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Forêt de Fontfroide

La forêt de Fontfroide est située sur un massif escarpé aux abords de la Méditerranée. Géographie Localisation Située dans l'Aude dans les Corbières maritimes, la forêt se trouve dans le massif de Fontfroide, à l’extrême nord-est du massif des Corbières. Elle s'étend sur 10 communes du département de l'Aude : Saint-André-de-Roquelongue Bizanet Narbonne Bages Peyriac-de-Mer Portel-des-Corbières Villesèque-des-Corbières Fontjoncouse Thézan-des-Corbières Montséret Voies de communication L'autoroute 9 et l'autoroute 61 longent la forêt. Elle est par ailleurs traversée par de nombreuses pistes forestières. Patrimoine naturel Protection Le massif de Fontfroide, incluant la forêt du même nom, est une ZNIEFF, ayant statut de site naturel inscrit et classé selon la loi de 1930. L'ensemble constitue une zone de protection spéciale selon la directive Oiseaux. La zone fait aussi partie du site Natura 2000 "Corbières orientales". Flore Les plantes de maquis sont présentes sur tout le massif. On trouve aussi des bruyères ou des cistes. Composition La forêt est principalement composée de pins maritimes dont le pin maritime des Corbières, plantés par l'Office national des forêts. Mais on y trouve aussi de nombreux chênes verts, des pins d'Alep et pins parasols. On retrouve abondamment les bruyères, ou encore les arbousiers sur les sols siliceux. Sur le versant maritime, versant aride, les garrigues abondent. Sur les replats élevés quelques futaies de chêne blanc sont discernables, comme aux alentours du roc de Fontfroide. Lieux remarquables La forêt de Fontfroide accueille la célèbre abbaye cistercienne du même nom. L'abbaye se trouve au cœur de la forêt, seule la croix qui marque son emplacement est visible depuis la départementale 613. La forêt de Fontfroide est également traversée par une branche de la voie Domitienne (ou Herculéenne)[réf. nécessaire]. Notes et références Portail du bois et de la forêt Portail de la conservation de la nature Portail de l’Aude
Four à chaux de La Tour-sur-Orb

L'ancienne usine à chaux de La Tour-sur-Orb, plus communément appelée le Four à Chaux de La Tour-sur-Orb est un monument historique inscrit situé à La Tour-sur-Orb dans le département de l'Hérault. Histoire L'usine à chaux a été construite en 1854 sur un site qui accueillait déjà, selon toute vraisemblance, des fours à chaux anciens. En effet, la mention « four » figure sur le cadastre napoléonien de 1826. L'origine de ces fours anciens n'a pas été retrouvée. L'usine a été exploitée jusqu’en 1927, par différents propriétaires. La chaux hydraulique produite a servi à l'édification des ouvrages d'art de la ligne de chemin de fer de Graissessac à Béziers (grand viaduc de Bédarieux, viaduc de La Tour sur Orb, tunnels et contreforts), de 1854 à 1858. Ceci est attesté par Albert Fabre : Histoire de Bédarieux et des communes du canton, Imp. Firmin et Montané, Montpellier, 1913 : « En 1854, lors de la construction de l’aqueduc pour le passage de la voie de chemin de fer, M. Genevière, ingénieur, fut le 1er à faire fabriquer la chaux avec les roches calcaires qui sont situées sur la rive droite de l’Orb, et depuis cette époque, cette exploitation a pris un très grand développement sous le nom de chaux de Latour. » De 1905 à 1920, l’usine a été exploitée par la « Compagnie Générale pour le Chauffage et l’Éclairage par le Gaz », qui est l’ancêtre de Gdf-suez. Cette compagnie, qui produisait du gaz d’éclairage urbain, exploitait un autre four à chaux à Bédarieux (le four à chaux de Fasse-Bonne), l’acétylène étant produit à partir de la chaux. On suppose que la chaux de la Tour a été utilisée dans le même but à cette période-là. En 1927, l'usine a été vendue à un particulier, avec, comme mention dans l'acte de vente : « les bâtiments vendus ne serviront pas à l’exploitation d’un four à chaux pendant une durée de cinquante ans, à compter du 21 novembre 1927 ». Architecture L’originalité de son architecture provient de son histoire et des diverses modifications intervenues à des époques différentes, récapitulant ainsi toute l’évolution de la conception des fours, des anciens jusqu’aux modernes. C’est cette particularité, ainsi que « l’exemplaire conservation d’un ensemble complet de production de la chaux représentatif de la deuxième moitié du XIXe siècle » qui sont à l’origine de l’inscription du site au titre des Monuments Historiques le 17 mars 2010. Elle est composée du bâtiment des fours (quatre fours à chaux distribués autour d'une halle centrale voutée), de la bluterie, de la carrière reliée aux fours par un tunnel, et d'une écurie, devenue une maison d'habitation. Références Voir aussi Articles connexes Liste des monuments historiques de l'Hérault Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail de l'industrie Portail des monuments historiques français Portail de l’Hérault
Estació d'Illa

L'Estació d'Illa (en francès i oficialment Gare d'Ille-sur-Têt) és una estació de tren de la línia Perpinyà - Vilafranca de Conflent, situada a la comuna del mateix nom, a la comarca del Rosselló, a la Catalunya del Nord. Hi fan parada trens regionals operats per la SNCF de TER d'Occitània. Està situada al sud-est de la vila vella d'Illa, a prop de la carretera D - 615. Va ser inaugurada el 14 de desembre del 1868 per l'antiga Companyia de ferrocarril de Perpinyà a Prada. En una línia d'una sola via, és l'única estació entre Perpinyà i Vilafranca de Conflent que té via doble i permet encreuar dos trens. Serveis ferroviaris Galeria d'imatges Referències Bibliografia Centenaire de la gare Gare d'Ille-sur-Têt, article a La vie du rail 1185 (1969) Vegeu també Llista d'estacions de la Catalunya del Nord Xarxa ferroviària de la Catalunya Nord Enllaços externs Descripció i fotografies Fitxa de l'estació (francès) Fotografies històriques Arxivat 2010-08-11 a Wayback Machine.
Gare d'Ille-sur-Têt

La gare d’Ille-sur-Têt est une gare ferroviaire française de la ligne de Perpignan à Villefranche - Vernet-les-Bains, située sur le territoire de la commune d’Ille-sur-Têt, dans le département des Pyrénées-Orientales en région Occitanie. Elle est mise en service en 1868 par la Compagnie du chemin de Fer de Perpignan à Prades et devient en 1884 une gare de la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Occitanie. Situation ferroviaire Établie à 151 mètres d'altitude, la gare d'Ille-sur-Têt est située au point kilométrique (PK) 489,407 de la ligne de Perpignan à Villefranche - Vernet-les-Bains, entre les gares ouvertes de Millas et de Vinça. Histoire La gare d'Ille-sur-Têt, provisoirement terminus de la ligne, est mise en service le 10 décembre 1868 par la Compagnie du chemin de Fer de Perpignan à Prades lors de l'ouverture de la section de Perpignan à l'Ille-sur-Têt. En 1908, la Compagnie du Midi décide d'électrifier une partie de son réseau, elle choisit la section d'Ille-sur-Tête à Villefranche - Vernet-les-Bains pour effectuer des essais de locomotives avec différents types d'infrastructures. L'utilisation de ce système perdurera jusqu'au début des années 1970, les poteaux de caténaire datant de ces premières électrifications sont toujours présents au début des années 2010. Depuis l'accident de Millas, survenu le 14 décembre 2017, la ligne est fermée au trafic des trains le temps que les enquêteurs expertisent le passage à niveau. Les circulations ferroviaires sont donc interrompues entre Villefranche et Perpignan. Cette fermeture est levée le 21 octobre 2019, soit près de deux ans après. La reprise des circulations ferroviaires est alors envisagée pour mars puis avril 2020, après des travaux de modernisation de la ligne et le réaménagement du passage à niveau. La ligne doit être rouverte uniquement entre Perpignan et Ille-sur-Têt, en raison d'un éboulement survenu près de Prades qui nécessite de consolider la falaise. Cependant, en raison de la pandémie de Covid-19, l'ouverture est finalement effective le 21 mai 2020. Fréquentation De 2014 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous. : Service des voyageurs Accueil Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au vendredi. Desserte Ille-sur-Têt est desservie par les trains TER Occitanie qui effectuent des missions entre les gares de Perpignan et de Villefranche - Vernet-les-Bains. Intermodalité Un parking pour les véhicules est aménagé. La ligne 512 du réseau liO dessert la gare. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares d'Occitanie Ligne de Perpignan à Villefranche - Vernet-les-Bains Liens externes La gare d'Ille-sur-Têt, sur le site officiel SNCF / TER Occitanie Portail du chemin de fer Portail des Pyrénées-Orientales Portail des Pyrénées
Gare d’Ille-sur-Têt

Gare d’Ille-sur-Têt vasútállomás Franciaországban, Ille-sur-Têt településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Perpignan-Villefranche - Vernet-les-Bains-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Millas Gare de Vinça Gare de Néfiach Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare d’Ille-sur-Têt az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Gare d’Ille-sur-Têt

Gare d’Ille-sur-Têt – stacja kolejowa w Ille-sur-Têt, w departamencie Pireneje Wschodnie, w regionie Oksytania, we Francji. Jest zarządzana przez SNCF (budynek dworca) i przez RFF (infrastruktura). Została otwarta w 1868 przez Compagnie du chemin de Fer de Perpignan à Prades, a w 1884 stał się częścią Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. Stacja jest obsługiwana przez pociągi TER Languedoc-Roussillon. Położenie Znajduje się na linii Perpignan – Villefranche - Vernet-les-Bains, w km 489,407, pomiędzy stacjami Millas i Vinça, na wysokości 151 m n.p.m. Linie kolejowe Perpignan – Villefranche - Vernet-les-Bains Linki zewnętrzne ter.sncf.com Languedoc-Roussillon
Gare de Boucoiran

La gare de Boucoiran est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac (également appelée Ligne des Cévennes), située sur le territoire de la commune de Boucoiran-et-Nozières, dans le département du Gard en région Occitanie. Elle est mise en service en 1840 par la Compagnie des Mines de la Grand’Combe et des chemins de fer du Gard. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Occitanie. Situation ferroviaire Établie à 82 mètres d'altitude, la gare de Boucoiran est située au point kilométrique (PK) 693,142 de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac entre les gares ouvertes d'Alès et de Nozières - Brignon. Histoire La station de Boucoiran est située sur la deuxième section d'Alès à Nîmes, de la ligne d'Alès à Beaucaire, qui est mise en service, par la Compagnie des Mines de la Grand’Combe et des chemins de fer du Gard, le 1er août 1840. La station de Boucoiran figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes, de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Elle porte le no 22 de la ligne de Moret-Les-Sablons à Nîmes (9e section). Elle dispose du service complet de la grande vitesse (GV), « à l'exclusion des voitures, chevaux et bestiaux » et n'a pas de service petite vitesse (PV). Fréquentation L'évolution de la fréquentation de la gare est présentée dans le tableau ci-dessous. Service des voyageurs Accueil Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Desserte Boucoiran est desservie par des trains TER Occitanie qui effectue des missions entre les gares de Génolhac et de Nîmes. Intermodalité Un parking pour les véhicules est aménagé. Des cars TER Occitanie assurent un service en complément ou renforcement des dessertes ferroviaires. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares d'Occitanie Ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac (ligne des Cévennes) Liens externes La gare de Boucoiran, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions La gare de Boucoiran, sur le site officiel SNCF / TER Occitanie Portail du chemin de fer Portail du Gard
Gare de Boucoiran

Gare de Boucoiran vasútállomás Franciaországban, Boucoiran-et-Nozières településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Saint-Germain-des-Fossés-Nîmes-Courbessac-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare d’Alès (Gare de Saint-Germain-des-Fossés, Saint-Germain-des-Fossés-Nîmes-Courbessac-vasútvonal) Gare de Nozières - Brignon (Gare de Nîmes, Saint-Germain-des-Fossés-Nîmes-Courbessac-vasútvonal) Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare de Boucoiran az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Gare de Frontignan

La gare de Frontignan est une gare ferroviaire française de la ligne de Tarascon à Sète-Ville, située sur le territoire de la commune de Frontignan, dans le département de l'Hérault en région Occitanie. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains TER Occitanie. Situation ferroviaire Établie à 5 mètres d'altitude, la gare de Frontignan est située au point kilométrique (PK) 97,695 de la ligne de Tarascon à Sète-Ville, entre les gares de Vic - Mireval et de Sète. Histoire Dans les années 1830, après l'échec de la compagnie initiée par Garnier, puis celle de Mellet et Henry, la concession de la ligne de Montpellier à Cette, accordée le 9 juillet 1836, échoit finalement, en 1837, à un groupe de financiers parisiens dirigé par le baron de Mecklembourg et auquel est associé le constructeur anglais Thomas Brunton. La société anonyme Société anonyme du chemin de fer de Montpellier à Cette est fondée en juin 1838 et les travaux sont menés d'octobre 1837 à janvier 1839. Service des voyageurs Accueil Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi, fermé les dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Un souterrain permet le passage d'un quai à l'autre. Desserte Frontignan est desservie par des trains TER Occitanie qui effectuent des missions entre les gares : d'Avignon-Centre, ou de Nîmes ou de Montpellier-Saint-Roch, et de Narbonne, ou de Perpignan ou de Portbou. Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés. La gare est desservie par des bus urbains. Fréquentation De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous. Projet Fin 2016, il est annoncé le déménagement de la gare sur l'emplacement de l'ancienne raffinerie Exxon-Mobil avec une éventuelle ouverture du chantier de la nouvelle gare vers 2020. L'échéance n'est pas tenue. En 2023, le Conseil régional d'Occitanie, la Ville de Frontignan et l'intercommunalité Sète Agglopôle Méditerranée détaillent les contraintes de la gare de Frontignan (dont l'absence d'accessibilité aux personnes handicapée) et les atouts du projet de nouvelle gare Frontignan - La Peyrade associé à un « pôle d'échanges multimodal » sur le site de l'ancienne raffinerie, avec une ouverture annoncée pour 2028. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares d'Occitanie Ligne de Tarascon à Sète-Ville Liens externes La gare de Frontignan, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions La gare de Frontignan, sur le site officiel SNCF / TER Occitanie Portail du chemin de fer Portail de l’Hérault
Gare de Frontignan

Gare de Frontignan vasútállomás Franciaországban, Frontignan településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Tarascon–Sète-Ville-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Vic - Mireval (Gare de Tarascon, Tarascon–Sète-Ville-vasútvonal) Gare de Sète (Gare de Sète, Tarascon–Sète-Ville-vasútvonal) Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare de Frontignan az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Gare de Frontignan

Gare de Frontignan – stacja kolejowa w Frontignan, w departamencie Hérault, w regionie Oksytania, we Francji. Jest stacją Société nationale des chemins de fer français (SNCF), obsługiwaną przez pociągi TER Languedoc-Roussillon. Linki zewnętrzne Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF ter-sncf.com Languedoc-Roussillon, un site officiel de la SNCF. ter-sncf.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-12)].
Milhaud station

Milhaud station (French: Gare de Milhaud) is a railway station in Milhaud, Gard, Occitanie, southern France. Within TER Occitanie, it is part of line 21 (Narbonne–Avignon). The main entrance, on rue de la Gare, has the original station building and the platform for services running towards Montpellier and Narbonne. The secondary entrance from rue des Amandiers gives access directly to the platform for trains running in the direction of Nimes and Avignon. References
Gare de Milhaud

La gare de Milhaud est une gare ferroviaire française de la ligne de Tarascon à Sète-Ville, située à Saint-Césaire-lès-Nîmes sur le territoire de la commune de Milhaud, dans le département du Gard, en région Occitanie. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains express régionaux TER Occitanie. Situation ferroviaire Établie à 32 mètres d'altitude, la gare de Milhaud est située au point kilométrique (PK) 34,353 de la ligne de Tarascon à Sète-Ville, entre les gares voyageurs ouvertes de Saint-Césaire et d'Uchaud. Histoire Fréquentation Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous. Service des voyageurs Accueil Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Desserte Milhaud est desservie par des trains TER Occitanie circulant entre Nîmes et Montpellier-Saint-Roch, et dont les missions sont parfois prolongées de part et d'autre (depuis Avignon-Centre et Narbonne, notamment). Intermodalité Un parking pour les véhicules est aménagé. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares d'Occitanie Ligne de Tarascon à Sète-Ville Liens externes La gare de Milhaud, sur le site officiel SNCF / TER Occitanie Portail du chemin de fer Portail du Gard
Gare de Milhaud

Gare de Milhaud vasútállomás Franciaországban, Milhaud településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Tarascon–Sète-Ville-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Saint-Césaire (Gare de Tarascon, Tarascon–Sète-Ville-vasútvonal) Gare d’Uchaud (Gare de Sète, Tarascon–Sète-Ville-vasútvonal) Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk
Gare de Milhaud

Gare de Milhaud – przystanek kolejowy w Milhaud, w departamencie Gard, w regionie Oksytania, we Francji. Jest przystankiem kolejowym Société nationale des chemins de fer français (SNCF), obsługiwanym przez pociągi TER Languedoc-Roussillon. Linki zewnętrzne Site SNCF Ter Languedoc-Roussillon : Halte ferroviaire de Milhaud
Bahnhof Montpellier-Sud-de-France

Der Bahnhof Montpellier-Sud-de-France ist ein Fernverkehrsbahnhof im Süden der französischen Stadt Montpellier, im Département Hérault. Er befindet sich etwa vier Kilometer südöstlich des Stadtzentrums und liegt an der Hochgeschwindigkeits-Neubaustrecke zur Umgehung der Stadtkerne von Nîmes und Montpellier, Contournement de Nîmes et Montpellier zwischen Manduel südlich von Nîmes und Lattes bei Montpellier. Der Bahnhof ging am 7. Juli 2018 zusammen mit der Neubaustrecke in Betrieb. Der Bahnhof ergänzt den innenstadtnah gelegenen bisherigen Hauptbahnhof von Montpellier, den Bahnhof Saint-Roch, von welchem aber weiterhin alle Abfahrten im Regionalverkehr und viele im Fernverkehr stattfinden. Lage und Anbindung Die Station befindet sich, ähnlich wie viele TGV-Bahnhöfe an Schnellfahrstrecken, auf freiem Feld außerhalb des Bebauungszusammenhangs. Nördlich angrenzend verläuft die Ortsumgehung Montpellier im Zuge der Autoroute A 9. Auf der Südseite befindet sich ein großer Parkplatz, die Fahrradinfrastruktur wurde ebenfalls ausgebaut. Es besteht keine direkte Verbindung im Schienenverkehr zwischen dem Bahnhof und der Innenstadt. Die ÖPNV-Verbindung zum Stadtzentrum und zum bisherigen Hauptbahnhof von Montpellier wird von der im Oktober 2025 verlängerte Straßenbahn ermöglicht. Durch die Lage des Bahnhofs in der Achse zwischen Innenstadt und Mittelmeerküste, in welcher sich auch der Flughafen befindet, sowie die Nähe zur Freizeit- und Gewerbezone Odysseum werden Entwicklungsimpulse für das Stationsumfeld erwartet. Infrastruktur Der Bahnhof verfügt über 6 Gleise, wovon zwei Durchfahrtsgleise für Güterzüge und TGV-Züge vorbehalten sind. Für haltende Züge stehen 4 Gleise an einem Mittelbahnsteig und zwei Außenbahnsteigen zur Verfügung. Die Infrastruktur könnte zukünftig um 2 weitere Bahnsteiggleise ergänzt werden, sodass die zwei Außenbahnsteige zu Mittelbahnsteigen umgenutzt würden. Verkehr Ursprünglich war geplant nach der Eröffnung den überwiegenden Teil des Fernverkehrs vom bisherigen Hauptbahnhof Saint-Roch an den neuen Bahnhof zu verlegen. Bislang (Stand: 2023) ist jedoch ein Großteil der Fernverkehrsabfahrten am innenstadtnahen Bahnhof verblieben. Derzeit verkehren in Montpellier-Sud-de-France TGV-Züge im angenäherten Zweistundentakt nach Lyon, Paris und teilweise weiter nach Lille, Brüssel oder Nantes, sowie in Gegenrichtung nach Perpignan. Der Bahnhof verfügt außerdem über wenige Abfahrten der preisgünstigen TGV-Variante Ouigo. Gebäude Das Bahnhofsgebäude wurde – anders als bei den meisten neuen Bahnhöfen im Zuge von TGV-Neubaustrecken – nicht vom Architekturbüro AREP der SNCF verantwortet, sondern von den Büros von Emmanuel Nebout und Marc Mimram. Baubeginn war 2014. Weblinks Literatur TGV-Bahnhof in Montpellier. High-speed train station in Montpellier. In: DETAIL structure, v. 3, n. 2 (Oktober 2017), S. 26–31. Einzelnachweise
Montpellier Sud de France station

Montpellier Sud de France station (French: Gare de Montpellier Sud de France) is a railway station on the outskirts of Montpellier, France which offers TGV services. Montpellier Sud de France was built for and opened in 2018 a few months after the Nîmes – Montpellier Bypass, which extends from the end of the LGV Méditerranée near Nîmes, Gard to just beyond Montpellier, Hérault. Station Montpellier Sud de France has four platforms and six tracks. The 1st, 3rd, 4th and 6th tracks allow train access to the platforms and the 2nd and 5th tracks are used by passing traffic (the Contournement Nîmes – Montpellier is also used by freight traffic). Autoroute 709 (a branch of the A9) provides road access to the station. The station is situated at the edge of Montpellier near the Château de la Mogère, Train services Termini of TGV services to and from the station include Paris Gare de Lyon, Brussels-South, Lyon-Part-Dieu, Luxembourg, Toulouse-Matabiau, Nantes, Lille (both Europe and Flandres), Perpignan, and Béziers. The fastest travel time between Paris and Montpellier Sud de France is 3 h 4 m. Local services Gare Sud de France is the southeastern terminus of Line 1 of the Montpellier tramway. Bus services are provided to the Place de France, Montpellier. References External links Montpellier Sud de France station at "Gares & Connexions", the official website of SNCF (in French) www.gares-sncf.com (in French) Navettes (in French)