Ouvrage du Bois-Karre

L'ouvrage du Bois-Karre est un petit ouvrage de la ligne Maginot, situé dans le secteur fortifié de Thionville sur la commune de Cattenom dans le bois du même nom, au sud-est du village de Boust, dans le département de la Moselle. C'est un petit ouvrage d'infanterie, monobloc. Construit dans la première tranche de budget à partir de 1930. Position sur la ligne Faisant partie du sous-secteur d'Hettange-Grande dans le secteur fortifié de Thionville, l'ouvrage du Bois-Karre, portant l'indicatif A 12, est intégré à la « ligne principale de résistance » entre les casemates d'intervalle de Boust (C 44) à l'ouest et de Basse-Parthe Ouest (C 45) à l'est, à portée de tir des canons des gros ouvrages de Molvange (A 9), de Soetrich (A 11), du Kobenbusch (A 13), du Galgenberg (A 15) et du Métrich (A 17). Description L'ouvrage monobloc est constitué de deux chambres de tir et d'une tourelle de mitrailleuses. La chambre de tir flanquant vers l'ouest possède un créneau mixte pour JM/AC 47 (jumelage de mitrailleuses et canon antichar de 47 mm) et un créneau pour jumelage de mitrailleuses seul. La chambre de tir flanquant vers l'est est elle équipée de deux créneaux mixtes (décalés) pour jumelage de mitrailleuses et canon antichar de 47 mm et d'un créneau pour jumelage de mitrailleuses seul. L'ouvrage est surmonté d'une tourelle de mitrailleuses et de quatre cloches GFM (guetteur fusil mitrailleur) dont une servait d'observatoire avec périscope, rattaché tactiquement au gros ouvrage de Métrich (la 4e cloche est une fausse qui se trouve en contrebas de l'ouvrage). La petite usine du Bois-Karre est équipée de deux groupes électrogènes Renault de 40 chevaux. C'est le seul ouvrage qui était équipé de deux moteurs Renault de 40 ch. Équipage L'ouvrage possédait un équipage théorique de 91 hommes du 168e RIF, aux ordres du lieutenant Jumel et son adjoint le sous-lieutenant Boulay. Histoire État actuel L'ouvrage, qui possède encore une grande partie de ses équipements est restauré par l'association « Ligne Maginot de Cattenom et environs » qui le fait visiter. Les deux moteurs sont en état de marche ainsi que les deux génératrices de 50 kVA 220 V. La remise en état du moteur no 1 a nécessité de remplacer le bloc moteur par un de 50 ch récupéré dans le petit ouvrage de Hobling. La tourelle de mitrailleuses fonctionne électriquement. Tout l'ouvrage et l’équipement sont repeints. Des copies de fresques sont reproduites dans l'ouvrage. L'étanchéité de la dalle de ciel est en cours de réfection, celle de la tourelle est terminée. Notes et références Voir aussi Bibliographie Jean-Yves Mary, Alain Hohnadel, Jacques Sicard et François Vauviller (ill. Pierre-Albert Leroux), Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 1, Paris, éditions Histoire & collections, coll. « L’Encyclopédie de l'Armée française » (no 2), 2000 (réimpr. 2001 et 2005), 182 p. (ISBN 2-908182-88-2). Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 2 : Les formes techniques de la fortification Nord-Est, Paris, Histoire et collections, 2001, 222 p. (ISBN 2-908182-97-1). Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 3 : Le destin tragique de la ligne Maginot, Paris, Histoire et collections, 2003, 246 p. (ISBN 2-913903-88-6). Liens externes Localisation « Cartographie vectorielle », sur cartomaginot.com. « Photographie satellite », sur wikimapia.org. Association « Ligne Maginot de Cattenom et environs », sur forticat.com. Descriptions et photos « L'ouvrage du Bois-Karre », sur alsacemaginot.com. « Petit ouvrage du Bois Karre », sur lignemaginot.com. « Petit Ouvrage du Bois Karre ». « Localisation sur carte IGN, photos, infos et documents sur l'Ouvrage d'infanterie du Bois Karre »(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?), sur wikimaginot.eu. Articles connexes Casemate de Boust Observatoire de Boust Portail de l’Armée française Portail de la Moselle Portail de la Seconde Guerre mondiale