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Funkhaus Köln (Deutschlandradio)

Das Funkhaus Köln (auch DLF-Funkhaus genannt) ist mit einer Höhe von 102 Metern das zehnthöchste Hochhaus der Stadt Köln (Stand: Herbst 2018) und zählt zu den 100 höchsten Hochhäusern in Deutschland. Es wurde von Gerhard Weber geplant. Das Gebäude steht im linksrheinischen Kölner Stadtteil Raderthal und beherbergt seit 18. Februar 1979 (offizielle Eröffnung: 24. April 1980) Studios und Redaktionen des Deutschlandfunks. In unmittelbarer Nachbarschaft des Turmes stand früher das Funkhaus am Raderberggürtel der Deutschen Welle; es wurde bis 2021 vollständig abgebaut. Seit dem 29. Januar 2024 steht das Deutschlandfunk-Hochhaus unter Denkmalschutz. In regelmäßigen Abständen werden öffentliche Führungen durch das Funkhaus Köln angeboten. Baugeschichte Der Verwaltungsrat des Deutschlandfunks entschied sich im Jahr 1969 dafür, den Vorentwurf Gerhard Webers zu bauen. Eine Hängekonstruktion, die aus dem Brückenbau entlehnt ist, nutzte Weber für den Turm des Gebäudes. Bei Baubeginn im Jahr 1974 wurde auf einem 100 m hohen Stahlbetonkern eine Kragkonstruktion montiert, von der aus die einzelnen Stockwerke geschossweise abgesenkt wurden. In den Betonträgern, die schräg auf dem Gebäudedach verlaufen, stecken die Stahlseile, an denen die einzelnen Etagen hängen. Die Innenausstattung war mit Studios, Schneideräumen und Rundfunktechnik auf dem neuesten Stand. Sendesaal und Kammermusiksaal reihten sich mit ihrer hervorragenden Akustik in die viel beachteten, von Weber erbauten Theatersäle wie das Nationaltheater Mannheim und die Hamburgische Staatsoper ein. Weblinks Gerhard Weber – Architekt des Deutschlandfunk-Gebäudes in Köln Einzelnachweise
DeutschlandRadio Tower

The DeutschlandRadio Tower (German: DeutschlandRadio-Turm) also known as the DLF Funkhaus Köln is a high-rise office building in the Raderthal district of Cologne, Germany. Built between 1974 and 1975, the tower stands at 102 m (335 ft) tall with 19 floors and is the current 9th tallest building in Cologne. History Architecture In 1969, the administrative board of Deutschlandfunk decided to build Gerhard Weber's preliminary design. Weber used a suspended structure borrowed from bridge construction for the tower of the building. When construction began in 1974, a cantilever structure was mounted on a 100-metre-high reinforced concrete core, from which the individual floors were lowered floor by floor. The steel cables from which the individual floors hang are inserted into the concrete beams that run diagonally across the roof of the building. The interior was state-of-the-art with studios, editing rooms and broadcasting technology. With their excellent acoustics, the broadcasting hall and chamber music hall were in line with the highly acclaimed theaters built by Weber, such as the Mannheim National Theatre and the Hamburg State Opera. The building is located in the Raderthal district of Cologne on the left bank of the Rhine and has housed the studios and editorial offices of Deutschlandfunk since February 18, 1979 (official opening: April 24, 1980). In the immediate vicinity of the tower used to be the radio building on the Raderberggürtel of Deutsche Welle; it was completely dismantled by 2021. Since January 29, 2024, the Deutschlandfunk high-rise has been a listed building. A renovation strategy for the tower which will cost €300,000,000 has been created in June 2024. See also List of tallest buildings in Cologne List of tallest buildings in Germany References External links DeutschlandRadio Tower at CTBUH DeutschlandRadio Tower at SkyscraperPage DeutschlandRadio Tower at Structurae DeutschlandRadio Tower at SKYDB
Torre DeutschlandRadio

La Torre DeutschlandRadio (en alemán: DeutschlandRadio-Turm) también conocido como DLF Funkhaus Köln es un edificio de oficinas situado en el distrito Raderthal de Colonia, Alemania. Construida entre 1974 y 1975, la torre tiene 102 metros de altura y 19 plantas. Es, a fecha de 2024, el noveno edificio más alto de Colonia. El edificio está situado en el barrio Raderthal de Colonia, en el margen izquierdo del río Rin, y alberga los estudios y la redacción de Deutschlandfunk desde el 18 de febrero de 1979 (inauguración oficial: 24 de abril de 1980). En las inmediaciones de la torre se encontraba el edificio de la radio de la Deutsche Welle en el Raderberggürtel, que fue desmantelado por completo en 2021.​ Historia En 1969, la administración de Deutschlandfunk decidió construir el proyecto preliminar de Gerhard Weber. Para la torre del edificio, Weber utilizó una estructura suspendida inspirada en la de los puentes. Cuando se inició la construcción en 1974, se montó una estructura en voladizo sobre un núcleo de hormigón armado de 100 metros de altura, desde donde se fueron bajando los pisos individuales piso a piso. Los cables de acero de los que cuelgan los distintos pisos se insertan en las vigas de hormigón que recorren en diagonal el tejado del edificio.​ Desde el 29 de enero de 2024, se trata de un edificio protegido. En 2024 se acordó elaborar una estrategia de renovación para la torre que costará 300.000.000 €, con objetivo de que esté completada 2036.​​ Véase también anexo:Edificios más altos de Alemania Torres de Colón Referencias Enlaces externos DeutschlandRadio Tower en CTBUH DeutschlandRadio Tower en SkyscraperPage DeutschlandRadio Tower en Structurae DeutschlandRadio Tower en SKYDB
Ausweichsitz der Landeszentralbank NRW

Der Ausweichsitz der Landeszentralbank NRW war ein geheimer Atombunker in Satzvey, einem Stadtteil von Mechernich im Nordrhein-Westfälischen Kreis Euskirchen. Bei einem Atomkrieg sollten darin der Vorstand der Landeszentralbank (LZB) und bestimmte Bankexperten Schutz suchen und die Bankgeschäfte weiterführen. Im Vollschutz wäre ein autarkes Überleben der Personen von 30 Tagen möglich gewesen. Geschichte Im Kalten Krieg richtete die Landeszentralbank Nordrhein-Westfalen ihren verbunkerten Ausweichsitz unter der heutigen Waldorfschule am Veybach (damals Mittelpunktschule) ein. Die Bauarbeiten dauerten von 1965 bis 1969. Die Erstbelegung erfolgte 1970 zur Erprobung der Bunkertechnik. Zur Geheimhaltung bekam das Projekt den Decknamen Sonderdepot Düsseldorf II in Steinfurt in der Eifel. Den Ort Steinfurt gab es jedoch in der Eifel gar nicht. Von Satzvey aus sollte der aus Düsseldorf evakuierte Führungsstab der LZB den reibungslosen Geld- und Kapitalverkehr in Nordrhein-Westfalen zu den damals befürchteten Kriegszeiten aufrechterhalten. Im Bunker, der streng geheim war, gab es sogar einen Tresorraum; in diesem sollten Geldbestände und „Sonderwerte“ gelagert werden, unter anderem die sogenannte Ersatzwährung BBk II, die jedoch niemals in Satzvey eingelagert wurde. Die Ersatzwährung lagerte in der Frankfurter Hauptverwaltung der Bundesbank und im Bundesbankbunker Cochem. Nach Beendigung des Kalten Krieges wurden die Scheine restlos vernichtet. Ein Problem war die Öffnung der 6 Tonnen schweren Tresorbunkertür zur Tresorkammer. Es gab weder eine Zahlenkombination noch die beiden notwendigen Schlüssel. Die Tresortüre konnte mit Unterstützung von Galileo/Pro Sieben geöffnet werden. Der Ausweichsitz der LZB hatte eine Grundfläche von 2500 m² auf zwei Etagen. Er hatte 72 Zimmer und 107 Betten. Der Bunker wurde 1990 der Stadt Mechernich übergeben. Er war 20 Jahre verschlossen und durch Wassereinbrüche auch nicht zugänglich. 1989 fanden in dem Bunker die letzten Übungen statt. Er wurde 1990 aufgegeben. Seit Mai 2012 kann die Anlage als Teil der „Bunker-Dokumentationsstätten“ besichtigt werden. Galerie Siehe auch Liste von Bunkeranlagen in Nordrhein-Westfalen Weblinks Website zum Bunker www.bunker-doku.de Ausweichsitz der nordrhein-westfälischen Landeszentralbank in Satzvey in KuLaDig Belege
Aeroport Internacional de Düsseldorf

L'Aeroport Internacional de Düsseldorf (codi IATA: DUS, codi OACI: EDDL) (en alemany: Flughafen Düsseldorf International) és un aeroport que dona servei a Düsseldorf, capital de l'estat de Rin del Nord-Westfàlia, localitzat a aproximadament 7 km al nord del centre de la ciutat. L'any 2010, va gestionar quasi 19 milions de passatgers convertint-se en el tercer aeroport més transitat d'Alemanya i el 20è més transitat d'Europa. És un hub secundari per a Lufthansa. A més, gestiona una mitjana de 750 enlairaments i aterratges per dia, operats per un total de 70 aerolínies que ofereixen vols directes a 186 destinacions diferents. Història L'aeroport actual va ser inaugurat el 19 d'abril de 1927, després d'haver estat dos anys en construcció. Deutsche Lufthansa va obrir rutes a Berlín, Hamburg, Colònia i Ginebra. Amb l'inici de la Segona Guerra Mundial, l'aeroport va deixar de donar un ús civil el setembre de 1939 i va passar a ser un aeròdrom d'ús militar. Després de la guerra, l'aeroport va ser reobert a l'ús civil l'any 1948. El 1973, el nou edifici central i la Terminal B van ser oberts i, dos anys més tard, l'any 1975 van entrar en operació la connexió ferroviària entre l'estació central de Düsseldorf i l'aeroport. La Terminal A va ser inaugurada el 1977. La Terminal C es va obrir al públic el 1986 i l'aeroport va gestionar 8,22 milions de passatgers, convertint-se en el segon aeroport més transitat d'Alemanya. El 1992, es va decidir construir una altra pista d'aterratge. L'11 d'abril de 1996, un incendi provocat pels treballs de soldadura i la insuficient protecció estructural, es va deslligar al sostre de la Terminal A. Van morir 17 persones i moltes altres van ser hospitalitzades a causa de la inhalació de fum. El novembre del mateix any, la Terminal C va ser completament remodelada. El 1998, la Terminal A va ser reoberta i l'aeroport va canviar el seu nom d'Aeroport de Rhine-Ruhr a Düsseldorf International. També va començar la reconstrucció de l'edifici central de la Terminal B. La nova estació de tren de l'Aeroport Internacional de Düsseldorf va obrir les portes el maig del 2000, amb capacitat per a gestionar 300 sortides diàries. L'any 2002, el servei d'autobús entre terminals va ser substituït per un monorail anomenat SkyTrain per tal de connectar l'edifici terminal amb l'estació de trens InterCity. Terminals Terminal A: Té 16 portes d'embarcament usades per Lufthansa i la seva filiar Lufthansa Regional, les seves aerolínies associades i les membres de Star Alliance. Terminal B: Té 11 portes d'embarcament i és utilitzada principalment per vols domèstics i dintre de la Unió Europea de membres de SkyTeam i Oneworld. Terminal C: Té 8 portes d'embarcament usades exclusivament per rutes fora de l'espai Schengen, principalment de llarga distància, d'aerolínies que no formen part de Star Alliance. Aerolínies i destinacions Referències Enllaços externs Pàgina web oficial de l'Aeroport Internacional de Düsseldorf Informació de l'aeroport del World Aero Data
Letiště Düsseldorf

Mezinárodní letiště Düsseldorf (IATA: DUS, ICAO: EDDL) se nachází 9 km od centra Düsseldorfu, hlavního města německé spolkové země Severního Porýní-Vestfálska. Po letišti ve Frankfurtu a Mnichově je Düsseldorf třetím největším letištěm v Německu; v roce 2017 odbavilo 24,5 milionu cestujících. Je centrem společnosti Eurowings a hlavním hubem několika dalších leteckých společností. Letiště má tři terminály pro cestující, dvě přistávací dráhy a může obsluhovat širokotrupé letouny včetně Airbusu A380. Historie První leteckou událostí v okolí letiště bylo přistání zepelínu LZ 3 3 km jižně od současného letiště. 19. dubna 1927 bylo po dvou letech stavby letiště otevřeno. Společnost Lufthansa otevřela pravidelné lety do Berlína, Hamburku, Kolína nad Rýnem a do Ženevy. Před druhou světovou válkou byl civilní provoz na letišti ukončen a od roku 1939 sloužilo německé Luftwaffe. Po válce bylo letiště pro veřejnost opět otevřeno v roce 1948. Pravidelné lety do Londýna zde začala provozovat společnost British European Airways. V roce 1950 došlo k prodloužení hlavní ranveje na 2 475 m. V roce 1964 byla zahájena výstavba nového terminálu a v roce 1969 došlo k opětovnému prodloužení hlavní dráhy na 3 000 m. V roce 1947 byl otevřen nový centrální terminál a terminál B, o rok později byla zahájena výstavba železnice, spojující letiště s Düsseldorfským hlavním nádražím, která byla dokončena v roce 1977. V roce 1986 byl otevřen terminál C a v roce 1992 byla postavena druhá ranvej. 11. dubna 1997 vypukl na letišti požár, během něhož zahynulo 17 lidí. Oprava terminálu trvala tři roky a stála vládu více než sto milionů . V roce 2000 bylo otevřeno Düsseldorfské letištní nádraží s kapacitou 300 vlaků denně a v roce 2001 byly otevřeny nové odbavovací haly terminálu B. Vybavení Letiště je napojeno na letiště A44, nacházejí se zde 2 nádraží. Lety jsou naváděny na dvě vzletové a přistávací dráhy do tří mezinárodních a jednoho domácího terminálu. Kontrolní věž prošla v roce 2007 rekonstrukcí, moderní je i letištní hotel, VIP salonek a velká budova parkovišť. Stojánka je schopna pojmout 107 letadel, přistávací dráhy jsou schopny přijmout i letadla typu Airbus A380 nebo Antonov An-225. Letištní časopis Das Magazin je časopis pro návštěvníky letiště, který informuje o nových leteckých společnostech, nových destinacích, různých bonusech, ale i samotném letišti a jeho okolí. Das magazin je k dostání v mnoha letištních obchodech zdarma, nebo také za předplatné. Galerie Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu letiště Düsseldorf na Wikimedia Commons Oficiální stránky
Flughafen Düsseldorf International

Flughafen Düsseldorf International (eng.: Düsseldorf International Airport) (IATA-lufthavnskode: DUS, ICAO-lufthavnskode: EDDL) er en international lufthavn beliggende ca. 9 km. nord for Düsseldorf i delstaten Nordrhein-Westfalen i Tyskland. Den fungerer som primær lufthavn for hele Rhin-Ruhr-området. Düsseldorf International er med sine 17,8 mio. passagerer (2007) landets tredjestørste lufthavn, kun overgået af Flughafen Frankfurt Main og Flughafen München Franz Josef Strauß. Flyselskabet LTU anvender lufthavnen som sin primære hub, og den er en vigtig hub for Lufthansa. Lufthansa har omkring 300 afgange om dagen til 53 destinationer, og har siden maj 2008 også haft langdistanceflyvninger fra lufthavnen. I alt flyver 70 selskaber fra Düsseldorf International til 186 destinationer overalt i verden. Lufthavnen har to landingsbaner. Der er planer om at udvide den på 3.000 m til 3.600 m, men byen Ratingen, der ligger tæt på landingsbanen, har blokeret for planerne. Lufthavnens terminal kan håndtere op til 22 mio. passagerer årligt. Lufthavnen drives af Flughafen Düsseldorf GmbH, der ejes 50% af byen Düsseldorf og 50% af Airport Partners GmbH, der igen ejes af en række andre selskaber. Historie Lufthavnen blev indviet 19. april 1927 og blev udvidet første gang i 1950, hvor den primære landingsbane blev forlænget til 2.475 meter. I 1973 blev en ny hovedbygning samt Terminal B indviet, og i 1975 blev transportforholdene forbedret væsentligt, da jernbanen med forbindelse til Düsseldorf Hauptbahnhof åbnede. Den tredje terminal, Terminal C, kom til i 1986. Eksterne henvisninger Flughafen Düsseldorf Internationals hjemmeside Arkiveret 15. februar 2009 hos Wayback Machine
Düsseldorfi repülőtér

A Düsseldorf repülőtér (IATA: DUS, ICAO: EDDL) egy nemzetközi repülőtér Németországban, Düsseldorf közelében. 2016-ban 23 521 919 utas fordult meg a repülőtéren. Megközelítése A repülőtér mellett halad el a Köln-Duisburg-vasútvonal, vasútállomása a Bahnhof Düsseldorf Flughafen repülőtéri állomás. Forgalom Jegyzetek További információk Hivatalos weboldal Archiválva 2014. november 6-i dátummal a Wayback Machine-ben A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Aeroporto di Düsseldorf

Aeroporto di Düsseldorf (IATA: DUS, ICAO: EDDL), in tedesco Flughafen Düsseldorf International, è il più grande ed importante scalo passeggeri e merci della Renania settentrionale-Vestfalia. In termine di volume di passeggeri l'aeroporto è il quarto in Germania dopo Francoforte, Monaco e Berlino. Nel 2019, oltre 25 milioni di passeggeri hanno transitato nell'aeroporto, servito da più di 80 compagnie aeree con oltre 230 destinazioni in 65 nazioni. È situato a 6 km nord dal centro di Düsseldorf, ed è uno degli hub di Lufthansa. La torre di controllo dell'aeroporto è la più alta della Germania con 87 metri di altezza. Collegamenti Trasporto Stazione di Düsseldorf Flughafen Dove partono i seguenti mezzi S11 per Bergisch Gladbach operato dalla DB Regio AG NRW SB51 autobus che parte da D-Flughafen BF e arriva a Kaarst Mitte/Holzbüttgen C'è anche un tram che collega da D-Flughafen BF al terminal C della Rheinbahn Sky Train 721 linea autobus che collega dall'terminal A/B a D-Gothaer Weg della Flixbus con desitinazioni per Bayreuth Goethestraße, Amsterdam, Parigi Orly Statistiche PasseggeriAnno6.000.0009.000.00012.000.00015.000.00018.000.00021.000.00024.000.00027.000.000199520002005201020152020PasseggeriTraffico annuale.mw-chart-ed0e5bd91275e536aa37f4f2c22489519be3cae2262390a9df27f262bfe3d1de659f0bb68aa68458b4dc7fc44208cc35c516d877c2f2233cf99fb08f73c47d44__zr5451209-cls-28640786:hover{pointer-events:none}.mw-chart-ed0e5bd91275e536aa37f4f2c22489519be3cae2262390a9df27f262bfe3d1de659f0bb68aa68458b4dc7fc44208cc35c516d877c2f2233cf99fb08f73c47d44__zr5451209-cls-28640787:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-ed0e5bd91275e536aa37f4f2c22489519be3cae2262390a9df27f262bfe3d1de659f0bb68aa68458b4dc7fc44208cc35c516d877c2f2233cf99fb08f73c47d44__zr5451209-cls-28640788:hover{cursor:pointer}.mw-chart-ed0e5bd91275e536aa37f4f2c22489519be3cae2262390a9df27f262bfe3d1de659f0bb68aa68458b4dc7fc44208cc35c516d877c2f2233cf99fb08f73c47d44__zr5451209-cls-28640789:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-ed0e5bd91275e536aa37f4f2c22489519be3cae2262390a9df27f262bfe3d1de659f0bb68aa68458b4dc7fc44208cc35c516d877c2f2233cf99fb08f73c47d44__zr5451209-cls-28640790:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Düsseldorf Wikivoyage contiene informazioni turistiche su Aeroporto di Düsseldorf Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale dell'aeroporto, su dus-int.de.
Flughafen Düsseldorf

Düsseldorf Airport (IATA: DUS, ICAO: EDDL), (Duits: Flughafen Düsseldorf) is de op drie na grootste luchthaven van Duitsland. De luchthaven ligt 8 km ten noorden van de stad Düsseldorf zelf, in Noordrijn-Westfalen. Ze bedient 180 bestemmingen met 75 luchtvaartmaatschappijen. In 2022 werden op de luchthaven ruim 140.500 vluchten uitgevoerd waarmee iets meer dan 16 miljoen passagiers en circa 38.500 ton vracht vervoerd werden. In 2024 was het de vierde drukste luchthaven van Duitsland, en werkt het als een hub voor Eurowings. Verkeer en vervoer Düsseldorf International heeft een directe aansluiting op de A 44. Daarnaast heeft de luchthaven een aansluiting op het spoorwegnet met het station Düsseldorf Flughafen. Het station werd geopend in 2000. Per dag wordt het station aangedaan door zo'n 350 IC, ICE, RE en S-Bahn-treinen. Eenmaal per dag rijdt er een Eurostar-trein van Brussel-Zuid naar Düsseldorf Luchthaven. Geschiedenis De luchthaven werd geopend op 19 april 1927, na een bouwtijd van 2 jaar. Op 11 april 1996 ontstond er brand op de luchthaven, waarschijnlijk veroorzaakt door laswerk op het dak nabij terminal A. Zeventien mensen vonden de dood door rook die werd ingeademd. Zowel terminal A als B waren flink beschadigd. Terminal C kon al vrij snel weer open. De herbouwde terminal A werd in 1998 heropend en terminal B in 2001. Externe links (nl) Officiële website Flughafen Düsseldorf International Officiële website Flughafen Düsseldorf International Aankomst & vertrek status (via Flightstatus)
Aeroporto de Düsseldorf

O Aeroporto de Düsseldorf (em alemão: Flughafen Düsseldorf) (IATA: DUS, ICAO: EDDL), está localizado a seis km ao norte de Düsseldorf, Renânia do Norte-Vestfália, Alemanha, e é um dos hubs da Lufthansa. Com 18 milhões de passageiros, é o terceiro maior aeroporto da Alemanha a oferecer voos internacionais e voos de longo curso. O Aeroporto de Düsseldorf e o hub internacional mais importante de Renânia do Norte-Vestfália em termos de tráfego de passageiros. Está por trás do Aeroporto de Frankfurt e Aeroporto de Munique, em medida pelo volume de carga ele está em sexto lugar na Alemanha. O aeroporto foi inaugurado no dia 19 de abril de 1927. Em 2014 quase 22 milhões de passageiros utilizaram o aeroporto, que está ligado por 80 companhias aéreas com mais de 180 destinos em 50 países. Com um volume de negócios de cerca de 400 milhões de euros e um lucro de 57 milhões de euros, ele marcou no exercício de 2010 para os seis aeroportos economizar rentáveis na Alemanha. Dusseldorf é o hub da companhia aérea Euro Wings e German Wings. Serviços O aeroporto tem à sua disposição vários balcões de informação nos saguões de embarque e desembarque e na estação ferroviária do aeroporto. O principal balcão de informação está localizado no saguão central de desembarque, onde também tem a seu dispor um serviço de aluguer de automóveis, bem como um serviço rodoviário, de táxis e um serviço ferroviário com mais de 350 trens que param na estação de trem do aeroporto fazendo o percurso a várias cidades e destinos turísticos na Alemanha. Ver também Lista de aeroportos da Alemanha Referências Ligações externas (em alemão) Pagina principal do Aeroporto de Düsseldorf (de/en/nl) «Emirates.com - Aeroportos do Mundo»
Aeroportul Düsseldorf

Aeroportul Düsseldorf (IATA: DUS, ICAO: EDDL) (în germană Flughafen Düsseldorf) este situat la 6 km nord de Düsseldorf în landul Renania de Nord - Westfalia, Germania. Traficul de pasageri Vezi interogarea Wikidata. Destinații Referințe și note Legături externe Materiale media legate de Aeroportul Düsseldorf la Wikimedia Commons
Bürgewald Steinheide

Das Naturschutzgebiet Bürgewald Steinheide liegt auf dem Gebiet der Städte Elsdorf und Kerpen im Rhein-Erft-Kreis in Nordrhein-Westfalen es war früher ein Teil des viel größeren Bürgewalds. Für Elsdorf und Kerpen ist seit 1993 ein 192,11 ha großes Gebiet unter der Kenn-Nummer BM-028 als Naturschutzgebiet ausgewiesen. Beschreibung Die Unterschutzstellung erfolgt zur Erhaltung und zur Wiederherstellung von Lebensgemeinschaften und Biotopen bestimmter wildlebender Tier- und Pflanzenarten. Das Gebiet erstreckt sich nordwestlich der Kernstadt Kerpen und östlich von Manheim-Alt, einem Stadtteil von Kerpen. Im südöstlichen Bereich verläuft die A 4, nördlich und östlich verläuft die B 477. Östlich erstreckt sich das 287,08 ha große Naturschutzgebiet Bürgewald Dickbusch und Lörsfelder Busch. Gemeinsam gehören sie zum FFH-Gebiet Dickbusch, Loersfelder Busch, Steinheide" (DE-5105-301). Im westlichen Bereich liegt im NSG wie eine Insel die Kartbahn Erftlandring. Eine 71 ha große Teilfläche gehört heute der NRW-Stiftung. Diese bekam die Fläche als Teil des Nationalen Naturerbes kostenlos von Bund übertragen. Vorher war diese Fläche lange eine Abschussbasis für Pershing I&II-Raketen. Bedeutung Im Gebiet kommen Vogelarten wie Hohltaube, Schwarzspecht, Buntspecht und Mittelspecht vor. Es gibt die Fledermausarten Großes Mausohr, Große Bartfledermaus, Kleiner Abendsegler und Bechsteinfledermaus. Siehe auch Liste der Naturschutzgebiete im Rhein-Erft-Kreis Kerpener Naturschutzgebiete Weblinks Naturschutzgebiet „Bürgewald Steinheide“ im Fachinformationssystem des Landesamtes für Natur, Umwelt und Klima Nordrhein-Westfalen Bürgewald Steinheide in der World Database on Protected Areas (englisch) Einzelnachweise
Erft zwischen Bergheim und Bedburg

Das Naturschutzgebiet Erft zwischen Bergheim und Bedburg liegt auf dem Gebiet der Stadt Bedburg im Rhein-Erft-Kreis in Nordrhein-Westfalen. Das aus vier Teilflächen bestehende Gebiet erstreckt sich nördlich und südöstlich der Kernstadt von Bedburg und nordwestlich der Kernstadt von Bergheim entlang der Erft. Westlich des Gebietes verläuft die A 61 und östlich die Landesstraße L 361. Im nördlichen Bereich kreuzt die L 279 das Gebiet und im südlichen Bereich die B 477. Bedeutung Das etwa 41,8 ha große Gebiet wurde im Jahr 2009 unter der Schlüsselnummer BM-041 unter Naturschutz gestellt. Schutzziele sind der Schutz des Kasterer Sees und der angrenzenden Wälder und ihre naturnahe Weiterentwicklung. Siehe auch Liste der Naturschutzgebiete im Rhein-Erft-Kreis Weblinks Einzelnachweise