NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Acty Shiodome

L'Acty Shiodome (アクティ汐留?, Akuti Shiodome), noto anche come La Tour Shiodome, è un grattacielo ad uso residenziale che sorge nell'area di Shiodome a Minato, Tokyo, in Giappone. Inaugurato nel 2004, con i suoi 190 m d'altezza rappresenta il più alto edificio residenziale del paese nipponico. Caratteristiche L'Acty Shiodome è un grattacielo ad uso residenziale di 56 piani alto 190,3 m, che ne fa il più alto edificio del suo genere in Giappone. La struttura è di proprietà della Urban Development Corporation, compagnia sussidiaria della Urban Renaissance Agency. Il progetto fu affidato a una joint venture di quattro compagnie, quali Takenaka Corporation, Sumitomo Mutsui Construction, Ando Corporation e Toshi Kiban Seibi Kodan. La sua costruzione iniziò nell'aprile del 2000 e terminò nel febbraio 2004. L'edificio consta di un totale di 768 appartamenti, di cui 683, compresi tra il 3º e il 44º piano, sono destinati all'affitto. I restanti 85 appartamenti sono invece destinati ad uso privato. Il nome alternativo La Tour Shiodome deriva in realtà degli appartamenti di lusso che si trovano nei piani superiori. I primi due piani ospitano negozi, un asilo e una clinica. La struttura sorge su un'area totale di 1,17 ettari e nelle sue vicinanze si trovano due parchi (il giardino di Hamarikyū a nord-est e quello di Kyū Shiba Rikyū a sud), il complesso commerciale Shiodome City Center e il mercato ittico di Tsukiji. La linea Yokosuka della JR transita ai piedi dell'edificio, mentre ad ovest e a sud passa la linea Yurikamome e ad est la Shuto Expressway. Note Bibliografia (EN) DK Eyewitness Travel Guide: Tokyo, Dorling Kindersley Ltd, 2015, ISBN 9780241205723. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Acty Shiodome Collegamenti esterni (EN) Acty Shiodome su Emporis, su emporis.com. (EN) Acty Shiodome su Skyscraperpage, su skyscraperpage.com. (EN) La Tour Shiodome su Suritomo Realty & Development, su sumitomo-latour.jp.
Amanawa Shinmei Shrine

Amanawa Shinmei Shrine (甘縄神明神社, Amanawa Shinmei Jinja) was founded in 710 and is the oldest Shinto shrine in Kamakura. It is dedicated to the sun goddess Amaterasu. According to the ancient document History of Amanawa-ji Shinmei-gū kept by the shrine, the founder of the shrine is famous priest Gyōki; a powerful and rich man named Tokitada Someya supported the construction. The shrine consists of two structures: the haiden or oratory in the front and the honden or sanctum at the back. Both the oratory and the sanctum have hornlike crossing planks called chigi rising above the roof at both ends. Also five short logs called katsuogi are placed at a right angle along the ridge of the roof. This is typical of a Shinto architectural style called Shinmei-zukuri. As the old structures were destroyed by the 1923 Great Kantō earthquake, they were rebuilt in 1936. The last reconstruction was completed in 1998. The shrine is 10 minutes by walk from Hase Station and 20 minutes by walk from Kamakura Station. Gallery External links Kamakura Info A New Guide to Kamakura
Amanawa Shinmei-jinja

L'Amanawa Shinmei-jinja (甘縄神明神社), fondé en 710, est le plus ancien sanctuaire shinto de Kamakura, au Japon. Il est dédié à la déesse du Soleil Amaterasu. Selon un ancien document, Histoire du Amanawa-ji Shinmei-gū conservé par le sanctuaire, le fondateur du Amanawa Shinmei-jinja est le fameux prêtre Gyōki. Un homme puissant et riche nommé Tokitada Someya finance la construction. Le sanctuaire se compose de deux ouvrages : le haiden (« oratoire ») à l'avant et le honden (« sanctum ») à l'arrière. Tant l'oratoire et le sanctum possèdent des planches croisées en forme de corne appelées chigi qui s'élèvent au-dessus du toit à chaque extrémité. Par ailleurs, cinq courtes billes appelées katsuogi sont placées à angle droit le long de l'arête du toit. Cela est typique du style d'architecture shinto nommé shinmei-zukuri. Comme les anciens bâtiments ont été détruits par le séisme de 1923 de Kantō, ils ont été reconstruits en 1936. La dernière rénovation a été achevée en 1998. Le sanctuaire est à dix minutes à pied de la gare de Hase (Kanagawa) et à vingt minutes de la gare de Kamakura. Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Amanawa Shinmei Shrine » (voir la liste des auteurs). Voir aussi Liens externes (en) « Kamakura informations », sur www.kamakurainfo.net (consulté le 11 novembre 2019). (en) « Kamakura », sur www.japan-guide.com (consulté le 11 novembre 2019). Portail du shinto Portail de la préfecture de Kanagawa
Храм Аманава Симмэй

Храм Аманава Симмэй (яп. 甘縄神明神社 Аманава Симмэй Дзиндзя) — самый старый синтоистский храм в Камакуре, он был основан в 710 году. Храм посвящён богине солнца Аматэрасу. Согласно древнему документу История Аманава-дзи Симмэй-гу, хранящемуся в храме, его основателем был священник Гёки, а финансировал строительство могущественный и богатый человек по имени Токитада Сомэя. Храмовый комплекс состоит из двух зданий: хайдэна — зала для молящихся и хондэна — святилища, которое стоит позади хайдэна. Конёк крыши обоих зданий украшен перекрещивающимися планками — тиги, также на него положены под прямым углом пять коротких брёвен, называемых кацуоги. Эти элементы типичны для древнего архитектурного стиля симмэй-дзукури. Храм сильно пострадал во время Великого землетрясения Канто в 1923 году, здания были восстановлены только в 1936 году. Последняя реконструкция была завершена в 1998 году. Храм находится в 10 минутах ходьбы от станции Хасэ и в 20 минутах — от станции Камакура. Галерея Ссылки Kamakura Info (англ.) A New Guide to Kamakura (англ.)
Embassy of France, Tokyo

The French Embassy, Tokyo, is the chief diplomatic mission of France in Japan. Since September 2020, its ambassador has been Philippe Setton. History The first embassy was established in Iidabashi near the Imperial Palace. It was cramped and was damaged by the aftershocks from an earthquake that shook Tokyo in 1922 and 1923. The embassy was then moved to the exclusive district of Minami-Azabu. The buildings were destroyed during Allied bombing at the end of World War II. It was not until 1972 that the French State acquired the land. French community As of December 31, 2016, there were 9,722 French nationals registered with the embassy. As of December 31, 2014, 7,561 registrants were distributed between two constituencies: Tokyo (6,055) and Kyoto (1,506). The French community in Japan consists mainly of executives or managers of companies, artisans, creators, teachers and researchers. Recent ambassadors of France to Japan Access The embassy is a 7-minute walk from exit 3 of Hiroo Station on the Hibiya Line operated by Tokyo Metro. See also Japan–France relations List of Ambassadors of France to Japan List of diplomatic missions of France List of diplomatic missions in Japan French people in Japan References
Посольство Франции в Японии

Посольство Франции в Японии (фр. Ambassade de France au Japon) — главная дипломатическая миссия Франции в Японии, расположена в Токио в специальном районе Минато. Посол Франции в Японии: Филипп Сеттон (фр. Philippe Setton, с 2020 года). Кроме этого, Франция имеет консулат в Киото (до 2009 располагался в Осаке) и 7 почётных консульств в городах Ниигата, Сендай, Саппоро, Фукуока, Нагоя, Хиросима и Нагасаки. Здание посольства Посольство находится в районе Токио — Минато-Азабу специального района Минато в южной части Токио, недалеко от вокзала Хироо. Здесь расположены многочисленные дипмиссии, включая посольства Австралии, Австрии, Германии, Греции, Ирана, Китая, России, Тайваня, Финляндии, Южной Кореи и Швейцарии. Адрес: 4-1-44, Минато-Азабу, Минато-ку 106-8514. История Посольство в Иидамаши Первая легация Франции в Японии была открыта в Иокогаме. В 1887 году было подписано соглашение о переезде легации в Токио, где она располагалась вместе с другими посольствами в квартале Иидамаши в специальном районе Тиёда в окрестностях императорского дворца. Здание сильно пострадало в 1923 году во время сильнейшего землетрясение Канто. Посольство в Азабу Новое здание на участке в 24000 м2 с парком в Минами-Азабу, выкупленном в 1930 году маркизом Токугава у японского правительства, было разрушено во время Второй мировой войны во время бомбардировки Токио силами альянса. В 1950-х годах Демаре и Жозеф Бельмон построили нынешнее здание посольства в неоклассическом стиле. Посольство Франции расположилось в нём с 1972 года. В 2007 году было подписано соглашение об обмене участков и строительстве нового посольства. См. также Список дипломатических миссий Франции Примечания Ссылки Официальный сайт Посольства Франции в Японии. (фр.)
Свет је мали

Свет је мали је вожња чамцем на води која се налази у области Фантазиленда у разним Дизнијевим забавним парковима широм света, укључујући Дизниленд парк у Анахајму, Чаробно краљевство у Свету Волта Дизнија на Флориди и паркове Дизниленд у Токију, Паризу и Хонгконгу, са својом инаугурационом верзијом која је премијерно приказана на Светској изложби у Њујорку 1964. године, пре трајног пресељења у Дизниленд. Вожња укључује преко 300 аудио-аниматронских лутака у традиционалним ношњама из култура широм света, које се веселе у духу међународног јединства и певају насловну песму атракције, која има тему глобалног мира. Према Тајму, песма браће Шерман Свет је мали је најизвођенија песма свих времена. У задње време, ова атракција у различитим Дизнијевим парковима је ажурирана да, поред оригиналних ликова, укључује приказе Дизнијевих ликова, у дизајну у складу са оригиналним дизајном Мери Блер из 1960-их. Верзија у Дизниленду у Анахајму укључује Северни пол, Норвешку, Канаду, Шведску, Данску, Енглеску, Велс, Француску, Шпанију, Шкотску, Ирску, Холандију, Белгију, Италију, Швајцарску, Немачку, Русију, Грчку, Израел, Саудијску Арабију, Пакистан, Авганистан, Индију, Индонезију, Тајланд, Кину, Северну Кореју, Јужну Кореју, Јапан, Египат, Уганду, Кенију, Чиле, Аргентину, Перу, Еквадор, Колумбију, Венецуелу, Бразил, Мексико, Нови Зеланд, Филипине, Хаваје, Аустралију, Тахити, Папуу Нову Гвинеју и Сједињене Америчке Државе. Песма „Деца света” је био радни назив атракције. Његов пробни звучни запис, који се може чути на албуму, садржао је националне химне сваке земље представљене током вожње и сви су свирали одједном, што је резултирало дисхармоничном какофонијом. Волт је са својим особљем, текстописцима Робертом Б. и Ричардом М. Шерманом, спровео обилазак модела и рекао: „Потребна ми је једна песма која се може лако превести на многе језике и свирати као рунда. Браћа Шерман су затим написала „Свет је мали (уз све то)“ након Кубанске ракетне кризе 1962. године, што је утицало на поруку мира и братства у песми. Када су је први пут представили Волту, одсвирали су је као спору баладу. Волт је тражио нешто ведрије, па су убрзали темпо и запевали у контрапункту. Волт је био толико одушевљен коначним резултатом да је атракцију преименовао у "Свет је мали" по песми браће Шерман. Роберт Џ. Шерман, најмлађи син Роберта Б. Шермана, тврди да је ова песма најизвођеније и највише превођено музичко дело. (верзију на српски превео је Никола Ристић) У 2014. процењено је да је песма свирана скоро 50 милиона пута широм света само на атракцијама, надмашујући радио и ТВ процене за „ Изгубих тај вољени осећај “ и „ Јуче “, за које се верује да су одсвиране најмање осам, односно седам милиона пута. Трећи стих којим се слави педесета годишњица атракције је написан и популаризован, али није укључен у вожњу. 2022. године, снимак песме „Свет је мали” из 1964. у извођењу Хора дечака Дизниленда изабран је од стране Конгресне библиотеке за чување у Националном регистру снимака Сједињених Држава као „културолошки, историјски или естетски значајан”. Референце
Koganei Park

Koganei Park (小金井公園, Koganei Kōen) is a metropolitan park in Tokyo, having entrances in Koganei City, Kodaira City, Nishitokyo City, and Musashino City. Overview The fifth-largest park in the Metropolitan Tokyo Area, Koganei Park is an attraction for local residents and tourists. The numerous varieties of plum trees in the park bloom in March, and the Cherry trees in April, providing a desirable setting for exercise enthusiasts, photographers, picnickers, and nature lovers. The park's Edo-Tokyo Open Air Architectural Museum, which opened in March 1993, features buildings characteristic to different historical periods and those built by famous Japanese architects. The buildings were moved from their original locations and arranged at the museum site to mimic the set up of a village. Key Features Cherry Tree Garden Plum Tree Forest Edo-Tokyo Open Air Architectural Museum Sports Complex Cycling Course Bird Sanctuary Archery Range Source of Shakujii River External links Tokyo Metropolitan Park Association
Parc Koganei

Le parc Koganei (小金井公園, Koganei Kōen) est un parc de Tokyo qui dessert les villes de Koganei, Kodaira, Nishitōkyō et Musashino. Présentation Deuxième plus grand parc dans la zone métropolitaine de Tokyo, le parc Koganei est une attraction pour les résidents locaux et les touristes. Le musée d'architecture en plein air d'Edo-Tokyo, inauguré en 1993, présente des bâtiments construits à différentes périodes historiques et d'autres construits par de célèbres architectes japonais. Les bâtiments ont été déplacés de leur emplacement d'origine et disposés sur le site du musée pour imiter la mise en place d'un village.. Caractéristiques principales Jardin de cerisiers Forêt de pruniers Musée d'architecture en plein air d'Edo-Tokyo Complexe sportif Course cycliste Refuge d'oiseaux Tir à l'arc Voir aussi Tokyo Metropolitan Park Association Source (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Koganei Park » (voir la liste des auteurs). Portail de Tokyo Portail des espaces verts
Aquatopia

Aquatopia is an attraction at Tokyo DisneySea theme park at the Tokyo Disney Resort in Chiba, Japan. Located in the Port Discovery area of the park, it is the second attraction to use a trackless ride system designed by Walt Disney Imagineering (the first being Pooh's Hunny Hunt at neighboring park Tokyo Disneyland). The trackless ride system uses computers to guide the vehicles throughout the ride. History It is considered to be the successor to both Disneyland's Motor Boat Cruise and the Autopia, from which Aquatopia received its name as homage. The ride consists of around three dozen vehicles designed to look like personal hovercraft which move independently from each other at quick speeds through a large water lagoon. The water in the lagoon is about 5 cm (2 inches) deep, as the vehicles actually roll along the shallow floor on wheels. The water is kept moving to create the illusion of depth, and occasional funnel drains give the appearance of foreboding whirlpools. Like the older attractions it is inspired by, Aquatopia is self-guided. Due to the ride technology, there are no visible tracks, giving the sensation of spontaneity and surprise to the attraction. There are two sides to the lagoon, which you board from a central boarding platform. During the summer, one side becomes a "wet course" while the other is the "dry course". The "wet course" adds the possibility of getting soaked by hidden water jets along the ride while the "dry course" is jet-free. On April 20, 2026, it was announced that the attraction will be temporarily closed on July 1, 2026 and make way for Aquatopia "Get Soaking'" Version as part of Tokyo Disney Resort: Summer Cool-Off and the attraction will be permanently closed on September 14, 2026 to make way for new attraction and more in Port Discovery at Tokyo DisneySea. References External links Official website
Aquatopia

Aquatopia (アクアトピア) est une attraction située dans la zone Port Discovery du parc Tokyo DisneySea au Japon. Elle mélange les concepts des attractions de Disneyland : Autopia, Motor Boat Cruise et aussi des Flying Saucers, les deux dernières n'existant plus. L'attraction est la seconde au monde à utiliser un système d'attraction sans rail (une constante dans la plupart des parcs de par le monde), après Pooh's Hunny Hunt, située dans le parc voisin de Tokyo Disneyland. L'attraction L'aventure proposée est de tester les nouveaux véhicules du Centre de Contrôle Météorologique mitoyen, hébergeant l'attraction StormRider. L'entrée se fait par un pavillon circulaire en bronze et or situé au milieu de la baie. Après avoir attendu sous un grand toit cuivre et or, on embarque sur des engins flottants proches de l'hydroglisseur miniature. Ensuite vous faites une croisière dans un labyrinthe de fontaines, formations rocheuses et tourbillons. L'attraction simule une croisière en aéroglisseur mais avec un bassin profond de seulement 60 cm, les bateaux sont en réalité équipé de roues. Les visiteurs peuvent manier la direction mais un système de localisation impose un semblant de tracé permettant d'avoir des sensations uniques à chaque parcours. L'attraction propose deux circuits mitoyens séparés par la plateforme d'embarquement. En fonction de la saison, l'un des circuits peut activer un système de jets d'eau arrosant par surprise les visiteurs. Tokyo DisneySea Ouverture : 4 septembre 2001 (avec le parc) Conception : Walt Disney Imagineering Durée : 2 min 30 Capacité: 3 personnes par véhicule Profondeur du bassin : 60 cm Taille requise : aucune Type d'attraction : balade en bateau Situation : 35° 37′ 29″ N, 139° 53′ 00″ E Liens externes (ja) Site officiel Ressource relative à l'audiovisuel : Disney A to Z Portail de Disney Portail des parcs de loisirs Portail de la préfecture de Chiba
Aquatopia (Tokyo DisneySea)

Aquatopia (Japans: アクアトピア) is een rondvaart met trackless voertuigen in Port Discovery in Tokyo DisneySea in het Tokyo Disney Resort, in Urayasu, Japan. De attractie opende samen met het park op 4 september 2001. Het is de tweede attractie die gebruik maakt van het computergestuurde trackless ritsysteem ontworpen door Walt Disney Imagineering. (De eerste is Pooh's Hunny Hunt in het naburige park Tokyo Disneyland.) De attractie wordt beschouwd als de opvolger van de Motor Boat Cruise en Autopia uit het originele Disneyland in Anaheim, waarvan Aquatopia zijn naam kreeg als eerbetoon. De attractie bestaat uit verschillende voertuigen die zijn ontworpen om op retrofuturistische hovercrafts te lijken die onafhankelijk van elkaar met hoge snelheden door een grote baai bewegen. De voertuigen varen niet maar rijden op wielen over de ondiepe vloer door water van slechts 5 centimeter diep. Het water wordt in beweging gehouden om de illusie van diepte te creëren. Door het trackless ritsysteem zijn er geen zichtbare sporen, wat een gevoel van spontaniteit en verrassing aan de attractie geeft. De attractie heeft twee kanten met een centraal opstapplatform. Tijdens de zomer is de ene kant de "Get Wet" versie, terwijl de andere kant droog is. De "Get Wet" versie maakt gebruik van verborgen waterstralen die de bezoekers volledig natspuiten. Bij een technische storing waarbij bezoekers uit de attractie moeten worden geëvacueerd, wordt het water weggepompt en delen medewerkers laarzen uit aan bezoekers om zo met droge voeten de attractie te kunnen verlaten. Externe link (en) De attractie op de website van Tokyo Disney Resort
Takaido Park

Takaido Park (高井戸公園, Takaido Kōen) is a public park in the Suginami ward of Tokyo in Japan. Overview It was decided to be a sports park in 1957. Most of the planned site was occupied by three facilities: Oji Paper Fujimigaoka Ground, National Printing Bureau Kugayama Sports Ground, and NHK Fujimigaoka Sports Ground. However, as no work had been started for many years, a residential area had formed in the southwest. The need for a disaster prevention park was highlighted in the wake of the Great East Japan Earthquake in 2011, and the area was designated as a priority development area, with a development plan submitted in 2013. In the city plan, most of the Keio Electric Railway Fujimigaoka Depot, located on the north side of the Kanda River, was also included in the planned area of the park, but for the time being, only the south side of the river was planned to be developed, with the north side planned to be a lawn zone and the south side a sports zone. Takaido Interchange is nearby. History 1942 - Designated as an air defense green space. 21 December 1957 - City planning decided (17.4 ha). 2015 - Construction begins. 1 June 2020 - The park on the east side of the north district (24,667 m2) opens. 1 June 2021 - The west side of the North District (34,654 m2) opens. 1 August 2022 - The east side of the South District (22,345 m2) opens. 1 August 2023 - Suginami Ward Fujimigaoka Multipurpose Square, which also serves as an elementary school playground, opens in the southeast corner of the North District adjacent to Suginami Ward Fujimigaoka Elementary School. 1 September 2023 - Additional park space opens in the South District (11,702 m2) and the ball field (soccer/rugby field) begins use. 7 November 2023 - Additional park space opens in the South District (1,957 m2). The service center was relocated to the South District. Gallery References https://www.tokyo-park.or.jp/park/takaido/assets/takaido_eng.pdf?date=20250101180310 External links Official website (in Japanese)
NTT DoCoMo Kawasaki Building

Le NTT DoCoMo Kawasaki Building (NTTドコモ川崎ビル) est un gratte-ciel construit à Kawasaki dans la banlieue de Tokyo de 1999 à 2002. La hauteur maximale, flèches comprises est de 130 mètres . Il abrite des locaux de la société NTT DoCoMo, le leader japonais de la téléphonie mobile. C'est le seul gratte-ciel du monde doté de 3 flèches d'égale hauteur. La surface de plancher de l'immeuble est de 54 692 m2 répartis sur 19 étages . L'immeuble a été conçu par la société NTT Facilities,Inc. Liens externes Ressource relative à l'architecture : The Skyscraper Center Notes et références Portail du bâtiment et des travaux publics Portail des gratte-ciel Portail du Japon