NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Stade Numa-Daly

Le stade Numa-Daly, situé dans le quartier de Magenta à Nouméa en Nouvelle-Calédonie, dispose d'une capacité de 10 000 places, ce qui fait de lui le plus grand stade de l'île. Son nom fait référence à un célèbre footballeur calédonien. Histoire En 1951, le club de l'Olympique achète à monsieur Steinmetz un terrain à Magenta pour construire un complexe vélodrome-stade. Les géomètres Dubois et Rolly délimitent le site. On fait appel à l'architecte allemand Herbert Shumann pour la conception du stade et des pelouses. Malgré les efforts déployés, le projet est trop important compte tenu des moyens disposés. Le projet de l'accueil des Jeux du Pacifique en 1966 et l'entregent de Roger Kaddour auprès du ministère des sports sont les opportunités qui permettent la construction d'un stade et d'un vélodrome dignes de ce nom. L'architecture est confiée à Jacques Rampal ; il est inauguré lors de l'ouverture des Jeux du Pacifique sud de 1966. La structure territoriale est gérée par la Direction de la jeunesse et des sports en Nouvelle-Calédonie. Numa Daly Né en 1906, il intègre l'Olympique de Marseille durant ses études à l'École de Supérieure de Commerce. Sportif accompli, il pratique le football, le rugby, l'athlétisme et est président de nombreuses ligues. Avec le concours de Lucien Fontaine, il sera à l'initiative du futur stade de Magenta. Il meurt en 1992. Évènements Ce stade accueille les matches de Super Ligue (Championnat néo-calédonien). Le 31 mai 2008, à l'occasion du jubilé de Christian Karembeu, les Bleus de France 98, Zinédine Zidane en tête, affrontent une équipe composée d'amis océaniens et mélanésiens de Christian Karembeu (Team Karembeu) : victoire 8-2. Lors des Jeux du Pacifique de 2011 en Nouvelle-Calédonie, il fut l'un des sites sportifs majeurs de la compétition. La Cérémonie d'ouverture, le tournoi de Rugby à 7, de Football (finale) et les épreuves d'Athlétisme se déroulèrent à Numa-Daly. Notes et références Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du football Portail de l’athlétisme Portail de la Nouvelle-Calédonie
Stade Numa-Daly Magenta

Stade Numa-Daly Magenta is een stadion in Nouméa, Nieuw-Caledonië. Er kunnen meerdere sporten worden beoefend, maar het wordt vooral gebruikt voor voetbalwedstrijden. Er kunnen zo'n 16.000 toeschouwers in het stadion. Het wordt tegenwoordig gebruikt voor de thuiswedstrijden van het Nieuw-Caledonisch voetbalelftal. In dit stadion werd in 2011 tijdens de Pacific Games, het onderdeel voetbal voor de mannen, gespeeld. Externe link soccerway foto
Stade Numa-Daly Magenta

Stade Numa-Daly Magenta – wielofunkcyjny stadion w Numei w Nowej Kaledonii służący do rozgrywania zawodów piłki nożnej, lekkoatletyki i rugby. Stadion mieści 16 000 osób. Obecnie jest domową areną reprezentacji Nowej Kaledonii w piłce nożnej i był areną goszczącą piłkarskie mecze finałowe, turniej rugby 7 oraz lekką atletykę na Igrzyskach Pacyfiku 2011. Przypisy Bibliografia Informacje o stadionie na World Stadiums. worldstadiums.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-07-21)]. (ang.) Stade Numa Daly, [w:] baza Soccerway (stadiony) [dostęp 2021-01-02] . Informacje o stadionie na wikimapia
Phare Amédée

p4 Der Phare Amédée ist ein Leuchtturm (französisch Phare) im französischen Überseegebiet Neukaledonien. Geschichte Der Phare Amédée ist der erste französische Leuchtturm, der aus Metall gebaut worden ist. Fehlender Baustoff am Bestimmungsort und eine gewollte Vorproduktion in Frankreich führten zu dieser Entscheidung. Der Turm wurde von Léonce Reynaud entworfen und 1862 in einer viermonatigen Bauzeit vom Betrieb des François Rigolet errichtet. Das Material entstand im Puddelverfahren. Von Juli 1862 bis Juni 1864 stand der 56 m hohe Turm zur Erprobung der Standfestigkeit im 19. Arrondissement von Paris. Danach wurde er in 1.265 Packstücke zerlegt und mit einem Gesamtgewicht von 387.953 kg auf der Seine nach Le Havre gebracht. An Bord des Frachtseglers Emile Pereire erreichte er Port-de-France, das heutige Nouméa, am 15. November 1864. Die Grundsteinlegung erfolgte am 18. Januar 1865 auf der Îlot Amédée, einem 400 m langen und 270 m breiten Eiland (französisch Îlot), etwa 12 Seemeilen (ca. 22 Kilometer) südlich von Nouméa. Unter der Leitung von Louis-Émile Bertin ist der Leuchtturm von Marineinfanteristen, Gefangenen und einheimischen Kanaken wieder aufgebaut und am 15. November 1865, dem Namenstag von Kaiserin Eugénie, in Betrieb genommen worden. Der Phare des Roches-Douvres entstand nach den gleichen Plänen. Funktion Der Phare Amédée bildet mit dem 1881 errichteten Unterfeuer eine Richtfeuerlinie von 50° durch die Passe de Boulari, eine von nur drei natürlichen Passagen durch das neukaledonische Barriereriff, die zum Hafen der Hauptstadt Nouméa führen. Das Leuchtfeuer wurde zuerst mit einem Pflanzenölbrenner betrieben, ab 1952 mit einer Petroleumlampe und seit 1985 automatisiert mit Strom, der mittlerweile mit Solarzellen erzeugt wird. Bei einer Feuerhöhe von 56 m beträgt die Tragweite 24,5 Seemeilen. Als Kennung werden zwei weiße Blitze mit einer Wiederkehr von 15 Sekunden gezeigt. Der auffällige weiße Leuchtturm auf der kleinen Koralleninsel ist die Sehenswürdigkeit Neukaledoniens. Von Nouméa aus werden Bootstouren zur Îlot Amédée mit Besichtigungen des Turms angeboten. Die Aussichtsplattform wird über eine gusseiserne Wendeltreppe mit 247 Stufen erreicht. Weblinks Russ Rowlett: Lighthouses of New Caledonia. In: The Lighthouse Directory. University of North Carolina at Chapel Hill, abgerufen am 16. Februar 2016 (englisch). Phare Amédée. Bibliotheque des Phares, abgerufen am 16. Februar 2016 (französisch). 30 000 bougies pour les 140 ans du phare Amédée. Ifremer, 4. September 2005, abgerufen am 16. Februar 2016 (französisch). Amedee lighthouse. Abgerufen am 16. Februar 2016 (englisch).
Faro Amédée

El Faro Amédée​ (en francés: Phare Amédée) es un faro de hierro situado en la isla de Amédée, a 24 km de Nouméa, Nueva Caledonia. Los componentes metálicos fueron hechos por Rigolet en el noreste de París en 1862 y la torre se construyó en París como una demostración. Fue entonces desmontado en piezas con un peso total de 387.953 kilos y se transportó por el río Sena hasta el puerto de Le Havre para su viaje a Nueva Caledonia. Con 56 metros de altura (247 escalones), es uno de los faros más altos en el mundo y fue el primer faro metálico construido en Francia. La primera piedra fue colocada el 18 de enero de 1865 y fue encendido el 15 de noviembre de 1865, el día santo de la emperatriz Eugenia, esposa de Napoleón III. Sus señales luminosas están a la entrada del paso de Boulari, uno de los tres pasajes naturales en el arrecife que rodea Nueva Caledonia. En el otro lado del mundo, el Faro Roches Douvres en el Canal Inglés es el hermano gemelo del faro Amédée. Ahora es una atracción turística muy popular. Véase también Faro Navegación Referencias
Amédéevuurtoren

De Amédéevuurtoren (Frans: Le Phare Amédée) staat op het eiland Amédée, zo'n 24 km ten zuiden van de Nieuw-Caledonische hoofdstad Nouméa. Het is een van de hoogste vuurtorens ter wereld en de enige ijzeren vuurtoren in Frankrijk. Hierdoor is het een toeristische attractie. De top kan bereikt worden via een wenteltrap met 247 treden. De toren werd in 1862 gebouwd in Frankrijk, in opdracht van keizer Napoleon III, en vervolgens naar haar huidige plek vervoerd. Ter plaatse kostte het nog tien maanden om de toren te monteren. Sinds 1985 heeft de toren een elektrisch baken. Het eiland is een beschermd natuurgebied. Zie ook Lijst van vuurtorens in Frankrijk
Маяк Амедэ

Маяк Амедэ (фр. Le phare Amédée) — железный маяк, расположенный на острове Амеде, в 24 км от Нумеа, Новая Каледония. Металлические компоненты были изготовлены в Париже в 1862 году и установлены там в качестве демонстрации. Затем он был разобран на части общим весом 388 тонн и перевезен вдоль реки Сены в Порт Гавр для своего рейса в Новую Каледонию. Это один из самых высоких металлических маяков в мире и это был первый металлический маяк, построенный во Франции. Первый камень был заложен 18 января 1865 года. Маяк впервые был зажжён 15 ноября 1865 года, в день тезоименитства императрицы Евгении, жены Наполеона III. Его свет сигнализирует о входе в пролив Булари, один из трёх естественных проходов в рифе, окружающем Новую Каледонию. На другом конце света, маяк Рош-Дувр в Ла-Манше является братом-близнецом маяка Амедэ. Сейчас это очень популярная туристическая достопримечательность. История В 1859 году исполняющий обязанности коменданта Новой Каледонии Жан-Мари Сессе обратился к правительству Парижа с просьбой построить маяк для оказания помощи судам, направляющимся в порту Нумеа (в то время Форт-де-Франс), особенно с учётом того, что эта колония была выбрана в качестве нового пункта назначения для французских заключённых. Принимая во внимание отсутствие каменщиков и других квалифицированных рабочих в колонии, французская комиссия по маяку предложила предварительно изготовленную железную конструкцию, относительно новый метод, впервые использованный в 1841 году британским инженером-консультантом Александром Гордоном для маяка Морант-Пойнт на Ямайке. Министр военно-морского флота и колоний, Проспер де Шасслу-Лоба, утвердил проект и назначил Леонса Рейно, который уже разработал множество маяков, и который также спроектировал оригинальный Северный вокзал в Париже. Металлоконструкции были изготовлены в течение четырёх месяцев в Rigolet, которые затем должны были построить башню в 19-м округе Парижа в качестве демонстрации её стабильности. Маяк оставался в Париже с июля 1862 по июнь 1864 года и стал популярным местом для прогулок парижан. Конструкции, упакованные в 1200 ящиков и весом 388 тонн, были перевезены баржей в Гавр, а затем отправлены в Новую Каледонию в ноябре 1864 года. Маяк был построен на острове Амеде смешанной командой французских солдат и местных рабочих под руководством Луи-Эмиля Бертена, впоследствии ставшего крупным морским архитектором как для Франции, так и для Японии. Впервые маяк был зажжён 15 ноября 1865 года, в день тезоименитства императрицы Евгении, жены Наполеона III. Примечания Ссылки Информация на unc.edu
Маяк Амеде

Маяк Амеде (фр. Le phare Amédée) — це залізний маяк, розташований на острові Амеде, за 24 км від Нумеа, Нова Каледонія. Металеві компоненти були виготовлені в Парижі в 1862 році і встановлено там як демонстрація. Потім він був розібраний на частини загальною вагою 388 тонн і перевезений уздовж річки Сени в Порт Гавр для свого рейсу в Нової Каледонії. Це один з найвищих металевих маяків в світі і це був перший металевий маяк, побудований у Франції. Перший камінь був закладений 18 січня 1865 і вперше запалено 15 листопада 1865 року, в день святий імператриці Євгенії, дружини Наполеона III. Його світло сигналізує про вхід в протоку Булар, один з трьох природних проходів в рифі, що оточує Нової Каледонії. На іншому кінці світу, маяк Roches-Douvres Light в Ла-Манші є братом-близнюком маяка Амеде. Зараз це дуже популярна туристична пам'ятка. Історія У 1859 році виконувач обов'язків коменданта Нової Каледонії Жан-Марі Сассо звернувся до уряду Парижа з проханням побудувати Маяк для надання допомоги судам, що прямують в порту Нумеа (в той час Форт-де-Франс), особливо з урахуванням того, що ця колонія була обрана новим пунктом призначення для французьких в'язнів. Беручи до уваги відсутність мулярів та інших кваліфікованих робітників в колонії, французька комісія по маяку запропонувала попередньо виготовлену залізну конструкцію, відносно новий метод, вперше використовується в 1841 році британський інженер-консультантом Олександром Гордоном для Маяка Морант-Пойнт на Ямайці. Міністр військово-морського флоту і колоній, Проспер де Шасслу-Лаубат, затвердив проект і призначив Леонс Рейно, який вже розробив безліч маяків, і який також спроектував оригінальний Гар дю Норд в Парижі. Металоконструкції були виготовлені протягом чотирьох місяців в Rigolet, які потім повинні були побудувати вежу в 19-му окрузі Парижа як демонстрацію його стабільності. Маяк залишався в Парижі з липня 1862 по червень 1864 року й став популярним місцем для прогулянок парижан. Конструкції, упаковані в 1200 ящиків і вагою 388 тонн, були перевезені баржею в Гавр, а потім відправлені в Нової Каледонії в листопаді 1864 року. Маяк був побудований на острові Амеде змішаної командою французьких солдатів і місцевих робітників під керівництвом Луї-Еміля Бертена, що згодом став великим морським архітектором як для Франції, так і для Японії. Вперше він був запалений 15 листопада 1865 року, в день святий імператриці Євгенії, дружини Наполеона III. Див. також Примітки Посилання
Île Balabio

Die Île Balabio ist eine Insel im französischen Überseegebiet Neukaledonien im südlichen Pazifik. Sie liegt acht Kilometer nordöstlich der Hauptinsel Grande Terre und gehört zur Gemeinde Ouégoa. Geographie Balabio ist mit einer Fläche von rund 33 km² die zweitgrößte küstennahe Insel Neukaledoniens. Sie war anfangs bewaldet und ist sehr gebirgig. Die sumpfige Westküste weist einen Mangrovenrand auf. Die Insel ist von einem Korallenriff umgeben, das nach Norden geöffnet ist. Sie verfügt über mehrere Wasserquellen. Bereits die ersten europäischen Besucher beklagten unerträgliche Mückenschwärme. Geschichte Am 9. September 1774 betrat der englische Lieutenant Richard Pickersgill als erster Europäer die Insel. Er war von James Cook beauftragt, von dem Schiff Resolution aus die Insel Balabio zu erkunden. Er traf am Strand den Oberhäuptling der Insel, Téabi. Im Jahr 1844 erreichte der erste Missionar die Insel und taufte zahlreiche Einheimische, blieb aber nur wenige Tage. Nach dem Glauben der Kanak wandert die Seele der Verstorbenen nach Balabio, wo Gott sein Urteil über sie spricht. Bis zur vollständigen Missionierung der Einheimischen gab es oft Stammeskriege. Von den Belep-Inseln kamen Krieger mit Pirogen auf die Insel, um die Männer für ihren Fleischbedarf zu jagen sowie die Frauen und Kinder zu entführen. Der französische Geologe Jules Garnier besuchte 1864 die Insel, um nach Goldvorkommen zu suchen. Bereits 500 Meter vor der Küste wurde er von Stechmücken angegriffen. Als er den Sand in Flussläufen nach dem Metall untersuchen ließ, musste er für jeden einzelnen seiner Mitarbeiter einen Einheimischen engagieren, der mit einem Palmenwedel die Tausende Mücken vertrieb. Er bezeichnete diese Expedition in seinem Bericht als „höllischen Aufenthalt“ (séjour infernal). Die Insel mit ihren 20.000 Kokospalmen wurde ab 1866 an Pächter für jeweils drei Jahre, die erneuert werden konnten, verpachtet. Die Siedler begannen, die Wälder zu roden, und stellten Arbeiter aus Java für die Landarbeit ein. 1917 verwüsteten zwei Zyklone sämtliche Kokospalmen. Anschließend wurde die Insel als Basis für den Fang von Trochus-Muscheln und Seegurken (Bêche-de-mer) sowie für die Viehzucht genutzt. Einige Rinder flohen aber bei Niedrigwasser immer wieder auf die Grande Terre. Erst nachdem die Insel in den 1930er Jahren in kleine Parzellen aufgeteilt worden war, siedelten sich zahlreiche französische und zehn japanische Familien an. Sie bauten Bananen, Kartoffeln sowie Yams an, hielten Kleinvieh und betrieben Fischerei. Die Insel ist heute jedoch unbewohnt. Einzelnachweise
Balabio Island

Balabio Island is a small Pacific island of New Caledonia administered from Poum in the North Province. Geography Bordered by coral reefs and with extensive mangroves, the island has a coastline of 33.6 km. It has a majority of dry forest vegetation, with some extremely rare species (Agatea veillonii). It rises to just under 300m with two small peaks. It is close to the Dewarenne canal and across from Harcourt bay, in the extreme north west of Grande Terre, New Caledonia. History Little is known. The island is encompassed by the Hoot ma Whaap cultural region, and the Nyêlâyu language. One document describes pottery dating to the first millennium AD. Another describes a burial site from the same period. An aide to Captain Cook, Lt. Pickersgill, visited in 1774. Jules Garnier visited the island in February 1864. He was preceded by the New Zealand-based missionary Mary Wallis in 1851. An anthropologist, Dennis Monnerie, states that the population of Balabio was greater in the past, and always linked customarily to Arama further down the east coast of Grande Terre. The Catholic church arrived on the island between 1843 and 1860, possibly through converts, and one clan was forced off the island to the Belep islands during this process. The island is situated in a remote location, obviously requiring boat access. The adjacent shoreline of Grande Terre has very few settlements or population. Despite having freshwater streams, it has attracted limited occupation by Kanak clans over the last two millennia, and almost none by European colonisers since they arrived in the 1800s other than one or two graziers and fishermen. Rocheteau reports early settler efforts at establishing cattle or sheep grazing, and two Japanese fish traders were on the island in the 1930s. There is no evidence of roads or nickel mining, which exists on other fringing islands nearby and on the mainland of Grande Terre. Balabio rock formations do not contain adequate nickel concentrations. There is a small settlement of Kanak houses on a north west peninsula, and 2-3 dwellings elsewhere. The detailed clan affiliation and histories of Kanak residents are unknown. See also Geography of New Caledonia Poum Nickel mining in New Caledonia References
Île Balabio

L’île Balabio est une île de Nouvelle-Calédonie appartenant administrativement à Poum. Géographie Bordée de récifs coralliens, l'île abrite une végétation sèche, elle est située à proximité du canal Dewarenne elle fait face à la baie d'Harcourt à l'extrême Nord-Est de la Nouvelle-Calédonie. Histoire Jules Garnier la visite en février 1864. Références Articles connexes Géographie de la Nouvelle-Calédonie Liens externes Vue satellite Photographie de l'île Portail de la Nouvelle-Calédonie Portail des îles
Île Boh

L'île Boh est une île de Nouvelle-Calédonie en baie de Nehue appartenant administrativement à Poum. Notes et références Voir aussi Article connexe Géographie de la Nouvelle-Calédonie Liens externes Vue satellite Photographie de l'île Portail de la Nouvelle-Calédonie Portail des îles Portail de l’océan Pacifique
Île de Gatope

L’île de Gatope est un îlot de Nouvelle-Calédonie appartenant administrativement à Voh. La zone est reconnue par les Français en 1865. Articles connexes Géographie de la Nouvelle-Calédonie Notes et références Liens externes Portail des îles Portail de l’océan Pacifique Portail de la Nouvelle-Calédonie
Île Mouac

L’île Mouac est un îlot de Nouvelle-Calédonie appartenant administrativement à Poum. Histoire Elle a été louée partiellement à Alexandre Winchester (1860) pour l'élevage de porcs, et à Henri Williams (1898). Articles connexes Géographie de la Nouvelle-Calédonie Liens externes Vue satellite Photographie de l'îlot Portail des îles Portail de l’océan Pacifique Portail de la Nouvelle-Calédonie
Île Nadaade

L’île Nadaade est un îlot de Nouvelle-Calédonie appartenant administrativement à Poum. Géographie Elle se situe en baie d'Harcourt, au sud de l'île Balabio et au nord de l'île Pam. Voir aussi Articles connexes Géographie de la Nouvelle-Calédonie Lien externe Vue satellite Portail de la Nouvelle-Calédonie Portail des îles Portail de l’océan Pacifique
Île Neba

L'île Neba est une île de Nouvelle-Calédonie dans les îles Belep appartenant administrativement à Poum. Géographie Elle s'étend sur 14,15 km de longueur pour au maximum moins de 2 km de largeur. Histoire L'île était habitée au XIXe siècle. Son chef était alors Mandiaa Téa—Da'i. Une partie de l'île a été louée à John Williams (1899) et Henri Williams (1904). Lors de la Seconde Guerre mondiale, l'aviso Chevreuil, des Forces navales françaises libres, est envoyé en Nouvelle-Calédonie, par le commandant de la Marine dans le Pacifique, le capitaine de frégate Cabanier, pour des missions de maintien de l'ordre. Commandé par l'enseigne de vaisseau Fourlinnie, il fait un passage à Neba entre le 10 et le 13 décembre 1941. Notes et références Voir aussi Bibliographie Dimitri Ignatieff, « Présence dans le Pacifique des navires de la France Libre : Le Chevreuil », Revue Maritime, no 484,‎ février 2009, p. 96-99 (lire en ligne, consulté le 20 novembre 2018). Articles connexes Îles Belep Géographie de la Nouvelle-Calédonie Liens externes Vue satellite Photographie de l'île Portail des îles Portail de l’océan Pacifique Portail de la Nouvelle-Calédonie
Îlot M'Bo

L’îlot M'Bo est un îlot de Nouvelle-Calédonie appartenant administrativement à Païta. Géographie Il se situe à environ 3 km à l'est de l'îlot M'Ba. Notes et références Voir aussi Article connexe Géographie de la Nouvelle-Calédonie Liens externes Vue satellite Photographie de l'îlot Portail de la Nouvelle-Calédonie Portail des îles Portail de l’océan Pacifique
Île Pam

L’île Pam est une île de Nouvelle-Calédonie appartenant administrativement à Ouégoa. Elle s'étend sur plus de 6 km de longueur pour environ 1 km de largeur. Article connexe Géographie de la Nouvelle-Calédonie Liens externes Vue satellite Photographie de l'île Portail des îles Portail de l’océan Pacifique Portail de la Nouvelle-Calédonie
Île Dudune

L'île Dudune (ou Dodon) est une île de Nouvelle-Calédonie située à environ 6 km au large du cap Machau à Maré dans les îles Loyauté. Elle dépend de la commune de Maré. Géographie L'île Dudune fait 4,1 km de longueur et 1,1 km de largeur maximales pour une superficie de 2,45 km2. Entièrement recouverte de végétation, elle est entourée d'un récif et n'est accessible que par hélicoptère ou par une petite embarcation pouvant accoster à la pointe sud. Histoire En juin 1827, l'île Dudune est découverte par Jules Dumont d'Urville lors de son voyage austral à bord de L'Astrolabe, qui la nomme île Molard et la rapporte alors habitée par des indigènes. Elle est connue – jusqu'au XXe siècle – sous le nom Ndundière ou d'île Molard. L'île Dudune, rattachée à Maré, fait partie de l'aire coutumière Nengone. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste complète des îles et îlots de la province des îles Loyauté. Liens externes Portail de la Nouvelle-Calédonie Portail des îles
Yandé Island

Yandé Island is a 1,300 ha island lying some 20 km off the northern end of Grande Terre, the principal island of the French Territory of New Caledonia in Melanesia in the south-west Pacific Ocean. Description The island is about 6 km long by 4 km wide with a maximum height of 300 m. It is formed of peridotites and has a rugged terrain with steep slopes and rocky coasts. The eastern and northern coast has steep cliffs and small sandy bays located at valley outlets. The west coast has gentler topography with a fringing reef enclosing a lagoon with coastal mangroves. Much of the island is covered with scrub vegetation, but there are areas of dry forest and niaouli. In 2007, Conservation International New Caledonia carried out coral-reef surveys in the north-west lagoon between Koumac and Yandé as part of a Marine Rapid Assessment Program in Province Nord. Important Bird Area The island has been recognised as an Important Bird Area (IBA) by BirdLife International because it supports populations of red-bellied fruit doves, white-bellied goshawks, grey-eared honeyeaters, New Caledonian myzomelas, fan-tailed gerygones, New Caledonian whistlers, long-tailed trillers, Melanesian flycatchers, green-backed white-eyes and striated starlings. The island is also one of only two known locations where the New Caledonian island thrush is currently found, the other being Néba Island. References