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Danskøya

Danskøya (l'île des Danois) est une île située dans l'archipel du Svalbard, dans l'océan Arctique. Elle se trouve au Nord-Ouest de Spitzberg, la principale île de l'archipel. Elle est inhabitée et a une superficie de 40,6 kilomètres carrés. Histoire En 1631, les Danois établirent une station permanente pour la chasse à la baleine au bord du Kobbefjorden, qui fut ensuite abandonnée en 1658. Une autre station fut créée par les Néerlandais à Virgohamna, sur la côte nord de l'île, dans les années 1630. Les restes de cette station ont été vus par Friderich Martens en 1671. En 1897, l'île fut choisie par S. A. Andrée pour être le lieu de départ de son expédition visant à survoler le pôle Nord en ballon à hydrogène. Cette tentative fut vaine, et les trois participants échouèrent après trois jours de vol, avant de périr sur l'île de Kvitøya en tentant de rallier à pied un abri. Liens externes Ressource relative à la géographie : Norsk Polarinstitutt Portail de la Norvège Portail des îles Portail de l’Arctique
Danskøya

Danskøya (inglese: Danes Island) è un'isola disabitata dell'arcipelago delle Svalbard in Norvegia nel Mar Glaciale Artico. Geografia Si trova al largo della costa nord ovest di Spitsbergen, l'isola più grande dell'arcipelago, vicino a Magdalenefjorden. Appena a nord si trova Amsterdamøya dalla quale è separata dallo stretto di Danskegattet. L'isola ha una superficie di 40,6 km² ed è compresa nel Parco nazionale Nordvest-Spitsbergen. Il punto più elevato è il Wellmankollen (350 m s.l.m.). Storia Il nome dell'isola deriva dal fatto che i danesi furono i primi a utilizzare l'area, soprattutto intorno alla vicina isola di Amsterdamøya per la caccia alle balene, nel 1631 la Danimarca ha istituito una stazione baleniera permanente in Robbe Bay (Kobbefjorden), che è stata abbandonata nel 1658. Un'altra stazione è stata fondata dagli olandesi nel Houcker Bay (Virgohamna), sul lato nord della Danskøya nel 1630. È stata chiamata la "cucina di Harlingen." I resti di questa stazione sono stati visti da Martens Friderich nel 1671. Danskøya, e in particolare la baia di Virgohamna, è stata il punto di partenza della spedizione artica con cui Salomon August Andrée nel 1897 tentò di raggiungere il polo nord con una mongolfiera. Escursionismo Molto affascinanti sono le escursioni da Smeerenburgfjord a Scheibreen e da Alkebreen a Magdalenefjorden. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Danskøya
Danskøya

Danskøya is een onbewoond eiland in de Noorse archipel Spitsbergen en ligt ten westen van het hoofdeiland Spitsbergen met landstreek Albert I Land. Twee kilometer ten noorden van Danskøya ligt het eiland Amsterdam. Tussen deze twee eilanden en het hoofdeiland ligt het fjord Smeerenburgfjorden. Het eiland is ongeveer 9 kilometer lang en 7 kilometer breed en heeft een oppervlakte van 40,6 vierkante kilometer. Het hoogste punt is de Svedbergfjellet met een hoogte van 351 meter.
Danskøya

Danskøya é uma ilha do arquipélago norueguês de Svalbard, no Oceano Ártico. Está localizada a noroeste da costa de Spitsbergen, a maior ilha do arquipélago, próxima a Magdalenefjorden. Assim como a maioria das ilhas de Svalbard, Danskøya é inabitada. A ilha tem uma área de 40,6 km². História Em 1631 os dinamarqueses estabeleceram uma estação permanente em Kobbefjorden, que foi abandonada em 1658. Outra estação foi estabelecida pelos holandeses em Virgohamna, na região norte de Danskøya, na década de 1630. A ilha foi o local de onde partiu em 1897 a expedição polar de S. A. Andrée. O balão do explorador caiu em um banco de gelo três dias depois, e após ficar à deriva por três meses, ele e seus dois companheiros de viagem morreram em Kvitøya, também em Svalbard. Referências
Датский (остров)

Остров Датский (норв. Danskøya, англ. Danes Island) — один из островов архипелага Шпицберген, расположенный к северо-западу от Западного Шпицбергена, около фьорда Magdalenefjorden. К северу от него расположен остров Амстердам. Как и многие другие острова Шпицбергена, Датский остров не заселен людьми. В 1631 году здесь была основана датская китобойная база, впоследствии покинутая в 1658 году. Остатки другой станции были обнаружены Фридрихом Мартенсом в 1671 году. В 1897 году остров был отправным пунктом воздушной арктической экспедиции, возглавляемой шведским исследователем Саломоном Андре. См. также Список островов архипелага Шпицберген Примечания Ссылки Норвежский полярный институт Place names in Norwegian polar areas Архивная копия от 6 мая 2016 на Wayback Machine Lundström, Sven (1997). «Vår position är ej synnerligen god…» Andréexpeditionen i svart och vitt. Borås: Carlssons förlag. (На шведском яз.)
Danskön

Danskön, (norska: Danskøya) är en cirka 40 km² stor ö i den nordvästra delen av ögruppen Svalbard, nära Spetsbergens kust. Norr om Danskegattet ligger Amsterdamön. Ön har fått sitt namn av att danskarna 1625 upprättade en valfångststation på öns västra sida. Andrées polarexpedition startade från Virgohamna på Danskön 1897. Även Walter Wellman gjorde två försök att nå nordpolen med luftskepp härifrån 1907 och 1909. Danskön ingår i Nordvest-Spitsbergen nationalpark. På ön finns svalbardsren, valross och isbjörn. Källor
Hurtigruten

Hurtigruten és el nom d'un servei regular de vaixells que asseguren les comunicacions entre 34 ports marítims de la costa de Noruega des de la dècada de 1890. La Hurtigruten, 'ruta ràpida' en noruec, va ser inaugurada el 1893 per Richard With que partí de Trondheim en direcció a Hammerfest a bord del vaixell de vapor Vesteraalen. La companyia Vesteraalens Dampskibsselskap es va inaugurar al mateix temps. Amb grans subvencions del govern de Noruega, la línia ha estat sempre un lligam vital per les nombroses poblacions per on es deté, ha estat de gran importància per a un país on les comunicacions terrestres són difícils. Actualment la ruta l'explota un únic armador, Hurtigruten ASA. Serveix 34 ports repartits al llarg de 2.700 km entre Bergen (al sud-oest de Noruega) i Kirkenes (més enllà del cap Nord). La flota compta amb onze vaixells moderns, que fan el viatge d'anada i tornada en onze dies. Amb el desenvolupament de rutes terrestres i per avió, el transport de mercaderies ha disminuït; els creuers turístics han pres el seu lloc. A més d'un simple mitjà de transport la Hurtigruten és actualment una atracció turística amb un gran èxit. Es considera que els principals atractius turístics són la bellesa de la costa de Noruega, la possibilitat d'arribar a altes latituds i poder observar el sol de mitjanit a l'estiu i les aurores boreals a l'hivern. Notes Enllaços externs Hurtigruten France Arxivat 2009-02-12 a Wayback Machine. 6 carnets de voyage à bord de l'Hurtigruten en Norvège, 1 carnet de voyage en Antarctique/patagonie, 1 carnet de voyage au Groenland HurtigruWeb Arxivat 2008-11-12 a Wayback Machine. Detailed history of the Hurtigrute and other Norwegian coastal services in English. The text is now available as a book from www.lulu.com - see Contents page of website for details. Arxivat 2007-04-30 a Wayback Machine. Hurtigruten Info Arxivat 2009-10-30 a Wayback Machine.
Hurtigruten

Hurtigruten er en skibsrute i Norge mellem Bergen og Kirkenes med 35 anløbssteder som tager 12 dage frem og tilbage. Ruten er også kendt som "Verdens smukkeste sørejse". NRK2 foretog en 134 timers live udsendelse fra MS Nordnorge fra 16-22 juni 2011 mellem Bergen og Kirkenes kaldet Hurtigruten minutt for minutt. Nordgående rute 1. dag: Afgang fra Bergen kl 22:30. 2. dag: Florø – Måløy – Torvik – Ålesund – Geiranger (medio april – medio september) – Molde – Kristiansund 3. dag: Trondheim – Rørvik 4. dag: Brønnøysund – Sandnessjøen – Nesna – Ørnes – Bodø – Stamsund – Svolvær 5. dag: Stokmarknes – Sortland – Risøyhamn – Harstad – Finnsnes – Tromsø – Skjervøy 6. dag: Øksfjord – Hammerfest – Havøysund – Honningsvåg – Kjøllefjord – Mehamn – Berlevåg 7. dag: Båtsfjord – Vardø – Vadsø – Kirkenes kl 10.00 Sydgående rute 7. dag: Afgang fra Kirkenes kl 12:45 – Vardø – Båtsfjord – Berlevåg 8. dag: Mehamn – Kjøllefjord – Honningsvåg – Havøysund – Hammerfest – Øksfjord – Skjervøy – Tromsø 9. dag: Tromsø – Finnsnes – Harstad – Risøyhamn – Sortland – Stokmarknes – Svolvær – Stamsund 10. dag: Bodø – Ørnes – Nesna – Sandnessjøen – Brønnøysund – Rørvik 11. dag: Trondheim – Kristiansund – Molde 12. dag: Ålesund – Torvik – Måløy – Florø – Bergen kl 14.30 Flåde Efter en omfattende modernisering indgår nu 11 skibe bygget i tiden fra 1964 til 2003 i Hurtigruten. MS Nordstjernen indgår som afløsningsskib om vinteren. Skibene er (byggeår i parentes): MS Nordstjernen (1956) MS Lofoten (1964) MS Vesterålen (1983) MS Kong Harald (1993) MS Richard With (1993) MS Nordlys (1994) MS Polarlys (1996) MS Nordkapp (1996) MS Nordnorge (1997) MS Finnmarken (2002) MS Trollfjord (2002) MS Midnatsol (2003) Eksterne kilder/henvisninger Hurtigruten Privat hjemmeside om hurtigruteskipene Arkiveret 26. september 2008 hos Wayback Machine Berit Liland: The Norwegian Coastal Voyage. Hurtigruten. Detailed 11-day voyage guide. Nature – culture – history – legends. Forlaget 67N 2008. ISBN 978-82-997206-4-9 http://www.67n.no Hurtigruten: Explore beautiful Norway... En blogg om Hurtigruten
Hurtigruten

A Hurtigruten ou Hurtigruta é uma linha maritima ao longo da costa da Noruega, entre as cidades de Bergen e Kirkenes, vocacionada para o transporte de mercadorias, correio e passageiros, além de turistas. Esta linha tem uma extensão de 2 400 km, e é servida por 11 navios, passando por pequenas e grandes localidades, por vários fiordes e por variadas ilhas. A viagem Bergen-Kirkenes-Bergen leva 12 dias, parando os navios em 34 portos, dos quais 22 acima do Círculo Polar Ártico, e passando pelos fiordes de Nærøy, Geiranger e Trollfjorden. Mudando de nomes O nome "Hurtigruten" significa literalmente "A linha rápida", e foi nomeada tal pelo estado norueguês, que, no final do século 19, oferecia subsídios para armadoras que pudessem manter uma linha marítima regular entre o sul (incialmente Trondheim) e o norte (inicialmente Hammerfest) da Noruega. Por mais do que 100 anos o nome então foi associado a qualquer navio ou empresa que fazia um roteiro semelhante e regular, com navios que transportavam principalmente passageiros, mas também quantias menores de carga. Em 2006 isso mudou, quando as últimas duas armadoras a manter navios na linha se juntaram para formar uma nova empresa, com o nome de Hurtigruten. O nome então passou a ter dono único. Porém em 2021 mudou outra vez, quando a armadora Havila entrou no mesmo ramo. Desde então o nome oficial da linha marítima em si é "Kystruten" (literamente "A linha costeira").[1] Cidades servidas pela Hurtigruten A linha marítima de Hurtigruten acessa as seguintes localidades norueguesas: Referências Ligações externas Página oficial da Hurtigruten Carina Hansen. «Hurtigruten-Web» (em norueguês). Consultado em 20 de janeiro de 2016
Jardín Botánico de Stavanger

El Stavanger Botaniske Hage (Jardín Botánico de Stavenger) es un jardín botánico de unas 2,7 hectáreas de extensión que se encuentra en Stavanger en Noruega. Localización El jardín botánico de Stavanger está situado en la carretera de "Hulda Garborg" en la ladera entre Ullandhaugstårnet y la Universidad de Stavanger (UOS) y en el extremo norte del jardín extiende junto a la granja orgánica de NPD y la granja de la Edad de Hierro. Estos vecinos del jardín botánico hacen de la zona un pintoresco rincón, un área de recreación continua que tiene líneas temáticas en la historia, en el tiempo y el medio ambiente. Desde la pendiente de Ullandhaug tiene el jardín botánico, una hermosa vista sobre Jæren, el Hafrsfjord y el Mar del Norte. Stavanger Botaniske Hage, Stavanger, Rogaland-Fylke, Norge-Noruega. 58°56′15″N 5°41′51″E Se encuentra abierto todo el año, y tienen venta en el jardín durante la temporada de verano de bebidas y galletas los domingos. Historia El jardín botánico fue establecido en 1977 gracias a la fuerza impulsora de Ingjerd Røynlid Høie. El primer nombre del jardín botánico fue "Ullandhaug Hagen". Desde el año 2006 , el Jardín Botánico de Stavanger tiene un convenio de cooperación con el Arboreto de Rogaland, con una base de datos común para las colecciones de plantas de los jardines. Esta base de datos se encuentra en Stavanger. Colecciones En el jardín botánico de Stavanger podemos ver: El jardín de hierbas, es la parte más antigua de Stavanger y los primeros 200 metros que se acondicionaron en los inicios del jardín en 1977. Plantas de especias, del té, Plantas de fragancia, Verduras Plantas del monasterio, con una colección de las plantas medicinales que habitualmente se tenían en los huertos de los monasterios. En el jardín hay bancos desde donde se puede disfrutar de la vista. También hay áreas verdes adecuadas para las comidas campestres y el juego. Véase también Jardín botánico de Matanzas Jardín botánico de Mobile Jardín Botánico de Papatia Jardín Botánico de Southport Enlaces externos Página sobre el "Stavanger Botaniske Hage". Jardines botánicos de Noruega
Réserve naturelle de Borrevannet

La Réserve naturelle de Borrevannet est une réserve naturelle norvégienne qui est située dans la municipalité de Horten, dans le comté de Vestfold. Description La réserve naturelle de 2,16 km2 a été créée en 1981 et comprend les zones humides et le lac naturel de Borrevannet. La zone a une importance particulière en tant que lieu de reproduction pour un certain nombre d'espèces d'oiseaux. la zone est également précieuse pour les canards, les échassiers et les petits oiseaux pendant la migration. Plus de 250 espèces d'oiseaux ont également été enregistrées au bord de l'eau. De plus c'est une zone de nidifications pour de nombreuses espèces. Le but de la conservation est de préserver une zone humide importante dans son état naturel et de protéger son avifaune et sa végétation. Voir aussi Ressources relatives à la géographie : Common Database on Designated Areas Naturbase Références et notes Liens externes (no) Borrevannet naturreservat Miljødirektoratet - Site Naturbase Portail de la Norvège Portail de la conservation de la nature
Camp Viking

Camp Viking is a British military facility located in Øverbygd, northern Norway which opened in March 2023 to support military operations in the High North. It primarily hosts the Royal Marines and Army Commandos. History Camp Viking was established in March 2023 and acts as the United Kingdom's main operations hub for the High North. Previously known as Camp Orange under Dutch occupation, it was substantially rebuilt for British use and given the name Camp Viking. It is primarily used by the Royal Marines and Army Commandos for Arctic warfare and mountain warfare training, along with testing new equipment. It is also used as an operational support hub for British and NATO forces operating in the Arctic and Baltic Sea regions, including the Royal Navy's Littoral Response Group (North) amphibious task group. Located approximately 40 miles (64 kilometres) south of Tromsø, the facility is strategically located near Skjold garrison of the Norwegian Army, the Bardufoss Air Station (which is used by the Commando Helicopter Force), and a seaport in Sørreisa. From March 2023, approximately 1,000 Royal Marines had been deployed to the base. Under the terms of the lease signed by the Government of Norway and the UK Ministry of Defence, Camp Viking is to remain open for ten years. As Norway has a long-established policy to oppose foreign military bases on its soil to avoid provocations with Russia, the presence of Camp Viking is politically sensitive, with the Norwegian government insisting that it is not a new wholly-British military base but instead a rebranding of an existing training facility within a Norwegian military base. Nevertheless, the facility was described as a military 'base' in press releases by the Royal Navy. In popular culture Camp Viking was the subject of a two-part Channel 4 programme titled Guy Martin: Arctic Warrior in 2024, in which presenter Guy Martin is embedded with the Royal Marines to test himself against British military Arctic training exercises as a commando. See also Exercise Joint Warrior – British-hosted tri-service biannual multi-national military exercise, which includes Exercise Joint Viking now supported by Camp Viking Exercise Nordic Response – biannual multi-national military training exercise References External links Inside Camp Viking – the new Arctic operations base for UK commandos — Forces News from BFBS
Lambertseter Upper Secondary School

Lambertseter Upper Secondary School (Norwegian: Lambertseter videregående skole) is a public upper secondary school located in the district of Nordstrand in Oslo, Norway. The school was established in 1961 and offers general academics (the college preparatory studiespesialisering of the Norwegian school system) and sports studies. The school also has a special section for severely multihandicapped students. It currently has a total of about 855 students and 100 employees. External links Lambertseter videregående skole's official website School information in English
Réserve naturelle d'Haverstingen

La réserve naturelle d'Haverstingen est une réserve naturelle de 2,57 km2 située sur les communes de Ringerike et Krødsherad dans le comté de Buskerud. Elle est constituée de grandes parties de forêt. Le parc a été créé par résolution royale le 10 juin 2005. La création du parc a pour but de préserver l'écosystème de la forêt (faune et flore). La flore est riche au niveau du sol dont plusieurs espèces sont considérées en voie de disparition et sont inscrites sur la liste rouge nationale. Liens externes Ressources relatives à la géographie : Common Database on Designated Areas Naturbase World Database on Protected Areas Portail de la conservation de la nature Portail de la Norvège
Fløibanen

Fløibanen est un funiculaire qui permet d'accéder au sommet du mont Fløyen à Bergen en Norvège. Ouvert le 15 janvier 1918, il effectue son parcours en 3 minutes et 20 secondes pour les trajets directs. Histoire La plus grande attraction de Bergen fut évoquée par le parlementaire John Lund dès 1895. Les travaux commencèrent en 1914. Quatre générations de voitures sont passées sur ces rails, l'avant-dernière des années 1970, la dernière datant de l'automne 2002. Caractéristiques Les deux voitures peuvent contenir, chacune, environ 80 passagers. Chacune porte un surnom. Blåmann (l'homme bleu) est bleu, et Rødhette (le petit chaperon rouge) est rouge. Ces surnoms ont été trouvés lors d'une compétition. Les rails font 850 mètres de long et ont un écartement de 1 000 millimètres. Le dénivelé est de 300 mètres. Il y a, par ailleurs, qu'une voie, avec un évitement central type Abt. Le trajet dure sept minutes avec arrêt à toutes les stations, et un peu plus de trois minutes pour les trajets directs. La vitesse varie entre 4 et 6 mètres par seconde, selon la demande. Vetrlidsalmenning Station de départ. Proms gate Station intermédiaire (caserne de Skansen). Fjellveien Station locale. (Boucle) Croisement des voitures. Skansemyren Station locale près du stade. (Point photo), La voiture stoppe quand l'autre atteint Proms gate (synchronisation). Fløien Station d'arrivée. Le service offre théoriquement un départ toutes les 30 minutes de l'ouverture à 10h, puis tous les quarts d'heure jusqu'à 20h30, puis de nouveau toutes les 30 minutes jusqu'à la fermeture. Tous les départs desservent les quatre stations excepté en été et les week-ends; ou les arrêts à ces endroits sont limités. L'accès aux handicapés est possible aux deux stations terminales. Notes et références Voir aussi Articles connexes Funiculaire Liens externes Floibanen Portail du transport par câble Portail du chemin de fer Portail de la Norvège
Fløibanen

La Fløibanen è una funicolare di Bergen (Norvegia) che porta fino in cima alla collina di Fløyen. È una delle principali attrazioni turistiche della città e di tutta la Norvegia. Aperta ufficialmente il 15 gennaio 1918, fu ideata nel 1895 da John Lund, un membro dello Stortinget. I lavori di costruzione iniziarono nel 1914 e durarono quattro anni. Panorama È situata nel pieno centro di Bergen, a 150 metri dal Mercato del pesce e dal molo Bryggen. La salita sulla collina di Fløyen (320 m s.l.m.) dura dai cinque ai sei minuti. Una volta in cima alla collina si può ammirare il suggestivo panorama della città di Bergen. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Fløibanen Collegamenti esterni Fløibanen, sito ufficiale, su floibanen.com. URL consultato il 17 marzo 2011 (archiviato dall'url originale l'11 luglio 2011). Fløibanen, webcam, su floibanen.com. URL consultato il 17 marzo 2011 (archiviato dall'url originale il 6 dicembre 2011).
Fløibanen

Fløibanen is de enige kabelspoorweg (funicular) in Noorwegen en bevindt zich in de stad Bergen. Hier vervoeren twee wagens passagiers vanuit het centrum van de stad naar de top van de berg Fløyen, met drie haltes onderweg. De kabelbaan is een van de best bezochte attracties in Noorwegen en wordt jaarlijks door ongeveer een miljoen mensen gebruikt. In 1914 is begonnen met de bouw, waarna op 15 januari 1918 de verbinding in gebruik kon worden genomen. De kabelspoorweg is 850 meter lang en overbrugt een hoogteverschil van 300 meter. Normaliter duurt de tocht van de stad naar de top van de berg 5 à 6 minuten. De ligging De Fløibanen is gelegen midden in het centrum van Bergen, op 150 meter afstand van de Vismarkt (Fisketorget) en Bryggen. De rit naar Fløyen (320 meter boven de zeespiegel) duurt vijf tot zes minuten. De rit is op zichzelf spectaculair en aan de top is er een fantastisch uitzicht over Bergen. De rijtuigen Op 15 november 2002 waren de rijtuigen van de vierde generatie gereed. Ze werden "Rødhette" (roodkapje) en "Blåmann" (blauwman) gedoopt. Een rijtuig kan maximaal ca. 100 passagiers vervoeren. De rijtuigen zijn speciaal gemaakt voor Fløibanen met grote panoramaramen. Externe link Fløibanen
Fløibanen

Fløibanen – kolej linowo-terenowa (funikular) w norweskim Bergen, łącząca miasto ze szczytem góry Fløyen (320 m n.p.m.). Geneza Z ideą budowy wystąpił John Lund. Otwarcie trasy nastąpiło 15 stycznia 1918. 44% udziałów należy obecnie do miasta Bergen, a pozostałe są w rękach prywatnych. Kolej obsługuje rocznie około miliona pasażerów. Dane techniczne długość linii – 848 m przewyższenie – 302 m rozstaw szyn – 1000 mm prędkość jazdy – 4 m na sekundę czas jazdy – 5-8 min. maksymalny kąt nachylenia – 26 stopni tabor – dwa wagony z 2022 malowane na kolor czerwony i błękitny (masa każdego to 21 t, pojemność – 120 pasażerów) Stacje Vetrlidsalmenning (dolna stacja) – 2 minuty pieszej drogi od rynku rybnego Proms gate Fjellveien – początek miejskiej ścieżki widokowej Skansemyren – 5 minut od centrum sportowego Photo-point (punkt wykonywania zdjęć), miejsce postoju wagonu (odpowiednik Proms gate na drugiej linie) Fløyen – stacja górna, tzw. dach miasta (widok na okoliczne góry, restauracja, plac zabaw, sklep z pamiątkami). Bibliografia Romana Mierzwa, Funikularna w Bergen, w: Tygodnik Kolejarza Nowe Sygnały, nr 8/2000, ISSN 1234-9402. Linki zewnętrzne Fløibanen Funicular – a Bergen attraction