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Eisenbahnbrücke über die Weser (Dreye)

Die Eisenbahnbrücke über die Weser bei Dreye ist ein 607 Meter langes Bauwerk der Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg bei Weser-km 357,2. Geschichte Das Bauwerk wurde als Teil der Hamburg-Venloer Bahn von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft erbaut. Am 15. Mai 1873 ging es mit der Teilstrecke Osnabrück–Hemelingen in Betrieb. Unter Mitnutzung eines Teilstücks der hannoverschen Strecke von Wunstorf konnten die Züge bis zum Staatsbahnhof in Bremen fahren. Seit der Eingemeindung Arbergens von 1939 steht die Strombrücke zur Hälfte auf bremischem Gebiet, vorher befand sie sich in ganzer Länge in der preußischen Provinz Hannover. Im Jahr 1920 wurden die Brückenüberbauten ausgetauscht. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Strombrücke am 19. März 1945 durch einen Volltreffer einer Fliegerbombe beschädigt. In der Folge musste der Eisenbahnverkehr über die Kleinbahn Bremen–Thedinghausen umgeleitet werden. 1951 war die Brücke wieder uneingeschränkt befahrbar. Bei der Sprengung der letzten großen Bremer Brücken durch Pioniere der deutschen Wehrmacht am 25. April 1945 blieb sie verschont. Konstruktion Das Bauwerk besteht aus zwei Abschnitten. Die 184 Meter lange Strombrücke überspannt bei Streckenkilometer 229,6 die Weser mit drei gleich langen Überbauten, ausgeführt als stählerne Einfeldträger mit unten liegender Fahrbahn und Strebenfachwerken. Beide Pfeiler stehen in der Weser. Die im Westen anschließende Flutbrücke über dem Vorlandbereich ist 423 Meter lang und besteht aus einer Reihe von stählernen Deckbrücken mit obenliegender Fahrbahn. Weblinks Foto der Weserbrücke um 1870 (broken Link) Einzelnachweise
Heizkraftwerk Wolfsburg West

Das Heizkraftwerk Wolfsburg West ist ein in Kraft-Wärme-Kopplung betriebenes Heizkraftwerk in Wolfsburg mit zwei baugleichen Blöcken und einer Feuerungswärmeleistung von insgesamt 750 MW. Jeder Block erzeugt maximal 150 MW Strom (ohne Wärmeauskopplung) oder bei Kraft-Wärme-Kopplung jeweils maximal 130 MW Strom und 120 MW Wärme. Das Kraftwerk versorgt das Volkswagenwerk Wolfsburg mit elektrischer Energie und Wärme; die Stadt Wolfsburg ist ebenfalls an das Fernwärmenetz angeschlossen. Geschichte Anfang der 1980er Jahre war abzusehen, dass das seit 1939 betriebene Heizkraftwerk Wolfsburg Nord/Süd für den gestiegenen Energiebedarf nicht mehr ausreichen würde. 1983 begann der Bau des Heizkraftwerks Wolfsburg West im Norden des VW-Geländes, 1984 und 1985 wurde es in zwei Schritten in Betrieb genommen. 1988 wurde eine Rauchgasentschwefelungsanlage installiert, Anfang der 1990er Jahre fügte man eine Entstickungsanlage hinzu. Ab 1993 konnten neben Steinkohle, Heizöl und Altöl auch Lackgranulate, seit 2008 Klärschlammgranulate aus kommunalen Abwässern verfeuert werden. Die Staubfilteranlagen (jetzt Schlauchfilter) wurden ebenfalls umgerüstet, um die Emissionen zu verringern. Architektur und Nutzung Das Heizkraftwerk gehört zur VW-Tochtergesellschaft VW Kraftwerk GmbH und besteht aus zwei baugleichen Blöcken. Im Westen steht ein 95 Meter hoher Naturzug-Kühlturm, der aus Beton errichtet wurde, im Osten ein 140 Meter hoher Schornstein, ebenfalls aus Beton. Überwiegend wird Steinkohle verfeuert. Pro Stunde und Block können etwa 45 Tonnen Kohle verbrannt werden. Pro Jahr dürfen 30.000 Tonnen Altöl und 4200 Tonnen Klärschlammgranulat mit verfeuert werden, die eingesetzten Mengen sind aber deutlich niedriger. Das Kraftwerk dient der Energieversorgung des Wolfsburger Volkswagenwerkes sowie der Fernwärmeversorgung der Stadt Wolfsburg. Nach einem Just-in-time-Konzept wird die Steinkohle regelmäßig aus dem Ruhrgebiet oder als Importkohle aus Seehäfen mit Ganzzügen angeliefert. Jährlich verkehren rund 450 Züge mit je 2000 Tonnen Kohle zu den Heizkraftwerken Wolfsburg Nord und West. Planungen 2018 teilte die VW Kraftwerk GmbH mit, dass bis 2021 die zwei Blöcke 10 und 20 gegen zwei Gas-und-Dampf-Kombikraftwerke (GuD-Kraftwerk) ausgetauscht werden sollen. Auch sollen dann keine Abfälle mehr mitverbrannt werden. Die maximale Feuerungswärmeleistung soll von knapp 760 MW auf 676 bzw. 658 MW sinken. Das erforderliche Erdgas stammt aus einer neuen rund 33 Kilometer langen Gastransportleitung mit einem Rohrdurchmesser von DN 400 zwischen der Station Walle und dem Volkswagen-Werksgelände. Betreiber der Gasleitung ist Gasunie. Siehe auch Liste von Kraftwerken in Deutschland Weblinks Details der VW-Kraftwerke (Memento vom 1. Januar 2005 im Internet Archive) Umwelterklärung der Volkswagen AG zu den Kraftwerken 2012 (PDF) Einzelnachweise
Elektriciteitscentrale Wolfsburg West

Elektriciteitscentrale Wolfsburg West is een steenkool-gestookte thermische centrale in Wolfsburg in de Duitse deelstaat Nedersaksen. Dit is een tweede nieuwere energiecentrale van van Volkswagen. Het Altes Heizkraftwerk is elektriciteitscentrale Wolfsburg Noord en staat ook op het terrein. Externe link Officiële website
University of Veterinary Medicine Hannover

The University of Veterinary Medicine Hannover (German: Tierärztliche Hochschule Hannover, TiHo) is a university in Hanover and one of the five facilities for veterinary medicine in Germany, and the only one that remains independent. It is often referred to as TiHo by its staff and students. According to the website, there are currently about 2,400 university students, 2,000 of which study veterinary medicine, and 50 study biology. The staff has 1000 members, for example 63 professors and 250 other scientific assistants. The rest is mostly engaged in the 5 clinics and 13 institutes for pretty much every field of veterinary medicine. The clinics have an average of 49,000 patients a year (hospitalized, outpatient and polyclinical care), and of course, there are a lot of apprentices in related professions. The school also maintains a botanical garden specializing in medicinal and poisonous plants, the Heil- und Giftpflanzengarten der Tierärztlichen Hochschule Hannover. History The TiHo was founded in 1778 under the regency of George III and originally named Roß-Arzney-Schule. This university is also one of the oldest of its kind. The first lecturer was Johann Adam Kersting from Kassel. External links Official website (in English and German)
Escuela Superior de Veterinaria de Hannover

La Escuela Superior de Medicina Veterinaria Hanover (en alemán: Tierärztliche Hochschule Hannover) o TiHo fue fundada en 1778, siendo la escuela de Medicina Veterinaria más antigua de Alemania La Universidad Fue fundada en 1778 bajo la regencia de George III, nombrada originalmente como Roß-Arzney-Schule.ˈ En la actualidad es una de las cinco universidades para el estudio de Medicina Veterinaria en Alemania. Es a menudo referido a tan por su personal y alumnado. Actualmente cuenta con aproximadamente 2400 alumnos, 2000 del cual estudia medicina veterinaria, y 50 biología. El personal tiene 1000 miembros, por ejemplo 63 profesores y 250 otros ayudantes científicos. El resto es mayoritariamente comprometido en las 5 clínicas y 13 institutos para más o menos cada campo de medicina veterinaria. Las clínicas tienen una media de 49,000 pacientes un año (hospitalized, outpatient y polyclinical cuidado), y naturalmente, hay muchos aprendices en relacionó profesiones. El escolar también mantiene un jardín botánico que especializa en plantas medicinales y venenosas, el Heil- und Giftpflanzengarten der Tierärztlichen Hochschule Hannover. Enlaces externos http://www.tiho-hannover.de
Herdentorswallmühle

Die Herdentorswallmühle – auch Herdentorsmühle oder Ansgaritorsmühle, zumeist aber Mühle am Wall genannt – ist eine Windmühle in den Wallanlagen der Stadt Bremen. Seit 1953 ist die Mühle als Einzeldenkmal in der Landesdenkmalliste der Freien Hansestadt Bremen verzeichnet. Geschichte Seit etwa 1815 stand auf der Gießhausbastion eine Windmühle, die 1832 ein Brand zerstörte. Sie war Teil einer Kette von sechs Getreidemühlen in den Bremer Wallanlagen. Im Jahr 1833 wurde am selben Platz nach Plänen von Mühlenbaumeister Berend Erling eine neue Mühle errichtet. Seit 1891 ist sie im Besitz der Stadt Bremen. 1898 wurde sie wiederhergestellt, nachdem ein Brand das hölzerne Oberbauwerk mitten in einem starken Schneesturm zerstört hatte. Die Feuerwehr verhinderte das totale Abbrennen, so dass der gemauerte Unterbau und Teile der Flügel auf Forderung der Einwohner durch die zuständige Deputation für die Spazierge bis zum Jahr 1900 „im Interesse der landschaftlichen Eigenart unserer Wallanlagen“ repariert wurden. Den Zweiten Weltkrieg überstand die Mühle weitestgehend unbeschädigt und diente noch bis 1947 zum Mahlen von Getreide. Danach bekam die Mühle einen neuen Pächter, der hier eine Fahrschule betreiben durfte. Erst als die historische Mühle 1998 nach Vorgaben des Landesamtes für Denkmalpflege grundlegend saniert, die Flügel und Galerie erneuert und die unteren beiden Etagen für einen Gastronomiebetrieb umgebaut worden war, musste die Fahrschule hier ausziehen. Zusammen mit einem Anbau, der nach historischen Vorlagen entstand, konnte dann ein Privatmann hier ein Café einrichten. Bauweise, Technik Die Herdentorswallmühle ist eine Windmühle vom Typ Galerieholländer mit fünfgeschossigem, achteckigem Unterbau aus Klinkersteinen. Die vier Jalousieflügel haben einen Durchmesser von 24 Metern und sind zur Drehzahlregulierung mit Bremsklappen ausgestattet. Die Windrichtungsnachführung erfolgt selbsttätig durch eine Windrose. Die Mühle hat drei betriebsfähige Steinmahlgänge. Zum Absieben des Mehls dient ein Beutelkasten. Ferner ist die Mühle mit einem Elevator, einer Schälmaschine und einer Windfege ausgestattet. Touristik Das Herdentor liegt auf dem Fußweg vom Hauptbahnhof in das Stadtzentrum und bietet daher vielen Besuchern zugleich den überraschenden Anblick einer großen, intakten Windmühle im Grünzug der Wallanlagen direkt in der City. Die Mühle zählt zu den häufig fotografierten Sehenswürdigkeiten der Stadt. Als Mühle wird das Bauwerk kaum noch genutzt, lediglich bei besonderen Anlässen findet ein Schaumahlen statt. Sie kann auch, z. B. am Mühlentag und nach Absprache, besichtigt werden. Seit dem Jahr 1989 befindet sich in der Mühle ein Café/Restaurant, weswegen sie volkstümlich auch als Kaffeemühle bezeichnet wird. Die Mühle ist Station 41 der Niedersächsischen Mühlenstraße. Siehe auch Bremer Mühlen Literatur Robert Bargmann: 700 Jahre Bremer Mühlen. Bremen 1937. Weblinks Einzelnachweise
Am Wall Windmill

The Am Wall Windmill (Herdentorswallmühle or Mühle am Wall) is a windmill in Bremen, Germany. It was fully built in 1898. The building is open to visitors and it has a restaurant. History The first windmill on this site was constructed in 1699. The building has been destroyed by fire and rebuilt a number of times, but the current construction was completed in 1898. This design rests on an eight sided base and the upper part is steered by a wind vane. The four sails of the windmill are shuttered. This type of design is known as a smock mill or Galerieholländer. The windmill is in the middle of a city park that was constructed on the ground where the fortifications of the city once stood. Today the building is heritage listed and inside is a restaurant. References
Höpkensruh

Höpkensruh, auch Höpkens Ruh, ist ein kleiner, sieben Hektar großer Landschaftspark in Bremen-Oberneuland. Der Park und das Landgut befinden sich an der Oberneulander Landstraße 69. Geschichte Erstbesitzer Schultze Der Jurist Dr. Jacob Friedrich Schultz (1769–1827) hatte hier um 1800 einen Park angelegt, den ersten in Bremen, der in der Art eines Englischen Landschaftsgartens entstand. Nach dem Tod von Schultz wechselte das Gut mehrfach den Besitzer. Linnaeus-Obelisk Um 1800 wurde der erste Linnaeus-Obelisk zum Gedenken an die Naturforscher Carl von Linné, Albrecht Wilhelm Roth, Albrecht von Haller und Nikolaus Joseph von Jacquin in der Gartenanlage aufgestellt. Der Obelisk wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört und durch Material aus einem aufgelassenen Grab erneuert. Er ist etwas kleiner als das ursprüngliche Denkmal. Höpken erwirbt das Landgut Der Kaufmann und Reeder Johann Höpken und sein Bruder Georg erwarben am 19. Dezember 1859 das Landgut in Oberneuland. Sie nannten es Höpkensruh. Höpkensruh wurde durch Höpkens Pflege und ergänzenden Pflanzungen als Park weiter ausgebaut. 1873 vererbte er Höpkensruh der Stadt Bremen, unter der Bedingung, hier eine Gastwirtschaft einzurichten. Zwei seiner Geschwister bekamen ein lebenslanges Nutzungsrecht eingeräumt; 1892 verzichtete Eduard Höpken auf seine weiteren Nutzungsrechte. Der Gemeindeausschuss (heute Beirat) tagte in den 1930er Jahren in Höpkens Ruh. Am 3. Juli 1933 gibt hier der Gemeindevorsteher Aumund den Ausschluss aller sozialdemokratischen Abgeordneten bekannt. Der Nationalsozialismus hat nun auch offiziell Oberneuland erfasst. Gaststätte bis 1944 und seit 1964 Im Gutshaus wurde eine Gaststätte eingerichtet, die 1893 an den Oberneulander Wirt des Bahnhofsrestaurants Carl Bartels verpachtet wurde. 1897 brannte die Sommerwirtschaft ab. Nach Plänen von Heinrich Flügel erfolgte ein Neubau, verpachtet an die Kaiserbrauerei Beck & Co, die verschiedene Unterpächter (Ebert 1899–1919, Reinecke 1919–1942, Struckmann seit 1942) einsetzte. Baracken des Militärs entstanden im Park und blieben auch nach dem Krieg bis 1958 bestehen. 1944 wurde das Gebäude weitgehend zerstört. Das Wirtschaftsgebäude wurde wieder renoviert und von Struckmann als Gastwirtschaft betrieben. Ein 1958 gegründeter Verein der Freunde von Höpkensruh veranlasste 1964 nördlich des alten Hauses den Bau einer neuen Gaststätte. Der Park steht seit 1984 als Gesamtanlage unter Denkmalschutz und ist Bestandteil des FFH-Gebietes Parks in Oberneuland. Zusammen mit dem Nachbargrundstück Muhles Park bildet Höpkensruh eine Denkmalgruppe. Einzelnachweise Literatur Herbert Schwarzwälder: Das Große Bremen-Lexikon. 2., aktualisierte, überarbeitete und erweiterte Auflage. Edition Temmen, Bremen 2003, ISBN 3-86108-693-X. Berthold Lindemann: Höpkens Ruh 1893 - 1993. Vom hollerländischen Vorwerk zur stadtbremischen Stiftung.Nordkant Verlag, Bremen 1993, ISBN 3-924732-04-3 Gustav Brandes: Aus den Gärten einer alten Hansestadt, Bremen 1939, S. 91–94. Axel Vos: Eingebettet in eine jahrhundertealte Kulturlandschaft. Landsitze in Oberneuland und Rockwinkel. (=Denkmalpflege in Bremen, Heft 8), Bremen 2011 Weblinks Höpkensruh
Лайне (река)

Лайне (на немски: Leine) е река в Германия (провинции Тюрингия – 39 km и Долна Саксония – 240 km), ляв приток на Алер (десен приток на Везер). Дължина 278 km, площ на водосборния басейн 6514 km². Географска характеристика Река Лейне води началото си на 412 m н.в., от възвишението Айсфелд, на 4 km северозападно от град Лайнефелде, в северозападната част на провинция Тюрингия. В най-горното си течение тече на запад, а след това до устието си основно в северно направление и успоредно (30 – 40 km) на река Везер (източно от нея). В горното и средно течение протича в дълбока, на места каньоновидна долина между западните подножия на пранината Харц и източните склонове на възвишението Золинг. На 15 km южно от Хановер излиза от хълмистите райони и тече вече в широка и плитка долина през Северногерманската равнина. Влива се отляво в река Алер (десен приток на Везер), при нейния 52 km, на 23 m н.в., на 2 km северно от град Швармщет, провинция Долна Саксония. Водосборният басейн на Лайне обхваща площ от 6517 km², което представлява 41,45% от водосборния басейн на Алер. Речната ѝ мрежа е едностранно развита, с по-дълги десни и почти отсъстващи леви притоци. На запад водосборният басейн на Лайне граничи с водосборния басейн на река Вера и други по-малки, десни притоци на Везер, на изток – с водосборните басейни на реките Фузе, Акер и други по-малки, леви притоци на Алер, а на югоизток – с водосборния басейн на река Елба (от басейна на Северно море). Основни притоци (само десни): Руме (42 km, 1187 km²), Инерсте (101 km, 1265 km²). Лайне има предимно дъждовно подхранване с пролетно пълноводие и лятно маловодие, по време на което характерно явление са епизодичните прииждания на реката в резултат на поройни дъждове във водосборния ѝ басейн. Среден годишен отток в долното течение 60.9 m³/sec. Стопанско значение, селища Лайне е плавателна за плиткогазещи речни съдове до град Хановер, където се пресича от големия Северогермански плавателен канал. В най-тясната част на пролома Ерцхаузен (между градовете Нортхайм и Алфелд) е изградена ВЕЦ „Ерцхаузен“ Долината на реката е гъсто заселена, като най-големите селища са градовете: Лайнефелде, Хайлегенщат, Гьотинген, Нортхайм, Алфелд, Хановер, Нойщат ам Рюбенберге. Вижте също Списък на реките в Европа (водосборен басейн на Атлантическия океан) Списък на реките в Германия Външни препратки Leine-Ilme-Senke Архив на оригинала от 2016-03-08 в Wayback Machine. Leine-Niederung Архив на оригинала от 2016-03-04 в Wayback Machine. Leine (Homepage) Източници
Leine

Leine je řeka v Německu. Je to levostranný a celkově největší přítok řeky Aller, která spolu s ní patří do povodí řeky Vezery. Délka jejího toku činí 281 km. Protéká spolkovými zeměmi Durynsko a Dolní Sasko. Plocha povodí měří 6512 km², což představuje 42 % povodí řeky Aller. Průběh toku Pramení jihozápadně od města Leinefelde-Worbis v severozápadní části spolkové země Durynsko ve vysočině Eichsfeld v nadmořské výšce 340 m. Na horním toku teče v hluboké dolině a na dolním toku Středoevropskou rovinou. Ústí zleva do řeky Aller u obce Schwarmstedt v Dolním Sasku v nadmořské výšce 25 m. Větší přítoky levé – Ilme, Saale, Haller, Westaue pravé – Garte, Rhume, Aue, Innerste Vodní režim Průměrný průtok u Schwarmstedtu činí 61,9 m³/s. Využití Řeka se využívá k zisku vodní energie. Pod městem Hannover je možná vodní doprava. Na řece leží města Leinefelde-Worbis, Göttingen, Northeim, Einbeck, Alfeld, Laatzen, Hannover, Seelze a Neustadt am Rübenberge. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Leine (Fluss) na německé Wikipedii. Literatura V tomto článku byly použity informace z Velké sovětské encyklopedie, heslo „Лейне“. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Leine na Wikimedia Commons (německy) Povodňový plán – Vezera
Leine

The Leine (German: [ˈlaɪnə] ; Old Saxon Lagina) is a river in Thuringia and Lower Saxony, Germany. It is a left-bank tributary of the Aller and the Weser and is 281 km (175 mi) long. The river's source is located close to the town of Leinefelde in Thuringia. About 40 km (25 mi) downriver, the river enters Lower Saxony and runs northwards. Important towns along its course, from upstream to downstream, are Göttingen, Einbeck, Freden, Alfeld, and Gronau, before the river enters Hanover, the largest city on its banks. Downstream some 40 km (25 mi) north of Hanover, near Schwarmstedt, the river joins the Aller and reaches the North Sea via the Weser. Its northern (lower) reaches are only navigable today by the smallest commercial carriers, though in the past, it served as an important pre-railway barge transport artery as far upriver as Göttingen. The river is somewhat polluted by industry, so the water is not used for drinking, but the pollution has never been severe enough to prevent fish from living in it. Like many West German rivers since the 1960s, it has enjoyed increasingly cleaner waters since the implementation of environmental controls. Sport fishing is enjoyed from small boats and along the banks, although yields are normally low. At least one point of the river (Göttingen) is partially diverted into a canal that runs more or less parallel to the river. Serial killer Fritz Haarmann disposed of most of his victims' remains in the Leine river. In fiction In his 1986 bestseller Red Storm Rising, author Tom Clancy uses the Leine as a major obstacle to the Soviet Union's Red Army drive to the Rhine and the North Sea ports of the Netherlands and Belgium through West Germany. In reality, the river is a rather minor one, and, for most of its length, is quite narrow with a small flow volume. As such, it would not provide a significant barrier to an advancing army. See also List of rivers of Thuringia List of rivers of Lower Saxony References Further reading Uwe Schmida: Die Leine - Eine fotografische Reise. ISBN 3-00-020567-5 Gerd Lüttig: Neue Ergebnisse quartärgeologischer Forschung im Raume Alfeld-Hameln-Elze. In: Geologisches Jahrbuch vol. 77, page 337–390. Hannover, June 1960. External links Media related to Leine at Wikimedia Commons Bundesamt für Naturschutz: Landschaftssteckbrief "Leine-Ilme-Senke" Bundesamt für Naturschutz: Landschaftssteckbrief "Leine-Niederung"
Leine

La Leine est une rivière de Thuringe et de Basse-Saxe, au centre de l'Allemagne, qui passe par Gœttingue et Hanovre entre autres. C'est un affluent de l'Aller. La source de cette rivière est située dans la ville de Leinefelde-Worbis dans l'ancienne contrée du Eichsfeld en Thuringe. Affluents Les affluents de la rivière Leine sont : (en amont; D = affluent par la droîte / G = de la gauche) Voir aussi l'Aller la Weser Mouton de la Leine Oie de la Leine Notes et références Liens externes Portail des lacs et cours d'eau Portail de la Thuringe Portail de la Basse-Saxe
Leine

Leine je rijeka u Tiringiji i Donjoj Saskoj u Njemačkoj. Lijeva je pritoka rijeke Aller i duga je 281 km. Izvor se nalazi u blizini grada Leinefelde-Worbis u Tiringiji. Već 40-ak km nizvodno rijeka ulazi u Donju Sasku. Najveći grad na obali rijeke je Hannover, a veći su gradovi još i Göttingen, Alfeld te Gronau. Oko 40 km nakon Hanovera Leine u blizini grada Schwarmstedt utječe u Aller. Izvori Vanjske poveznice
Leine

Il Leine (in tedesco ) è un fiume tedesco che scorre nei Länder della Turingia e della Bassa Sassonia. È tributario del fiume Aller, nel quale sfocia presso Schwarmstedt, e misura all'incirca 281 chiliometri di lunghezza. Corso Il Leine, in antico sassone Lagina, nasce in Turingia vicino alla cittadina di Leinefelde. Dopo circa 40 km entra nel territorio della Bassa Sassonia e il suo corso procede da sud verso nord attraversando varie città, tra cui Gottinga, Einbeck, Alfeld, e Gronau prima di entrare in Hannover, la maggiore fra le città sulle sue rive. Circa 40 km a nord di Hannover infine, all'altezza di Schwarmstedt, si immette nell'Aller. Il Leine è navigabile lungo la parte settentrionale del suo corso, ma in passato la navigazione raggiungeva a sud anche la città di Gottinga, ove fra l'altro le sue acque scorrono in parte in un canale artificiale parallelo al corso naturale. Nel secolo scorso il fiume era fortemente inquinato ma, a partire dal 1960, sono state adottate misure per migliorare la qualità delle sue acque. Ad oggi vi si pratica anche la pesca sportiva. Nella narrativa Nel suo bestseller del 1986 Red Storm Rising, l'autore Tom Clancy utilizza il fiume Leine come un importante ostacolo per l'avanzata dell'Armata Rossa dell'Unione Sovietica verso il Reno e i porti del Mare del Nord, dei Paesi Bassi e del Belgio, attraverso la Germania occidentale. In realtà, il fiume è piuttosto piccolo e, per la maggior parte della sua lunghezza, è piuttosto stretto e ha un volume di flusso ridotto. In quanto tale, non costituirebbe una barriera significativa per un esercito in avanzata. Galleria d'immagini Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Leine