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Verkehrsgarten Rostock

Der Verkehrsgarten Rostock – heute Verkehrs- und Freizeitgarten Rostock (auch Jugendverkehrsschule Rostock) – liegt im Barnstorfer Wald und ist ein Übungsplatz, auf dem Kinder das verkehrsgerechte Fahrradfahren erlernen können. Begriffserklärung Als Verkehrs- und Freizeitgarten bezeichnet man das Gelände der Jugendverkehrsschule, also nur die Wege und Verkehrsschilder. Als Jugendverkehrsschule werden sowohl die später errichteten Gebäude als auch die Gebäude in Verbindung mit dem Verkehrsgarten bezeichnet. Geschichte Am 7. November 1957 wurde der damals noch „Pioniergarten“ genannte Verkehrsgarten eingeweiht. Gebäude gab es zu dieser Zeit noch nicht auf dem Gelände, diese kamen erst später hinzu. In kleinen benzinbetriebenen Fahrzeugen, die von der Neptun-Werft produziert wurden, lernten damals die Jungpioniere das Verhalten im Straßenverkehr, aber auch das Miteinander und einige mechanische Grundlagen von Automobilen. Der Verkehrs- und Freizeitgarten heute Alle Viertklässler aus Rostocker Schulen lernen in der Jugendverkehrsschule das verkehrssichere Fahrradfahren. Bevor die Kinder zum praktischen Üben in den Barnstorfer Wald kommen, stehen zwei Unterrichtsstunden in der Schule auf dem Programm, die durch Mitarbeiter der Polizei abgehandelt werden. Wenn die theoretischen Grundlagen bei den Kindern vorhanden sind, geht es zur Praxis in den Verkehrsgarten. An zwei (meist aufeinander folgenden) Tagen sind die Klassen (max. 2 pro Tag) dort. Am ersten Tag gibt es zwei Übungen, die zuerst zu Fuß erkundet werden, um den Kindern Gelegenheit zu geben, sich mit den Eigenheiten der Strecke vertraut zu machen und Fragen zu stellen. Danach werden die Übungen mit den verkehrsgarteneigenen Fahrrädern gefahren. Am zweiten Tag wird mit einer Übung gestartet und danach folgt die Prüfung, in denen das zuvor Gelernte Anwendung findet. Schwerpunkte hierbei sind: rechts vor links, Kreisverkehr, das richtige Anfahren auf der Straße, Fußgängerüberwege, Baustellen (Straßeneinengungen) und Stoppschilder. Jedes Kind muss die Prüfung separat fahren, damit nicht vom Vordermann abgeschaut werden kann. Je nach Fehlerpunkten gibt es zum Abschluss des zweiten Tages eine grüne, gelbe oder rote Urkunde. Heute wird die Jugendverkehrsschule von der Hanseatischen Weiterbildungs- und Beschäftigungsgemeinschaft Rostock gGmbH geführt. Hauptsächlich sind es Ein-Euro-Jobber (MAE-Kräfte), die hier tätig sind. Für jeden von ihnen gibt es eine Einweisung zu Beginn der Tätigkeit und regelmäßige Schulungen von Polizeibeamten. Außerhalb der Schulzeiten Während der Ferien bietet die Jugendverkehrsschule ein breites Programm an Aktivitäten für Kinder an. Geburtstage können dort gefeiert, außerdem gibt es Schatzsuchen, Piratenfeste und Lehrangebote zum Thema Fahrrad. Das Alter der Kinder spielt hierbei keine Rolle. Weblinks Dokumentation von tv.rostock auf Youtube Dokumentation auf Youtube
Kulturschiff Minna

Das ehemalige Binnenschiff Minna, auch Kulturschiff Minna, liegt als sozio-kultureller Veranstaltungsort im Stadthafen von Boizenburg/Elbe. Geschichte Das Schiff wurde unter der Baunummer 555 als unmotorisierter Schleppleichter auf der Werft von Franz Lemm in Boizenburg gebaut. Der Stapellauf war am 10. März 1919. Die Minna war zunächst 48 Meter lang und hatte eine Tragfähigkeit von 233 Tonnen. Der Leichter besaß vier Ladeluken und war mit zwei klappbaren Ladebäumen ausgestattet, die bei Bedarf aufgerichtet werden konnten. Die Ladebäume wurden 1933 entfernt. 1924 wurde der Leichter auf der Elbewerft durch den Einbau eines Dieselmotors zum Selbstfahrer. Der Junkers-Zweitakt-Gegenkolbendieselmotor hatte eine Leistung von 120 PS. Das Schiff wurde in Dömitz registriert. Im folgenden Jahr wurde ein zweiter Junkers-Dieselmotor mit einer Leistung von 50 PS eingebaut. Die beiden Motoren trieben je einen Propeller an. Da für die Motoren im Achterschiffsbereich Platz benötigt wurde, wurde die Wohnung in den Mittschiffsbereich verlegt. Das Schiff wurde 1963 auf der Hitzler-Werft in Lauenburg an der Elbe durch den Einbau eines Sechszylinder-Dieselmotors von Mercedes-Benz mit einer Leistung von 320 PS stärker motorisiert und ein erstes Mal verlängert. 1966 wurde das Schiff auf der Schiffs- und Bootswerft Lübbe Voß in Westerende-Kirchloog am Ems-Jade-Kanal ein zweites Mal auf die heutigen 56 Meter verlängert. Damit bekam es eine Tragfähigkeit von 475 Tonnen. Bei dem Umbau wurde auch der Wohnbereich an Bord verändert und in eine Eigner-Kajüte im Achterschiffsbereich und eine Wohnung für den Decksmann im Vorschiffsbereich aufgeteilt. Das Schiff verkehrte vorwiegend auf Elbe und Havel zwischen Hamburg und Magdeburg bzw. Berlin, aber auch auf weiteren Binnenwasserstraßen im norddeutschen Raum, dem Ruhrgebiet und den Niederlanden. 2009 wurde die Minna einem Kulturverein aus Boizenburg übergeben, der das Schiff umbaute und dem Eigner lebenslanges Wohnrecht in seiner Kajüte einräumte. Die Minna liegt heute fest an einem Schwimmanleger im Boizenburger Stadthafen und dient als sozio-kulturelles Zentrum, darunter als Probenraum und Veranstaltungsort für Konzerte, Theater und Kleinkunst. Weblinks Website des Kulturschiffs Minna Einzelnachweise
DGPS-Sender Groß Mohrdorf

Der DGPS-Sender Groß Mohrdorf ist eine DGPS-Sendestation bei Groß Mohrdorf, ca. zwanzig Kilometer nordwestlich von Stralsund. Er befindet sich auf dem Gelände des ehemaligen Flugplatzes Groß Mohrdorf. Der DGPS-Sender Groß Mohrdorf hat als Antennenanlage zwei baugleiche 25,2 Meter hohe vertikale, elektrisch verlängerte Dipole. Von den beiden Antennen ist immer nur eine in Betrieb, die andere dient als Reserve und wird nur während der Nacht für zwei Stunden in Betrieb genommen. Der Sender arbeitet auf der Frequenz 308 kHz und ermöglicht eine Meter-genaue Ortsbestimmung in ganz Mecklenburg-Vorpommern. Einzelnachweise