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Flughafen Palmerston North

Der Flughafen Palmerston North (englisch Palmerston North Airport, IATA-Code: PMR, ICAO-Code: NZPM) ist ein Verkehrsflughafen in Neuseeland. Er befindet sich am Rande der Stadt Palmerston North nördlich des Stadtteils Milson. Von dem Flughafen werden Ziele im Inland bedient. Des Weiteren nutzen die School of Aviation der Massey University und die Rescue Fire Services den Flughafen. 323.615 Passagiere wurden im Geschäftsjahr 2021/22 abgefertigt. Geschichte Der Flughafen wurde 1931 erstmals genutzt. Die Milson Aerodrome Society errichtete eine Grasbahn für privaten Flugverkehr. Die kommerzielle Luftfahrt begann 1936 durch die Union Airways. Im Zweiten Weltkrieg wurde der Platz auch militärisch genutzt. In den 1950er Jahren wurde die Startbahn asphaltiert und ein Terminal errichtet. Im Jahr 1992 folgte der Bau eines neuen Terminals. Fluggesellschaften und Ziele Der Palmerston North Airport wird von Air New Zealand Link und Originair angeflogen. Für die Flüge nach Auckland und Christchurch werden von Air New Zealand Link ATR 72 eingesetzt. Verkehrszahlen Zwischenfälle Am 9. Juni 1995 unterbrach der Kapitän einer De Havilland Canada DHC-8-100 der Ansett New Zealand (ZK-NEY), die einen Flug von Auckland zum Flughafen Palmerston North durchführte, im Landeanflug mehrfach den Ersten Offizier, als dieser die Landecheckliste abarbeitete. Der Kapitän wies den Ersten Offizier an, einzelne Punkte der Checkliste zu überspringen und das Fahrwerk auszufahren. Derart abgelenkt von seiner eigentlichen Aufgabe, das Flugzeug zu fliegen, lenkte der Kapitän die Maschine schließlich in hügeliges Gelände (Controlled flight into terrain). Von den 21 Personen an Bord starben vier – der Flugbegleiter und drei Passagiere (siehe auch Ansett-New-Zealand-Flug 703). Am 3. Oktober 2003 erlitt eine Frachtmaschine vom Typ Convair CV-580 ZK-KFU der Air Freight NZ auf dem Flug von Christchurch nach Palmerston North beim Durchfliegen einer Zone mit extremen Vereisungsbedingungen aufgrund starker Eisbildung einen Strömungsabriss und stürzte bei Kapiti Coast in die Tasmanische See. Bei dem Absturz wurden die strukturellen Belastungsgrenzen der Maschine überschritten, sodass diese noch in der Luft auseinanderbrach. Die beiden an Bord befindlichen Piloten starben (siehe auch Air-Freight-NZ-Flug 642). Weblinks Offizielle Internet-Präsenz (englisch) Einzelnachweise
Aeroportul Internațional Palmerston North

Aeroportul Internațional Palmerston North (IATA: PMR, ICAO: NZPM) este un aeroport din Palmerston North⁠(d), Palmerston North City⁠(d), Manawatū-Whanganui Region⁠(d), Noua Zeelandă ce deservește zona Te Papa-i-oea⁠(d)[[Te Papa-i-oea (city on the North Island in New Zealand)|​]]. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 323.615 pasageri. A fost deschis în 1931 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 46 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Richard Pearse Airport

Der Richard Pearse Airport, auch manchmal Timaru Airport genannt, (IATA-Code: TIU, ICAO-Code: NZTU) ist ein kleiner Regionalflughafen in Timaru auf der Südinsel von Neuseeland. Geographie Der Flughafen befindet sich rund 13 km nördlich des Stadtzentrums von Timaru und ist von dem rund 2 km östlich vorbeiführenden New Zealand State Highway 1 aus zu erreichen. Flughafenbeschreibung Der Flughafen wurde nach dem Neuseeländer Richard Pearse benannt, einem Luftfahrtpionier, dem bereits vor den Gebrüdern Wright ein Motorflug gelungen sein soll. Der kleine Flughafen verfügt über eine 1280 m lange asphaltierte Start- und Landebahn und zwei Graspisten für kleinmotorige Flugzeuge und wird neben kleinen privaten Motorflugzeugen ausschließlich von Air New Zealand angeflogen, die nur die Strecke Timaru – Wellington bedient. Weblinks Flughafendaten (englisch) (Memento vom 8. März 2015 im Webarchiv archive.today) Einzelnachweise
Richard Pearse Airport

Richard Pearse Airport (IATA: TIU, ICAO: NZTU), also known as Timaru Airport, is located off the Pleasant Point Highway, 4 km north of the suburb Washdyke in Timaru, New Zealand. History The airport takes its name from the local pioneer aviator, Richard Pearse, who allegedly flew in powered flight before the Wright Brothers. The airport is a small regional airport with one gate, one asphalt runway and two grass runways. The South Canterbury Aero Club is based at the airport and frequently uses the airport for training and recreational purposes. There are regular Air New Zealand Link flights to Wellington using Bombardier Q300 aircraft, formerly flights were operated to Oamaru and Christchurch. Timaru, is the only major centre without a direct air service to Auckland. Eagle Airways used to operate from Timaru to Wellington with Beechcraft 1900D aircraft. Upgrade A $1.3 million upgrade was approved in November 2015 by the Timaru District Council. The upgrade would increase the current terminal space from 450 square metres to cover almost 600 square metres and would include a new luggage collection area. The upgrade was in response to the increase in capacity on Air New Zealand Link flights to Wellington using the higher capacity Bombardier Q300. Airline and destination See also List of airports in New Zealand List of airlines of New Zealand Transport in New Zealand References External links Richard Pearse Airport Archived 23 October 2007 at the Wayback Machine at Timaru District Council Accident history for TIU / NZTU at Aviation Safety Network
Aeropuerto Richard Pearse

El Aeropuerto Richard Pearse (IATA: TIU, ICAO: NZTU), también conocido como Aeropuerto de Timaru, está ubicado junto a la autopista Pleasant Point, 4 km al norte del suburbio de Washdyke en Timaru, Nueva Zelanda.​​​ Historia El aeropuerto toma su nombre del pionero aviador local, Richard Pearse, quien supuestamente realizó vuelos propulsados antes que los hermanos Wright. El aeropuerto TIU es pequeño aeropuerto regional con una puerta de embarque, una pista de asfalto y dos pistas de césped. El Aeroclub de South Canterbury tiene su sede en el aeropuerto y lo utiliza frecuentemente para fines de entrenamiento y recreación. Air New Zealand Link opera vuelos regulares a Wellington con aviones Bombardier Dash Q300. Anteriormente, se operaban vuelos a Oamaru y Christchurch. Timaru es el único centro importante sin servicio aéreo directo a Auckland. Eagle Airways operaba de Timaru a Wellington con aviones Beechcraft 1900D. Modernización En noviembre de 2015, el Consejo del Distrito de Timaru aprobó una modernización de inversión de 1.3 millones de dólares. La modernización aumentaría el espacio actual de la terminal de 450 metros cuadrados a casi 600 metros cuadrados e incluiría una nueva zona de recogida de equipaje. La modernización se realizó en respuesta al aumento de capacidad en los vuelos de Air New Zealand Link a Wellington, que utilizan el Bombardier Q300 de mayor capacidad.​ Aeropuerto de destino Aerolíneas Air New Zealand Link Destino Aeropuerto Internacional de Wellington. ​ Referencias
Port lotniczy Richarda Pearse’a

Port lotniczy Richarda Pearse’a (IATA: TIU, ICAO: NZTU) – port lotniczy położony 4 km na północ od Washdyke, przedmieścia Timaru, w regionie Canterbury, w Nowej Zelandii. Linki zewnętrzne Informacje na stronie World Aero Data
Aeroportul Richard Pearse

Aeroportul Richard Pearse (IATA: TIU, ICAO: NZTU) este un aeroport din Timaru⁠(d), Timaru District⁠(d), Canterbury⁠(d), Noua Zeelandă ce deservește zona Timaru⁠(d)​. A fost numit după Richard Pearse⁠(d). Situat la o altitudine de 27 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Waihopai Station

Die Waihopai Station im Waihopai-Tal im Marlborough District in Neuseeland ist eine Anlage des neuseeländischen Nachrichtendienstes Government Communications Security Bureau (GCSB). Die Anlage ist, ebenso wie die Tangimoana Station, Teil des Echelon-Projekts und fängt die Telekommunikation des im Januar 1994 in Dienst gestellten Satelliten Intelsat 701 ab, der den Pazifikraum versorgt. Im Rahmen der Veröffentlichungen zur Überwachungs- und Spionageaffäre 2013 wurde bekannt, dass Server der Anlage auch zum Betrieb der Spionagesoftware XKeyscore verwendet werden, mit der der US-amerikanische Nachrichtendienst NSA einen Großteil der weltweiten Internetverbindungen überwachen soll. Weblinks Übersicht Echelon vom Landesamt für Verfassungsschutz Baden-Württemberg (Archiv (Memento vom 3. August 2013 auf WebCite)) Einzelnachweise
Станція стеження Ваіхопаі

Станція Ваіхопаі (англ. Waihopai Station) — станція супутникової розвідки поруч з Бленім, Нова Зеландія. Належить Службі безпеки урядових комунікацій. Загальна інформація Станція введена в експлуатацію у 1989 р. і є однією із складових частин глобальної системи радіоелектронного шпигунства Ешелон. Об'єкт перехоплював телекомунікаційні дані супутника Intelsat 701, що надійшов в експлуатацію у січні 1994 року і обслуговує Тихоокеанський регіон. У 1997 р. Уряд Нової Зеландії забажав поліпшити можливості перехоплення розвідувальних даних і побудував другу антену у Ваіхопаі. У червні 2007 року була встановлена тороідальна антена, яка здатна одночасно приймати сигнали до 35 супутників. В рамках публікацій про спостереження та шпигунську справу в 2013 році стало відомо, що сервери системи також використовуються для управління шпигунським програмним забезпеченням X-Keyscore, яке Агентство національної безпеки США використовує для моніторингу значної частини світових Інтернет-з'єднань. Перехоплення на підводному телекомунікаційному кабелю Південний Хрест У серпні 2014 року стало відомо, що інженер Агентства національної безпеки США відвідав Нову Зеландію та провів зустріч на станції Ваіхопаі. Темою обговорення було перехоплення всього трафіку на кабелі Південного Хреста . Через ізольоване розташування Нової Зеландії кабель є єдиною точкою міжнародного доступу до Інтернету та телекомунікацій з Новою Зеландією. Протести та порушення безпеки Станція є постійною мішенню для протестуючих та активістів, які намагаються закрити базу. У квітні 2008 року троє чоловіків порушили захисну огорожу, щоб увійти на базу, а потім за допомогою серпа пошкодили кевларовий покрив над однією з двох супутникових антен. Зовнішні посилання Government Communications Security Bureau Примітки
Tangimoana Station

Tangimoana Station ist eine Anlage des Government Communications Security Bureau etwa 30 Kilometer westlich von Palmerston North in Neuseeland. Sie wurde 1982 eröffnet. Laut der Federation of American Scientists ist die Anlage, ebenso wie die Waihopai Station, Teil von ECHELON. Die Station wurde im Jahr 1996 umstrukturiert. Damals arbeiteten dort etwa 100 Mitarbeiter. Siehe auch New Zealand Security Intelligence Service Literatur Nicky Hager: Secret Power: New Zealand's Role in the International Spy Network. Nelson, NZ: Craig Potton Publishing. 1996, ISBN 0-908802-35-8. Weblinks Department des neuseeländischen Premierminister: The Government Communications Security Bureau History of the GCSB. Government Communications Security Bureau (GCSB), 17. August 2015, abgerufen am 11. Februar 2016 (englisch). Aerial view of GCSB Tangimoana. Government Communications Security Bureau (GCSB), archiviert vom Original am 3. März 2008; abgerufen am 11. Februar 2016 (englisch, Originalwebseite nicht mehr verfügbar). Einzelnachweise
Tangimoana Station

The Tangimoana Station is a radio communications interception facility run by the New Zealand Government Communications Security Bureau. It is located 30 kilometres west of Palmerston North. Function The Station was opened in 1982, replacing an earlier facility at Irirangi, near Waiouru. According to the Federation of American Scientists (FAS), the facility is part of ECHELON, the worldwide network of signals interception facilities, run by the UKUSA (UK-USA Security Agreement) consortium of intelligence agencies (which shares global electronic and signals intelligence among the Intelligence agencies of the US, UK, Canada, Australia and NZ). Its role in this capacity was first identified publicly by peace researcher Owen Wilkes in 1984, and investigated in detail by peace activist and independent journalist Nicky Hager. The equipment at the Tangimoana facility "is equally capable of receiving signals transmitted by radio and satellite which do not include foreign intelligence and which are domestic concerning and involving NZ citizens." The facility cost about NZ$1.4 million. The history of the site was restricted for 100 years, but a copy of the document was accidentally sent to Archives New Zealand. See also Waihopai Station New Zealand intelligence agencies New Zealand Security Intelligence Service Anti-Bases Campaign References Further reading Hager, Nicky (1996). Secret Power: New Zealand's Role in the International Spy Network. Nelson, NZ: Craig Potton Publishing. ISBN 0-908802-35-8. External links Government Communications Security Bureau Anti Bases Campaign Government Communications Security Bureau Act 2003
Station de Tangimoana

La station de Tangimoana (NZC-332) est une station d'interception des communications électromagnétiques du Government Communications Security Bureau (GCSB) de Nouvelle-Zélande. Elle est située à 30 km à l'ouest de Palmerston North et 150 km au nord de Wellington, capitale du pays. Histoire La station est construite en 1981 et inaugurée par le Premier ministre Robert Muldoon le 18 août 1982. Elle dispose d'une antenne dédiée à l'interception des ondes radios hautes fréquences (HF). À cette époque, la majorité des communications longues distances sont effectuées par le biais de cette bande de fréquences. Les installations de Tangimoana, complémentaires de celles de Waihopai, sont conçues pour l'interception de ces télécommunications et la radiogoniométrie. Un rapport sur l'activité de la station en 1985 et 1986 montre que les communications diplomatiques et gouvernementales des nations voisines ont été ciblées. En raison du déploiement croissant de satellites dans les années 1980, utilisant des bandes de fréquences différentes (VHF et UHF), l'importance de la station diminue progressivement jusqu'au milieu des années 1990. Le site est découvert en 1983 par Owen Wilkes, qui dévoile publiquement son existence dans un article du magazine Peacelink publié au cours de l'année suivante. En 1996, une enquête approfondie menée par le journaliste néo-zélandais Nicky Hager révèle de nombreux détails reliant la station à d'autres sites du réseau ECHELON. Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tangimoana Station » (voir la liste des auteurs). Annexes Bibliographie (en) Nicky Hager, Secret Power : New Zealand's Role in the International Spy Network, Craig Potton Publishing, 1996, 299 p. (ISBN 0-908802-35-8, lire en ligne). Articles connexes Government Communications Security Bureau (GCSB) Réseau ECHELON Station de Waihopai Liens externes (en) Site officiel du GCSB (en) Anti Bases Campaign Portail du renseignement Portail de la Nouvelle-Zélande Portail des télécommunications
Simmonds Islands

Die Simmonds Islands sind eine Inselgruppe im Far North District der Region Northland vor der Nordinsel von Neuseeland. Geographie Die Inselgruppe befindet sich vor der Ōtaipango / Henderson Bay, rund 920 m nördlich des Granville Point, einem bis zu 90 m hohen Felsen, direkt am südlichen Ende der Bucht. Die Inselgruppe besteht aus den Inseln: Motu Puruhi Island – 3,3 ha Terakautuhaka Island – 2,6 ha einer weiteren kleineren Felseninsel, westlich – 0,3 ha und einer weiteren kleinen Insel, nördlich – 0,16 ha Die beiden Inseln Motu Puruhi Island und Terakautuhaka Island liegen aber so dicht beisammen, sodass man sie zusammen auch als eine Insel ansehen könnte. Der Spalt, der sie trennt, wird als Anapuhipuhi Blowhole bezeichnet. Geologie In den 1960er Jahren wurde die Inselgruppe für eine mögliche Deklaration als Wildlife Reserve von den Geologen H. E. Rowe und F. E. Bowen untersucht. Dabei stellte die beiden Geologen fest, dass die Insel von zahlreichen in nordwestliche Richtung verlaufenden Scherzonen durchzogen wird, deren Erosion besonders an der Nordküste zu tiefen, schmalen Einschnitten führt. In der Mitte der Insel bildet eine solche Scherzone einen schmalen Sand- und Felsstreifen, der zeitweilig unter Wasser steht und die Insel in zwei Teile, eine Ostseite und eine Westseite teilt. Offizielle Karten stuften diese Teile heute als separate Inseln ein. Das Gestein der Inseln besteht größtenteils aus Argillit und Basalt. Literatur F. E. Bowen: Notes from the New Zealand Geological Survey—5: Simmonds Island, Henderson Bay, Northland (N4). In: New Zealand Journal of Geology and Geophysics. Volume 11, Issue 5, 1968, S. 1199–1202, doi:10.1080/00288306.1968.10420251 (englisch). Einzelnachweise
Simmonds Islands

The Simmonds Islands are a small group of uninhabited islands in the Far North District of the Northland Region of New Zealand. The islands lie about 1 km north of Granville Point, at the southern end of Henderson Bay. The group consists of two main islands - "Motu Puruhi" (west) and "Terakautuhaka Island" (east) - in close proximity, plus a few sea stacks. Flora, fauna, and geology The islands are managed as a reserve by the Department of Conservation, and is a 'no landing zone'. The islands are home to a variety of sea and shore birds, including the Buller's shearwater which, until discovered breeding here in 1990, was thought to breed only on the Poor Knights Islands. Numerous shore skinks can also be found on the islands. A 1966 research paper described the islands (and their flora and fauna) in detail. At this time the western and eastern main islands were named "Rat Islet" and "Kowhai Islet", respectively. The paper noted that they are separated only by a "boulder beach", and described the "Anapuhipuhi Blowhole" - to the south-east of the easternmost main islet (now named "Terakautuhaka Island") as "produc(ing) a spray rising 40 to 45 feet" (12 to 14m). A subsequent research paper in 1968 described a geological survey of the islands, noting that the islands consist mostly of argillite and basalt. See also List of islands of New Zealand List of islands Desert island References External links Topographical map showing the Simmonds Islands A 1975 botanical survey of the Simmonds Islands
Pukete Bridge

Pukete Bridge is a concrete box girder bridge in Hamilton, New Zealand, spanning the Waikato River. The bridge connects the western and eastern stretches of Wairere Drive. In February 2011 an upgrade began including expand the number of lanes from two to four. It was originally expected to be completed in late 2013, but was finished in May 2013. During the early part of 2011 thousands of tonnes of earth were removed by truck and taken 3 km to build up 2 large earth ramps as part of the New Zealand State Highway 1 bypass at Horotiu. As the original road had been built largely in a gully, this included the removal of trees and other vegetation planted on the gully sides to block traffic noise. The existing cycle lane will be incorporated in the new roadway and a new three-metre-wide cycle and pedestrian clip-on added on the southern side of the bridge. By Easter 2013 4 laning was complete. The cycle lane has acoustic barrier of blue and yellow plastic panels which prevent views of the river from vehicles on the south side. The yellow panels signify the kowhai trees lining the banks of the river, and the blue panels represent the water and sky. The north side of the bridge has been lined with crash barriers to prevent cars crashing into the river after an accident. A driver was killed in 2012 after her 4-wheel drive went out of control and plunged through the barrier into the river. Traffic at Pukete Bridge in 2006 was 25,200 vehicles a day. In 2018 it was 38,400. References
Emerald Lakes

Die Emerald Lakes (englisch für „Smaragdseen“, Maori Ngā rotopounamu) sind drei kleine Kraterseen auf 1.700 m Höhe am Mount Tongariro im zum Weltnaturerbe der UNESCO gehörenden Tongariro-Nationalpark in der Region Manawatū-Whanganui auf der Nordinsel Neuseelands. Ihren Namen verdanken die südlich des Zentralkraters gelegenen Seen der leuchtend smaragdgrünen Farbe, die durch aus dem Untergrund ausgelaugte Mineralien vulkanischen Ursprungs entsteht. Die Intensität der Färbung ist von den Konzentrationen abhängig und kann neben grünlich auch bläulich sein. Wegen der Mineralien ist das Baden in den Seen nicht erlaubt. Zudem sind die Emerald Lakes, der Blue Lake und die Berggipfel für den lokalen Māori Stamm Ngāti Hikairo ki Tongariro heilig und sollen aus Respekt nicht berührt werden. Der touristisch bedeutsame Wanderpfad Tongariro Alpine Crossing, der bis zu den Seen auch ein Teilabschnitt des Tongariro Northern Circuit ist, passiert sie beim Abstieg von der Spitze des Red Crater. Siehe auch Liste der Seen in Neuseeland Einzelnachweise
Emerald Lakes

The Emerald Lakes (Māori: Ngā Rotopounamu, lit. 'Pounamu-hued lakes') are a group of small lakes in Tongariro National Park, named for their distinctive colour. The lakes are the result of water filling explosion craters near the summit of Mount Tongariro, with the colour coming from minerals dissolved from the surrounding landscape, particularly calcium carbonate. The lakes are visible to hikers on the Tongariro Alpine Crossing when they begin their descent from the highest point of that track, at an altitude of 1,886 metres (6,188 ft). The lakes have previously been infested with Juncus bulbosus, invasive to New Zealand, however since 2019 the New Zealand Department of Conservation have sought to control the weed, which has decreased to undetectable levels due to this work. See also List of lakes of New Zealand References
Allports Island

Allports Island ist eine Insel im Queen Charlotte Sound in der Region Marlborough auf der Südinsel von Neuseeland. Geographie Die 16 Hektar große Insel liegt rund 7 km nordöstlich von Picton. Die höchste Erhebung misst 79 m. Östlich der Insel liegt 70 Meter angrenzend eine weitere kleine Insel. Allports Island ist als Landschaftsschutzgebiet ausgewiesen. Die Küste besteht vor allem aus zerklüfteten Quarzfelsen, die früher abgebaut wurden. An der Insel befinden sich einige größere Unterwasserhöhlen. Beschreibung und Nutzung Im Rahmen eines Programms zum Schutz der heimischen Tierwelt wurde auf der Insel ein Ausrottungsprogramm gegen Fuchskusus und Mäuse (1989) durchgeführt. Auf der mit Busch bewachsenen Insel wurde unter anderem der seltene Sattelrücken Philesturnus carunculatus und der Langbeinschnäpper (Petroica australis) angesiedelt. Im Meer um die Insel leben Delfine, auch Orcas wurden gesichtet. Die Insel ist ein Erholungsgebiet für die Bewohner des Umlandes, das Meer vor den steil abfallenden Felsen dient als Tauchgebiet. Es gibt sichere Bootsliegeplätze und man kann im Busch Wanderungen unternehmen. Im Sommer ist die Insel daher von Booten und Tauchern stark frequentiert. Literatur Derek Brown: Eradication of possums from Allports Island. In: Department of Conservation (Hrsg.): Ecological Management. Nr. 1. Wellington 1993, S. 31–34 (englisch). Weblinks Bruce Walton: In the wake of the fast ferries (Marlborough Sounds). Dive New Zealand Magazine, 2004, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. November 2007; abgerufen am 11. Januar 2016 (englisch, Originalwebseite nicht mehr verfügbar). Einzelnachweise