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Phare de Bastorf

Le phare de Bastorf (en allemand : Leuchtturm Bastorf) est un phare actif situé dans la commune de Bastorf, dans l'arrondissement de Rostock (Mecklembourg-Poméranie-Occidentale), en Allemagne. Il est géré par la WSV de Lübeck . Histoire Le phare de Bastorf , construit en 1878, marque essentiellement la présence d'un banc de sable dangereux à l'entrée de la baie de Wismar, une partie de la grande baie du Mecklembourg. La lampe à pétrole a été remplacée par une lampe électrique le 2 janvier 1925. Jusqu'au début des années 1960, il était une destination de promenade jusqu'à ce qu'il devienne un bâtiment militaire; En 1979, le dernier gardien a quitté son poste et le phare est devenu automatique. Le phare a été rénové entre 1991 et 1999 et a reçu un faisceau hertzien de la Deutsche Marine. Description Le phare est une tour cylindrique en brique brune de 21 m de haut, avec une galerie et une lanterne, reliée par un passage couvert à une maison de gardien de deux étages. La tour est non peinte et la lanterne cylindrique est rouge. Son feu à secteurs émet, à une hauteur focale de 95,5 m, quatre longs éclats blancs et rouges de 2,1 secondes, selon divers secteurs, par période de 45 secondes. Sa portée est de 24 milles nautiques (environ 45 km) pour le feu blanc et 20 milles nautiques (environ 37 km) pour le rouge. Identifiant : ARLHS : FED-058 - Amirauté : C1400 - NGA : 3414. Caractéristiques du feu maritime Fréquence : 45 secondes (WR) 2,1+(6,9)+2,1+(6,9)+2,1+(6,9)+2,1+(15,9) s Voir aussi Notes et références (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Leuchtturm Bastorf » (voir la liste des auteurs). Lien connexe Liste des phares en Allemagne Liens externes (de) Leuchttürme.net (en) Lighthouses of Germany : Mecklenburg (en) Germany Liste ARLHS - Allemagne (de) Deutschland - Online list of Light (en) Bastof-Buk - Site Lightphotos.net Portail des phares Portail des monuments historiques en Allemagne Portail du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale Portail de la mer Baltique
Bastorfs fyr

Bastorfs fyr, (Leuchtturm Bastorf eller Leuchtturm Buk) är en fyr vid Mecklenburgbukten i Mecklenburg-Vorpommern vid tyska östersjökusten. Fyren har sitt namn efter kommunen Bastorf och är en av de minsta men samtidigt en av de topografisk högst belägna i Tyskland. Tornet invigdes 1878 och är ett byggnadsminne (Baudenkmal). Beskrivning Redan 1824 föddes tanken att låta uppföra en fyr nära Bastorf. Anledningen var bland annat att varna för sandbänkarna i Wismarbukten, som förde till många strandningar och fartygshaverier. Det dröjde dock till 1876 innan bygget fick klartecken av den tyska riksregeringen. Fyren restes mellan 1876 och 1878 på en mindre kulle på 78,8 meter över havet. Intill anordnades ett bostadshus för fyrvaktaren. Själva tornet har en höjd av 20,8 meter och ljusöppningens höjd ligger därmed 95,3 meter över havet vilket är Tysklands näst högsta och slås bara av den moderna anläggningen på Hotel Maritim i Travemünde (se Travemündes gamla fyr). Bygget består av ett runt torn i rött tegel som avslutas med en utsiktsplattform vilken nås via 55 trappsteg. Den övre delen med belysningsanläggningen tillverkades av plåt. Kupolen var ursprungligen svartmålad, idag röd. Vid invigningen nådde fyren 18 nautiska mil ut i Östersjön. Till en början alstrades ljuset av en fotogenlampa som 1912 byttes ut mot elektriskt ljus. Som reserv- och nödbelysning vid exempelvis strömbortfall tjänade en gasdriven lampa. Idag utgörs ljuskällan av en 400 watt metallhalogenlampa som når 25,5 nautiska mil. Fram till 1960-talet var Bastorfs fyr ett omtyckt utflyktsmål. Det ändrades i och med bygget av Berlinmuren 1961 och fyren blev ett militärt skyddsobjekt. Mellan 1878 och 1973 sköttes driften av två fyrvaktare, därefter av en. 1979 automatiserades driften. Efter Tysklands återförening renoverades tornet och tornets teknik. Arbetet utfördes i samråd med kulturskyddande myndigheter och avslutades 1999 med restaureringen av bostadshuset. Sedan år 2000 drivs anläggningen av Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA) i Lübeck. Anläggningen är i regel tillgänglig för allmänheten året runt. Bilder Källor Leuchtturm Bastorf, historik (på tyska). Informationstavla vid tornet. Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Bastorfs fyr.﻿
Dornbusch Lighthouse

Dornbusch Lighthouse (German: Leuchtturm Dornbusch) refers to the lighthouse officially designated as Leuchtfeuer Dornbusch/Hiddensee ("Dornbusch/Hiddensee Beacon") in the north of the German island of Hiddensee in Mecklenburg-Vorpommern on the Baltic Sea coast. Its international serial number is C 2588. The lighthouse stands on the 72-metre-high Schluckswiek in the so-called Hochland ("highland") area of the island. Access Since 1994 the lighthouse, with its 102 steps, has been open to the public. So that it does not become too crowded at the top, only 15 visitors may be admitted at any one time. Visitors must be at least six years old. When wind speeds reach Force 6 or higher, the tower is closed for safety reasons. Technical details The lighthouse was built in 1887/1888 of brick construction. It was taken into service on 19 November 1888. It was modified from 1927 to 1929 and fitted with a reinforced-concrete shell. It is 28 metres high and has a focal height of 95 metres above mean sea level in the Baltic Sea. The observation gallery is located at a height of 20 metres. Its light has the following ranges: white 24.9 nautical miles (45 kilometres) and red 21.3 nautical miles (38 kilometres). Its characteristic is Flashing White Red, 2.4 seconds on, 7.6 seconds off. Its light source is a metal-halide lamp. The Stralsund Waterway and Shipping Office has responsible for the servicing and maintenance of the tower since 1990. Postage stamps The first postage stamp that depicted Dornbusch Lighthouse appeared on 13 May 1975 and was issued by the Deutsche Post (GDR). The stamp belong to the series "Lighthouses, beacons, sector and breakwater lights" (Leuchttürme, Leit- Leucht- und Molenfeuer). It was designed by Jochen Bertholdt. On 2 July 2009, the Deutsche Post issued a special postage stamp with a picture of Dornbusch Lighthouse to the value of 55 eurocents in the series "Lighthouses" (Leuchttürme). The design was of the indicia was by Professor Johannes Graf from Dortmund. See also List of lighthouses in Germany Gallery References External links Dornbusch Lighthouse Archived 25 March 2014 at the Wayback Machine Dornbusch Lighthouse in Lighthouse Digest's Lighthouse Explorer Database
Phare de Dornbusch

Le phare de Dornbusch (en allemand : Leuchtturm Dornbusch) est un phare actif situé sur les hauts-plateaux de Dornbusch (de), au nord de l'île d'Hiddensee dans l'arrondissement de Poméranie-Occidentale-Rügen (Mecklembourg-Poméranie-Occidentale), en Allemagne. Il est géré par la WSV de Stralsund . Histoire Le phare de Dornbusch , construit en 1887-88, a été mis en service le 19 novembre 1888 sur le nord de l'île d'Hiddensee, au nord-ouest de l'île de Rügen, pour guider la navigation dans le chenal de Gellen menant aux ports de Stralsund et Strelasund. La tour, à l'origine cylindrique, fut reconstruit entre 1927 et 1929 et muni d'une coque à 12 faces en béton armé. Il se trouve dans le parc national du lagon de Poméranie occidentale. Il est visitable, depuis sa restauration en 1994, mais ne reçoit que 15 visiteurs par montée dans la galerie à cause de son exiguïté. Description Le phare est une tour de 28 m de haut, avec une galerie et une lanterne. La tour est peinte en blanc et la lanterne est rouge. Il émet, à une hauteur focale de 95 m, un bref éclat blanc et rouge de 0,8 seconde, selon secteurs, par période de 10 secondes. Sa portée est de 25 milles nautiques (environ 46 km) pour le feu blanc et 20 milles nautiques (environ 37 km) pour le rouge. Identifiant : ARLHS : FED-026 - Amirauté : C2588 - NGA : 5864 . Caractéristiques du feu maritime Fréquence : 10 secondes Lumière : 0,8 seconde Obscurité : 9,2 secondes Voir aussi Notes et références (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Leuchtfeuer Dornbusch » (voir la liste des auteurs). Lien connexe Liste des phares en Allemagne Liens externes (de) Leuchttürme.net (en) Lighthouses of Germany : Vorpommern (en) Germany Liste ARLHS - Allemagne (de) Deutschland - Online list of Light (en) Dornbusch - Site Lightphotos.net Portail des phares Portail des monuments historiques en Allemagne Portail du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale Portail de la mer Baltique
Vuurtoren Dornbusch

De vuurtoren Dornbusch staat op het Duits eiland Hiddensee in de Oostzee. Het internationale serienummer is C 2588. De toren staat op een 72,5 meter hoge duin, de Schluckswiek genoemd. Toegang Sinds 1994 is de vuurtoren open voor publiek. Er zijn 102 traptreden tot aan het uitzichtplatform, ter hoogte van de lens. Vanwege de geringe omvang mogen er maar 15 personen tegelijkertijd in de toren. Bij windkracht 6 of hoger is de toren gesloten vanwege de veiligheid. Vanaf de vuurtoren is bij helder weer het Deense eiland Møn te zien. Zie ook Lijst van vuurtorens in Duitsland Externe links Dornbusch Lighthouse
Leuchtturm Timmendorf

Der Leuchtturm Timmendorf-Poel ist ein Leuchtturm an der Ostsee in Mecklenburg-Vorpommern. Er befindet sich am südwestlichen Ende der Insel Poel in der Nähe des Ortes Timmendorf, am kleinen Hafen im Ortsteil Timmendorf Strand. Er markiert die Einfahrt in die Wismarbucht und ist eines von zwei größeren Leuchtfeuern auf der Insel. Geschichte Zur besseren Bezeichnung der Einfahrt in die Bucht von Wismar wurde inmitten des einstöckigen Lotsenhauses ein runder weißer Turm sich verjüngend an der Spitze mit einem sechseckigen Laternenhaus errichtet. Der Timmendorfer Leuchtturm wurde am 1. Oktober 1872 in Betrieb genommen und 1931 um 3,6 Meter auf seine heutige Höhe von 21 Metern aufgestockt. Dieser Teil verblieb ungestrichen im Gegensatz zum weiß gestrichenen Unterteil. Seit 1978 funktioniert der Turm ferngesteuert. Von 1996 bis 1997 musste der unter Denkmalschutz stehende Backsteinturm stabilisiert und deshalb teilweise neu aufgemauert werden. Im Zuge der Arbeiten wurde die gesamte Leuchtfeuertechnik ersetzt. Es zeigt die Kennung Gleichtaktfeuer (Iso/Glt. 6 Sekunden) und erreicht eine Tragweite bei Sigma 0,741 bis ca. 16 Seemeilen. Die Verantwortlichkeit für den Leuchtturm (Wartung und Unterhaltung) liegt seit 2020 beim Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ostsee. Philatelie Die erste Briefmarke, die das Leuchtfeuer Timmendorf zeigt, erschien am 13. Mai 1975 von der Deutschen Post der DDR. Die Marke gehört zur Serie Leuchttürme, Leit-, Leucht- und Molenfeuer (Mi.Nr.2045) mit dem Wert von 5 Pfennig. Der Entwurf stammt vom Grafiker Jochen Bertholdt aus Rostock. Die Auflage betrug 5,5 Millionen Stück. Siehe auch Liste von Leuchttürmen in Europa Leuchtfeuerverzeichnis Leuchtfeuertypen Literatur Reinhard Scheiblich: Leuchttürme an Deutschlands Küsten. Delius Klasing Verlag, Bielefeld, 2003, ISBN 3-7688-0920-X, S. 144. Birgit Toussaint, Frank Toussaint, Matthias Hünsch: Leuchttürme an der deutschen Ostseeküste. Edition Maritim, Hamburg 2009; ISBN 978-3-89225-616-8. Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt: Leuchttürme der deutschen Küsten auf Briefmarken. Infoschrift mit Stand Juni 2021 (Druckschrift, PDF 6,32 MB) Weblinks Erich Hartmann: Leuchtturm Timmendorf. In: deutsche-leuchtfeuer.de. 6. Juni 2009; abgerufen am 8. Oktober 2022. Alexander Trabas: Leuchtturm Timmendorf. In: Online List of Lights. Abgerufen am 8. Oktober 2022 Michael Kümmel: Leuchttürme Insel Poel. In: blinkfueer.de. 30. Mai 2020; abgerufen am 9. Oktober 2022. Matthias Hünsch, Birgit Toussaint, Frank Toussaint: Leuchtturm Timmendorf. In: leuchtturm-atlas.de. 7. Juli 2009; abgerufen am 10. Oktober 2022. Leuchtturm Timmendorf, 2015-05-12 © WSA Lübeck (Memento vom 1. Oktober 2018 im Internet Archive) Einzelnachweise
Phare de Timmendorf

Le phare de Timmendorf (en allemand : Leuchtturm Timmendorf) est un phare actif situé sur l'île de Poel, près du village de Timmendorf, dans l'Arrondissement du Mecklembourg-du-Nord-Ouest (Mecklembourg-Poméranie-Occidentale), en Allemagne. Il est géré par la WSV de Lübeck . Histoire Le phare de Timmendorf , a été mis en service le 1er octobre 1872 et a été surélevé de 3,6 mètres en 1931 pour atteindre sa hauteur actuelle de 21 mètres. Cette partie est restée sans revêtement contrairement à la partie inférieure qui est peinte en blanc. Depuis 1978, il est automatisé et commandé à distance. De 1996 à 1997, la tour de briques classée au titre de la Protection du patrimoine culturel a été partiellement reconstruite. Au cours des travaux, toute la technologie du feu a été remplacée pour devenir un feu isophase tricolore en utilisant la lentille de Fresnel de 1931. Il marque l'entrée de la baie de Wismar, une partie de la grande baie du Mecklembourg et il est l'une des deux principales balises de l'île de Poel. Description Le phare est une tour circulaire en brique de 21 m de haut, avec une galerie et une lanterne, montant du centre d'une façade d'une grande maison blanche de deux étages. La tour est peinte en blanc, sauf la partie supérieure rajoutée qui est restée en briques rouges. La lanterne cylindrique est blanche avec un toit rouge. Son feu isophase émet, à une hauteur focale de 21 m, un long éclat blanc, rouge et vert de 3 secondes, selon direction, par période de 6 secondes. Sa portée est de 16 milles nautiques (environ 32 km) pour le feu blanc, 12 milles nautiques (environ 22 km) pour le rouge et 11 milles nautiques (environ 20 km) pour le feu vert. Identifiant : ARLHS : FED-236 - Amirauté : C1386 - NGA : 3328 . Caractéristiques du feu maritime Fréquence : 6 secondes (WRG Lumière : 3 secondes Obscurité : 3 secondes Voir aussi Notes et références (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Leuchtturm Timmendorf » (voir la liste des auteurs). Lien connexe Liste des phares en Allemagne Liens externes (de) Leuchttürme.net (en) Lighthouses of Germany : Mecklenburg (en) Germany Liste ARLHS - Allemagne (de) Deutschland - Online list of Light (en) Timmendorf - Site Lightphotos.net Portail des phares Portail des monuments historiques en Allemagne Portail du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale Portail de la mer Baltique
Lieper See (Mecklenburgische Seenplatte)

Der Lieper See ist ein See im Gemeindegebiet von Klein Vielen des Landkreises Mecklenburgische Seenplatte in Mecklenburg-Vorpommern. Der See ist in zwei Teile gegliedert, den breiteren, wenig gegliederten Nordteil und den flachen, stark gegliederten und verschilften Südteil. Hier befinden sich auch zwei, teilweise überflutete Inseln. Das Gewässer ist 1300 Meter lang und bis zu 550 Meter breit. Größere Teile des Ufers, vor allem das Westufer, sind bewaldet. Am Ostufer liegt der namensgebende Ort Liepen. Die Anhöhen um den See erreichen im Norden mit den Pieverstorfer Höhen bis zu 105,3 m ü. HN. Der Name des Ortes Liepe stammt vom slawischen Lipa = Linde. Der See liegt im Müritz-Nationalpark. Siehe auch Liste der Seen in Mecklenburg-Vorpommern
Lieps (Sandbank)

Die Lieps ist eine zeitweise trockenfallende Sandbank nordwestlich von Wismar und fünf Kilometer westlich der Insel Poel, die sich vom Tarnewitzer Huk aus 3 1⁄2 Kilometern nach Osten erstreckt, bei einer Breite bis 3½ Kilometern. Der Name leitet sich vermutlich vom slawischen Wort lipa für Linde ab, was für eine damalige Bewaldung der Insel spricht. Die Lieps war im Mittelalter eine Halbinsel, die die Wohlenberger Wiek im Norden begrenzte. Später durchtrennten vermutlich Sturmhochwasser die Landverbindung. Bekannt wurde die Lieps als Standort des ersten deutschen Leuchtturms. Sie wurde urkundlich als insula Lypec im Jahr 1266 genannt. Noch Ende des 19. Jahrhunderts erstreckte sich die Insel mehrere hundert Meter in Ost-West-Richtung. Seit Mitte des 20. Jahrhunderts wird die Lieps auf den Land- und Seekarten nicht mehr als Insel geführt. Am 14. Januar 2006 wurde auf der Lieps von einem Angler ein 17 Meter langer und etwa 20 Tonnen schwerer toter Finnwal entdeckt, der sich in die Ostsee verirrt hatte. Weblinks Übersichtsseite zu Untiefenkarten, eine davon zur Lage von Lieps Nachweise
Wassermühle Rüting

Die Wassermühle Rüting ist eine denkmalgeschützte Wassermühle in der Gemeinde Rüting im Landkreis Nordwestmecklenburg. Die Wassermühle wird von der Stepenitz angetrieben, die zu diesem Zweck hier zu einem Mühlenteich angestaut wurde. An dieser Stelle ist schon seit der Mitte des 17. Jahrhunderts eine Mühle bezeugt. Um 1750 waren Wohn- und Mühlenhaus von Eichenfachwerk mit Mauersteintafeln und unter Strohdach. Die Mühle hatte zwei Mahlgänge (Sicht-Mühle und Rogken-Mühle) sowie eine Graupenmühle und eine Ölmühle. Anfang 1806 erfolgte eine grundlegende Erneuerung. Die Mühle hatte nun drei Gänge und einen Ölgang. Alle Gänge wurden von eigenen unterschlächtigen Wasserrädern in getrennten Wasserrinnen angetrieben. 1877 unterbrach ein Feuer den Mahlbetrieb. Kompletter Neuaufbau von Mühle und Speicher. Danach war die Mühle noch bis Anfang der 1970er Jahre in Betrieb. 1946 erhielt die Mühle eine Henschel-Jonval-Turbine von 1863 aus Kuchelmiß. Das Mühlengebäude ist heute als Wohnhaus ausgebaut. Die Mahlarche wurde 2014 instand gesetzt und ein neues oberschlächtiges Wasserrad als Teil eines Lehrpfads für Wasserkraft und Naturschutz eingebaut. Zum denkmalgeschützten Mühlenensemble gehören auch ein Speicher und ein Stallgebäude. Ein ebenfalls zugehöriges Transformatorenhaus wurde 2003 abgerissen. Literatur Mühlenverein Mecklenburg-Vorpommern e.V., Waren (Müritz); Arbeitsgemeinschaft Wasserkraftwerke – Berlin – Brandenburg – Mecklenburg-Vorpommern e.V., Parchim (Hrsg.): Vergessene Mühlen in Mecklenburg-Vorpommern. Berlin: Georgenverlag 1995. Weblinks Literatur über Wassermühle Rüting in der Landesbibliographie MV Wassermühle Rüting beim Mühlenverein MV Wassermühle Rüting, Deutsche Gesellschaft für Mühlenkunde und Mühlenerhaltung (DGM) e.V. Einzelnachweise
Jüdischer Friedhof (Malchin)

Der Jüdische Friedhof Malchin war ein jüdischer Friedhof in der Stadt Malchin im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte in Mecklenburg-Vorpommern. Er ist nicht mehr vorhanden. Beschreibung Der relativ große Begräbnisplatz hatte 2900 m² Fläche und lag am nordöstlichen Stadtrand neben der Mühlentorsiedlung in einem Industriegebiet. Auf ihm sind keine Grabsteine erhalten. Jüdische Friedhöfe wurden in den amtlichen Karten als Begräbnisplatz bezeichnet und mit einem L statt einem † signiert. Meistens wurden sie weiter außerhalb der Städte oder Gemeinden angelegt, überwiegend an den Scheunenvierteln oder ähnlichen abgelegenen Orten, wie hier im Industriegebiet. Geschichte Im Malchin hatten sich bereits ab 1749 wieder Juden niedergelassen. Der Friedhof wurde noch vor 1755 angelegt und von der Stadt an die jüdische Gemeinde verpachtet, worüber die Stadtväter auf Anfrage aus Plau am See, wo ebenfalls ein jüdischer Friedhof angelegt werden sollte, berichteten. Von dem jüdischen Friedhof in Malchin sind heute keine Spuren mehr erhalten. Er soll in der NS-Zeit zerstört und gänzlich abgeräumt worden sein. Heute befindet sich hier ein Industriegelände. Literatur Michael Brocke / Eckehart Ruthenberg / Kai Uwe Schulenburg: Stein und Name. Die jüdischen Friedhöfe in Ostdeutschland (Neue Bundesländer/DDR und Berlin). Institut Kirche und Judentum Berlin 1994, ISBN 3-923095-19-8. (Diese Quelle enthält zahlreiche Ungenauigkeiten und Fehler, ist daher wissenschaftlich-historisch nur sehr bedingt geeignet.) Einzelnachweise Weblinks Literatur über Jüdischer Friedhof in der Landesbibliographie MV Malchin (MST) bei Alemannia Judaica
Zentraler Omnibusbahnhof Greifswald

Der Zentrale Omnibusbahnhof Greifswald (ZOB), auch Busbahnhof Greifswald ist der zentrale Busbahnhof der vorpommerschen Stadt Greifswald. Er befindet sich direkt am Hauptbahnhof, parallel zur Bahnstrecke Stralsund–Berlin. Geschichte Der alte Busbahnhof befand sich gegenüber dem Bahnhof, auf der anderen Seite der Bahnhofsstraße. Der erste Busbahnhof gegenüber dem Bahnhof stammte aus den 1970er Jahren. In der zuletzt vorhandenen Form wurde er 1982 errichtet und dafür eine Grünanlage mit Teich aufgegeben. Bereits 1997 wurde mit ersten Planungen für einen neuen Busbahnhof begonnen. Doch erst im Juli 2010 begannen die Arbeiten am neuen Standort neben dem Bahnhofsvorplatz. Sanierungen bis zu diesem Zeitpunkt brachten zwar ein neues Informationssystem, aber einen Mangel an Unterstellmöglichkeiten. Das alte Informations- und Sozialgebäude befand sich zudem am Rande des Busbahnhofs. Der erste Spatenstich erfolgte am 27. Juli 2010. Der neue ZOB sollte ursprünglich knapp 2,4 Millionen Euro kosten und 2011 fertig sein. Die Rohbauarbeiten für das Multifunktionsgebäude und das Bogendach mussten jedoch Anfang 2011 neu ausgeschrieben und dabei in kleinere Lose aufgeteilt werden. Auch wurde das eigene Datenkabel der Verkehrsbetriebe für Internet und Telefon nicht bei der Planung berücksichtigt und die Verlegung erst nachträglich beauftragt. Zudem kam es nach der Fertigstellung im Januar 2012 zwischen dem Bauherrn (Stadt Greifswald) und dem Pächter des ZOBs (Stadtwerke Greifswald) zum Streit um die Verkehrssicherungspflicht. Letztlich wurde der neue ZOB am 15. Februar 2013 eröffnet. Die Gesamtbausumme hatte sich auf 2,662 Millionen Euro erhöht. Ab Juli 2013 wurde der alte Busbahnhof zurückgebaut. Vorerst entstand an der Stelle eine Grünanlage mit zwei asphaltierten Wegen. Ab 2015 wurde das Gelände umfassend umgestaltet. Die 4.400 Quadratmeter große Fläche wurde dabei durch einen umlaufenden Gehweg in die Wallanlagen integriert. Laut einer Pressemitteilung der Stadt ist das langfristige Ziel, „den Wallgrund als Zugang zur Innenstadt entsprechend der historischen städtebaulichen Gestaltung wiederherzustellen“. Anlage Das Herzstück der Anlage des neuen ZOB ist die Mobilitätszentrale – ein modernes Sozial- und Informationsgebäude. Darin befindet sich neben Informationsmaterial und Einrichtungen für die Busfahrer ein Fahrkartenverkauf und ein Warteraum – der allerdings außerhalb der Öffnungszeit des Fahrkartenverkaufs (6 bis 18 Uhr) geschlossen ist. Der neue ZOB verfügt über einen überdachten Mittelbau mit insgesamt acht Haltestellen, von denen vier dem Stadtbusverkehr vorbehalten sind. Vier weitere Haltestellen werden vom Regional- und Fernbusverkehr genutzt. Alle Bussteige sind mit Dynamischen Fahrgastinformationsanlagen ausgestattet. Für Busse, deren Aufenthalt am ZOB Greifswald länger als 20 Minuten beträgt, schließt sich an die Mobilitätszentrale in Richtung Karl-Marx-Platz eine Abstellmöglichkeit an. Bedienung Weblinks Einzelnachweise