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Sportpark Westvliet

Sportpark Westvliet is a multi-sports park located in The Hague, Netherlands. The sports park is situated on the border with Voorburg and is therefore administered by the Leidschendam-Voorburg municipality. Among others, it contains the grounds of VV Wilhelmus, Voorburgse Rugby Club and the Voorburg Cricket Club. Cricket The first recorded match on the ground came in 2010 when Afghanistan played Scotland in a warm-up match for the 2010 World Cricket League Division One, which the Netherlands hosted. Despite having a boundary which is too short on one side, which is contrary to International Cricket Council regulation, the ground was nevertheless approved to hold One Day Internationals during the World Cricket League tournament. The first One Day International saw Afghanistan play Canada. Three further One Day Internationals were played there, however a further two matches were scheduled to be held there but were moved due to the pitch being deemed unsatisfactory. One Day International cricket returned to the ground in 2011 when the Netherlands played Kenya in the 2011-13 ICC Intercontinental Cup One-Day. The ground is used by Voorburg Cricket Club, who previously played at Sportpark Duivesteijn and moved grounds in 2006, first playing at a reserve ground, before moving to Sportpark Westvliet in 2007. International cricket centuries One Day International centuries The following table summarises the One Day International centuries scored at Sportpark Westvliet T20 International centuries The following table summarises the T20 International centuries scored at Sportpark Westvliet References External links Sportpark Westvliet at ESPNcricinfo Sportpark Westvliet at CricketArchive
Sportpark Westvliet

Lo Sportpark Westvliet è un complesso polisportivo situato nella città de L'Aia, nei Paesi Bassi. Il parco si trova nelle immediate vicinanze del confine con Voorburg ed è amministrativamente parte del comune di Leidschendam-Voorburg. Il complesso ospita numerose strutture sportive ed è sede di diversi club locali. Tra questi figurano il VV Wilhelmus, il Voorburgse Rugby Club e il Voorburg Cricket Club. Le strutture del parco sono utilizzate sia per attività sportive amatoriali sia per competizioni ufficiali, specialmente nel cricket. Cricket Il campo da cricket di Sportpark Westvliet ha ospitato la sua prima partita ufficiale nel 2010, durante un incontro di riscaldamento tra le nazionali di Afghanistan e Scozia, in preparazione alla ICC World Cricket League Division One 2010, torneo organizzato nei Paesi Bassi. Sebbene il terreno presentasse un limite di confine troppo corto su un lato, condizione non conforme agli standard dell'International Cricket Council (ICC), fu comunque approvato per ospitare partite internazionali ufficiali di tipo One Day International (ODI) nel contesto del torneo. Il primo ODI disputato sul campo vide l’Afghanistan affrontare il Canada. Complessivamente, il terreno ha ospitato quattro partite ODI; tuttavia, due incontri previsti furono successivamente spostati altrove a causa di giudizi negativi sulle condizioni del campo. Nonostante ciò, il cricket internazionale fece ritorno allo Sportpark Westvliet nel 2011, quando i Paesi Bassi affrontarono il Kenya in una partita valida per la ICC Intercontinental Cup One-Day 2011–13. Nel 2025 l'impianto ha ospitato lo storico girone di qualificazione europea in cui l'Italia si è qualificata per la prima volta ai mondiali T20, battendo la Scozia. Note Altri progetti
Attractiepark Slagharen

Der Attractiepark Slagharen (Themepark & Resort Slagharen) ist ein saisonaler Freizeitpark in Slagharen (Niederlande). Er wurde 1963 durch Henk Bemboom (1921–2014) unter dem Namen Shetland Ponypark Slagharen eröffnet und 1998 in Attractiepark Slagharen umbenannt. Seit 2010 ist der offizielle Name des Parks: Themepark & Resort Slagharen. Der Park war im Besitz der Familie Bemboom und wurde von Henric Bemboom geführt. Der Park hat jedes Jahr mehr als eine Million Besucher und zählt damit zu den großen niederländischen Freizeitparks. Der Park wurde im März 2012 an die spanische Freizeitpark-Gruppe Parques Reunidos verkauft. Seit 2015 bietet das Resort mit Aqua Mexicana auch einen eigenen Wasserpark. Chronik der Attraktionen Attraktionen Achterbahnen Ehemalige Achterbahnen Weitere Attraktionen Weblinks Offizielle Homepage des Themepark & Resort Slagharen Attractiepark Slagharen in der Roller Coaster DataBase Einzelnachweise
Attractiepark Slagharen

Attractiepark Slagharen est un parc d'attractions situé à Slagharen, dans la commune de Hardenberg, aux Pays-Bas. Le parc accueille chaque année plus d'un million de visiteurs, se plaçant ainsi parmi les grands parcs de loisirs néerlandais. Le parc dispose également d'un parc de bungalows. Histoire Il a été ouvert en 1963 sous le nom Ponypark Slagharen puis fut rebaptisé de son nom actuel en 1998. Le parc était sous la direction de la famille Bemboom et plus précisément de Henk Bemboom. Le thème parc est le Far West. En 1981, un incendie a sinistré une partie du parc. En 2010, Attractiepark Slagharen est le deuxième parc néerlandais en termes de fréquentation. Il reçoit 1,5 million de visiteurs, derrière les 4 millions d'Efteling. Le 15 mars 2012, un communiqué officiel annonce l'achat de Attractiepark Slagharen par Parques Reunidos à la famille Bemboom. Le parc d'attractions Les montagnes russes Disparues Les attractions aquatiques Les attractions à sensations Autres Anciennes attractions Le monorail du parc est le premier des Pays-Bas. Galerie Notes et références Liens externes (nl + de) Site officiel Portail des parcs de loisirs Portail des Pays-Bas
Egelantier (Haarlem)

De Egelantier, het voormalige Sint Elisabeth Gasthuis of Groote Gasthuis, en van 1973 tot 1991 Elisabeth Gasthuis (EG), is een voormalig ziekenhuiscomplex aan de Gasthuisvest in de Nederlandse stad Haarlem. Het gebouwencomplex huisvestte omstreeks 1990 onder meer Museum Haarlem en het ABC Architectuurcentrum. Door de stadsbrand van 1576 werd het Oude Gasthuis op de Botermarkt in de as gelegd, net als een groot deel van de rest van de stad. Hierna mocht er van het stadsbestuur een nieuw ziekenhuis aan de Gasthuisvest en het Groot Heiligland gebouwd worden dat in 1581 officieel in gebruik werd genomen. In 1973 verhuisde het ziekenhuis naar Schalkwijk en veranderde de naam in Elisabeth Gasthuis (EG). Dit ziekenhuis is in 1991 gefuseerd met twee andere ziekenhuizen tot het Kennemer Gasthuis, dat op zijn beurt in 2015 fuseerde met het Spaarne Ziekenhuis tot het Spaarne Gasthuis. In juni 2021 werd bekend dat de ontwikkelcombinatie van Lingotto en Amsterdam Village Company het gebouw had verworven nadat het door de gemeente te koop was gezet. Plan was het gebouw tot boetiekhotel met 95 kamers te transformeren. Ook zouden een cultureel programma, een café-restaurant en tien woningen voor kunstenaars in het gebouw worden gerealiseerd. Het ontwerp van deze renovatieplannen was van de hand van MNNR architects in samenwerking met archivolt architecten. Deze plannen zijn mislukt omdat de ontwikkelaar het plan niet rond kreeg. In oktober 2025 werd bekend dat de gemeente Haarlem de Egelantier heeft toegewezen als nieuwe locatie voor het Frans Hals Museum.
St. Joseph Kerk, Haarlem

The St. Joseph kerk is a church dating from the 19th century on the Jansstraat in Haarlem, Netherlands. It is located across from the Janskerk (Haarlem). On 7 July 1853, Pope Pius IX elevated the St. Joseph Church to the status of cathedral of the diocese of Haarlem. In 1856, the church was enlarged in length and width, with oak canon benches in the chancel. Since 1898, the St. Joseph Church has been a regular church again. Since 2 May 1948, the cathedral of Haarlem has been the Cathedral of St. Bavo on the Leidsevaart. History The Catholic church was built between 1841 and 1843 and was designed by H.H. Dansdorp in a neoclassical style. The organ was built in 1906 by P.J. Adema to replace an organ made in 1855 by H. Lindsen. References
Sint Josephkerk (Haarlem)

De Sint Josephkerk is een 19e-eeuwse kerk in de Jansstraat in Haarlem. De kerk werd in 1841-1843 in neoclassicistische gebouwd naar ontwerp van Waterstaatsopzichter Hermanus Hendrik Dansdorp. De publicatie van de bouwtekeningen met toelichting van Dansdorp in de Bouwkundige Bijdragen leidde tot een korte polemiek over de kwaliteit van zijn ontwerp . Tegenover de kerk ligt de Janskerk en achter de kerk ligt het Begijnhof met daarop de Waalse Kerk. Op 7 juli 1853 verhief paus Pius IX de Sint Josephkerk tot kathedraal van het bisdom Haarlem. In 1856 werd de kerk in de lengte en in de breedte vergroot, met op het priesterkoor eikenhouten kanunnikenbanken. Sinds 1898 is de St. Josephkerk weer een gewone kerk. De kathedraal van Haarlem is sinds 2 mei 1948 de Kathedraal Sint Bavo aan de Leidsevaart. De kerk, inclusief het Josephorgel uit 1906, is sinds 1969 een rijksmonument. Zie ook Lijst van rijksmonumenten in de Jansstraat Lijst van Waterstaatskerken Arjen J.Looyenga, Van Waterstaatskerk tot Kathedraal. De St.Josephskerk te Haarlem en het werk van de Waterstaatsarchitect H.H.Dansdorp, Haarlem 1990. Externe link Officiële website parochie
Tacitusbrücke

Die Tacitusbrücke (niederländisch Tacitusbrug) ist eine lange Autobahnbrücke, die bei Ewijk in der niederländischen Gemeinde Beuningen die Waal, den südlichen Arm des Rheins im Rhein-Maas-Delta, auf 1055 Meter Länge überspannt. Ausführung Das Bauwerk, das aus vier Schrägseilbrücken besteht, befindet sich bei Kilometer 35,82 der niederländischen Wasserstraße 101 (Rhein–Waal–Boven-Merwede–Beneden-Merwede–Noord) (Rhein-Kilometer 893,70). Auf der Brücke verläuft der Rijksweg A50, eine der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen in den Niederlanden. Die beiden Brückenbauten haben mit 270 Metern nach der Van Brienenoordbrücke und der Erasmusbrücke die längsten Brückenspannweiten in den Niederlanden. Die Stützweiten betragen von Süden nach Norden 75 m + 3 × 90 m + 105 m + 270 m + 105 m + 2 × 85 m + 60 m. Die östliche Brücke entstand 1971 bis 1976 und wurde zunächst Waalbrücke bei Ewijk und Herman-de-Man-Brücke (niederl.: Waalbrug bij Ewijk, Herman de Man Brug) genannt. Erweiterung Im Jahr 2007 wurde festgestellt, dass das Bauwerk aufgrund von Materialermüdung dem zunehmenden Verkehr nicht mehr gewachsen ist. Westlich der bestehenden Brücke wurde ab 2011 eine weitere Brücke errichtet, die am 28. März 2013 fertiggestellt und am 21. Mai des gleichen Jahres für den Verkehr freigegeben wurde. Die ältere Brücke wurde seitdem aufwendigen Sanierungsarbeiten unterzogen. Nach weiteren Verzögerungen, betreffend die Stahlseile, wurde auch der ältere Brückenteil für den Verkehr freigegeben. Der Bau der neuen Brücke, die Verbreiterung von 4 Kilometern der A50 auf zweimal vier Fahrspuren plus Standstreifen und der Umbau von zwei Anschlussstellen kosteten zusammen 268 Millionen Euro. Name Obwohl die Brücke bereits offiziell nach dem niederländischen Schriftsteller Herman de Man (1889–1946) benannt war, wurde Ende 2012 ein Wettbewerb ausgeschrieben, um dem Bau einen neuen Namen zu geben. Am 28. März 2013 wurde der Gewinner bekannt gegeben, der den Namen Tacitus vorschlug. Tacitus (ca. 58–ca. 120) war römischer Historiker und Senator, der in seiner Historiae (Buch 5) das älteste schriftliche Zeugnis über diese Region niederschrieb. Am 16. April 2013 hat der Gemeindevorstand von Overbetuwe den Namen des Brückenabschnitts in der Stadt Andelst angenommen und am 30. Januar 2018 hat der Gemeindevorstand von Beuningen den Namen des Abschnitts in der Stadt Ewijk angenommen. Sonstiges Das Gewicht der alten Brücke beträgt 50.000 Tonnen. An einem durchschnittlichen Werktag werden auf der A50 zwischen Overbetuwe, Maas und Waal 110.000 Fahrzeuge gezählt.(Stand 2017) Siehe auch Liste der Rheinbrücken Weblinks Tacitusbrücke. In: Structurae Waalbrücke bei Ewijk In: brueckenweb.de Einzelnachweise
Martinuskerk (Weert)

Die Martinuskerk ist eine römisch-katholische Kirche im niederländischen Weert (Provinz Limburg). Geschichte 1056 wird eine Kirche in Weert genannt. 1456 wurde der erhaltene gotische Chor vollendet. Um 1500 wurde das alte Kirchenschiff abgebrochen, um die heutige dreischiffige gotische Hallenkirche zu errichten. 1512 erfolgte die Weihe. 1528 wurde mit dem Bau des Turms begonnen. Ende des 16. Jahrhunderts wurden die Arbeiten wegen Geldmangels eingestellt. Der Kirchturm erhielt 1887 einen Abschluss. Dieser stürzte 1940 herab und beschädigte das Kirchenschiff. 1960 wurde eine neue Turmspitze vollendet, die der der Eusebiuskerk in Arnhem ähnelt und vom selben Architekten stammt. Orgel Die Orgel wurde 1942 von der Orgelbaufirma Gebrüder Vermeulen (Weert) erbaut. Während das Rückpositiv in einem (klassischen) Orgelgehäuse eingefasst ist, stehen die Pfeifen von Haupt- und Pedalwerk frei. Dahinter befindet sich das in die Wand eingelassene Schwellwerk. Das Kegelladen-Instrument hat 43 Register auf drei Manualen und Pedal. Die Trakturen sind elektropneumatisch. Koppeln: II/I, III/I, III/II, I/P, II/P, III/P Weblinks Website der Stiftung Martinus Monument (niederländisch) Einzelnachweise
Calypso (Mauritsweg)

Calypso is een voormalige bioscoop aan de Mauritsweg 5 in Rotterdam. De bioscoop werd geopend op 26 maart 1969 en was in exploitatie door P. Meerburg. Er waren 3 zalen van met respectievelijk 463, 313 en 81 plaatsen. Rond 1993 werd het een 'riksbioscoop' en in 1997 werd de bioscoopexploitatie stopgezet. Het pand is afgebroken en sinds 2013 staat er een woontoren, genoemd naar de voormalige bioscoop. Zie ook Lijst van bioscopen in Rotterdam Literatuur Henk Berg, Over stalles en parket (Rotterdam, 1996)
Educatorium

Het Educatorium is een onderwijsgebouw van de Universiteit Utrecht, hoofdzakelijk ontworpen door Rem Koolhaas van het architectenbureau OMA. Bouw In 1986 werd door OMA het stedenbouwkundige plan opgesteld voor de universiteitscampus van de Universiteit Utrecht op de Uithof. Hierin kreeg elk gebouw een andere architect toegewezen en mocht OMA het Educatorium ontwerpen. Het gebouw is bedoeld als algemene ontvangstruimte en verbinding tussen het Willem C. van Unnikgebouw en het Marinus Ruppertgebouw Voor de bouw werd ABT als constructeur ingesteld - met Rob Nijsse als projectleider - en BAM als aannemer. De bouw begon in 1992, de oplevering was in 1995. Het duurde tot 1997 voordat het gebouw ook daadwerkelijk opende voor publiek. Omschrijving De vorm van het gebouw bestaat in essentie uit een dubbelgevouwen betonplaat waardoor hellingbanen ontstaan. Waar de vouw van de plaat zich bevindt zijn de collegezalen, daaronder de kantine. De functie van dit gebouw is vooral een algemeen verzamelgebouw voor de universiteit en herbergt twee collegezalen van 400 en 500 stoelen, alsmede drie tentamenzalen. De collegezalen hebben de namen 'Theatron' en 'Megaron' gekregen, allebei gebouwtypen uit de oudheid. De tentamenzalen hebben de namen 'Alfa', 'Bèta' en 'Gamma' gekregen, de eerste drie letters van het Griekse alfabet. Het Educatorium bevat ook de grootste kantine van de universiteitscampus. Deze was de eerste universitaire kantine in Nederland die uitsluitend veganistische etenswaren aanbood In het gebouw is kunst te vinden van Joep van Lieshout en Andreas Gursky. Galerij
De Ropta, Metslawier

De Ropta is a smock mill north of Metslawier, Friesland, Netherlands which was built in 1840 and is in working order. The mill is listed as a Rijksmonument. History A mill was built by Romke van der Werf of Betterwird in 1836, but it was blown down in 1840. It was rebuilt on a 20 Dutch feet (approximately 6.22 metres (20 ft 5 in)) high brick base. The mill was struck by lightning in 1889, but no serious damage was caused. The mill ceased working commercially in 1961. It was sold to the municipality of Dongeradeel in 1962. It carried Patent sails until 1966, when they were replaced by Common sails. The mill was restored in 1966, 1971, and 1996. The mill is one of the most complete corn and pearl barley mills in Friesland. It is listed as a Rijksmonument, number 31577. Description De Ropta is what the Dutch describe as a "stellingmolen". It is a smock mill on a two-storey base, there is a stage at second-floor level, 5.70 metres (18 ft 8 in) above ground level. The smock and cap are thatched. The mill is winded by tailpole and winch. The sails are Common sails. They have a span of 21.00 metres (68 ft 11 in). The stocks are of interest in that one pair is of rivetted construction, made by the Gorter shipyard of Hoogezand, Groningen. The other stock, of welded construction, is claimed to be the first made by the millwright Christiaan Bremer of Adorp, Groningen. The sails are carried on a cast-iron windshaft, which was cast in 1891 by De Prins van Oranje of The Hague, South Holland. The windshaft also carries the brake wheel, which has 61 cogs. This drives the wallower (32 cogs) at the top of the upright shaft. At the bottom of the upright shaft, the great spur wheel, which has 95 cogs. The great spur wheel drives two pairs of millstones via a lantern pinion stone nut which have 24 staves each. The millstones are 1.40 metres (4 ft 7 in) and 1.50 metres (4 ft 11 in) diameter, although one of the former is broken. The mill also drives two pairs of 1.70 metres (5 ft 7 in) diameter millstones which are used for milling pearl barley. These are driven by lantern pinion wallowers which have 20 staves each. Public access De Ropta is open to the public by appointment. Interior References
Ropta (molen)

Ropta is een windmolen iets ten noorden van Metslawier. De molen uit 1836 was een grondzeiler en werd vier jaar later met twintig voet verhoogd tot een stellingmolen. De achtkante bovenkruier was in gebruik als koren- en pelmolen. In 1962 werd de molen door gemeente Oostdongeradeel overgenomen. In 1971 vond een restauratie plaats. In 1994 kwam de molen in beheer van de Stichting Monumentenbehoud Dongeradeel. Interieur Zie ook Molens in Friesland
Aeroport de Groningen-Eelde

L'Aeroport de Groningen-Eelde (codi IATA: GRQ, codi OACI: EHGG) és un aeroport civil prop de Eelde, un poble a la província Drenthe dels Països Baixos, a 8 km al sud de Groningen. Encara que hi ha un únic vol regular de passatgers a Groningen, l'aeroport és principalment utilitzat per vols xàrter a destinacions estiuenques a Grècia, Portugal, Espanya i Turquia. En 2022, l'aeroport va atendre a 99.592 passatgers. L'aeroport és també base de l'Acadèmia de Vol de KLM. L'aeroport compta amb dues pistes d'asfalt pavimentades. La pista d'aterratge 05/23 té unes mesures de 2.500 m × 45 m (8.202 peus x 148 peus), que recentment s'ha ampliat de 1.800 metres a 2.500 metres. La pista 01/19 és més curta, mesura 1.500 m × 45 m (4.921 peus × 148 peus) i no s'utilitza des del 2017. Referències Enllaços externs Aeroport de Groningen Eelde(Pàgina oficial - Neerlandès) Arxivat 2014-12-17 a Wayback Machine. (Pàgina oficial - Inglés) Airliners.net - Fotos preses en l'aeroport de Groningen Eelde
Flughafen Groningen

Der Flughafen Groningen Eelde (eigentlich Groningen Airport Eelde, IATA-Code: GRQ, ICAO-Code: EHGG) ist ein internationaler Verkehrsflughafen nahe der niederländischen Stadt Groningen auf dem Gebiet des Ortes Eelde (Provinz Drenthe). Die Provinzen Drenthe und Groningen haben jeweils einen Anteil von 30 Prozent an der Flughafengesellschaft Groningen Airport Eelde NV, während die Gemeinde Tynaarlo einen Anteil von 14 Prozent hält. Die restlichen 26 Prozent hält die Beteiligungsgesellschaft FB Oranjewoud Participaties B.V. Lage und Verkehrsanbindung Der Flughafen Groningen Eelde liegt zehn Kilometer südlich des Stadtzentrums von Groningen. Der Flughafen liegt in der Nähe der Ausfahrt Nr. 37 des Rijksweg 28, welcher dort ebenfalls Teil der Europastraße 232 ist. Der Flughafen wird von der Buslinie Nr. 9 mit Groningen verbunden. Geschichte 1920 wurde der Flugdienst zwischen Groningen und Amsterdam aufgenommen. 1931 wurde der Flugplatz am jetzigen Standort eröffnet. Am 22. August 1939 übernahmen die niederländischen Luftstreitkräfte den Flughafen. Nach dem Überfall und der anschließenden Besetzung der Niederlande im Jahr 1940 wurde der Flughafen von der Luftwaffe der Wehrmacht genutzt. Nach dem Abzug der Wehrmacht übernahmen die kanadischen Streitkräfte den Flughafen. 1946 wurde der Flughafen wieder in zivile Verwaltung übergeben und wieder repariert. 1953 wurden zwei neue Start- und Landebahnen fertiggestellt. Eine Start- und Landebahn hatte eine Länge von 1800 Metern, während die Querwindbahn eine Länge von 1500 Metern hatte. 1977 wurde ein neues Passagierterminal in Betrieb eröffnet. Am 21. Juni 1991 kaufte KLM Royal Dutch Airlines eine Flugschule am Flughafen Groningen, seitdem ist die eigene Flugschule KLM Flight Academy an dem Flughafen ansässig. Am 24. April 2013 wurde eine Verlängerung der Start- und Landebahn 05/23 um 700 Meter abgeschlossen. 2020 wurde ein Solarpark zwischen den Rollbahnen und der Start- und Landebahnen des Flughafens in Betrieb genommen. Fluggesellschaften und Ziele Der Flughafen Groningen Eelde wird regelmäßig von den Fluggesellschaften Blue Islands, Corendon Airlines/Corendon Dutch Airlines und TUI Airlines Nederland genutzt. Es werden vor allem Flüge in den Mittelmeerraum angeboten. Verkehrszahlen Weblinks Website des Flughafens (deutsch, niederländisch, englisch, polnisch) Einzelnachweise
Aeropuerto de Groningen Eelde

El Aeropuerto de Groningen Eelde (IATA: GRQ, OACI: EHGG) es un aeropuerto civil cerca de Eelde, un pueblo en la provincia de Drenthe de Países Bajos y está a 8 km al sur de Groningen. Si bien hay un único vuelo regular de pasajeros a Groningen, el aeropuerto es principalmente utilizado por vuelos chárter a destinos veraniegos en Grecia, Portugal, España y Turquía. En 2012, el aeropuerto atendió a 208.660 pasajeros. El aeropuerto es también base de la Academia de Vuelo de KLM. Pistas El aeropuerto cuenta con dos pistas de asfalto pavimentadas. La pista de aterrizaje 05/23 tiene unas medidas de 2.500 m × 45 m (8.202 pies x 148 pies), que recientemente se ha ampliado de 1.800 metros a 2.500 metros. La pista 01/19 es más corta, mide 1.500 m × 45 m (4.921 pies × 148 pies). Aerolíneas y destinos Estadísticas Ver fuente y consulta Wikidata. Accesos Coche El aeropuerto es accesible en coche por la salida 37 de la autopista A28. Hay muchas empresas de alquiler de coches como Hertz dentro de la terminal. Bicicleta Existe una infraestructura separada para bicicletas desde la ciudad de Groninga hasta el aeropuerto utilizando el Groningerweg / Hoofdweg o los carriles bici paralelos a la autopista A28/E232. Transporte público Las estaciones de tren importantes más cercanas están en Assen y Groninga. Hay taxis disponibles en el aeropuerto también. Referencias Enlaces externos Aeropuerto de Groningen Eelde (Página oficial - Holandés) Aeropuerto de Groningen Eelde (Página oficial - Inglés) Airliners.net - Fotos tomadas en el aeropuerto de Groningen Eelde
Aéroport de Groningue-Eelde

L'aéroport de Groningue-Eelde (code IATA : GRQ • code OACI : EHGG) est un aéroport néerlandais situé dans la commune de Tynaarlo en province de Drenthe. Il se trouve au sud-est du village d'Eelde, 10 km au sud de la ville de Groningue. Il est officiellement surnommé « Aéroport du Nord » (en néerlandais : Luchthaven van het Noorden), desservant le nord des Pays-Bas. Le nom anglophone Groningen Airport Eelde est également en usage. Situation Compagnies et destinations Édité le 29/05/2020, actualisé le 27/12/2022 Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Notes et références Portail de l’aéronautique Portail des transports en commun Portail des Pays-Bas
Groningeni repülőtér

A Groningeni repülőtér (IATA: GRQ, ICAO: EHGG) Hollandia egyik nemzetközi repülőtere, amely Groningen közelében található. Éves utasforgalma 87 205 (2022) fő. Futópályák A repülőtér futópályái: 05/23 Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Jegyzetek További információk Hivatalos oldal (holland, angol, német) A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában