NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Forte de San Juan de Ulúa

O Forte de San Juan de Ulúa, também referido como Castelo de San Juan de Ulúa, localiza-se na ilha de Ulúa, na cidade de Veracruz, no sul do México. História A primeira estrutura erguida por forças espanholas na então denominada "isla Galega" remonta a 1535. Foi ampliado a partir de 1582 com traça do arquiteto militar italiano Giovanni Battista Antonelli, quando se constituía em uma grande torre de planta quadrada ligada por uma cortina com parede dupla de 120 metros de comprimento a um meio-baluarte, tudo montado com artilharia. Grandes anéis de bronze encontravam-se fixados às muralhas para permitir a ancoragem das embarcações ao seu abrigo. Sofreu diversas campanhas de ampliação e reforço entre 1689 e 1692 (a cargo do engenheiro militar Jaime Franck), 1707 e 1712, 1739 e 1742 e 1762 e 1774. Os corsários ingleses John Hawkins e Francis Drake foram aqui repelidos em 1568, embora tenham retornado à pátria como heróis. A cidade foi incendiada por piratas neerlandeses em 1683. Em 1824 o patriota Miguel Barragán foi nomeado comandante militar da região de Veracruz, época em que forças espanholas ainda mantinham em seu poder esta praça, conquistando-a para o México no ano seguinte (1825). Durante a Guerra Mexicano-Americana, o forte foi capturado por forças estadunidenses em 1847. Posteriormente, tropas francesas capturaram o forte em 1862 antes de assumirem o país sob Maximiliano I. À época da Primeira Guerra Mundial, a Marinha dos Estados Unidos bombardeou o forte e a cidade em 1914. Parcialmente preservado, ao final do século XX o forte encontrava-se sob intervenção de restauro. Os seus calabouços e passagens encontram-se abertos à visitação pública. Características Apresenta planta no formato retangular, constituída por três cortinas na extensão de 130 metros de comprimento, com vértices amurados. Apresenta diversas edificações externas, a saber quatro baterias de canhões e um revelim central. O conjunto foi erguido em pedra silhar. Ligações externas «Página de San Juan de Ulúa» (em espanhol) «Página de San Juan de Ulúa no Instituto Nacional de Antropología e Historia» (em espanhol) «Información turística sobre a Fortaleza de San Juan de Ulúa» (em espanhol) «La Villa Rica de Veracruz» (em espanhol)
Fort San Juan de Ulúa

San Juan de Ulúa är en fästning, belägen vid inloppet till hamnstaden Veracruz i Mexiko. Fästningen anlades 1565 av den spanska kolonialmakten, och kom att byggas om ett flertal gånger under seklernas lopp. Det ursprungliga syftet med fästningen var att skydda staden från piratanfall, men anläggningen har tidvis även använts som fängelse, främst för politiska fångar. Se även Belägringen av Veracruz
Buenavista mine

The Buenavista mine, historically known as the Cananea copper mine, is a large open pit copper mine located in the north-west of Mexico in Cananea Municipality, Sonora. It lies just outside the city of Cananea 35 km (22 mi) south of the international border near Nogales, Arizona. Buenavista mine represents one of the largest copper reserves in Mexico and in the world. As of 2013, it had estimated reserves of 36 million tonnes of ore grading 0.69% copper, 3.3% zinc and 33.4 million oz of silver. Cananea represents one of the largest copper reserves in Mexico and in the world, having estimated reserves of 4.52 billion tonnes of ore with a grade of 0.42% copper. History Greene Consolidated Copper Company (1896-1907) Copper has been mined at the site continuously as far back as 1899. The mine was originally owned by the American businessman William Cornell Greene. The mine was the location of the Cananea strike in 1906. Anaconda Copper (1907-1972) The mine was run for some time by the American company Anaconda Copper. Government of Mexico (1972-1990) The Mexican government mandated that ownership of the mining sector be gradually put into Mexican hands in 1961. Ownership was handed over to the company CIA Minera de Cananea SA in 1971, which was majority controlled by the Mexican government. Anaconda soon sold off its remaining minority interest. The privatization process began in 1988, but there were several failed auctions before the mine was successfully sold. In 1990, the state company was declared bankrupt. Grupo México (1990-present) In 1990, the Mexican government sold the mine to a joint bid by Mexicana de Cananea headed by Jorge Larrea, and the Belgian mining company Acec-Union Miniere. By 2003, the mine was run by Grupo México. Organized by the National Union of Mine and Metal Workers, about 1,200 workers on the mine went on strike demanding higher pay. The mine was reopened in 2010 after being closed for three years during a strike, and the mine was renamed the Buenavista mine. 2014 wastewater disaster In August 2014, a major ecological disaster took place at the mine when 40,000 cubic meters of wastewater spilled into the Bacanuchi and Sonora rivers. The wastewater carried sulfuric acid and it is believed to also have carried cyanide. The event prompted 88 schools to close temporarily. Mine officials have been criticized for not reporting the accident to the authorities until after 24 hours, when the residents had noticed the river water turned orange. In the wake of the disaster, Grupo México set up a $151 million clean up fund, while continuing operations. However, according to reports from El Informador, the fund was closed before 1% of funds were distributed to those affected, prompting pressure from the Office of the United Nations High Commissioner for Human Rights for full compensation. See also La Caridad Mine References
Mine de Cananea

La mine de Cananea est une mine à ciel ouvert de cuivre située dans le nord du Mexique, dans l'état de Sonora. Elle appartient à Grupo Mexico. Historique Sa production par l'entreprise de William Cornell Greene (en) a démarré en 1899. Elle est ensuite exploiter par Anaconda Copper de 1907 a 1971. Entre 2007 et 2010, Grupo Mexico et les mineurs de la mine se sont opposés dans un long et couteux conflit de travail. Références Voir aussi Cananea Portail de la mine Portail du Mexique
Colegio Franco Español

The Colegio Franco Español (CFE, "French-Spanish School") is a private school in the San Lorenzo Huipulco colonia in Tlalpan, Mexico City. It covers preschool through high school (preparatoria) levels. History The school opened on January 16, 1936. It was originally located at 99 Paseo de la Reforma in the Colonia Juárez of the Cuauhtémoc delegation. It was created by a group of professionals, including French national R.J. Capdeville and Spanish national Antonio Gutiérrez L. Construction of new facilities on the former Hacienda de Guadalupe at 1967 Av. Insurgentes began in 1938. On February 12, 1941, the school received its incorporation by the National Autonomous University of Mexico (UNAM). The Av. Insurgentes campus began holding classes during the 1942-1943 school year. The school became boys-only in the late fifties, and it moved to Av. Miguel Ángel de Quevedo y Cerro del Hombre, in the Romero de Terreros colonia in Coyoacán. The school became coeducational again in 1977. In 1988 it moved to its current location at 88 Calzada México Xochimilco. References External links Colegio Franco Español (in Spanish)
Katedrala u Guadalajari

Katedrala u Guadalajari službeno Katedralna bazilika Uznesenja Blažene Djevice Marije je provstolna crkva i najveće svetište Guadalajarske nadbiskupije u Meksiku, u saveznoj državi Jaliscu. Posljednja obnova dovršena je 1854., u renesansnom stilu, sa zvonikom u gotičkom stilu. Katedrala je među najznačajnijim zgradama u Guadalajari. Posvećena je Uznesenju Marijinom. Povijest Prva katedrala sagrađena je 1541., slijedeći obrazac kolonijalnih građevina u Meksiku. Nekoliko godina kasnije, 1548., regija je proglašena biskupijom i župna crkva je uzdignuta na status katedrale. Godine 1574., katedrala je stradala u požaru nesretnim slučajem. Arhitekt Martin Casillas dizajnirao je novu i veću katedralu, ali je radio sporim tempom, zbog ograničenih resursa. Nova katedrala je dovršena tek 1618. Međutim 1818., potres je opustošio Guadalajaru i oštetio kupolu i tornjeve katedrale Godine 1849, još jedan potres pogodio je grad i uništio obnovljene dijelove katedrale. Godine 1854., nakon obnove, katedrala je uzdignut na status manje bazilike odlukom pape Pija XII. Od tada, katedrala je ponovno oštećena potresima: 1932., 1957., 1979., 1985., 1995. i 2003. To dodatno predstavlja neku štetu u svojoj strukturi, ali ništa što kompromitira funkcioniranje. Galerija
Katedra w Guadalajarze

Katedra w Guadalajarze (hiszp. Catedral Basílica de la Asunción de María Santísima, Bazylika mniejsza Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny) – mieści się w Guadalajarze, w stanie Jalisco w Meksyku, jest rzymskokatolicką katedrą archidiecezji guadalajarskiej i bazyliką mniejszą. Wybudowana w stylu renesansowym z neogotyckimi wieżami. Wybudowana w latach 1561–1618. W 1854 wybudowano nowe wieże w stylu neogotyckim, poprzednie zostały zniszczone w wyniku trzęsienia ziemi. Wielokrotnie była przez nie niszczona w 1932, 1957, 1979, 1985, 1995 i 2003. Linki zewnętrzne Informacje o katedrze
Catedral de Guadalajara

A Catedral de Guadalajara, oficialmente Catedral Basílica da Assunção de Maria Santísima, é a sede e maior templo da Arquidiocese de Guadalajara, em Jalisco, México. Sua reconstrução atual foi concluída em 1854, em estilo renascentista, tendo os campanários em estilo neogótico. A Catedral figura entre as construções mais simbólicas de Guadalajara. É dedicada à Assunção de Maria. História A primeira Catedral foi construída em 1541 em adobe, seguindo o padrão das construções coloniais do México. Alguns anos depois, em 1548, a região foi declarada uma diocese e a paróquia foi elevada à condição de Catedral. Atualmente neste local se ergue a Igreja de Santa Maria de Gracia. Em 1574, durante uma missa, os presentes fiéis atiravam para o alto, atingindo o templo que ardeu em chamas. Coube, então, ao arquiteto Martín Casillas o projeto de uma nova e maior catedral, porém as obras seguiram em ritmo lento devido aos escassos recursos. A nova catedral foi concluída somente em 1618, recebendo o Sacramento meses depois. Em 1818, porém, um terremoto devastou a cidade de Guadalajara e com ela, o domo da catedral (poupando a nave). Em 1849, outro terremoto abalou a cidade, trazendo abaixo grande parte da estrutura. Em 1854, após a última e atual reconstrução, a catedral foi elevada à condição de basílica menor pelo Papa Pio XII. Desde então, a catedral foi novamente danificada por terremotos em: 1932, 1957, 1979, 1985, 1995 e, mais recentemente, 2003. E ainda apresenta alguns danos em sua estrutura, mas nada que comprometa seu perfeito funcionamento. Referências Ver também Catedrais no México
Собор Гвадалахари

Кафедральний собор Гвадалахари або собор Успіння Богоматері (ісп. Catedral de Guadalajara or Catedral de la Asunción de María Santísima), що знаходиться в Гвадалахарі, штат Халіско, є римо-католицьким собором архієпархії Гвадалахари. Він побудований в іспанському стилі Ренесанс, проте має неоготичні шпилі. Історія Перший собор був побудований в 1541 році на місці нинішнього храму Санта-Марія-де-Грасія. Ця примітивна церква була побудована з глини та з солом'яним дахом. Однак, в 1548 році Святий Престол проголосив область єпархією, і церква стала собором. 30 травня 1574 року під час меси сусіди стріляли у повітря. Частина куль впала на собор і розпалила вогонь, що сильно пошкодив будівлю. Почалися роботи над новим собором, за проєктом майстра-архітектора Мартіна Касільяса, який замовив 1561 року король Філіп II, але його повільно споруджували через обмежені кошти. Новий собор був завершений у лютому 1618 року. Нарешті, у квітні того ж року Пресвяте Таїнство було перенесено з колишньої церкви в нову; однак, він буде освячений лише 12 жовтня 1716 р. У 1818 році місто пережило землетрус, внаслідок чого вежі та купол обвалились. Вони були замінені, але нові споруди були зруйновані наступним землетрусом у 1849 році. Нові вежі спроєктував архітектор Мануель Гомес Ібарра. Будівництво зайняло три роки і коштувало 33 521 песо. Нові споруди були завершені в 1854 році. Папа Пій XII підняв собор до рангу Малої базиліки. Нині собору продовжує загрожувати небезпека: він був пошкоджений землетрусами в 1932, 1957, 1979, 1985, 1995 та 2003 роках. Поточні загрози включають невеликий нахил північної вежі та структурні пошкодження купола. Галерея Примітки
Parque Lira

Parque Lira is a public park in the working class Tacubaya district of Mexico City. It is located on the 18th century estate of Vicente Lira in an area that originally was a separate town. Its monumental archway was designed by Italian architect Francesco Saverio Cavallari, who was active in Mexico 1857–1864. The land was part of what was once a vast estate, including the Casa de la Bola (now a cultural center), that once belonged to Mariana Gomez de la Cortina, the second Countess of Cortina. After her death on January 6, 1846, the land was subdivided, and part became property of the Lira Mora family, textile moguls, during the first part of the twentieth century. The gardens were adorned with a palace, bridges, water mirrors, a pergola and bronze fountains as well as a neoclassical grand archway at the entrance. During the Lázaro Cárdenas del Río government, the land was expropriated and an asylum was established here for children with mental illnesses; it operated until the offices of the Miguel Hidalgo borough were established adjacent to what is now the park. The park is located on the eponymous avenue and near the Metrobús Parque Lira bus rapid transit stop. References
Parque Lira

El Parque Lira es un parque de la Ciudad de México, ubicado sobre la avenida del mismo nombre, en la colonia Tacubaya.​ Historia Durante el virreinato en estos terrenos fue edificada en 1618 la llamada Casa Amarilla, un ex templo dedicado a Nuestra Señora de Guadalupe, la cual fue usada como casa habitación de Agustín de Ahumada y Villalón, marqués de Amarillas.​ En la época del Porfiriato los terrenos donde actualmente se ubica el parque pertenecían al Conde de la Cortina, en los cuales se ubica también el Museo Casa de la Bola. A través del tiempo parte de los terrenos fueron vendidos a la familia de empresarios de la industria textil, Lira Mora los cuales fueron los dueños de la propiedad durante las primeras dos décadas del siglo XX, del apellido con el cual el parque toma su nombre. Actualidad Durante el gobierno del presidente Lázaro Cárdenas del Río dicha propiedad fue expropiada y en ella se estableció un asilo para niños con enfermedades mentales que funcionó hasta que en ella se establecieron las oficinas de la Alcaldía Miguel Hidalgo mismas que se encuentran en funcionamiento actualmente, además del Deportivo Parque Lira, administrado por la misma demarcación. El parque cuenta con la Biblioteca Carlos Chávez. Se ubican también cerca del lugar las estaciones Parque Lira y Tacubaya de la línea 2 del Metrobús y la estación Tacubaya de las líneas 1,7 y 9 del Metro de la Ciudad de México. Galería Referencias
Flughafen Chetumal

Der Flughafen Chetumal (spanisch Aeropuerto Internacional de Chetumal, IATA-Code: CTM, ICAO-Code: MMCM) ist ein internationaler Flughafen nahe der Großstadt Chetumal im Bundesstaat Quintana Roo auf der Halbinsel Yucatán im Osten Mexikos. Geschichte und Lage Der nur ca. 2 km (Luftlinie) von der Mündung des Río Hondo in die Bucht von Chetumal entfernte Flughafen wurde im Jahr 1974 am westlichen Stadtrand von Chetumal neu gebaut. Fluggesellschaften und Ziele In der Hauptsache werden Flüge verschiedener Fluggesellschaften von und nach Mexiko-Stadt sowie nach Cancún abgewickelt. Passagierzahlen In den Jahren 2018 und 2019 wurden jeweils über 300.000 Passagiere pro Jahr abgefertigt. Danach erfolgte ein deutlicher Rückgang infolge der COVID-19-Pandemie. Zwischenfälle Am 6. Januar 1972 stürzte eine Hawker Siddeley HS 748-230 der mexikanischen SAESA (Luftfahrzeugkennzeichen XA-SEV) 14 Minuten nach dem Start vom Flughafen Chetumal ab, als sie sich etwa 40 Kilometer nordwestlich davon befand. Alle 23 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere, wurden getötet. Weblinks Flughafen Chetumal – Foto + Infos (englisch) Einzelnachweise
Aeropuerto Internacional de Chetumal

El Aeropuerto Internacional de Chetumal (Código IATA: CTM - Código OACI: MMCM - Código DGAC: CTM​) está ubicado a 2 kilómetros de la Ciudad de Chetumal, en Quintana Roo, México, cerca de la frontera entre Belice y México. Es gestionado por Olmeca-Maya-Mexica, una empresa estatal de la Secretaría de la Defensa Nacional. Información Fue incorporado a la Red ASA en 1974, cuenta con 230 hectáreas aproximadamente y su plataforma para la aviación comercial es de 13,140 metros cuadrados; además tiene dos posiciones y una pista de 2.2 kilómetros de longitud, apta para recibir aviones tipo Boeing 737 y Airbus A320. Posee estacionamiento propio, con capacidad de 102 lugares y ofrece los servicios de renta de autos y transportación terrestre. Para 2025 Chetumal recibió a 423,144 pasajeros, mientras que en 2024 llegaron 433,527 pasajeros según datos publicados por la Agencia Federal de Aviación Civil. Su horario oficial de operación es de las 7:00 a las 19:00. Servicios Cuenta con estacionamiento propio con capacidad de 102 lugares. Un café restaurante que funciona solo por las mañanas. Servicio de taxi y alquiler de autos. Expansión y renovación El 22 de junio de 2019, Aeropuertos y Servicios Auxiliares anunció la inversión de $149 millones de pesos en la modernización del Aeropuerto Internacional de Chetumal la cual tendrá la construcción de una nueva torre de control y la modernización y ampliación de la terminal principal.​ En diciembre de 2021 el control del aeropuerto fue transferido a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).​ En abril de 2022 se le entregó el control del aeropuerto a la empresa estatal Olmeca-Maya-Mexica, dependiente de la Sedena.​ Aerolíneas y destinos Pasajeros Destinos nacionales Se presta servicio a 2 ciudades dentro del país a cargo de 5 aerolíneas. Estadísticas Tráfico anual Aerolíneas que volaban anteriormente al AIC Tren Maya La estación del Tren Maya será la estación que tendrá la ciudad de Chetumal, esta estará ubicado a un costado del aeropuerto.​ Accidentes e incidentes El 3 de marzo de 2021 una aeronave Piper PA-31-350 Navajo Chieftain con matrícula N640WA operada por Marc, Inc. que cubría un vuelo privado entre el Aeropuerto de Morelia y el Aeropuerto de Chetumal tuvo que realizar un aterrizaje forzoso cerca de la comunidad de Sergio Butrón Casas. Los dos ocupantes resultaron ilesos.​​​ Aeropuertos cercanos Los aeropuertos más cercanos son:​ Aeropuerto de Corozal (16 km) Aeropuerto de San Pedro (76 km) Aeropuerto de Cayo Corker (91 km) Aeropuerto Internacional Philip S. W. Goldson (107 km) Aeropuerto de Cayo Chapel (107 km) Véase también Aeropuertos de México Estadísticas de aeropuertos de México Aeropuertos de América Referencias Enlaces externos Grupo Olmeca-Maya-Mexica Aeropuerto de Chetumal Información del Aeropuerto Internacional de Chetumal en Great Circle Mapper. (en inglés) Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de Chetumal en Aviation Safety Network (en inglés) Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de Chetumal en FallingRain.com
Aéroport international de Chetumal

L'aéroport international de Chetumal (code IATA : CTM • code OACI : MMCM • code DGAC M. : CTM) est un aéroport international situé à Chetumal, dans l'État du Quintana Roo, au Mexique. Il gère le trafic aérien national et international pour la ville de Chetumal. Il est exploité par Aeropuertos y Servicios Auxiliares, une société appartenant au gouvernement fédéral. Présentation L’aéroport international de Chetumal a rejoint le réseau ASA en 1974. Il a une superficie de 230 hectares et une plate-forme pour l’aviation commerciale de 13 140 km2, adaptée aux avions Boeing 737. L’aéroport a un bureau satellite SENASICA et ses heures d’ouverture officielles sont de 7 h à 19 h. L'aéroport a connu une croissance constante au cours des cinq dernières années, faisant double emploi avec son trafic passagers. En 2017, l'aéroport a accueilli 275 610 passagers et 321 785, en 2018. Agrandissement et rénovation Le 9 octobre 2011, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) a investi 19 millions de pesos (1,5 million USD) dans la modernisation de l'aéroport international de Chetumal en agrandissant les pistes d'atterrissage afin de laisser plus de place au trafic aérien, comme promis par le gouverneur Roberto Borge Angulo. Selon le gouverneur, la modernisation est venue dans le but d'améliorer l'infrastructure de la ville et les développements logistiques pour rendre Quintana Roo plus compétitif sur le marché national. La modernisation de l'aéroport comprenait également l'agrandissement du terminal principal. Situation Compagnies aériennes et destinations Vols fermés MexicanaClick a précédemment desservi cet aéroport jusqu'en 2010. Le vol de Mexicana Click à destination de Chetumal était l'un des nombreux vols annulés par la société Mexicana avant leur dépôt de bilan en 2010, ce qui avait entraîné la cessation de ses opérations le 3 août 2010. À Chetumal, Aeroméxico a tenté de reprendre les services offerts par Mexicana Click; cependant, les prix bas d'Interjet ont rendu le service d'Aeromexico vers Chetumal non rentable. Le 23 février 2013, Aeromexico a mis fin à son service vers Chetumal. Aviacsa et VivaAerobus ont été parmi les premières compagnies aériennes low cost à desservir l'aéroport. Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Accidents et incidents Le 6 janvier 1972, un Hawker Siddeley HS.748-230 appartenant à SAESA (Servicios Aereos Especiales Airlines) s’est écrasé peu de temps après le décollage de Chetumal en direction de Mérida, faisant cinq morts d’équipage et dix-huit passagers. Références Liens externes Le guide de l’aéroport : Aéroport international de Chetumal (CTM / MMCM) World Aero Data : Aéroport international de Chetumal (MMCM) AZ World Airports : Aéroport international de Chetumal (CTM / MMCM) Page officielle de MMCM Portail de l’aéronautique Portail du Mexique
Aeroportul Chetumal

Aeroportul Chetumal (IATA: CTM, ICAO: MMCM) este un aeroport din Chetumal⁠(d), Othón P. Blanco Municipality⁠(d), Quintana Roo, Mexic ce deservește zona Chetumal⁠(d)[[Chetumal (capital of the State of Quintana Roo, Mexico)|​]]. Aeroportul a fost tranzitat în 2025 de 423.144 de pasageri. Situat la o altitudine de 11 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Este operat de Aeropuertos y Servicios Auxiliares⁠(d). Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Четумаль (аэропорт)

Международный аэропорт Четумаль (ИАТА: CTM, ИКАО: MMCM) — международный аэропорт, расположенный в городе Четумаль, Кинтана-Роо, Мексика. Обслуживает местные и международные рейсы из города Четумель. Оператор — федеральная государственная компания Aeropuertos y Servicios Auxiliares. Авиакомпании и назначения Примечания Ссылки The Airport Guide: (CTM/MMCM) World Aero Data: (MMCM) A-Z World Airports: (CTM/MMCM) Официальный сайт (недоступная ссылка).
Chetumal International Airport

Chetumal International Airport är en flygplats i Mexiko. Den ligger i kommunen Othón P. Blanco och delstaten Quintana Roo, i den östra delen av landet, 1 100 km öster om huvudstaden Mexico City. Chetumal International Airport ligger 11 meter över havet. Terrängen runt Chetumal International Airport är mycket platt. Havet är nära Chetumal International Airport åt sydost. Närmaste större samhälle är Chetumal, 2,6 km öster om Chetumal International Airport. Kommentarer Källor
Othón P. Blanco (municipi)

Othón P. Blanco és un municipi de l'estat de Quintana Roo. Chetumal és el cap de municipi i principal centre de població d'aquesta municipalitat. Aquest municipi es troba a la part sud de l'estat de Quintana Roo. Limita al nord amb els municipis de Solidaridad, al sud amb Felipe Carillo Puerto, a l'oest amb l'estat de Campeche i a l'est amb el Carib. Vegeu també Municipis de Quintana Roo Referències