NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Plage de Jaz

La Plage de Jaz (en serbe cyrillique Плажа Јаз) est une plage de galets de la municipalité de Budva au Monténégro, à 2,5 km à l'ouest de Budva. Située sur la Riviera de Budva, elle est l'une des plus grandes plages du Monténégro. La plage se compose de deux parties : une de 400 m et l'autre de 200 m de long. La plus courte était autrefois une plage nudiste. Il y a un camping le long du long tronçon (environ 2 000 emplacements). Jaz est populaire comme lieu de bronzage et de camping, et est également connue internationalement comme lieu de concerts et d'événements ces dernières années. Derrière la plage, de vastes espaces vierges sont destinés à être utilisés pour développer le secteur touristique au Monténégro (avec Buljarica, Velika Plaža et Ada Bojana). Sources Source de traduction Portail du Monténégro Portail de la mer Méditerranée
Plaža Jaz

Plaža Jaz je plaža v občini Budva v Črni gori. Nahaja se 2,5 km zahodno od Budve. Sestavljena je iz dveh delov, enega dolgega 850 m in drugega, ki je bila včasih nudistična plaža, dolgega 450 m. Plaža je peščena, na večjem delu plaže pa je kamp (kapaciteta 2000 parcel). Čeprav spada med najdaljše plaže v Črni gori in je zelo priljubljena plaža za sončenje in kampiranje, je v zadnjih letih pridobila mednarodno prepoznavnost kot gostitelj številnih koncertov in dogodkov. Prostrano zaledje plaže Jaz velja za enega največjih potencialov za razvoj turizma na črnogorskem primorju, saj je na obali poleg plaže Jaz še nekaj drugih nerazvitih območij (predvsem Buljarica, Velika plaža in Ada Bojana). Glej tudi Seznam plaž v Črni gori Sklici
Đurđevića-Tara-Brücke

Die Đurđevića-Tara-Brücke ist eine Straßenbrücke im Norden von Montenegro. Das im Grundriss gekrümmte Bauwerk weist zwei Fahrstreifen auf. Es liegt etwa 25 Straßenkilometer östlich von Žabljak zwischen den Dörfern Budečevica und Trešnjica in einer Höhe von etwa 780 Meter (Fahrbahn) über dem Meer und überspannt an der schmalsten Stelle in maximal 150 Meter Höhe die Schlucht des Flusses Tara. Benannt ist die Brücke nach dem unmittelbar nördlich gelegenen Dorf Đurđevića Tara. Der Magistralni put M6 führt über die Brücke. Geschichte Das Brückenbauwerk wurde ab 1938 nach Plänen von Mijat S. Trojanović errichtet und im November 1940 dem Verkehr übergeben. Das Bauwerk gehörte in Europa zu den größten Stahlbeton-Bogenbrücken für den Straßenverkehr. Im Frühjahr 1942 sprengten Partisanen einen Bogen der Brücke, 1946 folgte der Wiederaufbau. Konstruktion Die insgesamt rund 350 Meter lange und 7 Meter breite Bogenbrücke ist eine Stahlbetonkonstruktion. Sie weist in der Hauptöffnung einen 116 Meter weit spannenden Stahlbetonbogen auf, an den sich westlich, auf der linken Flussseite vier Bögen mit Pfeilerachsabständen von jeweils 47 Metern anschließen. Der Hauptbogen wurde auf einem Lehrgerüst, das von zwei hölzernen Gerüsttürmen mit Höhen von rund 100 Metern und 141 Metern getragen wurde, erstellt. Der Entwurf für die Lehrgerüstkonstruktion stammte vom Schweizer Zimmermeister Richard Coray. Es wurde mit 650 Kubikmeter Fichtenholz, mit der Axt per Hand zu Kantholz behauen, innerhalb von sechs Monaten hergestellt. Als Holzverbindungen wurden Schraubbolzen verwendet. Der 6 Meter breite Hauptbogen weist einen Querschnitt auf, der aus zwei außenliegenden, parallelen Betonbogenrippen besteht, die miteinander in halber Querschnittshöhe durch eine Platte und unter der Platte durch Querriegel verbunden sind. Die Herstellung erfolgte in drei Abschnitten. Zuerst wurde die Rippen samt Querriegel bis zur Unterkante der Platte betoniert, anschließend folgte die Platte und abschließend der obere Teil der Bogenrippen. Dadurch wurden die vorherigen Betonierabschnitte zum Abtragen der Lasten genutzt, und das Lehrgerüst musste nicht für das volle Bogeneigengewicht dimensioniert werden. Literatur Richard Coray: Vom Bau der Strassenbrücke über die Tara. In: Schweizerische Bauzeitung, 29. November 1941, Band 118, Nr. 22, S. 260–261 (Digitalisat auf e-periodica.ch) Weblinks Tara Bridge auf HighestBridges.com Einzelnachweise
Đurđevića Tara Bridge

The Đurđevića Tara Bridge (Cyrillic: Мост на Ђурђевића Тари, pronounced [dʑǔːrdʑɛv̞iːtɕaː târa]) is a concrete arch bridge over the Tara River in northern Montenegro. Location It is located at the crossroads between the municipalities of Mojkovac, Pljevlja and Žabljak. The exact location of the bridge is between the villages of Budečevica and Trešnjica. Construction The Đurđevića Tara Bridge, which was designed by engineer Mijat Trojanović, was built between 1937 and 1940 in the Kingdom of Yugoslavia, and the works were carried out by the company Andonović from Belgrade. The project's Chief Engineer was Isaac Russo. The 365-metre-long (1,198 ft) bridge has five arches; the largest span is 116 metres (381 ft). The roadway stands 172 metres (564 ft) above the Tara River. At the time of its completion, it was the biggest vehicular concrete arch bridge in Europe. World War II Much of Montenegro, including the Tara Canyon, came under Italian occupation following the German-led Invasion of Yugoslavia in April 1941. As the mountainous terrain made it suitable for guerrilla warfare, a partisan uprising occurred in the area. Italian forces took control of the Tara Bridge during an Italian offensive in 1942. A Yugoslav Partisan raiding party blew up the southwesternmost arch with the aid of one of the bridge engineers, Lazar Jauković. The attack cut the only feasible crossing over the Tara Canyon halting the Italian advance. When Jauković was eventually captured, however, the Italians executed him on the bridge. These events were depicted in the 1969 Yugoslav film Most (English title The Bridge). Present day The bridge was rebuilt in 1946. It was used in the 1978 British action film Force 10 from Navarone set during World War II. In more recent years bungee jumping has taken place from the longest arch directly above the river. The bridge also plays a large part in the Dutch novel Het land achter Gods rug by A. den Doolaard, which was published in 1956. This novel is partly based on the true story of the bridge including its destruction by partisans during World War II. References
Pont de Đurđevića Tara

Le pont de Djurdjevica Tara est un pont en arc en béton jeté sur la rivière Tara, situé dans le nord du Monténégro. Il est situé au carrefour des villes de Mojkovac, Žabljak et Pljevlja, entre les villages de Đurđevića et Trešnjica. Il porte le nom du village de Đurđevića Tara. Construction Le pont de Djurdjevica Tara, conçu par Mijat Trojanovic, a été construit entre 1937 et 1940 au royaume de Yougoslavie. Détruit en partie lors de la Seconde Guerre mondiale, il est reconstruit en 1946. Caractéristiques et dimensions Le pont, long de 365 mètres, est composé de cinq arches. La plus grande portée est de 116 mètres. La chaussée se trouve à 172 mètres au-dessus de la Tara. Au moment de son inauguration, le pont était le plus grand pont en arc en béton pour véhicules d'Europe. Il est emprunté par la route nationale M6. Seconde Guerre mondiale Une grande partie du Monténégro, dont le canyon de la Tara, est occupée par les forces armées italiennes après l'invasion allemande de la Yougoslavie en avril 1941. Comme le relief montagneux est approprié pour la guérilla, un soulèvement mené par des partisans survient dans la région. Les Italiens prennent le contrôle du pont de Tara lors d'une offensive en 1942. Un Partisan yougoslave fait exploser l'arche centrale avec l'aide de l'un des ingénieurs du pont, Lazar Jaukovic. Cette attaque coupe le seul passage possible sur le canyon de Tara et freine l'avancée italienne. Jaukovic est cependant capturé et exécuté. Une plaque commémorative sur le nouveau pont rappelle son geste héroïque. Ces événements sont dépeints dans le film yougoslave La Bataille du dernier pont (Most) de 1969. Postérité Le pont est filmé dans L'ouragan vient de Navarone (1978). Il joue également un grand rôle dans le roman néerlandais Het land achter land gods rug de A. den Doolaard, publié en 1956. Ce roman est en partie basé sur l'histoire vraie du pont, notamment sa destruction par les Partisans pendant la Seconde Guerre mondiale. Sport Le saut à l'élastique est organisé depuis la plus longue arche. Notes et références Voir aussi Liens externes Richard Coray: Vom Bau der Strassenbrücke über die Tara. In: Schweizerische Bauzeitung, 29. November 1941, Band 118, Nr. 22, S. 260–261 Portail des ponts Portail du Monténégro
Most na Đurđevića Tari

Most na Đurđevića Tari betonski je lučni most na rijeci Tari na sjeveru Crne Gore. Projektirao ga je inžinjer Mijat Trojanović, a radove je izvodila tvrtka Andonović iz Beograda. Predviđeni troškovi izgradnje mosta bili su 11,5 milijuna dinara ali su do kraja radova uvećani za još milijun dinara. Radovi na mostu započeli su 1937. godine, a završeni su u jesen 1940. Objekt je predan u promet krajem te godine. Probno opterećenje i svečano puštanje u promet su bili planirani za proljeće 1941. U trenutku dovršetka, bio je to najveći automobilski betonski lučni most u Europi. Ubrzo po otvaranju objekt je pao u ruke okupatora za vrijeme Drugog svjetskog rata u Jugoslaviji. Događaji iz toga razdoblja obrađeni su u filmu Most iz 1969. godine. Most je neposredno poslije rata 1946. godine i obnovljen, a korišten je i kao lokacija za snimanje britanskog akcijskog filma Force 10 from Navarone iz 1978. godine. Izvori
Đurđevića Tara-híd

A Đurđevića Tara-híd (szerbhorvátul: Мост на Ђурђевића Тари) egy vasbeton ívhíd, amely Montenegró északi részén a Tara folyó 172 méteres kanyonja felett ível át. A híd Montenegró egyik legjelentősebb műszaki emléke, egyben népszerű turistacélpont. Fekvése A híd Mojkovac, Pljevlja és Žabljak községek határának találkozásánál helyezkedik el. A híd pontos helye Budečevica és Trešnjica falvak között található. Története A Mijat Trojanović mérnök által tervezett Đurđevića Tara-hidat 1937 és 1940 között építették a Jugoszláv Királyságban, a munkálatokat pedig a belgrádi Andonović vállalat végezte. A projekt főmérnöke Isaac Russo volt. A 365 méter hosszú híd öt ívből áll; a legnagyobb fesztávolság 116 méter. Az úttest 172 méter magasan húzódik a Tara folyó felett. Átadása idején ez volt Európa legnagyobb vasbetoníves közúti hídja. Montenegró nagy része, beleértve a Tara-kanyont is, olasz megszállás alá került Jugoszlávia 1941. áprilisi, németek vezette lerohanását követően. Mivel a hegyvidéki terep alkalmassá tette a térséget a gerilla-hadviselésre, partizánfelkelés tört ki a területen. Az olasz erők egy 1942-es offenzíva során vették át az irányítást a Tara-híd felett. Egy jugoszláv partizáncsapat a híd egyik mérnöke, Lazar Jauković segítségével felrobbantotta a legdélnyugatibb ívet. A támadás elvágta a Tara-kanyon feletti egyetlen járható átkelőt, ezzel megállítva az olasz előrenyomulást. Amikor azonban Jaukovićot végül elfogták, az olaszok bosszúból a hídon végezték ki. Ezeket az eseményeket örökítette meg az 1969-es Most (angol címén: The Bridge) című jugoszláv film. A hidat 1946-ban építették újjá. Szerepelt a második világháború idején játszódó, 1978-as Navarone ágyúi 2. – Az új különítmény (eredeti címén: Force 10 from Navarone) című brit akciófilmben. Az utóbbi években a leghosszabb, közvetlenül a folyó felett átívelő ívről bungee jumping ugrásokat is tartanak. A híd fontos szerepet játszik A. den Doolaard 1956-ban megjelent, Het land achter Gods rug című holland regényében is. A mű részben a híd igaz történetén alapul, beleértve annak a partizánok általi lerombolását a második világháború alatt. Több évtizedes elhanyagoltságot és sok évnyi előkészületet követően 2025 végén megkezdődött a híd felújítása, amely az előzetes becslések szerint 8 hónapig fog tartani, a költségek pedig meghaladják majd a 7 millió eurót. Galéria Jegyzetek Fordítás Ez a szócikk részben vagy egészben a(z) Đurđevića Tara Bridge című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Đurđevića-Tarabrug

De Đurđevića-Tarabrug is een boogbrug over de rivier de Tara in het noorden van Montenegro. De brug bevindt zich tussen de dorpjes Budečevica en Trešnjica. De brug is genoemd naar het dorpje Đurđevića Tara. Over de brug loopt de M-6, de weg tussen de grens met Sandzak en Jasenovo Polje. De brug is gebouwd tussen 1937 en 1940 en is ontworpen door Mijat Trojanović. Bij voltooiing was het de grootste betonnen boogbrug in Europa voor gemotoriseerd verkeer. De brug is 366 meter lang en heeft vijf bogen, waarvan de grootste een overspanning van 116 meter. De afstand tussen het wegdek en de rivier is 149 meter. In 1942 is de centrale boog van de brug opgeblazen door Partizanen. In 1946 is de brug herbouwd. Trivia De brug is gebruikt tijdens de verfilming van Force 10 from Navarone. In de roman Het land achter Gods rug van A. den Doolaard speelt deze brug en het verhaal achter haar vernietiging tijdens de oorlog een belangrijke rol.
Most na Tarze koło wsi Đurđevića Tara

Most na Tarze koło wsi Đurđevića Tara (serb. Мост на Ђурђевића Тари, chor. Most na Đurđevića Tari) – most drogowy w Czarnogórze, nad kanionem rzeki Tary, w pobliżu miejscowości Đurđevića Tara (Gmina Pljevlja) i Rasova (Gmina Žabljak), w Parku Narodowym Durmitor. Prowadzi nim czarnogórska droga nr M-6. Charakterystyka techniczna Obiekt o ażurowej konstrukcji i długości 366 metrów ma pięć przęseł, przy czym najdłuższe z nich ma 116 metrów długości. Wznosi się na wysokość 168–172 (150) metrów nad dnem doliny Tary. Przy moście znajdują się restauracje i punkty widokowe. Historia Autorem projektu mostu był architekt Mijat Trojanović. Prace budowlane rozpoczęto w 1937, a ukończono w listopadzie 1940. Obiekt należał wówczas do najwyższych w Europie. Został wysadzony przez partyzantów jugosłowiańskich 6 maja 1942, celem uniemożliwienia przemieszczania się czetników i współdziałających z nimi oddziałów włoskich. Procesem wysadzenia kierował inżynier Lazar Jauković, który nie chcąc zniszczyć całości konstrukcji wysadził jedynie najkrótszy z łuków mostowych. Jauković został schwytany przez czetników, którzy zamordowali go przy moście, co upamiętnia stosowny pomnik w formie obelisku. Dokładnie w tym samym miejscu, w połowie XIX wieku, Turcy stracili jego prapradziadka, Joksima Jaukovicia. Uszkodzony obiekt naprawiono i oddano ponownie do użytku w 1946. Jest nie tylko elementem infrastruktury drogowej, ale również atrakcją turystyczną. Galeria Przypisy
Мост Джурджевича

Мост Джурджевича — железобетонный арочный мост через реку Тара в северной части Черногории. Расположен на перекрёстке путей между городами Мойковац, Жабляк и Плевля. Своё название мост Джурджевича получил от имени владельца фермы, которая расположена рядом. История Мост Джурджевича спроектировал Мият Троянович (Mijat Trojanović). Он был построен между 1937 и 1940 годами в Королевстве Югославия. Главный инженер проекта — Исаак Руссо. 5-арочный мост имеет длину 365 м, длина самого большого пролета — 116 м. Высота проезжей части моста над уровнем реки — 172 м. На момент завершения строительства это был самый большой автомобильный бетонный арочный мост в Европе. Вторая мировая война Большая часть Черногории, в том числе каньон реки Тара, попала под итальянскую оккупацию после немецкого вторжения в Югославию в апреле 1941 года. Гористая местность данного района способствовала ведению партизанской войны. Итальянские войска использовали четников для получения контроля над мостом во время совместного наступления в 1942 году. Югославские партизаны в 1942 году с помощью одного из инженеров строительства моста — Лазаря Яуковича — взорвали крайнюю арку, причём сохранили остальные пролеты. Взрыв самого длинного пролета уничтожил единственный переход каньона реки Тара в данной местности, что привело к остановке наступления итальянских войск в эту часть Черногории. Лазарь Яукович был схвачен и расстрелян. Памятник инженеру стоит у въезда на мост. Эти события были изображены в югославском фильме 1969 года «Мост» и британском фильме «Ураган с Навароне». Сегодняшний день Мост был восстановлен в 1946 году. Для всех желающих на мосту Джурджевича оборудован кемпинг с автостоянкой, магазином, хостелом и автозаправкой. От моста Джурджевича можно отправиться в рафтинг. На мосту работают 3 зип-лайна. Ссылки Đurđevića Tara Bridge // Structurae (англ.)
Мост на Ђурђевића Тари

Мост на Ђурђевића Тари је мост који се налази у Црној Гори. Пројектовао га је инжењер Мијат Тројановић, радове је изводило предузеће Андоновић из Београда. Предвиђени трошкови су били 11,5 милиона динара, што се морало увећати за милион. Мост је завршен у јесен 1940. а предат у саобраћај крајем те године. Пробно оптерећење и свечано пуштање у саобраћај су били планирани за пролеће 1941. У тренутку довршетка, био је то највећи аутомобилски бетонски лучни мост у Европи. Убрзо по отварању објекат је пао у руке окупатора за време Другог светског рата у Југославији. Партизанска диверзантска група уништила је током Треће непријатељске офанзиве 1942. крајњи југозападни лук уз помоћ једног од инжињера моста, Лазара Јауковића. Напад је пресекао једини могући прелаз преко кањона Таре заустављајући италијанско напредовање. Међутим, када је Јауковић напослетку заробљен, Италијани су га 2. августа 1942. погубили на мосту. Догађаји из тога периода обрађени су у филму Мост из 1969. године. Мост је непосредно после рата 1946. године и обновљен, а кориштен је и као локација за снимање британског филма Снага 10 са Наварона (Force 10 from Navarone) из 1978. године. Галерија Види још Мост (филм), југословенски филм из 1969. Референце Спољашње везе Кинези спасавају мост на Ђурђевића Тари („Политика”, 16. мај 2018)
Hotel Splendid

Hotel Splendid er det første 5-stjernede hotel i Montenegro. Det ligger i byen Bečići. Hotellet blev bygget fra 2005-06. Overnatningsmuligheder Hotellet har i alt 322 rum og suiter, hver med king size-senge, privat balkon, de fleste med strand- eller bjergudsigt og hotellet består af: 254 dobbeltrum, 56 tilstødende rum, 6 rum for handikappede, 2 VIP-suiter (1 penthouse suite (215 m²) og 1 Presidential Suite på 385 m², med privat svømmebassin terrasse med panoramautsigt)), 4 junior suiter med havudsigt (54 m²) og 13 kontorer (84 m²). Sammen med disse rum har hotellet også et spa- og welness-center, som har følgende faciliteter: boblebad, 3 indendørs og 3 udendørs opvarmede bassiner forskellige ind-/udendørs saunaer (termisk, damp, infrarød, urte, etc.), træningsrum, solarium og en hotelstrand. Eksterne henvisninger
Montenegrin National Theatre

The Montenegrin National Theatre (Montenegrin and Serbian: Crnogorsko narodno pozorište / Црногорско народно позориште) is located in Montenegrin capital of Podgorica. It was founded in 1953, in the beginning as a city theatre, under the name Titograd National Theatre. The initial idea was to constitute a strong theatre that would meet all requirements and assumptions of a national theatre, and it was only in 1969 that it was given the name of the National theatre, although it had been working until then with all the attributes of the national theatre. The Montenegrin National Theatre assembled at the very beginning all prominent actors from the Montenegrin theater area. Thus constituted theater, the only professional one obliged to cherish national drama opus, was posed with extremely serious assignments to put on stage quality shows, to be involved in tours and to cover the whole of Montenegro. In 1989, the building of the Montenegrin National Theatre burnt down to its foundations. It was entirely rebuilt in May 1997. The first theater night lit up with Njegoš's The Mountain Wreath, directed by Branislav Mićunović. References Montenegrin National Theatre, cnp.me
Théâtre national monténégrin

Le Théâtre national monténégrin (monténégrin: Crnogorsko Narodno Pozorište) est situé à Podgorica, la capitale du Monténégro. Il figure parmi les institutions culturelles les plus reconnues de ce pays. Histoire Le théâtre fut fondé en 1953 comme théâtre municipal et avait alors pour nom le Théâtre national de Titograd, ancien nom de Podgorica. L'idée d'origine était de créer un théâtre digne de ce nom, dont les ambitions et les exigences étaient, à l'époque déjà, de devenir le principal théâtre du pays. Malgré les efforts mis en œuvre à cet effet, il ne prit le nom de Théâtre national monténégrin qu'en 1969. Le théâtre rassemblait, à ses débuts, la plupart des grands acteurs de la scène monténégrine. Dès le départ, les dirigeants avaient à cœur de proposer un théâtre professionnel et de qualité, en privilégiant l'œuvre des dramaturges du pays ; ainsi, le théâtre serait en mesure de proposer de véritables tournées, en sillonnant tout le Monténégro. En 1989, le théâtre fut victime d'un incendie qui ravagea l'intégralité du bâtiment. Il fut entièrement reconstruit en mai 1997 et inauguré avec une adaptation du chef-d'œuvre de Petar II Petrović-Njegoš, La Couronne des Montagnes. La pièce fut dirigée par Branislav Mićunović. Voir aussi Article connexe Podgorica Liens externes (en) Site officiel Portail du théâtre Portail du Monténégro
Черногорский национальный театр

Черногорский национальный театр (босн. и серб. Crnogorsko Narodno Pozorište/Црногорско народно позориште) — единственный профессиональный театр, расположенный в столице Черногории — Подгорице. История Титоградский городской театр (1953—1969) В 1953 году был образован муниципальный театр, организаторы которого хотели того, чтобы он стал одним из значимых учреждений культуры в стране. С 1958 года в состав театральной группы стали входить полупрофессиональные коллективы со всех уголков Черногории. А в 1960 году труппа театра выехала на свою первую гастрольную поездку вне Черногории. Черногорский национальный театр (1969—1989) В 1969 году Титоградский городской театр получил официальный статус национального театра и был переименован в Черногорский национальный театр. В 1975 году директором стал Владимир Попович, который старался вдохнуть в творчество актёров новое веяние и не боялся экспериментировать в театральных постановках. Такие поиски труппой своей индивидуальности зрители не всегда воспринимали однозначно. Именно тогда стартовал фестиваль «Югославские театральные встречи», задуманный для представления текущих постановок югославских национальных театров. В 1981 году директором стал театральный критик Милорад Стоевич. Этот период прославился большим разнообразием произведений в репертуаре, а также более выраженной режиссёрской поэтикой. Пожар (1989) О пожаре 1989 года мало что известно, известно лишь то, что он произошел 10 ноября 1989 года. В то время театр оказался в самой тяжелой ситуации с момента своего основания. Тогда же новым директором был назначен Благота Эракович. В 1990 году было решено восстановить и расширить старое здание. Настоящее время (с 1997) Спустя долгих семи лет ремонта, новое здание было построено. С 1997 года, театр стал играть роль культурного посла Черногории за рубежом, состоялось более 40 премьер, театр принял участие во множестве международных культурных проектов, открывая для жителей других государств черногорскую культуру. В это же время, на сцену театра приглашали многих известных исполнителей из-за пределов страны. В настоящее время здесь довольно часто исполняют произведения из русской классики например такие как, «Преступление и наказание», «Дачники», «Обломов», «Чайка» и «Ревизор». Также в театре популярны и постановки по произведениям Негоша такие как, «Ложный царь Мали» и «Горный венец». Также здесь играют пьесы Шекспира, проводят музыкальные концерты, ставят оперные и балетные постановки, а также здесь проходит Международный музыкальный фестиваль. Примечания
Національний театр Чорногорії

Національний театр Чорногорії — театр у Подгориці. Історія Національний театр Чорногорії відкрився в Подгориці у 1953 році. З 1958 року до складу театральної трупи стали входити напівпрофесійні колективи з різних міст Чорногорії. З 1960 року трупа театру починає активну гастрольну діяльність і стає популярною. У 1969 році театр отримав звання Національного театру Чорногорії. Національний театр Чорногорії на сьогоднішній день є єдиним професійним театром у країні. Примітки