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Schweineberg (Naturschutzgebiet)

Der Schweineberg ist ein Naturschutzgebiet auf dem gleichnamigen Berg in der niedersächsischen Stadt Hameln. Allgemeines Das Naturschutzgebiet mit dem Kennzeichen NSG HA 015 ist 169,1 Hektar groß. Es ist nahezu vollständig vom Landschaftsschutzgebiet „Hamelner-Fischbecker Wälder und Randbereiche“ umgeben. Das Gebiet steht seit dem 6. Januar 1948 unter Naturschutz. Zuständig als untere Naturschutzbehörde ist die Stadt Hameln. Beschreibung Das Naturschutzgebiet liegt im Nordosten der Stadt Hameln innerhalb des Naturparks Weserbergland Schaumburg-Hameln und erstreckt sich bis auf die Bergkuppe des Schweineberges. Es ist geprägt von einem alten naturnahen Waldmeister-Buchenwald, der aus Acker­aufforstungen zu Beginn des 20. Jahrhunderts hervorgegangen ist. Das Waldgebiet verfügt über eine gut entwickelte Krautschicht mit Vorkommen von Frühjahrsblühern wie Buschwindröschen und Lerchensporn. Besonders zahlreich kommen Märzenbecher am Schweineberg vor. Der Blütenteppich erstreckt sich über 1,5 Kilometer auf einer Breite von 100 bis 200 Metern. Es ist das wahrscheinlich größte Vorkommen des Märzenbechers in Norddeutschland und gehört zu den größten natürlichen Ansammlungen von Märzenbechern in Deutschland. Weiterhin siedeln hier unter anderem Leberblümchen, Aronstab und Seidelbast. Durch das Naturschutzgebiet verlaufen mehrere Wanderwege. In der Nähe des Hamelner Ortsteils Holtensen befindet sich ein Informationspavillon, der über die Geologie, Flora und Fauna, Geschichte und Waldentwicklung des Gebietes informiert. Im südlichen Bereich des Schutzgebietes befindet sich ein etwa ein Kilometer langer Waldlehrpfad, der an bis zu 200 Jahre alten Bäumen vorbeiführt. Als Besonderheit gibt es hier auch einen rund 150 Jahre alten Edelkastanie­nbestand. Im südlichen Bereich liegt das ehemalige Forsthaus Heisenküche, das seit 1905 ausschließlich als Waldgaststätte dient. Dort finden sich Reste der Hamelner Landwehr. Westlich des Naturschutzgebietes liegt mit dem Gröninger Feld eine große Freifläche mit Äckern und Wiesen. Es handelt sich um eine Rodungsinsel, die das Relikt der landwirtschaftlich genutzten Fläche der dortigen Wüstung Gröningen darstellt. Vorlage:Panorama/Wartung/Para4 Weblinks Naturschutzgebiet „Schweineberg“ in der Datenbank des Niedersächsischen Landesbetriebs für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) Naturschutzgebiet „Schweineberg“, Faltblatt der Stadt Hameln (PDF, 426 kB) Ein Wald voller Märzenbecher (Memento vom 18. September 2021 im Internet Archive), NDR Wanderbeschreibung um Hameln mit Schweineberg und Fotos (Memento vom 18. Februar 2015 im Internet Archive) Einzelnachweise
Vivida BKK

Die Vivida BKK (Eigenschreibweise: vivida bkk) ist eine deutsche Krankenkasse aus der Gruppe der Betriebskrankenkassen mit Sitz in Villingen-Schwenningen. Als Träger der gesetzlichen Krankenversicherung ist sie eine Körperschaft des öffentlichen Rechts. Sie ist am 1. Januar 2021 aus der Fusion der Schwenninger Betriebskrankenkasse mit der Atlas BKK Ahlmann entstanden. Finanzen Die bundesweit tätige Betriebskrankenkasse passte ihren Zusatzbeitrag in den Jahren 2024 und 2025 schrittweise an: Während er zum 1. Januar 2024 noch 1,7 Prozent betrug, stieg er zum 1. Juli 2024 auf 2,49 Prozent und wurde zum 1. Januar 2025 aufgrund gestiegener Kosten im Gesundheitswesen auf 3,79 Prozent erhöht. Die Betriebskrankenkasse ist bundesweit tätig. Sie erhob von ihren Versicherten ab 1. Januar 2024 einen Zusatzbeitrag in Höhe von 1,7 Prozent. Zum 1. Juli 2024 erfolgte eine Erhöhung auf 2,49 Prozent; gestiegene Kosten im Bereich der Gesundheitsversorgung führen jedoch dazu, dass der Zusatzbeitrag zum 1. Januar 2025 mit 3,79 % nochmals stark anstieg. Stiftung Die Gesundarbeiter – Zukunftsverantwortung Gesundheit Die im Jahr 2012 von der Schwenninger Betriebskrankenkasse gegründete Stiftung Die Gesundarbeiter – Zukunftsverantwortung Gesundheit, die Projekte im Bereich Prävention und Gesundheitsvorsorge insbesondere bei Kindern und Jugendlichen fördert, wird von der Vivida BKK fortgeführt. Weblinks Website der Vivida BKK Einzelnachweise
Schwesternhaus (Hannover)

Das Schwesternhaus ist ein denkmalgeschütztes Gebäude in der Schwesternhausstraße 10 im Stadtteil Bult. Es wird heute als selbstverwaltetes Studentenwohnheim genutzt. Gebäude Der Bauplatz für das Schwesternhaus wurde 1896 für 100.000 Mark erworben. Er befand sich auf der Großen Bult; damals ein Neubaugebiet. Das Gebäude wurde 1896/1897 nach Plänen des Architekten Emil Lorenz in Gemeinschaft mit Christoph Hehl errichtet und am 11. November 1897 eingeweiht. Es kostete 312.000 Mark. In unmittelbarer Nachbarschaft waren 1893–1895 das Rats- und von-Soden-Kloster und das Heilig-Geist-Spital und Stift neu erbaut worden. Ab 1895 wurde in der Nähe die neue Tierärztliche Hochschule gebaut. Seit 1971 wird das Schwesternhaus als Studentenwohnheim genutzt. Im Laufe der Zeit wurden die schweren Kriegsschäden des Gebäudes beseitigt. Es entstanden 73 wieder nutzbare Einzelwohnungen und elf Wohngemeinschaften im wiederaufgebauten Spitzdach des Hauptflügels. Das Schwesternhaus steht unter Denkmalschutz und wird in der Liste der Baudenkmale in Hannover geführt. Geschichte Das Schwesternhaus entstand 1896/1897 als Ersatz für das erste Schwesternhaus in der Meterstraße durch die Schwesternhausstiftung unter der Leitung des Pastors Hermann Wilhelm Bödeker. Es diente über 70 Jahre als Wohnheim für alleinstehende Damen des Bildungsbürgertums. Heute bewohnen rund 120 Studenten der unterschiedlichsten Studienrichtungen das Gebäude. Die Gebäudeverwaltung erfolgt seitens der Bewohner basisdemokratisch. Literatur Wolfgang Neß: Zwischen Bischofsholer Damm und Hans-Böckler-Allee. In: Hans-Herbert Möller (Hrsg.), Wolfgang Neß (Bearb.): Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Baudenkmale in Niedersachsen, Stadt Hannover, Teil 1, [Bd.] 10.1. Vieweg, Braunschweig 1983, ISBN 3-528-06203-7, S. 140ff., sowie Anlage Bult. In: Verzeichnis der Baudenkmale gem. § 4 (NDSchG) (ausgenommen Baudenkmale der archäologischen Denkmalpflege), Stand 1. Juli 1985, Stadt Hannover, Niedersächsisches Landesverwaltungsamt – Institut für Denkmalpflege, S. 9f. Rainer Kasties: Schwesternhaus. In: Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein (Hrsg.) u. a.: Stadtlexikon Hannover. Von den Anfängen bis in die Gegenwart. Schlütersche, Hannover 2009, ISBN 978-3-89993-662-9, S. 558f. Weblinks Schwesternhaus im Denkmalatlas Niedersachsen Geschichte der Einrichtung Robin Beck: Heute ein Wohnheim für Studierende: Die bewegte Geschichte des Schwesternhauses in Hannover-Bult in Hannoversche Allgemeine Zeitung vom 8. Februar 2025 Einzelnachweise
Montessori-Schule Hannover

Die Montessori-Schule Hannover ist eine freie Grundschule und IGS mit gymnasialer Oberstufe (Sekundarstufe II) in Hannover-Südstadt, die sich an der Montessoripädagogik ausrichtet. Geschichte Träger der Schule ist die Montessori Bildungshaus Hannover gGmbH. Er wurde 2005 als Elternverein Montessori Bildungshaus Hannover e.V. gegründet mit dem Ziel, Krippen, Kindergärten und eine Schule nach der Philosophie von Maria Montessori auch in Hannover anzubieten. Die erste Kitagruppe entstand im Heideviertel, die ersten Grundschulklassen als Untermieter in der Grundschule am Lüneburger Damm. 2011 übernahm der Verein das Gebäude der früheren Grundschule Bonner Straße und renovierte die Schultrakte, teils in Eigenleistung der Eltern. Zum Schuljahr 2016/17 startete die Sekundarstufe II / gymnasiale Oberstufe, die von der Landesschulbehörde Ende 2015 genehmigt wurde. Im Dezember 2016 erfolgte die Umwandlung des ehemaligen Trägervereins in die aktuelle Träger-gGmbH, welche zu 100 % dem aktuellen Elternverein Montessori Region Hannover e.V. gehört. Mitte 2019 lernen hier 450 Kinder und Jugendliche in vier Klassen der Klassenstufen 1–3, vier Klassen der Klassenstufe 4–6, vier Klassen der Mittelstufe 7–10 und drei Jahrgängen der Oberstufe 11–13. Im Juni 2019 legte der erste Oberstufenjahrgang sein Abitur ab und im August 2019 bezog die gymnasiale Oberstufe in Hannovers Südstadt einen neuen Standort. Dieses Bildungshaus ist die größte von Eltern getragene Bildungseinrichtung der Stadt und Region Hannover. Die gymnasiale Oberstufe ist eine von elf Montessori-Gymnasien und Gesamtschulen in Deutschland, die die Montessori-Pädagogik nicht nur als zusätzliches Element in das Unterrichtsangebot einbinden, sondern als tragendes Konzept der Oberstufe umsetzen. Siehe auch Liste der Schulen in Niedersachsen Weblinks Offizielle Website der Montessori-Schule Hannover Einzelnachweise
Seefalke (Schiff, 1924)

Die Seefalke ist ein ehemaliger Bergungsschlepper, der 1924 auf der Tecklenborg-Werft für die Reederei W. Schuchmann gebaut wurde. Sie ist ein Exponat des Deutschen Schiffahrtsmuseum in Bremerhaven. Der Schlepper steht seit 2005 als Teil des Kulturdenkmals „Deutsches Schifffahrtsmuseum und Museumsflotte“ unter Denkmalschutz. Technik Das Schiff war zunächst mit zwei MAN-Motoren ausgerüstet. 1942 wurden diese während eines Umbaus des Schiffes durch zwei Sechszylinder-Dieselmotoren des Herstellers Deutz mit jeweils 1650 PS Leistung ersetzt. Geschichte Der Schlepper wurde überwiegend im europäischen Raum für die Bergung in Not geratener Schiffe eingesetzt. So schleppte er beispielsweise im Mai 1928 den 1919 in Scapa Flow versenkten Großen Kreuzer Moltke zur Verschrottung ins schottische Rosyth und im Sommer des Jahres das deutsche Passagierschiff Monte Cervantes, das sich am 24. Juli in Spitzbergen den Rumpf aufgerissen hatte, von Hammerfest nach Hamburg. 1945 wurde der Schlepper während eines Luftangriffs auf Kiel im Hafen versenkt. Als die Siegermächte das Hafenbecken, in dem der Schlepper gesunken war, nach dem Zweiten Weltkrieg mit Trümmerschutt zuschütten wollten, ließ die Reederei das Schiff heimlich heben und in der Außenförde erneut versenken. Nach der Aufhebung der Bergungsverbote durch die Alliierten im Jahr 1950 wurde es erneut gehoben und auf der Seebeckwerft in Bremerhaven instand gesetzt, um anschließend wieder in Dienst gestellt zu werden. Seit 1970 liegt der Schlepper im Museumshafen des Deutschen Schifffahrtsmuseums im Alten Hafen in Bremerhaven. Seit dem 1. März 1976 befindet sich im ehemaligen Funkraum des Schiffes die Clubstation des Ortsverbandes Bremerhaven des Deutschen Amateur-Radio-Clubs. Für die Bergungsarbeiten der Seute Deern musste die Seefalke im Herbst 2019 ihren Liegeplatz im Alten Hafen verlassen und lag vorübergehend im Neuen Hafen. Für 24. August 2024 ist das 92. Altbauradkriterium, erstmals auf einem Schiff, ein Radrennen, auf der Seefalke angekündigt. Literatur Hans J Paulun, SEEFALKE: Schwimmendes Exponat des Deutschen Schiffahrtsmuseums. Arbeitskreis historischer Schiffbau e. V., 1992, ISBN 3-931874-03-6. August Dierks, Hans Georg Prager, In Stürmen zu Hause. Bergungsmotorschiff Seefalke und seine Gefährten. Koehlers Verlagsgesellschaft, 1983, ISBN 3-7822-0215-5 Weblinks Einzelnachweise
Seefalke (navire, 1924)

Le Seefalke est un ancien remorqueur de sauvetage en haute mer construit en 1924 au chantier naval Joh. C. Tecklenborg à Geestemünde. Il est, désormais navire musée, amarré au Deutsches Schifffahrtsmuseum de Bremerhaven. Il est classé monument historique. Historique Le remorqueur était principalement utilisé en Europe pour secourir des navires en détresse. En 1928, le Seefalke a remorqué le croiseur de bataille SMS Moltke, qui a été coulé à Scapa Flow en 1919, à Rosyth, en Écosse, pour la mise au rebut. Basé un temps en Bretagne, le Seefalke était le grand concurrent du fameux remorqueur Iroise du Capitaine Malbert (célébré dans le roman de Roger Vercel Remorques, qui fut porté à l'écran par Jean Grémillon) dans le domaine du sauvetage commercial. Il a pour immense avantage sur son concurrent français d'être équipé de moteurs Diesel dont la séquence de démarrage et de montée en température est de quelques dizaines de minutes alors que pour pouvoir appareiller en urgence, son concurrent français doit rester sous pression et brûler des tonnes de charbon, même à quai. En 1945, le remorqueur a été coulé dans le port lors d'un raid aérien sur Kiel. Après que les alliés aient levé les interdictions de sauvetage en 1950, il a été renfloué et réparé au chantier naval Schichau-Seebeckwerft à Bremerhaven, avant d'être remis en service. Préservation Depuis 1970, le remorqueur se trouve dans le port du Deutsches Schifffahrtsmuseum dans le vieux port de Bremerhaven. Depuis le 1er mars 1976, la station du club de radio amateur de Bremerhaven est située dans l'ancienne salle radio du navire . Galerie Voir aussi Notes et références (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Seefalke (Schiff, 1924) » (voir la liste des auteurs). Liens externes Seefalke Remorqueur de sauvetage en mer Haffkahn EMMA - Site Frei Hansetadt Bremen Bibliographie Hans J Paulun, SEEFALKE: Schwimmendes Exponat des Deutschen Schiffahrtsmuseums. Arbeitskreis historischer Schiffbau e. V., 1992, (ISBN 3-93-187403-6). August Dierks, Hans Georg Prager, In Stürmen zu Hause. Bergungsmotorschiff Seefalke und seine Gefährten. Koehlers Verlagsgesellschaft, 1983, (ISBN 3-78-220215-5) Portail du monde maritime Portail de l’Allemagne Portail des musées
Segelfluggelände Brockzetel

Das Segelfluggelände Brockzetel liegt zentral innerhalb Ostfrieslands im Auricher Stadtteil Brockzetel. Flugbetrieb Das Segelfluggelände ist mit einer 1060 m langen und 35 m breiten Start- und Landebahn aus Gras (Richtung 11/29) ausgestattet. Es besitzt eine Betriebszulassung für Segelflugzeuge und Motorsegler. Der Start von Segelflugzeugen erfolgt per Windenstart oder Flugzeugschlepp. Der Halter und Betreiber des Segelfluggeländes ist der Luftsportverein Aurich-Ostfriesland e. V. Flugschule Der Luftsportverein Aurich-Ostfriesland e. V. betreibt auf dem Segelfluggelände Brockzetel eine Flugschule, auf der man den SPL/LAPL(S) (Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer) sowie die Klassenberechtigung TMG für Reisemotorsegler erwerben kann. Flotte Hoffmann H36 Schleicher Ka 6 e – Rhönsegler Schleicher K 7 – Rhönadler 2 Schleicher K 8 b Mistral-C Grob G103 Twin Astir I Glaser-Dirks DG-100 Rolladen Schneider LS1 d Geschichte Der Bau des Flugplatzes wurde 1941 als Einsatzhafen begonnen. Aufgrund schwieriger Bodenverhältnisse kamen die Arbeiten jedoch nur langsam voran und konnten bis Kriegsende nicht abgeschlossen werden. Fertiggestellt wurden nur großes Flugfeld mit Grasnarbe und der Verwaltungsbereich. Hier entstanden mehrere Gebäude wie Lagerhäuser, Kraftstoffanlage mit Unterbodentank und ein Munitionsdepot mit Lagerbunkern. Zudem wurde mit dem Bau einer betonierten Startbahn begonnen, um den Flugplatz als Ausweichplatz für den Fliegerhorst Wittmundhafen herzurichten. Denkbar ist auch, dass der Fliegerhorst als Scheinflughafen geplant wurde. 1944 wurden die Arbeiten jedoch wieder eingestellt. Zeitweilig befand sich südöstlich des Flugplatzes ein Lager des Reichsarbeitsdienstes, in dem zeitweilig italienische Kriegsgefangene, später niederländische Strafgefangene einquartiert waren. Die Insassen wurden vornehmlich für Wegearbeiten und zur Moorkultivierung eingesetzt. Während des Zweiten Weltkrieges wurde Brockzetel mehrfach Ziel von Bombenangriffen. Nach Kriegsende wurden die fertiggestellten Anlagen demontiert. Auf einem Teil des Geländes wurde in den 50er Jahren von der Royal Air Force eine Radarstellung eingerichtet, die seit 1960 von der Bundeswehr genutzt wird. Auf weiteren Teilbereichen entstanden ein Standortübungsplatz mit Schießanlage für die Garnisonen Aurich und Wittmund, die bis heute genutzt werden sowie der Segelflugplatz. Für das ehemalige Arbeitslager wurde ein Gedenkstein errichtet. Am 7. August 1963 stürzte auf dem Gelände ein Kampfflugzeug vom Typ Sabre des Jagdgeschwaders 71 „Richthofen“ aus Wittmund ab. Außer dem Piloten starben noch fünf weitere Soldaten am Boden. Weblinks Website des Luftsportvereins Aurich-Ostfriesland e. V. Einzelnachweise
Segelfluggelände Tarmstedt

Das Segelfluggelände Tarmstedt ist ein ca. 2 km nordwestlich von Westertimke im niedersächsischen Landkreis Rotenburg (Wümme) gelegener Flugplatz mit dem Status eines Segelfluggeländes. Auf dem Segelfluggelände wird überwiegend Segelflug im Winden-, Flugzeugschlepp- und Eigenstart durchgeführt. Ferner ist das Fluggelände für Motorsegler und Motorflugzeuge zum Zweck des F-Schlepps zugelassen. Lage Der Flugplatz liegt 2 km nordwestlich von Westertimke in der Samtgemeinde Tarmstedt. Infrastruktur Der Flugplatz verfügt über zwei Graspisten: Die hauptsächlich verwendete Piste 06/24 ist 850 Meter lang. Des Weiteren existiert eine 560 Meter lange Piste 10/28, welche die Piste 06/24 kreuzt. Es existieren zwei Hallen für die Segelflugzeuge, den Motorsegler sowie das zum Flugbetrieb notwendige Gerät. Für Wartungs- und Reparaturarbeiten stehen Werkstätten zur Verfügung. Geschichte Am 11. Juli 1959 wurde mit dem ersten Start eines Segelflugzeugs, einer Rhönlerche aus Bremen, der Flugplatz seiner Bestimmung übergeben. Betreiber Das Segelfluggelände Tarmstedt wird von der Airbus Segelfluggemeinschaft Bremen e. V. betrieben, ein Luftsportverein im Landesverband Bremen des Deutschen Aero Clubs. Der Verein bietet die Ausbildung zum Segelflugzeugführer sowie im Anschluss daran zum Motorsegelflugzeugführer an. Weblinks Homepage der Airbus Segelfluggemeinschaft Bremen e. V. Homepage des Deutschen Aeroclub Segelflug.de Portal Homepage der Gemeinde Westertimke Homepage der Gemeinde Tarmstedt
Bürgermeister Abendroth

Le Bürgermeister Abendroth est un ancien bateau-phare construit en 1888 au chantier naval Eiderwerft à Tönning. Il est maintenant amarré au Deutsches Schifffahrtsmuseum de Bremerhaven comme navire musée. Il est classé monument historique de Brême (Denkmal). Historique Le navire a été construit en 1908/1909 en tant que Stationsschiff Eider au chantier naval ''Eider'' (de) à Tönning pour la Kaiserliche Marine. Le navire à coque acier, gréé comme une goélette à trois-mâts sans moteur, a été utilisé en 1909 comme un navire lège sur une position statique sur l'Eider intérieur. Pendant la Première Guerre mondiale, il a été utilisé comme bateau-phare de guerre dans la mer du Nord et, en 1919, il est revenu à la position Eider. En 1927, il a été nommé Bürgermeister Abendroth, du nom d'Amandus Augustus Abendroth (en), et a servi de bateau-phare de réserve pour les positions Elbe 2, 3 et 4. Plus tard, il était subordonné à la Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt de Cuxhaven. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été utilisé comme navire d'observation pour la Kriegsmarine en mer Baltique. Puis il a été en service comme balise et station pilote en position Elbe 3 jusqu'en 1966 (une position de bateaulège au nord-ouest de Cuxhaven et au nord-est de l'île de Neuwerk dans l'une des principales voies de navigation de la baie Allemande). Le successeur du poste fut le Leuchtschiff Weser jusqu'en 1977. En tant que voilier, l'Elbe 3 pourrait, si nécessaire, être manœuvré avec des voiles de tempête. Si la balise était initialement constituée de lampes au kérosène, un générateur diesel et des accumulateurs pour l'éclairage électrique ont été installés en 1930. Cela signifiait que les cornes de brume à commande manuelle pouvaient également être remplacées. Le navire possédait un pigeonnier à bord pour la communication avec le continent. Jusqu'au début de la Première Guerre mondiale, de nouveaux pigeons voyageurs étaient également été amenés à bord lors de l'échange de l'équipage. Préservation Le Bürgermeister Abendroth a été mis hors service en 1967 et a rejoint le port du Deutsches Schifffahrtsmuseum de Bremerhaven. Dans le cadre de la flotte présentée au musée, le navire est un bâtiment classé depuis 2005 et a été restauré. Il existe un autre bateau-phare du nom de Elbe 3 mis en service de 1889 sur les positions Elbe 2, 3 et 4. Ce navire fait partie de la collection du Museumshafen Oevelgönne à Hambourg. Galerie Voir aussi Notes et références (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bürgermeister Abendroth » (voir la liste des auteurs). Liens internes Museumshafen Oevelgönne : Elbe 3 (1888) Bateau fluvial : Emma Liens externes ELBE 3 - Site officiel ELBE 3 - Site dsm-museum Bibliographie Erich Gröner: 'Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Bernard&Graefe, Koblenz 1988, (ISBN 3-7637-4804-0), S. 238–241 Portail du monde maritime Portail de l’Allemagne Portail des musées
Simeonkirche (Hannover)

Die Simeonkirche in Hannover ist ein Mitte der 1960er Jahre errichteter evangelisch-lutherischer Kirchenbau des Altenzentrums der Henriettenstiftung mit fünfeckigem Grundriss. Standort des nach dem Propheten Simeon benannten Gebäudes ist die Schwemannstraße im hannoverschen Stadtteil Kirchrode. Geschichte An Stelle der heutigen Kirche stand das im 19. Jahrhundert von Konsul Dietrich Wilhelm Schwemann im Jahr 1867 der Henriettenstiftung überlassene ehemalige Auszugshäuschen, das zunächst als Warteschule für die Kirchröder Dorfjugend umgenutzt werden sollte, dann aber aufgrund des hohen Bedarfs in Folge der Industrialisierung als Siechenhaus für „[...] unheilbar weibliche Kranke“ genutzt wurde. Erst knapp ein Jahrhundert später wurde das Gebäude 1964 zugunsten der geplanten Simeonkirche abgebrochen, die dann in den Jahren 1964 bis 1965 nach Plänen des Architekten Hanns Hoffmann errichtet wurde. Architektur Der Grundriss der Kirche ist ungleichschenklig fünfeckig; die pentagonische Bauweise spiegelt sich auch auf dem vorgelagerten ebenfalls fünfeckigen Platz. Der Glockenturm als Campanile ist sechseckig auf Stahlstelzen. An der rechten Seite befindet sich ein rechteckiger Nebenbau. Durch die rundum verglasten Oberteile der Wände und die bis zum Boden verglasten Ecken fällt von allen Seiten Tageslicht in den Innenraum; lediglich die dem Eingang gegenüberliegende Ecke ist nicht verglast, dadurch wird Gegenlicht für die Zuhörer vermieden. Ausstattung Der Greis Simeon ist zweimal an und in der Kirche dargestellt: außen an der von dem Bildhauer Siegfried Zimmermann entworfenen Kirchentür ist Simeon oben links zu finden beim Einzug in Jerusalem. Bei geschlossenen Türen ist der Zusammenhang mit der Jesusdarstellung auf der rechten Tür erkennbar. Im unteren Bereich finden sich Ausformulierungen von diakonischen Aufgaben: Links ein Krankenbesuch, rechts die Stillung eines Sturmes als Sinnbild für die Linderung von Schmerzen, Angst und Bedrängnis. innen auf dem nach Entwürfen von Helge Michael Breig durch die Paramentenwerkstatt der Henriettenstiftung gefertigten Wandteppich. Dieser bildet zudem das hauseigene und ebenfalls von Siegfried Zimmermann entworfene bronzene Kruzifix. Orgel Die Orgel stammt von dem in Hannover ansässigen Orgelbauunternehmen Schmidt & Thiemann. Koppeln: II/I, I/P, II/P Glocken Das vierstimmige Glockengeläut in a1 - d2 - e2 - g2 stammt vom Heidelberger Glockengießer Friedrich Wilhelm Schilling. Weblinks Roger Heimann (Verantw.): Simeonkirche auf der Seite kirchenmusikinhannover.de Hanns Hoffmann (Architekt): Detailfotos des Kirchturms matsebbraun: Glocken Hannover-Kirchrode ev. Simeonkirche. Videoclip mit Glockengeläut der Simeonkirche auf Youtube.com Einzelnachweise
Bispinger Heide

De Bispinger Heide bij Bispingen is een van de vakantieparken in Duitsland van Center Parcs. Het park ligt 80 kilometer ten zuiden van Hamburg en maakt deel uit van de Lüneburger Heide. Geschiedenis In 1995 opende dit park zijn deuren en was het eerste park in Duitsland van het Nederlandse bedrijf Center Parcs. Dertien jaar later werd het park uitgebreid met boomhuizen en woonboten. In 2020 werd bekendgemaakt dat het park een grondige renovatie krijgt. Faciliteiten Het tropisch ingerichte bad (Aqua Mundo) van de Bispinger Heide heeft dezelfde indeling als De Vossemeren en Les Bois-Francs. Het was bij de bouw financieel aantrekkelijk driemaal hetzelfde ontwerp te gebruiken. Fotogalerij Externe link Bispinger Heide op de website van Center Parcs