NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Kamezuka Kofun

Kamezuka Kofun (亀塚古墳) is a Kofun period keyhole-shaped burial mound, located in the Sato neighborhood of the city of Ōita on the island of Kyushu, Japan. The tumulus was designated a National Historic Site of Japan in 1996. It is one of the largest burial mounds in Ōita Prefecture, along with the Ogumayama Kofun in Kitsuki, and is estimated to have been constructed in the Toyokuni area in the early 5th century (mid-Kofun period). Due to the recent development of residential areas, it has been found to have been part of a cluster of burial mounds, now named the "Kamezuka Kofun Cluster". Overview The Kamezuka Kofun is located on a hill on the west bank of the Nyu River mouth. It is a zenpō-kōen-fun (前方後円墳), which is shaped like a keyhole, having one square end and one circular end, when viewed from above. The tumulus is a three-tier structure with the front section facing south, with a total length of 116 meters (anterior section 52 meters wide x 7 meters high, posterior circular section 64 meters in diameter x 10 meters high). The tumulus was covered with white quartz stone as fukiishi and surrounded by cylindrical haniwa. There are two burial facilities in the posterior circular section.The first is a burial chamber filled with a large box-shaped sarcophagus measuring 3.2 meters in length, and the second is a later burial located at the top of the east side. Both burial chambers have been robbed in antiquity, but fragments of armor and iron swords, magatama, jasper beads, and small glass beads indicate that there were once a large amount of grave goods. From the construction style and remaining grave goods, the tumulus is estimated to date from the end of the 4th century to the first half of the 5th century. Per local legend, this tumulus is the grave of the King of Amabe (Amabe no Kimi), and there is an entry in the Nihon Shoki indicating that a Kingdom of Amabe once existed in this area. Although little maintenance had been performed on the tumulus prior to its designated as a national historic site in 1996, the mound was in relatively good preservation. A restoration project has transformed the surrounding area into the "Kamezuka Kofun Park" for tourism development, and the tumulus is now decorated with replicas of fukiishi and haniwa in an effort to restore it to what is believed to have been its original appearance. The adjacent Amabe Kofun Museum has a number of diorama and displays of artifacts from kofun from various locations around the prefecture. The site is a 30-minute walk from Sakanoichi Station on the JR Kyushu Nippō Main Line. See also List of Historic Sites of Japan (Ōita) References External links Media related to Kamezuka-kofun (Oita) at Wikimedia Commons Visit Oita home page(in Japanese) Oita city home page(in Japanese)
Aeroport de Fukuoka

L'Aeroport de Fukuoka (japonès: 福岡空港, Fukuoka Kūkō) (codi IATA: FUK, codi OACI: RJFF) és un aeroport de Fukuoka, a l'illa de Kyūshū del Japó. Es troba al bell mig del districte de Hakata. Malgrat tenir una sola pista d'aterratge, l'Aeroport de Fukuoka és el principal aeroport de l'illa de Kyūshū i un dels principals del Japó, situat entre els quatre o cinc primers a nivell de trànsit de passatgers. De fet, amb dades de 2017, era el quart aeroport del món amb una sola pista per trànsit de passatgers després dels aeroports de Chhatrapati Shivaji (Bombai), Gatwick (Londres) i Sabiha Gökçen (Istanbul). Com que l'aeroport està envoltat d'una zona residencial, els vols acostumen a acabar cada dia a les 22.00h i l'operació recomença a les 07.00h. L'aeroport es va construir l'any 1944 com a Aeròdrom de Mushiroda per part del Servei Aeri de l'Exèrcit Imperial Japonès. Després de la Segona Guerra Mundial, van passar a usar-lo les Forces Aèries dels EUA amb el nom de Base Aèria d'Itazuke des del 1945 fins al 1972. Es va deixar de fer servir en un moment de reducció generalitzada de les Forces Armades dels EUA al Japó. L'aeroport està connectat amb el transport públic de la ciutat amb una estació del metro de Fukuoka. Referències Enllaços externs Pàgina web oficial (japonès) (anglès) (coreà) (xinès) Informació de l'aeroport del World Aero Data
Flughafen Fukuoka

Der Flughafen Fukuoka (japanisch 福岡空港 Fukuoka kūkō ehemals Itazuke Air Base bzw. Itazuke AB, IATA-Code: FUK, ICAO-Code: RJFF) ist ein nationaler und internationaler Flughafen in Fukuoka in Südjapan auf der Insel Kyūshū. Der Flughafen Fukuoka gilt nach der japanischen Gesetzgebung als Flughafen 2. Klasse. Geschichte Der Flugplatz wurde im Februar 1944 eingeweiht und wird vom Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus betrieben. Er ist derzeit voll ausgelastet, einer Erweiterung durch den Bau einer 2. Landebahn wurde daher im Januar 2015 zugestimmt. Der Flugverkehr ruht zum Lärmschutz zwischen 22 und 7 Uhr. Der Flughafen liegt für die Bewohner von Fukuoka bequem zu erreichen im Stadtteil Hakata-ku südöstlich des Stadtzentrums. Er ist mit dem Rest der Stadt durch U-Bahn und Straße verbunden und eine U-Bahn-Fahrt zum Geschäftsviertel der Stadt dauert weniger als zehn Minuten. Aber diese stadtnahe Lage wirft auch Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Anwohner auf. Sicherheitsbedenken Es gibt nur eine Start- und Landebahn von nur 2800 m Länge, die ursprünglich für Propellermaschinen konzipiert war. Der Flughafen ist umringt von Wohngebieten und die Einflugschneise ähnelt derjenigen der berüchtigten Landebahn 13 auf dem alten Flughafen von Hongkong, Kai Tak. Alternative Standorte für den Flughafen Fukuoka hegt Ambitionen, eine Drehscheibe für die Wirtschaft und den Reiseverkehr in Ostasien zu werden. Die Stadt hat daher wegen der bislang fehlenden Erweiterungsflächen Überlegungen angestellt, den Flugplatz entweder weiter ins Inland oder auf eine künstliche Insel zu verlegen. Durch die zu erwartenden Probleme und Kosten hat man sich aber vorerst doch für den weiteren Ausbau des bestehenden Flughafens entschieden. Sowohl ein neuer Flugplatzstandort im Meer vor Shingu als auch im Küstengebiet von Gan-no-su (wo es schon 1940 ein Landefeld gab) werden von Umweltschützern kritisiert. Auch gab es Diskussionen, ob ein neuer Flughafen überhaupt benötigt wird in Anbetracht der Kosten der Umweltprobleme des neuen nahegelegenen New Kitakyushu Airport, der am 16. März 2006 öffnete und 21 Stunden Flugbetrieb erlaubt des ebenfalls nicht ausgelasteten Flughafens Saga Eine verbesserte Nutzung der drei Flughäfen in der Region sollte ursprünglich eine ausreichende Lösung erlauben, was allerdings durch das inzwischen erhöhte und schnell wachsende Verkehrsaufkommen in der Region nicht mehr reicht. Zwischenfälle Am 13. Juni 1996 brach der Kapitän einer McDonnell Douglas DC-10-30 der Garuda Indonesia (PK-GIE) auf dem Flughafen Fukuoka nach einem Triebwerksausfall den Start ab, obwohl das Flugzeug bereits abgehoben hatte. Die Maschine schlug wieder auf, raste über das Ende der Landebahn hinaus und brannte völlig aus. Von den 275 Insassen wurden 3 getötet und 18 weitere schwer verletzt. Die abgerissene Turbinenschaufel, die den Triebwerksausfall verursacht hatte, hätte nach 6000 Betriebszyklen ausgewechselt werden müssen, war aber nach 6182 Zyklen immer noch im Einsatz (siehe auch Garuda-Indonesia-Flug 865). Weblinks Fukuoka Airport Homepage (englisch) Einzelnachweise
Aeropuerto de Fukuoka

El Aeropuerto de Fukuoka (福岡空港; Fukuoka Kūkō) (IATA: FUK, OACI: RJFF), anteriormente conocida como Base Aérea Itazuke, es un aeropuerto internacional en Fukuoka, Japón. Está considerado como un aeropuerto de segunda categoría. Opera a plena capacidad, y no puede ampliarse más. Los vuelos dejan de operarse a las 10 p. m. para permitir a los residentes algo de paz y tranquilidad, comenzando de nuevo a las 7 a. m.. El aeropuerto se encuentra en Hakata-ku, al sureste de esta. El Aeropuerto de Fukuoka es el cuarto con más movimiento de pasajeros de Japón. En 2006, fue utilizado por 18,1 millones de personas y se produjeron 137.000 operaciones.​ Solo hay una pista de 2800 metros, que fue construida para turbohélices. El aeropuerto está rodeado por áreas residenciales y la aproximación al aeropuerto se asemeja a la que tenía el Aeropuerto Internacional Kai Tak. A mediados de los noventa, Delta Air Lines efectuó un vuelo directo entre Fukuoka y Portland, Oregón, donde la aerolínea tuvo en un tiempo su base de operaciones transpacífica. Cuando la ruta fue cancelada debido a la presión fiscal, Fukuoka perdió su única ruta directa a los Estados Unidos. Accidentes El 13 de junio de 1996, un DC-10 de Garuda Indonesia Airways, con número de vuelo 865, se estrelló en despegue, matando a tres pasajeros e hiriendo de manera severa a 18 más. El accidente se produjo dentro del perímetro del aeropuerto tras haberse elevado nueve pies, y se cree que fue debido a un fallo de motor.​ El 12 de agosto de 2005, fragmentos metálicos cayeron sobre una zona residencial de un avión de JALways con destino a Honolulú tras sufrir un incendio de motor en despegue. Dos personas en tierra resultaron heridas por los fragmentos. Aerolíneas y destinos Domésticas All Nippon Airways (Fukue, Ishigaki, Komatsu, Nagoya-Centrair, Niigata, Okinawa, Osaka-Itami, Osaka-Kansai, Sapporo-Chitose, Sendai, Tokio-Haneda, Tokio-Narita, Tsushima) Amakusa Airlines (Amakusa) Japan Airlines (Kochi, Matsuyama, Miyazaki, Nagoya-Komaki, Okinawa, Osaka-Itami, Osaka-Kansai, Sapporo-Chitose, Sendai, Tokio-Haneda, Tokio-Narita) Japan Air Commuter (Izumo, Kagoshima, Matsumoto, Miyazaki, Osaka-Itami) Japan Transocean Air (Okinawa) Skymark Airlines (Okinawa, Tokio-Haneda) Internacionales Air China (Pekín-Capital, Dalian, Shanghái-Pudong) Asiana Airlines (Busan, Jeju, Seúl-Incheon) Cathay Pacific (Hong Kong, Taipéi-Taoyuan) China Airlines (Taipéi-Taoyuan) China Eastern Airlines (Pekín-Capital, Shanghái-Pudong, Qingdao) China Southern Airlines (Dalian, Guangzhou, Shenyang) EVA Air (Taipéi-Taoyuan) Finnair (Helsinki) Korean Air (Busan, Seúl-Incheon) Philippine Airlines (Manila) Singapore Airlines (Singapur) Thai Airways International (Bangkok-Suvarnabhumi) United Airlines (Guam) Vietnam Airlines (Ciudad de Ho Chi Minh) Referencias Enlaces externos Portal:Aviación. Contenido relacionado con Aviación. Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto de Fukuoka. Fukuoka Airport Building Co.,Ltd Mapa del aeropuerto de Fukuoka Sobre el aeropuerto de Fukuoka openNav: FUK/RJFF charts
Aéroport de Fukuoka

L'aéroport de Fukuoka (福岡空港, Fukuoka kūkō) (code IATA : FUK • code OACI : RJFF) est le principal aéroport de l'île de Kyūshū au Japon. Il a la particularité d'être enclavé en plein centre-ville de Fukuoka, dans l'arrondissement de Hakata. Situation Statistiques En graphique Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Zoom sur l'impact du covid de 2019-2020 Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. En tableau Compagnies aériennes et destinations Édité le 14/04/2019 Accès à l'aéroport L'aéroport est desservi par la station Aéroport de Fukuoka (Fukuokakūkō), terminus de la ligne Kūkō du métro de Fukuoka. Références Portail de l’aéronautique Portail de la préfecture de Fukuoka
Fukuoka nemzetközi repülőtér

A Fukuoka nemzetközi repülőtér (IATA: FUK, ICAO: RJFF) nemzetközi repülőtér Japánban, Kjúsú szigetén, Fukuoka közelében. Légitársaságok és úticélok 2025-ben a Fukuoka nemzetközi repülőtérről az alábbi járatok indulnak (Utoljára frissítve: 2025-11-1): Futópályák A repülőtér futópályái: 16L/34R (2800 m, 60 m, aszfaltbeton) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Jegyzetek További információk Hivatalos oldal (japán, angol, egyszerűsített kínai, hagyományos kínai, koreai) Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től
Aeroporto di Fukuoka

L'Aeroporto di Fukuoka (福岡空港) (IATA: FUK, ICAO: RJFF) è un aeroporto situato a 3 km a est di Fukuoka nella Prefettura di Fukuoka, in Giappone. Dal 1952 al 1972, nell'aeroporto di Fukuoka era stabile una base aerea della United States Air Force chiamata Itazuke. Collegamenti L'aeroporto è collegato con il centro di Fukuoka attraverso la Linea Kūkō della metropolitana. Statistiche PasseggeriAnno6.000.0009.000.00012.000.00015.000.00018.000.00021.000.00024.000.00027.000.0001995200020052010201520202025PasseggeriTraffico annuale.mw-chart-fb9729498fcd12749a088b0488387e081653d8bf42a7576d424c34a51d44d59d88daa7290c137946b2ac4b4a94ad467764f190fd8af57689748c035185ecf4a3__zr937664-cls-4821417:hover{pointer-events:none}.mw-chart-fb9729498fcd12749a088b0488387e081653d8bf42a7576d424c34a51d44d59d88daa7290c137946b2ac4b4a94ad467764f190fd8af57689748c035185ecf4a3__zr937664-cls-4821418:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-fb9729498fcd12749a088b0488387e081653d8bf42a7576d424c34a51d44d59d88daa7290c137946b2ac4b4a94ad467764f190fd8af57689748c035185ecf4a3__zr937664-cls-4821419:hover{cursor:pointer}.mw-chart-fb9729498fcd12749a088b0488387e081653d8bf42a7576d424c34a51d44d59d88daa7290c137946b2ac4b4a94ad467764f190fd8af57689748c035185ecf4a3__zr937664-cls-4821420:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-fb9729498fcd12749a088b0488387e081653d8bf42a7576d424c34a51d44d59d88daa7290c137946b2ac4b4a94ad467764f190fd8af57689748c035185ecf4a3__zr937664-cls-4821421:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Fukuoka Collegamenti esterni (JA, EN, ZH, KO) Sito ufficiale, su fukuoka-airport.jp. TEAM FUK (canale), su YouTube.
Port lotniczy Fukuoka

Port lotniczy Fukuoka (jap. 福岡空港 Fukuoka kūkō) (IATA: FUK, ICAO: RJFF) – międzynarodowy port lotniczy położony na południowy wschód od centrum Fukuoki. Jest największym portem lotniczym na wyspie Kiusiu, w Japonii. Opis Lotnisko znajduje się w dzielnicy Hakata-ku, na południowy wschód od centrum miasta. Związane jest z resztą miasta Fukuoka metrem i drogami. Podróż metrem z lotniska do dzielnicy biznesowej zajmuje mniej niż dziesięć minut. Port lotniczy Fukuoka jest czwartym co do wielkości lotniskiem w Japonii. W 2006 roku obsłużył 18,1 mln pasażerów, 137 tys. startów i lądowań. Jest tylko jeden pas startowy o długości 2800 metrów, a lotnisko jest otoczone terenami mieszkalnymi i podejście przypomina stare lotnisko w Hongkongu Kai Tak. Linie lotnicze i połączenia Lotnisko obsługiwane jest przez 42 linii lotniczych, oferujących bezpośrednie połączenia do 47 portów lotniczych w 9 krajach Azji Wschodniej i Południowo-Wschodniej: Przypisy
Aeroportul Fukuoka

Aeroportul Fukuoka (IATA: FUK, ICAO: RJFF) este un aeroport din Hakata-ku⁠(d), Fukuoka, Prefectura Fukuoka, Japonia ce deservește zona Fukuoka. Aeroportul a fost tranzitat în 2024 de 26.755.262 de pasageri. A fost deschis în 1943 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 30 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism⁠(d). Infrastructură Piste Terminale Aerogara are în componență 1 terminal, Fukuokakūkō Station⁠(d). Note Vezi și
Фукуока (аэропорт)

Аэропорт Фукуока (яп. 福岡空港 Фукуока Ку:ко:) — аэропорт, расположенный в районе Хаката-ку города Фукуока, в 3 километрах к востоку от железнодорожного вокзала Хаката. Ранее был известен как авиабаза Итадзукэ. Согласно японской классификации является аэропортом второго класса. Аэропорт Фукуока является четвёртым по загруженности аэропортом Японии. В 2012 году обслужил 17,4 миллионов пассажиров. Располагает одной взлётно-посадочной полосой длиной 2800 метров. Находится в окружении жилых районов Фукуоки, в связи с чем не обслуживает рейсы с 22 часов вечера до 7 часов утра по просьбе местных жителей. Терминал внутренних рейсов соединён с метрополитеном, международный терминал обслуживается автобусами. Альтернативными аэропортами префектуры Фукуока являются аэропорты Сага и Китакюсю. Авиакомпании и направления История Аэропорт построен в 1943 году как авиабаза Мусирода ВВС Императорской армии Японии. После окончания войны авиабаза перешла под контроль США и использовалась ВВС США под названием Итадзукэ. Военная база Итадзукэ состояла из самой авиабазы Итадзукэ, базы Хаката, авиабазы Брейди и административного комплекса. Хаката и Брейди располагались отдельно от Итадзукэ, на полуострове, образующем залив Сидзуока. Авиабаза Итадзукэ была крупнейшей авиабазой ВВС США на острове Кюсю, но была закрыта в 1972 году в связи с сокращением бюджета и сокращением американских военных сил на территории Японии. Примечания Ссылки Сайт аэропорта (яп.) (англ.) (кор.) (кит.)
Фукуока (аеропорт)

Аеропорт Фукуока (яп. 福岡空港, ふくおかくうこう, фукуока куко; англ. Fukuoka Airport) — державний вузловий міжнародний аеропорт в Японії, розташований в місті Фукуока префектури Фукуока. Розпочав роботу з 1972 року. Попередником аеропорту було летовище Імперської армії Японії, спорудження якого стартувало 1944 року. Після Другої світової війни окупаційна влада закрила летовище, а 1951 року дозволила будівництво цивільного приватного аеропорту на його місці. 1970 року цей аеропорт був переданий у державну власність, до відомства Міністерства транспорту Японії. Спеціалізується на внутрішніх і міжнародних авіаперевезеннях. Колишня назва — аеропорт Ітадзуке. Джерела та література Фукуока (аеропорт) // 『日本大百科全書』 [Енциклопедія Ніппоніка]. — 第2版. — 東京: 小学館, 1994—1997. — 全26冊. (яп.) Посилання (яп.) Офіційна сторінка Аеропорту Фукуока
Sasebo Heavy Industries

Sasebo Heavy Industries Co., Ltd. (SSK, «Сасебо дзюкогё», яп. 佐世保重工業) — японская судостроительная компания, которой принадлежит верфь Сасебо («Сасебо дзосэн») в Сасебо в префектуре Нагасаки. Одна из восьми японских компаний, выполняющих военные заказы. Основана 1 октября 1946 года. Занимается судостроением, судоремонтом и машиностроением. Общая численность занятых 787 человек (2019). Штаб-квартира находится в районе Татегами (立神町) в Сасебо. Президент Кэнсукэ Намура (建介 名村). Капитализация 8414 млн иен (2019). Компания специализируется на строительстве крупнотоннажных судов, в том числе газовозов. Верфь строила для Морских сил самообороны Японии танкодесантные корабли типа «Ацуми», десантные корабли типа «Юра» и торпедные катера. История Наследует традиции и технологии бывшего военно-морского арсенала Сасебо, одной из четырёх судостроительных верфей императорского флота Японии. Основными центрами кораблестроения перед Второй мировой войной являлись военно-морские арсеналы в городах Йокосука, Куре, Сасебо и Майдзуру. В октябре 1946 года была создана компания Sasebo Senpaku Kogyo Kabushiki Kaisha (SSK) с капиталом в 6 млн иен, которая арендовала объекты бывшего военно-морского арсенала у правительства. В июле 1961 года компания переименована в Sasebo Heavy Industries Co., Ltd. В октябре 1962 года был построен танкер Nissho Maru 132 334 т дедвейт, крупнейший в мире в то время. В октябре 1965 года построен первый судовой дизель Sasebo Gøtaverken. В октябре 1967 года начато строительство серии танкеров 210 000 т дедвейт. В апреле 1970 года закончено строительство самоподъемной плавучей буровой установки Transworld Rig 61. В октябре 2002 года завершено строительство частной электростанции мощностью 4000 кВт. В октябре 2014 года стала дочерним предприятием Namura Shipbuilding Co., Ltd.. Sasebo Shipyard Верфь занимает площадь 538 000 квадратных метров. Оборудована строительным стапелем на 3900 т (127,1×19,0 м), сухим доком на 225 000 т (400,0×57,0) с двумя 300-тонными кранами, ремонтным доком на 11 800 т (153,6×26,5 м), ремонтным доком на 180 000 т (370×70 м), ремонтным доком на 16 000 т (174,4×30,3 м), ремонтным доком на 17 000 т (180,1×29,3 м). Примечания Ссылки ssk-sasebo.co.jp — официальный сайт Sasebo Heavy Industries
Sawada-Strand

Der Sawada-Strand (japanisch 佐和田の浜 Sawada-no-hama) liegt am Ostchinesischen Meer auf der Insel Irabu-jima (Miyako-Inseln) in der japanischen Präfektur Okinawa. Seit dem 3. Juni 1994 ist er als Landschaftlich Schöner Ort auf Gemeindeebene ausgewiesen und wurde 1996 als einer der „100 besten Strände Japans“ ausgewählt. Er ist Teil des Irabu-Präfekturnaturparks. Vor dem Strand liegt eine Lagune mit Korallenriffen. Es gibt mehr als 300 große und kleine Felsen, von denen es heißt, dass sie durch einen Tsunami im Jahr 1771 an Land gespült wurden. Weblinks 国・県・市町村指定文化財. (PDF 1,1 MB) Präfektur Okinawa; abgerufen am 14. Oktober 2022 (japanisch). 佐和田の浜 (Sawada-Strand). In: okinawastory.jp. Abgerufen am 17. Oktober 2022 (japanisch).
Sakima Art Museum

Sakima Art Museum (佐喜眞美術館, Sakima Bijutsukan) is a private art museum that opened in Ginowan, Okinawa Prefecture, Japan in 1994. The collection includes The Battle of Okimawa (沖縄戦の図) by Iri and Toshi Maruki, and works by Käthe Kollwitz, Georges Rouault, Yayoi Kusama, and Ueno Makoto. See also Urasoe Art Museum Motobu Udun Tomb The Hiroshima Panels References External links (in Japanese) Homepage
Saga Sunrise Park General Gymnasium

Saga Prefectural Gymnasium is an arena in Saga, Saga, Japan. It is the home arena of the Saga Ballooners of the B.League, Japan's professional basketball league. Facilities The gymnasium complex is divided into four sections: SAGA Stadium, SAGA Aqua, SAGA Arena, and SAGA Plaza. Facilities in the complex include: Main Arena Sub Arena Swimming pools Running track Athletics stadium Baseball field Air rifle shooting range Tennis court Equestrian field Judo, kendo, and kyudo halls Fencing hall Boxing hall References
Terumo Shrine

Terumo Shrine (光雲神社) is a Shinto shrine in Fukuoka City. Latterly located in Nishi Park in the Chūō-ku ward of the city, the shrine and all contents were destroyed in 1945; a reconstruction in modern materials was erected in 1966. Summary Terumo Shrine was classified as a prefectural shrine but is now classified as a Beppyo shrine by the Association of Shinto Shrines. It enshrines Kuroda Yoshitaka, the founder of the historical Fukuoka Domain, and his son, Kuroda Nagamasa, the first daimyō of the domain. The name was derived from the second characters of the posthumous Buddhist names of those enshrined; 光 (light) from Yoshitaka, and 雲 (cloud) from Nagamasa. On the grounds, there is a statue of Mori Tomonobu, a feudal retainer of the Fukuoka Domain, and one of the twenty-four Kuroda Horsemen. Below the statue, a folk song based on Mori called ‘Kuroda Bushi’ is engraved. There is also a sculpture of Nagamasa’s favored horned helmet... The ceiling of the front shine is decorated with a painting by Shin Kihara called 謡鶴 (utaidzuru, ‘Singing Cranes’), which makes the call of a crane when an offering is given In Kakiha Shrine, an auxiliary shrine of Terumo Shrine, Kuroda Shigetaka, Kuroda Mototaka, Kuroda Tadayuki, Kuroda Tsunayuki, Atsuhime (daughter of Kuroda Tsugutaka and fiancée of Daigo Fuyuyoshi), and other related figures are enshrined as kami. The plaque on the front of the shrine bearing its name was designed by Kuroda Nagahisa, the fifteenth head of the Kuroda clan. The road to this shrine, affectionately known as ‘Nishi Park’s Sakura Path’ meets with Japan National Route 556, which passes between 3-chōme and 2-chōme of the Arato district of Fukuoka City History In 1766, the sixth daimyō of the Fukuoka domain, Kuroda Tsugutaka, built a hokora in the outer citadel of Fukuoka Castle to worship Nagamasa. Soon afterwards, Yoshitaka was enshrined there as well. In 1871, the Kuroda family moved to Tokyo after the abolition of the feudal domain system and the implementation of the prefecture system. Interested parties petitioned the eleventh daimyō, Kuroda Nagahiro, to move the shrine from inside the castle to downtown Fukuoka. In 1875, it was classified as a prefectural shrine. The shrine was moved again to its current location in Nishi Park in 1909. This location once had Aratoyama Tōshōgū, a shrine built by Kuroda Tadayuki. According to records of the Fukuoka Domain, the Aratoyama Tōshōgū had the most magnificent shrine buildings, surpassing the various Tōshō-gūs (shrines venerating Tokugawa Ieyasu) across Japan. In 1945, the Bombing of Fukuoka completely destroyed Terumo Shrine. Documents, swords, and other treasures connected to the Kuroda family, and the main shrine building were lost in the resulting fires. In 1966, the shrine was rebuilt with concrete. References External links ・光雲神社（公式サイト）