NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Romssa Arena

El Romssa Arena, hasta marzo de 2023 llamado Alfheim Stadion es un estadio de fútbol ubicado en la ciudad de Tromsø, en el norte de Noruega. El estadio fue inaugurado en 1987 y posee una capacidad de 7200 asientos, es utilizado por el club Tromsø IL que milita en la Tippeligaen, la máxima categoría del país escandinavo.​ Inaugurado en 1987, desde 2005 la superficie del campo de juego es de césped sintético y calefacción por suelo radiante, se adoptó esta solución porque el campo, anteriormente de césped natural, sufría un deterioro importante durante el duro invierno noruego -cabe señalar que la ciudad de Tromsø se encuentra a 350 km al norte del círculo polar ártico- y las heladas y el uso en esos periodos hicieron que la cancha se volviera fangosa y casi inutilizable. La máxima asistencia se remonta a 1990; cuando Tromsø IL se enfrentó a Rosenborg Trondheim por los cuartos de final de la Copa de Noruega frente a 10.225 espectadores. En el estadio cuenta con una casa club, 26 palcos Vip, la oficina del club, sala de conferencias, quioscos, restaurantes, tienda de aficionados. El 29 de marzo de 2023, la compañía eléctrica Troms Kraft AS se convirtió en el patrocinador del nombre del estadio. A partir de entonces la instalación pasó a llamarse Romssa Arena, nombre en sami del norte para Tromsø Arena. El acuerdo tiene una duración de cinco años. La compañía está pagando 12,5 millones de coronas noruegas (alrededor de 1,11 millones de euros) por ello. El cambio de nombre tiene como objetivo hacer que el idioma y la cultura sami sean más visibles.​ Véase también Anexo:Estadios de fútbol de Noruega Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Romssa Arena.
Alfheim Stadion

L'Alfheim Stadion est un stade situé à Tromsø, dans le Comté de Troms, en Norvège, inauguré en 1987. Il est par ailleurs le stade-résident du club de football du Tromsø IL évoluant en Tippeligaen et du IF Fløya évoluant en Toppserien. Histoire Notes et références Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Ressource relative au sport : StadiumDB Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du football Portail de la Norvège
Romssa Arena

La Romssa Arena è uno stadio calcistico della città norvegese di Tromsø, sede delle gare casalinghe del club Tromsø IL, militante in Eliteserien, massima serie del paese scandinavo. Ha una capienza di 7 500 posti di cui 6 500 a sedere. Inaugurato nel 1987, dal 2007 la superficie del terreno di gioco è in erba sintetica. Questa soluzione è stata adottata poiché il campo, precedentemente in erba naturale, subiva durante il rigido inverno norvegese - si noti che la città di Tromsø si trova 350 km a nord del Circolo polare artico - importanti deterioramenti; il gelo e l'utilizzo in quei periodo portavano il terreno di gioco a diventare fangoso e quasi impraticabile. Precedentemente noto come Alfheim Stadion, il 29 marzo 2023 è stato annunciato il nuovo cambio di nome dell'impianto, diventato Romssa Arena: in sami settentrionale, significa Arena di Tromsø. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Romssa Arena Collegamenti esterni (EN) Romssa Arena, su Structurae.
Alfheimstadion

Het Alfheimstadion is het stadion van de Noorse voetbalclub Tromsø IL, gelegen in de plaats Tromsø, fylke Troms. Het stadion werd in 1987 in gebruik genomen en heeft een totale capaciteit van 8.300 toeschouwers. Speelveld Het speelveld in het Alfheimstadion bestaat uit kunstgras en is het grootste van Noorwegen, het is 110 meter lang en 70 meter breed. Het is ook het meest noordelijk gelegen stadion van een club actief in de hoogste afdeling van Noorwegen, waardoor veldverwarming noodzakelijk is. Alfheim had een natuurlijke grasmat tot 2006 maar door de erbarmelijke staat waarin het terrein zich vooral in de winter bevond, kreeg het vaak kritiek te verduren van bezoekende spelers en trainers. Zeker in oktober, op het einde van de Noorse competitie, begint de winter in Noors Lapland. Om hier verandering in te brengen lieten de rood-witten een nieuwe kunstgrasmat aanleggen in het stadion tijdens de zomer van 2006. Om dit te bekostigen kreeg de club geld van enkele sponsors waaronder 7,5 miljoen Noorse kronen van een anonieme weldoener. Tribunes De oostelijke tribune is een zittribune met een capaciteit van 2.000 toeschouwers. Deze tribune werd gebouwd in de jaren tachtig en is daarmee de oudste tribune in het Alfheim stadion. Ook de kantoren van de club bevinden zich in deze tribune. In 2004 diende Ringnes, een Noorse brouwerij, een klacht in voor de reclame voor de biermerken Hansa Borg en Mack in de stadions van de clubs SK Brann en Tromsø IL. Reclame voor alcohol is verboden in Noorwegen. Het gevolg van deze klacht was dat TIL alle reclame voor Mack diende te verwijderen. Ook de zitjes die samen het woord MACK vormden, werden overgespoten zodat ze nu het woord TACK vormden. Tack is een woordspeling aangezien Takk in het Noors "bedankt" betekent, een gebaar van Tromsø IL naar de brouwerij Mack voor de jarenlange samenwerking. In de aanloop naar het voetbalseizoen in 2005 werd de vroegere Mack tribune omgedoopt tot de Coop tribune, naar de Noorse winkelketen Coop. De westelijke tribune werd tijdens het seizoen 2005 verbouwd tot een overdekte zittribune. Aan de zuidzijde van het terrein is er een houten staantribune. De plaatsen voor de bezoekende supporters bevinden zich aan de oostkant van deze tribune. Tot in augustus 2007 was er een tijdelijk onoverdekte tribune langs de noordzijde van het terrein die werd afgebroken om plaats te maken voor een podium voor tijdens een muziekfestival. De leden van Isberget, de supportersclub van TIL, hebben tijdens de wedstrijden hun plaatsen in de noordkant van de westelijke tribune. De supportersclub heeft een lokaal in de oostelijke tribune. Fort Alfheim Door de goede resultaten van de club in de thuiswedstrijden, 10 keer winst in 13 wedstrijden in 2004, heeft het Alfheim stadion de bijnaam Fort Alfheim gekregen, voortbouwend op het idee dat de arena onneembaar is. Ook Europese grootmachten als Chelsea FC, Galatasaray en Rode Ster Belgrado hebben verloren tegen de rood-witten in het stadion. Externe link Foto's van het Alfheimstadion
Alfheim Stadion

Alfheim Stadion – stadion piłkarski w Tromsø, w Norwegii. Powstał w 1987 roku, a w roku 2006 przeszedł renowację. Swoje mecze rozgrywa na nim klub Tromsø IL. Obiekt może pomieścić 7500 widzów (z czego 6000 to miejsca siedzące) i wyposażony jest w sztuczną murawę. Przypisy
Алфхейм

«Алфхейм» (норв. Alfheim) — норвежский футбольный стадион в городе Тромсё. Был открыт в 1987 году, рассчитан на 6 859 зрителей. Является домашней ареной самого северного клуба в европейском футболе — «Тромсё». Описание Официальное открытие стадиона состоялось 18 июля 1987 года, на нём расположены многочисленные офисы, рестораны, магазины и конференц-залы, на самом стадионе есть 26 отдельных ВИП-лож. Игровое поле размером 105×68 метров выполнено из искусственного покрытия, освещение 1 400 люкс. Рекорд посещаемости на стадионе был зафиксирован в 1990 году, тогда на матч против «Русенборга» пришло 10 225 человек. Примечания
Alfheim stadion

Alfheim stadion är en fotbollsanläggning i Tromsø, Norge, beläget centralt på Tromsøya. Bygget påbörjades 1985 och anläggningen stod klar 1987. Publikkapaciteten är 6 859 åskådare men publikrekordet är på 10 225 åskådare från en match mellan Tromsø IL och Rosenborg BK 1990. Den är hemmaarena för den norska elitserieklubben Tromsø IL i fotboll. Planen är sedan mitten av 2006 täckt med konstgräs. Banan har också undervärme, og storleken är 105*68 meter. Alfheim stadion har uppgraderats kraftigt i början av 2000-talet och de två huvudläktarna innehåller bland annat klubbhus, mötes- och konferenslokaler. Referenser Externa länkar 360° panoramavy Isbergets sida om Alfheim (bokmål) Alfheim Stadion - Nordic Stadiums
Алфгейм (стадіон)

«Алфгейм Стадіон» (норв. Alfheim Stadion) — футбольний стадіон у місті Тромсе, Норвегія, домашня арена ФК «Тромсе». Стадіон побудований і відкритий 1987 року. Спочатку арена мала лише східну трибуну місткістю 2000 глядачів. Протягом 1990-х років добудовано ще три трибуни, над якими у 2005 році споруджено дах. У 2011 році стадіон реконструйовано, в результаті чого встановлено місткістю 6801 глядач і встановлено новітній інформаційний відеоекран. Посилання Про стадіон на офіційному сайті ФК «Тромсе» [Архівовано 25 жовтня 2011 у Wayback Machine.] (норв.) Alfheim Stadion на footballtripper.com [Архівовано 5 березня 2017 у Wayback Machine.] (англ.) Alfheim Stadion на stadiumguide.com [Архівовано 5 липня 2017 у Wayback Machine.] (англ.) Фотогалерея [Архівовано 29 березня 2018 у Wayback Machine.] (нім.)
Blücher (1935)

Blücher byl druhý těžký křižník třídy Admiral Hipper německé Kriegsmarine. Jeho pracovní název před rozhodnutím o pojmenovaní bylo Kreuzer G (křižník G). Jméno nakonec nesl po německém generálovi Gebhardovi Leberechtovi von Blücher. Měl ještě čtyři sesterské lodě: Admiral Hipper, Prinz Eugen, Seydlitz a Lützow. Stavba Kýl lodě byl položen 15. srpna 1935 v loděnicích Deutsche Werke v Kielu. Spuštění na vodu se dočkal 8. června 1937 a Kriegsmarine si jej do služby převzala 20. září 1939. Pohon a pancíř Pohon zabezpečovalo vysokotlakých 12 kotlů, které poháněly 3 turbíny a výsledný výkon byl až 133 631 ks. Rychlost lodě byla při ideálních podmínkách 33 uzlů, v praxi 32,5 uzlu. Boční pancéřový pás měl 70–80 mm, na přídi a zádi se zužoval na 30–50 mm. Paluba byla chráněná dvěma pásy pancíře a to první o síle 12–20 mm a druhý 20–50 mm. Věže hlavní ráže měly sílu 70–105 mm, barbety a velitelská věž až 50–150 mm. Výzbroj Hlavní výzbroj se skládala z osmi kanónů SK C/34 ráže 203 mm (8"/60 cal) ve čtyřech dvouhlavňových věžích, s dostřelem 33 500 m. Sekundární výzbroj tvořilo dvanáct kanónů SK C/33 ráže 105 mm uložených v šesti dvouhlavňových polootevřených věžích, s dostřelem 17 700 m. Proti letadlům se dalo použít i pomocné dělostřelectvo ráže 105 mm, ale jen na ochranu proti letounům bylo namontováno šest 37 mm kanónů a osm kanónů ráže 20 mm. Dvanáct torpédometů ráže 533 mm ve střední části lodě po čtyřech trojhlavňových kompletech. Katapult se nacházel ve střední části lodě. Loď mohla nést až tři hydroplány typu Arado Ar 196. Loď byla vybavená i radarem, nejspíš FuMO-27. Služba Od převzetí Kriegsmarine 20. září 1939, strávila až do jara roku 1940 výcvikem, testováním a úpravami. Křižník Blücher byl potopen již při prvním nasazení, jen několik hodin po začátku operace Weserübung. V jeho krátké historii byl jen jeden kapitán – a to Kapitän zur See Heinrich Woldag. Bojové nasazení 9. dubna 1940 v brzkých ranních hodinách začala Operace Weserübung. Blücher spolu s „kapesní bitevní lodí“ Lützow, lehkým křižníkem Emden a doprovodem vypluly z německých přístavů ještě v nočních hodinách předešlého dne. Hned na začátku útoku na Oslo Němci při vstupu do Oslofjordu ztratili Blücher, který těžce poškodily norské pobřežní dělostřelecké baterie, a dvě torpéda Whitehead Mk Vd z pobřežní torpédové baterie Kaholmen ho „dorazila“ a poslala ke dnu. Na křižníku Blücher při tom zahynulo asi 600 – 1 000 námořníků. Vrak lodi leží v hloubce asi 90 m v Oslofjordu. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Blücher na Wikimedia Commons www.military.cz german-navy.de Historie lodi Fotogalerie admiral-hipper-class.dk Archivováno 6. 4. 2020 na Wayback Machine.
Blücher (1937)

Blücher – niemiecki krążownik ciężki typu Admirał Hipper z okresu II wojny światowej, nazwany na cześć feldmarszałka Blüchera, dowódcy armii pruskiej w okresie wojen napoleońskich. Brał udział w niemieckiej kampanii norweskiej, podczas której został zatopiony 9 kwietnia 1940 roku w zatoce Oslofjorden przez artylerię nabrzeżną i torpedy Twierdzy Oscarborg. Wrak został pozostawiony w miejscu zatopienia, a w 2016 roku został uznany za miejsce pamięci w celu ochrony przed plądrowaniem. Historia Wraz z dwiema ukończonymi bliźniaczymi jednostkami „Admiral Hipper” i „Prinz Eugen” należał do typu Admiral Hipper, mającego według planów obejmować pięć jednostek. W kwietniu 1940 r. wziął udział w operacji Weserübung, mającej na celu zajęcie Norwegii. 9 kwietnia 1940 roku wielokrotnie trafiony pociskami norweskiej artylerii nadbrzeżnej i storpedowany, zatonął podczas próby wpłynięcia do fiordu Oslo. W tydzień po zatonięciu okrętu w katastrofie lotniczej zginął jego ostatni dowódca – kmdr Woldag. Dowódcy Kapitan zur See (komandor) Heinrich Woldag – 20 września 1939 – 9 kwietnia 1940 Przypisy Bibliografia Wojciech Holicki, Militaria XX wieku, nr 1(2)/2007, Wydawnictwo Kagero. Edwyn Gray, Pancerniki Hitlera, Wydawnictwo Bellona, 2004. Rafał Mariusz Kaczmarek, Pancerni korsarze Kriegsmarine, Wydawnictwo Attyka, 2010. Krzysztof Kubiak, Bój w cieśninie Drøbak, czyli zagłada krążownika Blücher, „Morze, Statki i Okręty” nr 5/2009, s. 35. Linki zewnętrzne Blücher Information [online], www.german-navy.de [dostęp 2021-04-17] .
Križarka Blücher

Blücher je bila nemška težka križarka iz druge svetovne vojne. Skupaj s svojima sestrskima ladjama Prinz Eugen in Admiral Hipper je spadala v razred nemških križark Admiral Hipper. Gradnja ladje se je začela 15. avgusta 1935, splovljena je bila 8. junija 1937, 20. septembra 1939 pa dokončno predana v uporabo nemški Kriegsmarine. Ladja je bila zasnovana tako, da se je izognila Versajskim omejitvam, ki so narekovale, kakšne oborožene sile sme imeti Nemčija. Njena operativna doba je bila zelo kratka, le nekaj več kot šest mesecev. Aprila 1940 je križarka sodelovala na svoji prvi in tudi zadnji vojaški operaciji, napadu na Norveško. Njena naloga je bila pripeljati nemške izkrcevalne čete v Oslu. Devetega aprila, ko je ladja plula skozi Oslofjord proti Oslu, jo je nenadoma odkrila norveška patruljna ladja, ki je o prihodu nemških ladij nemudoma obvestila obalno topništvo. To je na nemško križarko iz neposredne bližine odprlo močan topniški ogenj. Granate so na ladji povzročile požar, nekaj minut pozneje pa sta ladjo zadela še dva torpeda in tako dokončno zapečatila njeno usodo. Da bi ladjo rešili pred potopitvijo, jo je kapitan ukazal nasesti, manever se je ponesrečil, zato je izdal ukaz o zapustitvi ladje. Kmalu zatem je ladja eksplodirala, se prevrnila in potopila. Med potopitvijo ladje je umrlo okoli 830 vojakov in mornarjev. Kapitan ladje je potopitev preživel, vendar pa je umrl osem dni pozneje v letalski nesreči. Potopitev križarke Blucher je povzročil zastoj pri nemškem zavzetju Osla, kar je dalo norveški kraljevi družini in vladi čas, da se je izognila zajetju. Norvežanom pa je na varno uspelo umakniti tudi zlate rezerve. Danes razbitine ladje ležijo tam, kjer se je ta potopila, kakih 3.250 m od trdnjave Oscarsborg v globini 90 m. Pred potopitvijo je bila ladja polna goriva. Skozi vsa ta leta na morskem dnu so začeli rezervoarji za gorivo puščati in gorivo je začelo iztekati v morje ter ogrožati tamkajšnji bogat morski ekosistem. Zato so v reševalni akciji leta 1994 iz ladje izčrpali več kot 1000 ton goriva, iz potopljene ladje pa jim je uspelo rešiti tudi dve letali Arado 196 in dve sidri. Eno izmed sider je moč videti v predelu Osla Aker Brygge. Glej tudi Druga svetovna vojna Operacija Weserübung Kriegsmarine Zunanje povezave (v angleščini) Blücher technical data – From Michael Emmerich's website German Naval History Timeline of the Blücher – From Jason Pipes' website Feldgrau.com Blücher photo gallery: launch, cruise, sinking – From Michael W. Pocock's website Maritimequest Heavy Cruiser Blücher
Blücher (1937)

Blücher var en kryssare av Admiral Hipper-klass i den tyska marinen som kölsträcktes i augusti 1936 och sjösattes i juni 1937. I september 1939, kort efter andra världskrigets utbrott, stod fartyget färdigrustat och 5 april 1940 hade det testats tillräckligt för att sättas in i aktiv militär tjänst. Under det första uppdraget, den 9 april 1940, sänktes Blücher i Oslofjorden vid Drøbak under inledningsskedet av Operation Weserübung (den tyska invasionen av Norge). Fartyget var uppkallat efter den tyske fältmarskalken Gebhard Leberecht von Blücher. Sänkningen av Blücher Natten mellan den 8 och 9 april (invasionens första dag) stävade Blücher, i spetsen för Kampfgruppe V, uppför Oslofjorden. Förutom Blücher bestod gruppen av kryssarna Lützow och Emden samt tre torpedbåtar och ett antal mindre fartyg. Gruppen förde med sig 2 000 soldater vars uppgift var att inta Norges huvudstad Oslo. När den tyska styrkan närmade sig Oscarsborgs fästning avfyrade den underbemannade besättningen under kommendant Birger Eriksen Moses och Aron, två av sina tre 28 cm Krupp-tillverkade kanoner modell 1892. Bägge granaterna träffade Blücher som fattade eld. Samtidigt öppnade lätta och medelstora norska kanonbatterier på fastlandssidan eld mot Blücher och Lützow. Blücher fick dessutom problem med styrningen och tvingades manövrera i det trånga Drøbaksundet med hjälp av sina propellrar. När Blücher befann sig i höjd med Norra Kaholmen avfyrade det därvarande underjordiska torpedbatteriet två 45 cm Whitehead-torpeder, tillverkade i Österrike-Ungern 1906. Bägge torpederna träffade Blücher midskepps. Lützow och Emden vände därefter söderut och gick mot Moss. Blücher var därmed helt oförmögen att manövrera och dessutom spred sig branden ombord. Klockan 06.21 sjönk den 18 200 ton tunga Blücher strax söder om Askholmen. Omkring 1 000 tyska soldater och sjömän miste livet i samband med förlisningen. Ytterligare 1 400 ombordvarande lyckades rädda sig i land. Sänkningen av Blücher fördröjde de tyska invasionstruppernas intåg i Oslo så pass länge att det norska kungahuset, regeringen och försvarsledningen hann fly huvudstaden och gavs utrymme att organisera landets väpnade motstånd. Blücher ligger på 90 meters djup i Oslofjorden. 1994 tömdes vraket på olja som hotade att läcka ut och skada miljön. Källor Blüchers siste reise (NRK) Video John Ward, Chris Westhorp, Ships of World War II, Zenith Imprint, 2000, ISBN 0760309353, s.11 Noter
Herøy kyrkje

Die Herøy kyrkje ist eine Kirche in der westnorwegischen Gemeinde Herøy im Fylke Møre og Romsdal. Sie wurde am 16. Februar 2003 von Bischof Odd Bondevik geweiht. Die Kirche gehört zusammen mit der ebenfalls zur Gemeinde gehörenden Indre Herøy kyrkje in Stoksund und der Leikanger kyrkje bei Leikong der Norwegischen Kirche an. Geschichte Als erste christliche Kirche der Gemeinde Herøy wurde 1184 auf der Insel Herøya, nach der die Gemeinde benannt ist, eine Steinkirche errichtet. Diese im romanischen Stil erbaute „Mariakyrkje“ war die Hauptkirche der Region Sunnmøre. Sie wurde 1859 abgerissen und durch eine größere Holzkirche an etwa gleicher Stelle ersetzt. Nachdem sich die Ortschaft Fosnavåg zum Zentrum der Gemeinde entwickelt hatte, wurde 1916 auch diese Holzkirche abgerissen und eine neue Kirche in Fosnavåg erbaut, die am 2. Juli 1998 niederbrannte. Dabei wurden zahlreiche Kunstwerke aus dem Mittelalter vernichtet. Die heutige Kirche Im Jahr 2003 wurde die neu erbaute Herøy kyrkje geweiht. Sie hat 700 Sitzplätze und eine auf zwei Stockwerke verteilte Gesamtfläche von 2300 m². In der Kirche befindet sich auch das Pfarramt der Gemeinde Herøy. Kirchenausstattung Die künstlerische Kirchenausstattung stammt von Per Odd Aarrestad. Das Taufbecken wurde dem bei dem Brand zerstörten Taufbecken aus dem Jahr 1572 nachempfunden. Die mit 1850 Pfeifen ausgestattete Orgel wurde von der deutschen Firma Jehmlich Orgelbau in Dresden gebaut und am 30. November 2003 geweiht. Die Orgel hat folgende Disposition: Koppeln: II/I, I/P, II/P Spielhilfen: Tutti Weblinks Den Norske Kyrkja - Fakten über die Herøy kyrkje (norwegisch) (Memento vom 3. Oktober 2013 im Internet Archive)
Ørsta/Volda Lufthavn, Hovden

Ørsta / Volda Lufthavn, Hovden (nynorsk: Ørsta / Volda lufthamn, Hovden IATA:HOV, ICAO: ENOV) er en norsk lufthavn og ejes og drives af Avinor AS. Lufthavnen er beliggende på Hovden i Ørsta kommune i Møre og Romsdal fylke (Sunnmøre). Lufthavnen er tjent af Widerøe, med ruterne til Oslo, Sogndal, Bergen og Sandane. Volda Ørsta flyklubb haver Hovden som sin base i lufthavnen. Club fly er en Cessna 172 med registreringsnummer LN-FAG. Vej afstande fra lufthavnen Volda: 7 km Ørsta: 4 km Ulsteinvik: 30 km Nordfjordeid: 40 km + færge Destinationer
Flughafen Ørsta-Volda, Hovden

Der Flughafen Ørsta-Volda, Hovden (norwegisch Ørsta-Volda lufthamn, Hovden, IATA-Code: HOV, ICAO-Code: ENOV) ist ein westnorwegischer Flughafen. Er liegt an der Atlantikküste der Provinz Møre og Romsdal, jeweils rund vier Kilometer südwestlich der Stadt Ørsta und nördlich der Stadt Volda. Betreiber des Flughafens ist das norwegische Staatsunternehmen Avinor. Fluggesellschaften und Ziele Der Flughafen Ørsta-Volda wird nur von der norwegischen Regionalfluggesellschaft Widerøe angeflogen (Stand September 2013). Direkte Linienflugverbindungen gibt es nach Bergen, Florø, Oslo und Sogndal. Weblinks Webauftritt des Flughafens (englisch / norwegisch) Einzelnachweise
Aeropuerto de Ørsta/Volda-Hovden

El Aeropuerto de Ørsta/Volda-Hovden (en noruego: Ørsta/Volda lufthamn, Hovden) (IATA: HOV, OACI: ENOV) es un aeropuerto situado en Hovdebygda, a medio camino entre Ørsta y Volda, en la provincia de Møre og Romsdal, Noruega. Aerolíneas y destinos
Aeroporto di Ørsta-Volda

L'Aeroporto di Ørsta-Volda, situato a Hovden (IATA: HOV, ICAO: ENOV) è di proprietà e gestito da Avinor AS. L'aeroporto si trova a Hovden nel comune di Ørsta nella regione del Sunnmøre. L'aeroporto è servito da Widerøe, con rotte per Oslo, Sogndal e Bergen. Widerøe opera con l'aereo Dash 8-100, che può ospitare un massimo di 39 passeggeri. In termini di numero di passeggeri, l'aeroporto di Ørsta/Volda è il quarto aeroporto locale più grande del paese. Florø, Brønnøysund e Hammerfest, che tuttavia hanno tutti traffico di elicotteri verso gli impianti petroliferi, sono più grandi. Compagnie aeree e destinazioni Destinazioni domestiche Aeroclub Volda Ørsta Il Volda Ørsta Flyklubb dispone di un hangar e clubhouse presso l'aeroporto di Ørsta / Volda, a Hovden. Il club fornisce formazione per ottenere licenze di pilota, sia su velivoli a motore che su ultraleggeri. Il club gestisce l'impianto di rifornimento per Avgas 100LL. Distanze dall'aeroporto Hovdebygda: 0 km Volda: 7 km Ørsta: 4 km Ulsteinvik: 30 km Hornindal: 40 km Nordfjordeid: 40 km + traghetto Stryn: 60 km Citazioni Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Ørsta-Volda Collegamenti esterni Sito ufficiale, su avinor.no. Pagina di Avinor sull'Aeroporto Ørsta/Volda, Hovden, su avinor.no. Club di volo Volda/Ørsta, su vøf.com.
Luchthaven Ørsta/Volda Hovden

Luchthaven Ørsta/Volda Hovden (IATA: HOV, ICAO: ENOV) is een vliegveld in de gemeente Ørsta in de provincie Møre og Romsdal in Noorwegen. Het ligt bij het dorp Hovdebygda. Het vliegveld werd geopend in 1971. Het werd toen geëxploiteerd door de gemeente. In 1997 werd het vliegveld overgenomen door de staat. Avinor is nu verantwoordelijk voor de exploitatie. Het wordt bediend door Widerøe die vluchten verzorgt naar onder meer Oslo, Bergen en Florø.
Port lotniczy Ørsta/Volda

Port lotniczy Ørsta/Volda – krajowy port lotniczy położony w Hovden. Jest jednym z największych portów lotniczych w zachodniej Norwegii. Linie lotnicze i połączenia Przypisy Bibliografia Avinor. avinor.no. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-10-17)].
Aeroportul Ørsta-Volda

Aeroportul Ørsta-Volda (IATA: HOV, ICAO: ENOV) este un aeroport din Comuna Ørsta, Provincie a Norvegiei (fylke), Norvegia ce deservește zona Ørsta⁠(d)[[Ørsta (settlement in Ørsta Municipality, Norway)|​]]. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 103.418 pasageri. A fost deschis în 1971 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 74 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de Avinor⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 06/24 are suprafața de asfalt și dimensiunile 1.071 m × 30 m. Terminale Note Vezi și