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Керемуле

Керемуле (італ. Cheremule, сард. Cheremule) — муніципалітет в Італії, у регіоні Сардинія, провінція Сассарі. Керемуле розташоване на відстані близько 350 км на південний захід від Рима, 150 км на північ від Кальярі, 30 км на південний схід від Сассарі. Населення — 443 особи (2014). Щорічний фестиваль відбувається 29 вересня. Покровитель — San Gabriele. Демографія Населення за роками: Станом на 1 січня 2023 року в муніципалітеті офіційно проживало 15 іноземців з 5 країн, серед них 12 громадян країн Євросоюзу. Сусідні муніципалітети Борутта Коссоїне Джаве Тієзі Торральба Див. також Список муніципалітетів провінції Сассарі Примітки
Piazza Gae Aulenti

Piazza Gae Aulenti is a pedestrian square in the city of Milan. Elevated and circular in shape, it has a diameter of 100 meters and is located in the Isola neighbourhood of Milan, in front of the entrance to the Milan Porta Garibaldi Station and just outside the eastern edge of the Milan Business Center. Description It is raised 6 meters above the level of Via Vincenzo Capelli, the access from the south, and about 15 meters above Viale Luigi Sturzo, the access from the west. It was designed by the Argentine architect, César Pelli to complement the skyscrapers immediately next door, currently owned by the Immobiliare Porta Nuova Garibaldi fund and leased to several multinationals, the main one being the bank UniCredit. It was inaugurated on December 8, 2012, resulting in its naming after the well-known Italian designer and architect Gae Aulenti, who had died just under two months earlier. As from the nearby Alvar Aalto square, the skyline of Milan can be viewed from the piazza. From the piazza you can see; the Garibaldi Towers and the adjacent skyscrapers of the Bosco Verticale residential complex, the Palazzo Lombardia (home of the Lombardy Regional Council), the Torre Galfa, the Torre Servizi Tecnici Comunali, the Grattacielo Pirelli, the residential towers Torre Solari, Torre Solea and Torre Aria and a portion of the Torre Diamante. In addition to this, from the level of the square it is possible to have an imposing overview of the UniCredit Tower, the headquarters of the bank of the same name, which at 231 meters is the tallest skyscraper in Italy. A symbol of contemporary Milan, Piazza Gae Aulenti is the setting for several commercials and photo shoots, as well as musical and social events, thanks in part to the presence of the IBM Studios, a multipurpose space made of wood and concrete on the border between the square and the Park Library. Social and commercial life The predominantly working vocation of the square, given by the presence of the UniCredit offices in one of the towers above it and the AXA offices on the opposite side of the adjacent street, has not prevented it from becoming a popular destination for various types of visitors, both citizens and tourists. Its proximity to Corso Como. Due to its location, it is in a strategic location for evening nightlife, while the presence of three large fountains equipped with water, light and music features is a popular attraction. It is not uncommon in the summertime for several people to play and cool off in the water mirrors. Very often, the square is set up with stands and decorations during festivities, such as during the Christmas holidays, and special events, such as the Fashion Week. On the first weekend of March 2014, the piazza hosted the inauguration events of the Isola metro station. On the commercial site, there are, among others, an ice cream store Grom, a clothing and furniture store Muji, some stores owned by brands such as Nike, Dyson and Moleskine, a dealership of the electric car manufacturer Tesla, a store of the perfume and cosmetics chain Sephora and a restaurant-library RED Feltrinelli. On the lower floor is an Esselunga. Gallery References
Politeama Rossetti

Politeama Rossetti is a theatre in the Italian city of Trieste. With over 60 shows scheduled each season, running from October to June, its stage shows include plays, musicals, ballet, dance and rock concerts. It is the home of Teatro Stabile del Friuli Venezia Giulia, one of Italy's oldest and major public theatres, founded in 1954. The artistic director is Paolo Valerio. The theatre was built in 1878 and designed by Nicolò Bruno. It was heavily restored in 1928, 1969 and 1999. While the original capacity was over 5,000, it can now sit 1,531. It has two major performing spaces, the main hall, called Sala Assicurazioni Generali, and a studio theatre called "Sala Bartoli", with a capacity of 128 seats. The shows presented in the season are either the own productions of Teatro Stabile del Friuli Venezia Giulia, or visiting productions from Italy and abroad. Among its own productions, the theatre presents classic works by William Shakespeare, Carlo Goldoni, Italo Svevo and many others, as well as contemporary work by Italian and international playwrights. In the recent years the theatre has specialised in the presentation of major West End and Broadway musicals, including the original productions of Cats in 2008, Mamma Mia!, The Rocky Horror Show and Chicago in 2009. In 2010 the theatre staged We Will Rock You, featuring the music of Queen, the acclaimed 50th anniversary production of West Side Story and Andrew Lloyd Webber's Evita. Since 2011, the theatre hosted the Italian premieres of the musicals Chess, Spamalot, Sunset Boulevard, Six and Come From Away. In summer 2023 the theatre hosted the Italian premiere of Andrew Lloyd Webber's The Phantom of the Opera directed by Federico Bellone and starring Ramin Karimloo, Amelia Milo, and Bradley Jaden. In 2024 Politeama Rossetti hosted the Italian premiere of the world tour of Les Misérables. References External links Official website
Политеама Россетти

Политеама Россетти (итал. Politeama Rossetti), или Универсальный театр имени Доменико Россетти Де Скандера, также Городской театр Фриули — Венеции Джулии (итал. Teatro Stabile del Friuli-Venezia Giulia) — драматический театр в городе Триест, в Италии. Построен в 1878 году в эклектичном стиле по проекту архитектора Николо Бруно. Является важной театральной площадкой Триеста и одним из самых известных драматических театров Италии. Помимо драм на сцене театра ставятся оперетты, мюзиклы и балеты. Носит имя Доменико Россетти Де Скандера, известного мецената, литератора, географа и прокурора Триеста. История и описание Театр был основан в 1877 году общественным комитетом под председательством барона Эмилио де Морпурго. В том же году архитектором Николо Бруно был представлен проект нового здания. 27 апреля 1878 года состоялось открытие театра, которому было присвоено имя Доменико Россетти Де Скандера. В день открытия на сцене театра был показан балет «Бал-маскарад» Джузеппе Верди. В репертуар театра входили и входят драматические и музыкальные произведения, прежде всего оперетты. В нём также проходят концерты симфонической музыки. Театральным оркестром дирижировали в 1903 году Рихард Штраус, в 1905 Густав Малер, в 1908 Пьетро Масканьи, в 1920 Артуро Тосканини и в 1927 Франц Легар. Здесь проходили конные представления, маскарады, балы, киносеансы, съезды, футуристические вечера и литературные чтения. Здание трижды ремонтировали: в 1928 и 1969 годах под руководством архитектора Умберто Нордио и в 1999/2001 годах под руководством архитекторов Лучано Челли и Марины Конс. Во время первого ремонта существенно изменились партер и фойе здания, которое было украшено дорогой мебелью и декором: в фойе были установлены четыре барельефа Марчелло Маскерини, символизировавшие музыку, драматическое искусство, танец и пение. Следующие ремонтные работы в театре проводились с 1956 по 1968 год по инициативе Уго Ирнери, президента кампании «Ллойд Адриатика», который приобрёл здание у прежнего владельца. В 1989 году оно было приобретено муниципалитетом Триеста. Театр построен в эклектичном стиле с элементами неоренессанса. Изначально в нём было пять тысяч мест, ныне чуть больше полторы тысячи. С 2001 года в театральном фойе проходят литературные и музыкальные вечера. С 2007 года на территории учреждения действует ресторан «Кафе Россетти». С 1969 года театр находится в ведении труппы Городского театра Фриули — Венеция Джулии, основными партнерами которой являются муниципалитет Триеста, Автономный регион Фриули — Венеция Джулия, провинции Триест, Гориция и Порденоне, Торговая палата Триеста и кампания Уникредит. В 2014—2016 годах режиссёром театра был Франко Перо. Примечания Ссылки Politeama Rossetti (итал.). www.ilrossetti.com. — Sito ufficiale. Дата обращения: 19 ноября 2020. Архивировано 27 ноября 2020 года.
Polveriera Guzman

La Polveriera Guzman è un edificio storico situato ad Orbetello, in provincia di Grosseto, Toscana. Storia La struttura, fatta costruire dagli spagnoli nel 1692, fu progettata dall'architetto fiammingo Ferdinando de Grunenbergh e utilizzata come polveriera per il deposito di esplosivo. Il nome è dovuto al vicino bastione delle mura spagnole, che era intitolato al viceré Enrique de Guzmán. Nel 1860, Giuseppe Garibaldi raggiunse Orbetello dopo essere sbarcato a Talamone, e si rifornì nella polveriera di munizioni per la spedizione dei Mille. Undici orbetellani si offrirono poi di seguirlo nell'impresa. La struttura ospita dal 2004 il Museo archeologico di Orbetello. Voci correlate Orbetello Maremma grossetana Giuseppe Garibaldi Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Polveriera Guzman Collegamenti esterni La Polveriera Guzman sul sito del comune di Orbetello, su comune.orbetello.gr.it. URL consultato il 17 maggio 2010 (archiviato dall'url originale il 21 agosto 2009).
Capodarso bridge

The Capodarso bridge is a 16th-century arch bridge that crosses the southern Salco on the border between the current municipalities of Caltanissetta and Enna. It takes its name from the nearby Capodarso mountain. History The bridge was built in 1553 over the southern Salso by the order of Charles V to avoid fording the river, which is particularly dangerous during floods. It originally had the appearance of a single-arch "humpback" bridge, which could only be crossed by pedestrians; on the sides there were statues representing the twelve apostles. In the eighteenth century the geographer Antonio Chiusole numbered it, together with Etna and the Aretusa spring in Syracuse, among the wonders of Sicily ("a mountain, a source and a bridge"); around the end of the century the French painter Jean Houel made a watercolor drawing of it, during one of his trips to Sicily. Although it was located exactly on the border with Castrogiovanni, the bridge remained the property of Caltanissetta, as attested by a document dated 1620 in which the maintenance of the entire work was attributed to the municipality of Caltanissetta. In 1842, it underwent a restoration commissioned by the provincial council, but only after the unification of Italy, in 1863 (or already in the two-year period 1847–48, according to another source) the original form was totally distorted: two small side arches were built alongside the main arch which made it flat, and it was enlarged to make it suitable for the passage of carts. At the end of the works, in 1866, it was inserted in the itinerary of the Caltanissetta - Piazza Armerina rolling road. The bridge was destroyed on July 9, 1943, by the retreating Germans, and rebuilt the following year. On April 10, 1961, it collapsed again following an exceptional flood; it was reopened to traffic on January 27, 1962. References
Ponte Carpanini

Il Ponte Carpanini è l'unico ponte mobile di Torino. Sorge sulla Dora Riparia, nel quartiere Aurora. Collega Piazza Borgo Dora e Corso Vercelli (Borgata Aurora). È intitolato a Domenico Carpanini, ex vicesindaco del capoluogo piemontese. Storia e realizzazione L'opera fu realizzata a seguito dell'irrimediabile danneggiamento subito durante l'alluvione dell'ottobre 2000 dal vecchio ponte intitolato alla Principessa Clotilde di Savoia, costruito nel 1882 su progetto dell'allora ingegnere capo del comune di Torino Edoardo Pecco e che fu in seguito abbattuto. La sua realizzazione si inquadra, insieme alla riqualificazione della sponda destra del fiume tra via Cigna e corso Giulio Cesare, nel generale intervento di miglioramento di Borgo Dora. È stato costruito dalla società SAICAIM Spa e dalla ditta SISEA Spa, che l'ha completato, mentre il progetto è opera dell'architetto Giorgio De Ferrari e dell'ingegnere Francesco Ossola. Il costo dell'opera è stato di 2.400.000 euro mentre i lavori sono durati circa 16 mesi. Caratteristiche tecniche La struttura, a campata unica e vincolata a martinetti che all'occorrenza permettono il sollevamento del ponte, è stata progettata dall'architetto Giorgio De Ferrari e dall'ingegner Francesco Ossola, che ne hanno anche seguito la realizzazione. Il ponte è lungo 43 metri e largo 12.Oltre alle due corsie centrali (7,12 metri) realizzate per il transito dei veicoli a motore e ad una pista ciclabile (2,20 metri), presenta un marciapiede laterale, a sua volta fiancheggiato da una gradinata rivestita in legno duro (2 metri) ed affacciata verso il fiume. La struttura portante pesa circa 700 tonnellate ed è costituita da grosse travature in acciaio a sezione romboidale saldate tra loro. Per il rivestimento delle spalle del ponte sono state riutilizzate le pietre provenienti dal ponte ottocentesco demolito dopo l'alluvione. In caso di piena il ponte ha la possibilità di essere sollevato fino a 1,30 metri grazie all'azione di alcuni martinetti idraulici collocati all'interno di vani interrati. Note Bibliografia Calia M., Nuovi segni sulle antiche tracce: l'area dell'Arsenale Militare di Borgo Dora a Torino, Tesi di laurea, Politecnico di Torino, facoltà di Architettura, 2001; Germak C. (a cura di), Studio De Ferrari Architetti. Opere/Works 2000-2006, Lybra Immagine, Milano, 2006 Rossotti R., I ponti di Torino. Curiosità, storie, eventi e personaggi sulle sponde dei fiumi che attraversano la città, Newton Compton, Roma, 2007; Sassi Perino, A., Torino: narrate, ponti, la vostra storia, Edizioni del Capricorno, Torino, 2002. Voci correlate Aurora (Torino) Dora Riparia Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ponte Carpanini Collegamenti esterni Sito del Comune di Torino con scheda del ponte, su comune.torino.it. URL consultato il 18 maggio 2009 (archiviato dall'url originale il 28 agosto 2007).
Ponte Guglielmo Marconi

Ponte Guglielmo Marconi, also known as Ponte Marconi, is a Roman bridge that connects Piazza Augusto Righi with Piazza Tommaso Edison, in Rome, in the Ostiense and Portuense districts. Description The bridge was built between 1937 and 1955; the construction was interrupted because of World War II and was resumed only in 1953. The bridge was dedicated to Guglielmo Marconi, bearing the same name as the long avenue (Viale Guglielmo Marconi) through it. At about 235 metres (771 ft), it is the longest bridge in Rome. It has six arches and is about 31 metres (102 ft) wide. Notes Sources Ravaglioli, Armando (1997). Roma anno 2750 ab Urbe condita. Storia, monumenti, personaggi, prospettive. Roma: Tascabili Economici Newton. ISBN 88-8183-670-X. Rendina, Claudio (2005). Enciclopedia di Roma. Roma: Newton Compton Editori. ISBN 88-541-0304-7.
Pont Guglielmo Marconi

Le pont Guglielmo Marconi ou pont Marconi est un pont de Rome sur le Tibre. Plus long pont de la ville, il relie les quais (Lungotevere) San Paolo et Dante au sud aux quais Pietra Papa et Inventori au nord, dans les rioni Ostiense et Portuense. Description Le pont a été construit à Rome entre 1937 et 1955, avec une interruption durant la Deuxième Guerre mondiale et une reprise des travaux en 1953. Il prend le nom de l'avenue qui le traverse et qui est dédiée à l'ingénieur Guglielmo Marconi, l'un des pionniers de la radiotransmission et colauréat du prix Nobel de physique en 1909. Il est composé de six arches et mesure 235 m de longueur et 31 m de largeur initialement, avant les travaux d'agrandissement de 1975 ayant porté sa largeur à 32 mètres actuellement pour quatre voies de circulation routière. Il relie la Piazza Augusto Righi à la Piazza Tommaso Edison. Notes et références Annexes Bibliographie (it) Claudio Rendina, Enciclopedia di Roma, Rome, Newton Compton Editori, 2005, (ISBN 88-541-0304-7). Article connexe Liste des ponts de Rome Lien externe Portail des ponts Portail de Rome
Ponte Guglielmo Marconi

Ponte Guglielmo Marconi è un ponte di Roma sul Tevere. Costituisce la congiunzione dei due rami del viale omonimo che a nord del fiume si trova nel quartiere Portuense, nel XII Municipio, e a sud di esso nel quartiere Ostiense, nell'VIII Municipio. Toponomasticamente collega piazza Augusto Righi a nord e piazzale Tommaso Edison a sud. Inaugurato nel 1955, anche se su progetto dell'anteguerra, è il più lungo ponte della Capitale ed è realizzato con la tecnologia della trave Gerber. Descrizione Previsto già nei primi anni trenta nel quadro dell'espansione meridionale della città prevista dalla variante generale al piano regolatore di Sanjust del 1911, il ponte fu iniziato nel 1937, ma la sua costruzione fu interrotta a causa della guerra. Essa riprese solo nel 1953. L'inaugurazione ufficiale avvenne il 26 febbraio 1955 con la contestuale intitolazione a Guglielmo Marconi, così come il viale del quale era il tratto d'unione. Con circa 235 metri, è il ponte più lungo di Roma. Il ponte fu rimodernato nel 1975 tramite restauro delle travi Gerber della struttura. La sezione trasversale è di 32 m con 4 corsie per senso di marcia, marciapiedi e parapetti in travertino. Nei pressi, a monte del manufatto vi è l'area archeologica nota come Darsene di Pietra Papa i cui scavi hanno rivelato l'esistenza di un'importante area portuale con scalo fluviale su ambedue gli argini, attivo tra I sec. a.C. e II d.C. dove si vuole che sia stata attraccata l'imbarcazione della regina Cleopatra in visita a Roma e sopravvissuto fino al XV secolo. Trasporti Note Bibliografia Piero Ostilio Rossi e Ilaria Gatti, Roma. Guida all’architettura moderna 1909-1991, 2ª ed., Bari-Roma, Laterza, 1991 [1984], ISBN 88-420-2509-7. Armando Ravaglioli, Roma anno 2750 ab Urbe condita. Storia, monumenti, personaggi, prospettive, Roma, Newton Compton, 1997, ISBN 88-8183-670-X. Claudio Rendina, Enciclopedia di Roma, Roma, Newton Compton, 2005, ISBN 88-541-0304-7. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ponte Guglielmo Marconi
Ponte Maggiore (Ascoli Piceno)

Il Ponte Maggiore di Ascoli Piceno, attraversando il torrente Castellano, collega il centro storico al quartiere di Porta Maggiore. Le sue arcate fronteggiano il Ponte di Cecco e da tutto il suo piano stradale è possibile scorgere la Fortezza Malatestiana. Fa parte dell'antico percorso della Via Salaria, rimasto in uso fino alla realizzazione della circonvallazione nord negli anni Sessanta. Storia Nell'anno 1373 gli ascolani Massimo o Massio e Nicoluccio Ravuolto (o Ravolto secondo Antonio De Santis) ne avviarono la realizzazione per un compenso pari a 4.000 scudi sottoscrivendo l'accordo di riconsegnare l'opera compiuta nel tempo di 20 mesi. Queste condizioni contrattuali piuttosto modeste, per l'impegno che richiedeva la costruzione del ponte, furono la causa dell'allungarsi della realizzazione dell'opera che fu completata nel secolo successivo, quando la città di Ascoli era infeudata ai conti di Carrara. Il ponte stesso ne reca scolpiti gli stemmi. La storia del ponte, nel corso del tempo, ci narra di interventi di conservazione, ampliamento e ricostruzione. Nell'anno 1862, Marco Massimi, ingegnere ascolano, si occupò dell'allargamento del piano stradale e del sopraelevamento del manufatto. Durante la seconda guerra mondiale i guastatori tedeschi in ritirata lo fecero saltare il 16 giugno 1944 insieme al ponte di Cecco. Lo ricostruì, nell'anno 1946, l'ingegnere Giuseppe Viccei. L'attuale ponte, costituito in blocchi squadrati di travertino, si eleva su tre alte arcate per una profondità pari a m. 52 e per una lunghezza di circa m. 105. Bibliografia Giambattista Carducci, Su le memorie e i monumenti di Ascoli nel Piceno, Arnaldo Forni Editore, Fermo, 1853, pp. 216; Antonio De Santis, Ascoli nel Trecento, vol. I (1300 - 1350), Collana di Pubblicazioni Storiche Ascolane, Grafiche D'Auria, ottobre 1999, Ascoli Piceno, pag. 55; Antonio Rodilossi, Ascoli Piceno città d'arte, "Stampa & Stampa" Gruppo Euroarte Gattei, Grafiche STIG, Modena, 1983, pp 97, 98; Voci correlate Ponte di Cecco Forte Malatesta Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul Ponte Maggiore
Ponte Nuovo (Ascoli Piceno)

Il ponte nuovo di Ascoli Piceno sorge nelle immediate vicinanze di porta Tufilla e di ponte Tufillo. Congiunge il centro storico della città al moderno quartiere Campo Parignano attraversando un tratto cittadino del fiume Tronto. Sporgendosi dal suo parapetto di destra si scorge, in lontananza, il punto di confluenza di due dei tre corsi d'acqua che attraversano il tessuto cittadino: il fiume Tronto ed il torrente Castellano. Storia Edificato in opera muraria liscia, con conci squadrati di travertino, ha una struttura che si articola su tre grandi arcate, di cui la centrale è decorata dallo stemma della città. Fu progettato da Umberto Pierpaoli, architetto, ed Enrico Cesari, ingegnere, e la sua costruzione, iniziata nel 1909, terminò nel 1911. Bibliografia Antonio Rodilossi, Ascoli Piceno città d'arte, "Stampa & Stampa" Gruppo Euroarte Gattei, Grafiche STIG, Modena, 1983, pp 136; Voci correlate Porta Tufilla Ponte Tufillo Ascoli Piceno Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul Ponte Nuovo Collegamenti esterni (EN) Ponte Nuovo, su Structurae.
Ponte Nuovo (Raguse)

Le Ponte Nuovo, ou ponte F. Pennavaria (également appelé pont Littorio), est l'un des ponts de Raguse, en Sicile. Ce fut le deuxième à traverser la vallée de Santa Domenica devenant l'artère principale entre le centre historique et la partie sud de la ville en expansion. Histoire En 1932, la municipalité de Raguse a lancé un concours pour la conception d'un deuxième pont sur la vallée de Santa Domenica car le Ponte Vecchio était insuffisant pour résister à la circulation de l'époque. Le concours a été remporté par le projet de l'ingénieur Aurelio Aureli de Rome et les fonds ont été obtenus par le sous-secrétaire du gouvernement Filippo Pennavaria. Articles associés Ponte Vecchio (Raguse) Pont du Pape Jean XXIII Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail des ponts Portail de la Sicile
Ponte Nuovo (Ragusa)

Il ponte nuovo, o ponte F. Pennavaria (anche chiamato ponte del Littorio), è uno dei ponti di Ragusa, in Sicilia. Fu il secondo ad attraversare la vallata Santa Domenica diventando l'arteria principale tra il centro storico e la parte di espansione sud della città. Storia Nel 1932, il comune di Ragusa bandì un concorso per la progettazione di un secondo ponte sulla vallata Santa Domenica essendo il ponte dei Cappuccini insufficiente a reggere il traffico dell'epoca. Il concorso fu vinto dal progetto dell'ingegnere Aurelio Aureli di Roma ed i fondi furono reperiti dal sottosegretario del governo Filippo Pennavaria. Architettura L'impalacato del ponte è composto da un ordine di 4 archi a sesto ribassato. La struttura è stata realizzata in cemento armato ricoperto di calcare duro (pietra viva). Nel punto più alto misura quaranta metri, è lungo circa centotrentadue metri e largo circa dieci, oltre i marciapiedi larghi due metri ciascuno. La sede stradale è stata suddivisa in due corsie di marcia a senso unico ed un'area laterale (lato est) dedicata alla sosta organizzata a spina di pesce. Il ponte è sempre stato interessato da un considerevole traffico automobilistico. Voci correlate Ponte Vecchio (Ragusa) Ponte Papa Giovanni XXIII Collegamenti esterni (EN) Ponte Nuovo, su Structurae.