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Campo de rugby Las Terrazas

Le Campo de rugby Las Terrazas, ou plus simplement Las Terrazas, est un stade de rugby situé à Alcobendas, en Espagne. Ce stade est le domicile des équipes du Club Alcobendas Rugby et des Gatos de Madrid. Il accueille la División de Honor, la Liga Superiberica et le Challenge européen. Annexes Articles connexes Club Alcobendas Rugby Gatos de Madrid Championnat d'Espagne de rugby à XV Liga Superiberica Liens externes (es) Site du Club Alcobendas Rugby (es) Site de la fédération espagnole de rugby à XV Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du rugby à XV Portail de Madrid et de sa communauté
Fountain of Fame (Madrid)

The Fountain of Fame (Spanish: Fuente de la Fama) is a Baroque fountain located in Madrid, Spain. History and description Commissioned during the reign of Philip V to Pedro de Ribera to be built at the Plaza de Antón Martín, the precise date for the beginning of the works is uncertain, although the process was already started by 1731. It was completed in 1732. The ensemble presents a pylon shaped like a four-leaf clover. It features four dolphins as water fountains. The structure also incorporates other ornamental details such as angels holding seashells and niches with flowerpots. It is topped by the winged figure of Pheme, playing the trumpet. It was torn down by 1880, and some of its parts were stored. In 1911, it was reconstructed by Ángel García in the Parque del Oeste, where it endured damage during the 1936–1939 Civil War. The fountain ended up in 1941 in a somewhat dull open space near the Museum of Municipal History, close to another Ribera's work, the Baroque frontispiece of the museum. As the fountain suffered several vandalic attacks, the surrounding space was enclosed by a fence in 1999. References Citations Bibliography Chueca Goitia, Fernando (1999). "El agua y el arte". Arbor. 164 (646). Madrid: Consejo Superior de Investigaciones Científicas: 285–297. doi:10.3989/arbor.1999.i646.1591. ISSN 0210-1963. Delgado Martín, Jaime (1943). "La Fuente de la Fama del Arquitecto Pedro de Ribera" (PDF). Boletín de la Sociedad Española de Excursiones. 50 (47). Sociedad Española de Excursiones: 224–240. ISSN 1697-6762 – via Universitat Autònoma de Barcelona. Montoliú, Pedro (2002). Madrid, villa y corte: calles y plazas. Madrid: Sílex. ISBN 84-7737-112-1.
Talsperre Riosequillo

Die Talsperre Riosequillo (spanisch Presa de Riosequillo) ist eine Talsperre mit Wasserkraftwerk in der Gemeinde Buitrago del Lozoya, Autonome Gemeinschaft Madrid, Spanien. Sie staut den Lozoya zu einem Stausee auf. Die Talsperre dient der Trinkwasserversorgung und der Stromerzeugung. Mit ihrem Bau wurde 1946 (bzw. 1947) begonnen; sie wurde 1956 (bzw. 1958) fertiggestellt. Sie ist im Besitz von Canal de Isabel II. Absperrbauwerk Das Absperrbauwerk ist eine Gewichtsstaumauer mit einer Höhe von 56 m über der Gründungssohle. Die Breite der Staumauer beträgt an der Basis 62 m und an der Krone 5 m. Die Mauerkrone liegt auf einer Höhe von 1010 m über dem Meeresspiegel. Die Länge der Mauerkrone beträgt 1060 (bzw. 1070) m. Das Volumen beträgt 203.000 m³. Die Staumauer verfügt sowohl über einen Grundablass als auch über eine Hochwasserentlastung. Über den Grundablass können maximal 320 (bzw. 329) m³/s abgeleitet werden, über die Hochwasserentlastung maximal 386 (bzw. 390) m³/s. Das Bemessungshochwasser liegt bei 300 m³/s. Stausee Beim normalen Stauziel von 1005 (bzw. 1010) m erstreckt sich der Stausee über eine Fläche von rund 3,26 km² und fasst 49 (bzw. 50) Mio. m³ Wasser; davon können 50 Mio. m³ genutzt werden. Kraftwerk Das Kraftwerk wird von Hidráulica Santillana S.A.U. betrieben. Es wurde 1991 errichtet; seine installierte Leistung beträgt 7,36 MW. Die Jahreserzeugung schwankt; sie betrug im Jahr 2005 5,8 Mio. kWh und im Jahr 1996 27,71 Mio. kWh. Die Francis-Turbine mit vertikaler Welle leistet maximal 7,36 MW und der zugehörige Generator 9 MVA. Die Nennspannung des Generators beträgt 6 kV. Die Nenndrehzahl der Turbine liegt bei 375 Umdrehungen pro Minute. Die Fallhöhe beträgt 44 m. Der Durchfluss liegt bei 18 m³/s. Siehe auch Liste von Wasserkraftwerken in Spanien Liste von Talsperren der Welt (Spanien) Weblinks Einzelnachweise
Embalse de Riosequillo

El embalse de Riosequillo está situado en el curso medio del río Lozoya, en la sierra de Guadarrama, Comunidad de Madrid. Fue inaugurado en 1958 y es el segundo embalse que retiene el río a lo largo de su curso, aunque fue cabecera hasta 1967, fecha en que fue inaugurado el embalse de Pinilla. Forma parte de la red de embalses del Canal de Isabel II, compañía que suministra el agua potable a la capital de España y a buena parte de la Comunidad de Madrid. Historia Después de la Guerra Civil la población de la ciudad de Madrid aumentó notablemente, y con ello la demanda de agua potable. Esto llevó a los Gobiernos de la época a pensar en un nuevo embalse para aumentar la capacidad reguladora de la cuenca del río Lozoya, aguas arriba de los embalses ya existentes de Puentes Viejas y El Villar. En un principio se valoró un emplazamiento más próximo a la cabecera de la cuenca, pero finalmente se escogió como lugar para construir la nueva presa un área del valle comprendida entre las localidades de Lozoya y Buitrago del Lozoya, porque así se inundaban unos terrenos de menor valor que los de la vega de Pinilla, lo cual habría supuesto una expropiación más cara y un problema social que desaparecía con la opción de Riosequillo. En 1947 se aprobó el proyecto, pero debido a las restricciones presupuestarias la presa no entró en servicio hasta 1958. El coste final de la obra ascendió a más de 100 millones de pesetas. En su construcción se emplearon presos represaliados del franquismo. En 1994​ se puso en servicio una minicentral eléctrica, construida en los años anteriores a pie de presa, que permite generar energía al turbinar el agua al verterla al río. Detalles técnicos La presa tiene más de 1 km (1060 m) de longitud, siendo una de las más largas de toda España. El muro es de gravedad con fábrica de cemento, hormigón y remates de sillería, y tiene una altura de 56 m. Puede almacenar hasta 50 hm³ de agua y el lago artificial que produce puede llegar a alcanzar los 26 km de ribera. Turismo En 1994 y con el fin de evitar el creciente número de bañistas en su red de embalses, el Canal de Isabel II toma la iniciativa de redactar y ejecutar un Proyecto de Área Recreativa en la margen derecha del embalse de Riosequillo, a tres kilómetros de Buitrago del Lozoya, en unos terrenos degradados, carentes de vegetación y con cárcavas de erosión. La consecución de este proyecto dio lugar al área recreativa de Riosequillo, un complejo de 95 000 m² con capacidad para 2000 personas. En él se encuentra la que, con sus 4500 m² de superficie, es la piscina natural más grande de España. Además de la piscina, el área recreativa cuenta también con modernas instalaciones, aparcamiento, espacios verdes, pistas deportivas, zonas infantiles, áreas de descanso y un más que interesante jardín botánico con 239 especies vegetales diferentes.​ Véase también Canal de Isabel II Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Embalse de Riosequillo. Estado del Embalse de Riosequillo Estado de los embalses de la cuenca del Tajo Ficha de la Sociedad Española de Presas y Embalses
Puente de Segovia

Puente de Segovia (česky Segovijský most) je renesanční most v centru španělského Madridu, dílo architekta Juana de Herrera. Most je vystavěn z žulových kvádrů a sestává z devíti půlkruhových oblouků. Nachází se na křižovatce ulice Calle de Segovia s řekou Manzanares, na místě, které v minulosti tvořilo jednu z hlavních přístupových cest do města. První zmínky o této stavbě, známé dříve jako Puente Segoviana, pocházejí ze 14. st., kdy král Alfons XI. Kastilský potvrdil stavbu mostu prostřednictvím dvou dopisů, napsaných v letech 1345 a 1346. Na prvních kresbách a malbách města, datovaných do 14. st., je most vyobrazen s devíti či s třinácti oblouky. Historie Puente de Segovia je nejstarší stále stojící most ve městě. Jeho stavbu nařídil král Filip II. a byla svěřena jeho oblíbenému architektovi, Juanovi de Herrera, který rovněž navrhl královský palác v Aranjuezu či klášter El Escorial. Stavba mostu proběhla v letech 1582 až 1584 a bylo na ní vyčleněno 200 000 dukátů. O šest dekád později, roku 1648, prošel most rekonstrukcí, kterou vedl architekt José de Villarreal. V témže roce byla u vstupu na most umístěna dekorativní brána, dílo Teodora Ardemanse, která měla zvýšit monumentalitu celé stavby. Postupem času byla brána odstraněna. V listopadu 1936, během španělské občanské války, byl most skupinou republikánů vyhozen do povětří, aby se tak zamezilo vstupu frankistických jednotek pod vedením generála Yagüe do Madridu. Po skončení bojů byl most zrekonstruován, přičemž byly učiněny některé úpravy, ovšem s respektem k originální podobě mostu. Galerie Odkazy Reference V tomto článku byly použity překlady textů z článků Bridge of Segovia (Madrid) na anglické Wikipedii a Puente de Segovia na španělské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Puente de Segovia na Wikimedia Commons
Puente de Segovia, Madrid

The Bridge of Segovia (Spanish: Puente de Segovia) is a bridge located in Madrid, Spain, crossing the Manzanares river. It was declared Bien de Interés Cultural in 1996. Designed by Juan de Herrera under commission of King Philip II of Spain, it was built from 1582 to 1584 with a total of nine spans. It cost 200,000 ducats. The bridge is composed of bricks of granite. References
Ponte di Segovia

Il ponte di Segovia è un ponte di Madrid, realizzato in epoca rinascimentale dall'architetto Juan de Herrera. Descrizione Si trova all'incrocio tra via Segovia e il fiume Manzanares, un punto che è stato storicamente uno dei principali accessi alla città. Precedentemente noto come "ponte Segoviana", i primi riferimenti di questo ponte, realizzato in legno, vengono datati in epoca medievale intorno al XIV, quando il re Alfonso XI di Castiglia ha autorizzato la sua costruzione in due lettere scritte nel 1345 e 1346. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte di Segovia Collegamenti esterni (EN) Ponte di Segovia, su Structurae. http://monumentamadrid.es/AM_Edificios4/AM_Edificios4_WEB/index.htm#ingra:inmana.40529
Puente de Segovia

Puente de Segovia – most nad rzeką Manzanares, najstarszy most w Madrycie. Most Segowiański zbudowano z inicjatywy króla Filipa II na miejscu dawnego mostu drewnianego. Budowa trwała od 1572 do 1588. Projektantem był Gaspar de Vega, a po jego śmierci głównym architektem został Juan de Herrera. Most następnie był kilkukrotnie remontowany, a w XX wieku również przebudowywany. Pod kierownictwem Vicente Olmosa most rozszerzono z 8,65 do 31 metrów w latach 1935–1943. W ramach projektu parku Madrid Río obok mostu utworzono cztery stawy niepołączone z wodami Manzanares. Dwa z nich są obsadzone liliami wodnymi, a w dwóch pozostałych umieszczono fontanny. Przypisy
Most Segovia, Madrid

Most Segovia (špansko: Puente de Segovia) je most v Madridu, Španija, ki prečka reko Manzanares. Leta 1996 je bil razglašen za špansko kulturno dediščino (Bien de Interés Cultural). Oblikoval ga je Juan de Herrera po naročilu kralja Filipa II. in je bil zgrajen v letih 1582 do 1584. Skupaj ima devet razponov in je zgrajen iz granitnih blokov. Stal je 200.000 dukatov. Zgodovina Most Segovia je najstarejši ohranjen most v Madridu. Gradnjo je naročil Filip II. svojemu najljubšemu arhitektu Juan de Herrera, avtorju samostana El Escorial in Palacio Real de Aranjuez, med drugimi stavbami. Dela so se izvajala med letoma 1582 in 1584. Leta 1648 so bila na čelu izdelana okrasna Vrata (arhitektura)vrata, delo Teodora Ardemansa, z namenom večje monumentalnosti. Kasneje so bila odstranjena. Šest desetletij po odprtju, to je leta 1648, je arhitekt José de Villarreal popravil zgornjo ploščo. V novembru 1936, med špansko državljansko vojno, je general Yagüe most poškodoval, da bi preprečil vstop v Madrid Francovim enotam. Po vojni je bil obnovljen z uvedbo nekaj novosti. V nadaljevanju je bil razširjen na štiri prometne pasove in pomol, ki se nahaja na svojih opornikih, v okviru regulacije reke Manzanares. V šestdesetih letih dvajsetega stoletja je bil spet obnovljen, zaradi potreb gradnje avtoceste M-30. Dela na izkopavanju za M-30 so odkrila različne arheološke ostaline, ki ustrezajo enostavnemu mostu, ki se je nahajal približno 95 m severno od sedanjega. Našli so ostanke opornikov in dveh lokov. Arhitektura Most je narejen iz granitnih blokov in je sestavljen iz devetih obokov. Njegovi oporniki oziroma stebri so zavarovani z nasipom, na vrhu konično zaključenim. Glavni lok je srednji, od tega se postopoma širijo ostali, simetrično na obeh straneh. Most je bil zaključen s preprosto ograjo. Sklici Zunanje povezave
Plaza de Ramales

La plaza de Ramales es un espacio urbano creado entre 1810 y 1811 en el Madrid de los Austrias como plaza de San Juan por la iglesia del mismo nombre, considerada la primera que se levantó en Madrid, en el siglo xii.​ En 1841 tomó el nombre de Ramales en recuerdo de la batalla de Ramales,​ librada en 1839 y que enfrentó al general isabelino Espartero con el pretendiente Carlos V de Borbón, durante la primera guerra carlista.​ En la desaparecida iglesia de San Juan tuvo enterramiento el pintor Diego Velázquez.​ Historia El espacio de la plaza se creó durante el reinado de José Bonaparte, tras los derribos de comienzos del siglo xix para sanear la capital española. Con ello desaparecieron el convento de Santa Clara (en la calle de Santa Clara, donde hoy nace la de la Amnistía) y la aludida iglesia de San Juan —consagrada en 1254 por fray Roberto, obispo silvense,​ previa licencia del arzobispo de Toledo—.​ En este templo, que llegó a ser parroquia del alcázar de Madrid, y en la capilla perteneciente a la Orden de Santiago, fue enterrado Diego Velázquez. Con posterioridad, se levantó en el centro de la plaza una columna con la cruz de Santiago en recuerdo del pintor sevillano.​ La plaza está flanqueada por dos residencias palaciegas. La de mayor antigüedad es la casa-palacio de Domingo Trespalacios, obra del arquitecto Andrés Díaz Carnicero, fechada en 1768. Por su parte, la casa-palacio de Ricardo Augustin se comenzó en 1920 y se terminó dos años después. Destaca por su torreón superior, de aires medievales, y por sus pinturas murales, que decoran los exteriores de las plantas más altas. En 2005, al llevarse a cabo la remodelación de la plaza como espacio peatonal quedó labrada en el enlosado la silueta del ábside y parte de la iglesia del antiguo templo de San Juan.​ Referencias Bibliografía Gea, María Isabel (2009). Los nombres de las calles de Madrid. Madrid: La Librería. p. 217. ISBN 978-84-87290-94-7. Mesonero Romanos, Ramón de (1861). El antiguo Madrid. Paseos histórico-anecdóticos por las calles y casas de esta villa (segunda parte) (2010 edición). Madrid: edición facsímil de Trigo Ediciones. ISBN 9788489787414. «Copia de la 2ª mitad». Répide, Pedro (2011). María Isabel Gea, ed. Las calles de Madrid. Madrid: Ediciones La Librería. ISBN 9788487290909. Peñasco de la Puente, Hilario; Cambronero, Carlos (1990). (facsímil de 1889), ed. Las calles de Madrid. Noticias, tradiciones y curiosidades. Madrid: Fernando Plaza del Amo, S.L. ISBN 978-84-87653-02-5. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Plaza de Ramales. El triste secreto de la Plaza de Ramales
Estación de Atocha-Cercanías

Estación de Atocha-Cercanías vasútállomás Spanyolország fővárosában, Madridban. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Línea 53 Línea 5 Línea 57 Línea 58 Línea 52 Madrid-Valencia-vasútvonal Linie C-1 Línea C-2 Línea C-3 Línea C-4 Línea C-5 Línea C-7 Línea C-8 Línea C-10 Línea Móstoles-Parla Atocha-Pinar de las Rozas railway line Línea Atocha-San Fernando de Henares Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Recoletos (Aeropuerto T4, Linie C-1) Méndez Álvaro railway station (Príncipe Pío, Linie C-1) Recoletos (Línea C-2) Asamblea de Madrid-Entrevías (Guadalajara, Línea C-2) Villaverde Bajo (Aranjuez, Línea C-3) Sol railway station (Línea C-3) Sol railway station (Estación de El Escorial, C-3a) Villaverde Bajo (Estación de Parla, Línea C-4) Sol railway station (Estación de Alcobendas-San Sebastián de los Reyes, Estación de Colmenar Viejo, Línea C-4) Méndez Álvaro railway station (Estación de Humanes, Línea C-5) Embajadores (Estación de Móstoles-El Soto, Línea C-5) Asamblea de Madrid-Entrevías (Alcalá de Henares, Línea C-7) Recoletos (Príncipe Pío, Línea C-7) Recoletos (Estación de Cercedilla, Línea C-8) Recoletos (Aeropuerto T4, Línea C-10) Kapcsolódó szócikkek Spanyolország vasúti közlekedése Jegyzetek További információk
Colegio Mayor Jorge Juan

El Colegio Mayor Jorge Juan es un colegio mayor adscrito a la Universidad Complutense de Madrid. El Colegio Mayor Universitario "Jorge Juan", fue creado por Decreto de la Presidencia del Gobierno de 18 de junio de 1959 e instituido como organismo de la Universidad Complutense de Madrid, para hijos del personal de la Armada que cursasen estudios universitarios en Madrid. Se rige por las Normas reguladoras de los Colegios Mayores Universitarios, aprobadas por Decreto de 19 de octubre de 1973, del Ministerio de Educación y Ciencia (BOE de 10 de noviembre), por el Convenio entre la Universidad Complutense y la Acción Social de la Armada, de 9 de noviembre de 1974, por los Estatutos de la Universidad Complutense de Madrid, aprobados por Real Decreto 1.555/1991, de 11 de octubre (BOE de 4 de noviembre) y por los Estatutos de Normativa Colegial. Conforme a lo dispuesto en el Decreto de Creación del Colegio Mayor "Jorge Juan", se considera fundación de la Dirección de Asistencia al Personal de la Armada, adscrita a la Jefatura de Personal de la Armada, integrada en el Ministerio de Defensa, que tiene la competencia para dictar las normas sobre el funcionamiento del colegio. Lleva el nombre de Jorge Juan y Santacilia (1713 – 1773), marino y científico ilustrado. El proyecto del edificio corresponde al arquitecto Alberto López de Asiaín Selva. Directores Desde su fundación, han ocupado el cargo de director los siguientes oficiales de la Armada: Tte. Col. Auditor D. José Luis de Azcárraga Bustamante Coronel Interventor D. José Blas de Echave-Sustaeta Coronel de Intendencia D. Julio López Rapallo Coronel Auditor D. Rafael Romero Álvarez Coronel Auditor D. Isidoro Valverde Álvarez Coronel de Intendencia D. José Antonio Martín Ivorra Capitán de Navío D. Enrique Segura García Capitán de Navío D. Antonio de Ugarte y de la Azuela Coronel de Intendencia D. Antonio Rendón-Luna y de Dueñas Capitán de Navío D. Santos Blanco Núñez Coronel de Intendencia Juan Luis Valero Vázquez Capitán de Navío D. Luis Mollá Ayuso Capitán de Navío D. Juan Moreno González-Aller Capitán de Navío D. José María Martín Dapena Beca Banderín Referencias https://www.ucm.es/colegios-mayores-adscritos-a-la-ucm http://www.consejocolegiosmayores.es/directorio/6356/colegio-mayor-jorge-juan/ https://www.boe.es/datos/pdfs/BOE//1959/146/A08763-08763.pdf https://www.coam.org/media/Default%20Files/fundacion/biblioteca/revista-arquitectura-100/1959-1973/docs/revista-articulos/revista-arquitectura-1960-n23-pag49-52.pdf http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1959/06/20/077.html https://armada.defensa.gob.es/archivo/rgm/2019/10/rgmoct2019cap03.pdf Enlaces externos Web oficial del CMU "Jorge Juan"
Edificio Fnac

El edificio Fnac es un edificio esbelto de cinco plantas situado entre las calles Carmen y Preciados, en la plaza del Callao en Madrid. Fue construido en los años 1940, durante la posguerra, y es obra del arquitecto Luis Gutiérrez Soto.​ En 1943 fue ocupado por Galerías Preciados. A medida que se adquirieron el resto de las casas de la manzana, se fueron completando ampliaciones que culminaron en 1956, cuando alcanzó una volumetría semejante a la actual. En 1993 cambió de ocupante y se instaló la cadena Fnac.​ Arquitectura El edificio se puede clasificar como clasicismo racionalista. Destacan sus paredes cubiertas de paneles acristalados y su forma vertical y estrecha. Sus promotores importaron el concepto de moderno almacén desde el ámbito cultural norteamericano, ya que su capital procedía de Cuba.​ En la parte superior, se añadió en 1990 un remate cilíndrico cristalino a modo de torreón, un peaje posmodernista que parece dialogar con el vecino edificio Carrión. En 2025 se llevó a cabo una importante remodelación, optimizando su espacio comercial. ​ Véase también Anexo:Obras de Luis Gutiérrez Soto Referencias
Arc de la Victòria

L'Arc de la Victòria (popularment també conegut com a Porta de Moncloa) és un arc de triomf localitzat a Madrid construït entre el període que va des de l'any 1950 a 1956. Es construeix per indicació inicial de la Comissió Permanent de la Junta de la Ciutat Universitària. Situat sobre terrenys que van ser front de batalla durant la Guerra Civil Espanyola, es tracta de una obra commemorativa de la victòria del bàndol franquista en el conflicte. L'arc està situat en una de les entrades principals de Madrid (de la carretera de La Corunya), al centre de la denominada Avinguda de la Memòria del districte de Moncloa-Aravaca. L'arc posseeix una altura total de 49 metres. És obra dels arquitectes Modesto López-Otero Bravo i Pascual Bravo Sanfeliú, i els ornaments que ho envolten dels escultors Moisés de Huerta (frisos alegóricos), Ramón Arregui (Cuadriga de Minerva) i Josep Pasqual Ortells López. L'arc posseeix unes inscripcions llatines que recorden la victòria així com la construcció de la nova Ciutat Universitària després del conflicte armat que la va destruir. Referències
Arc de la Victoire

L'Arc de la Victoire de Madrid, appelé également la Porte de Moncloa, est un monument construit après la guerre civile espagnole par ordre de Francisco Franco en commémoration à sa victoire. Il est situé dans le secteur de Moncloa-Aravaca et a presque 49 m de hauteur. Creux, on peut y trouver une exposition sur la ville universitaire avec une maquette ainsi que divers plans. Liens externes Ressource relative à l'architecture : Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de Madrid et de sa communauté
Arco de la Victoria

O Arco de la Victoria, também conhecido como a Puerta de la Moncloa, é um arco do triunfo na cidade de Madrid, na Espanha. Foi erguido entre 1953 e 1956 a mando de Francisco Franco; o objectivo da sua construção era a comemoração da vitória na Guerra Civil Espanhola. Está situado no distrito de Moncloa e tem 49 metros de altura. No seu interior encontram-se diversos projectos e uma maqueta da Ciudad Universitaria. Os arquitetos desta obra foram Modesto López Otero e Pascual Bravo Sanfeliú, e os escultores Moisés Huertas, Ramón Arregui e José Ortells. Ver também História de Espanha
Арка Победы (Мадрид)

Арка Победы — монумент в стиле ампир, построенный в 1956 году в Мадриде, спроектирован в честь победы националистов в Гражданской войне. Сам генерал Франко нередко проезжал мимо арки по дороге из своего дворца Эль-Пардо в Мадрид. Арка имеет высоту почти 49 метров, её венчает бронзовая колесница. В верхней части арки архитекторы Паскуаль Браво и Модесто Лопес Отеро спроектировали зал, в котором размещены модель расположенного рядом с аркой университета площадью 25 квадратных метра и проектировочные чертежи самой арки. Доступ публики в этот зал в настоящее время закрыт. Ссылки На Викискладе есть медиафайлы по теме Арка Победы в Мадриде