Mitsubishi Heavy Industries

Mitsubishi Heavy Industries, Ltd (яп. 三菱重工業株式会社 Мицубиси дзю:ко:гё: кабусики-гайся, MHI) — японская машиностроительная компания, входящая в Mitsubishi Group. Штаб-квартира расположена в Токио (район Тиёда). Продукция компании включает оборудование для электростанций и промышленных предприятий, кондиционеры, корабли, самолёты и военную технику. По данным SIPRI, в 2024 году была 32-м крупнейшим производителем оружия в мире и крупнейшей компанией ВПК Японии. Появилась в 1934 году в результате слияния авиастроительной и судостроительной ветвей Mitsubishi. История Строительство первой в Японии верфи западного образца началось в 1860 году в Нагасаки при участии инженеров из Голландии. В 1868 году верфь была национализирована. В 1884 году её арендовал Ятаро Ивасаки, основатель дзайбацу Mitsubishi; в том же году Ивасаки создал судостроительную компанию Nagasaki Shipyard and Machinery Works. В 1887 году компания полностью выкупила верфь. В 1905 году была основана верфь в Кобе. В 1920 году было начато производство двигателей внутреннего сгорания, а в 1928 году — самолётов. В 1934 году верфи в Нагасаки и Кобе, а также ряд других промышленных предприятий были объединены в компанию Mitsubishi Heavy-Industries. В 1935 году была поглощена Yokohama Dock Company, владевшая верфью в Иокогаме. Компания стала главным подрядчиком японских вооружённых сил. Mitsubishi выпускала самолёты, боевые корабли, грузовики и боеприпасы, в том числе истребители «Зеро» и линкоры «Ямато». После окончания Второй мировой войны американская оккупационная администрация приняла решение о раздроблении дзайбацу. Группа Mitsubishi была разделена на 139 независимых компаний, в частности, Mitsubishi Heavy-Industries — на три (восточную, центральную и западную). В 1964 году эти три компании воссоединились под названием Mitsubishi Heavy Industries. В 1970 году подразделение по производству автомобилей было выделено в самостоятельную компанию Mitsubishi Motors. Также в 1970 году MHI поставила первый ядерный реактор для АЭС Михама. В августе 1974 года возле офиса MHI произошёл взрыв, в результате которого погибло 8 человек, более 300 было ранено; организатором теракта был Вооружённый антияпонский фронт Восточной Азии. В августе 1986 года состоялся первый запуск ракеты-носителя H-I. В 2003 году при поддержке правительства Японии был запущен проект регионального самолёта Mitsubishi Regional Jet (позже переименованный в Mitsubishi SpaceJet). В 2008 году для реализации проекта была создана дочерняя компания Mitsubishi Aircraft Corporation. Пробный полёт состоялся в 2015 году; в октябре 2021 года MHI объявила о приостановке проекта, а в 2023 году Mitsubishi Aircraft Corporation была ликвидирована. В августе 2011 года велись переговоры о слиянии MHI с компанией Hitachi, однако они закончились безрезультатно. В ноябре 2012 года подразделения оборудования для тепловых электростанций MHI и Hitachi были объединены в совместное предприятие MHPS. В 2020 году MHI выкупила долю партнёра. В июне 2020 года за 550 млн долларов была куплена программа по производству среднемагистральных самолётов Bombardier CRJ; её планировалось объединить с программой Mitsubishi SpaceJet; в декабре 2020 года канадский завод по сборке CRJ был закрыт, MHI осуществляет ремонт и техническое обслуживание самолётов CRJ, находящихся в эксплуатации. Собственники и руководство Акции компании котируются на фондовых биржах Токио, Нагои, Фукуоки и Саппоро. Крупнейшие акционеры по состоянию на 2025 год: The Master Trust Bank of Japan (15,7 %), Custody Bank of Japan (5,5 %), State Street Bank and Trust Company (4,5 %), Meiji Yasuda Life (2,3 %). Руководство: Сейдзи Идзумисава (Seiji Izumisawa, род. 3 сентября 1957 года) — председатель совета директоров с апреля 2025 года, с 2020 по 2025 год был CEO, в компании с 1981 года. Эйсаку Ито (Eisaku Ito, род. 19 октября 1963 года) — президент и главный исполнительный директор (CEO) с апреля 2025 года, в компании с 1987 года. Деятельность Подразделения компании по состоянию на 2024/25 финансовый год: Energy Systems — проектирование, производство, установка и обслуживание оборудования для тепловых и атомных электростанций, ветроэлектростанций и авиационных двигателей; 36 % выручки; Logistics, Thermal & Drive Systems — производство логистического оборудования (краны, вилочные грузоподъёмники), коммерческих и бытовых кондиционеров, а также двигателей; 26 % выручки; Aircraft, Defense & Space — производство гражданских и военных самолётов, боевых кораблей, танков, ракетных систем, торпед, а также космической техники (включая ракеты-носители H3); 20 % выручки; Plants & Infrastructure systems — производство и обслуживание оборудования для промышленности, включая сталелитейную; строительство торговых судов и паромов, выпуск городского рельсового транспорта; 17 % выручки. Выручка компании за 2025/26 финансовый год составила 4,97 трлн иен ($33,2 млрд), из них на Японию пришлось 44 %, на остальную Азию — 15 %, на США — 22 %, на Европу — 9 %, на Центральную и Южную Америку — 3 %, на Ближний Восток — 3 %. Продукция Энергетическое оборудование MHI занимается разработкой и производством оборудования для тепловых электростанций, работающих на природном газе, биомассе и ядерном топливе. Продукция включает котлы, газовые и паровые турбины, генераторы, насосы и контрольное оборудование. Mitsubishi Heavy Industries разработала реакторы третьего поколения Mitsubishi APWR, которые планировалось установить на третьем и четвёртом энергоблоках АЭС Цуруга, а также лицензировать для эксплуатации в США. В связи с падением интереса к атомным электростанциям после аварии на АЭС Фукусима в 2011 году деятельность MHI в области ядерной энергетики в основном заключается в выводе из эксплуатации имеющихся в Японии станций. С 1982 года компания производит и обслуживает генераторы для наземных ветроэлектростанций. Также занимается геотермальной энергетикой. Совместное предприятие Hitachi Mitsubishi Hydro Corporation выпускает генераторы и клапаны для гидроэлектростанций. В 2013 году была куплена итальянская компания Turboden, выпускающая генераторы, применяющие органический цикла Ренкина. Космические системы Компания предоставляет услуги по выводу спутников и зондов на орбиту с космодрома Танегасима с применением собственных ракет-носителей H-IIA и H3. Также занимается разработкой и производством ракетных двигателей (MARC-60) и оборудования для космодромов. Компания участвовала в разработке и производстве различных космических аппаратов, включая модуль МКС «Кибо» и грузовой космический корабль HTV-X. Авиастроение Авиастроением фирма занялась в 1918 году, когда инженер компании Кумэдзо Ито был отправлен во Францию для изучения роли авиации в Первой мировой войне. 1920 году было зарегистрировано первое авиационное подразделение фирмы: «Мицубиси найнэнки сэйдзо кабусикигайся» («Мицубиси — двигатели внутреннего сгорания») с заводом в Кобе. В 1922 году авиационное производство было перенесено к югу от Нагои. Здесь компания стала быстро развиваться и в 1928 году приобрела независимость и новое название — «Мицубиси кокуки кабусикигайся» («Авиафирма Мицубиси»). Однако период независимости продлился недолго, и уже в 1934 году все производства «Мицубиси» слились в одну фирму: «Мицубиси дзюкогё кабусикигайся» («Мицубиси — тяжёлая промышленность»). С этим названием фирму застало начало Второй мировой войны. В течение войны основные заводы «Мицубиси» группировались вокруг Нагои. Сборочные линии были в городах Нацуно, Такаока, Судзука, Кагамигахара, Инами, Обу, Цу, Окаяма, Явата, Ёккаити, Нарио, Мицусима и Кумамото; двигателестроительные производства в Киото, Сидзуока, Нагано, Хиросима, Огаки, Фукуи, Коромо и Ниигата. Все заводы были объединены в шесть самолётостроительных и 11 двигателестроительных производств, которые выпускали соответственно: Самолётостроительные: Завод № 1 — Ки 21, Ки 83, А7М, J8М и опытные самолёты Завод № 3 — G4М, J2М, А6М Завод № 5 — Ки 67, Ки 83 Завод № 7 — G4М, N1К2-J Завод № 9 — Ки 67 Завод № 11 — Ки 46 Двигателестроительные: Завод № 2 — выпускал На 104, На 43, Не 230 Завод № 4 — На 102, На 43 Завод № 6 — На 112, Кинсей Завод № 8 — МК4 Завод № 10 — узлы Завод № 12 — узлы Завод № 14 — узлы Завод № 16 — На 104, На 214-Ru Завод № 18 — На 43 Завод № 20 — На 102 Завод № 22 — узлы Ведущими конструкторами компании на тот момент были Дзиро Хорикоси, Киро Хонэ, Томмо Кубо, Нобухико Хисабакэ, Одзава, Наката, Киро Такахаси, Ёситоси Сонэ, Ёдзи Хаттори. Основными разработками в предвоенный и военный период являлись: истребители Mitsubishi A5M, Mitsubishi A6M Zero, Mitsubishi J2M Raiden; бомбардировщики Mitsubishi G3M, Mitsubishi G4M, Mitsubishi Ki-21, Mitsubishi Ki-67 Hiryu; разведывательные самолёты Mitsubishi Ki-15, Mitsubishi Ki-46. В 1960-х годах был разработан двухмоторный самолёт Mitsubishi MU-2; его первый полёт состоялся в сентябре 1963 года, выпускался до 1986 года на заводах в Японии и Сан-Анджело (Техас, США). MU-2 используется в качестве бизнес-джета и для проведения спасательных операций, также есть военные модификации. По состоянию на 2025 год гражданское авиастроение включало производство элементов крыльев и фюзеляжа для Boeing, Airbus и Bombardier Aviation. Также участвует в производстве авиационных двигателей V2500, PW4000, Trent 1000/XWB/7000, PW1100G-JM и PW210. Дочерняя компания MHIRJ осуществляет ремонт и техническое обслуживание самолётов Bombardier CRJ и MU-2. Оружие и военная техника Военное авиастроение включает производство по лицензиям компаний США истребителей F-2 и F-15J, вертолётов SH-60K и UH-60J/JA, двигателей TS1 и TJM3. Собственные разработки включают экспериментальный истребитель X-2 Shinshin, совершивший первый полёт в 2016 году. В 2022 году программа по разработке истребителя шестого поколения Mitsubishi F-X была объединена с аналогичными программами Италии и Великобритании в Global Combat Air Programme. C 1988 по 2010 год компания MHI построила по лицензии американской компании Sikorsky Aircraft 225 вертолётов серии H-60 для ВВС Японии. В это число входят армейский UH-60JA, а также противолодочные вертолёты SH-60J/K. В 2010 году компания выиграла тендер на производство ещё 40 вертолётов. Основной продукцией военного судостроения являются фрегаты типа «Могами», эскадренные миноносцы типа «Асахи», корабли для спасения подводных лодок типа Тиёда, сторожевые корабли типов «Мияко», «Хида», «Асадзуки» и «Сюнко», а также подводные лодки типов «Тайгэй» и «Сорю» . В прошлом верфи компании выпускали эсминцы «Хатакадзэ», «Атаго», «Таканами», «Татикадзэ» и «Конго»; подводные лодки типов «Харусио» и «Оясио». Другая продукция для военно-морских сил включает торпеды Тип 12, противолодочные ракеты Тип 07, корабельные пусковые установки Mk 41, автономные подводные аппараты OZZ-5. Mitsubishi Heavy Industries является единственным в Японии производителем танков. Компания разработала и производила танки Тип 74 (с 1975 по 1988 год), Тип 90 (с 1992 по 2012 год), и Тип 10 (с 2012 года). Другие виды бронетехники включают боевую машину Тип 16, БРЭМ Тип 11 и Тип B. Ранее компания выпускала бронетранспортёр Тип 73, бронированную самоходную гаубицу Тип 75, зенитную самоходную установку Тип 87 SPAAG и другую технику. Компания производит и обслуживает ракетные комплексы «Пэтриот» (по лицензии) и Тип 93, ракеты AAM-5 и Тип 12. Судостроение Судостроением и судоремонтом занимаются четыре компании концерна: Nagasaki Shipyard & Machinery Works (Нагасаки), включает в себя 4 завода: основной, завод в Кояги, завод в Саваймачи (в Нобеока) и завод в Исахэйа. На верфи строятся танкеры, газовозы (LNG и LPG), а также круизные суда. Kobe Shipyard & Machinery Works (Кобе), включает в себя 2 завода: основной завод и завод в Футами. Специализируется на строительстве подводных лодок и глубоководных аппаратов. Shimonoseki Shipyard & Machinery Works (Симоносеки, префектуры Ямагути). Судостроением занимается завод в Еноура. Специализаия: паромы, ролкеры, суда специального назначения такие как кабелеукладчики и исследовательские суда, алюминиевые скоростные катера. На втором заводе — Яматочи, производится оборудование, в том числе судовое. Yokohama Dockyard & Machinery Works (Иокогама) специализируется на судоремонте. Завод Хонмоку располагает тремя сухими доками, одним плавдоком, 7-ю причальными стенками и имеет 10 кранов. В 1965 году вступили в строй советского морского флота специализированные газовозы «Кегумс» и «Краслава», построенные на верфи MHI в Хиросиме. Каждое судно перевозило в четырёх сферических цистернах примерно по 1000 тонн сжиженных газов (пропана и бутана). На верфи Mitsubishi Heavy Industries для советского морского флота была заказана серия из 8 танкеров типа «Л» («Лисичанск»): «Луганск», «Лебедин», «Лихославль», «Лубны», «Люберцы», «Люблино», «Ленино», «Луховицы» дедвейтом 34 985 т. Последнее судно серии «Луховицы» вступило в эксплуатацию в октябре 1965 года. За 2012 год корпорацией на всех заводах: построено 19 судов дедвейтом 1 646 509 тонн (из них 15 для иностранных заказчиков), заложено 17 судов дедвейтом 821 510 тонн (из них 10 для иностранных заказчиков). 1 января 2018 года в рамках реорганизации судостроительного бизнеса MHI были созданы дочерние компании Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. и Mitsubishi Heavy Industries Marine Structure Co., Ltd. Примечания Ссылки Company website (in Japanese) Company website (in English)