Aeropuerto de Matsuyama

El Aeropuerto de Matsuyama (松山空港, Matsuyama Kūkō?) (Código IATA: MYJ, Código OACI: RJOM) es un aeropuerto situado en la Ciudad de Matsuyama, en la Prefectura de Ehime en Japón. Características La dirección es: Minamiyoshidamachi 2731, Ciudad de Matsuyama, Prefectura de Ehime. Su código postal es 〒791-8042. Es el principal aeropuerto de la Región de Shikoku con una superficie de 1.348.570 m². Su acceso desde el centro de la ciudad es rápido. Se encuentra ubicado a orillas del Nada de Iyo (伊予灘, Iyo-nada?), siendo su ruta área de acceso principal la proveniente del mar (en sentido oeste-este). Se encuentra en una zona industrial, entre las que se destaca la fábrica perteneciente a la empresa Teijin. Historia 1941: en junio se inicia su construcción. 1943: en octubre se inaugura una pista de 600 m, perteneciente a la Base Matsuyama de la Fuerza Naval. En su momento se denominaba Aeródromo de Yoshidahama (吉田浜飛行場, Yoshidahama-hikōjō?). 1944-1945: fue una base importante durante la Segunda Guerra Mundial. 1945: en agosto, finalizada la Segunda Guerra Mundial, pasa a manos de los Aliados. La Real Fuerza Aérea del Reino Unido toma posesión del mismo. 1952: en julio es devuelta a Japón y pasa a ser un aeropuerto público. 1956: en marzo se inician vuelos con frecuencia irregular a la Ciudad de Osaka. 1958: en febrero es reconocido como aeropuerto principal. 1959: se inaugura el edificio de la Terminal (1° Generación). 1960: en octubre se extiende la pista a 1.200 metros. 1961: en abril se regulariza la frecuencia de los vuelos Matsuyama-Osaka, convirtiéndose en el primero en hacerlo. 1961: en septiembre se inician los vuelos regulares a la Ciudad de Hiroshima (hasta marzo de 1999). 1965: en noviembre se inauguran los vuelos directos a Tokio. 1966: en enero se inauguran los vuelos a la Ciudad de Fukuoka. 1967: en abril se inicia un proyecto quinquenal con el objeto de extender la pista. 1968: se inaugura el nuevo edificio de la Terminal (2° Generación). 1971: en mayo se inauguran los vuelos a la Ciudad de Nagoya. 1972: en marzo se inauguran los vuelos a las ciudades de Okayama (hasta octubre de 1981) y Miyazaki (hasta febrero de 2005). 1972: en abril se inaugurada la pista de 2000 metros, siendo el primer aeropuerto de las regiones de Shikoku y Chugoku (sexto en todo Japón) en operar aviones jet. Aterriza un Boeing 737. 1973: en junio se establece la prioridad de la ruta aérea de acceso principal proveniente del mar, para reducir la contaminación sonora. 1978: en noviembre se establece la empresa Terminal del Aeropuerto de Matsuyama (松山空港ビル, Matsuyamakūkō-biru?). 1978: en diciembre se inauguran los vuelos a la Ciudad de Kagoshima. 1979: en abril parte el primer vuelo chárter internacional hacia Hong Kong. 1981: en octubre se inicia un proyecto a cinco años para extender la pista a 2.500 metros. 1985: en octubre se inician las obras de ampliación del área de la Terminal y extensión de la pista hacia el mar (para lo cual se llevan a cabo trabajos de rellenado). 1986: en noviembre se inauguran los vuelos a la Ciudad de Naha. 1989: en julio se extiende el horario operativo del aeropuerto a 13 horas (7:30 a 20:30). 1991: en octubre se inician los vuelos a la Ciudad de Sapporo. 1991: en diciembre se completa la extensión de la pista a sus 2.500 metros actuales (lo que le permite operar con aeronaves Boeing 747 y DC-10) y queda inaugurada la nueva Terminal (3° Generación). 1992: en enero queda constituida la Comisión para la Promoción del Uso del Aeropuerto de Matsuyama (integrado por grupos de interés de la Prefectura de Ehime y de la Ciudad de Matsuyama). 1992: en septiembre queda habilitada la Terminal de Cargas. 1994: en septiembre se inician los vuelos al Aeropuerto Internacional de Kansai. 1994: en diciembre se inaugura la Terminal Internacional. 1995: en abril se inician los vuelos a Seúl (Corea del Sur). 1996: en septiembre se inician los vuelos a Sendai (hasta diciembre de 1998). 1997: en diciembre se inician los vuelos a Komatsu (hasta junio de 1999). 1998: en junio se inician los vuelos a Matsumoto (hasta julio de 2001) 2004: en julio se inician los vuelos a Shanghái. 2004: en octubre se inician los vuelos a Kumamoto. 2005: en febrero se inician los vuelos al Aeropuerto Internacional de Chubu. 2005: en julio se extiende el horario operativo del aeropuerto a 14 horas (7:30 a 21:30). 2007: el 4 de septiembre se convierte en el primer aeropuerto de Japón en no admitir los pasajes de avión convencionales (de la All Nippon Airways), aceptando únicamente los boletos electrónicos. Aerolíneas y destinos Destinos domésticos All Nippon Airways (Aeropuerto de Shin-Chitose [sólo abril - octubre], Aeropuerto Internacional de Tokio, Aeropuerto Internacional de Chubu-Centrair, Aeropuerto de Osaka-Itami, Aeropuerto Internacional de Kansai) Amakusa Airlines (Aeropuerto de Kumamoto) Japan Airlines (Aeropuerto Internacional de Tokio, Aeropuerto de Fukuoka) operado por J-Air (Aeródromo de Nagoya) Japan Air Commuter (Aeropuerto de Osaka-Itami, Aeropuerto de Fukuoka, Aeropuerto de Kagoshima) Japan Transocean Air (Aeropuerto de Naha) Destinos internacionales Asiana Airlines: Seúl (Aeropuerto Internacional de Inchon) China Eastern Airlines: Shanghái (Aeropuerto Internacional de Shanghái) Accesos Autobús Ferrocarril Iyo Los servicios se prestan en forma coordinada con los arribos y partidas de los vuelos. Cuenta con los siguientes servicios: hacia y desde el Onsen de Dogo, pasando por las estaciones de Matsuyama y Ciudad de Matsuyama. hacia y desde la Estación Ciudad de Matsuyama, pasando por la Estación Matsuyama sólo en sentido hacia la Estación Ciudad de Matsuyama. servicio común hacia y desde las paradas Wakigafuchi (湧ヶ渕, Wakigafuchi?), Yu-no-yama Nyu taun (湯の山ニュータウン, Yu-no-yama Nyū taun?), Onsen de Dogo (道後温泉, Dōgo Onsen?) y Estación Ciudad de Matsuyama (松山市駅, Matsuyamashi-eki?). Véase también Aeropuerto Internacional de Narita Aeropuerto Internacional de Tokio Enlaces externos Página oficial del Aeropuerto de Matsuyama (en japonés)