Puente Hålogaland

El puente Hålogaland (en noruego, Hålogalandsbrua) es un puente colgante que cruza el fiordo Rombaksfjorden, en el municipio de Narvik, en el condado de Nordland (Noruega). Con una longitud de 2 395 metros, es el segundo puente más largo de Noruega. Forma parte de la carretera europea E6. Su construcción permitió acortar la distancia en coche entre la ciudad de Narvik y el pueblo de Bjerkvik en 17 kilómetros, y entre Narvik y Bjørnfjell a través de la ruta europea E10 en 5 kilómetros. El puente costó 2200 millones de coronas noruegas. La financiación provino de una combinación de subvenciones estatales y peajes.​ El puente se encuentra por encima del círculo polar ártico y, en el momento de su construcción, era el puente colgante más largo dentro de dicha zona.​ La construcción del puente apareció en el episodio 4 de la temporada 1 del programa Building Giants del canal Science Channel, titulado Arctic Mega Bridge. Otro puente colgante, el puente Rombak, se encuentra cerca, más al este, y atraviesa el fiordo. Las obras comenzaron el 18 de febrero de 2013 y finalizaron en 2018. La ceremonia de inauguración tuvo lugar el 9 de diciembre del mismo año, y el puente se abrió al tráfico ese mismo día. Historia Inicialmente, se planteó que el puente fuera colgante o una combinación de puente colgante, atirantado y en voladizo), pero esta última opción se descartó en 2008, ya que supondría un coste adicional de 520 millones de coronas noruegas.​ La Administración Noruega de Carreteras Públicas estimó en 2008 el coste de un puente colgante en 1 860 millones de coronas noruegas.​ Además del puente, se planeó un túnel entre Trældal y Leirvika, con un coste estimado de 85 millones de coronas. La administración también trabajó en un método para acortar el vano principal de 1345 a 1120 metros colocando pilones en el fiordo.​ El puente se inauguró el 9 de diciembre de 2018 y se abrió al tráfico ese mismo día.​ Financiación Como parte de la financiación del proyecto, el aeropuerto de Framnes, en Narvik, cerró el 1 de abril de 2017, un año antes de su inauguración. El puente reduce el tiempo de viaje al aeropuerto de Harstad/Narvik, Evenes, de 60 a 40 minutos, y los políticos locales han aceptado el acuerdo.​​​ El Consejo Regional de Ofoten estimó un ahorro de 840 millones de coronas en 30 años si se cerraba el aeropuerto. En octubre de 2009, el secretario de Estado, Erik Lahnstein, declaró que no estaba satisfecho con los cálculos, ya que estos se basaban en supuestos poco realistas.​ En septiembre de 2010, la ministra de Transporte y Comunicaciones, Magnhild Meltveit Kleppa, anunció que el Estado concedería una subvención de «varios cientos de millones de coronas».​ El 25 de mayo de 2012, Kleppa informó de que el Gobierno aportaría 1600 millones de coronas para el puente, que se sumarían a los 850 millones de coronas obtenidos mediante peajes y a una pequeña cantidad aportada por el municipio de Narvik.​ En septiembre de 2015, se inauguró una estación de peaje con un coste de 43 coronas en la antigua carretera y, tras la apertura del puente, otra estación de peaje con un coste de 113 coronas en la carretera de acceso norte.​ Construcción Las obras comenzaron el 18 de febrero de 2013 y fueron llevadas a cabo por la empresa china Sichuan Road and Bridge Group.​​ La inauguración estaba prevista para la primavera de 2018, pero debido a diversos retrasos, finalmente se abrió al tráfico el 9 de diciembre de 2018. Además del puente Hålogaland, hay 4,9 km de carretera nueva, dos túneles nuevos más pequeños y un túnel de protección contra aludes de 1,1 km de longitud en la antigua carretera de Trældal, al norte de Narvik. El proyecto comprendía: ​ El puente Hålogaland, 1533 m Construcción de 1,4 km de carretera en el lado de Narvik El túnel de Ornes, 270 m, en el lado de Narvik Construcción de 3,5 km de carretera en Øyjord El túnel Storlikoll, 330 m, en Øyjord El túnel de Trældal, 1,1 km Referencias Enlaces externos