NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Józef Piłsudskistadion

Het Józef Piłsudskistadion (ook bekend als Stadion Cracovia) is een multifunctioneel stadion in Krakau, een stad in Polen. De naam van het stadion komt van Józef Piłsudski (1867-1935), hij was een Pools militair en staatsman. In het stadion is plaats voor 15.016 toeschouwers. Het stadion werd geopend in 2010. Het stadion wordt vooral gebruikt voor voetbalwedstrijden, de voetbalclub KS Cracovia maakt gebruik van dit stadion. Verder vonden er ook enkele internationale wedstrijden plaats. Op 9 oktober 2016 werd in dit stadion de kwalificatiewedstrijd voor het wereldkampioenschap voetbal tussen Oekraïne en Kosovo plaats. Het Kosovaars elftal mocht het land Oekraïne niet in vanwege het niet erkennen van de reisdocumenten. Ook was dit stadion een van de stadions die werden gebruikt op het Europees kampioenschap voetbal onder 21 van 2017. Er werden drie groepswedstrijden, de halve finale en de finale gespeeld.
Краковия (стадион)

Стадион Краковии имени Юзефа Пилсудского (пол. Stadion Cracovii im. Józefa Piłsudskiego) — футбольный стадион, расположенный в Кракове (Польша). Вместимость стадиона составляет 15 016 зрителей. Он служит домашней ареной для футбольного клуба «Краковия». Первоначальный стадион «Краковии» был построен в 1912 году и открыт 31 марта того же года матчем хозяев поля с львовской «Погонью». В 1914 году он был разрушен русскими войсками во время Первой мировой войны, а в следующем году восстановлен. В 1945-1946 годах стадион Краковии восстанавливали от последствий Второй мировой войны. 16 декабря 1963 года он был подожжён неизвестными и сгорел дотла. Новая арена была открыта 11 сентября 1966 года, хотя работы продолжались вплоть до 1967 года. Старый стадион был снесён в середине 2009 года, и до конца 2010 года на его месте возводили современную арену. Новый стадион соответствует критериям Категории 3 рейтинга стадионов УЕФА. Проект стадиона неоднократно награждался на многих архитектурных конкурсах. В 2010 году он был удостоен премии Януша Богдановского, присуждаемой за лучшее архитектурное сооружение в городе Краков. Стадион расположен к югу от парка Краковский луг (в краковском районе Звежинец), недалеко от Городского стадиона, домашней арены «Вислы», непримиримого противника «Краковии». Стадион Краковии с 1936 года носит имя Юзефа Пилсудского, первого главы возрождённого Польского государства, основателя польской армии и маршала Польши. 9 октября 2016 года на стадионе Краковии был проведён отборочный матч чемпионата мира по футболу 2018 года между сборными Украины и Косова из-за того, что Украина на тот момент не признавала косовские паспорта. Примечания Ссылки Страница стадиона на официальном сайте «Краковии» Фотографии стадиона на официальном сайте «Краковии» Информация о стадионе на stadiony.net
Стадион Јозеф Пилсудски Краковија

Стадион Јозеф Пилсудски Краковија (пољ. Józef Piłsudski Cracovia Stadium) је фудбалски стадион који се налази у Кракову у Пољској. Користи се углавном за фудбалске утакмице и то је домаћи терен за Краковију и Пушча Њеполомице. Првобитно, први стадион Краковија изграђен је 1912. Срушен је средином 2009. године. Од тада до краја 2010. подигнута је потпуно нова конструкција на отприлике истој локацији где је стајао стари стадион. Након реконструкције стадион прима 15.114 људи. Стадион испуњава критеријуме за УЕФА категорију 3. Дизајн и конструкција стадиона су често награђивани на многим архитектонским конкурсима. Године 2010. добио је награду Јануша Богдановског коју додељује Удружење Архи-Шопа за најбољу архитектонску грађевину у граду Кракову. Стадион се налази јужно од парка Блонија (у округу Звјежињец у Краковији), у близини стадиона највећег ривала Краковске Висле Краков. Стадион је назван по легендарном пољском шефу државе, маршалу Јозефу Пилсудском Квалификациона утакмица за Светско првенство 2018. између Украјине и Косова 9. октобра 2016. одиграна је на стадиону због тога што украјинска влада није признала путне исправе Косова. На овом стадиону су се такође играли мечеви украјинске УЕФА Лиге нација 2022-23. због руске инвазије на Украјину 2022. године. Референце Спољашње везе Званична вебстраница Страница стадиона на званичном сајту Краковије Архивирано на веб-сајту Wayback Machine (14. април 2011) Фотографије стадиона на званичном сајту Краковије Архивирано на веб-сајту Wayback Machine (4. октобар 2011) Стадион Краковија на Stadiony.net
Краковія (стадіон)

Стадіон «Краковії» імені Юзефа Пілсудського (пол. Stadion Cracovii im. Józefa Piłsudskiego) — футбольна арена у м. Краків, Польща. Є домашньою для місцевого ФК «Краковія». Розташований за адресою: вул. Юзефа Калужи, названий на честь відомого польського державного діяча Юзефа Пілсудського. Місце, на якому розташована сучасна арена, є найстарішим, на якому є стадіон, де проводять матчі сучасної польської Екстракляси — з 1912 року. Власником арени є гміна міста Кракова. Український слід в історії У вересні 2016 року ФІФА дозволила збірній України з футболу провести в Кракові 9 жовтня 2016 року відбірковий матч першости-2018 проти команди Косова, оскільки між країнами відсутні дипломатичні стосунки. 26 вересня 2016 року до міста мала прибути делегація ФФУ для інспектування арен краківських клубів «Вісла» і «Краковія». ФФУ ухвалила рішення провести матч на цьому стадіоні. 3 жовтня в ЗМІ появилися звістки, що ФІФА затвердила місце проведення матчу. ФФУ щодо проведення матчу домовлялася не з представниками міста Кракова, а з керівниками регіону, які є політичними опонентами. За законами (чи регіональними приписами) Польщі, про організацію самового заходу треба повідомляти за 30 днів до його початку. Однак квитки почали роповсюджувати, не узгодивши всіх деталей з владою міста Кракова. Незважаючи на думку української сторони, влада міста Кракова дозволила, щоб на матчі відбіркового турніру чемпіонату світу між збірними України та Косово були присутні лише 999 вболівальників. Однак журналісти газети «Спортивка» з'ясували, що всі заборони мали превентивний характер, а краківські поліціянти мали тверду вказівку, що у випадку, якщо українських вболівальників виявиться більше, ніж 999 осіб, і вони будуть влаштовувати щось на кшталт «дрібних бунтів» перед початком матчу, поліціянти мали без будь-яких обмежень і безкоштовно пропускати вболівальників на стадіон. Див. також Міський стадіон (Краків) Примітки Посилання Stadion Cracovii (зображення). Stadion [Архівовано 14 квітня 2011 у Wayback Machine.] // Cracovia. (пол.)
Rędzin Bridge

The Rędzin Bridge (Polish: Most Rędziński) is a cable-stayed bridge spanning the Oder river in Wrocław, Poland. As a section of the A8 motorway bypassing the center of Wroclaw, the bridge links both sections of the route across the Oder, providing connections to the A4 motorway to the south, and to the S5 and S8 expressways to the northeast. With its pylon reaching a height of 122 m (400 ft) and having a total length of 1.7 km (1.1 mi), the Rędzin Bridge is the tallest and longest bridge in Poland. History Designed by Jan Biliszczuk, a professor of engineering at the Wrocław University of Technology, the bridge's design exceeded the length of the Solidarity Bridge in Płock by 30 m, then the longest bridge in the country. The contracts for the bridge's construction were awarded to the Warsaw-based Mostostal consortium and its parent Spanish firm, Acciona Infraestructuras on 20 May 2008, with construction commencing shortly afterwards. Construction of the bridge (and its main A8 motorway) continued for the next three years. Building efforts were temporarily halted during the 2010 Central European floods, but later resumed after a short delay. The structure was unofficially named the Rędzin Bridge by its builders due to the bridge's spanning of Rędzin Island in the Oder. In August 2011, the Wrocław bureau of GDDKiA, the branch of the Ministry of Infrastructure tasked to roads, organized a naming competition of the bridge. After over 15,000 ballots cast, the Rędzin Bridge won 55 percent of all total votes. The name defeated other popular choices such as "Śląski" by a wide margin. Construction was completed by the end of August 2011. Financial costs for the bridge are estimated at 576 million PLN. Shortly before the bridge's opening to public traffic, coinciding with the opening of the last sections of the A8 motorway, Prime Minister Donald Tusk visited the sight and praised its engineering. "This, I think, is a very good place and a very good moment to say that Poland is really under construction in a breathtaking way, at least in some places," Tusk was quoted. The bridge opened to A8 traffic on 31 August 2011, just over a year before start of the UEFA Euro 2012. Main span has 512 m long and consists of two cable-stayed spans 256 m long each. The bridge is the longest cable-stayed bridge with one pylon in Poland. Images See also Third Millennium John Paul II Bridge Solidarity Bridge Most Świętokrzyski Siekierkowski Bridge References External links Bridge technical information (in Polish) Construction of A8 motorway (in Polish) Pictures of Rędziński Bridge (construction, the views from the top)
Most Rędziński

Most Rędziński – drogowy most wantowy nad Odrą we Wrocławiu, będący częścią autostrady A8 (Autostradowej Obwodnicy Wrocławia – AOW). Przeprawa nad Odrą oraz nad całą Wyspą Rędzińską, przy której znajdują się zabytkowe śluzy (Śluzy Rędzin). Żelbetowa konstrukcja zawieszona jest za pomocą 160 want o łącznej długości 25 km tylko na jednym pylonie. Jego wysokość to 122 metry. Jest to najwyższa tego typu konstrukcja w Polsce. Przeprawa ma 612 metrów długości, a razem z dojazdowymi estakadami – 1742 metry. W każdym kierunku kierowcy mają do dyspozycji trzy pasy ruchu. Projekt mostu został wykonany przez Zespół Badawczo-Projektowy „Mosty – Wrocław” pod kierownictwem prof. Jana Biliszczuka. Wykonawcą mostu były firmy Mostostal Warszawa i Acciona Infraestructuras. Koszt budowy obiektu wyniósł 576 mln zł. Nazwa Nazwa Most Rędziński przez czas budowy była nazwą nieoficjalną, która jednak przyjęła się powszechnie. W sierpniu 2011 wrocławski oddział GDDKiA rozpisał konkurs na nazwę mostu, w której nazwa „Most Rędziński” wygrała uzyskując 55,38% głosów. Rekordy najwyższy pylon w Polsce (122 m) najdłuższy żelbetowy most podwieszony w Polsce (część podwieszona 2 × 256 m = 512 m) najdłuższy most podwieszony na jednym pylonie w Polsce najdłuższe przęsło żelbetowe w Polsce – 256 m największy powierzchniowo most żelbetowy na świecie (70 000 m²) czwarty co do wielkości betonowy most świata Historia budowy Umowę z wykonawcą podpisano 20 maja 2008 roku. Zakończenie budowy nastąpiło w sierpniu 2011 roku. Powódź 2010 Podczas powodzi w maju 2010 roku Odra zalała plac budowy dokonując licznych zniszczeń w infrastrukturze. Jednak zdaniem projektanta mostu prof. Biliszczuka sama konstrukcja mostu nie ucierpiała, co świadczy o dobrym projekcie i solidnym wykonaniu. Powódź spowodowała opóźnienie w budowie o ponad miesiąc. Końcowa faza budowy Testy obciążeniowe przeprowadzono 10 sierpnia 2011. W wyniku opóźnień w budowie most oddany został do eksploatacji 31 sierpnia 2011, a nie jak planowano pierwotnie w listopadzie 2010. Zobacz też Wrocławskie mosty i kładki Przypisy Bibliografia Budowa autostradowej obwodnicy Wrocławia A-8. obwodnica-wroclawia.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-30)]. Linki zewnętrzne Projekt mostu (prezentacja PowerPoint) Informacje techniczne na temat mostu Galeria zdjęć Mostu Rędzińskiego na Wratislaviae Amici(m.in. budowa, widoki z pylonu)
Intraco

Intraco I is a skyscraper in Warsaw, by Swedish company Byggnadsproduktion AB. The skyscraper is located at Stawki street, at the border of two districts Śródmieście and Żoliborz, close to the Dworzec Gdański metro and train station. The total height of the building, including its antenna is 138 metres. The building has 39 stories with a total area of 31500 square metres. The elevation of the building was completely refurbished in 1998 and it has changed the colour of the curtain wall from grey-blue (which was originally coated with ceramic tiles) to light green/cyan. Intraco I is a typical high-rise office building. The building also has an underground car park for 200 cars. Offices in the building occupy all floors. Inside the building there are also two restaurants, many conference rooms, a bar and kiosk, other miscellaneous stores, and a spa and sauna. In June 2025, Polski Holding Nieruchomości, due to the lack of possibilities to modernize the building, announced its intention to demolish Intraco and build a new skyscraper in its place. The new tower is to refer stylistically to the original, with a similar height. See also List of tallest buildings in Warsaw North gate Dworzec Gdański metro station Warszawa Gdańska station References
Intraco I

El Intraco I​ es un rascacielos de la capital polaca, (Varsovia), fue uno de los primeros rascacielos construidos en Varsovia ya que fue construido en 1975 por la empresa sueca Byggnadsproduktion AB. El edificio está situado en Śródmieście limitando con el distrito Zoliborz, junto a la Estación Gdansk del metro de Varsovia. El edificio Intraco I mide una altura de 138 metros y tiene 39 pisos. El exterior del edificio es muy simple, tiene un bloque prismático de espejos en las fachadas y un muro cortina verde oscuro, que reemplazó al original en 1998 hecho con mejor tecnología debido al desgaste del antiguo. Es un edificio típico para personas de alto cargo, su nivel interior es muy alto y espacioso. Las oficinas ocupan alrededor de 31.500 metros cuadrados del edificio, cubren todas las plantas. En el edificio también hay dos restaurantes, salas de conferencias, bar, quiosco, peluquería, floristería, spa, sauna y un aparcamiento subterráneo con capacidad para 200 vehículos. Todas las habitaciones del edificio están equipadas con aire acondicionado y conexión vía satélite para televisión e Internet. Véase también Anexo:Edificios más altos de Varsovia Referencias
Intraco I

La tour Intraco I est un gratte-ciel situé à Varsovie en Pologne. Culminant à 107 mètres hors antenne et comprenant 39 étages, Intraco I est le 13e plus haut gratte-ciel de Varsovie, après la tour Łucka City, qui la dépasse de 5 mètres (mais qui fait 30 étages), et supérieur d'un mètre au Novotel Warszawa Centrum (33 étages). Sa façade est de verre et de couleur verte. Un restaurant se situe au dernier étage. Sa construction a démarré en 1974 et s'est achevée en 1975. Il était à cette date le second plus haut bâtiment de la ville, après le Palais de la culture, jusqu'à l'érection de la tour Intraco II (aujourd'hui Oxford Tower) en 1978, qui surpasse Intraco I de 3 étages et 32 mètres. Avant sa rénovation en 1999, l'immeuble avait 38 étages et sa façade était recouverte de plaques de céramique bleu-vert. Voir aussi Intraco II. Liens externes Ressources relatives à l'architecture : The Skyscraper Center Structurae Portail des gratte-ciel Portail de Varsovie
Intraco (wieżowiec)

Intraco, pierwotnie Intraco I – jeden z pierwszych w Warszawie drapaczy chmur. Został wybudowany w latach 70. XX w. na Muranowie, na rogu ulic Stawki i Marcelego Nowotki (obecnie ul. gen. Władysława Andersa). Opis Wieżowiec został zbudowany w latach 1973–1975 przez szwedzką spółkę BPA Byggproduktion AB dla Przedsiębiorstwa Handlu Zagranicznego „Intraco”, z przeznaczeniem dla zagranicznych przedstawicielstw techniczno-handlowych. Dla swoich pracowników budujących Intraco I szwedzkie przedsiębiorstwo wybudowało przy ul. Lektykarskiej cztery dwupiętrowe budynki o błękitnych zewnętrznych klatkach schodowych przystawionych do przechodnich tarasów. Wieżowiec zaprojektowany przez szwedzkiego architekta Petera Diebitscha jest typowym późnomodernistycznym biurowcem. Posiada pryzmatyczną bryłę ściany i ciemnozieloną lustrzaną ścianę kurtynową. Zastąpiła ona w 1998 oryginalną elewację ceramiczną wykonaną według projektu Mirosława Duchowskiego, ze względu na jej zużycie. Intraco ma 138 metrów wysokości i 39 kondygnacji. Pomieszczenia biurowe zajmują ok. 31,5 tys. m². W budynku znajdują się również m.in. dwie restauracje, sale konferencyjne, bar, kiosk, fryzjer, kwiaciarnia, salon odnowy biologicznej oraz podziemny parking, który może pomieścić 200 pojazdów. W latach 1975–1978 Intraco I był najwyższym biurowcem Warszawy. W 1978 przy ul. Chałubińskiego 8 wzniesiono biurowiec pod nazwą Intraco II (obecnie Chałubińskiego 8). W 1975 miało w nim siedzibę 60 zagranicznych przedsiębiorstw. W 2013 roku właściciel wieżowca, Polski Holding Nieruchomości (PHN), ogłosił wstępne plany postawienia obok drugiego, niższego biurowca, a następnie wyburzenia Intraco i zastąpienia go nową wieżą. W 2016 roku PHN podjął decyzję o rezygnacji z wyburzenia na rzecz sukcesywnego remontu oraz budowy drugiego budynku biurowego klasy A. W latach 2020−2022 w miejscu parkingu znajdującego się przed wieżowcem (od strony ulicy Stawki) powstał biurowiec o nawiązującej do niego nazwie – Intraco Prime. W czerwcu 2025 roku PHN ogłosił decyzję o wyburzeniu Intraco i wybudowania w jego miejsce nowego wieżowca, tłumacząc to wysoką energochłonnością wieżowca, niskimi kondygnacjami uniemożliwiającymi wprowadzenie do przestrzeni biurowych nowoczesnych rozwiązań i brakiem możliwości modernizacji. Nowy wieżowiec ma mieć taką samą wysokość i nawiązywać stylistycznie do oryginału. W 2026 roku społecznicy ze Stowarzyszenia "Obrońcy Zabytków Warszawy" bezskutecznie zabiegali o wpisanie obiektu na listę zabytków. Po odmowie ze strony Mazowieckiego Konserwatora Zabytków, ruszyły przygotowania do wyburzenia obiektu. Przypisy Linki zewnętrzne Strona internetowa Polskiego Holdingu Nieruchomości INTRACO na stronie Wieżowce Warszawy. wiezowce.waw.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-03)].
Cerkev Narození Panny Marie (Biały Bór)

Řecko-katolický kostel Narození nejsvětější Panny Marie (polsky Cerkiew Narodzenia Przenajświętszej Bogarodzicy) v osadě Biały Bór v Západo-pomořanském vojvodství, asi 120 km jihozápadně od Gdaňsku, je komplexní umělecké dílo, navržené a postavené v letech 1992-1997 Jerzym Nowosielskim. Slouží farníkům Ukrajinské řeckokatolické církve, jejichž předkové byli v roce 1945 násilně přesunuti z jihovýchodních regionů Polska v rámci Operace Visla do Pomořanska. Kostel byl postaven ve spolupráci s architektem Bogdanem Kotarbou. Stylisticky připomíná asketickou architekturu rané křesťanské trojlodní baziliky. Popis V hlavní lodi je malá kopule s obrazem Krista Pankrátora, mezi loděmi jsou řady černých, kulatých sloupů. Uvnitř dominují tři barvy: tmavě zelené stěny a stropy, bílé stěny a červené zárubně. Ikonostas obsahuje pouze tři ikony: ukřižování na carských vratech, Krista a Marie. V centru je červený tetrapod – nízký stolek, který hraje důležitou roli ve východní liturgii. Během významných církevních svátků je hlavní průčelí užíváno shromážděním věřících jako ikonostas s ikonami archanděla a tváří Ježíše jako Závoje svaté Veroniky (Veraikon) Neobvyklý tvar kostela se nesetkal zpočátku s kladným přijetím věřících, kteří očekávali konvenční kostel s cibulovitou kupolí. Až obdivné kritiky a davy turistů, kteří obdivují neobvyklou stavbu, změnily postoj místních obyvatel. Bibliografie Mieczysław Porębski: NOWOSIELSKI Wydawnictwo Literackie, Kraków 2003, ISBN 83-08-03361-X Externí odkazy Gazeta Wyborcza 21.02.2011 Foto Archivováno 23. 9. 2015 na Wayback Machine. Obrázky, zvuky či videa k tématu Cirkev Narození Panny Marie na Wikimedia Commons
Kirche der Geburt der Allerheiligsten Jungfrau Maria (Biały Bór)

Die Kirche der Geburt der Allerheiligsten Jungfrau Maria in Biały Bór (polnisch Cerkiew Narodzenia Przenajświętszej Bogarodzicy) ist ein Gesamtkunstwerk, entworfen und errichtet 1992 bis 1997 von Jerzy Nowosielski. Die Kirche dient den Gemeindemitgliedern griechisch-katholischer Konfession, deren Vorfahren nach 1945 aus den südöstlichen polnischen Gebieten im Rahmen der Aktion Weichsel zwangsweise nach Pommern übersiedelt wurden. Die Kirche entstand in Zusammenarbeit mit dem Architekten Bogdan Kotarba. Stilistisch erinnert sie die Architektur dreischiffiger altchristlicher Basiliken. Im mittleren Kirchenschiff befindet sich eine kleine Kuppel mit dem Bild des Pantokrators, zwischen den Schiffen befinden sich Reihen schwarzer, runder Säulen. Im Inneren dominieren drei Farben: dunkelgrüne Wände und Decken, weiße Trennwände und rote Türumrahmungen. Die Ikonostase enthält nur drei Ikonen: die Kreuzigung über der königlichen Tür, Christus und Maria. Im Zentrum steht ein grellrotes Tetrapod – ein niedriger Tisch, der in der östlichen Liturgie eine wichtige Rolle spielt. Während wichtiger Kirchenfeste dient die Hauptfassade als eine Ikonostase mit den Ikonen der Erzengel und dem Antlitz Jesu als Schweißtuch der Veronika (Veraikon) dargestellt. Die ungewöhnliche Form des Gotteshauses fand anfänglich keine Anerkennung der Gläubigen, die eine konventionelle Kirche mit einer Zwiebelkuppel erwarteten. Erst die hohen Noten der Kunstkritiker und die Scharen von Touristen, die das ungewöhnliche Bauwerk bewunderten, änderte die Einstellung der Ortsbewohner. Literatur Mieczysław Porębski: NOWOSIELSKI Wydawnictwo Literackie, Krakau 2003, ISBN 83-08-03361-X Weblinks Artikel zur Kirche auf www.bialybor.com.pl (polnisch)
Church of the Birth of the Blessed Virgin Mary, Biały Bór

The Church of the Birth of the Blessed Virgin Mary (Polish: Cerkiew Narodzenia Przenajświętszej Bogarodzicy, Ukrainian: Церква Різдва Богородиці) is a modernistic church of the Ukrainian Greek Catholic Church in the city Biały Bór, Bazylego Hrynyka Street, in the West Pomeranian Voivodeship of Poland. The church was built for the Ukrainian population of the village, displaced here during Operation Vistula 1947 from their homes in south-eastern parts of Poland. The church was built from 1992 to 1997 after the design of Polish painter, professor Jerzy Nowosielski, with the collaboration of the architect Bogdan Kotarba. The church was designed after the severe architecture of three-aisled early Christian basilicas. The dome shows the image of Christ Pantocrator. The color concept is based on the contrast of dark green walls and ceilings with white partitions and red door frames. The small iconostasis consists of only three icons, painted by Nowosielski. During the pilgrimages thousands of worshipers remain outside the small church, and the flat main façade with three doors serves as a large iconostasis with two icons of Angels and the Veil of Veronica. The Greek-Catholic parish of Biały Bór was established in 1957. It belongs to the Ukrainian Catholic Eparchy of Wrocław–Koszalin. References Mieczysław Porębski: Nowosielski Wydawnictwo Literackie, Kraków 2003, ISBN 83-08-03361-X Biały Bór Photograph Archived 2015-09-23 at the Wayback Machine