NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
АЭС Ои

АЭС Ои (яп. 大飯発電所) — атомная электростанция в Японии. Станция расположена на западе японского острова Хонсю на побережье Японского моря близ одноимённого посёлка в префектуре Фукуи. Станция, заложенная в 1972 году включает в себя четыре реактора типа PWR, мощность первых двух разработки Westinghouse составляет 1175 МВт, третьего и четвертого производства Mitsubishi — 1180 МВт. Общая мощность АЭС Ои составляет 4710 МВт, которая позволяет ей входить в десятку самых мощных АЭС мира, тем не менее, уступает мощности крупнейшей АЭС Японии — Касивадзаки-Карива. 15 сентября 2013 года была остановлена последняя из череды японских АЭС, останавливаемых одна за другой после аварии на АЭС Фукусима. Были остановлены два реактора — третий и четвертый. Напомним, что все АЭС Японии были остановлены в 2011 году, но в мае 2012 года правительство Японии решило перезапустить два реактора АЭС Ои на неопределенное время в связи с угрозой энергодефицита в стране. Реакторы проработали до сентября 2013 года. Будучи последней остановленной, АЭС Ои вполне могла стать и первой перезапущенной АЭС Японии после введения новых требований безопасности к атомным электростанциям Японии. Решение о возобновлении работы реакторов АЭС Ои было принято еще в 2014 году. Тем не менее, 22 мая 2014 года Окружной суд Фукуи принял решение о недостаточности принятых мер безопасности на АЭС и в связи с этим отказе в перезапуске двух реакторов на станции до принятия дополнительных мер. Это решение было отменено Высоким судом Фукуи в марте 2017 года. В декабре 2017 года компания-оператор объявила о намерении отказаться от эксплуатации первого и второго реактора АЭС из-за технический препятствий в их модернизации; эксплуатация третьего и четвёртого реакторов, напротив, будет возобновлена. Третий реактор вновь подключён к энергосистеме страны 14 марта 2018 года. 11 мая 2018 года был вновь подключён четвёртый реактор станции, а 15 июля 2022 года перезапущен физически. Инциденты 22 декабря 2005 года утром произошёл разрыв линии электропередач в связи с непогодой. Сильные ветер и снегопад привели к аварии, реактор был остановлен. 6 августа 2012 года на единственной на тот момент работающей АЭС Японии, возникла нештатная ситуация. Случился сбой в системе охлаждения реактора, в результате в автоматическом режиме был запущен резервный насос. Причиной аварии стало попадание воды в дизельный генератор. Информация об энергоблоках Примечания
АЕС Ой

Атомна електростанція Ой (яп. 大飯発電所, Ōi hatsudensho) також відома як Оі або Ої, це атомна електростанція, розташована в місті Ой, префектура Фукуї, якою керує компанія Kansai Electric Power. Ділянка становить 1,88 квадратних кілометрів. Блоки 3 і 4 Ой були виведені з експлуатації у вересні 2013 року. У грудні 2017 року компанія Kansai Electric Power оголосила, що виведе з експлуатації реактори 1 і 2 через їхній вік і труднощі підвищення рівня безпеки в їхніх малих зонах утримання. Блок 3 було перезапущено 14 березня 2018 року, а енергоблок 4 – 9 травня 2018 року. Див. також Ядерна енергетика за країною Примітки Зовнішні посилання сайт KEPCO англ. Oi Nuclear Power Plant (яп.) Real-time display (яп.) – Ōi 3 і 4 є останніми двома на сторінці
Niigata Nippo Media Ship

Niigata Nippo Media Ship (新潟日報メディアシップ) is a skyscraper in Chūō-ku, Niigata, Japan. It is 105 metres (344 ft) tall, and has 20 floors. On the 20th floor, there is an observatory, offering a 360-degree view of the city, Shinano River, Sea of Japan, and Sado Island. Gallery Access It takes about 10 minutes on foot from Niigata Station Bandai Exit. Bus The Bandai City bus stop (Stop No. 03) on the Bandai-bashi Line BRT is located near the building. The Niigata Nippo Media Ship bus stop is also served by the Niigata City Loop Bus. See also Bandai City Bandai Bridge Toki Messe Next21 References External links Official website (in Japanese)
489 series

The 489 series (489系, 489-kei) was a limited express electric multiple unit (EMU) train type introduced in March 1972 by Japanese National Railways (JNR) in Japan, and later operated by East Japan Railway Company (JR East) and West Japan Railway Company (JR-West) until 2012. Operations The 489 series trains were developed from the earlier 485 series specially for use on the Hakusan and Asama limited express services operating over the steeply graded Usui Pass (Yokokawa Station - Karuizawa Station of old JNR Shinetsu Main Line). They were designed to operate in multiple with the JNR Class EF63 electric banking locomotives. Formations The nine-car sets operated by JR-West and based at Kanazawa depot for use on Noto and Hakutaka services were formed as shown below. Cars 2, 5, and 7 were each fitted with two lozenge-type pantographs. History Following the end of regular Noto express services in March 2010, the three remaining JR-West 489 series sets based at Kanazawa depot lost their regular duties, and two sets were withdrawn in June and August of the same year. The remaining set, H01, was used on a special "Arigato" ("Thankyou") run between Osaka and Kanazawa on 26 and 27 March 2011, after which it was stored at Kanazawa depot. Set H01 was officially withdrawn on 1 June 2012. Preserved examples KuHa 489-1: Preserved at the Kyoto Railway Museum in Kyoto since April 2016. KuHa 489-501: Preserved in Komatsu, Ishikawa (since March 2013) References
Фуджи Спийдуей

Фуджи Спийдуей (на японски: 富士スピードウェイ, Fuji Supīdowei) е писта за провеждане на автомобилни и мотоциклетни състезания, намираща се в Шидзуока, Япония. Характеристика Победители във Формула 1 Вижте също Писти за Формула 1 Формула 1
Fudži (závodní okruh)

Fuji International Speedway je závodní okruh, který se nachází ve městě Ojama na úpatí hory Fudži, v prefektuře Šizuoka, v Japonsku. Na tomto přebudovaném okruhu se o víkendu od 28. do 30. září jela GP Japonska 2007. V letech 1976 a 1977 se zde ještě na staré trati jel závod formule 1. Historie Tento okruh byl původně navržen jako 4 km (2,5 míle) dlouhá trať se dvěma klopenými zatáčkami, tzv. superspeedway (jako je dnešní okruh v Daytoně), ale kvůli nedostatku financí tento projekt nemohl být dokončen, avšak jedna klopená zatáčka byla postavena. Přestavěný okruh, jehož součástí byla tato klopená zatáčka, byl otevřen v prosinci roku 1965. Ukázalo se však, že je poněkud nebezpečný a to hlavně díky své klopené zatáčce, ve které docházelo k mnoha nehodám. Později byla trať přebudována, čímž byl tento problém vyřešen. Na konci sezony 1976 se zde jel první závod formule 1 v Japonsku a zároveň to byl poslední závod této sezony. Závod měl dramatickou zápletku v podobě souboje o titul mistra světa mezi Jamesem Huntem a Niki Laudou. Navíc na trati panovaly nebezpečné podmínky v podobě přívalů deště, díky kterým se prakticky rozhodlo o titulu mistra světa, který získal James Hunt. Závod vyhrál s náskokem jednoho kola na druhého v pořadí, Mario Andretti na Lotusu, James Hunt skončil na třetím místě a Niki Lauda vzdal závod, právě kvůli nebezpečným povětrnostním podmínkám. V příštím roce už nebylo tolik důvodu k oslavám, a to kvůli havárii vozu Gillese Villeneuvea, který usmrtil dva diváky. O deset let později se formule 1 na japonské ostrovy vrátila. Ale už ne do Fudži, ale na novou trať do Suzuky. Fudži však zůstala i nadále populární, díky závodům sportovních vozů a byly zde pořádány pouze japonské národní závody. Postupem času se trať stala velice rychlou a také trochu nebezpečnou. Z tohoto důvodu byly na okruhu vybudovány dvě zpomalovací šikany. Jedna hned za první ostrou zatáčkou, druhá na začátku velmi dlouhé a rychlé poslední zatáčky (300R). Ale hlavní dominanta trati, téměř 1,5 km dlouhá startovní a cílová rovinka, byla zachována. Na podzim roku 2000 koupila trať společnost Toyota. O tři roky později byla trať uzavřena a přestavěna podle návrhů Hermanna Tilkeho. Trať byla znovu otevřena 10. dubna 2005. V roce 2007 se zde znovu pojede závod formule 1, Grand Prix Japonska, která se v předchozích letech jezdila na okruhu v Suzuce. Formule 1 Verze okruhu Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fuji Speedway na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Fudži na Wikimedia Commons Oficiální stránky Satelitní snímek okruhu
Fuji Speedway

Fuji Speedway er et japansk motorsportsanlæg, beliggende ved foden af bjerget og vulkanen Fuji, ved byen Oyama i præfekturet Shizuoka. Banen har siden 2000 været ejet af Toyota Motor Corporation. Fire gange, og senest i 2008, er Japans Grand Prix i Formel 1-serien blevet kørt på banen. Historie Fuji Speedway Corporation blev etableret i 1963 som Japan NASCAR Corporation. Først var det planlagt at bygge en fire km lang ovalbane til NASCAR-løb. Projektet blev ikke fuldført, da der ikke var nok penge i kassen. Kun det første sving på den ovale bane blev bygget. Mitsubishi Estate købte banen i oktober 1965. Der blev bygget en ny bane, hvor rester fra den gamle er med. Fuji-banen blev indviet i december 1965, og viste sig hurtig at være farlig. Der var flere ulykker på banen, og der blev bygget en ny sektion for at modvirke problemet, og det resulterende i en 4,359 km lang bane, der var langt mere vellykket end den første. Fuji Speedway blev en del af Formel 1, og vært for det Japans Grand Prix i slutningen af 1976-sæsonen. Ved det andet løb på banen i 1977, var Gilles Villeneuve involveret i en ulykke, der dræbte to tilskuere. Derefter gik der 10 år, før Japan blev en del af Formel 1 igen, men denne gang var Suzuka-banen vært for løbet. Fuji vendte ikke tilbage til Formel 1 før 2007. Toyota købte i 2000 hele baneanlægget, og begyndte en omfattende renovering af Fuji Speedway. I 2003 lukkede man banen, der efterfølgende fik nyt layout ved hjælp af den tyske arkitekt Hermann Tilke. Den 10. april 2005 blev banen genåbnet. 30. september 2007 blev der for første gang i 29 år kørt et Formel 1-grand prix på Fuji. På løbsdagen var der meget kraftig regn og tåge, og de første 19 omgange blev kørt bagved safety car, med Lewis Hamilton som en senere vinder. Året efter vandt Fernando Alonso på Fuji. Dette blev også sidste Formel 1-løb på Fuji, da Toyota ikke ville ofre pengene på arrangementet, og det Japanske Grand Prix rykkede permanent tilbage til Suzuka-banen. Vindere af Formel 1 på Fuji Referencer Eksterne henvisninger Fuji Speedways officielle hjemmeside Arkiveret 3. november 2020 hos Wayback Machine
Fuji Speedway

A Fuji Speedway egy motorsport-versenypálya Japánban, Sizouka prefektúrában, nem messze a Fudzsi hegytől. A létesítmény a Toyota tesztpályája. Korábban, 1976-ban, és 1977-ben itt rendezték a japán nagydíjat. 1976-ban Mario Andretti, 1977-ben James Hunt nyert itt. 2007-re tért vissza a pályára a Formula–1. 2005-ben 140 millió euróból alakította át a pályát mai formájára Hermann Tilke. A gyors pályán már több súlyos baleset történt, Gilles Villeneuve és Ronnie Peterson is szenvedett már balesetet ezen a pályán. A versenypályán óramutató járásával megegyezően haladnak a versenyzők. Formula-1-es futamok Képek Források Honlap További információk A pálya építéséről Totalcar
Fuji Speedway

De Fuji International Speedway (富士スピードウェイ) is een racecircuit in de Japanse prefectuur Shizuoka. Het circuit ligt 64 km ten westen van Yokohama in de schaduw van de berg Fuji, een kegelvormige dode vulkaan. Opvallendste kenmerk van het 4,563 km lange circuit, is het lange eerste rechte stuk en de snelle bocht erheen. Er werden vier Formule 1 Grands Prix gehouden, die van 1976, 1977, 2007 en 2008. In 1977 werden twee toeschouwers gedood toen de bolide van Gilles Villeneuve na een botsing met Ronnie Peterson in een voor het publiek verboden zone belandde. Externe links (ja) Officiële website (en) Fuji Speedway F1 website
Fuji Speedway

Fuji International Speedway – tor wyścigowy położony w Oyama w prefekturze Shizuoka w Japonii. Swoją nazwę zawdzięcza położeniu w pobliżu góry Fudżi. Tor otwarto w 1965 roku. W następnym sezonie odbył się inauguracyjny wyścig z udziałem najlepszych kierowców Formuły 1 oraz amerykańskiej serii Indy Car. Zwyciężył Jackie Stewart. Zawody Grand Prix Formuły 1 rozgrywane były w sezonach 1976 i 1977. W obu przypadkach wyścig był ostatnią eliminacją sezonu. W 1976 roku wyścig odbył się w ulewnych opadach deszczu. Walczący o tytuł mistrzowski Niki Lauda wycofał się ze względów bezpieczeństwa już na drugim okrążeniu, a jego rywal – James Hunt zajął trzecie miejsce i został mistrzem świata z przewagą zaledwie jednego punktu. W 1977 roku po wypadku z udziałem Gilles'a Villeneuve'a oraz Ronniego Petersona, którego skutkiem były dwie ofiary śmiertelne wśród kibiców, zawieszono organizację wyścigów Formuły 1 na tym torze. W 2007 roku wyścig na torze Fuji ponownie znalazł się w kalendarzu. Od 2000 roku tor jest własnością koncernu motoryzacyjnego Toyota. 7 lipca 2009 roku została ogłoszona informacja, że tor Fuji nie będzie już organizował Grand Prix Japonii Formuły 1. Dane toru Długość toru: 4,563 km Liczba rozegranych GP: 4 Rekord toru Wyścig: 1:18.426 Felipe Massa, Ferrari F2008 (2008) Kwalifikacje: 1:18.404 Lewis Hamilton, McLaren MP4-23 (2008) Rekord toru 1976-77 Wyścig: 1:14.300 Jody Scheckter, Wolf-Ford WR3 (1977) Kwalifikacje: 1:12.230 Mario Andretti, Lotus-Ford 78 (1977) Zwycięzcy wyścigów Przypisy Linki zewnętrzne Oficjalna strona toru (ang. • jap.)
Фудзи Спидвей

Фудзи Спидвей — трасса Формулы-1, находится у подножья горы Фудзияма, префектура Сидзуока, Япония. Место проведения входящих в чемпионат Формулы-1 Гран-при Японии в 1976—1977 и 2007—2008 годах. Автодром принадлежит компании Toyota. История В начале 1960-х годов Япония начала стремиться к интеграции в мировое сообщество. Тогда в компании Mitsubishi родилась идея возведения автодрома для проведения этапов NASCAR. Строительство трассы началось в 1963 году частной компанией. Сначала возвели одну из прямых протяжённостью 1,5 км. Затем построили первую профилированную 180-градусную дугу с углом наклона полотна в 33 % и почти завершили предварительные работы для создания второй. Но к 1965 году закончились выделенные на строительство деньги, а интерес к «овальным» гонкам в Японии пропал, потому решено было не заканчивать строительство овала, а превратить уже имеющиеся участки в классический автодром европейского типа. В итоге получилось уникальное в своём роде кольцо, которое можно сравнить разве что с той версией Индианаполиса, что использовалась «Формулой 1» в начале XXI века. Длинная и широкая стартовая прямая в самом конце резко ныряла вниз, уходя на бэнкинг, а оттуда пилоты попадали на узкую и довольно извилистую дорожку. На этой конфигурации трассы проводились этапы Гран-при Японии до 1977 года. После Ф1 на «Мон Фудзи» проводились местные соревнования и этапы чемпионата мира спортпрототипов, заезды драг-рейсинга. В 1986 и 1993 годах были возведены шиканы для замедления скорости машин. После приобретения трассы компанией «Toyota» в 2000-м как тестового трека трасса была модернизирована Германом Тильке. В частности, была полностью разрушена «визитная карточка» трассы — 230-градусная дуга, вместо неё была построена серия медленных поворотов. В такой конфигурации на ней прошли Гран-при Японии 2007 и 2008 годов. Позже было принято решение чередовать Гран-при с другой трассой — Судзукой, но из-за финансового кризиса «Тойота» признала, что не желает нести расходы на проведение этапа 2010-го. Повороты Официальные названия 12 поворотов трассы Фудзи. В названия поворотов включены обозначения их радиусов в метрах. First Corner 27R 75R Coca Cola Corner 80R 100R Hairpin Corner 30R 120R 300R Dunlop Corner 15R 300R 45R Netz Corner 25R Panasonic Corner 12R Победители Гран-при Японии на трассе Фудзи Розовым цветом помечены Гран-при, не входившие в чемпионат мира Формулы-1. Ссылки fsw.tv (яп.)fsw.tv/en/ (англ.) — официальный сайт Фудзи Спидвей Google Map
Fuji Speedway

Fuji Speedway je dirkališče, ki stoji ob vznožju gorovja Fudži, na Japonskem. Leta 2000 ga je kupila korporacija Toyota Motor Corporation in ga prenovila. Dirkališče je nato v sezonah 2007 in 2008 gostilo dirko Formule 1 za Veliko nagrado Japonske, ki jo je predtem gostilo že v sezonah 1976 in 1977. Zmagovalci Glej tudi seznam dirkališč Formule 1
Fuji International Speedway

Fuji International Speedway är en racerbana vid Oyama i Shizuoka prefektur i Japan. Japans Grand Prix kördes här de två första säsongerna. Sedan 2000 äger Toyota anläggningen och har satsat över 168 miljoner dollar på banan. Japans Grand Prix återvände till Fuji International Speeedway säsongen 2007. Tävlingen kördes även säsongen 2008 och därefter skulle loppet omväxlande köras på Fujibanan och Suzuka Circuit varannan säsong. Den 29 maj 2009 meddelade dock ägaren Toyota, som är på väg att avveckla sin F1-verksamhet, att Japans Grand Prix inte återkommer till Fujibanan. F1-vinnare Noter Externa länkar Chicane F1 – Mount Fuji
Автодром Фудзі

Автодром Фудзі — траса Формули-1, що знаходиться на горі Фудзі (префектура Сідзуока, Японія). Автодром Фудзі — місце проведення перегонів чемпіонату Формули-1 Гран-прі Японії в 1976-1977 та 2007-2008 роках. Автодром належить компанії Toyota. Версії траси Спочатку траса задумувалась як суперспідвей (американський термін, що означає гоночний трек довжиною понад 2 милі з виключно лівими поворотами) з двома швидкісними профільованими поворотами («бенкінгами»), але через нестачу коштів проєкт не вдалося повністю реалізувати і один з швидкісних поворотів не був добудований. На даній конфігурації траси проводились етапи Гран-прі Японії до 1977 року. Після придбання траси компанією Toyota як тестового трека, траса була модернізована, і в такій конфігурації на ній пройшов Гран-прі Японії 2007 та 2008 роках. Повороти Офіційні назви 12 поворотів траси Фудзі (до назв включено радіус в метрах). First Corner 27R 75R Coca Cola Corner 80R 100R Hairpin Corner 30R 120R 300R Dunlop Corner 15R 300R 45R Netz Corner 25R Panasonic Corner 12R Переможці Гран-прі Японії на трасі Фудзі Рожевим кольором відмічено Гран-прі, що не входили до чемпіонату світу Формули-1. Посилання Офіційний сайт
Unoshima

Unoshima (japanisch うの島, Insel U) ist eine Insel im Kawaguchi-See in der Präfektur Yamanashi in Japan. Geographie Der Kawaguchi-See ist einer der Fünf Fuji-Seen, in denen Unoshima die einzige Insel ist. Die unbewohnte, bewaldete Insel umfasst 0,03 km² und erstreckt sich etwa 250 Meter in West-Ost-Richtung bei einer Breite von etwa 160 Metern. Sie liegt ungefähr 200 Meter vom nördlichen Ufer des Sees entfernt und erhebt sich auf eine Höhe von bis zu 30 Metern oberhalb des Wasserspiegels des Sees. Unoshima ist Standort eines Benzaiten-Schreins und eines roten Torii. Geschichte Vermutlich ist Unoshima bereits seit der Steinzeit bewohnt. Auf der als archäologische Stätte geltenden Insel wurden viele Steinwerkzeuge und auch Töpferwaren aus der frühen Jōmon- und der Yayoi-Zeit gefunden. Aus dem Jahr 1516 (Eishō 13) ist überliefert, dass, als Nobutora Takeda die Burg Kaiyoshida angriff, die Bewohner des Seeufers Zuflucht auf der Insel suchten. 1554 (Tenmon 23) wurden Vater und Sohn von Yorimoto Chiku, Herr der Burg Kamiho, die bei einer Invasion durch Harunobu Takeda gefangen genommen worden waren, zeitweise auf Unoshima inhaftiert. Sie begingen später in Funatsu no Hama Selbstmord. Da Unoshima annähernd mittig im See liegt, war die Zugehörigkeit der Insel zwischen den benachbarten Dörfern, Katsuyama am Südufer und Oishi im Norden, traditionell umstritten. In der Edo-Zeit entschied der um eine Entscheidung gebetene Daikan, nach geologischen Untersuchungen, dass die Insel zum nördlich gelegenen Dorf Oishi gehöre. Weblinks うの島〔ウノシマ〕 auf fujisan.ne.jp (japanisch) うの島（鵜の島） auf kawaguchiko.net (japanisch) ウノ島（うのしま） auf nihonshima.net (japanisch) Einzelnachweise
Shōin-ji

Shōin-ji (jap. 松蔭寺) – świątynia buddyjska japońskej szkoły rinzai w mieście Numazu (prefektura Shizuoka). Historia i idea świątyni Świątynia została założona w 1279 roku przez mnicha Tensho w nadmorskim mieście Numazu, które znajduje się w prefekturze Shizuoka. W 1700 roku, gdy opatem świątyni był Tanrei Sōden, rozpoczął w niej praktykę 15-letni Hakuin, który w czasie ceremonii tonsurowej (postrzyżyn) otrzymał monastyczne imię Ekaku. W 1717 roku Hakuin został opatem i stał się znany w całej Japonii. Wielki klasztor Myōshin-ji nadał mu rangę wraz z prawami do sukcesji i od tej pory świątynia ta została związana z linią przekazu Dharmy Myōshin-ji. Hakuin prowadził surowe, wręcz ascetyczne życie, które przyciągnęło do niego ponad 400 uczniów. Świątynia była stopniowo rozbudowana, gdyż nie mogła pomieścić wszystkich chętnych do praktyki pod kierunkiem Hakuina. W 1743 roku przybył do niej Tōrei Enji, który został jednym z głównych uczniów Hakuina i w konsekwencji spadkobiercą jego Dharmy (1759 rok). On też utrzymywał właściwy merytorycznie poziom nauki zen Hakuina. Z jego poręczenia opatem Shōin-ji został inny z uczniów Hakuina, mnich-malarz Suiō Genro, mimo iż ten nie wykazywał żadnych cech mistrza zen. W świątyni tej przechowywane są dzieła kaligraficzne Hakuina oraz jego obrazy malowane tuszem. Grób mistrza Hakuina przyciąga odwiedzających. Adres 128 Hara, Numazu, Shizuoka Prefecture, Japan 410-0312 Przypisy Bibliografia Heinrich Dumoulin: Zen Buddhism: A History. Japan. Nowy Jork: Macmillan Publishing Company, 1988, s. 509. ISBN 0-02-908250-1.
Städtische Universität für Pflegewissenschaft Tsuruga

Die Städtische Universität für Pflegewissenschaft Tsuruga (japanisch 敦賀市立看護大学 Tsuruga-shiritsu kango daigaku; engl. Tsuruga Nursing University) ist eine städtische Universität in Tsuruga in der Präfektur Fukui (Japan). Der Ursprung der Universität liegt in der 1953 gegründeten Öffentlichen Ausbildungsanstalt der Associate Nurse Tsuruga (公立敦賀准看護婦養成所). 1994 wurde sie in Städtische Krankenpflegefachschule Tsuruga (敦賀市立看護専門学校 Tsuruga-shiritsu kango semmon gakkō) reorganisiert. Gegründet wurde die Städtische Universität für Pflegewissenschaft Tsuruga 2014 durch die Reorganisation der städtischen Krankenpflegefachschule. Die Schulgebäude übernahm sie von der Kurzuniversität Tsuruga (敦賀短期大学, Tsuruga tanki daigaku), die am 31. März 2013 geschlossen worden war. 2018 richtete sie die Graduiertenschule (Masterstudiengang) und den Aufbaukurs (Hebammenausbildung) ein. Fakultäten Fakultät für Pflegewissenschaft Siehe auch Liste der Universitäten und Hochschulen in Japan Weblinks Offizielle Website – Japanisch Einzelnachweise
Tsuruga Nursing University

Tsuruga Nursing University (敦賀市立看護大学, Tsuruga shiritsu kango daigaku) is a public university in Tsuruga, Fukui, Japan, established in 2014. The predecessor of the school was the Tsuruga Nursing School (敦賀市立看護専門学校, Tsuruga shiritsu kango gakko), a four-year vocational training school which was established in 1948 and which closed in 2017. The campus of the Tsuruga Nursing University is the former campus of Tsuruga College, a private junior college which closed in 2014. External links Official website (in Japanese)