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Bois-Carré Military Cemetery

Le Bois-Carré Military Cemetery est un cimetière de la Première Guerre mondiale situé à Haisnes dans le département français du Pas-de-Calais. Le cimetière est entretenu par la Commonwealth War Graves Commission. Histoire Sépultures Pour approfondir Articles connexes Commonwealth War Graves Liste des mémoriaux et cimetières militaires du Pas-de-Calais Liens externes Ressource relative à l'architecture : Commonwealth War Graves Commission Bois-Carré Military Cemetery sur ww1cemeteries.com Portail de la Première Guerre mondiale Portail du Royaume-Uni Portail du Nord-Pas-de-Calais
Bois-Carre Military Cemetery

Bois-Carre Military Cemetery is een Britse militaire begraafplaats met gesneuvelden uit de Eerste Wereldoorlog, gelegen in de Franse gemeente Haisnes (departement Pas-de-Calais). De begraafplaats werd ontworpen door George Goldsmith en ligt 2,4 km ten zuiden van het centrum van Haisnes. Ze is vanaf de weg van Vermelles naar Hulluch bereikbaar via een landweg van ongeveer 400 m. Het terrein heeft een rechthoekig grondplan met een oppervlakte van 1.649 m² en is omheind met een muur bestaande uit gekloven keien en afgewerkt met grote natuurstenen blokken. Het Cross of Sacrifice staat centraal tegen de zuidelijke muur. De verspreide en onregelmatige ligging van de graven getuigt van de moeilijke omstandigheden waaronder de bijzettingen moesten gebeuren. De begraafplaats wordt onderhouden door de Commonwealth War Graves Commission. In de onmiddellijke nabijheid liggen ook nog Ninth Avenue Cemetery en St. Mary's A.D.S. Cemetery. Er rusten 227 doden waarvan 53 niet meer geïdentificeerd konden worden. Geschiedenis Haisnes bleef in Duitse handen tot het eindoffensief van de geallieerde troepen in 1918. Tijdens de Slag bij Loos in 1917 werden wel delen van Haisnes door Britse troepen ingenomen. De begraafplaats werd begin september 1915 gestart en kreeg zijn naam wegens de nabijheid van een klein bosje. Ze werd voornamelijk gebruikt door de 16th (Irish) Division tot augustus 1916. Eén graf werd nog in maart 1918 toegevoegd. Er rusten 227 Britten en voor 47 van hen werden Special Memorials opgericht omdat hun graven door artillerievuur vernietigd werden en niet meer gelokaliseerd konden worden.
Mazingarbe Communal Cemetery Extension

Mazingarbe Communal Cemetery Extension is een Britse militaire begraafplaats met gesneuvelden uit de Eerste Wereldoorlog, gelegen in de Franse gemeente Mazingarbe (Pas-de-Calais). De begraafplaats ligt 450 m ten zuidwesten van het centrum, binnen de grenzen van de gemeentelijke begraafplaats. Ze werd ontworpen door Herbert Baker en heeft een nagenoeg vierkant grondplan met een oppervlakte van 1.458 m² en is omgeven door een bakstenen muur. De begraafplaats is in vier delen verdeeld met in drie delen telkens een perk met graven en in het zuidwestelijk deel het Cross of Sacrifice. De begraafplaats wordt onderhouden door de Commonwealth War Graves Commission. In de aangrenzende gemeentelijke begraafplaats liggen eveneens Britse gesneuvelden die bij de CWGC geregistreerd staan onder Mazingarbe Communal Cemetery. De begraafplaats telt 248 graven waarvan 1 niet meer geïdentificeerd kon worden. Geschiedenis Nadat de gemeentelijke begraafplaats volzet was werd deze nieuwe begraafplaats in april 1916 gestart door de 16th (Irish) Division en tot oktober 1918 gebruikt. Er liggen 182 Britten en 66 Canadezen begraven. Graven Onderscheiden militairen John De Luze Simonds, majoor bij de Royal Garrison Artillery werd onderscheiden met de Distinguished Service Order (DSO). de majoors Mahon Lambert Boyle en J.H. Ross Murphy en luitenant Samuel John Reeves, alle drie van de Canadian Infantry, de kapiteins F.H.W. Carnell van het West Yorkshire Regiment (Prince of Wales's Own en Algernon Basil Clark van de Royal Air Force en dominee William Henry Kay van het Army Chaplains' Department werden onderscheiden met het Military Cross (MC). volgende militairen ontvingen de Military Medal (MM): compagnie sergeant-majoor T.C. Craddock, sergeanten J. Pritchard en David Reid, korporaal W.F. Ede en de soldaten E. Bailey en H.R. Biggs. Minderjarige militairen de kanonniers Percy Derwent en George W. Musselwhite van de Royal Field Artillery waren 17 jaar toe ze sneuvelden. Alias soldaat William Patrick Heron diende onder het alias W.J. Adams bij de Royal Munster Fusiliers. Gefusilleerde militairen Anthony O'Neil, soldaat bij het 1st Bn. South Wales Borderers, werd wegens desertie gefusilleerd op 30 april 1916. John William Hasemore, voerder bij het 180th Bde. Royal Field Artillery, werd wegens ongehoorzaamheid gefusilleerd op 12 mei 1916. Hij was 23 jaar. J. Thomas, soldaat bij het 2nd Bn. Welsh Regiment, werd wegens desertie gefusilleerd op 20 mei 1916. Hij was 44 jaar. William Henry Burrell, soldaat bij het 2nd Bn. Royal Sussex Regiment, werd wegens desertie gefusilleerd op 22 mei 1916. Hij was 21 jaar. Edward A. Card, schutter bij het 20th Bn. King's Royal Rifle Corps werd wegens desertie gefusilleerd op 22 september 1916. Hij was 23 jaar. C. Welsh, soldaat bij het 8th Bn. Canadian Infantry, werd wegens desertie gefusilleerd op 6 maart 1918.
Aulnoye-Aymeries station

Aulnoye-Aymeries station (French: Gare de Aulnoye-Aymeries) is a railway station serving the town Aulnoye-Aymeries, Nord department in the Hauts-de-France region of France. It is situated on the Creil–Jeumont railway and the Fives–Hirson railway. Services The station is served by regional trains to Charleville-Mézières, Valenciennes, Saint-Quentin, Maubeuge, Mons and Lille. References
Gare d’Aulnoye-Aymeries

Gare d’Aulnoye-Aymeries vasútállomás Franciaországban, Aulnoye-Aymeries településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Fives–Hirson-vasútvonal Creil–Jeumont-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Hautmont Gare de Leval Gare de Hachette Gare de Berlaimont Gare du Quesnoy Gare d’Avesnes Gare de Fresnoy-le-Grand Gare du Cateau Gare de Maubeuge Jegyzetek További információk Gare d’Aulnoye-Aymeries az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Station Aulnoye-Aymeries

Station Aulnoye-Aymeries is een spoorwegstation in de Franse gemeente Aulnoye-Aymeries. Het ligt aan de spoorlijnen Creil - Jeumont en Lille - Thionville. Tot de ingebruikname van de hogesnelheidslijn tussen Brussel en Lille was het een belangrijk spoorwegknooppunt in het internationaal verkeer. In december 2022 werd de internationale trein Mons - Aulnoye-Aymeries opgeheven. Sinds december 2024 rijdt de Ouigo Brussel - Parijs, met halte in Aulnoye-Aymeries. Treindienst
Begraafplaats van Couin

De Begraafplaats van Couin is een gemeentelijke begraafplaats in het Franse dorp Couin (departement Pas-de-Calais). De begraafplaats ligt langs een smalle landweg op 600 m ten zuidwesten van het dorpscentrum (Église Saint-Pierre). Ze ligt op een lichte helling en wordt omsloten door een haag en heesters. In het midden van het terrein staat een kapel. De toegang bestaat uit een tweedelig traliehek tussen bakstenen zuilen. De niet zo talrijke graven liggen aan weerszijden van een centraal pad. Brits militair graf Rechts van de ingang van de begraafplaats ligt het graf van de Australische militair Victor Alexander Douglas McPhee, sergeant bij het Australian Army Medical Corps. Hij sneuvelde op 10 april 1918. Zijn graf wordt onderhouden door de Commonwealth War Graves Commission en is daar geregistreerd onder Couin Communal Cemetery. Op het grondgebied van de gemeente liggen ook de Britse militaire begraafplaatsen Couin British Cemetery en Couin New British Cemetery.
Begraafplaats van Dannes

De begraafplaats van Dannes is een gemeentelijke begraafplaats gelegen in de plaats Dannes het Franse departement Pas-de-Calais. Militaire graven De begraafplaats telt 4 geïdentificeerde Gemenebest graven uit de Tweede Wereldoorlog. De militaire graven worden onderhouden door de Commonwealth War Graves Commission, die de begraafplaats heeft ingeschreven als Dannes Communal Cemetery.
Aérodrome de Berck-sur-Mer

L’aérodrome de Berck-sur-Mer (code OACI : LFAM) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé à 1 km au nord-est de Berck dans le Pas-de-Calais (région Hauts-de-France, France). Conçu pour accueillir les petits appareils à hélices (avions privés aussi bien qu'avions-taxis), il est principalement utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, montgolfière et aéromodélisme). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée est-ouest (06/24), longue de 900 mètres et large de 50. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : des aires de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL). Activités Aéro-club de Berck-sur-Mer Aéro ULM Berck Notes et références Liens externes Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes en France Portail de l’aéronautique Portail du Nord-Pas-de-Calais Portail de la Côte d'Opale
Dunkerque – Les Moëres Airfield

Dunkerque – Les Moëres Airfield (ICAO: LFAK) is a recreational aerodrome in Les Moëres, 12 kilometres (7.5 mi) east of Dunkerque, Nord, France. History Unfar from the then front line, the airfield served French and Belgian aviators in World War I. Characteristics Terrain elevation : -1 metre Runway : 07/25 grass, 638x50m Two hangars for club planes Ultralight aviation activity on adjacent terrain Aeroclubs on the airfield Dunkerque aeroclub Ultralight aviation club Les Cigognes, on a zone (200x35m) next to the main airfield Events Annual meeting in June. Planes 2 Robin DR400 (F-GDEM and F-GMOA) 2 Piper PA28 (F-GFJJ and F-GMSE) External links Aéroclub de Dunkerque Localization of the airfield on WikiMapia References and notes
Aérodrome de Dunkerque - Les Moëres

L'aérodrome de Dunkerque Les-Moëres (code IATA : XDK • code OACI : LFAK) est situé en France, sur la commune des Moëres dans le département du Nord en région Hauts-de-France, à 12 km à l'est de Dunkerque. Durant la Première Guerre mondiale, un champ d'aviation existait déjà. Il passa aux mains d'une escadrille belge commandée par le capitaine Fernand Jacquet. Le roi Victor-Emmanuel III d'Italie et le roi Albert Ier de Belgique s'y sont rendus ensemble. Cet aéroclub est habilité à former et remettre des brevets de pilotes non professionnels. L'aéroclub dispose aujourd'hui de 4 avions: trois DR400 (120 et 160 cv) et d’un Piper PA-28. Caractéristiques Altitude du terrain : -1 mètre Piste : 07/25 en herbe, largeur 50 m Deux hangars pour les avions du club Activité ULM sur terrain adjacent Activités sur l'aérodrome Aéroclub de Dunkerque Club ULM Les Cigognes Club d’aéromodélisme Zone ULM Une zone ULM est contigüe à l'aérodrome (200 × 35 m) Références Lien externe Aéroclub de Dunkerque Portail de l’aéronautique Portail de Dunkerque
Aérodrome de Lens - Bénifontaine

L’aérodrome de Lens - Bénifontaine (code OACI : LFQL) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Bénifontaine à 3 km au nord de Lens dans le Pas-de-Calais (région Hauts-de-France, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère dont voltige, hélicoptère, parachutisme et aéromodélisme). Histoire Installations L’aérodrome dispose de deux pistes en herbe : une piste orientée sud-nord (03/21) longue de 1 070 mètres et large de 60 ; une piste orientée est-ouest (09/27) longue de 760 mètres et large de 60. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,355 MHz (fréquence partagée avec l’aérodrome de Laon - Chambry et Fretoy-le-Château). S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) ; un restaurant. Activités Aéroclub Gaston Vailler de Lens-Bénifontaine Centre école régional de parachutisme de Lens (CERPL) Aéro nord ULM Modèle Air Club Lens Bénifontaine Aviation Passion Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes en France Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Portail de l’aéronautique Portail du Nord-Pas-de-Calais Portail des transports
Aérodrome de Maubeuge - Élesmes

L’aérodrome de Maubeuge - Élesmes (code IATA : XME • code OACI : LFQJ) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur les communes du Vieux-Reng et d’Élesmes à 5,5 km au nord-est de Maubeuge dans le Nord (région Hauts-de-France, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, parachutisme et aéromodélisme). Histoire La construction de l'aérodrome de Maubeuge-Elesme a été permise par les décrets-lois du 30 octobre 1935. Ainsi, le 4 janvier 1937, le ministre de la Défense nationale a prescrit l’acquisition de parcelles cadastrales pour permettre cette construction essentiellement sur la commune du Vieux-Reng, pour une part moindre sur celle d’Elesmes et pour une part infime sur celle de Villers-Sire-Nicole. L’ordonnance d’expropriation fut rendue le 24 juillet par le tribunal de première instance d’Avesnes. Une fois les travaux effectués, le terrain prit alors le nom de Maubeuge - Elesmes. En août 2008, l'aérodrome a accueilli le championnat du monde de parachutisme. 350 participants de 30 nations différentes ont participé aux épreuves. Fin 2023, la communauté d'agglomération Maubeuge Val de Sambre annonce souhaiter fermer l'aérodrome en 2026 pour récupérer le terrain afin d'y implanter une zone industrielle. Situation Installations L’aérodrome dispose de trois pistes orientées est-ouest (05/23) : une piste bitumée longue de 1 300 mètres et large de 30 ; une piste en herbe longue de 800 mètres et large de 80, réservée aux avions basés ; une piste en herbe longue de 300 mètres et large de 20, réservée aux ULM. L’aérodrome n’est pas contrôlé mais dispose d’une aire à signaux (ASI). Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 121,005 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant (réservée aux avions basés) ; un restaurant. Activités Aéroclub l’Union aérienne Sambre Helpe (UASH) Centre école régional de parachutisme de Maubeuge (CERPM) Association Sportive de Parachutisme Universitaire (ASPU) Association de Parachutisme Sportif (EDCL78), enviedechutelibre.fr Centre Aéronautique Vélivole de l'Avesnois (CAVA) ULM club évasion Association de constructeurs amateurs (RSA) Association d’aéromodélisme du bassin de la Sambre (AABS) Les Ailes anciennes Air light system Club paramoteur Les Albatros Club ABC-Flight ULM Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail du Nord-Pas-de-Calais
Aérodrome de Saint-Inglevert - Les deux Caps

L’aérodrome de Saint-Inglevert - Les deux Caps (code OACI : LFIS) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé à 0,5 km au nord-nord-ouest de Saint-Inglevert dans le Pas-de-Calais (région Hauts-de-France, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). Histoire L'aérodrome de Saint-Inglevert, du fait de son passé aéronautique depuis son utilisation pendant la Première Guerre mondiale par le Royal Flying Corps jusqu'à l'arrivée des allemands pendant la Seconde Guerre mondiale fait ainsi partie du patrimoine aéronautique français. Installations L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée sud-nord (03/21), longue de 603 mètres et large de 40 mètres, construite par les allemands durant la seconde guerre mondiale. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence 123,500 MHz. Il est agréé avec limitations pour le vol à vue. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; un hangar. Activités Aéroclub du Boulonnais Aéromodélisme Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes en France Portail de l’aéronautique Portail du Nord-Pas-de-Calais Portail des transports
Aéroport de Valenciennes - Denain

L’aéroport du valenciennois baptisé aéroport Charles-Nungesser code OACI : LFAV, est un aéroport ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur les communes de Prouvy, Rouvignies et Trith-Saint-Léger, à 4 km au sud-ouest de Valenciennes dans le Nord (région Hauts-de-France, France). Il est utilisé pour le transport aérien (national et international), la formation de pilote de ligne ainsi que pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, vol à voile, hélicoptère et aéromodélisme). Histoire Le 7 décembre 2013, l'aérodrome de Prouvy devient l'aéroport Charles-Nungesser. L'aérodrome de Prouvy servait de base secrète à la Luftwaffe. En 1971, à l'initiative de la Chambre de commerce de Valenciennes et d'industriels du secteur, la compagnie aérienne Air Hainaut était créée. Elle était basée sur l'aéroport et assurait du transport à la demande, des travaux aériens et possédait une école de pilotage. L'aéroport est également connu sous le nom de « aéroport du Valenciennois ». Situation Installations Piste(s) L’aérodrome dispose de trois pistes orientées est-ouest : une piste bitumée (11/29) longue de 1 708 mètres et large de 45. Elle est dotée : d’un balisage diurne et nocturne, d’un indicateur de plan d’approche (PAPI) pour chaque sens d’atterrissage, d'une approche GNSS dans les deux sens d'atterrissage une piste en herbe (11/29) longue de 650 mètres et large de 50 ; une piste en herbe (06/24) longue de 620 mètres et large de 50. Prestations L’espace aérien n’est pas contrôlé mais l'aéroport dispose d’un service d’information de vol (AFIS). Les communications s’effectuent sur la fréquence 122,605 MHz. Il est agréé pour le vol à vue (VFR, PCL) de nuit et le vol aux instruments (IFR). Il est activable de nuit et jours fériés à la demande pour le transport commercial. L'aéroport dispose d'un service SSLIA de niveau allant jusque 4 S’y ajoutent : une aire de stationnement principal d'aéronefs de 4 500 m2 et une aire de stationnement secondaire de 4 000 m2 desservant l'aéroclub et une école de pilotage ; une aérogare passagers de 855 m2 sur deux niveaux (capacité de traitement de 5 000 passagers commerciaux par an) ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1) (automate 24h/7j carte BP uniquement) ou tout autres moyens de paiement lors des heures d'ouvertures<; Activités la plate forme dispose de 2 écoles de pilote de ligne (LGP Aviation - Carbon flight academy), d'école de pilote d'ULM (NordAero) et hélicoptère (Héli-nord) ainsi que d'un aero club Transports Il n'y a aucune ligne régulière au départ de la plateforme. De nombreux vols de fret ou les équipes de football professionnelles atterrissent à Valenciennes. En 2022, la fréquentation de l'aéroport se situe à 19 000 rotations (une rotation correspond à un décollage ou à un atterrissage) et 2 400 passagers transportés. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Portail de l’aéronautique Portail du Nord-Pas-de-Calais
Aérodrome de Vitry-en-Artois

L'aérodrome de Vitry-en-Artois (code OACI : LFQS) est un ancien aérodrome, situé sur le territoire de la commune de Vitry-en-Artois, à proximité de Brebières, dans le Pas-de-Calais (région Hauts-de-France, France). Fermé en tant qu'aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP) depuis mars 2024, une partie du site reste néanmoins utilisée comme terrain pour ULM. En outre, une piste d'aéromodélisme est établie à proximité de l'ancien aérodrome. Histoire L'aérodrome de Vitry-en-Artois est créé en 1914. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le site est d'abord utilisé par la Royal Air Force (RAF), entre 1939 et mai 1940, puis par l'occupant allemand. Ce dernier construit en 1941 une base aérienne, comprenant notamment deux pistes en béton (numérotées 03/21 et 09/27, chacune ayant pour dimensions 1 550 m × 50 m), une troisième n'ayant quant à elle jamais été achevée. Cette base est bombardée à plusieurs reprises par les Alliés, en 1943 et 1944. En octobre 1944, le terrain de Vitry-en-Artois est libéré par le groupe de bombardement Lorraine. Il est à nouveau utilisé par la RAF jusqu'en décembre 1945, puis restitué aux autorités françaises. Deux stèles (dont une en forme de croix de Lorraine) et un panneau d'information commémorent la libération du site. En février 2018, la communauté de communes Osartis Marquion décide de la fermeture à venir de l'aérodrome, pour le remplacer partiellement par un terrain réservé aux ULM (le site ne pourra donc plus accueillir les avions), mais aussi permettre l'implantation d'un parc éolien. L'arrêté ministériel de fermeture de l'aérodrome paraît au Journal officiel en mars 2024 ; depuis, seule subsiste la nouvelle base ULM, dont les travaux ont été achevés en janvier 2024. Installations Anciennes (aérodrome avant sa fermeture) L'aérodrome disposait de deux pistes en herbe : une piste orientée nord-est – sud-ouest (04/22), longue de 900 mètres et large de 100 (fermée dès octobre 2013) ; une piste orientée sud-est – nord-ouest (12/30), également longue de 900 mètres et large de 100. Cet aérodrome n'était pas contrôlé ; les communications s'effectuaient en auto-information. Du fait de l'absence d'une fréquence assignée, elles se faisaient sur 123,500 MHz. S'y ajoutaient : une aire de stationnement ; des hangars. Actuelles (base ULM) La base ULM dispose d'une piste en herbe (longue de 450 m et large de 30) et de hangars. Activités Aéroclub du Douaisis (multiaxe et pendulaire) Aventure paramoteur Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes et aéroports en France Champ d'aviation de la Brayelle Portail de l’aéronautique Portail du Nord-Pas-de-Calais
Merville–Calonne Airport

Merville – Calonne Airport (IATA: HZB, ICAO: LFQT) is a regional airport in France. It is located 3 km (2 miles) south of Merville, in northern France. The airport supports general aviation with no commercial airline service scheduled. History The airport was originally built by Nazi Germany after the occupation of France in 1940 as a Luftwaffe base (Fliegerhorst Merville), as part of the defences of the Pas de Calais area. After the area was liberated in 1944 it was converted by United States Army Air Forces engineers into an allied airfield. The airport was used by the Royal Air Force as Advanced Landing Ground B-53 Merville. The airfield has numerous wartime relics, including many bunkers. Facilities The airport has air traffic control services and two runways oriented north-south (04/22): A paved runway of 1,840 by 30 metres (6,037 ft × 98 ft) A 1,000 by 80 metres (3,281 ft × 262 ft) grass runway. There is a small (195 square metres (2,099 sq ft)) terminal building and a restaurant. Statistics References French Wikipedia article Johnson, David C. (1988), U.S. Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to V-E Day; Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama. External links "Airport information for LFQT" – via Great Circle Mapper.