NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Futako-Tamagawa Rise

The Futako-Tamagawa Rise (二子玉川ライズ) complex comprises an upscale retail shopping series, high-rise apartment towers, and cultural space near the Futako-Tamagawa Station/transportation hub. Located to the east of the FT station on the Tama River marking the southern metropolitan boundary of Tokyo, Futako-Tamagawa is the second major crossing upstream from the mouth of where the Tama River empties into Tokyo Bay. This immediate area was the location of the first then-"suburban" location of Takashimaya in the 1970s. It has had continued growth, development, and even strategic-level planning since its launching of a garden city project (see: Tama New Town) since the 1920s launching. It is near the Den-en-chōfu upscale residential area. Futako-Tamagawa Rise currently has two of its three development projects complete, including 151m tall towers, making them among the top 150 tallest buildings in Tokyo. Futako-Tamagawa, meanwhile, is listed in travel literature as being "core" or "central" Tokyo. The FT Rise retail area, across a street from the Takashimaya-complex, is connected to it by underground and carries its own list of prestige tenants, including Oshman's, MUJI, Uniqlo, H&M, Tokyu Food Show, as well as more middle-zone businesses. The architectural style is marked by an international style evoking Piet Mondrian and its lighting/LED received English-language coverage despite the complex launch was scheduled a few days after the Fukushima incident; there were some last-minute modifications. FT Rise Towers will remain under construction until 2015. Apartment prices have been reported in media at $1.8 million for purchase or $11,000+/month in rent but only several hundred meters away more normal Tokyo prices of a few hundred/month for small efficiencies prevail. References External links
Senba Tōshō-gū

Semba Tōshō-gū (仙波東照宮) is a Shinto shrine in Kawagoe, Saitama Prefecture, Japan. It enshrines the first Shōgun of the Tokugawa Shogunate, Tokugawa Ieyasu. It is enumerated as one of the Three Great Tōshō-gū Shrines (日本三大東照宮). The shrine was founded in 1617. See also Tōshō-gū List of Tōshō-gū References External links Official website
Itoya

Itoya (Japanese: 伊東屋; stylized as ITO-YA) is a Japanese stationery brand founded in 1904 (Meiji 37) in Ginza, Tokyo. Its original location was destroyed in the 1923 Great Kantō earthquake. Topdrawer Its American subsidiary, ITOYA of America, Ltd., was established in 1976. Itoya operates another subsidiary company called Topdrawer, headquartered in Boston. Topdrawer has retail stores in Japan and 18 locations in the US. Its US locations include Boston, New York, San Francisco, Los Angeles, and Chicago. Topdrawer is managed by its president Peter Dunn. Its mission is to offer better tools for creative people and focusses on timeless products such as Japanese Creative Tools and Paper, House Shoes, Eyewear, Organic Cotton Bags, Fine Pens and Notebooks. Merci ticket In 1953, a consumer loyalty program called Merci ticket was created: 100-yen ticket (orange), 50-yen ticket (yellow), 10-yen ticket (green) were issued for purchases of 2,000 yen, 1,000 yen, and 200 yen (effectively 5% return, no expiration date) to be used for future purchases. Similar return tickets were also seen at Tokyu Hands stationery tickets and local stationery stores. Issuance of Merci tickets ended in January 2009. After that, the issue of card-type Merci cards or Merci apps (return rate 3%, expiration date 24 months from the last use date) was shifted. Unused Merci tickets can be transferred as Merci card points at the Itoya Information Counter. References External links www.ito-ya.co.jp
Nationales Nō-Theater

Das Nationale Nō-Theater (japanisch 国立能楽堂 Kokuritsu Nōgaku-dō) in Sendagaya, Tokio ist der Aufführung traditioneller japanischer dramatischer Formen gewidmet. Übersicht Das Nationale Nō-Theater wurde im September 1983 in Tokio als Nebeneinrichtung des Nationaltheaters von Japan gegründet. Neben der Nō-Bühne verfügt es über verschiedene weitere Einrichtungen wie einen großen Vortragssaal, einen Ausstellungsraum und einen Lesesaal. Zusätzlich zur Förderung der Popularisierung des Nō durch regelmäßige Aufführungen, öffentliche Vorträge und Ausstellungsplanung usw. werden Anstrengungen unternommen, um Nō durch die Ausbildung von Nachfolgern durch ein Trainee-System zu schützen und zu fördern. Es finden etwa 50 Aufführungen pro Jahr statt. Der Raum im Erdgeschoss hat 591 Sitzplätze. Das separate Theater im ersten Stock, das für die Ausbildung gedacht ist, hat 200 Sitzplätze. Aufgrund der Überarbeitung des Nationaltheatergesetzes (国立劇場法, Kokuritsu gekijō-hō) im März 1990 wurde das Theater eine untergeordnete Einrichtung des „Japan Arts Council“ (日本芸術文化振興会, Nihon geijutsubunka shinkōkai) im Oktober 2003 in eine unabhängige Verwaltungseinrichtung (下部施設, Kabu shisetsu) umgewandelt. Literatur S. Noma (Hrsg.): National Nō Theater. In: Japan. An Illustrated Encyclopedia. Kodansha, 1993. ISBN 4-06-205938-X, S. 1060. Weblinks (Bilder) Weblinks Kokuritsu Nōgakudō Webseite des Theaters
National Noh Theatre

The National Noh Theatre (国立能楽堂, Kokuritsu Nōgaku Dō) opened in Sendagaya, Shibuya, Tokyo, Japan, in September 1983. The auditorium seats 591 for performances of Noh and Kyōgen, and there is also a rehearsal stage, exhibition area, lecture room, and reference library. In 2007, the National Noh Theatre began to annually present regular programs by female performers. The National Noh Theatre also comprises an exhibition room where special exhibitions of costumes, masks, and props used in nohgaku performances are exhibited. See also Noh References External links (in Japanese) National Noh Theatre - homepage (in English) National Noh Theatre - English language site
Théâtre national du nō

Le théâtre national du nō (国立能楽堂) ouvre ses portes à Sendagaya, arrondissement de Shibuya à Tokyo, en septembre 1983. L'auditorium compte 591 places pour des représentations de nō et de kyōgen. Il y a également une scène pour les répétitions, un espace d'exposition, une salle de conférence et une bibliothèque de référence. Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « National Noh Theatre » (voir la liste des auteurs). Voir aussi Article connexe Nô Liens externes (ja) Site du Théâtre national du nô en japonais (en) Site du Théâtre national du nô - en anglais Portail de Tokyo Portail du théâtre
Narodowy Teatr Nō

Narodowy Teatr Nō (jap. 国立能楽堂 Kokuritsu Nōgaku-dō) – otwarty w 1983 roku teatr w Japonii, w którym wystawiane są sztuki nō i kyōgen, położony w dzielnicy Shibuya w Tokio. Wraz z kilkoma innymi scenami mającymi status teatrów narodowych, jest zarządzany przez organizację rządową Japan Arts Council. Klimatyzowany gmach teatru mieści w sobie tradycyjną, zadaszoną scenę nō. Widownia podzielona jest na trzy sektory: shōmen (正面) na wprost głównej sceny, naka-shōmen (中正面) pod kątem 45 stopni do sceny oraz waki-shōmen (脇正面) z boku sceny. Od 2006 roku każdy widz ma do dyspozycji ekran ciekłokrystaliczny (zamontowany w fotelu poprzedzającym), wyświetlający tekst sztuki oraz komentarze w języku japońskim i angielskim. Zobacz też Narodowy Teatr Japonii Linki zewnętrzne Narodowy Teatr Nō (str. oficjalna w jęz. japońskim) Japan Arts Council (str. w jęz. angielskim, zawierająca informacje o teatrze oraz repertuar teatrów narodowych w Japonii)
Teatro Nacional de Noh

O Teatro Nacional de Noh (国立能楽堂, Kokuritsu nō gakudō) é um teatro japonês situado em Sendagaya, Shibuya, em Tóquio, que foi fundado em setembro de 1983. O auditório possui capacidade para quinhentas e noventa e uma pessoas e realiza apresentações das formas clássicas teatrais de Noh e Kyōgen. O teatro também abriga um palco, espaço para exposições, uma zona de leitura e uma biblioteca de referência. Ver também Noh Nōgaku Kyōgen Referências Ligações externas «Página oficial» (em japonês)
Национальный театр но

Национальный театр но (яп. 国立能楽堂 кокурицу но:гакудо:) — японский театр, в котором даются представления но и кёгэн. Расположен в квартале Сэндагая токийского спецрайона Сибуя. Площадь внутренних помещений составляет 10 000 м², в зале для представлений имеется 591 посадочное место. Кроме того, в здании расположены репетиционный зал, лекционная комната и библиотека. История театра Впервые идея создания Национального театра но была высказана Ивакурой Томоми, совершившем тур по Европе и США в начале 1870-х. Впечатлённый государственными оперными театрами, которые ему удалось увидеть за время путешествия, он предложил создать аналогичный по функциональности театр для представлений но, однако тогда его предложение реализовано не было. В начале 1970-х толчок работе дали выдающиеся исполнители но того времени: на фоне повышенного интереса к представлению со стороны зрителей всё более сказывался недостаток молодых актёров (прежде всего музыкантов и исполнителей амплуа ваки). Для строительства театра был подобран участок в центре города в нескольких минутах ходьбы от станции «Сэндагая». Дизайнером выступил архитектор и профессор Университета Хосэй Оэ Хироси; финансирование шло за счёт налогоплательщиков, проект обошёлся в 4,6 млрд иен (около 20 млн долларов). В итоге, 15 сентября 1983 года театр был открыт. Примечания Литература Goff J. E. The National Noh Theater : [англ.] // Monumenta Nipponica : журнал. — Токио, 1984. — Vol. 39, № 4. — P. 445-452. — doi:10.2307/2384576. Leiter S. L. Kokuritsu nōgakudo // Historical Dictionary of Japanese Traditional Theatre : [англ.]. — Scarecrow Press, 2006. — P. 194. — 632 p. — (Historical Dictionaries of Literature and the Arts). — ISBN 978-0-8108-5527-4. Ссылки Официальный сайт (яп.)
Yokohama Bay Bridge

Die Yokohama Bay Bridge (jap. 横浜ベイブリッジ, Yokohama Bei Burijji) ist eine doppelstöckige Straßenbrücke im Zuge der Stadtautobahn Tokio (Metropolitan Expressway Bayshore Route), die unter anderem den 17 km nordöstlich liegenden Flughafen Haneda bedient. Beschreibung Das gesamte Brückenbauwerk ist ungefähr 2 km lang, einschließlich der Rampenbrücken, die im Nordosten zu einem sich mehrfach überschneidenden Verteilerkreisel (Daikoku Junction) führen. Auf dem oberen Deck der Brücke verläuft die Stadtautobahn mit zwei Richtungsfahrbahnen zu je 3 Fahrspuren, einem schmalen Pannenstreifen und einem engen Gehweg für die Wartungsarbeiter. Im unteren Deck gibt es je eine Fahrspur für die hier als Nationalstraße 357 eingestufte Verbindung für den örtlichen Verkehr, die gegebenenfalls auf vier oder sechs Spuren ausgebaut werden kann. Leichte Motorräder, Fahrräder und Fußgänger durften die Brücke nicht überqueren. Unmittelbar neben der nördlichen Rampenbrücke steht der Sky Tower, von dessen oberen Stockwerken aus eine Verbindung zur Brücke bzw. zu dem Skywalk besteht, einem überdachten Fußgängersteg, der außen an den unteren Brückenträger angefügt wurde. Er führt zu der Sky Lounge unterhalb des Brückenträgers am ersten Pylon. Auf der anderen Seite der Brücke führt ein gleicher Fußgängersteg wieder zurück zum Sky Tower. Die eigentliche Schrägseilbrücke hat zwischen den Übergangskonstruktionen zu den Rampenbrücken eine Länge von 860 m, wobei zu berücksichtigen ist, dass diese Übergangskonstruktionen auf Pfeilern lagern, die einen Abstand von etwa 45 m vom einen und 60 m vom anderen Ufer haben. Die Spannweite zwischen den weiter im Wasser stehenden Pylonen beträgt 460 m, die Seitenöffnungen haben Spannweiten von 200 m. Die Pylone sind 175 m hohe H-förmige Stahlkonstruktionen. Das 40,2 m breite Brückendeck besteht aus einem 13,75 m hohen stählernen Fachwerkträger; auch die anschließenden Rampenbrücken haben die gleiche Konstruktion. Die am äußeren Rand des Brückendecks angeordneten Schrägseile sind jeweils doppelt in engem Abstand zueinander und mit Schwingungsdämpfern ausgeführt. Die Brücke hat eine lichte Höhe von 55 m. Diese Höhe war seinerzeit gewählt worden, um die Queen Elizabeth 2 passieren zu lassen, genügt aber nicht mehr für viele heutige, wesentlich höhere Kreuzfahrtschiffe, was der Hafenverwaltung Probleme bereitet. Der Bau der Brücke begann 1980, ihre Eröffnung fand am 27. September 1989 statt. Die beiden Fahrbahnen im unteren Deck wurden 2004 eingebaut. Weblinks Yokohama Bay Bridge. In: Structurae Einzelnachweise
Yokohama Bay Bridge

The Yokohama Bay Bridge (横浜ベイブリッジ, Yokohama Bei Buridji) is an 860 metres (2,820 ft) cable stayed bridge in Yokohama, Japan. Opened September 27, 1989, it crosses Tokyo Bay with a span of 460 metres (1,510 feet). The toll is ¥600. The bridge is part of the Bayshore Route of the Shuto Expressway. Notes External links Media related to Yokohama Bay Bridge at Wikimedia Commons
Puente de la Bahía de Yokohama

El Puente de la Bahía de Yokohama (横浜ベイブリッジ, Yokohama Bei Buridji?) es un puente atirantado de 860 metros de longitud situado en Yokohama (Japón). Inaugurado el 27 de septiembre de 1989, cruza la Bahía de Tokio con una luz de 460 metros. El peaje es de 600 yenes. El puente forma parte de la Ruta Bayshore de la Autopista Shuto.​ Referencias
Pont de la baie de Yokohama

Le pont de la baie de Yokohama (横浜ベイブリッジ, Yokohama Bei Buridji) est un pont à haubans de 860 m de long situé dans le port de Yokohama, au Japon. Mis en service le 27 septembre 1989, il traverse la baie de Tokyo avec une portée de 460 m et fait partie de la route côtière de l'autoroute Shuto (首都高速道路湾岸線, Shuto Kōsokudōro Wangan-sen). Il existe un droit de péage d'un montant de 600 ¥. Liens externes (ja) Site officiel Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail des ponts Portail des routes Portail de la préfecture de Kanagawa Portail de l’océan Pacifique
Yokohama Bay Bridge

Il Yokohama Bay Bridge è un ponte strallato situato a Yokohama, in Giappone. Lungo 860 metri, fu inaugurato il 27 settembre 1989. Il ponte attraversa la baia di Tokyo e fa parte della Bayshore Route della Shuto Expressway. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Yokohama Bay Bridge Collegamenti esterni (JA) Sito ufficiale, su shutoko.jp. (EN) Yokohama Bay Bridge, su Structurae.
Yokohama Bay Bridge

Yokohama Bay Bridge (jap. 横浜ベイブリッジ Yokohama Bei Buridji) – most wantowy o długości 860 m, znajdujący się w Jokohamie (Japonia). Został otwarty 27 września 1989 roku, łączy brzegi Zatoki Tokijskiej. Najdłuższe z przęseł ma długość 460 m (1510 stóp). Przejazd mostem jest płatny – opłata wynosi 600 jenów japońskich (¥). Most jest elementem drogi Bayshore Route, należącej do sieci dróg ekspresowych Wielkiego Tokio. Most ten jest najbardziej znanym mostem na terenie Japonii. Zobacz też Rainbow Bridge Most wantowy Zatoka Tokijska Przypisy
Yokohama Bay Bridge

Yokohama Bay Bridge (横浜ベイブリッジ, Yokohama Bei Buridji?) este un pod hobanat din Yokohama, Japonia. Podul, care traversează Golful Tokio, s-a deschis pe data de 27 septembrie 1989. Are o lungime de 860 m cu o lumină de 460 m. Taxa de trecere este de 600 yeni. Este o parte a „Autostrăzii Shuto”.
Јокохама беј бриџ

Јокохама беј бриџ (јап. 横浜ベイブリッジ, Јокохама беи буриџи, енгл. Yokohama Bay Bridge) је мост са кабловима од 860 метара у Јокохами, Јапан. Отворен 27. септембра 1989, прелази Токијски залив са распоном од 460 метара. Путарина је 600 јен. Мост је део Бејшор руте Аутопута Шуто. Референце Спољашње везе Јокохама беј бриџ
Jardín Maekawa Iris

El Jardín Suigō Itako Iris, en japonés: (水郷潮来あやめ園, Suigō Itako Ayame-en?), es un jardín que se encuentra ubicado en la ciudad de Itako de la Prefectura de Ibaraki, en la región de Kantō, Japón.​ El jardín depende administrativamente de la municipalidad de Itako. Localización El jardín está localizado en la parte sureste de la Prefectura de Ibaraki, en la ribera del río Itako, ubicado entre la confluencia de los tres lagos del Kasumigaura. La dirección es, Nippon - Ibaraki-ken - Itako-shi - Ayame - Jardín Suigō Itako Iris . El acceso a pie, son pocos minutos desde la Estación Itako del tren "Kashima Line" de Japan Railway|JR. El jardín pertenece al área del Parque Cuasi Nacional Suigō-Tsukuba y se encuentra ubicado en la parte este de él. Planos y vistas satelitales.35°56′15.5″N 140°32′50″E Historia El jardín se inauguró en abril de 1976. El jardín es sede principal del Festival del Iris de Itako. El Festival del Iris, es celebrado en junio de cada año. Es el mes de junio, la mejor época para ver la floración de iris. Colecciones Dentro del jardín botánico se pueden observar varios tipos colecciones de iris, como iris blanco, púrpura, amarillo y coloridos. Existen alrededor de 500 especies con un millón de colecciones de Iris. Referencias ja:水郷潮来あやめ園 en japonés Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Jardín Maekawa Iris. River Town: Itako – Japan Atlas Nature en inglés
Kasori-Muschelhaufen

Kasori-Muschelhaufen (japanisch 加曽利貝塚, Kasori Kaizuka) sind Muschelhaufen und damit archäologische Fundplätze aus der mittleren bis späten Jōmon-Zeit. Sie sind weltweit die größten archäologisch erschlossenen Muschelhaufen. Sie befinden sich im Stadtteil Sakuragi im heutigen Bezirk Wakaba der Stadt Chiba, Präfektur Chiba. Nachdem der nördliche Muschelhaufen 1971, der südliche 1977 zunächst zur historischen Stätte erklärt wurden, hat man beide Muschelhaufen 2017 zur besonderen historischen Stätte deklariert. Überblick Die Ausgrabungsstätte befindet sich auf einer Ebene, die sich zwei Kilometer flussaufwärts am Sakatsuki Nebenfluss des durch Chiba fließenden Miyako Flusses, ca. 500 m in Ost-West- und 800 m Nord-Süd-Ausdehnung erstreckt. Der nördlich gelegene Muschelhaufen besitzt einen Durchmesser von 130 m, der südlich gelegene einen Durchmesser von 170 m. Die Gesamtanlage der Muschelhaufen ergibt auf 13 Hektar die Form einer Acht. Die gesamte Ausgrabungsstätte liegt im Kasori-Muschelhaufen-Park, zu dem auch das Kasori-Muschelhaufen-Museum gehört. Auf dem Gelände befinden sich neben den beiden großen zahlreiche kleinere Muschelhaufen aus der Jōmon-Zeit und 7000 Jahre alte Siedlungsreste. Der nördliche Muschelhaufen entstand im Laufe von 1000 Jahren vor ca. 5000 Jahren in der mittleren, der südliche, hufeisenförmige vor ca. 4000 Jahren in der späten Jōmon-Zeit. Neben den Überresten von Tongefäßen wurden auch Knochen von Hunden und menschliche Gebeine aufgefunden. Ausgrabungsgeschichte Zuerst hat Ueda Eikichi 1887 in einem „Report über Muschelüberreste in Shimonousa Chiba-gun“ (下総国千葉郡介墟記) der Fachwelt von der Fundstätte berichtet. 1907 bestätigte sich durch eine Untersuchung der wissenschaftlichen Gesellschaft für Anthropologie Tokio, dass es sich um den bedeutendsten Muschelhaufen Japans handelt. 1963 wurde bei Erdarbeiten auf dem heutigen Ausgrabungsgelände ein Teil des südlich gelegenen Muschelhaufens zerstört. Daraufhin wurden die Bemühungen um die Erhaltung verstärkt. Im März 1964 erwarb die Stadt Chiba fünf Hektar des Geländes, auf dem sich der nördliche Muschelhaufen befand und bewirtschaftete das Gelände als Park. 1966 wurde das Kasori-Muschelhaufen-Museum mit einer Ausstellung ausgegrabener Tonwaren, Steinwerkzeugen und Knochen eröffnet. 1972 dann konnte die Stadt Chiba auch das Gelände, auf dem sich der südliche Muschelhaufen befand, erwerben. NHK berichtete im September 2019, dass die Ausgrabungsstätte durch einen umgestürzten Baum infolge eines Taifuns beschädigt wurde. Der Baum hat ein ca. 1,5 m tiefes und 4 m breites Loch gerissen und dadurch Teile des Muschelhaufens freigelegt und Artefakte zerstreut. Anmerkungen Einzelnachweise Weblinks Kasori Shell Mounds Museum. Chiba City, abgerufen am 22. September 2019 (japanisch). Yō Satō: 特別史跡 加曽利貝塚 （千葉県千葉市）. In: The World of Cultural Heritage. NPO法人文化遺産の世界, abgerufen am 22. September 2019 (japanisch). 加曽利貝塚ってどんなところ？ In: Kasori.net. Abgerufen am 22. September 2019 (japanisch, Mit einem Übersichtsplan über das gesamte Gelände).
Kachidoki View Tower

La Kachidoki View Tower (勝どきビュータワー) est un gratte-ciel construit à Tokyo de 2007 à 2010 dans le district de Chuo-ku. Il mesure 193 mètres de hauteur sur 55 étages et abrite des bureaux et des logements. L'architecte est la société Obayashi Corporation La surface de plancher de l'immeuble est de 86 900 m2. Liens internes Liste des plus hautes constructions de Tokyo Liens externes Ressource relative à l'architecture : The Skyscraper Center Notes et références Portail des gratte-ciel Portail de Tokyo
Kita-Karuizawa Station

Kita-Karuizawa Station (北軽井沢駅, Kita-karuizawa-eki) was a railway station in the city of Naganohara, Gunma, Japan, operated by the private railway operating company Kusakaru Electric Railway [ja]. Overview On 15 June 1918, this station was established as Jizogawa Station. In 1927, this station was renamed Kita-Karuizawa Station from Jizogawa Station. This station was closed on 25 April 1960 since stations in between Joshu-Mihara Station and Shin-Karuizawa Station of Kusakaru Electric Railway Line was discontinued due to multiple disasters by typhoon. Chronicle On 15 June 1918 - Jizogawa Station was established as an irregular station of Kusatsu Electric Railway On 22 September 1919 - changed to a regular station On 25 April 1960 - Abolition On 29 November 2006 - This station building was registered as Tangible Cultural Property (Japan) Surrounding area Asama Farm is located near this station. Mount Asama is visible to the south-west from this station. Japan National Route 146 Mt. Asama Stone Magma Park (Onioshidashi Park) Others On 29 November 2006, this station building was registered as Tangible Cultural Property (Japan) by Agency of Cultural Affairs. Presently, this building is opened for free during the summer. Adjacent stations Kusakaru Electric Railway Yuzawa Station - kita-Karuizawa Station - Agatsuma Station Bus routes The bus terminal is located in front of the former station building. Kusakaru Kotsu For Karuizawa Station For Naganohara-Kusatsuguchi Station For Kusatsu Onsen Bus Terminal via Haneo Station Tokyu Bus, Seibu Bus and Keio Bus For Shibuya Station and Tama Plaza Station or Futako-Tamagawa Station See also Tokyu Corporation (Kusakaru Kotsu was a subsidiary company) Prince Hotel (Mt. Asama Magma Park is operated by this company) Kusatsu Onsen Station Karuizawa Station References External links Station building - Kita-Karuizawa Tourist Association Station Welcome to Naganohara
Chihaya Flower Park

Chihaya Flower Park (千早フラワー公園, Chihaya Furawaa Kōen) is a public park in Toshima Ward, Tokyo, Japan. It is open throughout the year. The park is the eighth largest in Toshima Ward. Facilities Chihaya Flower Park has various pieces of play equipment for children including swings and a slide. Attractions A prototype vehicle (12-000 series) of the Toei Ōedo Line (a subway) is located in the north side of the park. See also Parks and gardens in Tokyo National Parks of Japan References www.city.toshima.lg.jp External links 4travel.jp
Lake Senba

Lake Senba (千波湖, senbako) is a lake in Mito, Ibaraki, Japan. The lake is part of Senba Park. It is located next to Kairaku-en, a large park built in the Edo period known for its large number of plum blossoms. The Ibaraki Prefectural Cultural Center is also located nearby, as is the Tokugawa Museum, and Gokoku Shrine. In 1969 Hikone in Shiga Prefecture donated a pair of mute swans and in either 1978 or 1983 two Australian black swans were donated by Ube in Yamaguchi Prefecture. In 1987 Mito city donated black swans to Hikone city in Shiga Prefecture. As of 2019 one of them was still residing in the moat of Hikone Castle. The lake is home to a large number of wild birds including descendants of the donated swans, eastern spot-billed ducks, little egrets, intermediate egrets, great egrets, kingfishers and more. During the winter tundra swans, whooper swans, Eurasian widgeons, mallards, common coots, white wagtails, black-headed gulls, herring gulls, great crested grebes, little grebes, moorhens, northern pintails, pochards and other species can be seen. Black swans and mute swans in particular breed near the lake. During the winter of 2016-2017 at least 56 wild birds died of avian influenza. It was reported in 2017 that Mito city was placing decoy eggs in nests near lake Senba to gradually reduce the population over time. References