Port morski Police

Port morski Police – port morski i rzeczny na Odrze, w Policach, przy torze wodnym Świnoujście–Szczecin, czwarty pod względem wielkości przeładunków port w Polsce. Zbudowany pierwotnie w celu realizacji potrzeb transportowych miejscowych Zakładów Chemicznych Police, jednakże obsługuje również inne podmioty. Największy udział w strukturze przeładunkowej mają takie towary masowe, jak: fosforyty, apatyty ruda ilmenitowa, sól potasowa, nawozy mineralne, amoniak i kwas siarkowy. Rocznie w polickim porcie przeładowuje się ok. 2 mln ton towarów. Lokalizacja Port morski jest zlokalizowany w Dolinie Dolnej Odry, nad Odrą oraz połączonymi z nią kanałami. Nabrzeża znajdują się nad Odrą, tj. nad nazwanymi jej odcinkami: Domiążą oraz Kanałem Polickim (Wąskim Nurtem), a także nad Polickim Nurtem (ujście rzeki Łarpi), basenem Terminala Barkowego oraz ujściem rzeki Gunicy. Rozpiętość obszaru administracyjnego portu morskiego obejmuje 8,7 km długości wzdłuż Odry. Granice portu morskiego w Policach reguluje rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 2005 r. (zmienione w 2009 r.). Granice obejmują głównie obszar miasta Police, ale także gminy Goleniów (północno-wschodnie wybrzeże Domiąży i wyspa Raduń) oraz przy ujściu Odry do Roztoki Odrzańskiej małe obręby wód Odry w obszarze wiejskim gminy Police i gminy Goleniów. Odcinek Odry pomiędzy Zalewem Szczecińskim a wodami portu morskiego Szczecin ma status morskich wód wewnętrznych. Port morski składa się z czterech części, usytuowanych przy zachodnim (lewym) brzegu Odry: Terminal Morski (pot. Port Morski) Terminal Mijanka (pot. stanowisko przeładunkowe „Mijanka”) Terminal Barkowy (pot. Port Barkowy) Terminal Jasienica na rzece Gunica W granicach portu znajdują się następujące wyspy na Odrze: Wielki Karw, Mały Karw, Długi Ostrów, Raduń, Kopina, Mnisi Ostrów. Nie pełnią one jednak funkcji nabrzeży portowych. Warunki nawigacyjne Port podlega nadzorowi Kapitanatu Portu Szczecin. Zasady ruchu statków w Terminalu Morskim: długość całkowita statków nie może przekraczać 215 m, a szerokość całkowita 31 m; zanurzenie statków wchodzących i wychodzących z Portu Morskiego Police nie może przekraczać 9,15 m przy długości całkowitej do 170 m; wzajemny stosunek dopuszczalnych długości, szerokości i zanurzenia dla statków o długości całkowitej ponad 170 m wchodzących do portu określają przepisy portowe; statki o długości całkowitej powyżej 120 m dopuszcza się do ruchu przy widzialności nie mniejszej niż 0,5 Mm; statki o długości całkowitej powyżej 120 m do 160 m dopuszcza się do ruchu przy widzialności mniejszej niż 0,5 Mm, o ile w rejonie ograniczonej i złej widzialności zachowane są warunki przejścia w jednym kierunku; Zasady ruchu statków w Terminalu Barkowym: maksymalna długość całkowita statków mogących zawijać do portu – 120 m; aktualne dopuszczalne zanurzenie statków określa Kapitan Portu Szczecin; podczas obracania statku o długości całkowitej większej niż 85 m, na przeciwległym nabrzeżu nie może znajdować się żadna inna jednostka pływająca. Do korzystania z usług pilota zobowiązane są statki oraz zestawy pchane lub holowane o długości całkowitej 50 m i większej, a także statki, bez względu na długość, które mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa żeglugi i porządku portowego oraz statki pasażerskie podczas przewozu pasażerów bez względu na długość. Korzystanie z pomocy holowników podczas wejścia do portu obowiązuje statki: o długości całkowitej powyżej 120 m cumujące w Terminalu Morskim – od trawersu stawy Krępa Górna do miejsca zacumowania; o długości całkowitej do 120 m – w odległości 1500 m od miejsca cumowania. Działalność Do portu morskiego Police w 2006 r. zawinęło 286 statków o pojemności brutto większej niż 100. Łączna pojemność netto tych statków wynosiła 872,4 tys. NRT, a 148 statków o łącznej pojemności netto 592,8 tys. NRT posiadało ładunek. W 2006 r. do portu w Policach zawinęły/zawinęło: 52 zbiornikowce, 203 masowce, 31 drobnicowców niespecjalizowanych. Całkowite obroty ładunkowe portu w 2006 r. wynosiły 2445,5 tys. ton, co stanowiło 4,05% udziału w przeładunkach polskich portów. Obroty ładunkowe bez wagi własnej kontenerów i jednostek tocznych wynosiły 2109,8 tys. ton, z czego 2088,7 tys. ton przeładowano w międzynarodowym obrocie morskim i 21,1 tys. ton w krajowym obrocie morskim. Infrastruktura Całkowita długość nabrzeży w porcie morskim Police w 2006 r. wynosiła 1000 m. Są to nabrzeża przeładunkowe nadające się do eksploatacji. Kotwicowisko, usytuowane na północny zachód od północnego skraju wyspy Mnisi Ostrów (Wyspa Mnichów), jest przeznaczone dla statków o zanurzeniu do 8,5 m. Terminal Barkowy Terminal Barkowy położony w bezpośrednim sąsiedztwie Zakładów Chemicznych „Police”, w rejonie ul. Jasienickiej w Policach. Posiada nabrzeże o długości 2 × 200 m i głębokości eksploatacyjnej 4,5 m. W porcie barkowym obsługiwane są barki i statki o długości do 120 m i zanurzeniu 4 m, tj. ok. 3000 DWT. Terminal Morski Terminal Morski znajduje się nad brzegiem Kanał Polickiego (Wąskiego Nurtu). W tej części portu są dwa stanowiska – wyładunkowe i załadunkowe – na nabrzeżu o długości 415 m i głębokości konstrukcyjnej 12,5 m. Port przyjmuje statki do długości 200 m i o zanurzeniu do 9,15 m. Terminal Mijanka Stanowisko przeładunkowe „Mijanka” znajduje się na wyspie Polickie Łąki (ul. Goleniowska w Policach) nad brzegiem Domiąży. Nabrzeże o długości 200 m i głębokości eksploatacyjnej 8,4 m przeznaczone jest do przeładunku produktów płynnych (amoniak, kwas siarkowy). Na stanowisku tym mogą być obsługiwane statki o długości do 140 m (do 10 000 DWT). Historia 1967 – przystąpienie do budowy portu barkowego, który oddano do eksploatacji w 1970 r. 1979 – podjęcie decyzji o budowie na Odrze portu morskiego. Budowa portu miała związek z rozbudową Zakładów Chemicznych „Police” 1998 – przeładunek 40-milionowej tony towarów, a przeładunki sięgnęły 2,9 mln ton – głównie fosforyty w imporcie i nawozy w eksporcie 2004 – Zarząd Z.Ch. „Police” SA podjął decyzję o powołaniu spółki zarządzającej zakładowym portem. Uchwała o utworzeniu spółki „Port Morski w Policach sp. z o.o.” została przyjęta przez radnych gminy Police W 1992 r. Minister Transportu i Gospodarki Morskiej ustalił granice portu morskiego w Policach. Granice portu zostały zmienione pół roku później. Zobacz też Polickie Łąki Park Przemysłowy Police Przypisy Bibliografia Kotowska I., Pluciński M.: Port morski Police a sieci logistyczne – analiza i ocena kierunków rozwoju portu, „Logistyka”, 2007, nr 1, s. 56–59, ISSN 12315478(02) Linki zewnętrzne Zarząd Morskiego Portu Police Sp. z o.o. Polskie Porty - Police Morski Wortal