NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Invernaderos Kiseki No Hoshi

Los Invernaderos Kiseki No Hoshi en japonés: 奇跡の星の植物館 Kiseki no Hoshi no Shokubutsukan,​ también denominados como Museo de las Plantas Planeta Milagroso. Es un complejo de invernaderos que albergan un jardín botánico y que ocupan 6,700 m² de extensión, lo que les hace ser la segunda mayor superficie de invernaderos botánicos en Japón. Se encuentran en la prefectura de Hyōgo, Japón. Localización Kiseki no Hoshi no Shokubutsukan, Yumebutai 4 Banchi, Higashiura-cho, Tsuna-gun, Awaji-shi Hyogo-ken 656-2301, Awaji-jima Japón. Planos y vistas satelitales.34°33′42.4″N 135°0′30.3″E Está abierto al público diariamente excepto el día de año nuevo. Se cobra una tarifa de entrada. Historia Fue abierto al público el 18 de marzo del 2000. El edificio del invernadero tiene la altura del techo aumentada aún más del sentido de la escala, para crear la sensación de un espacio diáfano y abierto. El tema principal del invernadero es "crear impresiones", el arte es un espacio de exposición de un nuevo tipo que combina el verde y las flores. Colecciones Este jardín tiene por objetivo el reencuentro del hombre (a través del arte, y el medio ambiente de vida) con la naturaleza. Así pues se presentan objetos de arte junto a las plantas; se realizan algunas puestas en escena de plantas en macetas, para dar ideas a los visitantes aplicables en su medio ambiente diario. Consta de 5 invernaderos temáticos, un invernadero de helechos, un espacio nombrado " atrium", y las salas de exposiciones. Con las colecciones siguientes en los invernaderos temáticos: Invernadero n°1 "Galería de Plantas": colección de plantas suculentas y puesta en escena de objetos de arte en un jardín seco. Invernadero n°2 "Jardín Tropical": colección de plantas tropicales; jardín de verano. Invernadero n.º 3 "Nuevo estilo de vida con plantas": presentación de distintos estilos de jardines japoneses. Invernadero n.º 4 "Jardín Sanador": reconstitución de un ambiente que alivia que combina la naturaleza y el arte. Invernadero n.º 5 "Espacio de exhibición floral": 1000 m² de invernadero para exposiciones temáticas de flores. Invernadero de los helechos El atrio: presentación de pequeños jardines en macetas y consejos para su mantenimiento. Actividades Organizan cursos sobre el cultivo de los bonsais, y cursos de aromaterapia. Se dan algunos consejos en jardinería en el sitio Internet en japonés, así como la lista de los principales vegetales cultivados en los invernaderos y un calendario de floración. También se organizan varias exposiciones cada año; el calendario de las exposiciones se encuentra en el sitio Internet en japonés. Se organizan también algunos conciertos en los invernaderos. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Miracle Planet Museum of Plants. Invernaderos Kiseki No Hoshi (japonés) Jardins Botaniques Japonais (francés)
Hotto Motto Field Kobe

Kobe Sports Park Baseball Stadium (神戸総合運動公園野球場, Kōbe Sōgō-Undō-Kōen Yakyūjō) or officially Hotto Motto Field Kobe (ほっともっとフィールド神戸) is a baseball park in Kobe Sports Park, Kobe, Japan. It is primarily used for baseball, and is one of two home fields for the Orix Buffaloes, the other being the Kyocera Dome Osaka. The Kobe stadium is occasionally used when the Osaka Dome hosts Hanshin Tigers games, due to their home field, Koshien Stadium, being used for the Spring Koshien and Summer Koshien baseball tournaments. The stadium's field is one of three ballparks in Japan to have an American-style baseball field,: An all-grass outfield and infield, with dirt basepaths. It opened on March 6, 1988 and holds 35,000 people. Sponsoring names of Kobe Sports Park Baseball Stadium 1988–2002: Green Stadium Kobe (グリーンスタジアム神戸) 2003–2004: Yahoo! BB Stadium (Yahoo! BBスタジアム) 2005–2010: Skymark Stadium (スカイマークスタジアム) 2011–present: Hotto Motto Field Kobe (ほっともっとフィールド神戸) Kobe Baseball Stadium is the first baseball park in Japan to install naming rights. Access Kobe Municipal Subway Seishin-Yamate Line: Sogo Undo Koen Station (S13) See also Skymark Airlines Hotto Motto References
Skymark Stadium

Le Hotto Motto Field Kōbe (en japonais : ほっともっとフィールド神戸) est le nom du sponsor du stade de baseball à Kōbe situé dans le Kobe Sports Park, au Japon. L'équipe professionnelle de baseball, les Orix BlueWave, évolua dans cette enceinte de 1991 à 2004. Depuis 2005, l'équipe Orix BlueWave ayant fusionné avec l'équipe Osaka Kintetsu Buffaloes, le stade accueille dorénavant les rencontres des Orix Buffaloes. Histoire En 1988, à l'ouverture du stade, le nom de celui-ci était Green Stadium Kobe (グリーンスタジアム神戸). De 2003 à 2004, Yahoo! devient le sponsor et le stade est rebaptisé Yahoo! BB Stadium (Yahoo! BBスタジアム). C'est en 2005, quand Skymark Airlines (スカイマークエアラインズ) devient le sponsor que l'enceinte prend son nom actuel. Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kobe Sports Park Baseball Stadium » (voir la liste des auteurs). (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 神戸総合運動公園野球場 » (voir la liste des auteurs). Voir aussi Articles connexes Orix BlueWave Orix Buffaloes Liens externes (ja) Site officiel du Skymark Stadium (ja) Site officiel du Kobe Sports Park Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du baseball Portail de la préfecture de Hyōgo
Kōraibashi

Kōraibashi (高麗橋; lit. "Goryeo Bridge") is a bridge located in Chūō-ku in the city of Osaka, Osaka Prefecture, Japan. It crosses over the Higashi Yokobori River and shares its name with the surrounding area. Naming The area received the name of "Kōrai" during the Asuka or Nara period, when ancient Japan was in close contact with kingdoms on the Korean Peninsula. The envoy to Korea was called komanomuratsumi (高麗館) and when Toyotomi Hideyoshi was dividing up the areas within Osaka, he chose those same kanji. Neighboring post towns Ōsaka Kaidō Moriguchi-juku – Kōraibashi (ending location) References
Kōraibashi

Kōraibashi (高麗橋, lit. « pont Goryeo ») est le nom d'un pont de Chūō-ku à Osaka, préfecture d'Osaka au Japon, qui enjambe la rivière Higashi Yokobori et partage son nom avec le quartier environnant. L'endroit reçut le nom de « Kōrai » durant la période Asuka ou l'époque de Nara, quand l'ancien Japon était en étroit contact avec les trois Royaumes de Corée. L'envoyé en Corée s'appelait komanomuratsumi (高麗館) et quand Toyotomi Hideyoshi divisa Osaka en zones, il choisit les mêmes kanjis. Stations voisines Ōsaka Kaidō Moriguchi-juku - Kōraibashi (point d'arrivée) Source de la traduction (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kōraibashi » (voir la liste des auteurs). Portail de l'histoire du Japon Portail des routes Portail d'Osaka et de sa préfecture Portail des ponts
Gate Tower Building

Gate Tower Building (ゲートタワービル gēto tawā biru) er en kontorbygning på 16 etager, der ligger i Fukushima-kuområdet i Osaka, Japan. Den er kendt for at have en motorvejsrampe til forretningsområdet Umeda, der går tværs igennem bygningen. Bygningen har 7.956 m2 etagemeter, og den er 71,9 m høj. Den blev indviet i 1992. Referencer
Gate Tower Building

The Gate Tower Building (ゲートタワービル, gēto tawā biru) is a 16-floor office building in Fukushima-ku, Osaka, Japan. It is notable for the highway offramp of the Ikeda Route that passes through the building. Overview The building has a double core construction, with a circular cross-section. The Umeda exit of the Ikeda Route of the Hanshin Expressway system (when exiting the highway from the direction of Ikeda) passes between the fifth through seventh floors of the building. The highway is effectively the tenant of those floors. The elevator passes through the floors without stopping, with floor 4 being followed by floor 8. The floors through which the highway passes consist of elevators, stairways and machinery. The highway does not make contact with the building. It passes through as a bridge, held up by supports next to the building. The highway is surrounded by a structure to protect the building from noise and vibration. The roof has a helipad. History A wood and charcoal business held the property rights for the plot of land since the early Meiji period, but the gradual move to other sources of fuel resulted in the deterioration of those company buildings. In 1983, redevelopment of the area was approved, but building permits were refused because the highway was already being planned. The property rights' holders refused to give up, and negotiated with the Hanshin Expressway corporation for approximately five years to reach the current solution. Although normally highway corporations purchase the land they build a highway on or over, it is not guaranteed to succeed and therefore issues like this can arise. For that reason, the highway laws, city planning laws, city redevelopment laws and building codes were partly revised in 1989 to allow the unified development of highways and buildings in the same space. This system was originally designed to facilitate the construction of the second ring road in the vicinity of Toranomon, Minato, Tokyo, but in the end was not applied there. Instead, the system was put into effect in the construction of the Gate Tower Building, becoming Japan's first building to have a highway pass through it. Normally, highways are still built underground in these cases, and passing through a building is an extremely rare occurrence. See also Yau Ma Tei Car Park Building, another building with a highway running through it (now demolished) Liziba station, a monorail station located within a residential building References External links Hanshin Expressway and Gate Tower Building Photoset
Gate Tower

La Gate Tower (ゲートタワービル, gēto tawā biru) est un immeuble de bureaux de 16 étages dans l'arrondissement Fukushima-ku, d'Osaka, au Japon. Ce bâtiment est connu du fait qu'il est traversé, entre ses cinquième et septième étages, par une bretelle d'autoroute. Aperçu Le bâtiment dispose d'une double construction de base, avec une section transversale circulaire. La bretelle de sortie de la Route Ikeda des autoroutes Hanshin traverse en partie ses cinquième et septième étages ; la compagnie autoroutière est locataire de ces étages. Un ascenseur passe à travers ces étages, sans arrêt. L'autoroute n'est pas en contact avec le bâtiment. Elle le traverse par un pont, qui est maintenu en place par des soutiens à côté du bâtiment. La route est entourée par une structure qui protège le bâtiment contre le bruit et les vibrations. Le toit de l'immeuble dispose également d'un héliport. Histoire Un marchand de bois et de charbon était propriétaire de la parcelle de terrain depuis le début de l'ère Meiji, mais son appauvrissement a entraîné la détérioration de ses bâtiments. En 1983, le réaménagement de la zone a été approuvé, mais les permis de construire ont été refusés parce que la route était déjà prévue. Les titulaires des droits de propriété ont refusé d'abandonner leur terrain, et ont négocié avec la société Hanshin Expressway pendant environ cinq ans pour parvenir à la solution actuelle. L'immeuble est livré en 1992. Caractéristiques Adresse : 5-4-21 Fukushima, Fukushima-ku, Ōsaka, Préfecture d'Ōsaka Achèvement : 1992 Surface du terrain : 2 353 m2 Zone de Construction : 760 m2 Superficie totale : 7 956 m2 Structure : béton armé et en partie cadre en acier Hauteur : 71,9 m Nombre d'étages : 16 étages au dessus du sol, deux étages souterrains et un demi-étage utilisé pour les machines des ascenseurs Utilisation : immeuble de bureaux Client : Suezawa Sangyo Co. Ltd. Architectes : Azusa Sekkei et Yamamoto-Nishihara Kenchiku Sekkei Jimushō Constructeur : Satô Kōgyō Co. Ltd. Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Gate Tower Building » (voir la liste des auteurs). Liens externes Ressource relative à l'architecture : The Skyscraper Center Sato Kogyo construction achievements Hanshin Expressway Corporation Hanshin Expressway and Gate Tower Building Photoset Portail d'Osaka et de sa préfecture Portail des routes Portail des gratte-ciel
Gate Tower Building

Gate Tower Building (em japonês: ゲートタワービル é um edifício de 16 andares em Osaca, uma cidade do Japão, notável por uma autoestrada "cortar" o edifício ao meio. A Via Expressa de Hanshin corta directamente através do edifício Gate Tower, ocupando o que seriam os pisos 5, 6 e 7. A torre é o resultado de um compromisso entre o seu proprietário do terreno e o Governo japonês. O proprietário queria reabilitar o edifício, mas o governo já tinha planeado a via rápida, pelo que, após cinco anos de negociações, foi escolhida esta solução. A auto-estrada não faz contacto directo com o edifício; passa por ele através de uma ponte, estando os pilares próximos do edifício. A auto-estrada está rodeada por uma estrutura que isola a Torre das vibrações do tráfego. Além disso, existe um heliporto no telhado. Referências
Gate Tower Building

Gate Tower Building (яп. ゲートタワービル Гэ:то тава:биру) — шестнадцатиэтажное офисное здание в Фукусима-ку, Осака, примечательное тем, что прямо сквозь него проходит шоссе. Обзор Здание цилиндрической формы, построено из железобетона, в основе структуры двойное ядро. Дорога (часть системы Hanshin Expressway) проходит прямо через здание, занимая пространство с 5-го по 7-й этажи включительно. Лифты (их 4), курсирующие в здании, не делают остановок на этих этажах (после 4-го сразу идёт 8-й). Шоссе и здание нигде не соприкасаются, в этом смысле шоссе больше напоминает мост, проложенный сквозь брешь в доме, со своими собственными опорами. Также стены тоннеля, в котором проходит шоссе, имеют необходимый уровень звукоизоляции. На крыше Gate Tower Building расположена вертолётная площадка. История создания Правом собственности на земельный участок ещё с начала периода Мэйдзи владела компания, занимающаяся древесиной и древесным углём, но постепенный переход на другие источники топлива привёл к ухудшению положения этой компании и обветшанию её строений. В 1983 году было принято решение о частичном сносе и реконструкции зданий, находящихся в этом районе, отчасти из-за ветхости и необходимой модернизации, кроме того, в этом же районе было запланировано строительство шоссе Hanshin Expressway. Однако действующие на тот момент строительные нормы делали постройку здания и дороги на одном и том же месте невозможной. Переговоры примерно в течение 5 лет между владельцами земли, корпорацией Hanshin Expressway и городскими властями привели к реализации текущего проекта. По этой причине в 1989 году были пересмотрены местные законы о строительстве шоссе, законы о городском планировании, а также право о перепланировке города и градостроительные кодексы, чтобы обеспечить так называемую Многоуровневую дорожную систему Риттаи До-ро Сейдо (立体道路制度), позволяющую объединять здания и дорожную сеть в едином пространстве. Эта система изначально была разработана для облегчения строительства второй кольцевой автодороги в непосредственной близости от токийского делового округа Тораномоно, но так и не была применена там. Вместо этого система была запущена при строительстве Gate Tower Building, которое стало первым зданием в Японии с проходящим сквозь него шоссе. Дороги в таких случаях, как правило, строятся под землёй, и прохождение их через здания чрезвычайно редкое явление. Некоторые сведения Здание стали возводить после постройки трассы (но до строительства проезда через него). Автобан сдан в эксплуатацию в 1983 году, небоскрёб в феврале 1992 года, а проезд сквозь него открылся в августе 1992 года. В здании применены специальные технические решения, чтобы защитить его от шума и вибрации. Дорога является арендатором 5, 6 и 7 этажей здания. Некоторые участки трассы Hanshin были повреждены землетрясением 1995 года, но Gate Tower Building их благополучно перенёс. Примечания Ссылки Статья с фотографиями Фото с близкого расстояния
Gate Tower Building

Gate Tower Building (japanska: ゲートタワービル gēto tawā biru) är en kontorsbyggnad i Osaka i Japan. Den är 71,9 meter hög och har 18 våningar, varav två under jord och avfarten från Hanshin Expressway går rakt igenom byggnaden mellan våning fem och sju. Tomten som huset står på ägdes sedan 1870-talet av ett företag som sålde trä och träkol. När verksamheten lades ner, omkring hundra år senare, fick bolaget inte tillstånd att bygga på platsen eftersom den behövdes till en motorvägsavfart. Företaget vägrade att sälja tomten men efter fem års förhandlingar kom man fram till en kompromiss och år 1988 kunde bygget börja. Vägen går på en täckt bro genom ett hål i byggnaden och de nuddar inte vid varandra. Byggnaden har ljudisolerats så att trafiken inte skall störa verksamheten. På våningarna där motorvägen passerar finns dock inga kontor och hissarna stannar heller inte. Källor
Gate Tower Building

Gate Tower Building (яп. ゲートタワービル) — 16-поверхова офісна будівля у місті Осака, Японія. Відома тим, що крізь неї проходить автомобільне шосе. Опис Будівля циліндричної форми, побудована із залізобетону, в основі структури подвійне ядро. Дорога (частина системи Hanshin Expressway) проходить прямо через будівлю, займаючи простір з 5-го по 7-й поверхи включно. Ліфт, який курсує в будівлі, не робить зупинок на цих поверхах (після 4-го відразу йде 8-й). Шосе і будівля ніде не стикаються, в цьому сенсі шосе більше нагадує міст, прокладений крізь пролом в будинку, зі своїми власними опорами. Також стіни тунелю, в якому проходить шосе, мають необхідний рівень звукоізоляції. На даху Gate Tower Building розташований вертолітний майданчик. Історія створення Правом власності на земельну ділянку ще з початку періоду Мейдзі володіла компанія, що займається деревиною та деревним вугіллям, але поступовий перехід на інші джерела палива привів до погіршення становища цієї компанії і занепад її будівель. У 1983 році було прийнято рішення про часткове знесення і реконструкції будівель, що знаходяться в цьому районі. Крім того, в цьому ж районі було заплановано будівництво шосе Hanshin Express. Однак діючі на той момент будівельні норми робили спорудження будівлі та дороги на одному і тому ж місці неможливим. Перемовини, що тривали протягом 5 років між власниками землі, компанією Hanshin Expressway corporation і міською владою призвели до реалізації поточного проекту. З цієї причини в 1989 році були переглянуті місцеві закони про будівництво шосе, закони про міське планування, а також право про перепланування міста і містобудівні кодекси, щоб забезпечити багаторівневу дорожню систему Ріттал До-ро Сейдо (立体 道路 制度), що дозволяє об'єднувати будівлі і дорожню мережу в єдиному просторі. Ця система спочатку була розроблена для полегшення будівництва другої кільцевої автодороги в безпосередній близькості від токійського ділового округу Тораномон, але так і не була застосована там. Замість цього система була запущена при будівництві Gate Tower Building, яка стало першою будівлею в Японії з шосе, що проходить крізь нього. Дороги в таких випадках, як правило, будуються під землею, і проходження їх через будівлі надзвичайно рідкісне явище. Примітки Посилання Sato Kogyo construction achievements Hanshin Expressway Corporation [Архівовано 30 квітня 2010 у Wayback Machine.] Hanshin Expressway and Gate Tower Building Photoset [Архівовано 22 квітня 2017 у Wayback Machine.]
Nakanoshima

Nakanoshima (中之島) is a 3 km long and 50 hectares narrow sandbank in Kita-ku, Osaka city, Japan, that divides the Kyū-Yodo into the Tosabori and Dōjima rivers. Many governmental and commercial offices (including the city hall of Osaka), museums and other cultural facilities are located on Nakanoshima. Landmarks and architecture (from east to west) Nakanoshima Park Rose garden Osaka City Central Public Hall Nakanoshima Library Bank of Japan Osaka branch Nakanoshima Festival Tower (Headquarters of the Asahi Shimbun) Nakanoshima Mitsui Building Headquarters of Kansai Electric Power Company Osaka University Nakanoshima Center Rihga Royal Hotel Nakanoshima Centre Building Cultural facilities (from east to west) Museum of Oriental Ceramics, Osaka Festival Hall (Nakanoshima Festival Tower East) National Museum of Art, Osaka Nakanoshima Museum of Art, Osaka Science Museum Osaka International Convention Center Transportation Train Keihan Electric Railway Keihan Main Line: Yodoyabashi Station, Kitahama Station Nakanoshima Line: Naniwabashi Station, Ōebashi Station, Watanabebashi Station, Nakanoshima Station Osaka Municipal Subway Midosuji Line: Yodoyabashi Station Yotsubashi Line: Higobashi Station Hanshin Electric Railway Main Line: Fukushima Station JR Tōzai Line: Shin-Fukushima Station Pedestrian road Nakanoshima Promenade See also References External links Nakanoshima festival (in Japanese)
Nakano-shima (Osaka)

Nakano-shima (中之島, Nakanoshima) est une île fluviale située dans l'arrondissement de Kita-ku à Osaka, au Japon. Elle divise la rivière Kyū-Yodo en deux sections : les rivières Tosabori et Dōjima. De nombreux bureaux gouvernementaux dont l'hôtel de ville d'Osaka, le parc Nakanoshima, des commerces et des musées sont situés sur Nakanoshima. Notes et références Voir aussi Articles connexes Bibliothèque préfectorale de Nakanoshima Musée de la Céramique Orientale Musée national d'art (Osaka) Musée des Beaux-Arts de Nakanoshima Musée des sciences d'Osaka Grand Cube Osaka Liens externes Ressource relative à la musique : MusicBrainz Portail des îles Portail d'Osaka et de sa préfecture
Наканошіма

Наканошіма (яп. 中之島) — це вузька піщана мілина довжиною 3 км і площею 50 га в Кіта-ку, місто Осака, Японія, яка розділяє Кю-йодо на річки Тосаборі і Доджима. На Наканошімі розташовано багато урядових і комерційних офісів (включаючи мерію Осаки), музеїв та інших культурних об'єктів. Пам'ятки та архітектура (зі сходу на захід) Парк Наканошіма Трояндовий сад Центральна громадська зала Бібліотека Наканосіма Ратуша Філія Банку Японії в Осаці Фестивальна вежа Наканосіма (штаб-квартира Asahi Shimbun) Будівля Наканошіма Міцуї Штаб-квартира Kansai Electric Power Company Центр Наканошіма університету Осаки Готель Rihga Royal Будівля центру Наканосіма Заклади культури (зі сходу на захід) Музей східної кераміки, Осака Фестивальний зал (фестивальна вежа Наканошіма, схід) Національний художній музей, Осака Художній музей Наканосіма Музей науки Міжнародний конференц-центр Осаки Транспорт Потяги Електрична залізниця Кейхан Головна лінія Keihan: станція Yodoyabashi, станція Kitahama Лінія Nakanoshima: станція Naniwabashi, станція Ōebashi, станція Watanabebashi, станція Nakanoshima Муніципальне метро Осаки Лінія Midosuji: станція Yodoyabashi Лінія Yotsubashi: станція Higobashi Магістраль Hanshin Electric Railway: станція Фукусіма Лінія JR Tōzai: станція Шін-Фукусіма Пішохідна дорога Набережна Наканошіма Примітки Посилання Сайт ради Осаки Nak anoshima-Style.com 中之島まつり — сайт фестивалю Наканошіма