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Luhetal-Viadukt

Das Luhetal-Viadukt im Flecken Greene in Niedersachsen überquert als Eisenbahn-Viadukt das Luhetal. Geschichte und Beschreibung Das Viadukt entstand von 1862 bis 1864 westlich oberhalb der Ortschaft Greene im Zuge des Baus der zweigleisigen Bahnstrecke Langeland–Kreiensen und wird noch heute von dieser genutzt. Die Strecke wurde am 10. Oktober 1865 eröffnet. Sie war eine Fortsetzung der Braunschweigischen Südbahn der Herzoglich Braunschweigischen Staatseisenbahn ins Ruhrgebiet. Im Tal unterquert die heutige B 64 das Viadukt. Mit dem Bau des Viaduktes zur Überquerung eines Taleinschnitts beauftragte das Herzogtum Braunschweig den Eisenbahn- und Tunnelbauer Franz von Ržiha. Das Viadukt als Quaderbau aus Dolomitgestein vom Höhenzug Selter hat eine Höhe von 31 Meter und eine Länge von 97 Meter. Es handelt sich um eine 8,5 Meter breite Bogenbrücke, die acht gleich große Halbkreisbögen mit Stützweiten von jeweils 8,5 Meter aufweist. Kreisrunde Blendöffnungen in den sieben Pfeilern deuten Brückenaugen an. Oben wird die Brücke von einem Rundbogenfries abgeschlossen. Die ursprüngliche massive Seitenbrüstung wurde vermutlich 1966 abgebaut, als die Brückenbahn mit Beton erneuert wurde. 2014 erneuerte die Deutsche Bahn das Geländer auf der Eisenbahnbrücke. Das landschaftsprägende und unter Denkmalschutz stehende Viadukt ist in Norddeutschland einzigartig. Zusammen mit dem Ippenser Tunnel und Naenser Tunnel ist es eines der herausragenden Kunstbauten im Streckenabschnitt Kreiensen – Holzminden. Im heutigen Niedersachsen verfügten zur Erbauungszeit bei Bahnbauten nur die Werratalbrücke Münden und die Fuldatalbrücke Kragenhof über höhere Abmessungen. Literatur Burkhard Wollenweber: Historische Brückenkonstruktionen. Technische Bauwerke der Eisenbahn in Niedersachsen. Ein Beitrag zur Geschichte des Brückenbaus im 19. Jahrhundert (= Arbeitshefte zur Denkmalpflege in Niedersachsen. 33). CW Niemeyer, Hameln 2006, ISBN 978-3-8271-8033-9, S. 168. Weblinks Gewölbebrücke, Greener Viadukt, im Denkmalatlas Niedersachsen Greener Viadukt, auf der Website des Fleckens Greene (im Internet Archive) Luhe-Viadukt, auf structurae.net Luhetal-Viadukt, auf brückenweb.de Virtuelle Grafik vom Viadukt, auf eep-af1.de Einzelnachweise
Sonderabfalldeponie Hoheneggelsen

Die Sonderabfalldeponie Hoheneggelsen ist eine frühere Deponie für gefährliche Abfälle in Niedersachsen, die sich südlich von Hoheneggelsen befindet. Betrieb Die Deponie liegt etwa einen Kilometer südlich von Hoheneggelsen an der Bahnstrecke Hildesheim–Braunschweig. Auf dem Gelände befand sich früher eine Ziegelei, die den für die Ziegelherstellung benötigten Ton vor Ort entnahm. Zurück blieben offene Tongruben, die für die Ablagerung von Abfällen genutzt wurden. Die Deponie besteht aus 21 bis zu 30 Meter tiefen Poldern, die sich innerhalb von 300 Meter mächtigen Tonsteinlagen der Unterkreide befinden. Die Polder wurden bis drei Meter unter der Geländeoberkante verfüllt. Ab 1971 wurden dort von einem privatwirtschaftlichen Unternehmen im Wesentlichen besonders gefährliche Abfälle abgelagert, die bei Produktionsprozessen, Maßnahmen des Umweltschutzes oder der Altlastensanierung angefallen waren. Ab 1974 war die Deponie im Besitz von Firmen, die Altöl- und Mineralölraffinerien in Dollbergen betrieben. Nach den negativen Erfahrungen mit der Sonderabfalldeponie Münchehagen übernahm die „Niedersächsische Sonderabfalldeponie Hoheneggelsen GmbH“ die Deponie 1987 als Landesbetrieb. 1993 wurden Pläne bekannt, die Deponie auf eine Kapazität von 1,6 Millionen Tonnen Abfall erheblich zu erweitern. Dagegen gab es fast 1800 Einwendungen betroffener Bürger. Die Einlagerungen endeten mit der Verfüllung des Polder West Ende 2005. Insgesamt wurden 1,4 Millionen Tonnen Sonderabfälle eingelagert. Sanierung Seit den letzten Einlagerungen im Jahr 2005 befand sich die Deponie bis 2008 in der sogenannten Stilllegungsphase. In der Zeit wurde ein Oberflächenabdichtungssystem als mehrere Meter mächtige Tonschicht aufgetragen. Darüber wurde eine Rekultivierungsschicht mit Bepflanzung angelegt. Die auf dem Gelände vorhandenen Betriebseinrichtungen wurden abgerissen, wie eine Kläranlage, Verwaltungsgebäude sowie Rohrleitungen und Schachtbauwerke. Die Maßnahmen kosteten bis zur endgültigen Stilllegung Ende 2008 3,8 Millionen Euro. Seither befindet sich die Deponie in der langfristigen, mindestens 30 Jahre andauernden Nachsorgephase, in der eine Überwachung zum Austritt von giftigen Stoffen erfolgt. Literatur Henning Schröder: Sonderabfalldeponie Hoheneggelsen. Standortbestimmung im Rahmen der Nachsorgephase. in: Wasser und Abfall, (Heft 11), November 2012, S. 38–44 (Online), pdf Weblinks Nachsorge der Altlast Sonderabfalldeponie Hoheneggelsen als Darstellung der Niedersächsischen Gesellschaft zur Endablagerung von Sonderabfall Andrea Hempen: Der Sondermüll muss Jahrzehnte kontrolliert werden in Hildesheimer Allgemeine Zeitung vom 7. Januar 2017 Einzelnachweise
Forestry Botanical Garden and Arboretum

The Forstbotanischer Garten und Pflanzengeographisches Arboretum der Universität Göttingen (Forestry Botanical Garden and Phytogeographical Arboretum of the University of Göttingen), often called the Forstbotanischer Garten und Arboretum, is a 40 hectares (99 acres) arboretum and botanical garden maintained by the University of Göttingen. It is located at Büsgenweg 2, Göttingen, Lower Saxony, Germany, immediately adjacent to the New Botanical Garden (Neuer Botanischer Garten der Universität Göttingen), and open to the public daily. The arboretum dates to 1870 when it was created as a forestry school by the Hannoversch Münden Faculty of Forestry. Over the years it fell into disuse but was revived and substantially modified in 1970/71 when the forestry education and research facilities were transferred to Göttingen. At that time today's garden and arboretum were begun, with first plantings taking place in Autumn 1970 in the Japan section. Early plantings focused on wild species but after 1980 cultivated varieties were increasingly planted. Today the garden and arboretum contain over 2000 species on the forestry school campus. Its major sections are: geographic collections of trees from China, Japan, Korea, North America, and the Caucasus, which together represent about 45 genera with 800 species, subspecies, and varieties; the forest botanical garden (7 hectares) which contains about 140 plant genera with about 1100 wild species, subspecies, and varieties; and a tertiary forest area. See also Alter Botanischer Garten der Universität Göttingen Neuer Botanischer Garten der Universität Göttingen Forstbotanischer Garten in Hannoversch Münden List of botanical gardens in Germany References "Forstbotanischer Garten und Arboretum der Universität Göttingen" in: Ebel, Friedrich; Kümmel, Fritz; Beierlein, Christine Botanische Gärten Mitteleuropas. Geschichte, technische Einrichtungen, Anlagen, Sammlungen und Aufgaben, Wissenschaftliche Beiträge der Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg, Band 27, Halle 1990, 2, erw. Auflage, pages 73–75. "Göttingen. Forstbotanischer Garten der Universität Göttingen" in: Schmidt, Loki, Die botanischen Gärten in Deutschland, Hamburg : Hoffmann und Campe, 1997, pages 141–143. External links Forstbotanischer Garten und Pflanzengeographisches Arboretum der Universität Göttingen Hermann von Helmholtz-Zentrum entry Forstbotanischer Garten und Arboretum der Universität Göttingen
Forstbotanischer Garten und Arboretum

El Forstbotanischer Garten und Pflanzengeographisches Arboretum der Universität Göttingen, frecuentemente llamado Forstbotanischer Garten und Arboretum, (Jardín Botánico de Investigación y Arboreto de la Universidad de Göttingen) es un jardín botánico y arboreto de 40 hectáreas de extensión, dependiente de la Universidad de Göttingen, Alemania. El código de identificación internacional del Forstbotanischer Garten und Arboretum como miembro del "Botanic Gardens Conservation Internacional" (BGCI), así como las siglas de su herbario es GOETF.​ Localización Ubicado inmediatamente adyacente al nuevo jardín botánico (Neuer Botanischer Garten der Universität Göttingen). Forstbotanischer Garten und Arboretum Universität Göttingen, Büsgenweg 2, D-37077 Göttingen-Gotinga, Niedersachsen-Baja Sajonia, Deutschland-Alemania. Planos y vistas satelitales.51°33′28.08″N 9°57′44.28″E Se encuentra abierto al público diariamente. Historia El arboreto fue creado en 1870 como una escuela de silvicultura por la facultad de silvicultura Hannoversch Münden. En el transcurso de los años quedó en desuso pero fue restablecido y modificado substancialmente entre 1970 y 1971 cuando las instalaciones de educación y de investigación de silvicultura fueron transferidas a Göttingen. En aquel momento el jardín y el arboreto fueron retomados, con las primeras plantaciones en el otoño de 1970 en la sección de Japón. Las primeras plantaciones se centraron en especies silvestres pero después en la década de 1980, fueron cada vez más cultivadas las variedades. Colecciones Actualmente el jardín y el arboreto contienen unas 2000 especies en el campus de la escuela de silvicultura. Sus mayores secciones son como sigue: Colecciones geográficas de árboles de China, Japón, Corea, Norteamérica, y del Cáucaso, que juntos representan cerca de 45 géneros con 800 especies, subespecies, y variedades; El jardín botánico del bosque (7 hectáreas) que contiene cerca de 140 géneros de plantas con cerca de 1100 especies salvajes, subespecies, y variedades; Área terciaria de bosque. Véase también Forstbotanischer Garten und Arboretum Alter Botanischer Garten der Universität Göttingen Neuer Botanischer Garten der Universität Göttingen Historia de los jardines botánicos Referencias Enlaces externos Página del Forstbotanischer Garten und Arboretum en el BGCI Jardines botánicos de Göttingen Neuer botanischer Garten Forstbotanischer Garten Bibliografía "Forstbotanischer Garten und Arboretum der Universität Göttingen" in: Ebel, Friedrich; Kümmel, Fritz; Beierlein, Christine Botanische Gärten Mitteleuropas. Geschichte, technische Einrichtungen, Anlagen, Sammlungen und Aufgaben, Wissenschaftliche Beiträge der Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg, Band 27, Halle 1990, 2, erw. Auflage, pages 73-75. "Göttingen. Forstbotanischer Garten der Universität Göttingen" in: Schmidt, Loki, Die botanischen Gärten in Deutschland, Hamburg: Hoffmann und Campe, 1997, pages 141-143.
Mundt-Unternehmensgruppe

Die Mundt-Unternehmensgruppe besteht aus verschiedenen Unternehmen, die in den Bereichen Energielieferung und den damit im Zusammenhang stehenden Dienstleistungen tätig ist. Die Mundt-Unternehmensgruppe hat eine vertragliche Vereinbarung mit der Shell Deutschland Oil zur exklusiven Vermarktung von Shell-Produkten im Vertriebsgebiet. Geschichte 1964 gründeten Karl-Heinz Mundt und Robert Morcinek die Mundt+Morcinek GmbH in Hannover-Linden. Im gleichen Jahr schloss das Unternehmen einen Agenturvertrag mit der Shell Deutschland Oil GmbH ab. Das Unternehmen agiert somit als Händler für Heizöl, Diesel- und Vergaserkraftstoffe sowie Schmierstoffe. In den Jahren von 1989 bis 2009 wurden weitere Tochtergesellschaften gegründet, welche die heutige Mundt-Unternehmensgruppe bilden. Zu diesen gehören die Mundt+Thoms GmbH und die Wärmeversorgungsfirma WVU GmbH & Co. KG in Magdeburg, die MHG Mineralölhandels GmbH in Hannover-Laatzen, die Tankstellen-Netz-Deutschland GmbH sowie die Energie-Direkt Hameln GmbH. Im Jahr 2010 wurden die Mundt+Morcinek GmbH zur Mundt GmbH Hannover sowie die Mundt+Thoms GmbH zur Mundt GmbH Magdeburg umfirmiert. Seither fungieren Reiner Mundt, Sebastian Mundt, Helmut Klaassen-von Nitzsch sowie Jan Hartwig als Geschäftsführer. 2017 wurde das Unternehmen Krömker Mineralölhandels GmbH in Bünde übernommen und in die Mundt-Unternehmensgruppe integriert. 2020 fusionierte die Energie-Direkt Hameln GmbH, wobei die Tochtergesellschaft auf die Mundt GmbH Hannover überging. Struktur Das Mundt-Vertriebsgebiet besteht aus dreizehn Unternehmen mit insgesamt 180 Mitarbeitern an den Standorten Hannover, Magdeburg, Laatzen, Hameln, Barsinghausen, Braunschweig, Bielefeld und Bünde. Zur Mundt-Unternehmensgruppe gehören folgende Firmen: Mundt GmbH Hannover Mundt Haustechnik GmbH Mundt GmbH Magdeburg Krömker Mineralölhandels GmbH M1 Tankstellen GmbH Tankstellen-Netz-Deutschland GmbH TND-IT GmbH MHG Mineralölhandels GmbH Mundt Verwaltungsgesellschaft mbH Einzelnachweise
Pilsum Lighthouse

Pilsum Lighthouse (German: Pilsumer Leuchtturm) was built in 1891 as a sector light for the Ems‌hörn channel on Germany's North Sea coast. It is located on a dyke near the village of Pilsum in the municipality of Krummhörn. It guided ships through the narrow channel until 1915. During the First World War, its light was extinguished so that enemy ships could not navigate the route. After that, it was no longer needed, because the channel was changed. The height of the structure is 11 metres; the height of the light about sea level is 15 metres. Today, the tower is one of the best-known symbols of East Frisia. Film The tower grew in popularity as a result of the film Otto: The Alien from East Frisia by comedian Otto Waalkes. In the film Otto lives in the lighthouse. Although the lighthouse is one of the central scenes in Otto: The Alien from East Frisia, for some reason the picture used on cinema advertisements and later on the inlays of the video and DVD editions was of the Westerheversand Lighthouse in Schleswig-Holstein, not the Pilsum Lighthouse. See also List of lighthouses and lightvessels in Germany References External links Pilsum Lighthouse (in German) Information and photos of Pilsum Lighthouse Archived 2016-03-03 at the Wayback Machine at www.leuchtturm-welt.de (in German)
Faro de Pilsum

El faro de Pilsum (en alemán: Pilsumer Leuchtturm) es un faro situado cerca del río Ems, en la costa alemana del Mar del Norte.​ Historia Fue construido en 1889 como ayuda de la navegación del río. Está situado en un dique cercano al pueblo de Pilsum, en Krummhörn. Durante la Segunda Guerra Mundial se apagó su luz para que los barcos enemigos no pudieran navegar el río.​ Cuando terminó la guerra ya no fue necesaria su utilización.​ Referencias
Phare de Pilsum

Le phare de Pilsum est un phare inactif situé à Krummhörn (dans l'ancienne commune de Pilsum) en Basse-Saxe et en bordure de la mer du Nord. Il fut actif de 1891 à 1919 et est devenu un des symboles de la région historique de la Frise orientale. Le phare de Pilsum au cinéma 2000 : Otto – Der Katastrofenfilm d'Edzard Onneken et Otto Waalkes 2003 : série Tatort, épisode Sonne und Sturm avec Maria Furtwängler Galerie Notes et références (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Pilsumer Leuchtturm » (voir la liste des auteurs). Annexes Lien interne Liste des phares en Allemagne Liens externes (de) Site sur le phare Portail des phares Portail de la mer du Nord Portail de la Basse-Saxe
Faro di Pilsum

Il faro di Pilsum (in tedesco: Pilsumer Leuchtturm) è situato nel villaggio di Pilsum, nel comune di Krummhörn, all'estremità occidentale del land della Bassa Sassonia in Germania. È considerato uno dei simboli più noti della Frisia Orientale. Storia Il faro è stato costruito tra il 1888 e il 1889 per guidare il percorso delle navi lungo il Dollard, una baia del Mare dei Wadden situata al confine tra Paesi Bassi e Germania, a ovest dell'estuario del fiume Ems, insidiosa per la presenza di numerosi banchi di sabbia, che nella seconda metà dell'Ottocento divenne fulcro di numerose rotte commerciali. Il faro tuttavia ebbe una vita relativamente breve; nel 1915, durante la prima guerra mondiale, fu spento dalle autorità tedesche per non segnalare la giusta rotta lungo il Dollard ad eventuali imbarcazioni nemiche. Nel 1919 fu dismesso definitivamente: un banco di sabbia si posizionò proprio di fronte al faro, ostruendo la precedente rotta e rendendo necessario stabilirne una nuova, che non passasse più di fronte a Pilsum. Il faro rimase in condizioni di abbandono fino al 1973, quando venne restaurato e dipinto con una caratteristica livrea a strisce giallo-rosse, diventando uno dei punti di riferimento della zona. Attualmente è visitabile e funge da luogo di celebrazione di numerosi matrimoni. Letteratura & filmografia Il faro è il protagonista della serie di libri per bambini "Lükko Leuchtturm" di Bernd Flessner, autore molto apprezzato in Germania. Ai piedi del faro è inoltre ambientato il film "Otto – Der Außerfriesische", diretto e interpretato dal comico tedesco Otto Waalkes. Note Voci correlate Dollard Mare dei Wadden Krummhörn Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Faro di Pilsum Collegamenti esterni Sito ufficiale del faro in lingua tedesca
Vuurtoren van Pilsum

De vuurtoren van Pilsum is een vuurtoren die gebouwd is als onderdeel van het lichtenplan voor de Beneden-Eems. De ijzeren vuurtoren is 11 meter hoog en dateert uit 1891. Hij werd in 1915 buiten gebruik gesteld. De fundering is in de zeedijk gebouwd en de toren is geel-rood geschilderd. Hij is bekend van de reclame voor een regionaal biermerk, en omdat hij locatie was voor de film Otto - Der Außerfriesische (1989), met Otto Waalkes in de hoofdrol, en voor de Tatort-aflevering "Sonne und Sturm" (2003) met Maria Furtwängler. Sinds 2004 is de vuurtoren ook als trouwlocatie in gebruik. Het lichtenplan voor de Beneden-Eems Tot het einde van de 19e eeuw was de Eems 's nachts bij gebrek aan verlichting voor de zeescheepvaart te gevaarlijk om te bevaren. Mede door het gereedkomen van het Eemskanaal in 1877, waarmee er een nieuwe vaarroute naar de havenstad Groningen ontstond, nam het scheepvaartverkeer op de Eems toe en daarmee de noodzaak om de toegankelijkheid van het achterland te verbeteren. De Nederlandse en Pruisische regeringen besloten in 1883 om een conferentie te beleggen om de situatie aan te pakken. Op 1 maart 1883 kwamen diplomaten van beide regeringen in Emden bijeen en werd er een plan opgesteld voor de verlichting van de Beneden-Eems. Vanaf zee tot aan de rede van Emden zou het scheepvaartverkeer doorlopend begeleid worden door het licht van een vijftal vuurtorens. Drie van de vijf vuurtorens zouden op Pruisisch grondgebied komen te staan, namelijk een tweede vuurtoren op Borkum, een bij Campen en een bij Pilsum, en twee op Nederlands territorium: die van Watum en die van Delfzijl. Naast vuurtorens werden er twee verlichte bakens op De Randsel geplaatst. De kosten van het realiseren van het plan zouden volgens een traktaat door beide regeringen gedeeld worden en werden begroot op ƒ 524.987. Verlichting De vuurtorens van het Lichtenplan voor de Beneden-Eems werden uitgevoerd met sectorlichten volgens het stelsel van de Zweedse admiraal Von Otter. Dit hield in dat door het gebruik van speciale sectorlichten de vaargeul aangegeven werd door een vast wit licht. Het witte licht werd gekozen omdat het beter zichtbaar is dan gekleurd licht. Zodra een schip buiten de vaargeul raakte, kwam het in een sector met schitterlicht dat door een zogenaamd otter-apparaat werd opgewekt. Van deze schitterlichten was het aantal flikkeringen per minuut voor zeeschepen, die van zee inkomen, aan de rechterzijde van de vaste sector oneven en aan de linkerzijde even.
Latarnia morska Pilsum

Latarnia morska Pilsum (niem. Pilsumer Leuchtturm) – niemiecka latarnia morska na wybrzeżu Morza Północnego, w pobliżu wsi Pilsum w gminie Krummhörn. Latarnia jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych obiektów Fryzji Wschodniej. Historia Latarnia została zaprojektowana w 1883, jako jedna z pięciu w ramach niemiecko-holenderskiej inicjatywy mającej na celu oznaczenie toru wodnego w pobliżu ujścia rzeki Ems. Budowę latarni Pilsum ukończono w 1889 lub 1890. Wszystkie pięć latarni morskich uruchomiono jednocześnie 1 października 1891, a do każdej z nich był przypisany odcinek drogi wodnej między Morzem Północnym a Emden, który obsługiwała. W przypadku latarni Pilsum był to długi na ok. pięć kilometrów i szeroki na ok. 600 m tor wodny między Borkum i Emden. Pozostałymi latarniami wybudowanymi w ramach projektu były: Mała latarnia morska Borkum (Kleiner Leuchtturm Borkum, niemiecka) Latarnia morska Campen (Leuchtturm Campen, niemiecka) Latarnia morska Watum (holenderska, zniszczona podczas II wojny światowej) Latarnia morska Delfzijl (holenderska, także zniszczona). Latarnia była wykorzystywana do czerwca 1915 w nawigacji na Ems. Wygaszono ją wtedy ze względu na I wojnę światową, by utrudnić nawigację nieprzyjacielskim okrętom. Ostatecznie wyłączono ją w październiku 1919 ze względu na zapiaszczenie i w konsekwencji zmianę przebiegu drogi wodnej. Po wyłączeniu urządzeń budynek służył do różnych celów i przechodził z rąk do rąk, a jego stan techniczny pogarszał się. Jesienią 1972 rozważano nawet rozbiórkę obiektu. Wiosną 1973 zdecydowano się jednak na kapitalny remont latarni, podczas którego uzyskała charakterystyczne czerwono-żółto-czerwone malowanie. Nietypowa kolorystyka miała zaznaczyć, że latarnia jest nieczynna. Od 1998 właścicielem i administratorem obiektu jest spółka wodna z Krummhörn (Deichacht Krummhörn). Latarnię morską Pilsum spopularyzowało kilka filmów, przede wszystkim komedia Otto Der Außerfriesische Otto Waalkesa. W filmie latarnia jest mieszkaniem Ottona. Latarnia jest także miejscem akcji nakręconego w 2003 odcinka Sonne und Sturm (Słońce i burza) serialu Tatort, z Marią Furtwängler w roli komisarz Charlotte Lindholm. Fikcyjna miejscowość Nordersiel jest pobliskim Greetsiel. W latarni mieści się punkt pomiaru fal i pływów. W wyznaczonych godzinach jest możliwe zwiedzanie z przewodnikiem. Jest także popularnym miejscem ślubów. Konstrukcja Budowę obiektu powierzono przedsiębiorstwu Gutehoffnungshütte. Budowla jest wysoka na 11 metrów i liczy 4,4 m średnicy po obrysie. Stalowa konstrukcja nośna jest kryta nitowaną blachą. Pod miedzianym dachem laterny umieszczono liczne wywietrzniki, gdyż światła dostarczała jeszcze lampa naftowa. Przypisy