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Cuajone

Cuajone es una mina de cobre a cielo abierto ubicado en el distrito de Torata, provincia de Mariscal Nieto, departamento de Moquegua, Perú. El yacimiento está localizado en la franja oeste de la Cordillera Occidental en la parte sur de los Andes peruanos, y es parte de un distrito minero que contiene otros dos yacimientos adicionales conocidos: Toquepala y Quellaveco. Se encuentra a una altura aproximada de 3500 m s. n. m. (metros sobre el nivel del mar) y es una de las principales minas productoras de cobre del país junto con Cerro Verde, Toquepala y Antamina. Se inició a extraer material desde 1970 y en 1976 tuvo lugar el 1.er envío de material a la planta concentradora. Cuajone es un proyecto minero de gran amplitud del país, explotado por la empresa Southern Peru Copper Corporation, este yacimiento cuprífero está ubicado en una zona de fuerte relieve topográfico donde destaca la presencia del Cerro Baúl. El mineral extraído se traslada a la refinería de Ilo para su fundición y procesamiento. En 2009 alcanzó una producción de 171 731 toneladas métricas finas llegando a 15.52 % de cobre nacional producido.​ La producción minera es principalmente cobre, de manera secundaria se produce plata, zinc y molibdeno. Geología El yacimiento de Cuajone está ubicado a unos 28 kilómetros del yacimiento de Toquepala que se originó hace 60 a 100 millones de años (Cretácico superior a Terciario Inferior). La litología de Cuajone contiene rocas volcánicas del Cretáceo al Cuaternario. Hay 32 tipos de rocas, incluyendo rocas premineralizadas, andesita basáltica, riolita porfídica, dolerita y rocas intrusivas, como la diorita. La formación de Chuntacala tiene una antigüedad de 9 a 14 millones de años y está formada por conglomerados, flujos, tufo volcánico y aglomerados dispuestos gradualmente en algunos casos y en discordancia en otros. También hay yacimientos Cuaternarios en ríos, arroyos y cerros. La mineralogía es simple con niveles distribuidos regularmente y en forma de embudos verticales. Hay minerales como la calcopirita, calcosina y la molibdenita, con presencia ocasional de galena, tetraedrita y enargita. Referencias Enlaces externos Operaciones Integradas. Southern Copper. Archivado el 26 de junio de 2013 en Wayback Machine.
Куахоне

Куахоне (исп. Cuajone) — крупный открытый рудник в Перу, регион Такна. Один из крупнейших карьеров в мире, запасы которого оцениваются в 1,6 млрд тонн руды с содержанием 0,57 % меди. Добываемая руда обогащается на фабрике, первая партия руды поступила в 1976 году. Находится на высоте примерно 3500 м над уровнем моря. Разрабатывается компанией Southern Copper Corporation. См. также Чукикамата Эскондида Примечания Ссылки SCC Overview (англ.). Дата обращения: 3 ноября 2022. Архивировано из оригинала 26 февраля 2010 года., 2009 «Toquepala» Silver Deposit In Peru Territory, Peru (англ.). thediggings.com. Дата обращения: 3 ноября 2022. Southern Peru Copper Corporation History (англ.). www.fundinguniverse.com. Дата обращения: 3 ноября 2022. / fundinguniverse.com A History of Mining in Latin America (рус.). books.google.ru. Дата обращения: 3 ноября 2022. UNM Press, 2012 ISBN 9780826351074, page 145 (англ.) Surface Mining, Second Edition (рус.). books.google.ru. Дата обращения: 3 ноября 2022. SME, 1990 ISBN 9780873351027 page 1123 «9.5 Case Study: Cuajone, Peru» (англ.) Numerical Analysis Of The East Wall Of Toquepala Mine, Southern Andes Of Peru (англ.). www.onepetro.org. Дата обращения: 3 ноября 2022., ISRM International Symposium — EUROCK 2002, 25-27 November (англ.)
Wasserkraftwerk Cañón del Pato

Das Wasserkraftwerk Cañón del Pato (spanisch: Central Hidroeléctrica Cañón del Pato) befindet sich am Río Santa im Nordwesten von Peru, 370 km nordnordwestlich der Landeshauptstadt Lima. Das Kraftwerk liegt im Distrikt Huallanca in der Provinz Huaylas der Verwaltungsregion Ancash. In unmittelbarer Nähe befindet sich das Wasserkraftwerk Quitaracsa am Río Quitaracsa, einem rechten Nebenfluss des Río Santa. Wasserkraftwerk Das auf einer Höhe von 1423 m gelegene Kavernenkraftwerk befindet sich in der peruanischen Westkordillere am unteren Ende der namengebenden Schlucht Cañón del Pato (span. für „Enten-Schlucht“), 8 km nordnordöstlich der Provinzhauptstadt Huaylas. Das Wasserkraftwerk ging 1958 in Betrieb. Anfangs war das Kraftwerk mit zwei 25 MW-Turbinen ausgestattet. 1967 und 1981 kamen jeweils zwei weitere Turbinen hinzu, so dass sich die Gesamtleistung von 50 MW auf 100 MW und schließlich auf 150 MW erhöhte. Ende der 1990er Jahre wurde das Wasserkraftwerk modernisiert. Die alten Turbinen wurden durch sechs neue Turbinen ersetzt. Im Jahr 2016 übernahm die Kapitalgesellschaft I Squared Capital das Kraftwerk von Duke Energy. Seither wird die Anlage von Orazul Energy Perú S.A. betrieben. Das Wasserkraftwerk verfügt aktuell über sechs Pelton-Turbinen mit einer Leistung von jeweils 40,6 MW. Das Kraftwerk nutzt eine Brutto-Fallhöhe von 415 m (Netto-Fallhöhe: 383 m). Die Ausbauwassermenge beträgt 72 m³/s. Die Jahresenergieproduktion betrug im Jahr 2015 1580 GWh. Das unterirdisch gelegene Maschinenhaus hat folgende Ausmaße: 110 m lang, 9,5 m breit sowie 14,5 m hoch. Es ist über einen 375 m langen Zugangstunnel erreichbar. Das Umspannwerk () befindet sich auf der linken Flussuferseite am Ausgang der Schlucht. Talsperre Die Talsperre San Diego () befindet sich etwa 8,7 Kilometer flussaufwärts am Río Santa. Sie wurde 2001 fertiggestellt und besteht aus einer Gewichtsstaumauer. Diese staut den Fluss insbesondere in der Trockenzeit, so dass eine höhere Fallhöhe erreicht werden kann. An der Talsperre wird ein Großteil des Flusswassers abgeleitet. Das Wasser wird über einen knapp 9 km langen Tunnel entlang dem rechten Talhang zu einer Ausgleichskammer geleitet, von wo aus drei 433,6 m lange Druckstollen zum Kraftwerk führen. Unterhalb des Kraftwerks wird das Wasser wieder dem Fluss zugeführt. Weitere Wasserspeicher Das Einzugsgebiet der Talsperre umfasst 4897 km². Dieses beinhaltet die Westflanke der Cordillera Blanca. Um auch in niederschlagsarmen Zeiten ausreichend Wasser für den Betrieb des Kraftwerks zu gewährleisten, wurden mehrere Seen oberstrom mit Dämmen versehen. Diese sind: Laguna Parón (1992 ), Laguna Cullicocha (1992 ), Laguna Aguascocha (2003 ) und Laguna Rajucolta (2005 ). Diese besitzen einen nutzbaren Stauraum von insgesamt 70 Millionen m³. Einzelnachweise
Centrale hydroélectrique Cañón del Pato

La centrale hydroélectrique Cañón del Pato est une centrale hydroélectrique située sur le río Santa dans la région d'Ancash au Pérou. La centrale du Cañón del Pato est l'une des principales centrales du Sistema Interconectado Nacional del Perú (SINAC). Elle est initialement imaginée et conçue par l'ingénieur Santiago Antúnez de Mayolo et réalisée par des ingénieurs français du Neyrpic. Elle est considérée comme l'un des travaux d'ingénierie les plus remarquables du pays andin. Emplacement La centrale est située dans le District de Huallanca à l'intersection des ríos Santa, Quitaracsa et Huaylas, dans la province de Huaylas, à 500 km au nord-est de Lima et à 153 km à l'est de Chimbote. Notes et références Portail des lacs et cours d'eau Portail des énergies renouvelables Portail du Pérou
ГЕС Каньйон-дель-Пато

ГЕС Каньйон-дель-Пато — гідроелектростанція в Перу. Використовує ресурс із річки Санта, яка дренує західний схил Анд та впадає до Тихого океану на північ від міста Чимботе. Роботи над проектом стартували у 1944 році. Річку перекрили гравітаційною бетонною греблею, яка відводила ресурс у перший тунель довжиною 0,5 км з перетином 30 м2, котрий завершувався у споруді для видалення осаду із чотирьох камер розмірами 6х13х30 метрів. Далі підготована вода через шахту глибиною 30 метрів потрапляла до головного дериваційного тунелю довжиною 9 км з перетином 24 м2. На його завершенні розташовувалась розподільча камера довжиною 50 метрів з діаметром 5 метрів, із якої живились три напірні шахти висотою по 433 метри зі спадаючим діаметром від 2,2 до 1,95 метра. Крім того, над розподільчою камерою облаштували запобіжний балансувальний резервуар. Споруджений у підземному виконанні машинний зал мав розміри 110х10 метрів при висоті 15 метрів, а доступ персоналу до нього забезпечував тунель довжиною 0,4 км. В 1958-му тут ввели в експлуатацію два гідроагрегати потужністю по 25 МВт, до яких в 1967-му та 1981-му додали ще по два, що довело загальну потужність станції до 150 МВт. Менш ніж за два десятиліття після завершення ГЕС за первісним проектом вона пройшла через докорінну модернізацію, під час якої гідроагрегати замінили на значно потужніші з показниками по 40,6 МВт. При цьому турбіни типу Пелтон, які використовують чистий напір у 398 метрів, виготовила норвезька Kvaerner, тоді як генератори постачила шведсько-швейцарська компанія ABB. Відпрацьована вода повертається у Санту по відвідному тунелю довжиною 3 км. У той же період реалізували цілий ряд проектів, котрі повинні були стабілізувати потік у річці. В горах на правобережжі Санти розташовані численні льодовикові озера, кілька з яких перетворили на водосховища: у 1992-му Парон та Cullicocha, в 2003-му Aguascocha, а ще за два роки Rajucolta. Крім того, в 2001-му у долині річки вище від водозабірної греблі створили балансувальний резервуар Сан-Дієго. Він складається з двох оточених дамбами водойм об'ємом 567 тис. м3 та 96 тис. м3. Вони сполучені між собою тунелем довжиною 0,5 км з перетином 9,8 м2. Примітки
Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa International Airport

Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa International Airport (IATA: TCQ, ICAO: SPTN) is an airport serving Tacna, Peru. It is run by CORPAC S.A. (Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A.), a government organization that oversees airport management. This is the main airport of the Tacna Region, and is 27 km (17 mi) north of Peru's border with Chile. Airlines and destinations Incidents On March 19, 2000 an Aviandina Boeing 727-100 (reg. OB-1731) on a scheduled passenger flight from Arequipa to Juliaca deviated to Tacna Airport after suffering an in-flight landing gear failure that forced the crew to divert to Tacna, where the plane landed with its right main landing gear retracted after the pilots flew for over an hour on a holding pattern to burn all aircraft's fuel before the emergency landing. The aircraft sustained substantial damage, but no injuries or fatalities occurred. The plane was scrapped a year later. See also Transport in Peru List of airports in Peru References External links SkyVector Aeronautical Charts OurAirports - Tacna Accident history for Tacna at Aviation Safety Network
Aeroporto Internacional Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa

O aeroporto internacional Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa Código: (IATA: TCQ, ICAO: SPTN), é um aeroporto que serve a cidade de Tacna, no Peru. É dirigida pela CORPAC SA (Corporação Peruana de Aeroportos Aviação Comercial SA), uma organização governamental de gerência que supervisiona a gestão dos aeroportos peruano. Ela está localizada 27 km (17 milhas) de distância da fronteira chilena. É o principal aeroporto da região de Tacna. Atualmente, é servido apenas por LAN Peru. Coordenadas: (Latitude:|18|03|12|S), (Longetude:|70|16|33|W|) Companhias Aereas e Destinos Aero Cóndor Arequipa (Aeroporto Internacional Rodríguez Ballón ) Lima (Aeroporto Internacional Jorge Chavez ) Lan Perú Lima (Aeroporto Internacional Jorge Chavez )
Aeroportul Internațional Crnl. FAP Carlos Ciriani Santa Rosa

Aeroportul Internațional Crnl. FAP Carlos Ciriani Santa Rosa (IATA: TCQ, ICAO: SPTN) este un aeroport din Tacna, Tacna⁠(d), Provincia Tacna, Tacna, Peru ce deservește zona Tacna. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 387.045 de pasageri. Situat la o altitudine de 469 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Este operat de Aeropuertos Andinos del Perú⁠(d). Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Museo Naval del Perú

El Museo Naval del Perú es un museo naval situado en la ciudad del Callao. Es administrado por la Marina de Guerra del Perú. El museo está principalmente dedicado a la historia marítima del Perú. Fue creada el 13 de noviembre de 1958 mediante Resolución Suprema e inició actividades el 18 de julio de 1962.​​​ Cuenta con 10 salas de exposiciones destacando la Sala Virreinato, la de la Marina Republicana y la Guerra del Guano y del Salitre. Entre los objetos de la colección se encuentra el mascarón de proa del navío de Nuestra Señora del Triunfo y el cañón de la goleta chilena Covadonga.​​ Referencias Enlaces externos Museo Naval Guía de Museos del Ministerio de Cultura del Perú
Musée naval du Pérou

Le Musée Naval du Pérou est un musée principalement consacré à l'histoire militaire maritime du Pérou situé dans la ville de Callao près de la capitale Lima. Nommé en l'honneur du capitaine Julio José Elías Murguía (1901-1972), fondateur et ancien directeur du musée, il est administré par la Marine péruvienne. Il a été créé le 14 novembre 1958 par une Résolution Suprême du président Manuel Prado Ugarteche (1889-1967) et a commencé ses activités le 18 juillet 1962. Dans ses 11 salles d'exposition, sont mises en valeur des pièces de la période de la Vice-royauté, de la marine républicaine et de la guerre du guano et du salpêtre, ainsi que des objets célébrant le héros national péruvien l'amiral Miguel Grau Seminario (1834-1879). Parmi les objets de la collection se trouve la figure de proue du navire Nuestra Señora del Triunfo (1862) (es) une frégate à hélice de la marine espagnole qui fît naufrage le 25 novembre 1864 et un canon de la goélette chilienne Covadonga (es) détruite par les Péruviens lors de la guerre du Pacifique (1879-1884). Les maisons où naquit Miguel Grau à Piura et celle où vécut l'amiral et sa nombreuse famille à Lima au 170 Jirón Huancavelica, sont rattachées au musée naval. Références (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Museo Naval del Perú » (voir la liste des auteurs). Annexes Articles connexes Liste des musées de Lima Liens externes [1] Site officiel. [2] Guide du musée du Ministère de la Culture du Pérou. Portail des musées Portail du Pérou Portail du monde maritime Portail de l’histoire militaire
Regional Museum of Ica "Adolfo Bermúdez Jenkins"

The Regional Museum of Ica "Adolfo Bermudez Jenkins" (Spanish: Museo Regional de Ica "Adolfo Bermúdez Jenkins") is an archeological museum in Ica, Peru. The museum focuses mainly on the different indigenous cultures that inhabited Peru. History The museum was founded with the help of Fernando León de Vivero, Alejandro Pezzia and Adolfo Bermúdez Jenkins in 1946. It is the first museum in Peru where paleontological studies of archeological remains of indigenous cultures were carried out. In 2011, the museum received mantles from the Paracas culture returned by the Swedish government. For a time the museum had to be closed in order to carry out some remodeling of the structure of the museum, financed by the Japan International Cooperation Agency and managed by the Peruvian Agency of International Cooperation. This was completed and the museum reopened in May 2016. Collections The museum contains artifacts from various indigenous cultures of Peru, these are the Inca, Nazca, Chincha, Wari and Paracas. The museum includes Inca utensils, Paracas textiles, Nazca ceramics as well as a miniature model of the Nazca lines. The museum contains archaeological pieces such as ancient bones as well as a collection of huacos. The museum focuses mainly on the pre-Hispanic cultures of Peru but also contains exhibits from the colonial era and contemporary works of art. Among the exhibits on the colonial period is furniture from that period of Peruvian history. The museum contains about 26 thousand archaeological pieces belonging to different indigenous cultures of Peru. It also has musical instruments and quipus. The exhibits related to anthropology deal with trepanations and deformations of skull remains. Gallery References
Museo Regional de Ica "Adolfo Bermúdez Jenkins"

El Museo Regional de Ica "Adolfo Bermúdez Jenkins" es un museo peruano de arqueología ubicado en la ciudad de Ica. El museo está principalmente dedicado a la cultura paracas y fue inaugurado el 22 de diciembre de 1947. El Museo Regional de Ica cuenta con 2 salas de exposición: Antropología y Bioantropología.​ Historia El 30 de marzo de 1946 se crea por decreto supremo. El 22 de diciembre de 1947 se inaugura en la calle Lima 480. En el 1971 el museo se traslada a la calle Ayabaca.​ En el 2014 se anuncia la remodelación.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo Regional de Ica "Adolfo Bermúdez Jenkins". Guía de Museos del Ministerio de Cultura del Perú
Puente Grau

El Puente de Grau es un puente ubicado en la ciudad de Arequipa y cruza el río Chili.​El puente fue construido en 1884 por el arquitecto Juan Rodríguez y Manuel H. Prado. Cruza la Av. La Marina y el Río Chili. Une el Cercado de Arequipa con el Distrito de Yanahuara. Cuenta con 2 carriles y 2 vías peatonales. Historia El Municipio de Arequipa acordó construir este puente en 1881, pero los trabajos se iniciaron a partir de 1884 ya que se tuvo que superar la Guerra del Pacífico (1879 - 1883) y el terremoto de Arica ocurrido entre el 9 y el 13 de agosto de 1884. El presupuesto inicial aprobado por el Consejo Provincial fue de 4 mil soles, aunque terminó costando más de 40 mil soles.​ Fue intervenido en 1970 para ejecutar la Av. La Marina y se hizo un arco falso, la bóveda y el tímpano se forró con madera para simular un arco aunque en un momento se desplomó con el balaustre izquierdo por la temporada de lluvias en 1975 pero fue reconstruido posteriormente. También fue intervenido por sufrir daños en el terremoto de 2001, se le incorporó una losa de concreto armado diafragma anclado a sus estribos y al arco falso y sobre la losa se hizo el adoquinado, cuenta con un sistema de drenaje pluvial, esta última intervención elevó su capacidad de soportar terremotos. Para su construcción se tuvieron que comprar las Quintas Vargas y de Sánchez en ambos lados del Río Chili para la apertura de la calle. En 2022 se encontraron restos de pólvora de la guerra en la calle Villalba​ Tragedia de 1996 La noche del 14 de agosto de 1996, horas antes del aniversario de Arequipa, 35 personas murieron electrocutadas a causa de que un fuego artificial que se lanzó desde la parte inferior del puente impacto contra un cable de media tensión que se encontraba encima del puente, los cables se cayeron a la pista y electrocutaron a la gente que se encontraba sobre esta. Este hecho dejó a 35 personas muertas por electrocución, las cuales recibieron una descarga de 10 000 voltios.​ Se estimo que en esa noche más de 100 000 personas se encontraban transitando por el lugar donde esperaban a la cantante Laura León Galería Referencias Bibliografía Bedregal La Vera, Jorge. EL PUENTE GRAU ALGUNOS ASPECTOS HISTÓRICOS. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 14 de marzo de 2015.
Touring and Automobile Club of Peru

The Touring and Automobile Club of Peru (Spanish: Touring y Automóvil Club del Perú, TACP) is a non-profit organisation in Peru founded in 1924 that provides automobile services, as well as the country's best-known driving course. The TACP is a member of the Fédération Internationale de l'Automobile and the Alliance Internationale de Tourisme. History The organisation was founded as the Touring Club Peruano on May 20, 1924. From 1968 to 2005, its driving school was a service unit of the organisation, when it became independent as the Touring Escuela S.A., later renamed to Trinidad Morán, with the TACP serving as one of its main shareholders. This independent school was disestablished in 2016 due to a change in the guidelines provided by the country's Ministry of Transport and Communications (MTC). In 2026, it presented a proposal to the MTC to continue operating its centres south of Lima. List of presidents 1924–1930: Marino Edmundo Tabusso 1930–1964: Eduardo Dibós Dammert 1965–1979: Alfonso Bryce Lostanau 1979–1998: Percy Griffiths Escardó 1998–2011: Godfrey Hemmerde Castaños 2011–present: Iván Dibós Mier See also Driver's education Peruvian Automobile Club References
Touring y Automóvil Club del Perú

El Touring y Automóvil Club del Perú, o TACP, es una organización sin fines de lucro, con sede central en Lima y delegaciones en las principales ciudades del territorio peruano. Brinda una amplia gama de servicios de asistencia que van más allá de su reconocido servicio de asistencia mecánica: asistencia al hogar, asistencia PC, asistencia legal, entre otros. Adicionalmente, es referente en el Perú en los temas de Educación y Seguridad Vial.​ Fue fundada el 20 de mayo de 1924. Forma parte de la FIA - Federación Internacional del Automóvil, AIT - Alianza Internacional de Turismo y FITAC – Federación Interamericana de Touring y Automóvil Clubes. Historia El Touring y Automóvil Club del Perú se fundó con el nombre de TOURING CLUB PERUANO el 20 de mayo de 1924, fundación Su primer Presidente (1924 - 1930) fue su socio fundador, Dr. Marino Edmundo Tabusso, (1930-1964) Presidente, Sr. Eduardo Dibos Dammert (1965-1979) Presidente Sr. Alfonso Bryce Lostanau (1979-1998) Presidente Sr. Percy Griffiths Escardó (1998-2011) Presidente Sr.Godfrey Hemmerde Castaños (2011- a la fecha) Presidente Sr. Ivan Dibos Mier Referencias Enlaces externos Touring y Automóvil Club del Perú
Illa Lobos de Tierra

L'illa Lobos de Tierra és una petita illa del Perú situada a 19 km del continent, prop de la península d'Illescas, en el límit entre les regions de Piura i de Lambayeque. La seva superfície és de 16 km², amb una longitud aproximada de 10 km i una amplada aproximada de 3 km. Al voltant de l'illa hi ha diversos illots com El León i Albatros. Recursos naturals El 1863 es va estimar que l'illa tenia uns jaciments de guano de gairebé 7 milions de tones mètriques, que posteriorment van ser explotats sense cap control. El resultat va ser una sobreexplotació que ha fet en l'actualitat aquesta riquesa gairebé hagi desaparegut i el poc guano que queda no tingui la mateixa qualitat que abans. El clima d'aquesta illa és molt càlid i en ella hi viuen ocells com el gavià de Lichtenstein, diferents tipus de Sula (mascarell camablau, mascarell de Grant i mascarell del Perú), i el corb marí guaner. Les dues últimes espècies van ser de gran importància durant l'època de màxima esplendor del guano. L'illa de Lobos de Tierra deu el seu nom a la seva proximitat a la costa i a la presència d'otàrids. De vegades s'hi poden veure balenes blaves. Referències
Isla Lobos de Tierra

Die Isla Lobos de Tierra ist eine peruanische Insel im Pazifischen Ozean 7 km vor der Küste. Sie gehört zum Schutzgebiet Reserva Nacional Sistema de Islas, Islotes y Puntas Guaneras. Es handelt sich um eine 10 km lange und bis 3 km breite sandige Insel auf einem Granit-Sockel, mit einer Fläche von 14,3 km², nach amtlichen Angaben 16 km². Sie gehört zum Distrikt Puerto Eten, einem der zwanzig Distrikte der Provinz Lambayeque. Zu den Nebeninseln von Lobos de Tierra gehören El León und Albatros. Die Temperaturen auf der Insel sind hoch. Auf ihr leben Vögel wie Pelikane, Blaufußtölpel, Möwen, Tölpel und Guanokormorane, die letzteren beiden Arten waren von großer Bedeutung zur Blütezeit des Guano-Abbaus. Bereits bis 1863 wurden mehr als 7 Millionen Tonnen Guano gewonnen. Diese Ressource ist heute fast vollständig verschwunden, einige verfallene Gebäude und Einrichtungen wie Gleisanlagen zeugen von dieser Vergangenheit. Die Insel Lobos de Tierra hat ihren Namen von der Nähe zur Küste – siehe die gut 40 km südlich gelegene, vom Festland 50 km entfernte kleinere Inselgruppe Islas Lobos de Afuera – und dem Vorhandensein von Mähnenrobben. Unter vorbeikommenden Walen findet sich auch der Blauwal. Einzelnachweise Weblinks Isla Lobos de Tierra (spanisch) Reisebericht (englisch) Bildergalerie vorkommender Fischarten Tölpelkolonie