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Ōtsurumaki Kofun

Ōtsurumaki Kofun (大鶴巻古墳) is a Kofun period burial mound located in what is now the city of Takasaki, Gunma Prefecture in the northern Kantō region of Japan. It was designated a National Historic Site of Japan in 1927. It is one of the largest kofun in Gunma Prefecture. It is estimated to have been built around the end of the 4th century and the beginning of the 5th century AD and is part of a group of 13 tumuli which were concentrated in the vicinity, forming the Kuragano Kofun Cluster. Within the Kuragano Kofun Cluster are a number of other very large keyhole-shaped tumuli, including the Sengenyama Kofun (171.5 meters long), which has a separate National Historic Site designation, and the Kotsurumaki Kofun (87.5 meters). Overview The Ōtsurumaki Kofun is located on a plain to the southeast of the city center of Takasaki on the left bank of the Karasu River near the confluence of the Kabura River. It is a zenpō-kōen-fun (前方後円墳), which is shaped like a keyhole, having one square end and one circular end, when viewed from above. The tumulus has a total length of 123 meters, with a posterior circular portion in three tiers and an anterior rectangular portion two tiers, and is orientated to the southeast. The surface was originally covered in fukiishi and both cylindrical haniwa and figurine haniwa (shaped as people and houses) have been recovered. In design, it closely resembles the Sakimisasagiyama Kofun in Nara, indicating a close connection with the Yamato kingdom. The tumulus has not been excavated and its internal construction is unknown, but it is suspected to have a pit-type stone-lined burial chamber. The tumulus was surrounded by a moat, traces of which remain. Total length 123 meters Anterior rectangular portion 54 meters long x 51 meters wide x 6.5 meters high, 2-tier Posterior circular portion 72 meter diameter x 10.5 meters high, 2-tier The tumulus is about 15 minutes on foot from Kuragano Station on the JR East Takasaki Line. The adjacent Kotsurumaki Kofun, which is roughly contemporary in age and similar in construction but on a smaller scale, is not covered by the National Historic Site designation. Gallery See also List of Historic Sites of Japan (Gunma) References External links Media related to Otsurumaki Kofun at Wikimedia Commons Gunma Prefecture touism site (in Japanese) Takasaki City official site (in Japanese)
Nakafutago Kofun

Nakafutago Kofun (中二子古墳) is a Kofun period burial mound located in the Nishi-Ōmuro neighborhood of what is now the city of Takasaki, Gunma Prefecture in the northern Kantō region of Japan. It was designated a National Historic Site of Japan in 1927. It is estimated to have been built around beginning of the 6th century AD and is part of a group of at least six tumuli which were concentrated in the vicinity, forming the Ōmuro Kofun Cluster. Within the Ōmuro Kofun Cluster are also the Maefutago Kofun and the Ushirofutago Kofun, which have a separate National Historic Site designations. Overview The tumulus is located on a low hill at the southern foot of Mount Akagi. It is a zenpō-kōen-fun (前方後円墳), which is shaped like a keyhole, having one square end and one circular end, when viewed from above. It is the largest in the Ōmuro Kofun Cluster with a total length of 111 meters, with a posterior circular portion in two tiers and an anterior rectangular portion two tiers, and is orientated to 89 degrees northeast. Part of the mound is carved out of the ground, and only the upper tier was originally covered in fukiishi. Cylindrical, house-shaped and other types of haniwa were also excavated in profusion, and it is estimated that originally over 3000 haniwa were in rows on the mounds. The tumulus is surrounded by a shield-shaped double moat with crossings on the north and west sides. Although excavated in March 1891, no burial chamber was discovered. Total length 111 meters Anterior rectangular portion 79 meters wide, 2-tier Posterior circular portion 66 meter diameter x 15 meters high, 2-tier The surrounding area is now maintained as Ōmuro Park (大室公園¥¥) with several other kofun and reconstructions of Kofun-period structures forming an archaeological park. See also List of Historic Sites of Japan (Gunma) References External links Media related to Omuro Park at Wikimedia Commons Gunma Prefecture tourism site (in Japanese) Maebashi City guide (in Japanese)
Nyotaizan Kofun

Nyotaizan kofun (女体山古墳) is a scallop-shaped Kofun period burial mound located in what is now the Kashima neighborhood of the city of Ōta, Gunma Prefecture in the northern Kantō region of Japan. The site was designated a National Historic Site of Japan in 1927. It is the third largest scallop-shaped kofun (帆立貝形古墳) in Japan after the Otomeyama Kofun in Nara Prefecture (128.3 meters) and the Osabotsuka Kofun in Miyazaki Prefecture (175 meters) Overview The Nyotaizan Kofun is located on a small plateau south of the Kanayama hills. It is part of a group of tumuli which includes the Ōta Tenjinyama Kofun. Its main dimensions are: Overall length: 106 meters Posterior circle: 84 meter diameter by 7 meters high Anterior width: 18 meters by 1 meter high The tumulus is covered in fukiishi and is surrounded by a moat with a width varying from 11 to 19 meters. Numerous cylindrical haniwa have also been found. The burial chamber was accessed from above, and was pillaged in ancient times; however, the tumulus has not been excavated. From the style, it is estimated that this tumulus dates from the middle of the fifth century AD. It is slightly older than the neighboring Ōta Tenjinyama Kofun, but shares the same orientation, so the two tumuli must be related. The tumulus is about a 20 minutes walk from Ōta Station on the Tōbu Isesaki Line. See also List of Historic Sites of Japan (Gunma) References External links Media related to Nyotaisan Kofun at Wikimedia Commons Ōta City official site (in Japanese)
Kannonzaki Park

Kannonzaki Park (Japanese: 観音崎公園) is a prefectural-level combined scenic-city park, located at Cape Kannon (Kannonzaki), the northeastern tip of the Miura Peninsula, Yokosuka City, Kanagawa, Japan. It is a park that makes the most of the rich nature, such as the laurel forest and the coastal rocky shore of the area. In its 70.2-hectare area are found: the park management center, the Kannonzaki Lighthouse, the Yokosuka Museum of Art, the Kannonzaki Nature Museum (Japanese: 観音崎自然博物館), a day camp site, the coastal and hill trails, etc. The visitors to this park can enjoy "Ship watching", as it is located on the Uraga Channel, Japan's busiest sea lane. See also Ship watching Local attractions of Yokosuka References External links Prefectural Kannonzaki Park (Kanagawa Prefecture) (in Japanese)
Estació d'Ikebukuro

L'Estació d'Ikebukuro (en japonés:池袋駅, Ikebukuro-eki) és una estació de ferrocarril intermodal que es troba al barri d'Ikebukuro, al districte de Toshima en Tòquio. És la tercera estació de ferrocarrils al Japó i al món en trànsit de persones. En el mateix edifici de l'estació es troben els grans magatzems Seibu, propietaris d'una de les firmes de ferrocarrils que operen en la mateixa estació. La famosa línia Yamanote passa per aquesta estació. Línies Referències
Estación de Ikebukuro

La estación de Ikebukuro (池袋駅, Ikebukuro-eki?) es una estación ferroviaria que está localizando en el distrito de Ikebukuro en el barrio de Toshima de la ciudad de Tokio, Japón. Este estación es operada por las compañías ferroviarias JR East, Seibu Railway, Ferrocarriles Tōbu, y Tokyo Metro. Con una patronato de 2,71 millones de pasajeros diarios en 2007, este estación fue la segunda estación más utilizada en el mundo. Líneas JR East Línea Yamanote Línea Saikyō Línea Shōnan-Shinjuku Seibu Railway Línea Ikebukuro Ferrocarriles Tōbu Línea Tōbu Tōjo Metro de Tokio (Tokyo Metro) Línea Marunouchi Línea Yurakuchō Línea Fukutoshin Plan de la estación La estación de Ikebukuro tiene dos entradas principales (en el este y el oeste de la estación). Las líneas que operada por JR East pasan por el centro de la estación, y las plataformas por los servicios que operados por Tōbu y Seibu están localizando en el noroeste y el sureste de la estación, respectivamente. Las plataformas que sirven las líneas del metro de Tokio son subterráneas; esas plataformas están localizando cerca de la ciudad subterránea Echika.​ JR East Ferrocarriles Tōbu Los andenes 3 y 5 se utilizan para desembarcar pasajeros, pero el andén 5 se utiliza para embarcar pasajeros que salen de Ikebukuro en el servicio expreso limitado TJ Liner en la tarde y la noche. Seibu Railway Los andenes 1, 4, y 6 se utilizan para desembarcar pasajeros. Metro de Tokio Historia La estación de Ikebukuro fue inaugurada en el 1 de abril de 1903 por la compañía ferroviaria Japanese Government Railways. La estación del Ferrocarril de Tōjō fue inaugurada en el 1 de mayo de 1914 cuando ese línea fue inaugurado entre las estaciones de Ikebukuro y Tanomosawa;​ la estación terminal de este línea iba a estar ubicado a Shimo-Itabashi. En el 29 de mayo de 1962, la compañía Tōbū (el sucesor del Ferrocarril de Tōjō) abrió una tienda de departamentos cerca de la estación; durante el año 1992, este tienda fue expandida. La estación que sirve el metro de Tokio fue inaugurada en el año 1954 cuando los andenes de la Línea Marunouchi abrió; los andenes de la Línea Yūrakuchō abrió cuando este línea fue inaugurado en el año 1974. Los andenes de la línea Shinsen Ikebukro abrió en el año 1994; ese línea se convirtió en parte de la Línea Fukutoshin en el 14 de junio de 2008. Los andenes de la Línea Yūrakuchō recibieron puertas de andén en enero de 2011.​ Pasajeros Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Ikebukuro. Mapa de la estación (JR East) (en inglés) Información de la estación (Seibu) (en japonés) Información de la estación Archivado el 9 de marzo de 2012 en Wayback Machine. (Tōbū) (en japonés) Información de la estación (Tokyo Metro) (en japonés)
Gare d'Ikebukuro

La gare d'Ikebukuro (池袋駅, Ikebukuro-eki) est une gare ferroviaire majeure de la ville de Tokyo au Japon. Elle est située dans l'arrondissement de Toshima, dans le quartier d'Ikebukuro. La gare est desservie par les lignes des compagnies JR East, Tokyo Metro, Seibu et Tōbu. Situation ferroviaire La gare d'Ikebukuro est située au point kilométrique (PK) 15,4 de la ligne Yamanote et au PK 13,4 de la ligne Saikyō. Elle marque le début des lignes Seibu Ikebukuro et Tōbu Tōjō. Histoire La gare d'Ikebukuro a été inaugurée le 1er avril 1903 par la Société gouvernementale des chemins de fer japonais. Le 1er mai 1913, la ligne Tōjō Railway (aujourd'hui la ligne Tōbu Tōjō) arrive à Ikebukuro. Le 15 avril 1915, la Musashino Railway, ancêtre de la compagnie Seibu, ouvre sa ligne entre Ikebukuro et Tanomosawa. C'est aujourd’hui la ligne Seibu Ikebukuro. La ligne de métro Marunouchi inaugure son terminus à Ikebukuro le 20 janvier 1954. La ligne Yūrakuchō y arrive le 30 octobre 1974 et la ligne nouvelle Yūrakuchō (devenue la ligne Fukutoshin) le 7 décembre 1994. En 2013, la fréquentation quotidienne de la gare était de plus de 2,5 millions de voyageurs en moyenne, ce qui en fait la 3e gare la plus fréquentée de Tokyo, après Shinjuku et Shibuya. Service des voyageurs Accueil La gare d'Ikebukuro forme un vaste complexe autour des lignes JR East. Le terminal Tōbu se trouve au nord-ouest et le terminal Seibu au sud-est. Les lignes de métro sont en sous-sol. Desserte JR East JA Ligne Saikyō: voie 1 : direction Ōsaki (interconnexion avec la ligne Rinkai pour Shin-Kiba) voie 4 : direction Ōmiya (interconnexion avec la ligne Kawagoe pour Kawagoe) JS Ligne Shōnan-Shinjuku : voie 2 : direction Yokohama, Odawara et Zushi voie 3 : direction Ōmiya, Utsunomiya et Takasaki JY Ligne Yamanote : voies 5 et 6 : direction Shinjuku, Shibuya et Shinagawa voies 7 et 8 : direction Tabata, Ueno et Tokyo Seibu Ligne Ikebukuro : voies 1 à 7 : direction Nerima, Tokorozawa, Hannō et Seibu-Chichibu Tōbu Ligne Tōjō : voies 1 à 5 : direction Narimasu, Shiki, Kawagoe, Sakado et Ogawamachi Tokyo Metro M Ligne Marunouchi : voies 1-2 : direction Ogikubo Y Ligne Yūrakuchō : voie 3 : direction Shin-Kiba voie 4 : direction Kotake-Mukaihara (interconnexion avec la ligne Seibu Yūrakuchō pour Hannō) ou Wakōshi (interconnexion avec la ligne Tōbu Tōjō pour Shinrinkōen) F Ligne Fukutoshin : voie 5 : direction Shibuya (interconnexion avec la ligne Tōkyū Tōyoko pour Yokohama) voie 6 : direction Kotake-Mukaihara (interconnexion avec la ligne Seibu Yūrakuchō pour Hannō) ou Wakōshi (interconnexion avec la ligne Tōbu Tōjō pour Shinrinkōen) Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Ikebukuro Station » (voir la liste des auteurs). Voir aussi Liens externes (en) La gare d'Ikebukuro sur le site de la JR East (ja) La gare d'Ikebukuro sur le site de la Seibu (en) La gare d'Ikebukuro sur le site de la Tōbu (fr) La gare d'Ikebukuro sur le site du Tokyo Metro Portail du métro Portail de Tokyo
Stazione di Ikebukuro

La stazione di Ikebukuro (池袋駅?, Ikebukuro-eki) è una stazione ferroviaria di Tokyo, si trova a Ikebukuro nella zona di Toshima ed è la seconda stazione della capitale giapponese per numero di passeggeri annui (dopo la stazione di Shinjuku). Storia La stazione fu inaugurata il 1º aprile 1903 su iniziativa delle ferrovie nazionali. Attualmente è raggiunta da diversi operatori ed è una delle stazioni principali della Linea Yamanote. La zona in cui la stazione venne costruita inizialmente non era molto popolare, ma in seguito all'apertura delle linee Tōjō Railway Line (attuale linea Tōbu Tōjō) nel 1914 e della Musashino Railway Line (attuale linea Seibu Ikebukuro) nel 1915 ha conosciuto un rapido sviluppo. Linee East Japan Railway Company Linea Yamanote Linea Saikyō Linea Shōnan-Shinjuku Ferrovie Seibu Linea Seibu Ikebukuro Ferrovie Tōbu Linea Tōbu Tōjō Metropolitana Tokyo Metro Linea Yūrakuchō Linea Fukutoshin Linea Marunouchi Struttura La stazione ha due entrate: Est e Ovest. Le linee della JR East corrono da Nord a Sud al centro della stazione mentre quelle della Tobu sono nella parte Nord-Ovest e quelle della Seibu nella Sud-Est. Ironicamente, "Seibu" (西武) comincia con il kanji che significa Ovest (西) ma i suoi binari sono situati nella parte a Est, viceversa "Tōbu" (東武) comincia con il kanji che significa "Est" (東), ma i suoi binari sono situati nella parte a Ovest. Le linee Tokyo Metro corrono in senso Est-Ovest. Stazione JR East La stazione JR East è servita dalle linee Yamanote, Saikyō e Shōnan-Shinjuku con 8 binari totali. A partire dal 2 marzo 2013 i marciapiedi della linea Yamanote sono protetti da porte di banchina a metà altezza. Stazioni adiacenti Stazione Tōbu Le Ferrovie Tōbu dispongono di una stazione di testa con 5 binari. Stazioni adiacenti Stazione Seibu Le Ferrovie Seibu dispongono di una stazione di testa con 7 binari. Stazioni adiacenti Stazione Tokyo Metro A Ikebukuro si incrociano 3 linee di metropolitana. Le linee Fukutoshin e Yūrakuchō si incrociano e possiedono due binari passanti, mentre la linea Marunouchi ha qui il suo capolinea e possiede due binari tronchi. Stazioni adiacenti Nei dintorni della stazione La zona attorno alla stazione è ricca di negozi ed è diventata un centro importante di commercio. A Est della stazione si possono trovare grandi magazzini come Sunshine City, Parco, Mitsukoshi e Bic Camera, dall'altra parte si può trovare il Metropolitan Plaza. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Ikebukuro Collegamenti esterni (EN) Mappa della Stazione di Ikebukuro, su jreast.co.jp.
Station Ikebukuro

Station Ikebukuro (池袋駅, Ikebukuro-eki) is een treinstation gelegen in de wijk Ikebukuro in Toshima (Tokio). Met circa 2,71 miljoen passagiers op een gemiddelde dag in 2013 is dit station het op twee na drukste treinstation ter wereld (met Station Shinjuku op nummer een). Het is het drukste station van de netwerken Tōbu, Seibu en Tokyo Metro. Het station wordt voornamelijk gebruikt door forensen uit de prefectuur Saitama en uit andere woongebieden ten noordwesten van het stadscentrum. Het is het eindstation van de Ikebukuro-lijn en de Tojo-lijn. Lijnen JR East Saikyō-lijn Shōnan-Shinjuku-lijn Yamanote-lijn Seibu Ikebukuro-lijn Tōbu Tōjō-lijn Tokyo Metro Marunouchi-lijn Yūrakuchō-lijn Fukutoshin-lijn Externe links (ja) Station Ikebukuro (JR East) (ja) Station Ikebukuro (Tobu) (ja) Station Ikebukuro (Seibu)
Икэбукуро (станция)

Станция Икэбукуро (яп. 池袋駅 икэбукуро эки) — крупная железнодорожная станция, расположенная в специальном районе Тосима в Токио. Была открыта 1 апреля 1903 года. По состоянию на 2007 год станция являлась второй по загруженности в мире после станции Синдзюку. Станция является основным транспортным узлом для жилых районов, расположенных в северо-западном Токио. В окрестностях станции расположено множество торгово-развлекательных комплексов, магазинов, ресторанов, кинотеатров. На станции установлены автоматические платформенные ворота. Планировка станции JR East 4 платформы островного типа и 8 путей. Tobu 3 платформы заливного типа и 3 пути. Seibu 4 платформы заливного типа и 4 пути. Tokyo Metro Близлежащие станции Ссылки Карта станции JR (англ.) Карта станции Seibu Railway (яп.) Tobu Railway: Станция Икэбукуро Архивная копия от 9 марта 2012 на Wayback Machine (яп.) Tokyo Metro: Станция Икэбукуро (яп.) East Japan Railway Company: Станция Икэбукуро (яп.) Seibu Railway: Станция Икэбукуро (яп.)
Ikebukuro station

Ikebukuro station (japanska: 池袋駅?, Ikebukuro eki) är ett stationskomplex i Toshima, Tokyo, Japan bestående av tre järnvägsstationer från olika bolag: JR Ikebukuro station (av JR Higashi Nihon), Tobu Ikebukuro station, Seibu Ikebukuro station och tunnelbanestationen Tokyo metro Ikebukuro station. Eftersom den ligger på Yamanotelinjen och är ändstation för såväl Seibu, Tobu och Tokyo metros Marunouchilinje är det en hektisk bytesstation. JR Ikebukuro station JR Ikebukuro station öppnades 1 april 1903 av Japanese Government Railways (JGR) när Yamanotelinjen förlängdes från Mejiro till Tabata. Den har 8 spår, alla med plattform för linjerna Yamanote, Saikyō, Shōnan–Shinjuku (formellt Yamanote godslinje men används inte längre för gods). Tobu Ikebukuro station Tobu Ikebukuro station öppnades 1 maj 1914 då Tobu som första bolag att erbjuda en direktlinje mellan Kawagoe och Tokyo. Det är en säckstation med tre spår som är terminal för Tojolinjen som enda linje. Stationen är integrerad med Tobus galleria på 83 000 m². Seibu Ikebukuro station 1915 öppnade Musashino en järnväg mellan Hannō, Saitama och Ikebukuro. Den linjen är idag Seibu Ikebukurolinjen och terminalstationen Seibu Ikebukuro station. Det är en säckstation med fyra spår och fyra platformar som är terminal för Ikebukurolinjen som enda linje. Stationen är integrerad med gallerian Seibu Ikebukuro Honten, drygt 80 000 m² i 12 våningar. Externa länkar Tobu stationsinfo | japanska | engelska Seibu stationsinfo | japanska | engelska Tokyo metro stationsinfo | japanska | engelska Källor
Kishine-Park

Kishine-Park (japanisch 岸根公園, Kishine-kōen) ist ein im Stadtbezirk Kōhoku in Yokohama gelegener künstlicher Park. Angelegt wurde dieser Park in den 70er Jahren im Zuge der fortschreitenden Urbanisierung des Stadtteils Kōhoku. Die Eröffnung fand im April 1971 statt. Im 140.587 m² großen Kishine-Park finden neben Sportfesten vor allem im Sommer traditionelle japanische Sommerfeste (O-Matsuri) statt. Beliebt ist der Park besonders bei Familien mit Kindern, die hier ihren Sonntag verbringen. Erreichbar ist Kishine-kōen mit der städtischen U-Bahn. Von der gleichnamigen Station aus sind es ca. 300 m bis zum Herzen des Parks. Zu Fuß sind es ca. 10 min zum neuen Stadtteil Shin-Yokohama (新横浜) mit dem gleichnamigen Bahnhof, von dem aus der japanische Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen sowohl in östlicher als auch in nördlicher Richtung abfährt.
Miyagase-Talsperre

Die Miyagase-Talsperre (jap. 宮ヶ瀬ダム, Miyagase damu) ist eine Talsperre am Nakatsu, einem wichtigen Nebenfluss des Sagami im Landkreis Aiko in der Präfektur Kanagawa auf der Insel Honshū in Japan. Der Stausee liegt beiderseits der Grenze zwischen Kiyokawa, der Stadt Aikawa und der früheren Stadt Tsukui (heute Bezirk Midori der Stadt Sagamihara). Baugeschichte Man begann in den 1930ern, das Wasserkraftpotenzial des Sagami-Flusses auszubauen, als die Industrie und der Stromverbrauch in der Yokohama-Kanagawa-Industrieregion zu wachsen begannen. Der Bau der Sagami-Talsperre, der ersten Talsperre am Sagami, begann 1938, aber der Mangel an Geldmitteln und der Beginn des Zweiten Weltkriegs verzögerten die Fertigstellung bis zum Ende des Krieges. Der Bau der Shiroyama-Talsperre wurde 1965 fertiggestellt. Das Wachstum der Bevölkerung im nahegelegenen Atsugi und der gestiegene Bedarf für Brauch- und Trinkwasser regten Pläne für weitere Talsperren an den Zuflüssen zum Sagami an. Pläne für die Miyagase-Talsperre wurden 1969 fertiggestellt und die Arbeiten begannen 1971. Wegen der Größe des Bauwerks und weil rund 300 Haushalte umgesiedelt werden mussten, wurde der Bau erst im Jahr 2000 beendet. Bauwerk und Nutzung Die Miyagase-Talsperre ist eine innen hohle Gewichtsstaumauer aus Beton. Sie wurde von einem Konsortium aus Kajima Corporation, Ōbayashi Gumi und Toda Corporation geplant und gebaut. Die Talsperre ist eine Mehrzweckanlage. Neben dem Hochwasserschutz liefert sie 90 % des Leitungswassers für zwei Drittel der Bevölkerung in der Kanagawa-Präfektur, einschließlich der Städte Kawasaki, Yokohama und Yokosuka. Sie versorgt auch das Aikawa-Wasserkraftwerk, das eine Nennleistung von 24 MW hat. Die 156 m hohe Staumauer ist die zweithöchste in der Region Kantō. Der von ihr aufgestaute Miyagase-Stausee ist ein populärer Erholungsort in der Kanagawa-Präfektur. Talsperre und Stausee können über die Nationalstraße 412 erreicht werden. Siehe auch Liste der größten Talsperren der Erde Liste der größten Stauseen der Erde Liste der größten Wasserkraftwerke der Erde Liste von Talsperren der Welt Quellen Japan Commission on Large Dams: Dams in Japan: Past, Present and Future. CRC Press, 2009, ISBN 978-0-415-49432-8. Takeuchi, Kuniyoshi: Sustainable Reservoir Development and Management. IAHS Press, November 1998, ISBN 1-901502-60-0. Weblinks Regierungs-Homepage Projekt-Homepage Photos Anmerkungen