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Schwarztonnensand

Schwarztonnensand ist eine unter Naturschutz stehende Binneninsel in der Unterelbe. Sie liegt gegenüber Asselersand und gehört wie dieser zur Gemeinde Drochtersen, Gemarkung (ehemalige Gemeinde) Assel. Sie ist etwa 3.500 Meter lang und etwa 400 Meter breit. Östlich des Schwarztonnensandes auf der anderen Seite des Hauptfahrwassers der Elbe liegt der schleswig-holsteinische Pagensand. Der Schwarztonnensand war ursprünglich eine Schlickbank, die bis 1968 nur bei Niedrigwasser sichtbar war. Bei der Vertiefung des Elbfahrwassers von 12 auf 13,5 Meter in den Jahren 1968 und 1969 wurde die Insel mit ausgebaggertem Sand aufgespült. In der Zeit von 1969 bis 1970 wurde zusätzlich eine Verbindung zum Asseler Sand angelegt, die die Strömungsverhältnisse in der Elbe so beeinflussen sollte, dass der Fluss selbsttätig sein Bett von Schlick freispült. Diese Verbindung wurde jedoch noch im gleichen Jahr durch eine Sturmflut wieder weggespült. Nach der Aufspülung begann man zur Verhinderung von Sandflug die Insel zu begrünen, u. a. durch Anpflanzungen von Laubbäumen. Am 16. August 1985 wurde der Schwarztonnensand zum Naturschutzgebiet. Im Dezember 2018 ging das Naturschutzgebiet im neu ausgewiesenen Naturschutzgebiet „Elbe und Inseln“ auf. Das Kennzeichen des Naturschutzgebietes war NSG LÜ 126. Bereits seit 1973 wird das Gebiet von März bis Oktober von einem Vogelwart des Vereins Jordsand betreut. Der Sand ist heute Lebensraum und Rastplatz für viele Arten von Wasservögeln. Weblinks Naturschutzgebiet „Schwarztonnensand“ in der Datenbank des Niedersächsischen Landesbetriebs für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) Informationen über das Schutzgebiet beim Verein Jordsand Einzelnachweise
Petrus-Kirche (Ostrhauderfehn)

Die evangelisch-lutherische Petrus-Kirche steht in Ostrhauderfehn, dem Hauptort der gleichnamigen ostfriesischen Gemeinde. Geschichte Der Ort Ostrhauderfehn entstand, nachdem im Jahre 1765 fünf Kaufleute ein Gesuch an König Friedrich II. von Preußen gerichtet hatten. Sie baten um die Überlassung der Hochmoorfläche im nördlichen Overledingerland, um hier ein neues Fehn anzulegen. Am 19. April 1769 erhielten sie die Zustimmung für das schon begonnene Vorhaben. Kirchlich gehörten die ersten Siedler des damals so genannten Rhauder Osterfehn wie auch das Rhauder Westerfehn zu Rhaude, ehe 1829 die Kirchengemeinde Westrhauderfehn gegründet wurde, der Ostrhauderfehn zugewiesen wurde. 1833 wurde ein Friedhof in Ostrhauderfehn angelegt, 1889 schließlich eine eigene Kirchengemeinde gegründet. Im Jahr 1892 erwarb die Gemeinde ein geeignetes Grundstück am Kreuzungspunkt 1. Ostwieke und 2. Süderwieke, wenig später begann der Bau einer Pastorei und ab 1894 der Bau der Kirche. Der Bau erfolgte offensichtlich unter Leitung des hannoverschen Konsistorialbaumeisters Conrad Wilhelm Hase und weist deshalb in der Gestaltung der Außenfassade und in der Innenraumgestaltung eine deutliche Ähnlichkeit mit der Christus-Kirche (Hollen) und zahlreichen Kirchen im Raum Hannover, im Schaumburger Land und der Lüneburger Heide auf, so z. B. mit der St.-Jakobi-Kirche in Wietzendorf oder der St.-Nicolai-Kirche (Hagenburg). Die Baukosten wurden durch ein Gnadengeschenk des Kaisers Wilhelm II. sowie durch Spenden, Kollekten, eine Anleihe und eine in ganz Ostfriesland durchgeführte Haussammlung aufgebracht. Im November 1896 wurde die Kirche geweiht. Sie erhielt im selben Jahr eine neue Orgel von Johann Diepenbrock, die weitgehend erhalten ist und 2022–2024 von Jörg Bente restauriert wurde. Während des Zweiten Weltkrieges wurde die Kirche schwer beschädigt, als deutsche Soldaten im April 1945 den Turm sprengten. Dabei wurde auch das Schiff in Mitleidenschaft gezogen. Erst im Jahre 1948 konnten hier wieder Gottesdienste gefeiert werden. Im Jahre 1955 wurde der Turm wiedererrichtet und mit einem neuen Glockenspiel versehen. Im Jahre 1992 wurde die Kirche umfassend renoviert und nach Fertigstellung nach dem Apostel Petrus benannt. Siehe auch Liste der historischen Kirchen in Ostfriesland Weblinks Homepage der Kirchengemeinde Kirchengemeindelexikon Ortschronisten der Ostfriesischen Landschaft: Ostrhauderfehn (PDF; 0,6 MB) Einzelnachweise
Petruskerk (Ostrhauderfehn)

De Petruskerk (Duits: Petrus-Kirche) is het kerkgebouw van de lutherse gemeente in de plaats Ostrhauderfehn in de Duitse regio Oost-Friesland. Geschiedenis De plaats Ostrhauderfehn ontstond, nadat vijf kooplieden in 1765 een verzoekschrift aan de Pruisische koning Frederik II zonden, om het hoogveengebied in het noordelijke Overledingerland te mogen ontginnen en er een veenkolonie te stichten. Op 19 april 1769 kregen de heren toestemming om de reeds aangevangen werkzaamheden ten uitvoer te brengen. Kerkelijk behoorden de eerste bewoners van het destijds zo geheten Rhauder Osterfehn net als Rhauder Westerfehn bij Rhaude. In 1829 werd de zelfstandige kerkgemeente Westrhauderfehn opgericht, waarbij ook Ostrhauderfehn werd ingedeeld. In 1833 volgde de aanleg van een kerkhof in Ostrhauderfehn en in 1889 ten slotte de stichting van de eigen kerkelijke gemeente Ostrhauderfehn. Desondanks duurde het nog enkele jaren voordat er met de bouw van een eigen kerk kon worden begonnen. Pas in 1892 wist de gemeente een geschikt stuk bouwgrond te verwerven. Enkele jaren later begon de bouw van een pastorie en vanaf 1894 de bouw van de kerk. De Hannoverse architect Conrad Wilhelm Hase begeleidde de bouw, die duidelijke overeenkomsten kent met de Christuskerk te Hollen en talrijke andere kerkgebouwen rond Hannover, in het Schaumburger Land en op de Lüneburger Heide. De bouwkosten werd door keizer Wilhelm II, giften, inzamelingen, een obligatie en een in heel Oost-Friesland uitgevoerde deurcollecte gedragen. In november 1896 werd de kerk na twee jaren werk ingewijd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog raakt de kerk zwaar beschadigd, toen Duitse soldaten in april 1945 de toren opbliezen. Daarbij werd ook het kerkschip ernstige schade toegebracht. Eerst in 1948 konden er weer kerkdiensten worden gevierd. In 1955 volgde de herbouw van de toren en de installatie van de carillon. Na de voltooiing van een grondige renovatie in 1992 werd de kerk vernoemd naar de apostel Petrus. Zie ook Lijst van historische kerken in Oost-Friesland Externe links (de) Website van de lutherse gemeente Ostrhauderfehn (de) De kerk op Genealogie-Forum
Flughafen Hannover

Flughafen Hannover-Langenhagen også benævnt Hannover Airport, Langenhagen Airport (IATA: HAJ, ICAO: EDDV), er en international lufthavn tæt på den lille by Langenhagen, 10 km nord for Hannover, i Region Hannover, i delstaten Niedersachsen, Tyskland. Historie Efter kun 5 måneders byggeri indviedes 26. april 1952 terminalbygningen og en 1680 meter start- og landingsbane. Den nye lufthavn afløste Flughafen Hannover-Vahrenwald der ikke længere kunne udvides på grund af dens placering tæt på Hannovers centrum. Samtidig med åbningen kom flyselskaberne British European Airways, SAS og Pan Am til. I årene efter startede også KLM (1953), Air France (1954) og Lufthansa (1955) ruter fra lufthavnen. I 1956 begyndte de første charterfly at afgå fra Hannover. Det var ruter til Mallorca og Costa Brava. 7. oktober 1956 åbnede Lufthansa ruten Hamburg-Hannover-Frankfurt med et DC-3 fly. 4 rejsearrangører fløj i alt 130 charterflyvninger i 1957. 2 millioner passagerer brugte i 1970 lufthavnen og i 1971 startede Condor en rute til Palma de Mallorca med et Boeing 747-100 fly. Samme år åbnede politiet en helikopterdeling med base i Langenhagen. De opererer i dag med flere helikoptere fra stedet. De 3 terminaler betjente i 2008 5.637.965 passagerer og er dermed Tysklands 9. største. Royal Air Force bruger den militære terminal D til transport af personel. Eksterne henvisninger Flughafen Hannover-Langenhagen's officielle hjemmeside Arkiveret 31. december 2010 hos Wayback Machine
Aéroport international de Hanovre-Langenhagen

L'aéroport de Hanovre-Langenhagen (code IATA : HAJ • code OACI : EDDV), est l'aéroport de la ville de Hanovre. Localisation L'aéroport est situé à Langenhagen, à 11 km au nord du centre de Hanovre. Histoire L'aéroport a ouvert en 1952 à Langenhagen, remplaçant un ancien aérodrome se trouvant à l'intérieur des limites administratives de Hanovre. Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Compagnies aériennes et destinations Passagers L'aéroport de Hanovre propose les destinations suivantes: Édité le 03/02/2018 Actualisé le 20/03/2023 Cargo Accès En 2000, une ligne de S-Bahn a été créée pour relier la gare de l'aéroport à Hamelin, via la gare centrale de Hanovre. Références Voir aussi Articles connexes S-Bahn de Hanovre Liens externes (en) Le site de l'aéroport Portail de l’aéronautique Portail de la Basse-Saxe
Hannoveri repülőtér

A Hannoveri repülőtér (IATA: HAJ, ICAO: EDDV) egy nemzetközi repülőtér Németországban, Hannover közelében. Éves utasforgalma 5 223 745 (2024) fő. Futópályák A repülőtér futópályái: 09L/27R (3200 m, 45 m, beton) 09R/27L (2340 m, 45 m, beton) 09C/27C (550 m, 23 m, aszfalt) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Légitársaságok és úticélok Személy Cargo Statisztikák Irodalom Lothar Hübl, Ulla Hohls-Hübl, Bernd Wegener (Bearb.), Jens Kramer (Mitarb.): Der Flughafen Hannover-Langenhagen als Standort- und Wirtschaftsfaktor (Beiträge zur regionalen Entwicklung. Heft Nr. 42). Untersuchung im Auftrag des Kommunalverbandes Großraum Hannover und der Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH, Hannover: Kommunalverband Großraum Hannover – Hannover; Flughafen Hannover-Langenhagen, 1994. Albin Homeyer: Die Airport-Affäre. Dolce Vita am Flughafen Hannover. Korruption. Ein Bauunternehmer packt aus. 2. Auflage, Berlin: Bau-Partner-Verlag, 1998, ISBN 3-9806465-0-5. Jegyzetek További információk Hivatalos oldal (német) A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Flughafen Hannover-Langenhagen

De Luchthaven Hannover-Langenhagen (Duits: Flughafen Hannover-Langenhagen) (IATA:HAJ, ICAO: EDDV), is een vliegveld ongeveer 11 kilometer ten noorden van Hannover, Nedersaksen nabij de plaats Langenhagen. Het is het op 9 na grootste vliegveld van Duitsland. In 2017 werden er 5,8 miljoen passagiers afgehandeld. De luchthaven werd in 1952 geopend, ter vervanging van een oude luchthaven die binnen de stadsgrenzen van Hannover lag. In 2000 werd een rechtstreekse S-Bahn-verbinding opgeleverd. Lijn S5 verbindt het vliegveld met het Centraal Station van Hannover en rijdt vervolgens verder richting onder meer Hamelen, Bad Pyrmont en Paderborn. In 1952 hadden de stad Hannover en Nedersaksen allebei 50% van de aandelen van Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH in handen. In 1998 kwam de Duitse luchthavenexploitant Fraport AG als nieuwe aandeelhouder aan boord met een belang van 20%. In 2003 nam Fraport nog een extra belang van 10%. Medio 2018 verkoopt Fraport haar hele belang aan iCON Infrastructure Group voor 109,2 miljoen euro. Externe links (de) Website van de luchthaven (de) Bestemmingen en Maatschappijen
Port lotniczy Hanower

Port lotniczy Hanower – lotnisko położone na wysokości 58 m, 11 km na północ od centrum Hanoweru. Jest jednym z ważniejszych portów lotniczych Niemiec. W 2024 roku obsłużyło 5 223 745 pasażerów. Kierunki lotów i linie lotnicze Ostatnia aktualizacja: 26 marca 2025 r. Cargo Przypisy
Aeroporto de Hanôver

O Aeroporto de Hanôver (em alemão: Flughafen Hannover) (IATA: HAJ, ICAO: EDDV) é um aeroporto localizado na cidade de Langenhagen e que serve principalmente à cidade Hanôver, capital do estado da Baixa Saxônia, na Alemanha, Ver também Lista de aeroportos da Alemanha Referências
Aeroportul Hannover

Aeroportul Hannover (IATA: HAJ, ICAO: EDDV) este un aeroport din Langenhagen, Regiunea Hanovra, Saxonia Inferioară, Germania ce deservește zona Hanovra. Aeroportul a fost tranzitat în 2025 de 5.330.534 de pasageri. A fost deschis în 1952 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 56 m, aeroportul dispune de 3 piste. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de 3 piste: pista 09L/27R din beton, cu dimensiunile 3.200 m × 45 m pista 09R/27L din beton, cu dimensiunile 2.340 m × 45 m pista 09C/27C din asfalt, cu dimensiunile 550 m × 23 m Terminale Note Vezi și Legături externe Materiale media legate de Aeroportul Hannover la Wikimedia Commons Site web oficial
Ганновер (аэропорт)

Аэропорт Ганновер (нем. Flughafen Hannover, маркетинговое название Hannover Airport, ранее аэропорт Ганновер-Лангенхаген), — международный аэропорт в городе Лангенхаген (Регион Ганновер). Является 8-м по пассажиропотоку аэропортом в Германии (2022). История Аэропорт Лангенхаген был создан в 1945 году на основе военного аэродрома, о чём напоминают сохранившиеся военные казармы в его северной части. В 1950 году начались подготовительные работы для переустройства аэропорта в гражданский и как запасной к уже имеющемуся аэропорту «Ганновер-Фарэнвальд» (ныне не существует), поскольку последний находился в черте города и не мог больше расширяться. В июле 1951 года управление гражданской авиации выдало разрешение строительной фирме «Флюгхафэн Баугезэльшафт» (нем. Flughafen Baugesellschaft) на проведение строительных работ, и уже 28 ноября того же года началось строительство. Через 5 месяцев, 26 апреля 1952 года, объект был сдан в эксплуатацию с ВПП длиной 1680 м (южная полоса). В 1956 году стартовали первые туристические полеты на Мальорку и в Коста Брава. 7 октября 1956 года Люфтганза открыла рейс по маршруту Гамбург — Ганновер — Франкфурт, на котором были задействованы самолёты марки Douglas DC-3. В 1957 году 4 фирмами-организаторами полётов насчитывалось уже 130 чартерных рейсов. Авиакомпании и направления Примечания Ссылки официальный сайт (нем.) (англ.)
Аеродром Хановер

Аеродром Хановер (нем. Flughafen Hannover) је међународни аеродром немачког Хановера, смештен 11 km северно од града. Аеродром опслужује источни део Рурске области, а највећи аеродром у окружењу је Аеродром Диселдорф, 70 km југозападно од њега. 2018. године кроз аеродром је прошло преко 6 милиона путника Аеродром је авио-чвориште за „Јуровингс”, „Кондор”, „СанЕкспрес Немачка” и „ТУИ Флај Немачка”. Референце Спољашње везе www.hannover-airport.de Званична страница аеродрома (енг.)
Hannover-Langenhagens flygplats

Hannover-Langenhagens flygplats (tyska: Flughafen Hannover-Langenhagen) (IATA: HAJ, ICAO: EDDV) är en internationell flygplats strax norr om Hannover huvudstad i tyska delstaten Niedersachsen. Flygplatsen är den 9:e största flygplatsen i Tyskland sett till antal passagerare och är belägen 11 km norr om Hannovers centrum med anslutning till vägarna A352 och B522. Flygplatsen har flyg till europeiska storstads- och fritidsdestinationer och fungerar som bas för Eurowings, Corendon Airlines Europe och TUIfly. Anläggningen omfattar 570 hektar mark. Historik Hannovers flygplats öppnades i Langenhagen 1952 och ersatte ett gammalt flygfält inom Hannovers stadsgräns. År 1973 öppnades två moderna terminaler, som blev kända på grund av deras kompakta design. De blev arketypen för Sheremetyevo International Airport i Moskva. Dessa terminaler A och B är fortfarande i drift idag. År 1998 öppnades den största terminalen, C, för att hantera fler passagerare, med ytterligare 8 boardingplatser och 3 bussavgångsplatser. Upp till 33 flygplan kan hanteras samtidigt, varav 20 kan använda flygplansplatser utrustade med Jetway. Alla tre terminalerna kan hantera en Boeing 747. Från 1957 till 1990 var flygplatsen värd för Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung, Tysklands största flygmässa. Efter en dödsolycka 1988, när en Chinook-helikopter från Royal Air Force träffade en Jetway med sin rotor, och den tyska återföreningen två år senare, flyttade flyguppvisningen till Berlin 1992. Hannovers flygplats har kämpat för att generera ökad efterfrågan och nya rutter från nätverksoperatörer till deras nav öppnades och stängdes efter en säsong/år på grund av låg efterfrågan (till exempel Aer Lingus, Airbaltic, TAP Air Portugal). Även om trafiken växte tillfredsställande under slutet av 1990-talet har det under senare decenniet varit liten tillväxt. Både 2007 och 2008 minskade trafiken med mindre än 1 procent, men 2009 minskade den med nästan 12 procent. Hannovers flygplats är en av väldigt få tyska flygplatser som är öppna 24 timmar om dygnet, men det går väldigt få flyg mellan 23:00 och 04:00. General Aviation Terminal, som ligger nära den centrala banan, döptes om till Karl Jatho Terminal för att hedra Hannoverska flygpionjären Karl Jatho. Flygbolag och destinationer Följande flygbolag erbjuder reguljära reguljär- och charterflyg på Hannovers flygplats: Referenser Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Hannover Airport, 23 november 2023. Noter Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Hannover-Langenhagens flygplats. Officiell webbplats
Ганновер (аеропорт)

Аеропорт Ганновер або Аеропорт Ганновер-Лангенгаген ((IATA: HAJ, ICAO: EDDV) нім. Flughafen Hannover-Langenhagen) — міжнародний аеропорт Ганновера, Нижня Саксонія, Німеччина. Це дев'ятий за пасажирообігом аеропорт Німеччини, розташований у Лангенгагені, за 11 км на північ від центру Ганновера. Аеропорт є базовим для: Condor Eurowings Sun Express Deutschland TUI fly Deutschland Термінали Три пасажирські термінали (A, B, C) розташовані в сусідніх будівлях і сполучені між собою переходами, де розташовані крамниці та ресторани. Термінал A. Було реконструйовано і заново відкрито в 2014 році. Обслуговує рейси переважно німецьких авіакомпаній. Термінал B. Працює на різні напрямки. Термінал C. Найбільший термінал, який приймає рейси всього трьох авіакомпаній, в тому числі Air France. Термінал D. Не використовується як пасажирський і призначений виключно для обслуговування рейсів Королівських військово-повітряних сил Великої Британії Авіалінії та напрямки Пасажирські Вантажні Статистика Наземний транспорт Залізничний Залізнична станція Аеропорт Ганновер розташована під терміналом С від неї курсують потяги Ганноверського S-Bahn лінії S5 до центру міста Ганновер. Час подорожі становить приблизно 17 хвилин, потяги відходять що 30 хвилин 22 години на добу. Автобусний Автобус за маршрутом № 470 курсує між аеропортом Ганновер та станцією Лангенгаген-Центрум Автомобільний Від автобану A352 є відгалуження до аеропорту. Аеропорт має автостоянки місткістю 14 000 місць. Примітки Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ганновер (аеропорт) Official website
Wohnhäuser Schwachhauser Ring 2 und 4

Die Wohnhäuser Schwachhauser Ring 2 und 4 in Bremen-Schwachhausen stammen von 1925/27. Die Gebäude stehen seit 2001 unter Bremer Denkmalschutz. Geschichte Am Schwachhauser Ring entstanden im Heimatstil der 1920er Jahre die Doppelwohnhäuser nach Plänen von Alfred Runge und Eduard Scotland. Die klinkerverblendeten, zweigeschossige Bauten mit einem Walmdach, den runden Erkern und den Ornamenten sind typische Vertreter der Heimatschutzbewegung in Bremen, einer Bewegung die stark von Scotland vertreten wurde mit den Stichworten: „Kampf um die heimische Bauweise“ bzw. „Niedersächsisch-Englische Intimität“. Die Bewegung stand auch unter dem Einfluss von Hermann Muthesius, Mitbegründer des Deutschen Werkbundes und dessen Schrift von 1904/05: Das Englische Haus. Entwicklung, Bedingungen, Anlage, Aufbau, Einrichtung und Innenraum. Scotlands und Runges bekanntesten Bauten aus dieser Zeit stehen in der Böttcherstraße in Bremen (Haus der Sieben Faulen, Haus St. Petrus und Haus des Glockenspiels). Auch die benachbarten Häuser bis Nr. 18 entsprechen dieser Stilrichtung. 2014 waren in den Wohnhäusern auch Dienstleister zu finden. Literatur Bremen und seine Bauten 1900-1951. S. 391, Bremen 1952. Architektenkammer Bremen, BDA Bremen und Senator für Umweltschutz und Stadtentwicklung (Hg.): Architektur in Bremen und Bremerhaven, Beispiel 73. Worpsweder Verlag, Bremen 1988, ISBN 3-922516-56-4. Einzelnachweise
Haus Wenhold

Das Haus Wenhold ist ein großbürgerliches Wohnhaus in Bremen-Schwachhausen, Unter den Eichen 14/16, Ecke Riensberger Straße, beim Riensberger Friedhof. Es wurde 1927 gebaut, gehört zu den bedeutenden Bremer Bauwerken und steht unter Denkmalschutz. Geschichte Das Haus ließ der Sparkassendirektor und spätere bremische Senator (BDV) Hermann Wenhold 1927 nach Entwurf des Düsseldorfer Architekten und Akademieprofessors Emil Fahrenkamp errichten. Der zweigeschossige, kubische Bau mit dem klinkerverblendeten Erdgeschoss und dem verputzten Obergeschoss sowie einem Flachdach ist ein früher Vertreter der modernen Bauweise in Bremen. Das Bauwerk war bald als Die Kiste in vieler Munde, mit überwiegend ablehnenden Reaktionen in der Architekturprovinz. Der Klinkersockel und der maritim wirkende umlaufende Balkon sind deshalb – wie auch bei Fahrenkamps Hamburger Bauten – als Reminiszenz an die hanseatische Tradition zu deuten. Stilistisch lässt sich die Architektur in das Neue Bauen der 1920er Jahre einordnen. Nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgten kleine gestalterische Veränderungen an dem Haus, die aber in jüngerer Zeit rückgängig gemacht wurden. Denkmalschutz Das Gebäude wurde 1973 als Bremer Kulturdenkmal unter Denkmalschutz gestellt. Literatur August Hoff: Zu Emil Fahrenkamps neuesten Arbeiten. Ein Wohnhausprojekt: Haus Wenhold, Bremen. In: Moderne Bauformen, Jg. 27 (1928), S. 37 (Digitalisat). R. H.: Haus Wenhold, Bremen. Von Architekt Prof. E. Fahrenkemp, Düsseldorf. In: Dekorative Kunst, illustrierte Zeitschrift für angewandte Kunst, Bd. 37 = Jg. 32. 1928/29, S. 17–18. (Digitalisat) Wohnhaus Wenhold in Bremen. Architekt Prof. Emil Fahrenkamp, Düsseldorf. In: Der Baumeister, 30. Jahrgang 1932, Heft #, S. #. Haus Wenhold in Bremen. In: Moderne Bauformen, Jg. 28 (1929), S. 5 (Digitalisat). Haus Wenhold Bremen. In: Guido Harbers: Das freistehende Einfamilienhaus von 10–30000 Mark und über 30000 Mark. Callwey, München 1932, S. 74f. Architektenkammer Bremen, BDA Bremen und Senator für Umweltschutz und Stadtentwicklung (Hrsg.): Architektur in Bremen und Bremerhaven. Worpsweder Verlag, Bremen 1988, ISBN 3-922516-56-4, n. pag., Objekt-Nr. 80. Einzelnachweise
Okeraue bei Volkse

Die Okeraue bei Volkse ist ein Naturschutzgebiet in den niedersächsischen Gemeinden Hillerse, Leiferde und Meinersen in der Samtgemeinde Meinersen im Landkreis Gifhorn. Das Naturschutzgebiet mit dem Kennzeichen NSG BR 135 ist 496 Hektar groß. Es ist vollständig Bestandteil des FFH-Gebietes „Aller (mit Barnbruch), untere Leine, untere Oker“. Im Süden grenzt es an das Naturschutzgebiet „Okeraue bei Didderse“, im Norden an das Naturschutzgebiet „Okeraue zwischen Meinersen und Müden (Aller)“. Das Naturschutzgebiet liegt zwischen Hillerse und Meinersen. Es stellt einen naturnahen, mäandrierenden Abschnitt der Oker einschließlich der Talaue und der angrenzenden Hangterrasse unter Schutz. Die Aue ist von Grünland geprägt, das periodisch überschwemmt wird. Daneben sind auf höher gelegenen Flächen auch Acker zu finden. Die teilweise unbefestigten Ufer der Oker bilden Abbruchkanten und Aufsandungen. Entlang des Flusslaufes sind Altarme und Flutmulden zu finden. Die Uferbereiche sind vielfach von Hochstaudenfluren und Röhrichtflächen geprägt. Daneben sind Auwaldreste und Eichenmischwälder zu finden. Zwischen Seershausen und Meinersen teilt sich der Flusslauf in zwei Arme. Zwischen den beiden Flussarmen sind mehrere Fischteiche angelegt worden. Der östliche Arm ist durch ein Wehr, der westliche durch ein Mühlenstau geregelt. Die Durchgängigkeit des Flussabschnittes ist seit 2005 durch eine Umgehungsrinne in Meinersen gewährleistet. Der Abstieg wird durch ein Fluchtrohr erleichtert. Das Gebiet steht seit dem 26. März 2009 unter Naturschutz. Zuständige untere Naturschutzbehörde ist der Landkreis Gifhorn. Weblinks Naturschutzgebiet „Okeraue bei Volkse“ in der Datenbank des Niedersächsischen Landesbetriebs für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) Einzelnachweise