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Ägidienmarkt

Der Ägidienmarkt ist einer der mittelalterlichen Marktplätze in der Innenstadt von Braunschweig. Er war im Mittelalter der gesellschaftliche und wirtschaftliche Mittelpunkt des Weichbilds Altewiek, liegt heute zwischen Magniviertel und Aegidienviertel und ist Teil des Cityrings. Er wurde nach der Aegidienkirche und dem zugehörigen Aegidienkloster benannt. Als einer der wichtigsten Märkte auf dem Ägidienmarkt zählte der Töpfermarkt. Über dem Ägidienmarkt an der Fassade der Aegidienkirche befindet sich eine Figur des heiligen Auctor, des Schutzpatrons der Stadt Braunschweig, der seinen Blick über die Innenstadt richtet. Geschichte Der Ägidienmarkt entstand als Marktplatz der Altewiek, an ihm befand sich neben der 1750 errichteten Aegidien-Apotheke auch das Altewiekrathaus. Mit Auflösung der Eigenständigkeit der Weichbilde in Braunschweig im 17. Jahrhundert wurde es nicht mehr benötigt und schließlich 1752 abgerissen. An seiner Stelle wurde 1754 nach den Plänen von Georg Christoph Sturm der neue Ägidienkeller errichtet, der u. a. durch Lottoveranstaltungen und als Sterbehaus von Gotthold Ephraim Lessing bekannt und deshalb auch als Lottohaus und Lessinghaus bzw. Lessings Sterbehaus bezeichnet wurde. Zum 100. Todestag des Dichters Friedrich Schiller wurde am 14. Mai 1905 auf einer dreieckigen Verkehrsinsel auf dem Ägidienmarkt die Schillereiche gepflanzt. Bei den Bombenangriffen im Zweiten Weltkrieg wurden die vielen Fachwerkhäuser am Ägidienmarkt zerstört, darunter auch der Ägidienkeller. Einige Steinhäuser blieben stehen, sowie ein Hinterhaus aus Fachwerk, das heute als Auctorhaus bekannt ist. Dieser Zustand blieb lange bestehen. Bei einer Straßenverbreiterung 1959 wurde auch die Schillereiche gefällt. Erst in den 1970er Jahren entstand eine neue Bebauung am Platz, für die auch alte Bausubstanz abgerissen wurde. Zudem wurde die Straße durch den Ägidienmarkt als neue Hauptverkehrsachse verbreitert. 1976 wurde als Verlängerung des Auctorhauses das Leisewitz-Haus von der Wallstraße an den Ägidienmarkt versetzt. Es wird seitdem zusammen mit dem Auctorhaus als Gemeindehaus der Kirchengemeinde St. Aegidien genutzt. Von 2016 bis 2017 wurde der Ägidienmarkt umgestaltet und am 27. Oktober 2017 feierlich der Öffentlichkeit übergeben. Literatur Johannes Angel: Aegidienmarkt. In: Luitgard Camerer, Manfred Garzmann, Wolf-Dieter Schuegraf (Hrsg.): Braunschweiger Stadtlexikon. Joh. Heinr. Meyer Verlag, Braunschweig 1992, ISBN 3-926701-14-5, S. 11. Elmar Arnhold: Braunschweiger Plätze in Geschichte und Gegenwart. Häuser, Köln 2021, ISBN 978-3-9823115-0-0. Jürgen Hodemacher: Braunschweigs Straßen – ihre Namen und ihre Geschichten. Band 1: Innenstadt. Elm-Verlag, Cremlingen 1995, ISBN 3-927060-11-9, S. 10–11. Heinrich Meier: Die Straßennamen der Stadt Braunschweig. In: Quellen und Forschungen zur Braunschweigischen Geschichte. Band 1, Wolfenbüttel 1904, S. 11 (Digitalisat S. 11) Weblinks
Bauernhaus Osterholzer Dorfstraße

Das Bauernhaus Osterholzer Dorfstraße befindet sich in Bremen, Stadtteil Osterholz, Ortsteil Osterholz, Osterholzer Dorfstraße 29. Das Haus entstand um 1806 oder 1816. Es steht mit seiner Einfriedung seit 1980 unter Bremer Denkmalschutz. Geschichte Das eingeschossige, weiße niedersächsische Bauernhaus aus der Zeit des Klassizismus wurde um 1806 oder 1816 mit einem Satteldach gebaut und erfuhr nur wenige Veränderungen. Zu dieser Zeit (1812) hatte das Dorf 443 Einwohner und nur wenige Voll- und Halbbauern. Das Haus ist ein klassisches Fachwerkhaus mit Ständer (Pfosten) und horizontalen Riegeln (Balken), in Stockwerkbauweise aber mit nur wenigen Streben. Das Haus wurde 1848 (Inschrift) erneuert. Das niederdeutsche Hallenhaus mit seinem typischen Uhlenloch im kaum ausgeprägtem Krüppelwalm und dem Donarspieß als Giebelspitze ist häufig im Erscheinungsbild vieler Dörfer Norddeutschlands und des Niederrheins zu finden. Die Grote Dör ist mit Fugendeckleisten verziert. Die Einfriedigung vom späten 19. Jahrhundert ist typisch und bemerkenswert mit dem Eisengittern und dem Tor zwischen den gemauerten Eingangspfeilern. Die hartgedeckte Ankerbalkenscheune mit Fachwerk stammt von 1757. Heute (2018) wird das Haus bewohnt und eine kleine Handweberei gründete sich dort. Literatur Rudolf Stein: Klassizismus und Romantik in der Baukunst Bremens. Hauschild Verlag, Bremen 1964. Kurt Lammek: Stadtteil Osterholz. In: Baudenkmale in der Freien Hansestadt Bremen 3.7, Verlag im Atelier im Bauernhaus, Fischerhude 1982. Einzelnachweise
Akzisehaus (Osnabrück)

Das Akzisehaus ist ein Bauwerk in der niedersächsischen Stadt Osnabrück in unmittelbarer Nähe zum Heger-Tor und dem Museumskomplex aus Felix-Nussbaum-Haus und Kulturgeschichtlichem Museum. Geschichte Das um 1817 im klassizistischen Stil erbaute Akzisehaus ist das letzte erhaltene Zollhaus in Osnabrück. Es wurde errichtet, als man die engen Tore zwischen den Wallanlagen und Mauern niedergerissen hatte. Bis Mitte des 19. Jahrhunderts wurde hier die sogenannte Akzise, eine Steuer auf Verbrauchsgüter wie Wein, Bier, Mehl oder auch Korn, erhoben. Diese Akzise war damals für die Stadt neben den Erträgen des Steinkohlenbergbaus im Piesberg eine der wichtigsten Einnahmequellen. Zeitweise war hier auch eine Wache untergebracht. Seit 1894 hatte die Post eine Zweigstelle eingerichtet, die noch bis 1972 bestanden hat. So wird dieses Gebäude heute noch häufig als kleine Post bezeichnet. Anschließend wurde hier bis vor wenigen Jahren Kunst präsentiert. Schwerpunkte waren dabei die Kunst des 20. Jahrhunderts und die Reihe Osnabrücker Kunst und Künstler. Bis zur Fertigstellung des Erweiterungsbaus des Felix-Nussbaum-Hauses im Jahre 2011 war das Akzisehaus der Museumsladen des Kulturgeschichtlichen Museums und gleichzeitig Kassenhaus für das Kulturgeschichtliche Museum und das Felix-Nussbaum-Haus. Bis 2017 beherbergte das Akzisehaus die Museums-Werkstatt des Museumspädagogischen Dienstes. Der Bau wird derzeit vom Museumsquartier als Veranstaltungs- und Ausstellungsraum genutzt. Vom 11. Mai bis 13. November 2011 zeigte das Kulturgeschichtliche Museum im Akzisehaus die Ausstellung In die Wüste gebaut – 1000 Jahre Stiftskirche St. Johann. Die Ausstellung ist Teil einer Kooperation des Museums mit der Pfarrgemeinde St. Johann, dem Domschatz- und Diözesanmuseum und der Universität Osnabrück. Studierende der Kunstgeschichte erarbeiteten eine museumspädagogische Ausstellung, die die Architektur des Mittelalters am Beispiel von St. Johann in den Mittelpunkt stellt. Auszeichnung 2020 erkannte der von der Niedersächsischen Sparkassenstiftung geführte hbs kulturfonds dem Museumsquartier und damit dem Akzisehaus als dessen Teil den alle zwei Jahre verliehenen Museumspreis zu. Gewürdigt wurde laut Jury der gelungene Zusammenschluss der vier Häuser unter dem Leitthema Frieden. Weblinks Einzelnachweise
Grundschule An der Uhlandstraße

Die Grundschule An der Uhlandstraße ist eine zweizügige Grundschule in der Nordstadt von Hannover. Das Gebäude diente bis April 2025 zudem als Außenstelle des ebenfalls in der Nordstadt gelegenen Gymnasiums Lutherschule. Geschichte Noch zur Zeit des Deutschen Kaiserreichs zogen die Schüler der damaligen Knabenmittelschule II in Hannover im Jahr 1912 von der Bürgerschule Haltenhoffstraße in das Schulgebäude an der Uhlandstraße. Zur Zeit des Nationalsozialismus fand sich der nun Mittelschule II genannte U-förmige Gebäudekomplex, unter der damaligen Adresse Uhlandstraße 1, mit einer Längsseite an der Uhlandstraße, während die weiteren Gebäudeflügel von dicht aneinander gebauten Häusern in dem damaligen Fünfeck von Uhlandstraße, Gustav-Adolf-Straße, Hainhölzer Straße, Scheffelstraße und In der Flage umrahmt waren. Während des Zweiten Weltkrieges wurden spätestens ab dem 15. Februar 1944 zunächst mehr als 60 Schüler der Geburtsjahrgänge 1926 und 1927 aus der 5. und 6. Schulklasse als Luftwaffenhelfer eingesetzt. 1945 wurde die Schule an der Uhlandstraße durch Fliegerbomben vollständig zerstört. Die verbliebenen letzten Schüler wurden im Anschluss auf die Knabenmittelschulen 1 und 3 verteilt. Erst mehr als ein Jahrzehnt nach Kriegsende errichtete der Architekt Ernst Adolf Zinsser bis 1958 das damalige Schulgebäude, das ursprünglich der „Volksschule An der Uhlandstraße“ diente. Das Schulgebäude war Fotomotiv für eine am 20. Juni 2016 eröffnete Ausstellung zum Werk Zinssers in den Räumen der k+a architekten als Teil der von der Architektenkammer Niedersachsen organisierten Architekturzeit 2016. Die Einführung für die Fotoausstellung mit sieben Objekten Zinssers, der „das Stadtbild Hannovers in den 50er Jahren entschieden geprägt hat und somit auch heute eine angemessene Würdigung verdient“, hielt Sid Auffarth im Vorfeld des Tags der Architektur 2016. Literatur (Auswahl) Bauordnungsamt Hannover: In der Flage 2, Bd. 1, Nr. 63.1 Peter-Joachim Heymann-Berg (Red.): Neue Schulen in Hannover , Hannover: Curt R. Vincentz Verlag, 1963, S. 43–46 Ralph Haas: Volksschule An der Uhlandstraße, in Günther Kokkelink (Hrsg.), Ralph Haas: Ernst Zinsser. Leben und Werk eines Architekten der fünfziger Jahre in Hannover (= Schriften des Instituts für Bau- und Kunstgeschichte der Technischen Universität Hannover, Bd. 15), zugleich Dissertation 1999 an der Universität Hannover, 1. Auflage, Bd. 1, S. 122, 301 sowie Bd. 2, S. 121–122 Hartmut Möller: Volksschule an der Uhlandstraße, 1957/58, in ders.: Ernst Zinsser in Hannover, mit einem Geleitwort von Sid Auffarth, Tübingen: Wasmuth Verlag, [2016], ISBN 978-3-8030-0813-8 und ISBN 3-8030-0813-1, S. 60–67 Weblinks grundschule-uhlandstrasse.de Einzelnachweise
Upgant-Schott

Upgant-Schott is a municipality in the district of Aurich, in Lower Saxony, Germany. Origin of the name Upgant-Schott was first mentioned in the records in AD 945 as Cuppargent in the endowment register of Fulda Abbey. The name Upgant probably refers to a small stream called the Gant, the course of which is the subject of various theories. For example, it could have come from Siegelsum (a village incorporated in 1969) via the Bollandswater west of Schottjer Grode into the Abelitz; it could however also have come from the raised bog that lies east of Upgant and be identical with the present-day Upganter Zugschloot. This is supported by the word Upgant (East Frisian: up de Gant, German: auf/über der Gant i.e. on or above the Gant). The word Schott comes from the Low German word scheten ("throw"). The earth thrown up from a ditch acted as a kind of embankment along the bank and was formerly called a Schott. References
Upgant-Schott

Upgant-Schott es un municipio situado en el distrito de Aurich, en el estado federado de Baja Sajonia (Alemania), a una altitud de 1 metros. Su población a finales de 2016 era de unos 3800 habitantes y su densidad poblacional, 160 hab/km².​​ Se encuentra ubicado a poca distancia al sur del mar del Norte y al este de Países Bajos. Referencias Enlaces externos Página web oficial del distrito de Aurich Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Upgant-Schott.
Upgant-Schott

Upgant-Schott è un comune di 3.874 abitanti della Bassa Sassonia, in Germania. Appartiene al circondario (Landkreis) di Aurich (targa AUR). Il 1º luglio 1972 ha incorporato il territorio del dissolto comune di Siegelsum. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Upgant-Schott Collegamenti esterni (DE) Sito ufficiale, su marienhafe.de.
Upgant-Schott

Upgant-Schott is een gemeente in de Duitse deelstaat Nedersaksen. De gemeente ligt in de regio Oost-Friesland en is bestuurlijk onderdeel van de Samtgemeinde Brookmerland, behorend bij de Landkreis Aurich. Upgant-Schott telt 3.832 inwoners. Naast de hoofdplaats Upgant-Schott behoren ook de Ortsteile Mühlenloog, Ihlingswarf, Osterupgant, Kolhörn en het meer zuidelijk gelegen dorpje Siegelsum tot de gemeente. Monumentale gebouwen De kerk van Siegelsum (1822), ten dele gebouwd van de bakstenen van een eerder, wegens bouwvalligheid gesloopt kerkgebouw, met daarin een orgel van de hand van Arnold Rohlfs (1845) en een uit een eerder kerkgebouw afkomstige 17e-eeuwse kansel Ulferts Börg, ten zuidoosten van het dorp, voormalig steenhuis uit omstreeks 1400 met aangebouwd boerderijgedeelte (type: Gulfhaus) van rond 1700. In gebruik als boerderij. Geboren in de gemeente Dieter Eilts (1964), voetballer en voetbaltrainer Externe link Homepagina van de Samtgemeinde Brookmerland
Упгант-Шот

Упгант-Шот (нем. Upgant-Schott) — община в Германии, в земле Нижняя Саксония. Входит в состав района Аурих. Подчиняется союзу общин Брокмерланд. Население составляет 3848 человек (на 31 декабря 2010 года). Примечания Ссылки
Упгант-Шот

Упгант-Шот (њем. Upgant-Schott) општина је у њемачкој савезној држави Доња Саксонија. Једно је од 24 општинска средишта округа Аурих. Према процјени из 2010. у општини је живјело 3.874 становника. Посједује регионалну шифру (AGS) 3452024. Географски и демографски подаци Упгант-Шот се налази у савезној држави Доња Саксонија у округу Аурих. Општина се налази на надморској висини од 1 метара. Површина општине износи 24,8 km². У самом мјесту је, према процјени из 2010. године, живјело 3.874 становника. Просјечна густина становништва износи 156 становника/km². Међународна сарадња Референце Спољашње везе Њем. Савезни завод за статистику (језик: немачки) Стална конференција градова и општина (језик: немачки) KommOn Архивирано на веб-сајту Wayback Machine (29. април 2014) - Информациони систем градова, општина и округа. (језик: немачки) План насеља на мапи (Mapquest)
Упгант-Шотт

Упгант-Шотт (нім. Upgant-Schott) — громада в Німеччині, розташована в землі Нижня Саксонія. Входить до складу району Аурих. Складова частина об'єднання громад Брокмерланд. Площа — 24,78 км2. Населення становить 3810 ос. (станом на 31 грудня 2021). Галерея Примітки Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Упгант-Шотт Офіційний сайт (нім.)
EWE Netz

Die EWE NETZ GmbH ist eine Tochtergesellschaft der EWE AG. Das Unternehmen betreibt als Verteilnetzbetreiber Strom-, Erdgas-, Trinkwasser- und Telekommunikationsnetze mit 80 Standorten. Unternehmensprofil Die EWE NETZ GmbH wurde 2006 mit Hauptsitz in Oldenburg gegründet und ist ein Unternehmen der EWE-Gruppe. Die EWE NETZ ist eine Tochtergesellschaft der EWE AG, zudem sind Städte und Gemeinden aus dem Ems-Weser-Elbe-Gebiet an EWE NETZ beteiligt und ihre Anteile in der Kommunalen Netzbeteiligung Nordwest GmbH & Co. KG gebündelt. Die EWE NETZ betreibt ihre Strom- und Erdgasnetze im Ems-Weser-Elbe-Gebiet sowie weitere Erdgasnetze in Brandenburg, Nord-Vorpommern und auf Rügen. EWE NETZ ist zugleich Eigentümer dieser Netze. Zu den Aufgaben von EWE NETZ zählen die Betriebsführung, Instandhaltung und Ausbau der Netzinfrastruktur und der Netzvertrieb. Darüber hinaus betreibt EWE NETZ in einigen Regionen Trinkwassernetze sowie ein weit verzweigtes Telekommunikationsnetz u. a. zur Steuerung und Überwachung der Energienetze. Erdgasumstellung EWE NETZ rüstet seit dem dritten Quartal 2018 über einen Zeitraum von voraussichtlich zehn Jahren bei ca. 600.000 Kunden im Gebiet zwischen Ems und Elbe gasverbrauchende Geräte um. Die Marktraumumstellung oder L/H-Gasumstellung ist notwendig, weil 2029 die Lieferungen von niedrigkalorischem Gas (L-Gas, low calorific gas, Gas mit niedrigerem Brennwert) aus den Niederlanden infolge endender Ausbeutung insbesondere des 2024 stillgelegten Groninger Gasfeldes eingestellt werden sollen. Stattdessen werden die Verbraucher dann mit hochkalorischem Gas (H-Gas, high calorific gas, Gas mit höherem Brennwert) aus Norwegen, Russland, der Nordsee und überseeischen Exporteuren von Flüssigerdgas versorgt. Betroffen hiervon sind private Haushalte mit Gasverbrauchsgeräten wie Heizungen, Wäschetrocknern, Herde, Kaminöfen, sowie Gewerbe- und Industriekunden, die z. B. Prozesswärme mit Erdgas erzeugen. Einzelnachweise Weblinks Website der EWE NETZ
Willy-Brandt-Platz (Bremen)

Der Willy-Brandt-Platz ist ein Platz in Bremen an der Grenze der Stadtteile Mitte und Findorff. Er trägt den Namen des Friedensnobelpreisträgers, Politikers und SPD-Vorsitzenden Willy Brandt, der von 1969 bis 1974 vierter Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland war. Der Platz ist der kleinere Bahnhofsvorplatz an der Nordseite des Hauptbahnhofs von Bremen von 1889. Direkt am Platz befindet sich die Bürgerweide, seit dem 18. Jahrhundert eine Veranstaltungsfläche, auf der aktuell der Bremer Freimarkt, die Osterwiese sowie jede Woche am Sonntag der wichtigste Bremer Flohmarkt stattfindet und wo sich ansonsten Stellplätze befinden. Am Rande der Fläche stehen die Stadthalle Bremen, das Congress Centrum Bremen, die Messehallen mit Parkhaus und das Kulturzentrum Schlachthof. Die am Platz befindlichen Straßen wurde benannt als Theodor-Heuss-Allee nach dem ersten Bundespräsidenten Theodor Heuss und dem Klangbogen, einer Fußgängerzone, die vorbei an Klangobjekten und Leuchtern zur Stadthalle führt. Geschichte Die Nordseite des Bahnhofs und der Freimarkt konnten bis um 2000 nur durch den recht engen, seitlich Lloydtunnel und durch den Gustav-Deetjen-Tunnel erreicht werden. Um diese Zeit wurde der Durchgang im Hauptbahnhof ausgebaut und der Nordausgang zur Bürgerweide geschaffen, ausgestattet mit einer großzügigen Vorhalle. Die vorhandene Fläche wurde zu einem Platz gestaltet und der Lloydtunnel geschlossen. Das östliche Gebäude als Teil des Lloyd-Bahnhofs wurde abgerissen und an dieser Stelle entstand ein Hotel. Westlich wurde ein Gebäudekomplex mit zwei Innenhöfen für Geschäfte und Büros gebaut. Gebäude um den Platz Nr. 1/3: Durch das u-förmige, 7-geschossige Geschäftshaus Hauptbahnhof werden die Bahngleise, das südliche Empfangsgebäude, der Bremer Bahnhofsplatz und die Innenstadt erreicht. Nr. 7: Westlich steht der sechsgeschossige verklinkerte Geschäftshauskomplex mit Läden sowie der Bundespolizeiinspektion dem Umweltbetrieb Bremen dem Bremer Entsorgungsbetriebe Bremen der Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen GmbH (VBN) der Zweckverband Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen (zvbn) der DB Cargo AG, Vertriebsgebiet Nord in Bremen Nr. 2: Östlich steht das neue (2010) sechsgeschossige Hotel Marriot Courtyard Bremen nach Plänen von Schulze & Partner im Bereich des teilweise abgerissenem ehemaligen Lloyd-Bahnhofs von 1913. Hinter dem Hotel steht der zweigeschossige ehemalige, neobarocke, Lloyd-Bahnhof von 1913 nach Plänen von Rudolf Jacobs, später bis 1970 Verwaltungsgebäude der Reederei Norddeutscher Lloyd, heute im Hotelkomplex einbezogen. Verkehr Parkhaus Bahnhof Nordausgang Parken auf der Bürgerweide Fahrradparkhaus neben dem Platz seit 1995 Quellen Herbert Schwarzwälder: Das Große Bremen-Lexikon. 2., erweiterte und aktualisierte Auflage. In zwei Bänden. Edition Temmen, Bremen 2003, ISBN 3-86108-693-X Monika Porsch: Bremer Straßenlexikon, Gesamtausgabe. Schünemann, Bremen 2003, ISBN 3-7961-1850-X.
Hængefærgen Osten–Hemmoor

Hængefærgen Osten–Hemmoor er en hængefærge som krydser floden Oste mellem byerne Osten og Hemmoor i Niedersachsen, Tyskland. Historie Broen ligger på en handelsrute hvor trafikken i de første år af det 20. århundrede var stærk stigende, så den hidtidige færgerute over Oste ikke længere havde tilstrækkelig kapacitet. En svingbro som kunne åbnes for skibstrafikken, ville blive for dyr, så i 1905 besluttede Osten kommune at bygge hængefærgen. Den blev indviet i 1909. I 1974 blev der bygget en ny bro over Oste i forbindelse med en ny omfartsvej, og det var planlagt at hængefærgen skulle rives ned. Det blev forhindret da hængefærgen blev fredet som et teknisk kulturminde samme år. Færgen blev overtaget af en støtteforening som drev den som et turistmål indtil 2001 hvor driften blev midlertidigt stoppet da den behøvede omfattende reparationer og vedligeholdelse. Der blev indsamlet ca. 1,1 millioner euro til dette fra statsmidler og private. Driften blev genoptaget 21. april 2006. Beskrivelse Broen er stålgitterbro som understøttes af to ben i hver side. Platformen bæres af en stålramme som udgår fra en vogn med fire hjul som kører på skinner monteret på broens nederste bjælker. Tekniske specifikationer: Spænd: 80,0 m Gitterhøjde: 8,0 m Højde under broen ved normal vandstand: ca. 27,0 m Skinner og vogn: skinnelængde 90 m, sporvidde 9,2 m, akselafstand: 8,0 m Platform: bredde 4,3 m, længde 16,0 m, bæreevne 18 t, hastighed 0,4 m/s Galleri Litteratur Schwebefähre über die Oste bei Osten. Deutsche Bauzeitung, 18. Jahrgang, Heft 97 (4. Dezember 1909), S. 665–667 und Heft 103 (25. Dezember 1909), S. 705–708. Elektrische betriebene Schwebefähre. Elektrotechnische Zeitschrift, 31. Jahrgang, Heft 18 (5. Mai 1910), S. 458–459. Gisela Tiedemann, Jochen Bölsche: Über die Oste / Geschichten aus 100 Jahren Schwebefähre Osten-Hemmoor. MCE Verlag, Drochtersen 2009, ISBN 978-3-938097-17-5. Wolfgang Neß, Christine Onnen, Dirk J. Peters: Die Schwebefähre Osten-Hemmoor. (= Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland. Band 4). Berlin 2009, ISBN 978-3-941867-02-4. Peter Raap: Ein Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst – Planung, Bau und Geschichte der Schwebefähre über die Oste von 1897 bis 2009 Arkiveret 15. februar 2015 hos Wayback Machine. Niederdeutsches Heimatblatt der Männer vom Morgenstern 719 (November 2009). Referencer Eksterne henvisninger Fördergesellschaft zur Erhaltung der Schwebefähre Osten – Hemmoor e. V. Broen på Structurae Schwebefähre über die Oste, Baujahr 1909, Osten (Land Hadeln), film fra 1974, doi:10.3203/IWF/E-2233
Osten Transporter Bridge

Osten Transporter Bridge is an 80-metre (262 ft) long transporter bridge over the Oste River in Osten (Oste), Lower Saxony, Germany. It was built in 1908-9 and was in regular use until 1974 and is now only used as a tourist attraction. The bridge can transport 6 cars or 100 persons simultaneously. External links Media related to Osten Transporter Bridge at Wikimedia Commons http://www.schwebefaehre.org/ Osten Transporter Bridge at Structurae
Hängfärjan i Osten

Hängfärjan i Osten är en hängfärja över Elbes biflod Oste mellan Osten och Hemmoor i Landkreis Cuxhaven i Niedersachsen i Tyskland. Den är ett byggnadsminne sedan 1974. Hängfärjan togs i drift 1909. Historik Ostens styrande beslöt 1899 att bygga en hängfärja. Den byggdes från 1908 av MAN Werk Gustavsburg och Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) och blev klar 1909. Efter det att den 1969–1974 uppförda bron över Osten för Bundesstraße 495 började användas, stängdes hängfärjan för allmän trafik. År 1975 övertogs ägandeskapet av distriktet Land Hadeln. Tekniska data Stålmängd: 286 ton Längd: 90 meter Total höjd: 38 meter Vidd mellan pyloner: 25 meter Segelhöjd vid högsta vattenstånd: 21 meter Spårvidd för bärvagnen: 9,20 meter Gondolens storlek: 16 meter × 4,30 meter Gondolens egenvikt: 34 ton Högsta last: 18 ton Motor: Elmotor på 13 kW Bildgalleri Referenser Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från tyskspråkiga Wikipedia, Schwebefähre Osten–Hemmoor, 26 juni 2019. Vidare läsning Schwebefähre über die Oste bei Osten i Deutsche Bauzeitung, 18:e årgången, häfte 97, 1909, sidorna 665–667 och häfte 103, 1909, sidorna 705–708 Gisela Tiedemann och Jochen Bölsche: Über die Oste –Geschichten aus 100 Jahren Schwebefähre Osten-Hemmoor, MCE Verlag, Drochtersen 2009, ISBN 978-3-938097-17-5 Wolfgang Ness, Christine Onnen och Dirk Peters: Die Schwebefähre Osten-Hemmoor i Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland, Band 4, Berlin 2009, ISBN 978-3-941867-02-4