NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Stone Bridge (Skopje)

The Stone Bridge (Macedonian: Камен мост, romanized: Kamen most ; Albanian: Ura e gurit; Turkish: Taşköprü) is a bridge across the Vardar River in Skopje, the capital of North Macedonia, built by Sultan Mehmed the Conqueror. The bridge is considered a symbol of Skopje and is the main element of the coat of arms of the city, which in turn is incorporated in the city's flag. It is located in Centar Municipality and it connects Macedonia Square to the Old Bazaar. Architecture The Stone Bridge is built of solid stone blocks and is supported by firm columns that are connected with 12 semicircular arcs. The bridge is 214 m (702 ft) long and 6 m (20 ft) wide. The guardhouse has recently been reconstructed. History The current Stone Bridge was built on Roman foundations under the patronage of Sultan Mehmed II the Conqueror between 1451 and 1469. Most of the Stone Bridge originates from the Ottoman period and throughout the centuries, the Stone Bridge was often damaged and then repaired. There is historical evidence that it once suffered during the great earthquake of 1555 which heavily damaged or destroyed four pillars. Renovations were carried out the same year. Some executions have also taken place on this bridge, such as the execution of Karposh in 1689. Serbia acquired new territory in Macedonia after the Second Balkan War. Serbian army units, in collaboration with informal groups, began to arbitrarily destroy Ottoman buildings. To prevent further destruction, British consuls would persuade Serbian military commanders that certain constructions dated back to Stefan Dusan's empire. The Skopje Bridge is one such example. Because of that it was also known as the Dušan Bridge. By the German retreat from the city in November 1944, explosives were placed on the bridge by Nazis. Upon a request from city notables, the Germans gave up at the last minute and the bridge was saved from destruction. The last reconstruction of the bridge began in 1994. Over seven years during the Stone Bridge refurbishment of the 1990s, people were not allowed to cross the structure and for many craftsmen from the nearby Old Bazaar it resulted in negative economic effects. The watchtower shaped like a mihrab was reconstructed in 2008. Two parts of Skopje that have symbolised its urban contrasts of "Ottoman" or "modern", the "historic" or "socialist", "Albanian" or "Macedonian" are split by the river Vardar and linked by the Stone Bridge. In the twenty first century, members of the majority and minority groups of the capital city view the stone bridge as representing the split between two parts of Skopje. Gallery See also Ottoman architecture References
Puente de Piedra (Skopie)

El Puente de Piedra (en macedonio: Камен Мост) es un puente sobre el río Vardar en Skopie, la capital de Macedonia del Norte. El puente es considerado un símbolo de Skopie y es el elemento principal del escudo de armas de la ciudad, que a su vez se incorpora en la bandera de la ciudad.​ El puente de piedra une la plaza Macedonia, en el centro de Skopie, con el Antiguo Bazar. El puente también se conoce con menos frecuencia como el puente de Dušan en honor de Stephen Uroš IV Dušan de Serbia.​ El Puente de Piedra está construido con bloques sólidos de piedra y sostiene una hilera de columnas conectadas por doce arcos semicirculares. El puente tiene una longitud de 214 metros y 6 metros de ancho.​ Historia Fue construido sobre otro anterior del Imperio romano, bajo el patrocinio del sultán Mehmed II el Conquistador, entre 1451 y 1469.​​​ A lo largo de los siglos ha sufrido frecuentes daños y reparaciones. Durante un terremoto en 1555 quedó gravemente dañado, y fueron destruidos cuatro de sus pilares, que fueron reconstruidos ese mismo año. También se han producido algunas ejecuciones públicas en el puente, como las de la rebelión de Karposh en 1689. En 1944, los nazis colocaron explosivos en su base, pero la liberación de Skopie evitó su destrucción. La última reconstrucción se llevó a cabo en 1994 y la casa del guarda ha sido reconstruida recientemente. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente de Piedra.
Pont de pierre (Skopje)

Le pont de pierre (Камен Мост en macédonien) est un pont voûté en maçonnerie qui enjambe le fleuve Vardar à Skopje. Il est réservé aux piétons et il est très fréquenté à cause de sa situation en plein centre-ville, il relie en effet la place de Macédoine à la place du Soulèvement de Karpoch, les deux points névralgiques de Skopje. Le pont, construit au XVe siècle par les Ottomans, est devenu le symbole de la ville : il figure par exemple dans ses armoiries aux côtés de la forteresse qui le surplombe. Le pont a acquis ce statut de symbole non seulement pour sa valeur historique, mais également parce qu'il relie deux parties très différentes de la ville, le Nord majoritairement albanais, et le Sud majoritairement macédonien. Les deux rives sont également très différentes sur le plan architectural, car le Nord, où se trouve le vieux bazar, est ancien, et le Sud, où se concentrent les magasins et les centres d'affaire, est moderne. Il est donc le lien entre les deux grandes communautés ethniques de la ville ainsi qu'entre son passé et son avenir. Histoire Le pont a été construit par l'empereur serbe Dusan 1346. Selon une autre version, Le pont de pierre est mentionné pour la première fois dans des documents qui le rattachent aux règnes des Sultans Mehmet II et Murat II, qui dirigent l'Empire ottoman de 1421 à 1481. Certaines sources, nombreuses mais peu vraisemblables, font remonter sa construction à l'occupation romaine. Le pont a été témoin d'un épisode important de l'histoire macédonienne, puisqu'en 1689, le haïdouk Petar Karpoch, responsable d'une insurrection contre les Turcs, y est empalé puis jeté à l'eau. Le pont a souvent été réparé au cours des siècles ; il a subi plusieurs crues du Vardar et quatre de ses piliers ont été détruits ou gravement endommagés lors du tremblement de terre de 1555. En 1909, le Sultan Mehmet V ordonna par ailleurs son élargissement. Les bords en pierre furent alors détruits et des bas-côtés construits sur des consoles en fer. Sa largeur passa ainsi de 6,33 à 9,80 mètres. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, en 1944, les nazis installèrent de la dynamite sur le pont, mais lors de la Libération, les résistants purent enlever les explosifs et sauver le monument. En 1992, le pont fut entièrement restauré et les bas-côtés sur console de 1909 furent retirés, ce qui permit au pont de retrouver sa largeur initiale. Architecture Le pont est construit en une maçonnerie de blocs de pierre taillés, formant treize arches reposant sur des piliers massifs. Sa longueur atteint 213,85 m et sa largeur 6,33 mètres. Les blocs ont été assemblés avec des éléments en fer, et renforcés avec du plomb, des pierres taillées et du mortier appliqués à l'intérieur des piliers. Le pilier central est surmonté par une tour de guet, récemment reconstruite. Celle-ci comporte un mihrab et le pilier contenait à l'origine des pièces destinées à diminuer la charge qui pesait sur lui et qui servaient de refuge. Galerie Notes et références Portail des ponts Portail des lacs et cours d'eau Portail de Skopje
Ponte di pietra (Skopje)

Il ponte di pietra (in macedone Камен Мост?; in turco Taşköprü) è un ponte ad arco di Skopje, capitale della Macedonia del Nord. È anche conosciuto con il nome di Ponte Dušan (in macedone e serbo: Душанов мост) dall'imperatore serbo Stefano Dušan. Il ponte attraversa il fiume Vardar ed unisce due dei punti nevralgici della città: Piazza Macedonia e l'area del vecchio bazar. Il ponte fu costruito dagli Ottomani nel XV secolo ed è divenuto nei secoli un simbolo della capitale macedone, esso infatti compare nello stemma cittadino, a sua volta rappresentato nella bandiera cittadina. Storia L'attuale ponte venne costruito con il patrocinio del sultano Maometto II tra il 1451 ed il 1469 sulle fondamenta di quello romano. Nel corso della sua lunga storia il ponte ha dovuto affrontare numerose calamità naturali, come le piene del fiume Vardar o i vari terremoti che hanno funestato la regione. Da segnalare il sisma del 1555 che causò il crollo di quattro pilastri. Nel 1689 l'aiduco Petar Karpoš, promotore di una rivolta contro i Turchi, venne impalato sul ponte. Nel 1909, su ordine del sultano Maometto V, i parapetti di pietra vennero demoliti e sostituiti da ringhiere di ferro al fine di allargare la carreggiata. Durante la seconda guerra mondiale il ponte venne minato dai nazisti, tuttavia con la liberazione di Skopje da parte dei partigiani jugoslavi, il monumento venne sminato e salvato. Nel 1992 furono ricostruiti i parapetti di pietra smantellati nel 1909 e la carreggiata tornò alla sua larghezza originaria. Oggi giorno il ponte è riservato esclusivamente al traffico pedonale. Galleria d'immagini Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ponte di pietra
Kamienny Most (Skopje)

Kamienny Most (maced Камен Мост) – najstarszy zachowany most w Skopje, pochodzący z czasów osmańskich, symbol miasta i element jego herbu. Zbudowany z kamiennych bloków most ma 12 przęseł i długość 214 m. Most łączy współczesne centrum miasta ze starą dzielnicą osmańską (czarsziją) i Wielkim Bazarem, na lewym brzegu Wardaru. Kamienny Most został wzniesiony w okresie panowania sułtana Mehmeda II, w latach 1451-1469. Pierwsza wzmianka o jego istnieniu pochodzi z 1469 (rejestr majątku należącego do meczetu Aladża (Isy-Bega)). Kilkakrotnie w swojej historii ulegał poważnym uszkodzeniom. W czasie wielkiego trzęsienia ziemi w 1555 zostały poważnie uszkodzone cztery przęsła mostu. W latach 1895–1897 kolejne powodzie naruszyły konstrukcję mostu. W 1944 był przygotowany do wysadzenia przez Niemców, ale udało się zapobiec eksplozji. W 1992 podjęto renowację mostu, aby przywrócić mu pierwotny wygląd. W przeszłości most pełnił funkcję miejsca straceń. W 1689 stracono na nim Karposza, przywódcę powstania antytureckiego. Kamienny most znajduje się w herbie stolicy. Przypisy
Ponte de Pedra (Escópia)

A Ponte de Pedra de Escópia, ou a Ponte do Imperador Dusan (Камен Мост em macedônio, Dušanov principalmente em sérvio), é uma ponte em forma de arco de alvenaria que atravessa o rio Vardar, em Escópia, capital da Macedônia. Ela é reservada para os pedestres e é muito utilizada por sua localização no centro da cidade, ligando a praça da Macedônia à praça da Revolta de Karpoš, os dois pontos mais importantes da cidade. A ponte, construída no século XV pelos otomanos, tornou-se o símbolo da cidade: aparece, por exemplo, em seu brasão de armas ao lado da fortaleza. A ponte adquiriu esse status de símbolo não apenas pelo seu valor histórico, mas também porque conecta duas partes muito diferentes da cidade, o norte predominantemente albanês e o sul predominantemente macedônio. Os dois bancos também são muito diferentes arquitetonicamente, porque o Norte, onde fica o antigo bazar, é antigo, e o Sul, onde estão concentradas as lojas e os centros de negócios, é moderno. É, portanto, o elo entre as duas principais comunidades étnicas da cidade, bem como entre seu passado e seu futuro. História A ponte foi construída pelo imperador sérvio Dušan Silni em 1346. De acordo com outra versão, a Ponte de Pedra é mencionada pela primeira vez em documentos que a ligam aos reinados dos sultões Maomé II e Murade II, que governaram o Império Otomano de 1421 a 1481. Algumas fontes, muitas, mas improváveis, remontam a sua construção à ocupação romana · . A ponte testemunhou episódios importantes na história da Macedônia, como em 1689, quando o haiduque Pedro Karpoš, responsável por uma insurreição contra os turcos, foi empalado e jogado na água. A ponte foi reparada frequentemente sobre os séculos; sofreu várias inundações do Vardar e quatro de seus pilares foram destruídos ou gravemente danificados durante o terremoto de 1555. Em 1909, o sultão Maomé V ordenou ainda a ampliação. As bordas de pedra foram destruídas e os corredores construídos em suportes de ferro. Sua largura, portanto, passou de 6,33 para 9,80 metros. No final da Segunda Guerra Mundial, em 1944, os nazistas instalaram dinamite na ponte, mas durante a Libertação, os combatentes da resistência conseguiram remover os explosivos e salvar o monumento. Em 1992, a ponte foi completamente restaurada e os corredores do console de 1909 foram removidos, permitindo que a ponte recuperasse sua largura original. Arquitetura A ponte é construída de blocos de pedras cortadas em alvenaria, formando treze arcos apoiados em pilares maciços. Seu comprimento é de 213,85 m e sua largura é de 6,33 metros. Os blocos foram montados com elementos de ferro, e reforçados com chumbo, pedras cortadas e argamassa aplicadas dentro dos pilares. O pilar central é encimado por uma torre de vigia recentemente reconstruída. Este contém um mirabe, e o pilar originalmente continha peças destinadas a reduzir o peso sobre ele e que servia como refúgio. Galeria Notas e referências
Каменный мост (Скопье)

Каменный мост (макед. Камен мост, алб. Ura e gurit, тур. Taşköprü) — пешеходный каменный арочный мост через реку Вардар в столице Северной Македонии, городе Скопье. Существующий мост построен в 1451—1469 годах османским султаном Мехмедом Завоевателем на фундаменте моста VI века. Также известен под неофициальным названием Душа́нский мост, в честь сербского короля Стефана Душана. Считается одним из символов Скопье — его изображение помещено на герб и флаг города. Расположен на Площади Македонии, соединяя старую и новую часть города. История Первый каменный мост на этом месте был построен во времена правления императора Юстиниана в VI веке (или даже раньше). Существующий мост был построен на римском фундаменте в 1451—1469 годах при султане Мехмеде II. За время существования мост неоднократно разрушался и восстанавливался. Во время землетрясения 1555 года были повреждены 4 опоры моста, которые были исправлены в том же году. Мост каменный арочный, состоит из 12 пролётов. Общая длина составляет около 210 м. Примечания Литература Wai-Fah Chen, Lian Duan. Handbook of International Bridge Engineering (англ.). — CRC Press, 2013. — P. 563—564. — 1394 p. — ISBN 978-1-4398-1029-3.
Kamniti most, Skopje

Kamniti most (makedonsko Камен мост, albansko Ura e gurit, turško Taşköprü) je most čez reko Vardar v Skopju, glavnem mestu Republike Severne Makedonije. Imenujejo ga tudi Dušanov most (makedonsko in srbsko Душанов мост) po Štefanu Dušanu, srbskemu cesarju. Most velja za simbol Skopja in je glavni element mestnega grba, ki je vgrajen v mestno zastavo. Stoji v občini Centar in povezuje Makedonski trg s Staro čaršijo. Arhitektura Kamniti most je zgrajen iz travertinskih kamnitih blokov, urejenih z veliko veščine in natančnosti, povezani z železnimi sponami, ojačeni z litim svincem, drobljenim kamnom in mavcem, uporabljenim v notranjosti stebrov, ki so povezani z 12 polkrožnimi loki (prvotno s 13 loki). Nekateri med njimi – kot na primer osrednji steber, ki se v zgornjem delu zaključuje z okrasno nišo (stražarnica) – imajo v svoji notranjosti velike prostore z dvojno funkcijo, za zmanjšanje obremenitve stebra in tudi kot prostori s topniškimi mesti. Most je dolg 213,85 m in širok 6,33 m. Stražnico so pred kratkim obnovili. Zgodovina Sedanji kamniti most je bil zgrajen na rimskih temeljih pod pokroviteljstvom sultana Mehmeda II. Osvajalca med letoma 1451 in 1469. Večina Kamnitega mostu izvira iz osmanskega obdobja in je bil skozi stoletja pogosto poškodovan in nato popravljen. Obstajajo zgodovinski dokazi, da je nekoč utrpel škodo med velikim potresom leta 1555, ki je močno poškodoval ali uničil štiri stebre. Istega leta je bila izvedena obnova. Na tem mostu so bile izvedene tudi nekatere usmrtitve, na primer usmrtitev Karpoša, vodje upora, leta 1689. Leta 1944 so nacisti na most postavili razstrelivo. Na zahtevo mestnih veljakov so si Nemci v zadnjem trenutku premislili in most so rešili pred uničenjem. Zadnja obnova mostu se je začela leta 1994. Več kot sedem let med prenovo Kamnitega mostu v 1990-ih ljudem ni bilo dovoljeno prečkati konstrukcije, kar je za številne obrtnike iz bližnje Stare čaršije povzročilo negativne gospodarske učinke. Stražni stolp v obliki mihraba je bil obnovljen leta 2008. Dva dela Skopja, ki sta simbolizirala njegovi urbani nasprotji »osmanskega« ali »modernega«, »zgodovinskega« ali »socialističnega«, »albanskega« ali »makedonskega«, ločuje reka Vardar in ju povezuje Kamniti most. V 21. stoletju pripadniki večinskih in manjšinskih skupin glavnega mesta gledajo na Kamniti most kot na razcep med dvema deloma Skopja. Galerija Sklici
Душанов мост

Душанов мост (називан и Камени мост) у Скопљу је мост преко реке Вардар који повезује стари и нови део Скопља, главног града Северне Македоније, и једна је од значајних грађевина историјског значења. Постоје две групе извора информација везане за време изградње моста. Према једној мост је изграђен у 6. веку за време империје Јустинијана I а дограђиван непосредно пре крунисања цара Душана у тврђави Кале. Према другој верзији мост је изграђен за време султана Мехмеда II Освајача, у периоду између 1451. и 1459. Галерија Референце
Stenbron, Skopje

Stenbron (makedonska: Камен мост) eller Dušanbron (serbiska: Душанов мост), är en stenbro över floden Vardar i centrala Skopje, huvudstad i Nordmakedonien. Bron är också, mer sällan, känd som Dušan-bron (makedonska och serbiska : Душанов мост, romaniserad : Dušanov most ) efter Stefan Dušan, kejsare av Serbienoch är ett känt landmärke- Den har en central placering på Skopjes stadsvapen, som i sin tur ingår i stadens flagga. Den är belägen i Centar kommun och det förbinder Makedonientorget med den Gamla basaren. Arkitektur Stenbron är byggd av massiva stenblock och bärs upp av fasta pelare som är förbundna med 12 halvcirkelformade bågar. Bron är 214 m lång och 6 m bred. Vakthuset har nyligen byggts om (2008). Historik Den nuvarande stenbron byggdes på romerska fundamentet under skydd av sultan Mehmed II erövraren mellan 1451 och 1469. Det mesta av stenbron härstammar från den ottomanska perioden och skadades ofta och reparerades genom de följande århundradena. Det finns historiska bevis för att den drabbades under den Stora jordbävningen 1555, som kraftigt skadade eller förstörde fyra pelare. Renoveringar genomförs samma år. Vissa avrättningar har också ägt rum på denna bro, till exempel avrättningen av Karposh 1689. År 1944 placerades sprängämnen på bron av nazister. På begäran av stadens notabiliteter gav tyskarna upp i sista minuten och bron räddades från förstörelse. Den senaste rekonstruktionen av bron började 1994. Under sju år under renoveringen av Stenbron på 1990-talet fick människor inte korsa bron och för många hantverkare i den närliggande gamla basaren ledde det till negativa ekonomiska konsekvenser. Vakttornet format som en mihrab rekonstruerades 2008. Två delar av Skopje som har symboliserat dess urbana kontraster av "ottomanska" eller "moderna", den "historiska" eller "socialistiska", "albanska" eller "makedonska" delas av floden Vardar och binds samman av Stenbron. Under 2000-talet ser medlemmarna av både majoritets- och minoritetsgrupperna i huvudstaden Stenbron som representant för splittringen mellan två delar av Skopje. Galleri Referenser Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Stone Bridge (Skopje), 1 juli 2023. Noter Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Stenbron, Skopje.
Кам'яний міст (Скоп'є)

Кам'яний міст (мак. Камен мост) — міст через річку Вардар у Скоп'є. Вважається одним із символів міста та головним елементом міського герба. Нині служить як пішохідний міст, що з'єднує Площу Македонія зі старим базаром. Також існує менш вживана назва моста як Душанів міст, на честь Стефана Уроша IV Душана Неманича. Див. також Османська архітектура Посилання Knowledge Bank at OSU [Архівовано 7 липня 2018 у Wayback Machine.]
Мавровско езеро

Мавровското езеро (на македонска литературна норма: Мавровско Езеро) е язовир, разположен в северозападната част на Северна Македония. Езерото е част от националния парк Маврово. Езерото е на надморска височина от 1200 m в Мавровката котловина между гористи и високи планини. На юг е заградено от планината Бистра, а на север от най-южните склонове на рида на Шар Враца. Орентацията му е югоизток-северозапад. Създаден е през 1957 година чрез спиране на водите на Мавровската река със земна дига и заливане на котловината. Около него са разположени селата Маврово, Никифорово, Леуново и Маврови ханове (Маврови Анови) от община Маврово и Ростуше. Язовирната стена е земнонасипна с глинено ядро. Новосъздаденият язовир потопява 1370 хектара земи, предимно ливади, и акумулира около 357 милиона кубични метра вода. Дълъг е 10 и широк от 5 до 3 километра. Най-голямата му дълбочина е 50 метра – в близост до дигата, която е висока 54, дълга 210 и широка 5 метра. В основата си дигата е широка 286 метра и в нея са вградени 705 000 кубични метра материал. Днес язовирът освен от по-малките притоци се пълни и от водите на река Радика. Канализираните ѝ води се използват за производство на електрическа енергия и за напояване. През зимата изкуственото езеро винаги замръзва. Мавровското езеро е зарибено с пъстърва и други риби, а околността му е богата с различен дивеч. Бележки
Mavrovosee

Der Mavrovosee (mazedonisch Мавровско Езеро Mavrovsko Ezero; albanisch Liqen/-i i Mavrovës) ist ein in der Mitte des 20. Jahrhunderts erstellter Stausee im Westen Nordmazedoniens. Er gehört zur Opština Mavrovo i Rostuša und liegt inmitten des Mavrovo-Nationalparkes in der Region Mavrovo sowie im Mavrovo-Tal. Die umliegenden Bergketten erreichen Höhen von bis zu 2000 Meter über Adria und gehören teilweise zum Gebirgsmassiv der Šar Planina (Norden) und teilweise zu demjenigen der Bistra (Süden). Dieser ist nur 20 Kilometer Luftlinie westlich vom See entfernt. Mit 13,7 km² Wasseroberfläche gehört der Mavrovosee zu den größeren Seen des Landes. Bei seiner tiefsten Stelle ist er 48 Meter tief. Mavrovi Anovi, Leunovo, Nikiforovo und Mavrovo zählen zu den Uferorten des Sees. In diesen Dörfern zusammen leben rund 340 ständige Einwohner. Zu- und Abflüsse Der Damm beim Uferort Mavrovi Anovi staut die Mavrovska Reka auf etwa 1230 m ü. A., welche nach zirka 10 Kilometer in die Radika mündet. Diese ihrerseits mündet weiter in den Debarsee. Weitere größere Zuflüsse des Mavrovosees sind die Leunska Reka, die Petilepska Reka und die Kakačka Reka (von Norden nach Süden genannt). Geschichte Mit der Stauung der Mavrovska Reka füllte sich das große Mavrovo-Tal mit Wasser und bildete so den Mavrovosee, der 10 Kilometer lang und 3 Kilometer breit ist. 1957 wurde in Vrutok nordöstlich des Sees bei Gostivar ein Wasserkraftwerk errichtet, das durch einen rund fünf Kilometer langen Kanal mit dem etwa 600 Meter höher gelegenen See betrieben wird. 1959 kamen weitere Kraftwerke in Raven – nördlich von Vrutok – und in Vrben – in der Nähe des Staudammes – dazu. Alle drei haben eine Produktionsleistung von 390 Millionen Kilowattstunden pro Jahr. Tourismus Der Mavrovosee ist zusammen mit den umliegenden Bergregionen ein beliebtes Feriengebiet. Im Sommer kommen Bade- und Wandertouristen; im Winter sind es Schneesportler im Skigebiet Zare Lazarevski oberhalb des Dorfes Mavrovo. Weblinks Höhenkarte der Region und des Sees Mavrovo-Nationalpark (mazedonisch) Einzelnachweise
Mavrovo Lake

Mavrovo Lake (Macedonian: Мавровско Езеро, romanized: Mavrovsko ezero) is situated in the Mavrovo region, in the Mavrovo and Rostuša municipality, Gostivar in the Republic of North Macedonia, less than 100 km from Skopje. It is an important tourist destination, being frequented for recreational activities such as swimming, boating and trout fishing during the summer; a distinctive building in the lake is the half-submerged church of Saint Nicholas. Since 1952 it is part of the Mavrovo National Park. With its surface of 13.7 km2 (3,400 acres), is one of the most extensive artificial lakes of the country. The lake is surrounded by the Šar Mountains on the North and the Bistra Mountains on the South, both exceeding heights of 2500 m. Gallery References