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Cattedrale di Santo Domingo de la Calzada

La cattedrale di San Domenico (in spagnolo: Catedral de Santo Domingo de la Calzada) si trova a Santo Domingo de la Calzada, in Spagna, ed è cattedrale della diocesi di Calahorra e La Calzada-Logroño. Storia La prima chiesa romanica fu costruita da Alfonso VI di León, che donò il terreno per la sua costruzione nel 1098. La chiesa fu consacrata nel 1106 dal vescovo Don Pedro Nazar, diventando collegiata nel 1158, cattedrale nel 1232 e da allora la sede del vescovo di Calahorra-La Calzada. La costruzione dell'attuale chiesa iniziò nel 1158, conservando gran parte del vecchio edificio, questi lavori sono stati diretti dal maestro Garçion. Nel XVI secolo la destra del transetto è stata sollevata per la tomba di san Domenico eremita: è un tempietto gotico-fiorito del 1513, contenente un sarcofago romanico del secolo XII, nonché una gabbia con un gallo ed una gallina vivi, a ricordo di un miracolo del santo. La chiesa è stata costruita come un luogo di pellegrinaggio, in quanto posta lungo il percorso francese del cammino di Santiago di Compostela, con un caratteristico deambulatorio, dietro l'altare maggiore, che permette il movimento all'interno della cattedrale. Il campanile barocco è staccato dal corpo della chiesa. La chiesa ha due portali, uno romanico sulla facciata ed uno rinascimentale sul lato destro. L'abside romanica, del secolo XII, è dotata di bei capitelli. L'interno è a tre navate, transetto e coro a deambulatorio con volte gotiche; nel coro sono notevoli gli stalli rinascimentali. Sull'altar maggiore c'è un grande retablo di D. Forment (1531). Il tempio è stato dichiarato monumento nazionale il 3 giugno 1931. Note Voci correlate Chiesa cattolica in Spagna Cattedrali in Spagna Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su cattedrale di Santo Domingo de la Calzada Collegamenti esterni Sito ufficiale, su catedralsantodomingo.org. (EN) Cattedrale di Santo Domingo de la Calzada, in GCatholic.org.
Iglesia de Santa María de la Asunción (Sajazarra)

La iglesia parroquial de Santa María de la Asunción de Sajazarra es un monumento religioso, declarado Bien de Interés cultural​ y situado en la comunidad autónoma de La Rioja (España). Su origen se sitúa en 1171 cuando Alfonso VIII de Castilla fundó en el lugar el monasterio cisterciense de Santa María de Sajazarra. En 1172 da al abad del monasterio las propiedades de Herrera, Herreruela, Hormaz y Armiñón, y en 1176 traslada el cenobio al actual Monasterio de Santa María de Herrera. A pesar de este traslado, los cistercienses siguieron dominando la comunidad de Sajazarra hasta que en 1253 la adquirió Alfonso X el Sabio a cambio de otras heredades. El templo actual, construido en piedra de sillería y mampostería está adosado por su muro norte a la muralla y es una suma de construcciones de varias épocas. Consta de tres naves: la central, del último cuarto del siglo XII, la de la epístola, de los siglos XIII y XIV, y la del evangelio, del siglo XVI, excepto su último tramo que parece ser un torreón del XIII. Los arcos de comunicación de las tres naves son del siglo XVIII, y la torre es barroca, realizada por Juan de Azcoitia y Pedro de Elejalde entre 1698 y 1702. El templo fue restaurado en 1994. Su interior alberga una imagen de la Virgen de la Antigua. Cuenta con un retablo renacentista. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Iglesia de Santa María de la Asunción. Referencias
Iglesia de San Martín (Bezares)

La iglesia de San Martín es un templo católico ubicado en la localidad española de Bezares, en La Rioja. Descripción La iglesia se encuentra en la localidad riojana de Bezares.​ Dedicada a san Martín, se trata de un notable ejemplar de arquitectura gótica-renacentista, construido en sillería. Fue obra de Martín Ibáñez Mucio y cuenta con tres naves de igual altura, de tres tramos y cabecera rectangular, con pilares octogonales y ménsulas que soportan arcos apuntados con terceletes en las naves laterales y cruceta simple en la nave central y cabecera.​ Fue declarada monumento histórico-artístico, de carácter nacional, el 16 de noviembre de 1979, mediante un real decreto publicado el 18 de enero de 1980 en el Boletín Oficial del Estado.​ En la actualidad cuenta con el estatus de Bien de Interés Cultural. Referencias Este artículo incluye contenido derivado de una disposición relativa al proceso de protección, incoación o declaración de un bien cultural o natural publicada en el Boletín Oficial del Estado n.º 16 (texto), el cual está libre de restricciones conocidas en virtud del derecho de autor de conformidad con lo dispuesto en el artículo 13 de la Ley de Propiedad Intelectual española. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Iglesia de San Martín.
Logroño railway station

Logroño Railway Station (IATA: LGV) is the central railway station of Logroño, Spain. Commonly referred locally as the RENFE station, the station is part of Adif and high-speed rail systems. Services The station accommodates RENFE long-distance and medium-distance trains (AVE). A 55 km (34 mi) high-speed spur leaves the Valladolid–Vitoria-Gasteiz extension of the Madrid–Valladolid high-speed rail line at Miranda de Ebro and continues to Logroño. References
Estación de Logroño

Az Estación de Logroño egy vasútállomás Spanyolországban, Logroño településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Castejón-Bilbao-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Kapcsolódó szócikkek Spanyolország vasúti közlekedése Jegyzetek További információk
Central térmica Castejón 1 y Castejón 3

La central térmica Castejón 1 es una central termoeléctrica de ciclo combinado situada en el término municipal de Castejón, en Navarra (España). Consta de dos grupos de 429,2 y 418,5 MW.​ El Grupo I se acopló a la red en septiembre de 2002, y en 2008 fue ampliada a un nuevo grupo, denominado Castejón 3, ya que el nombre de Castejón 2 le había sido asignado a una instalación similar de Iberdrola. Su instalación fue recurrida por una asociación vecinal. El combustible que utiliza es el gas natural y su propietaria era la empresa EDP España hasta 2020, cuando fue adquirida por TOTAL España.​ Datos Técnicos Grupo I Potencia: 429 MW. Consumo de gas: 500 MNm³/año. Producción de energía: 2900 GWh/año. Consumo neto de agua: 100 l/s. Monoeje: turbina de gas, turbina de vapor y un alternador en el mismo eje. La turbina de gas produce el 64 % de la potencia, y la de vapor el 36 %. Turbina de gas: cinco etapas. Turbina de vapor: 2 cuerpos, triple presión, con vapor recalentado. Generador: tensión de generación a 21 kV Caldera de recuperación con tres niveles de presión: 114,7 bar, 26,7 bar, 4,7 bar. Grupo II (Castejón 3) Potencia: 418 MW Horas de operación (estimadas): 5500 horas/año Consumo de gas (estimadas): 400 MNm3/año Producción de energía (estimadas): 2.20 GWh/año Consumo neto de agua: 100 l/s Monoeje: turbina de gas, turbina de vapor y un alternador en el mismo eje. Fabricante ALSTOM POWER. La turbina de gas produce el 64 % de la potencia, y la de vapor el 36 % Turbina de gas: cinco etapas. Es dual fuel, puede quemar gasoil. Turbina de vapor: 2 cuerpos, triple presión, con vapor recalentado Torre de refrigeración híbrida, de estructura de madera. Generador: tensión de generación a 21 kV Caldera de recuperación con tres niveles de presión: 136,7 bar, 28,9 bar, 4,8 bar Polémica El segundo grupo (Castejón III) de esta central térmica comenzó a funcionar en enero de 2008, a pesar de la sentencia en su contra emitida en julio del mismo año por el Tribunal Superior de Justicia de Navarra por incumplir la normativa.​ Desde entonces, este grupo ha tenido otras sentencias en contra de su funcionamiento, un total de 5, siendo la última de junio de 2013.​ Sin embargo, continua su actividad con normalidad. Véase también Anexo:Centrales térmicas en España Central térmica Castejón 2 Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Central térmica Castejón 1 y Castejón 3. HC energía
ТЕС Кастехон (HC Energia)

ТЕС Кастехон (HC Energia) – теплова електростанція на північному сході, споруджена компанією HC Energia. Також відома як Кастехон-1/Кастехон-3, тоді як позначення Кастехон-2 відноситься до ТЕС Кастехон компанії Iberdrola. В 2002 році на майданчику станції ввели в дію парогазовий блок комбінованого циклу Кастехон-1 потужністю 429 МВт, в якому одна газова турбіна живить через котел-утилізатор одну парову турбіну. В 200 році ТЕС доповнили парогазовим блоком комбінованого циклу Кастехон-3 потужністю 426 МВт, в якому одна газова турбіна живить через котел-утилізатор одну парову турбіну. Як паливо станція використовує природний газ, що надходить до регіону по трубопроводу Тівісса – Аро – Бергара. Воду для охолодження отримують з річки Ебро. Видача продукції відбувається під напругою 400 кВ. Примітки
Valdezcaray

Die Estación de esquí de Valdezcaray (kurz: Valdezcaray) ist ein spanisches Wintersportgebiet im Iberischen Gebirge. Es befindet sich in der Region La Rioja. Lage Valdezcaray befindet sich in der Sierra de la Demanda, einem Teil des Iberischen Gebirges, der im Westen von La Rioja liegt. Die Pisten befindet sich auf den Nordhängen der 2271 Meter hohen Pico San Lorenzo. Naheliegende Städte sind das westliche Burgos und östlich Logroño mit Entfernungen von rund 60 Kilometern. Erreichbar ist das Skigebiet über die LR-416. Wintersport Das Wintersportgebiet liegt zwischen einer Höhe von 2100 und 1600 Metern und umfasst 26 Pisten. 26 Pisten: 6 grüne (Anfänger), 6 blaue (leicht), 10 rote (mittel) und 2 schwarze (schwer), sowie 2 unpräparierte Pisten 7 Lifte/Bahnen Radsport Bislang fanden fünf Bergankünfte der Vuelta a España in Valdezcaray statt (Stand 2024). Die erste Befahrung erfolgte im Jahr 1988 im Rahmen der 11. Etappe, die in Santander gestartet wurde. Den Etappensieg sicherte sich der Ire Sean Kelly, der schlussendlich auch die Gesamtwertung der Rundfahrt für sich entschied. Der rund 14 Kilometer lange Anstieg galt mit einer Länge von rund 14 Kilometern und einer durchschnittlichen Steigung von etwas mehr als 5 % als Bergwertung der 1. Kategorie. Nach nur einem Jahr kehrte die Spanien-Rundfahrt zu dem Wintersportgebiet zurück, wobei sie den Schlussanstieg nun im Rahmen eines Einzelzeitfahrens absolvierte. Das anspruchsvolle Bergzeitfahren, das in Ezcaray gestartet wurde und über eine Distanz von 24 Kilometern führte, wurde im Anschluss auch in den Jahren 1990 und 1991 ausgetragen. Als Etappensieger gingen Pedro Delgado, Jean-François Bernard und Fabio Enrique Parra hervor, wobei Letzterer mit einer Zeit von rund 51 Minuten (28,3 km/h im Schnitt) den Streckenrekord aufstellte. In den Jahren 1990 und 1991 wurde die Auffahrt zum Ziel der Categoria especial zugeordnet. Nach längerer Abwesenheit kehrte die Auffahrt zur Estación de esquí de Valdezcaray im Jahr 2012 ins Programm der Vuelta a España zurück. Den Etappensieg sicherte sich damals der Australier Simon Clarke aus der Ausreißergruppe. Dahinter kam es zu einer Kontroverse als das Team Sky trotz eines Sturzes des gesamtführenden Alejandro Valverde das Tempo forcierte. Der Spanier verlor an jenem Tag das Rote Trikot und büßte im Kampf um den Rundfahrtsieg fast eine Minute auf seine Kontrahenten. Im Jahr 2025 hielt die Vuelta a España im Rahmen der 9. Etappe erneut eine Bergankunft in Valdezcaray ab. Der Anstieg galt als Bergwertung der 1. Kategorie, wobei der Däne Jonas Vingegaard die Etappe gewann * Einzelzeitfahren Weblinks Offizielle Website Einzelnachweise
Valdezcaray

Valdezcaray is a ski area situated near the resort town of Ezcaray in the upper Oja Valley of the Sierra de la Demanda, Iberian System (province of La Rioja, Spain). The resort It has 22 km of marked pistes, and is a growing family resort which has greatly improved its facilities in recent years. The highest point is at 2125 m near the summit of Mount San Lorenzo, with a vertical descent of 600 m. The base of the area includes the basic ski services and is located at an altitude of 1530 m. From there, the main chair lift provides access to the pistes. All the hotels and apartments are in the resort town of Ezcaray, 13 km downhill from the ski area. Lifts Almost all of the resort's lifts are new and high capacity. The resort has: 6 chair lifts. 1 ski tow. Pistes The resort offers 24 pistes of different difficulties: 6 Beginner. 6 Easy. 10 Intermediate. 2 Expert. Services 2 restaurants. 1 skiing school. 1 ski hiring store. See also Picos de Urbión External links http://www.valdezcaray.es - Official resort site.
Valdezcaray

La estación de esquí de Valdezcaray está situada en sistema Ibérico, concretamente en la sierra de la Demanda riojana, en España. Aprovecha las laderas del pico San Lorenzo, el más alto de La Rioja y segundo más alto del sistema Ibérico, tras el Moncayo. Además de esto, en el siglo XVI, dio nombre al Fuero de Valdezcaray, conocido también como Fuero de las Villas.​ Descripción Esta pequeña estación (300 hectáreas esquiables, con pistas de variada dificultad y pendiente) situada en La Rioja es uno de los lugares para practicar el esquí más accesibles que existen. Orientada hacia el norte y el oeste, ofrece un agradable día de ocio, que se puede completar visitando los lugares de alrededor como el monasterio de San Millán de la Cogolla o el propio pueblo de Ezcaray, donde se cruza el río Oja. Servicios Cuenta con los servicios habituales en este tipo de centros: cafetería, alquiler de material, guardaesquíes, escuelas de esquí, restaurante, tienda, enfermería, ludoteca, etc. Hay aparcamiento para 1400 automóviles y 100 autobuses. Ofrece el siguiente equipamiento: 9 remontes (6 telesillas y 3 telesquís) con capacidad para 16.400 viajeros por hora, 3 máquinas pisapistas, 2 camiones cuña y 1 fresadora que mantienen los accesos en condiciones ideales. Valdezcaray dispone de instalaciones de nieve artificial en trece de sus pistas (55 %), mediante cañones situados en 105 puntos de producción diferentes.​ En la estación operan dos escuelas independientes: la Escuela Polideportiva de Esquí de Valdezcaray (EPV) y la Escuela de Deportes de Invierno de Valdezcaray (EDIV). Referencias Enlaces externos Página de esta estación de esquí Estado de la pista
Valdezcaray

Valdezcaray est une station de sports d'hiver espagnole. Elle est située près de la ville d'Ezcaray, dans la haute vallée de l'Oja, dans la Sierra de la Demanda (Système ibérique). Cyclisme Valdezcaray accueille l'arrivée de la 9e étape de la Vuelta 2025. L'ascension est classée en 1re catégorie et Jonas Vingegaard remporte cette étape. Notes et références Voir aussi Liens externes (es) Site officiel Portail des sports d’hiver Portail de La Rioja
Valdezcaray

Valdezcaray is een wintersportgebied bij Ezcaray in de Sierra de la Demanda in het Iberisch Randgebergte. Het gebied ligt in de Spaanse provincie La Rioja. Nabijgelegen steden zijn Burgos in het westen en Logroño in het oosten, op een afstand van ongeveer 60 kilometer. Het skigebied is bereikbaar via de LR-416. Het gebied heeft 22 km aan gemarkeerde skipistes en is een groeiend familieresort dat zijn faciliteiten de afgelopen jaren aanzienlijk heeft verbeterd. Het hoogste punt ligt op 2125 m nabij de top van de Monte San Lorenzo, met een hoogteverschil van 600 m. De basis van het gebied omvat de basis skifaciliteiten en ligt op een hoogte van 1530 m. Van daaruit biedt de belangrijkste stoeltjeslift toegang tot de pistes. Alle hotels en appartementen bevinden zich in het vakantieoord Ezcaray, 13 km bergafwaarts van het skigebied. Het gebied heeft in totaal 6 stoeltjesliften en 1 sleeplift. Het resort heeft 24 pistes, waaronder 6 groene, 6 blauwe, 10 rode en 2 zwarte pistes. Wielersport Tot nu toe hebben er zes bergaankomsten van de Ronde van Spanje plaatsgevonden in Valdezcaray. De eerste beklimming vond plaats in 1988 tijdens de 11e etappe, die begon in Santander. De etappeoverwinning werd behaald door de Ier Sean Kelly, die uiteindelijk ook het algemeen klassement van de ronde won. De ongeveer 14 kilometer lange klim gold met een lengte van ongeveer 14 kilometer en een gemiddelde hellingsgraad van iets meer dan 5 % als een bergklim van de 1e categorie. Na slechts één jaar keerde de Ronde van Spanje terug naar het wintersportgebied, waarbij de slotklim nu werd afgelegd in het kader van een individuele tijdrit. De bergtijdrit, die in Ezcaray van start ging en over een afstand van 24 kilometer liep, werd vervolgens ook in 1990 en 1991 verreden. De etappewinnaars waren Pedro Delgado, Jean-François Bernard en Fabio Parra, waarbij laatstgenoemde met een tijd van ongeveer 51 minuten (gemiddeld 28,3 km/u) het parcoursrecord vestigde. In 1990 en 1991 werd de klim naar de finish ingedeeld in de buitencategorie. Na een langere afwezigheid keerde de klim naar Estación de esquí de Valdezcaray in 2012 terug in het programma van de Ronde van Spanje. De etappeoverwinning werd toen behaald door de Australiër Simon Clarke, vanuit de kopgroep. Daarachter ontstond er controverse toen Team Sky het tempo opvoerde ondanks een valpartij van de klassementsleider Alejandro Valverde. De Spanjaard verloor die dag de rode trui en verloor bijna een minuut op zijn tegenstanders in de strijd om de eindzege. In 2025 won de Jonas Vingegaard de 9e etappe naar Valdezcaray. De Deen plaatste in het begin van de klim zijn aanval. De Noor Torstein Træen verloor veel tijd, maar wist nog wel voor één dag zijn rode leiderstrui te behouden.
Palacio de los Chapiteles

El Palacio de los Chapiteles es un edificio situado en la calle Portales de la ciudad de Logroño, en La Rioja (España). Construido originalmente como palacio familiar de los Jiménez de Enciso, fue casa consistorial de la ciudad durante 115 años, desde 1865 hasta 1980. Actualmente, es la sede el Instituto de Estudios Riojanos (IER). Historia Primeros siglos Los orígenes del palacio se remontan hasta el siglo XVI, cuando Pedro Jiménez de Enciso manda construir la casa. Este primer edificio, situado al comienzo de la actual calle Portales en la histórica ubicación de la puerta de la Herventia, tenía un aspecto diferente al que tiene actualmente. Se describen espacios interiores dedicados a escritorios, capilla, patios y biblioteca, además de un salón familiar con muebles y piezas de alto valor.​ Una vez entrado el siglo XVII, la zona en la que se sitúa el palacio sufrió diversas modificaciones. Entre otras cosas, se abrieron calles y se levantaron manzanas de edificios en los alrededores, aunque la familia continuó residiendo en la casa. Además, en estos años cuando se colocan en los dos torreones del palacio los remates que le otorgan su nombre, los chapiteles.​ En 1753, se sabe que la fachada de la casa que da a la calle Portales fue reformada. En 1771, el palacio pertenecía a Bartolomé de Vidaurreta, descendiente de los Jiménez de Enciso, propietarios originales.​ Como casa consistorial Hasta 1862, el palacio había pertenecido a los Marqueses de Someruelos. La Corporación Municipal lo adquirió en ese entonces para que cumpliera las funciones de residencia del obispo en caso de que la sede de la diócesis se trasladara de Calahorra a Logroño. Finalmente, este traslado no se produjo y el palacio fue convertido en casa consistorial de Logroño.​ Para adecuarlo a las necesidades del consistorio, el edificio fue modificado en varias partes durante este siglo como, por ejemplo, el patio interior, siendo sustituido por la actual escalera.​ En 1954, se retiraron los chapiteles de los torreones, aunque en el año 2010 fueron restaurados.​ El palacio hizo las funciones de Ayuntamiento durante 115 años, por lo que muchas figuras históricas importantes se han citado en este edificio a la hora de visitar la ciudad. Entre otros personajes, han visitado la casa los monarcas Amadeo I, Alfonso XII y Alfonso XIII; los políticos Práxedes Mateo Sagasta, José Canalejas, Indalecio Prieto, Niceto Alcalá Zamora, Manuel Azaña y dirigentes militares como el general Espartero, Primo de Rivera o Francisco Franco.​ Actualidad En 1980 cesaron sus funciones como casa consistorial con motivo de la construcción del ayuntamiento actual, por lo que en 1987 el palacio se convirtió en la sede de la Conserjería de Cultura, Deporte y Juventud del Gobierno de La Rioja. Actualmente, es la sede del Instituto de Estudios Riojanos y de la Fundación Práxedes Mateo Sagasta.​​ Referencias
Pont Mantible

El pont Mantible és un pont medieval sobre el riu Ebre entre les localitats de El Cortijo (La Rioja) i Laserna (Àlaba). Durant molts anys es va dir que era romà, tanmateix, fa poc es va confirmar que el pont és d’època medieval. El mes probable es que, el pont va ser aixecat al segle xi i seria coetani del de la ciutat navarresa de Puente la Reina i tots dos haurien estat construïts per unir les dues ciutats més importants del regne de Navarra, Nájera i Pamplona. Tampoc no és clar del tot clar quan va deixar de ser transitable, però hi ha documents que assenyalen que a mitjan segle xvi ja era destruït, la qual cosa podria haver succeït amb anterioritat. Tenia una llargària de 164 metres, amb una amplària de cinc i amb una alçada màxima de trenta metres. Tenia set arcs de mig punt dels quals solament en queden dos dempeus i hi ha escasses restes dels pilars restants. En els arcs conservat es pot observar l'excel·lent obra dels picapedrers al moment de la construcció. Galeria fotogràfica Referències Bibliografia DURÁN FUENTES, M. 2002. Identificación de puentes romanos en Hispania, Revista de Obra Pública Ingeniería y Territorio, 57, pág. 11. FERNÁNDEZ CASADO, C. 2008. Historia del puente en España. Puentes romanos, Madrid: CSIC. Págs. 407-410. MARTÍN BUENO, M. - MOYA VALGAÑÓN, J.G. 1972. "El puente Mantible": Estudios de Arqueología Alavesa 5, págs. 165-182. MORENO GALLO, I. 2009. "¿Es romano el puente Mantible? El camino de Pamplona a Nájera de Sancho el Mayor": Piedra de Rayo 12, págs. 66-72. MARTÍN BUENO, M.A. y MOYA VALGANÓN, J.G. 1972, R 176 El Puente Mantible. Estudios de Arqueología Alavesa. Tomo V Vitoria 1972. FERNÁNDEZ CASADO, C. 1980, p. Historia Del Puente en España. Puentes romanos. LIZ GUIRAL, J. 1985, p. 50, Puentes romanos del Convento Jurídico Caesaraugustano.
Bridge of Mantible

The Bridge of Mantible (Spanish: Puente Mantible) is a ruined bridge located near Logroño, Spain. It crosses the Ebro river between La Rioja and the Basque Country, connecting El Cortijo and Laserna. According to some historians, construction of the bridge began in the first half of the 2nd century, well into Rome's imperial period. Others suggest that the bridge was built in the 11th century, near the same time in which the Puente La Reina was constructed over the River Arga, and that both were made to join the two most important cities of the Kingdom of Navarre, Nájera and Pamplona. Neither theory makes clear at what point the bridge became no longer passable, but there are documents that suggest that it had already fully deteriorated by halfway through the 16th century. The bridge is 164 meters long, 5 meters wide and reaches a maximum height of 30 meters. It was built with seven semicircular arches, only two of which stand relatively intact today. There are only a few remains of the other five arches. The two standing arches serve as an example of the excellent quarry stone used in the bridge. It was declared Bien de Interés Cultural in 1983. Dating Manuel A. Martín Bueno and José Gabriel Moya Valgañón, like other authors, classify this bridge as a Roman bridge and date it around the 2nd century AD. However, today we know this is not accurate. Isaac Moreno Gallo, after comparing the structural characteristics of this bridge with the one in Puente la Reina (Navarra), concludes that it is a medieval bridge. Both bridges were constructed in the 11th century to connect two cities of the powerful medieval kingdom, Nájera and Pamplona, and it's highly likely that they were constructed by the same individuals. References