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Sant Pere del Castell (Corbera)

Sant Pere del Castell, o Santa Maria, o la Mare de Déu de Pera, és l'antiga església parroquial del poble de Corbera, en el nucli de Corbera de Dalt, o d'Amunt, de la comarca del Rosselló, a la Catalunya Nord. Està situada al cim del turó que domina el poble de Corbera, on hi havia hagut el nucli primigeni de la comuna, ara en ruïnes. És al costat nord-est del Castell de Corbera. Història L'edifici Bibliografia Becat, Joan; Ponsich, Pere; Gual, Raimon. «Corbera del Castell». A: El Rosselló i la Fenolleda. Barcelona: Fundació Enciclopèdia Catalana, 1985 (Gran Geografia Comarcal de Catalunya, 14). ISBN 84-85194-59-4. Gavín, Josep M. «Ros 89. La Mare de Déu de la Pera». A: Inventari d'esglésies 3** Capcir-Cerdanya-Conflent-Vallespir-Rosselló. Barcelona: Arxiu Gavín, 1978 (Inventari d'esglésies). ISBN 84-85180-13-5. Ponsich, Pere. «Corbera del Castell: Santa Maria de Pera». A: El Rosselló. Barcelona: Enciclopèdia Catalana, 1993 (Catalunya romànica, XIV). ISBN 84-7739-601-9. Referències
Église Saint-Pierre del Bosc

L'église Saint-Pierre del Bosc est une église de style roman située à Corbère, dans le département français des Pyrénées-Orientales. Situation Architecture Histoire Annexes Bibliographie Géraldine Mallet, Églises romanes oubliées du Roussillon, Montpellier, Les Presses du Languedoc, 2003, 334 p. (ISBN 978-2-8599-8244-7) Notes Portail de l’architecture chrétienne Portail des Pyrénées-Orientales Portail des Pyrénées Portail du catholicisme
Sant Joan Evangelista de Paretstortes (església nova)

Sant Joan Evangelista de Paretstortes és l'actual església parroquial del poble de Paretstortes, en el terme comunal del mateix lloc, a la comarca del Rosselló (Catalunya del Nord). Està situada al bell mig de la cellera originària del poble de Paretstortes. Està situada a l'angle sud-oest del Castell de Paretstortes, al costat meridional de l'església parroquial antiga. Bibliografia Becat, Joan; Ponsich, Pere; Gual, Raimon. «Paretstortes». A: El Rosselló i la Fenolleda. Barcelona: Fundació Enciclopèdia Catalana, 1985 (Gran Geografia Comarcal de Catalunya, 14). ISBN 84-85194-59-4. Gavín, Josep M. «Ros 155. Sant Joan Evangelista de Perestortes». A: Capcir - Cerdanya - Conflent - Vallespir - Rosselló. Barcelona: Arxiu Gavín, 1978 (Inventari d'esglésies, 3**). ISBN 84-85180-13-5. Referències
Capella de les Santes Puelles (Talteüll)

Les Santes Puelles és una capella, tal vegada antigament parroquial, del poble desaparegut de les Santes Puelles, en el terme comunal rossellonès de Talteüll, a la Catalunya del Nord. Està situada 1,3 quilòmetres en línia recta a ponent del poble de Talteüll. La capella actual és una reconstrucció del 1876, però està documentada ja des del 1292: loco vocato Sentes Pudseles. Era dedicada a les dues joves que recolliren el cos de sant Sadurní, bisbe de Tolosa. Bibliografia Becat, Joan; Ponsich, Pere; Gual, Raimon. «Talteüll». A: El Rosselló i la Fenolleda. Barcelona: Fundació Enciclopèdia Catalana, 1985 (Gran Geografia Comarcal de Catalunya, 14). ISBN 84-85194-59-4. Gavín, Josep M. «Ros 294. Les Santes Verges». A: Capcir - Cerdanya - Conflent - Vallespir - Rosselló. Barcelona: Arxiu Gavín, 1978 (Inventari d'esglésies, 3**). ISBN 84-85180-13-5. Ponsich, Pere. «Esglésies del Rosselló anteriors al 1300: Talteüll. Sant Martí de la Roca». A: El Rosselló. Barcelona: Enciclopèdia Catalana, 1993 (Catalunya romànica, XIV). ISBN 84-7739-601-9. Referències
Mare de Déu del Bonconsell (Vingrau)

La Mare de Déu del Bonconsell és una capella del poble de Vingrau, a la comarca del Rosselló (Catalunya Nord). Està situada dalt d'un turó a l'extrem oriental del poble de Vingrau, lleugerament aïllada del nucli de població. Aquesta capella data de l'any 1860. Bibliografia Becat, Joan; Ponsich, Pere; Gual, Raimon. «Vingrau». A: El Rosselló i la Fenolleda. Barcelona: Fundació Enciclopèdia Catalana, 1985 (Gran Geografia Comarcal de Catalunya, 14). ISBN 84-85194-59-4. Gavín, Josep M. «Ros 324. La Mare de Déu del Bon Consell». A: Capcir - Cerdanya - Conflent - Vallespir - Rosselló. Barcelona: Arxiu Gavín, 1978 (Inventari d'esglésies, 3**). ISBN 84-85180-13-5. Referències
Sant Cristòfol del Vernet (església nova)

Sant Cristòfol del Vernet és l'actual església parroquial, del barri i antic poble del Vernet, pertanyent al terme comunal de la ciutat de Perpinyà, a la comarca del Rosselló, de la Catalunya del Nord. És al sector nord del terme comunal de Perpinyà, en el número 1 del Camí de Torremilà, a prop del capdamunt de l'avinguda del Mariscal Joffre, on aquesta es parteix en quatre vies diferents: l'avinguda de l'Aeròdrom, la del Llenguadoc, la de la Salanca i l'esmentat Camí de Torremilà. La vella església parroquial del Vernet és al costat mateix de l'església nova. La parròquia moderna de Sant Cristòfol fou creada el 1907, després d'alguns segles d'haver perdut la categoria parroquial. La primera seu d'aquesta parròquia havia estat l'antiga església dels caputxins, més al sud de l'original de Sant Cristòfol. El 1943 es va veure la necessitat de fer la parròquia més a prop del nou hospital de la ciutat de Perpinyà. No va ser fins al 1955, però, que es procedí a la creació d'una nova parròquia al Vernet, amb el trasllat de l'advocació de Sant Cristòfol a la nova església, situada al costat de l'antiga església de Sant Cristòfol, medieval, i la creació de la nova parròquia de Sant Francesc d'Assís als locals on havia funcionat fins a aquell moment la de Sant Cristòfol. El 1975 es van cedir els elements antics d'aquesta església a la vila de Perpinyà. Bibliografia Becat, Joan. «113 - Perpinyà». A: Atles toponímic de Catalunya Nord. II. Montoriol - el Voló. Perpinyà: Terra Nostra, 2015 (Biblioteca de Catalunya Nord, XVIII). ISBN ISSN 1243-2032. Becat, Joan; Ponsich, Pere; Gual, Raimon. «Perpinyà». A: El Rosselló i la Fenolleda. Barcelona: Fundació Enciclopèdia Catalana, 1985 (Gran Geografia Comarcal de Catalunya, 14). ISBN 84-85194-59-4. Gavín, Josep M. «Ros 164. Sant Cristòfol de Vernet». A: Inventari d'esglésies 3** Capcir-Cerdanya-Conflent-Vallespir-Rosselló. Barcelona: Arxiu Gavín, 1978 (Inventari d'esglésies). ISBN 84-85180-13-5. Waffelaert, Père Francis. «Expansion urbaine et nouvelles paroisses à Perpignan, fin XIXe - XXe». A: Perpignan. L'histoire des catholiques dans la ville. Du Moyen Age à nos jours. Actes du colloque. 10-11-12 mai 2007. Perpinyà: Archives communales de Perpignan, 2008 (Perpignan. Archives. Histoire, XI). ISBN ISBN 978-2-909444-14-7. Referències Enllaços externs Pàgina web de les esglésies de Perpinyà
Sant Galderic de Perpinyà (església nova)

Sant Galderic de Perpinyà, popularment Sant Galdric, (església nova) és l'actual Església parroquial d'aquest nom, de la ciutat de Perpinyà, a la comarca del Rosselló, de la Catalunya del Nord. És al sector més a llevant del terme comunal de Perpinyà, al carrer de Sant Vicenç, dins de l'HLM Lopofa, prop de la cruïlla del carrer esmentat amb les avingudes de Jean Mermoz i del General Jean Gilles. La nova església parroquial de Sant Galderic, creada el 1963, és a prop de l'antiga capella de Sant Galderic, uns 500 metres al nord-est. És una església moderna, de construcció utilitària eclèctica. Bibliografia Becat, Joan. «113-Perpinyà». A: Atles toponímic de Catalunya Nord. II. Montoriol - el Voló. Perpinyà: Terra Nostra, 2015 (Biblioteca de Catalunya Nord, XVIII). ISBN ISSN 1243-2032. Becat, Joan; Ponsich, Pere; Gual, Raimon. «Perpinyà». A: El Rosselló i la Fenolleda. Barcelona: Fundació Enciclopèdia Catalana, 1985 (Gran Geografia Comarcal de Catalunya, 14). ISBN 84-85194-59-4. Gavín, Josep M. «Ros 170. Sant Galdric». A: Inventari d'esglésies 3** Capcir-Cerdanya-Conflent-Vallespir-Rosselló. Barcelona: Arxiu Gavín, 1978 (Inventari d'esglésies). ISBN 84-85180-13-5. Waffelaert, Père Francis. «Expansion urbaine et nouvelles paroisses à Perpignan, fin XIXe - XXe». A: Perpignan. L'histoire des catholiques dans la ville. Du Moyen Age à nos jours. Actes du colloque. 10-11-12 mai 2007. Perpinyà: Archives communales de Perpignan, 2008 (Perpignan. Archives. Histoire, XI). ISBN ISBN 978-2-909444-14-7. Referències Enllaços externs Pàgina web de les esglésies de Perpinyà
Aérodrome d'Alès Cévennes

L’aérodrome d’Alès Cévennes (code OACI : LFMS) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur les communes de Deaux et Vézénobres à 8 km au sud-sud-est d’Alès dans le Gard (région Occitanie, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et hélicoptère). Histoire Son gestionnaire et son propriétaire est la Chambre de commerce et d'industrie d'Alès Cévennes. L’aérodrome fut créé par la CCI en 1975. Installations L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée sud-nord (01/19), longue de 1 400 m et large de 30. Elle est dotée : d’un balisage diurne et nocturne ; d’un indicateur de plan d’approche (PAPI) pour le sens d’atterrissage 01. L’aérodrome n’est pas contrôlé mais dispose d’un service d’information de vol (AFIS). Les communications s’effectuent sur la fréquence de 130,205 MHz. Il est agréé avec limitations pour le vol à vue (VFR) de nuit et le vol aux instruments (IFR). S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) ; un pélicandrome (base de ravitaillement en retardant et eau pour les aéronefs de lutte contre les feux de forêt). Activités Aéroclub d’Alès et des Cévennes Cévennes Hélicoptères Ecolight Air ULM Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liens externes Aérodrome de Deaux sur le site de la CCI d’Alès Aéroclub d’Alès et des Cévennes Ecole parachutisme sur l'aérodrome d'Alès-Deaux Cévennes Portail de l’aéronautique Portail du Gard
Aérodrome d'Uzès

L’aérodrome d'Uzès (code OACI : LFNU) est un aérodrome du département du Gard, situé à Uzès. Situation L'aérodrome est situé à 8 km au nord-nord-ouest d'Uzès. Venir en avion LFNU – Aérodrome à usage restreint A/A: 123,5 MHz Piste : 17/35, longueur 1 060 m Coordonnées du terrain : latitude : 44° 5' 0" N longitude : 4° 23' 38" E déclinaison : 0° W (05) Venir en voiture En venant d’Uzès : (10 min) : Prendre la D 979 au nord de la ville d’Uzès ; Aérodrome indiqué sur la droite après 10 km au niveau de Belvezet. En venant de Bagnols sur Cèze : (30 min) : Prendre la route d’Alès sur 22 km (D 6) ; Avant Vallérargues, dans le rond point prendre direction Uzès à gauche (D 979) ; Aérodrome est indiqué sur la gauche après 6 km au niveau de Belvezet. Agrément L'aérodrome d'Uzès fait partie de la liste no 3 (aérodromes à usage restreint) des aérodromes autorisés au 31 janvier 2010 (décret : NOR :DEVA1012766K ). Réservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes voisins. Utilisable par les hélicoptères dans des conditions définies par le directeur de la sécurité de l'aviation civile Sud-Est. Services École de vol avion PPL, École de vol ULM, vols découvertes, vols d'initiation, perfectionnement Infrastructures Cet aérodrome dispose de 4 hangars, deux pour le club avion, un autre pour les avions privés, et un dernier pour le club ulm. Un club house est également présent. Dans ce dernier ont été tournées quelques scènes du long métrage Je t' aime moi non plus de Serge Gainsbourg[réf. nécessaire]. Rattachements Uzès est un petit aérodrome ne disposant pas de services de la DGAC. Pour l'information aéronautique, la préparation des vols et le dépôt des plans de vol il est rattaché au BRIA (Bureau régional d'information aéronautique) de l'aéroport Marseille-Provence. Le suivi des vols sous plan de vol et le service d'alerte sont assurés par le BTIV (Bureau de télécommunications et d'information de vol) du Centre en route de la navigation aérienne Sud-Est situé à Aix-en-Provence. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Liens externes Portail de l’aéronautique Portail du Gard
Aérodrome de Bédarieux - La Tour-sur-Orb

L’aérodrome de Bédarieux - La Tour-sur-Orb (code OACI : LFNX) est un aérodrome civil, agréé à usage restreint, situé sur la commune de La Tour-sur-Orb à 2,6 km au nord-ouest de Bédarieux dans l’Hérault (région Languedoc-Roussillon, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée sud-nord (17/35), longue de 975 mètres et large de 60. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; un hangar. Activités L'aéroclub Bédarieux - La Tour y organise une fête de l'aviation avec une exposition. Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Portail de l’aéronautique Portail de l’Hérault
Aérodrome de La Grand'Combe

L’aérodrome de La Grand'Combe (code OACI : LFTN) est un aérodrome du département du Gard, situé à La Grand'Combe. Situation L'aérodrome est situé à Champclauson à 3 km au nord-ouest de La Grand'Combe. Agrément L'aérodrome de La Grand'Combe fait partie de la liste n° 3 (aérodromes à usage restreint) des aérodromes autorisés au 31 janvier 2010 (décret : NOR :DEVA1012766K ). Réservé aux aéronefs qui y sont basés et à ceux qui sont basés sur les aérodromes voisins. Utilisation Du 9 au 12 novembre 2015, les stagiaires du centre de préparation opérationnelle du combattant de l’armée de l’air sont venus s’entraîner sur l’aérodrome. Infrastructures Rattachements La Grand'Combe est un petit aérodrome ne disposant pas de services de la DGAC. Pour l'information aéronautique, la préparation des vols et le dépôt des plans de vol il est rattaché au BRIA (Bureau régional d'information aéronautique) de l'aéroport de Marseille Provence. Le suivi des vols sous plan de vol et le service d'alerte sont assurés par le BTIV (Bureau de télécommunications et d'information de vol) du Centre en route de la navigation aérienne Sud-Est situé à Aix-en-Provence. Aéroclubs Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Liens externes Portail de l’aéronautique Portail du Gard
Flugplatz Mende-Brenoux

Der Flugplatz Mende-Brenoux (IATA-Code: MEN, ICAO-Code: LFNB) ist ein Flugplatz in der Stadt Mende und der Gemeinde Brenoux im Département Lozère in der Region Okzitanien in Frankreich. Er wird durch die Communauté de communes Cœur de Lozère betrieben. Lage Der Flugplatz liegt auf einem Plateau etwa 3 km südöstlich und oberhalb von Mende. Er wird von dort über die Côte de la Croix Neuve erreicht. Flugbetrieb Der Flugplatz Mende-Brenoux ist als ouvert à la CAP (offen für den öffentlichen Luftverkehr) klassifiziert (ähnlich einem Verkehrslandeplatz in Deutschland). Er verfügt über eine 1285 m lange und 30 m breite Start- und Landebahn aus Asphalt (Richtung 12/30). Am Flugplatz ist eine Tankstelle für AvGas 100 LL und Jet A1 vorhanden. Es findet Flugbetrieb mit Segelflugzeugen, Ultraleichtflugzeugen, Motorflugzeugen, Hubschraubern, Freiballonen und Flugmodellen statt. Segelflugzeuge starten per Flugzeugschlepp. Am Flugplatz sind unter anderem der Aéroclub de la Lozère und die Association vélivole des Causses beheimatet. Verschiedenes Die nach Südosten hin ansteigende Landebahn wurde von 1995 bis 2022 sechsmal als Zielankunft von Etappen der Tour de France genutzt. Weblinks Website des Betreibers Website der Association vélivole des Causses Einzelnachweise
Aeròdrom de Montlluís

L'Aeròdrom de Montlluís (oficialment en francès: Aérodrome de Mont-Louis La Quillane) és un aeròdrom d'aviació civil situat en el terme comunal de la Llaguna, de la comarca del Conflent, a la Catalunya del Nord. Està situat al nord del terme de la Llaguna, al sud-est del Coll de la Quillana, límit de les comarques del Conflent i del Capcir Aquest aeròdrom té el codi ICAO LFNQ. Infraestructura 1 pista d'herba de 700 m de longitud per 80 m d'ample per a l'aterratge d'avionetes. 2 hangars d'avionetes. 1 club d'aviació. Bibliografia Becat, Joan. «78 - La Llaguna». A: Atles toponímic de Catalunya Nord. II. Montoriol - el Voló. Perpinyà: Terra Nostra, 2015 (Biblioteca de Catalunya Nord, XVIII). ISBN ISSN 1243-2032. Ponsich, Pere; Lloret, Teresa; Gual, Raimon. «La Llaguna». A: Vallespir, Conflent, Capcir, Baixa Cerdanya, Alta Cerdanya. Barcelona: Fundació Enciclopèdia Catalana, 1985 (Gran Geografia Comarcal de Catalunya, 15). ISBN 84-85194-60-8. Referències
Aérodrome de Mont-Louis - La Quillane

L’aérodrome de Mont-Louis - La Quillane (code OACI : LFNQ) est un aérodrome d’altitude des Pyrénées-Orientales destiné à la pratique du vol à voile. Géographie L'aérodrome de Mont-Louis - La Quillane se situe au nord du village de La Llagonne dans la région du Capcir (Pyrénées-Orientales). Aéroclubs L'aérodrome héberge plusieurs membres répartis dans un club : planeur : centre d'instruction et de pratique du vol. Infrastructure Une piste en herbe de 1 000 m de long pour 80 m de large pour les planeurs. Deux hangars pour planeurs. Autre aérodromes de la région Aéroport de Perpignan-Rivesaltes Aérodrome de Sainte-Léocadie Voir aussi Liste des aérodromes en France Portail de l’aéronautique Portail des Pyrénées Portail des Pyrénées-Orientales
Aérodrome de Montpellier - Candillargues

L’aérodrome de Montpellier - Candillargues ou aérodrome de l’Étang de l’Or (code OACI : LFNG) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Candillargues à 18 km à l’est de Montpellier dans l’Hérault (région Occitanie, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Le premier terrain d’aviation de Montpellier est créé le 20 juin 1911 sur la commune de Villeneuve-lès-Maguelone, au lieu-dit le Terrain du Thôt, dit «l’Arnel», tout au bord de l’étang. L’aérodrome de Candillargues est créé en 1927, au bord de l’Étang de l'Or, afin de se substituer à celui de Villeneuve-lès-Maguelone, devenu trop petit et pour lequel il n’est guère possible de procéder à des extensions.[1] Dans les années trente, la lenteur des moyens de déplacement terrestres et la mauvaise qualité des infrastructures routières posent le problème de l’éloignement de Candillargues. Il faut choisir un nouveau site, beaucoup plus proche de Montpellier; il sera implanté sur la commune de Mauguio au lieu dit de Fréjorgues par décision du Ministère de l'aviation en 1937. Installations L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée sud-nord (14/32), longue de 900 mètres et large de 30. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 120.605 MHz S’y ajoutent : des aires de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) ; un restaurant Activités Loisirs et tourisme Aéroclub de Camargue https://aeroclub-camargue.fr/ Les ailes montpellieraines Hélicoptères De Camargue https://www.camarguehelico.fr/ Association des constructeurs amateurs de la région méditerranéenne Occitanie ULM : école de pilotage, baptêmes de l'air https://www.occitanieulm.fr/ Sociétés implantées Atelier mécanique de Montpellier l’Or Baldy aéro Hélicoptères De Camargue https://www.camarguehelico.fr/ Midair Service electronic aviation marine (SEAM) Pilotec Occitanie ULM, école de pilotage https://www.occitanieulm.fr/ Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes en France Portail de l’aéronautique Portail de l’Hérault
Aérodrome de Narbonne-Vinassan

L’aérodrome de Narbonne-Vinassan (code OACI : LFNN) est un aérodrome agréé à usage restreint (reconnaissance du terrain avec un instructeur), situé à 2 km à l’est-nord-est de Narbonne dans l’Aude (région Occitanie, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, vol à voile) ainsi que pour de l'aéromodélisme. Installations L’aérodrome dispose d'une piste en herbe orientées est-ouest (10/28), large de 60 m et longue de 710 m, elle est utilisée aussi bien pour les planeurs que les aéronefs motorisés de passage. Une bande de dégagement accolée au sud de la piste permet aux planeurs de dégager. Plus au sud encore, séparé par un fossé de drainage, un taxiway permet de remonter vers les points d’attente 10 et 28 (voir carte VAC). L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 119,505 MHz. L’avitaillement en carburant (100LL) n'est pas possible sauf cas d'urgence. Activités L'activité principale est l'école de pilotage de planeur et moto-planeur. L'aéro-club de Narbonne, association loi de 1901, est un DTO (Declared Training Organisation) agréé par la DGAC pour la formation des pilotes de planeurs et délivre une SPL (Sailplane Pilot Licence) Européenne. Agrément N° FR.DTO.0078. Notes et références Listes des organismes DTO source DGAC Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Direction générale de l'Aviation civile Portail de l’aéronautique Portail de l’Aude
Aérodrome de Puivert

L’aérodrome de Puivert (code OACI : LFNW) est un aérodrome agréé à usage restreint, situé à 1 km au sud-est de Puivert dans l’Aude (région Languedoc-Roussillon, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (planeurs). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée sud-nord (14/32), longue de 720 m et large de 100. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 120,005 MHz. Activités Club aéronautique Quillan Puivert. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liens externes Fédération Française de Vol à Voile (FFVV) Site des planeurs de Puivert Portail de l’aéronautique Portail de l’Aude
Aérodrome de Pézenas - Nizas

L’aérodrome de Pézenas - Nizas (code OACI : LFNP) était un aérodrome civil, agréé à usage restreint, situé sur la commune de Nizas à 3,9 km au nord-nord-ouest de Pézenas dans l’Hérault (région Languedoc-Roussillon, France). L’aérodrome a fermé le 1er novembre 2013. Il était utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et hélicoptère). Histoire Le plateau basaltique de Caux-Nizas sur lequel était installé l'aérodrome a été classé en zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique en 2010. L'aérodrome ferme définitivement le 31 octobre 2013. L'arrêté du 17 avril 2014 portant fermeture de l'aérodrome de Pézenas-Nizas est signé et assigné à la direction générale de l'aviation civile, abrogeant ainsi le statut "aérodrome" du terrain. Installations L’aérodrome disposait d’une piste en herbe orientée est-ouest (11/29), longue de 705 mètres et large de 60. L’aérodrome n’était pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars. Activités Aéroclub de Pézenas - Nizas (avion, planeur, hélicoptère) De fait de sa grande flotte, l'aéroclub offre une large palette de formation en tant que pilote d'avion, d'hélicoptère ou de planeur. La flotte se compose de cinq aéronefs-école, dont: En avion, Cessna F152 Piper PA28-181 Archer II Diamond DA20-C1 Eclipse Morane MS 893 E En Hélicoptère, R22 L'aéroclub a déménagé ses équipements vers l'aéroport de Béziers. Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Liens externes Aéroclub de Pézénas-Nizas Portail de l’aéronautique Portail de l’Hérault