NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Tōkyū

A Tōkyū Corporation (東京急行電鉄株式会社, Tōkyō Kyūkō Dentetsu Kabushiki-gaisha) é uma empresa privada que gerencia as linhas ferroviárias no oeste e no sudoeste de Tóquio e Kanagawa no Japão. A empresa foi fundada em 1922 e a sua sede é em Shibuya. Tōkyū faz parte do Grupo Tōkyū (東急グループ, Tōkyū Gurūpu). Neste grupo, há também lojas como Tōkyū Hands e 109, e hotéis (Tōkyū Hotels e Tōkyū Inns), que incluem a Torre Cerulean. Tōkyū é também o maior acionista da JAL. História A empresa Tōkyū foi fundada em 2 de setembro de 1922 sob o nome de Estrada de ferro elétrica de Meguro-Kamata (目黒蒲田電鉄, Meguro Kamata Dentetsu) e depois de Estrada de ferro elétrica de Tokyo-Yokohama (東京横浜電鉄, Tōkyō Yokohama Dentetsu) antes de receber seu nome atual em 1943. De 1944 a 1948, a Tōkyū englobou as companhias atuais Keikyū, Keiō e Odakyū sob o nome Dai-Tōkyū (Grande Tōkyū). Linhas A rede Tōkyū consiste de 7 linhas. Ligações externas Plano De Rede Tōkyū (em japonês) e (em inglês) Site oficial Referências
Tokyu Corporation

Tokyu Corporation (яп. 東京急行電鉄株式会社 то:кё: кю:ко: дэнтэцу кабусики гайся) — крупный японский частный железнодорожный оператор и центральная компания группы Tokyu Group (яп. 東急グループ то:кю: гуру:пу), которая вовлечена в общественный транспорт, торговлю недвижимостью, розничную торговлю и другие отрасли. Линии компании соединяют центральную часть японской столицы Токио с городами префектуры Канагава на юго-западном направлении. Компании также принадлежит обширная сеть автобусных маршрутов и такси. На всех станциях железнодорожных линий компании (кроме линий Сэтагая и Yokohama Minatomirai Railway Kodomonokuni Line) установлены либо автоматические платформенные ворота, либо платформенные раздвижные двери. Была основана 2 сентября 1922 года как компания Meguro-Kamata Electric Railway (яп. 目黒蒲田電鉄 мэгуро камата дэнтэцу), позднее переименованная в Tokyo–Yokohama Electric Railway (яп. 東京横浜電鉄 то:кё: ёкохама дэнтэцу), а в 1943 году получившая своё нынешнее название. С 1944 по 1948 годы в состав компании входили линии современных железнодорожных компаний Keikyu Corporation, Keio Corporation и Odakyu Electric Railway. Тогда компаний называлась Daitokyu (яп. 大東急 дай то:кю:). Линии Также компания обслуживает линию ■ Кодомонокуни (Нагацута — Кодомонокуни, 3,4 км) по контракту с её владельцем Yokohama Minatomirai Railway Company. Прочие виды деятельности Tokyu Group также владеет железнодорожными компаниями Ueda Electric Railway и Izukyū Corporation, несколькими автобусными компаниями, сетью универмагов в Японии и других странах, сетью магазинов Tokyu Hands, а также сетями отелей разного класса в Японии «Pan Pacific», «Tokyu Hotel» и «Tokyu Inn». Зарубежная часть отелей сети «Pan Pacific» была продана сингапурской компании UOL Limited. Компании также принадлежит основной пакет акций японского авиаперевозчика Japan Airlines и крупная сеть магазинов Book Off, специализирующихся на продаже товаров бывших в употреблении. Примечания Ссылки Официальный сайт (яп.) Официальный сайт на английском языке
Ferrocarril Elèctric de Tòquio-Hachiōji

El Ferrocarril Elèctric de Tòquio-Hachiōji, més conegut pel nom abreujat de Keiō (京王電鉄, Keiō Dentetsu) és una companyia privada de ferrocarrils a l'àrea metropolitana de Tòquio, Japó. La xarxa dels ferrocarrils Keiō connecta la regió del Tòquio Occidental i el municipi de Sagamihara (a la prefectura de Kanagawa) amb l'estació de Shinjuku, al centre de Tòquio. El predecessor més antic de la companyia fou el Ferrocarril Elèctric del Japó (日本電気鉄道, Nippon Denki Tetsudō), fundat l'any 1905. L'any 1906 la companyia canvià el seu nom pel de Ferrocarril Elèctric de Musashi (武蔵電気鉄道, Musashi Denki Tetsudō) i, l'any 1910 tornà a canviar el seu nom pel de Tramvia Elèctric de Tòquio-Hachiōji (京王電気軌道, Keiō Denki Kidō). Començà a operar per primera vegada l'any 1913 entre les estacions de Sasazuka i Chōfu. Ja a l'any 1923, la companyia havia completat la suea principal línia ferroviària (coneguda actualment com línia Keiō) entre Shinjuku i Hachiōji. El tram de línia entre Fuchū i Hachiōji era inicialment de d'1,067 mm d'amplada, ja que havia estat planejat pel Ferrocarril Elèctric del Sud de Tama (玉南電気鉄道, Gyokunan Denki Tetsudō), però més tard fou actualitzat a l'ample comú d'1,372 mm. La línia Inokashira començà a operar l'any 1933 com una companyia independent, el Ferrocarril Elèctric de la Capital Imperial (帝都電鉄, Teito Dentetsu). L'any 1940, aquesta companyia va fussionar-se amb el Ferrocarril Elèctric Exprés d'Odawara u Odakyū i, l'any 1942, la companyia resultant de la fusió de 1940 fou integrada per ordre del govern central en el Ferrocarril Elèctric Exprés de Tòquio (東京急行電鉄, Tōkyō Kyūkō Dentetsu), més coneguda actualment com a Tōkyū. L'any 1947, els accionistes de la Tōkyū van decidir van decidir separar les línies Keiō i Inokashira en una nova empresa, el Ferrocarril Elèctric Keiō-Teito (京王帝都電鉄, Keiō Teito Dentetsu) en honor als noms de les antigues companyies. L'any 1998 l'empresa llevà el nom de "Teito", passant a ser el Ferrocarril Elèctric de Tòquio-Hachiōji (京王電鉄, Keiō Dentetsu) o simplement Keiō tot i que encara es pot vore les sigles "KTR" en diversos llocs. Línies Parc mòbil Referències Enllaços externs Ferrocarril Elèctric de Tòquio-Hachiōji - Lloc web oficial (anglès)
Corporación Keio

La Corporación Keio (京王電鉄株式会社, Keiō Dentetsu Kabushiki-gaisha?) es un operador privado de ferrocarriles en Tokio, Japón, y la empresa central del Grupo Keio (京王グループ, Keiō Dentetsu Kabushiki-gaisha?) que participa en el negocio del transporte, retail, bienes raíces, entre otros. Las vías que opera Keio conectan los suburbios occidentales de Tokio (Chofu, Fuchu, Hachioji, Hino, Inagi, Tama) y Sagamihara, Kanagawa, con el centro de Tokio en la estación Shinjuku. Pertenece al grupo de las 16 grandes empresas ferroviarias de Japón. Líneas Historia La compañía tiene su origen en el Ferrocarril Eléctrico Nipón (日本電気鉄道, Ferrocarril Eléctrico Nipón?), fundado en 1905.​En 1906, la compañía fue reorganizada como el Ferrocarril Eléctrico Musashi (武蔵電気鉄道, Ferrocarril Eléctrico Musashi?), y en 1910 fue renombrado como Tranvía Eléctrico Keio (京王電気軌道, Tranvía Eléctrico Keio?).​Empezó operando su primer tramo interurbano entre Sasazuka y Chofu en 1913.​Para 1923, Keio había completado su línea de ferrocarril principal (la actual Línea de Keio) entre Shinjuku y Hachioji. ​ La línea de Inokashira empezó a operar en 1933 como una empresa completamente separada, llamada Ferrocarril Eléctrico Teito (帝都電鉄, Ferrocarril Eléctrico Teito?). En 1940, Teito se fusionó con el Ferrocarril Eléctrico Odakyu, y en 1942 fueron fusionados por orden gubernamental para formar Tōkyō Kyūkō Dentetsu (東京急行電鉄, Tōkyō Kyūkō Dentetsu?), actual Corporación Tokyu). En 1947, los accionistas de Tokyu votaron para escindir las líneas de Keio e Inokashira en una nueva compañía, llamada Ferrocarril Eléctrico Keio Teito (京王帝都電鉄, Ferrocarril Eléctrico Keio Teito?), o su abreviatura KTR.​El nombre Teito fue eliminado en 1998 en favor de Ferrocarril Eléctrico Keio (京王電鉄, Keiō Dentetsu?), aunque las siglas KTR pueden ser vistas ocasionalmente en algunos insignias.​El nombre de la compañía en inglés cambio a Keio Corporation el 29 de junio de 2005.​ Características Debido a que tanto la línea Keio como la línea Inokashira están especializadas en transporte escolar, todos los trenes introducidos desde su inauguración en 1948 han sido vehículos de asiento largo, siendo así la única empresa de ferrocarril privada importante que posee todas unidades de asientos largos. Referencias Enlaces externos
Keiō Corporation

La Keiō Corporation (京王電鉄株式会社, Keiō Dentetsu Kabushiki gaisha) ou simplement Keiō (京王) est une entreprise privée qui exploite des lignes ferroviaires dans l'ouest de Tokyo au Japon. La Keiō fait partie du Groupe Keiō (京王グループ, Keiō Gurūpu) qui exploite notamment des grands magasins que l'on trouve près des gares principales de la compagnie. Les lignes Keiō relient les banlieues de Chōfu, Fuchū, Hachiōji, Hino, Inagi, Sagamihara, Tama avec Shinjuku et Shibuya. La compagne gère aussi un réseau d'autobus (Keio Dentetsu Bus) ainsi que le funiculaire Mitake Tozan. Le nom « Keiō » est une contraction de « Tōkyō-Hachiōji » (東京-八王子). Histoire La Keio Corporation a été officiellement fondée le 1er juin 1948 en prenant la succession d’anciennes compagnies. Son plus ancien prédécesseur est le Chemin de fer électrique du Japon (日本電気鉄道, Nihon Denki Tetsudō) fondé en 1905. En 1906, la compagnie devient le Chemin de fer électrique de Musashi (武蔵電気鉄道, Musashi Denki Tetsudō) puis en 1910 le Tramway électrique Keiō (京王電気軌道, Keiō Denki Kidō). L’exploitation ferroviaire commence en 1913 entre Sasazuka et Chōfu et en 1923, la ligne principale (aujourd’hui ligne Keiō) entre Shinjuku et Hachiōji est achevée. En 1933, le Chemin de fer électrique Teito (帝都電鉄, Teito Dentetsu) met en service la ligne Inokashira. En 1940, elle est absorbée par la compagnie Odakyū, elle-même englobée peu après au sein de la compagnie Tōkyū. En 1947, les actionnaires de la Tōkyū décidèrent de créer une nouvelle compagnie à partir des anciennes lignes Keiō et Teito. Le Chemin de fer électrique Keiō-Teito (京王帝都電鉄, Keiō Teito Dentetsu) voit le jour le 1er juin 1948. En 1998, la compagnie devient simplement le Chemin de fer électrique Keiō puis choisit comme nom international Keio Corporation en 2005. Lignes Le réseau se compose de 7 lignes qui s'articulent autour de la ligne Keiō. Matériel roulant Écartement 1,372 m Écartement 1,067 m Musée La compagnie possède un musée ferroviaire, Keio Rail-Land, situé près de la gare de Tama-Dōbutsukōen à Hino. Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Keio Corporation » (voir la liste des auteurs). Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire au Japon Liste des chemins de fer japonais Lien externe (en) Site officiel de la Keio Corporation Portail des entreprises Portail de Tokyo
Keiō Corporation

La Keio Corporation (京王電鉄株式会社?, Keiō Dentetsu Kabushiki-gaisha) è una azienda giapponese attiva in diversi settori. È conosciuta principalmente per essere uno dei maggiori operatori ferroviari privati (non JR Group) del paese; il trasporto su rotaia genera gran parte del fatturato della Keio, tuttavia essa ha interessi anche in diversi altri settori, tra cui principalmente grande distribuzione organizzata e immobili. Storia Nel 1905 venne fondato il primo "antenato" della Keiō, si trattava della Ferrovia Elettrica Giapponese (日本電気鉄道). Solo un anno dopo la fondazione la compagnia venne riorganizzata e prese il nome di Ferrovie Elettrica Musashi (武蔵電気鉄道). Un nuovo cambio di nome si ebbe nel 1910 diventando Tramvia Elettrica Keiō (京王電気軌道). Il primo tratto di linea completamente operativo lo si ebbe solo nel 1913 tra Sasazuka e Chōfu. Nel 1923 la Keiō completò un tratto importante tra Shinjuku e Hachiōji. Il tratto di linea tra Fuchū e Hachiōji fu installato dalla Ferrovia Elettrica Gyokunan (玉南電気鉄道) con scartamento di 1.067 mm, in seguito sostituito con una linea a scartamento di 1.372 mm. La Linea Inokashira divenne operativa nel 1933 per opera della Ferrovia Elettrica Teito (帝都電鉄) che pianificava di usare la linea per collegare Ōimachi con Suzaki (ora Kōtō) ma questo progetto non ebbe mai seguito. Nel 1940 la Teito si fuse con la Odakyu Electric Railway e nel 1942 la compagnia che ebbe origine fu inglobata dalla Tōkyū Corporation. Nel 1947, gli azionisti della Tōkyū Corporation approvarono di vendere le linee Keiō e Inokashira alla Keio Teito Electric Railway (京王帝都電鉄) appena costituita. La parola Teito ("capitale imperiale") fu tolta dal nome nel 1998, nonostante questo l'acronimo KTR è ancora visibile su alcune vetture o alcune stazioni. Linee Il sistema ferroviario della Keiō è basato principalmente attorno alla Linea Keiō, per questo spesso viene indicata come Linea Principale Keiō (京王本線?, Keiō Honsen). I vari tracciati dipendenti dalla Linea Keiō prendono i seguenti nomi: Materiale rotabile Tutti i treni della Keiō sono dotati di sedili longitudinali adatti al traffico metropolitano. Treni con scartamento a 1,372 mm Corrente Serie 9000 (dal 2001) Serie 8000 (dal 1992) Serie 7000 (dal 1984) Serie 5000 (dal 2017) Ritirato Serie 6000 Treni con scartamento 1,067 mm Serie 1000 (dal 1996) Tariffe dei biglietti I prezzi espressi sono validi per gli adulti. I prezzi per i bambini sono della metà, arrotondati per eccesso alla decina. Dati del 28 dicembre 1997. Per interscambi sulle linee Sagamihara e Tamagawa si applicano le seguenti tariffe in aggiunta a quella base: Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Keiō Corporation Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su keio.co.jp. (JA) Sito ufficiale, su keio.co.jp. (ZH) Sito ufficiale, su keio.co.jp. (ZH) Sito ufficiale, su keio.co.jp. (KO) Sito ufficiale, su keio.co.jp. (FR) Sito ufficiale, su keio.co.jp. (TH) Sito ufficiale, su keio.co.jp. Sito ufficiale, su keio.co.jp. 京王電鉄公式チャンネル (canale), su YouTube.
Keio

Keiō (Japans:京王電鉄株式会社,Keiō Dentetsu Kabushiki-gaisha) is een Japans privéspoorwegbedrijf dat zich vooral bezighoudt met personenvervoer in de prefectuur Tokio. Het is een onderdeel van de Keio-groep (京王グループ, Keiō Gurūpu) die actief is in de transportsector, retail en onroerende goederen. Zo bezit het bedrijf naast spoorlijnen (Keio-lijn, Keio-nieuwe-lijn, Inokashira-lijn etc.), ook bussen (zowel lokaal als langere afstanden) en taxi's. Het bedrijf is echter groter dan dat. Het bezit vooral in stations winkels, kiosken restaurants. De bekendste winkels zijn de Keio department store en Keio store (supermarkt). De kioskenketen van het bedrijf heet A Lot en ook C&C curry-restaurant hoort bij het Keio-imperium. De naam "Keiō" is een contractie van "Tokyō-Hachiōji" (東京-八王子). Het netwerk van Keiō verbindt de westelijke voorsteden van Tokio (Chōfu, Fuchū, Hachiōji, Hino, Inagi, Sagamihara en Tama) met het stadscentrum in het Station Shinjuku. Kleuren De hoofdkleuren van Keio zijn paars en blauw. De taxi's, bussen, de treinen van de Keio-(nieuwe)-lijn en A Lot dragen dan ook deze kleuren. De departementswinkel heeft echter alleen een donkere ovaal met een kroontje. (Dat heeft waarschijnlijk te maken met de betekenis van Keio (京王); koning van de hoofdstad) Spoorlijnen Keiō heeft meerdere spoorlijnen. De belangrijkste lijn is de Keio-lijn, die soms de Keiō-hoofdlijn (京王本線,Keiō honsen) wordt genoemd. Deze lijn verbindt Hachiōji (station Keiō-Hachiōji) met Shinjuku. Alle andere lijnen van Keiō zitten aan deze lijn vast : De kortste van alle lijnen is de Dōbutsuen-lijn (Tama-dierentuinlijn), die tussen Takahatafudō en de dierentuin van Tama op en neer rijdt. Bij het station Tama-Dōbutsukōen (Tama-dierentuin) is een soort speelhal met treintjes (Keiō Rail-land). Externe links (en) Officiële website TSE: 9008
Keio Corporation

Keio Corporation (京王電鉄株式会社, Keiō Dentetsu Kabushiki-gaisha) (TYO: 9008) é um operador ferroviário privado em Tóquio, no Japão e a empresa central do Grupo Keio (京王グループ, Keiō Gurūpu) que está envolvido nos setores de transportes, imobiliário, varejo real, além de outras indústrias. Referências Ver também Economia do Japão Ligações externas Keio Corporation - Site oficial
Takara Tomy

Takara Tomy (株式会社タカラトミー, Kabushikigaisha takaratomī) és una empresa joguetera japonesa, sorgida de la fusió de les empreses rivals Tomy i Takara l'any 2005. La companyia posseïx les marques de cotxets en miniatura Tomica, de trenets Plarail, de nines Licca i de trompes Beyblade. També té activitat en el mercat immobiliari mitjançant una filial. Cronologia El maig del 2005, poc després de l'anunci de la fusió imminent de Namco i Bandai, el periòdic financer Nihon Keizai Shimbun desvelà que Takara i Tomy, —llavors la segona i tercera joguetera més grans dels Japons, respectivament— es trobaven també en negociacions per a considerar la fusió: un mes abans, Konami havia venut a Index Corporation el 22% d'accions de Takara que posseïa; el valor de la hipotètica fusió es calculà en 160 bilions de iens i unes vendes de 189,7 bilions, per la qual cosa es convertiria en la quarta empresa de jocs. La fusió es confirmà el 13 de maig, prevista per al primer de març de l'any següent: Tomy en seria l'entitat successora, amb el seu president (Kantaro Tomiyama) en el mateix càrrec i el de Takara (Keita Sato) com a vicepresident: el valor de les accions de Tomy se situà en 0,178 per cada participació de Takara, amb Index com a accioniste majoritari; les vendes conjuntes en 2003 de Takara (107,2 bilions) i Tomy (82,5) només eren superades pels 435,7 bilions de Bandai Namco. Després de la fusió obriren un nou centre logístic a Ichikawa amb un 150% més d'espai que l'anterior i dos quilòmetres i mig de cintes transportadores, gràcies al qual poden tramitar mil cinc centes comandes al dia. Del 2012 ençà, Takara Tomy registrà pèrdues, i alhora esdevingué objectiu d'adquisició per part d'altres jogueteres com Hasbro. El 24 de febrer del 2017 anuncià una oferta pública de cinc milions d'accions i una privada de set-centes cinquanta mil participacions: les accions eixiren al mercat amb un preu de 1,084.36 iens, amb l'expectativa de guanyar-ne 6,23 bilions per a produir continguts audiovisuals (cinema i televisió), desenrotllar programari i adquirir equipament nou. Vegeu també Barcode Battler Transformers Referències Enllaços externs Euromonitor Arxivat 2020-08-11 a Wayback Machine. Takara Tomy Co Ltd in Toys and Games (anglès)
Takara Tomy

Takara Tomy Co., Ltd. (株式会社タカラトミー, Kabushiki-gaisha Takara Tomī, TSE : 7867) est une compagnie japonaise de jouets, jeux vidéo, produits et divertissements pour enfants, créée par la fusion de deux compagnies rivales le 1er mars 2006 : Tomy (fondée en 1924 sous le nom de Tomiyama et changé en Tomy en 1963) et de Takara (fondée en 1955). C'est Tomy qui produit les figurines et une grande partie des accessoires Pokémon. Cette entreprise a créé les Diaclones et les Micro-Changes qui seront rachetés par Hasbro qui feront plus tard les jouets (avec de nouvelles couleurs et de nouveaux noms) de la gamme Transformers. Notes et références Annexes Articles connexes Takara Nohohon un petit personnage souriant à la tête toute ronde et aux couleurs acidulées Liens externes Le site Takara Tomy Portail des entreprises Portail des jeux Portail du jeu vidéo Portail de Tokyo Portail de Pokémon
Tomy

La Tomy (株式会社タカラトミー?, K.K. Takara-Tomy), conosciuta anche come Takara Tomy, è una casa produttrice giapponese di giocattoli fondata il 1º marzo 2006 dall'unione della Tomy con la Takara, rispettivamente fondate nel 1924 e nel 1955. Storia L'azienda Tomiyama Toy Seisakusho viene fondata nel febbraio 1924 da Eiichiro Tomiyama e produce aeroplani giocattolo in metallo. Negli anni 1950 la società si converte alla plastica. Nel settembre 1955 viene fondata la Satoh Vinyl Industries, che in seguito diventerà Takara e verrà quotata presso la borsa di Tokyo nel 1986. Nel 1997 anche Tomy diventa una public company ed entrerà in borsa due anni dopo. Nel 2006 le due società si fondono sotto il nome Tomy Co., Ltd., sebbene in Giappone l'azienda sia nota come Takara Tomy. Prodotti L'allegro pirata Bakugan Battle Planet Beyblade Diaclone Choro Q Idol x Warrior: Miracle Tunes! Licca-chan Plarail Tomica Videogiochi Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Tomy Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su takaratomy.co.jp. タカラトミー TAKARATOMY (canale), su YouTube. (EN) Tomy, su MobyGames, Blue Flame Labs. (EN) Tomy, su The Visual Novel Database.
Takara Tomy

Takara Tomy Co. Ltd. (kortweg Tomy) is een Japanse firma van kinderspullen en speelgoed, ontstaan uit de samenvoeging van Tomy (in 1924 gestart als Tomiyama, in 1936 van naam gewijzigd naar Tomy) en rivaal Takara (begonnen in 1955) op 1 maart 2006. De hoofdkwartieren van Tomy zijn in Katsushika, Tokio. Naam De naam Takara Tomy, ontstaan uit de samenvoeging, wordt hoofdzakelijk in Japan en (minder) de rest van Azië gebruikt. Op andere continenten wordt meestal gewoon Tomy gebruikt, omdat Tomy al veel producten verkocht in Europa en Amerika, en de beste producten van Takara hier meestal verkocht werden door andere merken (bijvoorbeeld Hasbro). Producten Een aantal van de producten van Takara Tomy worden alleen in Japan verkocht, maar veel is over de gehele wereld verkrijgbaar.
Tomy

TOMY Company, Ltd., в Японии известная как TAKARA TOMY (яп. 株式会社タカラトミー кабусики-гайся Такара Томи), — японская компания, один из ведущих в стране производителей игрушек. Была создана 1 марта 2006 года путём слияния двух компаний по производству игрушек: Tomy (основана в 1924 году как компания «Томияма», в 1963 году переименована в «Томи») и Takara (основана в 1955 году)./ Участвовала в создании, совместно с Sony Group и Университетом Дошиша (Doshisha University), лунохода для японского лунного зонда SLIM — Lunar Excursion Vehicle 2 (LEV-2) или Sora-Q — крошечного вездехода-трансформера весом 250 г, который мог менять свою форму и передвигаться по поверхности Луны, перекатываясь как бейсбольный мяч; кроме того он оснащён двумя небольшими камерами.. Ссылки takaratomy.co.jp — официальный сайт Takara Tomy (японский) (яп.) (англ.) tomy.com — официальный сайт Tomy (международный) (англ.) (нем.) (фр.) (кит.) (яп.) Примечания
Tomy

Tomy Company, Ltd. (株式会社タカラトミー, Kabushikigaisha takaratomī?, Takara Tomy) är ett japanskt underhållningsföretag som gör barnleksaker och varor. Det skapades från en fusion den 1 mars 2006 av två företag: Tomy och långvarig rival Takara (grundad 1955) Källor Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, 16 juli 2016. Fotnoter
Kyōnin-ji

Der Kyōnin-ji (jap. 鏡忍寺; vollständiger Name Komatsubara-zan Kyōnin-ji (小松原山鏡忍寺)) ist einer der wichtigsten historischen Tempel der Nichiren-shū, der ältesten Schule des Nichiren-Buddhismus. Er wurde am 5. März 1281 in Kamogawa, heutige Präfektur Chiba, gegründet. Am 11. November 1264 lud Kudō Yoshitaka (工藤 吉隆), Lehnsherr vom Amatsu, Nichiren zu sich ein. Auf dem Wege dorthin wurde er von Mitgliedern einer rivalisierenden religiösen Gruppierung des Nembutsu in den Straßen Komutsubaras angegriffen und die zu Hilfe eilenden Kyōninbō Nichigyō (鏡忍坊日暁) und Kudō Yoshitaka getötet sowie zwei der Gefährten Nichirens verletzt. Der Legende nach schütze eine Gebetskette, die Nichiren bei sich trug, ihn selbst vor einer tödlichen Verletzung. Zum Gedenken an diese Ereignisse und an die Getöteten gründete Nichiryū (日隆), Schüler Nichirens und Sohn des ermordeten Yoshitaka Kudo, an jener Stelle den Tempel. Neben Gebäuden wie dem Soshidō (Halle des Gründers) und dem Hondō (Große Halle) zählen auch eine 800 Jahre alte Zeder zu den Sehenswürdigkeiten des Tempels. Der Legende nach erschien Nichiren die Göttin Kishimojin in diesem Baum. Weblinks Nichiren-shū: Kyōnin-ji Kyōnin-ji auf der Website der Stadt Kamogawa Einzelnachweise
Kyōnin-ji

The Kyōnin-ji, situated in Kamogawa, Chiba Prefecture, was founded on 5 March 1281 and is one of the most important historic temples of Nichiren-shū. On 11 November 1264, following an invite by Kudō Yoshitaka Lord of Amatsu, Nichiren came under attack by Nembutsu adherents while on his way to the Lord's residence. Kyōninbō Nichigyō and Kudō Yoshitaka who rushed to his aid were killed in the event while two other of Nichiren's companions were injured. Legend has it that Nichiren's prayer beads protected him from serious injuries. In remembrance of those events Nichiryū, son of the killed Kudō Yoshitaka and a disciple of Nichiren, founded the temple in 1281. Next to buildings like the Soshidō (founders hall) and the Hondō (great hall) an 800-year-old cedar tree are regarded as the temple's main landmarks. According to legend the goddess Kishimojin appeared to Nichiren in the old cedar tree. External links Nichiren-shū: Kyōnin-ji [1]