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Teatre de Sabrata

El teatre de Sabrata és un teatre romà de pedra sorrenca del final del segle II dC. Història Sabrata, fundada pels fenicis fa uns 2.500 anys, i controlada pels romans segles després, va ser un dels punts comercials més importants de l'Imperi Romà. En l'actualitat Sabrata, malgrat la seva poca demografia, conté una de les restes arqueològiques més importants de la història, la qual cosa ha fet que estigui considerada Patrimoni de la Humanitat. De tot el conjunt, el monument més conegut i valorat és l'amfiteatre, a causa del seu bon estat de conservació. El teatre romà de Sabrata va ser construït el 190 dC. L'any 365 dC va quedar pràcticament destruït per un terratrèmol devastador. En els anys vint del segle xx va ser reconstruït per arqueòlegs alemanys. Mussolini va fer restaurar el teatre, que estava en ruïnes des del terratrèmol de l'any 365 dC, i el 1937 va assistir a la seva reobertura, en què es va representar una funció d'Èdip rei. L'any 2015 ISIS va establir tropes a la ciutat de Sabrata, la qual cosa va fer témer pel seu futur, ja que el grup armat ja havia destrossat altres obres de valor històric i artístic incalculable en diferents punts històrics de Síria, com Palmira, on va destruir amb explosius temples, amfiteatres, columnes i escultures pel fet de considerar-los “falsos ídols”. Descripció És un teatre romà amb capacitat per a unes 6.000 persones. En destaca l'escena (que es manté sencera, la qual cosa fa més important encara aquest teatre, ja que només 11 teatres romans de tot el món conserven aquesta part intacta), la qual presenta tres nivells, i inclou 108 columnes d'estil corinti distribuïdes al llarg dels seus 20 metres d'altura. A la base s'observen fornícules que conserven les talles escultòriques, amb figures mitològiques com Hèrcules, Mercuri o diverses escenes com, per exemple, el judici de Paris. Com a curiositat, d'aquest teatre romà es conserva el petit mur que aïllava les sis files dels notables de la ciutat de la resta de la graderia, la qual cosa posa de manifest l'existència d'una societat fortament jerarquitzada. A més d'aquestes fileres, els romans van introduir en els seus teatres tribunes d'honor (tribunalia) sobre les entrades laterals de l'edifici, que són l'origen de les llotges, que al cap i a la fi tenen com a característica essencial aïllar els seus ocupants dels espectadors situats al mateix nivell. Referències Bibliografia Marvin Trachtenberg; Isabelle Hyman Arquitectura. Ediciones AKAL, 23 novembre 1990. ISBN 978-84-7600-628-3. Palomero Páramo, Jesús. ROMA QVANTA FVIT IPSA RVINA DOCET: NICOLE DACOS IN MEMORIAM. Servicio de Publicaciones de la Universidad de Huelva, 27 març 2017. ISBN 978-84-16872-06-0.
Teatro romano de Sabratha

El teatro de Sabratha es un teatro romano de arenisca de fines del siglo II d. C.​ Historia Sabratha, fundada por los fenicios hace unos 2500 años, y controlada por los romanos siglos después, fue uno de los más importantes puntos comerciales del Imperio Romano.​ En la actualidad Sabratha, pese a su poca demografía, cuenta con unos de los restos arqueológicos más importantes de la historia, lo que ha hecho que esté considerada Patrimonio de la Humanidad. De todo el conjunto el monumento más conocido y valorado es el anfiteatro, debido a su buen estado de conservación.​​ El teatro romano de Sabratha fue construido en el 190 d. C. En el año 365 d. C. quedó prácticamente destruido por un devastador terremoto.​ En los años veinte del siglo XX fue reconstruido por arqueólogos alemanes.​ Mussolini mandó restaurar el teatro, que llevaba en ruinas desde el terremoto del año 365 d. C. y asistió en 1937 a su reapertura, representándose una función de Edipo rey.​ En el año 2015 ISIS estableció en la ciudad de Sabratha sus tropas, lo cual hizo temer por su futuro, ya que el grupo armado ya había destrozado otras obras de valor histórico-artístico incalculable en diferentes puntos históricos de Siria, como Palmira donde destruyó con explosivos: templos, anfiteatros, columnas y esculturas por considerarlos “falsos ídolos”.​​ Descripción Es un teatro romano con capacidad para unas 6.000 personas. Destaca su escena (que se mantiene entera, lo cual hace más importante este teatro, ya que sólo 11 teatros romanos, en todo el mundo, conservan esta parte intacta),​ la cual presenta tres niveles, y cuenta con 108 columnas de estilo corintio distribuidas a lo largo de sus 20 metros de altura. En su base se observan nichos que conservan sus tallas escultóricas, con figuras mitológicas como Hércules, Mercurio o diversas escenas como, por ejemplo, el Juicio de Paris.​ Como curiosidad, de este teatro romano se conserva el pequeño muro que aislaba las seis filas de los notables de la ciudad del resto del graderío, lo cual deja de manifiesto la existencia de una sociedad fuertemente jerarquizada.​ Además de estas filas, los romanos introdujeron en sus teatros tribunas de honor (tribunalia) sobre las entradas laterales al edificio, que son el origen de los palcos que al final tienen como característica esencial el aislar a sus ocupantes respecto a los espectadores situados en el mismo nivel.​ Referencias Bibliografía ARQUITECTURA: DE LA PREHISTORIA D AL POSTMODERNIDAD: LA TRADICCIO N OCCIDENTAL. VV.AA. , 1990. 754 páginas. ISBN 9788476006283 ROMA QVANTA FVIT IPSA RVINA DOCET. NICOLE DACOS IN MEMORIAM. PALOMERO , JESÚS (Editor). ISBN 978-84-16872-05-3 Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Teatro romano de Sabratha.
Ubari Airport

Ubari Airport (IATA: QUB, ICAO: HLUB) is an airport serving Ubari, a city in the Wadi al Hayaa District of Libya. It is mostly military, but has recently been used by Prepare2go for civil aviation flying safaris around the country. The runway is asphalt, with a 200 metres (660 ft) concrete touchdown zone on each end. The Ubari non-directional beacon (Ident: UBR) is located on the field. Airlines and destinations See also Transport in Libya List of airports in Libya References External links OurAirports - Ubari Airport Archived 2018-09-11 at the Wayback Machine FallingRain - Ubari Airport
Aeroportul Ubari

Aeroportul Ubari (IATA: QUB, ICAO: HLUB) este un aeroport din Districtul Wadi Al Hayaa, Libia ce deservește zona Ubari. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 466 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Awbari flygplats

Ubari Airport är en flygplats i Libyen. Den ligger i den västra delen av landet, 700 km söder om huvudstaden Tripoli. Ubari Airport ligger 468 meter över havet. Terrängen runt Ubari Airport är platt norrut, men söderut är den kuperad. Trakten runt Ubari Airport är nära nog obefolkad, med mindre än två invånare per kvadratkilometer. Närmaste större samhälle är Awbārī, 5,0 km nordväst om Ubari Airport. Trakten runt Ubari Airport är ofruktbar med lite eller ingen växtlighet. Kommentarer Källor
Flughafen Kufra

Der Flughafen Kufra (arabisch مطار الكفرة, englisch Kufra Airport, IATA-Code: AKF, ICAO-Code: HLKF) ist ein Flughafen der Kufra-Oasen in Libyen. Lage Der Flughafen liegt östlich der Kufra-Oasen. Flugplatzmerkmale Der Tower (TWR) sendet und empfängt auf der Frequenz: 121,9 MHz. Der Flughafen verfügt über verschiedene Navigationshilfen. Das ungerichtete Funkfeuer (NDB) sendet auf der Frequenz: 317 kHz mit der Kennung: KFR. Das Drehfunkfeuer (VOR) sendet auf Frequenz: 113,2 MHz mit der Kennung: KFR. Ein Distance Measuring Equipment (DME) ist vorhanden. Die Ortsmissweisung beträgt 2° Ost/West. (Stand: 2006) Zwischenfälle Laut ASN sind zwei Zwischenfälle auf dem Flughafen bekannt. Am 26. August 2008 wurde eine Boeing 737-200 der sudanesischen Sun Air mit 95 Passagieren und sieben Besatzungsmitgliedern hierher entführt. Dabei kamen keine Insassen ums Leben. Das Flugzeug befand sich auf einem sudanesischen Inlandsflug, von Nyala (UYL) nach Khartum (KRT). Im Dezember 1975 schoss eine Antonow 12B der Balkan Bulgarian Airlines über die Landebahn hinaus und wurde dabei irreparabel zerstört. Weblinks Flughafendaten im Aviation Safety Network (englisch) Daten des Flughafens in The Airport Guide (englisch) Einzelnachweise
Kufra Airport

Kufra Airport (IATA: AKF, ICAO: HLKF) is an airport serving Al Jawf, capital of the Kufra District in southeastern Libya. The airport is just east of the city. History Kufra Airport began as Buma Airfield, built in the 1930s as a minor facility by the Italians. In early World War II, it provided an air link to Italian East Africa (Ethiopia, Eritrea, and Italian Somaliland). It was captured by Free French units under General Leclerc on 1 March 1941 along with Kufra Oasis. Libyan Airlines operated a twice-weekly service from Benghazi with Boeing 727-200 for at least ten years prior to its suspension in 2004. For a couple of years leading up to the revolution Tibesti Airlines (later renamed Air Libya) operated a twice-weekly Benghasi – Kufra – Khartum service with a leased British Aerospace 146 aircraft. Air Libya also operated an intermittent weekly direct flight to Tripoli with a Boeing 727-200. In July 2013, Libyan Airlines re-launched the Benghazi service that was suspended nine years earlier. During the same month a 2010 contract with Italian company Salini Costruttori to upgrade the airport's runway and taxiways (put on hold due to the 2011 civil war) was reactivated, with the works slated to take 20 months. Since the start of the Sudanese civil war in 2023, Kufra Airport has served as a major supply hub operated by the United Arab Emirates to support Rapid Support Forces. In January 2026, the Libyan National Army announced a one-month closure of the airport for maintenance. The decision came amid a rift in relations between Saudi Arabia and the United Arab Emirates. Airline and destinations Accidents and incidents In a tragedy at Kufra, in April 1942 a detachment of Squadron 16 of the South African Air Force with three Bristol Blenheim Mk. IV aircraft was ordered to Kufra under the command of Major J.L.V. de Wet to strengthen the garrison air defences. On the morning of 4 May 1942 the three aircraft took off on a familiarization mission. They became lost and landed about 150 kilometres northeast of Kufra. A sandstorm thwarted ground and air search parties, and by the time the lost aircraft were located on 11 May only one of the total 12-man crew was alive. On 26 August 2008, a hijacked Sudanese Boeing 737 landed at Kufra Airport after having departed at Nyala Airport, Darfur, with destination Khartoum. Earlier, Egyptian authorities had refused the plane to land in their national capital, Cairo. See also Transport in Libya List of airports in Libya References External links SkyVector - Kufra Airport Accident history for AKF at Aviation Safety Network FallingRain – Kufra Airport
Aéroport de Koufra

L'aéroport de Kufra (code IATA : AKF • code OACI : HLKF) est un aéroport desservant Al Jawf, capitale du district de Kufra, dans le sud-est de la Libye. L'aéroport est situé juste à l'est de la ville. Histoire L'aéroport de Kufra a été construit dans les années 1930 par les Italiens. Il était alors dénommé aérodrome de Buma. Au début de la Seconde Guerre mondiale, il est un maillon essentiel de la liaison aérienne qui relie l'Italie à l'Afrique orientale italienne (Éthiopie, Érythrée et Somalie italienne). Il est pris par les unités françaises libres du général Leclerc le 1er mars 1941 en même temps que l'oasis de Koufra.[réf. nécessaire] En avril 1942, un détachement de l'escadron 16 de l'armée de l'air sud-africaine comprenant trois bombardiers Bristol Blenheim reçoit l'ordre de se rendre à Koufra pour renforcer les défenses aériennes de la garnison. Le matin du 4 mai 1942, les trois avions décollent pour une mission de familiarisation avec la région. Ils se perdent et atterrissent à environ 150 kilomètres au nord-est de Koufra. Une tempête de sable met en échec les équipes de recherche au sol et aériennes, et, lorsque les avions en perditions sont localisés le 11 mai, un seul des 12 membres d'équipage est encore en vie. Le 26 août 2008, un Boeing 737 soudanais détourné a atterri à l'aéroport de Koufra après avoir décollé de l'aéroport de Nyala, au Darfour, à destination de Khartoum. Auparavant, les autorités égyptiennes avaient refusé que l'avion atterrisse dans leur capitale nationale, Le Caire. Libyan Airlines a exploité un service bi-hebdomadaire au départ de Benghazi avec des Boeing 727-200 pendant au moins dix ans avant sa suspension en 2004. Pendant quelques années, avant la révolution libyenne, Tibesti Airlines (rebaptisée plus tard Air Libya) a exploité un service bihebdomadaire Benghazi - Koufra - Khartoum avec un avion British Aerospace 146 de location. Air Libya a également opéré un vol direct hebdomadaire intermittent vers Tripoli avec un Boeing 727-200. En juillet 2013, Libyan Airlines a relancé la ligne de Benghazi, suspendue neuf ans plus tôt. Au cours du même mois, un contrat de 2010 avec la société italienne Salini Costruttori pour moderniser la piste et les voies de circulation de l'aéroport (mis en suspens en raison de la guerre civile de 2011) a été réactivé, les travaux devant durer 20 mois. Situation Compagnies aériennes et destinations Actuakisé le 16/11/2023 Voir aussi Transport en Libye Liste des aéroports en Libye Références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kufra Airport » (voir la liste des auteurs). Liens externes SkyVector - Aéroport de Kufra (en) Historique des accidents pour AKF sur Aviation Safety Network FallingRain - Aéroport de Kufra Portail de l’aéronautique Portail de la Libye
Aeroporto di Cufra

L'Aeroporto di Cufra è un aeroporto libico per l'aviazione civile della città di Cufra nel sud-est della Libia. (IATA: AKF, ICAO: HLKF). Storia L'aeroporto, dotato di un importante centro-radio per l'assistenza al volo, fu costruito presso l'oasi di Buma e fu spesso utilizzato come scalo nelle rotte dall'Africa settentrionale italiana per l'Asmara e l'Africa Orientale Italiana (AOI). L'importanza di Cufra crebbe allo scoppio della seconda guerra mondiale quando, con la chiusura di Suez, i collegamenti con l'Africa Orientale Italiana (AOI) si fecero principalmente aerei, via appunto questo scalo ed il suo potente radiogoniometro. All'inizio della seconda guerra mondiale, forniva un collegamento aereo con l'Africa orientale italiana (Etiopia, Eritrea e Somalia italiana). Fu catturato da unità francesi libere sotto il Generale Philippe Leclerc de Hauteclocque il 1º marzo 1941 insieme all'Oasi di Kufra (Battaglia di Cufra). Nell'aprile del 1942 un distaccamento dello Squadron 16 del Suid-Afrikaanse Lugmag con tre Bristol Blenheim Mk. IV. L'aereo fu inviato a Kufra al comando del maggiore J.L.V. de Wet per rafforzare le difese aeree della guarnigione. La mattina del 4 maggio 1942 i tre velivoli partirono per una missione di familiarizzazione. Si persero e sbarcarono a circa 150 chilometri a nord est di Cufra. Una tempesta di sabbia rese difficili le ricerche, e quando l'aereo perso venne trovato l'11 maggio, solo uno dei 12 membri dell'equipaggio era vivo. Il 26 agosto 2008, un Boeing 737 del Sudan è atterrato all'aeroporto di Cufra dopo essere partito dall'aeroporto di Nyala (Sudan), nel Darfur, con destinazione Khartum. In precedenza, le autorità egiziane avevano rifiutato l'atterraggio dell'aereo ad il Cairo. La Libyan Airways ha operato due volte alla settimana da Bengasi con i 727-200 della Boeing per almeno dieci anni prima della sospensione nel 2004. Per un paio di anni prima della rivoluzione, la Tibesti Airlines (in seguito ribattezzata Air Libya) ha operato due volte al mese Bengasi - Cufra - Khartum con un aereo British Aerospace 146 noleggiato. Air Libya ha anche effettuato un volo settimanale intermittente diretto a Tripoli con un Boeing 727-200. A luglio 2013 la Libyan Airlines ha rilanciato il servizio per Bengasi, sospeso nove anni prima. Nello stesso mese è stato riattivato un contratto del 2010 con la società italiana Salini Impregilo per l'aggiornamento della pista e delle vie di rullaggio dell'aeroporto (in attesa a causa della Prima guerra civile in Libia del 2011) e la durata dei lavori era prevista in 20 mesi. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Cufra
Luchthaven Kufra

Luchthaven Kufra (IATA: AKF, ICAO: HLKF) is een kleine, regionale luchthaven in Kufra, Libië. Geschiedenis Luchthaven Kufra begon als Luchtbasis Buma, gebouwd aan het begin van de jaren 30 van de 20ste eeuw. Vroeg in de Tweede Wereldoorlog was het een link tussen Italiaans-Oost-Afrika (Ethiopië, Eritrea en Italiaans-Somaliland). Op 1 maart 1941 werd het veroverd door de Vrije Fransen o.l.v. generaal Leclerc samen met de nabijgelegen oase. Op 26 augustus 2008 landde een gekaapte Soedanese Boeing 737 op Luchthaven Kufra, nadat het was opgestegen vanuit Luchthaven Nyala, Darfur met bestemming Khartoum. Eerder hadden Egyptische autoriteiten geweigerd het vliegveld te landen in hun hoofdstad (Caïro) op Luchthaven Cairo Internationaal. Bestemmingen Er worden vanaf Kufra de volgende bestemmingen aangeboden: Air Libya Tibesti: Tripoli Libyan Airlines: Benghazi Nayzak Air Transport: Benghazi Externe links Luchthaven informatie op WAD[dode link] Luchthaven Kufra op Fallingrain Genomics, Inc.
Port lotniczy Kufra

Port Lotniczy Kufra – regionalny port lotniczy położony w Kufrze, w Libii. Historia 26 sierpnia 2008 r. porwany sudański Boeing 737 wylądował w porcie lotniczym w Kufrze. Samolot leciał z portu lotniczego w Dyala, w Darfurze do Chartumu, stolicy Sudanu. Linie lotnicze i połączenia
Aeroporto de Cufra

Aeroporto de Cufra (IATA: AKF, ICAO: HLKF) é um aeroporto em Cufra, sudeste da Líbia. História O aeroporto de Cufra começou como Aeródromo Boca, construído na década de 1930 como uma pequena instalação pelos italianos. No início da Segunda Guerra Mundial, proporcionou uma ligação aérea à África Oriental Italiana (Etiópia, Eritreia e Somália italiana). Foi capturado por unidades francesas livres sob o general Leclerc em 1 de março de 1941, juntamente com Cufra Oasis. Em abril de 1942, um destacamento do Esquadrão 16 da Força Aérea da África do Sul com três aeronaves Bristol Blenheim Mk. IV foi encaminhado para Cufra, sob o comando do Major J.L.V. de Wet, para fortalecer as defesas aéreas da guarnição. Na manhã de 4 de maio de 1942, as três aeronaves decolaram em uma missão de familiarização. Eles se perderam e pousaram cerca de 150 quilômetros a nordeste de Cufra. Uma tempestade de areia impediu as ações terrestres e aéreas, e no momento em que a aeronave perdida foi localizada em 11 de maio, apenas um da tripulação total de 12 homens estava vivo. Em 26 de agosto de 2008, um Boing 737 sudanês foi sequestrado e desembarcou no aeroporto de Cufra depois de ter partido do aeroporto de Niala, Darfur, com destino a Cartum. Mais cedo, as autoridades egípcias recusaram permitir que o avião pousasse em sua capital nacional, o Cairo. A Libyan Airlines operou duas vezes por semana de Bengasi com o Boeing 727-200 durante pelo menos dez anos antes da sua suspensão em 2004. Por alguns anos que antecederam a revolução, a Tibesti Airlines (mais tarde renomeada Air Libya) operou duas vezes por semana Bengasi - Cufra - Cartum com uma aeronave British Aerospace 146 arrendada. A Air Libya também operou um voo semanal semanal intermitente para Trípoli com um Boeing 727-200. Em julho de 2013, a Libyan Airlines voltou a lançar o serviço Bengasi que foi suspenso nove anos antes. Durante o mesmo mês, um contrato de 2010 com a empresa italiana Salini Costruttori para atualizar a pista de aterrissagem e as pistas de rodagem do aeroporto (suspenso devido à guerra civil de 2011) foi reativado e as obras deverão demorar 20 meses. Referências
Aeroportul Kufra

Aeroportul Kufra (IATA: AKF, ICAO: HLKF) este un aeroport din Districtul Al Kufrah, Libia ce deservește zona الكفرة⁠(d)[[الكفرة (oasis in Lybia)|​]]. Situat la o altitudine de 417 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 02L/20R are suprafața de asfalt și dimensiunile 3.660 m × 30 m. Terminale Note Vezi și
Куфра (аеропорт)

Аеропорт Куфра (IATA: AKF, ICAO: HLKF) — аеропорт, що обслуговує місто Ель-Джауф, столицю округу Куфра на південному сході Лівії. Аеропорт знаходиться на схід від міста. Посилання Airport information for HLKF. World Aero Data. Архів оригіналу за 5 березня 2019. Data current as of October 2006. Інформація про аеропорт Kufra Airport з сайту Great Circle Mapper.
Gaberoun

Gaberoun (Arabic: قبر عون; Italian: Lago Gaberoun, alternate spelling Gaber Awhn, Gabr Awhn, Gabr Own, Gabraun) is an oasis with a large lake in the Idehan Ubari desert region of the Libyan Sahara. Administratively, it is located Wadi al Hayaa District of the Fezzan region in southwestern Libya. A rudimentary tourist camp is located on the northeastern shore, including an open patio, sleeping huts, and a souvenir shop (attended by a Tuareg in full costume) in the winter. The lake is very salty; swimming can be pleasant despite the salt water crustaceans. Mosquitoes are abundant, especially in the summer. October to May is considered the best time to visit as the climate is milder. History A small tribe inhabited the oasis; the ruins of their settlement are scattered between the palms at the north-western shore of the lake. It is said that one of their sources of subsistence was the worm-like crustaceans they fished from the salty lake. They were moved in the 1980s to a new location outside the sand dunes, in the Wadi Bashir, south of the erg, a settlement of concrete apartments built specifically for the resettlement of this tribe. The old Bedouin settlement by the western shore of the lake has been abandoned, and now lies in ruins. Access The oasis is accessible from the Sabha-Ubari road (150km west of Sabha and north in the sand dunes at the settlement of Qasr Larocu), by a 36 km 4WD ride through the dunes of the Ubari sand sea (also called Ramlat al Dauada). Nearby attractions Other nearby attractions are the El Mandara oasis (26.68972°N 13.31260°E﻿ / 26.68972; 13.31260), the Un Almaa oasis (26.70973°N 13.33208°E﻿ / 26.70973; 13.33208), Mafo Lake in the same sand erg (Ramlat al Dauada) and the museum in Germa. Games The second mission from the game Sniper Elite III takes place on the Gaberoun oasis. See also Phoenix dactylifera - native oasis date palm References External links Gaberoun, El Mandara and Un Almaa oasis seen in GoogleLocal Libya photo album - with photos of the Gaberoun oasis
Lago Gaberoun

Lago Gaberoun​ (en árabe: قبر عون, también escrito con las variantes ortográficas: Gaber Awhn, Gabr Awhn, y Gabraun) es un oasis con un gran lago situado en los distritos de Wadi Al Hayaa y Sabha en la región de Fezzan del Sahara libio, en el suroeste del país africano de Libia. Un campamento turístico rudimentario se encuentra en la costa noreste, incluyendo un patio abierto, cabañas para dormir y una tienda de recuerdos (atendido por tuaregs) en el invierno. El lago es muy salado, la natación puede ser agradable a pesar de los crustáceos de agua salada. Los mosquitos son abundantes, sobre todo en verano. El período de octubre a mayo se considera el mejor momento para visitarlo porque el clima es más suave. Véase también Geografía de Libia Geografía de África Referencias Enlaces externos Mapa de localización
Lac Gaberoun

Le Gaberoun est une oasis située près de Sebha dans le désert Libyque. L'ancien lieu de peuplement bédouin, qui se trouve au bord de la rive occidentale du lac, a été abandonné dans les années 1980. Un campement rudimentaire pour touristes se trouve du côté nord. La meilleure saison touristique se trouvant être d'octobre à début mai. Les moustiques sont abondants, surtout en été. Le lac est extrêmement salé. Portail de la Libye Portail des lacs et cours d'eau