NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Ahmadu Bellostadion

Het Ahmadu Bellostadion is een multifunctioneel stadion in Kaduna, gelegen in de Nigeriaanse staat Kaduna. Het stadion is in 1965 ontworpen door twee Engelse architecten, Jane Drew en Maxwell Fry. Meestal wordt het gebruikt voor voetbalwedstrijden. Er is plaats voor 16.000 toeschouwers. Het stadion is vernoemd naar een voormalig politicus, Ahmadu Bello (1910–1966). In 1999 werden er in dit stadion voetbalwedstrijden gespeeld voor het WK voetbal onder 20 jaar. Onder andere de achtste finale tussen Ghana en Costa Rica, kwartfinale tussen Spanje en Ghana en de halve finale tussen Mali en Spanje werden hier gespeeld.
Ahmadou Bello Stadium

Ahmadou Bello Stadium – wielofunkcyjny stadion w mieście Kaduna w Nigerii. Najczęściej używany jest jako stadion piłkarski, a swoje mecze rozgrywają na nim drużyny Kaduna United i Kada City. Stadion może pomieścić 16 500 widzów. Stadion został zbudowany w 1964 roku. Był jednym z obiektów goszczących Mistrzostwa Świata U-17 w Piłce Nożnej 2009. Przypisy
Aéroport d'Akwa Ibom

L’aéroport d'Akwa Ibom est un aéroport desservant la ville d'Uyo, dans l'État d'Akwa Ibom (Sud du Nigéria). Il est desservi par des vols réguliers à destination d'Abuja et Lagos. Situation Compagnies et destinations Édité le 10/01/2020 Actualisé le 9/11/2023 Portail de l’aéronautique Portail du Nigeria
Victor Attah nemzetközi repülőtér

A Victor Attah Kano nemzetközi repülőtér (IATA: QUO, ICAO: DNAI) Nigéria egyik nemzetközi repülőtere, amely Kano közelében található. Futópályák A repülőtér futópályái: 03/21 (3600 m) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Jegyzetek További információk Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től
Aeroportul Akwa Ibom

Aeroportul Akwa Ibom (IATA: QUO, ICAO: DNAI) este un aeroport din Okobo⁠(d), Statul Akwa Ibom, Nigeria ce deservește zona Uyo. Situat la o altitudine de 52 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista are orientarea 03/21. Terminale Note Vezi și
Полет 086 на „ADC Еърлайнс“

Полет 086 на „ADC Еърлайнс“ е редовен вътрешен пътнически полет от летище „Порт Харкорт“, Порт Харкорт, до летище „Лагос“, Лагос, Нигерия, управляван от „ADC Еърлайнс“. На 7 ноември 1996 г. екипажът на „Боинг 727-231“, който изпълнява полета, губи контрол над машината, избягвайки сблъсък във въздуха при заход за кацане, при което самолетът се разбива в обърнато положение с много висока скорост в лагуна близо до Лагос. В катастрофата загиват всички 134 пътници и 10 членове на екипажа на борда. Първоначално са разпространени предположения за саботаж, тъй като една от жертвите е професор Клод Аке, виден критик на Сани Абача, тогавашния лидер на военната хунта в Нигерия. Разследващите обаче установяват, че основната причина за инцидента е грешка в контрола на въздушното движение, решението на пилота да продължи завоя си в определена посока и погрешната му маневра при избягване на трафика, което в крайна сметка довежда до загуба на контрол над самолета. На 7 ноември 2021 г., 25 години след катастрофата, в Еджирин се провежда възпоменателно събитие от семейства и приятели на жертвите и бивши служители на авиокомпанията. Към 28 декември 2025 г. това е четвъртата най-смъртоносна самолетна катастрофа в историята на Нигерия след инцидента при полет 0992 на „Дана Еър“, катастрофата със самолет „C-130 Херкулес“ на нигерийските ВВС през 1992 г. и катастрофата на „Боинг 707“ в Кано през 1973 г. Вижте също Полет 663 на „Ийстърн Еър Лайнс“ Източници Литература FMA. REPORT OF THE PANEL OF INVESTIGATION INTO ADC FLIGHT 086 BOEING 727 5N-BBG WHICH CRASHED AT EJIRIN, NEAR EPE, LAGOS STATE. ABUJA, NIGERIA, FEDERAL MINISTRY OF AVIATION, 27 февруари 1997. Посетен на 28 декември 2025. (на английски)
ADC-Airlines-Flug 086

Der ADC-Airlines-Flug 086 (Flugnummer Z7086 (IATA) oder ADK086 (ICAO)) war ein Inlandsflug der nigerianischen Fluggesellschaft ADC Airlines von Port Harcourt nach Lagos. Am 7. November 1996 ereignete sich auf diesem Flug der Flugunfall einer Boeing 727-231 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen 5N-BBG, bei dem alle 144 Menschen an Bord getötet wurden. Flugzeug und Insassen Bei dem verunglückten Flugzeug handelte es sich um eine Boeing 727-231, die zum Zeitpunkt des Unfalls 27 Jahre und 4 Monate alt war. Die Maschine wurde im Werk von Boeing auf dem Boeing Field im Bundesstaat Washington montiert und absolvierte am 29. April 1969 ihren Erstflug, ehe sie am 15. Mai 1969 neu an die Trans World Airlines ausgeliefert wurde. Das Flugzeug trug die Werksnummer 20054, es handelte sich um die 718. Boeing 727 aus laufender Produktion. Die Maschine wurde mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N64321 zugelassen. Am 6. Juli 1995 wurde die Maschine an die ADC Airlines verkauft, bei der sie ihr letztes Kennzeichen 5N-BBG erhielt. Das dreistrahlige Schmalrumpfflugzeug war mit drei Triebwerken des Typs Pratt & Whitney JT8D-9A ausgestattet. Unfallhergang Der an diesem Tag mit einer Boeing 727-200 durchgeführte Flug 086 der ADC Airlines führte vom Flughafen Port Harcourt zum Flughafen Lagos. Die Maschine befand sich im Anflug auf Lagos und flog auf einer Flughöhe von 24.000 Fuß (ca. 7300 Meter). Zur gleichen Zeit flog ein Flugzeug der Triax Airlines, das den Flug 185 von Lagos nach Enugu durchführte, auf einer Höhe von 16.000 Fuß (ca. 4880 Meter). Der diensthabende Fluglotse bei der Flugsicherung in Lagos gab den Piloten der ADC Airlines die Freigabe zum Sinkflug. Irrtümlich glaubte er, dass er ihnen zuvor bereits die Freigabe zum Sinkflug auf 10.000 Fuß (ca. 3000 Meter) erteilt hätte und dass sich die Maschine bereits auf einer Flugfläche unterhalb des Flugzeuges der Triax befände. Während die Piloten die Maschine absinken ließen, aktivierte sich plötzlich das Traffic Alert and Collision Avoidance System der Boeing. Die Piloten führten daraufhin ein abruptes Ausweichmanöver durch. Dabei brachten sie die Maschine in eine übersteuernde Rollbewegung, aus der sie nicht mehr abzufangen war. Die Piloten verloren die Kontrolle über die Maschine. Innerhalb von sechzehn Sekunden nahm die Maschine einen exzessiven Rollwinkel ein, geriet schließlich in Rückenlage und stürzte nahezu mit Schallgeschwindigkeit zu Boden. Die Maschine zerschellte um 17:05 Uhr beim Aufprall nahe Imota (Ejirin), wobei alle 144 Personen an Bord ums Leben kamen. Ursache Die Verantwortung für den Unfall wurde in erster Linie dem diensthabenden Fluglotsen in Lagos gegeben, der nicht mit der erforderlichen Sorgfalt die Flüge ADK 086 und IDX 185 voneinander getrennt hatte. Ferner hätte das Übersteuern des verantwortlichen Piloten der Boeing 727 zu der Kollision beigetragen. Quellen Unfallbericht im Aviation Safety Network Zulassungsdaten der Maschine auf planelogger.com
Vuelo 86 de ADC Airlines

El vuelo 86 de ADC Airlines era un vuelo nacional nigeriano operado por ADC Airlines desde Port Harcourt a Lagos. El 7 de noviembre de 1996, la tripulación del Boeing 727-200 que operaba el vuelo perdió el control de la aeronave mientras evitaba una colisión en el aire durante la aproximación; la aeronave se estrelló invertida a una velocidad muy alta, matando a los 144 pasajeros y tripulación a bordo. Los investigadores determinaron que la causa principal del accidente fue un error del control de tráfico aéreo (ATC en inglés).​ ​ Accidente El vuelo 86 se dirigía al aeropuerto de Lagos a nivel de vuelo (FL) 240 (aproximadamente 24.000 pies (7300 m) de altitud). Al mismo tiempo, un avión operado por Triax se dirigía de Lagos a Enugu a FL160. El controlador de tráfico aéreo de Lagos autorizó a la tripulación del vuelo 86 a descender, pero pensó erróneamente que antes había autorizado al vuelo 86 a descender a 10,000 pies (3,000 m) y que estaba por debajo del avión Triax. El descenso a FL240 provocó que el vuelo 86 entrara en conflicto con el vuelo de Triax en FL160. El sistema de prevención colisiones de tráfico (TCAS) sonó una alerta, pero cuando la tripulación tomó una acción evasiva compensaron en exceso y rodó demasiado lejos; los pilotos perdieron el control y en dieciséis segundos la aeronave estaba boca abajo y se lanzaba hacia el suelo a una velocidad cercana a Mach 1. La aeronave invertida se desintegró al impactar cerca de Imota (Ejirin) a las 17:05 hora local.​ Investigación Se determinó que la causa principal del accidente fue un error de parte del controlador de tránsito aéreo. «La separación de tránsito desordenada por parte del controlador de radar que resultó de la vectorización de ADK 086 hacia la pista del tránsito opuesto TIX 185».​ También se descubrió que el piloto tenía la culpa de proceder con el rumbo 330 y la maniobra arriesgada para evitar una colisión con el avión Triax.​ Véase también Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil Referencias Enlaces externos Descripción del accidente en Aviation Safety Network
Volo ADC Airlines 86

Il volo ADC Airlines 86 era un volo passeggeri di linea nazionale da Port Harcourt a Lagos, in Nigeria. Il 7 novembre 1996, l'equipaggio del Boeing 727-200 che operava il volo perse il controllo dell'aeromobile evitando una collisione a mezz'aria durante l'avvicinamento; l'aereo si schiantò a una velocità molto elevata, provocando la morte tutti i 144 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo. Gli investigatori stabilirono che la causa principale dell'incidente fu un errore del controllore del traffico aereo. L'aereo Il velivolo coinvolto era un Boeing 727-200, marche 5N-BBG, numero di serie 20054, numero di linea 718. Prima di essere ceduto a ADC Airlines, aveva operato per Trans World Airlines. Era alimentato da 3 motori turboventola Pratt & Whitney JT8D-9A. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva circa 27 anni. L'incidente Il volo 86 era in rotta verso l'aeroporto di Lagos a un'altitudine di 24 000 piedi (7 300 m). Allo stesso tempo, un aereo operato da Triax era in viaggio da Lagos a Enugu a 16 000 piedi (4 900 m). Il controllore del traffico aereo di Lagos autorizzò l'equipaggio del volo 86 a scendere, pensando erroneamente di aver già autorizzato il volo 86 a raggiungere i 10 000 piedi (3 000 m), al di sotto dell'aereo di Triax. La discesa causò un conflitto di rotta tra il volo 86 e il volo Triax. Il traffic collision avoidance system (TCAS) emise un segnale di allarme, e l'equipaggio intraprese un'azione evasiva che si rivelò essere troppo eccessiva; l'aereo rollò troppo, e i piloti ne persero il controllo. Nel giro di sedici secondi, il velivolo si capovolse, entrò in una picchiata e precipitò a terra alla velocità di quasi di 1 Mach, disintegrandosi. Le indagini La causa principale dell'incidente è stata determinata essere l'errore da parte del controllore del traffico aereo: "la disordinata separazione del traffico da parte del controllore del radar è risultata nel generare un conflitto di rotta tra i voli ADK 086 e TIX 185". È stato anche riscontrato che il pilota commise degli errori, tra i quali la manovra eccessiva per evitare la collisione con l'altro aereo. Note Voci correlate Volo Eastern Air Lines 663 Incidenti aerei di voli commerciali Boeing 727 ADC Airlines
Katastrofa lotu ADC Airlines 86

Katastrofa lotu ADC Airlines 86 – katastrofa lotnicza, która miała miejsce 7 listopada 1996 roku. Boeing 727 linii ADC Airlines, lecący z Port Harcourt do Lagos, rozbił się w okolicach miejscowości Ejirin. W katastrofie zginęły 144 osoby (134 pasażerów i 10 członków załogi) – wszyscy znajdujący się na pokładzie maszyny. Boeing 727-231 odbywał lot z Port Harcourt do Lagos. Samolot utrzymywał poziom lotu 240 (ok. 7300 m). W tym samym czasie z Lagos wystartował Boeing 727 linii Triax Airlines (lot 185), lecąc do Enugu, na poziomie lotu 160 (ok. 4800 m). Kontrolerzy wyrazili zgodę lotowi 86 na zniżenie się na 3000 m i przekazali połączenie obsłudze Radaru Lagos, która nakazała zniżenie do poziomu lotu 50 (ok. 1500 m) i zmianę kursu. Podczas manewru lot ADC 86 znalazł się na kursie kolizyjnym z samolotem Triax Airlines. Piloci kontynuowali manewr, podczas którego jego przechył doszedł do 83°, doszło do przeciągnięcia przy dużej prędkości, na skutek czego maszyna wpadła w obrót z dziobem skierowanym w dół i przyspieszeniem 8,44 g. Później samolot zaczął wyrównywać lot – przyspieszenie pionowe spadło do 2,1 g, a przechył zmniejszył się do 61,6°, jednak zabrakło mu wysokości i wpadł do laguny Lagos, 7,5 km na zachód od miejscowości Ejirin. Bezpośrednią przyczyną katastrofy był błąd obsługi radaru, która skierowała lot ADC 86 na tor lotu Triax 185. Błąd popełnił też pilot, który źle ocenił sytuację i kontynuował nakazany skręt, co zmusiło go następnie do wykonania gwałtownego manewru dla uniknięcia kolizji. Przypisy
Ajaokuta Airstrip

Ajaokuta Airstrip or Ajaokuta Airfield is an airstrip 22 kilometres (14 mi) southwest of Ajaokuta, a town in Kogi State, Nigeria. Description The airport is located in Adogo, Ajaokuta town, one of the industrial areas in Kogi State. According to findings, the airport has a latitude of 7° 27' 15.59" N and a longitude of 6° 27' 23.99" E. The airport has no airline service. There are closer airports to the airstrip, such as Lokoja airstrip, which is 40 kilometres (25 mi) away, and Akure airport, which is 130 kilometres (81 mi) away. History In 2021, the National Assembly, under the Senate President, approved a bill for the renovation of several airstrips in Nigeria. In the 2022 Nigeria national budget, Ajaokuta airstrip was among the eight airstrips listed for renovation and improvement. The aim is to generate more income and revenue from the Ajaokuta airstrip, as well as facilitate the movement and transportation of raw materials to and from the Ajaokuta Steel Mill in Kogi State. See also Nigeria portal Aviation portal Transport in Nigeria List of airports in Nigeria References External links OurAirports - Ajaokuta
Ajayi Crowther University

Ajayi Crowther University (also known as ACU) is a private, faith-based university located in Oyo State, Nigeria. The university is named after Samuel Ajayi Crowther. History Ajayi Crowther University, was founded as a CMS Training Institution in Abeokuta in 1853. It relocated from Lagos to Oyo in 1920. It is owned by the Anglican Church in Nigeria - christened Church of Nigeria, Anglican Communion. Initially, ACU was a Grade II Teachers' Certificate college. St. Andrews College, Oyo started a Divinity Course from 1910 to 1942. Ownership transitioned from the Church of Nigeria Anglican Communion to government control in 1977. It became an NCE campus in 1980 and a College of Education in 1985. St. Andrews College became a university on September 7, 1999, with the Church of Nigeria approving SACOBA's proposal. Ajayi Crowther University was established on the premises of the former St. Andrews College. The university obtained its license on January 7, 2005, from the National Universities Commission. Leadership Ajayi Crowther University appointed Professor Ebunoluwa Olufemi Oduwole as it's 5th Vice Chancellor. Notable alumni Jumoke Odetola, Nigerian actress Adeniyi Drumz, Nigerian drummer Lekan KingKong, Nigerian content creator and entrepreneur References External links Ajayi Crowther University Official Website
Akure Airport

Akure Airport (IATA: AKR, ICAO: DNAK) is an airport serving Akure, the capital of Ondo State, Nigeria. The Akure non-directional beacon (Ident: AK) is located on the field. Description Akure Airport was created to facilitate air travel and, in particular, to further open up the Ondo State with the hope of turning it into a commercial hub. The airport, which serves Ondo State, underwent renovations in 2023 to bring it up to the standards set by other airports across the world. It is a public airport that is located a few kilometers outside of the city. Additionally, it has been designated as a perishable and non-perishable cargo airport in order to make use of the state's agricultural export capabilities and give farmers and businesspeople access to the global market. Airlines and destinations Latest development The Federal Airport Authority of Nigeria (FAAN) and a private company signed a contract on May 9, 2023, to hire over 14,000 experienced personnel to transform Akure cargo airport into Aerotropoli City in the state. According to reports, the project, which will cost 56 billion naira, is the first of its sort in sub-Saharan Africa. See also Nigeria portal Aviation portal Transport in Nigeria List of airports in Nigeria References External links Accident history for AKR at Aviation Safety Network OurAirports - Akure SkyVector Aeronautical Charts
Aeroporto di Akure

L'Aeroporto di Akure (IATA: AKR, ICAO: DNAK), è un aeroporto nigeriano situato ad est della città di Akure, capitale dello stato federale dell'Ondo, raggiungibile da essa tramite la Oba Ile Road e collegato alla rete autostradale nazionale tramite la A122 highway. La struttura, posta all'altitudine di 335 m (1 100 ft) sul livello del mare, è dotata di un solo terminal ed una sola pista con fondo in asfalto lunga 2 803 m e larga 45 m (9 195 × 148 ft) con orientamento 03/21, e priva di apparecchiature per l'atterraggio strumentale ILS. L'aeroporto è gestito dalla Federal Airports Authority of Nigeria (FAAN), effettua attività secondo le regole e gli orari VFR ed è aperto al traffico commerciale. Note Voci correlate Trasporti in Nigeria
Aeroportul Akure

Aeroportul Akure (IATA: AKR, ICAO: DNAK) este un aeroport din Statul Ondo, Nigeria ce deservește zona Akure. Aeroportul a fost tranzitat în decembrie 2018 de 4.175 de pasageri. Situat la o altitudine de 335 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de Federal Airports Authority of Nigeria⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista are orientarea 03/21. Terminale Note Vezi și
Apata Memorial High School

Apata Memorial High School is a military-style privately owned boarding school in Lagos, Nigeria. It was founded in 1980 by retired Nigerian Army Brigadier-General S. O. Apata. The school has about 1550 pupils and 150 teachers. The school accommodates boarding and day students. Notable alumni David Olumide Aderinokun, Nigerian politician Modupe Ozolua, Nigerian entrepreneur Niniola, Nigerian musician Teni Apata, also known as Teni the entertainer and Teni Makanaki See also List of schools in Lagos References
École secondaire Apata Memorial

Apata Memorial High School est un internat privé d'élite de style militaire situé à Lagos, au Nigeria. Il a été fondé en 1980 par le brigadier-général de l'armée nigériane à la retraite sous-officiel Apata (qui a été assassiné le 8 janvier 1995). L'école compte environ 1 550 élèves et 150 enseignants. Il y a à la fois des pensionnaires et des étudiants de jour. On dit qu'elle est la meilleure école du gouvernement local d' Oshodi-Isolo et l'une des meilleures de l'État de Lagos. Contrairement aux autres écoles privées d'élite de Lagos (Atlantic Hall et le Collège Chrisland), Apata Memorial est réputé pour son atmosphère militaire stricte et comme école de mise en forme pour les enfants de l'élite nigériane. Anciens notables Niniola, musicienne nigériane Teni Apata, également connu sous le nom de Teni l'artiste et Teni Makanaki Références Liens externes (en) Site officiel Daily Sun (19 juillet 2005): Unis par l'homme qu'ils aimaient tous… 10 ans après, les veuves Apata sont toujours ensemble Où aller à Lagos.com: Apata Memorial High School Discussion sur le lycée Apata Memorial Site Web des anciens élèves de l'ENSP du Mémorial Apata Portail du Nigeria Portail de l’éducation
Babington Macaulay Junior Seminary

Babington Macaulay Junior Seminary is a private co-educational school in Agunfoye-Lugbusi Village, Ikorodu, Lagos Nigeria. It is jointly owned by three Anglican dioceses in the Lagos Province – Lagos, Lagos West and Lagos Mainland, Church of Nigeria. In 2003, it participated in a science competition against some other secondary schools in Nigeria, including Redeemer's International School, Effortswill High School, Supreme Education Centre, Caleb International School, Atlantic Hall and Grace High School. The master plan for the school's campus was developed by A. T. Onajide Architects of Lagos. BMJS's first principal was the then Ven. Akin Odejide, ably supported by Ven. Tunde Oduwole and host of senior tutors; Mr Itiolu, Mr Arabambi, Mrs Mofoluke Adebiyi, Mr Alagbala, Mr Jolayemi, Mr Babarinsa, Mrs Oki, Ms Akinrenmi and so on. The current principal of the school is The Venerable Dr. Bamidele Osunyomi Adesina (8 August 2018 – present). The school was awarded the best private school in Ikorodu in 2019. Principals The Rt.Revd Dr.Joseph Akinyemi Odejide (1996–2005) The Ven. OlaOluwa Adeyemi (2005–2017) The Ven. Tunde Oduwole (2017–2018) The Ven.Dr. Bamidele Osunyomi. (2018–present) BRESCAG competition BRESCAG is an abbreviation for the pioneer schools that participated in the competition ~ Babington Macaulay Junior Seminary, Redeemers International Secondary School, Efforts will School, Solid Foundation School, Caleb International, Atlantic Hall and Grace High School respectively. The competition started in 1998 and has held every year since then at different venues allowing students to find what they excel in, both educationally and in sports. Competition include sports, athletics, science competitions, arts and debate. See also List of schools in Lagos References External links Malogo, Bruce (12 August 2002). "Dumebi goes to college". The Guardian. Lagos, Nigeria. Archived from the original on 26 October 2009. Retrieved 23 October 2009. Ademo, Leke (5 October 2018). "Babington Macaulay Junior Seminary". The Inspired Dream. Lagos, Nigeria. Archived from the original on 6 October 2018. Retrieved 5 October 2018.
Isla Banana

La Isla Banana (en inglés: Banana Island​) es una isla artificial​ en el estado de Lagos, en el país africano de Nigeria.​ Se encuentra ubicada en la laguna de Lagos y unida a la Isla del Noreste de Ikoyi por una carretera que está vinculada a la red de vías existente. La Isla tiene forma banana y es de aproximadamente 1.630.000 metros cuadrados de tamaño (equivalentes a 1.63 km²) y está dividida en 536 parcelas (de entre 1000 y 4000 metros cuadrados), principalmente dispuestos a lo largo de un callejón sin salida, diseñados para mejorar el históricamente carácter residencial de Ikoyi.​ A Los residentes se les proporcionan servicios de clase mundial incluyendo sistemas eléctricos subterráneos (frente a la sobrecarga de cableado común a través de Lagos), una red de abastecimiento de agua subterránea, un sistema de saneamiento central y planta de tratamiento, y el alumbrado público y redes de telecomunicaciones por satélite. Los desarrolladores también tienen la intención de desarrollar una plaza principal, una casa club, una escuela primaria y secundaria, una estación de bomberos y de policía y una clínica médica. Ellos también están negociando la construcción de un hotel de 5 estrellas en la isla, junto con una serie de pequeñas casas de huéspedes. Véase también Geografía de Nigeria Geografía de África Referencias Enlaces externos Mapa de la isla en Wikimapia