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Вокзал Виттен

Виттенский вокзал (нем. Witten Hauptbahnhof) — главный железнодорожный вокзал в городе Виттен (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). По немецкой системе классификации вокзал Виттена относится к категории 3.Вокзал Виттена — это тематический пункт регионального проекта «Путь индустриальной культуры» Рурского региона. История Станция в Виттене была открыта в 9 марта 1849 года. Первоначально использовалась исключительно как грузовая станция железнодорожного участка Эльберфельд-Дортмунд. Пассажирское движение было открыто 26 октября 1860 года при вводе в эксплуатацию железнодорожного участка Виттен/Дортмунд-Оберхаузен/Дуйсбург. В 1901 году было открыто новое здание вокзала, построенное по проекту архитектора Рихарда Зауербруха, которое сохранилось и используется по сей день. Здание находится под охраной государства. 4 октября 1926 года после окончания строительства Рурского виадука было открыто железнодорожное сообщение на участке Виттен-Швельм. Движение поездов по станции Виттен Примечания Ссылки Страница вокзала Виттена на сайте регионального проекта «Путь индустриальной культуры» Рурского региона (нем.) История виттенского вокзала (нем.) Схема путей виттенского вокзала (нем.) Страница виттенского вокзала на International Database and Gallery of Structures (англ.)
Amerikanisches Generalkonsulat in Düsseldorf

Das ehemalige Generalkonsulat der Vereinigten Staaten von Amerika an der Cecilienallee 5 in Düsseldorf-Golzheim wurde 1953 nach Plänen von Skidmore Owings & Merrill (SOM) im International Style der 1950er Jahre erbaut. Der Architekt Otto Apel setzte den Entwurf vor Ort um. Beschreibung Der Verwaltungsbau ist ein langgestreckter, viergeschossiger Baukörper. Das Erdgeschoss wurde als offene Säulenhalle gestaltet, in dem ein eingeschossiger, orthogonal stehender Flachbau eingeschoben ist. Die Fassade wird durch die Stahlskelettbauweise geprägt. Sie ist in sieben Achsen unterteilt, jede Achse umfasst sechs Fenster. Die Eingangshalle ist ein eigener Baukörper, der in der zweiten und dritten Achse auf der Hofseite eingeschoben ist. Die Halle ist außen wie innen mit großen schwarzen Marmorplatten verkleidet. Die Brüstungsfelder der Stahlfensterelemente wurden in Römischem Travertin ausgeführt. Kunstgeschichtliche Bedeutung Das Gebäude löst sich von der traditionellen Baukunst bzw. organischen Architektur der Nachkriegszeit und gehört dem Internationalen Stil der Moderne an: Geschichte Anfang der 1990er Jahre wurde das Gebäude modernisiert, nachdem die Vereinigten Staaten den Sitz ihres Konsulats in ein Bürogebäude hinter dem Hauptbahnhof (Willi-Becker-Allee 10) verlegt hatten. Dabei wurden nachträglich eingebaute Sicherungsanlagen entfernt. Von 1997 bis 1998 wurde das Haus von Christoph Ingenhoven und seinem Büro Ingenhoven, Overdiek, Kahlen und Partner modernisiert, ein Erweiterungsbau wurde auf dem ehemaligen Parkplatz errichtet. Diese bauliche Ergänzung orientierte sich an der baulichen Ästhetik von SOM. Als das Haus zuletzt modernisiert wurde, baute man eine zweite Schiebefensterebene ein, wobei die ursprünglichen Fensteranlagen beibehalten wurden. Im Hofflügel wurde eine Bibliothek eingebaut, wo eine Achse großzügig verglast wurde. Literatur Roland Kanz, Jürgen Wiener (Hrsg.): Architekturführer Düsseldorf. Dietrich Reimer, Berlin 2001, ISBN 3-496-01232-3, S. 54, Objektnr. 72. Paul Ernst Wentz: Architekturführer Düsseldorf. Ein Führer zu 95 ausgesuchten Bauten. Droste Verlag, Düsseldorf 1975, Nr. 33. Jörg A. E. Heimeshoff: Denkmalgeschützte Häuser in Düsseldorf, mit Garten- und Bodendenkmälern. Nobel, Essen 2001, S. 70. Weblinks Eintrag in der Denkmalliste der Landeshauptstadt Düsseldorf beim Institut für Denkmalschutz und Denkmalpflege Offizielle Seite Einzelnachweise
Consulate General of the United States, Düsseldorf

The Consulate General of the United States, Düsseldorf is a consular post located in Golzheim, Düsseldorf, Germany. It was built in 1953, designed by Skidmore, Owings & Merrill in the 1950s International Style. The architect Otto Apel implemented the design on-site. History In the early 1990s, the building was modernized after the United States moved their consulate to an office building behind the main train station. From 1997 to 1998, the house was renovated by Christoph Ingenhoven and his firm Ingenhoven Associates, and an extension was built on the former parking lot. References
Bürgewald Dickbusch und Lörsfelder Busch

Das Naturschutzgebiet Bürgewald Dickbusch und Lörsfelder Busch liegt auf dem Gebiet der Stadt Kerpen im Rhein-Erft-Kreis in Nordrhein-Westfalen. Das Gebiet erstreckt sich in zwei Teilgebieten nordwestlich und nördlich der Kernstadt Kerpen. Das nordwestliche Gebiet wird von der A 4 durchschnitten. Westlich verläuft die B 477 und östlich die A 61. Bedeutung Für Kerpen ist seit 1993 ein 287,08 ha großes Gebiet unter der Kenn-Nummer BM-029 als Naturschutzgebiet ausgewiesen. Die Unterschutzstellung erfolgt zur Erhaltung, Entwicklung und Wiederherstellung von Lebensgemeinschaften und Biotopen bestimmter wildlebender Tier- und Pflanzenarten. Siehe auch Liste der Naturschutzgebiete im Rhein-Erft-Kreis Kerpener Naturschutzgebiete Weblinks Naturschutzgebiet „Bürgewald Dickbusch und Lörsfelder Busch“ im Fachinformationssystem des Landesamtes für Natur, Umwelt und Klima Nordrhein-Westfalen Bürgewald Dickbusch und Lörsfelder Busch in der World Database on Protected Areas (englisch)
Kerpener Bruch sowie die südlich angrenzenden Freiflächen und ehemalige Abgrabungsbereiche

Das Naturschutzgebiet Kerpener Bruch sowie die südlich angrenzenden Freiflächen und ehemalige Abgrabungsbereiche liegt auf dem Gebiet der Stadt Kerpen im Rhein-Erft-Kreis in Nordrhein-Westfalen. Das Gebiet erstreckt sich östlich der Kernstadt Kerpen direkt an der am westlichen Rand vorbeiführenden A 61 und direkt an der am südlichen Rand vorbeiführenden B 264. Westlich und nördlich verläuft die Landesstraße L 162, östlich verläuft die L 163. Am östlichen Rand fließt die Erft, durch das Gebiet fließt die Kleine Erft. Teil des Naturschutzgebiets ist die Naturwaldzelle Kerpener Bruch. Bedeutung Für Kerpen ist seit 1956 ein 206,56 ha großes Gebiet unter der Kenn-Nummer BM-003 als Naturschutzgebiet ausgewiesen. Die Unterschutzstellung erfolgt zur Erhaltung, Entwicklung und Wiederherstellung von Lebensgemeinschaften und Biotopen bestimmter wildlebender Tier- und Pflanzenarten. Siehe auch Liste der Naturschutzgebiete im Rhein-Erft-Kreis Kerpener Naturschutzgebiete Weblinks Naturschutzgebiet „Kerpener Bruch sowie die südlich angrenzenden Freiflächen und ehemalige Abgrabungsbereiche“ im Fachinformationssystem des Landesamtes für Natur, Umwelt und Klima Nordrhein-Westfalen Kerpener Bruch sowie die südlich angrenzenden Freiflächen und ehemalige Abgrabungsbereiche in der World Database on Protected Areas (englisch)
Parrig

Das Naturschutzgebiet Parrig liegt auf dem Gebiet der Stadt Kerpen im Rhein-Erft-Kreis in Nordrhein-Westfalen. Es handelt sich hierbei um ein Waldgebiet entlang der hier in Nord-Süd-Richtung fließenden Erft nördlich vom Kerpener Bruch. Gemeinsam mit diesem bildet der Parrig ein gemeinsames FFH-Gebiet. Charakterisierung Das Gebiet erstreckt sich nordöstlich der Kernstadt Kerpen und westlich von Götzenkirchen, einem Stadtteil von Kerpen. Die A 4 durchschneidet das Gebiet mittig, unweit westlich verläuft die A 61 und kreuzt die A4 am Autobahnkreuz Kerpen direkt westlich des Parrig. Östlich verläuft die Landesstraße L 163. Durch das Gebiet hindurch fließt die Erft, im südlichen Bereich auch in Form eines mänderreichen Altarms sowie im Osten teilweise die Kleine Erft und im nördlichen Parrig trennt sich die Erft zudem nochmals in den Hauptlauf und die Große Erft. Im Süden des Parrig fließt zudem der Neffelbach aus Kerpen kommend in die Erft. Geprägt ist das Gebiet durch Restbestände von Erlen-Eschen-Weichholzauewäldern sowie Hartholzauenwäldern mit Ulmen und Eichen. Der als besonders wertvoll eingeschätzte Auenwald entlang der Erft ist durch den Braunkohleabbau und die Flussbegradigung und dem damit verbundenen starken Absinken des Grundwasserspiegel stark beeinflusst. Die für die Auenwälder typischen Überschwemmungen des Gebietes bleiben daher aus und die Wälder werden durch Stieleichen-Hainbuchenwälder verdrängt. Zugleich verändern sich die Böden und die ursprünglichen Gleye und Pseudogleye verändern sich zu Braunerden. Als typisch wird zudem die artenreiche Krautschicht aus Frühblühern wie Lungenkräuter, Vielblütige Weißwurz, Goldstern und Buschwindröschen sowie die zahlreichen Lianen und Kletterpflanzen benannt. Das Umland ist geprägt durch blütenreiche Wiesen, die teilweise mit Gebüschen und Streuobstwiesen durchsetzt und von Tiefland-Glatthaferwiesen mit großen Beständen des Wiesen-Schaumkrauts, Wiesen-Margerite und selteneren Arten wie Knollen-Hahnenfuß, Herbstzeitlose und Wiesen-Bocksbart geprägt sind. Bedeutung Für Kerpen ist seit 1956 ein 192,1 ha großes Gebiet unter der Kenn-Nummer BM-004 als Naturschutzgebiet ausgewiesen. Die Unterschutzstellung erfolgt zur Erhaltung und zur Wiederherstellung von Lebensgemeinschaften und Biotopen bestimmter wildlebender Tier- und Pflanzenarten. Siehe auch Liste der Naturschutzgebiete im Rhein-Erft-Kreis Kerpener Naturschutzgebiete Belege Weblinks Naturschutzgebiet „Parrig“ im Fachinformationssystem des Landesamtes für Natur, Umwelt und Klima Nordrhein-Westfalen Parrig in der World Database on Protected Areas (englisch) Naturschutzgebiet Kerpener Parrig auf rhein-erft-tourismus.de Kerpener Bruch und Parrig auf natur-erleben-nrw.de Waldgebiet. Wege im Parrig verbreitert am 4. September 2012 im Kölner Stadt-Anzeiger
St. Reinold's Church, Dortmund

The Lutheran Protestant Church of St. Reinold (German: Reinoldikirche) is, according to its foundation date, the oldest extant church in Dortmund, Germany; it is dedicated to Reinold, also known as Renaud de Montauban, the patron of the city. The church was built as a palatine church in the Ottonian era. The present building is a late Romanesque church with a late gothic quire. St. Reinold's was built from 1250 to 1270, and is located in the centre of the city, directly at the crossing of the Hellweg (a historic trade route) and the historic road from Cologne to Bremen. St. Reinoldi's congregation is a member of the Evangelical Church of Westphalia, an umbrella comprising Lutheran, Reformed and united Protestant congregations. Efforts to complete the tower of St. Reinold's were renewed in 1443. After its completion in 1454, it was 112 m (367 ft) tall and was referred to as the "Miracle of Westphalia". The polygonal spire was renovated the first time in 1519. On 24 June 1520, the copper roofing was completed, and on 27 July the spire was added. The apex of the church was now about seven metres higher. In 1562 the pastors and congregations of Dortmund confirmed their adoption of Lutheranism in St. Reinold's Church. In 1661, the tower collapsed after being damaged during an earthquake. The foundation for the new tower was laid 1662, and the building was completed 1701, with a baroque ornament on the top. The church was heavily damaged in World War II. Since the reconstruction the tower now bears a hood with baroque features similar to the original one, but increased in height (together with the tower as a whole) to correspond with the increased height of the surrounding modern buildings in the city centre. These features supply a visual and harmonious connection between the original style of the church and its appearance after reconstruction. The tower of St. Reinold's Church (today's height: 104 m (341 ft)) can be visited, up to the first platform by the bell tower. On the inside there is a large set of bells, made by the "Bochumer Verein" foundry (total weight: 20 t), built in 1954 with altogether 6 steel bells. Their cost at the time of creation was DM 90,500. The heaviest bell (Pitch: f°) weighing 6.500 kg, and measuring 2.50 m in diameter, is the largest cast steel bell in Westphalia. In December 2016, nine neo-Nazis from various German cities who were associated with the Die Rechte right wing group occupied the church steeple and appeared to set off fireworks from it. The members were subsequently taken into custody by police. Neo-Nazi slogans shouted from the steeple through a megaphone were drowned out by the church bells, ordered to be rung by the vicar of St. Reinold's. The illegal occupation of the church's tower was met with disbelief and anger from the church's spokespersons and the vast majority of the public. References External links Official website
Église Saint-Renaud

L’église de Saint Renaud (en allemand Reinoldikirche) est la principale église de Dortmund. Les reliques de saint Renaud de Montauban y auraient été transportées. Articles connexex Liste des églises les plus hautes Notes et références Liens externes Site officiel Portail du protestantisme Portail de l’architecture chrétienne Portail de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie Portail des monuments historiques en Allemagne
1° Corpo d'armata tedesco-olandese

Il 1(GE/NL)Corps ("1º Corpo d'armata tedesco-olandese" o 1 GNC) è una formazione militare multinazionale (uno dei 9 Enti militari multinazionali NATO in Europa) composta sia da unità dell'esercito reale olandese che dell'esercito tedesco. Il quartier generale del corpo partecipa anche alle esercitazioni della NATO Response Force. Si trova a Münster, Germania, nell'ex quartier generale del 1º Corpo dell'esercito tedesco. Il corpo ha responsabilità operative nazionali e multinazionali. Grazie al suo ruolo di quartier generale delle forze ad alta prontezza della NATO, a Münster sono di stanza anche soldati di altri Stati membri della NATO: Stati Uniti, Norvegia, Spagna, Italia (10 uomini al 2017), Regno Unito, Francia, Grecia, Turchia, Repubblica Ceca e Belgio. Costituzione Il Corpo d'Armata nasce nel 1995 dalle ceneri del 1º Corpo tedesco e del 1º Corpo olandese, sulla base di un accordo tra i ministeri della difesa di Germania e Paesi Bassi, firmato nel 1991. L'accordo prevedeva che i due Paesi avrebbero composto l'unità su basi uguali, fornendo le necessarie capacità. Nel 2002 il Corpo ha raggiunto la full operational capability (FOC, piena capacità operativa) e nello stesso anno è stato firmato un memorandum che ha trasformato l'unità da binazionale a multinazionale. L'unità è stata schierata per la prima volta al pieno delle proprie capacità in Afghanistan nel 2003, dove ha fornito per sei mesi lo Staff Comando dell'ISAF, e di nuovo in altri due turni, nel 2009 e nel 2013. Ha costituito la componente terrestre della NATO Response Force nel 2005, nel 2008, nel 2015 e nel 2019. Il Corpo può gestire ed impiegare unità terrestri, marittime ed aeree fino a 60.000 unità. Compiti Il Corpo d'Armata ha tra i suoi compiti quello della difesa collettiva delle nazioni Alleate ex art.5 Patto NATO, conduzione di operazioni di mantenimento della pace, operazioni sotto l'egida ONU, umanitarie e di assistenza in disastri naturali. Note Voci correlate NATO NATO Response Force Brigata franco-tedesca Battaglione carri 414 Eurocorps Forze armate dell'Unione Europea Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su 1 German - Netherlands Corps Collegamenti esterni (DE) Sito ufficiale, su bundeswehr.de. Sito ufficiale, su defensie.nl.
1 Niemiecko-Holenderski Korpus Armijny

1 Niemiecko-Holenderski Korpus Armijny (ang. I. German/Netherlands Corps) – wyższy związek taktyczny Paktu Północnoatlantyckiego. Formowanie i zmiany organizacyjne Formowanie korpusu było wynikiem porozumienia podpisanego 22 kwietnia 1994 w Hadze przez ministrów obrony Republiki Federalnej Niemiec – V. Rühe i Holandii – Relusa Beecka. Jesienią przystąpiono do tworzenia infrastruktury i założeń operacyjno-taktycznych korpusu. Proces formowania rozpoczęto od połączenia sztabów dwóch korpusów narodowych. Liczy około 134 oficerów i pracowników cywilnych sztab nowego korpusu umieszczono w Münster, a językiem służbowym był angielski. Języki niemiecki i niderlandzki były językami oficjalnymi, używanymi w zawieranych porozumieniach. 30 sierpnia 1995 Korpus osiągnął gotowość operacyjną, a w 2002 spełnił kryteria pełnej zdolności operacyjnej NATO i uzyskał certyfikat do działania jako dowództwo sił wysokiej gotowości. Od 2002 dowództwo wielonarodowego korpusu opiera się na protokole ustaleń między 12 państwami NATO. Po zakończeniu ćwiczeń „Cannon Cloud” na poligonie Baumholder w listopadzie 2002 r. korpus stał się „Dowództwem Sił Lądowych Wysokiej Gotowości” (HRF(L) HQ). W okresie od lutego do sierpnia 2003 korpus stał się kwaterą główną ISAF w Afganistanie (HQ ISAF-3). Dowódcą Korpusu jest od marca 2022 holenderski gen. broni Nico Tak, jego zastępcą jest niemiecki gen. dyw. Andreas Hannemann. Struktura organizacyjna 1999 dowództwo korpusu niemiecka 1 Dywizja Pancerna holenderska 1 Dywizja Zmechanizowana – Schaarsbergen ponadto na „czas pokoju”: niemiecka 6 Dywizja Zmechanizowana – Kilonia niemiecka 7 Dywizja Pancerna – Düsseldorf holenderska 11 Brygada Powietrznomanewrowa Dowódcy korpusu Uwagi Przypisy Bibliografia Janusz Solak: Niemcy w NATO. Warszawa: Bellona SA, 1999. ISBN 83-11-08879-9. I. Deutsch-Niederländische Corps. Bundeswehr. [dostęp 2023-05-06]. (niem.).
1. nemško-nizozemski korpus

Za druge 1. korpuse glejte 1. korpus. 1. nemško-nizozemski korpus (izvirno angleško 1 (German/Netherlands) Corps; nemško 1. Deutsch-Niederländisches Korps; okrajšano 1 (GE/NL) Corps) je mednarodna vojaška enota, ki deluje v sklopu Nata kot hitroreakcijska sila. Od sredine leta 2002 poveljstvo korpusa opravlja tudi nalogo High Readiness Forces (Land) HQ. Uradni jezik enote je angleščina. Zgodovina 10. februarja 2003 je korpus prevzel vodstvo ISAF 4. Korpusova misija v Afganistanu se je končala 11. avgusta istega leta. Med januarjem in junijem 2005 je bil korpus na šestmesečni pripravljenosti kot Natove sile za hitro posredovanje (NATO Response Force). Organizacija Vse vojaške enote, ki sodelujejo v korpusu, prispevata Nemčija in Nizozemska. V poveljstvu korpusa pa sodelujejo tudi pripadniki drugih oboroženih sil. Nemški kontingent Primarna enota 1. oklepna divizija Del Command Support Group 110. štabni komunikacijski bataljon 800. topografska baterija 100. geofizikalni vod Geofizikalna služba 1. korpusa 100. geofizikalna postaja 100. poljska komunikacijska četa Dodeljene v miru 7. oklepna divizija 1. podčastniška šola kopenske vojske 100. glasbeni korpus kopenske vojske Infrastrukturni štab Sever Nizozemski kontingent Primarna enota 1. divizija »7. december« Del Command Support Group 106. komunikacijski bataljon 108. komunikacijski bataljon 41. komunikacijski bataljon Dodeljene v miru 11. zračnomobilna brigada 11. komunikacijski bataljon 41. četa vojaške policije (mobilna) Korps Commandotroepen Države Poleg Nizozemske in Nemčije delujejo v poveljstvu še pripadnikih iz naslednjih držav: Belgija (1. avgust 2005) Danska Francija (5. oktober 2005) Grčija (21. julij 2004) Italija Norveška Španija Turčija Združene države Amerike Združeno kraljestvo Poveljstvo Poveljnik Generalporočnik Ruurd Reitsma (30. avgust 1995–27. november 1997) Generalporočnik Karsten Oltmanns (27. november 1997–22. marec 2000) Generalporočnik Marcel Urlings (22. marec 2000–4. julij 2002) Generalporočnik Norbert van Heyst (4. julij 2002–1. julij 2005) Generalporočnik Tony van Diepenbrugge (1. julij 2005–1. julij 2008) Generalporočnik Volker Wieker (1. julij 2008–januar 2010) Generalmajor Harm de Jonge (januar 2010–13. april 2010) (začasno) Generalporočnik Ton van Loon (13. april 2010–september 2013) Generalporočnik Volker Halbauer (september 2013–7. april 2016) Generalporočnik Michiel van der Laan (7. april 2016–10. maj 2019) Generalporočnik Alfons Mais (10. maj 2019–6. februar 2020) Generalporočnik Andreas Marlow (6. februar 2020–17. marec 2022) Generalporočnik Nico Tak (17. marec 2022–danes) Namestnik poveljnika Generalmajor Andreas Hannemann (22. april 2022–danes) Načelnik štaba Brigadni general Stefan Geilen (1. april 2021–danes) Viri in opombe Glej tudi EUFOR Zunanje povezave Uradna spletna stran (angleško)
Düsseldorf-Benrath station

Düsseldorf-Benrath station is about 10 kilometres south of Düsseldorf Hauptbahnhof in the Düsseldorf district of Benrath. It is on the Cologne–Duisburg line, and is classified by Deutsche Bahn as a category 3 station. In addition, Düsseldorf Benrath station is served by two Regional-Express services, several city bus services and two Stadtbahn lines. Benrath is the second busiest station in Düsseldorf, after Düsseldorf Hauptbahnhof, with about 25,000–30,000 daily entries and exits. On 23 January 1998, the station was heritage-listed by the city of Düsseldorf in the category of technical monuments. History In 1843, the Prussian Ministry of Finance gave the Cologne-Minden Railway Company permission to build a railway line from Cologne via Düsseldorf to Minden. Shares were put on sale to finance this project and many people from Benrath bought these shares on the understanding that Benrath would have a station on the new line. On 20 December 1845, the first section opened between Deutz and Duisburg and Benrath station was officially opened. In 1907, Benrath already handled over 250,000 passengers. The current station building dates from 1932 and replaced the original station. This old station was demolished, because it had become too small for the number of passengers using it and because raising the entire four-track railway line by 2.5 metres allowed a bridge to be over the street. On 25 May 1965 Queen Elizabeth II visited Benrath and was received by the then Minister-President of North Rhine-Westphalia Franz Meyers at the station, which had been decorated for the occasion. Current situation The station is located in a central location between the districts of Düsseldorf-Benrath, Düsseldorf-Urdenbach and Düsseldorf-Garath. It is elevated above Hildener Straße, from which there is access via a tunnel. In addition, both tracks are equipped with lifts. There is parking on both the western and the eastern sides of the station. The station has two central platforms between the four tracks of the Cologne–Duisburg line. Two Regional-Express services stop at the long-distance platform, while Intercity and Intercity-Express trains pass the platform at 200 km/h without stopping. Train services Regional-Express lines RE 1 and RE 5 stop at the station every hour, and S-Bahn line S6 stops at 20-minute intervals. It is also served by Stadtbahn lines U71 and U83, six bus lines and three night express bus lines. The station is served by the following services: Regional services RE 1 NRW-Express Aachen - Cologne - Düsseldorf - Duisburg - Essen - Dortmund - Hamm - Paderborn Regional services RE 5 Rhein-Express Emmerich - Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Cologne - Bonn - Koblenz Rhein-Ruhr S-Bahn services S6 Essen - Kettwig - Düsseldorf - Cologne - Köln-Nippes Rhein-Ruhr S-Bahn services S68 Langenfeld - Düsseldorf - Wuppertal-Vohwinkel References