NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Dreischusterhütte

Die Dreischusterhütte (italienisch Rifugio Tre Scarperi) ist eine Schutzhütte der Sektion Drei Zinnen des Alpenvereins Südtirol in den Sextner Dolomiten (Südtirol, Italien). Sie befindet sich auf einer Höhe von 1635 m im Innerfeldtal, das Teil des Naturparks Drei Zinnen ist. Geschichte Eine erste einfache Holzhütte wurde schon vor dem Ersten Weltkrieg in den Jahren 1911 bis 1913 erbaut. Diese Hütte wurde 1923 durch einen Brand vollständig zerstört. Ein Jahr später erfolgte die Errichtung eines ersten Steinbaus mit Wirtschafts- und Schlafräumen. Nach mehrmaligen Besitzerwechsel ging die Hütte 1934 in den Besitz der „Ente per le Tre Venezie“ über, die das Haus als Ferienheim nutzte. Im Jahr 1973 erwarb der Alpenverein Südtirol das Haus, ließ das im schlechten Bauzustand stehende Haus abbrechen und errichtete etwas weiter oben die neue Hütte, die 1975 eröffnet wurde. Zugänge und Übergänge Der einfachste Zugang erfolgt über die Fahrstraße im Innerfeldtal, wo sich mehrere Parkplätze befinden. Ein Wanderparkplatz liegt etwa zwei Kilometer unterhalb der Hütte. Die Zufahrt zu diesem ist allerdings zeitlich limitiert. Der Parkplatz wird per Bus von Innichen angefahren. Parallel zur Fahrstraße verläuft auch ein Wanderweg. Vom Talort Sexten kann die Hütte über das Gselltal, Außergsell und Steinalpe erreicht werden. Der Zugang von Innichen erfolgt über die Innicher Alm (1703 m), optional ausgehend von der Bergstation der Sesselbahn nahe der Haunoldhütte. Die nächste erreichbare Hütte im Naturpark Drei Zinnen ist die Dreizinnenhütte (2405 m). Gipfelbesteigungen Die Hütte kann als Ausgangspunkt für eine Tour zur Dreischusterspitze (3145 m) dienen. Der Normalweg im Schwierigkeitsgrad III (UIAA) ist eine lange und orientierungstechnisch anspruchsvolle Klettertour. Er führt von der Dreischusterhütte durch das nordwestlich gelegene Steinalpkar zur Steinalpscharte und dann durch die Ostflanke. Nahe der Hütte zweigt auch der Anstieg vom Innerfeldtal durch das Kohlenbrenntal zum viertürmigen Kamm der Haunoldgruppe ab. Hier kann der ein Gipfelkreuz tragende Hauptgipfel (2966 m) erreicht werden. Der Aufstieg erfolgt überwiegend auf unmarkierten Wegen. Bei einem weiteren Aufstieg im Innerfeldtal können abzweigend in das Hangenalpeltal über die Lückele-Scharte (2545 m) die nahe beieinanderliegenden Gipfel des Hochebenkofels (2905 m) und des Birkenkofels (2922 m) erreicht werden. Bei einem Abzweig in den Innichbacherngraben kann der Aufstieg zur Schusterplatte (2957 m) erfolgen. Beim Übergang zur Dreizinnenhütte können die Klettersteige zum Toblinger Knoten oder zum Paternkofel lohnende Ziele sein. Literatur Eugen E. Hüsler: Wanderführer 5730 – Dolomiten, Sexten, Hochpustertal. Kompass-Karten, Rum/Innsbruck 2010, ISBN 978-3-85026-240-8 Franz Hauleitner: Dolomiten 5 – Sexten-Toblach-Prags. Bergverlag Rother, München, ISBN 3-7633-4199-4 Kompass-Wanderkarte 047 – Drei Zinnen/Tre Cime di Lavaredo, Kompass-Karten, Rum/Innsbruck 2002, ISBN 978-3-85491-398-6 Weblinks Informationen zur Hütte, italienisch/deutsch Info des Alpenvereins Südtirol Einzelnachweise
Rifugio Tre Scarperi

Il rifugio Tre Scarperi (in tedesco Dreischusterhütte) è un rifugio situato nella val Campo di Dentro nel parco naturale Tre Cime in Alto Adige, a 1.635 m s.l.m. Storia Il rifugio nasce tra il 1911 e il 1913 quando due sancandidini, Johann Kerschbaumer e Gottfried Eisendle, costruirono un primo edificio all'interno della Val Campo di Dentro. Purtroppo questa struttura fu ridotta in cenere dopo un incendio nel 1923. Senza darsi per vinto, il figlio di Kerschbaumer iniziò dall'anno seguente la costruzione di un nuovo edificio, che accoglieva anche alcune stanze da letto. Durante gli anni trenta diversi furono i proprietari: il primo fu il dottor Gasser di Bressanone, mentre nel 1934 l'Ente per le Tre Venezie lo acquistò e lo adattò a mo' di pensione. Dopo la seconda guerra mondiale il rifugio fu abbandonato. Solamente nel 1973 la sede Drei Zinnen dell'Alpenverain acquistò l'immobile per poter costruire in posizione poco più elevata un nuovo stabile, ufficialmente inaugurato nel 1975. Accessi Per raggiungere il rifugio, uno dei modi più semplici è di parcheggiare l'auto presso uno dei parcheggi posti allo sbocco della Val Campo di Dentro (Innerfeldtal) nella Valle di Sesto, ovvero a circa 1486 metri; da qui si arriva al rifugio in poco più di 30 minuti di camminata (la strada con divieto di transito in salita a tutti veicoli dalle 08.45 alle 18.00). D'estate è attivo un bus navetta che porta fino al rifugio. Alternativamente si può raggiungere il rifugio anche da San Candido o da Sesto in circa 2,5 ore, seguendo gli appositi sentieri. Escursioni Traversate Dal rifugio Tre Scarperi si possono raggiungere diverse località: il rifugio Locatelli (2405 m) seguendo il sentiero n. 105, in circa 4 ore; la frazione di Landro, passando per il Passo del Rondoi (Wildgrabenjoch, 2289 m) seguendo inizialmente i sentieri n. 105 e 10 e poi dal passo il n. 102, in 4 ore circa; la val di Landro risalendo fino alla forcella dei Baranci (Birkenscharte, 2540 m), seguendo il sentiero n. 8, in circa 5 ore; la val di Landro risalendo fino alla forcella Lückeleschartl (2532 m), seguendo inizialmente il sentiero n. 105 e poco dopo il sentiero n. 9, in circa 5 ore. Ascensioni Dal rifugio sono anche possibili alcune ascensioni: Rocca dei Baranci (Haunold, 2966 m), in 4 ore, difficoltà I grado. Croda dei Baranci (Birkenkofel, 2922 m), in 4 ore, difficoltà I grado. Croda dei Rondoi sud (Schwalbenkopf, 2800 m), in 4 ore, difficoltà I grado. Note Bibliografia (DE) Eugen E. Hüsler, Wanderführer 5730 - Dolomiten, Sexten, Hochpustertal, Kompass-Karten GmbH, Rum/Innsbruck 2010, ISBN 978-3-85026-240-8 (DE) Franz Hauleitner, Dolomiten 5 - Sexten-Toblach-Prags, Bergverlag Rother, München, ISBN 3-7633-4199-4 Kompass 047 - Drei Zinnen/Tre Cime di Lavaredo, Kompass-Karten GmbH, Rum/Innsbruck 2002, ISBN 978-3-85491-398-6 Voci correlate Val Fiscalina Meridiana di Sesto Rifugio Zsigmondy-Comici Rifugio Antonio Locatelli Rifugio Pian di Cengia Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su rifugio Tre Scarperi Collegamenti esterni (DE, IT) Sito ufficiale, su drei-schuster-huette.com.
Джордж Вашингтон (мост)

Мостът „Джордж Вашингтон“ (на английски: George Washington Bridge) е сред най-големите мостове в Ню Йорк. Пресича река Хъдсън и съединява северната част на остров Манхатън с Форт Ли в окръг Бъгрън, Ню Джърси. Представлява част от автомагистралите I-95, US 1 и US 9. Строителството започва през 1927 г. От 1931 г. до 1937 г. мостът е най-големият окачен мост в света до момента на построяването на моста Голдън Гейт. Описание Общата дължина на моста е 1450 m, като дължината на окачената част е 1100 m. Височината на двете носещи опори на моста са по 184 m, а широчината на моста е 36 m. При откриването мостът има само едно ниво на движение с шест платна. През 1946 г. мостът е реконструиран и са добавени още 2 платна. През 1962 г. към конструкцията на моста е добавено долно ниво с шест платна, като по този мостът става двуетажен. Така мостът става най-големият мост по брой на платната за движение: 14. Галерия
Most George Washingtona

Most George Washingtona (anglicky George Washington Bridge) je visutý most, který vede přes řeku Hudson, spojující newyorskou čtvrť Washington Heights na Manhattanu pomocí dálnice Interstate 95. Cesta US Route 46, která vede z New Jersey, končí v půli cesty přes most na státní hranici. Most je považován za jeden ze světově nejvytíženějších mostů v oblasti automobilového provozu. Přes most projelo v roce 2007 107 912 000 vozidel. Most vlastní vládní agentura Port Authority of New York and New Jersey, která vlastní a provozuje několik mostů, tunelů a letišť v New Yorku a New Jersey. Most zajišťuje hlavní způsob, jak se lidé z Manhattanu dostanou do čtvrtě Fort Lee v New Jersey. Obsahuje dvě úrovně – horní úrovni čtyř pruhů v každém směru a nižší úrovni se třemi pruhy v každém směru, takže celkem 14 pruhů. Kromě toho na každé straně mostu je chodník pro pěší provoz. Omezení rychlosti na mostě je 70 km/h, i když často přetížení mostu zpomaluje provoz, zejména během ranní a večerní špičky. Most George Washingtona má největší kapacitu ze všech mostů na světě. Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Most George Washingtona na Wikimedia Commons Oficiální stránka George Washington Bridge
George Washington-broen

George Washington Bridge (George Washington-broen) er en hængebro over Hudson River i New York City. Den knytter øerne Manhattan med Fort Lee sammen i New Jersey. Broen er opkaldt efter George Washington, USA's første præsident. Bygningen begyndte i september 1927 under ledelse af Othmar Ammann. Byggearbejderne var færdige den 24. oktober 1931. Broen er 1.451 meter lang. Spændet mellem de to pyloner er på 1.067 meter, noget som ved åbningen var verdens længste brospænd, og næsten dobbelt så langt som spændet i Ambassador Bridge (564 m). I 2003 havde broen 105.942.000 passeringer. Eksterne henvisninger
George Washington Bridge

De George Washington Bridge, ook bekend als de GW Bridge, is een tolbrug over de Hudson in de Verenigde Staten. De brug, gebouwd in 1931, verbindt de wijk Washington Heights in Manhattan (New York) met Fort Lee (New Jersey). De brug is vernoemd naar George Washington, de eerste president van de Verenigde Staten. De brug was van 1931 tot 1937 de langste hangbrug ter wereld. Er zijn twee niveaus met rijbanen. Het bovenste niveau heeft 2 rijbanen met elk 4 rijstroken, een in elke rijrichting, en een aparte strook voor niet gemotoriseerd verkeer en voetgangers. Het onderliggende niveau heeft 2 rijbanen met elk 3 rijstroken, ook hier een in elke rijrichting. In totaal heeft de brug dus 14 rijstroken. Cijfers De George Washington Bridge is een van de drukste bruggen ter wereld. In 2004 maakten 108.404.000 voertuigen gebruik van de brug. De snelheidslimiet op de brug is 70 km/h. Over de brug rijden ca. 300.000 voertuigen per dag. De totale lengte van de brug is ongeveer 1450 meter, de breedte is 36 meter. Tol De tol voor auto's was in februari 2007 $6, in december 2013 $13 en sinds januari 2020 is dit $16. Er is ook een speciaal goedkoop carpool-tol van $1 (2007), $5 (2013) en $7,75 (2020) dat alleen geldt voor auto's met drie of meer inzittenden. De tol voor motorrijders werd sinds december 2013 gelijk aan deze voor auto's, in 2007 was dit nog $5. De tol geldt alleen voor een "enkele reis" New York in, de rit in de andere richting is gratis. Toen de brug pas geopend was betaalden voetgangers en fietsers $0,10 tol. Tegenwoordig mogen voetgangers en fietsers de brug zonder tol te betalen op. Hoewel er aan beide zijden van de rijbanen zijstroken zijn voor niet gemotoriseerd verkeer werd in 2008 de noordelijke strook afgesloten wegens de moeilijkere en voor personen met een beperking veelal onbereikbare toegang tot deze overgang. De George Washington Bridge leverde in 2007 meer dan $1.000.000 per dag op, in 2018 was dit gedaald tot gemiddeld $944.640 per dag.
Most Waszyngtona

Most Waszyngtona (ang. George Washington Bridge) – most wiszący nad estuarium Hudsonu, łączący nowojorski okręg Manhattan z Fort Lee w stanie New Jersey. Most nosi imię pierwszego prezydenta Stanów Zjednoczonych George’a Washingtona. Historia Most został zbudowany w latach 1927–1931 przez Othmara Ammanna, według projektu architekta Cassa Gilberta. W latach 1958–1962 most przeszedł modernizację, w ramach której pod istniejącym przęsłem dobudowano drugi poziom. Jednocześnie na manhattańskim skraju mostu zbudowany został modernistyczny terminal autobusowy autorstwa Piera Luigiego Nerviego (George Washington Bridge Bus Station). Całkowita długość mostu wynosi 1450 m, a rozpiętość głównego przęsła 1067 m. W momencie oddania do użytku most Waszyngtona niemal dwukrotnie pobił poprzedni rekord rozpiętości przęsła, należący do Ambassador Bridge. Most pozostawał rekordzistą do 1937 roku, gdy o 213 m wyprzedził go Golden Gate. Dwa poziomy mostu zawieszone są odpowiednio 35 m i 65 m nad średnim poziomem morza. Stalowe filary mostu o konstrukcji kratownicowej sięgają 184 m n.p.m.. Most przeznaczony jest dla ruchu drogowego (ruch odbywa się na 14 pasach – 8 na górnym i 6 na dolnym poziomie), rowerowego oraz pieszego. Przez most przebiega autostrada międzystanowa nr 95 oraz U.S. Route 1 i U.S. Route 9. Zarządcą mostu jest Port Authority of New York and New Jersey. Pojazdy silnikowe jadące w kierunku Nowego Jorku objęte są mytem. W 2011 roku średnia dzienna liczba pojazdów korzystających z mostu wyniosła 276 150. Most Waszyngtona jest miejscem licznych samobójstw – w rekordowym 2012 roku skacząc z mostu życie odebrało sobie 18 osób, doszło także do 43 prób samobójczych. Przypisy
Ponte George Washington

A Ponte George Washington, também conhecida por GWB, é uma ponte que conecta a ilha de Manhattan em Nova Iorque ao estado de Nova Jersey, passando sobre o Rio Hudson, nos Estados Unidos. É uma ponte pênsil de dois andares que atravessa o rio Hudson, conectando o bairro de Manhattan com o bairro de Fort Lee. A ponte leva o nome de George Washington, o primeiro presidente dos Estados Unidos. A ponte George Washington é a ponte de veículos motorizados mais movimentada do mundo, transportando mais de 103 milhões de veículos por ano em 2016. É propriedade da Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey, uma agência governamental bi-estadual que opera infraestrutura nos portos de Nova York e Nova Jersey. A ideia de uma ponte sobre o rio Hudson foi proposta pela primeira vez em 1906, mas foi somente em 1925 que as legislaturas estaduais de Nova York e Nova Jersey votaram para permitir o planejamento e a construção de tal ponte. A construção da ponte George Washington começou em outubro de 1927; a ponte foi inaugurada cerimonialmente em 24 de outubro de 1931 e aberta ao tráfego no dia seguinte. A abertura da ponte George Washington contribuiu para o desenvolvimento do condado de Bergen, em Nova Jersey, onde Fort Lee está localizado. O convés superior foi alargado de seis para oito faixas em 1946. O convés inferior de seis faixas foi construído sob o vão existente de 1958 a 1962 devido ao crescente fluxo de tráfego. A ponte George Washington é um importante corredor de viagens na área metropolitana de Nova York. Possui um nível superior com quatro faixas em cada direção e um nível inferior com três faixas em cada direção, para um total de 14 faixas de deslocamento. O limite de velocidade na ponte é de 45 mph (72 km/h). O nível superior da ponte também permite o tráfego de pedestres e bicicletas. A ponte George Washington mede 1 450 m de comprimento e tem um vão principal de 1 100 m. Ela tinha o vão de ponte principal mais longo do mundo na época de sua abertura e manteve essa distinção até a abertura da Ponte Golden Gate em 1937. Na cultura popular Vários livros foram escritos sobre a ponte George Washington. A construção da ponte é detalhada nos livros George Washington Bridge: A Timeless Marvel e George Washington Bridge: Poetry in Steel. A ponte e o Farol de Jeffrey's Hook, que fica nas proximidades, são os temas do livro infantil The Little Red Lighthouse e da Great Grey Bridge, escrito em 1942 por Hildegarde Swift. Referências Ligações externas George Washington Bridge Official Site pela Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey George Washington Bridge - Bridges & Tunnels George Washington Bridge - NYCRoads.com Ponte George Washington no Structurae The George Washington Bridge in Heavy Smog, View Toward the New Jersey Side of the Hudson River - World Digital Library
Podul George Washington

Podul George Washington (George Washington Bridge) este un pod suspendat peste râul Hudson River în New York City. El face legătura dintre insula Manhattan și Fort Lee, New Jersey). Podul este denumit după George Washington, primul președinte al Statelor Unite. Construcția podului începe în septembrie 1927 sub conducerea lui Othmar Ammann. Lucrările au fost terminate în 24 octombrie 1931. Lungimea totală a podului este de 1451 m. Deschiderea (distanța dintre piloni) are valoarea de 1067 m, valoare care în acel timp reprezenta un nou record mondial. Inițial podul a fost construit doar cu o singură bandă de circulație, însă în 1962 a fost adăugat dedesubt un al doilea plan. Taxa pentru transportul peste pod în direcția New York este pentru autoturisme și autocamioane de 6$; în direcția New Jersey transportul este scutit de taxe.
Мост Джорджа Вашингтона

Мост Джорджа Вашингтона (англ. George Washington Bridge) — автодорожный висячий мост через реку Гудзон в Нью-Йорке, США. Соединяет северную часть острова Манхэттен в городе Нью-Йорк и Форт-Ли в округе Берген в штате Нью-Джерси. Является частью автомагистрали I-95, а также шоссе US 1 и US 9. Строительство началось в 1927 году, на момент строительства мост назывался англ. Hudson River Bridge («мост через реку Гудзон»), но к моменту открытия 24 октября 1931 года мост был переименован в честь первого президента США и национального героя Америки Джорджа Вашингтона. Это название мост сохранил по сей день. С 1931 года по 1937 год этот мост был самым большим подвесным мостом в мире, пока в 1937 году не был построен мост «Золотые Ворота» в Сан-Франциско в штате Калифорния. Общая длина моста 1450 м, длина подвесной части моста 1100 м, высота двух несущих опор 184 м, ширина моста 36 м. Сейчас этот мост занимает 14-е место в списке самых больших подвесных мостов мира и 3-е место в США после «Золотых Ворот» в Сан-Франциско и Верразано в Нью-Йорке. Мост платный при движении из Нью-Джерси в Нью-Йорк, в обратную сторону проезд бесплатный. Со 2 декабря 2012 года базовая стоимость проезда — 13 долл. для легковых автомобилей и 15 долл. за ось для грузовых. Существуют различные скидки за использование транспондеров E-ZPass, за проезд в непиковое время и т. д. Движение грузовых автомобилей разрешено только по верхнему ярусу моста. Реконструкция На момент открытия мост имел один уровень для движения транспорта в 6 полос, в 1946 году мост был реконструирован: было добавлено ещё две полосы. Однако это не решило проблемы с увеличивающимся транспортным потоком, и работы по реконструкции моста продолжились. 29 августа 1962 года был открыт нижний ярус моста в 6 полос, верхний уровень остался 8-полосным, и мост, таким образом, стал двухэтажным. На сегодня этот мост является самым большим в мире мостом по числу автомобильных транспортных потоков — 14 полос для движения. Галерея Примечания
Міст Джорджа Вашингтона

Шаблон:Міст: невідомі параметри: |Ширина мосту=Шаблон:Міст: невідомі параметри: |Область застосування= Міст Джорджа Вашингтона — міст у Нью-Йорку через річку Гудзон, сполучає Мангеттен із Фортом Лі (штат Нью-Джерсі). Міст будувався під керівництвом архітектора Отмара Амманна з 1927 року. Відкритий 25 жовтня 1931 року. Свою назву здобув через те, що сполучив місця, де під час Війни за незалежність США були два форти на різних берегах Гудзона — форт генерала Чарльза Лі та форт Джорджа Вашингтона. До появи в 1937 році мосту «Золота Брама» у Сан-Франциско міст Джорджа Вашингтона був найбільшою підвісною конструкцією на планеті. При відкритті на мості було всього шість смуг для руху транспорту. Проте Отмар Амманн передбачив зростання кількості автомобілів. У 1947 році після проведеної реконструкції моста було додано ще дві смуги. У 1962 році відкрили нижній ярус моста з шести смуг. Міст став двоповерховим і найбільшим у світі за кількістю транспортних потоків — чотирнадцять смуг руху. По обидві сторони верхнього ярусу розташовані зони для пішоходів і велосипедів. Міст Джорджа Вашингтона справляється з потоком у 300 тис. автомашин за добу. Вежі заввишки 185 м планувалися покрити бетоном і гранітом. Проте через Велику депресію було прийнято рішення зекономити на цьому гроші. Також врахували оригінальність індустріального стилю сталевих веж з їх характерними кріпленнями навхрест. Згодом реформатор архітектури Ле Корбюзьє писав: «Міст Джорджа Вашингтона через Гудзон — найкрасивіший міст у світі. Це єдине благодатне місце в хаотичному місті». Галерея Примітки Посилання Найвідоміші мости США [Архівовано 18 квітня 2015 у Wayback Machine.] Міст Джорджа Вашингтона Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Міст Джорджа Вашингтона
Dreizinnenhütte

De Dreizinnenhütte (Italiaans: Rifugio Antonio Locatelli) is een Italiaanse berghut in de gemeente Sexten (Sesto) in Bozen-Zuid-Tirol (Trentino-Zuid-Tirol), op 2405 meter hoogte. De berghut is de voornaamste aan de Drei Zinnen (Tre Cime di Lavaredo), een beroemde groep van drie steile bergtoppen. Geschiedenis en panorama De berghut is erg beroemd doordat er een panorama op de noordwanden van de Tre Cime di Lavaredo is te zien. De locatie van de hut was tijdens de Eerste Wereldoorlog zeer strategisch. Andere beroemde bergen die dit voordeel deelden en waarop je vanuit de hut uitzicht hebt, zijn onder meer de Paternkofel en de Toblinger Knoten. Nabij de berghut ligt het meertje Bodenalm (Lago dei Piani). De hut is genoemd naar de Italiaanse piloot, journalist en politicus Antonio Locatelli, die ook in Sexten woonde. Praktisch Er zijn 210 slaapplaatsen, maar de hut is uitsluitend 's zomers open.
San Pietro in Montorio

San Pietro in Montorio je římský kostel v rione Trastevere, postavený na místě antické stavby v 9. století, zasvěcený sv. Petrovi. Historie Současná budova vznikla na zakázku Ferdinanda II. a Isabely Kastilské na místě, kde byl podle pověsti Petr ukřižován. Titulárním kostelem se stal roku 1587 z rozhodnutí papeže Sixta V. Interiér Kostel je vyzdoben díly známých umělců 16. a 17. století. V první kapli jsou biblické výjevy Bičování a Proměna od Piomba. V druhé kapli jsou fresky od Pomarancia, následovníka Pinturicchiova a alegorie od Baldassarre Peruzziho. Čtvrtou a pátou kapli vymaloval Giorgio Vasari. Oltář je připisován Mazzominu, náhrobky kardinála del Monte a Roberta Noiliho vytvořil Bartolomeo Ammannati. Obraz Proměnění Páně od Rafaela, který zdobil hlavní oltář, byl roku 1797 přemístěn do Vatikánské pinakotéky a nahrazen Ukřižováním sv. Petra od Camucciniho. Druhá kaple nalevo, kaple Raimondi (1640), byla navržena Berninim. Tempietto Na nádvoří kostela stojí chrámek Tempietto od Bramanteho z 16. století, považovaný za významný příklad renesanční architektury. Kardinálové Reference V tomto článku byly použity překlady textů z článků Chiesa di San Pietro in Montorio na italské Wikipedii a San Pietro in Montorio (titolo cardinalizio) na italské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu San Pietro in Montorio na Wikimedia Commons (italsky) Oficiální stránky kostela