Актобе (аэропорт)

Междунаро́дный аэропорт имени Алии Молдагулова (ИАТА: AKX, ИКАО: UATT) (каз. Әлия Молдағұлова халықаралық әуежайы, Älia Moldağūlova halyqaralyq äuejaiy) — казахстанский международный аэропорт города Актобе. Находится на юго-западной окраине города, в 3,5 км южнее железнодорожной станции Актобе. Является первым по величине аэропортом в Актюбинской области. В 2024 году аэропорт обслужил 985 000 пассажиров и тем самым занимает по этому показателю 5-е место по пассажиропотоку среди казахстанских аэропортов. Эксплуатацию аэропорта осуществляет АО "Международный аэропорт Алия Молдагулова", 100 % акций принадлежит ГУ "Управление финансов Актюбинской области". В настоящее время аэропорт обеспечивает выполнение регулярных рейсов в Актау, Алматы, Атырау, Астану, Шымкент, Москву, Стамбул, Тбилиси, Казань, Баку, чартерных рейсов в Анталью, Шарм - эш - Шейх, Дубай, Доху, Пхукет. История История аэропорта берет свое начало с 1933 года, когда был построен аэропорт. На территории его находилось поле для взлета и посадки самолетов, саманный вокзал — с небольшим залом, домик для пилотов из двух комнат, подвальное бензохранилище, а также саманная маслогрейка (для подогрева масла и воды). Август 1933 г. — создание Аэропорта Актюбинск; Февраль 1935 г. — организация Северо-Казахстанского управления Гражданской авиации с центром в Актюбинске; 1947 г. — оснащение Аэропорта средствами навигации и посадки ВС (Воздушных Судов); 1967 г. — введение в эксплуатацию ИВПП (Искусственной Взлетно-Посадочной Полосы); 1974 г. — введен в эксплуатацию склад ГСМ (Горюче-Смазочных Материалов); 1975 г. — введено в эксплуатацию здание Аэровокзала; 1984 г. — введено в эксплуатацию здание авиационно-технической базы; Декабрь 1993 г. — реорганизация Актюбинского авиапредприятия в АООТ «Актюбинское авиапредприятие» и Актюбинский филиал РГП «Казаэронавигация»; 16 августа 1996 г. — выделение из состава Национальной авиакомпании «Қазақстан Әуе Жолы» ОАО «Международный Аэропорт Актобе» на основании Постановления Государственного комитета Республики Казахстан по управлению государственным имуществом № 521 от 30 июля 1996 г. «О проведении срочных мер по выделению из Актюбинского авиапредприятия аэропорта» и Постановления Комитета по управлению государственным имуществом № 206 от 09.08.1996 г. 12 января 1999 г., в соответствии с Законом РК от 10 июля 1998 г. № 281 «Об акционерных обществах», проведена перерегистрация ОАО «Международный Аэропорт Актобе»; 17 сентября 2004 г. — в АО «Международный Аэропорт Актобе». 28 апреля 2021 года Постановлением Правительства Республики Казахстан №276 АО «Международный Аэропорт Актобе» присвоено имя Алии Молдагуловой. В 2004 году была проведена реконструкция аэропорта: капитально отремонтирована ВПП, проводится перепланировка аэровокзала. Авиакомпании и направления Пассажирские рейсы По состоянию на 2021 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний: Грузовые рейсы Пассажирооборот Характеристики Аэродром Актобе 1 класса, способен принимать большинство типов самолётов, включая Ил-86, Боинг 727—200 и Ан-124 (по разрешению дирекции), а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 50/R/A/X/T. К территории аэродрома примыкает авиаремонтный завод № 406 гражданской авиации, производящий ремонт самолётов Ан-2 и Як-18, вертолётов Ми-2. Помимо гражданской авиации, на аэродроме базируется военная авиация — учебные самолёты Военного института Сил воздушной обороны Республики Казахстан имени дважды героя Т. Я. Бегельдинова. Институт создан в 1996 на основе бывшего Актюбинского высшего лётного училища гражданской авиации (АВЛУГА) и имеет также учебный грунтовый аэродром Хлебодаровка в Мартукском районе Актюбинской области ( 60 км северо-западнее Актобе, вблизи железнодорожного разъезда № 37). В Актюбинской области имеется ряд аэропортов местных воздушных линий: Иргиз, Карась, Кенкияк, Шалкар, Бозой, Карабутак. Они были заброшены в 1990-х годах, однако в 2011 году начато их возрождение: восстановлен аэропорт Иргиз, планируется восстановление аэропортов Шалкар и Бозой. Тем не менее, планы так и остались планами, никакого восстановления не происходит. Происшествия Катастрофа 18 декабря 1942 года 18 декабря 1942 года самолёт DC-2, следовавший по маршруту Ташкент — Джусалы — Чкалов, в сложных метеоусловиях на малой высоте задел крылом земную поверхность и потерпел катастрофу в Актюбинской области в районе посёлка Кандагач вблизи железнодорожного разъезда № 10. Из 7 человек, находившихся на борту, 2 погибли, остальные получили ранения разной степени тяжести. Катастрофа 7 сентября 1958 года 7 сентября 1958 года в Актюбинской области по причине попадания молнии потерпел катастрофу самолёт Ил-14П, следовавший из Актюбинска в Уральск. Погибло 27 человек. Катастрофа 17 июля 2013 года 17 июля 2013 года самолёт L-39, принадлежащий Военному институту Сил воздушной обороны Вооруженных сил Республики Казахстан, потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Актобе около 20.00 по времени Астаны (18.00 Московского времени) после выполнения учебно-тренировочного полета. Находившиеся на борту самолета методист-инспектор службы безопасности полетов Военного института подполковник авиации Виссарионов Евгений Николаевич и курсант 2-го курса Военного института Массалимов Арман Евгенийулы погибли на месте. См. также Список наиболее загруженных аэропортов Казахстана Примечания Ссылки Схема аэродрома Актюбинск Международный аэропорт Актобе (справочная аэропорта, расписание рейсов, онлайн табло прилетов и вылетов) В Актобе приступили ко второму этапу реконструкции аэропорта Расписание движения самолётов Аэропорта Актобе с 1 июля 2011 года Фотоальбом аэропорта Актобе Расписание полётов 1971—1990 годов . MyAktobe.kz (1 марта 2010). Дата обращения: 12 декабря 2014.