Strada statale 106 Jonica

La strada statale 106 Jonica (SS 106) è una strada statale italiana che si estende per 491 km da Reggio Calabria a Taranto, percorrendo tutta la costa jonica di Calabria e Basilicata e parte di quella della Puglia. Costituisce una direttrice di traffico di rilevanza nazionale ed è ricompresa nella Strada europea E90. È popolarmente nota ai locali come "strada della morte" per via dell'elevato tasso di incidenti ( non pochi utenti della strada: non rispettano i limiti di velocita, la distanza di sicurezza, non usano gli indicatori di direzione e sorpassano in curva con la striscia continua anche doppia). Caratteristiche Si tratta di un'arteria fondamentale per collegare la Calabria e la Puglia con l'A2 e l'A14, oltre che per il trasporto interno fra l'area della Sibaritide, il Crotonese, lo Ionio Catanzarese, la Locride e il versante sud-orientale dell'Aspromonte, andando a sopperire parzialmente all'assenza di autostrade sui litorali jonici. La tratta pugliese, quella lucana e quella calabrese sino a Montegiordano sono state ammodernate a due carreggiate con doppia corsia per senso di marcia e una sezione di 18,60 metri (tipo III della norma CNR 78/80), mentre la restante tratta calabrese, salvo alcune varianti in sede separata, è ad unica corsia per senso di marcia. In costruzione vi è la variante che permetterà di evitare i centri cittadini compresi tra Roseto Capo Spulico (fine del raddoppio attuale) e Sibari, la quale si congiungerà alla SS534 al km 14, creando così un'unica via di comunicazione rapida tra l'A14 Adriatica e la A2 del Mediterraneo. La fine dei lavori è prevista per agosto 2026. Storia La strada statale 106 venne istituita nel 1928 con il seguente percorso: "Reggio Calabria - Gerace - Punta di Stilo - Catanzaro Marina - Crotone - Innesto con la n. 108 presso Cariati - Innesto con la n. 19 presso Spezzano Albanese." In seguito venne prolungata verso nord fino a raggiungere Taranto. Il tratto da Cantinella (Fraz. di Corigliano Rossano) al bivio di Spezzano Albanese, con l'innesto con la SS 19, fu riclassificato come SS 106bis, della lunghezza di 20 km. Percorso Da Reggio Calabria a Sibari Il tratto, salvo pochissime parti a doppia carreggiata, è caratterizzato da una sola corsia per senso di marcia, e presenta un tragitto caratterizzato dall'attraversamento di numerosi centri abitati sorti lungo la statale e delle numerose fiumare. Nel progetto di ammodernamento si è resa necessaria la previsione a monte dei centri abitati di una "statale parallela a scorrimento veloce" a 4 corsie con spartitraffico centrale, per separare il traffico locale da quello a lunga percorrenza o interregionale. Diverse trasversali veloci collegano la strada statale 106 all'autostrada A2 Del Mediterraneo (Salerno-Reggio Calabria), che invece segue un itinerario interno lungo la costa tirrenica: SS 534 Sibari (Piana di Sibari-Autostrada A2) SS 107 Silana Crotonese (Crotone-Cosenza) SS 280 dei Due Mari (Catanzaro-Lamezia Terme/Autostrada A2) SS 682 Jonio-Tirreno che collega Gioiosa Jonica con l'A2 del Mediterraneo all'uscita di Rosarno e poi arriva al comune rosarnese Tratto reggino (dal km 0 al km 132) La strada originariamente aveva inizio nel centro di Reggio Calabria, mentre adesso si salda, attraverso l'ex strada statale 106 ter Jonica, con il raccordo autostradale 4, che costituisce la tangenziale reggina. Puntando verso sud attraversa i comuni di Motta San Giovanni, Montebello Ionico, Melito Porto Salvo, San Lorenzo, Condofuri, Bova Marina; risale poi verso nord, lungo la costa ionica attraverso Palizzi, Brancaleone. la località Canalello di Ferruzzano, Africo Nuovo, Bianco entrando così nella Locride, con i centri di Bovalino, Ardore, Sant'Ilario dello Ionio, Locri, Siderno, Marina di Gioiosa Ionica e Roccella Ionica. Nel tratto reggino sono state realizzate due varianti: la prima in corrispondenza dell'abitato di Palizzi Marina (strada statale 106 var/D Jonica), la seconda tra Locri e Roccella Ionica con le caratteristiche di strada extraurbana principale che, correndo a monte dei centri abitati attraversati dalla statale, costituisce un più veloce collegamento. Questa variante è classificata come strada statale 106 var/B Jonica ed è parte del progetto di costruzione di una nuova strada con caratteristiche semi autostradali lungo la costa ionica della Calabria. A Marina di Gioiosa Ionica ha origine una strada trasversale a scorrimento veloce, la strada statale 682 Jonio-Tirreno che valicando l'Appennino conduce fino allo svincolo di Rosarno dell'autostrada A2 del Mediterraneo. Da Roccella Ionica la strada prosegue verso nord lungo la costa attraverso le località costiere dei comuni di Caulonia, Riace, Camini e Monasterace. Tratto catanzarese (dal km 132 al km 218) La strada statale 106 segue la costa verso Catanzaro attraversando i lidi di Guardavalle, Santa Caterina dello Ionio, Badolato, Isca sullo Ionio, Sant'Andrea Apostolo dello Ionio, San Sostene, Davoli fino a Soverato. Soverato costituisce un importante snodo viario della Calabria centro-meridionale, innestandosi qui la strada statale 182 delle Serre Calabre per raggiungere Vibo Valentia e l'A2 del Mediterraneo all'uscita di Gerocarne e Soriano Calabro e presso tale svincolo e la sua variante a scorrimento veloce, in completamento al 2022, la strada statale 713 Trasversale delle Serre da cui si raggiunge lo svincolo dell'A2 del Mediterraneo all'uscita di Vazzano. Da Soverato la strada raggiunge Montepaone Lido, la Costa degli Aranci di Montauro, Santa Maria del Mare Torrazzo di Stalettì, Squillace Lido, Roccelletta di Borgia, con il parco archeologico di Scolacium. Nei pressi di Squillace ha inizio una variante di circa 17 chilometri con caratteristiche di strada extraurbana principale, classificata come strada statale 106 var/A di Catanzaro Lido, parte del progetto di costruzione di una nuova strada con caratteristiche semi autostradali lungo la costa ionica della Calabria, che permette di scavalcare l'area urbana costiera di Catanzaro. Superato Catanzaro Lido la strada statale 106, sempre seguendo la linea di costa, attraversa le località di Marina di Simeri Crichi, Roccani, Sellia Marina, Borda di Sersale, Cropani Marina, Botricello e Marina di Belcastro, il ponte sul fiume Tacina segna il confine con la provincia di Crotone. Tratto crotonese (dal km 218 al km 295) Il percorso della strada statale 106 prosegue attraverso i territori di Cutro (frazione di Steccato di Cutro e San Leonardo di Cutro) e di Isola di Capo Rizzuto (frazioni di Le Castella e Sant'Anna), lambendo l'aeroporto di Crotone. In questo territorio il percorso originario della strada deviava verso le colline dell'interno per raggiungere l'abitato di Cutro. Tale strada fu ridenominata strada statale 106 vs, poi riclassificata come strada provinciale 63. La strada statale 106 entra poi nella periferia di Crotone, nel quartiere meridionale di Poggio Pudano e nelle aree commerciale e industriale, passando esternamente al centro urbano. Dopo aver superato Crotone vi è l'intersezione con la strada statale 107 Silana Crotonese per la Sila e per Cosenza e per raggiungere l'A2 del Mediterraneo all'uscita di Rende e a nord di Cosenza. Subito dopo un breve tratto a carreggiate separate la strada passa per le località di Marina di Strongoli e Torre Melissa, per poi raggiungere la popolosa cittadina di Cirò Marina, ove la SS106 non passa all'interno del centro abitato ma lo lambisce con un tratto in sopraelevazione (facente comunque parte del territorio comunale, sia per l'uscita Sud e sia per l'uscita Nord). Subito dopo, passando per zona di produzione del vino DOC di Cirò si raggiunge Torretta di Crucoli, ultimo centro abitato prima del confine con la provincia cosentina. Tratto cosentino (dal km 295 al km 369) La strada statale 106 attraversa poi i centri del Basso Ionio cosentino: Cariati Marina, Marina di Mandatoriccio, Marina di Pietrapaola, Calopezzati, Mirto Crosia. Nei pressi di Rossano, in località Amica, alla progressiva 330, la strada punta verso i primi rilievi dell'interno, mentre l'itinerario principale prosegue senza soluzione di continuità con la strada statale 106 radd Jonica che va in direzione di Sibari. La vecchia strada invece, non più gestita dall'ANAS, attraversa i popolosi centri di Rossano, Corigliano Calabro e Corigliano Scalo. Lungo questo tratto della strada si innestano l'ex strada statale 106 bis Jonica per Spezzano Albanese e la strada statale 534 di Cammarata e degli Stombi, che raggiunge l'autostrada A2 Del Mediterraneo all'uscita di Sibari e Firmo Poco oltre l'abitato di Sibari, sulla strada statale 106 si innesta nuovamente la più veloce strada statale 106 radd. Da Sibari a Taranto A differenza della prima parte dell'itinerario, la strada statale 106 da Sibari a Taranto svolge anche funzione di collegamento interregionale tra la Calabria e la Puglia e, più ampiamente, indirizzando il traffico proveniente dall'estremo sud e dalla Sicilia sulla direttrice adriatica, e viceversa. Dopo l'uscita dal centro abitato di Roseto Capo Spulico la SS106 prosegue fino a Taranto. Dopo un breve tratto a mezza costa raggiunge Montegiordano Marina innestandosi sulla SS106var Variante di Montegiordano (con progressiva chilometrica indipendente), che attraverso un tracciato ricco di viadotti e gallerie surclassando il vecchio percorso. Dopo aver lasciato Montegiordano, la strada raggiunge Rocca Imperiale ed uno svincolo per Nova Siri, che innesta sulla SS106 non in variante ma interna all'abitato di Nova Siri. Dopo Nova Siri la SS106 torna su un tracciato raddoppiato che attraversa in parte Policoro e permette l'innesto sulla SS653 della Valle del Sinni per raggiungere Pecorone e l'A2 del Mediterraneo all'uscita a nord di Lauria. Subito prima di arrivare a Scanzano Jonico, la SS106 si innesta con la SS598 di Fondovalle d'Agri per raggiungere l'A2 del Mediterraneo all'uscita di Atena Lucana. Nell'abitato di Scanzano Jonico, la SS106 scorre attraverso l'abitato, in parte interrato nella galleria Scanzano (450 metri). Dopo Scanzano Jonico, la SS106 attraversa le località costiere di San Basilio, San Teodoro e Marina di Pisticci. Arrivata a Metaponto, la SS106 riceve il traffico della SS407 Basentana per raggiungere Potenza e lo svincolo A2 del Mediterraneo di Sicignano degli Alburni e della SP ex SS175 della Valle del Bradano per Matera. La strada attraversa le località costiere di Ginosa, Castellaneta Marina, Chiatona (dove si innesta la SS106dir Jonica che permette di raggiungere più facilmente l'autostrada A14 Adriatica e la SS100 di Gioia del Colle per Bari e giunge alle porte di Taranto attraversando la sua area portuale e la zona industriale. Al km 490-800 si innesta la SS7 Via Appia per raggiungere Grottaglie, Brindisi e Lecce. Tabella percorso Da Sibari a Montegiordano Marina Da Montegiordano Marina a Marina di Nova Siri Da Marina di Nova Siri a Taranto Varianti e diramazioni Strada statale 106 radd Jonica Strada statale 106 dir Jonica Strada statale 106 var Variante di Montegiordano La strada statale 106 var Variante di Monte Giordano è una strada statale italiana. Storia La strada statale 106 var venne aperta al traffico il 28 febbraio 2011. Percorso La strada statale 106 var ha inizio sulla SS 106 al chilometro 403+300 e termina sulla stessa SS 106 al chilometro 406+700. La strada, che ha la funzione di evitare l'attraversamento del centro abitato di Montegiordano Marina, ha una lunghezza di 3,233 chilometri ed è gestita dal Compartimento di Catanzaro. Strada statale 106 var/A di Catanzaro Lido Strada statale 106 var/B Jonica Strada statale 106 var/C Variante di Nova Siri La strada statale 106 var/C Variante di Nova Siri è una strada statale italiana. Storia La strada statale 106 var/C venne aperta al traffico il 5 novembre 2014. Percorso La strada statale 106 var/C ha inizio sulla SS 106 al chilometro 414+080 e termina sulla stessa SS 106 al chilometro 419+300. La strada, che ha la funzione di evitare l'attraversamento del centro abitato di Nova Siri, ha una lunghezza di 5,220 chilometri ed è gestita dal Compartimento di Potenza. Strada statale 106 var/D Jonica Ammodernamento Da tempo è in corso lo studio di fattibilità per la costruzione di una strada a scorrimento veloce di categoria B (due carreggiate, 4 corsie) che arrivi fino a Reggio Calabria. Attualmente alcune tratte sono già in fase di ammodernamento. Megalotto 3 Sibari-Roseto Attualmente in costruzione, il 2026 verrà completata la tratta che da Roseto Capo Spulico (dove termina la tratta a 4 corsie) si innesta alla SS534 di Cammarata e degli Stombi nei pressi di Sibari. Lungo il tracciato vi sono numerose gallerie artificiali, più un'altra galleria di circa 4 km che evita di passare sopra la collina di Trebisacce. Superata quest'ultima, il tracciato prosegue linearmente nella Piana di Sibari. Insieme alla Firmo-Sibari (già raddoppiata) andrà a chiudere l'anello tra l'A14 Adriatica e l'Autostrada del Mediterraneo. Tratta Catanzaro-Crotone Nel 2025 avranno inizio i lavori della tratta che da Simeri Crichi (dove attualmente termina la Variante di Catanzaro Lido) si ricongiungerà in località Passovecchio nel comune di Crotone, dove sono già presenti 5 km di strada raddoppiata a fine anni ‘90. Il tracciato scelto in fase di progettazione è stato quello più interno alla costa, sia per accorciare le distanze tra i due capoluoghi di provincia (l'attuale tracciato costiero è lungo circa 70 km e passa dalle località marittime de Le Castella e Isola Capo Rizzuto, mentre il tracciato interno scelto per l'ammodernamento, è più corto di 30 km), sia per favorire lo sviluppo delle zone industriali dell'entroterra crotonese (ad esempio la zona industriale di Petilia Policastro). Anch'essa avrà caratteristiche di strada di categoria B. Tratta Sibari-Rossano Sempre nel 2025 avrà luogo la cantierizzazione della nuova strada statale 106 che dalla SS534 nei pressi di Cassano allo Ionio si innesta all'attuale tracciato nei pressi di contrada Amica nel comune di Corigliano-Rossano. Il progetto prevede il raddoppio della restante parte della SS534 non ancora ammodernata; successivamente la strada devierà verso Sud in località Thurio, per poi proseguire verso il centro abitato di Corigliano Scalo, quest'ultimo bypassato con un viadotto urbano. Superato Corigliano, la strada affiancherà la ferrovia e nei pressi di Rossano Scalo si unirà all'attuale SS106 radd che subirà un raddoppio in sede. Inizialmente concepita a monte degli abitati di Corigliano e Rossano, alla fine è stata progettata a valle, tra la ex SS106 (costruita nel periodo fascista) e la più recente SS106 radd (costruita negli anni 60), per collegare al meglio le località turistiche e le zone produttive. Tratta Rossano-Crotone Inizialmente il suo ammodernamento prevedeva la progettazione di una strada in variante ai centri abitati di categoria C (una carreggiata sola, due corsie), ma dopo svariati solleciti da parte delle amministrazioni locali è stata decisa la progettazione di una strada di categoria B. Attualmente è solo in fase di progettazione, quindi a differenza delle tratte Catanzaro-Crotone e Sibari-Rossano non è ancora finanziata. Tratta Catanzaro-Reggio Attualmente è in corso lo studio di fattibilità per una nuova variante che da Catanzaro scende verso Sud, quindi verso Reggio Calabria. Lungo questo percorso sono già state completate la variante di Locri e la variante di Palizzi. Note Altri progetti Wikiquote contiene citazioni di o su strada statale 106 Jonica Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su strada statale 106 Jonica Collegamenti esterni Sito ufficiale dell'ANAS sull'avanzamento dei lavori, su stradeanas.it. Sito ufficiale dell'Associazione SS 106, su bastavittime106.it.