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Aérodrome de Montauban

L’aérodrome de Montauban ou aérodrome Morin - Védrines (code IATA : XMW • code OACI : LFDB) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé à 2 km au nord-est de Montauban en Tarn-et-Garonne (région Occitanie, France). Il est utilisé pour les missions du 9e régiment de soutien aéromobile de l'Aviation légère de l'Armée de terre et pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, hélicoptère et parachutisme). Histoire Créé en 1911 dans la proche banlieue montalbanaise, en l’honneur de l’atterrissage des deux pilotes Roger Morin et Jules Védrines, l’aérodrome a fêté ses 100 ans le 29 mai 2011. L'Aéro-Club Montalbanais y a été créé en 1931 par Maurice Delpouys et est chargé de sa gestion dans le cadre d'un marché public avec la municipalité de Montauban, propriétaire de l'aérodrome. Installations L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée sud-nord (13/31), longue de 980 mètres et large de 20. Elle est dotée : d’un balisage diurne ; d’un indicateur de plan d’approche (PAPI) pour le sens d’atterrissage 13. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information en français uniquement sur la fréquence de 120,600 MHz. S’y ajoutent : des aires de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant ; un restaurant. Activités Forces armées françaises 9e régiment de soutien aéromobile : 5 Pilatus PC-6 Détachement du 3e régiment du matériel Loisirs et tourisme Aéroclub Montalbanais Aéroclub Occitan Association de constructeurs amateurs (RSA) Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail de Tarn-et-Garonne
Nogaro Aerodrome

Nogaro Aerodrome (ICAO: LFCN) is located in Nogaro in the Gers department of the Occitanie region of France. The aerodrome was built in 1932 on the initiative of Jean Armagnac, municipal councillor of Nogaro, to accommodate the motor flight activities of the Bas-Armagnac aero-club which he founded and which began with a Caudron C.270 Luciole. In 1946, a gliding section was added. In 1960, an unused piece of land was sold to his son Paul to create an autodrome, which would become the Circuit Paul Armagnac. Its longest straight, called the "airfield straight", runs parallel to the grass runway. Specifications The aerodrome has two runways facing north-west/south-east: A paved track (14L/32R) 1,000 meters long and 23 wide A grass runway (14R/32L) 950 meters long and 65 wide The aerodrome is not controlled. Pilots use the 119.500 MHz frequency. Facilities There is a fueling station selling 100LL fuel and lubricant. The maintenance company Nogaro Aviation is based at the field. The aerodrome is part of the "Nogaropôle", an industrial and technological complex. References External links Official website Information on town hall website
Aérodrome de Nogaro

L’aérodrome de Nogaro (code OACI : LFCN) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur les communes de Nogaro et Caupenne-d'Armagnac dans le Gers. Histoire L'aérodrome a été construit en 1932 à l'initiative de Jean Armagnac, conseiller municipal de Nogaro, pour accueillir les activités de vol moteur de l’aéro-club du Bas-Armagnac qu'il a lancé et qui débute avec un Caudron Luciole. Il s'y ajoute en 1946 une section vol à voile. En 1960, une parcelle non utilisée est cédée à son fils Paul pour créer un autodrome, qui deviendra le circuit Paul-Armagnac. Sa ligne droite la plus longue, appelée « ligne droite de l'aérodrome », longe la piste en herbe. Installations L’aérodrome dispose de deux pistes orientées nord-ouest/sud-est : une piste bitumée (14L/32R) longue de 1 000 m et large de 23 ; une piste en herbe (14R/32L) longue de 950 m et large de 65, accolée à la première et réservée aux planeurs et aux avions basés. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 119,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant. Activités Loisirs et tourisme L'aéroclub, gestionnaire de l'aérodrome, rebaptisé en 2018 « aéroclub du Bas-Armagnac André-Malibos » du nom de son président depuis 1978, est l'un des seuls en France à pratiquer à la fois planeur, avion, ULM, construction amateur et hélicoptère. Il fait partie des dix premiers clubs français de vol à voile. Sociétés implantées La société « Nogaro Aviation » basée sur le terrain est spécialisée dans l'entretien et le suivi de navigabilité des avions légers. L'aérodrome fait partie du « Nogaropôle », complexe industriel et technologique implanté à proximité de l'autodrome. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Liens externes SIte du gestionnaire Portail de l’aéronautique Portail du Gers
Aérodrome de Pamiers - Les Pujols

L’aérodrome de Pamiers - Les Pujols (code OACI : LFDJ) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur les communes des Pujols et de Verniolle à 8 km à l’est-sud-est de Pamiers dans l’Ariège (région Occitanie, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, hélicoptère, parachutisme et aéromodélisme) mais aussi, accueil des évènements ponctuels, telle la fête aérienne de l'aérodrome de Pamiers - Les Pujols le 24 septembre 2023. Histoire L'ouverture de l’aérodrome a lieu en 1976. Au début des années 2000, un projet d'agrandissement, comprenant un allongement de la piste et la création d'une zone d'activités aéronautiques permettant la maintenance d'appareils suscite l'opposition d'acteurs locaux, avant d'être abandonné. Le propriétaire et le gestionnaire sont le Syndicat mixte pour l’aménagement et l’exploitation de l’aérodrome d’intérêt départemental de Pamiers-les-Pujols dont fait partie la Chambre de commerce et d'industrie de l'Ariège. Il possède l'un des plus grands para-club de France, assurant 30 000 sauts annuels. C’est aussi le site d’entrainement du 1er Régiment de chasseurs parachutistes. Installations L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée est-ouest (09/27), longue de 1 300 m et large de 30. Elle est dotée d’un balisage diurne et nocturne. L’aérodrome n’est pas contrôlé mais dispose d’un service d’information de vol (AFIS). Les communications s’effectuent sur la fréquence de 118,175 MHz. Il est agréé pour le vol à vue (VFR) de nuit et le vol aux instruments (IFR). L’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1) est possible. Activités Aéroclub de Pamiers - Les Pujols Centre École de Parachutisme Sportif de l’Ariège Constructeurs amateurs d'avions (association ACAA club RSA) Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liens externes Notes et références Portail de l’aéronautique Portail de l’Ariège
Aérodrome de Revel - Montgey

L’aérodrome de Revel - Montgey (code OACI : LFIR) est un aérodrome agréé à usage restreint, situé à 3 km au nord-ouest de Revel dans la Haute-Garonne (région Midi-Pyrénées, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée est-ouest (13/31), longue de 750 m et large de 18. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 119,575 MHz. Il est agréé avec limitations pour le vol à vue (VFR) de nuit L’avitaillement en carburant (100LL) est possible. Projets Il existe un projet d'aéroport d'affaires. Il serait alors question de l'aéroport de Revel, avec un agrandissement des pistes et des infrastructures[réf. nécessaire]. Activités Aéro-club de Revel brevet d'initiation aéronautique brevet ppl Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Portail de l’aéronautique Portail de la Haute-Garonne
Aérodrome de Sabonnères

L'aérodrome de Sabonnères (code OACI : LF3126) est un aérodrome privé français situé sur la commune de Sabonnères, dans le département de la Haute-Garonne et la région Occitanie. Caractéristiques Altitude du terrain : 320 m (1 050 ft) Piste : en herbe 600 m x 30 m. Activités Aéroclub de Sabonnères ou Sabonnères Aéro. Baptêmes de l'air, formation au pilotage. Piste d'aéromodélisme. ULM. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liens externes Airport Portail de la Haute-Garonne Portail de l’aéronautique Portail de la région Occitanie
Aérodrome de Saint-Affrique - Belmont

L’aérodrome de Saint-Affrique - Belmont (code OACI : LFIF) est un aérodrome agréé à usage restreint, situé à 1 km au nord-ouest de Belmont-sur-Rance dans l’Aveyron (région Midi-Pyrénées, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Installations L’aérodrome dispose de deux pistes orientées est-ouest (12/30) : une piste bitumée longue de 1 300 m et large de 20 ; une piste en herbe longue de 1 010 m et large de 80. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. L’avitaillement en carburant (100LL) est possible. Activités Vol à voile de l’Aveyron et du Tarn Association des pilotes du Saint-Affricain Association des pilotes du Sud-Aveyron Cinéma Le film Balle perdue 2 (2022) de Guillaume Pierret a été en partie tourné sur l'aérodrome. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Portail de l’aéronautique Portail de l’Aveyron et du Rouergue Portail des transports
Aérodrome de Saint-Gaudens - Montréjeau

L’aérodrome de Saint-Gaudens - Montréjeau (code OACI : LFIM) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Clarac à 10 km à l’ouest de Saint-Gaudens dans la Haute-Garonne (région Midi-Pyrénées, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée est-ouest (07/25), longue de 750 m et large de 50. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 120,425 MHz. L’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant est possible. Activités Aéroclub du Comminges. Association vélivole Commingeoise Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Portail de l’aéronautique Portail de la Haute-Garonne
Aérodrome de Saint-Girons - Antichan

L’aérodrome de Saint-Girons - Antichan (code OACI : LFCG) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Lorp-Sentaraille à 4 km au nord-ouest de Saint-Girons dans l’Ariège (région Occitanie, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs, de tourisme (aviation légère) et d'intervention en montagne (hélicoptères). Histoire L'aérodrome a été inauguré en 1938, année de création de l'aéro-club de l'Ariège. Le 13 mars 1987, une convention est signée entre la CCI de l'Ariège et l'État. Avec du personnel permanent jusqu'en septembre 2014, le site de Météo-France est automatisé à cette date. Une annexe Météo-France est recréée à Foix le 4 octobre 2021 avec six prévisionnistes et un périmètre élargi. Fin 2016, le conseil départemental de l'Ariège achète les 40 ha d'Antichan avec les équipements à la CCI de l'Ariège pour 1 million d’euros à payer sur 10 ans. Installations L’aérodrome dispose de deux pistes orientées quasiment sud-nord (16/34) : une piste bitumée longue de 1 100 m et large de 30 m une piste en herbe longue de 997 m et large de 50 m une bande de roulage réservée pour le décollage des planeurs par treuillage, longue de 80 m et large de 3 m. une aire d'envol des montgolfières de 80 par 80 m. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 118,250 MHz. L’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant est possible. Activités Héliportage Outre l'activité de l'aviation légère, des hélicoptères de la société AirPlus y sont fréquemment opérationnels pour de l'héliportage en montagne, de la surveillance de réseaux, de la prévention contre les incendies... Loisirs et tourisme Aéroclub de l’Ariège Vol à voile : les qualités du site aérologique du site sont reconnues en Occitanie. L'aéroclub dispose de planeurs mais le centre de formation de UCPA pour stages de vol à voile a fermé en octobre 2018. Parachutisme Occitan (siège social à Moissac, en Tarn-et-Garonne), pour saut en parachute - tandem (atterrissage sur le site). Ballon bleu horizon, pour vol en montgolfière. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Portail de l’aéronautique Portail de l’Ariège
Aérodrome de Toulouse - Bourg-Saint-Bernard

L’aérodrome de Toulouse - Bourg-Saint-Bernard (code OACI : LFIT) est un aérodrome agréé à usage restreint, situé en région Occitanie, France, sur la commune de Bourg-Saint-Bernard dans la Haute-Garonne. Une partie de la piste est située sur la commune de Montcabrier, dans le département du Tarn en limite du Girou, à 22 km à l’est de Toulouse. Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (planeurs). Histoire Le 30 avril 1930 se crée à Toulouse la « Société française de vol à voile » ayant pour but le développement du vol sans moteur, faisant appel aux seules forces humaines. La nouvelle société loue des champs à Balma dont la pente est orientée à l’ouest et donnant sur la vallée de l’Hers (emplacement de la mairie actuelle de Balma). En 1945, l'aéroclub s'installe sur des terrains disponibles sur l'actuel emplacement de l'aérodrome de Toulouse - Lasbordes. Il comprend plusieurs sections : vol moteur, vol à voile, modélisme, parachutage. Entre 1973 et 1974, la section vol à voile est contrainte de déménager pour désengorger le ciel toulousain. Le lieu choisi se trouve dans une vallée entre les communes de Bourg Saint-Bernard et de Montcabrier. L'aérodrome fut construit et doté d'une piste de 700 m de long non revêtue. En 2012, l'aéroclub fit l'acquisition d'un treuil électrique permettant la mise en vol des planeurs. Ce mode de lancement silencieux pour les riverains et non polluant est aujourd'hui celui qui est le plus utilisé (le club disposant d'un avion remorqueur pour ceux qui le souhaitent). Afin de permettre l'installation du treuil, la piste fut rallongée et équipée de prises 380V. Elle mesure maintenant 1 200 m de long. Installations L’aéroport dispose de deux pistes en herbe orientées est-ouest (12/30), longues de 750 et 1 200 m et larges de 60 et 50. La piste longue est utilisée pour le décollage des planeurs au treuil. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 118,850 MHz. L’avitaillement en carburant (91UL) est possible pour les avions basés. Activités Association vélivole et aéronautique toulousaine (AVAT) Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liens externes Fédération Française de Vol à Voile (FFVV) Portail de l’aéronautique Portail de Toulouse Portail de la Haute-Garonne
Flugplatz Toulouse-Lasbordes

Der Flugplatz Toulouse-Lasbordes (ICAO-Code: LFCL) ist ein Flugplatz in der Gemeinde Balma in der Region Okzitanien im Département Haute-Garonne in Frankreich. Er wird durch den Gemeindeverband Toulouse Métropole betrieben. Lage Der Flugplatz liegt etwa 4,5 km östlich von Toulouse und etwa 2,5 km südlich des Zentrums von Balma. Direkt westlich des Flugplatzes liegt die Cité de l’espace. Flugbetrieb Der Flugplatz Toulouse-Lasbordes verfügt über eine 950 m lange und 23 m breite Start- und Landebahn aus Asphalt. Am Flugplatz ist eine Tankstelle für AvGas 100 LL vorhanden. Es findet Flugbetrieb mit Ultraleichtflugzeugen, Motorflugzeugen und Hubschraubern statt. Am Flugplatz sind mehrere Luftsportvereine beheimatet: Aéroclub Airbus Toulouse (ACAT) Aéroclub Air France Toulouse (ACAF) Aéroclub Claude Chautemps (A3C) Aéroclub Dassault-Bréguet Aéroclub de l'ENAC Aéroclub Les Ailes Toulousaines Aéroclub Toulouse Midi-Pyrénées (ACTMP) ISAE-Supaéro Centre des Opérations Aériennes Midi-Pyrénées Voltige Diese Vereine sind in der Association des Usagers de l'Aérodrome Toulouse-Balma-Lasbordes (AUATBL) zusammengeschlossen. Weblinks Website der Association des Usagers de l'Aérodrome Toulouse-Balma-Lasbordes (AUATBL) Website des Aéroclubs Airbus Toulouse (ACAT) Website des Aéroclubs Air France Toulouse (ACAF) Website des Aéroclubs Claude Chautemps (A3C) Website des Aéroclubs Dassault-Bréguet Website des Aéroclubs de l'ENAC Website des Aéroclubs Les Ailes Toulousaines Website des Aéroclubs Toulouse Midi-Pyrénées (ACTMP) Website von ISAE-Supaéro Centre des Opérations Aériennes Website von Midi-Pyrénées Voltige Einzelnachweise
Toulouse–Lasbordes Airport

Toulouse–Lasbordes Airport (French: Aéroport de Toulouse - Lasbordes; Occitan: Aeroport de Tolosa–Lasbordes) (ICAO: LFCL) is a small non-commercial airport in the commune of Balma, situated 4 km (2 miles) east of the city center of Toulouse, both located in the Haute-Garonne department of the Midi-Pyrénées region in southwest France. Facilities The airport resides at an elevation of 460 feet (140 m) above mean sea level. It has a 950 m × 23 m (3,117 ft × 75 ft) asphalt runway for light airplanes and a 350 m × 20 m (1,148 ft × 66 ft) grass strip for microlights. The runways are located very close to the large highway surrounding Toulouse. From the air, the airport is easily found by looking for a large upright Ariane space rocket located in Cité de l'espace (Space Museum) on the opposite side of the motorway. References External links Accident history for LFCL at Aviation Safety Network Official French aeronautical information
Flugplatz Villefranche-de-Rouergue

Der Flugplatz Villefranche-de-Rouergue (ICAO-Code: LFCV) ist ein Flugplatz in der Gemeinde Villefranche-de-Rouergue in der Region Okzitanien im Département Aveyron in Frankreich. Er wird durch den Aéroclub du Rouergue betrieben. Lage Der Flugplatz liegt etwa 2 km nordwestlich von Villefranche-de-Rouergue. Flugbetrieb Der Flugplatz Villefranche-de-Rouergue ist als ouvert à la CAP (offen für den öffentlichen Luftverkehr) klassifiziert (ähnlich zu einem Verkehrslandeplatz in Deutschland). Er verfügt über eine 1030 m lange und 80 m breite Start- und Landebahn aus Gras. Am Flugplatz ist eine Tankstelle für AvGas 100 LL und MoGas vorhanden. Es findet Flugbetrieb mit Ultraleichtflugzeugen und Motorflugzeugen sowie Kunstflug statt. Geschichte Der Flugplatz Villefranche-de-Rouergue wurde am 17. Juli 1955 in Betrieb genommen. Der Aéroclub du Rouergue existiert seit 1953. Er geht auf einen Verein zurück, der in den 1930er-Jahren gegründet wurde. Weblinks Website des Aéroclub du Rouergue Einzelnachweise
Aérodrome de Villefranche-de-Rouergue

L’aérodrome de Villefranche-de-Rouergue ou Aérodrome de Graves (code OACI : LFCV) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé à 2 km au nord-nord-ouest de Villefranche-de-Rouergue dans l’Aveyron (région Midi-Pyrénées, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée est-ouest (13/31), longue de 1 030 m et large de 80. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL et SP98 ) et en lubrifiant ; un restaurant. Activités Avion ULM Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Portail de l’aéronautique Portail de l’Aveyron et du Rouergue
Aeropuerto de Toulouse Francazal

El Aeropuerto de Toulouse Francazal (OACI: LFBF) es un aeropuerto civil francés ubicado en los municipios de Cugnaux y Portet-sur-Garonne en los suburbios del suroeste de Toulouse , departamento de la Región de Occitania del Alto Garona. Historia Francazal es el primer aeropuerto público de Toulouse, inaugurado oficialmente en marzo de 1923, pero con actividad documentada desde 1911.​ En los años 1930 convivieron actividades civiles y militares: punto de partida de la línea Francia-Sudamérica de Air France entre 1933 y 1936, además de las pruebas de los aviones Dewoitine/SNCAM , y la creación de la Base Aérea 101 Toulouse-Francazal. EL 8 de septiembre de 1934 se crea por decreto en Francazal una “comisaría especial permanente encargada del control de los pasajeros aéreos y del cumplimiento de los requisitos relativos a la vigilancia aérea en el aeródromo y en un radio de 10 km”.​​ En 1935, Air France trasladó allí sus operaciones comerciales de transporte de pasajeros que todavía se encontraban en el emplazamiento del Aeropuerto de Toulouse-Montaudran.​ Actualidad El aeropuerto acoge regularmente vuelos de aviación ejecutiva. El Servicio Francés de Aeronaves Instrumentadas para la Investigación Medioambiental (SAFIRE) tiene su base en el aeródromo desde 2005. En 2008 fue sede de la 22ª edición de Airexpo y fue sitio de pruebas de vuelo de la DGA hasta 2009 . Tras el cierre, el 3 de enero de 2011, desde la base aérea 101 de Francazal, el sitio se divide en 3 partes: al norte, 90 hectáreas destinadas al Ejército; En el centro, el propio aeródromo se transformó en un nuevo aeródromo civil y militar gestionado por la sociedad Edeis, que se hizo cargo de las actividades francesas de SNC-Lavalin (operador provisional de 2011 a 2014, concesionario a partir de esta fecha por un período de 45 años). Al sur, 38 hectáreas, ubicado en la localidad de Cugnaux, destinado a las ventas en dos lotes de 13 y 25 hectáreas.​ El espectáculo aéreo Des Étoiles et des Ailes 10 se celebró en el aeródromo de 2015 a 2023. ATR ha instalado allí un nuevo sitio de mantenimiento desde 2016. Véase también Aeropuertos de Europa Referencias Enlaces externos
Barrage de Saint-Amans

Le barrage de Saint-Amans est un barrage hydroélectrique. Localisation Le barrage de Saint-Amans se situe dans la vallée du ruisseau de Saint-Amans, un affluent du Tarn, sur la commune du Truel, dans le département de l'Aveyron, sur le plateau du Lévézou. Histoire Ce barrage a été construit de 1948 à 1951. Caractéristiques Hauteur : 31 m Volume du barrage : 15 300 m3 Épaisseur en pied : 23,25 m Épaisseur en crête : 2,70 m Longueur en crête : 125 m Volume de la retenue : 0,8 hm³ Débit d'évacuation des crues : 0 m3/s Évacuation des crues : se déverse dans le lac de Villefranche-de-Panat Débit de vidange : 1 m3/s Vidange : 2 vannes de fond Le Lac de Saint-Amans reçoit une partie des eaux du Lac de Villefranche-de-Panat qui a la même côte. Ce réservoir alimente ensuite l'usine hydroélectrique du Pouget. Voir aussi Lac de Saint-Amans Lévézou Liste des lacs de barrage de France Liens externes Le barrage sur www.industrie.gouv.fr Portail des énergies renouvelables Portail de l’eau Portail de l’Aveyron et du Rouergue
ГЕС Сарранс

ГЕС Сарранс (фр. Sarrans) — гідроелектростанція у центральній Франції. Входить до каскаду на річці Трюйєр (права притока Лоту, який, своєю чергою, є правою притокою Гаронни), що дренує південну сторону основної частини Центрального масиву. Знаходиться між ГЕС Lanau (вище за течією) та Броммат. Для накопичення ресурсу на Трюйєр у 1929—1934 роках звели бетонну гравітаційну греблю висотою 113 метрів, довжиною 225 метрів та товщиною від 4 до 75 метрів. Вона утримує витягнуте по долині річки на 35 км водосховище із площею поверхні 10 км² та об'ємом 296 млн м³. Машинний зал первісно було обладнано трьома турбінами типу Френсіс потужністю по 46 МВт, до яких у 1981 році додали ще одну потужністю 67 МВт. При напорі у 85 метрів це забезпечує річний виробіток на рівні 280 млн кВт·год. Видача продукції відбувається по ЛЕП, що працює під напругою 225 кВ. Примітки