NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
ГЕС Пергау

ГЕС Пергау (Султан Ісмаїл Петра) – гідроелектростанція в Малайзії неподалік від кордону з Таїландом. Використовує ресурс із річки Пергау, яка дренує східний схил вододільного хребта Малайського півострова та впадає ліворуч до Галас, лівого витоку річки Келантан (має устя в місті Кота-Бару на узбережжі Південно-Китайського моря). В межах проекту Пергау перекрили земляною греблею Куала-Йонг висотою 75 метрів та довжиною 750 метрів, яка потребувала 1,8 млн м3 матеріалу (всього під час створення сховища провели відсипку 2,3 млн м3 та здійснили екскавацію 4,7 млн м3 породи). В результаті виникла водойма з площею поверхні 4,25 км2 та корисним об’ємом 53,5 млн м3, що забезпечується коливанням рівня поверхні у операційному режимі між позначками 615 та 636 метрів НРМ. Окрім власного стоку, сюди перекидається додатковий ресурс із правих приток Пергау – річок Теранг, Суда, Renyok та Лонг. Водозбірний тунель довжиною 24 км та діаметром 3,5 метра починається від Теранг, де працює насосна станція потужністю 1,7 МВт, яка забезпечує підйом на 68 метрів. Звідси отримують 10 м3/сек, крім того, ще 7 м3/сек надходить із шести розташованих по трасі тунелю водозаборів (з них 3 у сточищі Renyok та 2 на витоках Лонг). Зі сховища ресурс подається у машинний зал по трасі довжиною біля 2 км. Вона включає підвідний тунель діаметром 6 метрів, похилу напірну шахту зі спадаючим діаметром від 6 до 5 метрів та напірний водовід, діаметр якого у підсумку зіменшується до 4,2 метра. Крім того, в системі працює запобіжний балансувальний резервуар шахтного типу з початковим діаметром 7 метрів. Споруджений у підземному виконанні машинний зал має розміри 96х30 метрів при висоті 39 метрів, а доступ до нього персоналу здійснюється через тунель довжиною 1 км. Крім того, існує окреме підземне приміщення для трансформаторного обладнання розмірами 80х15 метрів та висотою 13 метрів. Основне обладнання станції становлять чотири турбіни типу Френсіс потужністю по 150 МВт, які при напорі у 495 метрів забезпечують виробництво 520 млн кВт-год електроенергії на рік. Відпрацьована вода потрапляє у нижню балансувальну камеру розмірами 7х8х300 метрів після чого транспортується по відвідному тунелю довжиною 2,5 км з діаметром 6 метрів. Останній виводить до розташованого на правому березі Пергау регулюючого резервуару, котрий має попередити затоплення розташованих нижче по течії територій внаслідок роботи потужного гідроенергетичного об’єкту. Він має об’єм 1,5 млн м3 та оточений дамбою висотою 15 метрів, виконаною як земляна споруда із геомембраною. Видача продукції відбувається по ЛЕП, розрахованій на роботу під напругою 275 кВ. Під час спорудження комплексу провели підземну екскавацію 700 тис м3 породи та використали 390 тисяч м3 бетону. Примітки
Sultan Ismail Power Station

The Sultan Ismail Power Station is the largest gas turbine power station in Malaysia in Paka, Dungun District, Terengganu. It is the first gas-fired power station in Malaysia. It generates 1,136 MW electricity. The station is the first and still remains the largest plant of this combined cycle type in Tenaga Nasional. With a capacity of 1150 MW, it is the second largest power plant after Port Klang Power Station. The station uses natural gas as the main fuel. The gas is supplied by Petronas from its nearby gas processing plant, connected with the Peninsula Gas Utilisation. History Plans for the construction of the power station – used to generate electricity for Kelantan, Terengganu and Pahang – was announced in 1979, with the construction began around late 1983. The station was completed in 1987 and officially opened in 1988 by Almarhum Sultan Mahmud Al-Muktafi Billah Shah of Terengganu. Type of power station The type of power station is an oil and gas turbine from Petronas oil and gas refinery in Kerteh. References
SGX Centre

SGX Centre is a twin tower high-rise complex in the city of Singapore. The development consists of two 187 m (614 ft) skyscrapers, located in Shenton Way. The two towers are named SGX Centre One and SGX Centre Two, and are situated together on an elongated, rectangular site. The towers house the Singapore Exchange. A unique feature of the development is that it borders the existing business district, and serves as a gateway to the new downtown at Marina South. History SGX Centre One and Two was completed in 2000, and 2001 respectively. The buildings was designed by Kohn Pedersen Fox Associates and the local Architects 61 Pte Ltd. Other firms involved in the development of SGX Centre includes United Overseas Bank (UOB), Kajima Overseas Asia Private Limited, Oscar Faber Consultants Pte Ltd, Parsons Brinckerhoff Consultants Private Limited, Peridian Asia Private Limited, Bachy Soletanche Singapore Private Limited, Faber Maunsell, KPK Quantity Surveyors (1995), Singapore Private Limited, Manntech Building Maintenance Systems, Permasteelisa S.p.A., and Permasteelisa Pacific Holdings Ltd. SGX Centre One Constructed in 2000, SGX Centre One is the older of the twin buildings. It is located on 2 Shenton Way, adjacent to the historic Lau Pa Sat market. The second floor of the building has been housing CNBC Asia's studio facilities since 14 June 2010. SGX Centre Two SGX Centre Two is the younger of the twin buildings, and was completed in 2001, a year later than its older brother. Located on 4 Shenton Way, it is adjacent to DBS Building Tower Two, which is part of another development that consists of two high-rises. Architecture style The development marked the change of the architectural style in Singapore with the introduction of the millennium. Back then, the favourite architectural style used was brutalist architecture. However, with the completion of SGX Centre came a new era of glass-and-concrete buildings. The two buildings arc slightly to provide most of its tenants with views of Marina Bay. There are vertical and horizontal fins on different sides of the seemingly simple facade, which according to the Urban Redevelopment Authority, acknowledges subtly the varying rhythms of the city. SGX Centre has colonnaded walkways on the first storey, and a sleek glass curtained lobby, together with a 120-metre long urban mural wall. This contrasts the colonial Lau Pa Sat sited opposite. Awards and honors BCA, Construction Excellence Award (2003) BCA Singapore, CONQUAS Award (2003) Singapore Institute of Architects, Micro Design Award and Merit Award (2003) Singapore Institute of Architects, Micro Design Award and Gold Medal (2003) See also List of tallest buildings in Singapore Singapore Exchange References External links Street Directory Map - SGX Centre I Street Directory Map - SGX Centre II
SGX Center

SGX Center es una torre gemela de gran altura en la ciudad de Singapur. El desarrollo consiste en dos rascacielos de 187 metros, situados en la manera de Shenton. Las dos torres se llaman SGX Center One y SGX Center Two y están situadas juntas en un sitio alargado y rectangular. Las torres albergan el Centro de Intercambio de Singapur. Una característica única del desarrollo es que limita con el distrito de negocios existente y sirve como una puerta de entrada al nuevo centro de Marina Sur. Historia SGX Center uno y dos se completó en 2000 y 2001, respectivamente. Los edificios fueron diseñados por Kohn Pedersen Fox Associates y los arquitectos locales 61 Pte Ltd. Otras empresas que participan en el desarrollo de SGX Center incluyen United Overseas Bank (UOB), Kajima Overseas Asia Private Limited, Oscar Faber Consultores Pte Ltd, Parsons Brinckerhoff Consultores Privado Limitada, Peridian Asia Privada Limitada, Bachy Soletanche Singapur Privada Limitada, Faber Maunsell, KPK Quantity Surveyors (1995), Singapur Private Limited, Manntech Building Maintenance Systems, Permasteelisa SpA y Permasteelisa Pacific Holdings Ltd. SGX Centro Uno Construido en 2000, SGX Center One es el más antiguo de los edificios gemelos. Se encuentra en 2 de Shenton Way, junto al histórico Lau Pa Sat mercado. El segundo piso va a albergar nuevas instalaciones de estudio de CNBC Asia a partir del 14 de junio de 2010. SGX Centro Dos SGX Centro Dos es el más joven de los edificios gemelos, y se completó en 2001, un año más tarde que su hermano mayor. Ubicado en el 4 Shenton Way, está adyacente a DBS Building Tower Two, que es parte de otro desarrollo que consta de dos edificios altos. Estilo El desarrollo marcó el cambio del estilo arquitectónico en Singapur con la introducción del milenio. En aquel entonces, el estilo arquitectónico favorito era la arquitectura brutalista. Sin embargo, con la finalización de SGX Center llegó una nueva era de los edificios de vidrio y hormigón. Los dos edificios son ligeramente para proporcionar la mayoría de sus inquilinos con vistas de Marina Bay. Hay aletas verticales y horizontales en diferentes lados de la fachada aparentemente simple, que según la Autoridad de Reurbanización Urbana, reconoce sutilmente los ritmos variados de la ciudad. SGX Center tiene pasillos colonnaded en el primer piso y un elegante vestíbulo con cortina de vidrio, junto con una muralla mural urbana de 120 metros de largo. Esto contrasta con el colonial Lau Pa Sat situado enfrente. Véase también Lista de edificios más altos en Singapur Intercambio de Singapur Enlaces externos Mapa de Directorio de la calle - SGX Centro yo Mapa de Directorio de la calle - SGX Centro II
SGX Centre

Le SGX Centre est un ensemble de gratte-ciel de bureaux de 187 mètres de hauteur construit à Singapour durant les années 2000. L'ensemble est composé de deux tours : le SGX Centre 1 construit en 2000 : le SGX Centre 2 construit en 2001. Les architectes sont Kohn Pedersen Fox et Architects 61 une agence d'architecture locale. Liens internes Liste des plus hauts gratte-ciel de Singapour Liens externes Ressource relative à l'architecture : The Skyscraper Center Portail des gratte-ciel Portail de Singapour
Sultan Shoal

Sultan Shoal est une île située au Sud-Ouest de l'île principale de Singapour. Géographie Célèbre pour son phare, elle s'étend sur environ 148 m de longueur pour une largeur approximative de 83 m. Histoire Le phare a été construit en 1895 pour remplacer une balise qui y avait précédemment été établie. Notes et références Lien externe Vue satellite Portail de Singapour Portail des îles
Singapore Petroleum Company

La Singapore Petroleum Company Limited (SPC; SGX : S99) est une compagnie pétrolière singapourienne. Histoire et activités L’entreprise a été fondée en 1969 sous le nom de « Singapore Petroleum & Chemical Co. Pte Ltd ». Elle est devenue un acteur régional de l’exploration et production pétrolière en acquérant des participations sur des blocs au Cambodge, en Indonésie, au Vietnam, en Australie et plus récemment en Chine. La SPC possède des intérêts dans plusieurs gazoducs, qui acheminent du gaz indonésien. Elle possède à parts égales avec Caltex (filiale de Chevron), la raffinerie « Singapore Refining Company (SRC) », ainsi qu’un terminal de stockage de produits pétroliers. Compagnie pétrolière intégrée, elle dispose d’une activité de trading, notamment à destination de l’aviation, et d’un réseau de stations-services sur Singapour, principalement racheté à BP, lors de son retrait de la distribution pétrolière en Asie. Références Liens externes Site officiel Portail des entreprises Portail des énergies fossiles Portail de Singapour
Сембаван (авіабаза)

Повітряна база Сембаван (ICAO: WSAG) - військова авіабаза ВПС Республіки Сінгапур, розташована в районі Сембаван, у північній частині Сінгапуру. Базовий девіз - «Сміливість і воля» . Історія Сембаван у складі Королівськіх ВПС До незалежності Сінгапуру від Сполученого Королівства це була Королівська військово-повітряна станція, а також була Королівською військово-морською авіаційною станцією для Повітряних сил флоту Великої Британії. Після захоплення Японією Сінгапуру під час Другої світової війни Авіація імперського флоту Японії захопила Сембаван та Селетар. Сінгапур був розбитий на сфери контролю північ-південь, Авіація імперського флоту Японії сили захопила також авіабазу Тенга. Лише у вересні 1945 року два аеродроми повернулися до британського контролю після японської капітуляції . Сембаван був ключовою частиною постійної військової присутності Великої Британії на Далекому Сході (разом з трьома іншими базами в Сінгапурі: Чангі, Селетар, Тенга) в критичний період війни в Малаї (1948-1960), Повстання Брунею в 1962 році та протистояння Індонезії - Малайзії (1962–1966). Повітряна база Сембаван Базу було перейменована у повітряну базу Сембаван (SBAB) у 1971 році, коли вона була передана командуванню протиповітряної оборони Сінгапуру (SADC). З 1971 по 1976 роки під егідою П'яти силових оборонних домовленостей (FPDA) у Сембавані розміщувалися британські, австралійські та новозеландські військові сили. У 1983 році авіабаза стала повноцінною повітряною базою для гвинтокрилів, коли перша вертолітна ескадра була перенесена з авіабази в Чангі. Організація Наразі на авіабазі Сембаван працює близько 100 вертольотів, майже всі працюють на озброєнні армії Сінгапуру та ВМС Республіки Сінгапур. Див. також Сингапурська битва Протистояння Індонезія - Малайзія Малайська надзвичайна ситуація Список літератури Цитати Бібліографія Howard, L; Burrow, M; Myall, E (2011). Fleet Air Arm helicopters since 1943. UK: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-304-8. Jefford MBE, Wg Cdr C G (1988). RAF Squadrons. A comprehensive record of the movement and equipment of all RAF squadrons and their antecedents since 1912. Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-85310-053-6. Sturtivant, R; Ballance, T (1994). The Squadrons of The Fleet Air Arm. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8. Зовнішні посилання Історія RAF Інформація про аеропорт WSAGз сайту World Aero Data. Дані поточні станом на жовтень 2006 року. Вебсторінка RSAF на авіабазі Sembawang (SBAB) Довідкова історія RNAS Sembawang Військово-морське історичне товариство Австралії http://www.royalnavyresearcharchive.org.uk/FAA-Bases/Sembawang.htm#.XDkb3GdLGzk Архів досліджень Королівського флоту]
Long Banga Airport

Long Banga Airport (IATA: LBP) is an airport in Long Banga, Marudi District, Sarawak, Malaysia. History The airport was a small grass airstrip until 1965. During the Indonesia–Malaysia confrontation, the British Army established a forward base here and improved the airstrip with the aid of a small bulldozer parachuted in by the RAF. For decades, flights were routinely cancelled during the rainy season as the earthen strip became a waterlogged, muddy mess. In 2011, the airport got a proper asphalt surface, making it an all-weather airfield. Airlines and destinations References
Aeroportul Long Banga

Aeroportul Long Banga (IATA: LBP) este un aeroport din Sarawak, Malaysia ce deservește zona Long Banga⁠(d)[[Long Banga (human settlement in Malaysia)|​]]. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 229 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Este operat de Malaysia Airports⁠(d). Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Aeroportul Long Akah

Aeroportul Long Akah (IATA: LKH, ICAO: WBGL) este un aeroport din Sarawak, Malaysia ce deservește zona Long Akah⁠(d)[[Long Akah (human settlement in Malaysia)|​]]. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 88 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Este operat de Malaysia Airports⁠(d). Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Kerteh Airport

Kerteh Airport (IATA: KTE, ICAO: WMKE) is an airport in Kerteh, Kemaman District, Terengganu in Malaysia. The airport is owned by Petroleum Nasional Berhad or Petronas via its East Coast Regional Office (ECRO), and was built to serve the airlifting of its own and ExxonMobil's employees to and from their various oil platforms located 100–200 km offshore South China Sea. The airport is operated by Senai Airport Terminal Services Sdn Bhd which is the operator of Senai International Airport since 2019. The airport although small, has a single 1,362 m (4,469 ft) long runway which can accommodate a Boeing 737-400 aircraft. Most of the airport's operations are centred on the helicopters operated by Malaysia Helicopter Services (MHS) used to transport workers to the platforms. The airport also used to have a weekday fixed-wing chartered service using a Beechcraft 1900 Airliner turboprop aircraft, also operated by MHS, which shuttles Petronas and ExxonMobil employees from Kerteh to the Sultan Abdul Aziz Shah Airport (SZB) in Subang near Kuala Lumpur. In 1990, the Terengganu state government discussed with Petronas on expanding the airport to cater to bigger aircraft. References External links Accident history for KTE at Aviation Safety Network
Aeroporto di Kerteh

L'Aeroporto di Kerteh (IATA: KTE, ICAO: WMKE) (in malese: Lapangan Terbang Kerteh), definito come domestico dal Department of Civil Aviation Malaysia, è un aeroporto domestico malese situato a 4,5 km a nord ovest della città di Kerteh nello Stato federato di Terengganu. La struttura è dotata di una pista di asfalto lunga 1362 m, l'altitudine è di 5 m, l'orientamento della pista è RWY 16-34. L'aeroporto è aperto al traffico commerciale. Note Voci correlate Aeroporti in Malaysia Department of Civil Aviation Malaysia
Aeroportul Kerteh

Aeroportul Kerteh (IATA: KTE, ICAO: WMKE) este un aeroport din Terengganu, Malaysia ce deservește zona Kemaman⁠(d)[[Kemaman (district of Malaysia in Terengganu)|​]]. Situat la o altitudine de 5 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de Petronas. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista are orientarea 16/34. Terminale Note Vezi și
Sungei Wang Plaza

Sungei Wang Plaza (Malay: Plaza Sungei Wang) is a strata title shopping centre in Bukit Bintang, Kuala Lumpur, Malaysia. The mall has an aggregate retail floor area of approximately 800,000 square feet (sq. ft.) and key anchor tenant includes Cold Storage (Formerly Giant Supermarket), JUMPA @ Sungei Wang, Blastacars, Camp5, Daiso and MR. DIY. The shopping center is accessible from Bukit Bintang MRT/Monorail. History Formerly the site of Bukit Bintang Park, the shopping centre was incorporated on 16 May 1972 and was opened for business in 1977, built at a cost of RM 100 million. In 1992 and 2013, it underwent renovation and refurbishment. In 2018, it undergoes another facade transformation and was completed in 2019. The largest share of shopping mall owner is by Capitaland Malaysia Mall Trust (CMMT) which owns 62% of the share. See also List of shopping malls in Malaysia References External links Sungei Wang Plaza on Facebook
Sunway Lagoon

Sunway Lagoon est un complexe de loisirs situé à Subang Jaya dans l'État de Selangor en Malaisie. Première section du parc, le parc aquatique est officiellement inauguré le 23 avril 1993 par le Premier ministre Mahathir Mohamad. La section Adventure Park ouvre le 12 mars 1994 et la section Fort Lagoon Wild Wild West ouvre le 27 mai 1995. Ces deux dernières sont regroupées sous l'appellation Amusement park. Au fil des ans, Sunway Lagoon fait l'acquisition de manèges et d'aires de jeux, dans le but d'améliorer l'attractivité. Un quartier, Wildlife Park, est dédié à la faune avec plus de 150 espèces animales. Fin 2008, Sunway Lagoon acquiert de nouveaux parcs : Extreme Park avec VTT, circuit de course de karting, paintball, mur d'escalade ou reverse bungee et Scream Park avec films d’horreur en relief et, en mai 2010, le laser game Terminator X: A Laser Battle for Salvation. Adventure Park propose le circuit de montagnes russes Lost City of Gold, précédemment situé à Nigloland ainsi que Sunway Lagoon Suspension Bridge, un pont suspendu d'une portée de 428 mètres. Le complexe de loisirs fait lui-même partie de Bandar Sunway, un domaine incluant hôtels, patinoire, monorail, centre commercial, etc. En tant que parc aquatique, Sunway Lagoon est le 5e parc quant à la fréquentation en Asie et le 10e mondialement. En 2012, il voit une augmentation du public de 15,4 % avec 1 200 000 de visiteurs. Fréquentation Fréquentation annuelle Notes et références Liens externes (en) Site officiel (en) Site officiel de Sunway Group Portail des parcs de loisirs Portail de l’hôtellerie Portail de l’eau Portail de la Malaisie
Paya Lebar Air Base

De Paya Lebar Air Base (PLAB) (Maleis: Pangkalan Udara Paya Lebar, Chinees: 巴耶利峇空军基地, Hanyu pinyin: Bā Yé Lì Bā Kōngjūn Jīdì, Tamil: பாய ளேபர் வான்படைத் தளம், Pāya Lēpar Vāṉpaṭait Taḷam) is een vliegbasis in Paya Lebar in de stadstaat Singapore. De basis wordt gebruikt door de Republic of Singapore Air Force (RSAF). De luchthaven werd gebouwd van 1952 tot 1955 op last van de Singaporese overheid als vervanging van Kallang Airport, de civiele luchthaven kort bij het stadscentrum die evenwel kampte met plaatsgebrek en een te korte landingsbaan. Het was de Britse staatssecretaris van de kolonies, Alan Lennox-Boyd, 1st Viscount Boyd of Merton, die de luchthaven op 20 augustus 1955 plechtig inhuldigde. Onder de naam Singapore International Airport werd het een van de twee hubs voor de met Maleisië gezamenlijk beheerde lokale luchtvaartmaatschappij Malayan Airways, de andere zijnde Kuala Lumpur. In 1972 werd de maatschappij opgesplitst en werd Singapore Airlines de lokale carrier, met een vloot met vooral Boeing 707. Passagiersaantallen op jaarbasis stegen van 1970 tot 1975 van 1,7 miljoen tot 4 miljoen. De toenemende drukte deed de Singaporese regering uitkijken naar alweer een nieuwe luchthaven. Werk aan Changi begon in 1975 (met een opening in 1981). Van 24 januari 1979 tot 1 november 1980 vloog British Airways met een Concorde in codeshare met Singapore Airlines van Londen via Bahrein naar Singapore. De linkerzijde van het toestel G-BOAD had logo en kleuren van Singapore Airlines. De tijdwinst, in theorie 10 uur in plaats van net geen 18 uur, werd niet volledig gehaald omdat bepaalde trajecten over andere landen subsoon dienden uitgevoerd te worden. De kleinere tijdwinst en de duurdere ticketprijzen maakten dat de bezetting snel terugliep en het project na 21 maanden werd stopgezet. Na de ingebruikname van de internationale luchthaven Changi, die de IATA-code SIN van Paya Lebar overnam, werd Paya Lebar omgevormd tot een militaire vliegbasis met aangepaste IATA-code.
Port lotniczy Singapur-Paya Lebar

Port lotniczy Singapur-Paya Lebar – czwarty co do wielkości port lotniczy Singapuru. Używany jest obecnie do celów wojskowych. W sąsiedztwie znajduje się Muzeum Sił Powietrznych Republiki Singapuru. Bibliografia Informacje na stronie Great Circle Mapper Informacje na stronie FallingRain
Jong

La Isla Jong (en inglés: Junk Island; en chino: 炯岛; en malayo: Pulau Jong) También conocida como Isla Junk o no deseada, es una isla de 6.000 m² (0,006 km²) que tien forma cónica y está ubicada a cerca de 6 kilómetros de la costa sur de Singapur. La pequeña isla se encuentra al norte de Pulau Sebarok y la desaparecida Pulau Sakeng (ahora fusionada con Pulau Semakau). La isla está deshabitada. Etimología Según dice una antigua leyenda local sobre el nombre de la isla, un junco chino (Barco con Material de desecho) fue atacado por piratas malayos una noche donde la isla esta ahora. Al mismo tiempo que los piratas estaban a punto de abordarlo, el capitán (Nakhodah) despertó. Cuando el capitán vio a los piratas, lanzó un grito terrible que despertó un espíritu del mar que trajo toda la basura a la isla. Véase también Geografía de Singapur Referencias Victor R Savage, Brenda S A Yeoh (2004), Toponymics - A Study of Singapore Street Names, Eastern University Press, ISBN 981-210-364-3 Enlaces externos Arrecifes de Coral - Pulau Jong Fotos de la vida marina de la isla
Pulau Jong

Pulau Jong (en chinois : 炯岛 ; en malais : ஜோங் தீவு), est une île située à 6 km au Sud de l'île principale de Singapour. Géographie Elle s'étend sur environ 150 m de longueur pour une largeur approximative de 100 m et est entourée d'un récif. Elle n'a pas de jetée d'atterrissage et est composée principalement de falaises, il est ainsi extrêmement difficile d'y accéder. Histoire Notes et références Liens externes Vue satellite Portail de Singapour Portail des îles