ATR 72

ATR 72 – pasażerski samolot turbośmigłowy, produkowany przez włosko-francuskie przedsiębiorstwo lotnicze ATR (wł. Aerei da Trasporto Regionale, fr. Avions de Transport Régional), używany na regionalnych trasach przez linie lotnicze m.in. Azul Linhas Aéreas, Binter Canarias, Israir Airlines, Olympic Air, TAROM. Historia ATR 72 to metalowy, pasażerski górnopłat z dwoma turbośmigłowymi silnikami i niskopoziomowym podwoziem. Samolot powstał jako rozwinięcie wcześniej produkowanego mniejszego ATR 42. W nowej konstrukcji wydłużono kadłub o 4,5 m, dodając sekcję o długości 2,19 m z przodu i 2,31 m z tyłu kadłuba. Dwie wersje – ATR 72-200 i ATR 72-500 różnią się zespołami napędowymi oraz wyposażeniem elektryczno-awionicznym. Liczba foteli na pokładzie zależna jest od konfiguracji samolotu. Kabina pasażerska mogła pomieścić maksymalnie 74 pasażerów, przy odstępie między fotelami 76 cm. W konstrukcji samolotu na szeroką skalę wykorzystano kompozyty. Wykonano z nich większą część pokrycia i elementów mechanizacji skrzydła oraz kesony skrzydła. Budowę prototypu rozpoczęto w 1987 roku. Oblatany został 27 października 1988 roku (znaki FF-WWEY). Samolot spotkał się z dużym zainteresowaniem i do czasu uzyskania certyfikatu typu 25 września 1989 roku 21 linii lotniczych zamówiło już 85 samolotów z opcjami na dalsze. Pierwszy seryjny samolot został 30 października 1989 roku dostarczony fińskim liniom Karair, działającym na rzecz Finnair. Polskie Linie Lotnicze „Lot” eksploatowały 8 samolotów ATR-72, również osiem było wykorzystywane przez Regionalną Linię Lotniczą EuroLOT. Pięć takich samolotów eksploatowała linia lotnicza OLT Express. 17 lipca 2018 roku, producent przekazał liniom lotniczym tysięczny egzemplarz samolotu. Jego odbiorcą został niskokosztowy, indyjski przewoźnik IndiGo Airlines. Wersje W trakcie eksploatacji opracowano kilka wersji samolotu: Wypadki W trakcie eksploatacji doszło do wielu incydentów, wypadków i katastrof z udziałem ATR-72, poniżej kilka wybranych: Katastrofa lotu TransAsia Airways 222 – 23 lipca 2014 r. samolot należący do TransAsia Airways podczas awaryjnego lądowania w Magongu na jednej z wysp archipelagu Peskadorów uległ katastrofie. Zginęło 48 osób. Katastrofa lotu TransAsia Airways 235 – 4 lutego 2015 r. samolot typu ATR 72-600 po starcie z lotniska Songshan w Tajpej stracił prędkość, zahaczył o estakadę i wpadł do rzeki Jilong. Katastrofa lotu TunInter 1153 – 6 sierpnia 2005 samolot typu ATR-72 wodował na Morzu Śródziemnym w pobliżu Palermo. Katastrofa lotu Iran Aseman Airlines 3704 – 18 lutego 2018 r. samolot typu ATR 72-200 Rozbił się w górzystym obszarze w pobliżu miasta Semirom. Na pokładzie samolotu było 66 osób. Maszyna zniknęła z ekranów radarów 50 minut po starcie z krajowego lotniska Mehrabad w Teheranie. Katastrofa lotu Yeti Airlines 691 – 15 stycznia 2023 samolot linii Yeti Airlines rozbił się na zachód od miasta Pokhara w zachodnim Nepalu. Zginęły 72 osoby.. Katastrofa lotu Voepass Linhas Aéreas 2283 - 9 sierpnia 2024 samolot typu ATR 72-500 linii Voepass Linhas Aéreas rozbił się w Vinhedo w Brazylii. W jej wyniku śmierć poniosły 62 osoby (58 pasażerów i 4 członków załogi), wszystkie osoby, które znajdowały się na pokładzie. Galeria Przypisy Bibliografia ATR-72. „Lotnictwo: Aviation International”. 3/1992, 16-29 lutego 1992. Warszawa: Wydawnictwa Lotnicze. Przedsiębiorstwo Wydawniczo-usługowe Sp. z o.o.. ISSN 0867-6763. OCLC 30570939. Michał Petrykowski. ATR. 25 lat turbośmigłowego sukcesu. 1. „Lotnictwo”. 2/2010. XIII (107), s. 24-31, luty 2010. Warszawa: Magnum X.