NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Warri

Warri is een stad in het zuiden van Nigeria, in de staat Delta. Het is de grootste stad van de staat. Bestuurlijk is de stad opgedeeld in drie Local Government Area's (LGA): Warri North, Warri South en Warri South West. Samen hadden die in 2006 een bevolking van 564.657 en in 2016 naar schatting een bevolking van 777.600. Warri ligt in de Nigerdelta. De olie die daar gewonnen wordt, zorgt voor economische groei maar ook voor veel conflicten, voornamelijk tussen de drie grootste bevolkingsgroepen in Warri: de Itsekiri, de Urhobo en de Ijaw. Doordat deze conflicten al jaren duren en er doden en gewonden vallen, vertrokken er veel bedrijven uit de stad, voornamelijk naar Port Harcourt. Dit zorgde voor een grote werkloosheid wat dan weer leidde tot grote problemen. De situatie is sinds 2006 echter gewijzigd. Warri was relatief rustig, terwijl de problemen zich naar Port Harcourt verplaatst hadden. Begin 2007 gold voor de gehele Nigerdelta een negatief reisadvies. Religie Warri is de zetel van een rooms-katholiek bisdom. Geboren Mike Obiku (1968), voetballer Wilson Oruma (1976), voetballer Emmanuel Olisadebe (1978), voetballer Nedum Onuoha (1986), voetballer Kim Ojo (1988), voetballer Anderson Esiti (1994), voetballer
Warri

Warri – miasto w Nigerii, w stanie Delta. Liczy około 500 tys. mieszkańców. Port morski i węzeł transportowy, w mieście jest lotnisko. Ośrodek wydobycia ropy naftowej i gazu ziemnego. Ośrodek przemysłu petrochemicznego i metalowego. Ludzie związani z Warri Emmanuel Olisadebe Nneka
Warri

Warri é uma cidade no estado Delta na Nigéria, com uma população na faixa de mais de um milhão de pessoas. O povo de Warri é composto, principalmente, por Itsequiris, Urrobos, ijós, mas outros grupo étnicos também vivem na cidade. Economia Warri é uma cidade estratégica no Delta do Níger sendo a segunda maior cidade petrolífera depois de Port Harcourt. Warri é o centro de um grande número de instalações de petróleo e o centro nervoso das operações de empresas de petróleo no Delta do Níger ocidental, particularmente a maior dos EUA, a Chevron-Texaco. História Sua história remota ao século XV quando a cidade foi visitada por missionários portugueses. Posteriormente, seus portos serviram como base para o comércio escravista português e holandês. O nome da cidade é uma corruptela do nome do explorador português João Afonso de Aveiro. que visitou a região entre 1484 e 1486. No final dos anos de 1800, a cidade desenvolveu seu comércio com produtos como óleo de palma, borracha, palmeiras, cacau, amendoim, couros e peles. Warri tornou-se sede provincial britânica na região no começo dos anos de 1900. Referências Ligações externas «Falling Rain map of Warri» (em inglês)
Варри

Ва́рри (англ. Warri) — город в Нигерии, основной центр нефтяной промышленности в штате Дельта. История В Средние века Варри был включен в состав Бенина, а затем королевства итсекири. Роль города существенно выросла в период трансатлантической торговли с XV в., когда до него добрались португальские мореплаватели. Варри служил как крупный порт, через который проходило большинство грузов, сплавляемых по реке Бенин. Одним из основных товаров, приобретаемых португальскими и голландскими купцами, в тот период были рабы. После запрета работорговли в первой половине XIX века Варри стал центром торговли пальмовым маслом, гуммиарабиком, какао, земляных орехов и тканей. После установления колониального правления в начале XX в. Варри стал политическим центром. В конце 1990-х гг. Варри и близлежащие области стали ареной для этнических столкновений между иджо, итсекири и урхобо. Демография Численность населения существенно возросла с 1960-х гг., когда в близлежащей территории были обнаружены запасы нефти. Климат Варри окружен тропическими влажными лесами и болотами. Большую часть года в городе повышенная влажность. Сухой сезон длится с ноября по апрель, сезон дождей занимает остальную часть года. Примечания Ссылки Falling Rain map of Warri — elevation = 1m
Варрі

Ва́ррі — місто в Нігерії, основний центр нафтової промисловості в штаті Дельта. Населення становить близько 1 млн осіб. Історія За доби середньовіччя Варрі був включений до складу Беніну, а потім королівства ітсекірі. Роль міста істотно зросла в період трансатлантичної торгівлі з XV ст., коли до нього дісталися португальські мореплавці. Варрі був великим портом, через який проходила більшість вантажів, які сплавлялися по річці Бенін. Одним з основних товарів, придбаних португальськими і голландськими купцями, у той період були раби. Після заборони работоргівлі в першій половині XIX століття Варрі став центром торгівлі пальмовою олією, гуміарабіком, какао, земляними горіхами та тканинами. Після встановлення колоніального правління на початку XX ст. Варрі став політичним центром. Наприкінці 1990-х рр. Варрі і прилеглі області стали ареною етнічних зіткнень між іджо, ітсекірі та урхобо. Демографія Чисельність населення істотно зросла з 1960-х рр., коли на прилеглій території були виявлені запаси нафти. Клімат Місто знаходиться у зоні, котра характеризується мусонним кліматом. Найтепліший місяць — лютий із середньою температурою 28.9 °C (84 °F). Найхолодніший місяць — липень, із середньою температурою 25.6 °С (78 °F). Примітки Посилання Encyklopedia Britannica. Lafia[недоступне посилання з березня 2019](англ.)
Полет 0992 на „Дана Еър“

Полет 0992 на „Дана Еър“ е редовен вътрешен пътнически полет от международното летище „Ннамди Азикиве“, Абуджа, до летище „Лагос“, Лагос, Нигерия, управляван от „Дана Еър“. На 3 юни 2012 г. самолетът „Макдонъл Дъглас MD-83“, който изпълнява полета, не успява да достигне предназначението си и се блъска в сгради в гъсто населен квартал в Лагос и убива 147 пътници и 6 членове на екипажа на борда и шестима на земята. Много жители първоначално объркват експлозията, причинена от катастрофата, за нападение от терористичната групировка „Боко Харам“. Съдебномедицински анализ разкрива, че 27 души в самолета, всички от които седят отзад, първоначално оцеляват в катастрофата. Бюрото за разследване на произшествия заключава, че и двата двигателя загубват мощност по време на захода към Лагос. Неправилното сглобяване прекъсва горивопровода на двигателите, което довежда до липса на подаване на гориво и към двата. По време на първоначалната поредица от повреди на двигателя пилотите решават да не обявяват аварийна ситуация, докато и вторият двигател не загуби мощност по време на последния заход. Липсата на ситуационна осведоменост и лошото вземане на решения от пилотите допълнително усложнява обстановката. Катастрофата е петата голяма нигерийска авиационна катастрофа за десетилетието, след инцидентите със самолети при полет 4226 на „EAS Еърлайнс“ през 2002 г., полет 210 на „Белвю Еърлайнс“ и полет 1145 на „Сосолисо Еърлайнс“ през 2005 г. и полет 053 на „ADC Еърлайнс“ през 2006 г. Това довежда до промени в националния авиационен сектор, авиационната безопасност на Нигерия се подобрява значително и страната запазва статуса на категория 1 за своята авиационна безопасност. Това остава най-смъртоносната катастрофа на търговски самолет в историята на Нигерия след въздушната катастрофа в Кано през 1973 г. Вижте също Полет 105 на „Мидуест Експрес Еърлайнс“ Полет 4226 на „EAS Еърлайнс“ Източници Литература AIB. Report on the Accident to DANA AIRLINES NIGERIA LIMITED Boeing MD-83 aircraft with registration 5N-RAM which occurred at Iju-Ishaga Area of Lagos State, Nigeria On 3rd June 2012. Nigeria, Accident Investigation Bureau, -. Посетен на 5 декември 2024. (на английски) Външни препратки Окончателен доклад Съобщение за пресата архив от 2012-06-14 в „Уейбек Машин“ Изявление на „Боинг“ относно произшествието със самолет на „Дана“, архив от 2012-06-07 в „Уейбек Машин“
Dana-Air-Flug 992

Dana-Air-Flug 992 war ein Inlandsflug der nigerianischen Fluggesellschaft Dana Air von Abuja nach Lagos. Am 3. Juni 2012 stürzte die McDonnell Douglas MD-83 auf einen dicht besiedelten Stadtteil von Lagos. Bei dem Unfall kamen alle 153 Insassen, 147 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder, sowie zusätzlich sechs Personen am Boden ums Leben. Es ist der zweitschwerste Flugunfall in Nigeria nach dem Flugunfall bei Kano 1973. Der Unfall war der fünfte größere Unfall innerhalb eines Jahrzehnts in Nigeria und führte dadurch zu Veränderungen im nigerianischen Flugverkehrssektor. Flugzeug Bei dem Flugzeug handelte es sich um eine McDonnell Douglas MD-83 der nigerianischen Fluggesellschaft Dana Air, die das Luftfahrzeugkennzeichen 5N-RAM trug. Die Maschine war Baujahr 1990 und hatte seitdem 60.000 Flugstunden bei mehr als 35.000 Flugzyklen absolviert. Wenige Tage vorher war ein planmäßiger A-Check durchgeführt worden. Unfallverlauf Das Flugzeug befand sich auf einem Inlandsflug von Abuja nach Lagos in Nigeria. Spätestens 16 Minuten nach dem Start gab es schwerwiegende Triebwerksprobleme. Trotzdem kehrten die Piloten weder zum Abflughafen Abuja zurück noch führten sie eine Notlandung auf einem der am Weg liegenden Flughäfen Akure, Ilorin oder Ibadan durch. Auch wurde weder die Notfallcheckliste abgearbeitet noch zunächst die Flugsicherung informiert. Schließlich reagierten beide Triebwerke nicht mehr auf Schubhebeleingaben. Die Piloten erklärten um nun 15:43 Uhr Ortszeit ungefähr 11 NM (20 km) nördlich des Flughafens den Notfall. Gemeldet wurde ein Schubverlust mit folgendem Ausfall beider Triebwerke. Der Absturzort liegt an Position , Popoola Street im Stadtteil Iju-Ishaga von Lagos. Die Nachrichtenagentur Xinhua berichtete, dass sich unter den Einwohnern mindestens 40 weitere Todesopfer befinden sollen. Opfer Unter den Opfern waren der Leiter der nigerianischen gemeinnützigen Organisation National Taxidermists Association (NTA), Levi Ajuonuma, der Direktor der Mainstreet Bank Shehu Saad Usman, Aikhomu Ehime, Sohn des ehemaligen Generals und Vize-Präsidenten Augustus Aikhomu, die Schauspielerin Hope Okeke, Amina Bugaje, Vorsitzender von L & M Companies und Sohn des ehemaligen Ministers Usman Bugaje, und der Staatssekretär des Ministeriums der Industrie, Alhaji Ibrahim Damcida. Außerdem meldete die Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit in Eschborn, dass zwei ihrer Mitarbeiter in der Unfallmaschine saßen. Literatur Osasu Obayiuwana: Nigeria: Disaster from the skies. In: New African. Band 519, Juni 2012, S. 68–71. Weblinks Flugunfalldaten und -bericht DC-9-83 5N-RAM im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. April 2017. Einzelnachweise
Katastrofa lotu Dana Air 992

Katastrofa lotu Dana Air 992 do której doszło 3 czerwca 2012 roku w byłej stolicy Nigerii, Lagos. W katastrofie śmierć poniosły 159 osób – 147 pasażerów i 6 członków załogi samolotu oraz 6 osób znajdujących się na ziemi. Samolot Katastrofie uległ samolot pasażerski McDonnell Douglas MD-83 produkcji amerykańskiej, noszący fabryczny numer seryjny 53019. Maszyna została wyprodukowana w 1990 roku i dostarczona liniom Alaska Airlines. MD-83 był w posiadaniu tych linii do lutego 2009 roku. Wówczas został zakupiony przez nigeryjskie linie Dana Air. Samolot mógł zabierać na pokład do 172 pasażerów. Katastrofa Samolot wystartował z portu lotniczego Abudża do Lagos. 20 kilometrów przed lotniskiem, załoga zgłosiła problem z maszyną. Samolot podczas podejścia do lądowania zawadził o linię wysokiego napięcia i runął na dwupiętrowy budynek, 4 kilometry od początku pasa startowego. W katastrofie śmierć poniosły wszystkie 153 osoby przebywające na pokładzie samolotu oraz sześć osób znajdujących się na ziemi. Przyczyny 17 minut po starcie załoga zauważyła problemy z pracą lewego silnika JT8D - pomimo zmian pozycji przepustnicy silnik do końca lotu wytwarzał ciąg jałowy. Przyczyną awarii miał być niewłaściwie zainstalowana izolacja przewodów paliwowych w czasie remontu w 2011 r. w USA, który doprowadził do przerwania jednego z przewodów. Producent Pratt & Whitney w 2001 r. wydał zalecenie wymiany przewodów paliwowych, aby wyeliminować ryzyko wycieku paliwa. Prawy silnik został zmodyfikowany w czasie remontu w 2005 r. W 2013 r. inny MD-83 linii Dana uległ podobnej awarii co rozbity samolot, ale bezpiecznie wylądował, dzięki temu badający przyczynę katastrofy zidentyfikowali przyczynę utraty ciągu prawego silnika. Drugim czynnikiem, który doprowadził do katastrofy było zignorowanie problemu przez załogę, która nie sprawdziła procedury na wypadek awarii silnika, nie powiadomiła o problemie kontroli lotów i kontynuowała lot. Samolotem dowodził 55-letni Amerykanin z ponad 18 tys. godz. nalotu na DC-9, MD-83 i A320, a drugim pilotem był 34-letni Hindus z 1100 godz. za sterami. W 2009 r. licencja kapitana została zawieszona przez nieprzestrzeganie procedur inspekcyjnych i niebezpieczne lądowania. Odzyskał ją w 2011 roku, a pracę w Nigerii rozpoczął w 2012 r. na trzy miesiące przed katastrofą. Gdyby załoga sprawdziła instrukcję na wypadek utraty jednego z silników powinna zawrócić do Abudży lub wylądować w Ibadan. Samolot zniżał się do Lagos zbyt szybko przez co konieczne było zwiększenie mocy prawego silnika. 17 km przed lotniskiem silnik nr 2 nie zareagował na zwiększanie obrotów i wytwarzał niedostateczny ciąg. Załoga usiłowała uruchomić go ponownie, ale nie używała w tym celu instrukcji. Samolot opadał przez kolejne trzy minuty przed zderzeniem z ziemią. Nie ustalono przyczyny awarii drugiego silnika Narodowości pasażerów i załogi Źródło: Przypisy Linki zewnętrzne Accident Investigation Bureau "Interim Statement" (Archive) (ang.) "Second Interim Statement" (Archive) (ang.)
Voo Dana Air 992

Voo Dana Air 992 é um voo regular operado pela companhia nigeriana Dana Air, entre Abuja e Lagos. Um avião McDonnell Douglas MD-83 que efetuava a rota no dia de 3 de junho de 2012 sofreu um acidente quando a aeronave se despenhou sobre a cidade de Lagos, com 153 pessoas a bordo. Não houve sobreviventes. Acidente O avião comercial que transportava 153 passageiros e tripulantes caiu em Lagos (Nigéria) durante a manobra de aterrissagem. A aeronave da companhia nigeriana Dana Air, tentava pousar em Lagos, capital econômica da Nigéria, num voo procedente de Abuja, quando se chocou contra o bairro residencial de Iju, nos arredores da cidade. Os moradores disseram que havia muitos prédios em chamas. Aeronave A aeronave era do modelo MD-83, registrada na Nigéria como 5N-RAM. Era uma antiga aeronave da Alaska Airlines construída em 1990 e adquirida pela Dana Air em 2008. A Iberia Airlines era a empresa mantenedora da aeronave. Reações O presidente da Nigéria, Goodluck Jonathan, declarou luto oficial de três dias no país. Ele observou que, infelizmente, o acidente "mergulhou mais uma vez o país em tristeza, em um dia que os nigerianos já estavam em luto pela perda de muitas vidas inocentes no atentado com carro-bomba à Igreja do Estado de Bauchi". Jonathan também prometeu que "todos os esforços possíveis" serão feitos para aumentar a segurança da aviação nigeriana.A Dana Air criou uma linha telefônica 24 horas ativa para atender os parentes das vítimas, e escreveu a seguinte mensagem em seu website: "Nossos pensamentos e orações estão com as famílias dos clientes que estavam envolvidos no acidente da Dana Air. Que as almas dos falecidos descansem em paz". Vítimas notáveis Alhaji Ibrahim Damcida, Sub-Secretário do Ministério da Indústria da Nigéria. Referências Ligações externas Accident Investigation Bureau (em inglês) "Interim Statement" (Archive) - 3 June 2012 (em inglês) "Second Interim Statement" (Archive) - 3 June 2014 Ficha do acidente no Aviation Safety Network (english)
Ikoyi Cemetery

Ikoyi Cemetery is one of many landmarks located in Ikoyi, part of the Eti Osa local government area of Lagos state, Nigeria. Many prominent Nigerians such as Herbert Macaulay are interred at Ikoyi Cemetery. Maintenance problems Ikoyi Cemetery has recently fallen into disrepair with efforts by the Eti Osa local government to have private sector participation in the upgrade and upkeep of the cemetery. There is also the issue of space for the diseased as some dead bodies are buried in spaces were other dead bodies have been buried before. Notable burials Herbert Macaulay Henry Carr Candido Da Rocha Orlando Martins Onyeka Onwenu References
Cementerio de Ikoyi

El cementerio de Ikoyi​ (en inglés: Ikoyi Cemetery) es uno de los muchos monumentos históricos ubicados en Ikoyi, parte del área del gobierno local de Osa Eti del estado de Lagos, en el país africano de Nigeria. Muchos nigerianos célebres, tales como Herbert Macaulay, están enterrados en el cementerio de Ikoyi. Véase también Monumento funerario Panteón Necrópolis Referencias Enlaces externos Mapa de localización
Ilaje

Ilaje és una Àrea de Govern Local a l'estat d'Ondo, a Nigèria. La seva capital és la ciutat d' Igbokoda. El Ilajes és un grup lingüístic dialectal separat dels ioruba, que junt amb altres integra el grup dels ugbos. Vegeu Regne d'Ilaje. El govern local va ser creat amb part de l'antiga LGA d'Ilaje/Ese-Odo l'1 d'octubre de 1996. La LGA Consisteix en més de quatre-centes ciutats i pobles, cobrint una àrea de 3.000 quilòmetres quadrats. Comparteix frontera al nord amb la LGA d'Okitipupa, al sud amb l'oceà Atlàntic, a l'oest amb l'estat d'Ogun i a l'Est amb l'Estat del Delta. Tradicionalment la regió és agrupada en 9 regnes a saber: Mahin sota l' Amapetu de Mahin, Ugboland o Ileja sota l' Olugbo d'Ugbo; Aheri sota el Maporure d'Aheri; Etikan sota l' Onikan d'Etikan; Odonla sota l' Alagho d' Odonla; Obenla sota l' Olubo d' Obenla; Obe Ogbaro sota l' Odoka d' Obe Ogbaro; Igbokoda sota l' Olu d' Igbokoda; i Igboegunrin sota l' Odede d' Igboegunrin. Geografia Té una àrea de 1.318 km² i una població de 290.615 al cens del 2006. Els ilajes són un dels pobles més dinàmic i emprenedors de Nigèria. La seva habilitat aquàtica i la seva facilitat d'adaptació els va permetre dominar el dur entorn geogràfic i utilitzar-lo en el seu avantatge. Consegüentment foren capaços de construir comunitats grans com Ugbonla, Aiyetoro, Zion Pepe i Orioke. Aiyetoro Per exemple en els seus millors dies van tenir el més alt ingrés per capita de tota l'Àfrica i va atreure visitants, turistes i investigadors de tot el món. A part del petroli trobat a l'àrea, altres materials minerals disponibles a Ilaje són la sorra de vidre, sal, derivats del petroli, quars i argila. Els productes agrícoles inclouen peix, porcs, blat de moro, oli del palma, fusta, fibres de ràfia, cocos, plàtans i mandioca. L'entorn natural d' Ilaje és particularment adequat pel desenvolupament de plantacions d'arròs de gran escala i per la indústria de sal. Les activitats ocupacionals dels ilajes inclou la pesca, construcció de canoes, de xarxes, estores, restauració, agricultura i comerç. Igbokoda, la seu del govern local, ha esdevingut un centre de comerç internacional i el seu mercat popular atreu comerciants no només d'altres parts de Nigèria sinó també d'altres països africans especialment Togo, Benín, Ghana, Camerun i Gabon. Ilaje es troba només a aproximadament 75 quilòmetres de Lagos i el seu entorn aquàtic converteix l'àrea en un entorn adequat pel turisme. Antigament l'àrea sencera va patir marginació i negligència seriosa per part del govern però això sembla en vies de corregir-se. Tanmateix el govern de l'estat d' Ondo s'ha adonat de la importància de Ilaje no només perquè és el seu únic accés a la mar sinó també perquè és un lloc amb poder econòmic. L'estat està construint una xarxa de carreteres que enllacen l'àrea amb el hinterland i ha promès proporcionar coses bàsiques com l'electricitat i l'aigua. Referències Poblacions de la LGA
Gusau

Gusau és una ciutat i una Àrea de Govern Local localitzada al nord-oest de Nigèria. És la capital de l'estat de Zamfara. El LGA té una àrea de 3,364 km² i una població de 383.162 habitants segons el cens de l'any 2006. Geografia Gusau està situada just al nord d'una línia dibuixada entre Kebbe i Kano, i té una població calculada de 147.404 habitants. La seva població és majoritàriament haussa amb alguns fulanis, iorubes, igbos, igales i altres. Govern La Xària fou establerta a la ciutat el 1999 pel governador Ahmed Sani (Yariman Bakura) i resta en vigor. Referències
Gusau

Gusau er hovedbyen i den nigerianske delstat Zamfara, beliggende i den nordvestlige del af landet. Byens indbyggertal er i 2012 anslået til 147.034 mennesker . Gusau ligger ved floden Sokoto. Indbyggerne er muslimske hausa og fulanifolk, der i 1999 indførte sharia i området. 1. Oktober 2006 var der i nærheden et dæmningsbrud der kostede 40 mennesker livet. Gusau og dens omgivelser udgør et af 14 Local Government Areas (LGA) i delstaten Zamfara med et areal på 3.364,41 km². Ved den forrige folketælling i 1991 havde LGAet 259.336 indbyggere og en befolkningstæthed på 77 indb/km². I selve byen boede 132.393 mennesker. Kilder og henvisninger
Gusau

Gusau ist die Hauptstadt des nigerianischen Bundesstaates Zamfara. Nach einer Berechnung für 2012 hat die Stadt 147.034 Einwohner. Gusau liegt im Nordwesten Nigerias am Fluss Sokoto. Die Einwohner, muslimische Hausa-Fulani, führten hier 1999 die Scharia ein. Am 1. Oktober 2006 kam es in der Nähe der Stadt zu einem Dammbruch (Gusau-Dammbruch), der etwa 40 Todesopfer forderte. In Gusau liegt das Sardauna Memorial Stadium es wird derzeit überwiegend für die Austragung von Fußballspielen genutzt und ist dabei die Heimspielstätte des Vereins Zamfara United. Das Stadion hat ein Fassungsvermögen von 5000 Personen. Persönlichkeiten Gerald Mamman Musa (* 1971), römisch-katholischer Geistlicher, Bischof von Katsina Einzelnachweise
Gusau (Nigeria)

Gusau es una localidad del estado de Zamfara, en Nigeria, con una población estimada en marzo de 2016 de 528 400 habitantes.​ Geografía Se encuentra ubicada al noroeste del país, en la cuenca hidrográfica del río Sokoto —un afluente del río Níger— y cerca de la frontera con Níger. Dentro de las localides cercanas, al sur se ubican Kebbe y hacia el sureste Kano.​ Demografía En su población destacan diferentes etnias, principalmente los Fulani, Hausa, Yoruba, Igbo, Igala, y Nupe. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Gusau.
Gusau

Gusau est la capitale de l'État de Zamfara, au Nigeria. C'est un émirat, dirigé par S.A.R. Alh Ibrahim Bello Démographie Sa population est estimée à 147 404. La ville est peuplée majoritairement de Haoussas mais on y trouve aussi des Peuls, des Yoruba et des Igbos. Natifs Toni Iwobi, premier sénateur italien noir. Notes et références Portail du Nigeria
Gusau

Gusau is het bestuurlijk centrum van de noordwestelijke Nigeriaanse staat Zamfara. Bij de volkstelling van 1991 had het 132.393 inwoners. In 2006 werd het aantal geschat op meer dan 200.000. De stad ligt aan de rivier Sokoto. Begin oktober 2006 brak de belangrijkste stuwdam voor de watervoorziening van de stad door na hevige regenval en zorgde voor een groot aantal doden in de buurt van de stad. In 1999 werd de sharia ingevoerd in de stad.
Gusau

Gusau — miasto w północno-zachodniej Nigerii, nad rzeką Sokoto, przy linii kolejowej Zaria - Kaura Namoda; stolica stanu Zamfara. Około 114 tys. mieszkańców. Ośrodek handlu, rzemiosła i przemysłu lekkiego (włókienniczy); port lotniczy. We wrześniu 2006 roku 40 osób poniosło śmierć w rezultacie pęknięcia tamy na zbiorniku wodnym w pobliżu miasta Gusau, na północy Nigerii. W mieście rozwinął się przemysł włókienniczy oraz spożywczy. Przypisy
Gusau

Gusau é uma cidade e Área de governo local localizada no noroeste da Nigéria. É a capital do Zamfara (estado). A LGA tem uma área de 3.364 km² e uma população de 383.162 no censo de 2006. O código postal da área é 880. Geografia Gusau fica ao norte de uma linha traçada de Kebbe a Kano e tem uma população estimada de 147.404 habitantes. Governo A prática da xaria foi declarada pela primeira vez na cidade em 1999 pelo governador Ahmed Sani (Yariman Bakura) e ainda está em vigor. Clima Gusau tem um Clima de savana tropical (Classificação climática de Köppen Aw). Referências