Zeche Zollverein

Die Zeche Zollverein war ein von 1851 bis 1986 betriebenes Steinkohlebergwerk in Essen. Benannt wurde sie nach dem 1834 gegründeten Deutschen Zollverein. Nach der Inbetriebnahme des Zentralförderschachtes XII wies die Zeche zeitweise in der Mitte des 20. Jahrhunderts die höchsten Förderquoten unter den deutschen Steinkohlenbergwerken auf. Sie ist heute ein Architektur- und Industriedenkmal. Gemeinsam mit der unmittelbar benachbarten Kokerei Zollverein gehören die Schachtanlagen XII und 1/2/8 der Zeche seit 2001 zum Welterbe der UNESCO. Zollverein ist Ankerpunkt der Europäischen Route der Industriekultur und Standort verschiedener Kultureinrichtungen sowie der Folkwang Universität der Künste. Lage Das Hauptgelände der Zeche Zollverein mit den Anlagen Schacht XII und Schacht 1/2/8 liegt im nordöstlichen Essener Stadtteil Stoppenberg, unmittelbar angrenzend an die Stadtteile Katernberg und Schonnebeck. Es befindet sich zwischen den Straßen Gelsenkirchener Straße, Fritz-Schupp-Allee, Arendahls Wiese und Haldenstraße. Der Haupteingang mit dem bekannten Blick von vorne auf das Doppelbock-Fördergerüst liegt an der Gelsenkirchener Straße 181. Benachbart zwischen Arendahls Wiese, Köln-Mindener Straße und Großwesterkamp liegt die Kokerei Zollverein. Die drei Anlagen gehören seit 2001 zum Gesamtensemble des Welterbes. Die Anlage Schacht 3/7/10 liegt in rund einem Kilometer Entfernung östlich davon an der Straße Am Handwerkerpark im Stadtteil Katernberg. Die Anlage Schacht 4/5/11 befindet sich etwa zwei Kilometer nördlich vom Hauptgelände an der Katernberger Straße im Stadtteil Katernberg. Heute nutzt das Gründungs- und Unternehmenszentrum Triple Z die ehemaligen Zechengebäude. Die Anlage befand sich rund einen Kilometer südlich vom Hauptgelände zwischen den Straßen Gelsenkirchener Straße, Im Natt und Hallostraße. Sämtliche Gebäude und Anlagen wurden mit der Aufgabe des Südfeldes 1979 abgerissen; heute ist die Fläche von Wald und Neubausiedlungen bedeckt. Die Halden der Zeche Zollverein befinden sich in den umliegenden Essener Stadtteilen Stoppenberg und Altenessen (Schurenbachhalde) sowie in Gelsenkirchen-Feldmark. Geschichte 1834–1890: Frühe Phase Die Gründung der Zeche ging von dem Industriellen Franz Haniel aus, der zur Produktion des Brennstoffs Koks, den er für die Stahlerzeugung benötigte, auf der Suche nach geeigneten Kokskohlevorkommen war. Im Jahr 1834 gelang es ihm in Essen-Schönebeck zum ersten Mal, die Mergelschicht zu durchstoßen. Auf diese Weise wurden dort die Weichen für die Zeche Zollverein gestellt. Bei Mutungsbohrungen im Raum Katernberg wurde unter anderem ein besonders ergiebiges Kohleflöz angebohrt, welches nach dem 1833 gegründeten Deutschen Zollverein benannt wurde. 1847 gründete Franz Haniel die bergrechtliche Gewerkschaft Zeche Zollverein und verteilte die Anteile, die sogenannten Kuxe, innerhalb seiner Familie. Haniel, der Miteigentümer der Hüttengewerkschaft Jacobi, Haniel & Huyssen (der späteren Gutehoffnungshütte) war, plante, die Zeche Zollverein den Sterkrader Werken anzugliedern. Zollverein wäre hierdurch die erste Hüttenzeche des Ruhrreviers geworden. Sein Vorhaben scheiterte am Veto der übrigen Teilhaber der Hüttengewerkschaft Jacobi, Haniel & Huyssen. Bei der Wahl des Standortes spielte außerdem die Köln-Mindener Eisenbahn eine wichtige Rolle, deren Strecke ebenfalls 1847 eröffnet wurde. Die Trasse verläuft unmittelbar nördlich des Zechengeländes, wodurch eine gute Anbindung an das damals neuartige Transportmittel Eisenbahn gewährleistet wurde. Das Grundstück für den Bau der ersten Zollverein-Schachtanlage wurde durch den ebenfalls an der Gewerkschaft beteiligten Grundbesitzer Schwartmann, gen. Bullmann, bereitgestellt. Daher wurde das Gelände der Gründungsschachtanlage bald die Bullmannaue genannt. Der heutige Straßenname der Zufahrt zur Schachtanlage 1/2/8 rührt daher. Die Abteufarbeiten für Schacht 1 der Zeche Zollverein begannen am 18. Februar 1847 unter dem Betriebsführer Joseph Oertgen, nach dem später eine Straße in der Kolonie Ottekampshof im Stadtteil Katernberg benannt wurde. In 130 Metern Tiefe sollte das Steinkohlengebirge angefahren werden. Die Kohleförderung begann jedoch aufgrund von Wassereinbrüchen erst im Jahr 1851. Um die Wasserzuflüsse zu regulieren, wurde 1850 neben Schacht 1 ein weiterer Schacht, Schacht 2, abgeteuft, der 1852 in Betrieb genommen wurde. Erstmals wurden zwei äußerlich gleiche Malakow-Türme über den Schächten als Förderanlage errichtet; dieses Beispiel eines Zwillingsbaus mit gemeinsamem Maschinenhaus zwischen den Schächten wurde später auf anderen Zechen beim Bau einer Doppelschachtanlage wiederholt. Ab 1857 wurden neben der Schachtanlage 1/2 einige Meileröfen als Vorstufe einer Kokerei betrieben. Ab 1866 wurden sie durch eine moderne Kokerei mit Maschinenöfen ersetzt. 1880 wurde mit dem Abteufen einer zweiten separaten Förderanlage in Katernberg begonnen. Der Schacht 3 ging 1882 in Betrieb. Die Tagesanlagen wurden durch den Architekten Dreyer umfangreich ausgebaut. Der Schacht erhielt ein deutsches Strebengerüst der Bauart Promnitz als Förderanlage. Bereits 1890 wurde eine Million Tonnen verwertbare Steinkohle zu Tage gebracht. Damit war die Zeche Zollverein das Bergwerk mit der höchsten Jahresförderung in Deutschland. 1890–1918: Ausbau Bedingt durch die sich im Montanbereich ergebende günstige Konjunktur wurde in den Folgejahren ein weitergehender, sehr umfangreicher Ausbau des Grubengebäudes, d. h. der unterirdischen Infrastruktur, vorgenommen. Im nördlichen Teil Katernbergs an der Grenze nach Gelsenkirchen-Heßler entstand zwischen 1891 und 1896 die Doppelschachtanlage Zollverein 4/5 mit einem Förder- und Seilfahrtschacht sowie einem rein für die Bewetterung konzipierten Schacht. Auf dieser Schachtanlage wurde gleichzeitig eine neuartige Kokerei in Betrieb genommen. 1895 wurde ein weiterer Förderschacht (Schacht 6) auf dem Gebiet des heutigen Stadtteils Stoppenberg geteuft. Dieser ging 1897 in Betrieb und wurde erstmals mit einem Doppelstrebengerüst ausgestattet, da er für die parallele Führung von Förderung und Seilfahrt konzipiert war. Die Grubengebäude von Zollverein waren bezüglich der Wetterführung (d. h. der Luftzirkulation unter Tage) nach wie vor problematisch. Nach mehreren Schlagwetter-Unglücken wurden die Schachtanlagen nach und nach mit kleinen Wetterschächten ausgestattet. So entstanden: 1897 bis 1899 neben Schacht 3 der Schacht 7. Er erhielt eine kleine Förderanlage. 1897 bis 1900 neben Schacht 1/2 der Schacht 8. Er erhielt zunächst keine Fördereinrichtung. 1903 bis 1905 neben Schacht 6 der Schacht 9. Er erhielt zunächst keine Fördereinrichtung. Anschließend wurde die Schachtanlage 1/2/8 erneuert, Schacht 1 erhielt anstelle des Malakowturmes ein deutsches Strebengerüst. Weiterhin wurden die Aufbereitung, die sogenannte Kohlenwäsche, und die Kokerei grunderneuert. 1909 wurde auf der Schachtanlage 3/7 ein neuer Förderschacht niedergebracht. Nach Fertigstellung von Schacht 10 im Jahr 1914 wurden auf dieser Schachtanlage die Aufbereitungsanlagen erweitert und eine neue Kokerei in Betrieb genommen. 1914 wurde Schacht 9 der Anlage 6/9 durch Errichtung einer Förderanlage zum Seilfahrtsschacht, d. h., er wurde für den Transport von Personen und Material ausgebaut. Die verwertbare Förderung stieg während des Ersten Weltkriegs auf jährlich 2,5 Millionen Tonnen Steinkohle. 1918–1932: Krise und Modernisierung Ab 1920 kooperierte die Gewerkschaft Zollverein, die sich bis dahin im Familienbesitz der Industriellenfamilie Haniel befand, verstärkt mit der Phönix AG für Bergbau und Hüttenbetrieb. Die Geschäftsführung der Zeche wurde komplett in die Hände der Phönix AG gelegt und eine Interessengemeinschaft gegründet. Unter deren Regie fanden Erneuerungs- und Reparaturmaßnahmen statt; Schacht 2 erhielt ein Fördergerüst und es wurde die Erneuerung der Schachtanlage 4/5 beschlossen. Die Abteufarbeiten zu Schacht 11 begannen 1922. 1926 waren die Arbeiten abgeschlossen. Über Tage wurden Schacht 4 und 11 mit gleichartigen Fördergerüsten ausgestattet und die Tagesanlagen 4/5/11 entsprechend erneuert. Die Kokerei auf der Schachtanlage 4/5/11 wurde im Gegenzug außer Betrieb genommen. Bei Übernahme der Phönix AG durch die Vereinigte Stahlwerke AG 1926 wurde die Zeche Zollverein der Gelsenkirchener Bergwerks-AG (GBAG) zugeordnet und gehörte fortan zur Gruppe Gelsenkirchen. Unter deren Regie wurden die Kokereien nach und nach stillgelegt. 1928 begann die GBAG den Neubau einer kompletten, als Zentralförderanlage konzipierten Schachtanlage mit weitgehend automatisierten Arbeitsabläufen, die sich an den Prinzipien des Fordismus und Taylorismus orientierte. Mit einer Förderkapazität von 12.000 Tonnen Kohle täglich übernahm Schacht XII die gesamte Kohlenförderung der bisherigen vier Anlagen mit insgesamt elf Schächten. Die Architekten Fritz Schupp und Martin Kremmer gestalteten die Schachtanlage, die als architektonische und technische Meisterleistung galt und richtungweisend für den sachlich-funktionalen Industriebau wurde – so folgt der Aufbau der einflussreichen Schule der Neuen Sachlichkeit. Die Schachtanlage galt als die modernste und „schönste Zeche der Welt“. Das 1930 errichtete Doppelbockfördergerüst in Vollwandbauweise wurde zum Vorbild für viele später gebaute Zentralförderanlagen. Der Schacht nahm am 1. Februar 1932 die Förderung auf und wurde 1937 nach dem damaligen Generaldirektor der Gelsenkirchener Bergwerks-AG Albert Vögler „Schacht Albert“ (ab 1941 „Schacht Albert Vögler“) benannt. 1932–1968: Schacht XII Die Förderleistung der Zeche Zollverein wurde durch diese Maßnahme immens gesteigert. Sie erreichte im Jahre 1937 3,6 Millionen Tonnen bei 6900 Beschäftigten. Die Kokerei bei Schacht 1/2/8 wurde als kleiner Neubau mit 54 Koksöfen im Vorjahr wieder in Betrieb genommen und erzeugte jährlich 200.000 Tonnen Koks. 1937 wurde das alte Doppelstrebengerüst über Schacht 6 durch einen Neubau eines zweigeschossigen Strebengerüstes mit nur einer Förderung ersetzt. Den Zweiten Weltkrieg überstand die Zeche Zollverein mit relativ geringen Beschädigungen. Im Jahr 1953 wurde bereits wieder eine Jahresförderung von 2,4 Millionen Tonnen erreicht, wodurch Zollverein wiederum den Spitzenplatz unter den westdeutschen Steinkohlebergwerken einnahm. Nach Übergang in die Rheinelbe Bergbau AG als Nachfolgegesellschaft der alten GBAG wurde eine umfangreiche Erneuerung und Rationalisierung des Betriebes aller Zollverein-Schachtanlagen vorgenommen. Das Fördergerüst über Schacht 1 wurde 1958 durch einen vollwandigen Neubau ersetzt. Gleichzeitig wurde von 1960 bis 1964 eine komplette Neugestaltung der Schachtanlage 1/2/8 durch den Architekten Fritz Schupp durchgeführt. Schacht 2 erhielt 1964 das zuvor demontierte Fördergerüst von Schacht 2 der stillgelegten Zeche Friedlicher Nachbar, Bochum-Linden, als neue Förderanlage. Ab 1961 wurde auf einem westlich gelegenen Gelände eine Zentralkokerei mit 192 Öfen betrieben, die in den 1970er Jahren auf 304 Öfen erweitert wurde. Die Kokerei galt lange als die modernste Kokerei Europas, in der täglich 10.000 Tonnen Kohle zu 8.600 Tonnen Koks veredelt wurden. Aufgrund der Stahlkrise und der damit fallenden Koksnachfrage wurde die Kokerei am 30. Juni 1993 stillgelegt. Zwischen 1962 und 1964 wurden die vier Außenschachtanlagen zusammengefasst. Schacht 4 wurde 1962 als Förderschacht außer Betrieb gesetzt. Das Fördergerüst wurde an die Zeche Holland in Wattenscheid zum Ausbau eines neuen Zentralförderschachtes abgegeben. Die Förderanlagen Schacht 3 und 7 wurden ebenfalls rückgebaut. 1967 wurde die Förderung auf den Schachtanlagen 4/5/11 und 6/9 eingestellt. Die alleinige Förderung verblieb auf Schacht XII. 1968 wurde die Zeche Zollverein in die Bergbau AG Essen der Ruhrkohle AG überführt. 1968–1986: RAG Nach Übernahme des Bergwerks durch die RAG Aktiengesellschaft wurde die Mechanisierung und Rationalisierung des Förderbetriebes fortgeführt. Die Förderung von Zollverein lag weiterhin bei annähernd drei Millionen Tonnen jährlich. 1974 wurde der Verbund mit der Zeche Holland in Wattenscheid durchgeführt. Schacht Holland 3/4/6 wurde als Förderstandort aufgegeben und zusammen mit einigen Schächten der Zeche Bonifacius in Essen-Kray als Seilfahrts- und Wetterschachtanlage weiterbetrieben. Ab 1980 wurde mit dem Abbau der letzten Fettkohlevorräte im Flöz Sonnenschein die Verlagerung des Abbaus nach Norden betrieben. Die südlichen und östlichen Schächte wurden nach und nach aufgegeben. Ab 1982 wurde ein Förderverbund mit der benachbarten Zeche Nordstern betrieben. Im Gegenzug erfolgte die Aufgabe des Baufeldes Holland mit dem Jahre 1983. Die Förderleistung dieses Verbundbergwerks Nordstern-Zollverein erreichte noch einmal 3,2 Millionen Tonnen jährlich. Nach erneuten Absatzeinbrüchen für Ruhrkohle wurde in der Kohlerunde 1983 die Aufgabe des Förderstandortes Zollverein beschlossen. Ab 1986: Schließung und Nachnutzung Am 23. Dezember 1986 wurde, als letztes von einst rund 290 Essener Bergwerken, die Zeche Zollverein stillgelegt. Die Kokerei wurde noch bis 1993 betrieben. Die Schächte 2 und XII werden heute als Sicherungsstandort für die Wasserhaltung genutzt. Zuvor wurde das Grubenwasser, das hier zu Tage gepumpt wurde, in die Emscher geleitet. Es stammte aus stillgelegten Zechen im Essener Norden und Nordosten, in Wattenscheid, Gelsenkirchen, Gladbeck, Bottrop, Herne, Herten, Recklinghausen, Oer-Erkenschwick und Datteln. Im Frühjahr 2023 begannen die Arbeiten zur kompletten Verfüllung der beiden rund 1000 Meter tiefen Schächte 2 und XII. In den Schacht 2 mit einem Durchmesser von 5,5 Metern wurden 20.000 Kubikmeter Beton eingefüllt und in den Schacht XII mit einem Durchmesser von 7,5 Metern 39.000 Kubikmeter. In letzterem wurden noch drei Rohre verbaut, in Schacht 2 zwei weitere, die im Ernstfall dafür genutzt werden können, weiteres Grubenwasser abzupumpen. Die Zeche Zollverein dient damit weiterhin als Sicherungsstandort, sollte etwas beim Konzept der sogenannten Ewigkeitslasten nicht korrekt funktionieren. Am 1. April 2025 haben die Verantwortlichen von der RAG Aktiengesellschaft, der damalige Vorstandsvorsitzende der Stiftung Zollverein Hans-Peter Noll und Oberbürgermeister Thomas Kufen den Bergbau in Essen symbolisch endgültig beendet. Die verbliebenen Tagesanlagen von Schacht XII, Schacht 1/2/8, Schacht 4/5/11 und Schacht 3/7/10 werden heutzutage anderweitig genutzt, um sie als Industriedenkmal dauerhaft zu erhalten. Wandel von Industriestruktur zur Industriekultur Nach der Stilllegung 1986 kaufte das Land Nordrhein-Westfalen der Ruhrkohle AG das Gelände von Schacht XII ab, das bereits zur Stilllegung unter Denkmalschutz stand. Prof. Dr. Christoph Zöpel, damals Minister für Stadtentwicklung, Wohnen und Verkehr des Landes NRW, hatte per Ministererlass am 16. Dezember 1986 den Bereich um Schacht XII unter Denkmalschutz gestellt, denn er vertrat die Ansicht, dass ein Abriss einen riesigen kulturellen Verlust darstellen würde. Die Schachtanlage 1/2/8 und die Kokerei wurden erst Jahre später, am 20. Juni 2000, in die Denkmalliste der Stadt Essen eingetragen. Zur Unterschutzstellung trug Walter Buschmann maßgeblich bei. Die Gesamtfläche der Zeche Zollverein ist das flächenmäßig größte Denkmal der Stadt Essen. In den folgenden Jahren wurde das Gelände von Schacht XII saniert. Die Bauhütte Zeche Zollverein Schacht XII GmbH beauftragte dazu 1989 die Architekten Heinrich Böll und Hans Krabel. Die Bauhütte beendete im Jahr 1999 ihre Arbeit. Von 1998 bis 2008 waren die dazu gegründete Entwicklungs-Gesellschaft Zollverein mbH (EGZ), die Stiftung Zollverein und die Stiftung Industriedenkmalpflege und Geschichtskultur für den Erhalt und die Nutzung der stillgelegten Anlagen zuständig. Seit 2008 sind diese Aufgaben in der Stiftung Zollverein gebündelt. Am 14. Dezember 2001 wurden die Schachtanlagen XII und 1/2/8 sowie die Kokerei Zollverein mit folgender Begründung in die Liste des UNESCO – Kultur- und Naturerbes der Welt aufgenommen: „Der Bergbaukomplex Zeche Zollverein ist ein außerordentliches Kulturdenkmal dank der Tatsache, dass seine Gebäude herausragende Beispiele für die Anwendung von Gestaltungskonzepten der architektonischen Moderne auf einen ganzen Industriekomplex sind.“ Die Ernennung zu einem Teil des deutschen UNESCO-Welterbes 2001 war der Beginn für den weiteren Ausbau des Geländes: Architekt Rem Koolhaas von OMA und Landschaftsarchitekt Henri Bava von Agence Ter entwickelten zwischen 2001 und 2002 den Masterplan für die Umgestaltung des Standortes in einen lebendigen Kultur- und Wirtschaftsstandort. Im Herbst 2003 schrieb die Entwicklungsgesellschaft Zollverein zusammen mit der damaligen Essener Verkehrs-AG einen regionalen Designwettbewerb aus. Gesucht wurde ein entsprechendes „Zollverein-Design“ für die Straßenbahnlinie 107, die von Gelsenkirchen in den Essener Süden fährt und am Zollverein-Gelände hält. Aus den besten zehn von insgesamt 44 Einsendungen wählten die Leser des Magazins Zollverein 31/8 im Januar 2004 in Übereinstimmung mit der Jury den Entwurf des Büros Freiwild Kommunikation. Im Sommer 2006 wurde der Umbau der Kohlenwäsche nach Entwürfen der Arbeitsgemeinschaft OMA (Projektarchitekt: Floris Alkemade) und der Architekten Heinrich Böll und Hans Krabel nach knapp drei Jahren abgeschlossen. Sie sanierten den repräsentativen Teil des Zechenensembles und übernahmen die Ausführungsplanung und Bauleitung für das SANAA-Gebäude. Heinrich Böll gilt als einer der einflussreichsten Architekten im Bereich der Sanierung industrieller Anlagen im Ruhrgebiet. Er ist ein Neffe des gleichnamigen Schriftstellers. Die umgebaute Kohlenwäsche von Schacht XII beherbergt heutzutage das Besucherzentrum Ruhr (RUHR.VISITORCENTER Essen), das Portal der Route der Industriekultur und das Ruhr Museum. Die authentisch erhaltenen Anlagen von Zeche und Kokerei sind heute als Denkmalpfad Zollverein erschlossen. Eine neue, gestalterisch an die bestehenden Bandbrücken angelehnte 55 m lange und freistehende Rolltreppe führt seit 2006 die Besucher auf 24 m Höhe in das Gebäude. Auf dem Dach der Kohlenwäsche wurde im Zuge des Umbaus der Erich-Brost-Pavillon errichtet. Hier finden Veranstaltungen jeder Art statt. Das ehemalige Kesselhaus wurde von Norman Foster und Heinrich Böll für das Red Dot Design Museum Essen umgebaut. Auf dem angrenzenden Gelände von Schacht 1/2/8 ist die ehemalige Waschkaue heute Sitz des choreographischen Zentrums NRW (umgestaltet von Christoph Mäckler Architekten), das ehemalige Maschinenhaus beherbergt den Kunstschacht Zollverein und im ehemaligen Baulager ist seit 1987 die Keramische Werkstatt Margaretenhöhe ansässig. Die ehemalige Kokerei beherbergt Ausstellungsräume für Gegenwartskunst. Als Dauerausstellung wird die begehbare Rauminstallation Palace of Projects von Ilya & Emilia Kabakov im ehemaligen Salzlager gezeigt. Vom 26. August bis 3. Dezember 2006 war in der Kohlenwäsche die ENTRY2006–Wie werden wir morgen leben zu sehen. In einer großen Ausstellung wurden 300 Objekte von Designern und Architekten aus 20 Ländern gezeigt. Im Juni 2006 wurde der Bau des Zollverein-Kubus nach Entwürfen des japanischen Architektenbüros SANAA und der Ausführung von Heinrich Böll abgeschlossen. Obwohl er nicht auf dem ursprünglichen Zechengelände, sondern an dessen Eingang steht, wird er zum Gesamtensemble gezählt. Vom 14. April bis 22. Juni 2008 war in der Kohlenwäsche die erste Wechselausstellung des Ruhr Museums Alle Bilder sind schon da auf dem Standort zu sehen. 2009 wurde das Besucherzentrum Ruhr (RUHR.VISITORCENTER Essen) in der Kohlenwäsche eröffnet. Seitdem ist es für Touristen und Tagesgäste der Anlaufpunkt, wenn sie sich über die Route der Industriekultur und das Welterbe Zollverein informieren möchten. Am 26. November 2010 erfolgte die Grundsteinlegung für den neuen Unternehmenssitz der RAG Montan Immobilien auf Zollverein. Ab April 2013 dient das ehemalige Hauptverwaltungsgebäude der Zeche Zollverein von 1906, nach denkmalgerechter Sanierung, als Sitz der Stiftung Zollverein. Im Februar 2016 bezogen die ersten Unternehmen ihre Büro- und Werkstatträume im Kammgebäude. Dieses Gebäude war zuvor von 2011 bis 2016 instandgesetzt worden. Die historischen Maschinen wurden sorgfältig gereinigt und dienen heutzutage als Blickfang in den „loftartigen“ Räumlichkeiten. 2016 öffnete, nach einem aufwendigen Umbau der ehemaligen Sauger- und Kompressorenhalle, die Grand Hall Zollverein erstmals ihre Türen. Dieser Veranstaltungsort bietet seitdem Platz für bis zu 2.500 Gäste und war mehrfach Ausrichtungsort von Großveranstaltungen wie zum Beispiel einer Sonderausgabe der 1 Live Krone im Jahr 2020. Im Jahr 2018 wurde das Stellwerk an der Ringpromenade zum Firmensitz von einem der größten Pflegedienste NRWs. In enger Abstimmung mit dem Denkmalschutz ist das alte Stellwerk zuvor in Teilen restauriert und um einen Anbau erweitert worden. Die alten Stellwerksschränke und Schalttafeln wurden erhalten und bilden Akzente in den modernen Büroräumen. Spatenstich für den Um- und Ausbau des ehemaligen Stellwerks zwischen Kokerei und Schachtanlage 1/2/8 erfolgte am 26. Oktober 2016. Auf dem Werner Müller Platz vor der Kohlenwäsche wurde am 7. Juni 2026 das neue Welterbe Forum eröffnet. Dort können sich Besucher aus der ganzen Welt interaktiv über die UNESCO-Welterbestätten sowie den Industriekomplex Zollverein informieren. Es gibt in den historischen Gebäuden mehrere Restaurants und Cafés mit industriellem Flair. Kritik Die Umnutzung der Gebäude für kulturelle Zwecke brachte erhebliche Eingriffe in den erhaltenen Bestand mit sich: Um benutzbare Flächen und klimatisierte Räume zu schaffen und den Vorschriften des Brandschutzes zu genügen, wurden Teile der Maschineneinrichtung entfernt und verschrottet, Fassaden verändert und Einbauten vorgenommen. Dies beeinträchtigt die ästhetisch-technische Gesamtkomposition der Architekten Schupp und Kremmer. Während die Öffentlichkeit Zollverein meist als Leuchtturmprojekt der „Industriekultur“ wahrnimmt, beklagen manche Fachleute die mit dem Umbau verbundenen massiven Eingriffe in den Bestand, wodurch beispielsweise die Kohlenwäsche zum „potemkinschen Dorf der Denkmalpflege“ werde: die industrielle Anmutung verschleiere das Ausmaß der Verluste an Originalsubstanz. Trotz dieser Kritik gilt die Kohlenwäsche von Schacht XII als die einzige stillgelegte Kohlenwäsche im Ruhrgebiet, in der die Anlagen in ihren Funktionszusammenhängen für Laien noch erkennbar sind. Und es gilt zu berücksichtigen, dass die riesigen Sortiermaschinen, Rohkohlebunker und Transportbänder, die sich über mehrere Ebenen verteilen, seit 1986 ungenützt stilllagen und vor dem Umbau z. T. erheblich beschädigt waren. Zudem war die Kohlenwäsche streng genommen eine einzige, große Maschine mit zahlreichen Einzelelementen und im Originalzustand nicht für Besucherverkehr geeignet. Der dauerhafte Erhalt des größten Teils dieser Anlagen konnte durch EU-Fördermittel ermöglicht werden. Aber dies nur unter der Vorgabe, dass das Gebäude, mittels passender Infrastruktur, für Besucher erschlossen und weitere Nutzungsmöglichkeiten ermöglicht werden. Die Auseinandersetzung um den richtigen Weg im Umgang mit den historischen Anlagen im Ruhrgebiet wurde über viele Jahre geführt. Spätestens seit den 1990er Jahren gab es den wichtigen Impuls, die Industriedenkmäler nicht nur zu konservieren, sondern neu zu bespielen. Dies geschah auch aufgrund der Erkenntnis einiger Experten, dass der damals aufkommende Begriff der Industriekultur, wenn er ausschließlich als retrospektive Auseinandersetzung mit der Industriegeschichte gedacht würde, langfristig nicht finanzierbar und somit nicht tragfähig wäre. Gerade die Zeche Zollverein galt renommierten Architekten, wie Rem Koolhaas, und Stadtplanern als zu groß, um ohne weiteren Nutzen und nur als Museum oder Denkmal erhalten zu werden. Es galt also, diesen Begriff der Industriekultur in Hinblick auf Erlebnischarakter und touristische Anreize neu zu denken. Die Denkmalpflege stand diesem Wandel teilweise skeptisch gegenüber. Sie warnte vor einer „Eventisierung“ von Industrieanlagen und dem damit einhergehenden Verlust von Authentizität. Denn die im Rahmen der Internationalen Bauausstellung Emscher Park erarbeiteten Nutzungskonzepte für Industriedenkmäler sahen einige Anbauten an die Originalbestände vor und die erhofften Besucherströme erforderten eine Infrastruktur, welche die Industrieanlagen im Ursprungszustand nicht aufwiesen. Zwischen der konservativen Position, die Anlagen als reine Denkmäler zu konservieren, und dem progressiven Ansatz, für eine zukünftige touristische Nachnutzung massiv verändernde Eingriffe in die originale Bausubstanz vorzunehmen, mussten Kompromisse gefunden werden. Einer der gefundenen Kompromisse in Bezug auf die Kohlenwäsche war, dass ein eindeutiges Farbschema dem Gast vermittelt – was historisch ist und was neu. Orangefarbene, grüne und blaue Elemente sind nachträglich eingefügt, während die Originalsubstanz in Rot- und Grautönen gehalten ist. Ein anderer Ansatz war die Reversibilität von bestimmten Änderungen. Ein Beispiel für beide Ansätze ist die leuchtend orangefarbige Rolltreppe, die durch ihre Farbigkeit auf den ersten Blick signalisiert, dass es sich hierbei um ein neu eingebrachtes Element handelt. Anfangs gingen die Ansichten über die Verträglichkeit der freistehenden Rolltreppe mit der Industriearchitektur innerhalb der denkmalpflegerischen Diskussion auseinander. Die Denkmalpflege stimmte dieser Lösung aber zu, denn der Durchbruch in der Fassade war relativ klein und die Treppe jederzeit entfernbar. Ruhr Museum Am 9. Januar 2010 eröffnete das als Dauerausstellung konzipierte neue Ruhr Museum, bislang südlich der Essener Innenstadt als Ruhrlandmuseum ansässig, in der Kohlenwäsche. Die Ausstellungsräume wurden bereits seit August 2006 für verschiedene temporäre Ausstellungen, wie die Entry 2006 – Wie werden wir morgen leben? und Gold vor Schwarz (2008) mit den Schätzen der Essener Domschatzkammer genutzt. Folkwang Universität der Künste Neben Standorten in Essen-Werden, Duisburg, Bochum und Dortmund nutzt die Folkwang Universität der Künste seit 2010 als zweiten Essener Campus den Zollverein-Kubus des japanischen Architektenbüros SANAA. Zum Wintersemester 2017/2018 wurde in unmittelbarer Nachbarschaft ein neues Universitätsgebäude (Architekten: MGF-Architekten, Stuttgart) eröffnet, das den Fachbereich Gestaltung beherbergt. Zollverein-Park Um die Zeche und die angrenzende Kokerei für die Bevölkerung und Touristen zugänglich zu machen, wurde Ende 2012 der von der Planergruppe Oberhausen in Zusammenarbeit mit F1rstdesign, LichtKunstLicht AG und Observatorium entworfene Zollverein Park fertiggestellt. Das Konzept basiert auf dem Anspruch, vorhandene Strukturen behutsam in die Neugestaltung mit einfließen zu lassen und die Geschichte des Ortes zu berücksichtigen. So dient die ehemalige Gleisharfe, als sogenannter Gleisboulevard, der Erschließung des Geländes bei gleichzeitiger Erkennbarkeit der gewachsenen Strukturen. Die neue Wege, Plätze und Pavillons sowie die Installationen und das Beleuchtungskonzept wurden so gestaltet, dass die Industriebauten und die Industrienatur betont werden und die neuen Elemente im Hintergrund bleiben. Industrienatur Neben den Gebäuden von Zeche und Kokerei hat sich eine enorm artenreiche Flora und Fauna entwickelt. Die künstlichen, technogenen Substrate wie Bergematerial und Gleisschotter sind meist nährstoffarm und besitzen je nach Verdichtung eine geringe Wasserspeicherfähigkeit. Solche Standorte sind ideale Lebensräume für wärmeliebende Tier- und Pflanzenarten. Je nach Flächenentwicklung und Gestaltung finden sich auf dem Gelände unterschiedliche Vegetationsstadien von schütterer Vegetation auf Rohböden (offene Bereiche auf der Halde Skulpturenwald), Pioniervegetation und Hochstaudengesellschaften (Gleisbereiche um die Kohlenwäsche) über Gebüschstadien bis zum Vorwald (Industriewald auf den Halden). Eine solche Flora und Fauna, die sich auf ehemaligen Industrie- und Gewerbeflächen entwickelt hat, wird im Ruhrgebiet Industrienatur genannt. Aufgrund des Artenreichtums besitzt sie eine enorme Bedeutung für den Erhalt der urbanen Biodiversität. So sind, nach Erfassung durch die NABU-Regionalstelle, derzeit auf Zollverein 540 Farn- und Blühpflanzenarten, über 60 Vogelarten, über 40 Wildbienenarten und 6 Amphibienarten beheimatet. Diese Industrienatur ist bundesweit einzigartig und gilt entsprechend als Alleinstellungsmerkmal für das Ruhrgebiet. Zollverein zählt neben dem Landschaftspark Duisburg-Nord zu den artenreichsten Industriebrachen im Ruhrgebiet. Film und Fernsehen Bilder der Zeche Zollverein sind seit September 2006 regelmäßig fester Bestandteil als Szenenübergang bei der in Essen spielenden RTL-Daily-Soap Alles was zählt. Im Film Superstau kommt am Anfang des Films Ralf Richter von der Arbeit auf Zeche Zollverein (obwohl die Zeche zum Zeitpunkt der Dreharbeiten längst geschlossen war). Im Film Das Wunder von Bern ist am Anfang die Zeche Zollverein im Hintergrund zu sehen. Im Musikvideo In Town des deutschen Rappers Favorite ist die Zeche Zollverein deutlich zu erkennen. Der Spielfilm Die Frühreifen handelt vom Leben im Ruhrgebiet der 1950er-Jahre und zeigt viele Szenen rund um die Zeche Zollverein. Im Schimanski-Tatort Der Pott wird das Opfer vom Förderturm der Zeche Zollverein gestürzt. Auch im Kölner Tatort Klassentreffen (752) ist die Zeche zu sehen. Einige Szenen u. a. eine Verfolgungsjagd der RTL-Serie Die Klempnerin wurden auf dem Zechen- und Kokereigelände gedreht. Für die RTL-Live-Show Die Passion wurde 2022 ein Musikvideo an der Kohlenwäsche erstellt. Bei der Sendung Joko & Klaas gegen ProSieben mussten Joko & Klaas 45 Minuten auf der Rolltreppe zum Ruhrmuseum bleiben. Eine Folge der interaktiven Reality‑Adventure‑Show Most Wanted – Wer entkommt?, deren zweite Staffel bei ProSieben im Frühjahr 2026 ausgestrahlt wurde, ist auf dem Gelände der Zeche und Kokerei Zollverein gedreht worden. Postwertzeichen Am 10. Juli 2003 gab die Deutsche Post AG eine Briefmarke mit dem Zollvereinmotiv aus. Heinz Schillinger gestaltete die Sondermarke. Mit dem Erstausgabetag 5. Januar 2023 gab die Deutsche Post AG in der Serie Sehenswürdigkeiten in Deutschland ein Postwertzeichen im Nennwert von 110 Eurocent mit dem Motiv Zeche Zollverein heraus. Der Entwurf stammt von der Grafikerin Jennifer Dengler aus Bonn. Aktuell Neben den bereits genannten Umbaumaßnahmen ist Zollverein mittlerweile ein Prestigeobjekt des Ruhrgebiets. Seit der Verleihung des Titels „Weltkulturerbe“ am 14. Dezember 2001 ist Zollverein Austragungsort von nationalen und internationalen Ereignissen sowie regelmäßiger Gastgeber von regionalen und überregionalen Veranstaltungen. Einmalige Events: Unter dem Titel RUHR.2010 war die Stadt Essen, stellvertretend für das gesamte Ruhrgebiet, Europäische Kulturhauptstadt. Das Festjahr wurde im Januar 2010 auf Zollverein, mit einer großen Auftaktveranstaltung, eröffnet. Rund 2,2 Millionen Besucher besichtigten das Welterbe in jenem Jahr. Essen war Grüne Hauptstadt Europas 2017 und Zollverein beteiligte sich mit seiner Industrienatur im Zollverein Park als einer der drei Hauptstandorte. Am 14. und 15. Oktober 2021 richteten die Stiftung Zollverein und die Deutsche UNESCO-Kommission gemeinsam den internationalen Kongress Industrielles Welterbe. Chancen und Verantwortung auf dem Zechenareal im Essener Norden aus. Im Juli 2025 war Zollverein ein Austragungsort der FISU Summer World University Games. Auf dem Werner Müller Platz vor der Kohlenwäsche wurde eine komplette Bogenschießanlage mit Zuschauertribünen errichtet. Im August 2025 fand hier das Auftaktzeitfahrens der 39. Deutschland Tour im Radsport statt. Wiederkehrende Events: contemporary art ruhr (C.A.R.): Die international beachtete Messe für zeitgenössische Kunst findet seit 2006 jährlich auf dem Areal statt. Extraschicht: Am letzten Samstag im Juni eines jeden Jahres feiert sich das Ruhrgebiet mit einer langen Nacht der Industriekultur. Zollverein gehört seit dem Anfang im Jahr 2001 zu den Hauptaustragungsorten. Ruhrtriennale: 2002 waren die bekannten Festspiele zum ersten Mal auf Zollverein zu Gast und kehren seitdem immer wieder, mit verschiedenen Aufführungen, zurück. Zechenfest: Jeden September gibt es an einem Wochenende ein kleines Volksfest mit Live-Musik auf der Zeche. Maustag: Am Tag der Deutschen Einheit (3. Oktober) nimmt Zollverein regelmäßig am Familientag des Westdeutschen Rundfunks (WDR) teil. An diesem Tag können Familien mit Kindern kostenfrei an zahlreichen Spiel- und Lernaktionen teilnehmen. Eine Außenbesichtigung der gesamten Anlage ist ständig möglich. Vom Besucherzentrum werden täglich Führungen im Innenbereich angeboten, die teilweise von ehemaligen Bergleuten geleitet werden. Siehe auch Liste der Sehenswürdigkeiten in Essen Literatur Heinrich Böll, Hans Krabel: Arbeiten an Zollverein. Projekte auf der Zeche Zollverein Schacht XII seit 1989. Klartext-Verlag, Essen 2010, ISBN 978-3-89861-912-7. Delia Bösch: Zollverein entdecken – Unterwegs auf dem Welterbe. 3., erweiterte Auflage, Essen 2007, ISBN 3-9809846-0-5. Wilhelm Busch, Thorsten Scheer: Symmetrie und Symbol. Die Industriearchitektur von Fritz Schupp und Martin Kremmer. Köln 2002, ISBN 3-88375-616-4. Walter Buschmann: Zechen und Kokereien im rheinischen Steinkohlenbergbau. Aachener Revier und westliches Ruhrgebiet (= Die Bau- und Kunstdenkmäler von Nordrhein-Westfalen. Bd. 1: Rheinland). Mann, Berlin 1998, ISBN 3-7861-1963-5, S. 414–485. Walter Buschmann: Die Kohlenwäsche der Zeche Zollverein – ein Fall von Übernutzung im Weltkulturerbe. In: Denkmalpflege im Rheinland. Nr. 3, 2015, ISSN 0177-2619, S. 115–124. Walter Buschmann: Zeche und Kokerei Zollverein in Essen (= Rheinische Kunststätten. Heft 319). 2. Auflage. Rheinischer Verein für Denkmalpflege und Landschaftsschutz, Köln 2010, ISBN 978-3-86526-058-1. Veronika Grabe (Hrsg.): Welterbe Zollverein. Geschichte und Gegenwart der Zeche und Kokerei Zollverein. = The Zollverein world heritage site. Klartext-Verlag, Essen 2008, ISBN 978-3-89861-844-1 (deutsch/englisch). Gunnar Gawehn: Zollverein. Eine Ruhrgebietszeche im Industriezeitalter 1847 bis 1914, Klartext, Essen 2014, ISBN 978-3-8375-0916-8. Geschichtswerkstatt Zollverein (Hrsg.): Zeche Zollverein. Einblicke in die Geschichte eines großen Bergwerks. Klartext-Verlag, Essen 1996, ISBN 3-88474-507-7 (2., durchgesehene Auflage. ebenda 1999). Joachim Großmann: Wanderungen durch Zollverein. Das Bergwerk und seine industrielle Landschaft. Klartext-Verlag, Essen 1999, ISBN 3-88474-794-0. Peter Keil, Esther Guderley (Hrsg.) (2017): Artenvielfalt der Industrienatur – Flora, Fauna und Pilze auf Zollverein in Essen. – Abhandlungen aus dem Westfälischen Museum für Naturkunde 87: 1-320, ISBN 978-3-940726-51-3 Wilhelm Hermann, Gertrude Hermann: Die alten Zechen an der Ruhr. Vergangenheit und Zukunft einer Schlüsseltechnologie. (= Die Blauen Bücher). Mit einem Katalog der „Lebensgeschichten“ von 477 Zechen. 6., um einen Foto-Exkurs „Zollverein Weltkulturerbe“ von Udo Haafs nach S. 216 erweiterte und aktualisierte Auflage. Langewiesche Köster, Königstein im Taunus 2008, ISBN 978-3-7845-6994-9. Kascha Lemke: Zeche Zollverein. In: Bauhaus Kooperation Berlin, Dessau, Weimar: Bauhaus 100 Orte der Moderne: eine Grand Tour. Hatje Cantz, Berlin 2019, ISBN 978-3-7757-4613-7, S. 178–181. Eitel Mantowski, Claudia Hellwig, Frank Münschke (Hrsg.): Die Koker auf Zollverein. Zollverein-Koker erzählen von ihrer Arbeit und ihrem Leben auf der Kokerei Zollverein. Klartext-Verlag, Essen 2012, ISBN 978-3-8375-0690-7. Udo Mainzer: Zollverein: Ein Baudenkmal der Industriegeschichte von Weltrang. In: Denkmalpflege im Rheinland. Nr. 3, 2005, ISSN 0177-2619, S. 98–103. Heike Oevermann: Über den Umgang mit dem industriellen Erbe. Eine diskursanalytische Untersuchung städtischer Transformationsprozesse am Beispiel der Zeche Zollverein.Klartext-Verlag, Essen 2012, ISBN 978-3-8375-0834-5. Dietmar Osses: Kohle, Koks, Kultur. Die Kokereien der Zeche Zollverein. Stiftung Industriedenkmalpflege und Geschichtskultur, Dortmund 2002, ISBN 3-935783-09-4. Birgit Parakenings: Zeche und Kokerei Zollverein: Das Weltkulturerbe (= Arbeitshefte der rheinischen Denkmalpflege 70). Wernersche Verlagsgesellschaft, Worms 2006. Rolf Plöger: Die Bergbaulandschaft »Zollverein« im Nordosten von Essen. In: Peter Burggraaff (Red.): Siedlungsforschung. Archäologie – Geschichte – Geographie, Bd. 16. Verlag Siedlungsforschung, Bonn 1998, S. 113–161. Birgitta Ringbeck: Welterbe Zollverein – Wozu verpflichtet die UNESCO-Konvention? In: Denkmalpflege im Rheinland. Nr. 3, 2005, ISSN 0177-2619, S. 104–106. Thorsten Scheer: Die Schattenseite der Moderne. Die Begründung des Monuments aus der Autonomie des Kunstwerks In: Symmetrie und Symbol. Die Industriearchitektur von Fritz Schupp und Martin Kremmer. Köln 2002, S. 73–80. Thorsten Seifert – Zollverein vor 1900–Gründer- und Ausbaujahre in: Tagungsband (Alt) Bergbau- und -Forschung in NRW 2012, online. Rolf Tiggemann: Zollverein Schacht XII. Von der größten Zeche der Welt zum Weltkulturerbe. Klartext-Verlag, Essen 2007, ISBN 978-3-89861-741-3. Zeche Zollverein e. V.: Die Zeche Zollverein. Sutton, Erfurt 2008, ISBN 978-3-86680-320-6. Stiftung Zollverein (Hrsg.): ZOLLVEREIN – Welterbe und Zukunftswerkstatt, JOVIS Verlag 2018, ISBN 978-3-86859-476-8. Weblinks Beschreibung dieser Sehenswürdigkeit und Ankerpunkt als Teil der Route der Industriekultur Webauftritt von Zollverein mit Lageplan des vollständigen Weltkulturerbes Zollverein (PDF; 616 kB) Weltkulturerbe der Unesco Die Ringpromenade Zollverein als Förderprojekt der NRW-Stiftung Thomas Mayer Fotoarchiv mit großer Auswahl von Bildern der Zeche Zollverein Zollverein auf stadtpanoramen.de Virtueller Rundgang über das Zollvereinsgelände vom WDR mit Hotspots auf eigene Beiträge (Flash erforderlich) Fotos (1990–2007) der Zeche Zollverein von Harald Finster Fotografien und Geschichte der Zeche Zollverein auf industriedenkmal.de Zollverein Park auf Landschaftsarchitektur heute – ein Portal des bdla Zollverein Park auf 100 Jahre Landschaftsarchitektur – eine Onlineausstellung der 100 bedeutendsten Projekte der vergangenen 100 Jahre Pressemitteilung – RAG zieht zurück auf das Welterbe Zollverein http://ruhrzechenaus.de/essen/e-zollverein.html Videosammlung über eine Computersimulation zur Zeche und Kokerei Einzelnachweise