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Vrije Academie (Den Haag)

De Vrije Academie Werkplaats voor Beeldende Kunsten Psychopolis, kortweg de Vrije Academie, gaf tussen 1947 en 2015 in Den Haag professionele kunstenaars en getalenteerde amateurs de gelegenheid om hun artistieke vermogens te ontwikkelen en zich verder te oriënteren op de professionele kunstpraktijk. Er waren diverse werkplaatsen (hout, metaal, nieuwe media, keramiek en grafiek). Op elke afdeling werkten professionele kunstenaars als “begeleider” van de “deelnemers”. Daarnaast werd er elk half jaar een programma aangeboden van workshops en masterclasses, die veelal ook openstonden voor niet-deelnemers. Oprichting Op 1 november 1947 werd de Vrije Academie te Den Haag opgericht door 'lichtkunstenaar' Livinus van de Bundt. De doelstellingen waren: "te komen tot integrale vorming van beeldende kunstenaars en van zich kunstzinnig ontplooiende amateurs, waarbij gestreefd wordt naar een steeds onderzoekende beoefening van de vrije beeldende kunsten, opdat uitkomsten verwacht kunnen worden, die de vormgeving van de samenleving op een hoger peil brengen." Van de Bundt wilde de artistieke vorming op een andere wijze doen dan gebruikelijk is op de andere kunstacademies. Hij streefde naar een open atelier waar zowel professionals als amateurs zich door middel van dialoog en reflectie naar een hoger niveau konden ontwikkelen. Zijn motto was: “Je bent kunstenaar of je bent het niet'. Directeuren 1947 – 1964 Livinus van de Bundt; 1964 – 1982 George Lampe; 1983 – 1988 Frans Zwartjes; 1988 – 2001 Bob Bonies; 2001 – 2009 Ingrid Rollema; 2009 – 2015 Marie Jeanne de Rooij GEMAK De tentoonstellingsruimte GEMAK was tussen 2012 en 2015 het enige, nog actieve onderdeel van de in 1947 door Livinus van de Bundt opgerichte Stichting Vrije Academie voor Beeldende Kunsten Den Haag. Het was de missie van GEMAK (aanvankelijk een samenwerkingsverband met Gemeentemuseum Den Haag van 2009 tot 2011, daarna alleen door de Vrije Academie voortgezet) om actuele en controversiële thema’s in kunst, politiek en samenleving een podium te bieden en om het publiek kunst te laten meemaken als vertrekpunt voor discussies en lezingen. Op 4 december 2015 heeft GEMAK de deuren moeten sluiten. Daarmee kwam ook een eind aan Stichting De Vrije Academie. Externe verwijzingen De Haagse Vrije Academie - Psychopolis website die de Haagse Vrije Academie – Psychopolis ook voor de toekomst levend wil houden. Website GEMAK
BC Duinwijck

BC Duinwijck ist niederländischer Badmintonverein aus Haarlem. Der Klub spielt in der Eredivisie, der höchsten Liga in den Niederlanden. Geschichte Der Verein wurde am 1. Oktober 1948 als Winteralternative zur Tennisvereniging Bloemendaal gegründet. Bekannte damalige Spieler waren Leen Verhoef, Jan Bolleman, Arie in't Hout oder Rudi Houwen. Am 11. November 1952 bestritt der BC Duinwijck den ersten Badmintonwettkampf des Nederlandse Badminton Bond gegen den BC Smash Den Haag. Das Team bestand aus The Djien Gie, Ine van Gessel, Els Robbé, Piet Titiheru und Leen Verhoef. 2011 gelang dem Verein der größte Erfolg mit dem Sieg im Europacup. Erfolge Landesmeister 1964–1983, 1985–1987, 2009 Sieger im NBB Cup 1991/92, 1992/93, 1993/94, 1996, 2009 (Carlton GT Cup) Bekannte Spieler Weblinks duinwijck.com
BC Duinwijck

BC Duinwijck is een Nederlandse badmintonclub uit Haarlem die op 1 oktober 1948 werd opgericht. Vanaf seizoen 1964/65 tot en met 1986/87 werd het één keer géén kampioen van de Nederlandse eredivisie. Historie Duinwijck werd opgericht in een tijd dat er in de winter geen overdekte tennisbanen beschikbaar waren voor de leden van tennisvereniging Bloemendaal. Om toch fit te blijven en niet al te ver af te wijken van de racketsport tennis, richtten Leen Verhoef, Jan Bolleman, Arie in 't Hout en Rudi Houwen daarom badmintonclub Duinwijck op. De naam werd afgeleid van het tennispark, waar ze bij betere weersomstandigheden speelden. Duinwijck speelde aanvankelijk in de gymzaal van de Mulo in Bloemendaal. Het verhuisde in het tweede seizoen naar het zaaltje van de Tetterodeschool, waarna de club in het seizoen 1951/52 naar Haarlem verhuisde, BC Duinwijck speelde op 11 november 1952 voor het eerst een competitiewedstrijd bij de Nederlandse Badminton Bond, tegen Smash (Den Haag). Dat eerste team bestond uit The Djien Gie, I van Gessel, Els Robbe, Piet Titiheru en Leen Verhoef. Erelijst Europees clubkampioen: 2011 Nederlands kampioen (28x): 1956, 1964-1983, 1985-1987, 2009, 2011, 2018, 2019 en 2022-2023 Winnaar NBB Cup: 1991/92, 1992/93, 1993/94, 1996, 2009 en 2011 (als de Carlton GT Cup vanaf 2009) Kampioen eerste divisie 2000/01 (na degradatie in 1997/98) Selectiespelers Onder meer de volgende spelers speelden in het hoogste team van BC Duinwijck: NK = Nederlands kampioen enkelspel Externe link Officiële website
Waalse Kerk, Haarlem

The Waalse kerk is a historical church dating from the 14th century on the Begijnhof in Haarlem, Netherlands. History The Waalse kerk is a Walloon church that was built in the middle of the 14th century and has an upper gallery built for the Beguines who lived there on the courtyard that still bears their name. The sacristy dates from the 16th century, with wooden arches and a mantel from the 17th century. The organ was built in 1808 by Friederichs, and in the attic, there is a mechanical clock that drives the hands on the clock of the organ. In the church tower there is a bell from 1512 with a diameter of 56.5 centimeters. References
Waalse Kerk (Haarlem)

De Waalse Kerk (Église Wallonne) is een Waalse kerk op het Begijnhof in Haarlem. Het is de oudste kerk van Haarlem, gebouwd in 1348 en een rijksmonument. Het was voor de reformatie een katholieke kerk met de naam Begijnhofkapel. Historie De Waalse Kerk, gebouwd in 1348, is samen met de Janskerk een van de oudste kerken van Haarlem. Rond 1400 werd het koor verhoogd en zijn er fresco's aangebracht. De ingang met een driehoekig fronton en guirlande is uit 1670. Omdat Haarlem zwaar geleden had onder het beleg door de Spanjaarden schonken de Staten van Holland in 1586 alle door hen geconfisqueerde katholieke bezittingen aan de stad Haarlem als compensatie voor de schade. Het stadsbestuur van Haarlem wees de voormalige Begijnhofkapel toe aan de Franstalige protestanten die er vanaf 1590 diensten hielden in hun eigen taal. De Waalse kerk was een echte vluchtelingenkerk: in de 16e eeuw waren Vlaamse protestanten op de vlucht geslagen voor de heersende katholieke Spanjaarden. De Spaanse overheid stelde hun de keuze: zich bekeren tot het katholieke geloof of vertrekken. Meer dan honderdduizend protestanten kozen voor de laatste optie. Zo'n 20.000 vluchtelingen kwamen in Haarlem terecht, waaronder ook Franstalige Walen. In de 17e eeuw kwamen de hugenoten naar Nederland nadat de Franse overheid in 1685 het Edict van Nantes had ingetrokken. Daarmee kwam er een einde aan de geloofsvrijheid en ontstond er een grote vluchtelingenstroom. Zo'n tweeduizend Franse hugenoten vestigden zich in Haarlem en sloten zich aan bij de Waalse kerk. Orgel Het kerkorgel is in 1808 gemaakt door de Goudse orgelbouwer Johannes Caspar Friedrichs ter vervanging van een orgel dat naar Ouderkerk aan de Amstel werd verkocht. Wijzigingen en restauraties kwamen gereed in 1875, 1924, 1965 en 2008. Het instrument heeft twee manualen, 24 registers en een aangehangen pedaal. Fotogalerij Zie ook St. Josephkerk (Haarlem) Lijst van rijksmonumenten in Haarlem
Weesperplein metróállomás

Weesperplein metróállomás az amszterdami metró 51-es, 53-as és 54-es vonalán. 40 méter széles keszonok segítségével építették fel. Két emeletes az állomás, az felső emeletén boltokat lehet találni, míg az alsó emeleten helyezkednek el maguk a sínek. 1977 januárjában érkezett meg ide az első járat, majd szeptemberben több tesztelésen is átesett, mielőtt október 16-án hivatalosan is megnyílt volna. 2011-ben felújították az állomást, de olyan rosszul sikerültek a javítások, hogy 2017-ben és 2018-ban újabb építkezéseken esett át. Egy új liftet és két új lépcsőt is építettek a felújítások során. 2018-ban a metróhálózat ötödik legforgalmasabb állomása volt, amiben nagy szerepet játszik, hogy itt helyezkedik el az Amszterdami Egyetem Roeterseiland campusa és az Artis állatkerthez is ez a legközelebbi metrómegálló. Mindössze az Amsterdam Centraal, az Amsterdam Zuid, az Amsterdam Amstel és az Amsterdam Bijlmer ArenA állomások előzték meg. Építettek még egy peront az esetleges keleti-nyugati vonalnak, de atombunkerré alakították át, mikor 1975-ben lemondták a vonal megépítését. 1999-től kezdve nem fektettek be a bunker fenntartásába és 2004-ben eltávolították. Szomszédos állomások A metróállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Waterlooplein (Centraal Station irányába) Wibautstraat (Isolatorweg, Gaasperplas és Gein irányába) Átszállási kapcsolatok Jegyzetek
Weesperplein (metropolitana di Amsterdam)

Weesperplein è una stazione della metropolitana di Amsterdam, servita dalle linee 51, 53 e 54 che condividono gli stessi binari. Prende il nome dal Weesperplein, la piazza sotto cui si trova. Storia La stazione entrò in servizio il 16 ottobre 1977, come capolinea provvisorio della prima tratta della metropolitana di Amsterdam (Weesperplein-Gaasperplas; rimase capolinea fino all'11 ottobre 1980, data in cui la linea fu prolungata fino alla stazione centrale. Caratteristiche Si tratta di una stazione sotterranea con due binari serviti da una banchina ad isola. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Weesperplein Collegamenti esterni (EN) Weesperplein, su Structurae.
Weesperplein (stacja metra)

Weesperplein – stacja metra w Amsterdamie, położona na linii 51 (pomarańczowej), 53 (czerwonej) i 54 (żółtej). Została otwarta 16 października 1977. Znajduje się w dzielnicy Centrum, pod placem o tej samej nazwie Weesperplein. Przypisy
Bahnhof Alkmaar

Der Bahnhof Alkmaar ist der größte Bahnhof der niederländischen Stadt Alkmaar. Der Bahnhof wird täglich von 15.575 Personen (2025) genutzt. Er ist zentraler Knotenpunkt im städtischen ÖPNV. Am Bahnhof verkehren nationale Regional- und Fernverkehrszüge. Geschichte Der Bahnhof wurde am 20. Dezember 1865 mit der Bahnstrecke Nieuwediep–Amsterdam eröffnet. Das Bahnhofsgebäude und die Gleise wurden im Laufe der Jahre mehrmals umgebaut. In den 1960er Jahren erhielt der Bahnhof eine charakteristische Glasfront. Neben dem Bahnhof Alkmaar existiert auf dem Stadtgebiet noch der Ende der 1970er-Jahre eröffnete Haltepunkt Alkmaar Noord. Hinter dem Bahnhof befindet sich ein siebengleisiger Abstellbereich. Dort werden die in Alkmaar endenden und übernachtenden sowie die nur zur Hauptverkehrszeit benötigten Züge geparkt. Streckenverbindungen Im Jahresfahrplan 2022 verkehren folgende Linien am Bahnhof Alkmaar: Weblinks Alkmaar. In: treinstationinfo.nl (niederländisch) Station Alkmaar. In: stationsweb.nl (niederländisch) Einzelnachweise
Alkmaar railway station

Alkmaar railway station serves the town of Alkmaar, Netherlands. It is located approximately 40 km (25 mi) northwest of Amsterdam. The station opened on 20 December 1865 and is located on the Den Helder–Amsterdam railway. The train services are operated by Nederlandse Spoorwegen and it is an Intercity station, where all trains stop. History Alkmaar Station opened on 20 December 1865 when the railway opened between Alkmaar and Den Helder. This was the second railway opened by the Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij after the Amsterdam–Rotterdam railway. The line through Alkmaar was on the Staatslijn K railway, built by the Dutch state between 1865 and 1878. The station building is a standard station building of the State Railways of the 1860s and was designed by Karel Hendrik van Brederode. The three other remaining station buildings of this style are in Harlingen, Leeuwarden and Winschoten. The station building of Alkmaar was expanded in 1879 and in 1908, by which time the entire building had two floors. A small extension was made on the south side of the station, making it asymmetrical. Following the middle part of the building was expanded forwards. In 1929, the north side of the station building was extended. In the 1960s, the station entrance was altered, the hall of the station gained a glass front. The railway line from Amsterdam to Alkmaar was electrified in 1931. The line to Den Helder was electrified in 1958 and the line to Hoorn in 1974. Behind the platforms are 7 sidings, where trains are stabled between peak hours and at night. Between 2014 and 2016, the north side of the station area was altered significantly. A new bridge has been built over the tracks which will connect the Bergerhof area and the station better. The tunnel under the platforms was closed as a result. Train services The station is served by the following services: 2x per hour Intercity services (Schagen -) Alkmaar - Amsterdam - Utrecht - Eindhoven - Maastricht (not after 20:00 or on Sundays, operates to Schagen during peak hours) 2x per hour Intercity services Den Helder - Amsterdam - Utrecht - Arnhem - Nijmegen 2x per hour Intercity services Alkmaar - Haarlem (only on weekdays peak hours in the peak direction) 2x per hour Local services (Sprinter) Hoorn - Alkmaar - Uitgeest - Haarlem - Amsterdam A night Sprinter service operates on the route between Amsterdam – Uitgeest – Alkmaar – Den Helder. Bus services There is a bus station at the front of the station where the following bus services regularly depart from. All bus services are operated by Connexxion, except 350 which is operated by Qbuzz. An overview of all bus lines as of May 4th 2025: External links NS website (in Dutch) Dutch public transport travel planner (in Dutch) References
Alkmaar vasútállomás

Alkmaar vasútállomás Hollandiában, Alkmaar városában. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Nieuwediep–Amsterdam-vasútvonal Heerhugowaard–Hoorn-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Alkmaar Noord vasútállomás Heiloo vasútállomás Forgalom Kapcsolódó szócikkek Holland vasútállomások listája Jegyzetek További információk Az NS hivatalos weboldala (angolul) Dutch Public Transport journey planner Archiválva 2022. október 20-i dátummal a Wayback Machine-ben (angolul)
Stazione di Alkmaar

La stazione di Alkmaar è la principale stazione ferroviaria di Alkmaar, Paesi Bassi. È una stazione passante di superficie a cinque binari sulle linee ferroviarie Den Helder-Amsterdam e Alkmaar-Hoorn. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Alkmaar Collegamenti esterni Sito ufficiale, su ns.nl.
Bahnhof Arnhem Centraal

Der Bahnhof Arnhem Centraal ist der größte Bahnhof der Provinz Gelderland, der Hauptbahnhof der Stadt Arnheim sowie ein zentraler Knotenpunkt im städtischen ÖPNV. Am Bahnhof verkehren internationale und nationale Fern- und Regionalzüge. Geschichte Der heutige Bahnhof von Arnhem wurde am 14. Mai 1845 eröffnet. 1954 erhielt der Bahnhof ein neues Gebäude, das nach einem Entwurf des renommierten niederländischen Architekten Hermanus Gerardus Jacob Schelling errichtet wurde. Die Bahnstrecke Amsterdam–Arnhem wird ungefähr gleichzeitig mit der Eröffnung des Bahnhofs fertiggestellt. Diese Bahnstrecke setzt sich über die Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem in das Ruhrgebiet fort. Der Bahnhof wurde großzügig renoviert und gemäß einem Entwurf des Amsterdamer Architekturbüros UNStudio erneuert. Das vorläufige, nur mittels Treppen oder Aufzug zu erreichende Bahnhofsgebäude (2006–2011) wurde nach der Eröffnung des neuen Bahnsteigtunnels im Juli 2011 wieder abgerissen. Am 19. November 2015 konnte der neue Bahnhof vollständig in Betrieb gehen und erhielt den Zusatz Centraal, die niederländische Entsprechung des deutschen Hauptbahnhofs. Streckenverbindungen Seit dem 6. April 2017 wird Arnhem Centraal von der 2016 eingerichteten Regional-Express-Linie Rhein-IJssel-Express (RE 19) nach Düsseldorf bedient, betrieben zunächst durch Abellio Rail und seit 2022 durch VIAS Rail. Der Bahnhof kann an den Zugangssperren nur mit Hilfe einer Chipkarte (z. B. OV-chipkaart, VRR-Abo-Chipkarte), eines Tickets mit QR-Code (z. B. Handyticket) oder einer Keycard mit QR-Code, die auf Nachfrage bei der Fahrt nach Arnheim ausgehändigt wird, verlassen (und wieder betreten) werden. Am Bahnhof halten insgesamt 10 Linien, davon sind 7 aus dem Fernverkehr und 3 aus dem Regionalverkehr. Der Bahnhof wird von deutschen sowie niederländischen Unternehmen angefahren. An der Haltestelle Centraal Station halten die Linien 1 bis 7 der Oberleitungsbusse Arnhem sowie weitere regionale Buslinien. Damit hat Arnhem das letzte Oberleitungsbussystem in den Niederlanden. Im Jahresfahrplan 2023 halten folgende Linien am Bahnhof Arnhem Centraal: Bildergalerie Weblinks Arnhem. In: treinstationinfo.nl. (niederländisch) Station Arnhem. In: stationsweb.nl (niederländisch) Aktuelle Abfahrtszeiten. In: 9292.nl. (niederländisch) Einzelnachweise
Gare centrale d'Arnhem

La gare centrale d'Arnhem ou Arnhem-Central (en néerlandais : Station Arnhem Centraal) est la principale gare ferroviaire du chef-lieu de la province néerlandaise de Gueldre, Arnhem. Desservie par l'ICE International, elle est principalement destinée aux voyageurs des Nederlandse Spoorwegen (NS), étant desservie par des trains régionaux (Sprinter) et nationaux (Intercity). Situation ferroviaire Située sur la ligne d'Amsterdam à la frontière allemande (Rhijnspoorweg), la gare sert de terminus sud à la ligne d'Arnhem à Leeuwarden et de terminus nord à la ligne d'Arnhem à Nimègue. Histoire Le premier bâtiment destiné à accueillir des voyageurs sur le site ouvre le 14 mai 1845. La ligne venant d'Amsterdam arrive officiellement à Arnhem deux jours plus tard, avec l'inauguration du tronçon depuis Veenendaal. Le 15 février 1856, la ligne est complétée avec l'inauguration de la section jusqu'à Elten. Le 19 novembre 2015, le quatrième bâtiment servant à la ville de gare centrale est inauguré. Service des voyageurs Accueil Desserte Intermodalité Notes et références Voir aussi Articles connexes Architecture aux Pays-Bas Liens externes (nl) La gare centrale d'Arnhem, sur le site de NS. Portail du chemin de fer Portail des Pays-Bas
Arnhem Centraal vasútállomás

Arnhem Centraal vasútállomás Hollandiában, Arnhem városában. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Amsterdam–Arnhem-vasútvonal Arnhem–Leeuwarden-vasútvonal Arnhem–Nijmegen-vasútvonal Oberhausen–Arnhem-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Oosterbeek vasútállomás (Amsterdam Centraal, Amsterdam–Arnhem-vasútvonal) Arnhem Zuid vasútállomás (Nijmegen vasútállomás, Arnhem–Nijmegen-vasútvonal) Arnhem Velperpoort vasútállomás (Emmerich-Elten railway station, Leeuwarden vasútállomás, Amsterdam–Arnhem-vasútvonal, Arnhem–Leeuwarden-vasútvonal) Westervoort vasútállomás (Oberhausen Hauptbahnhof, Oberhausen–Arnhem-vasútvonal) Zevenaar vasútállomás (Düsseldorf Hauptbahnhof, Rhein-IJssel-Express) Utrecht Centraal (Amsterdam Centraal, ICE 78) Oberhausen Hauptbahnhof (Frankfurt Hauptbahnhof, ICE 78) Forgalom Kapcsolódó szócikkek Holland vasútállomások listája Jegyzetek További információk Az NS hivatalos weboldala (angolul) Dutch Public Transport journey planner Archiválva 2022. október 20-i dátummal a Wayback Machine-ben (angolul)
Stazione di Arnhem Centrale

La stazione di Arnhem Centrale è la principale stazione ferroviaria di Arnhem, Paesi Bassi. È una stazione passante a 10 binari sulle linee Amsterdam-Arnhem, Arnhem-Leeuwarden, Arnhem-Nimega e Oberhausen-Arnhem. Dall stazione passano 40000 persone al giorno, nona per passeggeri in tutti i Paesi bassi. Nel 2006 sono cominciati i lavori di riammodernamento curati da UNStudio che si sono conclusi con l'inaugurazione il 19 novembre 2015 cambiando il nome della stazione da Arnhem ad Arnhem Centraal. Interscambi La stazione è servita da diverse linee di filobus e autobus. Fermata filobus (Centraal Station, linee 1, 2, 3, 5, 6 e 7) Fermata autobus Stazione taxi Galleria d'immagini Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Arnhem Centrale Collegamenti esterni Sito ufficiale, su ns.nl.
Estação Ferroviária de Arnhem

A Estação Ferroviária de Arnhem é uma estação ferroviária localizada no município de Arnhem, província de Guéldria, Países Baixos. A estação abriu em 14 de maio de 1845, e é atualmente a nona estação mais utilizada no país, transportando 40 mil passageiros diariamente. Em 1997 foram iniciadas obras de renovação, que foram concluídas em 2015. Referências
Bahnhof Arnemuiden

Der Bahnhof Arnemuiden ist der Bahnhof der Ortschaft Arnemuiden in der niederländischen Provinz Zeeland. Er ist Haltepunkt der Zeeuwse Lijn (Seeland-Linie), welche von Vlissingen über Roosendaal nach Amsterdam führt. Der Bahnhof wurde 1872 eröffnet und 1992 teilsaniert. Er verfügt über zwei Gleise, sowie zwei Seitenbahnsteige, welche nicht wie üblich gegenüberliegend, sondern durch einen Bahnübergang voneinander getrennt ca. 50 m auseinanderliegen. Am Bahnhof hält jeweils halbstündlich ein Intercity Richtung Roosendaal bzw. Vlissingen. Der Bahnhof liegt im südwestlichen Teil der Ortschaft und ist ein Rijksmonument. Streckenverbindungen Im Jahresfahrplan 2022 bedienen folgende Linien den Bahnhof Arnemuiden: Galerie Einzelnachweise Weblinks Station Arnemuiden. In: stationsweb.nl (niederländisch)
Arnemuiden railway station

Arnemuiden is a railway station in Arnemuiden, The Netherlands. The station was opened on 1 March 1872 and is on the Roosendaal–Vlissingen railway. The station is operated by Nederlandse Spoorwegen. When built, the station was on the northern side of the village. The village has now grown further north so the station is now in the centre. Arnemuiden was basically furnished and consisted only of a station and a small goods shed. In 1877 the yard was extended with a freight siding. The cargo consisted mainly of outgoing fish, shrimp and sugar beet, and receiving coal and food. Until the 1960s, little changed in the yard. In the sixties the sidings gradually fell into disuse. In 1969 they were decommissioned. Since the end of the 1970s, the village has also expanded to the other side of the railway. As with many small stations on the Zeeland Line, the two platforms do not lie opposite each other, but are on either side of a level crossing. There are bicycle lockers and two unguarded bicycle parking facilities. There is parking for cars. Future In early 2006 NS announced it wanted to remove Arnemuiden, Kapelle-Biezelinge and Krabbendijke from the 2007 timetable. After protests a joint agreement was made for a completely new timetable for Zeeland, calling twice an hour from all stations on the Zeeland line. Train service The following services currently call at Arnemuiden: 2x per hour intercity service Amsterdam - Haarlem - Leiden - The Hague - Rotterdam - Dordrecht - Roosendaal - Vlissingen External links NS website (in Dutch) Dutch Public Transport journey planner (in Dutch) References
Gare d'Arnemuiden

La gare d'Arnemuiden (en néerlandais station Arnemuiden) est une gare néerlandaise située à Arnemuiden, dans la province de la Zélande. Situation ferroviaire La gare est située sur la ligne Rosendael - Flessingue, desservant la péninsule zélandaise formée par Zuid-Beveland et Walcheren. Service voyageurs Les trains s'arrêtant à la gare d'Arnemuiden font partie du service assuré par les Nederlandse Spoorwegen reliant Flessingue à Rosendaël. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des gares des Pays-Bas Transport aux Pays-Bas Liens externes Site officiel Ressource relative à l'architecture : Rijksmonument (nl) La gare d'Arnemuiden, sur le site de NS. Portail du chemin de fer Portail des Pays-Bas Portail de l’architecture et de l’urbanisme
Arnemuiden vasútállomás

Arnemuiden vasútállomás Hollandiában található a Roosendaal–Vlissingen-vasútvonalon. Kapcsolódó vasútvonalak Roosendaal–Vlissingen-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Middelburg vasútállomás Goes vasútállomás Jegyzetek További információk