Empresa Nacional de Puertos

La Empresa Nacional de Puertos (ENAPU) es una empresa pública peruana que ofrece los servicios portuarios, de almacenamiento y marítimo en Perú y MASP Fue creado como Sociedad Anónima el 1 de enero de 1970.​ Puertos operados Los siguientes puertos son operados por ENAPU. Historia Durante la década de 1960, el Perú inició una transformación profunda de su fachada marítima, impulsada por la necesidad de conectar de forma más humana y eficiente el esfuerzo del productor peruano con el mercado global. A través de la Administración Portuaria, el Estado consolidó entre 1960 y 1968 la construcción de los puertos de Paita, Salaverry, General San Martín e Ilo, hitos que simbolizan el progreso de sus regiones. Esta evolución tecnológica permitió superar el arduo sistema de lanchonaje, transitando hacia operaciones de muelle directas que no sólo dinamizan el comercio exterior, sino que dignifican el trabajo portuario y multiplican las oportunidades de desarrollo nacional. Tras un primer intento de integración mediante la Corporación Nacional Portuaria en 1968, se sentaron las bases para una gestión centralizada que finalmente daría vida a una institución dedicada al servicio del país. Fundación de ENAPU (1970) La Empresa Nacional de Puertos S.A comenzó formalmente sus operaciones el 1 de enero de 1970, bajo la denominación de ENAPU, de acuerdo con lo estipulado en el Decreto Ley N° 17526. Fue constituida como una organismo público descentralizado adscrito al Sector Transportes y Comunicaciones. Su misión fundacional fue la administración, operación y mantenimiento de todos los terminales y muelles fiscales de la República, abarcando ámbitos marítimos, fluviales (Amazonía) y lacustres (Lago Titicaca). En su creación, la empresa heredó una red estratégica de puertos distribuidos en cuatro zonas geográficas: Norte: Cabo Blanco, Talara, Paita, Pacasmayo, Eten, Chicama, Salaverry, Chimbote, Besique, Casma y Huarmey. Centro: Supe, Huacho, Chancay, Callao y Cerro Azul Sur: General San Martin, Matarani e Ilo. Oriente: Iquitos, Yurimaguas, Pucallpa y Puerto Maldonado. Evolución y descentralización A partir del 2003, bajo el gobierno de Alejandro Toledo, el Perú inició una modernización histórica de sus puertos mediante la Ley N° 27943, que creó la Autoridad Portuaria Nacional (APN) adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Este cambio legal permitió que, aunque el Estado peruano siga siendo el dueño de los puertos, empresas privadas puedan operarlos y mejorarlos a través de "concesiones" supervisadas por OSITRAN. Los gobiernos de Alan Garcia y Ollanta Humala impulsaron las grandes licitaciones del Callao (Muelle Sur en 2006 y Muelle Norte en 2011) en las cuales llegó tecnología de última generación y mayor inversión al país. En este nuevo escenario ENAPU redefinió su labor para enfocarse en terminales regionales estratégicas, asegurando el comercio y abastecimiento para que llegue a todas las zonas del Perú, uniendo la eficiencia económica con su compromiso social. 2003 → En el gobierno de Alejandro Toledo se realizó la reforma del Sistema Portuario, se creó la Autoridad Portuaria Nacional (APN) y se promulgó la Ley N° 27943. 2003 → Se propuso una supervisión más especializada, reforzando el OSITRAN como supervisor de contratos portuarios. 2006 → Durante el gobierno de Alan Garcia, ocurrió la Gran Licitación del Muelle Sur, en el cual se adjudicó el Terminal de contenedores del Callao a la empresa DP World. 2011 → En el periodo de transición de los gobiernos Alan Garcia - Ollanta Humala, se realizó la modernización y concesión del Terminal Multipurpose del Callao a la empresa APM Terminals. Actualidad → ENAPU se consolida en la gestión de puertos regionales y fluviales. Servicios La operatividad de ENAPU se fundamenta en un compromiso con la seguridad, la eficiencia y el desarrollo del comercio exterior peruano. Su labor se divide en tres pilares esenciales que garantizan que el intercambio de bienes y el tránsito de personas se realicen con los más altos estándares. Servicios a la nave Con el fin de asegurar un flujo naviero constante y humano, ENAPU supervisa maniobras críticas que salvaguardan tanto a las tripulaciones como a la infraestructura portuaria. A través del remolcaje, practicaje y amarre, personal especializado guía con precisión el ingreso y zarpe de las naves, convirtiendo a los amarraderos en puntos de encuentro seguros y eficientes que impulsan la modernización del sector. Servicios a la carga y pasajeros ENAPU actúa como un puente vital para el bienestar nacional, gestionando infraestructura multipropósito que garantiza el abastecimiento de bienes esenciales y el tránsito digno de personas. Desde el soporte estratégico a la minería y el turismo en Ilo, hasta la atención cercana al pasajero fluvial en Iquitos, la empresa asegura que cada mercancía y viajero sea custodiado con eficiencia y cuidado, transformando el traslado de bienes en una operación segura que fortalece la economía y la conectividad del país. Soporte logístico y sostenibilidad ambiental Más allá de la logística, ENAPU humaniza la labor portuaria mediante una asistencia integral que prioriza el bienestar y el entorno. Esto incluye el suministro de recursos vitales para las tripulaciones y un firme compromiso con la gestión ambiental, asegurando el retiro responsable de residuos para proteger la biodiversidad marina fluvial. Gracias a una vigilancia tecnológica de precisión y servicios de valor añadido que simplifican la labor de exportadores e importadores, la empresa consolida una cadena logística segura ética y respetuosa con la vida y el comercio. Véase también Anexo:Puertos del Perú Referencias Enlaces externos Página web de ENAPU https://www.gob.pe/institucion/corpac/normas-legales/2815214-17526 https://www.senace.gob.pe/wp-content/uploads/2016/10/NAS-4-11-01-LEY-27943.pdf https://www.apmterminals.com/es/callao