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Ponts de la Vendée

Les ponts de la Vendée sont un ensemble de deux ponts ferroviaires consécutifs qui franchissent des bras de la Loire de part et d'autre de la pointe est de l'île de Nantes (plus précisément l'ancienne île Beaulieu) à Nantes et rejoint Saint-Sébastien-sur-Loire (île Forget) au sud du fleuve, en France. Ils sont établis sur la ligne de Nantes-Orléans à Saintes. Le premier d'une longueur de 322 m franchit le bras de la Madeleine (pont de la Vendée 1) et le second d'une longueur de 255 m le bras de Pirmil (pont de la Vendée 2), le tronçon d'une centaine de mètres reliant sur l'île de Nantes les deux ouvrages d'arts traverse le parc de Beaulieu. Il est communément appelé « pont de la Vendée » dans son ensemble. Situation ferroviaire Le pont de la Vendée 1 est situé entre les points kilométriques (PK) 1,909 et 2,231 de la ligne de Nantes-Orléans à Saintes, tandis que le pont de la Vendée 2 est situé entre les PK 2,343 et 2,588 de la même ligne. L'altitude de la voie est de 13 m sur les deux ouvrages. Historique L'ensemble des deux ouvrages et des tronçons appuyés sur les îles Beaulieu et Forget, appelé « pont de la Vendée », était considéré comme le plus long pont d'Europe à sa construction, achevée en 1866. La réalisation en a été confiée à Ernest Goüin et Cie (Société de construction des Batignolles), dont c'était le premier pont non-métallique. Les piles des ponts ont été fixées en utilisant soit la technique du fonçage (basée sur le creusement de puits), empruntée à l'industrie minière, soit la technique des caissons à air comprimé. Les ouvrages sont détruits partiellement lors de la Seconde Guerre mondiale, notamment le 7 juin 1944, par des bombardements américains qui touchent également les agglomérations voisines ; ils sont reconstruits à l'identique. Notes et références Voir aussi Bibliographie : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article. Frédéric Véronneau et al., Les Ponts de Nantes d'hier et d'aujourd'hui, Nantes, Coiffard Librairie Éditeur, décembre 1995, 152 p. (ISBN 291036603-0), p. 127. Serge Vannier et al., Les ponts de la Loire, Romorantin-Lanthenay, Communication Presse Édition, 2002, 319 p. (ISBN 284503170X), p. 292. Articles connexes Liste des ponts de Nantes Liste des ponts sur la Loire Liste de ponts de la Loire-Atlantique Ligne de Nantes-Orléans à Saintes Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail du chemin de fer Portail de Nantes Portail des ponts
Pont des Trois-Continents

Le pont des Trois-Continents est un pont urbain enjambant la Loire (bras de Pirmil) entre Nantes (île de Nantes) et Rezé sur la rive gauche du fleuve, en France. Il a été réalisé simultanément au pont Willy-Brandt entre juillet 1991 pour les premières études et la mise en service en février 1994, pour 275 MF HT (1992) soit 71,2 M€ actuels les deux ponts. Caractéristiques longueurs des travées 74,35 m - 123,9 m - 74,35 m tablier : largeur 21,88 m épaisseur du tablier 3 – 7 m épaisseur des âmes 0,60 m ; 0,70 m épaisseur de l'hourdi inférieur 0,25 - 0,55 m Quantités des matériaux utilisés : tablier volume de béton 5 105 m3 aciers passifs 757 tonnes précontrainte longitudinale 264,46 tonnes précontrainte transversale 37,76 tonnes Références Voir aussi Articles connexes Liste des ponts de Nantes Liste des ponts sur la Loire Liste de ponts de la Loire-Atlantique Portail de Nantes Portail des routes Portail des ponts
Pont ferroviaire de Pirmil

Le pont ferroviaire de Pirmil, parfois appelé pont de Pornic, franchit la Loire (bras de Pirmil) à Nantes, en France. Ce pont constitue, avec le pont Haudaudine, la limite maritime de la Loire à Nantes, car ces deux ponts formaient alors un obstacle infranchissable aux navires opérant dans le port de Nantes pour remonter le fleuve plus en amont. Au delà de ces ouvrages, la Loire est considérée comme fluviale. Histoire Permettant le passage des trains et l'accès aux piétons, il a été construit dans les années 1870 pour la ligne de Nantes-État à La Roche-sur-Yon par Sainte-Pazanne inaugurée en 1875, dont un embranchement mène également à Pornic (ligne de Sainte-Pazanne à Pornic). Entre 1895 et 1935, il fut également emprunté par Ligne de Nantes à Legé, ligne d'intérêt local à voie métrique exploitée par Compagnie française de chemins de fer à voie étroite. À cette époque, il existait sur le pont 3 files de rails (écartement normal et écartement métrique). L'ouvrage actuel accueille à l'origine une double voie lors de sa reconstruction à la suite des bombardements de 1944, l'une d'elles a été déposée pour permettre l'aménagement d'une voie routière réservée aux camions ouverte le 24 février 1945, celle-ci est actuellement utilisée comme piste cyclable. Caractéristiques Sa structure est un pont en treillis métallique, typique de nombreux ponts de l'époque qui ne sont pas tous à usage ferroviaires, comme les ponts de Thouaré situé en amont du fleuve. D'une longueur de 253 m, il comporte 4 travées. Notes et références Voir aussi Articles connexes Pont en treillis Liste des ponts de Nantes Liste des ponts sur la Loire Liste de ponts de la Loire-Atlantique Liens externes Le pont de Pornic sur structurae Portail du chemin de fer Portail de Nantes Portail des ponts
Ponts de Bellevue

Les ponts de Bellevue sont un double-pont permettant à la N 844 (faisant partie du périphérique nantais) de franchir la Loire à l'est de Nantes. Bien que reliant la commune de Sainte-Luce-sur-Loire (au nord) à celle de Basse-Goulaine (au sud), c'est un ouvrage d'art important qui rentre dans le cadre du plan de circulation automobile de l'agglomération nantaise. 1er pont de Bellevue Construit en 1968-1970, il est le premier pont de type autoroutier franchissant la Loire au niveau de l'agglomération nantaise et permet la jonction est de son périphérique. Il décharge ainsi le centre-ville d'un trafic routier considérable. C'est un pont en poutre-caisson, à hauteur variable. Il a été construit par ETPO, qui a aussi construit le Pont des Trois-Continents à Nantes. Le tablier est en béton précontraint, sa longueur est de 385 mètres, la largeur de la poutre va de 10 à 12 mètres. Le viaduc d'accès au nord est long de 168 m, tandis que celui du sud est long de 128 mètres. La hauteur du pont est de 74 m de hauteur. 2e pont de Bellevue Le deuxième pont de Bellevue double le premier. Il a été construit de 1988 à 1990 par CITRA et Spie Batignolles. C'est un pont en poutre-caisson à hauteur variable. Construit en encorbellement, ce pont dont le tablier est en béton précontraint a des portées courantes de 80 mètres. Les piles sont installées sur un massif de béton immergé à 12 mètres sous semelles. Connexions des ponts Au nord, les ponts sont connectés à l'échangeur de la "Porte d'Anjou" (sortie 43) qui dessert notamment l'A811 en direction de l'A11 (Angers, Paris), et le boulevard de la Prairie-de-Mauves vers le centre-ville de Nantes. Au sud, ils sont connectés à l'échangeur de la "Porte du Vignoble" (sortie 44) qui dessert notamment la RN249 en direction de Cholet et Poitiers et la RD751 (« Levée de la Divatte » ou « Boulevard de la Loire »)en direction de La Varenne et de Champtoceaux. Travaux de 2008 De 2006 à 2008, d'importants travaux de restructuration ont été effectués sur le pont notamment pour aménager les échangeurs de la "Porte d'Anjou" et surtout de la "Porte du Vignoble". Ce dernier échangeur permet désormais la continuité du périphérique. Cependant, au niveau de la "Porte de Gesvre", le périphérique n'est pas encore continu. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des ponts de Nantes Liste des ponts sur la Loire Liste de ponts de la Loire-Atlantique Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae ETPO Spies Batignolles Portail de Nantes Portail des routes Portail des ponts
Port Olona

Port Olona est le port de plaisance du port des Sables-d'Olonne, des Sables-d'Olonne en Vendée du Pays de la Loire. Histoire Ce port de plaisance est situé à quelques centaines de mètres du centre-ville des Sables-d'Olonne, à l'entrée de La Chaume. Il est créé à partir de 1975, sur des terrains gagnés sur les marais qui entouraient le fond du port des Sables-d'Olonne, pour étendre ce dernier. Plus précisément, ce port est installé à l'emplacement de vasières du bassin des Chasses, en arrière de la Cabaude, le port de commerce des Sables-d'Olonne. Ouvert en 1978, il est loti par des promoteurs. Sa création est une étape importante de la mise en tourisme des Sables-d'Olonne. Capacité et équipements Port Olona est créé avec une capacité d'environ 600 places, augmentée depuis. Il dispose de 1 400 places de pontons. En 2022, la ville des Sables-d'Olonne réfléchit à un projet concernant Port Olona, défini par un schéma directeur et intitulé Port Olona 2040. Il s'agit, en concertation avec les usagers, de permettre le développement du port sans augmenter le nombre de places à flot et de créer un village d'entreprise. Dans le cadre de ce projet, un port à sec pour les propriétaires de bateaux de moins de 8 mètres est opérationnel dès l'été 2022 pour désengorger le port à flot. Chaque embarcation est rangée sur des racks équipés de bastaings en bois situés non loin de l’écluse de la Rocade. 112 places sont proposées réparties sur 2 structures disposant chacune de 3 rangées de racks. Centre de formation Depuis 1994, Port Olona abrite un centre de formation aux métiers de la mer, dans lequel la marine nationale a implanté en 1995 le centre de préparation militaire Marine Clovis Jousseaume. Événements nautiques Le Vendée Globe est la manifestation nautique la plus célèbre de Port Olona. Les départs et arrivées du Vendée Globe sont des événements importants, qui attirent les foules sur les quais et le long du chenal maritime de Port Olona, avec près de trois millions de visiteurs dans les semaines qui précèdent le départ. Port Olona accueille également le départ du Golden Globe Race, de la Vendée Arctique et des 1 000 milles des Sables, Les Sables - Les Açores - Les Sables, l'arrivée de la New York Vendée - Les Sables d'Olonne, ainsi que des étapes de la Solitaire du Figaro et la Course Croisière EDHEC en 1986, 1991, 1994, 1997, 1999, 2002, 2005, 2008, 2014, 2019 et 2024. Notes et références Voir aussi Articles connexes Vendée Globe Port des Sables-d'Olonne Baie des Sables-d'Olonne Transports dans la Vendée Port de plaisance en France Liste des ports en France Liens externes Site officiel [vidéo] « Port Olona - Les Sables d'Olonne », sur YouTube [vidéo] « Vendée Globe 2028 is coming! », sur YouTube Portail des ports Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du monde maritime Portail des loisirs et des divertissements Portail de l’océan Atlantique Portail de la Vendée
Saint-Pierre gate, Nantes

The Saint-Pierre gate (also known as the Bastion Saint-Pierre Gate or Manoir Guéguen) is the best-preserved remnant of the city walls of Nantes, France. Overview Constructed in the 15th century for its lower section and built upon Gallo-Roman foundations from the 3rd century, the gate also incorporates remnants of the 9th to 13th-century enclosures. It is located at the end of Rue de l'Évêché, opening onto the Cours Saint-Pierre and Place Maréchal-Foch, near the chevet of the Saint-Pierre-et-Saint-Paul Cathedral. Protected by a drawbridge spanning a moat dug by Guy de Thouars, the gate was originally flanked by two large towers: the "Guy de Thouars Tower" to the north and the "Bishop’s Tower" to the south. The residence of the bishops of Nantes, once located near the Château des ducs de Bretagne, was relocated to the cathedral’s northern flank after a fire in Nantes in 1118. In the early 16th century, Bishop Guillaume III Guéguen commissioned a residence to be built atop the gate itself. Part of the structure was demolished in the 18th century during the creation of the Rue Royale (now Rue du Roi-Albert). It is said that King Henry IV of France passed through the gate in 1598 when he entered Nantes to sign the Edict of Nantes. The road from Paris, roughly corresponding to today’s RN 23, Boulevard Jules-Verne, Rue du Général-Buat, and Rue Maréchal-Joffre, led directly to the Porte Saint-Pierre. In the 18th century, the drawbridge was replaced with a stone causeway to improve access to the newly developed Cours Saint-Pierre et Saint-André. Following the 1905 French law on the Separation of Church and State, the Porte Saint-Pierre, along with its adjacent buildings and chimneys, was designated a historic monument by a decree dated 17 September 1909. The nearby La Psallette manor, located on the opposite side of the cathedral’s chevet, was similarly classified. In 1910, the gate was cleared of the former bishop’s palace. From the 1920s to the 1960s, the building housed the "Musée de Nantes par l’image," which featured a model of the port. The museum’s collections were later transferred to the Château des ducs de Bretagne. A comprehensive restoration of the gate’s facades was completed in spring 2014. Gallery See also History of Nantes Nantes Cathedral Château des ducs de Bretagne Edict of Nantes Gothic architecture in France Gallo-Roman wall of Nantes References
Porte Saint-Pierre (Nantes)

La porte Saint-Pierre (appelée aussi porte du bastion Saint-Pierre ou Manoir Guéguen) est le vestige le mieux conservé des remparts de la ville de Nantes en France. Présentation Datant du XVe siècle pour la partie basse et reposant sur des fondations d'époque gallo-romaine (IIIe siècle), intégrant également des vestiges des enceintes des IXe et XIIIe siècles, elle est située au débouché de la rue de l'Évêché donnant sur le cours Saint-Pierre et la place Maréchal-Foch, à proximité du chevet de la cathédrale Saint-Pierre-et-Saint-Paul Protégée par un pont-levis jeté au-dessus des fossés creusés par Guy de Thouars, elle était alors flanquée de deux grosses tours, au nord celle « de Guy de Thouars » et au Sud celle « de l'évêché ». La demeure des évêques, longtemps voisine du château, avait en effet déménagé sur le flanc nord de la cathédrale après l'incendie de Nantes en 1118. Au début du XVIe siècle, l'évêque Guéguen choisit de se faire bâtir un logis au-dessus de la porte même. Une partie fut démolie lors du percement de la rue Royale (actuelle rue du Roi-Albert) au XVIIIe siècle. Le roi Henri IV la franchit, dit-on, lorsqu'il pénétra dans la ville, en 1598, pour venir y signer l'Édit de Nantes. En effet, la route venant de Paris aboutissait à la porte Saint-Pierre. Au XVIIIe siècle, le pont-levis fut remplacé par une chaussée de pierres pour faciliter l'accès aux Cours Saint-Pierre et Saint-André nouvellement aménagées. Après la séparation de l'Église et de l'État, la porte Saint-Pierre, les bâtiments contigus et cheminées sont classés au titre des monuments historiques par arrêté du 17 septembre 1909, en même temps que le manoir de La Psallette situé de l'autre côté du chevet de la cathédrale. En 1910, la porte Saint-Pierre est dégagé de l'ancien évêché. Des années 1920 aux années 1960, le bâtiment accueillit le « Musée de Nantes par l'image » qui présentait en particulier une maquette du port. Depuis, les collections de ce musée ont été transférées au château des ducs de Bretagne. Les façades de la porte ont fait l'objet d'une restauration complète qui s'est achevée au printemps 2014. Références Voir aussi Articles connexes Porte Sauvetout Histoire de Nantes Enceinte gallo-romaine de Nantes Enceinte médiévale de Nantes Liste des monuments historiques de Nantes Liens externes Ressources relatives à l'architecture : Mérimée PSS Portail de Nantes Portail des monuments historiques français
Presbytère de Champteussé-sur-Baconne

Le presbytère de Champteussé-sur-Baconne est un presbytère situé à Champteussé-sur-Baconne, en France. Localisation Le presbytère est situé dans le département français de Maine-et-Loire, sur la commune de Champteussé-sur-Baconne. Description Historique Ce presbytère date du XVIIe siècle. Il est inscrit au titre des monuments historiques en 1984. Annexes Articles connexes Liste des monuments historiques de Maine-et-Loire Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Références Portail des monuments historiques français Portail de l’Anjou et de Maine-et-Loire
Presbytère de Chartrené

Le presbytère de Chartrené est un presbytère situé à Chartrené, en France. Localisation Le presbytère est situé dans le département français de Maine-et-Loire, sur la commune de Chartrené. Description Historique L'édifice et sa grange sont inscrits au titre des monuments historiques en 1984, pour leurs façades et leurs toitures. Annexes Articles connexes Liste des monuments historiques de Maine-et-Loire Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Références Portail des monuments historiques français Portail de l’Anjou et de Maine-et-Loire
Presbytère de La Chapelle-sur-Oudon

Le presbytère de La Chapelle-sur-Oudon est un presbytère situé à La Chapelle-sur-Oudon, en France. Localisation Le presbytère est situé dans le département français de Maine-et-Loire, sur la commune de La Chapelle-sur-Oudon. Description Historique L'édifice est inscrit au titre des monuments historiques en 1976. Annexes Articles connexes Liste des monuments historiques de Maine-et-Loire Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Références Portail des monuments historiques français Portail de l’Anjou et de Maine-et-Loire
Presbytère de Montreuil-Bellay

Le presbytère de Montreuil-Bellay est un presbytère situé en France, sur la commune de Montreuil-Bellay, dans le département de Maine-et-Loire en région Pays de la Loire. Il fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 15 décembre 1972. Localisation Le presbytère est situé dans le département français de Maine-et-Loire, sur la commune de Montreuil-Bellay. Description Historique L'édifice est inscrit au titre des monuments historiques en 1972. Annexes Article connexe Liste des monuments historiques de Maine-et-Loire Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Références Portail des monuments historiques français Portail de l’Anjou et de Maine-et-Loire
Presbytère de Saint-Pierre-de-Chevillé

Le presbytère de Saint-Pierre est un presbytère situé à Saint-Pierre-de-Chevillé, dans le département français de la Sarthe. Historique Les façades et toitures de l'édifice sont inscrites au titre des monuments historiques le 20 janvier 1926. Description Annexes Articles connexes Liste des châteaux de la Sarthe Liste des monuments historiques de la Sarthe Saint-Pierre-de-Chevillé Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Références Portail des monuments historiques français Portail de la Sarthe Portail de l’architecture chrétienne Portail des monuments historiques français
Presbytère de Saint-Aubin-de-Luigné

Le presbytère de Saint-Aubin-de-Luigné est un presbytère situé à Saint-Aubin-de-Luigné, en France. Localisation Le presbytère est situé dans le département français de Maine-et-Loire, sur la commune de Saint-Aubin-de-Luigné. Description Historique L'édifice est classé au titre des monuments historiques en 1964. Annexes Articles connexes Liste des monuments historiques de Maine-et-Loire Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Références Portail des monuments historiques français Portail de l’Anjou et de Maine-et-Loire
Presbytère de Savennières

Le presbytère de Savennières est un presbytère situé à Savennières, en France. Localisation Le presbytère est situé dans le département français de Maine-et-Loire, sur la commune de Savennières. Description Historique L'édifice est inscrit au titre des monuments historiques en 1986. Annexes Articles connexes Liste des monuments historiques de Maine-et-Loire Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Références Portail des monuments historiques français Portail de l’Anjou et de Maine-et-Loire
Prieuré de Juigné

Le prieuré de Juigné est un prieuré situé à Morannes, en France. Localisation Le prieuré est situé dans le département français de Maine-et-Loire, sur la commune de Morannes. Description Historique L'édifice est inscrit au titre des monuments historiques en 1991. Annexes Articles connexes Liste des monuments historiques de Maine-et-Loire Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Références Portail des monuments historiques français Portail de l’Anjou et de Maine-et-Loire
Prieuré de Luché-Pringé

Le prieuré de Luché est un manoir situé à Luché-Pringé, dans la région historique de l'Anjou (actuel département de la Sarthe), en France. Historique Fondation au Moyen Âge Le prieuré est fondé au XIe siècle. En 1057, Raoul V, vicomte du Maine, et son épouse Emmeline de Montreveau, dame du Lude, cèdent l'église de Luché aux moines de l'abbaye Saint-Aubin d'Angers, pour la somme symbolique de cinq sols et dans l'obligation d'y établir un prieuré sous le vocable de saint Martin. Les travaux d'édification d'une nouvelle église commencent aussitôt. Les deux bâtiments sont érigés côte à côte, si bien que l'église ne possède alors pas de façade occidentale, cette entrée étant réservée aux chanoines. La construction du premier logis des moines aurait débuté en 1166, à une époque où le couvent comprenait une trentaine de religieux. Pendant la guerre de Cent Ans, le prieuré est totalement détruit par les Anglais. Sa reconstruction est entreprise dans les dernières années du XVe siècle par le prieur Pierre du Fay. Le logis servait d'étape aux pèlerins de Saint-Jacques de Compostelle, comme en témoigne la présence de coquilles sur les façades de l'édifice. Par l'édit de fondation du collège royal de La Flèche, Henri IV attribue aux jésuites plusieurs prieurés, dont celui de Luché, où ils établissent une école. Révolution et époque contemporaine En 1796, l'église et le prieuré sont vendus comme biens nationaux et acquis par un fermier, Pierre-François Lépine, et un maréchal-ferrant, René Martin, qui souhaitent sauver l'église de la destruction et la conserver au culte. En 1813, les deux hommes font don de l'église à la commune de Luché. Le prieuré échoue aux mains de plusieurs familles, au gré des ventes ou des successions. Il devient l'Hôtel du Lion d'Or à la fin du XIXe siècle. M. Jaffrézic, maire de Luché, en fait l'acquisition en 1970, et obtient l'inscription des façades et des toitures de l'édifice à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques le 20 mars 1978. Description Le logis du prieuré est un édifice quadrangulaire en pierre de taille. Les façades et le pignon sud portent des traces d'ouvertures ogivales ou voûtées aujourd'hui murées. La façade est comporte une tour décentrée à huit pans, surmontée d'un toit pyramidal recouvert d'ardoises. Le faîte de la toiture est surmonté de deux souches de cheminée en briques. Voir aussi Bibliographie Collectif, Le patrimoine des communes de la Sarthe, t. 1, Paris, Flohic Éditions, 2000, 800 p. (ISBN 2-84234-106-6), p. 733 Collectif (préf. Abbé Georges Guillaume), Autrefois chez nous : Les histoires, les coutumes, les curiosités de nos villages : Luché-Pringé, Mareil-sur-Loir, Saint-Jean-de-la-Motte, Thorée-les-Pins, Association Autrefois chez nous, 1998, 318 p. (ISBN 2-9513033-0-0). Articles connexes Liste des châteaux de la Sarthe Liste des monuments historiques de la Sarthe Luché-Pringé Liens externes Ressources relatives à l'architecture : Inventaire Pays de la Loire Mérimée Notes et références Portail des monuments historiques français Portail de la Sarthe Portail de l’architecture chrétienne Portail des monuments historiques français