NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Ambitle

Ambitle est une île volcanique de Papouasie-Nouvelle-Guinée, qui forme avec Babase le groupe des îles Feni, dans l'archipel Bismarck. Géographie Elle se trouve dans l'océan Pacifique, au sud-est de la Nouvelle-Irlande, à laquelle elle est rattachée administrativement au sein de la province de Nouvelle-Irlande. Géologiquement, il s'agit d'un stratovolcan qui s'élève jusqu'à 450 mètres au-dessus du niveau de la mer, et dont la dernière éruption, d'après la datation par le carbone 14, remonte à 350 av. J.-C. Plusieurs sources chaudes jaillissent à l'intérieur de sa caldeira, large d'environ trois kilomètres, ainsi que parmi les récifs coralliens de la côte ouest de l'île. Traces humaines préhistoriques Des tessons et éclats d’obsidienne préhistoriques ont été trouvées sur le site de Malekolon, au nord de l’île, en septembre 1969. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des îles de Papouasie-Nouvelle-Guinée Liste des volcans de Papouasie-Nouvelle-Guinée Liens externes Ressources relatives à la géographie : Global Volcanism Program Volcano Global Risk Identification and Analysis Project Portail de la Papouasie-Nouvelle-Guinée Portail des îles
Ambitle

Ambitle è un'isola vulcanica appartenente alle Isole Feni, situate al largo delle coste orientali della Nuova Irlanda, Papua Nuova Guinea. Geografia Il territorio è caratterizzato dalla presenza di uno stratovulcano risalente al Pliocene, con una caldera larga circa 3 km. L'unica attività riguarda alcune fumarole, pozze di fango e sorgenti termali situate sul versante occidentale della caldera. Il clima è tropicale umido ed è interamente ricoperta di foresta pluviale. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ambitle Collegamenti esterni Scheda su Ambitle nel Global Volcanism Program
Амбайтл

Амбайтл (англ. Ambitle) — крупнейший и самый южный остров в группе Фени в Тихом океане. Расположен к северу от острова Новая Ирландия в архипелаге Бисмарка, принадлежащем Папуа — Новой Гвинее. Административно входит в состав провинции Новая Ирландия региона Айлендс. География Остров Амбайтл представляет собой крупный остров площадью в 87 км², отделённый от близлежащего острова Бабасе на северо-востоке узким проливом, ширина которого составляет около 100 м. Поверхность острова гориста, покрыта густой растительностью. Амбайтл имеет вулканическое происхождение и представляет собой стратовулкан периода плиоцена-плейстоцена с центральной кальдерой шириной в 3 км, сформировавшейся поверх отложений морского известняка третичного периода, и многочисленными трахитовыми вулканическими куполами периода плейстоцена. В ходе последнего крупного извержения на острове примерно 2300 лет назад к востоку от куполов образовался маар. На западной стороне кальдеры, недалеко от центральных куполов, отмечена высокая вулканическая активность с кипящими источниками, грязевыми котлами и фумаролами. Гидротермальные процессы также отмечены на западном берегу Амбайтла в районе коралловых рифов. История Острова Амбайтл и соседний Бабасе, входящие в группу Фени, были открыты в 1616 году голландскими путешественниками Якобом Лемером и Виллемом Схаутеном. В 1855 году Амбайтл стал частью германских колоний в Океании, а с 1899 года он был административно подчинён Германской Новой Гвинее. В 1914 году острова Фени были заняты австралийскими войсками. А после окончания Первой мировой войны они были переданы под управление Австралии. С 1975 года Амбайтл является частью независимого государства Папуа — Новая Гвинея. Экономика В 2006 году в виду высокой вероятности существования на острове крупных месторождений золота на Амбайтле компаниями New Guinea Gold Corporation и Vangold Resources Ltd было осуществлено бурение опытных скважин и картирование местности. Примечания
Aeroportul Aitape

Aeroportul Aitape (IATA: ATP, ICAO: AYAI) este un aeroport din Aitape⁠(d), Sandaun Province⁠(d), Papua Noua Guinee. Situat la o altitudine de 3 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Aiyura Airport

Aiyura Airport (IATA: AYU, ICAO: AYAY) is an airstrip in Aiyura, in the Eastern Highlands Province of Papua New Guinea. It is the main air field for Summer Institute of Linguistics (SIL). The pilots and mechanics who work out of Aiyura Airport live in the nearby SIL town of Ukarumpa. References External links Accident history for AYU at Aviation Safety Network
Amphlett-Inseln

Die Amphlett-Inseln sind eine Inselgruppe in der Salomonensee. Politisch gehören die Inseln zur Provinz Dobu Rural LLG (Local Level Government) Area im Distrikt Esa'Ala der Provinz Milne Bay von Papua-Neuguinea. Die Gruppe, die in einigen Quellen auch als Teil der D’Entrecasteaux-Inseln angesehen wird, besteht aus 18 Inseln und liegt etwa 10 km nördlich der Fergusson-Insel. Beschreibung Die Amphlett-Inseln sind vulkanischen Ursprungs. Die wichtigsten Inseln der Gruppe sind: die Hauptinsel Gumawana (Dobu: Urasi), Wamea (Omeya, Dum Dum), Nabwageta oder Tuboa, Wawiwa (auch Koyaui, Kwatoita oder Kotoita) sowie Yabwaia oder Bituma. Gemäß der Volkszählung im Jahre 2000 belief sich die Bevölkerung der Amphlett-Inseln auf 469 Einwohner, verteilt auf die drei bewohnten Inseln im Nordosten der Gruppe, Nabwageta (173), Gumawana (154) und Wamea (142). 1970 waren es 240 Menschen; zusätzlich waren die Inseln Wawiwa und Yabwaia bewohnt, die beiden größten Inseln, die im Südwesten der Gruppe liegen. Die Bewohner sind für ihre Töpfereierzeugnisse bekannt. Sie holen den Ton aus Wapolu auf der Fergusson-Insel, die eine Tagesreise mit dem Kanu entfernt ist. Die Produktion von Töpferwaren auf den Amphlett-Inseln begann vor 1000 Jahren. Seit ca. 500 Jahren besteht ein Monopol auf den Handel in der gesamten Region, das aus dem rituellen Gabentausch-System des Kula entstand. Inselübersicht Geschichte Die D'Entrecasteaux-Inseln sind wahrscheinlich seit etwa 1500 v. Chr. durch Polynesier bewohnt. Sie wurden im Jahre 1793 mit den Trobriand-Inseln von Kapitän Joseph Bruny d’Entrecasteaux auf der Suche nach Jean-François de La Pérouse entdeckt. 1873 und 1874 erkundete und kartierte der britischen Kapitän John Moresby mit dem Schiff HMS Basilisk die Amphlett-Inseln. Von 1914 bis 1916 und von 1917 bis 1918 führte der Anthropologe Bronisław Malinowski Studien an der Bevölkerung der Inseln durch und beschrieb sie 1922 in seinem Buch Argonauten des westlichen Pazifik detailliert. Von 1942 bis 1943 waren die Amphlett-Inseln von Japan besetzt. Literatur Bronislaw Malinowski: Argonauten des westlichen Pazifik. Syndikat, Frankfurt am Main 1979, ISBN 3-8108-0068-6 (englisch: Argonauts of the Western Pacific. 1922.). Weblinks Amphlett Group. (Memento vom 23. September 2012 im Internet Archive) Oceandots.com (englisch); weitere Infos und Bilder. Einzelnachweise
Amphlett Islands

The Amphlett Islands (sometimes called the Amphlett Isles or Amphlett group) are an archipelago in the Solomon Sea. Administratively, they belong to Papua New Guinea's Milne Bay Province, in the Dobu Rural local-level government. Some sources consider the group of 18 islands to be part of the larger D'Entrecasteaux Islands, and they lie about 10 km north of Fergusson Island. Description The Amphlett Islands are volcanic in origin. Demographics As of 2000, the population of the islands was 469. The population in 1970 was estimated at 230. The peoples of the Amphlett Islands are known for their pottery and their role in the kula trade. Clay pots are the most important source of cash for the islanders. References
Îles Amphlett

Les îles Amphlett sont un archipel de la mer des Salomon, composé de 18 îles. Administrativement, elles appartiennent à la province de Milne Bay en Papouasie-Nouvelle-Guinée, au sein du gouvernement local de Dobu Rural . Elles se situent à environ 10 km au nord de l'île Fergusson et certaines sources considèrent qu'elles font partie des îles D'Entrecasteaux. Description Les îles Amphlett sont d'origine volcanique. Démographie En 2000, la population des îles était de 469 habitants. La population était estimée à 230 habitants en 1970 . Les habitants des îles Amphlett sont connus pour leur poterie et leur rôle dans le commerce de la kula . Les pots en argile constituent la principale source de revenus pour les insulaires . Références Portail de la Papouasie-Nouvelle-Guinée Portail des îles
Amphlett-öarna

Amphlett-öarna är en liten ögrupp i D’Entrecasteaux-öarna som tillhör Papua Nya Guinea i västra Stilla havet. Geografi Amphlett-öarna utgör en del av Milne Bay-provinsen och ligger endast cirka 96 km nordöst om Nya Guinea som de nordligaste öarna av området. Dess geografiska koordinater är 9°00′ S och 151°00′ Ö. Öarna är av vulkaniskt ursprung fördelade på 7 grupper där de största öarna är: Gumawana eller Urasi - huvudön Wamea Wata Wawwa Yabwaia samt några småöar. Befolkningen är känd för sin traditionella lergodstillverkning. Historia D'Entrecasteaux-öarna har troligen bebotts av polynesier sedan cirka 1500 f.Kr. De upptäcktes tillsammans med Trobriandöarna av den franske kaptenen Joseph d'Entrecasteaux 1793 under sökandet efter de La Pérouse. 1873 utforskades och kartlades ögruppen av den brittiske kaptenen John Moresby med fartyget "HMS Basilisk". Åren 1914 till 1916 samt 1917 till 1918 utförde antropologen Bronisław Malinowski studier av befolkningen på D'Entrecasteaux-öarna och på Trobriandöarna. 1942 till 1943 ockuperades ögruppen av Japan. Externa länkar karta över Amplett-öarna om öarnas historia om öarnas geografi bilder från Amphlett-öarna
Boang Island

Boang Island ist eine Insel, die zu den Tanga-Inseln im Bismarck-Archipel gehört und Teil der New Ireland Province von Papua-Neuguinea ist. Geographie Die Insel liegt im Pazifik 70 km nordöstlich von Neuirland. Sie ist die nördlichste der Tanga-Inseln. Malendok, die größte Insel der Tanga-Gruppe liegt etwa 8 km südlich. Boang Island gilt als Hauptinsel der Gruppe, da sie die bevölkerungsreichste ist und damit als sozioökonomisches Zentrum der Inseln gilt. Die halbmondförmige Insel ist etwa 10 km lang und 6 km breit. Das Gebiet zeichnet sich durch einen allgemein etwa 60 m hohen andesitischen Schelf aus, der sich allmählich von der Südküste erhebt und an der Nordküste in einer Steilküste endet. Der höchste Punkt der Insel ist 146 Meter hoch. Bedeckt von tropischen Wäldern ist das Klima tropisch feucht. Das Hauptzentrum ist Amfar, wo es auch einen kleinen Flughafen (IATA-Code: BOV) gibt – den einzigen auf den Tanga-Inseln. Geschichte Die Inselgruppe wurde im April 1643 von Abel Tasman entdeckt. Sie wurden auch Anthony-Caens-Inseln, Caens-Inseln oder D'Oraisongruppe genannt. Von 1885 bis 1899 gehörten die Tanga-Inseln zum sogenannten „Deutschen Schutzgebiet“ und von 1899 bis 1914 zur Kolonie Deutsch-Neu-Guinea. 1914 wurden die Inseln von australischen Truppen erobert und nach dem Ersten Weltkrieg als Mandat des Völkerbundes von Australien verwaltet. Seit 1975 sind sie Teil des unabhängigen Staates Papua-Neuguinea. Tierwelt Die Boang-Schleiereule (Tyto crassirostris), eine Art aus der Gattung der Schleiereulen, ist auf Boang Island endemisch und kommt vermutlich nur dort vor. Literatur Stichwort: Boang. Deutsches Kolonial-Lexikon. Berlin. 1920. Band 1. Seite 224. Weblinks Boang Island auf GeoNames Einzelnachweise
Boang

Boang è un'isola d'origine corallina di Papua Nuova Guinea, la seconda più grande delle isole Tanga. Geografia L'isola, a forma di mezzaluna lunga circa 10 km ed ampia 6 km, è situata a circa 55 km ad est dalle coste centro-orientali della Nuova Irlanda. Il territorio è caratterizzato da un vasto ripiano alto circa 60 m che sale gradualmente dalle coste meridionali per terminare in una ripida scogliera lungo quelle settentrionali. Ricoperta da foresta tropicale, il clima è tropicale umido. Il centro principale è Amfar, snodo sociale ed economico del gruppo, dove è anche presente una pista di atterraggio. Bibliografia Foster, Robert J., Social Reproduction and History in Melanesia: Mortuary Ritual, Gift Exchange and Custom in the Tanga Islands. Cambridge: Cambridge University Press, 1995. Collegamenti esterni Scheda su Boang nel sito dell'UNEP Scheda su Boang nel sito del WWF
Боанг

Боанг (англ. Boang Island) — населённый остров в Папуа — Новой Гвинее. Является самым северным в группе островов Танга в Тихом океане. Расположен на северо-востоке от острова Новая Ирландия в архипелаге Бисмарка. Административно входит в состав провинции Новая Ирландия региона Айлендс. География Вместе с островами Малендок, Лиф, Тефа, Битлик и Битбок входит в архипелаг Танга. Боанг — это небольшой коралловый остров в форме полумесяца, площадью примерно 27 км². В южной его части имеются пляжи. Поверхность острова ровная, постепенно поднимающаяся к северу. Северные берега скалистые и обрывистые. Самая высшая точка — 146 метров над уровнем моря. Автомобильные дороги обеспечивают доступ практически ко всем частям острова. Боанг считается экономическим центром архипелага Танга. На острове проживает примерно 75 % населения островов Танга. Сельское хозяйство Основной и исторической сельскохозяйственной культурой на острове является ямс, в частности, виды: ямс крылатый и ямс съедобный. Также с недавнего времени стали выращивать батат, маниоку и таро. Из фруктов основное значения имеют кокосы, бананы и папайя. Примечания
Garua Island

Garua Island (in der deutschen Kolonialzeit Hannaminsel genannt) ist eine Insel, die im Garua Harbour an der Nordküste der Insel Neubritannien auf der Ostseite der Willaumez-Halbinsel liegt. Sie gehört zur Provinz West New Britain von Papua-Neuguinea. Sie liegt weiterhin in der wesentlich größeren Kimbe Bay. Topologie und Geologie Das Gebiet der Insel ist vulkanischen Ursprungs. Die Insel ist etwa vier Kilometer lang und 3 Kilometer breit und limitiert den Zugang vom Garua Harbour zum Meer auf eine nordöstliche und eine südliche Zufahrt. In der nordöstlichen Zufahrt liegen weitere kleinere Inseln, so etwa Schaumann Island, Restorff Island, Observation Island und Binnen Island sowie einige vorgelagerte Korallenriffe, die die Küstenlinie prägen. An der anderen Küstenseite der Bucht liegt die Siedlung Talasea mit dem kleinen Flughafen Talasea Airport (IATA-Flughafencode TLW). Geschichte Die Insel wurde von europäischer Seite 1895 von dem deutschen Kanonenboot Möwe unter Kapitänleutnant Janke entdeckt. Das Schiff war als Vermessungsschiff zur Küstenvermessung in den deutschen Schutzgebieten in der Südsee und in Deutsch-Neuguinea im Einsatz. In der Folge wurde die Gegend um die Bucht mit Kokosplantagen kultiviert. Ab 1899 war Neubritannien (zu der Zeit Neupommern) dann Teil der Kolonie Deutsch-Neuguinea. Im Ersten Weltkrieg wurde die Gegend von australischen Marineeinheiten besetzt. Nach dem Krieg wurde die deutsche Kolonie Teil des australischen Mandatsgebietes. Literatur Stichwort: Hannaminsel. Veröffentlicht in: Deutsches Kolonial-Lexikon. Band II. Leipzig 1920. Weblinks Eintrag Garua Island auf GeoNames. Abgerufen am 8. März 2023. Eintrag Talasea auf Pacific Wrecks. Abgerufen am 8. März 2023.
Kitai Katoa Island

Kitai Katoa Island (also known as Glenton Island) is an island in the Louisiade Archipelago, off the east coast of Basilaki Island, Milne Bay Province, Papua New Guinea. Administration The island is part of Bedauna Ward which belongs to Bwanabwana Rural Local Level Government Area LLG, Samarai-Murua District, which are in Milne Bay Province. Geography Kitai Katoa is part of the Kitai Islands, itself a part of Samarai Islands of the Louisiade Archipelago. It is located between Kitai Bai Island and the Kitai Lilivea Island. References
Kitai Lilivea Island

Kitai Lilivea Island (also known as Connor Island) is an island in the Louisiade Archipelago, off the east coast of Basilaki Island, Milne Bay Province, Papua New Guinea. Administration The island is part of Bedauna Ward which belongs to Bwanabwana Rural Local Level Government Area LLG, Samarai-Murua District, which are in Milne Bay Province. Geography Kitai Lilivea is part of the Kitai Islands, itself a part of Samarai Islands of the Louisiade Archipelago. It is located between Kitai Katoa Island and the Kitai Katu Island. References
Lasanga Island

Lasanga Island (in der deutschen Kolonialzeit zumeist Longuerueinsel, manchmal auch Lassanga oder Saddleinsel genannt) ist eine Insel, die zur Morobe Province von Papua-Neuguinea gehört. Die Insel liegt im Süden des Huon-Golfs und gehört zu den Longuerue-Inseln (englisch: Longuerue Islands), einer Kette von Inseln, die der Küste der Provinz nördlich vorgelagert sind. Lasanga Island ist die größte dieser Inseln. Geographie Die Insel liegt in der Salomonensee. Wie ihre Nachbarinseln ist sie durch den südlich der Insel verlaufenden Royle Channel von Neuguinea getrennt. An der längsten Stelle ist sie etwa fünf Kilometer lang und etwa vier Kilometer breit und überwiegend von Flachland und andesitischen Erhebungen sowie von Korallenkalken geprägt. Die Insel weist eine sattelförmige Erhebung auf, deren Spitzen im Osten und Westen liegen. Die höchste Erhebung misst 283 Meter. Die Insel hat drei größere Buchten, jeweils eine an der Nord-, Ost- und Südküste. Zwei kleinere Inseln, Surgurd Island im Südosten und Zumbale Island im Norden, liegen in unmittelbarer Nachbarschaft der Insel. In weiterer Entfernung schließen sich südöstlich die die Fly Islands an. Geschichte Die Insel wurde 1793 von d’Entrecasteaux entdeckt. Ende des 19. Jahrhunderts war die Insel Teil der Deutschen Schutzgebiete in der Südsee. Während des Ersten Weltkriegs wurde das Gebiet 1914 von Australien übernommen und war Teil des australischen Verwaltungsmandats für den gesamten Bismarck-Archipel durch den Völkerbund und nach dessen Auflösung durch die Vereinten Nationen. In den 1920er Jahren war die Insel unbewohnt. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Umgebung der Insel ab Dezember 1942 von Japan besetzt. 1949 fiel das Gebiet wieder an das australische Verwaltungsmandat, bis Papua-Neuguinea 1975 unabhängig wurde. Literatur Stichwort: Longuerue. Veröffentlicht in: Deutsches Kolonial-Lexikon, Band II, Leipzig 1920. Stichwort Longuerue Islands. Veröffentlicht in: East Indies Pilot: Islands eastward of Celebes and Timor, including New Guinea and Louisiade Archipelago. United States. Hydrographic Office (Hrsg.) Hydrographic Office under the Authority of the Secretary of the Navy, 1923. Seite 573. Link Weblinks Lasanga Island auf GeoNames Einzelnachweise
Nubara

Nubara is an island in Papua New Guinea. It is located in the east of the country, in the Milne Bay Province, about 700 km to the east of the Port Moresby. Geography The land of Nubara Island is flat. The highest point on the island is 17 meters above sea level. Island stretches about 1.3 km from the north to the south and 1.5 km from the east to the west. In total island covers about 0.70 square kilometers. References
Logea Island

Logea Island (also spelled Rogeia or Logeia) is a large island separating West Channel, East Channel and China Strait, just south of Milne Bay, in Milne Bay Province, Papua New Guinea. Administration The island is split between 2 Wards: Logea South, and Logea North. both belong to Bwanabwana Rural Local Level Government Area LLG, Samarai-Murua District, which are in Milne Bay Province. Geography The island, of volcanic origin, is part of the Logea group, itself a part of Samarai Islands of the Louisiade Archipelago. The highest point, known as Mount Kasia, has an elevation of 370 metres. Logea has a coastline of 17.8km. Demographics The population of 1004 is split between 10 villages along the coast, where Kasabanalua on the north point serves as the center. Other villages are : Kumikuku, Bwasikauli, Panama Point, Dabali, Logea Pota, Isukopu, Gabui, Boiduhana and Dagedagela. The Saliba-Logea language is spoken on Logea Island as well as on Sariba Island and other neighbouring islands. Economy The island tends to rise steeply from the shore. People mostly live on low land close to the shore, with their gardens being located in the hills. Like others from the Samarai Islands they are experts in boat building. The farmers grow Sago, Taro, and Yams. The island was formerly closely connected with the nearby island of Samarai when it was an administrative centre, and villagers in Logea would make regular visits to Samarai to go shopping. However, since 1968 when Alotau was made the provincial capital, Samarai has lost its commercial importance. It now has a resort, voted by Lonely Planet as one of the world's top ten eco-stays in 2014. Transportation There are 2 docks at Kasabanalua and Pota. References
Buin Airport

Buin Airport (IATA:UBI) was an airport located near Kara, Bougainville Island, Papua New Guinea. History World War II The airfield was constructed by the Imperial Japanese Navy Air Service in 1943 and known as Kara Airfield and Toripoil Airfield. Postwar The airport was used by Air Niugini and other local carriers for air service to the Buin area, however the airport was destroyed during the Bougainville Crisis. See also Buka Airport Kahili Airfield Kieta Airport External links https://web.archive.org/web/20120614000050/http://www.pacificwrecks.com/airfields/png/kara/index.html
Aeroportul Buin

Aeroportul Buin (IATA: UBI) este un aeroport din Papua Noua Guinee ce deservește zona Kara⁠(d)[[Kara (town on Bougainville Island in Papua New Guinea)|​]]. aeroportul dispune de o singură pistă. Este operat de Imperial Japanese Naval Air Service⁠(d). Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Aéroport de Buka

L'aéroport de Buka code IATA : BUA • code OACI : AYBK, est un aéroport desservant l'île Buka situé la région autonome de Bougainville en Papouasie-Nouvelle-Guinée. Il est situé à l'extrémité sud de l'île, près du détroit de Buka (en) qui la sépare de l'île Bougainville. Historique Les origines de l'aérodrome remontent à 1941 au début de la Guerre du Pacifique, lorsque les troupes australiennes construisirent des fosses à canons autour d'une piste d'atterrissage primitive en décembre 1941. Le 2 janvier 1942, à l'approche des Japonais, ils préparèrent l'aérodrome à la démolition, percèrent des trous dans la piste et installèrent des rondins et des tuyaux pour empêcher les avions d'atterrir. Le lendemain, des ordres furent donnés pour réparer le terrain afin que les avions évacuant Rabaul puissent atterrir. L'aérodrome fut occupé par les Japonais à la mi-mars 1942. En décembre 1942, l'aérodrome est amélioré par les Japonais avec un revêtement en bitume, une centrale électrique, des réservoirs de carburant souterrains et de nouvelles casemates et tranchées. Le 13 mai 1943, les reconnaissances alliées ont observé 36 chasseurs et 6 bombardiers sur la piste d'atterrissage. En 1943, l'aérodrome est attaqué à plusieurs reprises par des bombardiers alliés, créant de nombreux cratères sur la piste et dans d'autres zones. En janvier 1944, les Alliés chassent les Japonais de Buka et l'aérodrome est utilisé pour des opérations contre les Japonais au-dessus de la Nouvelle-Guinée. Un détachement du 419th Night Fighter Squadron de l'USAAF utilise l'aérodrome entre janvier et mai 1944. Aujourd'hui, l'aéroport reste le principal accès aérien de Bougainville notamment après l'abandon de l'aérodrome de Buin endommagé pendant la guerre civile. Installations L’aéroport est à 11 mètres au-dessus du niveau moyen de la mer. Il a une unique piste désignée 04/22 avec une surface asphaltée mesurant 1 562 mètres de long. Situation Compagnies aériennes et destinations Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Buka Airport » (voir la liste des auteurs). Voir aussi Liens externes Buka Airport sur le site des aéroports de Papouasie-Nouvelle Guinée Portail de l’aéronautique Portail de la Papouasie-Nouvelle-Guinée