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Hornburg (Nedersaksen)

Hornburg is een ortsteil van de Duitse gemeente Schladen-Werla in de deelstaat Nedersaksen. Tot 1 november 2013 was Hornburg een zelfstandige stad die voor de gemeentelijke taken samenwerkte in de Samtgemeinde Schladen. De plaats was van 1676 tot 1785 een commende van de Pruisische Ordre de la Générosité die feodale inkomsten genoot.
Hornburg

Hornburg – dzielnica gminy Schladen-Werla w Niemczech w kraju związkowym Dolna Saksonia, w powiecie Wolfenbüttel. Do 31 października 2013 miasto wchodzące w skład gminy zbiorowej Schladen, która dzień później została rozwiązana. Liczba mieszkańców w roku 2008 wynosiła 2 632. Współpraca Miejscowość partnerska: Osterwieck, Saksonia-Anhalt Przypisy Bibliografia Landesbetrieb für Statistik und Kommunikationstechnologie Niedersachsen, Hanower, 2009
Хорнбург (Вольфенбюттель)

Хорнбург (нем. Hornburg) — город в Германии, в земле Нижняя Саксония. Входит в состав района Вольфенбюттель. Подчиняется управлению Шладен. Население составляет 2503 человека (на 31 декабря 2010 года). Занимает площадь 22 км². Население Фотографии Города-побратимы Остервик, Саксония-Анхальт Примечания Ссылки Официальная страница
Хорнбург

Хорнбург (њем. Hornburg) град је у њемачкој савезној држави Доња Саксонија. Једно је од 37 општинских средишта округа Волфенбител. Према процјени из 2010. у граду је живјело 2.632 становника. Посједује регионалну шифру (AGS) 3158020. Географски и демографски подаци Хорнбург се налази у савезној држави Доња Саксонија у округу Волфенбител. Град се налази на надморској висини од 145 метара. Површина општине износи 22,1 km². У самом граду је, према процјени из 2010. године, живјело 2.632 становника. Просјечна густина становништва износи 119 становника/km². Међународна сарадња Референце Спољашње везе Званични сајт општине Архивирано на веб-сајту Wayback Machine (5. јун 2013) (језик: немачки) Њем. Савезни завод за статистику (језик: немачки) Стална конференција градова и општина (језик: немачки) KommOn Архивирано на веб-сајту Wayback Machine (29. април 2014) - Информациони систем градова, општина и округа. (језик: немачки) План насеља на мапи (Mapquest)
St. Godehard (Göttingen)

St. Godehard ist eine katholische Pfarrkirche in der Weststadt von Göttingen (Godehardstraße 22). Ihre Pfarrgemeinde gehört zum Dekanat Göttingen im Bistum Hildesheim. Das Patrozinium des heiligen Godehard von Hildesheim erinnert daran, dass dieser im Jahr 1022 in der nahegelegenen Pfalz Grona durch Kaiser Heinrich II. zum Bischof von Hildesheim berufen wurde. Geschichte Als infolge des Zweiten Weltkriegs und der Flucht und Vertreibung Deutscher aus Mittel- und Osteuropa 1945–1950 in Göttingen die Zahl der Katholiken stark angestiegen war, wurde St. Godehard als dritte katholische Kirche Göttingens nach der Reformationszeit (nach St. Michael und St. Paulus) erbaut. Der ursprünglich nicht vorgesehene, ortsbildprägende Campanile ist ein Ergebnis der Genehmigungsverhandlungen mit der Stadt, die ein weithin erkennbares Kirchenbauwerk wünschte. 1958 erfolgte die Grundsteinlegung und noch im selben Jahr konnte am 17. Dezember 1958 das Richtfest gefeiert werden. Am 25. Oktober 1959 konsekrierte Bischof Heinrich Maria Janssen die Kirche. Am 1. April 1963 wurde die Pfarrei St. Godehard gegründet. Seit dem 1. September 2008 gehören zur Pfarrei auch die katholischen Kirchen St. Hedwig und Adelheid in Adelebsen, St. Marien in Dransfeld und St. Heinrich und Kunigunde in Göttingen-Grone. Architektur und Ausstattung Als ein Frühwerk des Kirchenarchitekten Josef Bieling aus Kassel entstand eine weiträumige, geostete Saalkirche auf trapezförmigem Grundriss mit schmalen Quasi-Seitenschiffen und einem schlanken, freistehenden Campanile. Das Äußere lebt vom Kontrast der roten Backsteinflächen mit hellen Betonelementen. Der nüchterne Innenraum erhält sein Licht von Westen durch die hohen Fensterlamellen, die fast die gesamte leicht konvexe Westfassade ausfüllen. Der Altarraum zeigt einen gerundeten Grundriss und wird indirekt von den Seiten belichtet. Wegen knapper Gelder war das Innere der Kirche zunächst über längere Zeit bis auf den Altar noch ohne neue Ausstattung: Die Gemeinde nutzte ihren Kirchenraum mit roh-welligem Betonboden, Bänken und Stühlen unterschiedlichster Herkunft sowie Stehplätzen. 1974 gestaltete der Mainzer Glaskünstler Alois Plum zwei große Glaswände für das Kirchengebäude. Eine ikonographische Besonderheit ist im Chorraum die auf einer Konsole stehende barockisierende Statue des Kirchenpatrons Godehard im Bischofsgewand, der in gestalterischem Kontrast ein akkurates Architekturmodell der 1950er Jahrekirche auf seiner linken Hand hält. Orgel Die Orgel wurde 1979 von der Orgelbaufirma Vleugels (Hardheim) erbaut. Das Schleifladen-Instrument hat 21 Register auf zwei Manualen und Pedal. Die Spieltrakturen sind mechanisch, die Registertrakturen elektrisch. Koppeln: II/I, I/P, II/P Spielhilfen: zwei freie Kombinationen, tutti, Absteller (Zungen, Mixturen) Siehe auch Liste der Kirchen im Bistum Hildesheim Liste der Godehardkirchen Literatur Willi Stoffers: Bistum Hildesheim heute. Hildesheim 1987, ISBN 3-87065-418-X, S. 95. Ulrich Knapp: Das Bistum Hildesheim und seine Kirchen. Strasbourg 2002, ISBN 2-87718-893-0, S. 46–47. Weblinks Internetpräsenz der Pfarrei Einzelnachweise
Iglesia de San Gotardo (Gotinga)

La iglesia de San Gotardo es una iglesia parroquial católica de Alemania localizada en la parte oeste de Gotinga. Después de la Segunda Guerra Mundial la población católica de Gotinga creció en gran número, por lo que se construyó en 1959 la tercera iglesia católica de Gotinga tras las de San Miguel y San Pablo El patrocinio de San Gotardo recuerda que éste fue nombrado obispo de Hildesheim en el año 1022 por el emperador Enrique II en el cercano palacio de Grona. Historia Como tras la Segunda Guerra Mundial la población católica de Gotinga había aumentado importantemente, se construyó la iglesia de San Gotardo durante los años 1958 y 1959 como la tercera iglesia católica de la ciudad después de San Miguel y San Pablo. El 25 de octubre de 1959 se llevó a cabo la consagración de la iglesia por parte del obispo Enrique María Janssen. El 1 de abril de 1963 se erigió la parroquia de San Gotardo. A partir del 1 de septiembre de 2008 pertenecen también a la parroquia las iglesias católicas en Adelebsen, Dransfeld y Grona.
Gare centrale d'Oldenbourg

La gare centrale d'Oldenbourg (en allemand : Oldenburg Hauptbahnhof) est une gare ferroviaire allemande, située au centre-ville d'Oldenbourg dans le land de Basse-Saxe). Situation ferroviaire Histoire Dans la capitale du grand-duché d'Oldenbourg, le trafic ferroviaire débute le 15 juillet 1867 avec la ligne reliant Oldenbourg à Brême via Delmenhorst (de), exploitée par les Chemins de fer d'État grand-ducaux d'Oldenbourg (de). La gare a été ouverte le 3 août 1915. Service des voyageurs Accueil Desserte Réseau Grandes lignes de la DB : InterCityExpress, InterCity, EuroCity, RegionalExpress, RegionalBahn; La gare est également desservie par la ligne RS3 du S-Bahn de Brême. Intermodalité Voir aussi Articles connexes S-Bahn de Brême Transport ferroviaire en Allemagne Lien externe Site officiel Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail du chemin de fer Portail de la Basse-Saxe Portail du grand-duché d'Oldenbourg
Oldenburg (Oldenburg) Hauptbahnhof

Oldenburg (Oldenburg) Hauptbahnhof vasútállomás Németországban, Oldenburg (Oldb) városban. A német vasútállomás-kategóriák közül a második csoportba tartozik. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Oldenburg–Leer-vasútvonal Oldenburg–Osnabrück-vasútvonal Bréma–Oldenburg-vasútvonal Wilhelmshaven–Oldenburg-vasútvonal Oldenburg–Brake-vasútvonal RE 18 Forgalom Regionális Távolsági Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Wüsting vasútállomás (Bremen Hauptbahnhof, Bréma–Oldenburg-vasútvonal, RS 3) Oldenburg-Wechloy (Leer, Oldenburg–Leer-vasútvonal) Rastede vasútállomás (Wilhelmshaven, Wilhelmshaven–Oldenburg-vasútvonal, RE 18) Sandkrug (Osnabrück Hauptbahnhof, Oldenburg–Osnabrück-vasútvonal, RE 18) Oldenburg-Wechloy (Bad Zwischenahn vasútállomás, RS 3) Bad Zwischenahn vasútállomás (Norddeich Mole railway station, Oldenburg–Leer-vasútvonal, RE 1) Hude (Hannover Hauptbahnhof, Bréma–Oldenburg-vasútvonal, RE 1) Irodalom Jegyzetek További információk
Oldenburg (Oldb) Hauptbahnhof

Oldenburg (Oldb) Hauptbahnhof is een spoorwegstation in de Duitse plaats Oldenburg. Het station behoort tot de Duitse stationscategorie 2. Geschiedenis Het eerste station in de hoofdstad van de Hertogdom Oldenburg langs de spoorlijn Oldenburg - Bremen werd door de Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn geopend op 15 juli 1867. Op 3 september 1867 werd de Oldenburg - Heppens (later Wilhelmshaven) gefinancierd door de Pruisische overheid. De spoorlijn werd geëxploiteerd door de Oldenburgse Staadsspoorwegen, welke de lijn in 1913 kocht van Pruisen, waardoor er een enorm begrotingstekort ontstond op het staatsbudget. Op 15 juni 1869 werd de spoorlijn Oldenburg - Leer geopend en de spoorlijn Oldenburg - Osnabrück op 15 oktober 1875. Het eerste Oldenburgse station was gepland op de hedendaagse Cäcilienplatz. In 1868 werd het duidelijk dat het voorgestelde gebouw te klein was voor de groeiende vraag. Hierdoor is het project nooit gerealiseerd. Daarom werd een gebouw voor goederen verbouwd tot station, wat twaalf jaar heeft geduurd. Op 21 mei 1879 werd uiteindelijk het eerste echte station van Oldenburg ingehuldigd, op de huidige locatie. Het was een neogotisch gebouw, het werd gezien als een van de meest romantische stationsgebouw van Duitsland. Het huidige station is op 3 augustus 1915 met weinig ceremonieel ingehuldigd na vier jaar van verbouwing. Het grote art-nouveaugebouw was ontworpen door Friedrich Mettegang. Een apart gebouw was gepland voor de Groothertog van Oldenburg, genaamd de Fürstenhalle. Een onderdeel van de verbouwing was dat de sporen werden verhoogd naar 3,25 meter. Het gebouw was geplaatst aan de rand van de sporen zodat het station zou kunnen worden uitgebouwd door doorgangsstation. Tot die tijd moesten reizigers in Oldenburg overstappen. Treinverbindingen Oldenburg Hbf is een knooppunt in Nedersaksen. Naast alle regionale treinen stoppen er ook ICE's en Intercity's in Oldenburg Hbf. Langeafstandstreinen De volgende langeafstandstreinen stoppen in Oldenburg Hbf: Regionale treinen De volgende regionale treinen doen Oldenburg Hbf aan:
Oldenburg Hauptbahnhof

Oldenburg Hauptbahnhof – główny dworzec kolejowy Oldenburga, w kraju związkowym Dolna Saksonia, w Niemczech. Stacja została otwarta 15 czerwca 1867. Znajdują się tu 4 perony. Według klasyfikacji Deutsche Bahn jest dworcem 2 kategorii. Historia Kolej dotarła do stolicy Wielkiego Księstwa Oldenburga wraz z otwarciem linii kolejowej do Bremy, które miało miejsce 15 lipca 1867 roku. W tym samym roku 3 września rozpoczęto przewozy na linii kolejowej do Wilhelmshaven. Dwa lata później, 15 czerwca 1869 zostało otwarte połączenie do Leer, a w 1875 roku do Osnabrück. Pierwszy dworzec kolejowy w Oldenburgu planowano zbudować przy dzisiejszym Cäcilienplatz. W 1868 roku okazało się, że zaplanowana inwestycja z uwagi na rosnący ruch pasażerski będzie zbyt mała. Dlatego też projekt ten nie został nigdy zrealizowany. Zamiast tego, przez dwanaście lat jako dworzec służył przerobiony budynek dworca towarowego. 21 maja 1879 roku został otwarty dworzec główny, który znajdował się w okolicy Pferdemarkt. W tym samym miejscu stoi obecny dworzec. Został on zaprojektowany jako neogotycki budynek przez słynnego architekta Conrada Wilhelma Hase. Obecna budowla dworcowa została otwarta 3 sierpnia 1915 roku, po czterech latach budowy. Dzień później dworzec wizytował wraz z córkami Wielki Książę Fryderyk August Oldenburg. Budynek powstał według projektu Friedricha Metteganga i przedstawia wpływy architektury secesyjnej oraz modernistycznej. 21 kwietnia 1945 roku podczas nalotów na Oldenburg dworzec został poważnie uszkodzony. W 1961 roku zawieszono ruch pasażerski na linii kolejowej do Brake. W roku 1992 linia kolejowa do Leer została zelektryfikowana. 5 listopada 2000 roku przewozy pasażerskie na liniach do Wilhelmshaven i Osnabrück zostały przejęte przez NordWestBahn. W tym samym roku po północnej stronie dworca został otwarty centralny dworzec autobusowy (ZOB). Tory Połączenia Berlin-Gesundbrunnen Bremen Hauptbahnhof Cottbus Emden Außenhafen Emden Hauptbahnhof Esens Hannover Hauptbahnhof Hude (Oldenburg) Leipzig Hauptbahnhof Magdeburg Hauptbahnhof München Hauptbahnhof Norddeich Norddeich Mole Osnabrück Hauptbahnhof Wilhelmshaven Hauptbahnhof
Bollenhagener Moorwald

Der Bollenhagener Moorwald ist mit 140 Hektar das größte zusammenhängende Waldgebiet im Landkreis Wesermarsch in Niedersachsen. Das Gebiet hat die Stadt Wilhelmshaven im Jahr 2005 als Ausgleichsfläche für Gewerbeansiedlungen gekauft. Geografie Der Bollenhagener Moorwald befindet sich in Jade-Südbollenhagen in einem ehemaligen Auengebiet der Jade. Der Untergrund besteht aus Kleiablagerungen der Nordsee. Hierauf hat sich das Moor entwickelt. Seit 2008 entsteht hier rund um einen 150 Jahre alten Eichenmischwald ein ausgedehnter, standortgerechter Wald aus Eichen, Birken und Weidengebüschen. Außerdem werden Binsensümpfe und extensiv genutzte Grünlandbereiche entwickelt. Geschichte Für Gewerbegebietsentwicklung auch im Hinblick auf den JadeWeserPort benötigte Wilhelmshaven Ausgleichsfläche. Auf Vermittlung der Flächenagentur des Landkreises Wesermarsch mit der Stadt wurde 2003 eine Vereinbarung unterzeichnet, um die überregionale Zusammenarbeit näher zu regeln. 2005 wurden 140 Hektar Brach- und Grünland erworben. Die Flächenagentur beauftragte die Bestandsaufnahme und gemeinsam mit der niedersächsischen Landesforst und den Umweltbehörden wurde ein Gesamtkonzept abgestimmt. Naherholung Alle Akteure waren sich einig, dass das Gebiet auch der Naherholung zur Verfügung stehen soll. Bei Beginn der Aufforstung im Jahr 2008 durften die Kinder der örtlichen Schule und Kindergarten mithelfen und „ihren“ Baum pflanzen. Neben gut befestigten Forstwegen wurde ein 300 Meter langer Bohlenweg über eine Feuchtwiese und mit Schreddergut befestigte Wanderwege angelegt. Entlang der Wege sind Skulpturen regionaler Künstler zu sehen. In einem ehemaligen Bauwagen, dem BollWerk, befindet sich eine Ausstellung über die Besonderheiten der Landschaft und die Entstehung des Projekts. Von hier aus werden auch regelmäßig Führungen angeboten. 2014 wurde im Wäldchen beim Bollwerk ein Baumkronenturm errichtet. Auf insgesamt vier Ebenen erstreckt sich dieser bis in 14 Meter Höhe und bietet eine Rundumsicht über den Bollenhagener Moorwald. Weblinks Bollenhagener Moorwald, abgerufen am 18. Januar 2020 Aussichtsturm am Bollenhagener Moorwald, abgerufen am 18. Januar 2020
Barnstorfer Wald (Wolfsburg)

Der Barnstorfer Wald ist ein Naturschutzgebiet in der niedersächsischen Stadt Wolfsburg. Das Naturschutzgebiet mit dem Kennzeichen NSG BR 154 ist etwa 522 Hektar groß. Im Süden grenzt es an das Naturschutzgebiet „Talniederung im Barnstorfer Wald“. Das Gebiet steht seit dem 20. Januar 2018 unter Naturschutz. Zuständige untere Naturschutzbehörde ist die Stadt Wolfsburg. Das Naturschutzgebiet liegt im Südosten von Wolfsburg. Es stellt den Barnstorfer Wald, einen Laub- und Mischwald auf sanft-welligem Gebiet unter Schutz. Die Waldgesellschaften werden von naturnahen Buchen-, Eichen-Hainbuchen- und Eichen-Birkenwäldern auf trocken bis feuchten Standorten sowie Erlen- und Erlen-Eschenwäldern auf feuchten bis nassen Standorten gebildet. Dazu gesellen sich Kiefern-, Fichten-, Lärchen-, Douglasien- und Hybridpappelbestände. Die Nadelholzbestände sollen langfristig in Laubholzbestände überführt werden. Die Wälder mit eichenreichen Altholzbeständen und einen hohen Anteil an liegendem und stehendem Totholz verfügen über eine artenreiche Strauch- und Krautschicht. Stellenweise sind Lichtungen in die Wälder eingebettet. Im Barnstorfer Wald finden sich Quellbereiche und kleine Bachläufe mit schmalen Talniederungen, außerdem Feuchtgebiete mit Stillgewässern, Sümpfen, Röhrichten, Uferstaudenfluren, Feuchtgebüsche und Bruchwald­resten. Die Bachläufe sind naturnah mit natürlicher Abflussdynamik. Sie verfügen über eine strukturreiche Gewässersohle und bilden Gumpen bzw. Auskolkungen. Das Gebiet ist mit seinen unterschiedlichen Biotopen Lebensraum u. a. von Rothirsch, Wildkatze, Schwarzstorch, Kranich, Mittelspecht, Grauspecht, Pirol, Nachtigall, Grauschnäpper, Feuersalamander, Ringelnatter, Kammmolch, Moorfrosch, Grasfrosch und Sumpfschrecke. Der Feuersalamander lebt hier in einer seiner größten Populationen in Niedersachsen. Im Norden quert eine Verbindungsstraße zwischen Barnstorf und Waldhof das Schutzgebiet. Ansonsten ist es von Forstwegen durchzogen, die auch für die Naherholung genutzt werden können. Teile des Schutzgebietes sind von Mitte Februar bis Mitte August zum Schutz der teilweise empfindlichen Tierwelt vor Störungen gesperrt. Das Naturschutzgebiet geht im Westen, im Südosten und im Süden in weitere Wälder über. Ansonsten grenzt es an landwirtschaftliche Nutzflächen. Im Norden grenzt es stellenweise an Barnstorf bzw. Waldhof. Weblinks Naturschutzgebiet „Barnstorfer Wald“ in der Datenbank des Niedersächsischen Landesbetriebs für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) Einzelnachweise
Flughafen Braunschweig-Wolfsburg

Flughafen Braunschweig-Wolfsburg, også benævnt Braunschweig Airport (IATA: BWE, ICAO: EDVE), er en regional lufthavn nord for byen Braunschweig, i delstaten Niedersachsen, Tyskland. Der er 24 km til Wolfsburg fra lufthavnen. Historie Lufthavnen blev etableret i 1934 som et offentligt alternativ til Luftwaffes Flugplatz Broitzem som var placeret i den vestlige del af byen. Den 18. maj 1936 landede det første passagerfly. Det var et Heinkel He 70 fra tyske Lufthansa. Selskabet startede ruter til Berlin, Halle og Hannover. Disse ruter bestod indtil starten af 2. verdenskrig. Efter krigen har der ikke været drevet regulær rutetrafik fra lufthavnen. Der har altid været drevet business- og taxiflyvninger fra lufthavnen, ligesom Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt har fløjet med deres specielle forskningsfly. Især bilfabrikanten Volkswagen benytter lufthavnen meget, og har placeret hovedbasen for deres eget flyselskab Volkswagen Air Service her. I flere år havde der været diskussioner om en forlængelse af landingsbanen med 500-700 meter. Brugerne af lufthavnen havde brug for en større bane, da de var begyndt at anvende både Airbus A319 og A-320 som de ikke kunne udnytte optimalt. Lokale protester kulminerede i januar 2007 med at der blev anlagt sag ved domstolene, da man ikke mente at der var hjemmel i loven for udvidelsen. Men i maj 2009 bestemte den øverste domstol i Lüneburg at udvidelsen af lufthavnen var lovlig og at banen skulle udvides med 620 meter til 2300 meter. Hele opgraderingen vil koster 38 millioner €, hvoraf EU betaler 40% af beløbet. Der er ingen nuværende planer om at genoptage almindelig rutetrafik fra Flughafen Braunschweig-Wolfsburg. Eksterne henvisninger Flughafen Braunschweig-Wolfsburg officiel site Arkiveret 16. februar 2020 hos Wayback Machine
Braunschweig Wolfsburg Airport

Braunschweig Wolfsburg Airport (German: Flughafen Braunschweig-Wolfsburg) (IATA: BWE, ICAO: EDVE) is an airport in Braunschweig, Germany. Originally constructed by the German Air Ministry in the 1930s, it is located on the northern edge of Braunschweig, which is situated between Hanover and Magdeburg. Braunschweig Airport traditionally has been a major centre of gliding in Germany and is also used for general aviation, especially business traffic. The headquarters of the German Federal Aviation Office, the Luftfahrt-Bundesamt are located at Braunschweig-Wolfsburg Airport. Also, the Braunschweig University of Technology has some of its aeronautical departments on site. Infrastructure Its main runway is 2,300 metres (7,546 ft) long and 30 metres (98 ft) wide. It also has a parallel grass runway of 900 metres (2,953 ft) by 30 m. In May 2009 the extension of the runway from 1,680 metres (5,512 ft) to 2,300 metres (7,546 ft) had received its final legal go-ahead. Some €38 million were envisaged for the airport upgrade. Despite strong resistance from local action groups, both Volkswagen and DLR pushed forward with the project in order to be able to use bigger than regional jets under all weather conditions in the future. While the DLR will fly a research Airbus A320 within their flight control and supervision programme from the airport, Volkswagen intends to utilise narrow body aircraft on its business routes instead of its current regional aircraft types. No plans to intensify commercial traffic from and to the airport have been made public yet. In the immediate vicinity of the airport, a research car park was built, which gives the opportunity to explore autonomous parking. Airlines and destinations There are no scheduled public passenger or cargo services at the airport, which is used for unscheduled traffic with business jets, as well as by the German Aerospace Center, e.g., with their special mission aeroplanes to discover phenomena in the atmosphere. There are also ad hoc charter flights to leisure destinations. The nearest operating airport is Hannover Airport, located about 70 km (43 mi) north west of Braunschweig Wolfsburg Airport. The car manufacturer Volkswagen Group, which is based in nearby Wolfsburg, is a major shareholder, and uses the airfield as home base for their own airline fleet operated by Volkswagen Air Services. Volkswagen AG operates regular services to other European sites of the company and its subsidiaries, such as Škoda, Audi and SEAT. See also Transport in Germany List of airports in Germany References This article incorporates public domain material from the Air Force Historical Research Agency External links Media related to Braunschweig Wolfsburg Airport at Wikimedia Commons Official website Accident history for BWE at Aviation Safety Network "Current weather for EDVE". NOAA/NWS.
Flughafen Braunschweig-Wolfsburg

De Luchthaven Braunschweig-Wolfsburg (Duits: Flughafen Braunschweig-Wolfsburg) is een luchthaven in de stad Braunschweig (Brunswijk) in de deelstaat Nedersaksen in Duitsland. Geschiedenis Het vliegveld werd in de jaren 1935 en 1936 aangelegd als vliegveld voor de burgerluchtvaart. Van 1939-1945 was het een militair vliegveld (Fliegerhorst). Daarna werd het weer een vliegveld voor de burgerluchtvaart. Al voor de Tweede Wereldoorlog was er een aantal wetenschappelijke instellingen gevestigd, die met de luchtvaart te maken hebben. Het vliegveld kampt sinds 2009 met het probleem, dat het wil uitbreiden. Maar dat kan niet, o.a. vanwege milieubezwaren. Bovendien is na 2015 de vraag gerezen, of uitbreiding nog zinvol is, daar de Volkswagen AG van plan is, niet meer van grote privé-vliegtuigen gebruik te maken. De discussie hierover is anno 2020 nog open. Technische gegevens ICAO-code: EDVE, IATA- code BWE Coördinaten 52° 19′ 9″ N, 10° 33′ 32″ O Hoogte : 84 m (276 ft) boven zeeniveau Start- en landingsbaan: 08/26 lengte: 2300 m, breedte: 45 m (asfalt). Daarnaast is er voor zweefvliegtuigjes een 950 m lange graspiste. Hier gevestigde instanties en bedrijven Er worden bij deze luchthaven door het Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt proeven gedaan met de toepassing van het Galileo (navigatiesysteem) voor de luchtvaart. Het Luftfahrt-Bundesamt, de hoogste Duitse instantie die toezicht houdt op de luchtvaart, heeft zijn hoofdkantoor hier gevestigd. Deze instantie ressorteert onder het Bundesverkehrsministerium (equivalent van het Ministerie voor Verkeer en Waterstaat in Nederland) en beslist o.a. over de toelatingseisen voor vliegtuigen en luchthavens en de opleidingseisen voor piloten e.d. De luchthaven is voorzien van faciliteiten voor de zweefvliegsport. Men kan er leren parachutespringen. Bereikbaarheid De luchthaven ligt 8 km ten noorden van de stad Brunswijk en 24 km ten zuidwesten van Wolfsburg. De Autobahn A2 heeft een afrit dicht bij het vliegveld. Openbaar vervoer: Vanaf Braunschweig Hauptbahnhof stadsbuslijn 436, 413.