Czechowice-Dziedzice (stacja kolejowa)

Czechowice-Dziedzice – stacja kolejowa w Czechowicach-Dziedzicach, w województwie śląskim, w Polsce. Znajduje się na wysokości 257 m n.p.m.. Historia Dworzec kolejowy początkowo planowano zbudować we wsi Zabrzeg, lecz budowie dworca sprzeciwiły się władze, argumentując możliwym brakiem pracowników w gospodarstwach. Dworzec kolejowy w 1855 roku wybudowano w Dziedzicach na odcinku Bogumin – Dziedzice austriackiej Kolei Północnej. Stacja posiada dwa perony z zadaszeniem. Charakterystyczny styl budynku jest niemal identyczny z budynkiem starego dworca w Bielsku, który wzniesiono w tym samym okresie. Rok wcześniej została wybudowana parowozownia. W środę 2 maja 1923 roku o godz. 7:25 na dworcu kolejowym w Dziedzicach generał Kazimierz Sosnkowski w imieniu Rady Ministrów przywitał francuskiego marszałka Ferdinanda Focha, przybywającego z wizytą do Polski, oraz wręczył mu dekret mianowania marszałkiem Polski i marszałkowską buławę. W 1942 roku w nastawni dysponującej oraz trzech nastawniach wykonawczych zamontowano urządzenia elektromechaniczne firmy Scheidt & Bachmann. Na stacji w 1945 roku doszło do potyczki pomiędzy polskimi funkcjonariuszami SOK a sowieckimi czerwonoarmistami, którzy napadli na skład z żywnością z United Nations Relief and Rehabilitation Administration. W latach 1945–1949 w budynku dworca funkcjonował Specjalny Punkt Etapowy Zachodni, przez który przewinęło się blisko 500 tysięcy osób, głównie z amerykańskiej strefy okupacyjnej Niemiec i Austrii oraz Włoch. Elektryfikacja stacji kolejowej Czechowice-Dziedzice miała miejsce w latach 60. XX wieku. Pierwszy pociąg elektryczny wjechał na stację 29 kwietnia 1964 roku; była to jednostka ED70-01, często wykorzystywana podczas inauguracji nowych odcinków zelektryfikowanych linii kolejowych w tamtym okresie. 4 grudnia 1971 roku zakończono elektryfikację ciągu Kraków – Spytkowice – Oświęcim – Czechowice-Dziedzice. 24 czerwca 2009 roku stacja została zalana wskutek ulewnych deszczów nad południową częścią województwa śląskiego. 5 kwietnia 2011 roku doszło do wykolejenia składu towarowego, co skutkowało uszkodzeniem torowiska oraz zadaszenia nad peronem pierwszym. 2 sierpnia 2013 roku dworzec został wpisany do rejestru zabytków. W październiku 2019 podpisano umowę na remont generalny stacji wraz ze szlakiem do przystanków Goczałkowice Zdrój i Zabrzeg. Przebudowa stacji kolejowej w Czechowicach-Dziedzicach rozpoczęła się początkiem kwietnia 2020 roku za ponad 1,4 miliarda złotych. 18 kwietnia 2020 PKP podpisały z pracownią architektoniczną GPVT umowę na opracowanie projektu remontu dworca. 29 września 2022 roku PKP wybrały wykonawcę przebudowy dworca, a 14 października 2022 roku rozpoczęła się sama przebudowa. Końcem stycznia 2024 zakończyła się modernizacja węzła kolejowego wraz z modernizacją stacji kolejowej. Infrastruktura Stacja posiada dwa perony wybudowane podczas modernizacji węzła; wcześniej stacja posiadała 3 perony. Perony posiadają zadaszenie oraz wyposażone są w wyświetlacze elektroniczne i urządzenia nagłaśniające. Szczegółowy wykaz wszystkich peronów na stacji znajduje się w poniższej tabeli: Linie kolejowe Przez stację przebiegają linie kolejowe 93, 139 (obie wykorzystywane w ruchu pasażerskim) oraz 693. Ruch pasażerski Pociągi regionalne Czechowice-Dziedzice są stacją początkową i końcową pociągów łączących województwo śląskie z małopolskim. W rozkładzie jazdy 2024/2025 stacja obsługiwała pociągi osobowe relacji Katowice – Zwardoń (S5), Czechowice-Dziedzice – Cieszyn (S61) i Gliwice – Zwardoń (S75) obsługiwane przez Koleje Śląskie oraz pociągi w kierunku województwa małopolskiego obsługiwane przez Polregio. Pociągi dalekobieżne Ze stacji odjeżdżają pociągi dalekobieżne (Express InterCity Premium, Express InterCity, InterCity i TLK) obsługiwane przez PKP Intercity i nocne pociągi RegioJet. Przypisy Bibliografia Tomasz Liszaj: Zabytkowe dworce w Polsce. Bielsko-Biała: Wydawnictwo Dragon, 2011. ISBN 978-83-625-2125-8. Marcin Żerański: Śląsk Cieszyński. Od Bielska-Białej do Ostrawy. Cieszyn: Pracownia na pastwiskach, 2012. ISBN 978-83-933109-3-7.