NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Музей Сюрмонда — Людвига

Музей Сюрмонда — Людвига (нем. Suermondt-Ludwig-Museum) — художественный музей в Ахене, создан в 1883 году. Музей был назван в честь основателя Бартольда Сюрмонда. С 1901 года музей находится в особняке Villa Cassalette на Вильгельмштрассе в Ахене. Здание, первоначально построенное в качестве личного особняка ахенского предпринимателя и владельца чесальной фабрики Петера Кассалетте (нем. Peter Cassalette), было возведено в 1883-1888 годах, его спроектировал архитектор Эдуард Линзе (нем. Eduard Linse). Оно выполнено в стиле неоренессанса, основано на образцах итальянской архитектуры периода Возрождения, в частности, фасад (выполненный из песчаника) основан на таковых у венецианских палаццо. Коллекцию музея составляют живопись и скульптуры XII—XX веков, гобелены и серебряные изделия, витражи от средневековья до двадцатого века. Также представлены 10 тысяч рисунков, акварелей и рисунков, в числе которых гравюры и рисунки Альбрехта Дюрера, Рембрандта, Франсиско Гойи, а также картины местных известных художников, таких как Вальтер Орфей, Генрих Мария Даврингхаузен, Ганс Больц. Примечания
Музей Сюрмондта — Людвіга

Художній музей Сюрмондта — Людвіга (Suermondt-Ludwig-Museum) створено в 1883 році в Аахені. Музей був названий на честь засновника Бартольді Сюрмонд (Barthold Suermondt). З 1901 року музей міститься в особняку «Villa Cassalette» на Вільгельм-штрасе в Аахені. Колекцію музею складають живопис і скульптури 12 — 20 століть, гобелени й срібні вироби, вітражі від середньовіччя до двадцятого століття. Також представлені 10 тисяч малюнків, акварелей і малюнків, серед яких гравюри та малюнки Альбрехта Дюрера, Рембрандта, Франсиско де Гої. 2008 року стало відомо, що в Сімферопольському художньому музеї знаходяться 87 полотен з довоєнної колекції музею [уточнити]. Література Anton Kisa: Das städtische Suermondt-Museum. In: Festschrift zur 72. Versammlung deutscher Naturforscher und Ärzte. Julius Springer, Berlin 1900, S. 225—231. Anton Kisa (Hrsg.): Denkschrift aus Anlass des fünfundzwanzigjährigen Bestandes des Suermondt-Museums. Aachen 1903. Felix Kuetgens (Hrsg.): Festschrift aus Anlass des 50jährigen Bestehens des Museumsvereins und des Suermondt-Museums (1878—1928) (= Aachener Kunstblätter, Heft 14). La Ruelle, Aachen 1928. Ernst Günther Grimme: Das Suermondt-Museum. Eine Auswahl (= Aachener Kunstblätter, Heft 28). Fotos von Ann Bredol-Lepper, Aachen 1963. Примітки Посилання Suermondt-Ludwig-Museum [Архівовано 8 вересня 2018 у Wayback Machine.] Peter und Irene Ludwig Stiftung [Архівовано 7 вересня 2018 у Wayback Machine.]
Hürtgenský les

Hürtgenský les (také: Huertgenský les; německy Hürtgenwald) se rozkládá podél německo-belgické hranice, v jihovýchodním koutě spolkové země Severní Porýní-Vestfálsko. Oblast o rozloze zhruba 130 km² leží uvnitř trojúhelníku vytyčeném německými městy Cáchy, Monschau a Düren. Podél východního okraje lesa protéká řeka Rour. Hürtgenský les leží na severním okraji pohoří Eifel. Široká náhorní plošina je zvrásněna hluboce zaříznutými údolími. Na rozdíl od jiných oblastí Německa, ve kterých jsou údolí obdělávána a kopce zůstávají zalesněné, v Hürtgenském lese jsou hluboká údolí hustě zalesněna a náhorní plošina zemědělsky využívána. Terén lesa ostře kontrastuje s přilehlým údolím Rýna. Cest je málo, klikatí se a jsou úzké. V členitém terénu této oblasti se odehrála vleklá a krvavá bitva druhé světové války. Ve velmi chladném počasí se boje táhly od 19. září 1944 do 10. února 1945. Na cestě, která stoupá z údolí řeky Kall do města Schmidt, je stále zřetelná stopa vypálená do silnice v místě, kde bylo zasaženo americké obrněné vozidlo a shořelo. Kulturní odkazy O bitvě v Hürtgenském lese pojednává film HBO z roku 1998 Když utichly trumpety. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Hürtgen Forest na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Hürtgenský les na Wikimedia Commons
Hürtgen Forest

The Hürtgen forest (also: Huertgen Forest; German: Hürtgenwald [ˈhʏʁtɡn̩ˌvalt]) is located along the border between Belgium and Germany, in the southwest corner of the German federal state of North Rhine-Westphalia. The forest lies within a triangle outlined by the German towns of Aachen, Monschau, and Düren, covering 130 square kilometres (50 square miles) in area. The Rur River runs along the forest's eastern edge. History Before World War II, the Hürtgen Forest was a dense, rugged woodland, spanning about 50 square kilometers, mostly used for timber production. The area was sparsely populated with small villages and had limited strategic importance. Geography The Hürtgen Forest lies at the northern edge of the Eifel mountains and High Fens – Eifel Nature Park. Its terrain is characterized by plunging valleys that carve through broad plateaus, with hilltop plateaus that have been cleared for agriculture. Battle of Hürtgen Forest During World War II, the rugged terrain of this area was the scene of the long, bloody, drawn-out Battle of Hürtgen Forest, which took place over three months during a cold fall from 19 September 1944 to 16 December 1944. The Germans successfully defended the area while gaining time to launch a surprise counter offensive in the Ardennes on 16 December 1944, the Battle of the Bulge. The forest was further devastated by fires in the summer of 1945, ignited as the weather warmed leftover white phosphorus munitions. The battle is commemorated in the 1944 Hürtgen Forest Museum, opened in 1983. There are three German war cemeteries; the one at Hürtgen was opened in 1952 and is the resting place of some one hundred postwar victims of mines and unexploded ordnance. Beside other small memorials, the road that rises from the Kall River Valley to the town of Schmidt incorporated the track of a destroyed Sherman tank. References External links
Bosque de Hürtgen

El bosque de Hürtgen (en alemán: Hürtgenwald) es una extensa masa forestal situada a lo largo de la frontera entre Bélgica y Alemania, al suroeste del estado federado alemán de Renania del Norte-Westfalia. Con un área de 130 kilómetros cuadrados, el bosque se encuentra dentro de un triángulo delimitado por las ciudades alemanas de Aquisgrán, Monschau y Düren. El río Rur corre a lo largo del borde oriental del bosque. Geografía El bosque de Hürtgen se ubica en el extremo norte de las montañas Eifel y del parque natural Hohes Venn – Eifel. Su superficie se caracteriza por la presencia de profundos valles que se abren paso a través de amplias mesetas. A diferencia de muchas otras áreas de Alemania en donde los valles se cultivan y las colinas son boscosas, los profundos valles del bosque de Hürtgen están densamente arbolados y las mesetas de las colinas han sido despejadas para ejercer la agricultura. El terreno accidentado del bosque contrasta marcadamente con el del valle del Rin contiguo. Los caminos en el bosque son escasos, bastante sinuosos y estrechos. Historia Durante la Segunda Guerra Mundial, el accidentado terreno de esta área forestal fue el escenario de la sangrienta y prolongada batalla del bosque de Hürtgen, abarcando desde el 19 de septiembre de 1944 hasta el 16 de diciembre de 1944. Los alemanes defendieron con éxito el área en un intento por ganar tiempo antes de lanzar una contraofensiva sorpresa en las Ardenas el 16 de diciembre de 1944.​​ El bosque fue devastado aún más por los incendios en el verano de 1945, que se encendieron cuando el clima calentó las municiones sobrantes de fósforo blanco.​ El Museo del Bosque de Hürtgen de 1944 (Museum Hürtgenwald 1944 und im Frieden), inaugurado en 1983, conmemora el enfrentamiento bélico acaecido en el bosque. Hay tres cementerios de guerra alemanes: el de Hürtgenwald se inauguró en 1952 y es el lugar de descanso de cerca de cien víctimas de minas y municiones sin detonar en la posguerra.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bosque de Hürtgen. Oficina estatal de bosques de Renania del Norte-Westfalia Oficina forestal regional Rureifel-Jülicher Börde Página web oficial del municipio de Hürtgenwald
Forêt de Hürtgen

La forêt de Hürtgen (ou forêt de Huertgen, en allemand « Hürtgenwald ») est une forêt allemande le long de la frontière avec la Belgique, dans le Sud-Ouest du land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie. D'une superficie d'environ 130 km2, elle est située dans un triangle formé par les villes d'Aix-la-Chapelle, Montjoie et Düren. La rivière Roer court le long du bord oriental de la forêt. Géographie Le terrain de la forêt de Hürtgen est caractérisé par des vallées plongeantes qui découpent de large plateaux. Au contraire d'autres régions allemandes, où les vallées sont cultivées et les hauteurs sont boisées, les vallées profondes de la forêt de Hürtgen sont densément boisées et les plateaux sont cultivés. Le terrain escarpé contraste avec la proche vallée du Rhin. Les routes traversant la forêt sont rares, ventées et étroites. Histoire Ce terrain rugueux a été le théâtre d'une sanglante et longue bataille de la Seconde Guerre mondiale, connue sous le nom de bataille de la forêt de Hürtgen qui s'y déroula pendant plus de trois mois, durant le froid hiver 1944-1945 opposant les troupes américaines à une farouche résistance allemande. On peut encore apercevoir les traces de ce combat, dont les marques toujours présentes de chenilles d'un véhicule blindé américain qui ont fondu sur la route entre la vallée de la Kall et la ville de Schmidt ainsi que différents mémorials. Le Burgberg, aussi connu sous son nom militaire de colline 400 (Hill 400), une colline haute de 400 mètres, offre un panorama sur l'ensemble de la forêt. Sources et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Hürtgen Forest » (voir la liste des auteurs). Liens externes Portail du bois et de la forêt Portail de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie
Hürtgenwald (bos)

Het Hürtgenwald is een bosgebied in Duitsland. Het ligt ten zuidoosten van Aken, in de Noord-Eifel, langs de grens met België en heeft een oppervlakte van circa 130 km². Door het bos loopt een beek, de Rote Wehebach, waarin een stuwdam is aangelegd, de Wehebachtalsperre, met daarachter een stuwmeer. Het bos maakt deel uit van het Natuurpark Hoge Venen-Eifel. Het gebied wordt begrensd door de volgende steden en gemeenten: Stolberg, Schevenhütte, Langerwehe en Düren in het noorden Gey, Straß, Großhau, Kleinhau, Brandenberg, Bergstein en Nideggen in het oosten Schmidt, Strauch, Rollesbroich en Roetgen in het zuiden de weg Stolberg - Roetgen - Monschau in het westen Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd hier gedurende meer dan drie maanden in 1944-1945 hevig gevochten; zie Slag om het Hürtgenwald. Ten gevolge hiervan zijn nog steeds grote delen van het bosgebied nagenoeg ontoegankelijk. Er ligt veel onontplofte munitie, alsmede onontplofte granaten; een deel van dit oorlogstuig zit tegenwoordig enkele meters onder de grond of is in bomen ingegroeid. Daaronder zijn onontplofte mijnen van het type Glasmine 43, met een omhulsel van glas; deze kunnen niet door een metaaldetector worden opgespoord. Door de natuurlijke corrosie van sommige projectielen bestaat het gevaar van spontane ontbranding, met name als deze fosfor bevatten, dat bij blootstelling aan zuurstof in de lucht kan ontploffen. Vindt zo'n spontane ontploffing plaats bij droog en/of warm weer, dan bestaat het risico van een zeer grote bosbrand. Het gevaar wordt nog vergroot, doordat verzamelaars van oude munitie illegaal het bos in gaan en, vaak op onoordeelkundige, soms levensgevaarlijke wijze, naar projectielen gaan zoeken en graven om hun collectie uit te breiden.
Floresta de Hürtgen

A Floresta de Hürtgen (também escrita como Floresta de Huertgen; em alemão: Hürtgenwald) é localizada ao longo da fronteira entre a Bélgica e a Alemanha. É formada por um trângulo entre Aachen, Monschau, e Düren. O rio Rur corre ao longo da floresta. Ver também Batalha da Floresta de Hürtgen Ligações externas Google maps hybrid view of the Hurtgen Forest area
Emmerich Rhine Bridge

The Emmerich Rhine Bridge (German: 'Rheinbrücke Emmerich') is a suspension bridge located in Emmerich am Rhein, Germany. Completed in 1965, it has a main span of 500 metres (1,600 ft), crossing the Rhine, carrying the Bundesstraße B 220, the federal highway between Emmerich am Rhein and Kleve. It is the longest suspension bridge in Germany. Planning and construction It was built from 1962 to 1965, after the design of Heinrich Bartmann and the planning of German civil engineer Hellmut Homberg. The bridge was opened for traffic in 1965. Pedestrian walkways and cycle paths run along both sides of the bridge, separated from the vehicular lanes. The two pylons are 76.7 metres (252 ft) high. Gallery References Klingenberg, Wilhelm (1962). Neubau einer Hängebrücke über den Rhein. Der Bauingenieur 37 Beyer, Erwin; Thul, Heribert (1967). Hochstraßen. Beton-Verlag, (2nd ed.) Further reading Renault, Philippe; Butenweg, Christoph; Meskouris, Konstantin (2005). Beurteilung der Erdbebensicherheit von bestehenden Brückenbauwerken am Beispiel der Rheinbrücke Emmerich. In: Beton- und Stahlbetonbau. Vol. 100, No. 7, July 2005, ISSN 0005-9900, p. 574–581 See also List of bridges in Germany External links Media related to Rheinbrücke Emmerich at Wikimedia Commons Emmerich Rhine Bridge at Structurae
Pont d'Emmerich

Le pont d'Emmerich (allemand : Rheinbrücke Emmerich) est un pont suspendu situé à Emmerich am Rhein, dans le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie en Allemagne. Il est le plus long pont suspendu d'Allemagne avec une portée principale de 500 mètres. Description Le pont supporte la Bundesstraße 220 entre Emmerich am Rhein et Clèves et franchit le Rhin. Il est conçu par Heinrich Bartmann et Hellmut Homberg, sa construction est réalisée de 1962 à 1965 et l'inauguration a lieu le 3 septembre 1965. D'une longueur de 1 228 mètres, ses deux pylônes culminent à 76,7 mètres de hauteur (74,15 mètres depuis le niveau des quais). Galerie Notes et références (de)/(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu des articles intitulés en allemand « Rheinbrücke Emmerich » (voir la liste des auteurs) et en anglais « Emmerich Rhine Bridge » (voir la liste des auteurs). Voir aussi Articles connexes Liste de ponts d'Allemagne Liste des ponts suspendus les plus longs Liens externes Rheinbrücke Emmerich sur Structurae. Bibliographie (de) Wilhelm Klingenberg (de), Neubau einer Hängebrücke über den Rhein, Dusseldorf, Der Bauingenieur, Band 37, Springer-VDI, 1962 (ISSN 0005-6650) (de) Erwin Beyer et Heribert Thul, Hochstraßen. Planung, Ausführung, Beispiele, Dusseldorf, Auflage, Beton-Verlag, 1967 (ISBN 3-7640-0001-5) (de) Philippe Renault, Christoph Butenweg et Konstantin Meskouris, Beurteilung der Erdbebensicherheit von bestehenden Brückenbauwerken am Beispiel der Rheinbrücke Emmerich, Beton- und Stahlbetonbau, Band 100, n° 7, juillet 2005 (ISSN 0005-9900) Portail des routes Portail des ponts Portail de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie
Most Rajna-Emmerich

Most Emmerich Rajna (njemački: Rheinbrücke Emmerich) je viseći most koji se nalazi u Emmerich am Rhein, Sjeverna Rajna-Vestfalija, Njemačka. Dovršen je 1965. Godine te ima glavni raspon od 500 metara, prelazeći Rajnu, noseći Bundesstrasse B 220, državnom cestom između Emmerich am Rhein i Kleve. To je najduži viseći most u Njemačkoj. Građen je u razdoblju od 1962. do 1965. godine, po dizajnu Heinricha Bartmanna i planiranju Hellmuta Homberga. Most je otvoren za promet godine 1965. Pješačke i biciklističke staze su duž obje strane mosta, odvojene od kolnika. Dva stupa su 76,7 metra visoka. Izvori Vanjske poveznice
Rijnbrug bij Emmerik

De Rijnbrug bij Emmerik (Duits: Rheinbrücke Emmerich) is op Rkm 853,2 de meest noordelijke brug over de Rijn op Duits grondgebied. De hangbrug werd gebouwd tussen 1962 en 1965 naar een ontwerp van Hellmut Homberg. De brug maakt deel uit van de Bundesstraße 220 tussen Kleef en Emmerik. De totale lengte van de brug is 803 meter, waarbij de overspanning over de rivier 500 meter lang is. De onderkant van de brug bevindt zich 30 meter boven de rivier. Met zijn 803 meter is dit de langste hangbrug van Duitsland. Sinds september 2015 wordt de brug 's avonds en 's nachts aangestraald met roodgekleurd licht. Afbeeldingen
Эммерихский мост

Эммерихский мост (нем. Rheinbrücke Emmerich) — автодорожный висячий мост через Рейн, соединяет города Эммерих-на-Рейне и Клеве (Германия, федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). По мосту проходит федеральная автодорога B220. Эммерихский мост обладает самым большим в Германии безопорным главным пролётом, длина которого составляет 500 м. На момент открытия мост занимал четвертое место по величине центрального пролета в Европе (после Танкарвильского моста, моста через Тахо у Лиссабона и моста Форт-Роуд-Бридж). Эммерихский мост является не только самым северным и последним Рейнским мостом земли Северный Рейн-Вестфалия и всей Германии, но также и последним мостом, перекинутым через основное русло Рейна. Сразу за германо-нидерландской границей начинается дельта Рейна, и следующий за Эммерихским мостом Неймегенский мост пролегает уже через основной рукав дельты Рейна — реку Ваал. Выше по течению находится мост Рес-Калькар. История Для строительства моста был выбран проект кёльнского архитектора Герда Ломера и инженеров Фрица Леонгарда и Хельмута Хомберга. 2 мая 1962 года премьер-министр федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия Франц Мейерс (Franz Meyers) заложил первый камень в фундамент будущего моста. Строительство моста осуществляла компания «Hein, Lehmann & Co». Торжественное открытие моста состоялось 3 сентября 1965 года. Конструкция Количество пилонов — 2 Высота пилонов — 74,15 м Наклон стоек пилонов в верхней части от вертикальной оси — 5,8 м Длина верхней связки стоек пилонов — 5,5 м Количество канатов подвеса — 122 Расстояние между несущими канатами — 16,8 м Расстояние между канатами подвеса — 15,15 м Диаметр несущих канатов — 45 см Провис несущих канатов — 55,56 м Ширина пилонов — 1,25 м Материал пилонов — сталь Материал канатов подвеса — сталь Материал фермы — сталь Высота фермы — 4,5 м Схема пролетов — 151,5 м — 500 м — 151,5 м Главный пролёт — 500 м Общая длина — 893 м Общая длина с подъездными эстакадами — 1181,5 м Ширина моста — 22,5 м Высота моста над нормальным уровнем реки — 13,5 м См. также Список Рейнских мостов Примечания Литература Erwin Beyer, Heribert Thul. Hochstraßen. Planung, Ausführung, Beispiele (нем.). — 2-е изд.. — Düsseldorf: Beton-Verlag, 1967. — ISBN 3-7640-0001-5. Klingenberg, W. P. A. Neubau einer Hängebrücke über den Rhein (нем.) // Der Bauingenieur. — Düsseldorf: Springer-VDI, 1962. — H. 37. — S. 237—239. — ISSN 0005-6650. Philippe Renault, Christoph Butenweg, Konstantin Meskouris. Beurteilung der Erdbebensicherheit von bestehenden Brückenbauwerken am Beispiel der Rheinbrücke Emmerich (нем.) // Beton- und Stahlbetonbau. — 2005. — H. 100, Nr. 7. — S. 574—581. — ISSN 0005-9900. Ссылки Rheinbrücke Emmerich // Structurae (англ.)
Wupper und Wupperhänge südlich Müngsten

Das Naturschutzgebiet Wupper und Wupperhänge südlich Müngsten liegt auf dem Gebiet der kreisfreien Stadt Remscheid in Nordrhein-Westfalen. Das Gebiet erstreckt sich südwestlich der Kernstadt von Remscheid und südwestlich von Güldenwerth, einem Wohnplatz in der Stadt Remscheid. Am westlichen Rand des Gebietes fließt die Wupper, am nordwestlichen Rand verläuft die B 229 und östlich die Landesstraße L 157. Beschreibung Das etwa 144,3 ha große Gebiet wurde im Jahr 2003 unter der Schlüsselnummer RS-019 unter Naturschutz gestellt. Das Informationssystem des Landesamtes für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz in NRW beschreibt das Gebiet als Bedeutung Schutzziele sind die Erhaltung, Optimierung und Wiederherstellung naturnaher Laubwälder, naturnaher Quellbäche, Quellen, anstehender Felspartien, trockenwarmer Standorte und feuchter Hochstaudenfluren, die Erhaltung der Lebensräume von gemeinschaftlichen Interesse nach FFH-Richtlinie: Wupper als Fließgewässer mit Unterwasservegetation (FFH-Lebensraumtyp 3260) und Hainsimsen-Buchenwäldern (FFH-Lebensraumtyp 9110), die Erhaltung der Arten von gemeinschaftlichem Interesse nach FFH- oder Vogelschutzrichtlinie, die Erhaltung und Entwicklung eines weitgehend naturnahen Mittelgebirgsflusses und die Sicherung dieses Fließgewässersystem als Lebensraum für gefährdete Fisch- und Vogelarten, insbesondere Groppe, Fluss- und Bachneunauge sowie Eisvogel und der Erhalt der Durchgängigkeit der Fließgewässer zur Sicherung der Biotopverbundfunktion. Die Kartierung des Naturschutzgebietes ergab eine Vielzahl von hier lebenden seltenen bzw. gefährdeten Tierarten: Siehe auch Liste der Naturschutzgebiete in Remscheid Müngstener Brücke NSG Tal- und Hangbereiche der Wupper mit Seitenbächen in Solingen (SG-002) NSG Wupper und Wupperhänge mit Seitensiefen in Leichlingen (GL-046) Information über den Fluss Wupper Weblinks Natura-2000-Gebiet: „Wupper und Wupperhänge südlich Müngsten“ im Fachinformationssystem des Landesamtes für Natur, Umwelt und Klima Nordrhein-Westfalen Einzelnachweise
Witten Hauptbahnhof

Witten Hauptbahnhof is a railway station in the town of Witten in western Germany. It is situated southwest of the town. In 1849 the station was opened as Witten West by the Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft. At the end of the 19th century the whole station was reconstructed, the new station building was designed by the architect Richard Witten Sauerbruch and opened in 1901. It is now part of The Industrial Heritage Trail (German: Route Industriekultur). In 1940 the station was renamed Witten Hauptbahnhof. History Witten station was originally built as part of the Elberfeld–Dortmund trunk line of the Bergisch-Märkische Railway Company, which was opened on 20 December 1848, originally only for freight. On 26 October 1860, the BME began building its Ruhr route from this station. Deutsche Reichsbahn opened a freight rail line through Witten-Höhe to Wengern Ost connecting with the Ruhr Valley Railway on 4 October 1926. In Witten-Höhe, the Witten–Wengern Ost/Schwelm railway branched off from 15 May 1934 to 30 November 1979, carrying passenger trains to Gevelsberg West and Schwelm. This line was permanently closed at the beginning of 1983. Passenger services continued through Wengern Ost to Hagen-Vorhalle for three years, but were also closed on 1 June 1986. Current situation The section of the Elberfeld–Dortmund line to the south is used by both long distance and regional services, the section of the line to the north has, however, only been used by Rhine-Ruhr S-Bahn line S 5 since 1988. The regional services stop in the station on the Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg line to Essen Hauptbahnhof. Since 1988, long-distance services have run without stopping in Witten on the same route as well as on the faster line built via the Oberstraße Tunnel to Dortmund Hauptbahnhof. The only lines still in operation on the south bank of the Ruhr (Witten Hbf to Witten-Höhe, Witten-Höhe to Wengern Ost, Wengern Ost to Hagen-Vorhalle) are now connected together as a through freight route. In the 2026 timetable, the following regional services stop at the station: The tram lines 309 and 310 stops nearby Witten Hbf at the stop Witten Bahnhofstraße. The new line 309 runs between Heven Dorf and Bochum-Langendreer S. The bus junction is served by the express bus route SB38 (Ennepetal - Gevelsberg - Wetter - Witten - Hattingen) and city bus lines 320, 371, 375, 376, 379 and 592. At night (weekend) the junction is also served by the night buses NE17 and NE18. All cities closed-by Witten can be reached. References External links "Track plan for Witten Hauptbahnhof" (PDF) (in German). Deutsche Bahn. Retrieved 7 September 2011. "Witten Hauptbahnhof operations". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 7 September 2011. "Witten Hauptbahnhof". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 7 September 2011. "100 Jahre Bahnhof Witten" (in German). Eisenbahnfreunde Witten. Retrieved 7 September 2011. "Witten Hauptbahnhof" (in German). route-industriekultur. Retrieved 7 September 2011.