NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Flughafen Rodez-Aveyron

Der Flughafen Rodez-Aveyron (ehemals Flughafen Rodez-Marcellac) (frz. Aéroport Rodez-Aveyron, IATA-Code: RDZ, ICAO-Code: LFCR) liegt in der französischen Kommune Salles-la-Source, 12 Kilometer nordwestlich von Rodez im Département Aveyron. Betreiber des Flughafens ist die Industrie- und Handelskammer (CCI) Aveyron. Technik am Flughafen Das Terminal hat eine Größe von 1000 m² für maximal 165.000 Passagiere. Am Flughafen kann Jet A1 und AVGAS getankt werden. Es ist ein ILS der Cat I vorhanden. PAPI und HI/BI stehen zur Verfügung. Flugverbindungen Volotea fliegt nach Paris Orly, Ryanair nach Dublin, London und Charleroi. Deutschsprachige Länder werden aktuell (2024) nicht angeflogen. Zwischenfälle Am 28. Januar 1979 wurde eine Fokker F-27-500 Friendship der französischen Air Rouergue (Luftfahrzeugkennzeichen F-BYAH) auf einem Testflug vom und zum Flughafen Rodez-Marcellac 17,4 Kilometer südöstlich des Flughafens im Anflug auf die Landebahn 31 gegen einen wolkenverhangenen Berg geflogen, als sie in Vorbereitung auf einen ILS-Anflug einschwenkte. An Bord befanden sich außer den beiden Piloten auch zwei Mechaniker, ein Fokker-Techniker und ein Pilot von Air Alpes. Faktoren waren eine mangelnde Flugvorbereitung, die Nichtverwendung des Funkhöhenmessers und ein möglicher Schwerpunkt außerhalb der zulässigen Grenzen, welcher die Längsmanövrierfähigkeit beeinträchtigte. Außerdem war im Cockpit keine Anflugkarte für diesen Flugplatz vorhanden. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 5 der 6 Insassen getötet. Siehe auch Liste von Flughäfen in Frankreich Weblinks Website des Flughafens (französisch, englisch) Informationen über den Flughafen auf www.frenchentree.com (Memento vom 23. Januar 2013 im Webarchiv archive.today) Informationen über den Flughafen auf www.aeroport.fr (Memento vom 18. Juli 2012 im Webarchiv archive.today) Einzelnachweise
Rodez–Aveyron Airport

Rodez–Aveyron Airport (IATA: RDZ, ICAO: LFCR; French: Aéroport de Rodez–Aveyron) is a French regional airport, located on the territory of the commune of Salles-la-Source approximately 10 km outside the centre of Rodez, the departmental capital of Aveyron, France. It has one international runway of 2,100 m in length, as well as a second, smaller runway of 800 m. It is a commodious airport for reaching the departments of Aveyron, Tarn, Tarn-et-Garonne, Lot, Hérault, Gard, Lozère and Cantal. History In 1971, the Rodez–Aveyron Airport was founded and managed by SAEML Air 12 which comprised the CCI of Rodez, Aveyron General Council, and the main regional banks. In March 2002, the Paris Orly connection by Air France commenced and was operated by Brit Air (a regional airline operating scheduled services as an Air France franchise). In 2003, there was an extension of the runway to 2,100 m and the installation of a new Instrument Landing System (ILS). In January 2008, there was an extension of the parking to 1000 places. In 2009, there was an extension of the airport and the creation of a new departure lounge. Airlines and destinations The following airlines operate regular scheduled and charter flights at Rodez–Aveyron Airport: Statistics References External links Official website Aéroport de Rodez–Marcillac (Union of the French Airports).
Aeropuerto de Rodez-Marcillac

El aeropuerto internacional de Rodez-Aveyron, llamado también Rodez-Monsservin (Código IATA: RDZ, Código OACI: LFCR) es el tercer aeropuerto de la región Mediodía-Pirineos en Francia. Está situado a 10 km del centro urbano de Rodez y a 180 km de Toulouse. La plataforma de Rodez cuenta con una amplia gama de servicios: un amplio vestíbulo para facilitar el acceso a los mostradores de las compañías para facturar, e igualmente para las llegadas. La principal pista de aterrizaje mide 2100 m, que puede acoger aviones de un máximo de 300 plazas, la segunda de 800 m, la instalación de un moderno ILS (Instrumento Landing System) permite el aterrizaje de los aviones en condiciones meteorológicas desfavorables. Aerolíneas y destinos Destinos nacionales Destinos internacionales Estadísticas Ver fuente y consulta Wikidata. Referencias Enlaces externos Página oficial del aeropuerto de Rodez-Aveyron (en francés y en inglés). Aeropuerto de Rodez-Aveyron (en francés), Unión de Aeropuertos Franceses.
Rodez–Marcillac repülőtér

A Rodez–Marcillac repülőtér (IATA: RDZ, ICAO: LFCR) egy nemzetközi repülőtér Franciaországban, Salles-la-Source közelében. Éves utasforgalma 69 937 (2022) fő. Futópályák A repülőtér futópályái: 13/31 Légitársaságok és úticélok Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Jegyzetek További információk Hivatalos oldal A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Aeroporto di Rodez-Marcillac

L'aeroporto di Rodez-Aveyron è un aeroporto francese situato vicino alla città di Rodez, nel dipartimento dell'Aveyron. Statistiche PasseggeriAnno030.00060.00090.000120.000150.000180.0001995200020052010201520202025PasseggeriTraffico annuale.mw-chart-473e7292391fe2489e8714f0ee1836399edf1fb5b0e584e7fb895a3bbcc0e8551f26cabb5f319ce5a14376a0b50486e26355d7211edb5c0ebed527f795beee83__zr6447146-cls-33843075:hover{pointer-events:none}.mw-chart-473e7292391fe2489e8714f0ee1836399edf1fb5b0e584e7fb895a3bbcc0e8551f26cabb5f319ce5a14376a0b50486e26355d7211edb5c0ebed527f795beee83__zr6447146-cls-33843076:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-473e7292391fe2489e8714f0ee1836399edf1fb5b0e584e7fb895a3bbcc0e8551f26cabb5f319ce5a14376a0b50486e26355d7211edb5c0ebed527f795beee83__zr6447146-cls-33843077:hover{cursor:pointer}.mw-chart-473e7292391fe2489e8714f0ee1836399edf1fb5b0e584e7fb895a3bbcc0e8551f26cabb5f319ce5a14376a0b50486e26355d7211edb5c0ebed527f795beee83__zr6447146-cls-33843078:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-473e7292391fe2489e8714f0ee1836399edf1fb5b0e584e7fb895a3bbcc0e8551f26cabb5f319ce5a14376a0b50486e26355d7211edb5c0ebed527f795beee83__zr6447146-cls-33843079:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Voci correlate Aeroporti in Francia Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Rodez-Marcillac Collegamenti esterni Sito ufficiale, su aeroport-rodez.fr. Sito ufficiale dell'aeroporto, su rodez.cci.fr. URL consultato il 13 settembre 2008 (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2007). Aéroport de Rodez-Aveyron (Union des Aéroports Français)
Port lotniczy Rodez-Marcillac

Port lotniczy Rodez-Marcillac (IATA: RDZ, ICAO: LFCR) – port lotniczy położony 10 km od Rodez, w departamencie Aveyron, w regionie Midi-Pireneje, we Francji. Linie lotnicze i połączenia Przypisy Linki zewnętrzne Informacje o lotnisku
Aeroportul Rodez-Aveyron

Aeroportul Rodez-Aveyron (IATA: RDZ, ICAO: LFCR) este un aeroport din Salles-la-Source, Cantonul Marcillac-Vallon, Arondismentul Rodez, Aveyron, Occitania, Franța metropolitană, Franța ce deservește zona Rodez. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 69.937 de pasageri. A fost deschis în 1971 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 582 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista are orientarea 13/31. Terminale Note Vezi și
Pont Neuf, Toulouse

The Pont Neuf (French pronunciation: [pɔ̃ nœf]), French for "New Bridge" (Occitan: Pont Nòu) (a.k.a. Pont de Pierre [pɔ̃ də pjɛʁ] and Grand Pont [ɡʁɑ̃ pɔ̃]; Pont de Pedra, Gran Pont), is a bridge from the 16th and 17th centuries in Toulouse, in the South of France. Begun in 1544 and completed in 1632, its construction was made particularly long and difficult by the violent floods of the Garonne and the unstable nature of the subsoil. The architect Jacques Lemercier, who carried out the work at the beginning of the 17th century, made it an innovative bridge for its time. Construction Envisaged by the capitouls (the consuls at the head of the city) at the end of the 15th century, the decision to build a large bridge over the Garonne in Toulouse was pushed by King Francis I, who saw a strategic interest in it in the face of the then threatening Spain of Charles V. The Pont Neuf in Toulouse is considered a masterpiece of the Renaissance and early 17th century. Started in the 16th century by Toulouse craftsmen, it was completed by the Parisian architect Jacques Lemercier. Along with the Pont Neuf in Paris and the Henry IV bridge in Châtellerault, the Toulouse bridge belongs to a new generation of innovative structures that were free of the houses and stores that cluttered the deck of medieval bridges. Moreover, Lemercier made a synthesis between bridges of Roman antiquity, for the use of superimposed spouts intended to spread the current and for the openings on the piers, and works of the Italian Renaissance such as the Ponte Sisto of Rome for its oculi or the Ponte Santa Trinita of Florence for its lowered arches allowing to moderate the difference in level. Original planning for the bridge started in 1542 by the assembly of a committee of master masons and carpenters. Construction started on the foundations in 1544; the first arch was started in 1614. The bridge was finished and put into service in 1632, and was inaugurated on 19 October 1659 by king Louis XIV. The quality of its design made it the only bridge in Toulouse to withstand the terrible flood of 1875, which destroyed all the other bridges in the city (although they were more recent) as well as 1400 houses. The bridge is not symmetrical because the left bank is several metres lower than the right bank; the longest arch is the third from the right-hand bank. The openings through the piers were originally supposed to represent the face and mane of a lion. A triumphal archway added in 1642 constricted traffic and was removed in 1860. It is 220m long, and has 7 arches. Gallery See also Renaissance architecture of Toulouse References External links Pont Neuf pictures Histoire de la construction
Pont Neuf (Toulouse)

El puente Nuevo de Toulouse (en francés: Pont-Neuf de Toulouse) es el puente más antiguo que atraviesa el río Garona en la ciudad de Toulouse (Tolosa de Languedoc) tras el puente de Tounis. Servía antiguamente de entrada a la ciudad, uniendo el casco antiguo con el barrio de Cours Dillon a ambos lados del río. Su estampa de ladrillo rojo sobre el río constituye, junto a la del Capitolio, la imagen más famosa de la ciudad. Fueron los Capitouls quienes ordenaron su construcción, que comenzará en 1544 y durará hasta 1632 tras haber sido interrumpida por las Guerras de Religión. En un principio estaba enmarcado por un arco del triunfo obra del arquitecto parisino Jules Hardouin-Mansart, pero éste fue destruido en 1860. La característica más llamativa del puente son sus pilas, con forma de pico en la base y aperturas entre los arcos, diseñados para soportar las fuertes crecidas del Garona que ya se habían cobrado otros puentes con anterioridad (a pocos metros del Pont Neuf pueden verse los vestigios del puente de la Daurade, partiendo del Hostal de Peregrinos). El puente fue clasificado en el título de los monumentos históricos el 14 de marzo de 1991.​ Participantes en la construcción Arquitectos e ingeniero : Nicolas Bachelier y Louis Privat Proyectictas: Jacques Lemercier y Pierre Souffron Empresarios parisinos: François Mansart en nombre de su tío Marcel Le Roy (quien murió en enero de 1647) que fue adjudicatario del puente en 1615. Notas Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Pont Neuf.
Pigeonnier de Lagarde

Le pigeonnier de Lagarde est situé à Compeyre dans le département français de l'Aveyron, en région Occitanie. Description Ce pigeonnier circulaire, isolé dans un champ, est assez caractéristique des pigeonniers caussenards. Après avoir perdu son faîtage, celui-ci a été refait en lauzes. Localisation Le pigeonnier de Lagarde est situé dans l'ouest de la commune de Compeyre, dans le département français de l'Aveyron. Il est implanté sur les hauteurs de la vallée du Lumansonesque, en rive gauche. Historique Datant probablement du XVIIe ou XVIIIe siècle, l'édifice est inscrit au titre des monuments historiques le 27 mai 2011. Références Voir aussi Articles connexes Liste des monuments historiques de l'Aveyron Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail des monuments historiques français Portail de l'ornithologie Portail de l’Aveyron et du Rouergue
Kernkraftwerk Golfech

Das Kernkraftwerk Golfech befindet sich in der Gemeinde Golfech (Département Tarn-et-Garonne) im Südwesten Frankreichs am Ufer der Garonne zwischen Toulouse und Agen, gegenüber der Mündung des Arrats und unterhalb der Mündung des Tarn. Eigentümer- und Betreibergesellschaft ist Électricité de France (EDF). Das Kernkraftwerk besteht aus zwei Druckwasserreaktoren mit jeweils 1.310 MW elektrischer Nettoleistung, welche 1991 und 1994 in Betrieb genommen wurden. Das Kraftwerk hat zwei Naturzugkühltürme. Diese zählen mit über 170 Meter Höhe zu den höchsten Kühltürmen Europas und haben einen geschlossenen Kühlkreislauf. Dies ist notwendig, da der Fluss Garonne, an dem das Kraftwerk gebaut wurde, besonders im Sommer nicht ausreichend Wasser zur Kühlung liefert. Die Wasserentnahme aus der Garonne dient lediglich dazu, den Schwund durch die Verdunstung auszugleichen und die zusätzlichen Kreisläufe der Sicherheitseinrichtungen zu kühlen. Im Jahr 2008 hat das Kraftwerk 17,1 Mrd. kWh (17,1 TWh) Strom produziert, was den damaligen jährlichen Strombedarf der ehemaligen Region Midi-Pyrénées vollständig abdeckte. In dem Kernkraftwerk, das ursprünglich mit vier Blöcken geplant worden war, sind rund 650 Personen beschäftigt. Die französische Regierung hat 2020 eine Verlängerung um weitere 10 Jahre für alle in Betrieb befindlichen Reaktoren von 40 auf 50 Jahre Laufzeit angekündigt. Die Aufsichtsbehörde Autorité de sûreté nucléaire (ASN) genehmigte die Verlängerung 2021 unter Auflagen. Daten der Reaktorblöcke Das Kraftwerk Golfech hat insgesamt zwei Blöcke: Quellen Siehe auch Liste der Nuklearanlagen in Frankreich Liste der Kernkraftwerke Weblinks Das Kernkraftwerk auf der Seite des Betreibers (französisch) Infos über das KKW Golfech bei ASN (französisch) Pressemitteilungen beim Stop-Golfech Verein (französisch)
Golfech Nuclear Power Plant

The Golfech Nuclear Power Plant is located in the commune of Golfech (Tarn-et-Garonne), on the border of Garonne between Agen (30 km downstream) and Toulouse (90 km upstream) on the river Garonne, from where it gets cooling water, it is approximately 40 km west of Montauban. The station has two operating nuclear reactors that are both pressurized water reactors of the French P'4 design. The plant also has two 178.5-metre-tall cooling towers that get water from the Garonne River, only using water to compensate for evaporation; the cooling loop is closed and water is never released back into the river. In 2002 the plant produced nearly half of the electricity used in the area. It employs nearly 700 full-time workers. History In 1965, the Midi-Pyrénées announced its intention to construct a nuclear plant near Malause. EDF then went about securing a site for the station. In 1967 a board of inquiry initially laid out plans for two UNGG reactors with an output of 800 MWe each. Due to falling petroleum prices and conflicts between EDF and CEA, the project was delayed, with a decision made between 1967 and 1969. In 1969 after the departure of Charles de Gaulle, CEA gave up on the UNGG plans. In 1973, a nearby hydroelectric plant of 63 MW was completed and the regional manager for EDF announces plans for PWRs at the same site to be finished by 1985. In 1978, EDF announces that Golfech would be the site for 4 PWRs eventually of 1300 MWe each. On 17 June 1979, 5,000 protesters walked on the future site and released balloons. During summer heatwaves the power plant output had to be reduced repeatedly because the Garonne had exceeded the statutory temperature limit of 28 °C which serves to protect the aquatic ecosystem. Events These are all 1 on the INES scale and occurred in 1998. on 28 September 1998 at the time of an operation check of the measuring equipment of the neutron flux in the middle of the reactor, the operator did not respond to one of the signals that should have been investigated. on 4 November the Autorité de sûreté nucléaire (ASN) discovered that on 14 October, EDF ran the reactor with an overpower of 7% for 30 hours. on 27 November the containment building is evacuated following an alarm due to an atmospheric detection of radioactivity. Ten workers are slightly contaminated. References
Central nuclear de Golfech

La Central nuclear de Golfech es una planta de energía nuclear ubicada en la comuna francesa de Golfech, sobre el río Garona, en el departamento Tarn-et-Garonne, entre Agen (30 km río abajo) y Toulouse (90 km río arriba), desde el que recibe agua de refrigeración, aproximadamente a 40 km al oeste de Montauban.​​ La planta tiene dos reactores nucleares en funcionamiento, ambos reactores de agua a presión (PWR) modelo francés P'4.​ La planta también tiene dos torres de refrigeración de 178,5 m de altura, que obtienen agua del río Garona, utilizando solo agua para compensar la evaporación; el circuito de enfriamiento está cerrado y el agua nunca se devuelve al río.​ En 2002, la planta producía casi la mitad de la electricidad utilizada en la zona. Emplea a casi 700 trabajadores a tiempo completo.​ Historia En 1965, el gobierno regional de Mediodía-Pirineos anunció su intención de construir una planta nuclear cerca de Malause. Tras el anuncio, EDF inició los trámites para instalar la planta en un sitio adecuado. En 1967, una junta de investigación presentó inicialmente planes para dos reactores UNGG con una potencia de 800 MW cada uno. Pero a causa de la caída de los precios del petróleo y los conflictos latentes entre EDF y CEA, el proyecto se retrasó. En 1969, tras la salida de Charles de Gaulle, CEA renunció a sus planes de instalar dos reactores UNGG.​​​​ En 1973, se completó una planta hidroeléctrica cercana de 63 MW y el gerente regional de EDF anunció de nuevo planes para instalar reactores PWR en el mismo lugar, que estarían terminados en 1985.​ En efecto, en 1978 EDF anuncia que Golfech sería el lugar elegido para la instalación de 4 reactores PWR, eventualmente de 1300 MW cada uno. El 17 de junio de 1979, 5.000 manifestantes protestaban contra el lugar elegido y soltaron globos. Incidencias Las incidencias más importantes de las que se tiene información fueron todas de nivel 1 de la escala INES y ocurrieron en 1998. 28 de septiembre de 1998: en el momento de una verificación de operación del equipo de medición del flujo de neutrones en el medio del reactor, el operador no respondió a una de las señales que deberían haber sido investigadas. 4 de noviembre: la Autoridad de seguridad nuclear descubrió que el 14 de octubre EDF hizo funcionar el reactor con una sobrepotencia del 7% durante 30 horas. 27 de noviembre: el edificio de contención se evacúa tras una alarma debida a una detección atmosférica de radiactividad. Diez trabajadores están ligeramente contaminados. Referencias
Centrale nucleare di Golfech

La centrale nucleare di Golfech è una centrale nucleare francese situata nel Tarn e Garonna, sul territorio del comune di Golfech, tra Agen a nord-ovest (15 km) e Montauban a sud-est (50 km), sulla riva destra della Garonna e su quella sinistra del canale di Golfech. L'impianto è composto da 2 reattori PWR operativi – modello P4 REP 1300 – da 3 817MWt e da 1 363MWe. I 2 reattori di Golfech fanno parte di un programma di una serie di 20 reattori del modello P4 REP 1300 (2 Belleville, 4 Cattenom, 2 Flamanville, 2 Golfech, 2 Nogent, 4 Paluel, 2 Penly 2 Saint-Alban). L'impianto è stato oggetto di alcune anomalie di livello 1 nella scala INES. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Centrale nucleare di Golfech Collegamenti esterni (FR) Centrale nucléaire de Golfech, su edf.fr. URL consultato il 30 settembre 2018 (archiviato dall'url originale il 30 settembre 2018). (FR) Centrale nucléaire de Golfech, su asn.fr. (EN) IAEA - Nuclear Power Reactors in the World, 2018 edition (PDF), su www-pub.iaea.org. (EN) IAEA - PRIS database - Nuclear Power Reactor Details - GOLFECH-1, su pris.iaea.org. (EN) IAEA - PRIS database - Nuclear Power Reactor Details - GOLFECH-2, su pris.iaea.org.
Elektrownia jądrowa Golfech

Elektrownia jądrowa Golfech (fr. Centrale nucléaire de Golfech) – francuska elektrownia jądrowa położona koło miasta Golfech, nad rzeką Garonna, w regionie Midi-Pyrénées, 90 kilometrów od Tuluzy. Elektrownia posiada dwa bloki energetyczne. Zatrudnia około 700 pracowników. Woda do chłodzenia pobierana jest z Garonny. Elektrownia dla tego regionu była planowana już od połowy lat 60. XX wieku. Wtedy też EdF nabył potrzebne grunty pod zakład. Początkowo planowano budowę dwóch bloków o mocy elektrycznej 800 MW z reaktorami UNGG. Jednak w 1969 francuski urząd atomistyki zarzucił plany dotyczące reaktorów tego typu. W 1973, po ukończeniu budowy pobliskiej hydroelektrowni (o mocy 63 MW), EdF poinformował o planach budowy elektrowni z czterema reaktorami PWR, która miałaby być ukończona w 1985. Plany te potwierdzono w 1978. 17 czerwca 1979 przeciw budowie protestowało około 5000 osób. Ostatecznie budowę rozpoczęto w 1982 roku, pierwszy blok rozpoczął pracę komercyjną w 1991 roku. Reaktory Bibliografia World Nuclear Association - Golfech-1. [dostęp 2013-11-20]. (ang.). World Nuclear Association - Golfech-2. [dostęp 2013-11-20]. (ang.). Linki zewnętrzne EJ Golfech na stronach firmy EdF (fr.)
АЭС Гольфеш

АЭС Гольфеш (фр. Centrale nucléaire de Golfech) — действующая атомная электростанция на юге Франции в регионе Окситания. АЭС расположена на берегу реки Гаронна на территории коммуны Гольфеш в департаменте Тарн и Гаронна в 50 км на запад от города Монтобан. АЭС состоит из двух энергоблоков с реакторами с водой под давлением (PWR) конструкции Framatome P’4 мощностью 1363 МВт каждый. Для охлаждения на АЭС используются две градирни. Инциденты В январе 2010 года на АЭС Гольвеш произошла утечка трития — радиоактивного изотопа водорода. Утечка была незначительной, но на руководство станции было подано несколько исков, которые впоследствии были удовлетворены. Информация об энергоблоках Примечания
АЕС Гольфеш

АЕС Гольфеш (фр. Centrale nucléaire de Golfech) — діюча атомна електростанція на півдні Франції в регіоні Окситанія. АЕС розташована на березі річки Гаронна на території комуни Гольфеш в департаменті Тарн і Гаронна за 50 км на захід від міста Монтобан. АЕС складається з двох енергоблоків з реакторами з водою під тиском (PWR) конструкції Framatome P'4 потужністю 1363 МВт кожен. Для охолодження на АЕС використовуються дві градирні. Історія У 1965 році на Півдні-Піреней оголосили про намір побудувати атомну станцію поблизу Малоза. Потім EDF пішов на забезпечення сайту для станції. У 1967 р. Правління спочатку розкладала плани щодо двох реакторів UNGG з виходом 800 мВт кожен. Через падіння цін на нафту та конфлікти між EDF та CEA, проект затримався, рішення, прийняте між 1967 та 1969 роками. У 1969 році після від'їзду Шарля де Голля СЕА відмовився від планів на UNGG. У 1973 р. Було завершено сусідній гідроелектричний завод з 63 МВт, і регіональний менеджер EDF оголошує про плани PWRS на тому ж майданчику, який буде закінчений до 1985 року. У 1978 році EDF оголошує, що Golfech буде сайтом на 4 PWR з часом по 1300 мВт кожен. 17 червня 1979 року 5000 протестувальників ходили на майбутньому майданчику та випустили повітряні кулі. Інциденти У січні 2010 року на АЕС Гольвеш стався витік тритію — радіоактивного ізотопу водню. Витік був незначним, але на керівництво станції було подано кілька позовів, які згодом були задоволені. Інформація по енергоблоках Примітки