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Edificio Crédit Agricole IndoSuez

Edificio Crédit Agricole IndoSuez es un edificio de oficinas situado en el número 1 del Paseo de la Castellana de Madrid. De apariencia neoclásica, este edificio de 8 plantas está rematado por un reloj. Situado entre las Torres de Colón y el Palacio de Villamejor, en la actualidad es propiedad del grupo bancario francés Crédit Agricole Indosuez, y sede de su rama de banca de inversión en España. Historia Edificio proyectado en año 1879, por el arquitecto Antonio Ruiz de Salces, responsable de la finalización de la obra de la Biblioteca Nacional. El primer propietario fue Tomás Ametller, que lo utilizó como palacete personal.​ Se realiza una primera ampliación y una primera reforma proyectadas en 1930 por el arquitecto Eduardo Gambra Sanz. Perteneció en un principio a la compañía aseguradora Omnia. En 1987 vuelve a ser rehabilitado para la compañía aseguradora Mare Nostrum por el arquitecto José Manuel Fernández Plaza, quien respetó, tanto la fachada como su interior. El edificio se completó con otro de nueva planta en la parte posterior, que no sobrepasa al edificio principal para que no sea visto desde la Castellana y cuyos sótanos fueron acondicionados para aparcamientos.​ Véase también Torres de Colón Palacio de Villamejor Referencias Bibliografía Casas Ramos, María Encarna; Aguilar Olivan, Carlos (1999). Los palacetes de la Castellana. Madrid: Servicio Gráfico de la Fundación Cultural COAM. ISBN 84-88496-31-1. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Edificio Crédit Agricole IndoSuez.
Palacio de los Condes de Guevara

El Palacio de los Condes de Guevara se encuentra en el número 2 de la plaza de Santa Bárbara de Madrid (España). Fue construido en 1920 por el arquitecto Joaquín Pla Laporta para los condes de Guevara, y reconvertido en la segunda mitad del siglo XX para oficinas de una entidad bancaria.​ Historia y características Parte del solar, ahora ocupado por el palacio, fue hasta finales del siglo xix la cárcel del Saladero, abandonada tras la construcción de la Cárcel Modelo en Moncloa.​ «El Saladero» fue construido reinando Carlos III por Ventura Rodríguez como matadero y saladero de cerdos, y comenzó a utilizarse como cárcel presidio para hombres hacia 1831.​ Se desalojó la noche del 9 de mayo de 1884,​ y fue demolido en 1888.​ El antiguo palacio diseñado por Pla Laporta es de estilo neobarroco; un edificio de tres plantas y bajo, con torreones, rejerías y balconadas. El palacio de los Guevara fue expropiado en 1939, tras la guerra civil española, con el fin de albergar distintas instituciones bancarias. En 1999 fue adquirido por el BBVA.​En 2018 fue adquirido por UBS y en 2020 pasó a estar ocupado por Openbank. [1] Fue adaptado para el Centro de Innovación del BBVA tras unas reformas que alteraron su distribución interior. El edificio solo conserva el diseño original en la fachada y en la estructura.​ Referencias Bibliografía Montoliú Camps, Pedro (2002). Madrid, villa y corte: calles y plazas. Silex Ediciones. p. 124. ISBN 978-84-7737-112-0. Peñasco de la Puente, Hilario; Cambronero, Carlos (1990). (facsímil de 1889), ed. Las calles de Madrid. Noticias, tradiciones y curiosidades. Madrid: Fernando Plaza del Amo, S.L. ISBN 978-84-87653-02-5. Répide, Pedro (2011). María Isabel Gea, ed. Las calles de Madrid. Madrid: Ediciones La Librería. ISBN 9788487290909. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Palacio de los Condes de Guevara.
Iglesia de Nuestra Señora de la Asunción, Meco

Iglesia de Nuestra Señora de la Asunción är en kyrka i Meco, Spanien. Den listades som spanskt kulturarv 1982. Kyrkan som tillägnats Jungfru Marie Himmelsfärd byggdes före 1487, som man kan förstå av en påvlig bulla (Bula de Meco). Nuvarande byggnad restes före 1568 då Ambrosio de Morales noterar ankomsten till denna kyrka av några reliker efter helgonbarnen Justus och Pastor (Santos niños) från Huesca. Vidare tror man att vägen till Alcalá de Henares kan ha påbörjats 1548. I kyrkobyggandet deltog den kantabriske arkitekten Juan de Ribero och hans bror Nicolás de Ribero, död 1598, som arbetade med kupolen och täckte huvudbyggnaden. Arkitektur Det är en kyrka i form av en basilika med tre skepp och med inslag av gotik, barrock fram till nyklassicism. Man kan se influenser från Diego de Siloé. Den gotiska kupolen hålls uppe av stora pelare som kröns av kapitäl i toskansk ordning. Korsmitten täcks av en stor inre kupol. Kyrkans tre avdelningar, centralskeppet och de två sidorna, täcks av korsvalv. Vid foten av kyrkan befinner sig körläktaren över en stor halvcirkelbåge. Ursprungligen var här tänkt huvudingången till kyrkan. De första fyra sektionerna av kyrkan, de äldsta, är byggda i sten. Kupolen, altaret och tornet, från 1700-talet, byggdes i tegel och med kalksten i hörnen. Taket är ett sadeltak och murarna stöds av nio kontraforter (3 i norr, 4 i söder och 2 i väst), samt två andra vid västra kyrkfoten. Kyrkans torn ligger i öst. Det är byggt i tegel och med golvplattor av sten och är indelat i fyra delar som avskiljs genom kornischer i kalksten. I hörnet av kyrkans rektangulära skepp finns ett rektangulärt fönster och ett kors i vit sten med texten "Verdat est mori. 1688". Kyrkans ståtlighet framträder från alla sidor och imponerar genom sin kvalitet och sina dimensioner. Den höjer sig över samhället Meco och över slätten vid Henares. Stadstillväxten under de senaste decennierna hotar att dölja delar av byggnaden. Referenser "Artistas cántabros de la Edad Moderna: su aportación al arte hispánico" por María del Carmen González Echegaray y otros; Servicio publicaciones Universidad de Cantabria; ISBN 84-87412-58-0, Salamanca, 1991.(spanska) Restauración del retablo mayor de la iglesia parroquial de Nuestra Señora de la Asunción de Meco Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från spanskspråkiga Wikipedia, Iglesia de Nuestra Señora de la Asunción (Meco), 13 februari 2013.
Embajada del Estado de Palestina en España

La embajada del Estado de Palestina en España es la máxima representación diplomática del Estado de Palestina. La embajada se encuentra en Madrid.​ Historia La Organización para la Liberación de Palestina (OLP), tenía una oficina en Madrid que funcionaba desde su apertura en 1977. En agosto de 1986, el gobierno español decidió reconocer oficialmente dicha oficina, concediéndole ventajas de carácter diplomático, aunque no el pleno rango que tienen las embajadas y consulados.​ Lo hizo después de anunciar en enero del mismo año el establecimiento de relaciones diplomáticas con Israel y la apertura de una embajada española en Tel Aviv, si bien Madrid reiteró su posición de no reconocer los territorios árabes ocupados por Israel en 1967.​ A partir de 1986 la delegación palestina se llamó oficialmente «Representación Palestina en Madrid», una decisión que el ministro de Asuntos Exteriores de entonces, Francisco Fernández Ordóñez, comunicó por carta al Jefe del Departamento Político de la OLP en Túnez, Faruk Khaddumi.​ En septiembre de 2010, el gobierno español decidió elevar el estatus de la representación palestina en Madrid cuya denominación pasó a ser «Misión Diplomática de Palestina». El jefe de la representación palestina pasó de ser Delegado a Jefe de Misión con tratamiento de Embajador. Ese nuevo estatuto otorgó a la Misión el reconocimiento de la inviolabilidad de sus locales, archivos y documentos, así como las inmunidades establecidas por el Derecho Internacional.​ Esa decisión fue tomada teniendo en cuenta el progresivo reconocimiento internacional de las instituciones palestinas desde 1986, el afianzamiento de la fórmula de dos Estados para solucionar el conflicto israelí-palestino, y los esfuerzos encaminados al establecimiento de un Estado palestino conforme a los términos establecidos en las diversas fases del proceso de paz.​ En cumplimiento del programa electoral del Partido Socialista Obrero Español (PSOE) para las elecciones generales de 2015 que incluía el reconocimiento del Estado palestino, así como del compromiso adquirido por el Partido Socialista en su 40.º Congreso en 2021 en el mismo sentido, y en virtud de la aprobación de la proposición no de ley presentada en 2014 por el mismo PSOE en el Congreso de los Diputados para instar al Gobierno al reconocimiento de Palestina,​ España reconoció oficialmente el Estado de Palestina como Estado independiente el 28 de mayo de 2024. La Misión palestina pasó a ser Embajada de Palestina, un estatus que le otorga todos los privilegios e inmunidades correspondientes a los Estados de acuerdo con la Convención de Viena sobre Relaciones Diplomáticas y sobre Relaciones Consulares.​ Los embajadores más destacados de Palestina en España Fouad Yassin Monther Dajani Issam Kamel Al-Salem (13 de julio de 1990-5 de septiembre de 1993). Nabil Maarouf (1994-2005) Musa Amer Odeh (2006-2022) Husni Abdel Wahed (2022-presente) Véase también Anexo:Misiones diplomáticas de Palestina Referencias
Centre commercial Madrid Xanadú

Xanadú est un centre commercial situé dans la commune de Arroyomolinos, au sud de Madrid. Totalisant une superficie de 160 000 mètres carrés (dont une surface utile brute locative de 134 000 mètres carrés), il compte plus de 220 boutiques réparties sur deux niveaux, autour des hypermarchés El Corte Inglés et Hipercor. Outre ses espaces commerciaux, il abrite un cinéma multiplexe et une piste de ski couverte appelée Madrid SnowZone. Le centre commercial Xanadú a ouvert ses portes le 16 mars 2003. Basé sur un concept développé par l'entreprise américaine Mills Corporation (qui ouvrait là son premier centre commercial en dehors des États-Unis), il fut racheté par la société canadienne Ivanhoe Cambridge en 2006. Description Le rez-de-chaussée est occupé par une zone de divertissements (Madrid SnoZone, minigolf, circuit de kart, mini parc d'attraction, cinéma multiplexe, restaurants) et par plusieurs magasins de mode (C&A, Mh, Billabong, H&M). Le premier niveau abrite d'autres grandes enseignes telles que Zara, Benetton, Nike, Lacoste. Les galeries marchandes comptent onze bars et cafés, quinze restaurants, onze établissements de restauration rapide, dix-sept magasins de chaussures, soixante-quatorze boutiques de mode, dix magasins de sport et une dizaine de services. Six portes desservent le centre commercial (puerta de la terraza, de la arboleda, de la esmeralda, de la amatista, de la perla, de oro). Deux autres donnent accès au SnowZone et aux hypermarché El Corte Inglés et Hipercor. Ces derniers s'étendent sur trois niveaux, au contraire du reste du centre qui se limite à deux niveaux. Xanadú se distingue par une architecture moderniste laissant une grande place aux formes inspirées de la nature et aux jeux de lumière. Des compositions arbustives, des verrières, des fresques murales participent à la mise en valeur du décor. Deux compositions en bronze de l'artiste espagnol Manolo Váldez ornent les galeries marchandes. Notes et références Voir aussi Articles connexes Vente Liens externes Site officiel Site du centre commercial Site du SnowZone Portail du commerce Portail de l’Espagne
ALSA (empresa)

ALSA (Automóviles de Luarca, S. A.) és una filial espanyola de l'empresa britànica Mobico Group, que opera serveis d'autobús i autocar a Espanya i altres països d'Europa, com Andorra, Àustria, Bèlgica, República Txeca, França, Alemanya, Hongria, Itàlia, Malta, Xipre, Països Baixos, Polònia, Portugal, Romania, Eslovàquia, Suïssa i Ucraïna. ALSA també tenia operacions a la Xina i Xile, però aquestes van quedar en mans dels propietaris anteriors de l'empresa i no són propietat de National Express. Història Quan ALSA es va fundar el 1923, només era un operador regional amb seu a Lluarca i Oviedo, a Astúries. A les dècades de 1920 i 1930, el servei emblemàtic d'Alsa era la ruta Oviedo-Luarca-Ribadeo, de 170 km, al nord-oest d'Oviedo, amb tretze parades fixes i trenta ocasionals, en un trajecte de 10 hores. Posteriorment es va ampliar fins a La Corunya. A les dècades de 1940 i 1950, ALSA va estendre la seva xarxa pel centre i l'occident d'Astúries. El 1962 la companyia va iniciar una ruta d'Oviedo a Madrid, i el 1964 va posar en marxa el seu primer servei internacional d'Oviedo a París i Brussel·les. A la dècada del 1980, l'empresa es va expandir contínuament fins a convertir-se en el primer transportista espanyol de viatgers per carretera, i l'any 2000 cobria la major part d'Espanya i Europa occidental. A finals del segle xx, Alsa va adquirir diversos operadors espanyols, principalment l'Empresa Fernández, amb seu a Lleó, Enatcar i Continental Auto. L'octubre del 2005, National Express va adquirir una participació majoritària a ALSA, conservant la marca ALSA. National Express va adquirir el principal rival espanyol d'ALSA, Continental Auto, el 2007. ALSA opera al Marroc des del 1999, quan va començar a operar al Marràqueix. Posteriorment es van afegir altres operacions a Agadir el 2010, Tànger el 2013 i Khourigba el 2015. El juny del 2018, es va adjudicar un contracte de 15 anys per operar serveis a Rabat, Salé i Temara en una empresa conjunta amb la companyia local CityBus. Flota En els seus primers anys, la flota d'ALSA es basava principalment en vehicles NAG i Saurer, amb alguns GMC addicionals, i De Dion-Boutons, però el 1939/40 van comprar set autocars de control normal ACLO britànics, als quals a principis dels cinquanta van seguir vuit unitats de control davanter del model Regal III de la mateixa marca, amb carrosseries de Seida de Bilbao. Posteriorment, ALSA va passar a una política de compres exclusivament Pegaso, al principi encara amb carrosseries Seida, i més tard amb carrosseries Monotral, Setra-Seida, Ayats i Irizar; per passar a principis dels vuitanta a xassís Mercedes-Benz O303 i O404 amb carrosseries successivament Maiso, Hispano Carrocera, Sunsundegui i Noge. Mercedes-Benz segueix sent el principal proveïdor de xassís d'ALSA, però els Setra de tres eixos de gamma alta són els vehicles insígnia actuals de la flota d'ALSA, molts d'ells amb l'especificació de Clase Supra. Referències Enllaços externs ALSA - Lloc web oficial (francès)
ALSA Grupo

ALSA Grupo SLU (ursprünglich Automóviles Luarca, S.A.) ist ein in Spanien tätiges Busunternehmen mit Sitz in Madrid, das zur britischen National Express Group gehört. Geschichte Das Unternehmen wurde 1923 als Aktiengesellschaft in Luarca gegründet, geht aber auf das ältere Unternehmen El Luarca Automóviles de Viajeros, das seit 1890 bestand, zurück. In den 1930er und 1940er Jahren bot das Unternehmen überwiegend regionale Verbindungen in Asturien an und setzte dabei Fahrzeuge von NAG, Saurer, GMC, Renault und La Hispano-Suiza ein. In den folgenden Jahren expandierte ALSA in weitere Regionen Spaniens. 1964 wurde die erste internationale Linie von Oviedo über Paris nach Brüssel in Betrieb genommen. 2005 wurde ALSA von der National Express Group für rund 381 Millionen Euro gekauft. ALSA hatte im Jahr vor der Fusion (2004) einen Umsatz von 319 Millionen Euro, 3.100 Angestellte, 1.400 Fahrzeuge und 93 Millionen Reisende. Im gleichen Jahr betrug der Umsatz von National Express 3,78 Milliarden Euro bei 40.000 Angestellten, 19.500 Fahrzeugen und rund einer Milliarde Reisenden. ALSA heute Im Jahr 2017 hatte das Unternehmen rund 8.814 Angestellte und 3.132 Busse, die jährlich 334 Millionen Passagiere transportierten. Der Umsatz betrug 757 Millionen Euro. Das Unternehmen betreibt neben städtischen, regionalen und nationalen Linien auch Fernbuslinien nach Nordafrika, Portugal, Frankreich, Belgien, Schweiz und Deutschland und ist Mitglied des Verbundes Eurolines. Das Tochterunternehmen ALSA Ferrocarril SA („Alsa Rail“) ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen in Madrid und bietet bahnaffine Dienstleistungen und im geringen Umfang Güterverkehr und Personenverkehr an; darunter den Touristenzug Tren „Felipe II“ zwischen Madrid und El Escorial. Einzelnachweise
Alsa (entreprise)

ALSA (Automóviles Luarca SA) est une filiale espagnole de la société britannique de transport National Express Group, qui exploite des lignes (notamment d'autocars) en Espagne et dans d'autres pays à travers l'Europe, y compris en Andorre, Autriche, Belgique, France, Allemagne, Hongrie, Italie, Malte, les Pays-Bas, la Pologne, le Portugal, la République tchèque, la Roumanie, la Slovaquie, la Suisse et l'Ukraine. Elle est également présente au Maroc. À sa fondation en 1923, ALSA était essentiellement un opérateur régional basé à Luarca et Oviedo, dans la région des Asturies dans le Nord-Ouest de l'Espagne. En France, Alsa est l'une des sociétés à desservir des lignes régulières d'autocar en France. Elle dessert notamment Paris (Bercy-Seine, aéroport d'Orly), Bordeaux et Lyon (gare routière de Gerland). En Suisse, Alsa circule sous l’acronyme ABG (Alsa Bustour Gex) et opère sur les lignes transfrontalière, reprisent aux TPN, Gex-Divonne-Coppet, Maconnex-Divonne-Coppet et Gex-Divonne-Nyon. Alsa a postulé sans succès pour les lignes du Canton du Jura. Références Liens externes Site web de la société (version anglaise) Beijing ALSA Page on ALSA's ACLO buses Portail des entreprises Portail des transports en commun Portail des autobus
ALSA (azienda)

L'ALSA (Automóviles Luarca S.A.) è una società spagnola che effettua servizi di trasporto pubblico urbano ed extra-urbano. Fondata nel 1923 a Luarca, nelle Asturie, la sua sede odierna si trova a Madrid. Dal 2005 fa parte del gruppo britannico National Express. La società conta 9.719 impiegati, una flotta di 3.465 automezzi che trasportano 358,5 milioni di passeggeri all'anno ed un fatturato di 842,3 milioni di euro (dati 2018). Attività Servizi urbani Le principali città spagnole in cui ALSA effettua il servizio di trasporto urbano sono: Almería, Bilbao, Cartagena, Guadalajara, León, Oviedo, Palencia e Santander, oltre ad altre città minori; In Marocco: Agadir, Marrakech, Tangeri, Rabat e Casablanca. Servizi regionali ALSA è concessionaria di numerose tratte suburbane nelle seguenti comunità autonome spagnole: Andalusia, Aragona, Asturie, Cantabria, Castiglia e León, Castiglia-La Mancia, Catalogna, Comunità Valenciana, Estremadura, La Rioja, Madrid, Murcia, Navarra e Paesi Baschi. Servizi nazionali In Spagna ALSA gestisce una fitta rete di servizi regolari nazionali su pullman granturismo che collegano tra loro tutte le comunità autonome peninsulari. Servizi internazionali In Europa ALSA opera con 65 linee internazionali che uniscono la Spagna con molti stati dell'Unione Europea. La società collega inoltre la Spagna col Marocco. È membra di Eurolines. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ALSA Collegamenti esterni (FR) Sito ufficiale, su alsa.com.
ALSA (busbedrijf)

ALSA is een merknaam en was oorspronkelijk een Spaans busbedrijf. Tegenwoordig heeft het een internationaal netwerk van langeafstandsbuslijnen door heel Europa en in Marokko. ALSA heeft een groot busnetwerk van lange-afstandsbussen in Spanje. Het bedrijf heeft ongeveer 1300 bussen. Geschiedenis In oktober 2005 nam National Express een meerderheid in ALSA, en behield de merknaam ALSA. De toenmalige activiteiten van ALSA in Chili en de China werden niet mee overgenomen. National Express nam ook ALSA's belangrijkste Spaanse concurrent Continental Auto over in 2007. Externe link (es) Officiële website
Alsa

A Alsa (formalmente ALSA Grupo, S. L. U.; originalmente, Automóviles de Luarca, S. A.) é um operador de transportes públicos rodoviários espanhol pertencente ao grupo National Express, o qual é um operador de transportes públicos rodoviários e ferroviários internacional. A empresa detém algumas operações em Portugal, como a Área 4 da Carris Metropolitana na Área Metropolitana de Lisboa, juntamente com a Transportes Luísa Todi, formando o concessionário Alsa Todi e o Lote 2 da UNIR na Área Metropolitana do Porto. Referências
ALSA (транспортная компания)

ALSA — транспортная компания, занимающаяся перевозкой пассажиров автомобильным транспортом. Основана в 1923 году, штаб-квартира в настоящее время находится в Мадриде. С 2005 года принадлежит британской группе National Express. Связывает Испанию с большей частью Европейского Союза и Северной Африки. Присутствует в Португалии, Франции, Бельгии, Швейцарии и Германии. Крупнейший автобусный перевозчик Испании. Примечания Ссылки http://www.alsa.es Архивная копия от 2 декабря 2021 на Wayback Machine
Edificio Restaura

El Edificio Restaura (antes Edificio Seguros L' Union y posteriormente Edificio Seguros AXA) es un inmueble residencial ubicado en el número 18 del Paseo de Recoletos de Madrid. Construido entre 1947 y 1952 a partir de un proyecto del arquitecto César de la Torre Trassierra y Fernández-Duro. Inicialmente iba a seguir un proyecto de Luis Gutiérrez Soto pero fue descartado. La apariencia del edificio, construido en esquina con la Calle de Villanueva, recuerda al Edificio de la Sociedad Anónima Española de la Dinamita, obra de Manuel Ignacio Galíndez Zabala en el Paseo de la Castellana, 22. El solar antaño estaba ocupado por el palacio de don Ramón Calderón, también conocido como palacio de Don José Campo, construido hacia 1860, que fue demolido para acoger este edificio.​ Recibe el nombre actual a raíz de la empresa que lo remodeló integralmente entre 2003 y 2008.​ Tras una inversión de 18 millones de euros se cambió el uso comercial del edificio a residencial. La distribución del edificio se rediseñó completamente y bajo el patio de luces central con suelo vegetal se encuentra sótano de seis plantas que alberga un garaje robotizado con 101 plazas de aparcamiento. Contiene un total de 81 viviendas de uno a cuatro dormitorios.​ Las obras han sido dirigidas por Gabriel Allende,​ y en la edición de 2009 de los Premios del Salón Inmobiliario de Madrid obtuvo un áccesit a la «Mejor actuación Inmobiliaria de Rehabilitación o Remodelación».​ Referencias