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St. Dionysius (Doveren)

Die katholische Pfarrkirche St. Dionysius ist ein denkmalgeschütztes Kirchengebäude in Doveren, einem Stadtteil von Hückelhoven im Kreis Heinsberg (Nordrhein-Westfalen). Die Kirche ist dem Patrozinium des heiligen Dionysius von Paris unterstellt. Geschichte und Architektur Der barocke Backsteinsaal mit polygonalem Chor wurde 1771 errichtet. Der spätmittelalterliche Westturm mit vier Geschossen ist dem Gebäude vorgestellt. Er wurde im 15. und 16. Jahrhundert aus Bruchstein errichtet und mit einer achtseitigen Schieferhaube bekrönt. In der Ostwand des Turmes sind Mauerwerksreste mit römischen Flachziegeln von einem Vorgängerbau aus der Zeit um 900 erhalten. Im Innenraum wurde eine flache Holztonnendecke eingezogen. Die Kirche wurde im Zweiten Weltkrieg stark beschädigt und 1949 wieder aufgebaut. Das Gebäude steht auf einem mit einer Backsteinmauer umfriedeten Kirchhof, auf dem sich eine Kriegsgräberstätte befindet. Ausstattung Ein gotischer Taufstein aus Namurer Blaustein, die ehemals tragenden Säulen gingen verloren. Hinter dem Hochaltar steht eine Kreuzigungsgruppe vom Anfang des 16. Jahrhunderts. Die hölzerne Standfigur der Muttergottes vom Anfang des 16. Jahrhunderts stammt aus dem Umkreis des Meisters von Elsloo, sie wurde später neu gefasst. Ein Tafelgemälde der Anna selbdritt vom 18. Jahrhundert Glocken Die Kirche besitzt ein 4-stimmiges Geläut. Sie bilden das Motiv „Veni sancte spiritus“. Literatur Claudia Euskirchen, Olaf Gisbertz, Ulrich Schäfer (Bearb.): Handbuch der deutschen Kunstdenkmäler, Nordrhein-Westfalen, Band I: Rheinland. Deutscher Kunstverlag, München/Berlin 2005, ISBN 3-422-03093-X. Weblinks Einzelnachweise
Мост у аэропорта (Дюссельдорф)

Мост у аэропорта (нем. Flughafenbrücke) — стальной вантовый мост через Рейн в городе Дюссельдорфе (Германия, федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Мост соединяет один из северных районов Дюссельдорфа Лохаузен (Дюссельдорф-Лохаузен) и район города Мербуш Ильверих. По мосту проходит автобан № 44 (de:Bundesautobahn 44). Своё название мост получил благодаря расположению поблизости с международным аэропортом Дюссельдорфа. Через мост ежедневно проезжает около 56 000 автомобилей (по данным 2005 года). Строительство моста велось с 1998 по 2002 годы строительными компаниями «Leonhardt, Andrä und Partner» и «Meyer + Schubart». Расходы на строительство составили 160 млн. немецких марок. Технические данные Количество пилонов — 2 Высота пилонов — 81 м Поперечное сечение пилонов — 2,85×2,0 м (в нижней части), 5,05×2,67 м (в верхней части) Материал вантов — сталь Материал пилонов — сталь Материал полотна — сталь Количество вантов — 80 Главный пролёт — 287,50 м Схема пролётов — 7×64,20 м — 6×63,00 м — 287,50 м — 8×63,00 м — 55,20 м Общая длина — 1 286,50 м Ширина моста — 38,5 м Толщина полотна — 3,77 м Площадь дорожного полотна — 48 887 м² Масса стальных конструкций — 7 835 т Объём бетона — 56 600 м³ Споры о названии Во время строительства моста был проведен опрос среди местного населения о желаемом названии нового моста. Наибольшее количество голосов получило наименование «Нижнерейнский мост». Однако, федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития Германии, в ведении которого мост должен был находиться после сдачи в эксплуатацию, не одобрило это имя и мост получил своё название благодаря находящемуся рядом международному аэропорту Дюссельдорфа. В конце 2008 года тогдашний обер-бургомистр Дюссельдорфа Иоахим Эрвин предложил изменить название моста. Однако возникла проблема, связанная с тем, что западная сторона моста находится на территории города Мербуш, власти которого были против переименования. Дело закончилось тем, что министр путей сообщения Северного Рейна — Вестфалии Лутц Линенкэмпер (de:Lutz Lienenkämper) 25 марта 2009 года принял решение оставить первоначальное название. Примечания Ссылки Страница моста у аэропорта на официальном сайте Дюссельдорфа (нем.) См. также Список Рейнских мостов
Flugplatz Altena-Hegenscheid

Der Flugplatz Altena-Hegenscheid (ICAO-Code: EDKD) ist ein Verkehrslandeplatz im nordrhein-westfälischen Iserlohn. Als Segelflugplatz mit einer Landebahn gibt es ihn seit 1953. Motorflugzeuge dürfen dort erst seit 1956 fliegen. Der Flugplatz liegt ca. 8 km südlich der Innenstadt Iserlohns. Fluggesellschaften und Ziele Das Gelände dient dem Luftsport und wird von der Flugplatz Hegenscheid GmbH betrieben. Der Flugplatz liegt auf einer Höhe von 473 m. Flugzeuge bis 2000 kg können auf der Grasbahn starten und landen. Weblinks Website des Flugplatzes
St. Matthias (Hackenberg)

Die römisch-katholische Kirche St. Matthias in Bergneustadt-Hackenberg im Oberbergischen Kreis ist dem Heiligen Matthias geweiht und wurde 1981 eingeweiht. Sie wurde 1978 nach Plänen des Architekturbüros Hanns Fritz Hoffmanns entworfen und ist heute eine Filialkirche der Bergneustädter St.-Stephanus-Kirche. Gebäude Da das Kirchengrundstück eine Hanglage hat, konnte das Gemeindezentrum in das Untergeschoss verlegt werden. Der Eingang in den Kirchenraum befindet sich an der Nordseite. An der Ostwand des östlichen Seitenschiffes, befindet sich eine Darstellung des Kirchenpatron St. Matthias. Die Fenster stammen von dem Künstler Hubert Schaffmeister: Links in dem Tabernakelraum befindet sich ein Fenster mit Symbolen der Brotvermehrung. Rechts in dem Tabernakelraum befindet sich ein Fenster mit einem Motiv von der Hochzeit von Kanaa. In der Westwand befindet sich ein Fenster mit einem Motiv der Apokalypse. Hinter dem Altar an der Chorwand hängt ein modernes Kruzifix von Egbert Verbeek, der auch den Tabernakel gestaltete. In einer Nische der Südwand befindet sich eine Schutzmantelmadonna. Der achteckige Glockenturm ist aus Sichtbeton gestaltet. Orgel Die Orgel wurde von dem Orgelbauer Romanus Seifert aus Kevelaer gebaut und 1998 geweiht. Das Schleifladen-Instrument hat 20 Register auf zwei Manualen und Pedal. Die Spieltrakturen sind mechanisch und die Registertrakturen elektrisch. Koppeln: II/I, I/P, II/P Vorgeschichte Mit zunehmender Ansiedlung von Menschen auf dem Hackenberg wurde die Errichtung einer eigenen Pfarrei sinnvoll. Zuerst nutzten die Katholiken das 1970 errichtete provisorische evangelische Gemeindehaus, das neben der Hackenberger Grundschule lag, mit. Nachdem die evangelische Kirchengemeinde zum 1. Advent 1976 in ihr neu errichtetes Gemeindecentrum umgezogen war, war die katholische Pfarrgemeinde alleinige Nutzerin des Gebäudes. Dieser Bau wurde später abgerissen. Auf Initiative des aus den Niederlanden stammenden katholischen Priesters Pater Habets und seines evangelischen Kollegen Wolfgang von Woyski wurde über eine Simultankirche mit Gemeindezentrum für Evangelische und Katholiken nachgedacht. Das Erzbistum Köln lehnte diese Überlegungen jedoch ebenso ab wie die danach verfolgte Idee, dass ein gemeinsames Gemeindehaus unmittelbar zwischen den beiden Kirchen gebaut werden könnte. Danach gab die evangelische Kirchengemeinde ihren Plan, das Gemeindecentrum auf der Höhe, auf der sich heute St. Matthias befindet, zu bauen auf, verkaufte einen Teil ihres dortigen Grundstücks an die Pfarrei St. Matthias und entschied sich nun für die Hackenberger Ortsmitte. Die Pfarrwohnung und Gemeinderäume der katholischen Gemeinde befanden sich bis 1981 in angemieteten Räumlichkeiten in der Hackenberger Ortsmitte. Weblinks Annette Jansen-Winkeln: Bergneustadt-Hackenberg, Kath. Kirche St. Matthias. In: glasmalerei-ev.de. Stiftung Forschungsstelle Glasmalerei des 20. Jahrhunderts e.V.; abgerufen am 21. Juli 2020 Einzelnachweise
Flugplatz Attendorn-Finnentrop

Der Flugplatz Attendorn-Finnentrop (ICAO-Code: EDKU) ist ein Sonderlandeplatz auf dem Gebiet der Gemeinde Finnentrop, nahe der Grenze zur Stadt Attendorn im Sauerland. Er ist für Flugzeuge bis 2000 kg zugelassen. Der Flugplatz liegt auf dem Wiethfeld zwischen dem Industriegebiet Ennest, Heggen und dem Ahauser Stausee. Es gibt weder Linien- noch Charterflüge. Der Flugplatz dient dem Luftsport mit Segel- und Motorflugzeugen. Zwischenfälle Am 20. Juli 2019 stürzte ein auf dem Flugplatz Attendorn-Finnentrop stationiertes und gestartetes Kleinflugzeug vom Typ Jodel DR 1050 beim Landeanflug auf den Flugplatz Bruchsal ab. Der 80 Jahre alte Pilot und zwei weitere Insassen kamen ums Leben. Weblinks Internetseite des LSC Attendorn-Finnentrop Einzelnachweise
Flugplatz Bergneustadt Auf dem Dümpel

Der Flugplatz Bergneustadt/Auf dem Dümpel (ICAO-Code: EDKF) ist ein Sonderlandeplatz in der Nähe von Bergneustadt im Oberbergischen Kreis in Nordrhein-Westfalen. Er wird überwiegend von Segelflugzeugen und kleinen Motorflugzeugen regelmäßig genutzt, daneben finden auch Flugvorführungen statt. Betreiber Der Flugplatz wird durch den Luftsport-Club Dümpel e. V. betrieben, die hier Motor- und Segelflug durchführt sowie eine Flugschule führt. Anfahrt Die Anfahrt aus Norden geht über die A 45 und der Ausfahrt Meinerzhagen bzw. aus Süden über die Ausfahrt Drolshagen/Bergneustadt. Aus Westen über die A 4 und die Ausfahrt Reichshof/Bergneustadt und dann jeweils über die B 54 bis zur Ortschaft „Auf dem Dümpel“. Siehe auch Liste der Verkehrs- und Sonderlandeplätze in Deutschland Weblinks Website des Betreibers
Flugplatz Blomberg-Borkhausen

Der Flugplatz Blomberg-Borkhausen (ICAO-Code: EDVF) ist ein Sonderlandeplatz in Blomberg-Borkhausen im Kreis Lippe und wird von der Luftsportgemeinschaft Lippe-Südost e. V. betrieben. Flugbetrieb Der Flugplatz besitzt eine Betriebsgenehmigung für Motorflugzeuge mit einer höchstzulässigen Flugmasse von 1800 kg, Hubschrauber mit einer höchstzulässigen Flugmasse von 2000 kg, Motorsegler, Segelflugzeuge, Fallschirmsprung und Ultraleichtflugzeuge. Segelflugzeuge und nichtselbststartende Motorsegler starten per Windenstart oder Flugzeugschlepp. Nicht am Platz stationierte Luftfahrzeuge dürfen den Platz nur mit vorheriger Genehmigung (PPR) des Platzhalters benutzen. Rundflüge Segelflugrundflüge sind bei gutem Wetter von April bis Ende Oktober möglich. Rundflüge mit dem Motorsegler sind mit wenigen Ausnahmen ganzjährig möglich. Bewirtschaftung Während der Flugsaison von März bis Oktober hat die Vereinskantine am Wochenende geöffnet. Der Verein unterhält eine Sonnenterrasse direkt am Flugfeld mit Blick auf die Stadt Blomberg. Flugschule Die Luftsportgemeinschaft Lippe-Südost e. V. bildet Piloten für Segelflug, Motorsegelflug und Motorflug aus. Für die Segelflugausbildung besteht eine Kooperation mit dem Hermann-Vöchting-Gymnasium Blomberg. In einer Schülerfluggemeinschaft können Schüler den Segelflugschein erwerben. Der Verein unterhält (mit Stand Juli 2024) sieben Segelflugzeuge, einen Motorsegler sowie ein Motorflugzeug. Weitere private Motor- und Segelflugzeuge sind am Flugplatz Blomberg-Borkhausen stationiert. Weblinks Homepage des Betreibers Einzelnachweise
Flugplatz Borken-Hoxfeld

Der Flugplatz Borken-Hoxfeld (ICAO-Code: EDLY) ist ein Sonderlandeplatz mit Motor- und Segelflugbetrieb. Er befindet sich in Hoxfeld, einem Vorort von Borken nahe der deutsch-niederländischen Grenze. Flugplatzdaten Der Flugplatz verfügt über acht Hallen, ein Vereinsheim und eine eigene Tankstelle. Er ist nur wenige Kilometer vom Verkehrslandeplatz Stadtlohn-Vreden entfernt. Vereine Der Flugplatz Borken-Hoxfeld beherbergt derzeit drei Vereine: die Segelflugvereine LSV Borken und Coesfelder LSV sowie die LSG Bocholt mit Motor-, Segel- und Ultraleicht-Flugbetrieb. Des Weiteren sind die Ballonsport- und Motorfluggruppe Borken ebenfalls am Flugplatz Borken-Hoxfeld vertreten. Die drei Vereine bilden auf zehn Segelflugzeugen, zwei Motorseglern, drei Motorflugzeugen (D-Exxx) und zwei Heißluftballons aus. Weblinks Website des Luftsportverein Borken e. V. Einzelnachweise
Flugplatz Brilon/Hochsauerland

Der Flugplatz Brilon/Hochsauerland (ICAO-Code: EDKO) ist ein Sonderlandeplatz und liegt etwa sieben Kilometer östlich des Stadtzentrums und etwa zwei Kilometer südlich des Briloner Ortsteils Thülen. Betreiber ist der LSV-Brilon e. V., der mehr als 200 Mitglieder hat. Der Platz ist für Ballone, Segelflugzeuge, Motorsegler, Ultraleichtflugzeuge, Motorflugzeuge und Helikopter mit einem Höchstabfluggewicht von bis zu 5 Tonnen zugelassen. Des Weiteren ist Fallschirmspringen möglich. Geschichte Im Jahr 1960 wurde mit dem Bau des Flugplatzes begonnen. Bereits am 30. September 1961 eröffnete Brilons damaliger Bürgermeister Julius Drescher als Passagier des Erstflugs den Platz. Um 1980 erfolgte der weitere Ausbau des Flugplatzes. So wurden u. a. eine getrennte Motor- und Segelflugbahn angelegt. Ein heftiger Gewittersturm im Jahr 2000 zerstörte alle Hallendächer aus Eternit. Beschreibung Zum Flugplatz gehören eine Gaststätte/Kantine, ein Campingplatz am Bachlauf der Untreue, ein Kinderspielplatz und verschiedene Ferienwohnungen. Von diesem Flugplatz aus starten unter anderem Rundflüge. Weitere Veranstaltungen sind das Pfingstfest und mehrwöchige Fluglager. Weblinks Website des Betreibers Einzelnachweise
Flugplatz Dahlemer Binz

Die Dahlemer Binz (ICAO-Code: EDKV) ist ein Verkehrslandeplatz in der Eifel-Gemeinde Dahlem, etwa 35 Kilometer südwestlich von Euskirchen. Der Flugplatz ist zugelassen für: Motorflugzeuge (einschl. Hubschrauber) bis 5700 Kilogramm Startmasse Motorsegler Segelflugzeuge im Winden- und Flugzeugschlepp Ultraleichtflugzeuge Heißluftballon-Aufstiege Fallschirmspringen Fluggesellschaften und Ziele Der Flugplatz wird von 15 Vereinen sowie für Geschäfts- und Privatflüge ins In- und Ausland genutzt. Anfahrt Der Flugplatz liegt etwa 2,5 Kilometer von Dahlem und etwa 1 Kilometer vom Ortsteil Schmidtheim entfernt im Süden des Kreises Euskirchen und ist zu erreichen über die Bundesautobahn 1 bis Autobahnende bei Blankenheim und weiter über die Bundesstraße 51. Firmen am Flugplatz Im Jahr 1964 zog der Kleinflugzeugbauhersteller Alfons Pützer auf den Flugplatz und gründete später die Sportavia-Pützer GmbH mit französischen Teilhabern. Besonderheiten Am 5. August 2007 feierte der Flugplatz sein fünfzigjähriges Bestehen. Direkt am Flugplatz befinden sich ein nicht-öffentlicher Campingplatz sowie in unmittelbarer Nähe eine Kartbahn. Weblinks Dahlemer Binz
Dahlemer Binz Airfield

Dahlemer Binz Airfield (German: Flugplatz Dahlemer Binz) is a public general aviation airfield in the Eifel mountains of Germany. It is located in the municipality of Dahlem, about 35 kilometres southwest of Euskirchen. The airfield is licensed for: Powered aircraft (incl. helicopters) up to 5,700 kg flying weight (Fluggewicht) Motor gliders Gliders, both winched and towed Microlights Hot air balloons Parachuting External links Dahlemer Binz
Flugplatz Grefrath-Niershorst

Der Flugplatz Grefrath-Niershorst (ICAO-Code: EDLF) ist ein Verkehrslandeplatz im Kreis Viersen und liegt zwischen den Stadtteilen Grefrath und Oedt. Flugbetrieb Im Sommer findet auf und um den Flugplatz intensiver Fallschirmsprung-Betrieb statt. Der Flugplatz ist zugelassen für Luftfahrzeuge bis 2 t Höchstabfluggewicht (MTOW), Motorsegler, Segelflugzeuge und Ultraleichtflugzeuge. Die dort stationierten Flugzeuge gehören unter anderem einer Flugschule für Ultraleichtflug, einer Motorfluggruppe, einem Segelflugverein und vielen privaten Flugzeugbesitzern an. Zwischenfälle Am 26. Mai 2021 zerschellte das mit zwei Personen besetzte einmotorige Leichtflugzeug D-ELTV vom Typ Diamond DA20-A1 Katana beim Landeanflug nach einem Trainingsflug. Der 32-jährige Pilot überlebte den Flugunfall nicht, der 60-jährige Fluglehrer wurde schwer verletzt. Siehe auch Liste der Verkehrs- und Sonderlandeplätze in Deutschland Minütlich aktualisierende Live-Webcams des Flugplatzes Weblinks Offizielle Website Website des Luftsportverein Grenzland e. V. Website der Motorfluggruppe Grenzland e. V. openAIP GREFRATH-NIERSHORST EDLF 50 Jahre Flugplatz Grefrath Niershorst, auf flight-tv.de Luftfahrtkarte für Flugplatz Grefrath-Niershorst auf SkyVector.com Einzelnachweise
Flugplatz Hünsborn

Der Flugplatz Hünsborn (ICAO-Code: EDKH) ist ein Sonderlandeplatz auf dem Gebiet der Gemeinde Wenden im Kreis Olpe in Nordrhein-Westfalen. Nördlich des Flugplatzes grenzt direkt das Naturschutzgebiet Kallerhöh und Limmicketal an. Geschichte Der Platz wurde 1955 eröffnet und wird heute durch die Flugplatzgemeinschaft vom Luftsportverein Hünsborn genutzt. Hauptsächlich wird der Platz für Segelflug verwendet. Jährlich im August findet auf dem Flugplatz das Flugplatzfest statt. Im Jahr 2016 haben sich die dort ansässigen Luftsportvereine Ferndorf-Lennestadt, Freudenberg und Netphen zum Luftsportverein Hünsborn e. V. zusammengeschlossen. Weblinks Website des LSV Hünsborn e. V. Einzelnachweise
Flugplatz Iserlohn-Sümmern

Der Flugplatz Iserlohn-Sümmern (ICAO-Code: EDKS) ist ein Sonderlandeplatz in Iserlohn, Sauerland, Nordrhein-Westfalen. Er hat eine unbefestigte, mit Gras bewachsene Start- und Landebahn (Richtung 04/22). Er befindet sich in einer Höhe von 155 Metern über NN und ist die Heimat des Aero Club Hagen. Weblinks Aero Club Hagen e. V. Einzelnachweise
Flugplatz Kamp-Lintfort

Der Flugplatz Kamp-Lintfort (ICAO-Code: EDLC) ist ein Sonderlandeplatz ca. 3 km nördlich des Stadtgebietes von Kamp-Lintfort und 5 km südwestlich von Rheinberg. Geschichte Der Flugplatz Kamp-Lintfort wurde im Jahre 1969 in Betrieb genommen. Der in den vorangehenden Jahren erfolgte Aufbau des Flugplatzes erfolgte in Eigenleistung der damaligen Luftsportgemeinschaft Kr. Moers, welche sich nach Bezug des Flugplatzes Kamp-Lintfort in Luftsportgemeinschaft Kamp-Lintfort umbenannte. Der Verein war ursprünglich ein reiner Segelflugverein. Mit Bezug des neuen Geländes entstand im Verein eine Motorflugabteilung, weshalb die Flugplatzinfrastruktur um die entsprechenden Einrichtungen erweitert wurde. Nach einigen Besitzerwechseln des Betriebsgeländes war der Verein 1998 in der Lage, das Flugplatzgelände zu kaufen. Somit ist die Luftsportgemeinschaft Kamp-Lintfort seither Betreiber und Eigentümer des Flugplatzes. Infrastruktur Die Luftsportgemeinschaft Kamp-Lintfort betreibt eine Tankstelle mit den Sorten Avgas 100LL, Mogas und Diesel. Flugschule Der Verein betreibt eine eigene Flugschule und bietet den Erwerb folgender Lizenzen an: SPL (ehemals PPL-C), LAPL-S, PPL-A, LAPL-A, Ultraleicht-Lizenz. Flugbetrieb Am Flugplatz Kamp-Lintfort sind ca. 20 Motorflugzeuge und ca. 10 Segelflugzeuge fest stationiert. Diese befinden sich entweder im Besitz des Vereines oder in Privatbesitz von Vereinsmitgliedern. Es wird am Flugplatz Motorflug, Motorsegelflug, Ultraleichtflug und Segelflug betrieben. Heißluftballone können das Gelände auf Anfrage nutzen. Siehe auch Liste der Verkehrs- und Sonderlandeplätze in Deutschland Weblinks Website der Luftsportgemeinschaft Kamp-Lintfort e. V.
Flugplatz Leverkusen

Der Flugplatz Leverkusen (auch Flugplatz Kurtekotten, ICAO-Code: EDKL) ist ein Sonderlandeplatz im Stadtgebiet von Köln, Nordrhein-Westfalen, Deutschland. Allgemeines Der Flugplatz kann von Flugzeugen mit einem Gesamtgewicht bis zu 3500 kg angeflogen werden. Der Platz verfügt über eine Werkstatt, eine Tankstelle für AVGAS und Mogas und fünf Hallen zur Unterbringung der Flugzeuge. Für Besucher stehen ein Restaurant mit Terrasse sowie eine Wiese mit Spielplatz zur Verfügung. Lage und Geographie Der Sonderlandeplatz Leverkusen liegt am südlichen Stadtrand von Leverkusen. Er grenzt im Westen an den Chempark, im Osten an die A3. Geschichte Seit seiner Eröffnung am 12. Juli 1959 wird der Flugplatz vom Sportverein LSC Bayer Leverkusen betrieben. Der Verein, der nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges zunächst am Flughafen Butzweiler Hof in Köln aktiv war, errichtete um das Jahr 1960 die ersten Hallen und Clubanlagen. Seit einigen Jahren veranstaltet der Club eine jährliche Airshow. 2012 waren die Royal Jordanian Falcons zu Gast, die Kunstflugstaffel des jordanischen Königshauses. Flugzeugpark sowie zusätzlich sieben Ballone. Weblinks Homepage des Luftsportclubs Bayer-Leverkusen Eintrag im Leverkusener Stadtführer
Flugplatz Meinerzhagen

Der Flugplatz Meinerzhagen (ICAO-Code: EDKZ) ist ein Sonderlandeplatz bei Meinerzhagen, Märkischer Kreis, Nordrhein-Westfalen. Er hat eine Größe von 30 Hektar. Hauptsächlich wird der Flugplatz von Privat- und Geschäftsfliegern genutzt. Geographische Lage Während die Gebäude des Flugplatzes alle auf Meinerzhagener Stadtgebiet liegen, reicht die Landebahn auf das Gebiet der Gemeinde Marienheide. Der Flugplatz liegt somit gleichzeitig im Märkischen- und im Oberbergischen Kreis, die beide überdies zu verschiedenen Regierungsbezirken gehören. Landschaftlich betrachtet liegt der Flugplatz auf der Nahtlinie zwischen Sauerland und Bergischen Land. Nördlich des Flugplatzes liegt das NSG Brauke. Nur 200 m westlich des Flugplatzes befindet sich die knapp 484 m hohe Erhebung Wilde Kuhlen. Über diese Erhebung verläuft ein Wasserscheidepunkt, der die Einzugsgebiete von Sieg, Wupper und Ruhr trennt. Auf dem Flugplatzgelände befindet sich auch eine Flugschule und ein Zentrum für Tragschrauber. In direkter Umgebung liegt ein Hotel-Restaurant. Weblinks Homepage Flugplatz Meinerzhagen Tragschrauber Flugschule Flugluft Einzelnachweise
Flugplatz Marl-Loemühle

Der Flugplatz Marl-Loemühle (IATA-Code: ZOJ, ICAO-Code: EDLM) ist ein Verkehrslandeplatz in Marl (Nordrhein-Westfalen) an der Stadtgrenze zu Recklinghausen mit Bedeutung für den Raum Vest Recklinghausen sowie die südlichen Ausläufer des Münsterlandes. Er gehört, wie auch der Flugplatz Dinslaken/Schwarze Heide, zur Route der Industriekultur. Lage Der Flugplatz befindet sich im Marler Stadtteil Hüls, an der Grenze zu Recklinghausen. Er liegt somit genau im Übergang von der Metropole Ruhr zum Münsterland. Unweit des Landeplatzes verlaufen die Bundesautobahn 43 mit der nahen Anschlussstelle Marl-Sinsen/Marl-Süd und die Bundesstraße 225. Geschichte 1959 wurde von dem Motorfliegerclub Vest e. V. (MFC) der Städte Marl und Recklinghausen die Verkehrslandeplatz Loemühle GmbH (VLP GmbH) gegründet. Der Kreis Recklinghausen trat Ende desselben Jahres als weiterer Gesellschafter der GmbH bei. 1980 veräußerte der Motorfliegerclub seine Anteile an den Kreis, der außerdem, bis auf kleine Reste, die Anteile der Städte Marl und Recklinghausen erwarb. Die Beteiligungen wurden im März 1988 an die Vestische Straßenbahnen GmbH übertragen. Das Stammkapital betrug zuletzt rund 1,24 Millionen €. Über die Zukunft des Flugplatzes hinsichtlich der Beibehaltung des Status quo, Ausbau oder Stilllegung wird heftig diskutiert. Anfang 2004 beschloss der Kreistag des Haupteigentümers Kreis Recklinghausen die Stilllegung. Aufgrund wachsender Widerstände – auch aus der Bevölkerung – sowie offener rechtlicher und finanzieller Fragen wurde diese Stilllegung nie vollzogen. Im Juni 2006 fasste der Kreistag den Beschluss, die immer wieder auflaufenden Schulden der Verkehrslandeplatz Loemühle GmbH nicht mehr auszugleichen, sodass Insolvenz angemeldet werden musste. Der Verkehrslandeplatz wurde daraufhin privatisiert. Der Betreiber und Eigentümer ab 1. Oktober 2006 ist die neugegründete Flugplatz Loemühle GmbH. Gesellschafter sind Unternehmer und Piloten, die am Erhalt des Flugplatzes interessiert sind. Der Flugplatz hat seit Oktober 2007 die Zulassung für Ultraleichtflugzeuge. Wissenswertes Seit dem Spätsommer 2003 ist der Flugplatz Marl-Loemühle auch die Heimat des German Chaos Aviation Teams und seit 2005 findet auf dem Flugplatz ebenfalls die R3 Club goes Airport Party statt. Außerdem dient der Flugplatz als Basis für die luftbildarchäologische Forschung des Archäologischen Instituts der Ruhr-Universität Bochum. Durch den mutmaßlichen Selbstmord von Jürgen Möllemann am 5. Juni 2003 erlangte der Flugplatz bundesweit Bekanntheit. Seit April 2016 war mit „Christoph Bochum“ ein Helikopter der Johanniter-Unfall-Hilfe in Marl stationiert. Der Betrieb dieses Luftrettungsmittels in Marl-Loemühle wurde zum 30. Juni 2020 eingestellt. Weblinks Homepage des Verkehrslandeplatzes Beschreibung dieser Sehenswürdigkeit auf der Route der Industriekulturhttp://vorlage.rik.test/~7~10760 (archivierte Version) Einzelnachweise