NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Polhøgda

Polhøgda est un bâtiment de Lysaker, dans la municipalité de Bærum, dans le comté d'Akershus en Norvège. Construit pour l'explorateur Fridtjof Nansen, il est aujourd'hui le siège de l'Institut Nansen. La maison a été construite entre 1900 et 1901 dans le style néo-classique par l'architecte Hjalmar Welhaven (en) et Fridtjof Nansen lui-même. Celui-ci y a résidé avec sa femme Eva Nansen à partir de 1901. Leur fils Odd Nansen est né et a grandi dans cette maison. À la mort de Fridtjof Nansen en 1930, il a été enterré dans la propriété. Celle-ci a été revendue par ses héritiers, puis donnée à l'université d'Oslo, sous condition que le bâtiment soit préservé et ne devienne pas un musée. Elle a ensuite appartenu à l'Académie norvégienne des sciences et des lettres, puis à la Société norvégienne de géographie à partir de 1947. Actuellement, la propriété héberge l'Institut Nansen. Photos de Polhøgda en 1909 Notes et références Liens externes Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de la Norvège
Polhøgda

Polhøgda var namnet på Fridtjof Nansens hem vid Lysaker i Bærums kommun, Norge. Polhøgda var Nansens hem från det att det byggdes 1900–1901 fram till hans död 1930. Byggnaden ritades av Nansen själv i samarbete med arkitekten Hjalmar Welhaven, kusin till Nansens fru Eva. Det är byggt i nyromansk stil med torn och sidoflyglar. I dag är adressen Fridtjof Nansens vei 17. I tornet hade Nansen sitt arbetsrum och på första våningen fanns kontor och bibliotek. Söder om byggnaden ligger Nansens grav. Byggnaden står ännu kvar precis som den var då Nansen levde. Den ägs i dag (2007) av en forskningsstiftelse i Nansens namn och hyser Fridtjof Nansens Institutt. I tornet hade Nansen sitt arbetsrum och detta är idag ett museum.
Mauranger Waterkrachtcentrale

De Mauranger Waterkrachtcentrale is een waterkrachtcentrale gebouwd in 1974 gelegen in de gemeente Kvinnherad in de provincie Hordaland in Noorwegen. Hij heeft een geïnstalleerd vermogen van 250 MW, met een gemiddelde jaarlijkse productie van ongeveer 1.192 GWh. De gebruikte aggregaat is een Peltonturbine. Het smelwater onder de gletsjer Bondhusbreen wordt opgevangen in een tunnel en benut in de Mauranger Waterkrachtcentrale.
Prinds Christian Augusts Minde

Prinds Christian Augusts Minde was an asylum, workhouse and social institution located at Storgata 36 in downtown Oslo, Norway. History Mangelsgården was built in 1670–1698. The building was originally raised as a holiday residence with pavilions, dams and fountains. The first known owner was Danish general Hans Ernst von Tritzschler (1647–1718). The next owner was general Fredrik Ferdinand Hausmann (1693–1757), son of Caspar Herman Hausmann and Karen Toller. Hausmann built the garden with fish ponds, pavilions and food production. The third owner was general Johan Mangelsen (1694–1769). A group of prominent citizens formed the "Prinds Christian Augusts Minde" charity in 1809, in honour of the Danish Governor-General of Norway, Christian August. The charity was set up to help the poor and unemployed: The number of poor people had increased dramatically in the city, and the prisons were overcrowded. The charity bought Mangelsgården in 1812. The facility next housed the hospital for the poor (fattigsykehus) and public kitchen (dampkjøkken) together with separate living quarters for men and women. The facility also held a police office and jailhouse (dollhus). Most notably the spinning factory of the institution for the care of the poor (Fattigvesenet) was also moved here. The factory soon turned into a workhouse focused on textile production, stone cutting, and woodworking. The complex was expanded several times and in 1833 a factory building drawn by architect Christian H. Grosch was erected. Christiania Insane Hospital (Sinnssykeasyler) was moved to Mangelsgården in 1829 and was expanded after the new lunatic asylum laws were passed in 1848. It closed down in 1908. Present day The main building of Mangelsgården was protected as a cultural heritage site in 1927. Historic protection was extended to cover the entire complex in 2009. The plant is currently owned by municipalities and is run by Omsorgsbygg Oslo KF, an enterprise which builds, maintains and manages municipal purpose buildings within the city of Oslo. References External links Prindsens venner - organisation to preserve Prinds Christian Augusts Minde
Storseisundbrua

Storseisundbrua je konzolový most přes mořský průliv Storseisund v norském kraji Møre a Romsdal. Měří 260 metrů a je nejdelším z osmi mostů na silnici Atlanterhavsveien (Atlantická cesta) spojující ostrov Averøya s pevninou, maximální výška nad hladinou dosahuje 23 metrů a největší ze tří oblouků má rozpětí 130 metrů. K mostu se přijíždí po kamenných náspech, mostovka je vyklenutá a navíc horizontálně zahnutá; z určitého úhlu tak most vypadá, jako by končil ve vzduchu. Získal proto přezdívku „opilý most“. Stavba mostu byla zahájena v roce 1983 a pro automobilovou dopravu byl otevřen 7. července 1989 (vybíralo se na něm mýtné do roku 1999, kdy byly náklady na stavbu uhrazeny). Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Storseisundbrua na Wikimedia Commons
Storseisund-Brücke

Die Storseisund-Brücke (norwegisch: Storseisundbrua) ist eine Brücke in den norwegischen Gemeinden Hustadvika und Averøy in der Provinz Møre og Romsdal. Das markante Bauwerk ist Teil der acht Brücken umfassenden, zu den Norwegischen Landschaftsrouten gehörenden Atlantikstraße im Lauvøyfjord. Sie überbrückt den Storseisund. Über die Betonbrücke wird die norwegische Reichsstraße 64 geführt. Etwas westlich der Brückenmitte verläuft die Grenze zwischen den Gemeinden Hustadvika und Averøy. Mit einer Länge von 260 Metern bei einer Höhe von 23 Metern ist sie die größte Brücke der in den 1980er Jahren gebauten Atlantikstraße und zugleich ihr Wahrzeichen. Sie verfügt über drei Bögen, der größte hat eine Spannweite von 130 Metern. Die Eröffnung der Storseisund-Brücke erfolgte im Jahr 1988. Östlich der Brücke befinden sich auf der Insel Lyngholmen ein Rundweg, ein Informationscenter mit Shop und ein Parkplatz. Die Brücke war Handlungsort des 2021 erschienenen James-Bond-Films Keine Zeit zu sterben. Weblinks Storseisundbrua im Store norske leksikon (norwegisch) Einzelnachweise
Storseisundet Bridge

The Storseisundet Bridge (Norwegian: Storseisundbrua) is the longest of the eight bridges that make up the Atlanterhavsveien ("The Atlantic Road"), the road connection from the mainland Romsdal peninsula to the island of Averøya in Møre og Romsdal county, Norway. The bridge sits on the border between Hustadvika Municipality and Averøy Municipality and passes through an archipelago as it links mainland Norway with the island of Averoy. It is one of the country's official national tourist routes. Storseisundet Bridge is a cantilever bridge that is 260 metres (850 ft) long and with a maximum clearance to the sea of 23 metres (75 ft). The length including the embankments on both ends, is around 750 metres (2,460 ft). It was opened on 7 July 1989, and it was a toll road until June 1999. Over the six years that it took to construct, workers struggled with the region's wild weather and were interrupted by twelve strong wind storms. 122 million kr were spent completing the project, seventy-five percent of which came from public grants. The rest of the funding was recovered with toll fees. The bridge was originally projected to recoup its investment in 15 years, but was completely paid for in ten years. See also List of bridges in Norway List of bridges in Norway by length References External links Media related to Storseisundbrua at Wikimedia Commons [1] – official website Photo of the bridge in a storm
Puente de Storseisundet

El puente de Storseisundet (en noruego: Storseisundetbrua) es el mayor de ocho puentes que conforman el Atlanterhavsveien (La Carretera Atlántica), la cual es la conexión entre tierra firme y la isla de Averøya, en el condado de Møre og Romsdal, en Noruega. El puente de Storseisundet es un puente en ménsula que mide 260 m y tiene un gálibo de navegación de 23 m con respecto al mar. Fue inaugurado el 7 de julio de 1989 y fue carretera de peaje hasta junio de 1999.​​ El puente fue popularizado como la «carretera a ninguna parte» por el periódico inglés The Daily Mail en 2011.​​ Véase también Puente en ménsula Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente de Storseisundet. Atlanterhavsveien – sitio web oficial Referencias
Pont de Storseisundet

Le pont Storseisundet (norvégien : Storseisundbrua) est le plus long des huit ponts qui composent la Route de l'Atlantique (Atlanterhavsveien), la liaison routière entre la péninsule de Romsdal et l'île d'Averøya dans le comté de Møre og Romsdal, en Norvège. Localisation Le pont se trouve à la limite entre la municipalité de Hustadvika et la municipalité d'Averøy et traverse un archipel en reliant la Norvège continentale à l'île d'Averoy. C'est l'une des routes touristiques nationales officielles du pays. Description Le pont Storseisundet est un pont en porte-à-faux de 260 mètres de long ; son tablier culmine à 23 m au maximum au-dessus de la mer. Ouvert le 7 juillet 1989, c'était une route à péage jusqu'en juin 1999. Construction Au cours des six années de construction, les ouvriers ont lutté contre le climat de la région et ont été interrompus par douze ouragans[réf. nécessaire] Cent vingt-deux millions de couronnes norvégiennes ont été consacrées à la réalisation du projet, dont soixante-quinze pour cent provenaient de subventions publiques. Le reste du financement a été récupéré par les frais de péage. Le pont devait initialement récupérer son investissement en quinze ans, mais a été entièrement payé en dix ans. Représentation dans la culture Ce pont apparaît dans le film de James Bond Mourir peut attendre. Références Voir aussi Liens externes Ressource relative à la géographie : Sentralt stadnamnregister Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail des ponts Portail de la Norvège
Storseisundet-híd

A Storseisundet-híd (norvég nyelven: Storseisundet bru) a leghosszabb hídja annak a nyolc hídból álló hídcsoportnak, amelynek összefoglaló neve Atlanterhavsveien („az Atlanti út”). Az út a Romsdal-félszigetet köti össze Averøya szigetével, Møre og Romsdal megyében, Norvégia déli részén. A Storseisundet-híd egy konzolhíd, mely 263 méter hosszú. Legmagasabb pontja 23 méterrel a tenger szintje fölött van. 1989. július 7-én adták át és egészen 1999. júniusáig fizetős volt. A Daily Mail cikke 2011-ben így jellemezte: „Út a semmibe”. A híd egy helyszíne volt a 2021-es James Bond-filmnek, a Nincs idő meghalni. Fordítás Ez a szócikk részben vagy egészben a Storseisundet Bridge című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Jegyzetek
Ponte di Storseisundet

Il Ponte di Storeisundet (in norvegese: Storseisundbrua) è un ponte a sbalzo della Norvegia. La caratteristica del ponte, che costituisce l'opera più importante della Strada dell'Atlantico, è quella di compiere sulla sua sommità una stretta curva, che genera un'illusione ottica per cui metà dell'opera risulta nascosta. Descrizione Si tratta di un ponte a sbalzo lungo 260 metri e alto 23 situato al confine delle municipalità norvegesi di Hustadvika e Averøy, nella contea di Møre og Romsdal. Il ponte è attraversato dalla strada dell'Atlantico, una strada panoramica aperta nel 1989 famosa per le forti mareggiate che ne rendono difficoltosa la guida in molti periodi dell'anno. Il ponte presenta alla sua sommità un'accentuata curvatura che crea un'illusione ottica, nascondendo dietro sè la metà rimanente. Per questo motivo il ponte è scherzosamente soprannominato "ponte degli ubriachi". Il pedaggio del ponte è stato rimosso dal 1999, quando i costi per la costruzione della strada dell'Atlantico erano stati coperti. Nella cultura di massa Il ponte compare nel film di James Bond del 2021 No Time to Die. Galleria d'immagini Note Voci correlate Strada dell'Atlantico Hustadvika Averøy Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte di Storseisundet Collegamenti esterni (EN) Ponte di Storseisundet, su Structurae.
Ponte Storseisundet

A ponte Storseisundet (em norueguês: Storseisundbrua) é a mais longa das oito pontes que compõem a Atlanterhavsveien ("Rodovia do Oceano Atlântico"), a estrada de ligação de Romsdalshalvøya para a ilha de Averøya em Møre og Romsdal, na Noruega. Referências Ligações externas
Мост Сторсейсуннет

Мост Сторсейсуннет (букмол: Storseisundbrua, транскрипция: Сторсейсуннбруа; нюнорск: Storseisundet bru, транскрипция: Сторсейсуннет бру) — мост, соединяющий материк и остров Аверёй в губернии Мёре-ог-Ромсдал (Норвегия). Мост является самым длинным из 8 мостов «Атлантической дороги». Мост отклоняется в море на 23 метра . Планировалось, что построен он будет горизонтально, но по неизвестным причинам произошли изменения изначального проекта. У некоторых голова начинает кружиться от одного взгляда на это сооружение, может, именно поэтому местные жители называют его еще «пьяный мост». С разных углов на дорогу открывается абсолютно разный вид. Например, в определенном ракурсе кажется, что мост не достроен. Планирование дороги началось в 1970 году, но только 1 августа 1983 года началось строительство. Строительство было не лёгким, все время дорога подвергалась природным стихиям, так, во время шестилетней стройки дорога пережила 12 мощных ураганов. После открытия 7 июля 1989 года Атлантическая дорога еще целых 10 лет оставалась платной, но, после того как она окупилась, с июня 1999 года она является полностью бесплатной для проезда. См. также Список мостов Норвегии Список самых длинных мостов Норвегии Примечания Ссылки Дорога в никуда Atlanterhavsveien.no Atlanterhavsveien.net home.no.net Самый страшный мост в мире (недоступная ссылка) Images for Storseisundet Bridge
Storseisundsbron

Storseisundsbron (norska: Storseisundbrua) är den längsta och troligen mest kända bron på Atlanthavsvägen mellan det norska fastlandet och Averøy i Møre og Romsdal fylke. Bron är 260 meter lång och har tre spann varav huvudspannet är 130 meter. Den korsar gränsen mellan kommunerna Hustadvika och Averøy. Bron invigdes tillsammans med resten av Atlanthavsvägen med ytterligare sju broar den 7 juli 1989 och hade vägtull till 1999. Bron har kallats "the Road to Nowhere" eftersom den tycks leda ingenstans när den ses i en viss vinkel. Storseisundsbron avbildas ofta i filmer och annonser och syns bland annat i Bondfilmen No Time to Die. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Storseisundsbron.
Сторсезандетський міст

Сторсезандетський міст (норв. Storseisundet bru) — частина Атлантичної дороги (Atlanterhavsveien), що з'єднує материк і острів Авер з губернією Мьоре-ог-Ромсдал (Норвегія). Міст відхиляється в море на 23 метри і відкритий він був у 1989 році. Місцеві жителі називають його «п'яний міст» або просто «дорогою в нікуди», але це оптичний обман. Багато туристів приїздять сюди тільки аби подивитися на цю примху дорожнього будівництва і переконатися в тому, що це просто ілюзія. Спочатку передбачалося, що він буде розташований горизонтально. І ніхто точно не знає, чому міст побудований саме у такій формі, але голова паморочиться тільки від одного погляду на такі «віражі». Фокус у тому, що з семи різних кутів відкривається абсолютно різний вид на міст. Сторсезандетський міст — найдовший з восьми мостів цього регіону, і точно найдивніший (8,3 км). Посилання Дорога в никуда
Mo i Rana Lufthavn, Røssvoll

Mo i Rana Lufthavn, Røssvoll, (IATA: MQN, ICAO: ENRA) er en regional lufthavn 2.4 km fra Røssvoll, 13.7 km fra Mo i Rana, Nordland, Norge. I 2009 ekspederede den 105.608 passagerer og 7.396 flybevægelser. Lufthavnen er ejet og drevet af det statslige selskab Avinor. Flyselskaber og destinationer Widerøe er eneste flyselskab der betjener Mo i Rana Lufthavn. De flyver til en række byer i Nordland og Nord-Trøndelag med offentlige tilskud fra Samferdselsdepartementet. Eksterne henvisninger Mo i Rana Lufthavns officielle hjemmeside
Flughafen Mo i Rana, Røssvoll

Der Flughafen Mo i Rana, Røssvoll (norwegisch Mo i Rana lufthavn, Røssvoll, IATA-Code: MQN, ICAO-Code: ENRA) ist ein Flughafen in der Provinz Nordland in Norwegen. Er befindet sich rund zehn Kilometer nordöstlich der am Ranfjord gelegenen Stadt Mo i Rana. Betreiber des Flughafens ist das norwegische Staatsunternehmen Avinor. Der Flughafen Mo i Rana wird derzeit nur von der norwegischen Regionalfluggesellschaft Widerøe angeflogen (Stand September 2013). Direkte Linienflugverbindungen gibt es nach Bodø, Brønnøysund, Mosjøen, Rørvik, Sandnessjøen und Trondheim. 2022 hat der Bau eines neuen Flughafens begonnen. Es wird sich 5 km südlich des derzeitigen Standorts befinden, und über eine lange Landebahn verfügen, um Jetflüge direkt nach Oslo und international zu ermöglichen. Weblinks Webauftritt des Flughafens (englisch / norwegisch) Einzelnachweise
Mo i Rana Airport, Røssvoll

Mo i Rana Airport (Norwegian: Mo i Rana lufthavn; IATA: MQN, ICAO: ENRA) is a regional airport serving the town of Mo i Rana in Rana in Nordland county, Norway. The airport is located about 10 kilometres (6.2 mi) outside the town in the village of Røssvoll. In 2014 Mo i Rana Airport served 104,474 passengers. It is operated by Avinor. Service The airport is served by Widerøe with Dash 8-100 and Dash 8-200 aircraft connecting the community to Bodø, Trondheim, and other communities in Nordland and Trøndelag counties. The routes are operated on public service obligation with the Norwegian Ministry of Transport and Communications. The runway is too short for flights with enough fuel to reach Oslo (in 2017 flights with a fuel stop were introduced, later cancelled. Flying a small aircraft all the way to Oslo is slow due to slow speed and a landing needed anyway, and expensive due to few passengers). Airlines and destinations Statistics Ground transportation The airport is located in Røssvoll about 20 minutes north-east of the town along the E6. There are no buses to the airport, but taxis are available. Rental cars are available in the town of Mo i Rana. Replacement Since at least 2002 there has been ideas of building an airport near Mo i Rana and nearby cities with a large enough runway to fly mid-size jet aircraft directly to Oslo, and thereby reducing the cost of travel to Northern Helgeland. It's not possible to extend the present short runway at Røssvoll. There has been support in principle from the government, but it took several years of delays and redoing plans, but in March 2021 the plans were given go-ahead. On 26 September 2022, construction works started with a ceremony. References
Aeropuerto de Mo i Rana-Røssvoll

El Aeropuerto de Mo i Rana-Røssvoll (en noruego: Mo i Rana lufthavn, Røssvoll) (IATA: MQN, OACI: ENRA) es un aeropuerto regional que sirve a la ciudad de Mo i Rana, municipio de Rana, provincia de Nordland, Noruega. Está situado a 10 km de la ciudad, en el pueblo de Røssvoll. Está operado por Avinor y pasaron por él 104 474 pasajeros en 2014. Aerolíneas y destinos Referencias
Luchthaven Mo i Rana Rossvoll

Luchthaven Mo i Rana Rossvoll (IATA: MQN, ICAO: ENRA) is een vliegveld bij de Noorse stad Mo i Rana in de provincie Nordland. Het vliegveld wordt geëxploiteerd door het staatsbedrijf Avinor. Het ligt bij het dorp Rossvoll aan de E6, een kleine 10 kilometer ten noordoosten van Mo. Het vliegveld is geopend in 1968 toen er op meerdere plaatsen in vooral het noorden van Noorwegen nieuwe vliegvelden met korte landingsbanen werden gebouwd. Het vliegveld wordt bediend door Widerøe. De maatschappij vliegt dagelijks op Trondheim, Bodø en Oslo. In 2017 werd een plan aangenomen in de Storting om bij Mo een geheel nieuw vliegveld te bouwen. Het nieuwe vliegveld zal een langere landingsbaan krijgen om grotere vliegtuigen te kunnen ontvangen. Het nieuwe vliegveld zal aan de E12 komen.
Aeroportul Mo i Rana

Aeroportul Mo i Rana (IATA: MQN, ICAO: ENRA) este un aeroport din Comuna Rana, Nordland, Norvegia ce deservește zona Mo i Rana. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 110.118 pasageri. A fost deschis în 1968 și numit după Comuna Rana. Situat la o altitudine de 70 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de Avinor⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 13/31 are suprafața de asfalt și dimensiunile 872 m × 30 m. Terminale Note Vezi și
Mo i Rana flygplats, Røssvoll

Mo i Rana flygplats, Røssvoll (norska: Mo i Rana lufthavn, Røssvoll) är en regional flygplats väster om Røssvoll och cirka 10 km nordöst om Mo i Rana i Norge. Faciliteter Det finns inga restauranger eller butiker på flygplatsen. Det finns heller inga flygbussar men taxiservice finns tillgängligt. Parkering är avgiftsbelagd. Flygbolag och Rutter Framtid Lokala krafter har sedan 2002 drivit fråga om en ny flygplats i regionen, med längre landningsbana som tillåter jetplan. Den nuvarande flygplatsens bana kan inte förlängas särskilt mycket. År 2013 fattade stortinget principbeslut om att bygga en sådan flygplats några kilometer sydöst om den nuvarande. Den 30 augusti 2017 tog statsminister Erna Solberg det symboliska första spadtaget till den nya flygplatsen. Man räknar med att lägga ned både Røssvoll och Mosjøens flygplats (97 km vägavstånd mellan Mosjøen och den nya flygplatsen). Det fanns efter 2010 inte längre några nya flygplan att köpa, undantaget mycket små flygplan, som kan använda de korta banorna på Røssvoll, Mosjøen och andra kortbaneflygplatser i Norge, dock tas en sådan fram 2019-2023, en version av ATR 42. Bygget av en ny flygplats cirka 10 km öster om Mo i Rana fördröjdes i praktiken men påbörjades hösten 2022. Den planeras ersätta den gamla år 2025. Källor Avinor ”Destinations and airports” (på norska). www.wideroe.no. http://www.wideroe.no/en/tickets/destinations. Läst 5 maj 2017. Fotnoter Externa länkar Flygplatsens webbplats Wikimedia Commons har media som rör Mo i Rana flygplats, Røssvoll.
Vækerø Manor

Vækerø Manor (Norwegian: Vækerø gård) is a historic manor house situated in Oslo, Norway. Vækerø Manor is located in the neighborhood of Vækerø in the district of Ullern on Oslo's west side. The house manor was formerly a part of a larger estate related to the owners of the Bærums Verk ironworks in the nearby community of Bærum. Historically, the manor belonged to members of the Løvenskiold family. Much of the property was later sold to the aluminium company, Norsk Hydro. The manor house is a large brick building designed during 1880 after drawings by architect, Heinrich Ernst Schirmer. Vækerø Manor was constructed in 1881 for prominent politician and landowner, Carl Otto Løvenskiold, who maintained it as a residence. References