Aéroport de Perpignan-Rivesaltes

L'aéroport de Perpignan-Rivesaltes (code IATA : PGF • code OACI : LFMP), parfois appelé Aéroport - Sud de France, est un aéroport situé en France sur les communes de Peyrestortes, Rivesaltes et Perpignan dans le département des Pyrénées-Orientales. Sa gestion est assurée par La Société Publique Locale Aéroportuaire Régionale (SPLAR) depuis le 1er janvier 2020. Son trafic annuel est de 447 084 passagers (2019). Historique L'aéroport était à l'époque de l'Aéropostale un lieu d'escale pour ses pilotes dont Mermoz. Le plus ancien utilisateur de la plateforme est l'aéroclub du Roussillon qui depuis le 29 octobre 1910 regroupe les passionnés d'aviation du département. Inauguré le 13 mai 1923, l'aérodrome de la Llabanère, du nom d'un petit cours d'eau, permet à Perpignan de prendre une place importante dans le ciel français. Dès cette époque, l'Aéropostale fait de Perpignan une escale aérienne incontournable vers l'Afrique du Nord. En 1930, Costes et Bellonte, les vainqueurs de l'Atlantique Nord au sommet de leur popularité, créent l'événement en faisant étape en Roussillon. L'aérodrome vit par la suite au rythme d’événements qui marquent l'histoire : la guerre d'Espagne et la Seconde Guerre mondiale. Après-guerre, Perpignan devient tête de ligne pour la traversée de la Méditerranée en direction de l'Algérie et du Maroc. Dans les années 1950, l'attrait de la Costa Brava ouvre la belle époque des charters anglais. En 1963, l'aérogare est détruite pour être remplacée par une plus moderne et surtout plus vaste. L'inauguration a lieu le 18 avril 1964 (pour la première tranche des travaux) et le 22 juillet 1965 (pour la seconde tranche). Enfin le 25 février 1964 est la date de la consécration : Perpignan-Rivesaltes est classé aéroport international, cinquième plus grand de France. Le 21 décembre 1964, la compagnie aérienne Europe Aéro Service créée par Georges Masurel, directeur de la société AERO-SAHARA, s'installe à Perpigan-Rivesaltes et ouvre des lignes régulières au départ de Perpignan comme vers Palma (1966) ou Lyon (1969). En 1977, le terrain est débaptisé. La Llabanère devient l'aéroport international Perpignan-Rivesaltes, le terroir de Rivesaltes saisissant là l'occasion d'accroître la notoriété de son terroir viticole. Fin 1991, EAS est reprise quelques mois après son dépôt de bilan par le financier Francis Lagarde qui crée EAS Europe Airlines mais elle cessait ses opérations de compagnie aérienne le 6 mars 1995 pour se concentrer qu'à la maintenance lourde des aéronefs sous l'appellation EAS Services. Le 28 novembre 2008, un Airbus A320 qui effectue un vol technique au départ de l'aéroport de Perpignan et est en phase d'approche pour y effectuer un posé-décollé (atterrissage suivi d'un redécollage sans arrêt sur la piste) s'abîme en mer. Après 50 ans de gestion par la Chambre de commerce et d'industrie de Perpignan et des Pyrénées-Orientales, Veolia prend la gestion de l'aéroport le 22 avril 2011. Décision du conseil mixte par 9 voix pour et 2 contre. Depuis le 1er janvier 2020, la Société Publique Locale Aéroportuaire Régionale (SPLAR) assure la gestion de l'aéroport, dans le cadre d'un contrat de délégation de service public de 10 ans. Cette SPL obtient également la gestion de l'aéroport de Carcassonne-Salvaza pour la même durée. En janvier 2021, l'aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées les rejoint dans cette même structure. Le 5 septembre 2018, quelque 150 passagers et membres d'équipage d'un vol en provenance d'Oran sont contraints de rester confinés dans l'avion, par suite à une suspicion de choléra à bord. Après vérifications, il s'est avéré que le passager en question n’était pas porteur de la maladie et les passagers ont pu être débarqués après désinfection des mains. L'avion en question, un Boeing 737 de la compagnie ASL Airlines France, a également dû subir une désinfection. Le 25 juillet 2019, après une répétition en vue d'un show aérien l’après-midi même à Saint-Cyprien (Pyrénées-Orientales), un Alpha jet de la Patrouille de France, l'Athos 2, rate son atterrissage, dérape et sort de la piste, traverse la route départementale longeant l'aéroport puis s'écrase contre un terre-plein. Alertés par le contrôle aérien de l'aéroport, les pompiers sont intervenus très rapidement. Lors de cet accident spectaculaire, seul le pilote a été légèrement blessé après s’être éjecté avant l'impact. Situation Superficie Le complexe aéroportuaire se compose de deux pistes et d'un bâtiment central (un terminal). Piste principale (15/33) dimensions : 2 500 m × 45 m orientation : 33/15 nature du revêtement : bitume aides à l'atterrissage : ILS Cat. I balisage lumineux : HI - PAPI Piste secondaire (13/31) dimensions : 1 260 m × 25 m orientation : 13/31 nature du revêtement : bitume Traitement des passagers surface de l'aérogare : 1 715 m2 capacité annuelle de traitement : 700 000 pass. Hangar aéronef : 1 020 m2 Traitement du fret surface de l'aérogare : 850 m2 aire de stationnement : 3 720 m2 parking camions hangar aéronef : 1 020 m2 Divers Superficie aménagée de 200 hectares Capacité de l'aérogare commerciale : 800 000 personnes/an Aérogare fret offrant 850 m2 de stockage et de bureaux Parkings avions permettant le stationnement simultané d'un B747, A330/A340, de A300 et de A320. Piste principale orientée 330°/150°, d'une longueur totale de 2 500 mètres, permettant l'atterrissage et le décollage de tous types d'avions avec une ouverture de 6 h à 22 h 30. L'aéroport de Perpignan a été choisi pour les vols d'essais de l’A380, A350, A330neo ainsi que du Beluga et d'autres appareils Airbus et ATR. Accès direct à tous les autres sites de la plate-forme multimodale « Pyrénées-Méditerranée ». Compagnies aériennes et destinations Pour l'été 2019, 12 destinations directes sont proposées depuis l'aéroport de Perpignan et des centaines de correspondances possibles sur les aéroports de Paris CDG et Orly ainsi qu'à Dublin. 6 compagnies aériennes régulières sont présentes à Perpignan. Des vols charters ski sont organisés en hiver chaque dimanche en provenance de Dublin. Ces vols sont opérés par Aer Lingus. Sources Actualisé le 04/01/2025 Activités aéroportuaires La plateforme accueille aussi un centre de maintenance (New EAS, originellement EAS (Europe Aero Service), qui est repris en janvier 2019 par Sabena Technics) pour la maintenance des avions de type Boeing 727, 737, 757, 767, MD-80 et Airbus A340, A330, A321, A320, A319 et A318. L'aéroport Perpignan-Rivesaltes a également un contrat de 10 ans avec Airbus comme centre d'essais techniques en vol pour l'Airbus A380[Quand ?]. La situation géographique de cet aéroport réunit des conditions d'essais très complexes : vent, montagne, neige, air sec, fortes températures. Raisons qui ont poussé Airbus à en faire un de ses nombreux centre d'essais. EAS Industries a fait construire un nouveau hangar afin d'accompagner son développement et permettant d'accueillir des appareils long courriers (A340, A330 et B767). La création d'un Pôle Aéronautique par le Syndicat Mixte de l'Aéroport de Perpignan], attire depuis 2016 de nouvelles activités : écoles de pilotage, ateliers de maintenance, et même un restaurant. Galerie Photographies de l'aéroport Photographies des avions Logos Statistiques Transports La ligne 6 du réseau Sankéo relie régulièrement l'aéroport à Perpignan. On peut également appeler la compagnie pour des transports à la demande à certains horaires. Des autocars relient l'aéroport de Perpignan aux stations de ski des Pyrénées comme Font-Romeu et Les Angles. Notes et références Liens externes (fr + en + de) Site officiel Certificat européen de sécurité aéroportuaire Site de l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes https://www.aeroport-perpignan.com/ Perpignan sur le site aéroport.fr Centre de formation au pilotage à l'aéroport Perpignan-Rivesaltes Portail de l’aéronautique Portail de Perpignan Portail des Pyrénées-Orientales