Port lotniczy Benita Juáreza w Meksyku

Port lotniczy Benita Juáreza (hiszp. Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México IATA: MEX, ICAO: MMMX) – międzynarodowy port lotniczy, największy w Meksyku. Położony jest na wschód od centrum meksykańskiej stolicy. W 2005 obsłużył około 23,3 mln pasażerów. Jest najbardziej ruchliwym portem lotniczym Meksyku zarówno pod względem ruchu pasażerskiego i ruchu statków powietrznych i drugim najbardziej ruchliwym Ameryki Łacińskiej ruchu pasażerskiego po Guarulhos w São Paulo w Brazylii i najbardziej ruchliwym portem w ruchu statków powietrznych. Chociaż Juárez nie był jego oficjalną nazwą od kilkudziesięciu lat, był tak formalnie nazwany po XIX wiecznym prezydencie Benito Juárez w 2006 r. i jest główną międzynarodową i krajową bramą Meksyku. Lotnisko jest własnością Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México i jest zarządzana przez Aeropuertos y Servicios Auxiliares, państwową firmę, która obsługuje także 21 innych lotnisk, poprzez Meksyk. W ostatnich latach Port lotniczy Toluca stał się alternatywnym lotniskiem. To lotnisko jest obsługiwane przez 32 linii lotniczych, krajowych i międzynarodowych oraz oferuje bezpośrednie loty do ponad 100 miejsc na całym świecie. Zapewnia bezpośrednie połączenia z Meksyku do Ameryki Północnej, Ameryki Środkowej i Karaibów, Ameryki Południowej, Europy i Azji (Aeromexico jest jedynym przewoźnikiem, który lata do Azji z miasta Meksyk). W 2010 r. lotnisko obsłużyło 24 130 535 pasażerów. W optymalnych warunkach oraz po gruntownym remoncie i projektach rozbudowy, Port lotniczy Benito Juárez będzie w stanie obsłużyć do 32 milionów pasażerów rocznie. Jest głównym węzłem największej meksykańskiej linii lotniczej Aeromexico i węzłem pomocniczym dla spółki zależnej Aeroméxico Connect, lotnisko stało się ośrodkiem SkyTeam. Jest to także centrum dla Aeromar, Interjet oraz VivaAerobus i Volaris. Położenie Lotnisko jest położone 5 km. na wschód od centrum Meksyku. Lotnisko otoczone jest obszarem zabudowanym, z Gustavo A. Madero na północ i Venustiano Carranza na zachód, południe i wschód. Jako że lotnisko jest na wschód od Meksyku pasy startowe uruchamiane są na południowy zachód północny wschód, a samoloty na podejściu do lądowania przelatują zazwyczaj bezpośrednio nad Meksykiem. Historia Lotnisko po raz pierwszy otwarto jako Lotnisko Wojskowe Balbuena z pięcioma pasami startowymi. Pierwsze lądowanie odbyło się 5 listopada 1928 roku i regularne usługi rozpoczęto rok później, ale zostało ono oficjalnie otwarte 15 maja 1931 roku. Pierwszą międzynarodową trasą był lot do Los Angeles International Airport obsługiwany przez Mexicana. Prezydent Miguel Alemán otworzył terminal w 1952 roku, stając się portem komercyjnym. W latach 70 prezydent Luis Echeverría zamknął trzy pasy startowe i dał teren ziemi dla ludzi ubogim w celu budowania swoich domów, pozostawiając tylko dwa równoległe pasy startowe. W 1980 roku terminal został rozbudowany dwukrotnie, przy użyciu jednego dużego terminala niż wielu terminali, jak w innych portach lotniczych. Dziesięć lat później w 1990 roku, mieszane bramki krajowe / międzynarodowe były oddzielone, aby zwiększyć funkcjonalność terminala, wraz z wydzieleniem hal chek-in krajowych i międzynarodowych. W 2001 r. wschodnie skrzydło terminalu (H-bramy) zostało otwarte jako ostateczna poczekalnia, głównie dla członków SkyTeam. Ze względu na rosnący popyt, prezydent Vicente Fox zapowiedział budowę nowego, większego lotniska na 5000 h w gminach Texcoco i San Salvador Atenco, ale kiedy lokalne protesty gwałtownie wzrosły, nowy port lotniczy został odwołany. Zamiast tego, uruchomił program o nazwie Rozbudowa Portu lotniczego Meksyk do maksymalnej pojemności w 2002 roku w celu zwiększenia zdolności lotniska. Cały terminal był rozszerzony i rozbudowany o nowe sale odpraw, 13 więcej pasów odbioru bagażu, budowa pięter odlotów i przylotów, budowę kilku nowych dróg kołowania i nowych terminali naprzeciwko oryginalnego, łamiąc w ten sposób koncepcję jednego terminala. Projekt został rozpoczęty z początkową kwotą 200 mln dolarów. Niemniej jednak, jego ostateczny koszt był 800 000 000 dolarów MXP. Oryginalny Terminal 2, który mieści tylko Aeromar zaprzestał działalności i został rozebrany, a nowy Terminal 2 został zbudowany w mniej niż dwa lata. 15 listopada 2007 Terminal 2 został otwarty, zwiększając zdolności lotniska. Wszyscy członkowie SkyTeam przenieśli swoją działalność do nowego terminalu, z wyjątkiem Air France i KLM. Został oficjalnie otwarty w marcu 2008 r., kiedy nowego dostępu drogowego i dróg kołowania zostały ukończone. Terminal 2 zwiększył możliwości lotniska o 40%, oraz zdolności operacyjną o 15%. Terminale i udogodnienia Terminal 1 Otwarty w 1958 r., rozbudowany w 1970, 1989, 1998, 2000 i 2004 r. Całkowita powierzchnia terminalu: 548 000 m² Pozycje kontaktowe: 33 Zdalne pozycji: 20 (34 przed budową nowego T2) Liczba jetways: 33 Liczba sal operacyjnych lotniska: 10 (A, B, C, D E, F, G, H, I, J) Liczba stref ogólnodostępnytch (check-in) Sale: 9 (A1, A2, B, C, D, D1, F1, F2, F3) Liczba mobilnych salonów: 11 (A7-A,-B A7, A7-C, A9-A,-B A9, A9-C, A9-D, A9-E, F19-, F19-C, F19-D) Hotel serwis: 600 pokoi (Camino Real), 110 pokoi (Hilton Mexico City) Usługi Parkingowe: 3100 pojazdów (krajowe), 2400 pojazdów (Międzynarodowe) Przestrzeń dla pasażerów T1: 17 m kw. Liczba karuzeli bagażowych: 22 Premium Lounge w T1: Salón Premier Internacional T1 (Aeroméxico), United Club (United Airlines), Admirals Club (American Airlines), American Express Lounge (American Express). Terminal 2 Otwarty w 2007 roku Całkowita powierzchnia terminalu: 242 000 m² Pozycje kontaktowe: 23 Zdalne pozyce: 17 (Aeromar i Aeromexico Connect) Liczba jetways: 23 Liczba sal operacyjnych lotniska: 2 (krajowe, międzynarodowe) Liczba stref ogólnodostępnych (check-in) Sale: 3 (L1, L2, L3) Hotel serwis: 287 pokoi (NH) Usługi Parkingowe: 3000 pojazdów Przestrzeń dla pasażerów w T2: 22 m² Liczba karuzeli bagażowych: 15 Lounge Premium w T2: Diamond Club (Aeromar) Premier Lounge (Aeroméxico), Salón Premier Internacional T2 (Aeroméxico) Riedel Wine Room (Aeroméxico) Pass Elite Travel Lounge (Banamex), American Express Centurion Lounge (American Express). Powierzchnia Platformy: 426 000 m² Pojemność między terminalowej kolejki Aerotrén: 7800 pasażerów dziennie Linie lotnicze i połączenia Terminal Cargo ABX Air (Cincinnati/Northern Kentucky, Los Angeles, San José de Costa Rica) AeroUnion (Chicago-O’Hare, Guadalajara, Los Angeles) Air France Cargo (Guadalajara, Houston-Intercontinental, Paryż-Charles de Gaulle, Porto) Amerijet International (Miami) Atlas Air (Huntsville) Atlas Air obsługiwane przez Emirates SkyCargo (Huntsville) Cargolux (Atlanta, Guadalajara, Houston-Intercontinental, Luksemburg, Miami, Nowy Jork-JFK) Centurion Air Cargo (Bangor (ME), Miami) Cielos Airlines (Lima) DHL Express obsługiwane przez Astar Air Cargo (Cincinnati/Northern Kentucky, Miami) DHL de Guatemala (Gwatemala) Emirates SkyCargo (Dubai) Estafeta (Mérida, San Luis Potosí, Villahermosa) Florida West International Airways (Bogota, Miami) Lufthansa Cargo (Chicago O’Hare, Dallas/Fort Worth, Frankfurt) MasAir (Bogota, Buenos Aires-Ezeiza, Campinas-Viracopos, Caracas, Guadalajara, Guayaquil, Lima, Los Angeles, Manaus, Medellín-Córdova, Miami, Quito, Santiago de Chile) Tampa Cargo (Bogota) UPS Airlines (Louisville) World Airways (Mediolan-Malpensa) Statystyki ruchu Operacje W 2010 roku Port lotniczy Benito Juárez był najbardziej ruchliwym portem lotniczym w Ameryce Łacińskiej pod względem ruchu samolotów z 27,3% więcej operacji niż Port lotniczy El Dorado w Bogocie i 35,5% więcej niż Guarulhos w São Paulo. Dla 12-miesięcznego okres kończącego się 31 grudnia 2010 r. port lotniczy obsłużył 339898 operacji, średnio 931 operacji dziennie. Transport między terminalami Terminal 2 jest połączony z Terminalem 1 przez system jednotorowego Aerotrén, z którego mogą korzystać tylko pasażerowie z bagażem podręcznym będący po odprawie. Technicy i załoga pokładowa mogą z niego korzystać. Normalne godziny pracy są od 05:00 do 23:00, każdego dnia w roku, a pierwszy kurs uruchamiany jest zawsze od T2 do T1; ostatni w ciągu dnia biegnie do T2. Odległość między terminalami wynosi 3 km i prędkość Aerotrén wynosi 45 km/h. Podróż Aerotrén podróży, gdy drzwi są całkowicie zamknięte trwa około 4 minut i 40 sekund pomiędzy stacjami w obu kierunkach. Ponadto, maksymalny okres oczekiwania na następny pociąg wynosi o 11 minut. Jest też obsługi naziemna między terminalami o nazwie „transport między terminalami”. Autobusy te znajdują się przy wejściu 6 z Terminalu 1 i wyjściu 4 z Terminalu 2. Transport Metro i autobusy Lotnisko jest obsługiwane przez stację metra Terminal Aérea, którą leży na linii 5 metra, biegnącej od stacji Pantitlán do stacji Politécnico. Jest położona na obrzeżach terminalu krajowego T1. Terminale 1 i 2 mają dwa naziemne terminale funkcjonujących przez 24 godziny na dobę, 365 dni w roku. Różnr linie autobusowe kursują stąd, i zapewniają ciągłość usług transportu do głównych miast położonych w okolicach Meksyku, takich jak Córdoba, Cuernavaca, Pachuca, Puebla, Querétaro, Tlaxcala i Toluca. Strefa ziemna Terminalu 1 znajduje się naprzeciwko międzynarodowej rampy obszaru kołowego i jego udogodnienia obejmują różne usługi dla wygody pasażerów. Między innymi oferuje saloniki VIP, internet, strefę wypoczynku, czytelnię i sale konferencyjne. Strefa ziemna Terminala 2 znajduje się w bramie D, między wejściem 4 i wyjściem krajowych przylotów i oferuje takie udogodnienia jak sale odpoczynku i strefę fast-foodów. Taxi Taksówki znajdują się w Terminalach 1 i 2, istnieją dwa modele usługi: Zwyczajne usługi w samochodzie typu sedan dla 4 pasażerów. Executive service dla 8 pasażerów w samochodzie dostawczym. Obecnie jest 5 działających grup taxi. Tylko taksówki upoważnione przez Ministerstwo Komunikacji i Transportu (SCT) rządu federalnego są dopuszczone. Postój taksówek przed terminalem 1 znajduje się przy wejściach 1 i 10, oraz w Terminalu 2, przy wejściach 3 i 4. Stawki Taxi są zarejestrowane zgodnie z SCT i zawierają ubezpieczenie podróżnego i odpowiedzialność cywilną i koszty leczenia dla wszystkich użytkowników. Aby podróżować taksówkami należy zakupić odpowiedni bilet wcześniej w autoryzowanych punktach sprzedaży znajdujących się w obrębie lotniska. Parkingi Parking Narodowy T1 znajduje się na Av. Capitán Carlos León przed wejściem 1 i 2 do budynku terminalu, w strefie przylotów krajowych. Ma pojemność 1971 pojazdów, które są stale monitorowane przez nowoczesne zabezpieczenia i nadzór, poprzez kamery telewizji przemysłowej. T1 parking International znajduje się na Av. Capitán Carlos León przed międzynarodową strefą budynku terminala, z jednej strony na odległość terminalu autobusowego. Ma pojemność 2106 pojazdów. Dodatkową opcją parkingu na Terminalu 1 dla użytkowników lotniska jest parking 06, znajdujący się na calle Sonora naprzeciwko postoju taksówek. Ze względu na położenie, jest użyteczną alternatywą dla osób odwiedzających port lotniczy w celu cła, obszaru załadunku, agencje celne, oraz niektóre biura linii lotniczych. Nowy parking AICM Terminalu 2 znajduje się na jednej stronie patio terminala. Ma pojemność 2437 pojazdów. Uwagi Przypisy