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Flugplatz Texel

Der Flugplatz Texel (auch Texel International Airport; ICAO-Code: EHTX) ist ein Flugplatz im Polder Eierland, etwa 5 km nordöstlich des Dorfes De Koog auf der Insel Texel in der Provinz Noord-Holland. Geschichte Die offizielle Eröffnung fand am 26. Juni 1937 statt und KLM unterhielt täglich einen regulären Dienst zwischen Schiphol und Texel. Der Flugplatz wurde bis 2012 Flugplatz ‘De Vlijt’ genannt. Der Name De Vlijt wurde von einem Bauernhof übernommen, der beim Bau des Flugparks abgerissen wurde. Der niederländische Vorkriegsname war Vliegpark Texel. Im Zweiten Weltkrieg wurde der Flugplatz als Internierungslager benutzt. Ab dem 24. Mai 1952 wurde "De Vlijt" erneut als Flugplatz genutzt. Im Jahr 1969 wurde das Fallschirmspringerzentrum ‚Paracentrum Texel’, eröffnet. Am 17. Mai 1996 wurde das Luftfahrt- und Kriegsmuseum (Luchtvaart- en Oorlogsmuseum Texel) eröffnet, welches in einem ehemaligen Segelflughangar untergebracht ist. Alle drei Jahre veranstaltete Texel International Airport eine Flugshow. Das letzte Mal fand diese 2015 statt. Auf dem Gelände des Flugplatzes sind verschiedene Firmen untergebracht, darunter ‚Vliegtuigonderhoud Texel’, Flying Focus Luchtfotografie’ und ein Segelflugclub. Flughafendaten Der Flugplatz hat zwei Graspisten mit 1115 m Länge und 630 m. Beide haben jeweils eine Breite von 40 m. Die Seehöhe beträgt 1 m. Es können Flugzeuge mit einem Gewicht bis über 6000 kg landen. Flugbetrieb Es gibt durchschnittlich ungefähr 26.000 Flugbewegungen pro Jahr und jährlich mehr als 25.000 Fallschirmsprünge werden durchgeführt. Im Jahre 2022 wurden 31.556 Flugbewegungen durchgeführt. Zwischenfall Am 18. Dezember 1970 fiel in der HFB 320 der General Air mit dem Luftfahrzeugkennzeichen D-CIRO auf einem Überführungsflug von Hamburg nach Köln/Bonn das elektrische System aus. Um in Sichtflugwetterbedingungen zu gelangen, flogen die Piloten in Richtung Nordsee. In Ermangelung eines zwischen den Wolken sichtbaren Flughafens wurde eine Notlandung mit eingefahrenem Fahrwerk auf dem Strand der niederländischen Insel Texel durchgeführt. Beide Piloten überlebten. Die ohnehin beschädigte Maschine wurde bei der Bergung endgültig demoliert. Siehe auch Liste der Flughäfen und Flugplätze im Königreich der Niederlande Weblinks Website des Flugplatzes Zweefvliegclub Texel Segelflugklub Texel (niederländisch) paracentrumtexel.nl - Fallschirmspringerzentrum (niederländisch) flyingfocus.nl - Luftphotographie (niederländisch) Luftfahrt- und Kriegsmuseum Texel Einzelnachweise
Texel International Airport

Texel International Airport (ICAO: EHTX) is a small airport located 3.5 NM (6.5 km; 4.0 mi) north northeast of Den Burg on the island of Texel in the north of the Netherlands. It has a customs service to handle international flights making it an international airport, though no scheduled international flights take place from the airport as the name might suggest. Because of this, it has no IATA code assigned to it. The airfield is mainly used by small piston engine aircraft, but turboprops such as the Fokker 50 and small jets such as the Cessna Citation can also land at Texel. A lit platform for helicopters is also available. The biggest aircraft ever at Texel Airport was the Fokker 100, the biggest helicopter was a Mil Mi-26. One of the main activities on Texel Airport is skydiving. The island itself is a popular tourist destination especially during summer and so a lot of private pilots come to the island for recreation. There is also a small museum showing the history of aviation on the island. History The airport was opened in 1937 under the name Vliegpark de Vlijt (Flying Park de Vlijt) as a joint military-civilian facility. It had been constructed as part of labour project to combat unemployment. KLM operated tourist flights to the new airfield using the Fokker F.XXXVI while the military based a number of aircraft. At the start of the Second World War, the airfield came under attack by the German Luftwaffe, resulting in the destruction of 10 of the 25 based aircraft. Six Fokker D.XVII aircraft based at Texel as training aircraft were deployed against the invading Germans. The Dutch government surrendered quickly, however, and the airfield played no role of significance during the invasion. German troops captured the island and took control of the airfield, expanding it for their own use and naming it Fliegerhorst Texel. Concrete runways and taxiways were constructed, and numerous bunkers were built. The airfield was attacked several times by the Royal Air Force in 1940, but little damage was done. In April 1943, it was decided to no longer make use of the airfield, and obstructions were placed to prevent allied aircraft from using it as a potential landing site. After the war, the site of the airfield briefly became a prison camp for collaborators, using some of the former German shelters. During this period, the concrete runways and taxiways were removed. It was not until 1952 that flying was resumed at the airfield. DC-3 disaster A memorial on the airport reminds of the disaster with a Douglas DC-3 from the Dutch Dakota Association on 25 September 1996. It was on its way from Texel to de Kooy airport at Den Helder when one of the engines failed and the crew was unable to feather the propeller. The aircraft crashed in shallow water near the town hall of Den Oever. None of the 32 people on board survived the crash. References External links Texel International Airport (official website) Aviation museum Texel Paracentrum Texel Airport Hotel Texel
Aéroport international de Texel

L'aéroport international de Texel (ICAO: EHTX) est un petit aéroport situé à 6,5 km de Den Burg sur l'île de Texel aux Pays-Bas. Il propose des vols en provenance et à destination de l'étranger, ce qui en fait un aéroport international, mais n'a pas de vols internationaux réguliers. L'île de Texel est une destination touristique appréciée particulièrement pendant l'été. Description L'aéroport a ouvert en 1937, initialement pour des besoins militaires. Il dispose de deux pistes en herbe, la piste 04/22 faisant 1,115 km et la piste 13/31 faisant 630 m. Une des principales activités de l'aéroport est le parachutisme. Accident de 1996 Le 25 septembre 1996 un Douglas DC-3 de la Dutch Dakota Association parti de l'aéroport de Texel s'est écrasé à la suite d'une panne de moteur, aucune des 32 personnes à bord n'a survécu. Voir aussi Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Texel International Airport » (voir la liste des auteurs). Portail de l’aéronautique Portail des Pays-Bas
Port lotniczy Texel

Port lotniczy Texel (ICAO: EHTX) – międzynarodowy port lotniczy na wyspie Texel w Holandii. Lotnisko znajduje się w pobliżu miejscowości Zuid-Eierland, na wschód od De Koog. Zostało otwarte 9 kwietnia 1937 roku. Początkowo było to zarówno lotnisko wojskowe jak i cywilne. Linki zewnętrzne Oficjalna strona lotniska Paracentrum Texel Zdjęcia lotnicze lotniska
Тексел (аэропорт)

Международный аэропорт Тексел (англ. Texel International Airport) — аэропорт на нидерландском острове Тексел (Фризские острова). Аэропорт небольшой, но благодаря наличию пункта таможенного и пограничного контроля аэропорт имеет международный статус. Аэропорт расположен рядом с посёлком Де Ког. Рядом с аэропортом расположен военно-авиационный музей. Владелец и оператор аэропорта — акционерное общество N.V. Luchthaventerrein Texel, владельцем большей части акций является муниципалитет Текселя. Использование В настоящее время аэропорт обслуживает только частную авиацию. Регулярные полёты на Тексел отсутствуют, хотя в прошлом KLM эксплуатировала авиалинию Схипхол-Тексел. В аэропорту базируется фирма, осуществляющая воздушные экскурсии над Текселем и другими Фризскими островами, планерный клуб, лётная школа, аэроклуб. На Текселе проводится аэрошоу Texel Airshow Взлётно-посадочные полосы Аэропорт Тексел имел две ВПП, обе с травяным покрытием: 04-22 (длина 1115 м) и 13-31 (длина 630 метров) Авиакомпании Tessel Air bv (воздушные экскурсии над Фризскими островами, без промежуточных посадок) Ссылки Официальный сайт
Spaarne Gasthuis (Hoofddorp)

Het Spaarne Gasthuis (voorheen Spaarne Ziekenhuis) is een ziekenhuis in de Hoofddorpse wijk Floriande aan de N201 en N205. Het ziekenhuis is in 2004 geopend ter vervanging van het oude ziekenhuis, de Mariastichting, in Haarlem. Er zijn nevenvestigingen in Haarlem en er zijn poliklinieken in Hillegom en Lisse. Voor het ziekenhuis ligt een parkeergarage van Q-Park, die tevens dient als P+R-locatie. Tussen de parkeergarage en het ziekenhuis door loopt de busbaan van de Zuidtangent. Ook staat hier sinds 2002 het busstation The Amazing Whale Jaw, een oranje kunstwerk door Maurice Nio gemaakt van piepschuim met een buitenlaag van polyester. De gemeente Haarlemmermeer kondigde in 2022 aan dit kunstwerk, dat duur is in onderhoud, te willen verwijderen. Nadat er op 1 mei 2014 een bestuurlijke fusie plaatsvond tussen het Kennemer Gasthuis en het Spaarne Ziekenhuis, zijn deze instellingen op 22 maart 2015 juridisch gefuseerd, waarna zij samen het "Spaarne Gasthuis" zijn gaan vormen. De beide ziekenhuisinstellingen werkten al samen in het Linnaeusinstituut. Externe link Website van het Spaarne Gasthuis
Game Gallery

De Game Gallery is een attractie in attractiepark de Efteling die werd geopend in 1981. De Game Gallery bestaat uit twee delen met daarin meerdere spellen waar bezoekers (tegen extra betaling) kunnen spelen, waarbij ze prijzen kunnen winnen. De te winnen prijzen verschillen per spel. Vaak zijn het grote knuffelbeesten of ander speelgoed. In 2015 heeft de Game Gallery een grootschalige verbouwing gehad waarbij alle spellen en de complete galerij gethematiseerd zijn en waarbij het muntensysteem is afgeschaft. Ook is een snoepwinkeltje geopend, genaamd 'De Verleiding'. Geschiedenis Oude Game Gallery De Game Gallery van 1981 tot 2015 telde dertien spellen. Bij sommige spellen kreeg de speler, afhankelijk van het aantal punten, munten die bij de kassa konder worden ingewisseld voor een prijs. De Game Gallery werd grotendeels ontworpen door Henny Knoet, maar ook Ton van de Ven, Marieke van Doorn en Sander de Bruijn leverden hun bijdrage. In 2009 werd een eerste spel naar ontwerp van Sander de Bruijn uitvoerig gethematiseerd: Ringeling werd Dansende Dienbladen. Vroeg in 2013 werd het spel echter alweer gesloten waarna de toonbank gebruikt werd voor verkoop van gepersonaliseerde armbandjes. Muziek De Game Gallery heeft sinds 2015 eigen muziek bestaande uit allerlei (kinder)liedjes die iets met zeevaart te maken hebben. In totaal duurt de tune 31 minuten en de volgende nummers zijn te horen: Daar bij de waterkant Meisje, ik ben een zeeman What shall we do with a Drunken Sailor Al die willen Te Kaap’ren Varen Yellow Submarine (de Beatles) My Bonnie Lies over the Ocean De vissers van San Juan (Frank en Mirella) De straatjongen uit Rotterdam (Frans van Schaik, Anton Beuving en Jan Vogel) Schipper mag ik Overvaren Sloop John B. Rock the Boat In the Navy (Village People) Sittin’ on the Dock of the Bay (Otis Redding en Steve Cropper) ’t Kleine Café aan de Haven Berend Botje Zeg ken jij de Mosselman Varen over de Baren Zeg ken jij de Mosselman Vissen (Leen Jongewaard en Piet Römer) (Dat zijn) Onze Jantjes (Louis Davids) Daar was laatst een meisje loos Love Boat (Jack Jones) Huidige spellen Voormalige spellen Game Gallery West Van 1990 tot 1994 heeft op het Anton Pieckplein een tweede, kleinere Game Gallery gestaan met spellen als Touwtje Trekken en een versie van de Holle Bolle Ballentent in laafstijl, maar ook spellen die niet in de grote Game Gallery te vinden waren. Het bleek niet winstgevend waardoor het in 1994 sloot en in 2003, bij de renovatie van het Anton Pieckplein, verdwenen de kraampjes definitief. Externe link Game Gallery op Eftepedia
De Korpershoek

De Korpershoek is een korenmolen iets ten westen van de Nederlandse plaats Schipluiden. Al in 1541 wordt melding gemaakt van een molen op deze plaats. De molen dankt zijn naam aan de karpers die op deze plek paaien en kuit schieten. In 1625 werd een nieuwe molen op de plaats gebouwd, die tot 21 juli 1865 dienstdeed. Na blikseminslag op die dag werd de molen herbouwd. Op 2 februari 1945 ontstond opnieuw een grote brand, waarna besloten werd de Korpershoek te bouwen, met gebruikmaking van onderdelen uit de molen De Jonge Pieter uit Leimuiden. De eerste steen voor de herbouw werd gelegd op 13 mei 1950. Op 10 november 1951 werd de herbouw afgesloten en de molen weer in gebruik gesteld. In 1991 werd de molen gerestaureerd. Op een gedenksteen in de muur valt te lezen: 1772 - 1950 Brand velde de oude molen neer Maar vrolijk draait de nieuwe weer Eerst werkloos in Leimuiden Maal ik nu voor Schipluiden De tekst herinnert eraan dat de molen die er nu staat, in 1772 in Leimuiden is gebouwd en in 1950 naar Schipluiden is verplaatst. Externe link www.westlandsemolens.nl
University Medical Center Groningen

The University Medical Center Groningen (UMCG, Dutch: Universitair Medisch Centrum Groningen), formerly Groningen University Hospital, is the main hospital in Groningen, Netherlands. The medical centre is affiliated with the University of Groningen and offers supraregional tertiary care to the northern part of the Netherlands. It employs almost 17,000 people and numbers almost 1400 beds. It is located in the centre of Groningen. It is also one of the largest centres for transplant surgery in the world. Organ transplant operations of all possible kinds are carried out at the UMCG, including combined transplants of multiple organs in one operation. The main building was opened in 1997. Its design theme is based on light and air, and its 32 elevators each have a different theme. Art plays an important role in the hospital, with several exhibitions, statues, and a big fountain in the centre of the hospital. The UMCG contains several shops, including two coffee shops, a restaurant, a minimart, a candy & card store, a travel agency, a barber, a bookstore, a library for patients, and a Rituals flagship store. The ground floor is designed so that visitors do not feel as if they are in a hospital - the space is airy, there is a lot of green, and the glass roofs are opened when the weather is fair. Patient wards are on the outside of the building, so that all rooms have windows with a view. Each ward has a balcony that opens to one of the main 'streets' of the hospital. The operating centre, intensive care units, and staff rooms are in the central part of the building. At four stories in height, the UMCG does not rise above the surrounding city. Special units include: Cardiothoracic surgery (including transplants) European Research Institute for the Biology of Ageing Level I trauma center (including trauma helicopter) Liver, kidney and bowel transplant surgery Neonatal and pediatric surgery and intensive care Neurosurgery Pediatric oncology Buildings The buildings of the UMCG are designed with the idea that the buildings and the surroundings that patients stay in can help with the healing process. The buildings are also built a 'City within the city' concept: by bringing the outside in, patients are able to continue to participate in society. This is why the hospital has brought the outside world into its walls, including a bookshop, a hairdresser, a chemist, a pharmacy, cafés, and a travel agency. References External links Media related to Universitair Medisch Centrum Groningen at Wikimedia Commons Official website (English version) UMCG Architecture Archived 2015-10-02 at the Wayback Machine (English version)
Verzorgingsplaats Ooiendonk

Verzorgingsplaats Ooiendonk is een Nederlandse verzorgingsplaats aan de A2 Maastricht-Amsterdam tussen afritten 27 en 26 nabij Liempde. De naam komt van de directe omgeving van de verzorgingsplaats, waar het in vroeger tijden erg drassig moet zijn geweest. Een donk is een heuvel bestaande uit dekzand die voorkomt in het laaggelegen rivierengebied en uitsteekt boven de latere sedimenten. Er moet dus een heuvel zijn geweest. Bij de verzorgingsplaats is een tankstation van Esso aanwezig. Aan de andere kant van de snelweg ligt even verderop verzorgingsplaats Velder.
Bahnhof Amersfoort (NCS)

Der Bahnhof Amersfoort (NCS) war der erste Bahnhof der Stadt und liegt an der am 16. Juli 1863 eröffneten Zentralbahn Utrecht – Amersfoort – Hattemerbroek (ndl.:Centraalspoorweg). Sie wurde von der 1860 in Amsterdam gegründeten Niederländischen Zentralbahngesellschaft (NCS) gebaut. Geschichte Der am 20. August 1863 eröffnete Bahnhof lag außerhalb der ringförmigen Stadtmauer in nordwestlicher Lage (Anschrift zuletzt: Smallepad 15a) und wurde vom Architekten Nicolaas J. Kamperdijk (3. März 1815 – 8. Februar 1887) nach dem Standardtyps NCS 1. Klasse gebaut. Nach diesem Typ wurden ebenfalls die Bahnhöfe Harderwijk (abgerissen 1983), Kampen (abgerissen 1911) und Nijkerk von ihm gebaut. Der ursprüngliche Bau bestand aus einem zweistöckigen Haupthaus mit annähernd quadratischen Grundriss und zwei einstöckigen Flügelbauten mit zweimal der halben Grundrissfläche des Haupthauses. 1875 wurden die Anbauten, von der Straße aus gesehen, rechts auf die doppelte und links auf die vierfache Grundfläche vergrößert. So ist er bis heute erhalten. 1874 wurde die Bahnstrecke Amsterdam–Zutphen von der Bahngesellschaft Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM) über Amersfoort eröffnet und die Stadt wurde so zu einem Knotenpunkt. Da die Strecke jedoch westlich des Stadtgebietes vor dem NCS-Bahnhof nach Süden abzweigte, wurde ein zweiter Bahnhof namens Amersfoort-Staat erbaut. Die beiden Bahnhöfe lagen ca. 900 m auseinander und waren so für die Reisenden ein Ärgernis beim Umstieg in Richtung Zwolle (NCS) oder Kesteren (HIJSM). Die HIJSM beschloss einen weitern Bahnhof, in ihrem westlich des Abzweig gelegenen Gleisfeld, zu bauen (Amersfoort Staat Aansluiting) zum besseren Umstieg zwischen den Linien anzubieten. So besaß Amersfoort in den 1890er-Jahren drei Bahnhöfe. Der Anschlussbahnhof hatte jedoch den Nachteil, inmitten des Gleisfeldes, dass er keinen Straßenanschluss besaß und so nur per Bahn über die beiden anderen zu erreichen war. In den 1890er-Jahren besaß Amersfoort nun drei Bahnhöfe, 400 m voneinander entfernt, und mit geringer Kapazität. Die Handelskammer der Stadt regte die Bahngesellschaften zu einer Lösung an. HIJSM stellte den Entwurf eines Hauptbahnhofes anstelle des Anschlussbahnhofes als Kreuzungsbahnhof vor, an dem sich alle vier Gleisstränge vereinen sollten, incl. eines neuen Güterbahnhofes. Nach einigen Debatten der Handelskammer mit HIJMS über die genaue Lage wurde der neue Hauptbahnhof, heute Amersfoort Centraal, zum Ende des Jahrhunderts gebaut und am 1. Januar 1901 eröffnet. Gleichzeitig wurde mit der Eröffnung Amersfoort-Staat geschlossen und später abgerissen. Amersfoort NCS wurde weiterhin noch parallel betrieben, bis auch er am 31. Dezember 1904 außer Betrieb genommen wurde. Das Gebäude blieb erhalten und wurde im Anschluss zu unterschiedlichen Zwecken genutzt. Es ist inzwischen restauriert, steht unter Denkmalschutz. Neben dem Gebäude ist ein alter Triebwagen Typ 605 der Osloer Holmenkollenbahn ausgestellt. Der Bahnhof wurde am 17. Dezember 1975 als Denkmal in die Liste niederländischer Reichsdenkmäler aufgenommen. Weblinks Nicolaas J. Kamperdijk Biografie auf Stationsweb.nl Einzelnachweise
Station Amersfoort NCS

Station Amersfoort NCS is het oude station van Amersfoort, dat tot 1904 in gebruik was door de Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij. De NCS exploïteerde de Centraalspoorweg tussen Utrecht, Amersfoort, Zwolle en Kampen. Het station, van het Standaardtype NCS 1e klasse, werd geopend op 20 augustus 1863 en gesloten in 1904. De NCS maakte voortaan gebruik van het nieuwe HSM-station, het huidige station Amersfoort Centraal. Het stationsgebouw bestaat nog steeds en is te zien vanuit de trein bij vertrek of aankomst in de richtingen Zwolle, Apeldoorn of Barneveld. Sinds 2019 heeft de Amerikaanse gitaarfabrikant Gibson er zijn Europese hoofdkantoor gevestigd. Fotogalerij
Verzorgingsplaats Blaak

Verzorgingsplaats Blaak is een Nederlandse verzorgingsplaats aan de A58 Eindhoven-Vlissingen tussen afritten 11 en 12, ten zuiden van Tilburg in de gemeente Tilburg. De verzorgingsplaats dankt haar naam aan het riviertje De Blaak, dat uitkomt op de Oude Leij, waarnaar de tegenovergelegen verzorgingsplaats Leikant is vernoemd. Dit riviertje heeft zijn naam ook gegeven aan de wijk Blaak en het natuurgebied De Blaak. Bij de verzorgingsplaats zijn geen voorzieningen aanwezig.
ZooParc Overloon

Der ZooParc Overloon ist ein Zoologischer Garten, der sich am Nordrand des Dorfes Overloon in der niederländischen Provinz Noord-Brabant befindet. Die Stadt Nijmegen liegt in einer Entfernung von rund 30 Kilometern im Norden. Goch jenseits der Grenze zu Deutschland ist etwa 20 Kilometer in nordöstlicher Richtung entfernt. Der Park ist bei der European Association of Zoos and Aquaria (EAZA) sowie der Nederlandse Vereniging van Dierentuinen (NVD) akkreditiert. Geschichte Der Tierpark wurde im Jahr 2000 in Overloon eröffnet. Anfang 2015 musste er Insolvenz anmelden, wurde geschlossen, von Libéma B.V., einem niederländischen Betreiber von Ausstellungs- und Veranstaltungsunterkünften, Ferien- und Vergnügungsparks, gekauft und von den neuen Besitzern erneut eröffnet. Libéma betreibt in den Niederlanden u. a. den AquaZoo Leeuwarden sowie den Safaripark Beekse Bergen. In den folgenden Jahren wurden die Anlagen im ZooParc Overloon modernisiert und neue Tiere angeschafft, beispielsweise Anfang 2024 zwei weibliche Nebelparder. Anlagenkonzept Auf dem ca. 20 Hektar großen Gelände befinden sich Anlagen für Säugetiere, Vögel und Reptilien. Außerdem sind einige wenige Arten von Amphibien, Fischen und Wirbellosen zu sehen. Der Tierpark ist in sieben Bereiche untergliedert. Im Headquarters genannten Eingangsbereich sind Westliche Kleine Pandas und Zwergotter zu sehen. Boulters Beach zeigt Brillenpinguine. Outback ist mit Känguruarten und Dromedaren besetzt. Ngorongoro ist in zwei große Freianlagen aufgeteilt, bildet teilweise die Fauna des Ngorongoro-Gebiets mit der Serengeti ab und enthält u. a. Giraffen, Afrikanische Strauße sowie mehrere Antilopen- und Gazellenarten, außerdem Afrikanische Löwen, Geparden, Afrikanische Wildhunde sowie verschiedene Primatenarten. In den Bereichen Jangalee und Madidi leben überwiegend Tiere aus Südamerika, die teilweise auch im Nationalpark Madidi vorkommen, dazu zählen Mittelamerikanischer Tapir, Nasenbär, Großer Ameisenbär, Capybara und Vikunja. Itampolo ist für die Fauna Madagaskars reserviert und enthält u. a. Fossas und Lemuren. Auf dem Tierparkgelände gibt es auch einen Kinderspielplatz, Informationstafeln sowie mehrere Restaurants und Imbissstände. Sonderausstellungen Auf dem Tierparkgelände werden zeitweise über 60 lebensgroße Skulpturen von Tieren ausgestellt, die aus Tausenden von Steinen gebildet wurden. Neben Informationen zu den gezeigten Tierarten werden zusätzlich Details über die Anzahl sowie die Struktur und das Gewicht der verwendeten Steine bekannt gemacht. Arterhaltungs- und Zuchtprogramme In Zusammenarbeit mit der European Association of Zoos and Aquaria (EAZA), dem Europäischen Erhaltungszuchtprogramm (EEP) und weiterer Naturschutzorganisationen beteiligt sich der ZooParc Overloon an verschiedenen Arterhaltungs- und Zuchtprogrammen. Dazu zählen beispielsweise Programme zum Schutz von Löwen, Geparden, Netzgiraffen, Afrikanischen Wildhunden und Kattas. Galerie Die nachfolgende Bildauswahl zeigt einige Tiere aus dem Bestand des ZooParc Overloon: Weblinks Webseite Libéma, [5] Einzelnachweise