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Château de la Montchevalleraie

Le château de La Montchevalleraie est un château français situé dans la commune nouvelle de Segré-en-Anjou-Bleu (commune déléguée d'Aviré en Anjou) (Maine-et-Loire). Il a été édifié à partir de 1780. Description architecturale Selon l'Inventaire général du patrimoine culturel, le château de La Montchevalleraie est construit en schiste et moellons sur un plan régulier en U. Sur sa façade sud, une lucarne complexe présente les caractères d’une serlienne inscrite dans un fronton en plein cintre. Les Jardins Le parc et les jardins s'étendent sur plus de 6 hectares. Ils sont inventoriés par le conseil départemental de Maine-et-Loire au titre de l'Étude de valorisation des parcs et jardins de l’Anjou et le comité des Parcs et Jardins de France. De nombreuses essences d'arbres sont présentes dans le parc et les jardins de La Montchevalleraie. Entre autres arbres remarquables, on remarque des séquoias géants et des Sequoia sempervirens, des platanes, mélèzes, marronniers à fleurs roses (Aesculus carnea), tulipiers de Virginie (Liriodendron tulipifera), chênes verts (Quercus ilex), catalpas (Catalpa bignonioides), pins sylvestres (Pinus sylvestris), cèdres de l'Himalaya (Cedrus deodara). Protection et Label Le château a reçu le label Patrimoine historique VMF (vieilles maisons françaises) en 2013. Art contemporain En 2019 est inauguré un parcours d’art contemporain réalisé par le sculpteur Jimmix, connu pour ses réalisations monumentales au Hellfest de Clisson. Personnalités Marcel Lamy, ancien directeur du Théâtre du Châtelet à Paris, recevait régulièrement à La Montchevalleraie le célèbre chanteur d’operettes Luis Mariano. Des articles de presse de l’époque relatent les mémorables anniversaires de la vedette à Avire. Notes et références Portail de l’Anjou et de Maine-et-Loire Portail des châteaux de France
Église Saint-Gohard de Saint-Nazaire

L'église Saint-Gohard est une église catholique de Saint-Nazaire en Loire-Atlantique (France), dédiée à Gohard de Nantes, et rattachée au diocèse de Nantes. Localisation L'église Saint-Gohard est située dans le centre-ville de Saint-Nazaire, sur le boulevard de la Renaissance, à 350 m au sud de la gare SNCF et à 500 m à l'ouest du bassin de Penhoët. Architecture L'édifice occupe un plan en croix grecque légèrement irrégulière. Ses toits sont fortement pentus et recouverts d'ardoises. Les quatre façades principales en béton peint en blanc forment de grands pignons triangulaires, simplement découpées par une succession de vitraux verticaux, longs et étroits. Le clocher est un campanile, distant d'une dizaine de mètres de l'édifice principal. Il est constitué de quatre fins piliers de béton se rejoignant à leur sommet et supportant huit cloches. Le baptistère, de forme ronde et muni de vitraux sur tout son pourtour, est raccroché au sud-est de l'église. Historique Avant la Seconde Guerre mondiale, l'église Saint-Gohard est un édifice modeste près du port de Saint-Nazaire. Sous l'occupation allemande, la ville est régulièrement bombardée ; l'église est totalement incendiée lors du bombardement du 28 février 1943. La reconstruction de la ville après la guerre assigne la totalité du centre aux activités portuaires : la nouvelle église Saint-Gohard est donc reconstruite 500 m plus à l'ouest. L'édifice est construit selon les plans de l'architecte André Guillou et le permis de construire est délivré le 31 juillet 1953. Le clocher est édifié en 1959. Annexes Articles connexes Saint-Nazaire Liste des églises de la Loire-Atlantique Références Liens externes Ressources relatives à la religion : Clochers de France Observatoire du patrimoine religieux Ressources relatives à l'architecture : Mérimée PSS Portail du catholicisme Portail de l’architecture chrétienne Portail de Saint-Nazaire et de son agglomération
Schloss Bazouges

Schloss Bazouges liegt direkt am Ufer des Loir in der Stadt Bazouges-sur-le-Loir im Département Sarthe in der französischen Region Pays de la Loire (historischen Provinz von Anjou). Das Schloss Bazouges wurde im 15. und 16. Jahrhundert für Baudoin de Champagne, Kammerherr René I von Anjou, Ludwigs XII. und Franz’ I., errichtet. Zwei Türme im Stil der Frührenaissance, mit Pechnasen und Kegeldächern, flankieren das Torhaus. In einem der beiden befindet sich eine Kapelle aus dem 15. Jahrhundert mit einem Anjou-Gewölbe. Mit der Zeit wurden mehrere Wohngebäude angefügt. Eine der beiden Wachstuben weist einen Kamin auf. Es gibt Salons aus dem 18. Jahrhundert. Die Nähe zum Fluss, die Parkanlage mit ihren Zypressen und Eiben sowie die am Ende gelegene herrschaftliche Mühle prägen das Anwesen. Die Transmissionsmechanik und das hölzerne Wasserrad der Mühle sind Beispiele für die Technik der damaligen Zeit. Literatur Schlösser an der Loire. Der grüne Reiseführer. Michelin Reise-Verlag, Landau-Mörlheim 1997, ISBN 2-06-711591-X, S. 194. Weblinks Informationen zum Schloss (französisch)
Église Saint-Pierre de Mée

L'église Saint-Pierre est une église située à Mée, dans le département de la Mayenne. Elle est inscrite comme monument historique depuis 1991. Localisation L'église est située dans le bourg de Mée, au croisement des routes départementales 114 (route de Saint-Quentin-les-Anges à Ampoigné) et 230 (route de Chérancé à Chemazé). Histoire Architecture et extérieurs Intérieur Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des monuments historiques de la Mayenne Liste des églises de la Mayenne Liens externes Ressources relatives à la religion : Clochers de France Observatoire du patrimoine religieux Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail de l’architecture chrétienne Portail du catholicisme Portail de la Mayenne Portail des monuments historiques français
Église Saint-Cyr-et-Sainte-Julitte de Duneau

L'église Saint-Cyr-et-Sainte-Julitte, parfois graphiée Saint-Cyr-et-Sainte-Julithe ou désignée Sainte-Julithe-et-Saint-Cyr, est une église catholique située à Duneau, dans le département de la Sarthe en France. Historique Église fondée au XIe siècle, dépendant de l'archidiaconé de Montfort. Construite dans le style roman, elle comportait à l'origine une nef unique prolongée d'une abside. L'édifice fut remanié aux XVIe, XVIIe et XVIIIe siècles. Les deux chapelles latérales furent successivement ajoutées en 1550 (nord) et en 1607 (sud). Le portail occidental date du XVIe siècle. Il est flanqué de bas-reliefs encastrés dans la maçonnerie datant de la construction de l'édifice et qui représentent des masques, des volutes et des cercles. Dans le mur nord, se trouve un autre vestige de l'ancien décor de l'église, une curieuse statue en pierre figurant probablement saint Georges. La flèche du clocher est inscrite au titre des monuments historiques depuis le 6 janvier 1926. L'inscription est étendue à l'ensemble de l'édifice et à la sacristie le 1er juillet 2015 Architecture Notes et références Annexes Articles connexes Liste des monuments historiques de la Sarthe Liste des églises de la Sarthe Liens externes Ressources relatives à la religion : Clochers de France Observatoire du patrimoine religieux Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail des monuments historiques français Portail de la Sarthe Portail de l’architecture chrétienne Portail du catholicisme
Place de la Liberté (Nantes)

La place de la Liberté est une place nantaise. Situation et accès Située dans le quartier Bellevue - Chantenay - Sainte-Anne, la place se trouve à l'extrémité nord-ouest du boulevard de la Liberté entre la rue de la Marseillaise et la rue de la Constitution. Le côté est de la place est occupé par la mairie annexe de Chantenay. L'espace lui-même est composé de deux parterres de pelouse plantés de fleurs et de petits arbustes, séparés entre eux par une allée centrale orientée est-ouest aboutissant dans l'axe de l'entrée principale de la mairie. En outre, la place est plantée d'un groupe de huit arbres au sud constitué de six tilleuls argentés, d'un tilleul à petites feuilles et d'un cèdre de l'Atlas, tandis qu'au nord de la place on trouve un marronnier commun et un second cèdre de l'Atlas. Origine du nom Historique La mairie de Chantenay fut inaugurée en grande pompe le 4 septembre 1903, en présence du maire de Chantenay-sur-Loire Paul Griveaud, et du ministre de la Marine et des Colonies Camille Pelletan. Ce sera le dernier acte significatif des édiles chantenaysiens qui souhaitaient marquer ainsi l'indépendance de leur commune face aux velléités expansionnistes de leurs voisins nantais. Ceci en vain, puisque l'annexion ne sera effective que cinq ans plus tard. Bâtiments remarquables et lieux de mémoire Voir aussi Articles connexes Liste des places de Nantes Notes et références Portail de Nantes Portail de l’architecture et de l’urbanisme
24 часа на Льо Ман

24-те часа на Льо Ман (на френски: 24 heures du Mans) е състезание за спортни автомобили и прототипи. Провежда се по трасе, включващо специални участъци и нормална шосейна мрежа в района на град Льо Ман, Франция. Състезанието се организира от „Automobile Club de L'Ouest“. Провежда се ежегодно от 1923 година, като състезание не е имало само през 1936 г. и по време на немската окупация и следвоенните години 1940 – 1948 г. Традиционно старта се дава в събота в 15.00 часа местно време и състезанието продължава 24 часа. В последните 13 години 11 пъти състезанието печели Ауди, като през 2006 година за първи път побеждава болид с дизелов двигател – Ауди R10 TDI, а през 2012 записва първата победа на хибриден автомобил – Ауди R18 e-tron quattro. През 2009 година за първи път в това състезание участва българския пилот Пламен Кралев. Кралев се състезава в клас GT2, като кара за екипа на Endurance Asia Team, чиято база е в Хонг Конг. Кралев, който дотогава е управлявал само състезателен автомобил Ферари, се състезава зад волана на Порше 997 GT3 RSR като негови съотборници бяха французина Филип Есно и китайския пилот Даръл О'Йънг. Най-голямата трагедия в състезанието и в моторните спортове като цяло се случва на 11 юни 1955 година, когато френският пилот Пиер Левег удря отзад друг болид на старт-финалната права и излита в публиката, загивайки и убивайки 83 зрители. На 22 юни 2013, по време на третата обиколка от състезанието, датският пилот Алън Симонсен катастрофира тежко. На пистата излиза кола на сигурността, като малко след катастрофата се появява информация за това, че Алън Симонсен е добре, в съзнание е и е без опасност за живота. Закаран е в болницата в Льо Ман, за да му бъде направен преглед. Около 18:00 местно време, той умира вследствие на раните си. Все още не е ясно защо се бе появила информация от достоверни източници, за това че той е без опасност за живота. За състезанието през 2014 на мястото на катастрофата са поставени допълнителни мантинели, тъй като на този завой много често пилоти допускат грешки. Победители Победи по състезатели Победи по конструктори Победи по нации Вижте също 24-те часа на Льо Ман Миниатури на болидите шампиони на скала 1/43 Архив на оригинала от 2008-05-05 в Wayback Machine. Източници
24 Hores de Le Mans

Les 24 Hores de Le Mans (en francès, 24 Heures du Mans) són una famosa carrera de resistència de cotxes esportius que es disputa anualment des de 1923 al Circuit de la Sarthe, prop de Le Mans, França. És organitzada per l'Automobile Club de l'Ouest, puntua per al Campionat del Món de resistència i serveix per a provar no només la rapidesa d'un pilot i del seu cotxe sinó també la seva capacitat per aguantar durant 24 hores. Guanyadors Absolut GTS (1999-2004) / GT1 (2005-2010) GT (1999-2004) / GT2 (2005-2010) / GTE (2011-actualitat) A 22 d'agost de 2016 Referències Vegeu també Desastre de Le Mans de 1955 Enllaços externs Article sobre les 24 hores de Le Mans del 2010 Arxivat 2010-09-01 a Wayback Machine.
24h Le Mans

24h Le Mans – wyścig samochodowy, w którym zadaniem zawodników jest przejechanie jak największej liczby okrążeń w ciągu dokładnie jednej doby. W zawodach startują drużyny trzyosobowe. Tor Circuit de la Sarthe ma długość 13 629 m i jest wpleciony w ulice wokół miasta, w którym odbywa się wyścig. Historia Pierwszy wyścig 24h Le Mans odbył się 26 maja 1923 roku. Od tej pory był rozgrywany corocznie, z wyjątkiem lat 1936 oraz 1940–1948. Pierwszymi zwycięzcami zostali Francuzi, Andre Lagache i Rene Lenoard. Załoga przejechała 128 okrążeń. Kierowcą z największą liczbą zwycięstw w tym wyścigu jest Duńczyk, Tom Kristensen. Był członkiem zwycięskich załóg aż 9-krotnie. Do edycji w 2008 roku 24-godzinny wyścig Le Mans rozpoczynał się tradycyjnie w sobotę o godzinie 16:00. Wyjątkami od tej reguły były lata 1968, gdy wyścig został przesunięty, 1984, kiedy wyścig zaczął się o 15:00 z powodu odbywających się we Francji wyborów i w 2006 roku kiedy wyścig Le Mans rozpoczął się z opóźnieniem, co było spowodowane transmisjami z mistrzostw świata w piłce nożnej. Od 2009 roku wyścig rozpoczyna się o godzinie 15:00. Wypadki W historii wyścigów dochodziło do wielu wypadków śmiertelnych. Najtragiczniejszym był wypadek z 1955 roku, wtedy doszło do zderzenia 3 samochodów, a jeden z nich – Mercedes – wyleciał z toru wyścigowego i rozbił się o trybuny, doprowadzając do śmierci ponad 80 widzów. Zdarzenia nie przeżył też kierujący pojazdem. Wydarzenie spowodowało wycofanie się Mercedesa z wszelkich wyścigów, aż do 1988 roku i odwołanie wyścigów w Niemczech. Z tego samego powodu w Szwajcarii wprowadzono zakaz organizowania wyścigów, który został zniesiony w czerwcu 2007 roku. Zwycięzcy wyścigu Odbiór w mediach Wyścig 24h Le Mans znalazł się w grach komputerowych. Jedną z nich jest Race Driver: Grid; zastosowano tam jednak kompresję czasu, dzięki czemu cały wyścig gracz może przejechać w znacznie krótszym czasie niż w przypadku jego rzeczywistego odpowiednika, opcja 24-godzinnej jazdy jest także dostępna. Zachowany jest cykl dobowy tj. na torze zapada zmrok i część nocna wyścigu odbywa się rzeczywiście w nocy. W grze Gran Turismo 4 (gdzie brak jest cyklu dobowego – 24 godziny jedzie się, gdy słońce jest na niebie) oraz Gran Turismo 5 wyścig jest pełnowymiarowy, trwa równe 24 godziny, zachowany został cykl dobowy. Wyścig stał się kanwą filmu z 2019 roku Le Mans ’66, opowiadającego o wyścigu z 1966 roku i towarzyszącej mu rywalizacji teamów firm Ford i Ferrari. Przypisy Bibliografia Automobile Club de l’Ouest, 24h Le Mans Press Information History Results Statistics [online], lemans.org [dostęp 2023-06-20] [zarchiwizowane z adresu 2023-05-18] . Linki zewnętrzne Oficjalna strona wyścigu (fr. • ang.)
Cursa de 24 de ore de la Le Mans

24 Heures du Mans este o cursă de anduranță care are loc anual în luna iunie pe Circuit de la Sarthe, un circuit cu 38 de viraje și o lungime de 13,626 km aflat lângă localitatea Le Mans, Franța. Competiția a avut loc prima dată în anul 1923 și este considerată ca fiind una dintre cele mai prestigioase trei curse din lume, alături de Grand Prixul de Formula 1 de la Monaco și cursa de 500 de mile de la Indianapolis. În 2010, National Geographic Society a inclus competiția în lista celor 10 evenimente sportive cele mai importante ale planetei. Cursa a inspirat, de-a lungul anilor, curse similare în întreaga lume și a popularizat formatul de 24 de ore, precum cele de la Daytona, Nürburgring și Spa-Francorchamps. În plus, au fost create campionatele American Le Mans Series și Le Mans Series, deschise acelorași vehicule ca și cele din cursa de 24 de ore de la Le Mans. Din 2012 , evenimentul face parte din Campionatul Mondial de Anduranță FIA (WEC). Istoric Prima ediție a cursei de 24 de ore de la Le Mans a avut loc pe 26 mai 1923. De atunci, s-a desfășurat anual, cu excepția anilor 1936 și 1940-1948. Primii câștigători au fost francezii Andre Lagache și Rene Lenoard. Echipajul a parcurs 128 de tururi. Pilotul cu cele mai multe victorii în această cursă este danezul Tom Kristensen, de nouă ori. Până la ediția din 2008, cursa de 24 de ore de la Le Mans a început în mod tradițional sâmbătă la ora locală 16:00. Excepțiile de la această regulă au fost ediția din 1968 când cursa a fost amânată, 1984 când cursa a început la ora 15:00 din cauza alegerilor din Franța și în 2006 când Le Mans a început cu întârziere din cauza emisiunilor de fotbal ale Campionatului Mondial. Din 2009 până în 2019, cursa a început la ora locală 15:00. În 2020, startul a fost din nou mutat la ora 16, apoi în 2022 cursa a pornit din nou la ora 15, dar în 2023 a revenit la ora 16:00. Accidente grave Au fost multe accidente mortale în istoria cursei. Cel mai tragic accident a fost în 1955, când trei mașini s-au ciocnit, iar una dintre ele - un Mercedes - a zburat de pe circuit și s-a izbit în tribune cu spectatori, ucigând peste 80 dintre aceștia. Pilotul vehiculului nu a supraviețuit accidentului. Evenimentul a dus la retragerea Mercedes de la toate cursele până în 1988 și anularea curselor din Germania. Din același motiv, în Elveția a fost introdusă o interdicție a curselor, care a fost ridicată în iunie 2007. Câștigătorii cursei Galerie Referințe Legături externe Materiale media legate de Cursa de 24 de ore de la Le Mans la Wikimedia Commons Site-ul oficial al cursei de la Le Mans Racing Sports Cars - poze și rezultate istorice
24 ur Le Mansa

24 ur Le Mansa (francosko 24 Heures du Mans) je najznamenitejša vsakoletna vzdržljivostna avtomobilska dirka na svetu, ki od leta 1923 poteka na dirkališču Circuit de la Sarthe blizu Le Mansa, departma Sarthe, Francija. Organizator je francoski avtomobilski klub, Automobile Club de l'Ouest (A.C.O). Med letoma 1953 in 1992 je bila dirka del Svetovnega prvenstva športnih dirkalnikov. Od leta 2012 je dirka del Svetovnega vzdržljivostnega prvenstva. Zmagovalci Rekordi Največ zmag med dirkači Največ zaporednih zmag med dirkači Zmage dirkačev po državah Največ zmag med moštvi Največ zaporednih zmag med moštvi Zunanje povezave Uradno spletno mesto
Le Mans 24-timmars

Le Mans 24-timmars (franska: 24 heures du Mans) är ett sportvagnsrace, som körs på Circuit de la Sarthe utanför staden Le Mans i nordvästra Frankrike. Le Mans 24-timmars har körts årligen sedan starten år 1923, med undantag för åren runt andra världskriget. Le Mans 24-timmars är det största enskilda racet i världen bredvid Indy 500. Historia Tävlingen består i att tre (från början två) förare turas om att under 24 timmar köra en sportvagn så många varv som möjligt runt banan. Starten, som alltid går klockan 16:00 – med undantag åren 2010 och 2018 där start skedde 15:00 – skedde fram till och med år 1969 genom att förarna sprang tvärs över banan till sina bilar, som stod parkerade snett längs banan med bakdelen mot bankanten. Det året inträffade en dödsolycka, när en förare som åkte iväg utan att ha spänt fast säkerhetsbältet kraschade på första varvet och omkom. Året därpå slopades löpningen och sedan 1971 startas loppet rullande. Rekordet i antalet segrar innehas av dansken Tom Kristensen med nio segrar. Vinnare Statistik Förare Biltillverkare Referenser Externa länkar Le Mans officiell webbplats. (engelska) (franska) Racing Sports Cars - bildarkiv (engelska)
Complexe sportif Glisséo

Le complexe sportif Glisséo est le nom donné au complexe sportif qui regroupe la piscine et la patinoire de Cholet (Maine-et-Loire). Inauguré le 19 octobre 2002 avec l'ouverture de la patinoire, il accueille plusieurs associations spécifiques. Patinoire La patinoire est composée de deux pistes reliées par un passage pour permettre l'accès de la surfaceuse : une piste ludique destinée à l'apprentissage du patinage et à l'organisation d'animations festives ; une piste sportive pour la pratique des sports de glace : hockey sur glace, patinage sur glace, patinage de vitesse sur piste courte (short-track). Elle accueille les équipes de hockey sur glace du Hockey Club choletais — dont l'équipe première, les Dogs de Cholet, joue en Division 1 — ainsi qu'une section de para-hockey sur glace (hockey sur luge) depuis septembre 2009. L'« Association choletaise de patinage sur glace » (ACPG) est également résidente de cette patinoire, elle propose la pratique du patinage artistique, du patinage de vitesse, du freestyle depuis 2018. Ces différentes disciplines sont enseignées sous la forme de cours loisirs ou sur un circuit compétitif mais aussi sur des créneaux spécifiques et d'intégration en handisport. Piscine La piscine est composée d'un grand et d'un petit bassin de 25 mètres de longueur et de respectivement huit et trois lignes d'eau. Dans une deuxième salle, se trouvent différentes activités ludiques, deux bassins — le premier pour enfants, le second pour la plongée en apnée — un toboggan aquatique et un jet avec courant. Elle accueille plusieurs associations : le « Club aquatique choletais », association loi de 1901 qui regroupe la natation sportive, la natation synchronisée et le water-polo ; l'« Association sportive d'immersion choletaise » (ASIC) ; des clubs de plongée sous-marine, les « Jeunes dauphins du Choletais » et le « Subaqua Club Choletais ». Durant la pandémie de covid-19, les six sèche-cheveux n'étaient plus accessibles. Ils le sont redevenus en avril 2022. La piscine extérieure est la plus grande de Maine-et-Loire. Elle est ouverte tous les jours de l'été, avec horaires étendus en semaine (10h-20h) et horaires spécifiques les week-ends et jours fériés.[réf. nécessaire] Voir aussi Articles connexes Liste de patinoires de hockey en France Liste des patinoires en France Liens externes Site internet de Glisséo Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du hockey sur glace Portail du patinage Portail de la natation Portail de l’Anjou et de Maine-et-Loire
Stade Jean-de-Mouzon

Le stade Jean-de-Mouzon, inauguré en 1966, est un stade de football situé à Luçon. Ayant pour nom le stade Eugène-Beaussire durant ses premières années, le stade est renommé en Jean-de-Mouzon, en l'honneur d'un ancien maire de la ville vendéenne. Histoire En 1966, le Stade luçonnais emménage au Stade Eugène-Beaussire. Le stade est renommé Stade Jean-de-Mouzon[Quand ?] en l'honneur d'un ancien maire de Luçon. Sa capacité varie en fonction des sources : 2 000, 5 500, ou 7 000. Le stade est régulièrement vandalisé comme en janvier 2014 ou en novembre 2014 où des extincteurs sont vidés et jetés au milieu du terrain tandis que la pelouse est endommagée. Article connexe Vendée Luçon Football Références Liens externes Site officiel du Vendée Luçon Football (en) Fiche du stade Jean-de-Mouzon sur Soccerway Portail du sport Portail du football Portail de la Vendée
Fontaine (Laval, place des Quatre-Docteurs-Bucquet)

La fontaine de Patience est une fontaine située à Laval, dans le département de la Mayenne. Histoire En 1589, la fontaine est appelée Poil-de-Chèvre. Cette fontaine était située initialement dans la Rue de Rennes au débouché du Roquet-de-Patience. Elle a été construite en 1761 et transférée à la Place des Quatre-Docteurs-Bucquet en 1956. Elle est ornée à son frontispice d'une table de marbre noir sur laquelle est gravée cette inscription latine accompagnée du nom des principaux magistrats municipaux : QUAE LUTULENTA FUI MULTO PRIUS HAUSTA LABORE JAM PURA ET FACILIS CIVIBUS UNDA LUO. Praetoribus urbanis : Le Pennetier des Salles, Pichot de la Graverie, Enjubault de la Roche, Barbeu de la Couperie, Le Jay des Atelais, Le Clerc de la Galorière, anno Domini M.DCC.XLI. L'abbé Angot indique que Charles Frin du Guiboutier « faisait partie précédemment de l'hôtel de ville et, à ce titre, a son nom gravé sur la plaque commémorative de l'érection de la fontaine de Patience ».[réf. nécessaire] Elle est réalisée en granite de Sacé. Elle fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 5 avril 1930. Notes et références Notes Références Voir aussi Article connexe Liste des monuments historiques de Laval Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail des bassins et des fontaines Portail des monuments historiques français Portail de Laval