Haarbachtalbrücke

Die Haarbachtalbrücke ist eine Autobahnbrücke der Bundesautobahn 544 bei Aachen, die das Tal des Haarbach überquert. Das Brückenbauwerk befindet sich zwischen den Anschlussstellen (2) Aachen-Rothe Erde und (3) Würselen. Bauwerkgeschichte Brücke von 1956 bis 2024 Das erste Brückenbauwerk wurde 1956 errichtet. Die Brücke hatte eine Länge von 157 Metern. Am 30. Januar 2024 wurde die Brücke gesprengt. Bereits 1986 zeigten sich erste Risse im Beton. Hinzu kamen Korrosionsschäden am Spannstahl und den Stahlträgern. Seit 2009 war klar, dass ein Neubau notwendig ist. Dieser war ursprünglich für 2014 vorgesehen, wurde jedoch – unter anderem aufgrund der Erweiterung des benachbarten Aachener Kreuzes und fehlender Personalkapazitäten beim damals zuständigen Landesbetrieb Straßenbau NRW – mehrfach verschoben und wird nun durch die seit 1. Januar 2021 zuständige Autobahn GmbH umgesetzt. Eine noch Anfang 2022 vorgesehene temporäre Ersatzbrücke konnte aufgrund des fortgeschrittenen Verfalls des Bauwerks nicht mehr zur Ausführung kommen. Diese Tatsache führte zu Unmut in der Städteregion Aachen, da für die Bauphase massive Verkehrsbeeinträchtigungen in der Region erwartet wurden. Neben der Haarbachtalbrücke wird auch die Brücke Auf der Hüls neu gebaut. Die Autobahn wurde dazu ab dem 15. Januar 2024 für zwei Jahre ab der Anschlussstelle Würselen gesperrt und die Brücke am 30. Januar 2024 gesprengt. Die Sprengung der Haarbachtalbrücke war sprengtechnisch ein Novum, da nach Angabe des Sprengmeisters, Karl-Heinz Bühring, in Deutschland bislang noch nie eine Brücke mit Stahl-ummantelten Betonpfeilern gesprengt worden ist. Brückenneubau ab 2024 Nach kompletten Rückbau der alten Brücke im Frühjahr 2024 erfolgte der Brückenneubau, der Anfang September 2025 abgeschlossen ist. Am 8. September 2025 wurde die Brücke wieder für den Verkehr freigegeben. Galerie Weblinks Die Autobahn GmbH Region Rheinland: Die nachstehende Seite ist nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2025. (Suche im Internet Archive) @1@2Vorlage:Toter Link/www.autobahn.de A544: Erfolgreiche Sprengung der Haarbachtalbrücke in Aachen vom 30. Januar 2024 Die nachstehende Seite ist nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2025. (Suche im Internet Archive) @1@2Vorlage:Toter Link/www.autobahn.de A544: Ein letzter Blick auf die Haarbachtalbrücke vom 29. Januar 2024 Die nachstehende Seite ist nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2025. (Suche im Internet Archive) @1@2Vorlage:Toter Link/www.autobahn.de A544: Haarbachtalbrücke wird am 30. Januar gesprengt vom 11. Januar 2024 Die nachstehende Seite ist nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2025. (Suche im Internet Archive) @1@2Vorlage:Toter Link/www.autobahn.de A544: Letzte Risskontrolle an der Haarbachtalbrücke erfordert keine zusätzlichen verkehrlichen Einschränkungen vom 15. Dezember 2023 Die Aachener Zeitung hat einiges zur Brückensprengung berichtet: Sprengung kilometerweit in der Erde zu messen – Wie weit reichen die Bodenwellen, wenn eine 2900 Tonnen schwere Brücke in Aachen auf die Erde kracht? Der Geologische Dienst NRW hat auf die Daten seiner Erdbebenmessstationen geschaut. vom 31. Januar 2024 Drohnenaufnahme: Die XXL-Explosion der Haarbachtalbrücke aus der Luft vom 30. Januar 2024 Hier liegt die Haarbachtalbrücke im Tal vom 30. Januar 2024 Die Haarbachtalbrücke ist Geschichte vom 30. Januar 2024 Liveblog zur Sprengung: Die Brücke ist pünktlich gesprengt worden vom 30. Januar 2024 Sprengung der A544-Brücke Um Punkt 13 Uhr endet die Geschichte der alten Haarbachtalbrücke – In wenigen Sekunden lassen 240 Sprengstoffladungen die zentrale A544-Brücke in die Tiefe stürzen. Eine Operation, die exakt nach Plan verläuft. vom 30. Januar 2024 Themensammlung des WDR zur Haarbachtalbrücke: Weblink Einzelnachweise