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Ste-Vérène (Enchenberg)

Ste-Vérène (deutsch St. Verena) ist eine römisch-katholische Wallfahrtskapelle bei der Ortschaft Enchenberg in Lothringen. Die Kapelle spielt eine große Rolle im religiösen Leben des Bitscher Landes. Sie wurde 1996 in den Katalog der monuments historiques aufgenommen. Um die Erhaltung kümmert sich die Association pour la sauvegarde de la chapelle Sainte-Vérène. Die Verehrung der Namenspatronin, der Heiligen Verena, geht nach der Überlieferung auf Schweizer Einwanderer zurück, die Ende des 17. Jahrhunderts ins Bitscher Land kamen. Die aus Ägypten stammende Verena ist noch heute eine der meistverehrten Heiligen in der Schweiz. Die Kapelle wurde im 15. Jahrhundert errichtet und 1685 vergrößert. Am Gebäude sind jedoch vier Bauperioden ablesbar. Die einfachen romanischen Chorfenster lassen auf einen noch älteren Vorgängerbau aus dem frühen Mittelalter schließen. Als architektonische Meisterwerke gelten ein Fenster und die Tür aus der Zeit der Spätgotik. Auf die Wende des 15. zum 16. Jahrhundert werden zwei Giebelfenster im Renaissancestil auf der Westseite datiert. Der Eingang zur Kapelle zeigt sich in einem naiven Barock. Aus dieser Epoche stammt auch die Heilige Jungfrau aus Terrakotta. Der Chor aus großen, verputzten Sandsteinquadern, ergibt mit seinen gotischen Bögen ein ungewöhnliches Bild. Der alte Altar ist um 1960 verschwunden und im November 1991 beschädigt wieder aufgetaucht. Er hat nun wieder seinen Platz in der Kapelle. Er soll eine Arbeit von Johann Martersteck sein, einem Meister aus Bouquenom. Die Zuschreibung kann aufgrund der großen Ähnlichkeit mit dem Retabel von Rahling, das ebenfalls von Martersteck stammt, als relativ sicher gelten. Die alten wertvoll bemalten Kirchenfenster sind um 1960 verschwunden. Erst 2000 wurden sie durch gegenständliche Malereien des Künstlers Sauveur Pasqual ersetzt. Das Giebelfenster zeigt die Heilige Verena mit ihren Insignien Krug und Kamm. Daneben ist der Heilige Mauritius mit roter Fahne und zerbrochenem Schwert dargestellt. Ein gotisches Fenster zeigt die Heiligen Ursus und Victor, wie Mauritius Märtyrer der Thebäischen Legion. Zur Kapelle benachbart ist eine Lourdesgrotte, die 1958 zur Hundertjahrfeier der Wunder von Lourdes errichtet wurde. Der Kalvarienberg in für das Bitscher Land typischer Ausführung stammt vermutlich von 1827. Etwa hundert Meter unterhalb der Kapelle entspringt eine Quelle mit sehr weichem Wasser, die möglicherweise zur Wahl des Bauplatzes beigetragen hat und zur Versorgung hier lebender Einsiedler diente. Sie wurde von den Bewohnern Enchenbergs auch seit alten Zeiten als Waschplatz benutzt. Das Fest der Heiligen Verena wird am 1. September gefeiert. Die mit Abstand größte Wallfahrt Lothringens datiert jedoch auf den 1. Mai. Sie geht auf eine um 1770 grassierende Rinderpest zurück, gegen die Verena um Hilfe angerufen wurde. Von der Kapelle führt der Kreuzweg durch einen Hohlweg zur Pfarrkirche. Von den 14 Stationen aus dem 18. Jahrhundert wurden viele nach und nach erneuert. Weblinks Verena-Kapelle (frz.)
Immeuble Génin-Louis

Le magasin Génin-Louis dit Graineterie Genin Louis, à l'angle de la rue Saint-Jean et de la rue Bénit à Nancy en Meurthe-et-Moselle, est le premier édifice à structure métallique apparente à servir en partie d'habitation. Localisation L'édifice est situé au no 52 de la rue Saint-Jean et au no 2 de la rue Bénit dans le quartier Charles III - Centre Ville de Nancy. Histoire L'immeuble est construit entre 1900 et 1901 pour Jules Genin et Camille Louis, son épouse, marchands de grains, par le polytechnicien Henri Gutton, son neveu Henry Gutton. L'entreprise de construction métallique de l'ingénieur Frédéric Schertzer réalise le gros œuvre avec l'aide de l'entreprise Fould Dupont de Pompey qui fournit la structure métallique en acier riveté. La céramique est exécutée par Alexandre Bigot fabricant à Mer et les 4 verrières décoratives Les Glycines sont du nancéien Jacques Grüber. Les combles sont détruits par un incendie en février 1902. Menacé de destruction en 1973, l'immeuble est restauré en 1975 avant d'être protégé au titre des monuments historiques. Les façades et toitures sur rues y compris l'oriel sont inscrits au titre des monuments historiques par arrêté du 16 août 1976. Description Cet édifice est représentatif du courant rationaliste inspiré par Viollet-le-Duc. Sa structure métallique apparente, d'acier riveté, due à Schertzer, s'explique par l'exiguïté de la parcelle en angle, et par la présence dans les deux niveaux inférieurs d'une graineterie. Les trois niveaux supérieurs sont dévolus à des logements. La structure métallique supporte une charpente en bois. Le procédé de construction, des plus hardis, suscita de nombreuses critiques, et resta sans lendemain. Quant à la décoration, elle se concentre sur l'oriel et les baies inférieures. À la base de l'oriel, des fleurs et des capsules de pavots en fer forgé rappellent l'orientation commerciale du magasin. Au sommet, les extrémités des montants d'acier se terminent par des motifs végétaux stylisés, rappelant ceux des grilles. Cette réalisation est originale à plus d'un titre: fruit de la collaboration entre architectes et ingénieurs, sans précédent à Nancy, cet édifice réussit la synthèse recherchée par l’École de Nancy, entre la structure et la décoration, entre la forme et la fonction. Références Voir aussi Bibliographie DEBIZE (Christian) : Art Nouveau, l'École de Nancy, Nancy, Éditions Denoël et Serpenoise, 1987. ROUSSEL (Francis) : Les arts du fer en Lorraine, Le fer dans l'architecture Art Nouveau, Champigneulles, Centre Culturel des Prémontrés, 1980. « ancienne maison du marchand de graines Génin-Louis, actuel CCF », sur stanislasurbietorbi.com (consulté le 23 octobre 2020) Articles connexes Monuments historiques à Nancy Art nouveau à Nancy Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée immeuble Génin-Louis, sur le site art.nouveau.world immeuble Génin-Louis, sur le site ExposeArtNouveau.canalblog.com immeuble Génin-Louis, sur le site nancy.fr Portail des monuments historiques français Portail de Nancy Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de l’Art nouveau Portail de l’École de Nancy
Tour Camoufle

La tour Camoufle est un vestige de l’ancienne enceinte médiévale de Metz en Moselle. C’est l’une des rares tours de l’enceinte médiévale à avoir été conservée. Contexte historique Aux XIVe et XVe siècles, la Lorraine devient le théâtre régulier d’affrontements entre différents seigneurs du Saint-Empire romain germanique. Les ducs de Lorraine, de Bar, de Luxembourg, les comtes de Deux-Ponts, de Vaudémont, l’archevêque de Trèves, les évêques de Metz, Toul et Verdun, s’allient ou s’opposent au gré des circonstances, dans un monde fortement marqué par la féodalité. Construction et aménagements La tour Camoufle est légèrement antérieure à l’extension de la porte des Allemands par Henry de Busdorff : sa construction est entreprise en 1437 lors du renforcement des sept kilomètres de remparts messins à l’emplacement d’une ancienne tour gallo-romaine. Elle se situe alors à l’angle de la fausse braie entre la porte Serpenoise qu’elle défend et la porte Saint-Thiébault. Elle est édifiée sous le nom de tour du Champ à Panne et se voit garnie de pièces d’artillerie. Elle porte d'ailleurs le surnom de Jacob de Castel dit « Camoufle », un bombardier messin du XVe siècle célèbre pour son adresse, au point d’être soupçonné d’avoir passé un pacte avec le diable. Affectations successives D’abord tour du rempart médiéval, elle assure sa fonction défensive jusqu’au siège de Charles Quint. Elle porte des traces de boulets, vraisemblablement des sièges de 1444 et 1552. En 1732, Cormontaigne aménage le nouveau rempart Saint-Thiébault et fait garder la tour. À l’époque moderne, compte tenu des progrès de l’artillerie, elle perd de son utilité, mais elle est conservée sur le rempart sans trop de dommages. En 1903, lors des travaux d’urbanisme dans le nouveau quartier impérial de Metz, le fossé des remparts est remblayé au moment de la création de l’avenue Foch, enfouissant plus de la moitié de la tour. La tour Camoufle fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 31 décembre 1929. Bibliographie Jean Thiriot, Portes, tours et murailles de la cité de Metz – une évocation de l’enceinte urbaine aux XVIe et XVIIe siècles, coopérative d’édition, Metz, 1970, 80 p. Jean-Julien Barbé, « À propos de la tour Camoufle (à Metz) », C.L., 1925, pp. 123–128. Notes et références Voir aussi Articles connexes fortifications de Metz ; remparts médiévaux de Metz ; porte des Allemands ; porte en Chandellerue. Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de Metz Portail des monuments historiques français
Gare de Pompey

La gare de Pompey est une gare ferroviaire française de la ligne de Frouard à Novéant, située sur le territoire de la commune de Pompey, au nord de Nancy, dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est. Elle est mise en service entre 1875 et 1882 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est. Situation ferroviaire Établie à 196 m d'altitude, la gare de Pompey est située au point kilométrique (PK) 344,777 de la ligne de Frouard à Novéant, entre les gares de Frouard et de Marbache. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne de Pompey à Nomeny (partiellement déclassée). Histoire L'emplacement pour l'établissement d'une station à Pompey est fixé par la décision du ministre des travaux publics du 23 juillet 1875. L'estimation du coût de cette installation est de 118 000 fr dans le projet présenté le 11 août 1875. Un bâtiment standard « Est » type C tardif fut construit. En 1882, on élargit la plateforme du côté droit de la station, afin d'établir un raccordement provisoire pour la desserte du chantier de la ligne de Pompey à Nomeny et l'année suivante on agrandit la station. On va notamment lui ajouter une marquise contre le bâtiment voyageurs et une autre en entrevoie sur le quai central appelé alors trottoir d'entrevoie, ce projet approuvé le 13 février 1882 est en cours d'installation en avril 1884. En 1901, on ajoute une voie de garage prévue par la décision ministérielle du 14 novembre 1900. Depuis, la ligne a été électrifiée et la gare fut munie d'une passerelle. Le bâtiment voyageurs a complètement disparu. Fréquentation De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous. Service des voyageurs Accueil Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Une passerelle permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre. Desserte Pompey est desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares : de Nancy-Ville, ou d'Épinal et de Metz-Ville. Intermodalité Le stationnement des véhicules est possible à proximité. Service des Marchandises La gare de Pompey est ouverte au trafic fret pour la desserte d'une installation terminale embranchée. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des gares de France Liste des gares de Lorraine Ligne de Frouard à Novéant Ligne de Pompey à Nomeny Liens externes La gare de Pompey, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions La gare de Pompey, sur le site officiel SNCF / TER Grand Est Portail du chemin de fer Portail de Meurthe-et-Moselle
Gare de Pompey

Gare de Pompey vasútállomás Franciaországban, Pompey településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Frouard-Novéant-vasútvonal Pompey - Nomeny railway line Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Marbache Gare de Frouard Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare de Pompey az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Thermes Napoléon

Die Thermes Napoléon in Plombières-les-Bains, einem Kurbad im französischen Département Vosges in der historischen Region Lothringen, sind ein Badehaus und Grand Hotel aus dem 19. Jahrhundert. Das Gebäude an der Avenue des Etats-Unis ist seit 2001 als Baudenkmal (Monument historique) geschützt. Geschichte Im Jahr 1856 wurde die „Société d'exploitation des thermes“ gegründet, die für den Bau und den Betrieb des aufwendigen Badehauses und des dazugehörigen Hotels verantwortlich war. Da Napoleon III. in den Jahren 1856, 1858, 1865 und 1868 in Plombières-les-Bains weilte, versprach man sich zahlungskräftige Gäste aus ganz Frankreich. Die Gebäude wurden von den Architekten Isabelle, Normand und Grillot errichtet. Das Badehaus in der Mitte verbindet die zwei Hoteltrakte, sodass eine Dreiflügelanlage entstand. Die Gäste müssen zur Erreichung des Restaurants, des Hotels und des Badehauses nicht das Haus verlassen. 1932/33 erfolgte unter dem Architekten Robert Danis eine umfassende Renovierung. Architektur Als Baudenkmal geschützt sind die klassizistische Fassade, die Dachstruktur und die Wandelhalle, sowie noch drei erhaltene originale Behandlungsräume. Unter Denkmalschutz steht auch der östliche Speisesaal, der sich zu einem Wintergarten öffnet. Weblinks Thermes Napoléon Beschreibung als Monument historique in der Base Mérimée des französischen Kulturministeriums (französischer Text)
Thermes Napoléon

Les Thermes Napoléon sont un établissement thermal situé à Plombières-les-Bains dans les Vosges dans la région historique de la Lorraine. C'est un établissement de bains et un grand hôtel du XIXe siècle. Le bâtiment de l'avenue des États-Unis est protégé en tant que monument historique depuis le 10 avril 2001. Historique En 1856, la Société d'exploitation des thermes fut fondée, qui était responsable de la construction et de l'exploitation des thermes et de l'hôtel associé. Comme l'Empereur des Français Napoléon III séjourna à Plombières-les-Bains en 1856, 1858, 1865 et 1868, l'hôtel devait attirer une clientèle fortunée venant de toute la France. Les bâtiments ont été conçus par les architectes Isabelle, Normand et Grillot. Les bains publics du milieu relient les deux ailes de l'hôtel, créant ainsi un complexe à trois ailes. Les clients n'ont pas à quitter la maison pour se rendre au restaurant, à l'hôtel et aux bains publics. En 1932/33, sous l'égide de l'architecte Robert Danis, une vaste rénovation a eu lieu. Depuis l'arrêt de l’activité thermale, en mars 2020, d'importants travaux ont été menés à bien en 2022, pour le groupe AVEC (ex-Doctegestio), gestionnaire des lieux, travaux de modernisation du réseau d’eau dans les galeries souterraines et les différentes salles. Architecture La façade classiciste, la structure du toit et le foyer sont protégés en tant que monuments historiques, tout comme trois salles de traitement originales. La salle à manger orientale, qui s'ouvre sur un jardin d'hiver, est également un bâtiment inscrit. Notes et références Voir aussi Bibliographie Station thermale connue depuis l'Antiquité romaine, par Karine Huguenaud. Sources thermales de Plombières-les-Bains : 3. Description. Plombières-les-Bains : Hypothèses et réalités, par Roland Conilleau Xavier Delestre. Collection de l'Institut des Sciences et Techniques de l'Antiquité. Année 1997 647 pp. 355-362. Les réseaux d’investissement dans le thermalisme au XIXe siècle en France, par Jérôme Penez. Voyage au centre des archives : le thermalisme d'hier, Vosges Matin. Une visite en "Enfer" à Plombières-les-Bains, France Bleu et France 3. Sources minérales et thermales dans le bassin Rhin-Meuse : Domaine lorrain. Inventaire banque de données eaux thermales et minérales Région Lorraine, Plombières-les-Bains pp.153-154, Octobre 1994. Articles connexes Liste des monuments historiques des Vosges Bain national de Plombières-les-Bains Bain tempéré de Plombières-les-Bains Bain des Capucins de Plombières-les-Bains Bain Stanislas Bain Montaigne Église Saint-Amé de Plombières-les-Bains Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Station thermale de Plombières-les-Bains, l'officiel du Thermalisme. Portail des monuments historiques français Portail des Vosges Portail de l’eau Portail de l’architecture et de l’urbanisme
Verdun-Le-Rozelier Airport

Verdun-Le-Rozelier Airport (IATA: XVN, ICAO: LFGW) is a regional airport in France, located 5 miles (8.0 km) southeast of Verdun (Departement de la Meuse, Lorraine), 139 miles (224 km) east-northeast of Paris. It supports general aviation with no commercial airline service scheduled. History Le-Rozelier Airport is a modern, well-equipped general aviation airport. On the south side of the runway appears to be the remains of a wartime taxiway, along with concrete footers of long-dismantled wartime buildings, probably aircraft shelters. On the north side appears to be the remains of a wartime parking ramp and part of a taxiway. References External links "Airport information for LFGW" – via Great Circle Mapper.
Aérodrome de Verdun - Sommedieue

L’aérodrome de Verdun - Sommedieue ou aérodrome Le Rozelier (code IATA : XVN • code OACI : LFGW) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Sommedieue à 6,5 km au sud-est de Verdun dans la Meuse (région Lorraine, France). c'est une ancienne base d'hélicoptères de l'US Army jusqu'au retrait de la France du commandement intégré de l'OTAN. Certains pilotes résidaient sur la commune voisine d'Haudiomont. Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Installations L’aérodrome dispose de deux pistes orientées est-ouest (10/28) : une piste bitumée longue de 1 110 mètres et large de 20 ; une piste en herbe longue de 600 mètres et large de 60. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 125,250 MHz. S’y ajoutent : des aires de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) ; un restaurant. Activités Aéroclub Robert Thiéry (ACRT), créé en 1945. Bibliographie Atlas Meuse Terrains d'aviation militaires Première Guerre mondiale , Collection atlas Anciens Aérodromes, 2016 (ISBN 978-29-19572-09-0) Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports dans la Meuse Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Liens externes Aéroclub Robert Thiéry Portail de l’aéronautique Portail de la Meuse
Château de Hombourg-Haut

The Château de Hombourg-Haut is a ruined castle in the commune of Hombourg-Haut in the Moselle département of France. There are few remains. The castle was built around 1254 by the Bishop of Metz, Jacques de Lorraine. It remained the property of the Bishops of Metz until 1572. In 1581, it was sold to the Duke of Lorraine (Charles III). The castle was enlarged at the end of the 16th and beginning of the 17th centuries. Two circular towers defended the northern side, with artillery bastions added in 1619 and 1631; these towers are clearly visible in a 1736 plan. It was ruined during the Thirty Years' War in 1634, when Cardinal Richelieu's troops conscripted local inhabitants to demolish it, the Duke's family having fled. Further damage was caused in the early 18th century, before the castle was entirely destroyed around 1735. The property of the commune, it has been listed since 1930 as a monument historique by the French Ministry of Culture. See also List of castles in France References External links Base Mérimée: Château de Hombourg-Haut, Ministère français de la Culture. (in French)
Aquaduct van Gorze

Het Aquaduct van Gorze was een Romeins aquaduct in Frankrijk tussen Gorze (op 208 meter) en Metz (op 184 meter). De lengte bedroeg 22 kilometer. Het traject werd grotendeels op maaiveldniveau aangelegd, met uitzondering van de overbrugging van de Moezel tussen Ars-sur-Moselle en Jouy-aux-Arches Het aquaduct werd gebouwd om de drie thermen en de bevolking (meer dan 20.000 personen) van water te voorzien. De brug startte in Ars-sur-Moselle, waar zich een tank bevond om zand te laten bezinken, zodat er geen zand in de waterleiding achterbleef. In Jouy werd het water weer door een bassin geleid, voordat het naar Metz (het vroegere Divodurum) werd getransporteerd. De overblijfselen staan sinds 1840 op de historische monumentenlijst.
Gare de Remiremont

Gare de Remiremont vasútállomás Franciaországban, Remiremont településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Épinal-Bussang-vasútvonal Remiremont-Cornimont-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare d’Épinal Gare de Saint-Nabord Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare de Remiremont az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Gare de Remiremont

Gare de Remiremont – stacja kolejowa w miejscowości Remiremont, w departamencie Wogezy, w regionie Grand Est, we Francji. Jest zarządzana przez SNCF i obsługiwana przez pociągi TGV Est i TER Grand Est. Położenie Znajduje się na linii Épinal – Bussang, na km 27,252 między stacjami Saint-Nabord i Vecoux, na wysokości 404 m n.p.m. Linie kolejowe Linia Épinal – Bussang Linia Remiremont – Cornimont Przypisy Linki zewnętrzne ter.sncf.com Lorraine
Schloss der Herzöge von Bar

Das Schloss der Herzöge von Bar in Bar-le-Duc, einer französischen Stadt im Département Meuse in Lothringen, wurde ursprünglich gegen Ende des 10. Jahrhunderts errichtet. Das Schloss an der Rue François-de-Guise Nr. 6 wurde 1981 als Monument historique in die Liste der Baudenkmäler in Frankreich aufgenommen. Da der Herzog von Oberlothringen seine Ländereien schützen wollte, ließ er gegen Ende des 10. Jahrhunderts auf einem Felsvorsprung über dem Ornaintal eine Burg errichten. Sie wurde Sitz der Herren von Bar, die 1354 das Herzogtum Bar begründeten. Nach dem Tod des letzten Herzogs Ludwig von Bar 1430 übernahm sein Großneffe René I. von Anjou das Herzogtum, ihm folgten seine Tochter Jolande und deren Sohn René II. aus dem Haus Châtenois. Er verfügte, dass die beiden Herzogtümer Bar und Lothringen niemals getrennt werden sollten. Die beiden Herzogtümer blieben dauerhaft in Personalunion verbunden. Die Burg wurde mehrmals umgebaut und vergrößert und ihre Festungsmauern wurden verstärkt. Im 17. Jahrhundert wurde sie von den Truppen des französischen Königs Ludwig XIV. nahezu vollständig zerstört. Im Jahr 1768 wurden geringe Gebäudereste unterhalb des eigentlichen Schlossplateaus für eine Spitzenfabrik hergerichtet, die bis 1832 bestand. Danach war im zweigeschossigen Gebäude eine Mädchenschule der Dominikanerinnen untergebracht, die bis zum Verbot der katholischen Schulen im Jahr 1904 bestand. Seit 1974 ist das Musée Barrois in den Räumen des Schlosses eingerichtet. Literatur Le guide Bar-le-Duc. Éditions du patrimoine, Centre des monuments nationaux, Paris 2013, ISBN 978-2-7577-0260-4, S. 50–51. Weblinks Einzelnachweise
Kasteel van de hertogen van Bar

Het Kasteel van de hertogen van Bar (Frans: Château des ducs de Bar) is een kasteel in de Franse gemeente Bar-le-Duc. Het kasteel is een beschermd historisch monument sinds 1981. Sinds 1970 heeft het 'Musée Barrois' een onderkomen gevonden in het Neuf-Castel (16e eeuw), het enige overblijfsel van het in 1670 op bevel van Lodewijk XIV van Frankrijk ontmantelde kasteel. De rijke collectie omvat een afdeling plaatselijke geschiedenis: een reeks portretten van hertogen, kunstvoorwerpen, architecturale elementen van plaatselijke gebouwen, een klein kunst- en rariteitenkabinet en een verzameling wapens en harnassen. beeldhouwkunst uit Lotharingen uit de 13e tot de 17e eeuw. een schilderijenverzameling uit de renaissance tot de 18e eeuw. Meubels, siervoorwerpen en een verzameling aardewerk uit de Argonne vervolledigen deze afdeling. een schilderijenverzameling uit de 19e eeuw, voornamelijk Franse werken. Ook de Lorreinse School is vertegenwoordigd. Bronzen beelden vervolledigen het overzicht van de 19e-eeuwse kunst. een archeologische afdeling: voorwerpen afkomstig uit Nasium (het huidige Naix-aux-Forges), de hoofdstad van de civitas van de Leuci, en van opgravingen in Bar-le-Duc. een etnografische afdeling: de voorwerpen tonen het leven in landen uit Afrika, Amerika, Oceanië en het Verre-Oosten.