Rotterdam The Hague Airport

Rotterdam The Hague Airport (RTHA), voor 2010 Rotterdam Airport en bij de aanleg in 1956 Vliegveld Zestienhoven genoemd, is een Nederlandse regionale luchthaven. De luchthaven ligt in de Zestienhovensepolder, net ten noorden van Rotterdam. Hij is eigendom van de Schiphol Group, met als aandeelhouders de Staat der Nederlanden, en de gemeenten Amsterdam en Rotterdam. Na Eindhoven Airport is het gemeten naar het aantal reizigers het tweede regionale vliegveld van Nederland. In 2010 passeerden voor het eerst meer dan een miljoen passagiers de luchthaven, in 2023 was dat ruim twee miljoen. Geschiedenis Sinds 1920 had Rotterdam een eigen luchthaven: Vliegveld Waalhaven. Waalhaven was een burgerluchthaven met lijndiensten op Londen en Parijs. Ook was hier de vliegtuigfabriek van Koolhoven gevestigd. Op 10 mei 1940 werd vliegveld Waalhaven grotendeels verwoest bij het bombardement op Rotterdam. Na het bombardement vernietigden de geallieerden het vliegveld volledig om het onbruikbaar te maken voor de Duitsers. Waalhaven werd na de oorlog niet meer herbouwd. Rotterdam opende op aandrang van vooral de havenondernemers in 1956 in polder Zestienhoven een nieuw vliegveld. De startbaan was 1300 meter lang. De opening was gepland voor 1 oktober 1956, maar op 7 september werd de baan al per vergissing voor een landing gebruikt door de Deense zakenman Grum. In 1966 werd de startbaan verlengd. Het huidige luchthavengebouw is gebouwd in 1967. Inrichting De luchthaven heeft één startbaan, 06/24. Er zijn geen vliegtuigslurfen, er wordt gebruikgemaakt van vliegtuigtrappen. Afhankelijk van de omstandigheden op het platform lopen de passagiers naar het vliegtuig of worden ze met een bus gebracht. Op de luchthaven is detentiecentrum 'Zestienhoven' gevestigd, bedoeld voor de bewaring van uitgeprocedeerde migranten in afwachting van hun uitzetting uit Nederland. Gebruikers Rotterdam The Hague Airport is een passagiersluchthaven voor lijnvluchten, chartervluchten en zakenvluchten. Incidenteel vindt een vrachtvlucht plaats. Daarnaast wordt de luchthaven gebruikt voor de kleine luchtvaart (lesvluchten, sportvluchten, en rondvluchten). Het vliegveld wordt ook aangedaan door regeringsvluchten. De luchtvaartmaatschappijen Transavia en BA CityFlyer zijn de grootste gebruikers van de luchthaven. Een aantal Boeing 737's van Transavia heeft hier een vaste standplaats. Sinds eind maart 2014 vliegt BA CityFlyer vier keer per dag tussen Rotterdam en Londen City. 's Zomers wordt de luchthaven door onder andere Corendon Airlines, TUI fly België en TUI fly Nederland benut voor vakantievluchten naar Turkije, Marokko, Griekenland, Spanje en de Canarische eilanden en Kroatië. Sinds december 2018 voert Pegasus Airlines rechtstreekse vluchten uit van en naar Istanbul. Bovendien voert Transavia seizoensgebonden chartervluchten uit naar IJsland, Zweden, Finland en de Kanaaleilanden. Zakenvluchten vanaf Rotterdam Airport worden uitgevoerd door onder meer JetNetherlands. Ook hebben vier zakenjets van Shell Aircraft er hun basis voor eigen vluchten van oliemaatschappij Shell. Bijzondere vluchten werden tot 2017 uitgevoerd door Tyrol Air Ambulance met gips- en parasolvluchten voor repatriëring van zieke vakantiegangers. Het vliegveld is ook de thuisbasis van de Vliegclub Rotterdam en de Rotterdamsche Aero Club. Tevens is er een traumahelikopter van het type EC135 T2 (PH-UMC) gestationeerd. Deze wordt uitgebaat door ANWB Medical Air Assistance. Vliegbewegingen en passagiers Het aantal vliegbewegingen (starts en landingen) op het Rotterdamse vliegveld was in 2009 52.905, waarmee bijna 1 miljoen passagiers werden vervoerd. Recordjaar in vliegbewegingen was 2000, toen er ruim 113.000 starts en landingen waren. In 2019 werden ruim 2,1 miljoen passagiers vervoerd. Sinds 2004 geldt op de luchthaven een slottoewijzing om te mogen landen en opstijgen. Hierdoor kan de beschikbare capaciteit binnen de geluidsruimte op basis van internationale regels verdeeld worden. De slottoewijzing geldt voor vliegtuigen met een startgewicht groter dan 6000 kg en meer dan 19 stoelen; uitgezonderd zijn regeringsvluchten, noodlandingen en humanitaire vluchten. In het jaar 2011 waren er slots beschikbaar voor 21.542 vliegbewegingen. Ontwikkeling vliegbewegingen en passagiersaantallen Vanwege een beveiligingsprobleem met de MediaWiki Graph-software is het momenteel niet mogelijk deze grafiek weer te geven. Zodra de software is bijgewerkt zal de grafiek vanzelf weer zichtbaar worden. Nachtregime ’s Avonds en ’s nachts gelden beperkingen voor het gebruik van de luchthaven: tussen 18:00 en 08:00 uur geldt een verbod voor grote vliegtuigen die te veel lawaai maken; tussen 23:00 en 07:00 uur is de luchthaven alleen geopend voor vliegtuigen met technische storingen, reddingsvluchten, spoedeisende medische vluchten (bijvoorbeeld voor orgaandonaties), uitwijkers (vliegtuigen die op de luchthaven van hun bestemming niet kunnen landen door bijvoorbeeld weersomstandigheden), zakelijke personenvluchten met kleinere vliegtuigen, politie en kustwacht; tussen 23:00 en 00:00 uur zijn starts en landingen van vertraagde grote vliegtuigen toegestaan (onder bepaalde voorwaarden) en ook landingen van grote toestellen uit de stilste categorie; tussen 00:00 en 01:00 uur mogen vertraagde stille grote vliegtuigen landen; vanaf 06:00 uur zijn landende positievluchten toegestaan (vliegtuigen die zonder passagiers binnenkomen om na 07:00 uur de dienst te beginnen). De minister van Infrastructuur en Milieu kan ontheffing verlenen in bijzondere gevallen. In juli 2004 zijn, op verzoek van de luchthaven en de gemeente Rotterdam, de openingstijden verruimd met een uur. Onder voorwaarden is het alleen voor de modernste - en dus meest geluidsarme - landende vliegtuigen mogelijk tot 24 uur (met uitloop tot 1 uur) te landen zoals hierboven beschreven onder punt 3 en 4. Na de maatregel steeg het aantal klachten over geluidsoverlast explosief. Bereikbaarheid Openbaar vervoer Buslijn 33 Tussen station Rotterdam Centraal, het vliegveld en metrostation Meijersplein / Airport rijdt buslijn 33. De buslijn sluit op het station aan op metrolijn E. Op deze manier is de luchthaven voor de OV-reiziger in combinatie met RandstadRail relatief goed bereikbaar. Auto Met de auto is de luchthaven bereikbaar via de A13 en de A16, door middel van aansluitingen in de buurt van knooppunt Zestienhoven. Technische informatie Communicatie Alarmcodering hulpdiensten Alarmeringen van hulpdiensten kunnen volgens de alarmregeling van Luchthaven Rotterdam in verschillende vormen voorkomen: oplopend van VOR 1 tot VOR 7. 'VOR' staat hierbij voor 'Vliegtuig Ongeval Rotterdam'; het cijfer geeft oplopend de zwaarte van het alarm aan: VOR 1 - Voorzorgslandingen of klein incident. VOR 2 - Noodlanding van een vliegtuig met maximaal 6 personen aan boord. VOR 3 - Noodlanding van een vliegtuig met 7 tot maximaal 54 personen aan boord. VOR 4 - Noodlanding van een vliegtuig met meer dan 54 personen aan boord. VOR 5 - Crash van een vliegtuig met maximaal 6 personen aan boord, of een ongeluk met een vliegtuig met maximaal 6 personen aan boord onderweg van of naar of op een afhandelingspositie. VOR 6 - Crash van een vliegtuig met 7 tot maximaal 54 personen aan boord, of een ongeluk met een vliegtuig met 7 tot maximaal 54 personen aan boord onderweg van of naar of op een afhandelingspositie. VOR 7 - Crash van een vliegtuig met meer dan 54 personen aan boord, of een ongeluk met een vliegtuig met meer dan 54 personen aan boord onderweg van of naar of op een afhandelingspositie. Doel van deze codering is dat alle betrokken hulpdiensten direct weten met welk type ongeval zij rekening moeten houden. Vooraf zijn per code inzetscenario's vastgesteld, zodat bijvoorbeeld direct een groot aantal ambulances wordt gealarmeerd. Elke luchthaven heeft zijn eigen alarmregeling. Zo is de alarmregeling van Schiphol (VOS) geheel afwijkend. Navigatiehulpmiddelen Het VOR-DME-radiobaken RTM (110,4 MHz CH41) staat 1,8 NM (3,3 km) noordoostelijk van het veld. Dit baken heeft sinds oktober 2020 geen ATIS meer. De ATIS zender zit op VHF 128,565 MHz. Het Instrument-landingssysteem ILS24 RSV bestaat uit een localizer (110,9 MHz), een glidepath (330,8 MHz) en een DME24 distance measuring equipment met ident 'RSV' dat 'frequency paired' is met de localizer. (CH46x) Het Instrument-landingssysteem (ILS06 ROS) van baan 06 bestaat uit een localizer (109,1 MHz), een glidepath (331,4 MHz) en een DME06 distance measuring equipment met ident 'ROS' dat 'frequency paired' is met de localizer. (CH28x) ILS06-systeem heeft een classificatie I/C/1 en is cat. 1. ILS24-systeem heeft een classificatie I/T/I en is cat. 1 extended. Bestemmingen Naar de volgende bestemmingen wordt gevlogen vanaf Rotterdam: Externe link Website van Rotterdam The Hague Airport