Unterseeboot 2540

Le Wilhelm Bauer, ou Unterseeboot 2540 (originellement désigné U-2540), est un sous-marin allemand type XXI, ou E-boot ou Elektroboot, utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale. Son utilisation s'achève en 1982 sous pavillon de la Bundesmarine. Il est l'unique type XXI visitable au monde, à Bremerhaven. Kriegsmarine (U-2540) Le Wilhelm Bauer est commandé le 6 novembre 1943. Sa construction débute le 28 octobre 1944 chez Blohm & Voss à Hambourg. Il est lancé le 13 janvier 1945, puis mis en service le 24 février 1945 et attaché à la 31. Unterseebootsflottille. En avril 1945, il est envoyé en Norvège. Des manques d'approvisionnement en carburant le renvoient à Swinnemunde. Les 3 et 4 mai 1945, alors qu'il est rassemblé avec d'autres unités à l'île de Fehmarn, une attaque de la RAF tue huit hommes. Il gagne Flensburg où il est sabordé (Opération Regenbogen) non loin du bateau-phare du port. Bundesmarine (Wilhelm Bauer) En juin 1957, le U-2540 est renfloué et refondu selon les critères de l'époque par les chantiers HDW de Kiel. Il est rebaptisé Wilhelm Bauer (de) (numéro de coque Y-880), en hommage à l'ingénieur allemand pionnier dans la construction de sous-marins. Du 1er septembre 1960 au 28 août 1968, il est pris en compte comme navire océanographique. De mai 1970 à mai 1980, modifié à nouveau, il sert comme bateau d'expériences. Le 6 mai 1980, sa collision avec le destroyer Z3 (Classe Fletcher) le rend inapte au service. Le 18 novembre, il est mis en réserve à Eckernförde. Le 15 mars 1982, il est rayé du service. Capitaines (1945-1980) Enseigne de première classe Zipfel Enseigne de première classe Rudolf Schultz (ex-commandant de l'Unterseeboot 61) Lieutenant de vaisseau Voss Capitaine de corvette Wiechering Capitaine de corvette Kowallik Capitaine de corvette Herbert Waldschmidt (ex-commandant de l'Unterseeboot 146) Lieutenant de vaisseau Jung Bateau-musée Entre 1983 et le 27 avril 1984, vendu par le Ministère fédéral allemand de la Défense, il est racheté par le Musée allemand de la navigation maritime. Il est reconditionné par les chantiers SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH dans son état d'origine, excepté le pont d'aspect brillant et les pièces antiaériennes factices de 30 mm. Il est le point focal du Musée Technique de Bremerhaven (Technikmuseum U-Boot Wilhelm Bauer). Notes et références (de)/(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu des articles intitulés en allemand « Wilhelm Bauer (1945) » (voir la liste des auteurs) et en anglais « German submarine Wilhelm Bauer » (voir la liste des auteurs). Bibliographie Jean Paul Pallud : Sous-marins allemands 1939-1945, les types de U-boote. Revue Champs de bataille, Soldats, Unités, Armements. Éditions Conflits et Stratégie, mai 2011. (ISSN 2110-5367), page 52. Luc Brasseur, Marc Brasseur, Sébastien Hervouet: 1 400 musées 1939-1945, guide Europe. Éditions du Grand Blockhaus. Imprimerie SPEI Poulnoy. Dépôt légal printemps 2010. (ISBN 978-2-9533841-1-6), page 248. Chris Bishop: Les Navires, histoire et caractéristiques des 300 bateaux les plus célèbres du monde. Édition GREMESE Rome, 2008. (ISBN 978-88-7301-661-8) page 213. Commandant Eminio Bagnasco : Les sous-marins de la seconde guerre mondiale 1942-1945. Revue Loss! HS N°3, Édition Caraktère, juillet-août 2013. (ISSN 2264-8682), page 65. Portail des sous-marins Portail de la Seconde Guerre mondiale Portail de l’Allemagne Portail des musées