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Estação de Dunedin

A Estação de Comboios de Dunedin é um edifício em Dunedin, Nova Zelândia. Possivelmente o mais conhecido edifício da metade sul da Ilha Sul da Nova Zelândia, a estação é a jóia da coroa arquitectónica da Nova Zelândia. Desenhada por George Troup, a estação é o quarto edifício a servir este propósito. Construção Construído em estilo flamengo, é feito de basalto negro local vindo de Kokonga e de rocha oamaru mais clara, dando ao edifício o seu distintivo padrão claro-escuro comum a muitos dos edifícios estatais de Christchurch e Dunedin. Foi usado granito rosa, importado de Aberdeen, na Escócia, na construção de uma série de pilares, que formam uma colunata. As telhas são feitas de terracota vinda de Marselha. A parte sul do edifício termina numa torre de relógio de 37 metros. O edifício contém também um chão de mosaico com quase 750.000 peças e um friso de porcelana. A plataforma principal da estação é a mais comprida do país, tendo um quilómetro de comprimento. A construção do edifício custou £800.000. História Nos seus primeiros dias, a estação era uma das mais activas do país, com cerca de 100 comboios por dia, no entanto o declínio económico da cidade e a diminuição da importância do transporte ferroviário fizeram diminuir muito o número de comboios que usam a estação de Dunedin. Com a diminuição dos passageiros de comboio, a estação passou a servir mais funções do que para aquela que foi construída. Comprada pela Câmara Municipal de Dunedin em 1994, os usos da estação foram bastante diversificados, embora ainda seja usada para a sua função original. É a sede dos Caminhos-de-ferro de Taieri Gorge. A maior parte do rés-do-chão da estação é usado como restaurante, e o piso superior é usado tanto pela Parede da Fama dos Desportos da Nova Zelândia (New Zealand Sports Hall of Fame) como pela Sociedade de Arte de Otago (Otago Art Society). Todos os anos em Março é o palco do maior espectáculo de moda da Ilha Sul da Nova Zelândia, sendo a plataforma principal transformada na maior passerele do mundo. Nos anos 90 teve lugar uma restauração do aspecto exterior da estação, acompanhada por uma remodelação paisagística dos jardins fora da estação, na Praça Anzac. Em Outubro de 2006 o centenário da estação foi comemorado através de uma série de eventos rodoviários, incluindo a operação de oito locomotivas a vapor vindas de toda a Nova Zelândia. Em 2006 a estação foi reconhecida pela Eyewitness Travel como um dos "200 lugares obrigatório visitar no Mundo". Em 12 de Fevereiro de 2008 um estranho acidente ocorreu quando um vagão bateu e parcialmente destruiu uma ponte para pedrestes histórica, na parte sul da estação. Quatro pedestres passavam pela ponte quando ocorreu um acidente e um deles sofreu ferimentos menores quando caiu 4.5 metros. Presentemente ainda não se determinou se o que resta da ponte é suficiente para a reconstruir. Galeria
Железнодорожный вокзал Данидина

Железнодорожный вокзал Данидина (англ. Dunedin railway station) ― историческое здание, расположенное в городе Данидин на Южном острове Новой Зеландии. История Здание вокзала было спроектировано Джорджем Траупом в стиле фламандского неоренессанса; за свой проект архитектор получил прозвище «Пряничный Джордж» (англ. Gingerbread George). Первый камень в основание фундамента был заложен 3 июня 1904 года министром путей сообщения Новой Зеландии Джозефом Уордом. Церемония открытия станции состоялась 12 ноября 1906 года; строительство здания вокзала обошлось в 40 тысяч фунтов стерлингов. В первые годы своего существования станция была самой загруженной в стране ― через неё проходило до 100 поездов в день. Впоследствии пассажиропоток станции значительно сократился; в настоящее время она обслуживает лишь три туристических маршрута. Описание Выразительность фасадного декора обеспечивается за счёт контраста между тёмным базальтом, добытым в долине Страт-Тайери, и белым облицовочным камнем Оамару ― данное эстетическое решение характерно для множества исторических зданий Данидина и Крайстчерча. При возведении колоннады, выполняющей функцию входной группы, использовался розовый гранит. Крыша вокзала покрыта марсельской терракотовой черепицей и увенчана куполами с медными навершиями. В южной части здания возвышается архитектурная доминанта ― 37-метровая башня с часами. Мозаичный пол с изображением локомотива, украшающий зал ожидания, выложен почти 750 тысячами плиток английской фирмы «Mintons». Внутренняя балконная галерея обрамлена фарфоровым фризом. Протяжённость железнодорожной платформы составляет около 500 метров. Галерея Комментарии Примечания Литература Johnson, D. (1993) Dunedin: A pictorial history. Christchurch: Canterbury University Press. Knight, H. and Wales, N. (1988) Buildings of Dunedin. Dunedin: John McIndoe. McGill, D. and Sheehan, G. (1997) Landmarks: Notable historic buildings of New Zealand. Auckland: Godwit Publishing. McLean, G., and Sheehan, G. (2002) 100 historic places in New Zealand. Auckland: Hodder Moa Beckett. ISBN 1-86958-920-3. Ссылки На Викискладе есть медиафайлы по теме Железнодорожный вокзал Данидина
Windsor North School

Windsor North School is a primary school in Invercargill, New Zealand, previously known as Invercargill North School. The school's history dates to 1878, and the school moved to its current site in the suburb of Windsor the following year. The original school buildings were destroyed by fire in 1889. The only surviving remnant of the original school building is the school bell, which hangs in the foyer of the current administration block. In 1999 a time capsule was planted and is being unearthed in 2025. North School, as it was originally called, was for some time the largest primary school in Southland with a roll of over 700, but the opening of other schools in the district saw that roll drop to its current level. Notes
Wingham Park

Wingham Park is a rugby league stadium in Greymouth, New Zealand. The ground is owned by the West Coast Rugby League. History Wingham Park is the home of rugby league on the West Coast and hosts the West Coast Rugby League grand final each year. It has hosted one test match, New Zealand against Great Britain in 1954. It is the smallest rugby league test venue in the world, holding 4000 people. In 2006 the ground hosted the New Zealand national rugby league team again when they played the New Zealand Residents. In 2011 the ground hosted the New Zealand Warriors where they played the Newcastle Knights in a National Rugby League warm up match. The game served as a fundraiser for the region after the Pike River Mine disaster. References External links Wingham Park rugbyleagueproject.com Wingham Park nzleague.co.nz
World of WearableArt

Die World-of-WearableArt-Show findet jährlich zwei Wochen lang im September in Wellington/Neuseeland statt. Mittels Musik, Tanz, Licht und vor allem den tragbaren „Kunstwerken“ wird eine Geschichte erzählt. Im Vordergrund der Theater-Show stehen die kunstvoll geschneiderten Kostüme, die jeweils ein bestimmtes Thema darstellen und eine eigene Choreographie erhalten. Geschichte Ihre Ursprünge hat die WOW-Show in Nelson, wo sie 1987 als Promotion für eine dortige Kunstgalerie stattfand. Seitdem ist die Show kontinuierlich gewachsen und hat sich zu einem neuseelandweiten Kreativitäts-Event für Designer entwickelt. Die Gründerin Suzie Moncrieff ist heute Creative Director der Veranstaltung, zu der jährlich 30.000 Besucher strömen. 2011 waren es bereits 50.000 Zuschauer, die die Kostüme der 300 Designer sahen. 2012 ist ein Gastauftritt beim Hong Kong Arts Festival geplant. Bis 2004 fand die Show in Nelson statt. Zunehmende Besucherzahlen und zu geringe Besucherkapazitäten zwangen die Veranstalter ab 2005 die Show nach Wellington zu verlegen. Die Verwaltung und das WOW & Classic Cars Museum mit Kostümen und Autos sind in Nelson verblieben und ein beliebtes Ausflugsziel. Weblinks World of WearableArt Webseite World of WearableArt & Classic Car Museum Einzelnachweise
Wynyard Crossing

Wynyard Crossing (also known as Te Wero Bridge) is a modern double bascule pedestrian and cyclists' bridge built in 2011 in Auckland, New Zealand. It connects the redeveloped Wynyard Quarter with Te Wero Island and the existing Viaduct Harbour entertainment district, and thereby, with the wider Auckland waterfront. The 100-metre-long (330 ft) bridge is able to lift to allow watercraft passage into the Viaduct Harbour area, with a 36-metre-wide (118 ft) channel created by lifting two 22 m movable sections. At high tide, the closed bridge has a 3 m clearance and smaller boats do not require the spans to be raised. Opening and closing the bridge, which takes 90 and 60 seconds respectively, is controlled by an on-site operator contactable by boats via radio. The bridge was proposed after high costs, estimated at $50 million, combined with financing issues during the Great Recession, prevented a more sizable structure (capable of carrying buses and trams) from being built in time for the Rugby World Cup 2011. Instead, a less expensive walking and cycling bridge was constructed from prefabricated sections – though the foundations are strong enough to later bear a more substantial bridge capable of carrying public transport vehicles. The planned cost of the bridge was $3.5 million, and piling works started in January 2011. In April 2011, the first of the two 29-ton spans of the lifting bridge was installed. The bridge opened for the public in early August 2011. It is closed to cyclists and pedestrians when not supervised, as during COVID lockdowns. The design for the larger bridge, chosen in 2008 in an international competition, would have been a lightweight aluminium, counterbalanced, cable-supported, twin-leaf, bascule structure, with a 60 m (200 ft) high mast. Planned construction dates of 2016 and 2020, have not eventuated, despite the temporary bridge having high energy costs and needing frequent and costly repairs. Funding for a replacement will be sought in the 2025 Long Term Plan. References
Xero Limited

Xero Limited er en New Zealandsk softwarevirksomhed, der udbyder cloud-baseret regnskabssoftware til små og mellem-store virksomheder. De har kontorer i New Zealand, Australien, Storbritannien, USA, Canada, Singapore, Hongkong og Sydafrika. Softwaren benyttes i over 180 lande. Xero blev etableret i Wellington i 2006 af Rod Drury og Hamish Edwards. Referencer
Balclutha Road Bridge

Die Balclutha Road Bridge, die den Clutha River/Mata-Au in dem Ort Balclutha überquert, ist eine der bekanntesten Straßenbrücken auf der Südinsel von Neuseeland. Häufig wird sie nur als „The Clutha Bridge“ bezeichnet, obwohl über den zweitlängsten Fluss des Landes zahlreiche Brücken führen. Die Eisenbahn überquert den Fluss einige hundert Meter flussabwärts an der Balclutha Rail Bridge. Diese zwischen 1933 und 1935 erbaute Stabbogenbrücke wurde von W. L. Newnham so geplant, dass sie erdbebensicher und hochwasserbeständig war, sodass sie vor den beiden häufigsten Naturereignissen, die sich im Süden Neuseelands ereignen, als sicher gilt. Die Brücke ist aus Stahlbeton gebaut und verfügt über sechs parabolische Spannen, die jeweils 36,6 m umfassen. Die 6,7 m breite Fahrbahn wird auf beiden Seiten von einem 1,4 m breiten Gehweg flankiert; das Bauwerk hat somit eine Breite von 11,8 m. Die Brücke führt die wichtigste Fernstraße der Südinsel über den Fluss, den New Zealand State Highway 1 auf seinem Streckenabschnitt zwischen Dunedin und Invercargill. Diese Brücke ist historisch das dritte Bauwerk, das den Fluss hier oder unweit von hier überquert. Die erste, 1868 erbaute Brücke wurde nach nur zehn Jahren durch ein starkes Hochwasser zerstört, als eine weiter flussaufwärts liegende Brücke in Beaumont von der Flut mitgerissen wurde und mit der Brücke in Balclutha kollidierte. Die zweite Brücke wurde 1881 erbaut, war jedoch für die Bedürfnisse des modernen Automobilverkehrs unzureichend und wurde schließlich durch das bestehende Bauwerk ersetzt. Die Balclutha Road Bridge wurde am 13. Dezember 1990 durch den New Zealand Historic Places Trust als Historic Place der Kategorie 1 klassifiziert. Weblinks Einzelnachweise
Balclutha Road Bridge

The Balclutha Road Bridge, which spans the Clutha River in Balclutha, South Otago, New Zealand, is one of the best-known road bridges in New Zealand's South Island. The bridge is often simply known as "The Clutha Bridge", despite the fact that there are numerous bridges across the country's second longest river. Built between 1933 and 1935, this bowstring bridge was designed by W. L. Newnham to be earthquake and flood resistant, thereby safeguarding it against the two most common natural disasters to occur in southern New Zealand. The bridge is built from reinforced concrete, with six parabolic curved spans, each of 36.6 metres in length, and a total bridge length of 244.1 metres. A carriageway of 6.7 metres width is flanked on either side by a footpath of 1.4 metres; its total width is 11.8 metres. The bridge carries the South Island's principal highway, State Highway 1 on its route between Dunedin and Invercargill. The bridge is the third road bridge to stand at or close to this spot. The first, constructed in 1868, was destroyed in massive floods ten years later when a bridge situated upstream at Beaumont was swept downriver and collided with it. A second bridge was constructed in 1881, but was unsuitable for the needs of motorised transport and was eventually replaced by the current structure. On 13 December 1990 the Balclutha Road Bridge was classified as a Category I Historic Place by the New Zealand Historic Places Trust. Another bridge, the Balclutha Rail Bridge, stands several hundred metres downstream. References
Barn Islands (Neuseeland)

Barn Islands ist eine kleine unbewohnte Inselgruppe vor der Westküste der Südinsel von Neuseeland. Geographie Die Inselgruppe befindet sich 64 km südwestlich von Haast und westlich der Barn Bay sowie 1,26 km nordwestlich des Mündungsgebietes des Hope River in die Tasmansee. Die mit Abstand größte Insel der Gruppe besitzt eine Länge von 212 m und eine maximale Breite von 53 m und erhebt sich knapp 40 m über dem Meer. Die anderen Inseln ragen zum Teil senkrecht wie Felsnadeln aus dem Meer heraus. Administrativ zählt die Inselgruppe zum Westland District der Region West Coast. Einzelnachweise
Barrett Reef

Barrett Reef (oft auch Barrett's Reef) ist ein Felsenriff und eines der gefährlichsten Riffe Neuseelands. Es liegt an der Westseite der Zufahrt zum Wellington Harbour und gehört damit zur Stadt Wellington. Das Riff ist nach Richard (Dicky) Barrett (1807–1847), einem Walfänger und Händler, benannt. Sein Maoriname ist Tangihanga-a-Kupe. Es ist als Tauchgebiet bei Sporttauchern beliebt. Große Teile des Riffes sind auch bei Flut sichtbar. Es liegt westlich des 2 km breiten Kanales, der die Cookstraße mit dem Wellington Harbour verbindet, nahe der Küste der Miramar Peninsula. Die Strömungen der Cookstraße sind wegen ihrer Lage zwischen Pazifik und Tasmansee stark und unberechenbar, Windböen sind keine Seltenheit. Hinzu kommt ein starker Schiffsverkehr einschließlich täglich mehrerer Fähren auf ihrem Weg von und nach Picton. Auf dem Riff wurden daher schon viele Schiffe beschädigt oder zerstört. Das bekannteste Unglück war der Untergang der Fähre Wahine mit 52 Opfern. Schiffe, die auf dem Riff beschädigt wurden, strandeten oder sanken 1866: die Tui, ein eisernes Dampfschiff sinkt am Nordende des Riffes 1871: 3-Mast-Schoner Lady Bird, 303 Tonnen 1874: hölzerne Bark Earl of South Esk, 336 Tonnen 1874: Schoner Cynthia, 63 Tonnen, Teilverlust vor dem Nordende des Riffes 1876: Schoner Hunter, 90 Tonnen, Totalschaden nach Strandung auf dem südlichsten Felsen des Riffs. 1876: Schoner Shepherdess, 38 Tonnen, Teilverlust 1921 eiserne Dreinmastbark Polly Woodside, 678 to. Nach Strandung wieder flott gemacht und repariert. 1927: Norma 1936: Die Inter-Island-Fähre Rangatira mit 6.152 to. fährt bei schlechter Sicht auf das Riff, kann sich jedoch aus eigener Kraft befreien und mit starkem Wassereinbruch in flaches Wasser retten, wo sie strandet. Keine Opfer. 1947: Das Passagierschiff Wanganella mit 9.599 Tonnen strandet, wird wieder flottgemacht und repariert. 1968 läuft die 8948 Tonnen schwere Fähre TEV Wahine auf das Riff und kentert später. Von den 610 Passagieren und 123 Mannschaftsmitgliedern sterben 53. Das Schiff konnte nicht gehoben werden und wurde vor Ort zerlegt. Einzelnachweise
Shore City Shopping Centre

Shore City Shopping Centre is an enclosed shopping centre in the North Shore suburb of Takapuna, Auckland, New Zealand established in 1974. It was previously owned by Westfield Group and is now owned and managed by Precision Group. The mall is situated near Takapuna Beach. Shopping centre Spread over an area of 1.26 hectares close to the Auckland CBD, the mall has a gross leasable area of 14,131 m2 (152,100 sq ft). Refurbished in 2010, it was sold by Westfield Group in 2012 to Aviva Investors Asia Pacific Property Fund, a part of Aviva, a global insurance company. In 2016 the shopping centre was sold to Precision Group as Aviva was folding up its global property fund and Shore City was one of its last assets. The shopping centre has a total of 73 tenancies. The shopping mall has a multistorey car park comprising circa 831 bays. The main occupants of the shopping centre are a Farmers department store on Level One and Two, New World supermarket on the ground floor, and Les Mills Fitness Centre. The mall is managed by Precision Group. References External links "Precision Group - Shore City". www.precision.com.au. Retrieved 5 April 2024.
Riverside Market

Riverside Market is a food hall on Oxford Terrace in the Christchurch Central City, New Zealand. History Riverside Market opened on 28 September 2019. The market was founded by Mike Percasky, Kris Inglis and Richard Peebles, who modelled the design on food markets in Melbourne and Copenhagen. They had previously had success with a similar location in Christchurch, called the Little High Eatery. Riverside Market was built on a site adjacent to the City Mall that was cleared after the 2010 Christchurch earthquake, and subsequently hosted the Re:START container mall. The developers purchased the land from crown rebuild agency Ōtakaro for NZ$11.5 million. The development of the site cost NZ$80 million. As of 2024, Riverside Market hosts about 100 small businesses and receives 10,000 visitors a day. Design and tenancy The interior design of the market incorporates mostly natural materials, including wood recycled from the wharf at Lyttelton. Outdoor seating is provided on Oxford Terrace for customers to eat at. An open-plan design on the first floor allows for a view down to the market below. While the ground floor is mostly market stalls, the first floor hosts more conventional bars and restaurants. The upstairs "cantina" area provides a view down onto the market below. References External links Official website
ГЕС Aviemore

ГЕС Aviemore — гідроелектростанція на Південному острові Нової Зеландії. Знаходячись між ГЕС Benmore (вище по течії) та ГЕС Waitaki, входить до складу каскаду у сточищі річки Waitaki, яка дренує східний схил Південних Альп та тече до впадіння в Тихий океан на східному узбережжі острова за шість десятків кілометрів на південь від Тімару. В межах проекту річку перекрили комбінованою греблею, яка включає бетонну та земляну секції з максимальною висотою 56 та 48 метрів відповідно. Загальна довжина споруди становить 760 метрів, в тому числі 330 метрів бетонної частини. Гребля утримує водосховище з площею поверхні 29 км2, яке вміщує біля 0,5 млрд м3 (втім, корисний об'єм значно менше, оскільки у сховищі припустиме коливання рівня поверхні в операційному режимі лише у дуже малому діапазоні — між позначками 267,7 та 268,3 метра НРМ). Зі сховища через водоводи діаметром по 7 метрів ресурс подається у пригреблевий машинний зал, де встановили чотири турбіни типу Френсіс потужністю по 55 МВт. При напорі у 37 метрів вони забезпечують виробництво 930 млн кВт-год електроенергії на рік. При греблі облаштований спеціальний обвідний канал довжиною 1 км, який забезпечує природну міграцію форелі. Примітки
Hunua Ranges

Die Hunua Ranges sind ein Hügelland etwa 50 km südöstlich von Auckland in Neuseelands Nordinsel. Sie erstrecken sich landeinwärts entlang der Westküste des Firth of Thames und haben eine Fläche von etwa 250 km², von denen 178 km² Naturparks sind. Die größte Höhe erreichen sie mit 688 m bei Kohukohunui. Auckland erhält einen großen Teil seines Wassers aus Reservoirs in den Hunua Ranges. Sie sind nur wenig bevölkert und ein großer Teil liegt in den Waharau- und Hunua Ranges-Naturschutzparks. Einige Aucklander bezeichnen sie irrtümlich als Bombay Hills, dies ist aber eigentlich eine kleinere Hügelgruppe im Südwesten der Hunua Ranges. Literatur Barry Clayton Waterhouse: Hunua Ranges. In: Alexander Hare McLintock (Hrsg.): An Encyclopaedia of New Zealand. Wellington 1966 (englisch, Online [abgerufen am 14. Dezember 2015]). I. L. Barton: On the Vegetation of the Hunua Ranges. In: New Zealand Journal of Botany. Volume 10, Issue 1. Auckland März 1972, S. 8–26, doi:10.1080/0028825X.1972.10430207 (englisch). Weblinks Regional Parks – Hunua Ranges. Auckland Council, abgerufen am 21. August 2014 (englisch). Regional Parks – Waharau. Auckland Council, abgerufen am 21. August 2014 (englisch).
The Brothers (Cook Strait)

The Brothers (Maori Ngā Whatu) sind eine Gruppe von mehreren Felseninseln in der Cook Strait im Norden der Südinsel von Neuseeland. Administrativ zählt die Inselgruppe zum Marlborough District. Geographie Die Inselgruppe befindet sich rund 3,4 km östlich von Arapaoa Island, der östlichsten großen Insel, die zwischen dem Queen Charlotte Sound und dem Tory Channel liegt. Die Inselgruppe erstreckt sich mit der 66 m hohen und mit einem Leuchtfeuer bestückten Insel im Nordosten und der ebenfalls über 60 m hohen länglicheren Insel im Südwesten über eine Seefläche von rund 1,2 km². Denkmalschutz Die Inselgruppe wurde am 14. Februar 2008 vom Heritage New Zealand als Wahi Tapu registriert. Flora und Fauna Auf der nördlichen Insel überlebten wenige Exemplare der Gattung Sphenodon guentheri, eine Art der Brückenechse, die in Neuseeland auch Brothers Island Tuatara genannt wird. Leuchtturm Auf dem höchsten Punkt der nördlichen Insel wurde 1877 das Brothers Island Lighthouse errichtet und im Jahr 1990 automatisiert. Weblinks Einzelnachweise
Islas The Brothers

Las The Brothers (en maorí: Ngāwhatu-kai-ponu) son un grupo de pequeñas islas en el estrecho de Cook, Nueva Zelanda, frente a la costa oriental de la isla de Arapaoa. The Brothers forman dos pequeños grupos de islas, cada uno de los cuales contiene una isla principal y varios islotes. Las islas principales se llaman simplemente North Brother y South Brother. la South Brother es la más grande de las dos, con una superficie de 9,5 hectáreas, pero el North Brother, de 4 hectáreas, es ligeramente más elevada, con una altura de 66 metros,​ y está coronada por el faro de las islas The Brothers, construido en 1877.​ La mayoría de los islotes más pequeños se encuentran en un pequeño arco al sur de North Brother, y el más grande sólo tiene una hectárea de superficie. El nombre maorí del grupo, Ngāwhatu-kai-ponu, significa literalmente "los ojos que presencian", y las islas se consideran tapu para los maoríes.​ La isla de North Brother es un santuario para una subespecie rara de reptil, el tuatara de las islas The Brothers (Sphenodon punctatus guntheri), y es la localidad tipo de una especie rara de escarabajo, el escarabajo chasqueador del estrecho de Cook (Amychus granulatus), aunque este último está posiblemente extinguido allí ahora.​ Véase también Isla desierta Referencias Enlaces externos Brothers Island Lighthouse at Maritime New Zealand