NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Tornillo–Guadalupe International Bridge

The Tornillo–Guadalupe International Bridge is an international bridge which crosses the Rio Grande connecting the United States–Mexico border towns of Tornillo, Texas, US, and Guadalupe, Chihuahua, Mexico. The bridge was built in 2016 to replace and upgrade the Fabens–Caseta International Bridge, located a short distance away, effectively bypassing it. Border crossing The Marcelino Serna Port of Entry opened on November 17, 2014. The new crossing is built around a six-lane bridge about 1,800 ft (550 m) west of the previous two-lane Fabens–Caseta International Bridge and can accommodate vehicular, pedestrian and commercial traffic. The U.S. Customs and Border Protection (CBP) facility at the crossing served as the site for the Tornillo tent city, which housed as many as 2,800 detained migrant youths by January 2019. As of July 2019, a 2,500-bed holding facility for adult migrants is under construction at the site. See also List of international bridges in North America References
Hidroeléctrica de Tuxpango

La Hidroeléctrica de Tuxpango se terminó de construir en 1905 para generar energía eléctrica.​ Se ubica a 5 km de la ciudad de Orizaba, Veracruz (México), en el municipio de Ixtaczoquitlán, próxima al Parque Nacional Cañón del Río Blanco. Sus coordenadas geográficas extremas son: 18° 51' 06'' y 18° 50' 25'' de latitud norte y 97° 32' y 97° 48' de longitud oeste. Presenta un volumen de 500 000 m³ con una superficie de 300 ha. Con un gasto que varía de 2 m³/s a 7 m³/s. Se estima que esta azolvada en un 25%.​ Referencias
Aeroport Internacional de la Ciutat de Mèxic

L'Aeroport Internacional de la Ciutat de Mèxic (castellà: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México) (codi IATA: MEX, codi OACI: MMMX) oficialment anomenat Aeroport Internacional Benito Juárez (Aeropuerto Internacional Benito Juárez) és un aeroport internacional, el més important de Mèxic i un dels trenta aeroports més transitats del món per moviment d'aeronaus. Està situat la delegació Venustiano Carranza de la Ciutat de Mèxic, 5km a l'est del Centre Històric de la Ciutat de Mèxic. És un dels dos aeroports que donen servei a l'àrea metropolitana de la Ciutat de Mèxic juntament amb el més nou Aeroport Internacional Felipe Ángeles. És el principal centre de connexions de les aerolínies Aeroméxico, Aeromar, Volaris i una de les bases de VivaAerobús. Referències Enllaços externs Lloc web oficial (castellà) (anglès) Historial d'accidents de l'Aeroport Internacional de la Ciutat de Mèxic a Aviation Safety Network (anglès) Informació de l'aeroport del World Aero Data
Mezinárodní letiště Beníta Juáreze

Mezinárodní letiště Mexiko nebo Mezinárodní letiště Beníta Juáreze (španělsky Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez, IATA: MEX, ICAO: MMMX) je mezinárodní letiště v hlavním městě Mexika Ciudad de México. Nachází se v jeho městské části Venustiano Carranza. Společně s mezinárodním letištěm Felipe Ángelese obsluhuje celou metropolitní oblast Valle de México, ve které žije na 22 milionů osob. S počtem více než 48 milionů cestujících v roce 2023 patří mezi nejvytíženější letiště v Latinské Americe. Historie Letiště bylo otevřeno ve 20. letech jako vojenské letiště pod názvem Balbuena se čtyřmi přistávacími dráhami. První mezinárodní linka zahájila provoz do Los Angeles v roce 1931. Otevřením nového terminálu v roce 1952 se letiště stalo výhradně veřejným komerčním. V 70. letech se mexický prezident Luis Echeverría rozhodl uzavřít tři přistávací dráhy a půdu pod nimi rozdal chudým občanům hlavního města s cílem umožnění výstavby vlastního bydlení. Osmdesátá léta měly za následek modernizaci terminálu letiště a zdvojnásobení odbavovací kapacity. Z důvodu neustálého zvyšování počtu cestujících v devadesátých letech padlo rozhodnutí o výstavbě nového terminálu, který byl dokončen v roce 2007. Přes intenzivní výstavbu kapacita letiště již nestačí zvýšenému počtu cestujících. Terminály Zvláštností obou terminálů letiště je, že jsou odděleny přistávacími dráhami. Terminál 1 byl otevřen v roce 1958, rozšiřován a modernizován v letech 1970, 1989, 1998, 2000 a 2004. S velikostí 548 000 m² patří mezi největší na světě. Terminál 2 má přibližně poloviční plochu a poloviční počet východů a odbavovacích prostor. Terminál 2 je domovským terminálem domácí společnosti Aeroméxico. Terminál 1 využívají kromě jiných i American Airlines, United Airlines, Delta, KLM, Air France a Lufthansa. Oba terminály jsou v docházkové vzdálenosti od některé ze stanic metra v Ciudad de México. Intermodální doprava Terminál 2 je s Terminálem 1 propojen monorailovým systémem Aerotrén a mohou ho používat pouze cestující s ruční zavazadly a boarding passem. Vzdálenost mezi terminály je 3 km a rychlost monorailem je 45 km/h. Od otevření do zavření dveří kabiny trvá jízda přibližně 4 minuty a 40 sekund. Statistika Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Mexico City International Airport na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Mezinárodní letiště Beníta Juáreze na Wikimedia Commons Oficiální stránka
Aéroport international de Mexico

L'aéroport international Benito-Juárez de Mexico (code IATA : MEX • code OACI : MMMX • code DGAC M. : ME1) (en espagnol : Aeropuerto Internacíonal Licenciado Benito Juárez de la Ciudad de México) se situe au nord-est de la ville de Mexico au Mexique. Caractéristiques Il est le plus important aéroport du pays et d'Amérique latine, suivi de l'aéroport international de São Paulo/Guarulhos. En 2018, plus de 47 millions de passagers y ont transité. Il accueille des vols intérieurs et internationaux d'Amérique du Nord, d'Amérique centrale et des Caraïbes, d'Amérique du Sud, d'Europe et d'Asie. L'aéroport international de Mexico constitue la principale plate-forme de correspondance d'Aeroméxico et d'Aeroméxico Connect. Il fait partie du Grupo Aeroportuario del Valle de México. Situation et accès L'aéroport est accessible via la station Terminal Aérea de la ligne 5 du métro de Mexico. De nombreuses lignes d'autobus desservent l'aéroport depuis Córdoba, Cuernavaca, Pachuca, Puebla, Querétaro et Toluca. Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Compagnies et destinations Édité le 14/04/2019 Actualisé le 29/05/2021 Galerie Incidents et accidents 31 octobre 1979 : le vol 2605 Western Airlines, parti quelques heures plus tôt de Los Angeles, percute un camion sur la piste d'atterrissage à Mexico, puis s'écrase contre un immeuble et prend feu. 72 des 89 personnes à bord trouvent la mort dans la catastrophe. Août 2012 : les 348 policiers chargés de la sécurité ont été remplacés. 19 septembre 2017 : l'aéroport est fermé le temps d'évaluer les dégâts causés par le séisme de 2017 dans l'état de Puebla. De ce fait, l'avion présidentiel transportant le président mexicain Enrique Peña Nieto est dérouté vers la base aérienne nº 1 de Santa Lucía (en). Projet de nouvel aéroport à Texcoco Le gouvernement fédéral envisage la création d'un nouvel aéroport international à Texcoco. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aéroports les plus fréquentés au Mexique Liens externes (mul) Site officiel de l'aéroport international de Mexico Vue satellite de l'aéroport international de Mexico Portail de l’aéronautique Portail de Mexico
Benito Juárez nemzetközi repülőtér

A Benito Juárez nemzetközi repülőtér (IATA: MEX, ICAO: MMMX) Mexikó legjelentősebb nemzetközi repülőtere. Mexikóváros keleti részén, Venustiano Carranza kerületben található. Éves utasforgalma 46 258 521 (2022) fő. Futópályák A repülőtér futópályái: 05L/23R (3963 m, 45 m, aszfalt) 05R/23L (3985 m, 45 m, aszfalt) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Légitársaságok és úticélok 2023-ban a Benito Juárez nemzetközi repülőtérről az alábbi járatok indulnak: Személy Jegyzetek További információk Hivatalos oldal (spanyol) A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Aeroportul Internațional Mexico City

Aeroportul Internațional Mexico City (IATA: MEX, ICAO: MMMX) este un aeroport din Venustiano Carranza⁠(d), Ciudad de México, Mexic ce deservește zona Ciudad de México. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 46.258.521 de pasageri. A fost deschis în 1952 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 2.230 m, aeroportul dispune de 2 piste. Este operat de Aeropuertos y Servicios Auxiliares⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de 2 piste. Pista 05L/23R are suprafața de asfalt și dimensiunile 3.963 m × 45 m. Pista 05R/23L are suprafața de asfalt și dimensiunile 3.985 m × 45 m. Terminale Aerogara are în componență 2 terminale, Terminal 1⁠(d) și Terminal 2⁠(d). Note Vezi și
Mexico Citys internationella flygplats

Mexico Citys internationella flygplats (IATA: MEX, ICAO: MMMX) (även: Benito Juárez internationella flygplats) (spanska: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México) är en internationell flygplats som betjänar miljonstaden Mexico City. Det är Mexikos och Latinamerikas mest trafikerade flygplats. Flygplatsen är flygbolaget Aeroméxicos huvudsakliga hubb. Den är även en hubb för Volaris samt en fokusort för Viva Aerobus. Referenser Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Mexico City International Airport, 27 april 2017. Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Mexico Citys internationella flygplats.
Мехіко (аеропорт)

Міжнародний аеропорт Мехіко (ісп. Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM); офіційно Aeropuerto Internacional Benito Juárez (Benito Juárez International Airport) (IATA: MEX, ICAO: MMMX) це міжнародний аеропорт, який обслуговує Велике Мехіко. Це найзавантаженіший аеропорт Мексики та Латинської Америки за пасажирообігом та рухом літаків. Аеропорт обслуговує 35 000 робочих місць та близько 15 000 опосередковано у найближчому районі. Аеропорт знаходиться у власності Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México і експлуатується корпорацією Aeropuertos y Servicios Auxiliares, яка також управляє 22 іншими аеропортами по всій Мексиці. В останні роки Аеропорт Толука став наздоганяти аеропорт Мехіко. Цей великий аеропорт обслуговує 35 внутрішніх та міжнародних авіакомпаній та 17 вантажних перевізників. Як головний вузол авіакомпанії Aeroméxico (з Aeroméxico Connect), аеропорт став центром SkyTeam. Це також концентратор для Aeromar, Interjet, Volaris, та VivaAerobus. У типовий день більше 100 000 пасажирів проходить через аеропорт. У 2017 році в аеропорт обслужив 4 4732 418 пасажирів, що на 7,2% більше, ніж у 2016 році. Працюючи в межах його потужності, аеропорт буде замінено новим, оголошеним у вересні 2014 року, який буде побудований приблизно на 16 кілометрів на північний схід від поточного аеропорту, на схід від Екатепеку. Авіалінії та напрямки на Жовтень 2018 Аеропорт має 52 внутрішні та 50 міжнародних напрямків у Латинській Америці, Північній Америці, Європі та Азії. Aeromexico обслуговує найбільшу кількість напрямків з будь-якого латиноамериканського центру (80), 46 внутрішніх та 34 міжнародних. Найбільш відомими авіакомпаніями аеропорту є United Airlines, American Airlines, Delta Air Lines та Avianca Holdings. Aeroméxico / Aeroméxico Connect експлуатує найбільшу кількість відправлень з аеропорту, далі йдуть Interjet, Volaris та Aeromar. Aeroméxico також працює з найпопулярнішими напрямами, а наступними є Interjet. Пасажирські У цій таблиці наведені пасажирські авіаперельоти, які виконуються з прямим або безперервним рейсом без зміни літаків, що перевозять пасажирів з Мехіко за даними опублікованих розкладів авіакомпаній, якщо не зазначено інше. Примітки ↑ Квитки на рейси China Southern's з Мехіко до Гуанчжоу зупиняються в Ванкувері, однак авіакомпанія не має місцевих прав на перевезення між Мехіко і Ванкувером. ↑ Переліт рейсу Хайнань - Мехіко до Пекіна зупиняється в Тіхуані, однак авіакомпанія не має місцевих прав на перевезення між Мехіко і Тіхуаною. Інші послуги На додаток до запланованих авіакомпаній вище, аеропорт Мехіко використовується деякими іншими авіакомпаніями на чартерних рейсах, включаючи: Global Air Miami Air International Sunwing Airlines Вантажні Станом на січень 2018 року аеропорт Мехіко обслуговує 19 вантажних авіакомпаній, які прямують безпосередньо до Європи, Центральної, Північної та Південної Америки, Близького Сходу, Африки та Східної Азії. Наступні авіалінії працюють за планованими напрямками нижче. Авіакомпанії, що надають замовлення на вантажні послуги Примітки
Estadio Farmacias Sta. Mónica

Estadio Farmacias Sta. Mónica, is a stadium in Mexicali, Mexico. It is primarily used for baseball and has a capacity of 20,000 seated spectators. It serves as the home stadium for the Águilas de Mexicali of the Mexican Pacific League. History The stadium hosted the 2009 Caribbean Series, contested by Tigres de Licey, representing Dominican Republic, Venados de Mazatlán, representing Mexico, Leones de Ponce, representing Puerto Rico and Tigres de Aragua, representing Venezuela. The tournament was won by Tigres de Aragua. The stadium changed its name to the current Estadio Nido de los Águilas ahead of the 2021–22 Mexican Pacific League season. References
Estadio Nido de los Águilas

El Estadio El Nido de los Águilas, más conocido como El Nido, es un estadio de béisbol, localizado en la ciudad de Mexicali, Baja California. Actualmente es la casa de los Águilas de Mexicali equipo mexicano de béisbol profesional que participa en la Liga Mexicana del Pacífico. El Estadio de los Águilas de Mexicali ha sido escenario de 10 series finales (LMP), 1 campeonatos de Liga Norte de Sonora, 1 campeonatos de Liga Norte de México, 4 campeonatos de Liga Mexicana del Pacífico, 1 juegos de las estrellas, 2 serie del Caribe y 1 Clasificación para el Clásico Mundial de Béisbol 2017. Historia y datos El estadio fue edificado en la ciudad deportiva de Mexicali, Baja California entre los años de 1972 y 1973, fue concebido como parque para la práctica del deporte a nivel amateur. En 1975 con motivo de la incorporación de club Águilas de Mexicali se convirtió en la sede del equipo. En un principio, el estadio constaba de dos niveles en la parte central conocidos como numerado (la parte baja) y preferente (parte alta). A los lados el estadio tenía gradas de madera para acomodar más aficionados. Con las modificaciones que se empezaron a hacer en el año 2001, la zona de gradas desapareció, sustituyéndose por una construcción de hormigón y acero más firme y con butacas. El segundo nivel fue derribado y se cambió por una zona de palcos vip. También se agregó un tercer nivel, conocido como Preferente Central. El Nido tiene una capacidad 18 500 aficionados sentados,​ aunque en sus inicios su capacidad era de sólo unos 9000. El estadio fue remodelado por el Gobierno del Estado de Baja California, bajo la dirección del Arq. Mario Valdez y proyecto de los Arquitectos Alberto Mendoza, Isaac González, Susana Murillo, Ricardo Jiménez y Guadalupe Montaño de la dirección de Edificación de SIDUE. Serie del Caribe La Liga Mexicana del Pacífico eligió a la ciudad de Mexicali para que albergara la edición número 51 de la Serie del Caribe 2009 venciendo a la ciudad de Culiacán en unas votaciones muy reñidas, el evento se realizó entre los días 2 y 7 de febrero y con una inversión importante del gobierno del Estado son consideradas una de las más espectaculares y organizadas de la historia. En 2025 fue programada la 67.ª entrega de la Serie del Caribe la cual se llevó a cabo del 31 de enero al 7 de febrero de 2025. Usos Se usa constantemente para eventos de la ciudad: de octubre a enero para los juegos de béisbol de la Liga Mexicana del Pacífico, y en los lapsos de descanso se usa para conciertos, partidos de fútbol Referencias
Estela de Luz

The Estela de Luz (Stele of Light) is a monument in Mexico City built in 2011 to commemorate the bicentenary of Mexico's independence from Spanish rule. Its design was the winning entry in an invited competition to seek the best combination of Mexico's past and future; the design uses quartz and electric lighting to achieve this effect. The Estela de Luz is mainly used for cultural events. Below it, the Centro de Cultura Digital cultural complex was built. The monument is popularly known as the Suavicrema (a brand of ice cream wafer) due to the resemblance on its shape to said wafer. Criticism The Estela de Luz was criticized for being built late for the main ceremonies and for exceeding the estimated costs by almost three times. Officials noted that the structure needed to be reinforced against earthquakes, similarly to that of the Torre Mayor. This reinforcement, coupled with conflicts between the architect and the construction company, were major reasons for the additional time and expense. Two months after the January 2012 inauguration, the Estela de Luz was tested by the 2012 Guerrero–Oaxaca earthquake, which it withstood, along with other tall buildings in the area. References External links Media related to Estela de Luz at Wikimedia Commons
Estela de Luz

Az Estela de Luz (spanyol nevének jelentése: fény-sztélé) egy nagy méretű emlékmű Mexikóvárosban, amelyet a mexikói függetlenségi háború kitörésének (1810) kétszázadik, a mexikói forradalom kitörésének (1910) századik évfordulója alkalmából építettek. Története 2009. január 26-ának éjjelén egy, a chapultepeci kastélyban megrendezett eseményen Felipe Calderón elnök versenyt hirdetett egy bicentenáriumi emlékmű megalkotására. A 35 beérkezett pályamű közül április 15-én César Pérez Becerril tervét, az Estela de Luzt hirdették ki győztesnek. A terv magába foglalt az emlékművön kívül egy fákkal és vízforrásokkal tarkított díszteret is, az építmény alagsorában pedig egy obszidiánnal borított falú, történelmi ismeretterjesztésre szolgáló helyiséget is. Ezek végül nem valósultak meg. A teljes építési terület eredetileg közel 35 000 m² lett volna, végül alig több mint 8000 m²-re korlátozódott. Bár a bicentenárium éve 2010 volt, az emlékmű felavatására csak 2012. január 7-én került sor. Bár a torony építését eredetileg 398 millió pesóra tervezték, végül ennek többszöröséért, 1,3 milliárdért készült el. Az építéshez használt márvány Brazíliából származott, és Olaszországban munkálták meg. Leírás Az emlékmű Mexikóváros nyugati részén, Miguel Hidalgo és Cuauhtémoc kerületek határán, a chapultepeci erdő keleti sarkában, a Paseo de la Reforma út mellett helyezkedik el. 104 méteres magasságával önmagában igen monumentális hatású lenne, de az őt körülvevő felhőkarcolók (Torre Bancomer, Torre Mayor, Torre Reforma) között szinte eltörpül. Az emlékművet egy oldalon hat oszlopba elrendezve 1704 darab, téglalap alakú kvarcpanel alkotja, amelyekbe LED-es világítást építettek be. A kivilágítást egy 125 gépből álló rendszer biztosítja, évente egyszer le is takarítják őket. Az egész építmény fenntartása évi 2,5 millió pesót emészt fel. Képek Jegyzetek
Bolsa Mexicana de Valores

Bolsa Mexicana de Valores (zkracováno jako BMV) je hlavní burza v Mexiku. Sídlí v hlavním městě Ciudad de México na třídě Paseo de la Reforma. Její právní forma je společnost s ručením omezeným. Indexy Hlavním indexem burzy je IPC (Índice de Precios y Cotizaciones), kromě něj existuje ale ještě dvanáct dalších. IPC je vypočítáván jako průměr všech obchodovatelných akcií ve všech odvětvích mexické ekonomiky a dvakrát ročně je revidován. Vztahuje se vždy k předchozímu dni. Dalším významným indexem je pak INMEX. Na rozdíl od IPC se vypočítává pouze z 20 – 25 nejobchodovatelnějších podniků zahrnutých na burze. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Bolsa Mexicana de Valores na Wikimedia Commons http://www.bmv.com.mx/ Oficiální stránky burzy (španělsky)
Bolsa Mexicana de Valores

Bolsa Mexicana de Valores (BMV) er Mexicos børs. Den har sit hovedkvarter på Paseo de la Reforma i det centrale Mexico City. Det er den næststørste børs i Latinamerika efter Brasiliens BM&F Bovespa. Den totale værdi af aktierne, som er noterede på den mexicanske børs, er anslået til at være over 600 mia. Amerikanske dollars. Kilder
Bolsa Mexicana de Valores

Die Bolsa Mexicana de Valores (BMV; deutsch Mexikanische Wertpapierbörse) ist die einzige Wertpapierbörse von Mexiko. Ihr Sitz befindet sich am Paseo de la Reforma im Zentrum von Mexiko-Stadt. Die Marktkapitalisierung aller der Börse gelisteten Unternehmen betrug im August 2017 463 Milliarden US-Dollar, womit sie die zweitgrößte Börse in Lateinamerika nach Marktkapitalisierung ist. Geschichte Die Ursprünge der mexikanischen Börse gehen auf das Jahr 1886 zurück, als in Mexiko-Stadt die Bolsa Mercantil de México gegründet wurde. Ein weiterer Schritt erfolgte 1908 mit Gründung der Bolsa de Valores de México. Die heutige BMV wurde 1933 gegründet und erhielt ihren derzeit gültigen Namen 1975, als die Börsen von Guadalajara und Monterrey integriert wurden. Indizes Der Leitindex der mexikanischen Börse ist der Índice de Precios y Cotizaciones. Mitgliedschaften Sie ist Mitglied in der World Federation of Exchanges. und Ibero-American Federation of Exchanges Sustainable Stock Exchanges Initiative Rechtsform Die mexikanische Börse wird unter der Rechtsform einer Sociedad Anónima Bursátil de Capital Variable (S.A.B. de C.V.) geführt. Wörtlich übersetzt entspricht dies einer Anonymen Börsengesellschaft variablen Kapitals und praktisch der Rechtsform einer Aktiengesellschaft. Börsenaufsicht Der Börsenhandel an der BMV unterliegt dem mexikanischen Börsengesetz Ley Reglamentaria de Bolsas von 1975. Aufsichtsbehörde für die mexikanischen Banken und die Börse ist die Comisión Nacional Bancaria y de Valores. Siehe auch Índice de Precios y Cotizaciones Liste der Wertpapierbörsen Weblinks Offizielle Website (spanisch und wahlweise englisch) Einzelnachweise
Bolsa Mexicana de Valores

La Bolsa Mexicana de Valores (BMV) est la principale bourse du Mexique : 71 entreprises y sont cotées. Le principal indice boursier est l'IPC ou Indice de Precios y Cotizaciones. Cet indicateur est basé sur 35 actions. La bourse est située dans un gratte-ciel appelé Centro Bursatil Voir aussi Articles connexes Économie du Mexique Liens externes Site officiel Références Portail du Mexique Portail de l’économie
Bolsa Mexicana de Valores

De Bolsa Mexicana de Valores (BMV) is de voornaamste effectenbeurs van Mexico. Het hoofdkantoor bevindt zich aan de Paseo de la Reforma in Mexico-Stad. In 1894 had een groep handelaren al het initiatief genomen voor een nationale effectenbeurs. De samenwerking was succesvol en na nieuwe wetgeving werd in 1933 de Bolsa de Valores de Mexico officieel opgericht. Door de goede economische en industriële ontwikkeling na de Tweede Wereldoorlog werd in 1950 in Monterrey een effectenbeurs opgericht. In 1956 volgde een derde beurs in Guadalajara. In 1975 werden de drie effectenbeurzen in het land samengevoegd. De beurzen in Monterrey, Guadalajara en Mexico-stad gingen op in BMV. In 2001 werd de mogelijkheid geopend voor buitenlandse bedrijven om een beursnotering op de BMV te krijgen. Het Amerikaanse financiële conglomeraat Citigroup maakte hiervan als eerste gebruik. Citigroup is nog steeds genoteerd aan de beurs en actief in het land. Citibanamex is de op een na grootste bank in Mexico. De beurs is in handen van Grupo BMV. Op 13 juni 2008 kreeg Grupo BMV een eigen beursnotering. BMV is lid van de World Federation of Exchanges. Na Bovespa in Brazilië is de Mexicaanse beurs de grootste van Latijns-Amerika. De belangrijkste aandelenindex is de S&P/BMV IPC waarbij IPC staat voor Indice de Precios y Cotizaciones. In de index zijn 35 bedrijven opgenomen. Genoteerd aan de BMV zijn onder andere: América Móvil Aeroméxico Cemex FEMSA Grupo Aeroportuario del Pacífico Grupo Aeroportuario del Sureste TV Azteca Televisa Walmex Externe links Bolsa Mexicana de Valores (en) S&P meer info over de S&P/BMV IPC index
Bolsa Mexicana de Valores

A Bolsa Mexicana de Valores, S.A.B. de C.V., ou BMV é a principal bolsa de valores do México e já foi a mais importante da América Latina de 2015 à meados de 2016 quando a bolsa brasileira se recuperou um pouco. Suas instalações se encontram no Paseo de la Reforma, no centro da Cidade do México. Em dados de fevereiro de 2016, havia movimentado 402.99 bilhões de dólares. Relacionados S&P 40 América Latina Referências