 27 maja 1975 Boguszowice (z Lasami Judasza) włączono do Rybnika. Charakterystyka Najstarszą w rejonie Lasów Judasza to kopalnia Jankowice oraz przylegające do niej familoki (po zachodniej stronie) – tradycyjne robotnicze domy mieszkalne pochodzące jeszcze sprzed II wojny światowej. Natomiast wybudowane na północny wachód od Lasów Judasza Boguszowice Osiedle o architekturze socrealistycznej powstało po II wojnie świetowej. Bezpośrednio z lasem sąsiaduje Boguszowicki Dom Kultury. Środkową część Lasów Judasza wykarczowano na potrzeby budowy kolonii domków działkowych. Na południe od nich, już na terenie gminy Świerklany, wybodowano oczyszczalnię ścieków gminnych. Część Lasów Judasza należąca do Żor stanowi eksklawa Roju po zachodniej stronie Autostrady Bursztynowej (A1), zawierająca kilka domostw. Z Żorami łączy ją ulica Rajska, wiodąca wiaduktem nad autostradą, którą na krótkim odcinku przecina pasmo terytorium gminy Świerklany. Na planie miasta część ta określana jest jako Judosz. Przypisy
Dom Marii Seeliger

Dom Marii Seeliger – kamienica znajdująca się przy ulicy Piotrkowskiej 184 w Łodzi. Budynek wchodzi w skład układu urbanistycznego ulicy Piotrkowskiej odnotowanego w rejestrze zabytków nieruchomych województwa łódzkiego (nr rej. A/98 z 15 czerwca 2012). Historia Budynek został wybudowany przez Marię Seeliger w 1894 roku. Na terenie działki pierwotnie znajdowała się aparatura wyrobów bawełnianych. Rok później Maria Seeliger przekazała dom oraz przynależną do niego fabrykę swojemu synowi Ferdynandowi Seeligerowi. Następnie posesja została przejęta przez spadkobierców – Marię Serini i synów, a później Zemię Hesner. Po zakończeniu II wojny światowej budynek został przejęty przez skarb państwa i został oddany w użytek Fabryki Firanek i Koronek im. Hanki Sawickiej. W latach siedemdziesiątych XX wieku właścicielem została Łódzka Spółdzielnia Mieszkaniowa. W trakcie budowy domu handlowego Domus wyburzono część fabryczną nieruchomości. W 1992 roku użytkownikiem budynku została gmina Łódź (mieścił się tu Bank Przemysłowy), następnie właścicielem został Getin Bank, a od 2008 roku jest w posiadaniu kilku właścicieli. Architektura Jest to jednopiętrowy budynek z poddaszem. W fasadzie znajduje się wykusz, który jest wsparty na konsolach w formie spływów wolutowych ozdobionych liśćmi akantu. Pod nim znajduje się tralkowa balustrada i głowa boga handlu – Hermesa. Po bokach są pilastry korynckie, a nad nim trójkątny tympanon wypełniony wieńcem. Przypisy
Флорианска порта

50.064722, 19.941389 Флорианската порта или Портата на св. Флориан (на полски: Brama Floriańska или Brama św. Floriana) в Краков, Полша е паметник на културата, сред най-известните полски готически кули и фокусна точка в Стария град на Краков, Полша. Построена е през XIV век като правоъгълна готическа кула от камък над порта от крепостните стени на града за отбрана срещу османски атаки. История Кулата, за която се споменава за първи път през 1307, е построена като част от защитно укрепление около Краков след Татарската атака от 1241, която унищожава по-голямата част от града. Разрешението за строеж на новите градски защити с каменни кули за наблюдение, укрепени порти и ров е издадено от принц Лешек II Черни през 1285. Портата, кръстена на св. Флориан, става главният вход към Стария град. Тя е свързана с голям мост към Барбакана, издигнат от тухи от другата страна на рова. Портата е охранявана от Кралската краковска гвардия. Кулата е висока 33,5 метра. Бароковият метален „шлем“, който стои отгоре на кулата, е конструиран през 1660 и реновиран през 1964. Флорианската порта е единствената порта, от построенните през Средновековието осем, която не е съборена през „модернизирането“ на Краков през XVIII век. Прилежащите градски стени и двете допълнителни, по-малки кули, са запазени и днес са обичайно място за много аматьорски изяви на изкуство. Вижте също Стар град в Краков История на Полша Източници
Floriánská brána

Floriánská brána (pol. Brama Floriańska nebo Brama św. Floriana) je městská brána v Krakově a jedna z nejvýznamnějších gotických věží v Polsku. Je jednou z mála dochovaných částí bývalého středověkého opevnění města, jehož výstavbu inicioval v roce 1285 polský kníže Lešek Černý. Výška Floriánské brány po špičku věže činí 34,5 m. Místo nad branou bylo dříve ozdobeno orlem , který byl v roce 1882 nahrazen orlem piastowským , kterého na základě projektu Jana Matejka zhotovil Zygmunt Langman. Na straně otočené k městu se nachází reliéf z 18. století zobrazující sv. Floriána. U portálu se dodnes dochovalo vodítko mříží. Přesné datum založení brány není známo, existovala však již v 1. polovině 14. století. Někdy v té době vznikl čtyřstěnný základ z hrubého kamene, na nějž byla v 15. století dostavěna horní cihlová část. V letech 1565–1566 vznikla poblíž brány městská zbrojnice. V 16. století byly v bráně městské stáje. Barokní střecha Floriánské brány byla zhotovena v roce 1660. V roce 1694 proběhla celková rekonstrukce brány, při níž byla střecha zvýšena o 1 m. V letech 1810–1814 byly na příkaz císaře Františka I. zasypány příkopy bývalého opevnění a rozebrány městské hradby společně s baštami a branami. Zachován byl pouze malý fragment hradeb kolem Floriánské brány. Dodnes se dochoval předsunutý Barbakán a tři středověké bašty: Baszta Ciesielska (Tesařská bašta), Baszta Stolarska (Stolařská bašta) a Baszta Pasamoników (Prýmkařská bašta). Přes Floriánskou bránou vedla krakovská Královská cesta – ze čtvrti Kleparz (položené na sever od brány) přes Stare Miasto na Wawel. Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Floriánská brána na Wikimedia Commons Fotografie Floriánské brány Archivováno 29. 12. 2008 na Wayback Machine.
Florianstor (Krakau)

Das Florianstor (ältere deutsche Bezeichnung: Florianertor) ist das letzte erhaltene Stadttor der Krakauer Stadtmauer. Es wurde am Anfang des 14. Jahrhunderts gebaut. Der Turm ist 34,5 m hoch. Auf der Innenstadtseite zeigen Künstler mit einer ständigen Freiluftgalerie eigene Werke und Kopien berühmter Gemälde; dort befindet sich auch ein Relief des St. Florian. Literatur Weblinks