Краков-Балице

Международный аэропорт Краков-Балице имени Иоанна Павла II англ. John Paul II International Airport Kraków-Balice,(ИАТА: KRK, ИКАО: EPKK) — международный аэропорт, расположенный в 11 км к западу от центра Кракова. Аэропорт расположен рядом с 8-й авиабазой Военно-воздушных сил Польши и совместно с ней эксплуатирует бетонную взлётно-посадочную полосу размерами 2550 на 60 метров. Это аэропорт класса 4D с системой точного обеспечения посадки Instrument landing system класса I и дополнительными посадочными огнями по оси взлётно-посадочной полосы. Аэропорт эксплуатируется обществом с ограниченной ответственностью Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków — Balice sp. z o.o. Это второй аэропорт Польши после Варшавского аэропорта им. Шопена как по количеству принятых пассажиров, так и по количеству взлётов и посадок. Аэропорт имеет хорошие перспективы развития, поскольку в радиусе 100 км от него проживает около 8 млн человек, и он находится при пересечении крупных транспортных коммуникаций этой части Европы. Имя Папы Римского Иоанна Павла II было присвоено аэропорту в 1995 г. Сам Иоанн Павел II неоднократно бывал в Балице при своих поездах в Польшу во время понтификата. История С 1923 г. пассажирские перелёты из Кракова осуществлялись с аэропорта Краков-Раковице-Чижины, ликвидированного в 1963 г. С 2005 г. часть его взлётно-посадочной полосы используется в составе аэропорта-музея. В 1964 г. часть существовавшего военного аэродрома в Балицах начинает использоваться для гражданских перевозок. В 1995 г. аэропорт получает имя Иоанна Павла II. 29 апреля 2009 г. в аэропорту совершил посадку Boeing 747-400 (Jumbo Jet) израильской авиакомпании El Al. Это было доказательством того, что аэропорт может принимать самолёты такого класса. Но они не могут иметь максимальную нагрузку, потому что взлётно-посадочная полоса короткая для их разбега. В 2003 г. ирландский низкобюджетный авиаперевозчик Ryanair начал переговоры с целью организации полётов из краковского аэропорта. Но авиационные власти не согласились снизить аэропортовый сбор, поэтому власти города и Малопольского воеводства решили построить второй терминал для бюджетных авиалиний. Но возникли трудности, связанные с тем, кто является владельцем аэропорта и кто будет отвечать за этот терминал. Но хотя новый терминал не был построен, появление первых дешёвых перевозчиков вынудило традиционные авиакомпании снизить цены на некоторых направлениях. В 2004 г. появились новые маршруты в Центральную Европу. После короткого спада числа пассажиров оно снова стало динамично прибывать. Но сильным конкурентом стал аэропорт Катовице, которому удалось наладить значительно лучшие отношения с бюджетными авиакомпаниями. 13 ноября 2004 года бюджетный перевозчик easyJet начал регулярное авиасообщения с Краковом В 2004 г. появилась идея открытия железнодорожного сообщения между аэропортом и центром города. С этой целью были использованы пути железной дороги, использовавшейся для транспортировки цистерн с топливом к военно-воздушной базе. С 26 мая 2006 года между железнодорожным вокзалом Краков-Главный и аэропортом Краков-Балице курсирует рельсовый автобус. Его станция расположена в 200 м от пассажирского терминала аэропорта. Поездка из центра города до аэропорта занимает около 18 минут. 28 февраля 2007 г. открыт внутренний терминал площадью 1733 м2, который может обслужить 500 тыс. чел. в год. Интересно, что первоначальным назначением здания терминала было использование его в качестве гаража для техники, обслуживающей аэропорт. 17 мая 2007 г. введено в эксплуатацию новое здание пожарной охраны, размещенное у контрольной полосы аэропорта, что обеспечило возможность сокращение времени реакции спасательных и пожарных служб до 90 секунд. 20 июля 2007 г. открыта новая часть международного терминала площадью 3000 м2, с 15 стойками регистрации и 5 пунктами контроля. Это был второй этап подготовки аэропорта к вступлению Польши в Шенген, произошедшим в воздушном сообщении 1-го марта 2008 г. 4 сентября 2007 название аэропорта изменено с Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice на Kraków Airport im. Jana Pawła II. 27 ноября 2007 г. аэропорт утратил статус «пересадочного узла» словацкой бюджетной авиакомпании SkyEurope Airlines и соответственно — 19 направлений авиасообщений. 20 декабря 2007 г. аэропорт обслужил трёхмиллионного пассажира в 2007 г. 9 января 2008 авиакомпания Germanwings объявила о переносе с 1-го апреля своих рейсов в Кёльн и Штутгарт в аэропорт Катовице. Рейсы Germanwings вернулись в Краков 15 июня 2009 г.. 1 марта 2010 г. открыт новый паркинг, расположенный у международного терминала. В августе 2011 авиакомпания Ryanair обслужила четырёхмиллионого пассажира краковского аэропорта. 26 ноября 2011 малопольский воевода дал разрешение на строительство пассажирского терминала. Общая площадь терминала будет составлять 55 тыс. м2 полезной площади, ежегодно он сможет обслуживать 8 миллионов пассажиров. С 24 апреля 2012 г. бюджетная авиакомпания Volotea начала регулярное сообщение с Венецией, а с 26 апреля авиакомпания Аэрофлот начала регулярные полёты в Москву. С конца сентября 2014 г. Аэрофлот прекратил рейсы из Кракова в Москву. В сентябре 2015 года открыто железнодорожное сообщение между аэропортом Краков-Балице, Центральным железнодорожным вокзалом в Кракове и пригородом Величка.. В июле 2016 года два пассажирских терминала были объединены в единый терминал. В июле 2017 года открыто первое прямое пассажирское межконтинентальное сообщение между аэропортами Краков-Балице и Чикаго О’Хара.. В ноябре 2017 года аэропорт Краков-Балице обслужил пятимиллионного пассажира за 2017-й год. Таким образом пассажирооборот аэропорта превысил 5 миллионов в год.. Статистика Будущее В течение ближайших 20 лет планируется дальнейшее расширение аэропорта. Ещё недавно планировалось, что в 2015 г. аэропорт должен принять 3.5 млн пассажиров, а 10 лет спустя — 6.5 млн. Однако темпы роста пассажиропотока значительно выше, чем предполагалось. К 2021 году планируется открытие новой взлетно-посадочной полосы.. Направления и авиакомпании Пассажирский терминал Аэрофлот (Москва) — с сентября 2014 года рейсы прекращены Aer Lingus (Дублин) Austrian Airlines обслуживается через Austrian Arrows (Вена) Brussels Airlines (Брюссель) Czech Airlines (Прага) easyJet (Белфаст, Бристоль, Эдинбург, Ливерпуль, Лондон-Гатвик, Париж — Шарль-де-Голль, Женева) EuroLOT (Амстердам [с 6 июня 2012 г.], Дубровник [с 9-го июня 2012 г.], Флоренция [с 7-го июня 2012 г.], Гамбург [с 12-го июня 2012 г.], Heringsdorf/Świnoujście [с 15-го июня 2012 г.], Львов [с 14-го мая 2012 г.], Вильнюс [с 1-го июля 2012 г.], Цюрих [с 12-го июня 2012 г.]) Finnair (Хельсинки) Germanwings (Штутгарт) Iceland Express (Рейкьявик) [сезонно] Jet2.com (Ньюкасл) LOT (Афины, Франкфурт, Париж — Шарль-де-Голль, Рим-Фьюмичино, Чикаго) обслуживается EuroLOT (Вена, Варшава, Гданьск, Познань, Щецин) Lufthansa Lufthansa Regional обслуживается Lufthansa CityLine (Дюссельдорф, Франкфурт, Мюнхен) Norwegian (Берген, Копенгаген, Осло, Ставангер, Стокгольм-Арланда, Хельсинки) Ryanair (Аликанте, Барселона, Биллунн, Болонья, Брюссель, Будапешт, Кальяри, Дублин, Восточный Мидландс, Эдинбург, Эйндховен, Киев, Лидс-Брадфорд, Ливерпуль, Лондон-Станстед, Львов, Мадрид, Малага, Мальта, Милан-Бергамо, Одесса, Осло, Пафос, Пальма-де-Майорка, Париж — Бове, Пиза, Рига, Рим — Чампино, Стокгольм-Скавста, Трапани, Харьков, Херсон) Trawel Fly (Неаполь) [сезонно] Volotea (Венеция) Международные авиалинии Украины (Киев) [с 26 декабря 2017] Чартерные направления Болгария Бургас Египет Хургада, Шарм-эш-Шейх Греция Корфу, Кос, Крит, Родос Испания Фуертевентура, Гран Канария, Пальма де Майорка Израиль Тель-Авив Португалия Фару Тунис Энфида, Монастир Турция Анталья, Бодрум, Даламан Примечания Ссылки Официальный сайт аэропорта (пол.) (англ.)