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Capelle-Beaudignies Road Cemetery

Le cimetière « Capelle-Beaudigny Road Cemetery » est un cimetière militaire de la Première Guerre mondiale situé sur le territoire de la commune de Capelle, Nord. Localisation Ce cimetière est situé en pleine campagne, à 3 km à l'est du village, sur la route conduisant à Beaudignies, à mi-chemin entre cette dernière et Capelle. Historique Occupé dès la fin août 1914 par les troupes allemandes, le secteur est resté loin du front pendant quatre années. Ce n'est qu'à partir du 11 septembre 1918 que Capelle fut le théâtre de violents combats avant d'être définitivement pris dans les jours suivants par les troupes britanniques. Ce cimetière a été créé fin septembre 1918 pour inhumer, à l'endroit même des combats, les soldats britanniques tombés lors de la prise du village. Caractéristique Il y a maintenant 55 victimes de guerre de 1914-18 commémorées sur ce site. Parmi ceux-ci, un petit nombre n'est pas identifié. Onze tombes allemandes du 31 octobre 1918 ont été enlevées. Le cimetière couvre une superficie de 333 mètres carrés et est entouré d'un petit mur de briques. Sépultures Notes et références Voir aussi Articles connexes Cimetière militaire Capelle Beaudignies Liste des mémoriaux et cimetières militaires du Nord Commonwealth War Graves Liens externes http://www.inmemories.com/Cemeteries/capellebeaudigniesroad.htm Portail de la Première Guerre mondiale Portail du Nord-Pas-de-Calais Portail du Royaume-Uni
Capelle-Beaudignies Road Cemetery

Capelle-Beaudignies Road Cemetery is een Britse militaire begraafplaats met gesneuvelden uit de Eerste Wereldoorlog, gelegen in het Franse dorp Capelle (Noorderdepartement). De begraafplaats werd ontworpen door William Cowlishaw en ligt 1.300 meter ten zuidoosten van het dorpscentrum (kerk) langs de weg van Capelle naar Beaudignies. Het terrein heeft een rechthoekig grondplan met een oppervlakte van 333 m² en is begrensd door een bakstenen muur. Ze ligt iets hoger dan het straatniveau en kan via treden in beide hoeken aan de voorzijde betreden worden. Het Cross of Sacrifice staat centraal aan de voorkant. De begraafplaats wordt onderhouden door de Commonwealth War Graves Commission. Er worden 55 doden herdacht. Geschiedenis De begraafplaats werd door de 3rd Division in oktober 1918 gestart na de verovering van het dorp. Er liggen 55 Britten begraven waarvan er 2 niet meer geïdentificeerd konden worden. Elf Duitse graven werden later naar elders overgebracht. Onderscheiden militairen sergeant John Nixon McCulloch en de kanonniers Herbert Smith en Thomas Smith, alle drie dienend bij de Royal Field Artillery werden onderscheiden met de Military Medal (MM).
Wancourt British Cemetery

Le cimetière « Wancourt British Cemetery » est un cimetière de la Première Guerre mondiale situé à Wancourt dans le département français du Pas-de-Calais. Histoire Sépultures Notes et références Pour approfondir Articles connexes Commonwealth War Graves Liste des mémoriaux et cimetières militaires du Pas-de-Calais Liens externes Ressource relative à l'architecture : Commonwealth War Graves Commission « Wancourt British Cemetery » sur ww1cemeteries.com Portail de la Première Guerre mondiale Portail du Royaume-Uni Portail du Nord-Pas-de-Calais
Erquinghem-Lys Churchyard Extension

Le cimetière « Erquinghem-Lys Churchyard Extension » est un cimetière de la Première Guerre mondiale situé à Erquinghem-Lys (Nord). Histoire Victimes Coordonnées GPS 50° 40′ 45″ nord, 2° 50′ 48″ est Voir aussi Commonwealth War Graves Liste des mémoriaux et cimetières militaires du Nord Liens externes « Erquinghem-Lys Churchyard Extension » sur ww1cemeteries.com Commonwealth War Graves Commission Portail de la Première Guerre mondiale Portail de la métropole européenne de Lille
Erquinghem-Lys Churchyard Extension

Erquinghem-Lys Churchyard Extension is een Britse militaire begraafplaats met gesneuvelden uit de Eerste Wereldoorlog, gelegen in het Franse dorp Erquinghem-Lys in het Noorderdepartement. De begraafplaats werd ontworpen door Herbert Baker en ligt in het dorpscentrum achter de Église Saint-Martin aan de Leie. Ze heeft een langwerpig min of meer rechthoekig grondplan en wordt gedeeltelijk omsloten door een bakstenen muur of een haag. De toegang is een metalen hek tussen witte stenen zuilen. Achteraan staat het Cross of Sacrifice. De begraafplaats wordt onderhouden door de Commonwealth War Graves Commission. Er liggen 690 doden begraven waaronder 9 niet geïdentificeerde. Geschiedenis Het dorp werd begin oktober 1914 even door de Duitsers ingenomen, maar kwam op 16 oktober weer in Britse handen. In het najaar van 1914 begroeven de Britten al enkele gesneuvelden op het civiele kerkhof rond de dorpskerk. In april 1915 werd dan een militaire begraafplaats aangelegd als uitbreiding van het kerkhof. Gevechtseenheden en veldhospitalen bleven de begraafplaats gebruiken tot aan het Duitse lenteoffensief van 1918, toen het dorp enkele maanden in Duitse handen viel. Ook de Duitsers begroeven hier gesneuvelden. Na de bevrijding werd de begraafplaats na de zomer nog even door de Britten gebruikt. Omdat het kerkhof ontruimd werd, werden de oorlogsgraven van dat kerkhof in 1925 overgebracht naar de militaire extensie, die wel behouden bleef. Elders in het dorp werd een nieuwe civiele begraafplaats geopend. Op de militaire begraafplaats liggen nu 522 Britten, 2 Canadezen, 32 Australiërs, 3 Nieuw-Zeelanders, 130 Duitsers en één onbekende Rus. Vlakbij staat een gedenkteken voor Reverend David Railton die het Military Cross (MC) ontving voor het redden van een officier en twee manschappen onder hevige vijandelijke beschietingen. Graven Onderscheiden militairen John Herbert Jump, luitenant bij het The Loyal North Lancashire Regiment, H. N. Falcy, onderluitenant bij de Northumberland Fusiliers en W.J. Williams, onderluitenant bij de Royal Welsh Fusiliers werden onderscheiden met het Military Cross (MC). onderluitenant John Cyril Chalmers, korporaal R. Baker en soldaat Ralph Hancock ontvingen de Military Medal (MM). Minderjarige militairen de soldaten J.W. Bell en James O.H. Nicole waren 17 jaar toen ze sneuvelden. Alias soldaat Ernest H. Huntington diende onder het alias George Stapleton bij de Australian Infantry, A.I.F.
Estaires Communal Cemetery and Extension

Le cimetière « Estaires Communal Cemetery and Extension » est un cimetière de la Première Guerre mondiale situé à Estaires (Nord). Histoire Victimes Coordonnées GPS 50° 38′ 45″ nord, 2° 43′ 46″ est Voir aussi Commonwealth War Graves Liens externes « Estaires Communal Cemetery and Extension » sur ww1cemeteries.com Commonwealth War Graves Commission Portail de la Première Guerre mondiale Portail de la mort Portail du Nord-Pas-de-Calais
Dainville Communal Cemetery

Dainville Communal Cemetery is een begraafplaats gelegen in de Franse plaats Dainville (Pas-de-Calais). De militaire graven worden onderhouden door de Commonwealth War Graves Commission. De begraafplaats telt 39 geïdentificeerde Gemenebest graven, waarvan 38 uit de Eerste Wereldoorlog en een uit de Tweede Wereldoorlog.
Fort de l'Heurt

Het Fort de l'Heurt is een fort nabij de tot het Franse departement Pas-de-Calais behorende plaats Le Portel. Dit fort ligt op een rotseilandje in zee, dat vroeger groter was en tot Équihen-Plage reikte. Het eilandje was al in de klassieke oudheid bekend en kwam later voor als Heustrière wat op oesters betrekking heeft. Zo komt het huidige fort aan zijn naam. Geschiedenis Het fort werd gebouwd in opdracht van Napoleon Bonaparte, nadat de Vrede van Amiens werd verbroken in mei 1803. In hetzelfde jaar begon de bouw van het fort. Tijdens de bouw werd ook een identiek fort gebouwd te Wimereux, het Fort de la Crèche genaamd. Het laatste fort is verdwenen ten gevolge van kusterosie. Ook de bouw van het Fort de l'Heurt had te kampen met tegenslagen zoals Engelse aanvallen en slecht weer, maar in 1804 werd het fort operationeel. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het fort door de Duitsers gebruikt, die er een betonplaat in aanlegden om er luchtafweergeschut op te installeren. Dit had als voordeel dat het fort beter beschermd werd tegen de elementen. Niettemin heeft een storm in 1998 een deel van de muren van de vesting doen instorten. De buitenmuur is vervaardigd uit natuursteenblokken uit de groeven van Ainghem en Wimille.
Forêt de Phalempin

La forêt domaniale de Phalempin est d'une taille modeste (670 hectares) et se situe sur l'ancien pays du Carembault dans le nord de la France entre Lille et le bassin minier du Nord-Pas-de-Calais. Histoire XIXe siècle Cette forêt a longtemps été un des hauts-lieux naturalistes du Nord de la France. Ainsi en 1851, l'entomologiste et spécialiste des arbres J. Macquart écrivait-il : « J'allais souvent visiter la petite forêt de Phalempin (2) près de Lille et du champ de bataille de Mons-en-Pevèle (3). C'est un site précieux pour les entomologistes et qui fait pardonner à la plaine lilloise sa pauvreté sous ce rapport. Les petits coléoptères y abondent surtout, et l'on trouve assez souvent des espèces rares ailleurs. » XXe siècle En particulier jusqu'après la Seconde Guerre mondiale, cette forêt pourtant intensivement exploitée depuis plusieurs siècles était particulièrement riche en Ichneumonidés. Résistance La forêt est le théâtre d'un événement de la résistance intérieure française en 1942. Le jeune mineur Simon Kurlik, domicilié à Lens, qui fut avec Julien Hapiot un leader de l'attaque des véhicules allemands de Vimy en septembre 1940 puis de la grande grève patriotique des cent mille mineurs du Nord-Pas-de-Calais en mai-juin 1941, entré dans la clandestinité depuis le 23 novembre 1941, fut arrêté avec son groupe de résistants le 10 septembre 1942 par la gendarmerie et la police d'Hénin-Liétard dans la Forêt de Phalempin. Il dirigeait les petites équipes de 4 à 6 résistants de Méricourt Sallaumines et Harnes. Remis aux Allemands, il a été fusillé le 4 novembre 1942 à la citadelle d'Arras. Autoroute A1 Il semble que sa traversée par l'Autoroute A1 (sans écoduc ni mesure compensatoire) et la pollution générale de l'environnement agricole par les pesticides aient contribué à y faire fortement régresser la biodiversité. Environnement Bien que localement surfréquentée en raison de la proximité des connurbations lilloise et du bassin minier, cette forêt est un élément important de la Trame verte régionale et nationale. Elle pourrait à l'avenir être un des « ponts » ou « gué » entre la trame verte de la métropole lilloise et celle du proche Bassin minier pour les espèces forestières et de lisières. Voir aussi Articles connexes Forêt Arbre Sylviculture Gestion durable des forêts Trame verte et bleue Liens externes (fr) Direction Régionale de l'Environnement (fr) Carte des lots de chasse et parcelles chassées de la Forêt domaniale de Phalempin (et jours de non chasse) (71 parcelles regroupées en 3 lots de chasse (plus de 678 ha au total), loués par l'ONF) Bibliographie Notes et références Portail du bois et de la forêt Portail du Nord-Pas-de-Calais
Française de mécanique

Française de Mécanique – francuska firma specjalizująca się w masowej produkcji silników samochodowych. Utworzona w 1969 r. jako wspólne przedsięwzięcie firm Renault i Peugeot, z których każdy z założycieli początkowo posiadał po 50% udziałów. Od 2013 r. jest spółką całkowicie zależną od Grupy PSA. Ogólna produkcja firmy wynosi prawie 1,6 miliona silników co stanowi prawie 5% światowej produkcji silników spalinowych montowanych w nowych pojazdach różnych marek. Firma zatrudnia ponad 3000 osób. Główny zakład produkcyjny znajduje się w miejscowości Douvrin w Regionalnej Strefie Przemysłowej Artois-Flanders. Produkcja (historyczna i bieżąca) Silniki serii ZDJ/ZEJ (Douvrin) pojemności od 1995 do 2165 cm3, montowane w samochodach: Citroen: CX; Peugeot: 505; Simca: Type 180; Renault: 18, 20, 21, 25, Espace, Fuego, Safrane, Trafic; Silniki serii TU/TUD pojemności od 954 do 1587 cm3, montowane w samochodach: Citroen: AX, BX, Saxo, C2, C3, C4, Berlingo, Nemo i Xsara Picasso; Peugeot: 106, 205, 007, 206 i 206+, 207, 307, 308, Bipper i Partner; Fiat: Fiorino; Silniki serii DW (diesel) pojemności 1398 cm3, montowane w samochodach: Peugeot: 107, 1007, 206 i 206+, 207, 307, 308 i Bipper; Citroen: C1, C2, C3, C3 Plural i Nemo; Toyota: Aygo; Silniki serii EP pojemności od 1397 do 1598 cm3, w wersji wolnossącej i turbo montowane w samochodach: Citroën: C3 Picasso, C4 Sedan i Picasso; Peugeot: 207, 308 SW, 3008 i 5008; Mini; Silniki serii D pojemności 1149 cm3, montowane w samochodach: Renault: Modus, Clio, nowe Twingo i Kangoo; Dacia: Sandero i Logan; Silniki serii EB Turbo PureTech, w wersji benzynowej, 1199 cm3 Historia 1969 r.: Utworzenie firmy 1971 r.: Rozpoczęcie działalności odlewniczej 1972 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii X 1974 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii V6 PRV 1977 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii ZDJ/ZEJ (Douvrin) 1986 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii TU 1990 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii TUD 1996 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii D 1996 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii V6 ESL 2001 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii DW 2003 r.: Zakończenie działalności odlewniczej 2006 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii EP 2010 r.: Rozpoczęcie produkcji wariantu silnika serii EP o mocy 200 koni mechanicznych 2013 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii EB 1,2l 3 cylindry turbo (EB2DT) Przypisy Linki zewnętrzne Oficjalna strona przedsiębiorstwa
Gare de Baisieux

La gare de Baisieux est une gare ferroviaire française de la ligne de Fives à Baisieux, située sur le territoire de la commune de Baisieux, dans le département du Nord en région Hauts-de-France. Elle est mise en service en 1865 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France. Situation ferroviaire Établie à 31 mètres d'altitude, la gare de Baisieux est située au point kilométrique (PK) 12,5 de la ligne de Fives à Baisieux, entre les gares d'Ascq, en France, et de Froyennes, en Belgique. Histoire La Compagnie des chemins de fer du Nord met en service la station de Baisieux lors de l'ouverture de la ligne internationale de Lille à Tournai le 1er décembre 1865. La station est établie à un kilomètre du village de Willems (3 000 habitants) et à proximité de Baisieux qui compte 4 734 habitants, la frontière avec la Belgique est à 2 km et la première station belge était Blandain puis, depuis la fermeture de celle-ci, Froyennes. Fréquentation Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous. Service des voyageurs Accueil Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi et fermé les dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Desserte Baisieux est desservie par des trains TER Hauts-de-France qui effectuent des missions entre les gares de Lille-Flandres et les gares belges de Tournai ou de Namur. Intermodalité Un parking pour les véhicules y est aménagé. La gare est desservie par les lignes 66, 72, 73 et 78 et par la ligne sur réservation 26R du réseau Ilévia. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares du Nord-Pas-de-Calais Ligne de Fives à Baisieux Liens externes La gare de Baisieux, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions La gare de Baisieux, sur le site officiel SNCF / TER Hauts-de-France Portail du chemin de fer Portail de la métropole européenne de Lille
Gare de Baisieux

Gare de Baisieux vasútállomás Franciaországban, Baisieux településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Fives-Baisieux-vasútvonal Belgian railway line 94 Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare d’Ascq Froyennes vasútállomás Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare de Baisieux az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Gare de Loos-lez-Lille

Gare de Loos-lez-Lille vasútállomás Franciaországban, Loos településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Fives-Abbeville-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Lille-CHR Gare d’Haubourdin Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare de Loos-lez-Lille az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Estación de Wattignies - Templemars

La estación de Wattignies - Templemars es una estación ferroviaria francesa, de la línea férrea París-Lille, situada en la comuna de Templemars, en el departamento de Norte. Por ella transitan únicamente trenes regionales. Situación ferroviaria La estación se encuentra en el punto kilométrico 242,960 de la línea férrea París-Lille. Historia No fue inaugurada hasta el 3 de noviembre de 1879, 33 años después de la apertura del tramo correspondiente, tras una petición formal de las autoridades locales que la consideraban necesaria para dar servicio a las localidades de Wattignies y Templemars que en la época sumaban más de 3 000 habitantes. En 1912 el servicio fue interrumpido.​ Durante la Primera Guerra Mundial, la estación fue totalmente destruida.​ Entre 1997 y 2001 fue ampliamente renovada. Se le dotó de un aparcamiento para bicicletas y de monitores informativos. La estación La estación se configura como un simple apeadero. Posee dos andenes laterales y dos vías. No dispone de atención comercial aunque sí tiene máquinas expendedoras de billetes y un aparcamiento habilitado. Servicios ferroviarios Regionales Los siguientes trenes regionales transitan por la estación: Línea Arras / Douai / Libercourt - Lille. Línea Lens - Lille. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Wattignies - Templemars. Página web TER
Gare de Wattignies - Templemars

Gare de Wattignies - Templemars vasútállomás Franciaországban, Templemars településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Párizs-Lille-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Ronchin Gare de Seclin Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk
Station Wattignies - Templemars

Station Wattignies - Templemars is een spoorwegstation in de Franse gemeente Templemars. Het station ligt nabij de grens met buurgemeente Wattignies. Het staat langs de spoorlijn Paris-Nord - Rijsel. De spoorlijn werd hier al in 1846 in gebruik genomen. Het station werd in 1879 geopend.
Gare de Wattignies - Templemars

Gare de Wattignies - Templemars – przystanek kolejowy w Templemars w departamencie Nord, w regionie Hauts-de-France, we Francji. Został otwarty w 1879 roku przez Compagnie des chemins de fer du Nord. Jest przystankiem kolejowym Société nationale des chemins de fer français (SNCF), obsługiwanym przez pociągi TER Nord-Pas-de-Calais. Linki zewnętrzne Site SNCF Ter Nord-Pas-de-Calais : Halte ferroviaire de Wattignies - Templemars. ter-sncf.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-25)].
Golf d'Arras

Le golf d'Arras est un parcours de golf situé sur la commune d'Anzin-Saint-Aubin près d'Arras dans le Pas-de-Calais. Histoire Le 24 juin 1990, l'Association Sportive Arras Golf inaugure le golf d'Arras. En 1994, le golf devient la propriété de Gervais Martel jusqu'en 2012. En 2015, Didier Lignier devient le nouveau propriétaire du golf, mais il fait face à des difficultés financières. Le 6 février 2015, le tribunal de commerce d'Arras annonce la liquidation judiciaire du golf. Malgré deux offres de reprise, le propriétaire conteste la décision de liquidation, entraînant l'arrêt des offres de reprise par leurs dirigeants. En conséquence, le tribunal de commerce d'Arras ordonne la fermeture du complexe le 20 mars 2015. En avril 2015, Philippe Delecroix et Éric Norel deviennent les nouveaux propriétaires du domaine après l'acquisition auprès du Crédit Mutuel via la société Golf Invest Arras. En décembre 2023, Philippe Delecroix dépose le bilan pour le golf d'Arras. En début d'année 2024, le golf fait à nouveau l'objet d'une liquidation judiciaire et a été repris par Isabelle et Sylvain également propriétaires du complexe hôtelier Le Fairway Hôtel & Spa situé sur le site. Cette reprise permet à Sylvain Gambier d'unifier dans un même projet économique et touristique la globalité du site. Depuis sa réouverture, le 3 juin 2024, de nombreux travaux de remise en état des installations (parcours, practice, parkings) ont été entrepris. Parcours Dessiné par l’architecte Jean-Claude Cornillot, le golf d'Arras dispose de 27 trous répartis sur deux parcours : La Vallée (18 trous). Les Aubépines (9 trous). Le parcours La Vallée possède une longueur de 6 117 mètres (par 72) et Les Aubépines, une longueur de 1 710 mètres (par 31). Une zone d'entraînement existe en plus de ces deux parcours. Compétitions Le golf d'Arras a été le golf d'accueil de l'Open de France Dames de golf, tournoi du Ladies European Tour à 11 reprises, en 1996 et de 2000 à 2009. En 2010, le tournoi change de nom et de lieu, devenant l'Open de France Féminin et se déroulant au Paris International Golf Club. La compétition s'est déroulée sur le parcours de la Vallée. Le record du parcours a été établi en 1996 par Trish Johnson et est de 62, soit 10 sous le par. Le défi numéro 2 a eu lieu en septembre 2020, et a regroupé un nombre important de pratiquants titrés. Voir aussi Articles connexes Arras Open de France Féminin Liens externes Site officiel Notes et références Portail du golf Portail d'Arras
Gorre British and Indian Cemetery

Gorre British and Indian Cemetery is a Commonwealth War Graves Commission military cemetery containing Commonwealth burials from the First World War, located in the French department of Pas-de-Calais. The cemetery is located 1.6 miles (2.6 km) north of Beuvry and 2.5 miles (4.0 km) east of Béthune. History During the First World War, the chateau at Gorre was used as a camp for British and Indian soldiers, who turned a small part of the chateau grounds into a makeshift cemetery. The Indian section of Gorre Cemetery was closed in October 1915 as the Indian divisions were redeployed to the Middle East. Many British casualties were added to the cemetery after the Battle of Estaires, part of the German Spring Offensive of 1918. Location The cemetery is easily found in Gorre which can be reached by taking the D72 eastbound from Bethune. Notable Burials Lt. Gordon Sanderson (d.1915) of 2nd Bn., Machine Gun Corps. A native of Settle, North Yorkshire buried in Row I, Grave E11. Pte. Walter Mills VC (1894–1917) of 1st Bn., Manchester Regiment, Victoria Cross recipient. A native of Oldham, Lancashire buried in Row V, Grave C2. Spr. Henry Ralph (d.1917) of the Australian Boring & Mining Company, the only Australian burial in the cemetery. A native of Bendigo, Victoria buried in Row V, Grave A14. References
Gorre British and Indian Cemetery

Le Gorre British and Indian Cemetery est un cimetière de la Première Guerre mondiale situé à Beuvry dans le département français du Pas-de-Calais. Le cimetière est entretenu par la Commonwealth War Graves Commission. Histoire Sépultures Notes et références Pour approfondir Articles connexes Commonwealth War Graves Liste des mémoriaux et cimetières militaires du Pas-de-Calais Liens externes Ressource relative à l'architecture : Commonwealth War Graves Commission Gorre British and Indian Cemetery sur ww1cemeteries.com Portail de la Première Guerre mondiale Portail de la mort Portail du Royaume-Uni Portail de l’Allemagne Portail du Nord-Pas-de-Calais