NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Nihonbashi (pont)

Nihonbashi (日本橋, litt. « pont du Japon ») est un pont qui enjambe la rivière du même nom dans l'arrondissement spécial de Chūō à Tokyo. À l'origine, il s'agit d'un pont en bois construit en 1603 (8e année de l'ère Keichō), au début de l'époque d'Edo, à l'endroit même où est établi le premier plan d'urbanisme de la ville. Il est reconstruit à plusieurs reprises par la suite. Le pont actuel est un pont en pierre à double arche, achevé en 1911 (44e année de l'ère Meiji) et classé « bien culturel important » depuis le 13 mai 1999. Le quartier environnant a également été nommé Nihonbashi en raison de la présence de ce pont. Le Nihonbashi est historiquement le point de départ, non pas seulement de la route du Tōkaidō, mais aussi de l'ensemble des « Cinq Routes » majeures du Japon, les Gokaidō. C'était à partir de cet endroit précis que se calculaient les distances. Il est présent dans les Cent vues d'Edo et Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō de Hiroshige. Notes et références (jp) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 日本橋 (東京都中央区の橋) » (voir la liste des auteurs). Portail des ponts Portail de Tokyo
Sangūbashi Station

Sangūbashi Station (参宮橋駅, Sangūbashi-eki) is a railway station on the Odakyu Odawara Line in Shibuya, Tokyo, Japan, operated by the private railway operator Odakyu Electric Railway. Station layout The station has two side platforms serving two tracks. Platforms History Sangubashi Station opened on 1 April 1927. Station numbering was introduced to the Odakyu terminal in 2014 with Shinjuku being assigned station number OH03. Renovation works to the east exit started in November 2018 and were completed in November 2020. The updated station building was constructed using wood from western Tokyo; the design elements, in particular its use of Shinto-inspired architecture, reflect its proximity to the Meiji Shrine. In popular culture In the manga Our Precious Conversations, the train station where the two protagonists have their first chats is based on Sangūbashi Station. The Railway Crossings nearby the station has been featured on the 2007 film 5 Centimeters Per Second. Surrounding area Meiji Shrine Yoyogi Park References
Gare de Sangūbashi

La gare de Sangūbashi (参宮橋駅, Sangūbashi-eki) est une gare ferroviaire située dans l'arrondissement de Shibuya, à Tokyo au Japon. Elle est gérée par la compagnie Odakyū. Situation ferroviaire La gare de Sangūbashi est située au point kilométrique (PK) 1,5 de la ligne Odawara. Historique La gare a été ouverte le 1er avril 1927. Les installations de la gare sont rénovées en bois en 2020. Service des voyageurs Accueil La gare dispose d'un espace voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Desserte Ligne Odawara : voie 1 : direction Odawara et Katase-Enoshima voie 2 : direction Shinjuku Dans les environs Meiji-jingū Notes et références Notes Références Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire au Japon Ligne Odakyū Odawara Liens externes (ja) Site officiel (ja) La gare de Sangūbashi sur le site d'Odakyu Portail du chemin de fer Portail de Tokyo
Stazione di Sangūbashi

La stazione di Sangūbashi (参宮橋駅?, Sangūbashi-eki) è una stazione ferroviaria di Tokyo che si trova a Shibuya. Linee Ferrovie Odakyū ● Linea Odakyū Odawara Struttura La stazione dispone di due marciapiedi laterali con due binari passanti in superficie. Stazioni adiacenti Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Sangūbashi Collegamenti esterni (JA) Informazioni sulla stazione di Sangūbashi dal sito delle Ferrovie Odakyū, su odakyu.jp.
Сангубаси (станция)

Станция Сангубаси (яп. 参宮橋駅 сангу:баси эки) — железнодорожная станция на линии Одавара, расположенная в специальном районе Сибуя, Токио. Станция была открыта 1-го апреля 1927 года. Окрестности станции Храм Мэйдзи Парк Ёёги Музей Японского Меча Планировка станции 2 пути и две боковые платформы. Близлежащие станции Ссылки — Информация по станции (яп.)
Castell d'Odawara

El castell Odawara (小田原城, Odawara-jō) era un castell de la ciutat d'Odawara, a la prefectura de Kanagawa, Japó. Història Odawara va ser una fortalesa del clan Doi durant el període Kamakura i una residència fortificada construïda per la seva branca col·lateral, el clan Kobayakawa, es va situar al lloc aproximat de l'actual castell. Després de la revolta Uesugi Zenshū de 1416, Odawara va quedar sota el control del clan Omori de Suruga. Al seu torn, van ser derrotats per Ise Moritoki d'Izu, fundador del clan Odawara Hōjō el 1495. Cinc generacions del clan Odawara Hōjō van millorar i es van expandir a les fortificacions del castell Odawara com a centre dels seus dominis, que englobaven la majoria de la regió de Kantō. Durant el període Sengoku, el castell Odawara tenia defenses molt fortes, ja que estava situat en un turó, envoltat de fossats amb aigua al costat baix, i séquies al costat del turó, amb bancs, parets i penya-segats situats al voltant del castell, permetent als defensors rebutjar els atacs d'Uesugi Kenshin el 1561 i Takeda Shingen el 1569. El 1587, les defenses del castell van ser ampliades pel clan Odawara Hōjō en previsió del conflicte amb Toyotomi Hideyoshi. No obstant això, durant la batalla d'Odawara el 1590, Hideyoshi va forçar la rendició de l'Odawara Hōjō sense assaltar el castell a través de la combinació d'un setge de tres mesos i un farol. Després d'ordenar la majoria de les fortificacions destruïdes, va atorgar les possessions de l'Odawara Hōjō al seu principal general Tokugawa Ieyasu. Període Edo Després que Ieyasu completés el castell Edo, va convertir el castell Odawara en un dels seus majors retenidors, Ōkubo Tadayo, que va reconstruir el castell en la seva forma actual a una escala considerablement reduïda Tanmateix, el seu successor Ōkubo Takachika va ser desposseït pel shogunat el 1614. Entre 1619-1623, el castell va ser assignat a Abe Masatsugu. Després del 1623, el domini Odawara va tornar a l'estatus de tenryō i es va construir un palau a la part interior per servir com a casa de jubilats del shōgun Tokugawa Hidetada; no obstant això, Hidetada va optar per romandre a Edo. Referències Bibliografia Benesch, Oleg and Ran Zwigenberg. Japan's Castles: Citadels of Modernity in War and Peace. Cambridge: Cambridge University Press, 2019, p. 374. ISBN 9781108481946. Schmorleitz, Morton S. Castles in Japan. Tòquio: Charles E. Tuttle Co., 1974, p. 144–145. ISBN 0-8048-1102-4. Motoo, Hinago. Japanese Castles. Tòquio: Kodansha, 1986, p. 200 pages. ISBN 0-87011-766-1. Mitchelhill, Jennifer. Castles of the Samurai: Power and Beauty. Tòquio: Kodansha, 2004, p. 112 pages. ISBN 4-7700-2954-3. Turnbull, Stephen. Japanese Castles 1540-1640. Osprey Publishing, 2003, p. 64 pages. ISBN 1-84176-429-9. Enllaços externs - Jcastle Profile (anglès) - Odawara Castle - Japanese Castle Explorer (anglès) Pàgina oficial de la ciutat d'Odawara (japonès)
Burg Odawara

Die Burg Odawara (japanisch 小田原城, Odawara-jō) ist eine Burg in der Stadt Odawara in der Präfektur Kanagawa in Japan. Zuletzt residierten dort die Ōkubo, die mit einem Einkommen von 103.000 Koku zu den größeren Fudai-Daimyō gehörten. Burgherren in der Edo-Zeit Geschichte Die Burg soll in der Kamakura-Zeit von Dohi Tōhira (土肥遠平; † 1237) angelegt worden sein. Im Jahr 1416 wurde Ōmori Yoriharu Burgherr. Sein Sohn Fujiyori wurde jedoch 1495 von Hōjō Sōun aus der Provinz Izu abgelöst. Danach waren vier Generationen der Späteren Hōjō Herren der Burg und nahmen Teile der Kantō-Ebene in Besitz. Die ausgedehnten Verteidigungsanlagen und Gräben erlaubten eine erfolgreiche Verteidigung gegen große Krieger wie Uesugi Kenshin und Takeda Shingen. Toyotomi Hideyoshi rückte dann mit einem Heer von 210.000 Soldaten an und nahm die Burg jedoch im Jahre 1590 nach 6 Monaten Belagerung ein, nachdem die Verteidiger tagelang debattierten (Beratung von Odawara). Hideyoshi übergab das Kantō-Gebiet an Tokugawa Ieyasu, der dafür seine alten Gebiete weiter westlich abgeben musste. Ieyasu setzte seinen wichtigen Vasallen Okubo Tadayo (大久保忠世) in Odawara ein. Zu ihrer Entstehungszeit lag die Burg auf einer Anhöhe zwischen dem Fluss Sakawa (酒匂川, Sakawa-gawa) im Osten und dem Hayakawa (早川) im Westen. Auf einer Spitze des Hachiman-Berges (八幡山, Hachiman-yama). In der Edo-Zeit besaß die Burg neben dem zentralen Bereich, dem Hommaru, an den sich im Osten der zweite Bezirk, das Ni-no-maru; anschloss. Im Süden schlossen sich die Befestigungsbereiche, das Koya-guruwa (小屋曲輪) und das Takabuya-guruwa (鷹部屋曲輪) an. Im Südosten schützten die Bereiche Umaya-guruwa (馬屋曲輪) und Chatsubo-guruwa (茶壷曲輪) und im Norden das Benten-guruwa (弁天曲輪). 1632 und 1782 beschädigte Erdbeben die Burg. In der Edo-Zeit gab Odawaras günstige Lage an der alten Straße Tōkaidō zwischen dem gebirgigen Hakone und der Sagami-Bucht der Burg eine besondere strategische Bedeutung. Während der Edo-Zeit kontrollierte die Burg den Tōkaidō zwischen dem Hauptsitz des Tokugawa-Shogunates in Edo und den Stationen westlich von Hakone, wie Sumpu (Shizuoka), Hamamatsu und Nagoya. Heute ist der Burgbezirk zu einem Park umgestaltet, dem Odawarajō-ato kōen (小田原城址公園). Erhalten sind die Basis des Burgturms und die Steinmauern vom Hommaru, dem Ni-no-maru, Umaya-guruwa, Minami-guruwa. 1960 wurde der Burgturm in seiner äußeren Erscheinung aus Stahlbeton wieder errichtet. In den letzten Jahren wurden Tore, das Tokiwagi-mon (常盤木門) und das Akagane-mon (銅門), wieder hergestellt. Bilder Literatur Tsutsui, Yasuo: Odawara-jo in: Miura, Masayuki (Hrsg.): Shiro to jinya. Tokoku-hen. Gakken, 2006. ISBN 978-4-05-604378-5. Weblinks Burg Odawara im Projekt "Kultur-in-Asien": Beschreibung und Photos
Castillo Odawara

El castillo de Odawara (小田原城, 'Odawara-jō'?) es un castillo japonés ubicado en Odawara, Japón. En él se refugiaron varios daimyō durante el Período Muromachi de la historia de Japón, y de 1495 en adelante, fue dominado por cinco generaciones del clan Hōjō tardío. Era una fuerte posición defensiva, pues estaba situado sobre una colina, rodeado por fosos llenos de agua, murallas y acantilados, entre otros obstáculos. El castillo permitió a sus defensores repeler los ataques de Uesugi Kenshin y Takeda Shingen, pero fue finalmente tomado en 1590 por Toyotomi Hideyoshi. Hideyoshi le entregó las propiedades del clan Hōjō a Tokugawa Ieyasu, quien a su vez instaló al clan Okubo en el castillo. Finalmente, el castillo fue destruido por el gobierno Meiji; sin embargo, el actual castillo de Odawara fue reconstruido en 1960. Está adaptado como un museo y fue diseñado como un importante monumento histórico Véase también Castillo japonés Historia de Japón
Castello di Odawara

Il castello di Odawara (小田原城?, Odawara-jō) è castello della città giapponese di Odawara nella prefettura di Kanagawa. Storia Fu la roccaforte di vari daimyō durante il periodo Muromachi della storia giapponese. Dal 1495 in poi, cinque generazioni del tardo clan Hōjō possedettero il castello. Il castello era difficile da espugnare in quanto situato su una collina, circondato da fossati sul lato basso e da trincee asciutte sul lato della collina, con argini, muri e precipizi collocati tutt'intorno all'edificio, consentì ai difensori di respingere gli attacchi dei grandi guerrieri Uesugi Kenshin e Takeda Shingen. Nel 1590 Toyotomi Hideyoshi prese il castello e assegnò i possedimenti degli Hōjō a Tokugawa Ieyasu, che insediò a Odawara il clan Ōkubo. Durante il periodo Edo, la collocazione strategica di Odawara sulla strada del Tōkaidō, tra la città montuosa di Hakone e la baia di Sagami, conferì al castello grande importanza geo-politica. Oltre a controllare il tratto della Tōkaidō tra il quartier generale di Tokugawa e Edo, sovrastava le postazioni ad ovest di Hakone, incluse Sumpu (Shizuoka), Hamamatsu e Nagoya. Il castello di Odawara fu distrutto dal governo Meiji e fu ricostruito nel 1960 su una collina sopra Odawara. Attualmente ospita un museo ed è considerato un importante monumento storico. Accesso Il castello si trova a 10 minuti di cammino dalla stazione di Odawara, che serve le seguenti linee: JR Central, Tōkaidō Shinkansen JR East, linea principale Tōkaidō e linea Shōnan-Shinjuku Ferrovie Odakyū, linea Odawara Ferrovia Hakone Tozan, linea Hakone Tozan Ferrovia Izuhakone, linea Daiyūzan Voci correlate Odawara Assedio di Odawara (1561) Assedio di Odawara (1569) Assedio di Odawara (1590) Castello giapponese Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su castello di Odawara Collegamenti esterni (JA) Sito ufficiale, su odawaracastle.com. (EN) Sito ufficiale, su odawara-guide.com.
Zamek Odawara

Zamek Odawara (jap. 小田原城 Odawara-jō) – zamek typu hirayama-jirō (zamek na wzgórzu na równinie), położony w mieście Odawara w prefekturze Kanagawa. Przez ponad sto lat był siedzibą potężnego rodu Hōjō, który kontrolował region Kantō. Jego obecny donżon (tenshu) jest betonową rekonstrukcją z 1960 roku. Historia Pierwsza warownia w tym miejscu została zbudowana w połowie XV wieku przez ród Omori. W 1495 roku zamek został zdobyty przez Hōjō Sōuna, założyciela rodu Hōjō, który uczynił Odawarę swoją główną siedzibą. Przez następne pięć pokoleń zamek był rozbudowywany i umacniany, stając się centrum władzy Hōjō i stolicą regionu Kantō. Dzięki rozległemu systemowi umocnień, fos i wałów, zamek zyskał reputację twierdzy nie do zdobycia. Z powodzeniem oparł się oblężeniom prowadzonym przez tak potężnych dowódców jak Uesugi Kenshin w 1561 roku i Takeda Shingen w 1569 roku. Kres potęgi rodu Hōjō nadszedł w 1590 roku, kiedy to zamek został oblężony przez ogromną armię Toyotomiego Hideyoshiego. Po trzymiesięcznym oblężeniu, Hōjō poddali się, a zamek przeszedł pod kontrolę Hideyoshiego. Po nastaniu okresu Edo, zamek stał się siedzibą rodu Ōkubo. W 1870 roku, w ramach modernizacji Japonii w erze Meiji, zamek został rozebrany. Jego kamienne mury stały się fundamentem dla nowo budowanych obiektów, w tym dla rezydencji cesarskiej. Architektura Oryginalny zamek Odawara był ogromną fortecą. Jego system obronny składał się z licznych murów, fos i wałów ziemnych, które w okresie największej świetności otaczały całe miasto, tworząc potężną fortyfikację o obwodzie około 9 kilometrów. Donżon (tenshu), główna wieża zamkowa, był symbolem władzy Hōjō. Obecny, trzykondygnacyjny donżon został zrekonstruowany w 1960 roku z żelbetu, na podstawie planów i modeli z okresu Edo. Chociaż jego wygląd zewnętrzny nawiązuje do historycznej formy, wnętrze zostało zaadaptowane na potrzeby muzeum. W kolejnych latach zrekonstruowano również trzy główne bramy zamkowe: Tokiwagi-mon (1971), Akagane-mon (1997) oraz Umadashi-mon (2009), odtwarzając fragment historycznego kompleksu. Stan obecny Zamek Odawara jest główną atrakcją turystyczną miasta. Tereny zamkowe tworzą Park Zamkowy Odawara (Odawara-jōshi-kōen), który jest popularnym miejscem do podziwiania kwitnących wiśni (sakura). W zrekonstruowanym donżonie mieści się muzeum historyczne, prezentujące zbroje, miecze i dokumenty związane z historią zamku i rodu Hōjō. Wnętrze wieży przeszło gruntowną renowację w 2016 roku. Ze szczytu donżonu roztacza się panoramiczny widok na miasto i zatokę Sagami. Przypisy
Castelo de Odawara

O Castelo de Odawara (em japonês: 小田原城, Odawara-jō) é um patrimônio da cidade de Odawara, na província de Kanagawa, Japão. História O castelo foi originalmente construído pelo clã Omori de Suruga, em meados do século XV, durante o período Sengoku. Em 1495, o clã Omori foi derrotado por Hōjō Sōun. A partir de então, o clã Hōjō expandiu e desenvolveu as estruturas do castelo gradualmente, a medida que a família ganhava mais poder, tornando-se a base do clã. O castelo resistiu aos ataques de Uesugi Kenshin em 1531 e de Takeda Shingen em 1569, aumentando a reputação de castelo forte. Porém, em 1590, o castelo não resistiu ao cerco de Hideyoshi Toyotomi, o qual atacou com um exército de 220 mil homens, naquilo que ficou conhecido como terceiro cerco de Odawara, sendo posteriormente demolido. Durante o período Edo, um dos funcionários de confiança de Tokugawa Ieyasu, Ōkubo Tadayo, tornou-se dono do castelo, reconstruindo-o e remodelando-o como um castelo moderno. Ele governou Odawara até o ano de sua morte, em 1594, sendo sucedido pelo seu filho, Ōkubo Tadachika. Em 1703, um grande terremoto destruiu várias estruturas do castelo, as paredes de pedra caíram, e a torre quase foi também derrubada. Todavia, a erupção do Monte Fuji (1707) e outro grande terremoto em 1782 fizeram com que a torre se inclinasse. Em 1870, durante a era Meiji, o castelo foi abandonado, a torre foi desmontada e vendida. Em 1938, o local do castelo foi proclamado Patrimônio Histórico Nacional, com a área sob restrições de preservação histórica expandida em 1959 e novamente em 1976 com base em investigações arqueológicas adicionais. A torre do castelo foi reconstruída em 1960. O Castelo de Odawara foi listado como um dos 100 castelos mais famosos do Japão pela Fundação do Castelo do Japão em 2006. Referências Ligações externas «Website oficial de Odawara»
Замок Одавара

Замок Одавара (яп. 小田原城 одавара-дзё) — средневековый за́мок в городе Одавара, префектура Канагава, Япония. Замок был резиденцией нескольких даймё в период Муромати. История Замок был построен Омори Ерихару в 1418 году. В 1495 году замок захватил Ходзё Нагаудзи. В течение XVI века клан Го-Ходзё покорил весь регион Канто. Центром его власти стала провинция Сагами с замком Одавара, одним из самых великих укреплений периода «воюющих провинций» в Японии. Начиная с этого периода замком владели пять поколений клана Ходзё. Замок был хорошо укреплён, расположен на холме, по периметру окружён рвом. Общая территория замка, обнесённая стенами, составляла около 170 Га. В марте 1590 года Тоётоми Хидэёси вместе с огромным войском, численностью более 200 тысяч человек, окружил замок. Осада длилась в течение 100 дней, во время неё Ходзё Удзимаса покончил жизнь самоубийством и обороной руководил Нагатика Нарита. Так в июле 1590 года замок был захвачен Тоётоми Хидэёси, а клан Ходзё — уничтожен. Замок был разрушен правительством Мэйдзи. В современном виде замок был восстановлен в 1960 году. Сейчас на его территории располагается музей. Примечания Ссылки На Викискладе есть медиафайлы по теме Замок Одавара
Замок Одавара

Замок Одавара (яп. 小田原城) — середньовічний за́мок у місті Одавара, префектура Канаґава, Японія. Замок був резиденцією кількох магнатів в період Муроматі. Історія Замок був збудований Оморі Еріхару в 1418 році. У 1495 році замок захопив Ходзе Нагаудзі. Протягом XVI століття клан Го-Ходзьо підкорив весь регіон Канто. Центром його влади стала провінція Сагами із замком Одавара, одним із найбільших укріплень періоду Сенґоку в Японії. Починаючи з цього періоду замком володіли п'ять поколінь клану Ходзьо. Замок був добре захищений, розташований на пагорбі, по периметру оточений ровом. Загальна територія замку, обнесена стінами, становила близько 170 Га. У березні 1590 Тойотомі Хідейосі разом з величезним військом, чисельністю більше 20-ти тисяч осіб, оточив замок. Облога тривала протягом 100 днів, під час неї Ходзе Удзімаса покінчив життя самогубством і обороною керував Нагатіка Наріта. Так у липні 1590 замок був захоплений Тойотомі Хідейосі, а клан Ходзьо. — знищений. Замок був зруйнований урядом Мейдзі. У теперішньому вигляді замок був відновлений в 1960 році. Зараз на території замку розташовується музей. Примітки Література Schmorleitz, Morton S. (1974). Castles in Japan. Tokyo: Charles E. Tuttle Co. с. 144–145. ISBN 0-8048-1102-4. Motoo, Hinago (1986). Japanese Castles. Tokyo: Kodansha. с. 200 pages. ISBN 0-87011-766-1. Mitchelhill, Jennifer (2004). Castles of the Samurai: Power and Beauty. Tokyo: Kodansha. с. 112 pages. ISBN 4-7700-2954-3. Turnbull, Stephen (2003). Japanese Castles 1540-1640. Osprey Publishing. с. 64 pages. ISBN 1-84176-429-9.
Railway Technical Research Institute

Railway Technical Research Institute (鉄道総合技術研究所, Tetsudō Sōgō Gijutsu Kenkyūsho), or RTRI (鉄道総研, Tetsudō Sōken), is the technical research company under the Japan Railways group of companies. Overview RTRI was established in its current form in 1986 just before Japanese National Railways (JNR) was privatised and split into separate JR group companies. It conducts research on everything related to trains, railways and their operation. It is funded by the government and private rail companies. It works both on developing new railway technology, such as magnetic levitation, and on improving the safety and economy of current technology. Its research areas include earthquake detection and alarm systems, obstacle detection on level crossings, improving adhesion between train wheels and tracks, reducing energy usage, noise barriers and preventing vibrations. RTRI is the main developer in the Japanese SCMaglev program. Offices and test facilities Main office 844 Shin-Kokusai Bldg. – 3-4-1 Marunouchi, Chiyoda, Tokyo Research facilities Kunitachi Institute – 2-8-38 Hikari-cho, Kokubunji, Tokyo Wind Tunnel Technical Center – Maibara, Shiga Shiozawa Snow Testing Station – Minami-Uonuma, Niigata Hino Civil Engineering Testing Station – Hino, Tokyo Gatsugi Anti-Salt Testing Station – Sanpoku, Niigata Gauge Change Train The RTRI is developing a variable gauge system, called the "Gauge Change Train", to allow 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) Shinkansen trains to access 1,067 mm (3 ft 6 in) lines of the original rail network. Publications Japan Railway & Technical Review Quarterly Report of RTRI - Print: ISSN 0033-9008 Online: ISSN 1880-1765 See also British Rail Research Division German Centre for Rail Traffic Research Hydrail References External links Official website
Railway Technical Research Institute

La Railway Technical Research Institute (鉄道総合技術研究所, Tetsudō Sōgō Gijutsu Kenkyūsho), ou RTRI (鉄道総研, Tetsudō Sōken) ('’Institut de recherche technique du chemin de fer’’) est la société de recherche technique sous le groupe de sociétés Japan Railways. Elle commence ses activités de recherche et de développement le 1er avril 1987, en prenant contrôle de ces activités du Japan National Railways avec l’établissement du Japan Railways. Elle poursuit des recherches touchant le matériel ferroviaire, le génie civil, le génie électrique, l’informatique, les matériaux, l’environnement et les sciences humaines . Elle fait des recherches en partenariat avec la SNCF depuis 1995. Leur huitième phase du partenariat couvre les thèmes suivants : "Maintenance prédictive des caténaires, surveillance de la voie par trains commerciaux, fatigue de contact des rails, stockage d’énergie en sous-station, transformateur électronique de puissance, interaction véhicule-voie, géolocalisation, modélisation de la maintenance du ballast, modélisation d’exploitation et comportement des passagers" Notes et références Portail des entreprises Portail du chemin de fer Portail du Japon