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Sablonceaux Abbey

Sablonceaux Abbey (French: Abbaye de Sablonceaux) is a former Augustinian monastery located in Sablonceaux in the Charente-Maritime department of south-western France. It is now occupied by members of the Chemin Neuf Community. History Creation The abbey was established in 1136 by William X, Duke of Aquitaine, who initially supported antipope Anacletus II against Pope Innocent II during the papal schism of 1130, but changed his mind after the intervention of Saint Bernard of Clairvaux, and tried to demonstrate his good faith by offering to the Church two valuable monastic foundations, Fontenay-le-Comte Abbey in Vendée, and Sablonceaux Abbey. Construction began before 1160, and the abbey was already powerful by the late 12th century, strengthened by the constant support of the archbishop of Bordeaux. The original church was Romanesque and containing a nave with three cupolas. Late Middle Ages and Renaissance During the Hundred Years' War, the abbey was threatened with destruction. The bell tower was damaged, and rebuilt in the Gothic style, as it is still to be seen today. During the French Wars of Religion, there were further battles around the abbey, which supported the Catholic side. From this time onwards the moral standards of the community began to decline, and the behaviour of the monks eventually became scandalous. In 1633, the abbey came under the control of Chancelade Abbey. Commendatory abbots took over at this time, the first of whom, Henri d'Escoubleau de Sourdis, archbishop of Bordeaux, went to great lengths to reverse the moral and spiritual decline of the community. Dissolution During the French Revolution, the abbey was sold off as a "national asset" (bien national) and the limestone buildings were quarried. Two of the church's cupolas were destroyed. In the 19th century, the abbey again became a place of prayer, but the bishop of La Rochelle closed it down because of the dangerous state of the buildings. It was afterwards sold repeatedly, and fell increasingly into ruin. In 1907, the Ministry of Culture tried to protect the church at least by giving it the status of monument historique. The decay of the other buildings continued, however. They became an orphanage during World War II and finally a dairy. Restoration In 1962 André Malraux, Minister of Culture, ordered the restoration of the sanctuary, which took twenty years. In 1986, the diocese of La Rochelle decided to buy the abbey, in order to make of it a spiritual centre, a house of spiritual retreat (and hospitality to tourists), and also an artistic establishment. It gave this triple mission to the Chemin Neuf Community. References External links Abbey website (in French)
Notre Dame des Flots (ketch)

Le Notre Dame des Flots est un ketch aurique construit en 1942 pour la pêche en mer du Nord. Histoire Le Notre Dame des Flots a été construit à Gravelines sur le plan d'un harenguier de 1910 du chantier Delpierre-Agneray à Grand-Fort-Philippe. Il a d'abord pratiqué la pêche au chalut et au filet dérivant en mer du Nord jusqu'en 1974. Après son désarmement il est abandonné au cimetière à bateaux du port de Dunkerque. En 1976, il est renfloué et restauré durant sept ans par un groupe de passionnés. Depuis 1983, il est à nouveau en état de naviguer. Il est homologué en 1re catégorie plaisance et possède 4 cabines. Quand il fait relâche, il est visible sur le quai du Musée maritime de La Rochelle. Le Notre Dame des Flots fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 9 mars 2010. Caractéristiques Aménagement Le bateau s’articule autour d’un carré central. Il comprend 4 cabines doubles, une bibliothèque, une salle de bains, des WC, une cuisine et une table à carte. Capacité 25 personnes pour une sortie à la journée, 8 personnes en croisière. Homologation Le bateau est homologué en 1re Catégorie plaisance. Le bateau a le statut Marine Marchande N.U.C. (Navire d’Utilité Collective) en 3e catégorie. Matériaux La coque est en chêne, le pont en Iroko, les mâts en pin. Les aménagements intérieurs sont en acajou et chêne. À la télévision Entre 1991 et 2005, le Notre Dame des Flots est ancré à quelques encablures du fort Boyard dans le cadre de l'émission télévisée du même nom et sert notamment lors de l'épreuve de la Tyrolienne où deux candidats descendent depuis le haut de la forteresse jusqu'à la mer en tyrolienne avant de nager jusqu'au ketch et récupérer le mot-indice en haut du mât. Il fait sa réapparition dans l'émission en 2012, lors des émissions nocturnes diffusées pour Halloween et les fêtes de fin d'année. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des bateaux français classés aux Monuments historiques Liens externes Ressource relative aux beaux-arts : Palissy Site officiel Portail de la voile Portail du monde maritime Portail de La Rochelle Portail de l’histoire Portail des musées Portail de la pêche Portail des monuments historiques français
Jardin des Plantes de Poitiers

The Jardin des Plantes de Poitiers (1.5 hectares) is a municipal park and botanical garden located at 1 rue du Jardin des Plantes, Poitiers, Vienne, Nouvelle-Aquitaine, France. It is open daily without charge. Poitiers' first Jardin des Plantes was established in 1621 by Le Coq Paschal, Dean of the Faculty of Medicine, but the garden was relocated 8 times before its establishment in 1869 on the former grounds of the Hôtel Dieu, its current location. Today's garden is landscaped as an English park with winding pathways and pond, waterfall, and grotto. The park contains about one hundred species of trees and shrubs, including notable specimens of Cedrus atlantica, Cedrus deodara, Diospyros kaki, Ginkgo biloba, Quercus ilex, Quercus robur pyramidalis, Sequoiadendron, and Taxodium distichum. The botanical garden was created at the initiative of Professors of Medicine for student instruction, and consists of thirty beds (total area 1700 m2) of labeled plants, set within a larger, fenced collection of plants (4800 m2). A tropical greenhouse (200 m2), rebuilt in 1994, houses 145 plants including bromeliads, cacti, and several species of orchids. See also List of botanical gardens in France References Jardin des Plantes de Poitiers Archived 2014-02-09 at the Wayback Machine Jardinez entry (French) Gralon entry (French) Je Decouvre La France entry (French)
Jardin des Plantes de Poitiers

El Jardín de las Plantas de Poitiers (en francés: Jardin des Plantes de Poitiers) es un parque municipal y jardín botánico de 1,5 hectáreas de extensión, dependiente administrativamente de la comuna de Poitiers, Francia.​ Está situado junto a la sede de la facultad de administración de empresas de la Universidad de Poitiers. Localización Jardin des Plantes de Poitiers 1 rue du Jardin des Plantes, Poitiers, Vienne, Poitou-Charentes, France-Francia. Planos y vistas satelitales.46°35′15″N 0°20′52.8″E Se encuentra abierto todos los días del año sin cargo alguno. Historia El primer Jardin des Plantes de Poitiers fue creado en 1621 por Le Coq Paschal, decano de la Facultad de Medicina, como iniciativa para ayudar en la educación de los estudiantes. Sin embargo el jardín fue trasladado varias veces antes de su establecimiento en 1869 en el solar del antiguo Hôtel Dieu, su actual ubicación.​ Colecciones Actualmente el jardín está diseñado como un parque a la inglesa con senderos de paseo, charca, cascada y gruta. El parque contiene un centenar de especies de árboles y arbustos, incluyendo unos notables especímenes de Cedrus atlantica, Cedrus deodara, Diospyros kaki, Ginkgo biloba, Quercus ilex, Quercus robur pyramidalis, Sequoiadendron, y Taxodium distichum. Lechos florales (área total de 1700 m²) con plantas etiquetadas, Colección de plantas vallada. Invernadero tropical con 200 m², reconstruido en 1994, alberga 150 plantas incluyendo bromelias, cactus, y varias especies de orquídeas.​ Galería Referencias Enlaces externos Entrada en Jardinez (Francés) Entrada en Gralon (Francés) Entrada en Je Decouvre La France (Francés)
Jardin des plantes de Poitiers

Le jardin des plantes de Poitiers est un jardin des plantes situé à côté de l'IAE Poitiers. Sa superficie est de 1,5 ha et il dispose d'une grotte artificielle, d'un bassin, d'une serre tropicale, et d'une centaine d'arbres et arbustes âgés. Historique Le jardin des plantes de Poitiers a été créé par des professeurs de la faculté de médecine de l'université de Poitiers en 1869 à la place des jardins de l'Hôtel-Dieu. Paschal Le Coq, doyen de la faculté de médecine, avait établi le premier jardin des plantes de Poitiers en 1621 mais il a fallu déménager plusieurs fois le Jardin avant d'arriver à l'emplacement actuel. Galerie Notes et références Liens externes Mairie de Poitiers Portail de la Vienne Portail des espaces verts Portail du jardinage et de l’horticulture
Ботанический сад в Пуатье

Ботанический сад в Пуатье (фр. Jardin des Plantes de Poitiers) — ботанический сад и муниципальный парк, занимающий площадь 1,5 гектара. Расположен в городе Пуатье, столице региона Пуату-Шаранта, по адресу rue du Jardin des Plantes, 1. Открыт ежедневно для свободного входа. Самый первый Ботанический сад в Пуатье был основан в 1621 году Паскалем Ле Коком, деканом медицинского факультета. Сад перемещали 8 раз прежде чем в 1869 году его устроили на месте центральной больницы, где он и находится в настоящее время. Сегодня парк обустроен как пейзажный парк c извилистыми тропами, который также имеет пруд, водопад и грот. В парке представлены более сотни разновидностей деревьев и кустарников, среди которых есть интересные разновидности атласского кедра, гималайского кедра, хурмы, Гинкго, каменного дуба, пирамидального дуба, гигантской секвойи и болотного кипариса. Ботанический сад был создан по инициативе профессоров медицины для обучения студентов. Он содержит 30 грядок (площадью 1700 м²) с маркированными растениями, окруженных более крупной огороженной коллекцией растений (4800 м²). В тропической теплице (200 м²), построенной заново в 1994 году, высажено 145 растений, среди которых есть Бромелиевые, кактусы и несколько видов орхидей. Также смотрите Перечень Ботанических садов Франции Ссылки Ботанический сад в Пуатье Информация о саде на сайте Jardinez (фр.) Информация о саде на сайте Gralon (фр.) Информация о саде на сайте Je Decouvre La France (фр.)
Phare de Chauveau

Le phare de Chauveau face à la pointe du même nom au large de Rivedoux-Plage dans le pertuis d'Antioche, l'unique phare habitable, en mer dans le département de la Charente-Maritime. Accessible à pied à marée basse par fort coefficient, il est situé à 1 200 mètres de la pointe de Chauveau. Il mesure 30,70 mètres dont 27,30 mètres au-dessus de la mer. Historique Le phare de Chauveau est construit entre 1839 et 1842 par l'ingénieur en chef Garnier et l'ingénieur second Potel. Une tour particulière La tour de Chauveau est une construction de forme trompette. La base évasée, à profil concave, lui assure une bonne assise et une plus grande résistance aux chocs des vagues. Cette tour tronconique est conçue à la base avec un empattement en fût de chêne, recouverte de maçonnerie lisse, en pierre, peinte en blanc. Elle présente une silhouette d'une finesse étonnante pour un phare en mer, la plus fine de toutes les phares en mer habités, ce qui rendait d'ailleurs son séjour assez difficile pour les deux gardiens, qui devaient vivre dans des salles fort étroites. Les évolutions du phare Janvier 1874 : substitution de l'huile minérale par l'huile de colza. 1906 : l'huile de colza est remplacée par la vapeur de pétrole. 1968 : le phare est automatisé à la suite de l'installation d'un aérogénérateur. Chauveau aujourd'hui Le phare possède encore tout son mobilier d'époque. Des travaux de réhabilitation et de modernisation sont prévus. En plus de la source d'énergie éolienne, on réfléchit à la mise en place d'un dispositif solaire. Le feu deviendra de plus en plus efficace et peu gourmand en énergie. À ce jour, le phare de Chauveau n'est pas ouvert à la visite. Le banc de Chauveau est propice à la pêche à pied, toutefois la pêche des huîtres y est interdite. Le phare fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 15 avril 2011. Galerie Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des phares de la Charente-Maritime Liste des phares de France Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Notice no IA17008901, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture Webcam de Rivedoux-Plage en direction du Phare de Chauveau Page du phare de Chauveau du site Internet de Rivedoux-Plage Les Archives nationales conservent sous la cote CP/F/14/17510/4 onze plans du phare de la Pointe de Chauveau élaborés de 1839 à 1896, dont deux ne sont pas datés. Portail des phares Portail de l’océan Atlantique Portail des monuments historiques français Portail de la Charente-Maritime
Маяк Шово

Маяк Шово (фр. Phare de Chauveau) расположен на отмели в заливе Пертюи-Д’Антьош, напротив мыса Шово на юго-восточной оконечности острова Ре. Единственный обитаемый морской маяк в департаменте Приморская Шаранта (Франция). Ближайшая коммуна — Ривду-Плаж. До маяка можно добраться пешком во время сильного отлива. Он расположен в 1200 метрах от мыса Шово. Высота маяка составляет 30,7 метра, из которых 27,3 метра находятся над уровнем моря. История Важность судоходства в районе портов Ла-Рошели и опасность скал Шово и Лаварден побудили французскую комиссию по маякам в 1825 году рекомендовать строительство башен для сигнализации этих рифов. Маяк Шово построен между 1839 и 1842 годами по проекту архитектора Гарнье (фр. Garnier) и инженера Потеля (фр. Potel). В 1872 году маяк был оснащен красным лучом с угловым расстоянием 30°. В январе 1874 года минеральное масло было заменено рапсовым. В 1906 году рапсовое масло заменили парами нефти. В 1906 году был установлен фиксированный белый огонь, состоящий из оптики с фокусным расстоянием 0,5 м и направленной линзы с фокусным расстоянием 0,1875 м. В 1935 году установлен затменный огонь (2+1), каждые две секунды с двумя белыми и красными секторами. В 1968 году маяк автоматизирован благодаря установке ветряной турбины. Особенности сооружения Башня маяка Шово имеет форму трубы. Раструбное основание с вогнутым профилем обеспечивает прочную опору и большую устойчивость к ударам волн. Башня в виде усечённого конуса имеет в основании дубовый бочкообразный фундамент, облицованный гладкой каменной кладкой, окрашенной в белый цвет. Её силуэт необычайно тонок для морского маяка, тоньше всех обитаемых маяков, что затрудняло пребывание на маяке двух смотрителей, которым приходилось жить в очень узких помещениях. Проект маяка Шово основан на модели инженера Леонса Рейно, реализованного в маяке Эо на острове Бреа в 1837 году. Маяк в XXI веке На маяке сохранилась вся историческая обстановка. Планируются реставрационные и модернизационные работы. Помимо ветрогенератора, рассматривается возможность установки солнечной системы. Освещение будет становиться всё более эффективным и энергоэффективным. В настоящее время маяк Шово закрыт для посещения. Отмель Шово идеально подходит для пешей рыбалки, но ловля устриц здесь запрещена. С 15 апреля 2011 года маяк внесён (фр. inscrit) в список исторических памятников. Фотографии Примечания Ссылки Веб-камера в Ривду-Плаж направленная на маяк Шово Страница, посвящённая маяку Шово, на сайте коммуны Ривду-Плаж В Национальном архиве Франции, под шифром CP/F/14/17510/4, хранятся одиннадцать планов маяка на мысе Шово, составленных в период с 1839 по 1896 год, два из которых не датированы.
Phare de Terre-Nègre

Le phare de Terre-Nègre est un amer formant une tour cylindrique d'un peu plus de 26 mètres de haut. Situé à la pointe de Terre-Nègre, dans la commune de Saint-Palais-sur-Mer, en Charente-Maritime, il est destiné à baliser la passe sud de l'estuaire de la Gironde et à signaler la présence d'un banc de sable dangereux, la « barre à l'Anglais ». Description Cet édifice forme une tour-colonne de 3,16 mètres de diamètre et de 26,60 mètres de haut. Un escalier à vis et à noyau central de 143 marches conduit à une plate-forme sommitale dotée d'un feu directionnel. La tour est peinte de deux couleurs différentes afin de la rendre plus visible : la partie supérieure l'est en rouge, la partie inférieure, en blanc. La base du phare est masquée par un corps de bâtiment qui servait autrefois de logement de fonction au gardien. Le phare fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 15 avril 2011. Historique L'implantation d'un amer à cet emplacement est envisagé en 1763. De Kearney reprend le plan de balisage quatre années plus tard. Les travaux de construction de la tour débutent en 1770 et se terminent en 1773, sans doute sous la conduite de l'ingénieur bordelais Claude Tardy. En 1807, la tour est surhaussée. Ces travaux sont considérés comme insuffisants par une partie des navigateurs de l'estuaire. En 1834, des marins du port voisin de Royan envoient une requête au ministère de la marine afin que soit étudiée la possibilité d'équiper la tour d'un feu. Cette demande est ajournée l'année suivante, faute de crédits suffisants. Une nouvelle demande des marins pousse la commission des phares à expérimenter un premier feu en 1836. Finalement, le 15 octobre 1838, un feu fixe blanc de 4e ordre est installé de manière permanente. Ce dernier est remplacé en 1856 par un feu fixe blanc de 4e ordre de petit modèle dioptrique avec secteur renforcé de 5e ordre catoptrique. Il est équipé de nouveaux feux en 1899 et en 1904. En 1939, il est électrifié. Durant l'occupation allemande, le phare sert d'observatoire aux soldats de la Wehrmacht. Endommagé durant les combats de 1945 (présence de brèches au sommet de la tour), il est remis en état dans l'immédiat après-guerre. En mars 1947, le phare est de nouveau opérationnel. Un feu à trois occultations — changement toutes les 12 secondes — est mis en place. Ses couleurs sont : le blanc, le rouge et le vert. Sa portée actuelle est de dix-huit milles. Références Articles connexes Liste des phares de la Charente-Maritime Liste des phares de France Liens externes Notice no IA17008906, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture Photographies Les Archives nationales conservent, sous la cote CP/F/14/17510/25, huit plans de Terre-Nègre élaborés de 1838 à 1859. Portail des phares Portail de l’océan Atlantique Portail des monuments historiques français Portail de la Charente-Maritime
Phare de Vallières

Le phare de Vallières est le nom du phare de Saint-Georges-de-Didonne, une ville située dans la périphérie de Royan, dans le département de la Charente-Maritime et la région Nouvelle-Aquitaine. Construit de 1898 à 1902, il domine le port et l'estuaire de la Gironde du haut de la falaise de Vallières, l'un des deux caps délimitant la conche de Saint-Georges, la principale plage de la ville. Description De section carrée, le phare présente une base de granit en grand appareil, le reste de la tour étant en pierres de taille de plus petites dimensions agrémentées d'un léger bossage. L'ensemble se trouve coiffé d'une coupole en cuivre que surmontent une girouette et un paratonnerre à 36 m de haut. L'entrée magnifiée d'un fronton et de pilastres donne le ton classique de l'édifice. Surplombant la jetée du port, le phare est constitué d'une tour de quatre étages, haute de 29 mètres, elle-même complétée par une lanterne de sept mètres. La plate-forme sommitale est accessible par un escalier de cent quarante-quatre marches, éclairé de quatre fenêtres sur les côtés est et ouest. Une corniche supportée par quatre consoles en volutes sur chaque face reçoit une balustrade courant sur les quatre côtés autour de la lanterne. Histoire Le phare de Vallières remplace une première balise, édifiée en 1860 afin de faciliter l'accès au port. Cependant, la faible hauteur de celle-ci — à peine huit mètres — la rend rapidement obsolète. En 1898, la municipalité demande que le port soit équipé d'un véritable phare : elle en confie les travaux au sous-ingénieur des Ponts et Chaussées Émile Gabaud (1847-1912), qui en dresse les plans, tandis que la réalisation est l'œuvre de l'entrepreneur Simon Brunet (1859-1932), de Grandjean. Les travaux sont achevés en 1902. Construit à proximité de l'ancienne maison phare, détruite pendant la Seconde Guerre mondiale, il porte, surtout sur sa face nord, les impacts d'obus qui le touchèrent en 1945 lors de combats de libération de la poche de Royan. Il est partiellement reconstruit après-guerre, électrifié en 1947 et désaffecté depuis le 28 juin 1969. Le phare fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 23 mai 2011 pour ses dépendances et d'un classement le 23 octobre 2012 pour le phare. Il est ouvert à la visite de juin à septembre. Du sommet, la vue s'étend sur une partie de la côte de Beauté et sur les côtes médocaines toutes proches. Notes et références Annexes Articles connexes Liste des phares de la Charente-Maritime Liste des phares de France Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail des phares Portail de l’océan Atlantique Portail des monuments historiques français Portail de la Charente-Maritime
La Coubre Lighthouse

The La Coubre Lighthouse (French: Phare de la Coubre, pronounced [faʁ də la kubʁ]) is a historic lighthouse that is still in service in La Tremblade, in Charente-Maritime, in France. La Coubre is 64 metres (210 ft) high and is the highest in the department. A museum tells the history of the different lighthouses that have existed in the region. It is possible to climb to the top from February to November. Geography The lighthouse is located in the "Pointe of La Coubre", 15 km from Royan and at the north of the Gironde Estuary, close to the Bonne Anse Bay. The "Pointe of La Coubre" and the sandbank separate the calm water of the Gironde Estuary, and to the north, the Atlantic Ocean. It is the highest Lighthouse in Charente-Maritime and guides the ships into the estuary, avoiding the sandbanks, where many ships have wrecked. History In 1690, there was a beacon on the "Pointe de La Coubre". Some structures were later constructed during the 19th century, but they have since been destroyed. In 1860, because of a number of shipwrecks, an imperial decree put in order the construction of a lighthouse, on the northern part of the estuary. This wooden lighthouse would soon be replaced in 1895 by a 57-meter-high-stoned lighthouse. In 1892, the construction of this new lighthouse started, 1.5 km away from the ocean. However, ten years later, the erosion threatened it. Therefore, a breakwater was built to try to slow the ocean. It was decided to build a new one, 1.8 km away from the previous stoned lighthouse. This one was built with concrete and the stoned lighthouse collapsed in 1907. In 2016, the 1905 lighthouse was repainted to be better seen by ships. A ton of paint was used during the three-month work. Tourism and museum After climbing the 300 steps among the opaline on the walls, visitors can see the Wild Coast (Côte Sauvage), the beaches, the La Coubre forest, the Gironde Estuary and the Cordouan Lighthouse (the oldest in France). 100 years after the lighthouse was put into service, a museum was built to tell the history of the different lighthouses that have guided the ships. The museum has a few rooms where the history of the lighthouses is told, from 1699 to nowadays. In another room, marine objects are shown, a device measuring the fog, old lenses and other mechanisms. See also List of lighthouses in France Gallery References