NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Evropská železniční agentura

Evropská železniční agentura (European Union Agency for Railways, ve zkratce EUAR, dříve European Railway Agency, ve zkratce ERA) je jednou z agentur Evropské unie. Byla zřízena rozhodnutím z dubna 2004. Jejím úkolem je vytvoření konkurenceschopné železnice v Evropě, a to zvýšením kompatibility národních železničních systémů, a dále zajištění potřebné úrovně bezpečnosti železniční dopravy. ERA stanovuje standardy pro evropské železnice ve formě technických specifikací pro interoperabilitu (TSI), které jsou závazné pro transevropskou železniční síť. Agentura má dvě pracoviště, obě umístěná v Nord departmentu ve Francii. Vedení agentury je umístěno ve Valenciennes, ale mezinárodní konference a jednání probíhají v Lille. Plný provoz agentura zahájila v polovině roku 2006 a má více než 100 zaměstnanců. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku European Railway Agency na anglické Wikipedii. Související články Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA) Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Evropská železniční agentura na Wikimedia Commons oficiální webové stránky
Europæiske Jernbaneagentur

Det Europæiske Jernbaneagentur (ERA) er et af EUs agenturer, der har til opgave at styrke jernbanernes sikkerhed og samvirke i hele Europa. Det blev oprettet i april 2004. Agenturet har to hovedsæder , begge beliggende i Frankrig. Hovedkvarteret med administration og kontorer ligger i Valenciennes, mens internationale konferencer og møder afholdes i Lille. Der er omkring 100 ansatte, hvoraf de fleste kommer fra den europæiske jernbanesektor. Eksterne kilder/henvisninger ERAs hjemmeside Arkiveret 20. september 2007 hos Wayback Machine ERA på europa.eu Arkiveret 19. maj 2008 hos Wayback Machine
Agencia Ferroviaria de la Unión Europea

La Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA), conocida también como Agencia Ferroviaria Europea, es una autoridad de la Comisión Europea que vela por la seguridad y la interoperabilidad de la red ferroviaria europea​ y tiene en exclusiva la autorización y certificación de las empresas o vehículos ferroviarios que vayan a operar por más de un Estado de la Unión.​ Tiene la misión de contribuir al funcionamiento pleno de un único espacio ferroviario europeo mediante la armonización de la normativa ferroviaria (seguridad, infraestructuras y material rodante). Depende directamente del comisario de Transportes y está adscrita a la Dirección General de Movilidad y Transportes de la Comisión. Historia Fue creada el 29 de abril de 2004 a instancia del Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea. Tiene su sede repartida entre las ciudades de Valenciennes, en la cual tiene su sede administrativa, y Lille, donde realiza los encuentros interestatales y conferencias internacionales. Funciones Este organismo tiene la función de unificar los principales reglamentos técnicos y las normas nacionales de seguridad en el mundo ferroviario, muy a menudo incompatibles entre sí, y establecer progresivamente los objetivos de seguridad comunes a todos los ferrocarriles de la Unión Europea. Así pues, tiene como objetivo crear un mercado verdaderamente integrado del tren, y poder competir con otros medios de transporte, al mismo tiempo que mantiene su alto nivel de seguridad. Su presupuesto es de 14,5 millones de euros por año. El consejo de administración, dirigido actualmente por el austríaco Josef Doppelbauer, está formado por un representante de cada estado miembro de la Unión Europea, dos representantes de la Comisión Europea y seis representantes del sector ferroviario, si bien estos no tienen derecho a voto. Véase también Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) Red Transeuropea de Ferrocarril Organización Intergubernamental para los Transportes Internacionales por Ferrocarril, OTIF Referencias Enlaces externos (inglés) Portal de la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea
Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer

L’agence de l'Union européenne pour les chemins de fer (en anglais European Union Agency for Railways) est une agence communautaire créée le 29 avril 2004 par un règlement du Parlement européen et du Conseil. Elle a une double mission dans les domaines de la sécurité et de l’interopérabilité ferroviaire. Cet organisme dont le siège est situé à Valenciennes et qui tient ses réunions et conférences internationales à Lille (Nord, France) emploie une centaine de personnes. Son budget est évalué à environ 30 millions d’euros par an. Objet L’Agence de l'union européenne pour les chemins de fer a pour tâche principale de rapprocher les règles techniques et les règles de sécurité nationales des États membres de l'Union, l'incompatibilité entre les réseaux étant une source de limitation du développement des chemins de fer en Europe. Son objectif est d’établir progressivement des règles de sécurité communes à tous les réseaux européens. Cela est destiné à créer un marché ferroviaire véritablement intégré, et capable d’être compétitif avec les autres modes de transport, tout en conservant son niveau élevé de sécurité. Histoire L'agence est créée le 29 avril 2004. Le 22 juin 2009, est inauguré son nouveau siège à Valenciennes. L'agence, dirigée par Marcel Verslype, est l'employeur de 118 salariés ayant 22 nationalités différentes. Elle gère des bases de données permettant de suivre un parc ferroviaire représentant environ deux millions d'unités de matériel roulant ferroviaire. En juin 2016, l'agence ferroviaire européenne (en anglais European Railway Agency - ERA) change de nom lors de l'approbation par le Parlement européen du quatrième paquet ferroviaire et devient l'agence de l'union européenne pour les chemins de fer (en anglais European Union Agency for Railways). Organisation de l'agence Depuis 2015 son directeur général est l’Autrichien Josef Doppelbauer. Il suivit le Belge Marcel Verslype, ancien membre du cabinet du commissaire aux transports Karel Van Miert dans les années 1990 et ancien dirigeant de la SNCB. Nommé le 28 octobre 2004, son premier mandat de cinq ans a été renouvelé en 2009. Son conseil d’administration comprend un représentant par État membre, 4 représentants de la Commission et 6 représentants du secteur ferroviaire (sans droit de vote). Il a tenu sa première réunion le 15 juillet 2004. Le 27 juin 2017, Clio Liégeois, juriste, attachée au Service public fédéral belge et représentante de la Belgique a été élue présidente. Références Notes Voir aussi Articles connexes Sécurité ferroviaire Interopérabilité ferroviaire Liens externes (en) Site officiel (en) Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer, site officiel Portail du chemin de fer Portail de l’Union européenne Portail de la métropole européenne de Lille
Európai Unió Vasúti Ügynöksége

Az Európai Unió Vasúti Ügynöksége (angolul: European Union Agency for Railways, rövidítve: ERA) az Európai Unió ügynökségeinek egyike. Az ügynökséget 2004-ben alapították. A szervezet célja az európai vasutak biztonságának és interoperabilitásának fejlesztése. Székhelye a franciaországi Valenciennes, a nemzetközi konferenciák és találkozók helyszíne Lille. Története Az ügynökséget az Európai Parlament és a Tanács 2004. április 29-i 881/2004/EK rendelete hozta létre az Unió 2004-es vasúti csomagjának részeként. Székhelyét Valenciennes-ben 2009. június 22-én adták át. Feladatok Az Európai Unió közlekedési politikájának egyik célja egy egységes európai vasúti térség létrehozása. Ehhez közös műszaki szabályozásra van szükség, melyet az Európai Vasúti Ügynökség végez. Az Európai Vasúti Ügynökség főbb feladatai a következők: az európai vasúti rendszer biztonságának megerősítése; az európai vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságának javítása; a járműkarbantartó műhelyek tanúsítására szolgáló európai rendszer kialakítása; a mozdonyvezetők egységes képzési és elismerési rendszere létrehozásának elősegítése. Szervezet Az ügynökséget egy igazgatási tanács alkotja, amely évente legalább kétszer ülésezik. Feladata többek között az ügynökség éves munkaprogramjának és általános jelentésének elfogadása. Az igazgatási tanács tagjai az egyes tagállamok, az Európai Bizottság, és egyes ágazati szakmai csoportok képviselői: vasúttársaságok, infrastruktúra-működtetők, a vasúti ágazat, szakszervezetek, utasok és fuvaroztatók. Az ügynökség vezetője az igazgatási tanács által kinevezett ügyvezető igazgató. Az ügyvezető igazgató felelős a munkaprogram elkészítéséért és végrehajtásáért, valamint ellátja az ügynökség költségvetési irányítását. Az Európai Vasúti Ügynökség ügyvezető igazgatója 2025 óta a román Oana Gherghinescu. Jegyzetek További információk era.europa.eu|Az Európai Vasúti Ügynökség (angolul) Az Európai Unió Vasúti Ügynökségéről és a 881/2004/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2016. május 11-i (EU) 2016/796 európai parlamenti és tanácsi rendelet. eur-lex.europa.eu (magyarul) (2016. május 11.) (Hozzáférés: 2025. szeptember 7.)
Agenzia dell'Unione europea per le ferrovie

L'Agenzia dell'Unione europea per le ferrovie (ERA) è un'agenzia dell'Unione europea che garantisce la sicurezza ferroviaria e l'interoperabilità tra gli Stati membri dell'Unione. La sua missione è contribuire alla piena operatività di uno spazio ferroviario unico europeo, senza frontiere. È membro dell'Istituto europeo per le norme di telecomunicazione (ETSI). Storia La decisione di istituire l'Agenzia ferroviaria europea è stata deliberata il 29 aprile 2004 congiuntamente dal Parlamento europeo e Consiglio dell'Unione europea. L'agenzia ha due sedi principali, entrambe in Francia: il quartier generale e tutti gli uffici si trovano a Valenciennes, mentre le conferenze e gli incontri internazionali hanno luogo a Lilla. La piena attività è iniziata a metà del 2006. L'agenzia si occupa della creazione di un'area ferroviaria europea competitiva, che aumenti la compatibilità dei sistemi di ogni stato membro ed in parallelo assicuri i livelli di sicurezza richiesti. Dal 15 giugno 2016, con l'entrata in vigore del quarto pacchetto dell'Unione sulle ferrovie, l'ERA ha cambiato nome da "Agenzia ferroviaria europea" a quello corrente. Nell'ambito di questa riforma a partire dal 2019 l'ERA ha assunto anche la responsabilità di autorità europea per: l'emissione dei certificati unici europei di sicurezza per le imprese ferroviarie; l'emissione delle autorizzazioni per i mezzi per operare in più paesi; accordare l'approvazione preventiva per le infrastrutture ERTMS. Note Voci correlate Unione europea Agenzie dell'Unione europea Ferrovia Organizzazione intergovernativa per i trasporti internazionali per ferrovia Forum internazionale dei trasporti Union internationale des chemins de fer Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Agenzia ferroviaria europea Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su era.europa.eu. European Union Agency for Railways (canale), su YouTube.
Spoorwegbureau van de Europese Unie

Het Spoorwegbureau van de Europese Unie, ook bekend onder de Engelse naam European Union Agency for Railways is een agentschap van de Europese Unie. Het is in 2004 opgericht als het 'Europees Spoorwegbureau'. De oorspronkelijke Engelse naam was 'European Railway Agency' (ERA). In 2016 kreeg het zijn huidige naam. Het agentschap heeft twee hoofdlocaties, beide in Noord-Frankrijk. Het Spoorwegbureau houdt kantoor in Valenciennes, terwijl de internationale conferenties en bijeenkomsten in Rijsel (Lille) plaatsvinden. Geschiedenis Een belangrijke gebeurtenis op Europees niveau was op 1 januari 2007 de algehele liberalisering van het Europese spoorwegnet voor goederenvervoer. Nadat het net sinds 2003 al was opengesteld voor internationaal vervoer door nieuwe open access operators, is het sinds 1 januari 2007 toegestaan om ook nationaal in 'cabotagevervoer' te opereren. Het is mede aan de liberalisering te danken dat het goederenvervoer per spoor toeneemt. Doel en taken Het doel van het Europees spoorwegbureau is om één Europese spoorwegruimte te laten ontstaan, wat betekent dat de treinen van iedere spoorwegvervoerder in Europa zonder problemen het hele Europese spoorwegnet kunnen gebruiken. Daarmee moet het spoorwegverkeer een hogere kwaliteit krijgen en aantrekkelijker worden. Om dit te bereiken werkt het bureau nauw samen met de spoorsector, nationale overheden, EU-instellingen. Europees spoorwegbureau verstrekt veiligheidscertificaten en (type)goedkeuringen voor spoorwegvoertuigen. Deze zijn geldig zijn in de Europese lidstaten en in enkele Europese landen daarbuiten. Het bureau beheert de specificaties voor interoperabiliteit voor het Europese spoorwegnet. Het European Railway Traffic Management System is een van deze specificaties. Het bureau ontwikkelt normen voor spoorwegveiligheid en brengt verslag uit over de spoorwegveiligheid. In 2016 besloot de Europese Unie dat het spoorwegbureau de enkele taken van nationale autoriteiten overneemt. Het gaat om: Het goedkeuren van aanbestedingen van ERTMS-baanuitrusting. Het uitgeven van vergunningen voor railvoertuigen bestemd voor internationale verbindingen. Het uitgeven van unieke veiligheidscertificaten voor spoorwegondernemingen. Externe link Spoorwegbureau van de Europese Unie Verwijzingen
Europejska Agencja Kolejowa

Agencja Kolejowa Unii Europejskiej (EUAR, ang. European Union Agency for Railways, dawniej: Europejska Agencja Kolejowa, ERA, ang. European Railway Agency, fr. Agence ferroviaire européenne) – agencja Unii Europejskiej powołana na podstawie rozporządzenia nr 881/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z 29 kwietnia 2004 (zastąpionego następnie rozporządzeniem 2016/796), by pełnić rolę europejskiego regulatora rynku kolejowego w zakresie technicznym oraz zapewnić państwom członkowskim Unii Europejskiej wsparcie techniczne interoperacyjności i bezpieczeństwa kolei. Jej zadaniem ma być z jednej strony ustalanie norm w dziedzinie bezpieczeństwa transportu kolejowego oraz interoperacyjności, a z drugiej kontrola ich przestrzegania przez poszczególne państwa. W zarządzie agencji zasiadają przedstawiciele 27 państw członkowskich (po jednym z każdego państwa; także z Cypru i Malty, które nie mają kolei), czterej reprezentanci Komisji Europejskiej oraz sześć osób – nieposiadających prawa głosu – reprezentujących: przewoźników kolejowych, zarządców infrastruktury, przemysł kolejowy, pasażerów, klientów przewozów towarowych i związki zawodowe. Ponadto od 2005 Norwegia posiada w zarządzie przedstawiciela, również bez prawa głosu. Agencja funkcjonuje we Francji, w dwóch miastach: w położonym na granicy francusko-belgijskiej Valenciennes (siedziba główna, miejsce, gdzie znajdują się wszystkie biura ERA) i Lille (miejsce, gdzie odbywają się wszystkie konferencje międzynarodowe). Funkcję przedstawicielską agencji w Polsce pełni Urząd Transportu Kolejowego. Przypisy Linki zewnętrzne Strona internetowa
Agência Ferroviária da União Europeia

A Agência Ferroviária da União Europeia (em inglês: European Union Agency for Railways, ERA) é a agência da União Europeia (UE) que define os requisitos obrigatórios para os caminhos de ferro europeus e fabricantes ferroviários na forma de Especificações Técnicas de Interoperabilidade (ETI) (em inglês: Technical Specifications for Interoperability, TSI), que se aplicam à Rede Ferroviária Transeuropeia. A Agência publica um documento que resume a situação das ETI. A Agência estabelece objetivos comuns de segurança, métodos comuns de segurança e indicadores comuns de segurança, de acordo com a Diretiva 2004/49/CE e suas alterações. A Agência também hospeda uma série de bases de dados, entre os quais um registo das restantes regras nacionais aplicáveis. Tem a missão de contribuir para o pleno funcionamento de um espaço ferroviário europeu único, sem fronteiras. História A Agência foi criada em 2004 e iniciou as suas operações em 2006 como Agência Ferroviária Europeia (ERA). Mudou de nome em 2016, tornando-se Agência Ferroviária da União Europeia. Bibliografia "Como funciona a União Europeia - Guia das Instituições da União Europeia" - Publicações oficiais das Comunidades Europeias, 2008, página 44. ISBN 9789279036645 Referências Ligações externas «Página oficial da Agência Ferroviária da União Europeia» (em inglês)
Европейское железнодорожное агентство

Европейское железнодорожное агентство — одно из агентств Европейского союза. Решение о его создании было принято в апреле 2004 года. У агентства есть два главных центра, оба находятся в департаменте Нор, северная Франция. Штаб-квартира вместе со всеми отделениями находится в городе Валансьен, международные конференции и встречи проходят в городе Лилль. Деятельность в полном объеме началась в середине 2006 года. Всего в организации работают чуть более ста сотрудников. Деятельность агентства направлена на создание конкурентоспособной европейской железнодорожной сети за счет увеличения межграничного пропускного потока и обеспечения требуемого уровня безопасности. Европейское железнодорожное агентство устанавливает стандарты для европейских железных дорог в регламенте «Технические спецификации взаимодействия». При осуществлении своего мандата Европейское железнодорожное агентство тесно сотрудничает с двумя заинтересованными сторонами — Европейской комиссией и представителями правительств, с одной стороны, и партнерами в железнодорожном секторе, железнодорожными работниками и пассажирами, с другой. Цель агентства Целью Европейского железнодорожного агентства является помощь в создании Европейской интегрированной железной дороги и укрепление безопасности на ней. Его главная задача — создание и развитие общих технических стандартов (включая TSI), работая вместе с государственными властями и европейскими учреждениями. Оно оказывает поддержку и дает технические советы. В задачи агентства входит также контроль за выполнением государствами-членами директив и уведомлений. Разногласия по Евростару В 2010 французский министр транспорта предложил Европейскому железнодорожному агентству выступить посредником по проблеме с Евростаровским подвижным составом. Евростар ранее использовал поезда, сделанные французским производителем Alstom. Но когда Евростар выбрал подвижной состав, произведенный компанией Siemens Mobility, Alstom и французское правительство воспротивились, заявив, что новый подвижной состав не соответствует требованиям безопасности туннеля. Предложение компании Alstom о запрете не было поддержано Верховным судом в Лондоне, но французский министр попросил агентство вмешаться. Также он предложил агентству начать разработку новых правил безопасности для Евротоннеля. Примечания Ссылки http://www.era.europa.eu/Pages/Home.aspx Архивная копия от 10 марта 2011 на Wayback Machine
Europeiska unionens järnvägsbyrå

Europeiska unionens järnvägsbyrå, tidigare Europeiska järnvägsbyrån, även kallad ERA (European Rail Agency), är skapad av EU-kommissionen genom förordning 881/2004/EG för att koordinera arbetet med att harmonisera regelverken inom järnvägssektorn och föreslå åtgärder för kommissionen som kräver lagstiftning. Det nuvarande namnet antogs den 15 juni 2016. Byrån har sitt huvudkontor i den franska staden Valenciennes och har sina internationella arbetsmöten i den närliggande staden Lille. Arbetet är inordnat i olika arbetsgrupper där tillsynsmyndigheten från respektive medlemsstat finns representerad vid sidan om intresseorganisationer såsom UIC, ERFA, EIM etc. Chefen för myndigheten heter Marcel Verslype och kommer från Belgien. Sverige representeras av Transportstyrelsen. Referenser Noter Externa länkar Europeiska järnvägsbyrån
White City Cemetery

Le cimetière « White City Cemetery » est un cimetière militaire britannique avec des soldats tombés pendant la Première Guerre mondiale situé à Bois-Grenier (Nord). Ce petit cimetière est situé à presque un kilomètre au sud du centre du village, le long de la route de Radinghem-en-Weppes. Le cimetière a été conçu par Herbert Baker et est maintenu par la Commission des sépultures de guerre du Commonwealth. Sur le côté sud se trouve la Croix du Sacrifice. Histoire Bois-Grenier était pendant la guerre près du front, il a passé la majeure partie de la guerre aux mains des Alliés. Le cimetière a été utilisé par les unités de combat de octobre 1914 à décembre de 1915. 92 Britanniques sont enterrés, dont 9 qui n'ont pas pu être identifiés. Il y a aussi trois Allemands enterrés. Victimes Coordonnées GPS 50° 38′ 31″ nord, 2° 52′ 47″ est Voir aussi Commonwealth War Graves Liens externes « White City Cemetery » sur ww1cemeteries.com Commonwealth War Graves Commission Portail de la Première Guerre mondiale Portail du Nord-Pas-de-Calais Portail du Royaume-Uni
White City Cemetery

White City Cemetery is een Britse militaire begraafplaats met gesneuvelden uit de Eerste Wereldoorlog, gelegen in de Franse gemeente Bois-Grenier in het Noorderdepartement. De kleine begraafplaats ligt bijna een kilometer ten zuiden van het dorpscentrum, langs de weg naar Radinghem-en-Weppes. De begraafplaats werd ontworpen door Herbert Baker en wordt onderhouden door de Commonwealth War Graves Commission. Ze heeft een rechthoekig grondplan met een oppervlakte van 844 m² en wordt omgeven door een bakstenen muur. Centraal tegen de zuidelijke muur staat het Cross of Sacrifice. Geschiedenis Bois-Grenier lag tijdens de oorlog dicht bij het front, maar bleef het grootste deel van de oorlog in geallieerde handen. De begraafplaats werd door gevechtseenheden gebruikt van oktober 1914 tot december 1915. Er worden 92 Britten herdacht, waarvan 9 niet geïdentificeerd konden worden. Er liggen ook drie Duitsers begraven. Graven Minderjarige militair C.I. Spink, soldaat bij het Lincolnshire Regiment was slechts 16 jaar toen hij sneuvelde op 3 augustus 1915. Aliassen korporaal Lipman Polack diende onder het alias H. Davis bij het Royal Berkshire Regiment. soldaat Robert Gordon diende onder het alias T. Sullivan bij het Royal Berkshire Regiment.
Église Saint-Martin d'Aubencheul-aux-Bois

L'église Saint-Martin d'Aubencheul-aux-Bois est une église située à Aubencheul-aux-Bois, dans le département de l'Aisne, en France. Description Historique Annexes Liens internes Liste des églises de l'Aisne Références Portail de l’Aisne Portail de l’architecture chrétienne Portail du catholicisme
Onze-Lieve-Vrouw-Geboortekerk (Conchil-le-Temple)

De Onze-Lieve-Vrouw-Geboortekerk (Frans: Église Notre-Dame-de-la-Nativité) is de parochiekerk van de tot het Franse departement Pas-de-Calais behorende plaats Conchil-le-Temple. Het schip van deze kerk is van de 18e eeuw, en het koor werd voor 1549 gebouwd. De gewelven daarvan zijn 16e-eeuws en tot voor de Franse revolutie was er een kapel, gewijd aan Sint-Blasius, aangebouwd. In 1859 werd een sacristie aangebouwd en in 1870 werd het torentje op de voorgevel aangebracht. Voordien stond er een toren op het koor.
Onze-Lieve-Vrouw-Geboortekerk (Linselles)

De Onze-Lieve-Vrouw-Geboortekerk (Frans: Église Nativité de Notre-Dame) is de parochiekerk van de gemeente Linselles in het Franse Noorderdepartement. Geschiedenis Hier stond een kerk met een 16e-eeuwse middenbeuk. Deze kerk werd door de terugtrekkende Duitsers in 1918 opgeblazen. Van 1923-1926 werd een geheel nieuwe kerk opgetrokken, naar ontwerp van Jean-Baptiste Maillard en Henri Maillard. Het is een bouwwerk in art-decostijl met gebruikmaking van elementen uit diverse bouwstijlen. De naastgebouwde toren heeft een zadeldak. Het voorgebouwde ingangsportaal wordt bekroond door een torentje. Het is een zaalkerk onder een breed zadeldak. De glas-in-loodramen zijn van 1927 en werden vervaardigd door glazeniers David et Plateaux en door Pierre Turpin. De kerk bezat een 17e-eeuws verguld beeld dat echter tot tweemaal toe is gestolen.