NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Museo de las Mujeres de Bonn

El Museo de las Mujeres de Bonn (en alemán: Frauenmuseum Bonn) es un museo que alberga obras de mujeres artistas ubicado en Bonn, Alemania. Fue fundado en 1981 por Marianne Pitzen que todavía lo dirige y un grupo interdisciplinario de mujeres.​ El museo se proclama como el primer museo de este tipo en el mundo.​ Alberga exposiciones temporales (más de 500 desde su fundación) y eventos que lo acompañan, y está dirigido por la sociedad "Museo de la Mujer - Arte, Cultura, Investigación".​​ Actividades El Museo de las Mujeres promueve a mujeres artistas (tanto alemanas como internacionales) a través de un programa de exposiciones temporales, y examina su trabajo en el contexto de la historia del arte . Según el museo, varias artistas que expusieron su obra por primera vez en el museo se han posicionado en el mercado mundial.​ Mujeres artistas y académicas trabajan juntas en las grandes exposiciones temáticas. Además se analiza la historia de las mujeres en el contexto del nuevo arte experimental y a través de los eventos que acompañan a las exposiciones.​​ La colección del museo incluye obras de Käthe Kollwitz, Katharina Sieverding, Valie Export, Maria Lassnig y Yoko Ono. También incluye una biblioteca con un archivo sobre temas especializados: mujeres en el arte, historia y política; feminismo política cultural; arte de los siglos XX y XXI; arte desde 1945; arte concreto y constructivo ; y arquitectura y diseño. La academia del museo organiza reuniones, seminarios, talleres y servicios de asesoramiento sobre temas de interés para las mujeres artistas. Otros temas de investigación incluyen el movimiento de mujeres y la política de género. El trabajo del Museo de las Mujeres de Bonn ha inspirado la fundación de museos de mujeres en otros lugares, por ejemplo en Merano, Suiza y Hittisau, Austria (ver Museo de las Mujeres de Hittisau) formando parte de la Asociación Internacional de Museos de las Mujeres.​ En 1994 la directora del museo Marianne Pitzen fue co-iniciadora del Premio Gabriele Münter para mujeres artistas que se presentó por primera vez en el museo por Angela Merkel entonces ministra de medio ambiente y seguridad nuclear.​ También apoya el premio Valentine Rothe para jóvenes artistas.​ El museo alberga ferias de arte y diseño, y tiene su propia galería, estudios y editorial.​ El Frauenmuseum Haus en Berlín también está conectado con el Museo de la Mujer de Bonn. Véase también Museo Nacional de Mujeres Artistas Premio Gabriele Münter Referencias Otras lecturas Zwanzig Jahre Frauenmuseum. (Incl. contributions by Margarethe Joachimsen, Annette Kuhn, Marianne Hochgeschurz, Marianne Pitzen and Heli Ihlefeld- Bolesch.) FrauenMuseum, Bonn, 2006. ISBN 3-928239-49-X. (in German) Marianne Pitzen (editor): 25 Jahre Frauenmuseum: Alles Prophetinnen! Unsere Besten. FrauenMuseum, Bonn, 2006. ISBN 978-3-928239-53-0. (in German) Enlaces externos Sitio oficial
Weseker standerdmolen

De Weseker standerdmolen is een in 1848 in Krippehna bij Eilenburg gebouwde standerdmolen, die nu staat in Duitsland in de plaats Weseke bij Borken van Kreis Borken. De molen staat aan de Eschwiese, naast de toegang naar de Quellengrundpark. De molen heeft een maalkoppel met 16der (140 cm doorsnede) kunststenen. De molen komt oorspronkelijk uit de deelstaat Sachsen, waar de molen dienstdeed tot 1948. In 1997 werd de molen afgebroken en naar een boerderij in Paunzhausen bij Pfaffenhofen in Beieren gebracht. De molenonderdelen zijn voor 15.000 euro aangekocht en in 2009 werden deze naar Weseke vervoert, waar de Weseker Mühlenverein (molenvereniging) de molen vanaf 2012 weer heeft opgebouwd. De molen bestaat voor 40% uit de oorspronkelijke houten delen. De steenlijsten zijn polymeerchemisch over de volle lengte hersteld, waarbij de buitenkanten nog uit het oude hout bestaan. De voet met de standerd is nog origineel. De kast is met nieuwe larixplanken bekleed. Het dak is bekleed met zesduizend eikenhouten schaliën. De houten bovenas heeft een gietijzeren insteekkop en een insteekpen. Het nieuwe bovenwiel heeft een doorsnede van 3,80 m. Het gevlucht is 18,71 m. De gelaste, deelbare, verzinkte roeden zijn gemaakt door de firma Vaags en hebben de nummers 304, 305, 306 en 307. Er kan alleen met de hand geluid (gehesen) worden. Op 15 maart 2014 is de molen officieel ingewijd en sindsdien draait de molen weer. De bouw en restauratie hebben ongeveer 210.000 euro gekost. Overbrengingen De overbrengingsverhouding is 1 : 4,36. Het bovenwiel heeft 48 kammen. Het steenrondsel heeft 11 staven. Fotogalerij Externe links Inwijding molen Weseker Mühlenverein Geschiedenis van de molen, data
Griethausen

Griethausen is een plaatsje in Duitsland, behorend tot de gemeente Kleef in de deelstaat Noordrijn-Westfalen. Het stadje Griethausen is gelegen aan een oude Rijnarm, de Griethauser Altrhein. Op 31 december 2015 telde Griethausen 1.246 inwoners op een oppervlakte van 1,52 km². Stadsrechten Griethausen vond zijn oorsprong in de middeleeuwen als douanevestiging aan de scheepvaartverbinding met Nederland. Het oude vissersplaatsje verkreeg in 1373 stadsrechten. Brandcatastrofes In de 17e eeuw richtte de strijd om het naburige vesting Schenkenschanz ook in Griethausen enorme schade aan. Op 25 maart 1735 brak er een stadsbrand uit in een van de huizen, die zich snel uitbreidde en binnen enkele uren het hele stadje plat legde. Alleen de Martinuskerk, een gedeelte van de pastorie en het nonnenklooster bleven gespaard. In 1798 telde het stadje weer 72 huizen. Op 17 augustus 1868 woedde er opnieuw een grote stadsbrand, waarna men besloot om alle aaneengeschakelde huizen van brandwerende tussengevels te voorzien. Desondanks teisterde op 10 april 1873 een derde grote brand het stadje. Spoorbrug Opvallend in het landschap richting Rijnoever is de oude spoorbrug, die de oude Rijnarm (Altrhein) overspant. De stalen brug is honderd meter lang en is in Duitsland de oudste behouden gebleven brug van dit type. De brug was onderdeel van een spoorwegverbinding van Zevenaar via Elten, Welle en Spyck naar Kleef. De treinen werden tussen Welle en Spyck door middel van een veerpont over de Rijn gezet. (Zie ook: Spoorlijn Zevenaar - Kleef). De totale lengte van de brug inclusief het gedeelte over land is 565 meter. De brug werd tussen 1863 en 1865 gebouwd en er werd circa 505.170 kilo smeedijzer en circa 7780 kilo gietijzer in verwerkt. De voormalige spoordijk tussen Griethausen en Kleef is tegenwoordig in gebruik als wandel- en fietspad. Deze spoordijk is vanuit de lucht en via Google Earth goed te herkennen aan de lichtgele verharding. Natuurgebied Salmorth Naast de oude spoorbrug bevindt zich een voor motorvoertuigen opengestelde brug, die de enige vaste verbinding vormt met Salmorth. Het schiereiland Salmorth is een overloopgebied van de Rijn, dat geheel tot natuurgebied (Naturschutzgebiet) bestempeld is met uitzondering van Schenkenschanz en Spyck. In Spyck, dat direct aan de Rijn ligt, is een oliefabriek gevestigd. De rest van het natuurgebied wordt gebruikt voor extensieve landbouw en veeteelt. Fotogalerij
Inselstraße 13

Das Gebäude Inselstraße 13 im Wuppertaler Wohnquartier Langerfeld-Mitte ist ein denkmalgeschütztes Wohnhaus in bergischer Bauweise. Das Haus wurde Anfang des 19. Jahrhunderts errichtet und ist Teil des historischen Ortskerns der früheren Landgemeinde Langerfeld. Es handelt sich um ein zweigeschossiges Fachwerkhaus mit Satteldach, dessen Fassade zum Teil mit einer Schieferdeckung versehen wurde. Als charakteristisches Beispiel kleinbürgerlicher Architektur im Bergischen Land sowie als wichtiger Teil der noch erhaltenen historischen Bausubstanz wurde das Gebäude am 8. September 1986 unter Schutz gestellt. Am Abend des 8. November 2013 kam es zu einem schweren Dachstuhlbrand am Gebäude. Trotz des hohen Schadens durch Löschwasser wird das Haus durch den Eigentümer bis April 2014 wieder saniert und ein neuer Dachstuhl errichtet. Die Brandursache konnte nicht genau ermittelt werden. Einzelnachweise Weblinks Eintrag In: Wuppertaler Denkmalliste
Heilige Dreifaltigkeit (Schweinheim)

Die katholische Kapelle Heilige Dreifaltigkeit in Schweinheim, einem Stadtteil von Euskirchen im Kreis Euskirchen in Nordrhein-Westfalen, wurde im 15. Jahrhundert errichtet. Die der Heiligen Dreifaltigkeit geweihte Kapelle ist ein geschütztes Baudenkmal. Geschichte Eine Kapelle in Schweinheim ist im 15. Jahrhundert erstmals überliefert. Der gotische Bau steht vermutlich auf Fundamenten aus romanischer Zeit. Architektur Die Kapelle ist rund 15 Meter lang und ca. 5 Meter breit. Der Saalbau aus Bruchstein ist verputzt und die ältesten Teile im Westen sind aus dem 15. Jahrhundert. Die Fenster sind im Langhaus spitzbogig und im Chor rundbogig, sie sind in Haustein gefasst. Auf dem geschieferten Satteldach sitzt im Westen ein Dachreiter, der von einem spitzen Helm bekrönt wird. Die an der Südseite angebaute Sakristei stammt aus dem 18. Jahrhundert. Das Obergeschoss der Sakristei ist in Fachwerk ausgeführt. Das Schiff ist flach gedeckt und mit Stuckornamenten versehen. Ausstattung Der barocke Altar stellt in seiner Mittelnische die Hl. Dreifaltigkeit dar. In den seitlichen Nischen des Chores stehen Figuren von Maria und Josef. An der westlichen Südwand wurden spätgotische Fresken freigelegt. Sie zeigen die Flucht der Heiligen Familie nach Ägypten und den Einzug Jesu nach Jerusalem. Literatur Die Kunstdenkmäler der Rheinprovinz, Band 4 II, Abt. 4: Die Kunstdenkmäler des Kreises Rheinbach. L. Schwann, Düsseldorf 1898, S. 154–154. (Nachdruck: Schwann-Bagel, Düsseldorf 1983, ISBN 3-590-32119-9) Freunde und Förderer des Stadtmuseums e. V. (Hrsg.): Die Kirchen und Kapellen in Euskirchen. Euskirchen 2006, ISBN 3-00-019035-X, S. 108–111. Weblinks Kapelle Heilige Dreifaltigkeit. Stadt Euskirchen, abgerufen am 10. Februar 2016.
Villa Gauhe

Die Villa Gauhe wurde 1878 von dem Fabrikanten Julius Gauhe in Eitorf errichtet. Sie ist der prächtigste und größte Privatbau in der Gemeinde. Architektur Der großzügige Bau wurde mit verschiedenen Materialien errichtet. Neben Torbögen aus Sandstein und Fundamenten aus Bruchsteinen aus Grauwacke lokaler Herkunft sind die Obergeschosse teilweise in Fachwerk-Ausführung, teilweise in rotem Ziegel gemauert. Neben verschieferten Flächen sind auch zahlreiche Holzschnitzarbeiten prägend. Ein Grundriss des Erdgeschosses verzeichnet neben den Fluren auch Remise, Heizung, Dienerzimmer, Kohlenraum, Bügelzimmer, Waschküche, Nähraum, Speisekammer, Küchenzimmer und Küche, Speiseaufzug und zwei Toiletten, für die Gesellschaft eine Garderobe, ein Anmeldezimmer, ein Wohnzimmer und ein Billardzimmer mit Veranda. Umgeben war die Villa von einem großen Park, der heute nur noch zu kleinen Teilen existiert. Seine großen Bäume blieben teilweise erhalten und sind mit Zierbüschen unterpflanzt. Auf dem Gelände waren auch Teiche angelegt. Der durch den Park fließende Eipbach wurde von einer Brücke gequert. Nutzung Nachdem die Villa jahrelang leer stand und ein Abriss diskutiert wurde, ist dort seit 1982 ein CBT-Wohnhaus zur Begleitung von Menschen mit geistiger Behinderung eingerichtet. Insgesamt leben im Haus 23 Behinderte, mit Außenwohngruppen und Betreutem Wohnen in der ganzen Einrichtung 56 Erwachsene. Seit dem 1. Januar 2018 betreibt die JOVITA Rheinland gGmbH, eine Tochter der Josefs-Gesellschaft, die Einrichtung für Menschen mit Behinderung. Das Gebäude gehört weiterhin der CBT und wurde von der Josefs-Gesellschaft für vier Jahre gemietet. Einzelnachweise Weblinks Behindertenbegleitung in der Villa Gauhe (Memento vom 4. Februar 2016 im Internet Archive)
Mühlengrabenbrücke

Die Mühlengrabenbrücke ist eine Brücke über den Kettwiger Mühlengraben, einen Nebenarm der Ruhr, in Kettwig, Essen. Bauwerk Die Steinbogenbrücke stammt aus dem Jahre 1786. Sie hat in ihren drei Kreissegmentbögen Spannweiten von 8,02 bis 10,15 Metern, eine Gesamtlänge von rund 36 Metern und eine Breite von 3,8 Metern. Die 93 cm hohen, steinernen Brüstungen sind 50 cm breit. Die ehemalige Straßenbrücke wird heute als Fußgängerbrücke genutzt. Geschichte Bereits 1282 wurde erstmals eine Holzbrücke über die Ruhr in Kettwig erwähnt, die etwa vierhundert Meter östlich der heutigen Stelle lag. Sie wurde im 15. oder 16. Jahrhundert durch eine Steinbrücke etwa an heutiger Stelle abgelöst, welche im Dreißigjährigen Krieg 1635 zerstört wurde. Danach entstand eine hölzerne Fußgängerbrücke über den Mühlengraben, wobei Fuhrwerke eine Furt benutzen mussten. Der Hauptarm der Ruhr wurde mit einer Fähre überquert. 1786 ließ Bernhard II., Abt der Abtei Werden, die Holzbrücke durch die heutige Steinbrücke aus Ruhrsandstein-Bruchsteinen ersetzen, welche auch von Fuhrwerken befahren werden konnte. Das Wappen des Abtes ist über dem mittleren Brückenbogen dargestellt. Vermutlich war die Mühlengrabenbrücke ursprünglich als Teil einer die ganze Flussbreite überspannenden Brücke geplant, kam aber nicht über die Ausführung vom Nordufer zur Insel zwischen Mühlengraben und Hauptarm der Ruhr hinaus. 1985 ist die Mühlengrabenbrücke unter Denkmalschutz gestellt worden. Siehe auch Liste der Ruhrbrücken Weblinks Einzelnachweise
Eisenbahnbrücke Dahlhausen

Die Eisenbahnbrücke Dahlhausen ist eine ehemalige Eisenbahnbrücke, die zwischen Bochum-Dahlhausen und Essen-Burgaltendorf die Ruhr überquert. Sie befindet sich nahe dem ehemaligen Güterbahnhof des Bahnhofs Dahlhausen mit dem heutigen Eisenbahnmuseum Dahlhausen. Geschichte An dieser Stelle wurde 1874 eine eingleisige Brücke für die Bahnstrecke Essen-Überruhr – Hagen-Vorhalle der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft vom Bahnhof Altendorf (Ruhr), heute Burgaltendorf und Bochum-Dahlhausen eröffnet. Im Mai 1872 waren die Rammarbeiten zur Fundamentierung der Brückenpfeiler beendet. Die Brücke wurde 1927 zweigleisig ausgebaut. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Brücke teilweise zerstört und erst 1951 ein Gleis wieder hergerichtet. Nach der zwischenzeitlichen Stilllegung der Strecke und Entfernung der Schienen im Jahr 1991 wird die Brücke heute von der Eisenbahn nicht mehr genutzt. Fußgängerbrücke Die daneben befindliche Stahlbrücke für Rad- und Fußwanderer wurde 1988 auf den Fundamenten des zweiten Gleises errichtet. Siehe auch Liste der Ruhrbrücken Weblinks Einzelnachweise
Eisenbahnbrücke Hattingen

Die Eisenbahnbrücke Hattingen ist eine Eisenbahnbrücke der Mittlere Ruhrtalbahn über die Ruhr zwischen dem Ortsteil Winz in Hattingen und dem Bahnhof Hattingen. Die unterteilte Warren-Fachwerkbrücke wurde für den ersten Abschnitt der Mittleren Ruhrtalbahn von Dahlhausen (Ruhr) bis zur Henrichshütte in Welper gebaut, der 1874 eröffnet wurde. Die Strecke wird heute von der S-Bahn, Linie S3 und von der touristisch genutzten RuhrtalBahn befahren. Die Brücke ist mit einem Steg für Fußgänger und Radfahrer ausgestattet. Siehe auch Liste der Ruhrbrücken Weblinks Einzelnachweise
Burg Brelen

Die Burg Brelen, auch Burg Bredenol genannt, ist eine abgegangene Höhenburg auf dem Bennokopf südöstlich der Edelburg auf dem Gebiet der heutigen Stadt Hemer im Märkischen Kreis. Reste der ehemaligen Burg wurden am 19. Dezember 1986 unter Schutz gestellt und als Bodendenkmal in der Denkmalliste der Stadt Hemer eingetragen. Geschichtliches und Beschreibung Es wird angenommen, dass die Burg bereits 1235 vorhanden war, da sich zu dieser Zeit eine Familie nach dem Ort Bredenol benannte. Das Geschlecht von Bredenol befand sich zwischen 1281 und 1338 unter den Arnsberger Ministerialen. Nach den Fundamentresten hatte der ehemalige quadratische steinerne Bergfried ein Innenmaß von 7,80 Meter mal 8 Meter. Die Mauern waren 2,30 Meter stark. Verbaut wurde Culmgestein mit Mörtel. Da sich in den Mauerresten auf ebener Erde kein Durchbruch fand wird davon ausgegangen, dass der Turm über einen Hocheingang verfügte. Die Burg war nicht umlaufend mit Wall und Graben umgeben, da südöstlich des Burggebäudes das Gelände steil abfiel. Literatur Ulrich Barth, Elmar Hartmann, August Kracht, Heinz Störing: Kunst- und Geschichtsdenkmäler im Märkischen Kreis. 3. überarbeitete und ergänzte Auflage. Heimatbund Märkischer Kreis, Altena 1993, ISBN 3-89053-000-1, S. 153/154. Stefan Alberts: Burg Brelen: Geschichte und Geschichten der Burg, des Ortsteils und seiner Bewohner. 1. Auflage. Hemer 2010, ISBN 978-3-89053-124-3. Weblinks Gabriele Rustemeyer: Bredenol in der wissenschaftlichen Datenbank „EBIDAT“ des Europäischen Burgeninstituts Einzelnachweise
St. Johannes Baptist (Nideggen)

St. Johannes Baptist ist die römisch-katholische Pfarrkirche der Stadt Nideggen im Kreis Düren in der Nordeifel (Nordrhein-Westfalen). Die Kirche liegt direkt an der Zufahrt zur Burg Nideggen, sie ist Johannes dem Täufer geweiht. Geschichte Die Kirche wurde um 1177 erbaut. 1219 wurde das Gotteshaus vom Grafen Wilhelm II. von Jülich dem Deutschherrenorden geschenkt. 1282 wurden dann die Johanniter Eigentümer, die für die Seelsorge im Ort zuständig wurden. Bis 1794 stellte der Orden die Seelsorger. Nach einem Blitzeinschlag in den Kirchturm wurde das Gebäude 1648 im Dreißigjährigen Krieg erheblich zerstört. 1657 erfolgte der Wiederaufbau. Nach heftigen Erdbeben im 18. Jahrhundert erfolgte die Restaurierung in den Jahren 1898 bis 1900 unter dem Straßburger Dombaumeister Ludwig Arntz. Bei den schweren Kämpfen im Zweiten Weltkrieg im Hürtgenwald wurde der nordwestliche Teil der Kirche zerstört. Der Nideggener Architekt Heinrich Lauer leitete den Wiederaufbau. Am 31. Mai 1957 wurde der neue Altar geweiht. Sehenswert sind die restaurierten Fresken in der Pfarrkirche. Die Kirche wurde am 12. März 1987 unter Nr. 66 in die Liste der Baudenkmäler in Nideggen eingetragen. Der Text der Denkmalbeschreibung lautet: „Die baulich sehr bemerkenswerte romanische Pfarrkirche wurde im ersten Viertel des 13. Jahrhunderts erbaut. dreischiffige Sandsteinbasilika mit vorgestelltem Westturm, der Turm viergeschossig, zur Südseite weitgehend mit erhaltenem Mauerwerk, das westliche Turmportal erneuert, das Langhaus zu vier Jochen, in der zweiten Achse rundbogiges Portal mit eingestellter Säule und Kapitellen sowie Ringwulst, darüber Lünettenöffnung mit eingestelltem Fächer, die rundbogigen Fenster mit spitzbogigem Überfang und eingezogenem Wulst der gestelzte Chor außen mit drei Blendbögen und mittlerem Fenster, darüber Rundbogenfries, halbrunde, niedrige Apsis, mit drei Fenstern, eingestellt Säulen mit Ringwulst in der Archivolte, Lisenengliederung mit Rundbogenfries, oberhalb der Apsis Triumphblendbogen, die Seitenschiffe mit halbrunder, östlicher Apsis, diese mit Lisenen und Rundbogenfriesgliederung, im Innenraum das Kirchenschiff mit halbrunden Säulenvorlagen, das Triforium mit eingestellten Doppelsäulen, moderne Betondecke, die Nebenschiffe kreuzgratgewölbt, darüber offene Emporen, die halbrunde Apsis mit Ausmalung, die Ausstattung mit reichem Skulpturenschmuck des 15./16. Jh; in der Kirchhofmauer Reste von Grabkreuzen des 17. Jh. aus Sandstein.“ Bei einer Untersuchung im August 2019 wurde unter der Kirche ein Raum von 3,16 mal 3,43 Metern Tiefe deutlich, in dem „sogar zwei Sarkophage Platz hätten“. Die Vermutungen gehen dahin, dass der vor 742 Jahren in Aachen ermordete Graf Wilhelm IV. von Jülich hier bestattet sein könnte. Weblinks Website zur Kirche Einzelnachweise
Schlossmühle Wickrath

Die Schlossmühle Wickrath war eine Wassermühle mit einem unterschlächtigen Wasserrad am Oberlauf der Niers im Mönchengladbacher Stadtteil Wickrath im Regierungsbezirk Düsseldorf. Geographie Die Schlossmühle Wickrath hat ihren Standort auf der rechten Seite der Niers, an der Hochstadenstraße 113, im Mönchengladbacher Stadtteil Wickrath. Oberhalb befand sich die Wickrathberger Mühle, unterhalb die Papiermühle Wickrath. Das Gelände, auf dem das Mühlengebäude steht, liegt auf einer Höhe von ca. 63 m über NN. Städtebaulich liegt sie im historischen Bereich Wickraths, unmittelbar an der Ostseite des Schlossparks des Gestüts Wickrath. Gewässer Die Niers (GEWKZ 286) in ihrem alten Flussbett versorgte bis zur Flussbegradigung über Jahrhunderte zahlreiche Mühlen mit Wasser. Die Niers entspringt in Kuckum, einem Ortsteil der Stadt Erkelenz. Bis zur Mündung in die Maas bei Gennep (Niederlande) hat die Niers eine Gesamtlänge von 117,668 km und ein Gesamteinzugsgebiet von 1.380,630 km2. Die Quelle liegt bei 73 m ü. NN, die Mündung bei 9 m ü. NN. Die Pflege und der Unterhalt des Gewässers obliegt dem Niersverband. Geschichte Die Schlossmühle Wickrath wurde zum ersten Mal 1322 urkundlich als moelen to Wickerode erwähnt. 1490 wurde die Mühle als houysmoelen der Herren von Wickrath benannt. Die Mahlmühle, die der Herrschaft auch als Bannmühle diente, wurde später zusätzlich auch als Ölmühle und Lohmühle genutzt. Das noch vorhandene Mühlengebäude wurde im Jahre 1720 erbaut. Nach der Franzosenzeit kam die Mühle in Privatbesitz. In der Mitte des 19. Jahrhunderts stand die Mühle in Diensten der Wickrather Lederfabrik. Die letzten Jahre vor der Schließung im Jahre 1950 arbeitete die Mühle wieder als Mahlmühle. Heute ist das Gebäude zu Wohnzwecken umgebaut. Galerie Denkmaleintrag Der Eintrag der ehemaligen Schlossmühle in Wickrath in die Denkmalliste der Stadt Mönchengladbach erfolgte am 4. Dezember 1984 unter der Nummer H 012. Das zweigeschossige Backsteingebäude besteht aus einem in Ost-West-Richtung angeordneten Hauptbaukörper mit Satteldach, welches nach Westen jedoch abgewalmt ist. Baujahr Anfang 18. Jahrhundert. Links in Fortsetzung des Hauptbaukörpers ist ein Anbau, etwas zurückspringend angeordnet, mit der Wirtschaftstordurchfahrt über eine Brücke der Niers geführt. Dieser zweigeschossige Baukörper hat links ebenfalls ein abgewalmtes Dach. Literatur Hans Vogt: Niederrheinischer Wassermühlen-Führer 2. Auflage. Verein Niederrhein, Krefeld 1998, ISBN 3-00-002906-0, Seite 481. Robert Lünendonk: Die Niers und ihre Mühlen 1. Auflage November 2012, ISBN 978-3-8375-0741-6, Seiten 36–40, 85–87. Weblinks Ehemalige Schlossmühle in Wickrath Einzelnachweise