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Erich Kästner

Erich Kästner (Dresden, 23. veljače 1899. – München, 29. srpnja 1974.), njemački književnik. Jedan je od najboljih i najcjenjenijih njemačkih pisaca za djecu. Pisao je i epigrame i drame. Studirao je germanistiku i romanistiku te doktorirao filozofiju. Dobitnik je međunarodnih književnih nagrada (Nagrada Hans Christian Andersen 1960.). Godine 1933. njegove su knjige zabranjene i spaljivane. Djela Autor je niza knjiga za djecu i mladež poput romana: "Emil i detektivi" (Emil und die Detektive) "Tonček i Točkica" (Pünktchen und Anton), "Leteći razred" (Das fliegende Klassenzimmer), "Trojica u snijegu" (Drei Männer im Schnee) "Emil i tri blizanca" (Emil und die drei Zwillinge), "Konferencija životinja" (Die Konferenz der Tiere), "Fabian. Pripovijest o moralistu" (Fabian. Die Geschichte eines Moralisten) "Blizanke." (Zwillinge) Vanjske poveznice Liukkonen, Petri. „Erich Kästner”. Books and Writers.
Holzhandwerksmuseum

Das Holzhandwerksmuseum ist ein Handwerksmuseum in der ostwestfälischen Gemeinde Hiddenhausen im Kreis Herford in Nordrhein-Westfalen. Es widmet sich der Bewahrung und Vermittlung traditionellen Holzhandwerks. Geschichte Die Gründung des Museums geht auf das Engagement Heinrich Möhlmanns zurück, der ab 1995 gemeinsam mit Gleichgesinnten einen Museumsverein ins Leben rief. Anlass war die Beobachtung, dass historische Handwerksgeräte zunehmend entsorgt wurden. Durch Sammelaktionen entstand eine umfangreiche Kollektion, die 1997 zur Eröffnung des Museums führte. Gebäude Das Museum befindet sich auf dem denkmalgeschützten Gut Hiddenhausen in zwei restaurierten Fachwerkscheunen aus den Jahren 1723 und 1742, die ursprünglich als Zehntscheunen dienten. Die Lage und die historische Bausubstanz bieten einen authentischen Rahmen für die Präsentation des Holzhandwerks. Ausstellung Die Ausstellung umfasst mehr als 1.500 Werkzeuge und Maschinen zur Holzverarbeitung aus der Zeit vor 1955. Zu den Highlights zählen: eine komplett eingerichtete Tischlerwerkstatt ein voll funktionsfähiges Horizontal-Sägegatter im Eingangsbereich Präsentationen zu Holzschuhmacherei, Holzbildhauerei, Zimmerei, Stellmacherei, Drechslerei und Böttcherei ein eigener Bereich zum Wald als Naturraum und Holzlieferant Kulturwerkstatt Ergänzt wird das Museum durch die KulturWerkstatt, die ein vielfältiges Programm zu Handwerk, Musik, Literatur und Kreativkursen anbietet. In der ehemaligen Werkstatt befindet sich heute ein Café. Weblinks Holzhandwerksmuseum bei www.museumsinitiative-owl.de Handwerk trifft Kultur stellt vor: Das Holzhandwerksmuseum Hiddenhausen Literatur Erlebnis-Museum des Holzhandwerks Hiddenhausen. Hrsg.: Förderverein für das Holzhandwerksmuseum im Kreis Herford e. V.
Gedenkstätte Landjuden an der Sieg

Die Gedenkstätte der Landjuden an der Sieg in Windeck-Rosbach befindet sich in der Bergstraße Nr. 9 des Ortes. Es ist ein Fachwerkhaus, das früher als Wohnhaus diente und heute zu einem Museum über die dortige jüdische Kultur und das jüdische Leben an der Sieg in der Zeit des Nationalsozialismus umfunktioniert wurde. Gebäude Es ist ein zweistöckiger Fachwerkbau mit Satteldach im einfachen bergischen Baustil. Es diente früher als Wohnhaus und Arbeitsstätte der jüdischen Familie Seligmann und verfügt über neun Zimmer und eine Werkstatt. Das einseitig angebaute Gebäude ist in der Außenfassade weiß getüncht und von sichtbarem geschwärzten Fachwerkgerüst durchzogen. Türen und Fensterläden sind z. Z. grün gehalten. Das um 1800 errichtete Gebäude ist unter der Nr. A 94 in die Denkmalliste von Windeck aufgenommen. Vor dem Gebäude sind Stolpersteine verlegt, die an die vier ermordeten Kinder der Familie erinnern. Gedenkstätte Die vom Rhein-Sieg-Kreis getragene Gedenkstätte wurde 1994 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Im November 2020 wurde sie Teil der interaktiven Online-Ausstellung der Vereinten Nationen „7 Places – Sieben Orte in Deutschland“. Einzelnachweise Weblinks Infoseite des Rhein-Sieg-Kreises Seite auf NS-Gedenkstätten
Sülzgürtel station

Sülzgürtel is a terminus and interchange station on the Cologne Stadtbahn lines 13 and 18 in Cologne. The station lies at the junction of Luxemburger Straße and Sülzgürtel, Sülz in the district of Lindenthal. The station was opened on 20 January 1898 and today consists of two bay platforms with together four rail tracks, whose connection at the junction is not used for regular service. The platform for line 13 is in the middle of Sülzgürtel north of Luxemburger Straße, while the platform for line 18 is in the middle of Luxemburger Straße, to the west of Sülzgürtel. With the planned extension of line 13, the tracks along Sülzgürtel will be extended across Luxemburger Straße, and line 13 will get a new terminus further along the Gürtel. A partially tunneled extension is also in discussion, which could lead to Sülzgürtel being replaced by a new underground station. See also List of Cologne KVB stations References External links station info page (in German) station diagram map (in German)
Radom Wachtberg

Das Radom Wachtberg ist eine Radarkuppel in Wachtberg, einer Gemeinde im nordrhein-westfälischen Rhein-Sieg-Kreis bei Bonn. Es dient als Wetterschutzhülle einer Radaranlage. Die gesamte Großradaranlage wird offiziell als Weltraumbeobachtungsradar TIRA (englisch Tracking and Imaging Radar) bezeichnet und ist ein Forschungsradar des Fraunhofer FHR. Technische Daten Das Radom hat einen Durchmesser von 47,5 Metern (bis 2014: 49 Metern) und eine Höhe von 54,5 Metern (Stand: vor 2014). Der dreh- und schwenkbare Parabolspiegel in seinem Inneren hat einen Durchmesser von 34 Metern und wiegt 240 Tonnen. Eine vollständige Drehung des Spiegels in Azimut ist in nur 15 Sekunden möglich, also mit einer Winkelgeschwindigkeit von 24°/s. Aufgabe Ursprünglich diente die Radaranlage als Experimentalsystem zur militärischen Forschung. Das Ziel war zunächst, aufsteigende Interkontinentalraketen frühzeitig erkennen zu können. Später wurden Radarverfahren entwickelt, um allgemein Weltraumobjekte zu verfolgen und abzubilden. Seit Ende des Kalten Krieges wurde auch eine zivile Nutzung angestrebt. Derzeit dient die Anlage hauptsächlich zur Beobachtung erdnaher Satelliten, des orbitalen Weltraumschrotts und der Unterstützung von Raumfahrtmissionen. Zum Beispiel wurde TIRA bei den Wiedereintritten des deutschen Röntgensatelliten ROSAT und der russischen Marssonde Phobos-Grunt eingesetzt. Das Teleskop ist Teil der ESA European Coordination Group on Space Debris, die ein Netzwerk von europäischen Teleskopen zur zivilen und militärischen Beobachtung des erdnahen Orbits aufbaut. Geschichte Die zur Errichtung des Radars gegründete Gesellschaft zur Förderung der astrophysikalischen Forschung wurde am 9. Dezember 1955 in das Vereinsregister eingetragen und gründete 1957 das Forschungsinstitut für Hochfrequenzphysik (FHP). Mit dem Bau des Radoms wurde 1965 begonnen. Im Jahr 1970 erfolgten die Inbetriebnahme und erste Experimente. Die erste Satellitenvermessung konnte 1973 durchgeführt werden. Das Radom gehörte zur 2009 aufgelösten Gesellschaft FGAN, deren Institute in die Fraunhofer-Gesellschaft eingegliedert wurden. Von Herbst 2010 bis Herbst 2011 wurde das TIRA-System aufwändig modernisiert: Die Antriebssteuerung wurde erneuert und ein neuer Hochleistungssender eingebaut. Im Laufe des Jahres 2014 wurde das Radom vollständig erneuert und erhielt dabei eine leicht geringere Größe als zuvor. Besonderheiten Die Antenne ist mit einer horizontalen Drehgeschwindigkeit von 24 Grad pro Sekunde die weltweit schnellste in dieser Größe. Die Qualität der Radarabbildungen von Weltraumobjekten ist mit einer Auflösung von 6,3 Zentimetern die weltweit höchste (soweit öffentlich bekannt). Siehe auch GRAVES (Anlage derselben Zweckbestimmung in Frankreich) Literatur Ursel und Jürgen Zänker: Bauen im Bonner Raum 49–69. Versuch einer Bestandsaufnahme (= Landschaftsverband Rheinland [Hrsg.]: Kunst und Altertum am Rhein. Führer des Rheinischen Landesmuseums in Bonn. Nr. 21). Rheinland-Verlag, Düsseldorf 1969, S. 200/201. Weblinks Einzelnachweise
TIRA

The Tracking & Imaging Radar (TIRA) system serves as the central experimental facility for the development and investigation of radar techniques for the detection and reconnaissance of objects in space, and (to a certain degree) of air targets. TIRA is located at the FGAN site, in Wachtberg near Bonn, Germany. It is run by the Fraunhofer-Gesellschaft-FHR – the Fraunhofer-Institut für Hochfrequenzphysik und Radartechnik (High Frequency Physics and Radar Techniques), part of the German Fraunhofer Society. TIRA has a 34-metre parabolic dish antenna which is a monopulse radar operating at 1.333 GHz or 22.5 cm (L band) and 16.7 GHz or 1.8 cm (Ku band) wavelengths. The L-band is usually used for tracking debris with a 0.45° beam width, at 1 MW peak power. The system is capable of determining orbits from direction angles, range and Doppler shift for single targets. The detection size threshold is about 2 cm at 1000 km range. The radar conducts regular ‘beam park’ experiments, where the radar beam is pointed in a fixed direction on the celestial sphere for 24 hours, scanning 360° in a narrow strip a complete Earth rotation. The tracking sensitive can be enhanced when the TIRA system is used as a transmitter, part of a bistatic radar system. In conjunction with the Effelsberg Radio Telescope, functioning as a receiver, the combined system has a detection size threshold of 1 cm. The Ku-band is used for imaging in Inverse Synthetic Aperture Radar (ISAR) mode, with 13 kW peak power, the radar is capable of producing images with range resolutions better than 7 cm. The dish can be turned full 360° in azimuth with speed of 24° per second and 90° in elevation. The radar is protected by a radome with 47 meters diameter – one of the largest in the world. Due to its capabilities, the system is used as a radar tracking system for space debris and other in-orbit object in the ESA's Space Situational Awareness Programme (SSA). External links Space observation radar TIRA References
TIRA (radar)

TIRA (Tracking & Imaging Radar) – niemiecki eksperymentalny radar do wykrywania i śledzenia obiektów kosmicznych i powietrznych; jeden z dwóch największych na świecie radarów o takim zastosowaniu, obok amerykańskiego radaru Haystack. Położony koło miejscowości Wachtberg, między Kolonią a Koblencją. TIRA należy do Instytutu Fizyki Wysokich Częstotliwości i Technik Radarowych Towarzystwa Fraunhofera. Stanowi podstawę naziemnego segmentu europejskiego systemu informacji o sytuacji w przestrzeni kosmicznej, tzw. space situational awarness. Radar może pracować na falach o długości 22,5 centymetra (1,33 GHz, pasmo L) i 1,8 cm (16,7 GHz, pasmo Ku). Jego antena jest w całości ukryta pod kopułą o średnicy 49 metrów. Sama antena paraboliczna ma 34 metry średnicy i ogniskową 9 metrów. W położeniu poziomym do gruntu, wysokość od podłoża do osi anteny wynosi 30 metrów. Tryb śledzenia: pasmo L, 1,333 GHz moc impulsu 1 MW wiązka 0,45º 3dB długość impulsu 1 milisekunda, z powtarzalnością 30 Hz zdolność wykrywania obiektów o wielkości 2 cm na orbicie o wysokości 1000 km Tryb zobrazowania: pasmo Ku, 16,7 GHz moc impulsu 13 kW wiązka 0,0,31º 3dB długość impulsu 255 sekund z powtarzalnością 55 Hz rozdzielczość około 15 cm Zobacz też fala radiowa AN/FPS-108 Cobra Dane Bibliografia Sourcebook for the Use of the FGAN Tracking and Imaging Radar for Satellite Imaging (ang.) Space traffic data analysis and synthesis. congrex.nl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-11-26)]. (ang.) Linki zewnętrzne Strona domowa Fraunhofer FR (niem.) ATV-3 zobrazowany przez TIRA (ang.)
TIRA

TIRA (англ. Tracking and Imaging Radar) — радіокупол з радаром в Німеччині, розташований у Вахтберзі біля Бонна. Радар був створений 1970 року для військових цілей, але зараз використовується для спостереження штучних супутників і космічного сміття. Технічні дані Діаметр радіокупола становить 47,5 м (до 2014 року був 49 м), а висота 54,5 м (станом до 2014 року). Радіокупол захищає радар від негоди. Обертова Параболічна антена має діаметр 34 метри і важить 240 тонн. Повний поворот дзеркала по азимуту можливий всього за 15 секунд, — з надзвичайно високою кутовою швидкістю 24°/с. Задачі Радарна система спочатку служила експериментальною системою для військових досліджень. Початкова мета полягала в тому, щоб мати можливість виявити старти міжконтинентальних балістичних ракет. Після закінчення холодної війни шукали використання радара в цивільних цілях. Тепер радар, в основному, використовується для спостереження за навколоземними супутниками, орбітальним космічним сміттям і для підтримки космічних місій. Наприклад, TIRA використовувався для спостережень входу в атмосферу німецького рентгенівського супутника ROSAT і російського марсіанського зонда Фобос-Ґрунт. Телескоп є частиною Європейської координаційної групи ЄКА з космічного сміття, яка будує мережу європейських телескопів для цивільного та військового спостереження за навколоземним простором. Історія 9 грудня 1955 року було зареєстроване Товариство сприяння астрофізичним дослідженням, засноване для створення радара. У 1957 році воно заснувало Науково-дослідний інститут фізики високих частот (нім. Forschungsinstitut für Hochfrequenzphysik, FHP). Будівництво радіокупола почалося в 1965 році. Введення в експлуатацію і перші досліди відбулися в 1970 році. Перше спостереження супутника відбулося в 1973 році. Радіокупол належав Дослідницькому товариству прикладних природничих наук, яке припинило своє існування в 2009 році й увійшло до складу Товариства імені Фраунгофера. З осені 2010 року по осінь 2011 року була проведена масштабна модернізація системи TIRA, було оновлено управління приводом і встановлено новий високоефективний передавач. Протягом 2014 року радіокупол був повністю оновлений і отримав трохи менші розміри, ніж раніше. Примітки Література Ursel und Jürgen Zänker: Bauen im Bonner Raum 49–69. Versuch einer Bestandsaufnahme (= Landschaftsverband Rheinland [Hrsg.]: Kunst und Altertum am Rhein. Führer des Rheinischen Landesmuseums in Bonn. Nr. 21). Rheinland-Verlag, Düsseldorf 1969, S. 200/201.
Senne (Germany)

The Senne (German pronunciation: [ˈzɛnə] ) is a natural region in the Regierungsbezirk of Detmold, in the state of Nordrhein-Westfalen in west-central Germany. It lies to the west of the Teutoburger Forest, and has an area of approximately 210 km2. It lies between the cities of Bielefeld to the north-west, Detmold to the north-east, and Paderborn to the south. Heath, calcareous grassland, and moorland cover most of the area. The river Ems arises here. Flora and fauna are very rich in the Senne, 901 of the 5000 animal and plant species are listed on the IUCN Red List. 116 km2 of the Senne and therefore more than the half of it area are taken by the Sennelager Training Area, which is mainly used by British forces. By 2020 all of the planned reductions in British forces had been completed, which now leaves the future of this landscape undecided. Fauna The region is the home of a critically-endangered breed of riding horse, the Senner, which is believed to be the oldest breed of riding horse in Germany, and is documented at least as far back as 1160. It lived in feral herds in the moorlands and in the Teutoburger Forest to the east. In 1999, some were introduced to the Moosheide nature reserve to assist in conservation grazing. References
Senne (Rhénanie-du-Nord-Westphalie)

La Senne est une région naturelle du nord-ouest de l'Allemagne. Située à l'ouest de la Forêt de Teutberg, entre les villes de Bielefeld, Paderborn, Gütersloh et Detmold, c'est la plus importante lande de Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Liens externes Portail de la géographie Portail de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie
Augustinerplatzbrunnen

Der Augustinerplatzbrunnen ist ein Brunnen auf der Augustinerplatz genannten Platzanlage zwischen Kockerellstraße - Judengasse und Annuntiatenbach in Aachen, wo sich bis 1802 das Augustinerkloster Aachen befand. Er besteht aus vier rechteckigen Betonbecken, deren drei untere im rechten Winkel zum ersten Becken angeordnet sind, drei Betonrinnen, die das Wasser von Becken zu Becken leiten und einer von vier fest montierten Stahlhockern umgebenen Stele schräg unterhalb des letzten Beckens, die die Wahrnehmung des Brunnens prägt. Die Stele wurde 1971 von 65 Architekturstudenten unter Leitung von Elmar Hillebrand, seinerzeit Professor am Lehrstuhl für Bildhauerei an der RWTH Aachen, in Sandstein bildhauerisch gestaltet. Siehe auch Liste der Brunnen in Aachen Weblinks
Aula Carolina

Aula Carolina je bývalý kostel svaté Kateřiny kláštera augustiniánů kanovníků, který se nachází na jižním konci Pontstraße v centru Cách. Nyní patří gymnáziu císaře Karla. Budova byla poprvé zmíněna v 13. století. Kolem roku 1275 přišli augustiniáni z Maastrichtu do Cách, kde jim dali stávající zchátralou kapli spolu s malým domem. Přestavěli kapli na kostel. Kromě toho získali další přilehlé pozemky pro klášter. Karel IV. při příležitosti korunovace na krále Svaté říše římské v roce 1351 dal postavit klášter. Základní kamen současné budovy byl položen 11. května 1663, několik let po velkém požáru v Cáchách v roce 1656. Během pozdější francouzské okupace od roku 1794 do roku 1814 proběhla sekularizace a kostel a klášterní budovy byly užity pro jiné účely. Od roku 1804 do roku 1903 byl klášter školou pro královské gymnázium v Cáchách, které bylo přejmenováno v roce 1888 na Kaiser-Karls-Gymnasium. Během druhé světové války byla aula masivně poničena a v roce 1980 opět kompletně postavena podle starého modelu, ale pro nové účely a jako historická památka. Aula má plochu 570 m² a slouží pro výuku a sportovní akce; navíc je také používána pro klasické koncerty, plesy, přednášky, divadelní představení, čtení a výstavy. Odkazy Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Aula Carolina na Wikimedia Commons Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Aula Carolina na německé Wikipedii.
Kettwiger See

Der Kettwiger See, im südlichen Teil des Essener Stadtteils Kettwig gelegen, wurde vom Ruhrverband von 1940 bis 1950, nach dem Stausee Hengsen und vor dem Kemnader See, als zeitlich vorletzter der sechs Ruhrstauseen erbaut. Der Kettwiger See ist im Verlauf der Ruhr flussabwärts der letzte Stausee; er befindet sich etwa sechs Kilometer hinter dem größten, dem Baldeneysee. Technische Details Der Kettwiger Stausee mit einem Inhalt von 1,42 Millionen Kubikmetern dient der Flussklärung durch biologische Selbstreinigung. Das Stauwehr mit zwei 44 Meter breiten Wehröffnungen staut die Ruhr 6 Meter hoch. Es kann eine Hochwasserabführung von bis zu 2200 Kubikmetern/Sekunde leisten. Ein Rückpumpwerk mit einer Motorleistung von 588 Kilowatt dient der Rückführung von 6000 Litern Wasser pro Sekunde zum Baldeneysee. Die Kette der Rückpumpwerke in der Ruhr kann in besonders trockenen Zeiten damit Wasser aus dem Rhein in die Stauseen zurückpumpen, um die Trinkwasserversorgung weiterhin zu gewährleisten. Das Wasserkraftwerk mit 5300 Kilowatt Leistung aus drei Kaplan-Turbinen wurde für das Rheinisch-Westfälische Elektrizitätswerk gebaut. Im Jahresmittel werden 16 Millionen Kilowattstunden erzeugt. Eine Schleuse für die Ruhrschifffahrt wurde für Schiffe bis 300 Tonnen errichtet. Die Kettwiger Ruhrbrücke über das Stauwehr für Fußgänger und Straßenverkehr entstand für eine Brückengemeinschaft unter Führung des Siedlungsverbandes Ruhrkohlenbezirk. Mit dem Aufstau des Sees und Einrichtung des neuen Stauwehres wurde auch die Schleuse Kettwig, jetzt am rechten Ruhrufer, neu errichtet. Diese hat bei einer Stauhöhe von 6,2 Metern eine Länge von 42,41 Metern und eine Breite von sechs Metern. Die Ruhrstauseen, die Schleuse und das Laufwasserkraftwerk Kettwig gehören zur Route der Industriekultur. Trivia Der 1945 unter dem Namen Kettwig-Pusch eröffnete Haltepunkt Kettwig Stausee trägt seit 1968 den Namen des Sees. Der Haltepunkt befindet sich an seinem Südufer. Doch tatsächlich befinden sich sämtliche Erschließungseinrichtungen des Kettwiger Stausees, z. B. der Tretbootanleger oder der Anleger der Weißen Flotte, am Nordufer. Siehe auch Liste von Gewässern in Essen Liste der Sehenswürdigkeiten in Essen Liste der Sehenswürdigkeiten im Ruhrtal Liste der Seen in Nordrhein-Westfalen Liste von Talsperren und Stauseen im Flusssystem Ruhr Weblinks Ruhrverband Beschreibung aller Standorte auf dieser Themenroute als Teil der Route der Industriekultur
Кеттвигер-Зе

Кеттвигер-Зе (нем. Kettwiger See) — водохранилище на реке Рур в южной части города Эссен в одноименном районе (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Водохранилище было построено в 1940—1950 годах Рурским Союзом. Авторы проекта — Хьюго Франц и Вильгельм Фрике. Кеттвигер-Зе расположено на 6 км ниже по течению, чем Бальденайзе и является одним из наименьших водохранилищ на Руре. Водохранилище Кеттвигер-Зе является тематическим пунктом «Путь индустриальной культуры» Рурского региона. Технические данные Ширина шлюза — 6 м Высота шлюза — 6,2 м Длина шлюза — 42,1 м Максимальная масса проходящих судов — 300 т Тип гидрогенераторов — турбина Каплана Количество и мощность гидрогенераторов — 3×1,77 МВт Среднегодовая выработка — 16 млн кВт•ч Объём водохранилища — 1,42 млн м³ Мощность обратного насоса — 588 кВт (Обратный насос предназначен для возвращения воды в направлении Бальденайзе в целях обеспечения водоснабжения в засушливые периоды) Максимальный объём обратного потока — 6000 л/с Примечания Ссылки Страница Кеттвигер-Зе на официальном сайте Рурского союза (нем.). www.ruhrverband.de. Дата обращения: 14 декабря 2019. Архивировано 1 августа 2019 года. Страница Кеттвигер-Зе на сайте регионального проекта «Путь индустриальной культуры» Рурского региона (нем.). www.route-industriekultur.de. Дата обращения: 14 декабря 2019. Архивировано 11 августа 2011 года. Страница Кеттвигского шлюза на сайте регионального проекта «Путь индустриальной культуры» Рурского региона (нем.). www.route-industriekultur.de. Дата обращения: 14 декабря 2019. Архивировано 11 августа 2011 года.
Dora’s Big River Adventure

Dora’s Big River Adventure ist eine Wildwasserbahn im Movie Park Germany. Die Anlage des italienischen Herstellers Preston und Barbieri wurde 2008 als Erweiterung des Nicklands errichtet. Thematisch ist die Attraktion an die Kinderserie Dora des Senders Nickelodeon angelehnt, mit dem eine Kooperation seitens des Movie Parks besteht. Der Streckenverlauf des Fahrgeschäfts ist teilweise in einem rosafarbenen, künstlichen Gebirge untergebracht, das über einen Wasserfall verfügt. Fahrtverlauf Nach Verlassen der Station steuert das Boot zunächst in das Gebirge hinein, um im Inneren eine 180°-Rechtskurve zu durchfahren. Die Innenwände des Bergmassivs sind punktuell von Lasern angestrahlt. Anschließend wird das Boot von einem Förderband wieder aus dem Berg gezogen und auf eine Höhe von 6 m gebracht, um dann die erste der beiden Abfahrten hinunterzufahren. Am Fuße der Schussfahrt durchfährt das Boot eine kleine, mit Sprühnebel gefüllte Höhle. Nun lenkt das Boot in eine 180°-Linkskurve ein und fährt dann auf den zweiten Transportlift zu. Auf ihm legt es eine Höhendifferenz von 13 m zurück. Oben angekommen, startet es eine Gravitationsfahrt auf seinen vier Laufrädern durch eine weitere 180°-Linkskurve, um anschließend die zweite und letzte Abfahrt hinunterzufahren. Beim Bremsen, welches durch das Wasser geschieht, wird Wasser aus Düsen mehrere Meter hochgesprüht und trifft dann, je nach Wetterlage, auch die Zuschauer des Fahrgeschäfts. Es folgt die Rückfahrt zum Stationsbereich. Weblinks Das Fahrgeschäft auf der Internetseite des Movie Parks MoviePark-Infos.de über Dora’s Big River Adventure
Dora's Big River Adventure

Dora's Big River Adventure is een boomstamattractie in het Duitse attractiepark Movie Park Germany. Dora's Big River Adventure is gethematiseerd naar het kinderprogramma Dora the Explorer op Nickelodeon. Om die reden staat Dora's Big River Adventure in het themagebied Nickland. De boomstamattractie is in 2008 geopend en heeft een lengte van 250 meter, waarvan het hoogste punt tijdens de 250 meter lange rit 13 meter is. Over de gehele baan bevinden zich acht boomstammen waarin plaats is voor maximaal vier personen. Theoretisch betekent dit dat er de capaciteit 720 personen per uur bedraagt. Afbeeldingen