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Abri du Grand-Lot

L'abri du Grand-Lot (du nom du lieu-dit « le Grand Loh ») est un abri d'intervalle de la ligne Maginot, situé sur la commune d'Escherange, dans le département de la Moselle. Description Il s'agit d'un abri CORF (du nom de la Commission d'organisation des régions fortifiées), du type abri-caverne (l'autre modèle étant l'abri de surface), reprenant l'architecture classique de ce type de réalisation, à savoir des locaux souterrains, à accès en puits, surmontés de deux coffres d'accès. Chaque bloc d'accès comporte un fossé diamant, une passerelle escamotable, et les moyens de défense rapprochée classiques de ce type de structure. Cet abri présente toutefois la particularité remarquable d'être relié au gros ouvrage de Rochonvillers par une galerie souterraine. Situé dans l'enceinte du même gros ouvrage, il a été modernisé en même temps que ce dernier. Entre autres, ses fossés diamants ont été à cette occasion surmontés de caillebotis, ses passerelles escamotables supprimées et ses créneaux de défense de façade pour fusils mitrailleurs murés. État actuel Les superstructures sont toujours visibles et les cuirassements en place. Toujours propriété de l'État, situé en terrain de manœuvres militaires, son approche extérieure est soumise à autorisation auprès des autorités compétentes. Voir aussi Articles connexes Ouvrages du secteur : Rochonvillers, Molvange, Immerhof, Soetrich, Bois-Karre, Kobenbusch, Oberheid, Galgenberg, Sentzich, Métrich et Billig. Casemates du secteur : Grand-Lot, Petersberg Est et Boust. Observatoires du secteur : Hettange, Route-du-Luxembourg, Boust et Cattenom. Abris du secteur : Petersberg, Zeiterholz, Hettange, Route-du-Luxembourg, Nord du Bichel et Sud du Bichel. Abri du secteur de Crusnes : Gros-Bois. Portail de la Seconde Guerre mondiale Portail de l’histoire militaire Portail de la Moselle
Abri du Zeiterholz

L'abri du Zeiterholz est une fortification faisant partie de la ligne Maginot, située sur la commune d'Entrange dans le département de la Moselle. Cet abri faisait partie du secteur fortifié de Thionville. Description Il s'agit d'un abri CORF (du nom de la Commission d'organisation des régions fortifiées), du type abri de surface (l'autre modèle étant l'abri-caverne), construit en 1934 sur deux niveaux. Son indicatif téléphonique était X 6. Sa défense était assurée par deux cloches GFM, des créneaux FM de façade et des goulottes lance-grenades pour la défense du fossé. L'abri est situé dans le bois de Zeiterholz sur le territoire de la commune d'Entrange en Moselle. Il est visitable et abrite un petit musée de la ligne Maginot. Voir aussi Liens externes « Abri du Zeiterholz (X6) ». Articles connexes Ouvrages du secteur : Rochonvillers, Molvange, Immerhof, Soetrich, Bois-Karre, Kobenbusch, Oberheid, Galgenberg, Sentzich, Métrich et Billig. Casemates du secteur : Grand-Lot, Petersberg Est et Boust. Observatoires du secteur : Hettange, Route-du-Luxembourg, Boust et Cattenom. Abris du secteur : Grand-Lot, Petersberg, Hettange, Route-du-Luxembourg, Nord du Bichel et Sud du Bichel. Abri du secteur de Crusnes : Gros-Bois. Portail de la Seconde Guerre mondiale Portail de l’histoire militaire Portail de la Moselle
Hôpital militaire de Bitche

L'hôpital militaire se situe dans la commune française de Bitche et le département de la Moselle. Histoire Le bâtiment est construit à la fin du XVIIIe siècle et est en usage jusqu'en 1939. Occupé de la fin de la guerre jusqu'en 1967 par la mairie, il sert depuis cette date de centre médico-social. C'est un bâtiment de plan en U, fermé par un corps de portail, dont le décor est resté en attente. À l'intérieur de l'hôpital se trouve un bas-relief en grès rose représentant Atlas et provenant de la caserne Langlois. L'édifice ainsi que le bas-relief sont inscrits à l'Inventaire topographique de la région Lorraine tandis que la cour, le jardin, la voûte, l'élévation et la toiture sont inscrits au titre des monuments historiques par arrêté du 18 décembre 1991. Références Voir aussi Articles connexes Liste des monuments historiques de la Moselle Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée L'ancien hôpital militaire sur le site du Bitscherland Portail du pays de Bitche Portail de la Moselle Portail des monuments historiques français Portail de l’Armée française
Ancienne gare de Metz

L’ancienne gare de Metz est une ancienne gare ferroviaire située à proximité du centre-ville de Metz, préfecture du département de la Moselle et de la région Lorraine. Construite par les autorités allemandes en 1878, durant l'annexion de l'Alsace-Lorraine, elle est désaffectée lors de la mise en service de la nouvelle gare en 1908. Après avoir abrité la direction régionale de la SNCF, l'ancien bâtiment voyageurs doit accueillir un centre statistique de l'INSEE courant 2021. Contexte historique En juillet 1849 il est décidé de créer une gare à Metz. Le commandement militaire de la ville refuse la création d’un passage à travers les remparts de la ville. C’est donc à l’extérieur des remparts, à l'est de la Citadelle de Metz, qu’une première gare provisoire, en bois, facilement démontable, est construite vers 1850. En 1853, la robustesse du bâtiment est améliorée par l’ajout d’une ossature métallique. Mais cette première gare brûle le 28 juillet 1872. Les autorités allemandes de l'époque décident donc de construire une nouvelle gare, plus spacieuse et plus grande. Construction et aménagements Le projet est confié à l’architecte Johann Eduard Jacobsthal (1839-1902), qui réalisera plus tard la gare de Strasbourg-Ville. La gare est construite dans une variante allemande du style néo-classique, le Rundbogenstil. Soucieux de ne pas heurter les Messins, le maître d'œuvre respecte la tradition architecturale locale en utilisant la pierre de Jaumont. La gare est inaugurée le 17 juin 1878 par l’administration allemande. Cette nouvelle gare dispose de quatre voies à quai et sera utilisée jusqu’à la mise en service de la gare actuelle en 1908. Au cours du XXe siècle, le bâtiment ayant perdu sa fonction d'origine, connut plusieurs altérations. Au retour à la France de la région en 1918, les symboles du pouvoir allemand sont effacés dans toute la ville : ainsi les deux sculptures d'aigles impériales surplombant la façade sont détruites. Le double fronton cintré orné d'horloges disparaîtra, au profit d'un étage supplémentaire, dans les années 1950 avec une rénovation du bâtiment dans le but d'y accueillir des bureaux. Affectations successives L’ancienne gare est désaffectée en 1908, lors de la mise en service de la nouvelle gare. Le bâtiment abrita la délégation régionale de la SNCF Metz-Nancy jusqu'en juillet 2014. Le bâtiment a été racheté par France Domaine afin d’accueillir, en 2021, le centre statistique de Metz de l'INSEE. Le bâtiment est en attente des travaux. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des gares de Lorraine Gare de Metz-Ville Transports dans la Moselle Liens externes Ressources relatives à l'architecture : PSS Structurae Historique et photos des deux gares de Metz Portail du chemin de fer Portail de Metz Portail de l’architecture et de l’urbanisme
Émile-Huchet

Émile-Huchet ist ein seit 1948 betriebenes französisches Wärmekraftwerk auf dem Gebiet der Gemeinden Saint-Avold und Carling im Département Moselle. Benannt ist es nach Émile Huchet (1892–1940), der von 1924 bis 1939 Generaldirektor der Zechen Sarre et Moselle war. Ein Wohnkomplex für Bergleute, der kurz darauf südlich des Waldes von Saint-Avold errichtet wurde und einen Teil der Mitarbeiter des Kraftwerkes beheimatet, trägt ebenfalls seinen Namen. Das mit Kohle und Erdgas betriebene Kraftwerk gehörte zeitweise dem E.ON-Konzern und nach deren Abspaltung zur Uniper SE. Seit 2019 gehört es EPH, einem tschechischen Kraftwerksbetreiber, die Gasblöcke gehören seit 2020 TotalEnergies. Das Kraftwerk Émile-Huchet ist seit den 1960er Jahren eines der größten Wärmekraftwerke Frankreichs. Die installierte Leistung beträgt 1460 MW elektrisch. In Betrieb sind ein kohlebefeuerter 600-MW-Block und zwei Erdgas-GuD-Blöcke mit jeweils 430 MW. Im Jahr 2017 wurden 6,96 TWh produziert, hiervon 2,14 TWh aus Kohle und 4,82 TWh aus Erdgas. Der Kohleblock wurde im Zuges des Kohleausstiegs am 31. März 2022 geschlossen. Wegen vieler zu Revisions- oder Reparaturarbeiten stillstehender französischer Atomkraftwerke und des russischen Angriffs auf die Ukraine und einer daraus entstandenen Energieknappheit wurde das Kohlekraftwerk Anfang Oktober 2022 wieder in Betrieb genommen. Geschichte Die ersten beiden Blöcke wurden 1948 gebaut und gingen im Oktober 1951 in Betrieb. 1983 gingen die Blöcke nach der Inbetriebnahme von Block 6 vom Netz. Im Februar und März 1991 wurden die Kühltürme der Gruppen 1 und 2 (85 m hoch und 57 m im Durchmesser) gesprengt. Im September 2004 übernahm Endesa, ein spanischer Energiekonzern, das Kraftwerk. Im Juni 2008 wurde SNET an E.ON verkauft. Im März 2010 wurden zwei Single-Shaft-GuD-Anlagen (Block 7 und 8) in Betrieb genommen. 2012 waren mehr als 350 Mitarbeiter beschäftigt. Dann wurden 42 Stellenstreichungen angekündigt und 100 weitere bis 2015. 2016 spaltete E.ON ihre konventionelle Kraftwerkssparte als Uniper ab. Emilie Huchet wurde Uniper France zugeordnet. Im Dezember 2018 beschloss Uniper, seine Produktionsaktivitäten in Frankreich an die tschechische Gruppe EPH zu verkaufen. Der Verkauf wurde 2019 wirksam. EPH hatte bereits zuvor eine Vereinbarung mit Total geschlossen, die Gasblöcke an sie weiterzuverkaufen. Im September 2020 wurde die Übernahme der Gasblöcke durch Total abgeschlossen. Der im Frühjahr 2022 stillgelegte Block 6 ist im November 2022 wieder angefahren worden, um der Energieknappheit im Zuge von außerplanmäßigen Stilllagen der nationalen Kernkraftwerke und europaweit reduzierter Erzeugerkapazitäten zu begegnen. Einzelnachweise
Émile-Huchet

Émile-Huchet is a thermal power plant, in Moselle department, France. History It opened in 1948. It lies in the communes Saint-Avold and Carling. It is named after Émile Huchet (1892–1940), who was the director of the coal mine Sarrre and Moselle, from 1924 to 1939. There's also a housing complex which was built for the workers, that bears his name. That complex was built shortly afterwards, and is located south of the forest of Saint-Avold. For some time, the power plant was part of E.ON, and later Uniper SE. EPH from the Czech Republic, has operated it since 2019. The part of the plant that work with gas belong to Total. Since the 1960s, the power plant is one of the biggest thermal power plants in France. It has a production capacity od 140 MW (electrical equivalent). There are two units of 430 MW each, powered by gas. In 2017, a total of 6.96 TWh was produced, 2.14 TWh with coal, and the remaining 4.82 TWh with gas. In early 2022, Unit 6 of 595 MW, which was powered by coal, was shut down. Because of current problems with French nuclear power plants, and prevailing energy scarcity resulting from the Russian invasion of Ukraine, the French government is contemplating reactivating 595 MW Unit 6, but only for winter 2022. References
Schlossberg (Lemberg)

Le Schlossberg est une colline située dans le Nord de la commune de Lemberg, dans le département de la Moselle. Il culmine à 400 mètres et fait partie du massif des Vosges du Nord. On parle parfois de « deux » Schlossberg, pour désigner le Schlossberg à proprement parler et la colline directement à l'est de celui-ci, qui culmine à 416 mètres. Histoire Lemberg témoigne d'une présence humaine depuis la Préhistoire. On retrouve en effet au Kirscheidt et au Schlossberg plusieurs vestiges tels que des pierres polies et des polissoirs datant du néolithique. Sur ce même Schlossberg, au nord du village, s'élevait le premier château de Bitche, alias Alt-Bitsch ou Bitche-le-Vieux, mentionné sous la forme Bytis castrum en 1172 et qui donnera son nom à la seigneurie puis à la ville de Bitche. Le comte Eberhard de Deux-Ponts, décédé en 1321, crée, dit-on, le second château de Bitche sur le rocher actuel de la ville de Bitche. Lieux-dits Col des deux Schlossberg, col entre les « deux » Schlossberg qui culmine à 365 mètres. Schlossthal, « vallée du château », la vallée directement au sud des deux Schlossberg. Schlossthalerberg, « mont de la vallée du château », la colline en face du Schlossberg au sud. Schlossweiher, l'« étang du château », l'étang le plus à l'est dans la vallée du Schlossthal. la source Saint-Hubert, un rocher et une fontaine au pied du Schlossberg. Annexes Articles connexes Source Saint-Hubert Liens externes « Lemberg sur le site du Bitscherland ». Références Portail de la montagne Portail du pays de Bitche Portail de la Moselle
Cimetière du Sud (Nancy)

Le cimetière du Sud est un des deux cimetières de la ville de Nancy avec le cimetière de Préville. On y trouve notamment les tombes d'Émile Coué (1857-1926), de la famille Daum, et de Marcel Picot (1893-1967). Description Le cimetière du Sud est situé entre le boulevard Barthou, l'avenue Paul-Doumer, le quai de la Bataille et la route de Mirecourt. Certaines sépultures sont du style école de Nancy. La plus grande partie du terrain est située sur la commune de Vandœuvre-lès-Nancy. Depuis 2014 cette ville en utilise une section pour son propre usage, qu'elle gère de façon indépendante de la partie nancéienne, sous le nom de cimetière Barthou. Galerie Voir aussi Notes et références Liens externes Portail de Nancy Portail de la mort
Arboretum d'Amance

L'arboretum d'Amance est situé en bordure de la forêt d'Amance, près de Nancy, dans le département de Meurthe-et-Moselle, en Lorraine (région Grand Est). Historique L'arboretum d'Amance a été créé le 19 octobre 1900 par Lucien Daubrée (1844-1921), directeur général des Eaux et Forêts. Il est situé près du hameau de La Bouzule qui était alors relié à la gare de Nancy par un chemin de fer. Ce sont 16 ha 98 qui sont repris à la forêt domaniale ; l'arboretum s'étendant sur 10 ha 19.[réf. souhaitée] Ce sont 214 arbres provenant de l'arboretum des Barres qui vont constituer le démarrage, rejoints par des arbres ayant été exposés à l'exposition universelle de 1900. Entre 1901 et 1909 seront plantés 230 espèces différentes 98 de résineux et 132 de feuillus. L'arboretum devra être en partie reconstitué après chacune des guerres puis après la tempête de 1999. Il a été étendu entre 1960 et 1967 sur 3 ha de la commune de Champenoux. Sur ces 3 ha 81 essences ont été plantées en petites parcelles.[réf. souhaitée] En 2026 sa superficie est de 9 hectares. En 1964, l’ensemble de l’arboretum devient la propriété de l’INRA qui le gère depuis cette date. Description L'arboretum d'Amance regroupe près de 400 espèces d'arbres provenant des régions tempérées du globe, et constitue une des plus riches collections d'espèces forestières du nord-est de la France. Le site de l'arboretum d'AMANCE, son histoire, les espèces présentes, les enseignements sylvicoles et scientifiques, le lien avec les œuvres de l'école de Nancy : de nombreux artistes se sont inspirés de la nature pour leurs œuvres notamment à travers l'Art Nouveau avec l'émergence de l'École de Nancy. De nombreux travaux scientifiques sont menés à l'Arboretum d'Amance par les chercheurs ou des enseignants INRAE, d'AgroParisTech (anciennement l'École forestière) ou de l'Université de Lorraine. Ces travaux permettent de comprendre les conséquences des accidents climatiques sur la forêt. Visites Des visites scolaires et grand public sont organisées par le CPIE (Centre Permanent d'Initiatives pour l'Environnement) de Nancy Champenoux. Notes et références Annexes Articles connexes Arboretum Forêt en France Liens externes Site officiel Ressource relative au tourisme : Botanic Gardens Conservation International www.cpie54.com site du CPIE Portail de la botanique Portail de Meurthe-et-Moselle Portail du bois et de la forêt
Gare d’Hagondange

Gare d’Hagondange vasútállomás Franciaországban, Hagondange településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Metz-Ville-Zoufftgen-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Walygator-Parc Gare d’Uckange Gare de Maizières-lès-Metz Gare de Gandrange - Amnéville Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare d’Hagondange az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Aérodrome d'Épinal - Dogneville

L’aérodrome d’Épinal - Dogneville (code OACI : LFSE) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Dogneville à 4 km au nord d’Épinal dans les Vosges (région Grand Est, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, montgolfière et aéromodélisme). Histoire La fondation de l’aéro-club a lieu en 1921, quand René Fonck et quelques amis, persuadés qu’il faut permettre à un maximum de jeunes d’accéder à l’aviation, se regroupent de façon informelle. L’aéro-club prend, dès sa création, le nom d’aéro-club vosgien. La section "avion" est créée en 1926 lors de l’achat du premier avion. Elle est suivie de l’activité "vol à voile" en 1936, puis des activités "aéromodélisme" en 1953 et "ULM" en 1984. Situation Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée nord-sud (02/20), longue de 710 mètres et large de 90. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; Activités En 2026, l'Aéroclub vosgien propose principalement une école de pilotage (avion, ULM et aéromodélisme) et des vols découverte ainsi que des baptêmes de l'air. Vosges ULM propose des baptêmes de l'air en ULM, des vols d'initiation au pilotage et des vols en duo. Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports dans le département des Vosges Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail des Vosges
Aérodrome de Bar-le-Duc - Les Hauts-de-Chée

L’aérodrome de Bar-le-Duc - Les Hauts-de-Chée (code OACI : LFEU) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune des Hauts-de-Chée à 13 km au nord de Bar-le-Duc dans la Meuse (région Lorraine, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée est-ouest (06/24), longue de 890 m et large de 50 m. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars. Activités Aéroclub Sud-Meusien Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail de la Meuse
Aérodrome de Longuyon - Villette

L’aérodrome de Longuyon - Villette (code OACI : LFGS) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Villette à 4,5 km au nord-nord-ouest de Longuyon en Meurthe-et-Moselle (région Lorraine, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée est-ouest (10/28), longue de 900 mètres et large de 50. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; sept hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) ; un club-house. Activités Aéro-club Frontières Lorraines Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports en Meurthe-et-Moselle Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Liens externes Web cam de la manche à air https://www.acfl54.com/webcam.php Portail de l’aéronautique Portail de Meurthe-et-Moselle
Aérodrome de Nancy - Azelot

L’aérodrome de Nancy - Azelot (code OACI : LFEX) est un aérodrome agréé à usage restreint, situé sur la commune d’Azelot à 11 km au sud-sud-est de Nancy en Meurthe-et-Moselle (région Lorraine, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et parachutisme). Histoire Installations L’aérodrome dispose de deux pistes en herbe : une piste orientée sud-nord (18/36) longue de 980 mètres et large de 60 ; une piste orientée est-ouest (06/24) longue de 620 mètres et large de 60. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. Activités EFPNL : École Française de Parachutisme Nancy Lorraine Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports en Meurthe-et-Moselle Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Portail de l’aéronautique Portail de Meurthe-et-Moselle
Aérodrome de Nancy - Malzéville

L’aérodrome de Nancy - Malzéville (code OACI : LFEZ) est un aérodrome agréé à usage restreint, situé sur la commune de Malzéville à 4 km au nord-nord-est de Nancy en Meurthe-et-Moselle (région Lorraine, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). Histoire L’aéroclub a été fondé en 1909, il est depuis lors basé à Essey-lès-Nancy pour la section vol moteur sur l’aéroport de Nancy-Essey. Mais aussi à Malzéville pour les sections planeurs, ULM et aéromodélisme. Installations L’aérodrome dispose de trois pistes en herbe, longues de 940 mètres et larges de 100 : une piste orientée est-ouest (08/26) ; une piste orientée sud-nord (04/22) ; une piste orientée sud-nord (14/32). L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 136,100 MHz. Activités Aéroclub de l’Est Notes et références Voir aussi Articles connexes Transports en Meurthe-et-Moselle Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liens externes Site officiel de la section ULM Site officiel de la section moteur Site officiel de la section Planeur Portail de l’aéronautique Portail de Meurthe-et-Moselle
Flugplatz Saint-Dié-Remomeix

Der Flugplatz Saint-Dié-Remomeix (ICAO-Code: LFGY) ist ein ziviler französischer Flugplatz am östlichen Rand der Gemeinde Remomeix, vier Kilometer südöstlich der Stadt Saint-Dié-des-Vosges im Département Vosges. Nutzung Der Flugplatz wird vom Aéroclub de Saint-Dié betrieben und kann auch von vereinsfremden Fliegern genutzt werden. Geschichte Der Aeroclub, der das Gelände betreibt, wurde in den 1960er Jahren gegründet. Allmählich erwarben 20 Piloten die benötigten 25 Hektar Land. Die 1962 in Betrieb genommene Start- und Landebahn maß zunächst 600 mal 60 Meter, 1975 wurde sie auf ihre heutige Länge von 870 Metern verlängert und um 1990 auf 18 Metern Breite mit Bitumen bedeckt. Aus Anlass des 50. Jahrestags des Aeroclubs von Saint-Dié-des-Vosges wurde der Flugplatz am 21. Juni 2009 auf den Namen René Fonck getauft, nach einem berühmten französischen Piloten des Ersten Weltkriegs. Am Eingang des Flugplatzes steht eine Marmorstele mit seinem Abbild. Ein Flugzeug des Typs SPAD S.XIII, eine Nachbildung des von René Fonck pilotierten Flugzeugs, wurde von 80 Auszubildenden in Metallberufen an einer örtlichen Schule gebaut und ziert jetzt den Eingang zum Flugplatz. Flugbetrieb Der Flugplatz Saint-Dié-Remomeix ist als ouvert à la CAP (offen für den öffentlichen Luftverkehr) klassifiziert (ähnlich zu einem Verkehrslandeplatz in Deutschland). Er verfügt über eine 870 m lange und 18 m breite Start- und Landebahn aus Asphalt (Richtung 07/25). Am Flugplatz ist eine Tankstelle für AvGas 100 LL vorhanden. Es findet Flugbetrieb mit Ultraleichtflugzeugen und Motorflugzeugen mit einem Höchstabfluggewicht von 5700 kg sowie Fallschirmsprung und Kunstflug statt. Weblinks Website des Aéroclub de Saint-Dié (französisch) skyvector.com Einzelnachweise