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Keizerpalts Kaiserswerth

De keizerpalts Kaiserswerth is een burchtruïne in het stadsdeel Kaiserswerth van Düsseldorf. Het direct aan de Rijn gelegen kasteel deed dienst als palts voor de keizers van het Heilige Roomse Rijk en om tol te heffen. Beschrijving De behouden delen van het kasteel stammen uit de twaalfde eeuw. Het hoofdgebouw, dat aan de Rijnoever lag en drie verdiepingen telde, was bijna 51 m lang, 30 m breed en tussen 20 en 25 m hoog. De drie verdiepingen werden door een monumentale, bijna 2 m brede trap met elkaar verbonden. Achter het hoofdgebouw lag een toren, die 17 m bij 17 m groot was, 5 m dikke muren had, en op historische afbeeldingen een hoogte van ongeveer 55 m had. In het noorden lag de Kleefse Toren, die door een overbrugde gracht van de hoofdburcht gescheiden was en als toegang diende. Het geheel werd door een kasteelmuur en een gracht omgeven. Als bouwmateriaal werden trachiet, die volgens een inscriptie van de Drachenfels in het Zevengebergte afkomstig is, en donkere basalt gebruikt, en daarnaast voor de waterputten en bogen ook tufsteen en baksteen. Opmerkelijk is een 9 m hoge cisterne in het zuidelijke deel van de ruïne. Door een zandlaag werd hier regenwater voor de watervoorziening in het kasteel gezuiverd. Een dergelijke installatie is niet bekend uit andere bouwwerken uit die tijd. Van de burcht is, onder meer door de aanleg van een hoogwaterdam in 1884, tegenwoordig alleen nog het oostelijke deel van het hoofdgebouw zichtbaar. Geschiedenis Rond 700 schonk Pepijn van Herstal aan Suïtbertus een kunstmatig eiland in de Rijn, waarop die een klooster stichtte. Naast het klooster ontstond ook een nederzetting, Kaiserswerth. In de 11e eeuw liet keizer Hendrik III een bestaande burcht op het eiland tot palts uitbouwen. In 1062 vond hier de Staatsgreep van Kaiserswerth plaats. Van de bebouwing uit deze tijd is niets bewaard gebleven. In 1174 verplaatste keizer Frederik I Barbarossa het tolrecht op de Rijn van Tiel naar Kaiserswerth. Voor dit doel werd het kasteel tot een machtige vesting herbouwd, wat onder zijn zoon Hendrik VI afgesloten werd. In 1215 werd de burcht door graaf Adolf III van Berg veroverd en in 1248 door graaf Willem II van Holland. Daarna werd het kasteel aan verschillende heren verpand, totdat het in 1424, samen met de stad en het tolrecht, in handen van het Keurvorstendom Keulen kwam. Onder aartsbisschop Salentijn van Isenburg-Grenzau werd het kasteel verbouwd. In 1656 ontstond aanzienlijke schade door een kruitexplosie, en kort daarna leed het kasteel tussen 1688 en 1692 onder de gevechten om de opvolging van aartsbisschop Maximiliaan Hendrik van Beieren, en daarna vanaf 1702 onder belegering in het kader van de Spaanse Successieoorlog. Daarna was het kasteel voor het grootste deel verwoest. Alleen het westelijke deel van het hoofdgebouw stond nog overeind. De stenen van de rest werden gebruikt voor de wederopbouw van de stad. Bron Burgen auf Ruhr, Kai Niederhöfer (red.), Klartext Verlag Essen, 2010.
Kaiserstraße 157 (Wuppertal)

Das Wohnhaus Kaiserstraße 157 ist ein Fachwerkhaus im Wohnquartier Vohwinkel-Mitte des Wuppertaler Stadtteils Vohwinkel. Baubeschreibung Das zweigeschossige Haus an der Vohwinkeler Hauptstraße, die Kaiserstraße die auch als Bundesstraße 228 klassifiziert ist, steht in dem stumpfen Winkel zur Einmündung Schillerstraße auf einer leichten Anhöhe. Zusammen mit dem östlichen Gebäude, dem Haus Schillerstraße 1, ist es ein Teil der historischen Gebäude der ehemaligen Hofschaft Grotenbeck und zählt mit zur ältesten Bausubstanz Vohwinkels. Die Untere Denkmalbehörde schätzt für die Erbauungszeit das Ende des 18. bis Anfang des 19. Jahrhunderts. Erschlossen wird heute das Haus von der rückseitigen Traufseite. Die westliche Giebelwand ist im Bereich des Obergeschosses und Dachgeschosses verschiefert. An der Traufseite, die Schauseite zur Straße hin, befindet sich ein mittiger Zwerchgiebel. Die beiden Seiten des Satteldaches haben eine unterschiedliche Neigung. Die rechte Schauseite ist durch hohe Gehölze im Bereich des Vorgartens vor Blicke geschützt. Auf der linken Seite des Vorgartens ist ein kleiner Ladenbau. Ein weiterer Zugang befindet sich an der Ostseite des Gebäudes, der vielleicht früher der Haupteingang des Gebäudes darstellte. An der östlichen Giebelseite steht das Haus Schillerstraße 1. Das Gebäude wurde trotz negativer Veränderungen aus der Sicht der Denkmalbehörde an der rückwärtigen und seitlichen Verkleidung am 29. Januar 1985 als Baudenkmal in die Denkmalliste der Stadt Wuppertal eingetragen. Weblinks Eintrag In: Wuppertaler Denkmalliste
Kalker Friedhof

Der Kalker Friedhof ist ein städtischer Friedhof im rechtsrheinischen Kölner Stadtteil Merheim. Geschichte Der Friedhof wurde 1904 angelegt, als der heutige Stadtteil Kalk noch eine eigenständige Stadt war (die Eingemeindung nach Köln erfolgte erst 1910). Die Schaffung eines neuen Friedhofes wurde notwendig, als auf dem alten Kalker Friedhof an der Kapellenstraße – der bis heute als Parkanlage erhalten ist – der Platz nicht mehr ausreichte. Der neue, wesentlich größere Friedhof wurde stadtauswärts in Merheim angelegt; das Grundstück wurde vom Kaufmann Joseph Bardenheuer zur Verfügung gestellt, der hier später auch seine letzte Ruhe fand. Die Eröffnung erfolgte am 3. November 1904. In den 1960er Jahren wurde der Friedhof wesentlich erweitert; seine heutige Fläche beträgt rund 15,4 Hektar. Grabstätten und Denkmäler Zu den bekanntesten Grabstätten des Kalker Friedhofes gehört das aufwändige Wandgrab des oben erwähnten Joseph Bardenheuer in der Nähe des Haupteingangs sowie die Grabstätte des bekannten Pädagogen Heinrich Welsch, der in Flur 44 begraben liegt. Die älteste Grabstätte des Friedhofs befindet sich am Ende des Hauptgangs auf der linken Seite. Dort wurde Aloys Thumb, der vorletzte Bürgermeister der Stadt Kalk, bereits im November 1900 beerdigt. Insgesamt beherbergt der Kalker Friedhof rund 14.000 Grabstätten. Das um 1920 errichtete Hochkreuz mit Bronzekorpus wird Franz Albermann (1877–1959) und Wilhelm (Willi) Albermann Jr. (* 1873) zugeschrieben. Weblinks Offizielle Beschreibung mit Übersichtsplan Koeln: Friedhof Kalk auf YouTube, abgerufen am 2. Mai 2026 (Ein Friedhofsbesuch mit Günter Leitner; Laufzeit: 5:27 min). Literatur Günter Leitner: Friedhöfe in Köln – Mitten im Leben. Köln 2003. S. 234–238.(Text online)
Nordhafen Walsum

Der Nordhafen Walsum liegt in Walsum am Niederrhein bei Kilometer 793 rechts und ist der nördlichste Hafen auf dem Gebiet der Stadt Duisburg. Geschichte Gebaut wurde der Nordhafen von 1933 bis 1936 als der jüngste Duisburger Hafen und Werkshafen der Zeche Walsum. Er ist heute der Werkshafen des Kraftwerks Duisburg-Walsum. Zum Ende des Zweiten Weltkrieges waren die Anlagen zerstört und wurden bis 1950 wieder aufgebaut. Bis zu der Stilllegung des Bergwerkes Walsum im Jahre 2008 wurde ein Teil der dort geförderten Kohle sowie Bergematerial über den Hafen und damit über den Rhein verschifft; der Umschlag betrug zwei bis vier Millionen Tonnen pro Jahr. Der restliche Teil der Kohle wurde im benachbarten Kraftwerk Duisburg-Walsum verstromt. Nach der Schließung des Bergwerks wurden im Verlauf der Errichtung des Kraftwerkblocks 10 die Anlagen auf dem südlichen Vorfeld des Hafenbeckens (Wippkräne, Rohkohlenbunker, Gleisanlagen) demontiert und Einrichtungen zum Antransport und zur Zwischenlagerung von Import-Kohle sowie dem Abtransport der Kraftwerks-Asche errichtet. Betreiber des Hafens war bis zur Schließung des Bergwerkes die RAG. Seit 2008 wird er von der Steag betrieben. Infrastruktur Das Hafenbecken hat eine Länge von 450 Metern, eine Breite von 70 Metern und an der kanalartigen Verbindung zum Rhein eine Erweiterung als Wendemöglichkeit. Die Kaianlage südlich ist auf eine Länge von 230 m abgespundet und hochwassersicher. Die Nordseite ist auf 440 m geböscht. Es stehen zwei Wippkräne, verschiedene Gleis- und Bandförderanlagen als Ausrüstung des Hafens zur Verfügung, die Hafenbahn erschließt aber nur noch das Kraftwerk, nicht die Pier. Gemeindestraßen führen vom Hafen zu der 2,5 km östlich verlaufenden Bundesautobahn 59. Die Personenschifffahrt steuert den Nordhafen nicht an. Für die Freizeitschifffahrt gibt es einen für Kleinfahrzeuge geeigneten Anleger an der Wendestelle in der Hafeneinfahrt. Sonstiges Die Königstraße überquert am Wendebecken den Hafen mittels einer Hubbrücke; so kann der Hafen auch bei Hochwasser angefahren werden. Die Brücke wurde 1934–36 gebaut, im März 1945 von zurück weichenden Truppen der Wehrmacht gesprengt und 1950 wiedererrichtet. Sie ist wegen baulicher Mängel seit Oktober 2012 für den Pkw-Verkehr und kann zurzeit lediglich von Fußgängern und Radfahrern benutzt werden. Walsum verfügt außerdem noch über den Südhafen Walsum. Direkt südlich des Hafenmundes quert die Autofähre Orsoy–Walsum den Rhein, gegenüber liegt der Hafen Orsoy. Nördlich des Nordhafens erstreckt sich rechtsrheinisch die Rheinaue Walsum. Weblinks rheindex.ultramarin.nl, Nordhafen Walsum Beschreibung aller Standorte auf dieser Themenroute als Teil der Route der Industriekultur Einzelnachweise
St. Suitbertus (Remscheid)

Die Kirche St. Suitbertus ist eine katholische Kirche in der Stadt Remscheid in Nordrhein-Westfalen. Geschichte Die neuromanische, dreischiffige Basilika mit Querhaus und wurde 1883–1884 nach Plänen von August Carl Lange gebaut und am 28. September 1884 geweiht. 1895 folgte der Bau des Glockenturms. Die Kirche ist dem hl. Suitbertus geweiht. Gemeinde Heute gehört die Kirche zur Pfarrei St. Suitbertus im Dekanat Remscheid im Erzbistum Köln. Am 1. Januar 2011 haben sich die früher selbständigen Kirchengemeinden St. Engelbert, St. Marien, St. Suitbertus und St. Josef zur Pfarrei St. Suitbertus zusammengeschlossen. Orgel Die Orgel wurde 1962 von dem Orgelbauer Klais (Bonn) erbaut. Das Instrument hat 33 Register auf drei Manualen und Pedal. Die Spiel- und Registertrakturen sind mechanisch. Koppeln: I/II, III/I, III/II, I/P, II/P, III/P Glocken Nach Fertigstellung des Glockenturmes im Jahr 1895 lieferte die Glockengießerei Otto aus Hemelingen/Bremen drei Kirchenglocken aus Bronze, die die Glockenbeschlagnahmen der beiden Weltkriege des vergangenen Jahrhunderts überstanden haben. Weblinks Pfarrgemeinde St. Suitbertus Kirchenmusik St. Suitbertus Einzelnachweise
Steinbruch Schneiker

Der Steinbruch Schneiker ist ein Naturschutzgebiet mit einer Größe von 2,148 ha (und damit das zweitkleinste Naturschutzgebiet im Kreis Gütersloh) in Halle (Westf.). Namensgebend für das mit der Nummer GT-043 geführte Gebiet ist der ehemalige Besitzer des Steinbruchs. Es enthält aufgrund der Steinbrechung einen überregional bedeutsamen geologischen Aufschluss. Das Gebiet ist eingezäunt und nicht öffentlich zugänglich. Flora und Fauna Aufgrund der künstlich geschaffenen Tallage beheimatet das Naturschutzgebiet viele wärmeliebende Pflanzen- und Tierarten, unter Letzteren mehrere im Bestand bedrohte Schwanzlurcharten. Weblinks Naturschutzgebiet „Steinbruch Schneiker“ (GT-043) im Fachinformationssystem des Landesamtes für Natur, Umwelt und Klima Nordrhein-Westfalen Steinbruch Schneiker in der World Database on Protected Areas (englisch) Einzelnachweise
Kampeters Kolk

Kampeters Kolk ist ein Naturschutzgebiet in der Senne auf dem Gebiet der Stadt Bielefeld. Es wird mit der Nummer BI-026 geführt und dient der Erhaltung eines nährstoffarmen Heideweihers mit angrenzenden Feuchtwiesen, Seggenriedern, Röhrichten, Weiden-Faulbaumgebüschen und deren seltenen Tier- und Pflanzenarten. Lage und Charakteristik Der Weiher liegt unweit der Georg-Müller-Grundschule Senne (ehemals Grundheider Schule). An seiner Ostflanke verläuft die Buschkampstraße. Bereits 1932 wurde der Weiher als Naturdenkmal ausgewiesen. 1993 wurde das Gelände mit einer Größe von 2,0 ha in den Rang eines Naturschutzgebietes erhoben. Entstanden ist der Weiher durch die Austorfung eines kleinen Heidemoores, das sich in einer abflusslosen Senke entwickelt hatte. Vegetation Aufgrund der zahlreichen Seerosen (Nymphaea alba), die einstmals die Wasserfläche zierten, wurde Kampeters Kolk im Volksmund früher auch „Rosenteich“ genannt. Früher wies das Gewässer eine ganze Reihe von oligotraphenten Arten auf, darunter: Glockenheide (Erica tetralix) Moosbeere (Vaccinium oxycoccus) Rosmarinheide (Andromeda polifolia) Rundblättriger Sonnentau (Drosera rotundifolia) Schmalblättriges Wollgras (Eriophorum angustifolium) Vielstängelige Sumpfbinse (Eleocharis multicaulis) Ursprünglich nährstoffarm, ist der Weiher mittlerweile durch die Einleitung von Abwässern und Nährstoffen aus der nahen Umgebung vollkommen eutrophiert. Die noch 1968 festgestellten Vorkommen von Weißer Seerose (Nymphaea alba), Lungen-Enzian (Gentiana pneumonanthe) und Fieberklee (Menyanthes trifoliata) sind seit langem erloschen. Im Gewässer laicht die Knoblauchkröte. Literatur Mark Saletzki: Zur Veränderung von „Kampeters Kolk“ (Stadt Bielefeld) seit 1932. In: Ber. Naturwiss. Verein für Bielefeld und Umgegend 42 (2002), S. 331–353. Friedrich-Ernst Redslob: Pflanzengesellschaften des Naturdenkmales „Kampeters Kolk“ in Senne I, Landkreis Bielefeld. In: 19. Bericht des Naturwissenschaftlichen Vereins Bielefeld. 1969, S. 155–162 ([1]). W. Spellmann: Kampeters Kolk – ein alter Senneteich. Heimatbuch Senne 1, Bielefeld, S. 113–116. Weblinks Naturschutzgebiet „Kampeters Kolk“ (BI-026) im Fachinformationssystem des Landesamtes für Natur, Umwelt und Klima Nordrhein-Westfalen Steckbrief des Naturschutzgebietes bei senne-portal.de Silke Kröger: Das Ende eines Sumpfgebiets – Verdreckt, vermüllt, verkleinert: Die Geschichte von Kampeters Kolk. In: Neue Westfälische. 10. Februar 2013; abgerufen am 10. Dezember 2018. Kampeters Kolk auf sandlandschaften.de Einzelnachweise
Kanalbrücke über die Stever

Die Kanalbrücke über die Stever führte die Alte Fahrt des Dortmund-Ems-Kanals (DEK) im Norden von Olfen über die Stever. Die Brücke ist eines von drei historischen Brückenbauwerken der Alten Fahrt des Dortmund-Ems-Kanals. Weiter südlich überquert der DEK mit der Schiefen Brücke die Oststraße in Olfen und mit einer weiteren Kanalbrücke die Lippe. Die Kanalüberführung wurde unter Leitung des Königlich Preußischen Oberbaudirektors Karl Hinckeldeyn im Stil des Historismus entworfen und 1894 ausgeführt. Sie ähnelt stark den beiden anderen Brücken, da die Stirnflächen aller drei Bauwerke aus Ruhrsandstein bestehen. An der Brücke beginnen die Steverauen, ein renaturiertes Naherholungsgebiet mit halbwild weidenden Heckrindern und Konik-Pferden, das sich bis zur Füchtelner Mühle hinzieht. Brückentrog und Alte Fahrt sind in diesem Bereich nicht mehr mit Wasser gefüllt. Sie wurden in die Wander- und Radwege rund um Olfen einbezogen. Weblinks Beschreibung dieser Sehenswürdigkeit auf der Route der Industriekulturhttp://vorlage.rik.test/~7~10749 (archivierte Version)
St.-Annen-Kapelle (Husen)

Die barocke St.-Annen-Kapelle (auch: Amerunger Kapelle) steht an der Grenze von Soratgau und Sintfeld in der Nähe der Orte Lichtenau, Husen und Holtheim am Zusammenfluss von Altenau und Holtheimer Wasser bei der Wüstung Amerungen. Die Kapelle ist Eigentum und Filialkirche der Pfarrei St. Kilian zu Lichtenau. Zur Amerunger Kapelle ziehen jedes Jahr am ersten Augustsonntag Wallfahrer aus dem Sintfeld, dem Soratgau und dem ganzen Hochstift Paderborn. Geschichte Wegen völliger Baufälligkeit der Vorgängerkirche wurde im Jahre 1669 die St.-Annen-Kapelle von Fürstbischof Ferdinand von Fürstenberg neu errichtet. Der barocke Hochaltar wurde wenige Jahre vor der Kirche (1664) erstellt und scheint somit gebraucht gekauft worden zu sein. Aus dem Jahr 1749 stammt das Hochaltarbild, das Sankt Anna und Joachim mit ihrer Tochter Maria zeigt. Es wurde gestiftet von Egon von Fürstenberg, damals Praepositus des Busdorfstiftes in Paderborn. Seit 1955 ist das Bild durch eine gute Kopie ersetzt. Das Original befindet sich in der Pfarrkirche zu Lichtenau. Kapelle und Altar sind konsekriert. Die Weihe nahm Fürstbischof Ferdinand von Fürstenberg am 21. Juli 1672 vor. Das barocke Portal trägt in einer Kartusche eine lateinische Inschrift, deren Übersetzung lautet: „Gott, dem höchsten und größten, geweiht! Ferdinand, von Gottes und des Apostolischen Stuhles Gnaden, Bischof von Paderborn, Coadjutor von Münster, des Heiligen Römischen Reiches Fürst und Graf zu Pyrmont, hat diese neue Kapelle aus Pietät gegen die Mutter der jungfräulichen Gottesgebärerin, als das alte Heiligtum der Heiligen Anna zusammengefallen war, errichten lassen im Jahre 1669.“ Literatur Helga Kloppenburg: Kleinod am Ufer der Altenau: Die Annenkapelle in Amerungen. In: Die Warte. Heimatzeitschrift für die Kreise Paderborn und Höxter. Heft 160, 2013, S. 9–10. Paul Pagendarm: Amerungen. In: Die Warte. Jahrgang 4, 1936, S. 26–27, S. 46–49, S. 58–60. Anton Voß: Amerungen. In: Heimatbuch des Kreises Büren. Band 1, 1923, S. 47–48. Weblinks Informationen über die Kapelle auf lichtenau.de Annenkapelle in Amerungen Geschichte der Kapelle und der heutigen Wüstung Amerungen
Kaninchenberge

Die Kaninchenberge sind ein rund 106 Hektar großes Naturschutzgebiet in der nordrhein-westfälischen Gemeinde Hünxe am Niederrhein. Als Teil des Waldgebiets „Speller Heide“ liegt das 1989 eingerichtete Naturschutzgebiet zwischen dem Hünxer Ortsteil Bucholtwelmen und dem Voerder Ortsteil Friedrichsfeld. Seit 2004 sind die Kaninchenberge auch als FFH-Gebiet DE-4306-303 Kaninchenberge ausgewiesen, wodurch sie zum europäischen Schutzgebietsnetz Natura 2000 gehören. Das FFH-Gebiet ist nur geringfügig kleiner als das Naturschutzgebiet; ausgespart sind zwei randliche Flächen im Nordwesten des Gebiets. Flora und Fauna Die Kaninchenberge umfassen ein Binnendünenfeld mit Resten früherer Heidelandschaft. Etwa 90 Prozent des Gebietes sind mit überwiegend mittelalten Kiefern-Mischwäldern und teils sehr jungen Laubwäldern aus Eichen und Birken bestanden, wobei vor allem Teile der Birkenbestände heidekrautreiches Unterholz aufweisen. Im nördlichen Gebietsteil dominieren Heiden und Magerrasen. Als Arten von gemeinschaftlichem Interesse nach den Fauna-Flora-Habitat- und Vogelschutzrichtlinien finden sich im Naturschutzgebiet insbesondere Heidelerchen und Kiebitze sowie Feldgrillen. Weblinks Naturschutzgebiet „WES-046 Kaninchenberge“ im Fachinformationssystem des Landesamtes für Natur, Umwelt und Klima Nordrhein-Westfalen Natura-2000-Gebiet: „Kaninchenberge“ im Fachinformationssystem des Landesamtes für Natur, Umwelt und Klima Nordrhein-Westfalen Infotafel „Kaninchenberge“ des Life-Projekt „Bodensaure Eichenwälder mit Mooren und Heiden“ (2012) (PDF; 462 kB)
Steintor (Goch)

Das Steintor ist ein Doppelturmtor und das einzige erhaltene von ehemals vier Stadttoren der Stadt Goch am Niederrhein. Geschichte Als Befestigung der Stadt Goch sind für 1341 Wälle, für 1366 Stadtmauern bezeugt. Das Steintor wurde 1371 erstmals erwähnt. Auch die drei im frühen 19. Jahrhundert abgebrochenen übrigen Stadttore (Frauentor, Mühlentor, Voßtor) stammten wohl aus der zweiten Hälfte des 14. Jahrhunderts. Im 19. Jahrhundert diente das Tor als Gefängnis. Am 24. Oktober 1919 stürzte der südliche Mittelteil ein. Johann Klein verhinderte seinerzeit den Abbruch, so dass das Steintor wieder instand gesetzt wurde. Ab 1930 fungiert es als Heimatmuseum. Am 1. Oktober 1936 wurde das Tor Sitz der Hitler-Jugend. Nach seiner Wiederherstellung infolge von Schäden des Zweiten Weltkrieges wurde das Steintor als Polizeiwache der Stadt genutzt. 1956–1991 diente es wieder als Museum, bzw. von 1956 bis 1976 auch als Stadtarchiv. Heute werden die Räumlichkeiten in der ersten Etage als Karnevalsmuseum sowie in der 2. Etage vom Heimat- und Verkehrsverein genutzt. Baubeschreibung Das Steintor besteht aus einem Mittelteil auf rechteckigem Grundriss, der von zwei Rundtürmen flankiert wird. Der viergeschossige Mittelteil ist mit einem steilen Walmdach gedeckt und besitzt im Erdgeschoss eine spitzbogige Tordurchfahrt, über der sich drei Nischen befinden, die mit Steinmetzarbeiten des 19. Jahrhunderts geschmückt sind (Heiliger Georg mit Stadtwappen, preußisches Wappen, Reichswappen). Zwischen den Fenstern im dritten Stock sitzt eine Pechnase. Das oberste Geschoss der mit spitzen Dächern versehenen Rundtürme ist als Zehneck ausgeführt. An den Türmen und der Feldseite des Mittelteils wird das Tor von einem Zinnenkranz bekrönt. Literatur Stefan Frankewitz: Stadt Goch am Niederrhein (= Rheinische Kunststätten. Heft 316), Köln 1986. Hans Peter Hilger: Die Denkmäler des Rheinlandes. Kreis Kleve 1. Düsseldorf 1964. Udo Mainzer: Stadttore im Rheinland. Neuss 1976. Hans-Joachim Koepp: Kelten, Kirche und Kartoffelpüree . Band 4. Goch 2009, S. 20. Hans-Joachim Koepp: Die Geschichte des Steintors. Mittelalterlicher Wehrturm war oft dem Abbruch nahe – Gefängnis, Jugendheim, Museum, Gocher Wahrzeichen. In: An Niers und Kendel. Nr. 34, 1998, S. 1 ff. Weblinks Website Stadt Goch (Memento vom 19. Januar 2008 im Internet Archive) Steintor, auf goch.de Steintor, auf gesamtschule-mittelkreis.de Stadttor in Goch, auf alleburgen.de
Salzenteichs Heide

Salzenteichs Heide ist ein Naturschutzgebiet mit einer Größe von 75,49 ha, das zum knapp überwiegenden Teil (ca. 40,68 ha) auf dem Gebiet der Stadt Borgholzhausen und zum anderen Teil auf dem der Stadt Versmold liegt. Beide Städte gehören zum Kreis Gütersloh, das Gebiet wird mit der Nummer GT-025 geführt. Es wurde zur Erhaltung der ostmünsterländischen Parklandschaft mit Lebensgemeinschaften und -stätten wildlebender Pflanzen- und Tierarten, insbesondere von seltenen und zum Teil gefährdeten Pflanzengesellschaften der feuchten Grünlandbereiche sowie Hecken, Feldgehölzen, einem Bachabschnitt und Kleingewässern ausgewiesen. Der Name leitet sich historisch von der ursprünglichen Nutzung des Gebietes ab. Schon Mitte des 15. Jahrhunderts wurde hier Salz aus Solequellen gewonnen, indem deren Wasser in Flachteiche geleitet und dort verdunstet wurde. Der entstandene Sud wurde in Salzpfannen weiter verdampft. Heute findet man im Gebiet viele Kleingewässer, die aus Tongruben entstanden, der ab dem 18. Jahrhundert zur Herstellung von Ziegeln verwendet wurde. Weblinks Naturschutzgebiet „Salzenteichs Heide“ (GT-025) im Fachinformationssystem des Landesamtes für Natur, Umwelt und Klima Nordrhein-Westfalen Salzenteichs Heide in der World Database on Protected Areas (englisch) Einzelnachweise