Port lotniczy Kuala Lumpur

Port lotniczy Kuala Lumpur (mal. Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur, IATA: KUL, ICAO: WMKK) – międzynarodowy port lotniczy położony 44 km na południe od Kuala Lumpur, w Malezji. Jest największym portem lotniczym tego kraju. W 2006 r. obsłużył 24 142 134 pasażerów. Kuala Lumpur International Airport jest w stanie obsługiwać 35 milionów pasażerów i 1,2 mln ton ładunków rocznie. Począwszy od 2006, jest w rankingu 13 najbardziej ruchliwych portów lotniczych na świecie pod względem międzynarodowego ruchu pasażerskiego, a 7 najbardziej ruchliwych międzynarodowym portem lotniczym w Azji. W 2009 obsłużył 29 682 093 pasażerów, 601 620 ton ładunku oraz 225 251 operacji lotniczych. Lotnisko jest obsługiwane przez Malaysia Airports (MAHB) Sepang Sdn Bhd i jest węzłem lub bazą dla Malaysia Airlines, MASkargo, AirAsia, AirAsia X i Firefly. Kuala Lumpur International Airport służy Regionowi Metropolitalnemu Dolna Kelang, Shah Alam, Malakka, Sembilanie, Selangor i Południowemu Perak. Dzięki dużej powierzchni, port lotniczy stał się jednym z kluczowych atutów gospodarczych w kraju, gdzie jest dobrze połączony przez drogi ekspresowe do wszystkich części Półwyspu Malajskiego, wysoko uprzemysłowionych, jak Shah Alam, oraz centrum informacji i technologii komunikacyjnych Multimedia Super Corridor. Jest to jeden z ważnych elementów w gospodarce Malezji, a lotnisko jest głównym ośrodkiem importowo-eksportowym dla kraju. Kuala Lumpur International Airport jest jednym z pięciu lotnisk czterogwiazdkowych w rankingu Skytrax. Historia Budowę KLIA planowana w 1990 r., kiedy to rząd zdecydował, że istniejący Port lotniczy Subang (teraz Port lotniczy Kuala Lumpur-Sułtan Abdul Aziz Shah) nie mógł już pomieścić rosnącej liczby pasażerów. Były premier Malezji Mahathir bin Mohamad był głównym motorem projektu, który był postrzegany jako ważny składnik Multimedia Super Corridor. Z terenem pod lotnisko, obejmującym 100 km² jest to jeden z największych portów lotniczych na świecie. Jest on zbudowany na kawałku ziemi rolnej i nie wymagał rozbiórki własności prywatnej. Master plan Kuala Lumpur International Airport obejmuje budowę pięciu pasów startowych oraz dwóch terminali w towarzystwie dwóch terminali satelitarnych dla każdego z terminali w trzech etapach. Faza pierwsza rozwoju obejmuje budowę jednego głównego terminalu wraz z jednym terminalem satelitarnym, który jest zdolny pomieścić 25 mln pasażerów i dwa pełne pasy serwisowe. W ramach realizacji fazy pierwszej wybudowano 60 doków, dwadzieścia różnych miejsc parkingowych, osiemdziesiąt miejsc postoju samolotów, cztery hangary konserwacyjne i straży pożarnej. Realizacja drugiego etapu i trzeciego będzie prowadzona z myślą o wzroście liczby pasażerów. Ostatecznie lotnisko będzie w stanie obsłużyć 100 mln pasażerów rocznie, gdy zostaną zrealizowane wszystkie fazy. Lotnisko zatrudnia 25 tys. pracowników pracujących 24 godziny na dobę. Port lotniczy powstał w ciągu czterech i pół roku. Lotniska zostało oficjalnie zainaugurowane 27 czerwca 1998, na tydzień przed Portem lotniczym Hongkong. Ale loty zostały przeniesione z Subang dni później, 30 czerwca w czasie Igrzysk Wspólnoty Narodów. Linie lotnicze i połączenia Międzynarodowe lotnisko w Kuala Lumpur obsługiwane jest przez 62 linie lotnicze, które oferują bezpośrednie połączenia do 128 portów lotniczych w Azji, Afryce, Europie i Oceanii: Cargo Cargolux (Baku, Madras, Luksemburg, Singapur) Cargo Garuda Indonesia (Dżakarta-Soekarno-Hatta) China Airlines Cargo (Penang, Tajpej-Taoyuan) China Eastern Airlines (Szanghaj-Pudong) Coyne Airways DHL Eva Air Cargo (Tajpej-Taoyuan) Federal Express (Anchorage, Cebu, Los Angeles, Penang, Singapur, Subic Bay, Tokio-Narita) Gading Sari (Dżakarta-Halim) Korean Air Cargo (Seul-Incheon) Lufthansa Cargo (Bangkok-Suvarnabhumi, Madras, Frankfurt) MASkargo (Amsterdam, Bazylea/Miluza, Pekin, Dubaj, Frankfurt, Kanton, Hongkong, Stambuł-Atatürk, Melbourne, Mediolan-Malpensa, Szanghaj-Pudong, Sydney, Tajpej-Taoyuan, Taszkent, Tokio-Narita) Nippon Cargo Airlines (Osaka-Kansai, Tokio-Narita) Republic Express (Dżakarta-Soekarno-Hatta) Singapore Airlines Cargo (Singapur) TNT Airways Transmile Air Services (Anchorage, Bangalore, Madras, Hongkong, Dżakarta, Johor Bahru, Kota Kinabalu, Kuching, Luik, Malmö, Manila, Medan, Bombaj, Nagoja, Osaka-Kansai, Penang, Riverside, Szanghaj-Pudong, Shenzhen, Singapur, Tokio-Narita, Tajpej-Taoyuan) Tri-MG Intra Asia Airlines (Dżakarta-Soekarno-Hatta) United Parcel Service (Anchorage, Kolonia/Bonn, Dubaj, Penang, Singapur) Przypisy