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Schickert-Werk Rhumspringe

Das Schickert-Werk Rhumspringe ist ein ehemaliger Zweigbetrieb des Schickert-Werkes Bad Lauterberg zur Herstellung von Wasserstoffperoxyd, Tarnname T-Stoff, in Rhumspringe. Die Produktionsaufnahme stand im März 1945 unmittelbar bevor, das Chemiewerk ging jedoch nicht mehr in Betrieb. Planung Im November 1938 wurde die Otto Schickert & Co. KG (Osco) als Tochtergesellschaft der Elektrochemischen Werke München, Dr. Adolph, Pietzsch & Co. (EWM) in Berlin gegründet. Die EWM stellten Wasserstoffperoxid in großtechnischem Maßstab her. Die Aufträge zum Bau und Betrieb des Zweigwerkes in Rhumspringe ergingen 1938/1939 durch das Reichsministerium für Luftfahrt. Im Werk sollten 2100 Monatstonnen Wasserstoffperoxid in einer Konzentration von 80 – 85 % nach dem Pietzsch-Adolph-Verfahren, was die Hydrolyse von Kaliumperoxodisulfat zu Wasserstoffperoxid ist, hergestellt werden. Für die Versorgung von Wasser zur Kühlung der Elektrolyse und der Erzeugung von Wasserdampf diente die Rhumequelle. Das im Werk produzierte Wasserstoffperoxid sollte für den Start und Betrieb der V2 dienen. Bau Im Oktober 1942 wurde unter Federführung der Hochtief AG mit den Bauarbeiten für das Werk in Rhumspringe begonnen. Im Werk Rhumspringe sollten, wie im Schickert-Werk Bad Lauterberg, fünf Produktionshallen errichtet werden, allerdings wurden die Pläne auf drei Hallen und die entsprechenden Hilfsgebäude zusammengestrichen. Die Produktion in Halle 1 sollte am 1. Mai 1945, in Halle 2 am 1. September 1945 und in Halle 3 am 1. März 1946 aufgenommen werden. Obwohl Ende Dezember 1944 über 1300 Personen, mehrheitlich Zwangsarbeiter, auf der Baustelle tätig waren, wurden diese Zeitvorgaben nicht annähernd eingehalten. Zum Kriegsende waren von Halle 1 lediglich die Fundamente gegossen. Die Arbeiten am zweiten Produktionsgebäude waren am weitesten fortgeschritten, so dass im Frühjahr 1945 mit dem Einbau des Maschinenparks begonnen wurde. Kriegsende Mit dem Kriegsende im Mai 1945 konnte die Herstellung von Wasserstoffperoxid jedoch nicht mehr aufgenommen werden. Die Zwangsarbeiter waren unter menschenunwürdigen Bedingungen in Baracken im benachbarten Hilkerode untergebracht, 74 von ihnen überlebten die Haftzeit nicht. Im Zuge der Befreiung durch die Alliierten Anfang 1945 zerstörten ehemalige Zwangsarbeiter zur Vergeltung Teile der Fabrik und erschwerten damit die Inbetriebnahme zusätzlich. Nachkriegszeit Zusätzlich wurde ein Kohlekraftwerk errichtet, da die Energieversorgung für das geplante Werk über die Überlandleitung nicht sichergestellt wurde. Das Kohlekraftwerk wurde ab 1949 von der Preußischen Elektrizitäts-Aktiengesellschaft in Betrieb genommen und 1972 geschlossen. Heute befinden sich auf dem Gelände mehrere kleine Unternehmen. Weblinks Das Schickert-Werk in Rhumspringe – Karstwasser für den Zweiten Weltkrieg Die Schickert-Werke Rhumspringe Zerstörung der Schickert-Werke Rhumspringe durch Zwangsarbeiter Schickert-Werke Bad Lauterberg und Rhumspringe Einzelnachweise
Schöningen (gemeindefreies Gebiet)

Das gemeindefreie Gebiet Schöningen ist eines von fünf gemeindefreien Gebieten im Landkreis Helmstedt, Niedersachsen. Der Name des Gebietes leitet sich von der angrenzenden Stadt Schöningen ab. Es hat eine Fläche von 11,92 km² und grenzt im Uhrzeigersinn im Norden an die Gemeinden Räbke und Warberg, im Osten an die Stadt Schöningen und im Süden an die Gemeinde Söllingen im gleichen Landkreis. Im Westen besteht eine Grenze zum gemeindefreien Gebiet Voigtsdahlum im Landkreis Wolfenbüttel. Das gemeindefreie Gebiet ist unbewohnt. Aus statistischen Gründen führt es jedoch den Amtlichen Gemeindeschlüssel 03 1 54 506. Im gemeindefreien Gebiet Schöningen befanden sich die Alte Burg Warberg und die Elmsburg. Einzelnachweise
Schöningen (obszar wolny administracyjnie)

Schöningen – obszar wolny administracyjnie (gemeindefreies Gebiet) w Niemczech w kraju związkowym Dolna Saksonia, w powiecie Helmstedt. Teren jest niezamieszkany. Bibliografia Landesbetrieb für Statistik und Kommunikationstechnologie Niedersachsen, Hanower, 2009
Solling (gemeindefreies Gebiet)

Das gemeindefreie Gebiet Solling, offiziell Solling (Landkreis Northeim), ist ein gemeindefreies Gebiet im Landkreis Northeim, Niedersachsen. Der Name des Gebietes leitet sich vom Mittelgebirge Solling ab. Das Gebiet hat eine Fläche von 177,49 km² und ist damit das viertgrößte gemeindefreie Gebiet Niedersachsens und das fünftgrößte bundesweit. Es umfasst die im Landkreis Northeim liegenden Waldgebiete des Sollings, die keiner Gemeinde zugeordnet sind. Es grenzt im Uhrzeigersinn im Osten an die Städte Dassel und Moringen und im Süden an die Stadt Uslar und den Flecken Bodenfelde des gleichen Landkreises. Des Weiteren grenzt es im Süden an den hessischen Landkreis Kassel, im Südwesten an den westfälischen Kreis Höxter und im Westen an den Landkreis Holzminden. Das gemeindefreie Gebiet ist unbewohnt. Aus statistischen Gründen führt es jedoch den Amtlichen Gemeindeschlüssel 03 1 55 501. Moore und Wälder im Hochsolling wurde hierin als Naturschutzgebiet ausgewiesen. Einzelnachweise
Tor Ehra-Lessien

Tor Ehra-Lessien – tor testowy Volkswagena położony niedaleko jego fabryki w Wolfsburgu. Jego najdłuższa prosta ma 10 km długości. W czasach II wojny światowej był on tajnym ośrodkiem badawczym, gdzie Niemcy testowali swoje nowe technologie. 2 sierpnia 2019 Andy Wallace w specjalnie przygotowanym Bugatti Chiron pobił na nim rekord prędkości, wynoszący 490,48 km/h. Samochód, choć seryjnie dopuszczony do ruchu, został nieznacznie zmodyfikowany aerodynamicznie. Tor układa się z płaszczyzną ziemi, dlatego na początku najdłuższej prostej nie jest widoczny jej koniec. Przypisy
Voigtsdahlum

Voigtsdahlum ist eines von drei gemeindefreien Gebieten im Landkreis Wolfenbüttel, Niedersachsen. Es hat eine Gesamtfläche von 5,77 km², welche durch zwei schmale Streifen der Gemeinde Dahlum in drei etwa gleich große Einzelflächen zerteilt wird. Darüber hinaus bestehen Grenzen zur Gemeinde Schöppenstedt und zum gemeindefreien Gebiet Barnstorf-Warle (im Westen) im gleichen Landkreis sowie zum gemeindefreien Gebiet Brunsleberfeld und zur Gemeinde Räbke (im Norden) sowie zum gemeindefreien Gebiet Schöningen (im Osten) im Landkreis Helmstedt. Das gemeindefreie Gebiet ist unbewohnt. Aus statistischen Gründen führt es jedoch den Amtlichen Gemeindeschlüssel 03 1 58 503. Historisch war Voigtsdahlum der Name des Amtes Voigtsdahlum innerhalb der Verwaltungsstruktur des Fürstentums Braunschweig-Wolfenbüttel, das das gesamte heute Dahlum genannte Gebiet umfasste. Literatur Martin Zeiller: Vogdsdahlum. In: Matthäus Merian (Hrsg.): Topographia Ducatus Brunswick et Lüneburg (= Topographia Germaniae. Band 15). 1. Auflage. Matthaeus Merians Erben, Frankfurt am Main 1654, S. 198 (Volltext [Wikisource]). Einzelnachweise
Voigtsdahlum

Voigtsdahlum - obszar wolny administracyjnie (gemeindefreies Gebiet) w Niemczech w kraju związkowym Dolna Saksonia, w powiecie Wolfenbüttel. Teren jest niezamieszkany. Bibliografia Landesbetrieb für Statistik und Kommunikationstechnologie Niedersachsen, Hanower, 2009
St. Prosper (Gehlenberg)

St. Prosper in Gehlenberg, Stadt Friesoythe, ist die Pfarrkirche der katholischen Kirchengemeinde St. Prosper, die dem Dekanat Emsland-Nord des Bistums Osnabrück angehört. Geschichte Das Herzogtum Arenberg-Meppen plante ab 1806 den Bau einer Kirche in dem 1788 im Zuge der Moorkolonisierung gegründeten Neuarenberg. 1827 erhielt der Architekt Josef Niehaus im Alter von 25 Jahren den Auftrag für seinen ersten Kirchenneubau. Der Grundstein wurde am 28. Mai 1829 gelegt, am 7. November 1831 waren die Bauarbeiten abgeschlossen. Große Unterstützung hatte der Bau durch den Herzog Prosper Ludwig von Arenberg und seine zweite Frau, Herzogin Ludmilla erfahren. Zum Dank wurde die Kirche nach den Namenspatronen der beiden, den Heiligen Prosper und Ludmilla benannt. 1931 wurde die Kirche durch Theo Burlage nach Osten erweitert. Beschreibung Die klassizistische Saalkirche aus rotem Backstein mit Walmdach wird durch Lisenen in sieben Felder gegliedert, in denen sich rundbogige Fenster befinden. Das Zentrum der Westseite bildet ein Portal aus Sandstein mit zwei dorischen Säulen, einem Architrav und einem Dreiecksgiebel. Die Erweiterung aus dem Jahr 1931 ist ein Rundbau, dessen Durchmesser größer ist als die Breite des alten Kirchensaals. Sie ist ebenfalls aus Ziegeln erbaut und besitzt ein mit Kupfer gedecktes Kegeldach. Im Scheitelpunkt des Rundbaus gibt es noch eine Erweiterung durch ein vorgesetztes hohes Kreissegment, das im Innern den Altarbereich erweitert und ihn indirekt beleuchtet. Im oberen Bereich erkennt man Schallöffnungen für Glocken. Im Gegensatz zu zahlreichen Kirchen besitzt St. Prosper keinen eigenen Glockenturm. Im Innern befindet sich auf der Empore über dem Eingangsbereich im alten Kirchensaal asymmetrisch eine Orgel, die 1976 von Fleiter Orgelbau gebaut wurde. 15 Register klingen auf zwei Manualen und Pedal. Auf dem Friedhof neben der Kirche steht das Grabdenkmal der westfälischen Dichterin Katharina Sibylla Schücking (1791–1831), das wahrscheinlich auch von Josef Niehaus entworfen wurde. Literatur Georg Dehio (Hrsg.): Handbuch der deutschen Kunstdenkmäler. Bd. 2: Bremen/Niedersachsen, Neubearb., München 1992, ISBN 3-422-03022-0, S. 488. Roswitha Poppe: Der Haselünner Architekt Josef Niehaus. In: Verein für Geschichte und Landeskunde von Osnabrück (Hrsg.): Osnabrücker Mitteilungen. Band 68. Meinders & Elstermann (J.G. Kisling), Osnabrück 1959, S. 272–308. Weblinks Website Gehlenberg, Denkmäler zu Kirche und Grabdenkmal Erholungsgebiet Thülsfelder Talsperre e.V.: Friesoythe-Gehlenberg - St. Prosper und Ludmilla Kirche Fotosammlung zu St. Prosper Einzelnachweise
Mariä Himmelfahrt (Lorup)

Mariä Himmelfahrt in Lorup ist die Pfarrkirche der katholischen Kirchengemeinde Mariä Himmelfahrt Lorup, die dem Dekanat Emsland-Nord des Bistums Osnabrück angehört. Geschichte Die Kirche wurde von 1834 bis 1836 nach Plänen des Architekten Josef Niehaus errichtet, der zuvor zum Bauinspektor des Herzogtums Arenberg-Meppen ernannt worden war. Am Bau wirkten die Handwerker mit, die zuvor im benachbarten Werlte die Kirche St. Sixtus erbaut hatten. Von 1958 bis 1959 wurde an der Südseite ein Anbau angefügt, als dessen Vorhalle die alte Kirche dient. Beschreibung Die klassizistische Saalkirche aus Backstein wird durch Lisenen gegliedert, zwischen denen sich rundbogige Fenster befinden. Der Chor ist ein gesonderter Bauteil. Das Hauptportal befindet sich in der Nordseite. An der Westseite ist ein kräftiger Turm mit gedrungener Spitze vorgesetzt. Ausstattung In Lorup ist, als einer von wenigen in der Region, der klassizistische Hochaltar aus der Bauzeit der Kirche erhalten. Korinthische Säulen tragen einen geschnitzten Architrav, auf dem sich ein Dreiecksgiebel mit Akroterien, Engelfiguren und einem Kruzifix befindet. Das Zentrum des Altars bildet ein Altarbild, auf dem Mariä Aufnahme in den Himmel dargestellt ist. Ältestes Ausstattungsstück in der Kirche ist eine aus Eichenholz geschnitzte Madonna aus der Mitte des 14. Jahrhunderts. Die Orgel stammt aus dem Jahr 1855. Literatur Georg Dehio (Hrsg.): Handbuch der deutschen Kunstdenkmäler. Bd. 2: Bremen/Niedersachsen, Neubearb., München 1992, ISBN 3-422-03022-0, S. 865. Roswitha Poppe: Der Haselünner Architekt Josef Niehaus. In: Verein für Geschichte und Landeskunde von Osnabrück (Hrsg.): Osnabrücker Mitteilungen. Band 68. Meinders & Elstermann (J.G. Kisling), Osnabrück 1959, S. 272–308. Weblinks Einzelnachweise
St. Martinus (Lahn)

St. Martinus in Lahn ist die Pfarrkirche der katholischen Kirchengemeinde Lahn, die dem Dekanat Emsland-Nord des Bistums Osnabrück angehört. Geschichte Die Kirche wurde 1850 nach Plänen des Architekten Josef Niehaus errichtet. Sie wurde am 30. Oktober 1850 eingeweiht und hatte zunächst den Status einer Kapelle innerhalb der Pfarrei Werlte. 1909 wurde Lahn zu einer Pfarrkuratie erhoben. In der Folge wurde die Kirche mehrmals verändert. 1927 wurden ein Chor und zwei Sakristeien angebaut, 1980 ein Seitenschiff an der Nordseite. Beschreibung Die klassizistische Saalkirche aus Backstein wird durch Lisenen gegliedert, zwischen denen sich rundbogige Fenster befinden. An der Westseite befindet sich ein Turm. Der Chorraum war ursprünglich kein eigener Bauteil. Die Erweiterungen sind neuromanisch. Der Haupteingang befindet sich im Anbau von 1980, das frühere Portal im Turm wurde zu einer Marienkapelle umgestaltet. Ausstattung Die Ausstattung ist überwiegend neuromanisch. Die ursprünglichen Altäre, der Beichtstuhl und das Kirchengestühl wurden bei der Erweiterung 1927 in den neuen Chorraum integriert. Der Kreuzweg mit vierzehn Stationen wurde 1895 gestiftet. Die aus dem Jahr 1859 stammende Orgel wurde 1954 erweitert. Die Weihnachtskrippe stammt aus Südtirol und wurde der Gemeinde 1911 gespendet. Literatur Georg Dehio (Hrsg.): Handbuch der deutschen Kunstdenkmäler. Bd. 2: Bremen/Niedersachsen, Neubearb., München 1992, ISBN 3-422-03022-0, S. 817. Roswitha Poppe: Der Haselünner Architekt Josef Niehaus. In: Verein für Geschichte und Landeskunde von Osnabrück (Hrsg.): Osnabrücker Mitteilungen. Band 68. Meinders & Elstermann (J.G. Kisling), Osnabrück 1959, S. 272–308. Weblinks Einzelnachweise
Kuventhaler Talbrücke

Die Kuventhaler Talbrücke ist eine Doppelstockbrücke in Kuventhal, einem Ortsteil von Einbeck in Niedersachsen. Über die denkmalgeschützte Brücke verläuft die Bundesstraße 3. Geschichte Der Vorgängerbau namens Wilhelmsbrücke stammte aus dem Jahr 1831. Benannt war die Brücke nach dem Bruder von Prinz Adolph Friedrich, Wilhelm IV., der Großbritannien, Irland und Hannover regierte. Die Planungen begannen im Herbst 1827, geplant war die Umgehung der Hube mit ihren steilen Auf- und Abfahrten. Mit den Erdarbeiten wurde am 14. November 1827 begonnen, die Grundsteinlegung erfolgte am 18. Juni 1828. Die sieben Bögen waren am 18. Juni 1830 fertiggestellt. Die Freigabe der Brücke erfolgte am 2. Oktober 1831. Obwohl die Brücke den Zweiten Weltkrieg überstand, wurde Anfang der 1950er Jahre eine neue, breitere Brücke geplant. Ziel war es, den wachsenden Verkehr zu bewältigen, aber auch den langsamen örtlichen Verkehr vom Fernverkehr zu trennen. Aus diesem Grund wurde eine zweigeschossige Brücke geplant. Die Arbeitsgemeinschaft MAN Gustavsburg erhielt im Frühjahr 1952 den Zuschlag zum Bau der Doppelstockbrücke. Am 14. März 1957 wurde die Brücke vom damaligen Bundesverkehrsminister Hans-Christoph Seebohm eröffnet. Die Wilhelmsbrücke wurde anschließend im Frühjahr 1957 abgerissen. Beschreibung Die Brücke hat mit der oberen Fahrbahn eine Höhe von bis zu 28 Metern über der Talsohle, die Länge der Brücke beträgt etwa 184 Meter. Über diesen Teil der Brücke führt die Bundesstraße 3. Die untere Fahrbahn liegt etwa 21 Meter über der Talsohle und ist etwa 117 Meter lang. Über diesen Teil der Brücke führt der lokale Verkehr. Die Auffahrten des unteren Teils der Brücke stammen noch von der Wilhelmsbrücke. Die Breite der oberen Brücke beträgt 28 Meter, die untere Fahrbahn ist 7,5 Meter breit. Erbaut wurde die Brücke aus Stahlvollwandträgern. Die Pfeiler und die Fahrbahn wurden in Stahlbeton erstellt. Die obere Brücke wird von vier Doppelpfeilern getragen. Die untere Brücke endet bei den beiden äußeren Pfeilern. Zusätzlich hängt die untere Brücke mit 72 Stahlstangen mit einem Durchmesser von 58 Millimetern an der oberen Brücke. Der untere Brückenteil ist somit eine Hängebrücke. Um starke Steigungen für die obere Fahrbahn zu vermeiden, wurde die Bundesstraße 3 auf 1,2 Kilometern neu trassiert und es gab Einschnitte in das Gelände. Literatur Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Baudenkmale in Niedersachsen, Band 7.2, Landkreis Nordheim – Nördlicher Teil mit den Städten Bad Gandersheim und Dassel, den Ortsteilen der Stadt Einback und der Gemeinde Kalefeld, bearbeitet von Christian Kämmerer, Thomas Kellmann, Peter Ferdinand Lufen, herausgegeben von Christina Krafczyk, E. Reinhold Verlag, Altenburg, 2018, ISBN 978-3-95755-040-8, S. 366–369. Weblinks Bilder von Kuventhal und der Brücke auf www.kuventhal.de Einzelnachweise
St. Michael (Stavern)

St. Michael in Groß Stavern, Gemeinde Stavern, ist die Pfarrkirche der katholischen Kirchengemeinde St. Michael Stavern, die dem Dekanat Emsland-Nord des Bistums Osnabrück angehört. Geschichte Stavern gehörte ursprünglich zur Pfarrei Sögel. Bereits im 17. Jahrhundert bestand eine Kapelle mit dem Patrozinium des Michael, die wahrscheinlich in Zusammenhang mit dem Englisch-Niederländischen Krieg (1665–1667) zerstört wurde. Die jetzige Kirche wurde als Kapelle nach Plänen des Architekten Josef Niehaus errichtet. Die Grundsteinlegung erfolgte am 5. August 1850, die Einweihung am 16. September 1851. 1868 wurde Stavern abgepfarrt. In der Folge wurde die Kirche mehrmals verändert. 1893 wurden ein Chor und zwei Sakristeien angebaut, 1898 wurde die Spitze des Kirchturms erneuert und erhöht. Beschreibung Die spätklassizistische Saalkirche aus Backstein wird durch Lisenen gegliedert, zwischen denen sich rundbogige Fenster befinden. Der Chorraum war ursprünglich kein eigener Bauteil, der 1893 angebaute Chor hat einen polygonalen Abschluss. Im Inneren befindet sich eine Muldendecke. Ausstattung Die ursprüngliche Ausstattung ist neugotisch. 1967 wurde das Kircheninnere infolge des Zweiten Vatikanischen Konzils umgestaltet, dabei wurden die alten Altäre entfernt und ebenso wie andere Ausstattungsstücke ersetzt. Literatur Georg Dehio (Hrsg.): Handbuch der deutschen Kunstdenkmäler. Bd. 2: Bremen/Niedersachsen, Neubearb., München 1992, ISBN 3-422-03022-0, S. 572. Roswitha Poppe: Der Haselünner Architekt Josef Niehaus. In: Verein für Geschichte und Landeskunde von Osnabrück (Hrsg.): Osnabrücker Mitteilungen. Band 68. Meinders & Elstermann (J.G. Kisling), Osnabrück 1959, S. 272–308. Einzelnachweise
Am Bokemahle 8

Das Haus Am Bokemahle 8 in der Südstadt von Hannover ist ein ehemaliger Wohnsitz des Dichters Hermann Löns. Geschichte Das Haus unter der heutigen Adresse Am Bokemahle 8 als ehemaliger Wohnsitz von Hermann Löns hatte zu Löns Zeiten die Hausnummer 10a. Im 19. Jahrhundert war laut dem Adreßbuch, Stadt- und Geschäftshandbuch der Königlichen Residenzstadt Hannover und der Stadt Linden für 1873 das Grundstück unter der Adresse Am Bokemahle 10a gerade im Bau begriffen und, von der Straße Große Barlinge aus gesehen, das dritte Gebäude auf der rechten Straßenseite. Doch noch zur Gründerzeit des Deutschen Kaiserreichs wurde das Gebäude im Folgejahr 1874 als Eigentum des Kunstmalers Gustav Hausmann ausgewiesen, der im selben Jahr bereits an die Mietparteien Hahne, Witwe Kuhrt, Ingenieur Miehe und die Witwe des Kaufmanns Miehe vermietet hatte. Zeitweiliger Nachbar Hausmanns war der Maler und Radierer Gustav Koken, der im Nachbargebäude Am Bokemahle 9 sein Atelier betrieb. Hausmann lebte bis zu seinem Tod im Jahr 1899 in der von ihm erworbenen Immobilie, wo er schwerpunktmäßig Gebirgslandschaften wie beispielsweise den Harz malte. Eine seiner beiden Töchter, die 1871 geborene Luise Dorette Karoline, genannt Lisa, heiratete später Hermann Löns. Nach dem Tode Hausmanns wohnte dessen Schwiegersohn Hermann Löns in den Jahren von 1902 bis 1907 in dem Haus unter der heutigen Hausnummer 8. Laut einer noch Ende der 1960er Jahre dort installierten älteren Gedenktafel war Löns „damals Redakteur bei einer hannoverschen Tageszeitung“. Tatsächlich war er Mitherausgeber der 1903 gegründeten und nur bis 1904 erschienenen Hannoverschen Allgemeinen Zeitung und wirkte von 1904 (bis 1908) beim Hannoverschen Tageblatt. Weblinks Einzelnachweise
Palais Danckelmann

Das Palais Danckelmann in Lingen (Ems) ist ein historisches Gebäude aus dem Jahr 1646. Seit seiner Fertigstellung wird es für Gerichtszwecke genutzt. Heute beherbergt es das Amtsgericht der Stadt. Geschichte Sylvester von Danckelmann war von 1632 bis 1662 oranischer Landrichter und Vizedroste in Lingen. Danckelmann begann zu Anfang der 1640er Jahre auf dem damals brach liegenden Terrain der ehemaligen Festungsanlagen mit dem Bau eines Stadthauses. Das Gebäude wurde 1646 vollendet, wie eine Zahl am Portal auf dem Hof schließen lässt. Danckelmann verlegte sogleich seine richterlichen Geschäfte in dieses Haus. 1681 folgte Thomas Ernst von Danckelmann, der zweite Sohn von Sylvester von Danckelmann, dem Vater im Amt als Richter. Thomas Ernst nahm 1702 die Stadt und Grafschaft Lingen für die Preußische Krone in Besitz. Auf ihn folgte Sylvester Diedrich von Danckelmann als Richter. 1769 erwarb der Preußische Domänenfiskus das Haus von den Erben derer von Danckelsmann und nutzte es als Königliches Amtsgericht. Heute ist es Teil des Amtsgerichtes Lingen. Bauausführung Auf einem massiven Kellergeschoss aus Werksteinen erhebt sich ein zweigeschossiges und drei- zu siebenachsiges Gebäude mit gegliederten Fassaden hinaus bis zum Giebel. Bemerkenswert sind zwei Torpfosten mit den bekrönenden Vasen des Rokoko und dem freistehenden Abschlusspfeiler mit dem sitzenden Löwen mit dem Danckelmannschen Wappenschild. Das Gebäude war von Anfang an als Adelssitz und nicht als Bürgerhaus gedacht. Das zeigt sich am sonst unüblichen hohen Sockel und der alles überragenden Höhe. Auch der Eingang zum Gebäude wurde anders als bei Bürgerhäusern errichtet: Die zweiarmige Freitreppe ist im Gegensatz zu den Bürgerhäusern von der Straße abgewandt, man erreicht sie über einen Ehrenhof, der ebenso wie der Garten an der Rückseite des Hauses angelegt wurde. Weblinks Dankelman’sches Palais (Amtsgericht) im Internetauftritt der Stadt Lingen (Ems)
Werra Viaduct, Hedemünden

The Werra viaducts near Hedemünden, Germany are two bridges crossing the valley of the river Werra. They are located in southern Lower Saxony and provide crossings for the A 7 motorway and the Hanover-Würzburg high-speed rail line. The bridges are located 33 metres apart from each other. The bridges cross the Werra river, the B 80 and the Kassel to Eichenberg railway line at a maximum height of 59 metres. Autobahn bridge A first bridge was erected at the site in 1937. The bridge was destroyed near the end of World War II, and replaced by a temporary bridge until 1952, when a new bridge was built. As the autobahn was expanded to six lanes in the early 1990s, the bridge had to be expanded and rebuilt, lasting from 1987 to 1993. It has a span of 415.9 metres. The bridge is notorious for its strong winds, therefore a speed limit has been established on the approach from the Kassel side, which is situated on a steep hillside, with an inclination of up to 8.5%. There is a speed camera situated on the northbound lanes, close to the actual bridge. Railway bridge The railway bridge was built from 1986 to 1989 as part of the Hanover-Würzburg high-speed rail line. It has a span of 415.5 metres and links the Münden Tunnel to the Rauheberg Tunnel. Literature Bundesministerium für Verkehr: Brücken der Bundesfernstrassen 1994. Verkehrsblatt-Verlag, Dortmund, 1994. ISBN 3-89273-070-9 Knut Reimers und Wilhelm Linkerhägner: Wege in die Zukunft. Neubau- und Ausbaustrecken der DB. Hestra Verlag Darmstadt, 1987. ISBN 3-7771-0200-8