Transport Allianz C.160 Transall

Transport Allianz C.160 Transall — средний военно-транспортный самолёт, разработанный франко-германским консорциумом для нужд ВВС двух стран. Совершил первый полёт 25 февраля 1963 года. Серийное производство продолжалось до 1972 года и возобновлялось во Франции в первой половине 1980-х годов; всего построено 214 самолётов. «Трансалл» экспортировался в Турцию и ЮАР. Спроектированный для военных действий, этот самолёт в том числе использовался для вспомогательных полетов, которые сопровождали военную авиацию, в частности, в 1970-е и 1980-е годы в Африку. В 2017 году он находится в эксплуатации в трех странах. Разработка Разработка самолёта велась в соответствии с требованиями НАТО, руководство организации проводило общеевропейский конкурс на создание двух типов самолётов вертикального или укороченного взлёта и посадки: 1) реактивного разведывательно-ударного истребителя-бомбардировщика и 2) среднего турбовинтового или турбовентиляторного военно-транспортного самолёта для войск, военной техники и различных грузов, — различными западноевропейскими авиастроительными компаниями было предложено 25 проектов ВТС, в финал вышло пять наиболее перспективных, среди которых был и C-160. К началу 1963 года во Франции был построен опытный прототип, который вскоре был задействован для лётных испытаний, второй прототип строился в ФРГ и подготавливался к началу испытаний немногим позже первого прототипа. Максимальный взлётный вес самолёта вместе с грузом на борту составлял 48 тонн. Модификации C-160A Построено 6 экземпляров для испытаний. Плюс 3 прототипа с обозначением V1 — V3 соответственно. C-160C Коммерческий вариант на 150 пассажиров. Остался в проекте. C-160D Вариант для ВВС ФРГ. 110 экземпляров C-160T 20 экземпляров C-160D для ВВС Турции. C-160F Вариант для ВВС Франции. 50 экземпляров. C-160P Модернизированные C-160F для Французской почтовой службы. Переоборудовано 4 экземпляра. C-160Z Вариант для ВВС ЮАР. 9 экземпляров. C-160NG Вариант для ВВС Франции с дополнительным топливным баком. C-160R Модернизированные до варианта «NG» C-160F. C-160G Самолёты радиоэлектронной разведки для ВВС Франции. C-160H Самолёты-ретрансляторы для ВВС Франции. Операторы Военные Франция — на вооружении с 1967 года. Всего поставлено 78 самолётов, из них 3 C-160A, 50 C-160F, 25 C-160NG (2 модернизированы до варианта C-160G, 4 до варианта C-160H и 4 единицы переделаны в гражданский вариант C-160P). В 1999 году оставшиеся на вооружении самолёты C-160F/NG модернизированы до варианта C-160R. По состоянию на 2017 год 2 C-160G, 23 C-160R. Германия — на вооружении с 1967 года. По состоянию на 2017 год 40 C-160D. Турция — на вооружении с 1971 года. Всего поставлено из Германии 20 снятых с вооружения C-160D, получивших обозначение C-160T. По состоянию на 2017 год 16 C-160T. ЮАР — на вооружении с 1969 года. Всего поставлено 9 C-160Z. Сняты с вооружения. Гражданские Габон — в 1976 году для Air Affaires Gabon закуплен 1 C-160A, модифицированный до варианта C-160G. Не эксплуатируется. Индонезия — эксплуатировались в авиакомпании Manunggal Air Service. В 2012 году в парке авиакомпании числилось 2 C-160P. На 2016 год не эксплуатируются. Франция — 4 самолёта C-160P Французской почтовой службы. В эксплуатации с 1973 по 1978 годы. Швейцария — 1 самолёт в 1976 году в авиакомпании Balair. Катастрофы и аварии Тактико-технические характеристики Приведены данные первого серийного варианта C.160. Технические характеристики Экипаж: 5 человек Максимальная полезная нагрузка: 16 000 кг (или 93 солдата) Длина: 32,4 м Размах крыла: 40,0 м Высота: 11,65 м Площадь крыла: 160,1 м² Колея шасси: 5,1 м База шасси: 10,48 м Масса пустого снаряжённого: 28 760 кг Масса нормальная взлётная: 44 200 кг Масса максимальная взлётная: 49 100 кг Ёмкость топливных баков: 16 500 л Двигатели: 2× ТВД Роллс-Ройс «Тайн» RTy.20 Mk.22 максимальная тяга: 2× 4550 кВт Лётные характеристики Максимальная скорость на высоте 4500 м: 535 км/ч Максимальная крейсерская скорость на высоте 8000 м: 495 км/ч Дальность полёта: с полезной нагрузкой 8000 кг: 4500 км с полезной нагрузкой 16 000 кг: 1180 км Практический потолок: 8500 м Скороподъёмность у земли: 7,3 м/с (440 м/мин) Длина разбега при максимальной взлётной массе: 795 м Длина пробега при нормальной посадочной массе: 360 м Аналоги Ан-12 Lockheed C-130 Hercules Примечания