Centralny Port Komunikacyjny

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ist ein Projekt der Regierung in Polen; bis 2028 sollte nach der ursprünglichen Planung ein Zentralflughafen entstehen. Dieser Großflughafen soll den bisherigen Flughafen Warschau ersetzen oder entlasten und darüber hinaus ein neues Luftdrehkreuz in Mittel- und Osteuropa werden. Staatspräsident Duda unterzeichnete im Juni 2018 das betreffende Gesetz. Mit dem Bau sollte noch 2023 begonnen werden. Auf der Passenger Terminal Expo 2023 wurden konkrete Pläne präsentiert, laut denen die erste Ausbaustufe eine Kapazität von 40 Millionen Passagieren jährlich haben sollte, der Endausbau wahrscheinlich 65 Millionen Passagiere. Durch einen Bahnhof soll der Flughafen als integrierter Knoten für Verbindungen innerhalb des Landes dienen. Reisen in die größten polnischen Städte sollen nicht mehr als 2 Stunden benötigen. Lage Der Flughafen soll nahe der Autostrada A2 rund 40 Kilometer südwestlich der Hauptstadt Richtung Łódź im Powiat Grodziski, auf dem Gebiet der Landgemeinde Baranów auf etwa 50 Quadratkilometern Fläche entstehen. Auch eine Eisenbahnanbindung ist angedacht. Die Regierung rechnete 2017 mit Kosten von 9,6 Milliarden Euro. Seit 2019 wird der wenig genutzte Flughafen in Radom gründlich umgebaut und vergrößert. Er liegt etwa 100 Kilometer südlich von Warschau und hat keine Autobahnverbindung. Der Zweck dieses Bauvorhabens bleibt unklar. Geschichte Der derzeitige Warschauer Flughafen fertigt jährlich etwa 15 Millionen Passagiere ab. Dies ist etwa das Vierfache des Verkehrsvolumens des Jahres 2000, womit der Flughafen nahe seiner Kapazitätsgrenze operiert. Aufgrund der umgebenden Bebauung kann er nicht erweitert werden. Es besteht ein weiterer Flughafen, der mit 2,9 Millionen abgefertigten Passagieren wesentlich kleinere ehemalige Militärflughafen Warschau-Modlin im Nordwesten der Stadt, der bislang durch Billigfluggesellschaften genutzt wird. Am 17. Juni 2018 wurde in der Landgemeinde Baranów ein Lokalreferendum abgehalten. Die beiden Fragen lauteten sinngemäß: Sind Sie für Baranów als Standort für den Zentralflughafen? Sind Sie für die von der Regierung vorgeschlagene Kompensation? Bei einer Wahlbeteiligung von ungefähr 47 Prozent bejahten 17,2 % der gültig Abstimmenden die erste und 6,1 % die zweite Frage. Entsprechend entschieden sich 82,8 % und 93,9 % dagegen. Zwar war das Votum wegen des überschrittenen Quorums von 30 % gültig, für die Regierung jedoch nicht verbindlich. Ende 2023 waren erst 22 Prozent der geplanten Fläche erworben worden. Den Eigentümern wurden Entschädigungszahlen von 20 bzw. 40 Prozent über Marktwert (bezogen auf Grundstück- bzw. Gebäudewert) angeboten. 1.300 Eigentümer hatten sich zu diesem Zeitpunkt bereits zum Verkauf entschlossen. 2023 gründete eine Gruppe von Flughafengegnern um den ehemaligen Sejm-Abgeordneten Tadeusz Szymańczak die Bürgerinitiative „Ochrona i Rozwój“, die sich gegen den Bau engagiert. Weblinks CENTRALNY PORT KOMUNIKACYJNY (polnisch/englisch) The B1M: Why Europe is Building a $34BN Transport Mega-Hub auf YouTube, 30. April 2025 (englisch; The hub is called the Central Communications Port. Catering to air, rail and roads galore, this is Poland’s largest ever infrastructure project and the nation’s government has given it a big thumbs up.). Fußnoten