NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Warszawa Chopin Lufthavn

Warszawa Chopin Lufthavn (IATA: WAW, ICAO: EPWA), er en international lufthavn placeret 10 km sydvest for centrum af Polens hovedstad Warszawa. Lufthavnen blev indviet i 1934. I 2011 ekspederede den 9.337.456 passagerer og 116.693 flybevægelser, hvilket gør den til Polens største med omkring 50% af landets samlede passagertrafik, foran Kraków-Balice Johannes Paul II Lufthavn. Fra åbningen i 1934 indtil 2001 hed lufthavnen Warszawa-Okęcie Lufthavn, hvor den blev omdøbt til det nuværende navn til hæder for komponisten Frédéric Chopin. Trafiktal Passagertrafikken på Warszawa Chopin Lufthavn er steget dramatisk siden kommunismens fald i Polen i 1989, og fjernelse af restriktionerne for polske statsborgeres rejser til udlandet. Eksterne henvisninger Warszawa Chopin Lufthavns officielle hjemmeside (engelsk) (polsk) Referencer
Aeropuerto de Varsovia-Chopin

El Aeropuerto de Varsovia-Chopin (en lengua polaca: Lotnisko Chopina w Warszawie (IATA: WAW, OACI: EPWA), también conocido como Aeropuerto Internacional de Varsovia, es un aeropuerto internacional localizado en el distrito de Włochy, en Varsovia, Polonia. Anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional Okęcie, fue nombrado en homenaje al famoso compositor polaco Frédéric Chopin. Es el aeropuerto con más movimiento de Polonia, concentrando cerca del 50 % de todo el tráfico de pasajeros del país. En el aeropuerto tienen base de operaciones las aerolíneas LOT Polish Airlines (que es la aerolínea dominante en el aeropuerto), Wizz Air, Enter Air y Eurolot. Las cuatro utilizan el aeropuerto como centro de conexiones entre vuelos o Hub. Su nombre anterior, lotnisko Okęcie (Aeropuerto de Okęcie), es de uso coloquial y es utilizado en el tráfico aéreo y en referencias aeroportuarias. El aeropuerto de Varsovia soporta un tráfico de aproximadamente cien vuelos diarios programados, con un número creciente de destinos. Londres, Moscú, París y Ámsterdam son las conexiones internacionales con más movimiento, en cuanto Cracovia, Breslavia y Gdansk son los vuelos de cabotaje más populares. Recientemente se han abierto al público los diques sur y central. La nueva terminal, así como el dique norte, fueron proyectados y construidos por el consorcio de empresas Ferrovial Agromán - Budimex - Estudio Lamela, siendo la segunda de ellas filial del grupo Ferrovial. Esta ampliación con un marcado carácter español marcó un antes y un después en la historia de la construcción de grandes proyectos polacos, los cuales seguían, hasta la fecha, claramente influenciados por el estilo de construcción de la época poscomunista. Cabe destacar la terminación en un tiempo récord de las instalaciones en este aeropuerto, las cuales fueron dirigidas por los ingenieros industriales Martín de Oleza Llobet, Vicente Llorca Defior y Ricardo Pinillos Villaescusa, equipo que actualmente presta sus servicios en la expansión del aeropuerto internacional de Heathrow. Aerolíneas y destinos Destinos nacionales Destinos internacionales Referencias
Luchthaven Warschau Frédéric Chopin

De Luchthaven Warschau Frédéric Chopin is de belangrijkste internationale luchthaven van Polen. Ze ligt in Włochy, een stadsdeel van Warschau, en verzorgt ongeveer 40% van het passagiers-luchtvervoer van het land. Ze is vernoemd naar de Poolse componist Frédéric Chopin. Onder de lokale bevolking staat de luchthaven beter bekend onder haar voormalige en Poolse naam: lotnisko Okęcie. Dagelijks vinden er zo'n 100 starts en landingen plaats naar zowel binnen- als buitenlandse bestemmingen. De luchthaven wordt ook door de Poolse luchtmacht gebruikt. Passagiersaantallen Het aantal passagiers dat per jaar van de luchthaven Warschau Frédéric Chopin gebruik heeft gemaakt is als volgt: Vervoer Sedert 2011 heeft de luchthaven met het station Station Warszawa Lotnisko Chopina een rechtstreekse treinverbinding met de binnenstad van Warschau. Ongevallen en incidenten Op 19 december 1962 stortte een Vickers Viscount van LOT neer bij het naderen van de luchthaven van Warschau. Het toestel was op de terugvlucht van Brussel en had een tussenlanding gemaakt in Berlijn. Er waren 33 doden (vijf bemanningsleden en 28 passagiers). Op 14 maart 1980 stortte een Iljoesjin Il-62 neer bij het aanvliegen van de luchthaven van Warschau. Het toestel kwam van John F. Kennedy International Airport in New York. Alle inzittenden, 10 bemanningsleden en 77 passagiers, kwamen om het leven. Op 9 mei 1987 stortte een Il-62 van LOT neer kort na het opstijgen van de luchthaven van Warschau voor de vlucht naar John F. Kennedy International Airport in New York. Alle 183 inzittenden, 11 bemanningsleden en 172 passagiers, verloren het leven. Een Boeing 767-300 van LOT Polish airlines heeft op 1 november 2011 een noodlanding gemaakt op de luchthaven Warschau Frédéric Chopin. Het toestel kwam van Newark Liberty International Airport en had als eindbestemming Warschau. De noodlanding slaagde, het toestel bleef alleen niet onbeschadigd. Het kwam op de romp terecht. De oorzaak was een technisch defect aan het landingsgestel. Het toestel kwam tot stilstand in het gras, even na de landingsbaan. Alle 230 inzittenden moesten via de glijbanen het toestel verlaten. Alle inzittenden bleven ongedeerd.
Aeroporto Frédéric Chopin de Varsóvia

O Aeroporto de Chopin (em polonês/polaco: Lotnisko Chopina w Warszawie) (IATA: WAW, ICAO: EPWA) é um aeroporto internacional localizado em Okęcie, distrito de Varsóvia, Polônia. Durante muitos anos o aeroporto era conhecido como Aeroporto Internacional Varsóvia Okęcie, mas em 2001 o seu nome oficial foi mudado para Aeroporto de Chopin em homenagem ao famoso compositor polonês Frédéric Chopin. O antigo nome Okecie continua a ser utilizado no tráfico aéreo e em referências de aeroportos. É o aeroporto mais movimentado da Polônia, concentrando certa de 40% de todo o tráfego de passageiros do país. O aeroporto lida com aproximadamente 300 voos regulares diários e um número cada vez crescente de charters. Londres, Frankfurt, Paris e Amsterdã são as conexões internacionais mais movimentadas, enquanto Cracóvia, Wrocław e Gdańsk são os voos domésticos mais populares. Estatísticas anuais Ver também Lista de aeroportos da Polónia Ligações externas «Página oficial» (em inglês) Referências
Aeroportul Varșovia Frederic Chopin

Aeroportul Frederic Chopin din Varșovia (în poloneză Warsaw-Okecie Airport) este cel mai mare și cel mai modern aeroport din Polonia. Aeroportul este situat în Okecie, la 10 km de Varșovia, și a fost deschis în 1934 ca aeroport militar și civil. În prezent, aeroportul operează aproximativ 50% din traficul total de pasageri din țară. De aici, pasagerii au zburat către cele mai populare destinații din America, Africa, Asia și Europa. În 2011, aeroportul a fost tranzitat de aproximativ 9,3 milioane de pasageri. Aeroportul operează zboruri de linie și low-cost. Astăzi, aeroportul oferă aproximativ 100 de conexiuni de linie către aeroporturile din țară și din lume și de un număr tot mai mare de zboruri charter. Cele mai populare destinații printre pasageri sunt Londra, Paris, Frankfurt și Amsterdam. În Polonia, cele mai căutate destinații sunt Wroclaw, Gdansk și Cracovia. Statistici Vezi interogarea Wikidata. Note Legături externe Materiale media legate de Aeroportul Frederic Chopin din Varșovia la Wikimedia Commons
Варшавский аэропорт имени Фридерика Шопена

Варша́вский междунаро́дный аэропо́рт и́мени Фридери́ка Шопе́на (пол. Lotnisko Chopina w Warszawie) — крупнейший международный аэропорт Польши, расположен в столице страны, городе Варшава (район Окенце). Прежнее название — аэропорт Окенце. История Территория современного аэропорта используется в лётных целях ещё с 1910 года, первый аэропорт Варшавы здесь был основан в 1927 году. Во время Второй мировой войны аэропорт был полностью уничтожен. Новый комплекс реконструированного аэропорта был открыт в 1969 году. Терминалы Терминал A (Терминал 1 и 2) Терминал General Aviation (VIP Aviation) Терминал Этюда (закрыт) Внутренний терминал (по территории Польши, закрыт) Авиакомпании и направления Чартеры Грузоперевозки Статистика Примечания Ссылки Официальный веб-сайт аэропорта (пол.)
Аеродром Варшава

Аеродром Фредерик Шопен Варшава, познат и као аеродром Варшава-Окецје (пољ. Lotnisko Chopina w Warszawie) је међународни аеродром пољске престонице Варшаве, смештен 10 km јужно од средишта града. Поред овог, главног аеродрома, Варшаву опслужује и мањи аеродром Модлин на њеном североисточном ободу (њега користе првенствено нискотарифне авио-компаније). То је најважнија и најпрометнија ваздушна лука Пољске, која држи око 40% укупног путничког авио-саобраћаја. 2022. године је превезено 14,4 милиона путника. Највећи број путника је био забележен 2019. године и износио је 18,9 милиона путника. Према овим подацима, то је један од највећих аеродрома источне Европе. На аеродрому је седиште државног авио-превозника ЛОТ-а, а сам аеродром је авио-чвориште за још неколико авио-компанија: „Ентерер”, Рајанер, Смартвингс Пољска, Спринтер и Виз ер. Терминали Постоје два терминала. 2010. године је дошло до промене концепције терминала па је цео бивши комплекс Терминала 1 и Терминала 2 промењен у актуелни назив Терминал "А". Тај терминал је подељен у пет чек-ин делова ( "A", "B", "C", "D" и "E") који су смештени у две главне хале. Авио-компаније и дестинације Следеће авио-компаније обављају редовне и чартер летове до и из Варшаве–Шопен: Референце Спољашње везе Званични веб-сајт
Варшава-Шопен (аеропорт)

Аеропорт імені Фридерика Шопена (пол. Lotnisko Chopina w Warszawie) (IATA: WAW, ICAO: EPWA) — міжнародний аеропорт, розташований на масиві Окенце (район Влохи) у Варшаві, столиці Польщі. У минулому Port lotniczy Warszawa-Okęcie, аеропорт був названий на честь польського композитора Фридерика Шопена 2001 року. Це найбільш завантажений аеропорт Польщі, на частку якого припадає близько 50 % повітряних перевезень від загального пасажиропотоку країни.[джерело?] Провідними закордонними напрямками є Лондон, Париж, Франкфурт-на-Майні та Амстердам, а внутрішніми — Краків, Вроцлав та Гданськ. Є хабом для авіакомпаній: LOT Polish Airlines Enter Air Smartwings Poland Sprint Air Wizz Air Аеропорт Шопена є базою Військово-повітряних сил Польщі, як і другий варшавський аеропорт Модлін. Авіалінії та напрямки, лютий 2021 Пасажирські Вантажні Пасажиропотік Термінали До 2010 року аеропорт Варшави складався з терміналів 1 і 2. Після реорганізації єдина будівля аеровокзалу отримала назву термінала А, що має поділ на Північний і Південний холи. Комплекс містить 116 стійок реєстрації. Південний хол (колишній термінал 1). У ньому розташовані зони А і B. Північний хол (колишній термінал 2). Розділений на зони C, D, E, які обслуговують переважно рейси авіальянсів One World та Star Alliance. Terminal General Aviation. Окремий термінал, розташований на північ від аеровокзалу, для обслуговування рейсів приватної і бізнес-авіації. Транспорт Варшавський аеропорт імені Шопена розташований в південно-західній частині Варшави, приблизно за 10 км від центру міста. До аеропорту легко дістатися на поїзді, місцевих автобусах або таксі. Залізничний Проєкт залізничного сполучення було завершено 1 червня 2012 року (з цього ж дня в експлуатації). Кошторисна вартість проєкту 230 мільйонів злотих. Лінія сполучає станцію Аеропорт Варшава-Шопен (підземна станція у складі термінала А) зі станцією Варшава-Центральна. Потяги вирушають що 15 хвилин. Автобусний До центру Варшави можна дістатися на автобусами: № 175, № 188, № 148 и № 331 вдень та N32 в нічний час. Маршрут 148 прямує до Урсинова (південна частина Варшави) і Праги (східна частина Варшави). Автобусний маршрут № 331 прямує до станції метро Віляновська. Плата за проїзд становить 4,40 PLN в одну сторону для всіх ліній (день і ніч). Галерея Див. також Міжнародний аеропорт Варшава-Модлін Аеропорт Варшава-Радом Аеропорт Варшава-Бабіце Примітки Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Варшава-Шопен (аеропорт) Офіційний сайт
AMZ-Kutno

AMZ-Kutno ist ein polnischer Fahrzeughersteller mit Sitz in Kutno, der seit 1999 tätig ist. Das Unternehmen ist auf die Entwicklung und Herstellung von Spezialaufbauten für Nutzfahrzeuge wie Kleinbusse, Krankenwagen und Spezialfahrzeuge für die uniformierten Dienste spezialisiert. Das Unternehmen produziert auch eine Reihe von Stadtbussen und verschiedene Militärfahrzeuge. Das Werk verfügt über einen eigenen Bahnanschluss. Militärfahrzeuge Dzik 1/2/3 Tur Tur 2 Tur 3 Tur 4 Tur 5 AMZ Żubr Tur 6 Weblinks Website (deutsch/polnisch/englisch)
AMZ-Kutno

«AMZ-Kutno» — автомобильная компания, базирующаяся в Кутно, Польша. История Компания «AMZ-KUTNO Ltd» заявила о себе в 1999 году, в городе Кутно (Польша). Главной своей задачей управленцы фирмы считали узкоспециализированное производство автомобильных кузовов. Все они были предназначены для коммерческого транспорта: машин скорой помощи, инкассаторских машин, специального транспорта для нужд силовых структур, мини-автобусов и военной техники. Деятельность В 2005 году управленцами компании было принято необходимое решение перевести часть опытных сотрудников на производственные мощности, которые специально для Ирана изготавливали модель Dzik. Это повлияло на снижение уровня производства, но компания уверенно развивалась дальше. В 2006 году её штат насчитывал порядка 350 человек, а в 2008 сотрудников стало уже 400. Серийное производство микроавтобусов в компании AMZ было налажено в масштабном объеме, только начиная с 2001 года. В качестве базы для шасси применялась продукция таких востребованных автопроизводителей, как Mercedez-Benz, Iveco, Ford и Renault. Изначально компания «AMZ-KUTNO Ltd» занималась лишь модификацией различных моделей транспорта, и только спустя время начала разработку и конструирование собственных оригинальных автомобилей, на которых были использованы шасси от фургонов и грузовых машин. Ссылки Официальный сайт Автомобили марки AMZ
Technische Universiteit Gdańsk

De Technische Universiteit Gdańsk (Pools: Politechnika Gdańska (PG); Engels: Gdańsk University of Technology (Gdańsk Tech)) is een openbare technische universiteit in Gdańsk in het Poolse Woiwodschap Pommeren. De hoofdcampus van de instelling ligt in de wijk Wrzeszcz, ten noordwesten van het stadscentrum. De instelling telt negen faculteiten en biedt onderwijs in 41 studiegebieden. Een aantal programma's en vakken worden in het Engels aangeboden. De universiteit trad in oktober 2015 toe tot het CESAER-universiteitsnetwerk, de Conference of European Schools for Advanced Engineering Education and Research, en is eveneens lid van de European University Association. Geschiedenis De universiteit werd opgericht in 1904 als Königliche Technische Hochschule zu Danzig. In 1918 werd dit na de Eerste Wereldoorlog de Technische Hochschule in Danzig. Door de status van Danzig na het Verdrag van Versailles veranderde de naam in 1921 naar de Technische Hochschule der Freien Stadt Danzig. Van 1939 tot 1941 werd dit de Technische Hochschule Danzig en in 1941 de Reichshochschule Danzig. Na de overname van de stad door het Rode Leger werden alle Duitsers verdreven uit de stad Gdańsk en werden de verbrande ruïnes omgebouwd tot een Poolse universiteit die werd opgericht op 24 mei 1945. In het licht van de tragische geschiedenis van de universiteit onder nazi-bewind, werd de officiële oprichtingsdatum van de instelling 1945. In recentere tijden werd terug gegrepen naar de oprichtingsdatum van 1904 en werd in 2004 een eeuwfeest georganiseerd. Ook worden in de instelling twee beroemde plaatselijke wetenschappers herdacht en benoemd die evenwel leefden lang voor de oprichting van de technische universiteit, de astronoom Johannes Hevelius en de natuurkundige Gabriel Fahrenheit. Onder meer de centrale ruimtes in het hoofdgebouw van de instelling zijn naar deze twee opmerkelijke vorsers genoemd.
Universidade Técnica de Gdańsk

A Universidade Técnica de Gdańsk (em polonês: Politechnika Gdańska) é uma universidade técnica localizada em Gdańsk, na Polônia. É a maior universidade técnica na região da Pomerânia e uma das mais antigas universidades técnicas na Polônia. Bibliografia Jerzy Serczyk: Das Hochschulwesen in Nordpolen (dem früheren Ost- und Westpreußen) nach 1945, in: Udo Arnold (Ed.): Preußen als Hochschullandschaft im 19./20. Jahrhundert. Nordostdeutsches Kulturwerk, Lüneburg 1992, p. 151–169. Referências Ligações externas Página oficial
Gdańsks tekniska universitet

Gdańsks tekniska universitet är ett tekniskt universitet i Gdańsk i Polen. Lärosätet grundades 1904 som Königliche Technische Hochschule zu Danzig, då det var beläget i Kejsardömet Tyskland. Efter andra världskriget tillföll det Polen och heter idag Politechnika Gdańska. Universitetet har nio fakulteter och omkring 20 000 studenter. Referenser Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från tyskspråkiga Wikipedia, Technische Universität Danzig, 28 augusti 2014.
Adamów (Brzeziny)

Adamów (prononciation [aˈdamuf]) est un village de la gmina de Brzeziny, du powiat de Brzeziny, dans la voïvodie de Łódź, situé dans le centre de la Pologne. Il se situe à environ 6 kilomètres au sud-ouest de Brzeziny (siège de la gmina et du powiat) et 16 kilomètres à l'est de Łódź (capitale de la voïvodie). Sa population s'élevait à 112 habitants en 2011. Histoire Administration De 1975 à 1998, le village était attaché administrativement à l'ancienne voïvodie de Skierniewice. Depuis 1999, il fait partie de la nouvelle voïvodie de Łódź. Références Portail de la Pologne
Adamów (powiat brzeziński)

Adamów – wieś w Polsce położona w województwie łódzkim, w powiecie brzezińskim, w gminie Brzeziny. Przez wieś przebiega droga asfaltowa, powiatowa nr 02912E. W latach 1975–1998 miejscowość należała administracyjnie do województwa skierniewickiego. Według rejestru zabytków Narodowego Instytutu Dziedzictwa na listę zabytków wpisany jest cmentarz ewangelicki z 2 poł. XIX w. (nr rej.: 936-A z 10.11.1993). Miejscowość skomunikowana jest z Łodzią i Brzezinami linią autobusową 90C łódzkiego MPK. Przypisy
Адамув (Бжезінський повіт)

Адамув (пол. Adamów) — село в Польщі, у гміні Бжезіни Бжезінського повіту Лодзинського воєводства. Населення — 112 осіб (2011). У 1975-1998 роках село належало до Скерневицького воєводства. Демографія Демографічна структура станом на 31 березня 2011 року: Примітки Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Адамув (Бжезінський повіт) .
Hotel Puro Poznań

Hotel Puro Poznań – hotel mieszczący się na Starym Mieście w Poznaniu przy ul. Stawnej 12, pomiędzy ul. Wroniecką i ul. Żydowską. Architektura Do 1910 w miejscu hotelu stał szpital żydowski. Obiekt został wzniesiony w latach 2013–2014 według projektu pracowni architektonicznej ASW Architekci Sp. z o.o. Sp. k., przez zespół architektów: Michała Ankiersztajna, Dariusza Stankiewicza i Jarosława Wrońskiego. W 2015 otrzymał architektoniczną Nagrodę Jana Baptysty Quadro. Hotel Otwarcie nastąpiło 1 lipca 2014. W hotelu o powierzchni użytkowej 5937 m² i kubaturze 23434 m³ znajduje się łącznie 136 pokoi. W budynku mieści się strefa lobby, zaplecze konferencyjne oraz część gastronomiczna. W jednej z sal konferencyjnych wyeksponowany został fragment historycznej ściany odkrytej w początkowej fazie budowy. W każdym pokoju znajdują się tablety służące m.in. do zarządzania temperaturą i oświetleniem. Sieć To pierwsza lokalizacja norweskiej sieci hotelowej Puro Hotels w Poznaniu, a trzecia na obszarze Polski. Pierwszy hotel tej sieci został otwarty w 2011 we Wrocławiu, położony jest przy Narodowym Forum Muzyki. Następny otwarto w Krakowie w 2013 przy Galerii Krakowskiej i dworcu kolejowym, kolejny w 2014 w Poznaniu na Starym Mieście, a w 2015 następny w Gdańsku na Wyspie Spichrzów. Kolejne trzy hotele tej sieci to: drugi hotel w Krakowie, na Kazimierzu, otwarty 1 lipca 2018 z 228 pokojami; hotel w Łodzi, który funkcjonuje od 1 marca 2019, mieszczący 130 pokoi, usytuowany naprzeciwko dawnego Pałacu Poznańskich i Manufaktury i hotel w Warszawie przy ul. Widok w pobliżu Ronda Dmowskiego, otwarty w kwietniu 2019, posiadający 148 pokoi. Przypisy
Cerkiew św. św. Kosmy i Damiana w Banicy

Cerkiew śś. Kosmy i Damiana w Banicy – dawna cerkiew greckokatolicka we wsi Banica. Włączona do małopolskiego Szlaku Architektury Drewnianej. Zbudowana pod koniec XVIII w. na miejscu trzech wcześniejszych cerkwi, z których pierwsza pochodziła z końca XVI w. W 1898 podczas gruntownej przebudowy powiększona została nawa, którą połączono z babińcem. Zmieniono także kształt dachu. W XX w. była kilkukrotnie remontowana. W 1947 przejęta przez kościół rzymskokatolicki. Wezwanie cerkwi nie zostało zmienione. Cerkiew o budowie trójdzielnej. W centrum wydłużona nawa połączona z babińcem. Na południu prezbiterium, na północy wieża. Ściany obite gontem, dachy blachą. Wewnątrz pochodzący z 1787 ikonostas. Wśród znajdujących się w cerkwi ikon znajdują się pochodzące z przełomu XVI i XVII w. ikony przedstawiające apostołów oraz Deesis, a także pochodzące z 1702 przedstawienie Michała Archanioła. W nawie znajdują się dwa ołtarze boczne z XIX-wiecznym obrazem Wniebowzięcia Matki Bożej oraz współczesnym Matki Boskiej Częstochowskiej. Antepedium zdobione barokowymi malowidłami. Teren cerkwi otoczony niskim kamiennym murem z bramą – dzwonnicą. W obrębie muru znajduje się pozostałość po pochodzącej z 1696 chrzcielnicy. Bibliografia Magdalena i Artur Michniewscy, Marta Duda, Cerkwie Drewniane Karpat. Polska i Słowacja, Oficyna Wydawnicza "Rewasz", Pruszków 2003, str. 86-87, ISBN 83-89188-08-2
Церковь Святых Космы и Дамиана (Баница)

Церковь святых Космы и Дамиана (пол. Cerkiew św. św. Kosmy i Damiana) — бывшая грекокатолическая, в настоящее время церковь, принадлежащая латинскому приходу и находящаяся в селе Баница, Горлицкий повят, Малопольское воеводство. Храм находится на туристическом маршруте «Путь деревянной архитектуры» Малопольского воеводства. История Церковь святых Космы и Дамиана была построена в 1787 году. В 1898 году во время капитальной реконструкции был расширен неф, который был объединён с крыльцом. Во время этой реконструкции была изменена форма крыши. В XX века церковь несколько раз ремонтировалась. После Второй мировой войны жители села, которые были лемками, были переселены на западные территории Польши во время операции «Висла» и храм был передан латинской общине села. В начале 80-х годов XX века храм снова был отреставрирован. За эту реставрацию приход получил награду польского Министерства культуры и искусства за достойное сохранение историческо-архитектурного памятника. Описание Деревянная церковь построена в характерном для западнолемковской архитектуры трёхкупольном стиле XVII века. Внешняя сторона стен обложена гонтом. Алтарь храма ориентирован на юг, башня расположена на северной стороне. В храме находится икона с апостолами и Деисус, датируемые рубежом XVII и XVIII веков, а также икона святого Михаила Архангела 1702 года. В нефе по обе стороны находятся два боковых алтаря и иконой Ченстоховской Девы Марии и Успения Девы Марии (обе иконы датируются XIX веком). Территория храма обнесена низкой каменной стеной с воротами-звонницей. В стене располагаются остатки купели. Источник G. i Z. Malinowscy, E. i P. Marciniszyn, Ikony i cerkwie. Tajemnice łemkowskich świątyń, Carta Blanca, Warszawa 2009, ISBN 978-83-61444-15-2 Szlak architektury drewnianej, wyd. Bezdroża, Kraków 2005, ISBN 83-89283-52-2 Ссылки История и фотографии храма (Polska — Malopolskie — Banica) (пол.)
Amica

Amica S.A. er en polsk virksomhed, der producerer køkkenudstyr, herunder køleskabe, køkkenovne, komfurer m.v. Amica S.A. er indehaver af den danske producent af køleudstyr Gram. Hovedkontoret er beliggende i byen Wronki. Selskabets aktier er noteret på den polske fondsbørs. Eksterne links Selskabsprofil på ft.com