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Кеттвигский железнодорожный мост

Кеттвигский мост (нем. Eisenbahnbrücke Kettwig) — стальной железнодорожный мост из балочных ферм через реку Рур, расположенный в районе Кеттвиг в городе Эссен (федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия, Германия). Мост расположен на расстоянии 22,1 км от места впадения Рура в Рейн и пересекает водохранилище Кеттвигер Зее. Кеттвигский мост является тематическим пунктом «Пути индустриальной культуры» (Путь индустриальной культуры) Рурского региона. История В 1863 году правительство Пруссии поручило Бранденбургской железнодорожной компании (de:Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft) строительство железнодорожной ветки из Дюссельдорфа в города Рурской долины Кеттвиг (вошёл в состав Эссена 1 января 1975 года) и Купфедре (de:Essen-Kupferdreh) (вошёл в состав Эссена 1 августа 1929 года). С этой целью в 1869 году в Кеттвиге начинается строительство т. н. Дюссельдорфского моста. Строительство моста из стальных балочных ферм завершилось 23 октября 1871 года, после чего начался этап испытаний моста на прочность. Испытания завершились в 1872 году прогоном через мост 12 груженных гравием вагонов, после чего мост был открыт для эксплуатации. В 1873—1876 годах рядом с Дюссельдорфским мостом был построен одноколейный Мюльхаймский мост. В 1926 году оба моста были реконструированы. 10 апреля 1945 года в 7:30 утра оба моста были подорваны отступающими войсками вермахта. Через несколько недель после окончания войны железнодорожное движение из Дюссельдорфа было восстановлено, но только до берега Рура (сейчас это станция Кеттвигер Зее (de:Haltepunkt Kettwig Stausee). В 1948 году руины мостов были демонтированы, а в 1951 году был восстановлен только двухпутный Дюссельдорфский мост. Восстановленный мост был сдан в эксплуатацию в марте 1951 года. Технические данные Конструкция моста — стальные фермы Общая длина — 286 м Количество железнодорожных колей — 2 Ширина моста — 8,25 м Высота над нормальным уровнем воды — 4,6 м Несущая способность — 360 т Ссылки Страница кеттвигского железнодорожного моста на International Database and Gallery of Structures Архивная копия от 11 декабря 2013 на Wayback Machine (англ.) http://www.route-industriekultur.de/themenrouten/12-geschichte-und-gegenwart-der-ruhr/eisenbahnbruecke-kettwig.html Архивная копия от 26 декабря 2012 на Wayback Machine
Stadtgarten Hagen

Der Stadtgarten Hagen wurde 1884 von Hagener Bürgern gegründet, die zum einen Geld für den Erwerb des Grundstückes spendeten und zum anderen die „Aktiengesellschaft Hagener Stadtgarten“ gründeten. Er liegt im Stadtteil Wehringhausen. Die landschaftsbauliche Gestaltungen des ansteigenden Geländes am unteren Goldberghang geschah nach den Entwürfen des Gartenbauunternehmens Gebr. Siesmayer, unter Leitung von Heinrich Siesmayer (1817–1900) aus Frankfurt-Bockenheim. Der Park war zum Spazierengehen ausgelegt und gliederte sich in kleine, mit Gehölzen gefasste Partien. Die Wege wurden größtenteils geschwungen angelegt. Zentral liegt ein kleiner Teich, das Parkhaus wird heute als Restauration genutzt, das an den Park angrenzende Wohnhaus von Karl Ernst Osthaus ist inzwischen ein Museum geworden. 1900 schenkten die Aktionäre den Park der Stadt Hagen, vermutlich weil der erhobene Eintritt für den Unterhalt nicht ausreichte. Seitdem ist er ohne Eintrittsgeld frei zugänglich und ein wichtiges Naherholungsgebiet zwischen dem Stadtzentrum und dem Hagener Stadtwald. Bis heute ist der Stadtgarten weitgehend unverändert erhalten geblieben. In unmittelbarer Nachbarschaft befinden sich das Fichte-Gymnasium, das Allgemeine Krankenhaus mit dem Nieren- und Dialysezentrum und der Bismarckturm auf dem Goldberg. Siehe auch Liste von Parkanlagen in Nordrhein-Westfalen Weblinks Beschreibung dieser Sehenswürdigkeit auf der Route der Industriekulturhttp://vorlage.rik.test/~23~12318 (archivierte Version) Beschreibung des Stadtgartens mit alten Bildern und Zitaten
Dieringhausen Railway Museum

The Dieringhausen Railway Museum (Eisenbahnmuseum Dieringhausen) is a railway history museum in Dieringhausen in the district of Oberbergischer Kreis in North Rhine-Westphalia, Germany. It is located on the site of the former Deutsche Bundesbahn locomotive depot at Dieringhausen and is a protected historical monument with 2.7 acres (11,000 m2) of land. After railway operations had ceased on 1 May 1982, a society was founded with the aim of forming and running a museum. That same year the first museum festival was celebrated. Installations The site has a historical locomotive roundhouse with twelve roads and their associated turntable. Even the equipment of the former steam depot can be seen. A cafeteria and bookshop have been established for visitors. The museum has a fleet of eleven steam locomotives, eleven diesel locomotives, four electric locomotives and a collection of railway wagons. In early 2007 the DRB Class 52 tender locomotive, 8095, was sold to the Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH, based at Gerolstein. A planned sale of the DRB Class 50 goods train steam locomotive, number 3610-8, fell through. So it was hired to the DRWI (see below) until its inspection licence ran out in December 2007. The Prussian P 8 steam engine P8 2455 "Posen" from the firm of "Länderbahnreisen / Manuel Jußen", Marburg, is also stationed at Dieringhausen. The DRWI (Dampfbahn Rur-Wurm-Inde), formerly based at the museum, left in early 2007 with several wagons and the steam locomotive 52 8148. Its new home is in Mönchengladbach. References External links Official website (in German) Website of the Prussian P8 2455 Posen* English website of the 'Society For The Preservation Of The Wiehltalbahn'
Laurentiuskirche (Rehme)

Die Laurentiuskirche, auch Kreuzkirche genannt, im Bad Oeynhausener Stadtteil Rehme ist eine Pfarrkirche der Ev. Emmaus-Kirchengemeinde Bad Oeynhausen, die dem Kirchenkreis Vlotho der Evangelischen Kirche von Westfalen angehört. Das Kirchengebäude geht auf das 12. Jahrhundert zurück und wurde im 19. Jahrhundert erweitert und umgestaltet. Baugeschichte und Architektur Die Kirche wurde am Ende des 12. Jahrhunderts zunächst im romanischen Stil als einjochige Saalkirche mit Querschiff, einjochigem Chor, halbrunder Apsis und leicht eingezogenem Westturm errichtet. Durch das Querschiff ergab sich ein kreuzförmiger Grundriss. Von 1890 bis 1892 wurde die Kirche nach Entwurf des Architekten August Kersten neuromanisch umgestaltet. Die Querjoche wurden zu Seitenschiffen erweitert, sodass der Grundriss heute einer dreischiffigen Hallenkirche entspricht. Außerdem wurde ein neuer, westwerkartiger Turm errichtet und eine Sakristei angebaut. Die Schiffe sind mit kuppeligen Kreuzgratgewölben auf rundbogigen Gurt- und Blendbögen ausgestattet. Fenster und Eingänge sind überwiegend rundbogig, die Schalllöcher zweigeteilt mit Mittelsäulchen. Über dem Hauptportal in der Nordseite des alten Querschiffs befindet sich ein Tympanon mit einem Kreuz. Ausstattung Das älteste in der Kirche erhaltene Kunstwerk ist das spätgotische, mit Spitzbogen und Fialen versehene Sakramentshäuschen, auf dessen Giebel das Lamm Gottes dargestellt ist. Vier sechzehnarmige Kronleuchter aus Bronze stammen aus der Renaissance. Der überwiegende Teil der Ausstattung stammt jedoch aus den 1960er Jahren. Altar und Taufstein wurden 1962 von Theodor Henke geschaffen, die Kanzel aus Sandstein stammt aus dem Jahr 1968 und die Orgel wurde 1969 von der Berliner Orgelbauwerkstatt Karl Schuke gebaut. Glocken Im Turm der Laurentiuskirche hängen drei Glocken. Die älteste stammt aus dem Jahr 1791 und schlägt den Ton f'. Die beiden neueren Bronzeglocken mit den Tönen es' und as' wurden 1989 in Karlsruhe gegossen. Literatur Wilfried Hansmann, Dorothea Kluge (Bearb.): Dehio-Handbuch der deutschen Kunstdenkmäler, Nordrhein-Westfalen, Band II Westfalen. Deutscher Kunstverlag, Berlin / München 1969, S. 477. Albert Ludorff: Die Bau- und Kunstdenkmäler des Kreises Minden. (= Die Bau- und Kunstdenkmäler von Westfalen, Band 11.) Münster 1902, S. 115 ff. Jürgen Nass: Evangelisch-Lutherische Kirchengemeinde Rehme. In: Kirchenkreis Vlotho (Hrsg.): Kirche an Weser und Werre. 150 Jahre Kirchenkreis Vlotho. Bad Oeynhausen 1991, S. 52–57. Einzelnachweise
Naturschutzgebiet Buschei

Das Naturschutzgebiet Buschei ist ein ausgedehntes Waldgebiet im Dortmunder Osten und umfasst Teile der Gemarkungen Brackel und Kurl. Es hat eine Fläche von 77,3980 ha. Im Norden grenzt das Naturschutzgebiet an die Eisenbahnstrecke der Cöln-Mindener Eisenbahn, in der Nähe des Bahnhofes Dortmund-Scharnhorst und dem dahinter liegenden Naturschutzgebiet Alte Körne. Es schließt sich südlich des renaturierten Körnebachs an. 1999 erfolgte die einstweilige Sicherstellung durch die Bezirksregierung Arnsberg, die Unterschutzstellung erfolgte am 2. September 2005 durch die 1. Änderung der Landschaftspläne Dortmund-Nord und Dortmund-Mitte. Beschreibung Das Naturschutzgebiet entstand als militärische Sperrzone. Bereits vor dem Zweiten Weltkrieg als Fliegerhorst Dortmund-Brackel, später durch die Britische Rheinarmee und die Bundeswehr genutzt, war das Gelände jahrzehntelang nicht betretbar. Nach dem Abzug der Britischen Streitkräfte im Jahre 1995 erfolgte eine Umnutzung und das Gebiet wurde schnell unter Schutz gestellt, um seine Unberührtheit zu erhalten. An das Naturschutzgebiet grenzen im Westen ein Golfplatz mit älterem Baumbestand sowie im Südwesten das Neubaugebiet Hohenbuschei mit dem Trainingsgelände von Borussia Dortmund. Diese liegen auf dem Gelände des ehemaligen Flughafens, auf dem die Briten eine Raketenstellung betrieben. Auf dem eigentlichen Gelände der Buschei war während des Zweiten Weltkrieges eine Munitionsfabrik in Betrieb. Deren Überreste, Bunker, von der britischen Besatzungsarmee nicht immer erfolgreich gesprengt, sind noch heute vorhanden. Wegen im Wald liegender Munitionsreste war das Gelände viele Jahre mit einem polizeilich kontrollierten Betretungsverbot versehen. In der Buschei, die im Westen an den ehemaligen Flughafen Dortmund angrenzt, baute die Bundeswehr eine Standortschießanlage, die hauptsächlich von den in Unna stationierten Einheiten der 7. Panzerdivision genutzt wurde. Zur Erschließung der Anlage wurde von der Asselburgstraße ausgehend Anfang der 1960er Jahre die noch immer genutzte Betonstraße gebaut. Diese sogenannte „Panzerstraße“ wurde allerdings nie von Panzern befahren. Das Naturschutzgebiet besteht aus dem Buschei-Wald, einem reinen Laubwald mit alten Eichen- und Hainbuchenbeständen, durchsetzt mit Buchen und Wald-Flattergras, daran reichen offene Grasflächen, u. a. auch die ehemalige Weide der Offizierspferde. Im Wald finden sich die Reste der Bunkeranlagen der Munitionsfabrik und der Schießanlagen sowie mehrere neu angelegte Teiche. Umgeben ist das Gebiet von Ackerflächen. Schutzziele Dank seiner Jahrzehntelangen relativen Unberührtheit weist das Naturschutzgebiet ein hohes ökologisches Entwicklungspotenzial auf. Die wichtigsten Schutzziele sind der Erhalt und die Entwicklung des vorhandenen Waldkomplexes und des Brach- und Offenlandes. Siehe auch Liste der Naturschutzgebiete in Dortmund Weblinks Naturschutzgebiet „Buschei“ im Fachinformationssystem des Landesamtes für Natur, Umwelt und Klima Nordrhein-Westfalen Beschreibung des Naturschutzgebietes auf der Seite des BUND-Dortmund, abgerufen am 15. Oktober 2012 (PDF; 52 kB) Einzelnachweise
Tannenberg-Kapelle

Die Tannenberg-Kapelle ist eine Kapelle im Halterner Ortsteil Lippramsdorf-Tannenberg im Naturpark Hohe Mark-Westmünsterland. Die kleine Votivkirche, ein Rundbau aus Bruchstein mit Zeltdach, wurde 1962 an der Stelle eines 1614 erstmals erwähnten Vorgängerbaus errichtet und ist zu Ehren der heiligen Anna geweiht. Sie gehört zur Pfarrei St. Sixtus Haltern am See im Kreisdekanat Recklinghausen des Bistums Münster. Geschichte Der Neubau der Kapelle entstand aufgrund eines Gelübdes der Nachbarschaft Tannenberg-Holt für die Heimkehr von fünf Männern, die in den letzten Tagen des Zweiten Weltkriegs von aufständischen russischen Zwangsarbeitern als Geiseln genommen worden waren. Nach deren unversehrter Rückkehr wurde zum Zeichen des Dankes die Kapelle erbaut. Anlässlich des 50-jährigen Jubiläums wurde die Kapelle renoviert und im Juli 2012 unter Leitung von Altbischof Reinhard Lettmann in ihr eine heilige Messe gefeiert. Weblinks Die Tannenbergkapelle auf der Website der Pfarrei Geschichte und Beschreibung (lippramsdorf.de) Bericht über die Jubiläumsfeier anlässlich des fünfzigjährigen Bestehens
Rathaus Ennepetal

Das Rathaus Ennepetal ist ein Gebäudekomplex in Altenvoerde (postalische Anschrift Bismarckstraße 21), der als Rathaus der nordrhein-westfälischen Stadt Ennepetal dient. Der Komplex besteht im Wesentlichen aus drei benachbarten und zum Teil miteinander verbundenen Bauten, die 1910–1911 (Altgebäude), 1971 (Verwaltungsgebäude II) und 1994–1996 (Verwaltungsgebäude III) gebaut wurden. Geschichte Das 1911 errichtete und seit 1984 denkmalgeschützte Altgebäude wurde vom Architekten Gustav Wenner im Stil des Neubarock als Mädchenheim für die Arbeiterinnen der Schraubenfirma Bödecker, Ebbinghaus & Co errichtet. Zwischen 1937 und 1949 diente es als Amtshaus des Amtes Milspe-Voerde. Am 1. April 1949 wurde das Amt aufgelöst und die beiden selbstständigen, amtsangehörigen Gemeinden Voerde und Milspe schlossen sich zur Stadt Ennepetal zusammen, so dass das Amtshaus nun zum Rathaus der neuen Stadt wurde. Beschreibung Das Altgebäude ist ein zweigeschossiger Putzbau, der auf einem hohen Bruchsteinsockel errichtet wurde. Es besitzt eine achssymmetrische Form mit rotziegelgedeckten Mansarddach. Neben dem breiten, geschwungenen Mittelgiebel, der durch in Voluten auslaufende Ortgangleisten bekrönt wird, tragen zwei weitere Ziergiebel sowie die gequaderten Ecklisenen mit Gesimsprofilierungen zur Gliederung der Fassade bei. Doppelte Fensterreihen gestalten das Erd- und das Untergeschoss. Dort sind auch Gewände in stilisierter Rustikaquaderung ausgeführt. Figürliche Plastiken dienen im Obergeschoss als Ornamentplatten zwischen den äußeren Fensterreihen. Das Eingangsportal ist mit einem Dreiecksgiebel auf Konsolen über gequaderten Stuckpilastern ausgebildet. Auf der Südwestseite befindet sich ein auf Rundsäulen aufgeständerter halbrunder Erker. Weblinks Stadt Ennepetal: Unser Rathaus Stadt Ennepetal: Denkmalbeschreibung Bismarckstraße 21 (Rathaus)
Heilig-Geist-Kirche (Emsdetten)

Die Filialkirche Heilig Geist im Stadtteil Hollingen der Stadt Emsdetten im Kreis Steinfurt ist ein römisch-katholisches Kirchengebäude mit Gemeindezentrum. Sie gehört zur Pfarrei St. Pankratius im Bistum Münster. Benannt ist sie nach dem Heiligen Geist. Beschreibung Das moderne Gebäude erinnert durch sein gradliniges, kantiges Aussehen und durch seine Beton, roten Klinker und Fabrikverglasung umfassenden Baustoffe an ein Industriegebäude. Diese Bauweise wurde gewählt, um dem Gedanken des Zweiten Vatikanischen Konzils zu folgen und die Kirche näher mit der Lebensrealität der Gläubigen in Verbindung zu bringen. Es hat einen achteckigen Grundriss und einen freistehenden Doppelturm. Geschichte Die Heilig-Geist-Kirche wurde zwischen 1970 und 1973 nach einem Entwurf des Architekten Dieter Georg Baumewerd gebaut und am 2. Juni 1973 durch den Münsteraner Weihbischof von Twickel geweiht. Im Jahr 2006 verlor die Gemeinde ihre Eigenständigkeit als Pfarrei. Sie und die Hembergener Gemeinde (St. Servatius) wurden mit der zwei Jahre zuvor durch Fusion entstandenen St.-Marien-Pfarrei zusammengelegt; Pfarrkirche wurde St. Marien. Die neue Pfarrei wurde 2012 wiederum vollständig in die Pfarrei St. Pankratius eingegliedert, sodass heute die St.-Pankratius-Kirche als Pfarrkirche fungiert. Mit Sitzung vom 11. Juni 2024 hat der Kirchenvorstand beschlossen, dass die Heilig-Geist-Kirche aufgrund erschwerter finanzieller Rahmenbedingungen bis spätestens zum 30. Juni 2027 entwidmet werden soll. Zurzeit ist das Bistum Münster auf der Suche nach geeigneten Investoren für die Nachnutzung der Kirche. Diese sollen die „christlichen Grundwerte der Gemeinde respektieren und in ihren Konzepten berücksichtigen“. Orgel Die Orgel wurde 1998 von Fleiter Orgelbau mit mechanischen Trakturen gebaut. Sie verfügt über 22 Register auf zwei Manualen und Pedal. Alle Windladen sind als Schleifladen ausgeführt. Die Disposition lautet: Koppeln: II/I, I/P, II/P Spielhilfe: 32-fache Setzerkombination Weblinks Einzelnachweise
St. Konrad (Emsdetten)

Die römisch-katholische Filialkirche St. Konrad befindet sich in der Bauerschaft Ahlintel der Stadt Emsdetten. Sie ist Teil der Pfarrei St. Pankratius im Bistum Münster und trägt das Patrozinium des heiligen Konrad von Konstanz. Geschichte Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs setzten sich die Ahlinteler Bürger wiederholt für eine Baugenehmigung zum Bau der Kirche ein. Nachdem diese erteilt worden war, wurde die Kirche durch die Bevölkerung unter dem Einsatz eigener finanzieller und materieller Mittel erbaut. Am 20. Oktober 1948 wurde sie durch den Weihbischof Heinrich Roleff geweiht. Beschreibung Bei dem Kirchengebäude handelt es sich um eine einschiffige Steinkirche. Das Erscheinungsbild wird von einem quadratischen Ostturm mit Satteldach geprägt. Die Fenster im Erdgeschoss von Turm und Schiff sind rundbogig. Im Westen schließt rechtwinklig ein Nebenflügel an das Gebäude an. Orgel Die Orgel wurde 1992 von Orgelbau Breil mit mechanischen Trakturen gebaut. Sie hat 13 Register auf zwei Manualen und Pedal. Die Disposition lautet: Einzelnachweise
Martin-Luther-Kirche (Emsdetten)

Die evangelische Martin-Luther-Kirche in Emsdetten im Kreis Steinfurt ist eines von zwei Kirchengebäuden der Evangelischen Kirchengemeinde Emsdetten-Saerbeck. Sie gehört zum Kirchenkreis Steinfurt-Coesfeld-Borken der Evangelische Kirche von Westfalen. Beschreibung und Geschichte Das Kirchengebäude liegt an der Neubrückenstraße, unweit des Grevener Dammes. Es wurde gemeinsam mit der katholischen St.-Marien-Kirche im Jahr 1953 aufgrund der nach dem Zweiten Weltkrieg stark angestiegenen Bevölkerung Emsdettens neu errichtet. Präses Ernst Wilm weihte die Kirche am 2. Dezember 1953. Zunächst trug sie noch keinen offiziellen Namen. Der Vorschlag „Neubrückenkirche“ sollte zum einen auf den Standort des Neubaus hindeuten und zum anderen betonen, dass die Kirche neue Brücken zwischen den Einheimischen und Vertriebenen der Nachkriegszeit schlagen solle. Er verfing jedoch nicht und man einigte sich schließlich auf den Namen des Reformators Martin Luther. Es handelt sich um einen schlichten Backsteinbau mit Giebeldach. Das Eingangsportal ist Teil des Westturmes. Maßgebend für das Erscheinungsbild im Inneren sind ein großes Eichenkreuz sowie eine Lichtinstallation. In der Kirche finden regelmäßig auch Konzerte statt. Beispielsweise sind bereits Judy Bailey (2016, 2017) und Waldemar Grab (2016) aufgetreten. Seit der Finanzkrise der westfälischen Landeskirche im Jahr 2006 erwirtschaftet die Gemeinde die für den Betrieb der Kirche notwendigen Finanzmittel selbstständig und erhält hierfür keine Mittel mehr aus der Kirchensteuer. Literatur Josef Achterfeld: Rund um den Kirchturm. Geschichte und Geschichten in Emsdetten. Hrsg.: Pfarrgemeinderat St. Pankratius / Heilig Geist. Emsdetten 1977, S. 46 f. Willi Colmer: Emsdetten. Ortsgeschichte vom Mittelalter bis zum 20. Jahrhundert. Hrsg.: Heimatbund Emsdetten. Emsdetten 2003, S. 486 f. Weblinks Beschreibung der Kirche im Webauftritt der Evangelischen Kirchengemeinde Emsdetten-Saerbeck
Haus Dürffenthal

Haus Dürffenthal steht westlich von Ülpenich, einem Stadtteil von Zülpich im Kreis Euskirchen in Nordrhein-Westfalen, nördlich der heutigen Bundesstraße 56 am Rotbach in der ehemals sumpfigen Aue. Haus Dürffenthal ist ein denkmalgeschützter spätmittelalterlicher dreigeschossiger Bruchsteinbau mit einer Vorburg, einer Gartenanlage und einer Kapelle. Im Jahre 1307 wird die ritterliche Adelsfamilie von Dürffenthal erstmals genannt. Deren Vorfahren hatten aber bereits der Abtei St. Martin in Köln ein Zehntrecht gestiftet. Im 14. Jahrhundert standen die von Dürffenthals im Lehensverhältnis zu den Grafen von Jülich. In diesem Jahrhundert wird erstmals eine Kapelle erwähnt und die Adelsfamilie starb aus. Anfang des 15. Jahrhunderts ist Daniel von und zu Berg Herr zu Dürffenthal, außerdem gehörten der Familie noch die Ánwesen Burg Blens, Burg Hausen und Burg Irnich. In der Mitte des 16. Jahrhunderts starb die Linie Berg zu Blens aus, so dass Dürffenthal Lebensmittelpunkt der Adelsfamilie Berg wurde. 1809 wurde Haus Dürffenthal an Aegidius Thoelen verkauft, der es wiederum 1818 für 16.000 Reichstaler an Andreas Heuser, der zuvor auf Burg Zievel wohnte, übertrug. 1834 wurde die Burg in die Matrikel der landtagsfähigen jülischchen Rittersitze aufgenommen. Die Burg befindet sich auch im Jahr 2012 noch in Privatbesitz und wird unter anderem zu Wohnzwecken mit angeschlossener Pferdepension genutzt. Die zweiteilige Wasserburg hat eine umfangreiche Grabenanlage, die vom Rotbach gespeist wird. Die Gräben müssen gefüllt bleiben, weil sonst die Pfahlroste unter den Fundamenten des Herrenhauses gefährdet würden. Die Vorburg besteht überwiegend aus Fachwerkbauten des 18. und 19. Jahrhunderts sowie einem riesigen massivem Kuhstall. Der neugotische Torbau datiert von 1879. Im Codex Welser sind die Vorgängerbauten auf einer Zeichnung von 1723 zu sehen. Das Herrenhaus, auf einer eigenen Insel, besteht aus einem Winkelbau mit zweigeschossigem Ostflügel mit Eckturm und einem kurzen dreigeschossigen Westflügel. Der Westflügel stammt zum größten Teil noch aus dem 13. Jahrhundert. Im 15. Jahrhundert erfolgte der Ausbau des Herrenhauses, wie es heute noch besteht. An der Südseite des Grabengevierts steht die 1905 erbaute neugotische Kapelle. Im Jahre 1904 wurde an Haus Dürffenthal ein römisches Grab mit einer emailbemalten Glasflasche aus der zweiten Hälfte des 3. Jahrhunderts n. Chr. gefunden. Die Darstellung zeigt ein Wagenrennen und trägt die Aufschrift PROVINCIA BELGIC(A). Haus Dürffenthal wurde am 24. September 1981 unter Nummer 15 in die Denkmalliste der Stadt Zülpich eingetragen. Literatur Harald Herzog: Burgen und Schlösser, Geschichte und Typologie der Adelssitze im Kreis Euskirchen. Rheinland-Verlag, Köln 1989, ISBN 3-7927-1226-1, S. 232. Weblinks Website der Burg Foto der Burg Die Burg auf www.wasserburgen.de Anmerkungen