NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Летище „Йоан Павел II Краков-Балице“

Летище „Йоан Павел II Краков-Балице“ (на полски: Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice с кодове IATA: KRK, ICAO: EPKK) е международно летище, разположено в село Балице на 11 km западно от центъра на град Краков, южна Полша. То е второто по трафик летище в страната след варшавското летище „Фредерик Шопен“. Свързано е с града посредством автобусни линии и железница. История Ранни години Летището отваря врати за гражданската авиация през 1964 година. До 28 февруари 1968 година аеропортът се е използвал и за военни цели. 4 години по-късно е построен първият терминал. През 1995 година летището променя името си на „Йоан Павел II“ Краков-Балице в памет на Папа Йоан Павел II, който е прекарал голяма част от живота си в Краков. Развитие след 2000 година Летището е модернизирано за втори път през 2002 година и оттогава се свързва с други летища по света. През 2003 година ирландската нискотарифна компания Ryanair заявява интерес да оперира от летището, но летищните власти отказват да намалят таксите за кацане. В отговор на това местните власти и Малополското войводство решават да построят ново летище в близост до вече съществуващото, но да използват пистата. Постигнато е съгласие и е позволено на Ryanair и на други нискотарифни компании да оперират от летището. От 1 март 2007 година е отворен и втори терминал, от който се изпълняват вътрешни полети. Съоръжения Терминал На 11 април 2013 година започва конструирането на нов терминал, който ще се намира до вече съществуващите. Новият е завършен през септември 2015 година. Той работи денонощно, целогодишно и от него се изпълняват всички полети. Капацитетът е 8 милиона пътници годишно. Старият терминал се обновява и след пускането му в експлоатация летището ще разполага с най-големите терминали. Писти Летището има една бетонна писта (07/25), размери: 2550 m × 60 m. Втората писта е с тревно покритие и се използва само в спешни случаи. Дестинации Външни препратки Официален сайт
Aeroport Internacional Joan Pau II de Cracòvia-Balice

L'Aeroport Internacional Joan Pau II de Cracòvia-Balice (polonès: Kraków Aeroport im. Jana Pawłun II) (IATA: KRK, ICAO: EPKK) és un aeroport internacional proper a Cracòvia, al poble de Balice, a 11 km (6.8 mi) km a l'oest des del centre de la ciutat, al sud de Polònia. Història Origen L'aeroport es va obrir per l'aviació civil el 1964. Era un lloc militar fins al 28 de febrer de 1968. Quatre anys més tard s'hi va construir la primera terminal de passatgers. El 1988 les autoritats van decidir construir una terminal nova que va ser oberta per ús públic el 1993. El 1995 es va modernitzar. El 1995 el nom de l'aeroport es va canviar en honor de Joan Pau II, que va passar molts anys de la seva vida i Cracòvia, on fou arquebisbe des del 1963 fins que fou elegit Papa de Roma el 1978. Des del 2000 L'aeroport es va modernitzar novament el 2002, i des de llavors es fan connexions internacionals noves. El 2003 les autoritats de l'aeroport van rebutjar les exigències de Ryanair pel que fa als costos d'aterratge per operar. Aquest fet va servir per projectar un nou aeroport al costat de l'actual per les companyies de baix cost com Ryanair, Germanwings, EasyJet, i Centralwings. L'1 de març de 2007 es va obrir una segona terminal. El maig 2010 es va inaugurar el setè aparcament. El 12 de desembre de 2012 Ryanair va anunciar l'obertura d'una segona base polonesa a Cracòvia amb dos Boeing 737-800 a partir del 2013, per poder fer fins a 31 rutes. El setembre del 2013 es va fer un nou hotel al costat de la terminal. És el segon aeroport amb més ocupació del país després de l'Aeroport de Varsòvia Chopin. Estadístiques Principals destinacions Trànsit anual Transports Tren El "Balice Expressar" opera entre Wieliczka, Kraków Główny (estació de ferrocarril Principal) i l'estació de ferrocarril Kraków–Balice. Tarda uns 20 minuts per arribar al centre de ciutat i més de vint minuts per arribar a Wieliczka. La línia de ferrocarril arriba a l'edifici terminal. Autobús Els autobusos públics enllacen l'aeroport durant el dia (línies 208 cada hora, i 292 cada 20 minuts) i a la nit (línia 902) amb l'estació de ferrocarril principal de Cracòvia (Kraków Główny) i l'estació d'autobusos central (Kraków Główny RDA). S'ha de comprar el tiquet de 2 zones, el que consisteix la solució més econòmica per arribar al centre de la ciutat, a 4.00 PLN. Els autobusos públics poden ser utilitzats després d'adquirir tiquets d'una màquina localitzada a la parada d'autobús (amb efectiu o targeta de crèdit) o de màquines de tiquet que es poden trobar a alguns autobusos (amb monedes només). Tots el tiquets han de ser validats després de pujar a l'autobús. També hi ha minibusos privats i altres autobusos, però s'han de contractar abans. Referències Enllaços externs Pàgina web (anglès i polonès)
Kraków-Balice Johannes Paul II Lufthavn

Kraków-Balice Johannes Paul II Lufthavn (IATA: KRK, ICAO: EPKK), er en international lufthavn beliggende ved landsbyen Balice, 11 km vest for centrum af Kraków i det sydlige Polen. Lufthavnen er blev i 1995 opkaldt efter den polsk-fødte Pave Johannes Paul 2., der tilbragte mange år i Kraków. Stedet har tidligere heddet Kraków-Balice Airport. Lufthavnen blev i 1964 taget i brug for civil lufttrafik. Samme år blev byggeriet af en ny lufthavnsterminal påbegyndt. Efter knap 5 år byggeri blev terminalen sat i drift 10. december 1968. I 1988 blev det besluttet af bygge en ny terminal til erstatning for den gamle. Den nye blev indviet for offentlig brug i 1993. I 2012 ekspederede Kraków Lufthavn 3.4 millioner passagerer og 38.000 flybevægelser, hvilket gør den til landets anden travleste efter Warszawa Chopin Lufthavn. Eksterne henvisninger Kraków-Balice John Paul II Lufthavns officielle hjemmeside (engelsk) (polsk)
Krakkó II. János Pál repülőtér

A Krakkó II. János Pál repülőtér (IATA: KRK, ICAO: EPKK) Lengyelország egyik nemzetközi repülőtere, amely Balice és Krakkó közelében található. Éves utasforgalma 7 394 219 (2022) fő. Nevét II. János Pál pápa után kapta, ki lengyel származású volt. Légitársaságok és úticélok 2023-ban a Krakkó II. János Pál repülőtérről az alábbi járatok indulnak: Futópályák A repülőtér futópályái: 07/25 (2550 m, 60 m, beton) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Jegyzetek További információk Hivatalos oldal A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Luchthaven Kraków-Balice

Luchthaven Kraków-Balice, officiële naam Internationale luchthaven Johannes Paulus II Kraków-Balice (Pools: Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice) (IATA: KRK, ICAO: EPKK) is, op die van Warschau na, de grootste luchthaven van Polen, gelegen nabij Kraków. Het vliegveld ligt in het Zuid-Poolse dorp Balice, tien kilometer ten westen van het centrum van Kraków. Het opende in 1964 en verving het uit de Oostenrijk-Hongaarse tijd stammende vliegveld Kraków-Rakowice-Czyżyny. Het werd genoemd naar het dorp Balice. In 1995 werd het vliegveld vernoemd naar Paus Johannes Paulus II, die voordat hij in 1978 paus werd aartsbisschop was van Kraków. Het vliegveld heeft vijf gates en één aankomsthal. Bij de hoofdingang ligt een busstation; op enkele minuten per pendelbus het tijdelijke treinstation Kraków-Balice, waarvandaan om het half uur pendeltreinen vertrekken naar het centrale station van Kraków (Kraków-Glowný). Binnen honderd kilometer van het vliegveld wonen ruim acht miljoen mensen. Bereikbaarheid Bus De bussen met nummer 208 en 292 die overdag rijden en buslijn 902 die 's nachts rijdt, vertrekken vanaf het centrale busstation en vanaf het centraal station van Krakau. Trein De trein Balice Express vanaf Station Kraków Główny geeft rechtstreeks verbinding naar station Kraków Balice. De rit duurt 20 minuten. Ongelukken en incidenten Op 28 augustus 2007 ontploften de voorste banden van een Ryanair-toestel uit Shannon. Er waren geen gewonden, wel moest de luchthaven voor een paar uur gesloten worden en was er een noodevacuatie. Luchthavenstatistieken Passagiersaantallen 2003 - 593 000 2004 - 841 000 2005 - 1 586 000 2006 - 2 367 000 2007 - 3 068 000 2008 - 2 923 000 2009 - 2 680 000 2010 - 2 863 000 2011 - 3 020 000 2012 - 3 440 000 2013 - 3 647 616 2014 - 3 817 792 2015 - 4 221 171 2016 - 4 983 645 2017 - 5 835 189 Drukste routes in 2012 1. Londen met 10,7% van de passagiersaantallen, 2. Warschau met 8,5´% van de passagiersaantallen, 3. München met 6,4% van de passagiersaantallen, 4. Frankfurt met 5,7% van de passagiersaantallen, 5. Oslo met 5,4% van de passagiersaantallen, 6. Parijs met 5,3% van de passagiersaantallen, 7. Dublin met 4,8% van de passagiersaantallen, 8. Edinburgh met 3,4% van de passagiersaantallen, 9. Liverpool met 3,4% van de passagiersaantallen, 10. Bergamo met 3,2% van de passagiersaantallen. Externe link Website van de luchthaven
Aeroporto Internacional de Cracóvia-Balice

O Aeroporto Internacional São João Paulo II de Cracóvia-Balice (em polonês/polaco: Międzynarodowy Port Lotniczy im. Sw. Jana Pawła II Kraków–Balice (IATA: KRK, ICAO: EPKK)), é um aeroporto internacional localizado no sul da Polônia, na vila de Balice a 11 km (6,8 mi) do centro de Cracóvia. Em 2018 o aeroporto movimentou 6,769,369 passageiros,sendo o segundo maior aeroporto do país, tanto em termos de número de passageiros como em número de operações de voo. É o aeroporto mais próximo do campo de concentração de Auschwitz para quem chega por via aérea. Ver também Lista de aeroportos da Polónia Referências Ligação externa «Página oficial» (em inglês)
Aeroportul Internațional Cracovia Papa Ioan Paul al II-lea

Aeroportul Internațional Papa Ioan Paul al II-lea Cracovia (IATA: KRK, ICAO: EPKK) este un aeroport din Balice⁠(d), Gmina Zabierzów⁠(d), Cracovia, Voievodatul Polonia Mică, Polonia ce deservește zona Cracovia. Aeroportul a fost tranzitat în 2024 de 11.080.830 de pasageri. A fost deschis în 10 decembrie 1968 și numit după Papa Ioan Paul al II-lea. Situat la o altitudine de 241 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 07/25 are suprafața de beton și dimensiunile 2.550 m × 60 m. Terminale Note Vezi și
Аеродром Краков

Међународни аеродром Јован Павле II Краков-Балице (пољ. Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice) се налази у селу Балице, 11 km западно од Кракова, у јужној Пољској. Аеродром има два терминала. Аеродром је добио име по папи Јовану Павлу II. То је други најпрометнији аеродром у земљи по броју путника који се годишње опслужују, после аеродрома Шопен у Варшави. 2024. опслужио је преко 11 милиона путника. Историја Аеродром Краков је отворен за путнички саобраћај 1964. године. Аеродром Краков је други највећи аеродром Пољској, после аеродрома Варшава, и највећи је регионални аеродром у Пољској. Око 8 милиона Пољака живи у кругу од 100 km од аеродрома. Године 1995. име аеродрома је промењено са „Аеродром Краков-Балице“ у „Аеродром Јован Павле II Краков-Балице“, по имену папе Јована Павла II који је некада живео у Кракову. Године 2003, Ирска нискотарифна авио-компанија Рајанер је била заинтересована да почне са коришћењем аеродрома, али аеродромски оператори нису хтели да смање аеродромске таксе. Због тога је одлучено да се изгради нови аеродром близу тренутног, и да користи инфраструктуру ваздухопловне базе коју је користио и Аеродром Краков. На крају је направљен договор, и тренутни аеродром је отворен за Рајанер и друге нискотарифне авио-компаније као што су Скај Јуроп, Џерманвингс, Изиџет и Сентралвингс. Објекти Терминал Радови на изградњи новог аеродромског терминала почели су 11. априла 2013. Терминал се налазио поред постојеће старе зграде терминала. Радови на новом терминалу завршени су у децембру 2016. Терминал опслужује током целе године, 24 сата дневно, како домаће тако и међународне летове. Очекивани максимални капацитет терминала је до 8 милиона путника годишње (више од двоструко више него што је аеродром опслуживао 2012.). Такође је могуће опслуживати трансферне путнике без обзира на руте (шенгенске/нешенгенске дестинације). Терминал има нови систем за руковање пртљагом и наткривени пешачки мост који повезује терминал са хотелом, паркингом на више нивоа и железничком станицом, са директном железничком везом. Писта Аеродром има једну бетонску писту, број 07/25, димензија 2.550 м × 60 м Авио-компаније и одредишта Следеће авио-компаније обављају редовне и чартер летове на аеродрому у Кракову: Приступ Воз Приградска линија SKA1 саобраћа од аеродрома до главне железничке станице и даље до Вјеличке. Услуга је поново успостављена у септембру 2015. Потребно је око 17 минута да се стигне до центра града, и још 20 минута до Вјеличке. Аутобус Јавни аутобуси повезују аеродром током дана и ноћи са главном железничком и аутобуском станицом и конгресним центром ICE. Референце Спољашње везе Слике Званични веб-сајт
Kraków-Balices flygplats

Kraków-Balices flygplats (officiellt namn: Międzynarodowy Port Lotniczy imienia Jana Pawła II Kraków-Balice, efter Johannes Paulus II) är en internationell flygplats i Kraków, Polen. Statistik Antal passagerare: 3 014 060 (2011), 3 068 199 (2007), 2 367 257 (2006), 1 586 130 (2005), 841 123 (2004), 593 214 (2003), 500 852 (2002), 549 298 (2001), 517 015 (2000) Antal flygplansrörelser (start och landningar): 32 803 (2011), 39 322 (2006), 34 313 (2005), 26 171 (2004), 17 029 (2003), 15 290, (2002), 16 674 (2001), 15 288 (2000) Största operatörer (2011): Ryanair (40,7%), EasyJet (14,3%), LOT (12,6%), Lufthansa (10,4%), Norwegian (5,8%), Czarter (5,7%) Antal Destinationer: 46 (juni 2012) Flygplatsen och framtida utveckling Under 2011 uppgick antalet passagerare till 3 014 060, att jämföra med åren innan då antalet passagerare uppgick till 2 863 996 (2010) och 1 586 130 (2005). Flygplatsen har inte hunnit expandera i den takt som skulle behövas för att ta emot så många passagerare. Under år 2006 och 2007 har större om- och tillbyggnader genomförts, bland annat har en ny inrikesterminal byggts och tagits i bruk. Utrikesterminalen har anpassats till att kunna hantera passagerare från respektive utanför Schengenområdet. Krakóws ökade popularitet som turistort och öppnandet av flera lågprislinjer (bland annat Ryanair, Easyjet, och Norwegian) de senaste åren har bidragit till den mycket kraftiga ökningen av antalet passagerare. Som följd av detta planeras en utbyggnad av ytan för uppställningsplatser för flygplan från 9,4 till 15 hektar samt en utbyggnad av parkeringen till ett parkeringshus. En utbyggnad av utrikesterminalen är också planerad. I bägge terminalerna finns bland annat kaféer, restaurang, taxfreebutik, växlingskontor, bank, tidningsstånd och biluthyrning. Kommunikation till/från flygplatsen Sedan 28 september 2015 finns det direkt tågförbindelse Kraków Airport-Kraków Główny (Centralstationen). Resan tar ca 20 min och tågen avgår var 30:e min. Den redan befintliga snabbspårvägen går för närvarande inte ända fram till själva flygplatsen utan stannar c:a 200 meter från entrén; bussar slussar gratis passagerare till/från snabbspårvägen. En förlängning av denna linje så att dess hållplats är precis intill själva terminalen är planerad. En enkel resa tar c:a 15 minuter. Busslinje nummer 292, 902 samt 208 trafikerar flygplatsen. En enkel resa tar mellan 35 och 40 minuter. Taxi finns normalt att tillgå och tar till centrum c:a 15-20 minuter. Man bör vara noga med att kolla att taxametern är igång. Resan borde inte kosta mer än 100 złoty , förutsatt att man inte valt att resa långt utanför centrum, tex. området Nowa Huta. Taxi är allmänt mycket billigt i Polen. Destinationer och flygbolag Referenser Externa länkar Kraków-Balice Airport
Kościół Przemienienia Pańskiego w Klonowej

Kościół Przemienienia Pańskiego w Klonowej – rzymskokatolicki kościół parafialny znajdujący się w Klonowej, zbudowany w latach 1909–1910. Historia Budowę kościoła, w latach 1909–1910, podjęto dzięki staraniom ks. Apoloniusza Kukowskiego, a koszty pokryły składki wiernych. Autorem projektu kościoła był architekt Zdzisław Mączeński. Budową kościoła kierował miejscowy majster murarski Stanisław Pronaszko. Koszt budowy wyniósł 40 500 rubli. Do kwoty tej należy doliczyć 3000 rubli na zakup drewna, koszty kamienia granitowego na cokół, koszt fundamentów i przywozu materiałów. Od 6 października 1942 do 19 stycznia 1945 okupant niemiecki zamknął świątynię dla kultu religijnego. W latach 1975, 1999, 2007 i 2013 odbyły się w kościele misje święte. Architektura i wnętrze Architekt zaprojektował kościół wykonany w całości z niewyprawionej cegły. Gzymsy, przykrycia szkarp i szczyt wykonano z betonu. Dachy nad nawami i wieżę pokryto dachówką. W miejscach wymagających użycia blachy zastosowano blachę miedzianą. Cokół kościoła wykonano z granitu. W kruchcie umieszczona jest tablica ku czci proboszczów klonowskich, począwszy od 1828. Naprzeciw świątyni, po drugiej stronie ulicy wisi tablica upamiętniająca księdza Józefa Dalaka, proboszcza w Klonowej w latach 1925-1933 (wikariusza od 1913), który był lokalnym działaczem i społecznikiem. Organy Organy wybudował Władysław Kamiński z Warszawy w 1932 roku. Ich dyspozycja w 1981 roku była inna niż obecna. Około 2000 roku instrument został wyczyszczony i zakonserwowany przez Edwarda Burzałę z Grabowa nad Prosną. Dyspozycja instrumentu: Galeria Przypisy
Kościół Przemienienia Pańskiego w Wąsoszu

Kościół Przemienienia Pańskiego w Wąsoszu – rzymskokatolicki kościół parafialny z 1 połowy XVI wieku znajdujący się we wsi Wąsosz, dawnym mieście, przy ulicy Henryka Sienkiewicza. Historia Kościół rozpoczęto budować przed 1508 rokiem z fundacji proboszcza Andrzeja Noskowskiego, późniejszego biskupa płockiego. Obecny kościół murowany poprzedzał kościół drewniany zbudowany co najmniej kilkadziesiąt lat wcześnie. W 1509 roku nastąpił pożar miasta. W latach 1517-1534 nadal trwała budowa kościoła. Prace przerwano około 1540 roku nie doprowadzając ich do końca, ponieważ nie wykonano sklepień. W 1656 roku kościół został zniszczony przez wojska szwedzkie, w związku z czym miejscowa szlachta na sejmiku w 1659 roku prosiła króla o pomoc w remoncie. Bliżej nieokreślone prace prowadzono w kościele w 1682 r. na koszt podkanclerzego Stanisława Antoniego Szczuki. Świątynia kilkakrotnie była niszczona przez pożary, między innymi w 1710, jednak został odnowiona. W 1819 r. kościół zamknięto ze względu na zły stan techniczny, jednak po kilku latach otworzono go ponownie. W 1834 roku zniszczył go kolejny pożar. Kościół wyremontowano w roku 1852. Około 1900 roku przeprowadzono w kościele dużą przebudowę, w trakcie której zostały wykonane sklepienia oraz przebudowana została zakrystia. Po 1912 roku została dobudowana neogotycka kruchta oraz dwie przybudówki po bokach prezbiterium. W XX wieku przemurowano szczyty. W 1963 roku przeprowadzono remont dachu. Architektura i wyposażenie Jest to świątynia gotycka mająca formę pseudobazyliki, o pięciu przęsłach z trzema nawami, o układzie pseudobazyliki. Na kalenicy umieszczona jest sygnaturka z przełomu XIX i XX wieku. Ściany zewnętrzne posiadają skarpy. Wewnątrz, między nawą główną a bocznymi, umieszczone są arkady o ostrych łukach, sklepienia krzyżowo-żebrowe w stylu neogotyckim z początku XX wieku. Polichromia posiada motywy ornamentalno – figuralne, reprezentująca postsecesję, wykonana przez Władysława Drapiewskiego w 1926 roku. Portal zachodni uskokowy, ostrołukowy. Obok portalu południowego uskokowa wnęka z kamienną kropielnicą. Wyposażenie z początku XX w, wykonane w stylu neogotyckim. Obrazy w ołtarzu głównym z 1908 roku: Przemienienie Pańskie, Wizja św. Franciszka, Św. Rozalia Organy z 1894 roku wykonane zostały przez firmę Blomberg i Syn z Warszawy. Wewnątrz przykościelnej dzwonnicy zawieszone są cztery dzwony. Dwa większe odlano w roku 1929, dzwon mały pochodzi z 1718 roku, a sygnaturka z roku 1852. W 2020 roku instrumenty zostały wyremontowane przez firmę Rduch Bells & Clocks. Galeria Przypisy
Wysokie Jezioro (powiat olsztyński)

Wysokie Jezioro – jezioro w Polsce, w województwie warmińsko-mazurskim, w powiecie olsztyńskim, w gminie Olsztynek. Położenie i charakterystyka Jezioro leży na Równinie Olsztynka, natomiast w regionalizacji przyrodniczo-leśnej – w mezoregionie Puszcz Mazurskich, w dorzeczu Marózka–Łyna–Pregoła. Znajduje się około 8 km w kierunku południowo-wschodnim od Olsztynka, 1 km na południe od Świerkocina i 1 km na zachód od Szwaderek. Od strony północnej z jeziora wypływa ciek kierując wody do Niskiego Jeziora. Zbiornik wodny o mało rozwiniętej linii brzegowej leży w otoczeniu głównie lasów, na północy i zachodzie również łąk i pól. Brzegi wysokie i strome, z wyjątkiem krańców zachodnich, które są płaskie lub wznoszą się łagodnie. Dno muliste, ławica piaszczysto-mulista. Zbiornik wodny według typologii rybackiej jezior zalicza się do sandaczowych. Jezioro leży na terenie obwodu rybackiego jeziora Pluszne w zlewni rzeki Łyna – nr 8. Morfometria Według danych Instytutu Rybactwa Śródlądowego powierzchnia zwierciadła wody jeziora wynosi 25,2 ha. Średnia głębokość zbiornika wodnego to 4,0 m, a maksymalna – 7,3 m. Lustro wody znajduje się na wysokości 141,2 m n.p.m. Objętość jeziora wynosi 1018,6 tys. m³. Maksymalna długość jeziora to 1250 m, a szerokość 300 m. Długość linii brzegowej wynosi 2800 m. Inne dane uzyskano natomiast poprzez planimetrię jeziora na mapach w skali 1:50 000 według Państwowego Układu Współrzędnych 1965, zgodnie z poziomem odniesienia Kronsztadt. Otrzymana w ten sposób powierzchnia zbiornika wodnego to 22,5 ha. Przyroda W skład pogłowia występujących ryb wchodzą m.in. szczupak, sandacz i leszcz. Wśród roślinności przybrzeżnej dominuje trzcina i pałka. Obszar jeziora leży na terenie specjalnego obszaru ochrony siedlisk w ramach sieci Natura 2000 Ostoja Napiwodzko-Ramucka (PLH280052) o łącznej powierzchni 32 612,78 ha. Przypisy
Niskie Jezioro (powiat olsztyński)

Niskie Jezioro (lub Dolnik) – jezioro w Polsce, w województwie warmińsko-mazurskim, w powiecie olsztyńskim, w gminie Olsztynek. Położenie i charakterystyka Jezioro leży na Równinie Olsztynka, natomiast w regionalizacji przyrodniczo-leśnej – w mezoregionie Puszcz Mazurskich, w dorzeczu Marózka–Łyna–Pregoła. Znajduje się około 8 km w kierunku południowo-wschodnim od Olsztynka, nad jego północnymi brzegami leży wieś Świerkocin. Od strony wschodniej wpada ciek wodny łączący akwen z Wysokim Jeziorem, wypływa natomiast na północy, kierując wody do jeziora Staw, a następnie dalej do Jeziora Plusznego Wielkiego. Zbiornik wodny leży w otoczeniu głównie lasów, na południu również łąk i pól. Brzegi pagórkowate, miejscami płaskie. Dno i ławica przybrzeżna piaszczysto-muliste. Zbiornik wodny według typologii rybackiej jezior zalicza się do sandaczowych. Jezioro leży na terenie obwodu rybackiego jeziora Pluszne w zlewni rzeki Łyna – nr 8. Przed 1950 jezioro nosiło niemiecką nazwę Niski See. Morfometria Według danych Instytutu Rybactwa Śródlądowego powierzchnia zwierciadła wody jeziora wynosi 39,5 ha. Średnia głębokość zbiornika wodnego to 5,8 m, a maksymalna – 18,7 m. Lustro wody znajduje się na wysokości 140,4 m n.p.m. Objętość jeziora wynosi 2295,1 tys. m³. Maksymalna długość jeziora to 1225 m, a szerokość 500 m. Długość linii brzegowej wynosi 3050 m. Inne dane uzyskano natomiast poprzez planimetrię jeziora na mapach w skali 1:50 000 według Państwowego Układu Współrzędnych 1965, zgodnie z poziomem odniesienia Kronsztadt. Otrzymana w ten sposób powierzchnia zbiornika wodnego to 37,5 ha. Przyroda W skład pogłowia występujących ryb wchodzą m.in. szczupak, sandacz i leszcz. Wśród roślinności przybrzeżnej dominuje trzcina i pałka. Obszar jeziora leży na terenie specjalnego obszaru ochrony siedlisk w ramach sieci Natura 2000 Ostoja Napiwodzko-Ramucka (PLH280052) o łącznej powierzchni 32 612,78 ha. Przypisy