NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Wat Sen

Wat Sen (Lao: ວັດແສນ) also known as Wat Sene Souk Haram (ວັດແສນສຸກຂາຣາມ) is a Buddhist temple (wat), located in Luang Phrabang, Laos. It is one of several dozen temples in the ancient capital. History It was built in 1718 by King Kitsarath with 100,000 stones from the Mekong river. It literally means "Temple of 100,000 treasures". It was restored in 1957 commemorating the Buddha's birth 2500 years earlier. See also Wat Xieng Thong Royal Palace, Luang Prabang References
Wat Sen

Wat Sen, także Wat Sensoukaram oraz Wat Yan Sen dosłownie „Świątynia Patriachy” (taj: วัด ญาณ เสน) – laotańska buddyjska świątynia znajdująca się w Luang Prabang. Opis Świątynia została wybudowana 1714 roku i znajduje się przy głównej drodze. W 1947 została odrestaurowana, ale w późniejszym czasie opuszczona. W 2001 roku świątynia została wysprzątana oraz stała się aktywna. Na miejscu znaleziono stare naczynia, narzędzia oraz bronie. W środku znajduje się posąg Buddy. Drzwi do świątyni są pozłacane. Zobacz też Inne buddyjskie budynki sakralne w Luang Prabang: Wat Hosian Voravihane Wat Mai Suwannaphumaham Wat Pa Phon Phao Wat Manorom Wat Xieng Thong Przypisy
Първи мост на дружбата „Тайланд – Лаос“

Първият мост на дружбата „Тайланд – Лаос“ е построен над река Меконг и свързва провинция Нонг Каи в Тайланд с префектура Виентян в Лаос. Строителството на моста е финансирано от правителството на Австралия като помощ за развитието на Лаос в размер на 30 милиона щатски долара. Строителството е извършено от австралийски фирми. Мостът е открит официално на 8 април 1994 г. Мостът е с дължина 1170 m и се състои от едно железопътно трасе в центъра, построено от тайландското правителство през лятото на 1994 г. От двете му страни има 2 платна за движение на автомобили с ширина 3,5 m, а от външните страни на моста – по една пешеходна пътека с ширина 1,5 m. Движението на автомобилите по моста става от лявата страна, подобно на възприетия в Тайланд (а също така във Великобритания и др. страни) начин. През 2004 г. е подписано съглашение за изграждане от страна на Тайланд на 3,5 km железопътна линия до първия град в лаоска територия (Тха Налаенг), което ще бъде първата железопътна връзка между двете страни. През 2006 г. Френската агенция за развитие поема ангажимент за продължаване на линията с 30 km до столицата на страната Виентян. Източници
Puente de la Amistad entre Tailandia y Laos

El Puente de la Amistad entre Tailandia y Laos (en tailandés: สะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว แห่งที่; en lao: ຂົວມິດຕະພາບ ລາວ-ໄທ ແຫ່ງທຳອິດ) es un puente sobre el río Mekong, que conecta la provincia de Nong Khai y la ciudad de Nong Khai en Tailandia con Prefectura Vientián en Laos,​ la ciudad de Vientián está a aproximadamente 20 km del puente. Con una longitud de 1170 m, el puente tiene dos carriles de carretera de 3,50 m de ancho, dos aceras de 1,50 m de ancho y una única vía férrea en el medio. Véase también Puente Puentes más largos del mundo Puentes más altos del mundo Referencias
Thai–lao barátság hídja

A Thai–lao barátság hídja a laoszi főváros, Vientián és a Thaiföldön fekvő Nongkhaj között húzódik a Mekong folyó fölött. Adatok A híd 1170 m hosszú folytatólagos többtámaszú gerendahíd. Két 3,5 m széles közúti sávja, két oldalán járda, míg közepén egy vasúti sínpárnak szánt rész van. 1994. április 8-án adták át. Ez volt az első híd a Mekong alsó szakaszán, az egész folyón pedig a második. Építése 30 millió dollárba került, melyet az ausztrál tőkével, illetve nemzetközi fejlesztési támogatásokkal építettek. Közúti közlekedés A hídon bal oldali közlekedés van, mint Thaiföldön; a laoszi oldalon azonban már jobb oldali közlekedés van. A határállomás előtt közlekedési lámpákkal segítik a forgalmi rend változását. Nongkhaj és Vientián között a híd megnyitása óta buszjárat közlekedik. Vasúti közlekedés A hídon egy vasúti sínpárnak is helyet adtak, ám ez csak később készült el. 2004. március 20-án a thai és a lao kormány megállapodást kötött arról, hogy megépítik a vasutat Thanalengig. 2006. február 22-én a Francia Fejlesztési Ügynökség támogatását biztosította a Thanaleng és Vientián közötti 30 km-es szakasz megépítésére. A Nongkhaj és Thanaleng szakasz építése 2007 elején indult meg. Elkészülte után ez lesz Laosz első vasútvonala. Az építkezés 2007 január 19-én kezdődött meg. Az első teszt 2008 július 4-én volt. Hivatalosan 2009 március 5-én nyílt meg. Kapcsolódó szócikkek Thai–lao barátság második hídja Jegyzetek
Eerste Thais-Laotiaanse Vriendschapsbrug

De Eerste Thais-Laotiaanse Vriendschapsbrug is een auto- en spoorbrug over de rivier Mekong tussen Thailand bij de stad Nong Khai en 20 kilometer van Vientiane, de hoofdstad van Laos. Over de brug met een lengte van 1.170 meter lopen twee rijstroken van 3,5 meter breed, twee wandelpaden van 1,5 meter en een enkel meterspoor in het midden. Geschiedenis De brug is geopend op 4 april 1994 en was toentertijd de enige brug over de benedenstroom van de rivier Mekong, en een van de twee bruggen over de gehele rivier. De brug kostte 30 miljoen dollar, bijgedragen door de Australische overheid als ontwikkelingshulp voor Laos. De brug is ontworpen en gebouwd door Australische bedrijven als een demonstratie van hun vaardigheden om een groot infrastructuur te realiseren in Zuidoost-Azië. De gebalanceerde cantileverbrug is ontworpen door Bruce Ramsay van VSL en uitgevoerd door Maunsell consulting engineers. De officiële naam Thais-Laotiaanse Vriendschapsbrug kreeg in januari 2007 het voorvoegsel 'eerste' omdat toen de Tweede Thais-Laotiaanse Vriendschapsbrug bij Kaysone Phomvihane werd geopend. Verkeer Verkeer op de brug rijdt aan de linkerkant van de weg, zoals ook in de rest van Thailand. In Laos wordt echter rechts gereden waardoor er een speciale kruising met verkeerslichten aanwezig is vlak na de brug voor de grenspost van Laos. Tussen de grensposten van de beide landen is een shuttlebus aanwezig. Fietsers kunnen gebruik maken van de weg en samen met de voetgangers van het voetpad. De brug is onderdeel van de AHN 12. Spoorlijn Over het midden van de brug ligt een meterspoor. Wanneer er een trein de brug oversteekt, wordt de weg tijdelijk afgesloten. Op 20 maart 2004 werd er een overeenkomst gesloten tussen de Thaise en Laotiaanse regering voor het aanleggen van een spoorlijn naar het station Thanaleng, 3,5 kilometer van de brug. De brug is de eerste spoorverbinding naar Laos, maar niet de eerste spoorlijn dit was namelijk een soort overtoom. De spoorlijn werd betaald door de Thaise regering met behulp van een lening. De formele bouw begon op 19 januari 2007, de eerste trein reed over de brug op 4 juli 2008 en op 5 maart 2009 werd de brug officieel geopend. Eerdere plannen om de lijn door te trekken naar de Laotiaanse hoofdstad Vientiane zijn in november 2010 afgeblazen. China heeft plannen om een hogesnelheidslijn te bouwen tussen China en Singapore door de landen van Zuidoost-Azië. Dit project zou zorgen voor een stijging van het BBP van China en de landen aan de lijn met $375 miljoen volgens de China Railway Corp. Sinds 2010 rijdt de Eastern & Oriental Express over de brug.
Most Przyjaźni Tajsko-Laotańskiej

Most Przyjaźni Tajsko-Laotańskiej (taj. สะพานมิตรภาพไทย-ลาว, laot. ຂົວມິດຕະພາບ ລາວ-ໄທ ແຫ່ງທຳອິດ) – most nad rzeką Mekong na granicy tajsko-laotańskiej, łączący prowincję Nong Khai w Tajlandii z Wientianem, stolicą Laosu. Most otwarty 8 kwietnia 1994 jest pierwszą stałą przeprawą mostową w dolnym biegu Mekongu, a drugą – na całej długości tej rzeki. Most ma 1170 m długości. Całkowity koszt jego budowy wyniósł około 30 mln dolarów. Pieniądze na jego budowę przekazał w całości rząd australijski jako część programu pomocowego dla Laosu. Most został zbudowany przez australijskie przedsiębiorstwa, co miało być demonstracją możliwości prowadzenia przez Australię dużych projektów infrastrukturalnych w tej części Azji. Wiele organizacji pozarządowych uznało takie połączenie pomocy międzynarodowej z interesami handlowymi za niewłaściwe. Most posiada dwie szerokie na 3,5 m jezdnie przeznaczone dla ruchu samochodowego oraz 1,5 m ścieżkę dla pieszych. Ponadto pośrodku pozostawiono miejsce na tor kolejowy. W 1994 strona tajska położyła tory z przygranicznej stacji Nong Khai aż do mostu. Dopiero 20 marca 2004 podpisano porozumienie między rządami obu krajów o przedłużeniu linii kolejowej na stronę laotańską do miejscowości Tha Nalaeng, około 3,5 km od mostu. Pierwsze pociągi zaczęły jeździć w lipcu 2007 roku, natomiast regularna komunikacja działa od marca 2009 r. Jest to jedyna działająca na terenie Laosu linia kolejowa. Istnieją plany jej rozbudowy i przedłużenia do Wientianu i dalej do Chin. Przypisy
Ponte da Amizade Tailândia-Laos

A Ponte da Amizade Tailândia-Laos (em tailandês: สะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว แห่งที่; em laociano: ຂົວມິດຕະພາບ ລາວ-ໄທ ແຫ່ງທຳອິດ) é uma ponte internacional rodoferroviária sobre o rio Mecom, entre a prefeitura de Vientiane (Laos) e a província de Nong Khai (Tailândia). A capital do Laos, Vientiane, está a aproximadamente 20 km da ponte. Com comprimento de 1170 m, a ponte tem duas vias rodoviárias de 3,5 m de largura, dois passeios de 1,5 m e uma única via férrea no centro. O sentido de circulação rodoviário na ponte é pelo lado esquerdo, tal como na Tailândia. Como no Laos o sentido é pelo lado direito. Existe um local controlado por semáforos no lado do Laos, para poder alterar o lado de circulação. Desde fevereiro de 2010 que a companhia ferroviária Eastern and Oriental Express cruza o Mecom nesta ponte. Referências Ligações externas
Мост тайско-лаосской дружбы

Мост тайско-лаосской дружбы (тайск. สะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว แห่งที่ 1, лаос. ຂົວມິດຕະພາບ ລາວ-ໄທ ແຫ່ງທຳອິດ) — совмещённый автомобильно-железнодорожный мост через реку Меконг на границе Лаоса и Таиланда. Связывает город Нонгкхай и столицу Лаоса Вьентьян. Является частью Международной азиатской сети AH12. Это первый мост в нижнем течении реки Меконг. История До постройки моста транспортное сообщение осуществлялось паромом. Общая стоимость строительства составила около 30 млн. US$, выделенных австралийским правительством. Строительство моста выполнялось австралийскими компаниями. Мост был открыт для движения 8 апреля 1994 года. Конструкция Общая длина моста составляет 1170 м. Пролётное строение представляет собой балку коробчатого сечения из преднапряжённого железобетона. На мосту две полосы шириной 3,5 м для движения автомобилей и одна метровая железнодорожная колея, расположенная в центре проезжей части. Также предусмотрены два пешеходных тротуара шириной по 1,5 м с каждой стороны моста. Тротуары отделены от проезжей части массивными железобетонными блоками. Перильное ограждение на мосту простого рисунка. Движение пешеходов и велосипедистов по мосту запрещено — для пересечения границы необходимо пользоваться бесплатными автобусами. Из-за того, что в Таиланде левостороннее движение, а в Лаосе — правостороннее, на лаосской стороне моста перед пересечением пограничного поста предусмотрен переход на другую сторону дороги, регулируемый светофорами. Железнодорожное движение Железнодорожная линия, проходящая по мосту связывает станции Нонгкхай (Таиланд) и Тханаленг (Лаос). Соглашение о строительстве линии до станции Тханаленг, расположенной в 3,5 км от моста, было подписано правительствами Таиланда и Лаоса 20 марта 2004 года. Тайское правительство согласилось финансировать линии на основе сочетания субсидий и займов. Строительство началось 19 января 2007 года. 5 марта 2009 года принцесса Таиланда Маха Чакри Сириндхорн, премьер-министр Таиланда Апхисит Ветчачива и вице-президент Лаоса Буннянг Ворачит приняли участие в церемонии открытия железнодорожной линии. Ежедневно предусмотрены две пары поездов. Во время проезда поезда автомобильное движение на мосту перекрывается. См. также Второй мост тайско-лаосской дружбы Третий мост тайско-лаосской дружбы Четвёртый мост тайско-лаосской дружбы Примечания
Міст тайсько-лаоської дружби

Міст тайсько-лаоської дружби (тай. สะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว แห่งที่ 1, лаос. ຂົວມິດຕະພາບ ລາວ-ໄທ ແຫ່ງທຳອິດ) — суміщений автомобільно-залізничний міст через річку Меконг на кордоні Лаосу й Таїланду. Пов'язує місто Нонгкхай і столицю Лаосу В'єнтьян. Є частиною Міжнародної азійської мережі AH12. Це перший міст у нижній течії річки Меконг. Історія До будівництва моста транспортне сполучення здійснювалося поромом. Загальна вартість будівництва становила близько 30 млн доларів США, виділених австралійським урядом. Будівництво вели австралійські компанії. Міст відкрито для руху 8 квітня 1994 року. Конструкція Загальна довжина моста становить 1170 м. Пролітна будова являє собою балку коробчатого перетину з переднапруженого залізобетону. На мосту дві смуги шириною по 3,5 м для руху автомобілів і одна метрова залізнична колія, розташована в центрі проїзної частини. Також передбачені два пішохідних тротуари шириною по 1,5 м з кожного боку моста. Тротуари відокремлені від проїзної частини масивними залізобетонними блоками. Поруччя на мості простої форми. Рух пішоходів і велосипедистів по мосту заборонено — для перетину кордону необхідно користуватися безплатними автобусами. Через те, що в Таїланді лівосторонній рух, а в Лаосі — правосторонній, на лаоському боці моста перед перетином прикордонного поста обладнано регульований світлофорами перехід на інший бік дороги. Залізничний рух Залізнична лінія, що проходить по мосту, пов'язує станції Нонгкхай (Таїланд) і Тханаленг (Лаос). Угоду про будівництво лінії до станції Тханаленг, розташованої за 3,5 км від моста, уряди Таїланду і Лаосу підписали 20 березня 2004 року. Тайський уряд погодився фінансувати лінії на основі поєднання субсидій і позик. Будівництво почалося 19 січня 2007 року. 5 березня 2009 принцеса Таїланду Маха Чакрі Сіріндхорн, прем'єр-міністр Таїланду Апхісіт Ветчачива і віцепрезидент Лаосу Буннянг Ворачіт взяли участь у церемонії відкриття залізничної лінії. Щодня передбачено дві пари поїздів. Під час проїзду поїзда автомобільний рух на мосту перекривається. Див. також Другий міст тайсько-лаоської дружби Третій міст тайсько-лаоської дружби Четвертий міст тайсько-лаоської дружби Примітки