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Dai Kannon of Kita no Miyako park

The Dai Kannon of Kita no Miyako park (Japanese: 北海道大観音, Hepburn: Hokkaidō Daikannon), also known as the Hokkaido Kannon, as well as the Byakue Kannon, is the third-tallest statue in Japan and is the tenth-tallest statue in the world, tied with the Grand Buddha at Ling Shan. It was the tallest statue in the world when it opened in 1989 at 88 metres (289 ft), holding the world record until 1991. Planning of the statue began in 1975 and construction occurred through 1989. The statue depicts Guanyin (Avalokiteśvara) and is in the Kita no Miyako park on the island of Hokkaido. The statue contains over 20 floors with an elevator, with floors containing shrines and places of worship, eight in total, and a platform providing a panoramic view of the area to visitors. See also Ashibetsu Buddhism Buddhist art Kannon List of tallest statues References
Dai Kannon del parque Kita no Miyako

Dai Kannon del parque Kita no Miyako (en japonés: 北海道大観音), también conocida como Hokkaido Kannon, así como Byakue Kannon, es una estatua que representa a Guan Yin (Avalokiteshvara) y que se encuentra en el parque Kita no Miyako de la ciudad de Ashibetsu, en isla de Hokkaido, Japón.​ Cuando se inauguró en 1989 se convirtió en la estatua más alta de mundo con 88 metros, manteniendo el récord mundial hasta 1991.​ (en febrero de 2024, es la cuarta más alta del país y la 13.ª del mundo, igualada con el Gran Buda en Ling Shan. ) Su planificación comenzó en 1975 y su construcción se prolongó hasta 1989. En su interior posee más de 20 pisos a los que se accede mediante ascensor, ocho de los cuales contienen santuarios y lugares de culto, y un mirador que ofrece una vista panorámica del área a los visitantes.​ Véase también Sendai Daikannon Budismo Arte budista Guan Yin Anexo: Estatuas más altas del mundo Referencias Enlaces externos
Kannon de Ashibetsu

La Kannon de Ashibetsu est une statue de forme féminine qui représente une représentation japonaise du bodhisattva Avalokiteśvara. D'une hauteur de 88 mètres, elle se dresse à l'est de la commune d'Ashibetsu, au centre de l'île d'Hokkaidō, dans le parc Kita-No-Miyako. C'est la 10e plus grande statue au monde et elle a été inaugurée en 1989. Histoire La planification de la construction de la statue commença en 1975, dans le parc Kita-no-Mino à l'est de la commune d'Ashibetu. La construction fut achevée 14 ans plus tard, en 1989. Elle tint le record de la plus grande statue du monde de sa construction en 1989 jusqu'en 1991. C'est aujourd'hui la 10e plus grande statue au monde, ainsi que la 3e plus grande statue du Japon. Description La statue mesure 88 mètres de haut et est debout sur un socle constitué de fleurs de lotus, emblématiques de Bouddha. Elle a le regard baissé, en signe de recueillement ou de prière, les bras et les mains dans la position du mudrā vitarka, signe de transmission de l'enseignement du Bouddha. Une auréole dorée orne la tête de la déesse Kannon. La statue contient 20 étages et est dotée d'un ascenseur, les étages eux-mêmes contenant des autels et lieux de recueillement, huit au total, une plateforme offrant une vue panoramique du paysage aux visiteurs. Annexes Articles connexes Bouddhisme Art bouddhique Liste des plus hautes statues Ashibetsu Références Portail du bouddhisme Portail de la sculpture Portail du Japon
Hokkaido Kannon

De Dai Kannon van Kita no Miyakopark, Hokkaido Dai Kannon (Japans: 北海道大観音) of Byakue Kannon is een kolossaal standbeeld in het Kita no Miyakopark bij Ashibetsu in Sorachi op het Japanse eiland Hokkaido. Geschiedenis Toen in de jaren 1960 de kolenmijnen in de regio gesloten werden, dacht men in de jaren 1970 dat toeristische attracties de toekomst konden zijn. In 1975 begon men met de planning van de bouw van het standbeeld. In 1977 opende men een hotel met een pagode van vijf verdiepingen. In 1984 begon men met de bouw van het standbeeld en deze werd voltooid in 1989. Bouwwerk Het witte beeld heeft een hoogte van 88 meter. In het beeld bevinden zich 20 verdiepingen, trappen en twee liften naar de verschillende verdiepingen. Op de verdiepingen bevinden zich heiligdommen en plaatsen van aanbidding. Op de bovenste verdieping bevindt zich een groot gouden heiligdom en kan men net boven de riem van het standbeeld, ter hoogte van de hand, op een balkon uitkijken over de omgeving. Het standbeeld beeldt Guanyin af, Avalokitesvara, de godin van troost en genade. Aan de voet van het beeld bevindt zich een sierlijke tuin met vele fonteinen.
Asahikawa Tondenhei Village Museum

Asahikawa Tondenhei Village Museum (旭川兵村記念館, Asahikawa Heison Kinenkan) opened in Asahikawa, Hokkaidō, Japan in 1982. The exhibits include a recreated tondenhei house as well as farming implements, clothes, and documents drawn from the museum's 2,500 objects, among them the Prefectural Cultural Property Illustrated Tales of the Tondenhei - Tondenhei emaki. See also List of Cultural Properties of Japan - historical materials (Hokkaidō) List of Historic Sites of Japan (Hokkaidō) Historical Village of Hokkaido Hokkaido Museum Asahikawa Museum of Sculpture References External links (in Japanese) Asahikawa Tondenhei Village Museum Archived 14 October 2016 at the Wayback Machine (in Japanese) Asahikawa Tondenhei Village Museum
Hokkaido University Botanic Garden

The Hokkaido University Botanic Garden (北海道大学植物園, Hokkaidō Daigaku Shokubutsuen; 13.3 hectares) is a botanical garden operated by Hokkaido University. It is located at North 3, West 8, Chūō-ku, Sapporo, Hokkaidō, Japan, and open daily; an admission fee is charged. The garden was established in 1886 as part of the Old Sapporo Agricultural College, and is now the second oldest botanic garden in Japan (after Koishikawa Botanical Garden). Today it forms part of the university's School of Agriculture, and contains a small part of the forest formerly covering the Ishikari Plain, plus collections of over 4,000 plant species, including alpine plants, wild plants from Hokkaidō, and the oldest lilac in Sapporo. Serious typhoon damage was sustained in 2004. The garden also contains early Hokkaidō homes, a tropical greenhouse, and the Natural History Museum (built 1884), which exhibits Ainu artefacts, local archaeological and biological specimens, and the stuffed body of Taro, one of two surviving sled dogs from Japan's 1958 Antarctica mission. See also List of botanical gardens in Japan References External links Hokkaido University Botanical Gardens (Japanese) Hokkaido description Japan Guide article Inagawa Hironori et al., "How we coped with the Serious Damage by Typhoon No. 18 in 2004 at the Botanic Garden,
Orto botanico dell'Università di Hokkaidō

L'orto botanico dell'Università di Hokkaido (in giapponese 北海道大学植物園?, Hokkaidō Daigaku Shokubutsuen), è un orto botanico dell'Università di Hokkaido, a Sapporo. Storia e descrizione L'orto botanico venne istituito nel 1886 per volere di Kingo Miyabe ed è il più antico del Giappone, secondo solo all'orto botanico di Koishikawa. Nel 2004 subì dei gravi danni dovuti ad un tifone. Il giardino ospita una parte della foresta che precedentemente copriva la pianura di Ishikari, oltre a 4 000 specie di piante, tra cui piante alpine, piante selvatiche della regione di Hokkaidō ed il più antico lillà di Sapporo. Nel giardino sono inoltre custodite le prime case di Hokkaidō, una serra tropicale e il Museo di storia naturale, istituito nel 1884, che espone manufatti Ainu, reperti archeologici e biologici locali ed il corpo imbalsamato di Taro, uno dei due cani da slitta sopravvissuto durante una missione giapponese in Antartide nel 1958. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Orto botanico dell'Università di Hokkaidō Wikispecies contiene informazioni su Orto botanico dell'Università di Hokkaidō Collegamenti esterni (JA) Sito ufficiale, su hokudai.ac.jp. (EN) Sito ufficiale, su hokudai.ac.jp. Orto botanico dell'Università di Hokkaidō, su ISIL.
Yubarisyuparo Dam

Yubarisyuparo Dam (Re) (Japanese: 夕張シューパロダム（再）) is a gravity dam located in Hokkaido Prefecture in Japan. The dam is used for flood control, irrigation, water supply and power production. The catchment area of the dam is 433 km2. The dam impounds about 1500 ha of land when full and can store 427000 thousand cubic meters of water. The construction of the dam was started on 1991 and completed in 2014. References
Burgerijsbaan van Kitami

De burgerijsbaan van Kitami (北見市民スケートリンク, Kitami Shimin Skate Rink) is een ijsbaan in Kitami in de prefectuur Hokkaido in het noorden van Japan. De openlucht-natuurijsbaan werd geopend in 2012 en ligt op 69 meter boven zeeniveau. Zie ook City Skate Rink Kitami (voormalige ijsbaan)
Aeroportul Okadama

Aeroportul Okadama (IATA: OKD, ICAO: RJCO) este un aeroport din Prefectura Hokkaidō, Japonia ce deservește zona Sapporo. Aeroportul a fost tranzitat în 2024 de 553.482 de pasageri. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 8 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Окадама (аеропорт)

Аеропорт Саппоро Окадама (яп. 札幌丘珠空港), (IATA: OKD, ICAO: RJCO) — аеропорт, розташований в Окадама-чо, Хіґасі-ку, Саппоро, Хоккайдо. 47,4 км на північ від центру міста Саппоро. Його регулярні авіаперевезення обмежуються турбогвинтовими рейсами в інші міста Хоккайдо ; більші літаки використовують новий аеропорт Тітосе, 45 км (28 миль) на південь від міста. Аеропорт також використовується силами самооборони Японії , а також операторами корпоративної авіації та авіації загального призначення: у сусідньому об’єкті знаходиться центр управління повітряним рухом на Хоккайдо та регіоні Тохоку. В аеропорту розташована штаб-квартира Hokkaido Air System. Примітки
Hakuchō Bridge

The Hakuchō Bridge (白鳥大橋, Hakuchō Ō-hashi) is a suspension bridge in Muroran, Hokkaido, Japan. Opened on 17 April 1998, it has a main span of 720 meters (2,360 ft). It is the first section of the Hakuchō Shindō that is signed as an alternate route of Japan National Route 37. Several windmills line the bridge which provide lighting at night to the park golf link nearby. The winds are extremely high on the bridge, so pedestrians, bikes, and motorbikes are prohibited from crossing. See also List of longest suspension bridge spans References External links Hakucho Bridge at Structurae
Puente de Hakuchō

El Puente de Hakuchō (白鳥大橋, Hakuchō Ō-hashi?) es un puente colgante situado en Muroran, Hokkaidō, Japón. Se inauguró el 17 de abril de 1998 y tiene un vano principal de 720 metros por el que cruza la Route 37. El paso de peatones, bicicletas y motocicletas está prohibido debido al fuerte viento. Véase también Los puentes colgantes más largos del mundo Enlaces externos «Puente de Hakuchō» (en inglés). Structurae.
Pont Hakuchō

Le pont Hakuchō (白鳥大橋, Hakuchō ō-hashi) inauguré en 1998 franchit la baie d'Uchiura dans la ville de Muroran au Japon. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de ponts du Japon Liste des ponts suspendus les plus longs Liens externes Le pont de Hakucho sur Structurae. Portail de Hokkaidō Portail des routes Portail des ponts
Kaijó Maru

Kaijó Maru (開陽丸) byla šroubová paroplachetní fregata námořnictva bakufu. Byla postavena v letech 1863 až 1866 v Nizozemsku pro Šógunát Tokugawa. Po přijetí do služby se stala vlajkovou lodí námořnictva bakufu. Hned na počátku války Bošin se v lednu 1868 zúčastnila bitvy u Awy a následně i ústupu šógunových jednotek na sever. V listopadu 1868 ztroskotala v bouři u Esaši na jihozápadě ostrova Hokkaidó. Vrak byl objeven v roce 1968 a v letech 1974 až 1984 proběhlo vyzvednutí zachovalých částí. V dubnu 1990 byla dokončena replika Kaijó Maru, která je dnes vystavena v Kaijó Maru Kinen-kan (開陽丸記念館) v Esaši. Pozadí vzniku Konstrukce Služba Odkazy Poznámky Reference V tomto článku byly použity překlady textů z článků 開陽丸 na japonské Wikipedii a Japanese frigate Kaiyō Maru na anglické Wikipedii. Literatura LENGERER, Hans. Bakufu Navy Warships: Dutch-Built Frigate Kaiyō Maru: Fighting against the New Meiji Government (1). In: LENGERER, Hans; AHLBERG, Lars. Contributions to the History of Imperial Japanese Warships. [s.l.]: [s.n.], 3. 2009. Ebook Paper VI. S. 106 až 108. (anglicky) Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Kaijó Maru na Wikimedia Commons 開陽丸 [online]. 一般財団法人開陽丸青少年センター, [2012?] [cit. 2015-12-31]. Dostupné online. (japonsky) 幕府海軍 [online]. page.freett.com [cit. 2016-01-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-03. (japonsky) 幕府海軍の明治維新 [online]. ktymtskz.my.coocan.jp [cit. 2016-09-16]. Dostupné online. (japonsky)
Kaiyō Maru

Le Kaiyō Maru (Japonais : 開陽丸) était l'un des premiers navires de guerre modernes du Japon, propulsé à la fois par les voiles et la vapeur. Construction Le Kaiyō Maru a été commandé aux Pays-Bas en 1863 par le bakufu, le gouvernement du shogunat Tokugawa, la Société de commerce néerlandaise (Nederlandsche Handel-Maatschappij) agissant en tant qu'intermédiaires. Le bateau a été construit au chantier de Cornelis Gips et fils à Dordrecht, Pays-Bas, pour la somme de 831 200 florins. Au moment du lancement, il était le plus grand navire de guerre en bois jamais construit par un chantier naval hollandais. La construction a été supervisée par une mission militaire japonaise dirigée par Masao Uchida et Noriyoshi Akamatsu. Livraison Pendant son voyage vers le Japon, le Kaiyō Maru fut commandé par le capitaine J.A.E. Dinaux, un officier naval hollandais, secondé pour la mission. Le bateau arriva au Japon le 26 mars 1867. À bord se trouvait Enomoto Takeaki, étudiant japonais qui avait été envoyé pour étudier la science navale aux Pays-Bas pendant cinq ans, ainsi que quinze autres étudiants. Takeaki Enomoto devait devenir vice-amiral (副総裁) de la flotte moderne du Bakufu à son retour au Japon, et le Kaiyō Maru allait devenir son navire amiral. Carrière La guerre de Boshin éclata peu après, à la fin de 1867, impliquant les forces pro-impériales contre les forces du Bakufu entre 1867 et 1869. En septembre 1868, Takeaki Enomoto a décidé de continuer le combat dans le nord du Japon ainsi que les daimyos fidèles au bakufu, et a quitté Shinagawa à Tokyo avec le Kaiyō Maru et sept autres navires modernes. Le navire transportait également un petit nombre de conseillers militaires français, et leur chef Jules Brunet. Les rebelles ont débarqué à Hokkaidō où ils ont fondé l'éphémère République indépendante d'Ezo. Kaiyō Maru est devenu par la suite le navire principal de la flotte d'Hokkaidō. Beaucoup d'espoirs ont été mis sur lui pour apporter la supériorité navale contre une marine impériale japonaise plus faible et naissante, mais il a par la suite été détruit à Esashi, Hokkaidō, pendant un orage le 15 novembre 1868. Sa destruction aurait démoralisé Takeaki Enomoto, qui avait navigué avec lui depuis l'autre côté du monde et réduit nettement les capacités des forces rebelles. L'épave du Kaiyō Maru a été découverte en 1975, elle a été récupérée et restaurée en 1990. Elle est désormais aux docks d'Esashi et est devenue une attraction touristique. Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japanese battleship Kaiyō Maru » (voir la liste des auteurs). Portail de l'histoire du Japon Portail du monde maritime Portail de l’histoire militaire Portail du XIXe siècle
Kaiyo Maru

Kaiyo Maru (Japonês: 開陽丸) foi o primeiro navio de guerra moderno do Japão, navegava tanto a velas quanto a vapor. História O Kaiyo Maru que fazia parte da frota de Hokkaido durante a Guerra Boshin foi destruído em Esashi durante uma tempestade em 15 de novembro de 1868. O navio foi localizado no fundo do mar em 14 de agosto de 1968 pelo submarino Yomiurigo. O resgate de partes do naufrágio localizado em mar aberto foram concluídos em sete anos e a réplica do navio foi concluída em 1990. Biliografia Bridging the Divide Léonard Blussé, 2000, Hotei Publishing ISBN 90-74822-24-X Ligações externas «Ruins on the Ocean Floor (Salvaging The Kaiyo Maru), Rubicon Fooundation.» (PDF) (em inglês) «The Reinessance of the Kaiyo-maru, Journal of Geography.» (PDF) (em japonês)
Parc Ōdōri

El Parc Ōdōri (大通公園, Ōdōri Kōen) és un parc urbà, una avinguda i una zona localitzada al centre de la ciutat de Sapporo, capital de Hokkaido, Japó. El nom "Ôdôri" vol dir en català "avinguda" o "carrer gran". La zona es divideix des de l'est amb el "Nishi 1 chôme" fins a l'oest amb el "Nishi 12 chôme", dividint pel mig la ciutat entre un sector al nord i al sud. El parc Ôdôri abasta 78.901 m² i té una llargària de 1,5 km. Durant la planificació i construcció de Sapporo, estava planejat que aquest fos el carrer principal, per això el seu nom, però posteriorment i degut a la predilecció per part dels saporencs del lloc com a zona d'esplai, va anar-se convertint en el parc que és avui dia. El parc Ôdôri és un dels llocs més emblemàtics de la capital de Hokkaido i, durant tot l'any, tenen lloc diversos esdeveniments socials i festius com per exemple el festival de la neu de Sapporo o el festival de les liles i es troben monuments com la torre de Sapporo TV, al centre del parc, o l'arxiu històric municipal, que es troba a la contornada, així com molts centres comercials. Referències
Parc Ōdōri

Le parc Ōdōri (大通公園, Ōdōrikōen, lit. « parc public du boulevard ») prend place au cœur de la ville de Sapporo (Japon), dans la circonscription de Chūō-ku. Le parc s'étend du premier boulevard ouest au 12e boulevard ouest, pour une longueur d'environ 1,5 km et une surface de 78 901 m2 (7,9 ha). Le parc est découpé en treize parties de taille égale formant chacune un petit parc rectangulaire. Il coupe la ville en deux parties nord et sud. Histoire du parc et des boulevards En 1869, Yoshitake Shima fut envoyé à Sapporo, sur l'île de Hokkaidō, par le gouvernement pour la développer. Il décida de construire un boulevard au cœur de la ville coupant la ville en deux parties. En 1871, un mur coupe-feu fut construit à la place de l'ancien boulevard sur ordre de Iwamura Michitoshi. Il consistait en une bande de 105 m de large sans aucun bâtiment. En juin 1881, le boulevard, qui s'appelait Shiribeshi dōri (後志通), fut renommé Ōdōri. En 1876, 6 600 m2 de fleurs furent plantés dans la 3e et 4e partie du parc, cela marqua le début du parc Ōdōri. Les différentes sections du parc Chacune des treize sections du parc est constituée d'un rectangle de 65 m du nord au sud et de 110 m d'est en ouest. Les sections sont numérotées d'est en ouest. La tour de télévision de Sapporo se trouve dans la première section du parc. Événement Chaque année, au mois de février, s'y déroule le festival de la neige de Sapporo. Notes et références (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 大通公園 » (voir la liste des auteurs). Annexes Liens externes (ja) Site du parc Ōdōri (ja) « Informations sur le parc »(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?) (ja) « Informations sur le parc »(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?) Portail de Hokkaidō
Odori Park

Odori Park (大通公園, Ōdōri Kōen) is een Japans park in het centrum van Sapporo, de hoofdstad van de prefectuur Hokkaido op het gelijknamige eiland. De letterlijk vertaalde benaming van Ōdōri is grote straat. Het park is georiënteerd als een lange strook van oost naar west en ligt tussen Nishi 1 chōme, Ōdōri en Nishi 12 chōme, Ōdōri ("Nishi" betekend westen, "chōme" is de aanduiding van een huizenblok in het Japans). Het park deelt het centrum van de stad in een noordelijk en zuidelijk deel. Het heeft een lengte van 1,5 km en een oppervlakte van 78.901 m². Het park is de locatie van de jaarlijkse Sapporo Lilac en Sapporo sneeuwfestivals, en is start- en aankomstplaats van de jaarlijkse marathon van Hokkaido. Het park werd in 2019 eenzijdig door het IOC geselecteerd ten voordele van het in regel gemiddeld veel warmere Tokio (waar initieel de tuinen van het Japans keizerlijk paleis waren geselecteerd) als locatie voor de start- en aankomstplaats van zowel de marathon voor mannen als voor vrouwen, de 20 kilometer snelwandelen voor mannen als voor vrouwen en de 50 kilometer snelwandelen mannen, onderdelen van de atletiekcompetitie tijdens de Olympische en Paralympische Spelen van 2020, die doorgang vonden in augustus 2021. Door een hittegolf in de betrokken regio de eerste helft van augustus waren evenwel de klimatologische omstandigheden verre van ideaal voor deze duursporten. Galerij
Парк Одори

Одори парк (яп. 大通公園, Ōdōri Kōen, англ. Odori Park) — это парк на острове Хоккайдо в районе Тюо города Саппоро. Обзор Ōdōri (大通) в переводе с японского означает «большая улица». Она тянется с востока на запад через Ниси-1-тёме, Ōdōri до Nishi 12-chōme, dōri («Ниси» означает запад, а «тёме» - квартал по-японски) и делит город на северную и южную части. Парк Одори простирается на 1,5 км и занимает площадь 78 901 м². В парке расположена Телевизионная башня Саппоро. Культурные мероприятия С 1950 года в парке проводится Снежный фестиваль Спортивные соревнования Соревнования на летних Олимпийских играх 2020 В парке Одри прошли соревнования летних олимпийских игр по лёгкой атлетике Марафон (мужчины) Марафон (женщины) Спортивная ходьба на 20 километров (мужчины) Спортивная ходьба на 20 километров (женщины) Спортивная ходьба на 50 километров (мужчины) Галерея Примечания Ссылки
Technische Universität Kitami

Die Technische Universität Kitami (jap. 北見工業大学, Kitami kōgyō daigaku; engl. Kitami Institute of Technology, kurz: KIT) ist eine staatliche Universität in Kitami, Hokkaidō (Japan). Sie ist die nördlichste der japanischen staatlichen Universitäten. Sie wurde 1960 als Technische Kurzuniversität Kitami (北見工業短期大学, Kitami kōgyō tanki daigaku) gegründet, mit zwei Abteilungen (Maschinenlehre und Angewandte Chemie). 1966 entwickelte sie sich zur 4-jährigen Technischen Universität Kitami (Abteilungen: Maschinenlehre, Elektrotechnik, Industrielle Chemie und Bauingenieurwesen). 1984 gründete sie die Masterstudiengänge, 1997 dann die Doktorkurse. Seit dem April 2022 wird sie (neben der Handelshochschule Otaru und der Universität für Landwirtschaft und Veterinärmedizin Obihiro) vom Hokkaido National Higher Education and Research System (国立大学法人 北海道国立大学機構) verwaltet. Fakultäten Fakultät für Ingenieurwissenschaften Abteilung für Erdes-, Energie- und Umwelttechnik (地球環境工学科, School of Earth, Energy and Environmental Engineering) Kurse: Angewandte Energietechnik / Umwelt- und Katastrophenschutz / Materialtechnologie / Regional Management Engineering Abteilung für Regionale Zukunftsdesigntechnik (地域未来デザイン工学科, School of Regional Innovation and Social Design Engineering) Kurse: Maschinenintelligenz und Biomechanik / Informationsdesign und Kommunikation / Bauingenieurwesen / Biotechnologie und Lebensmittelchemie / Regional Management Engineering Siehe auch Liste der Universitäten und Hochschulen in Japan Weblinks Offizielle Website - Japanisch und Englisch Einzelnachweise
Kitami Institute of Technology

Kitami Institute of Technology (北見工業大学, Kitami Kōgyō Daigaku) is a national university in Kitami, Hokkaido, Japan. Founded as the Kitami Junior College of Technology on 6 January 1960, it was chartered as a university (Kitami Institute of Technology) on 6 January 1966. In 2004, it became part of the National University Corporation. Notable alumni Akiko Kiso - classical scholar References External links Official website
Université de technologie de Kitami

L'université de technologie de Kitami (北見工業大学, Kitami kōgyō daigaku) couramment abrégée en KIT (Kitami Institute of Technology) est une université nationale japonaise, située à Kitami, sur l'île de Hokkaidō. Composantes L'université est structurée en faculté de 1er cycle (学部, gakubu), qui a la charge des étudiants de 1er cycle universitaire, et en faculté de cycles supérieurs (研究科, kenkyūka), qui a la charge des étudiants de 2e et 3e cycle universitaire. Facultés de 1er cycle L'université compte 1 faculté de 1er cycle (学部, gakubu). Faculté d'ingénierie Facultés de cycles supérieur L'université compte 1 faculté de cycles supérieurs (研究科, kenkyūka). Faculté d'ingénierie Notes et références Liens externes (ja + en) Site officiel Portail de Hokkaidō Portail des universités japonaises