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Dankeskirche (Braunschweig)

Die Dankeskirche in der Schuntersiedlung in Braunschweig ist eine Kirche der evangelisch-lutherischen Gemeinde „Die Brücke“ im modernen Stil. Das Baudenkmal am Tostmannplatz wurde von 1952 bis 1954 als erster Kirchenneubau der Stadt in der Nachkriegszeit errichtet. Zu den Besonderheiten der Dankeskirche gehört der Aufbau als zweigeschossiges Bauwerk, Kirchenraum (Obergeschoss) und Gemeinderäume (Erdgeschoss) befinden sich gemeinsam im Kirchengebäude. Sowohl die Fassade als auch die Innenwände sind schlicht und modern gehalten und bis auf den Altarraum schmucklos bemalt. Geschichte und Architektur Als die Schuntersiedlung in den 1930er Jahren angelegt wurde, war der Bau einer Kirche zunächst nicht vorgesehen. Erst in der Nachkriegszeit entwickelte sich eine Kirchengemeinde, nachdem Pastor Paul Finck 1947 in einer Baracke einen Kindergarten einrichtete und dort ebenfalls Gottesdienste abhielt und die Zahl der Einwohner in der Schuntersiedlung und der Michelfeldersiedlung stieg. 1950 wurde Pastor Finck als Pfarrer der Kirchengemeinde Schuntersiedlung/Kralenriede eingeführt. Die Dankeskirche wurde nach den Plänen des Architekten Friedrich Berndt (1903–1983) erbaut. Das Richtfest wurde am 29. April 1954 gefeiert. Am 8. August 1954 wurde die Kirche durch Landesbischof Martin Erdmann eingeweiht. Im Oktober 1961 erhielt die Dankeskirche zwei neu gegossene Glocken aus einer Heidelberger Gießerei. Von 1970 bis 1971 wurde das Pfarrhaus errichtet. Orgel Die Orgel der Dankeskirche wurde in zwei Bauabschnitten 1954 und 1961 durch Friedrich Weißenborn errichtet. Koppeln: II/I, I/P, II/P Literatur Die Kirche der Braunschweiger Schuntersiedlung. In: Bauwelt. Nr. 48, 1954, S. 946. Manfred Erdmenger: Schuntersiedlung. In: Luitgard Camerer, Manfred Garzmann, Wolf-Dieter Schuegraf (Hrsg.): Braunschweiger Stadtlexikon. Joh. Heinr. Meyer Verlag, Braunschweig 1992, ISBN 3-926701-14-5, S. 209. Broschüre Tag des offenen Denkmals 1999. (PDF, S. 4.) Manfred Erdmenger, Helmut Meyer: Die Dankeskirche in der Schuntersiedlung 1954–2004; das Buch zum 50jährigen Bestehen. Steinhorst, Braunschweig 2004, OCLC 76511364. Weblinks Über die Dankeskirche auf der Seite der Kirchengemeinde Einzelnachweise
Synagoge (Eldagsen)

Die profanierte Synagoge in Eldagsen war eine im 19. Jahrhundert errichtete und bis in die Zeit des Nationalsozialismus unterhaltene Synagoge der Jüdischen Gemeinde in der seinerzeit selbständigen Stadt Eldagsen. Standort ist die Lange Straße 90 in dem heute zu Springe zählenden Ortsteil in der Region Hannover. Geschichte Nachdem verschiedene Juden aus Eldagsen bereits im Jahr 1753 das Gelände für den dortigen Jüdischen Friedhof gekauft hatten, errichtete die Synagogengemeinde von Eldagsen mehr als 100 Jahre später ihr Gotteshaus bis zum Jahr 1867. Zwar war der Innenausbau seinerzeit noch nicht abgeschlossen, dennoch galt es bereits damals als „[...] eins der ansehnlichsten Gebäude der Langenstraße“. In dem Gebäude wurde auch ein Schulraum eingerichtet sowie eine Wohnung für den Lehrer bereitgestellt. 1910 stellten die Menschen jüdischen Glaubens mit 48 Personen oder rund 4 Prozent der Gesamtbevölkerung Eldagsens eine etwa gleich große Religionsgemeinschaft wie die der Katholiken. Nach der Machtergreifung durch die Nationalsozialisten wurde die Synagoge während der Novemberpogrome am 10. November 1938 „beschädigt“ und im Jahr 1940 verkauft. 1948 pachtete die katholische Kirchengemeinde des Ortes die ehemalige Synagoge und weihte das Gebäude als Josephskapelle. Ende der 1950er Jahre wurde das gesamte Gebäude zum Wohnhaus umfunktioniert. In dem 1985 erschienenen Band der Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland für den südlichen Teil des ehemaligen Landkreises Hannover, für den auch eine Bestandsaufnahme für die Bausubstanz Eldagsens erfolgte, wurde die ehemalige Synagoge nicht berücksichtigt und nicht als Baudenkmal ausgewiesen. Allerdings zählt die Lage in der Unterstadt, ebenso wie das Gebiet der Oberstadt Eldagsens, zum „denkmalpflegerischen Interessengebiet“. Seit 1995 findet sich ein auf dieses Jahr datierter Gedenkstein vor dem Wohnhaus mit der Inschrift: Zur Erinnerung an unsere jüdischen Mitbürger der Stadt Eldagsen. Im Jahr 2008 wurde eine weitere Informationstafel an der ehemaligen Synagoge angebracht – als Station 4 eines vom Arbeitskreis Stadtgeschichte Eldagsen konzipierten Historischen Rundweg Unterstadt. Weblinks Novemberpogrome 1938 in Niedersachsen: Eldagsen Anmerkungen Einzelnachweise
Kerk van Canum

De Kerk van Canum is een zaalkerk uit het midden van de dertiende eeuw in het dorp Canum in de gemeente de Krummhörn in de Duitse regio Oost-Friesland. De kerk staat midden op een warft of terp en wordt geflankeerd door een losse klokkentoren. Het is tegenwoordig een Hervormde kerk, oorspronkelijk was de kerk waarschijnlijk gewijd aan de apostel Johannes. Zie ook Lijst van historische kerken in Oost-Friesland Externe link website van de Hervormde gemeente[dode link]
St. Martini (Sankt Andreasberg)

Die evangelisch-lutherische Kirche St. Martini steht in Sankt Andreasberg, ein Ortsteil der Stadt Braunlage im Landkreis Goslar von Niedersachsen. Die Kirchengemeinde gehört zur Region Oberharz im Kirchenkreis Harzer Land im Sprengel Hildesheim-Göttingen der Evangelisch-lutherischen Landeskirche Hannovers. Beschreibung Die erste Kirche (Dreieinigkeits-Kirche) wurde in den Jahren 1536 bis 1537 gebaut. Bis dahin wurden die Einwohner von der St.-Andreas-Kirche in Bad Lauterberg aus versorgt. Diese Kirche wurde bald zu klein, so dass sie 1568 abgerissen wurde, um einer größeren zu weichen (Dreifaltigkeitskirche). In ihrem Kirchturm befanden sich zwei Kirchenglocken, die 1688 in den Glockenturm verlegt, der 440 m südwestlich der Kirche steht, und bis dahin nur eine Feuerglocke beherbergte, die zersprungen war. Im Jahre 1835 wurde er unter Beibehalt des Glockenstuhls und der Glocken abgerissen und neu gebaut. Bei einem Großfeuer am 8. Oktober 1796 brannte die Kirche ab. Die Grundsteinlegung für die heutige Holzkirche fand am 5. Juni 1809 an der gleichen Stelle statt und die Kirche wurde am 10. November 1811 eingeweiht. In der Zwischenzeit wurden die Gottesdienste im Ludwiger Zechenhaus abgehalten. Aus dem Krüppelwalmdach des Kirchenschiffs erhebt sich im Westen ein sechsseitiger Dachreiter, der mit einer glockenförmigen Haube bedeckt ist. In ihm hängt seit 1813 lediglich eine Schlagglocke. Der im klassizistischen Baustil gestaltete Innenraum ist mit einer Flachdecke überspannt, auf der sich drei Gemälde befinden. Im Bereich des Altars ist das Abendmahl Jesu, in der Mitte ist die Taufe Jesu und über der Orgel ist David dargestellt. Die umlaufenden Emporen werden von toskanischen Säulen getragen. In den 1980er Jahren wurde hinter dem Altar eine Winterkirche abgeteilt. Der älteste Nachweis einer Orgel stammt aus dem Jahr 1689. Die heutige Orgel mit 23 Registern auf zwei Manualwerken wurde 1977 vom VEB Orgelbau Bautzen als Opus 473 errichtet. Im Innenraum befinden sich zwei Bleiglasfenster über den Türen der Empore über dem Altarraum mit Abbildungen von Martin Luther (links) und Philipp Melanchthon (rechts). Ein weiteres Bleiglasfenster mit der Abbildung von Eisen und Schlägel befindet sich an der Nord-Ost-Seite. Literatur Dehio-Handbuch der Deutschen Kunstdenkmäler, Bremen, Niedersachsen. Deutscher Kunstverlag, München / Berlin 1992, ISBN 3-422-03022-0, S. 1160. Weblinks Kirchengemeinde St. Andreasberg St. Martini auf Harz-Kompakt Einzelnachweise
Lüntzelhaus

Das Lüntzelhaus in Hildesheim (Niedersachsen) ist im Jahre 1755 erbaut worden und wurde bei dem Luftangriff auf Hildesheim am 22. März 1945 zerstört. Für den Neubau der Sparkasse Hildesheim von 1983 bis 1986 wurde die Fassade rekonstruiert. Einzelnachweise
Polder Leer

Der Polder Leer ist ein Entlastungspolder in der niedersächsischen Stadt Leer und der Gemeinde Westoverledingen im Landkreis Leer. Der circa 135 Hektar große Polder liegt südlich der Leda zwischen der Bundesstraße 70 und der als Emslandstrecke bezeichneten Eisenbahnstrecke von Rheine nach Norddeich Mole. Nach Süden grenzt er an eine Mülldeponie. Der Polder wurde 1956/57 nach dem Bau des Ledasperrwerks gebaut, um bei Schließungen des Sperrwerkes ggf. überschüssiges Oberwasser der Leda zwischenspeichern zu können. Der Polder gehört dem Leda-Jümme-Verband. Er verfügt über rund 3,2 Mio. m³ Stauraum. Der Polder ist über ein Ein- und Auslaufbauwerk circa 150 Meter oberhalb des Ledasperrwerkes und einen dahinter liegenden Altarm der Leda, welcher in den Polderkanal übergeht, mit dem Flusslauf verbunden. Die Flächen des Polders sind durch Grünland geprägt, welches landwirtschaftlich genutzt wird. Das Grünland wird von mehreren Gräben durchzogen. Daneben sind weitere Wasserflächen vorhanden, die von brachliegenden Flächen umgeben sind. Hier wie auch im Bereich der Deiche ist teilweise Gehölzaufwuchs zu finden. Teile der Gewässerflächen im Polder werden für den Angelsport genutzt. Der südliche Teil des Polderkanals ist als Laich- und Schongebiet ausgewiesen. Ebenso darf in den Gräben nicht geangelt werden. Sie dienen mit ihrer vielfältigen Unterwasservegetation Jungfischen als Lebensraum. Weblinks Einzelnachweise
Pagenhaus (Hannover)

Das Pagenhaus in Hannover ist das älteste erhaltene Gebäude einer denkmalgeschützten Baugruppe am Großen Garten in Herrenhausen, das am Anfang des 18. Jahrhunderts ursprünglich vor allem für die Pagen des Kurfürstlich Hannoverschen Hofstaates errichtet wurde, aber auch für deren Lehrer sowie einen Teil der damaligen Dienerschaft und Lakaien. Standort des heute als Wohnhaus genutzten Gebäudes ist die Alte Herrenhäuser Straße mit den Hausnummern 6, 6A, 6B und 6C. Geschichte und Beschreibung Wenige Jahre nach der Erhebung zum Kurfürstentum ließ der hannoversche Landesherr auf dem Gelände von vier ehemaligen Hofstellen, die eigens von dort aus umgesiedelt worden waren, den Architekten Louis Remy de la Fosse die „Pagenhäuser“ errichten. Dabei entstand in den Jahren 1707 bis 1708 ein langgestrecktes, anfänglich verputztes Fachwerkgebäude mit einem der ersten im (heutigen) Hannover aufgesetzten Mansarddach, genauer einem Walmmansarddach, auf dem eine 1708 datierte Wetterfahne aufgesetzt wurde. Der offene Dachreiter wurde jedoch erst 1792 ergänzt und möglicherweise vom Celler Schloss transloziert. Das Erdgeschoss des Pagenhauses wurde zeitweilig unterschiedlich genutzt. So diente eine hier untergebrachte große Möbelkammer ab 1716 als Erweiterung der Orangerie, bevor auch sie zur Wohnung umgebaut wurde. Eine der drei anderen Räumlichkeiten nutzte beispielsweise ab 1733 der Hofgärtner Georg Ernst Tatter als Dienstwohnung. Etwa ab 2005 bot die stadteigene Immobiliengesellschaft GBH den Mietern die Wohnungen zum Kauf als Eigentumswohnungen an und gab die Verwaltung des Gebäudes an die Verwaltungsgesellschaft Ostland ab. Rund fünf Jahre später begannen Anfang 2010 umfangreiche Sanierungen in dem denkmalgeschützten Komplex. Siehe auch Liste der Baudenkmale in Hannover-Herrenhausen Medienecho Andreas Schinkel: Schlossbau in Herrenhausen / Weiterhin Sorge ums Pagenhaus. In: Hannoversche Allgemeine Zeitung (HAZ) vom 25. August 2010 Literatur Arnold Nöldeke: Pagenhaus, in ders.: Die Kunstdenkmäler der Provinz Hannover Bd. 1, H. 2, Teil 2: Denkmäler der eingemeindeten Vorörter., Hannover, Selbstverlag der Provinzialverwaltung, Schulzes Buchhandlung, 1932, S. 80; online auf der Seite forgottenbooks.com Neudruck im Verlag Wenner, Osnabrück 1979, ISBN 3-87898-152-X Bernd Adam: Die Orangerie und die höfischen Bauten an der Alten Herrenhäuser Straße. In: Marieanne von König (Hrsg.): Herrenhausen. Die Königlichen Gärten in Hannover. Wallstein-Verlag, Göttingen 2006, ISBN 978-3-8353-0053-8 und ISBN 3-8353-0053-9, S. 103–108; hier: S. 105f. Weblinks Foto von 1957, noch mit den Gleisen der hannoverschen Straßenbahn, im Bildindex des Bildarchivs Foto Marburg Matthias Reinecke (Verantw.): Das Pagenhaus, auf der Seite welfenbund.de Anmerkungen Einzelnachweise
Alte Herrenhäuser Straße 7

Das Gebäude unter der Adresse Alte Herrenhäuser Straße 7 in Hannover ist der letzte erhaltene Rest eines im 17. Jahrhundert begonnenen und zum Schloss Herrenhausen gehörigen Meierhofes. Die ehemalige Meierei, auch Alte Meierei genannt, gehört zu einer denkmalgeschützten Baugruppe am Großen Garten in Herrenhausen. Geschichte Nachdem – mitten im Dreißigjährigen Krieg – der seinerzeitige Landesherr, Herzog Georg von Calenberg, die Altstadt Hannovers durch einseitige Willenserklärung 1636 zu seiner neuen Residenz erklärt hatte, wurde noch in den 1630er Jahren mit der Verlagerung einiger Gehöfte des Dorfes Herrenhausen begonnen. An ihrer Stelle trat 1646 ein zu Schloss Herrenhausen gehöriger Wirtschaftshof, der zur Versorgung des Schlosses diente, bald mit Ställen für Kühe und Maultiere sowie Unterkünfte für Hirten und Vogelfänger. Nach der Erhebung zum Kurfürstentum Hannover und dem Beginn der Personalunion zwischen Großbritannien und Hannover wurde die Meierei – und damit auch das heute noch erhaltene Gebäude – 1736 durch den Oberhofbaumeister Johann Paul Heumann neu gebaut. Knapp ein halbes Jahrhundert später folgte der Umbau zu einer Remise für die Königlich Großbritannischen Reise- und Prunkkutschen, die nun in dem langgestreckten Fachwerkbau untergestellt wurden. Erst gegen Ende des Königreichs Hannover wurde die Meierei in der Mitte des 20. Jahrhunderts aufgegeben zum Teil als Wohngebäude umgenutzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg gehörte die Herrenhäuser Straße 7 jahrzehntelang zum Eigentum der stadteigenen Gesellschaft für Bauen und Wohnen (GBH), die das Gebäude Anfang des 21. Jahrhunderts an eine Fondsgesellschaft verkaufte. Die neue Eigentümerin kümmerte sich zunächst lange kaum um den Erhalt der Bausubstanz, die Mieter „[…] fanden nie einen Ansprechpartner auf Vermieterseite“. 2015 erhielten die Bewohner dann überraschend und zeitgleich mit dem Gutachten eines Baustatikers die Kündigung der Mietverträge mit der Begründung, eine vollständige Instandsetzung des Gebäudes sei im laufenden Betrieb nicht durchführbar. Das Gebäude wurde bis 2017 saniert, es wurden zehn sogenannte Townhouses errichtet. Galerie Siehe auch Liste der Baudenkmale in Hannover-Herrenhausen Medienecho (Auswahl) Andreas Schinkel: Die ehemalige Meierei verfällt. Ein Bau mit Geschichte verfällt: Mieter der ehemaligen Meierei in Herrenhausen klagen über erhebliche Schäden der Bausubstanz. In: haz.de. Verlagsgesellschaft Madsack, 17. August 2009, abgerufen am 6. Juni 2019. Literatur Bernd Adam: Die Orangerie und die höfischen Bauten an der Alten Herrenhäuser Straße. In: Marieanne von König (Hrsg.): Herrenhausen. Die Königlichen Gärten in Hannover. Wallstein-Verlag, Göttingen 2006, ISBN 978-3-8353-0053-8 und ISBN 3-8353-0053-9, S. 103–108 Weblinks Einzelnachweise
Alte Herrenhäuser Straße 8

Das Gebäude unter der Adresse Alte Herrenhäuser Straße 8 in Hannover ist ein ehemaliger sogenannter „Bauspännerstall“. Das ehemalige Stallgebäude als Nebengebäude von Schloss Herrenhausen war zugleich „Bedientenwohnhaus“ der Bediensteten des Gestüts Herrenhausen. Das aus der Straßenflucht zurückgesetzte Fachwerkhaus zwischen dem – älteren – Pagenhaus von 1707/08 und dem Hardenbergschen Haus ist Teil dieser denkmalgeschützten Baugruppe und dient heute als Wohngebäude. Zwischen dem Bauspännerstall und dem Pagenhaus fand sich ehemals ein in der Mitte des 18. Jahrhunderts errichtetes Gitter aus Schmiedeeisen, das später in das Leibnizhaus verbracht wurde. Siehe auch Liste der Baudenkmale in Hannover-Herrenhausen Literatur Bernd Adam: Die Orangerie und die höfischen Bauten an der Alten Herrenhäuser Straße. In: Marieanne von König (Hrsg.): Herrenhausen. Die Königlichen Gärten in Hannover. Wallstein-Verlag, Göttingen 2006, ISBN 978-3-8353-0053-8 und ISBN 3-8353-0053-9, S. 103–108 Einzelnachweise Weblinks
Kohlhökerstraße 52

Das Gebäude Kohlhökerstraße 52 in Bremen, Stadtteil Mitte ist ein 1876, in der Bauepoche des Historismus errichtetes Wohnhaus im klassizistischen Stil nach Plänen von J.H.G. Dietrich. Das Gebäude wurde 1973 als Bremer Kulturdenkmal unter Denkmalschutz gestellt. Geschichte Vorläufer 1838 baute der Kaufmann Conrad Meinken ein typisches Kohlhöker-Haus als seinen Sommersitz auf dem Grundstück Kohlhökerstraße 52–54. Ein großer Garten umgab das Gebäude, das um 1876 abgerissen wurde. Entstehung 1876 Der Bauunternehmer Johann Hinrich Gottfried Dietrich baute 1876 drei dreigeschossige Wohnhäuser. Das Landesamt für Denkmalpflege ordnet das Gebäude wie folgt ein: Das dreigeschossige, verputzte Eckhaus von 1876 mit Souterraingeschoss und Satteldach, hat Fenster mit ornamentierten Segmentbögen in den Obergeschossen und ein gequadertes Hochparterre. Die Fenster im ersten Obergeschoss im Risalit werden von Pilastern flankiert. An der Meinkenstraße befindet sich mittig der Eingang. Haustür, Fenster und Gitter sind in alter Form erhalten. Modernisierungen Um 1899 erwarb der Kaufmann Alfred Lohmann das Grundstück von dem Kaufmann Engelbert Stucken. Unter Bauleitung von Wilhelm Blanke fand bis 1900 eine Modernisierung statt: Sanitären Anlagen, Zentralheizung statt Öfen, Wasser- und Kanalanschluss. 1910 erfolgte die Erweiterung der Erdgeschossräume durch Anbau an das Speisezimmer und durch einen Wintergarten nach Plänen von Fritz Dunkel. 1919 erwarb der Arzt Oskar Antze das Gebäude als Wohnhaus für seine Familie. Antze richtete im Hochparterre seine Praxis ein. Um 1925 soll eine „Kraftwagenhalle“ im Souterrain gebaut worden sein. 1980 erwarben die Rechtsanwälte Ernst Sennhenn und Rudolf Monnerjahn das Grundstück. Im Haus wurden umfangreiche Baumaßnahmen durchgeführt (Bauleitung Kurt Schmidt). Die Veranda wurde abgebaut. 1989 trennten sich Monnerjahn und Sennhenn; Sennhenn verblieb am Standort. Die Kanzlei löste sich um 2011 auf. Seit 2011 ist die Sozietät Ebner Stolz Hauptmieter. Literatur Rudolf Stein: Klassizismus und Romantik in der Baukunst Bremens, Band II, Bremen 1965, S. 72. Einzelnachweise
Sint-Johanneskerk (Waddewarden)

De Sint-Johanneskerk (Duits: St.-Johannes-Kirche) is een protestants kerkgebouw in Waddewarden in de gemeente Wangerland (Oost-Friesland). De kerk staat op een warft en werd in de 13e eeuw gebouwd. Bezienswaardig in de kerk zijn met name de fresco's, het doopvont uit de 13e eeuw, een vleugelaltaar uit het jaar 1661 en de kansel uit 1649. Bouwgeschiedenis Aan de kerk gingen meerdere houten voorgangers vooraf. Het huidige gebouw werd in 1246 op een terp gebouwd. De westelijke gevel werd in de 19e eeuw omkleed met een bakstenen muur. Het interieur kende oorspronkelijk gewelven, die later werden vervangen door het huidige balkenplafond, dat in de 17e eeuw werd beschilderd . Een vroeger dichtgemetseld portaal aan de zuidelijke kant van de kerk werd later heropend. Karakteristiek is de vrijstaande klokkentoren. Het rijk versierde altaar (1661) werd net als de kansel (1649) door Jacob Cröpelin gebouwd. Orgel In 1697 bouwde Joachim Kayser uit Jever in de Waddewarder Johanneskerk een orgel met twee manualen en een rugpositief en aangehangen pedaal. In 1870 voegde de orgelbouwer Schmid een zelfstandig pedaalwerk toe, maar in 1933 werd het orgel door Alfred Führer uit Wilhelmshaven in de oude staat terug gebracht. In het jaar 1966 werd ongeveer 50% van de nog bestaande pijpmateriaal gestolen, toen het orgel in verband met de renovatie van de kerk elders lag opgeslagen. Een nauwgezette reconstructie van de pijpen in het materiaal en bouwwijze volgde in 1966. Fresco's De muurbeschilderingen in de apsis zijn laatgotisch en tonen Maria en Johannes onder een triomferende Christus. Meer fresco's werden tijdens een renovatie blootgelegd. Externe links (de) Dispositie orgel (de) De Johanneskerk op de website van Wangerland
Vareler Friedhof

Der Friedhof in der niedersächsischen Stadt Varel (Landkreis Friesland) stammt aus der Mitte des 19. Jahrhunderts und dient heute zahlreichen Besuchern als Erholungsgebiet. Bis etwa zum Jahr 1600 fanden Beisetzungen auf dem Kirchhügel direkt an der Schlosskirche statt. Danach wurde der alte Friedhof an der jetzigen Hindenburgstraße eröffnet, die letzte Beisetzung fand dort 1899 statt. Seit dem 30. Juni 1857 ist der heutige Friedhof an der Oldenburger Straße zentraler Ort der Erinnerung. Zahlreiche Grabsteine des alten Friedhofs, zum Teil aus dem 17. Jahrhundert, sind dort zu finden. Mit seinem alten Bestand an heimischen und exotischen Bäumen gilt der Vareler Friedhof als einzigartiger Botanischer Garten. Nach Auflösung des alten Friedhofs an der Hindenburgstraße wurden einige Grabsteine und Platten aus der Zeit von 1637 bis 1857 auf dem Gelände an der Oldenburger Straße wieder aufgestellt. Hierauf finden sich die Namen vieler bekannter Vareler Familien. Aufgrund seines Alters ist der Friedhof in Varel Lebensraum für eine Vielzahl von Tieren und Pflanzen. Daher findet unter dem Namen „Lebendiger Friedhof“ hier ein Projekt des NABU Oldenburg statt, um ihn zu erhalten und zu pflegen. Literatur Klaus Taddey: Geschichte der Friedhöfe in Varel. Und ein Blick in die Entwicklung der Beisetzungen von der Antike bis heute. Heimatverein Varel e.V., Varel 2004. Weblinks Webseite zum Friedhof Geschichte des Vareler Friedhofs auf ev-kirche-varel.de
Noltemeyerbrücke

Die Noltemeyerbrücke (auch: Podbielski-Brücke) ist eine Brücke über den Mittellandkanal (MLK) in Hannover. In der heutigen Form wurde sie in den Jahren 1997 bis 2000 erbaut. Die verkehrsreiche Podbielskistraße überquert auf dieser Brücke vierspurig den Mittellandkanal. Zusätzlich sind zwei Gleise der Stadtbahn Hannover mitsamt einer Station auf der Brücke. In der Nummerierung der MLK-Brücken hat diese Brücke die Nummer 237. Geschichte Beim Bau des Mittellandkanals wurde 1914 die ursprüngliche Brücke mit einer Stützweite von 52,82 m und einer Gesamtbreite von 18,20 m erstellt. Der Name leitet sich von der Gaststätte Haus Noltemeyer und damit von deren erstem Betreiber August Noltemeyer ab. Im Rahmen des Ausbaus des Mittellandkanals für das Großmotorgüterschiff wurden in den 1990er Jahren alle Brücken des Mittellandkanals erneuert oder angepasst. In der Bauzeit August 1997 bis März 2000 wurde die neue Brücke zunächst neben der alten Brücke im Rohbau erstellt und anschließend in der Nacht vom 7. August 1999 auf den 8. August auf ihre endgültige Lage verschoben. Die vollständige Freigabe für den Verkehr erfolgte im April 2000. Die Baukosten betrugen 22,4 Mio. DM. Nahverkehr Eine Besonderheit der neuen Noltemeyerbrücke ist die Stadtbahnhaltestelle, die direkt auf die neue Brücke verlegt wurde. Sie hatte zuvor den Namen „Buchholz“ und war in zwei verschiedene Haltepunkte geteilt, da sich die Wege der Stadtbahnlinien Richtung Fasanenkrug und Richtung Lahe hinter der Brücke trennen. Die neue Haltestelle mit dem Namen Noltemeyerbrücke ermöglicht nun das direkte Umsteigen ohne längeren Fußweg und das Warten auf eine beliebige in Richtung Südwest bis zur Innenstadt auf gleicher Strecke verkehrenden Linien. Der Gleiskörper verläuft mittig durch die Brücke, an den Seiten befinden sich jeweils Gehweg und Warteplätze für Fahrgäste sowie barrierefreie Zugangsrampen. Dieser gesamte Bereich ist mit einer aufwändigen Stahlkonstruktion überspannt, unter der auf einem Teil der Fläche Glasdächer angebracht sind. In rund 50 Meter Entfernung befindet sich ein Busbahnhof mit Taxenstand mit dem Namen Noltemeyerbrücke, an dem sich (im Jahr 2024) drei Buslinien treffen und zwei ihren Endpunkt haben. Technik Es handelt sich um eine Stahlbrücke mit Stabbogen und Vierendeelträger und mit orthotroper Platte. Die Stützweite beträgt 78,25 m, die Gesamtbreite 41,45 m und das Gewicht des Stahlüberbaus beträgt 1650 t. Die Brückenklasse ist 60/30. Literatur Wasser- und Schifffahrtsdirektion Mitte, Hannover (Hrsg.): Stadtlandschaft und Brücken in Hannover. Der Mittellandkanal als moderner Schifffahrtsweg. Schlütersche, Hannover 2000, ISBN 3-87706-557-0, S. 109–111 u. 146–147. Weblinks Die Brücke bei Hannover.de Industriekultur Noltemeyerbrücke bei structurae.de