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Centro Espacial Kakuda

El Centro Espacial kakuda (角田宇宙センター Kakuda Uchu Sentaa) es una instalación de la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA), ubicada en la ciudad de Kakuda, en la Prefectura de Miyagi, en el norte de Japón, especializada en el desarrollo y prueba de motores de cohetes y sistemas de propulsión espacial. El LE-5 (incluida la versión LE-5A / LE-5B) y el LE-7 (incluida la versión LE-7A) se desarrollaron en el Centro Espacial Kakuda.​​ Historia El predecesor del Centro Espacial Kakuda fue establecido en 1965 como el "Laboratorio de Sucursal Kakuda" del Laboratorio Nacional Aeroespacial de Japón bajo los auspicios de la Agencia de Ciencia y Tecnología. En 1978, la Agencia Nacional de Desarrollo Espacial (NASDA) construyó el "Centro de Desarrollo de Cohetes Kakuda" en el mismo campus. Su propósito era participar en la investigación y el desarrollo básicos para elevar el nivel de la tecnología de propulsión de cohetes japonesa. Desde fines de la década de 1980, el Centro también comenzó a investigar la propulsión de los aviones espaciales, especialmente la tecnología Scramjet y la investigación avanzada de materiales para motores espaciales reutilizables.​ En octubre de 2003, las tres agencias espaciales japonesas separadas, el Instituto de Ciencia Espacial y Astronáutica (ISAS), el Laboratorio Nacional Aeroespacial (NAL) y NASDA, se fusionaron para formar la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA). En 2005, el Centro Espacial Kakuda fue renombrado oficialmente como "Centro de Investigación de Tecnología de Propulsión Espacial Kakuda".​ Instalaciones Instalación de prueba de motores de cohete de hidrógeno líquido Instalación de prueba de bomba turbo de oxígeno líquido de alta presión Instalación de prueba de rendimiento de motores de cohete a gran altitud Instalación de prueba de motores a reacción Ram Túnel de choque de alta temperatura Instalación de pruebas criogénicas Instalación de prueba de combustión a gran altitud Sistema de suministro completo de instalaciones de prueba. Sala de exposiciones de desarrollo espacial. En la sala de exposiciones de desarrollo espacial, se muestran los motores de cohetes para pruebas, motores complejos, paneles, modelos de cohetes y similares. También exhibió el motor LE-7 del cohete H-II No. 8, que no se lanzó en 1999 y se extrajo del fondo marino, y los motores grandes de cohetes a combustible líquido (LE-5, LE-7), etc. también se muestran en el exterior. Mala suerte Un personal masculino de 46 años que se desempeñó como investigador principal en el Centro Espacial Tsunoda colaboró con un hombre que tenía un personal temporal de 25 años y una empresa de diseño en ese momento en diciembre de 2010 y actualizó el programa sobre el desarrollo de cohetes de JAXA. El 14 de mayo de 2013, la policía de la prefectura del Sr. Miyagi fue arrestada por fraude bajo el supuesto de que ordenó a la compañía de diseño una orden ficticia para pagar a JAXA en efectivo a través de aproximadamente 97,000 yenes.​​ Enlaces externos home page Referencias
Aer (Sendai)

Aer (アエル, aeru) is a skyscraper in Sendai, Miyagi Prefecture, Japan. Rising 31 stories to a height of 145.5 m, Aer was the tallest building in the Tōhoku region until 2010 and the completion of the Sendai Trust Tower (37 stories/180 m) and was partially constructed by robots. Overview Aer is a mixed used complex built as a part of the redevelopment of the west side of Sendai Station. Floors 1 to 4 are occupied by retail businesses, including chains such as Uniqlo and Maruzen. Floors 5, 6, and 7 are occupied by municipal government offices, while floors 8 through 30 are occupied by commercial offices. Located on the 31st floor are a free observation deck, and an ATTivo gym. A unique feature of this building is that it was partially constructed by robots. The top floor was assembled with a lattice of overhead rails. It was jacked up and the first floor was then constructed. This process was repeated until the building stood at its full height. Robots welded, located columns and beams, poured and leveled concrete. The postal codes 980-61xx are reserved for this building, with xx indicating the floor of the building. Postal codes of 32 and higher are available to specific clients. As the tallest building in the Tōhoku region, Aer drew people's attention even since the beginning of its construction. The building is unrelated to the consumer finance company AEL, which is pronounced the same as Aer in Japanese. Building address: 1-3-1 Chūō, Aoba-ku, Sendai, Miyagi, Japan. References External links Sendai-Aer.com (in Japanese)
AERU

AERU (アエル) est un gratte-ciel de 145,5 mètres de hauteur construit à Sendai dans le nord du Japon de 1995 à 1998. Il abrite des Bureaux. L'immeuble comprend 10 escalators et 17 ascenseurs dont des modèles à grande vitesse allant jusqu'à 300 mètres par minute. C'était à sa construction en 1998 le plus haut immeuble de Sendai. Il a été dépassé depuis par 2 autres gratte-ciel dont la Sendai Trust Tower. Le dernier étage abrite une plate forme d'observation et un restaurant. Les architectes sont les agences Sendai Bureau of Urban Redevelopment et Oka Sekkei Article connexe Liste des plus hauts gratte-ciel de Sendai Liens externes Ressources relatives à l'architecture : The Skyscraper Center Structurae Notes et références Portail de la préfecture de Miyagi Portail du bâtiment et des travaux publics Portail des gratte-ciel
Kasuminome Air Field

Kasuminome Air Field (霞目飛行場, Kasuminome Hikōjō) (ICAO: RJSU) is a military aerodrome of the Japan Ground Self-Defense Force Camp Kasuminome (霞目駐屯地, Kasuminome Chūtonchi). It is located 2.7 NM (5.0 km; 3.1 mi) southeast of Sendai in the Miyagi Prefecture, Japan. The air field was opened in 1937 as the Sendai Air Field (仙台飛行場, Sendai Hikojo) by the Imperial Japanese Army, and was the location of an air crew training facility. It was called "Lanier Airfield" by the Allied Powers during the Occupation of Japan. References
Kejyonuma Dam

Kejonuma Dam (Japanese: 化女沼ダム) is an earthen dam in the city of Ōsaki, Miyagi Prefecture, Japan, completed in 1995. The dam crosses the Tajiri River, a branch of the Kitakami River and utilises the basin of a pre-existing natural lake. A 34 hectare portion of the wetlands at Lake Kejonuma has been protected since October 2008 as a Ramsar site in Japan. References
Kitakami Sports Park Athletic Stadium

Kitakami Sports Park Athletic Stadium (北上総合運動公園陸上競技場), also known as SanDisk Stadium Kitakami (サンディスクスタジアムきたかみ) for sponsorship reasons, is a multi-use stadium in Kitakami, Iwate, Japan. It is used mostly for track and field events. The stadium holds 22,000 people. From 1 October 2023, its current naming rights are owned by Western Digital LLC, who bought the stadium's naming rights from October 2023 to September 2028. Past events 1999 Inter-high Games opening ceremony 2016 National Sports Festival of Japan opening ceremony References External links Official website (in Japanese)
Kozurushinden Station

Kozurushinden Station (小鶴新田駅, Kozurushinden-eki) is a railway station in Miyagino-ku in Sendai, Miyagi, Japan operated by East Japan Railway Company (JR East). Lines Kozurushinden Station is served by the Senseki Line. It is located 5.6 rail kilometers from the terminus of the Senseki Line at Aoba-dōri. Station layout The station has two opposed side platforms with the station building located above the platforms. The station has a Midori no Madoguchi staffed ticket office. Platforms History Kozurushinden Station opened on March 13, 2004. Passenger statistics In fiscal 2018, the station was used by an average of 6,286 passengers daily (boarding passengers only). Surrounding area The area surrounding the station is mainly residential with many newly (~2008) constructed apartment buildings. There is a Coca-Cola factory located nearby. See also List of railway stations in Japan References External links Media related to Kozurushinden Station at Wikimedia Commons Official website (in Japanese)
Stazione di Kozurushinden

La stazione di Kozurushinden (小鶴新田駅?, Kozurushinden-eki) è una stazione ferroviaria urbana situata nel quartiere di Miyagino-ku della città di Sendai, nella prefettura di Miyagi, in Giappone, ed è servita dalla ferrovia suburbana linea Senseki della JR East. Servizi ferroviari East Japan Railway Company ■ Linea Senseki Struttura La stazione è dotata di due marciapiedi laterali con due binari passanti in superficie. Il fabbricato viaggiatori, posto sopra il piano del ferro, dispone di tornelli di accesso, una biglietteria automatica e presenziata (questa, aperta dalle 6:30 alle 21:00), oltre a un chiosco ristoro, ascensori, scale mobili e servizi igienici. Stazioni adiacenti Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Kozurushinden Collegamenti esterni La stazione di Kozurushinden sul sito di JR East, su jreast.co.jp.
Lago Furukawanuma

El lago Furukawanuma (古川沼, Furukawanuma?) era un lago que existía en la ciudad de Rikuzentakata, prefectura de Iwate, Japón, hasta el 11 de marzo de 2011. Cuando el terremoto de Tōhoku ocurrió en 2011, el tsunami resultante del terremoto destruyó la pared de arena que separaba el lago del mar. El borde occidental del lago se convirtió entonces en parte del nuevo diseño de la costa, y el lago se convirtió en parte del mar. Historia Rikuzentakada es la mayor llanura aluvial a lo largo de la ría de la Costa de Sanriku.​ La llanura comenzó a formarse en la última fase de la era de hielo, cuando el nivel del mar subió. La arena fue llevada del río Kesen a la bahía de Hirota.​ Hace unos 7500 años, el área de superficie de la bahía creció, con la actual llanura que se encuentra bajo el agua. El barro depositado en el lago Furukawanuma fue formado por la constitución de colinas hechas de arena, hace aproximadamente 1000 años.​ Se plantaron pinos a lo largo de la costa, en el período Edo. La costa de Sanriku tiene muchas costas de ría que a menudo se ven alteradas por los tsunamis. En 1835, durante la era Tenpo, un tsunami destruyó los pinos allí plantados, pero los árboles actuaron como una barrera contra el impacto de las olas y la ciudad de Rikuzen fue salvada de la fuerza de las grandes olas. El daño de la ciudad por los tsunamis de 1896 y 1933 fue relativamente pequeño también a causa de los pinos, que sirvieron como un bosque para controlar la marea.​ Un maremoto proveniente del terremoto de Valdivia en 1960, afectó a la región Sanriku; las olas atravesaron las dunas de arena y el dique de tres metros de altura, construido en 1908 y situado en la parte norte del lago, hacia el río Kawara. Las zonas bajas de la ciudad fueron inundadas.​ Un segmento de 140 metros de longitud del dique fue destruido, lo que formó una zona inundada de 200 metros que conectaba el lago y el océano. A través de los esfuerzos de 1500 soldados del Ejército Imperial Japonés, un nuevo dique fue construido entre los dos.​​ El primer dique fue construido entre 1960 y 1963, para la protección de los pinos. El segundo dique, de 5,5 metros de altura, fue construido entre 1963 y 1966 para proteger la ciudad de tsunamis.​ La contaminación ha progresado con el vertido de lodos del río Kesen en el lago durante la marea alta. Anteriormente, el agua era apta para bañarse, pero con el aumento de la contaminación, el lago pasó a producir un olor repulsivo, y mareas rojas se generaron.​ Entre 2006 y 2008, se realizaron estudios para revelar rastros de depósitos de antigups tsunamis. Se encontraron rastros del tsunami de 1611, 1896 y 1933, pero no del ocurrido en 869. Luego se concluyó que el tsunami del 869 no llegó al lago.​ El 11 de marzo de 2011, las olas del tsunami, de más de 10 m de altura, destruyeron dos diques y las dunas de arena, y el lago se convirtió en parte del mar.​ Referencias
Lago Furukawanuma

Lago Furukawanuma (古川沼, Furukawanuma) era um lago que existia na cidade de Rikuzentakata, Iwate, Japão, até 11 de março de 2011. Quando o terremoto Tohoku aconteceu, em 2011, a tsunami resultante do abalo sísmico destruiu a parede de areia que separava o lago do mar. A borda ocidental do lago, então, se tornou parte do novo desenho do litoral, e o lago se tornou parte do mar. História Rikuzentakada é a maior planície aluvial ao longo da ria da Costa de Sanriku. A planície começou a formar-se na última fase da era do gelo, quando o nível do mar subiu. Areia foi carregada do rio Kesen para a baía Hirota. Cerca de 7.500 anos atrás, a área de superfície da baía cresceu, com a atual planície se encontrando debaixo d'água. A lama depositada no lago Furukawanuma foi formado pela constituição de colinas feitas de areia, há cerca de 1.000 anos atrás. Pinheiros foram plantados ao longo da costa, no período Edo. A costa Sanriku tem muitas costas ria que são frequentemente alteradas pelas ações de tsunamis. Em 1835, durante a era Tenpo, um tsunami destruiu os pinheiros ali plantados, mas as árvores atuaram como uma barreira contra o impacto das ondas e a cidade de Rikuzen Takata foi salva da força completa das ondas gigantes. O dano da cidade pelos tsunamis de 1896 e de 1933 foram relativamente pequenos também por causa dos pinheiros, que serviram como uma floresta de controle para a maré. O tsunami chileno, o sismo de Valdivia em 1960, atacou a idade de Sanriku Takada; a ondas vieram sobre as dunas de areia e o dique de três metros de altura, construído em 1908 e localizado na parte norte do lago, em direção ao rio Kawara. As áreas baixas da cidade foram inundadas. Um segmento de 140 metros de comprimento do dique foi destruído, o que formou uma zona alagada de duzentos metros que conectava o lago e o oceano. Através dos esforços de 1500 soldados do Exército Imperial Japonês, um dique foi constrído entre os dois. O primeiro dique foi construído entre 1960 e 1963, para a proteção dos pinheiros. O segundo dique, de 5,5 metros de altura, foiconstruído entre 1963 e 1966 para proteger a cidade de tsunamis. A poluição progrediu com a deposição de lamas do rio Kesen no lago durante a maré alta. Anteriormente, a água era própria para banho, mas com o aumento da poluição, o lago passou a produzir um odor repulsivo, e marés vermelhas ocorreram. Pesquisa de tsunami Entre 2006 e 2008, estudos foram feitos para revelar vestígios de depósitos de tsunamis anteriores. Vestígios foram encontrados para os tsunamis de 1611, de 1896 e de 1933, mas não para a ocorrida em 869. Concluiu-se então que o tsunami de 869 não alcançou o lago. Desaparecimento Em 11 de março de 2011, as ondas do tsunami, com mais de dez metros de altura, destruíram dois diques e as dunas de areia, e o lago se tornou parte do mar. Notas Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia em inglês cujo título é «Lake Furukawanuma», especificamente desta versão. Referências
Hachinohe Skating Arena

Hachinohe Skating Arena De Hachinohe Skating Arena (長根屋内スケート場, ook wel YS Arena Hachinohe) is een ijsbaan gelegen in het Nagane Park in Hachinohe in de prefectuur Aomori in het noorden van Japan. De overdekte-kunstijsbaan is geopend in 2019 en ligt op 13 meter boven zeeniveau. De ijsbaan is de opvolger van de openlucht-kunstijsbaan, de Yato City Piping Speed Rink. In 1999 lagen er reeds plannen voor een overdekte ijsbaan in Hachinohe. Ter voorbereiding op de Aziatische Winterspelen van 2003 werd de prefectuur Aomori gevraagd om een overdekte ijsbaan te ontwikkelen. Uiteindelijk zijn deze plannen destijds niet doorgezet en zijn de Aziatische Winterspelen georganiseerd op de buitenbaan van Hachinohe, de Yato City Piping Speed Rink. In september 2016 is men begonnen met de bouw van de Hachinohe Skating Arena. In juli 2019 was de bouw voltooid. Tijdens de Japanse Afstandskampioenschappen tussen 25 en 27 oktober 2019 werden de eerste baanrecords neergezet. De ijsbaan is anno maart 2024 de nummer 21 snelste ijsbaan ter wereld. Grote kampioenschappen Wereldkampioenschappen 2024 - WK junioren Continetale kampioenschappen 2025 - Viercontinentenkampioenschappen Nationale kampioenschappen 2020 - JK afstanden 2023 - JK afstanden Baanrecords Yato City Piping Speed Rink De Yato City Piping Speed Rink (長根総合運動公園スピードスケートリンク) is een voormalige ijsbaan gelegen in het Nagane Park in Hachinohe in de prefectuur Aomori in het noorden van Japan. De openlucht-kunstijsbaan was geopend van december 1969 tot en met februari 2019. De ijsbaan lag op 13 meter boven zeeniveau. De ijsbaan is eind 2019 vervangen door de overdekte Hachinohe Skating Arena. Op het middenstuk van de ijsbaan ligt sinds juli 1972 een officieel 50 meter zwembad, een 40 meter zwembad en een kinderbad. De zwembaden blijven geopend nadat de openlucht-ijsbaan is gesloten. De ijsbaan heeft in november 1976 een renovatie ondergaan. Grote kampioenschappen Continentale kampioenschappen 2003 - Aziatische Winterspelen Nationale kampioenschappen 1975 - JK allround 1979 - JK allround 1984 - JK allround 1990 - JK allround 1999 - JK allround 2003 - JK allround 2012 - JK allround Oude natuurijsbaan Hachinohe De Oude natuurijsbaan Hachinohe (長根総合運動公園スピードスケートリンク) is een voormalige ijsbaan gelegen in het Nagane Park in Hachinohe in de prefectuur Aomori in het noorden van Japan. De openlucht-natuurijsbaan was geopend van 1930 tot en met 1969. De ijsbaan lag op 13 meter boven zeeniveau. De ijsbaan is in december 1969 vervangen door de openlucht-kunstijsbaan "Yato City Piping Speed Rink". Externe links (en) YS Arena Hachinohe Hachinohe-Yato speedskatingnews.info (en) Yato City Piping Speed Rink Hachinohe-Yato speedskatingnews.info (en) Old Natural Icerink Hachinohe-Yato speedskatingnews.info
Iwate Morioka Stadium

Iwate Morioka Stadium (岩手県営運動公園陸上競技場, Iwate ken'ei Undōkōen rikujō kyōgi-ba) is a multi-use stadium in the city of Morioka, Iwate, Japan. The stadium was completed in June 1966 to be a venue for track and field events of the 25th National Sports Festival of Japan held in 1970. It was subsequently used for a number of football and rugby matches until the early 1990s; however, it is no longer used for official J.League games as it does not meet the current specifications. After 1999, the stadium was refurbished. The stadium holds 30,000 people. It is one of Grulla Morioka's home grounds. References External links Stadium information Archived 2009-10-01 at the Wayback Machine (in Japanese)
Matsushima Air Field

JASDF Matsushima Air Base (松島基地, Matsushima Kichi) (ICAO: RJST) is a military aerodrome of the Japan Air Self-Defense Force located in Higashimatsushima, 6.6 NM (12.2 km; 7.6 mi) west of Ishinomaki in the Miyagi Prefecture, Japan. Headquarters for the 4th Air Wing (JASDF), the base is primarily used for training, and is the home of the JASDF 21st Fighter Training Squadron, currently equipped with Mitsubishi F-2B fighters. It is also the home base for the "Blue Impulse" JASDF acrobatic display team. History The base was established on 7 June 1937 as a base for the Imperial Japanese Navy Air Service during the Second Sino-Japanese War. The Matsushima Naval Air Group was a shore-based unit equipped with Mitsubishi G3M and Mitsubishi G4M bombers and participated in the Battle of Okinawa during World War II. The base was bombed five times during the ending stages of the war, on 14 July, 15 July, 17 July, 9 August and 10 August 1945. In the early post-war era, the American occupation forces started to revive the Japanese military with the creation of the National Safety Forces. In 1954, "Camp Matsushima" was renamed "Matsushima Air Field" and training operations for the fledgling Japan Air Self-Defense Force began using North American T-6 Texan trainers. In 1971 an F-86F Sabre on a training mission from this base collided with All Nippon Airways Flight 58, causing 162 deaths. During the 2011 Tōhoku earthquake and tsunami, the base was flooded with seawater, and eighteen Mitsubishi F-2Bs belonging to 21st Squadron, as well as other aircraft, were damaged or destroyed. Units Air Training Command 4th Air Wing 21st Fighter Training Squadron (F-2B) 11th Squadron, Blue Impulse (Kawasaki T-4) Air Rescue Wing Matsushima Detachment (JASDF) (UH-60J), (U-125A) References External links Matsushima Air Base
Base Aérea de Matsushima

La Base Aérea de Matsushima (松島飛行場, Matsushima Hikōjō?) (OACI: RJST) es un aeródromo militar de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón. Se encuentra a 12,2 km al oeste​ de Ishinomaki, en la prefectura de Miyagi, Japón. Desde 1981 es la sede del grupo de vuelo acrobático Blue Impulse, año en el que fue trasladado desde la Base Aérea de Hamamatsu, donde fue creado en 1960.​ En 1971 un caza F-86F Sabre de esta base se estrelló contra un Boeing 727, causando 162 muertes. Durante el terremoto y tsunami de Japón de 2011, la base se inundó y dieciocho Mitsubishi F-2B que pertenecían al Escuadrón 21, así como otras naves, fueron dañados o destruidos.​​ Unidades Comando de Entrenamiento de Vuelo Ala 4 Escuadrón de Entrenamiento de Combate 21 (Mitsubishi F-2B) Escuadrón 11, grupo de vuelo acrobático Blue Impulse Comando de Apoyo de Vuelo Ala de Salvamento Aéreo de Matsushima (UH-60J, U-125A) Véase también Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón Blue Impulse Referencias Enlaces externos Base Aérea de Matsushima
Base aérienne de Matsushima

La base aérienne de Matsushima (松島基地, Matsushima Kichi) (code OACI : RJST) est un aérodrome militaire de la Force aérienne d'autodéfense japonaise (JASDF) situé à Higashimatsushima, à 12,2 km à l'ouest d'Ishinomaki, dans la préfecture de Miyagi, au Japon. Siège de la 4e escadre aérienne, la base est principalement utilisée pour l'entraînement et abrite le 21e escadron d'entraînement de chasse, actuellement équipé de chasseurs Mitsubishi F-2B. C'est également la base de l'équipe de démonstration acrobatique Blue Impulse de la JASDF. Histoire La base a été créée le 7 juin 1937 comme base du service aérien de la marine impériale japonaise pendant la deuxième guerre sino-japonaise. Le Matsushima Naval Air Group était une unité basée à terre équipée de bombardiers Mitsubishi G3M et Mitsubishi G4M et a participé à la bataille d'Okinawa pendant la Seconde Guerre mondiale. La base a été bombardée cinq fois au cours des dernières phases de la guerre, les 14 juillet, 15 juillet, 17 juillet, 9 août et 10 août 1945. Au début de l'après-guerre, les forces d'occupation américaines ont commencé à relancer l'armée japonaise avec la création des Forces de sécurité nationale. En 1954, le « Camp Matsushima » fut rebaptisé « Matsushima Air Field » et les opérations d'entraînement de la jeune Force aérienne d'autodéfense japonaise commencèrent à utiliser des avions d'entraînement nord-américains T-6 Texan. En 1971, un F-86F Sabre en mission d'entraînement depuis cette base est entré en collision avec le vol 58 d'All Nippon Airways, causant 162 morts. Lors du tremblement de terre et du tsunami de Tōhoku de 2011, la base a été inondée par l'eau de mer et dix-huit Mitsubishi F-2B appartenant au 21e escadron, ainsi que d'autres avions, ont été endommagés ou détruits. Unités La base aérienne accueille le commandement de l'entraînement aérien ainsi que la 4e escadre aérienne. Cette dernière comprend notamment le 21e escadron d'entraînement de chasseurs, équipé de F-2B, et le 11e escadron, avec sa patrouille acrobatique Blue Impulse, opérant sur Kawasaki T-4. La base abrite également un détachement de l’escadre de sauvetage aérien de Matsushima, doté d’hélicoptères UH-60J et d’avions U-125A spécialisés dans les missions de recherche et de sauvetage. Références Liens externes (ja) Site officiel Base aérienne de Matsushima Portail du Japon Portail de l’aéronautique