NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Porta Romana (Ascoli Piceno)

Porta Romana, detta anche porta Gemina e porta Binata, è una fra le più vetuste ed importanti porte della città di Ascoli Piceno. Storia Fu costruita sulla preesistente porta Picena distrutta da Gneo Pompeo Strabone e ritrovata durante gli scavi condotti nel XX secolo. Attraverso di essa si immetteva la via Salaria in città, tra il declivio del colle dell'Annunziata, cui sono addossati i resti del teatro romano, ed il fiume Tronto. L'armata imperiale di Federico II portò distruzione nella città e i danni che subirono molte opere architettoniche furono ingenti. Tra i restauri necessari ci fu anche questo di porta Gemina cui viene aggiunta una seconda serie di archi medioevali davanti a quelli romani. Nel periodo medioevale la porta fu inglobata nel sistema fortificato della città e per il passaggio di ingresso e di uscita si utilizzava un solo arco, l'altro era inutilizzato per la presenza di una piccola chiesa che occupava lo spazio tra le mura romane e quelle medioevali. Nel 1800 venne di nuovo riaperta integralmente. Al fianco della porta si eleva un torrione merlato a base circolare del XIII secolo. Struttura Architettonicamente è una tipica costruzione romana del I secolo a.C., con la sua monumentalità, ricorda costruzioni dello stesso periodo storico, realizzata con grossi massi di pietra, squadrati e non cementati tra loro. Costituita da due fornici impostati su tre massicci pilastri, in conci di travertino, a base quadrata con lato di metri 1,80 sviluppa un'altezza di 6,75 m ed una larghezza di 9,47 m. I due fornici sono alti 5,70 m e larghi 2,95 m. Una cornice raccorda gli archi e si prolunga anche sui pilastri laterali. All'interno dei due archi sono ancora oggi visibili i solchi che alloggiavano le saracinesche. Bibliografia Giambattista Carducci, Su le memorie e i monumenti di Ascoli nel Piceno, Arnaldo Forni Editore, Fermo, 1853, pp. 177– 181; Antonio Rodilossi, Ascoli Piceno città d'arte,"Stampa & Stampa" Gruppo Euroarte Gattei, Grafiche STIG, Modena, 1983; Voci correlate Asculum Chiesa del Santissimo Crocifisso dell'Icona Chiesa dell'Angelo Custode (Ascoli Piceno) Teatro romano di Ascoli Piceno
Romeinse poort van Ascoli Piceno

De Romeinse poort in de stad Ascoli Piceno (regio Le Marche, Italië), ook genoemd Porta Romana of Porta Gemina, werd gebouwd in de 1e eeuw v.Chr. Zij was de toegangspoort op de Zoutweg of Via Salaria, komende van het Apennijnengebergte richting Adriatische Zee. Historiek De Romeinen bestuurden Ascoli Piceno, of in bredere zin de provincie Picenum, vanaf de 3e eeuw v.Chr. Er moet op die plek al een kleine poort gestaan hebben, die toegang gaf tot de vesting. Deze poort was de Porta Picena. De eerste poort ging tegen de vlakte tijdens de vernielingen door de troepen van Strabo (89 v.Chr.). Tezamen met de uitbouw van de stad in de 1e eeuw v.Chr. bouwden de stedelingen de Romeinse Poort. De poort is 6 meter hoog. De stad lag immers op de belangrijke Via Salaria of Zoutweg tussen de Tyrrheense Zee, over de Apennijnen, naar de Adriatische Zee. Wie van de Apennijnen afdaalde naar de Adriatische Zee, passeerde in Ascoli Piceno. De toegangspoort aan de noord-west kant was deze Romeinse Poort. In de middeleeuwen vernielde keizer Frederik II de stad doch niet de Romeinse Poort. Het was de periode dat de graaf-bisschoppen van Ascoli Piceno de stad bestuurden (11e - 13e eeuw). De bisschoppen konden niet anders dan een ringmuur te bouwen ter bescherming van hun stadstaat en graafschap. De Romeinse poort werd een van de poorten in de middeleeuwse ringmuur van Ascoli Piceno. De Zoutweg behield haar strategisch belang als verbindingsweg tijdens de Middeleeuwen. Een van de zes wijken van de stad tijdens de Middeleeuwen droeg de naam Romeinse Poort. In het embleem van de wijk staat, niet zonder verrassing, de Romeinse Poort. Achter de Romeinse Poort werd een zuilengalerij gebouwd en bovenop de poort een kerk. Begin 19e eeuw verdwenen ringmuur en kerk. Zo kwam de Romeinse Poort terug vrij te staan. De Romeinse Poort overleefde de bombardementen tijdens de Tweede Wereldoorlog, wat niet het geval was voor andere gebouwen en bruggen in Ascoli Piceno.
Porta Leoni

Porta Leoni (česky Lví brána) je jednou z bran v římském opevnění Verony a jedním ze vstupů do města. Stavba se datuje do druhé poloviny 1. století př. n. l., přičemž v 1. století byla upravována. Byla součástí římské silnice Via Claudia Augusta, jednalo se o vstup na trase od Ostiglie u dnešní Mantovy. Dějiny Starověk Roku 1740 př. n. l. se Verona stala součástí Římské republiky. Porta Leoni byla postavena v 1. století př. n. l. za Římské republiky spolu s republikánskými hradbami Verony a branou Porta Borsari. Na zadní straně brány jsou napsána jména čtyř radních (Quadrumviri), kteří spravovali Veronu v době vybudování brány. V 1. století byla brána zvětšena a vyzdobena. Z této doby pochází její současná podoba. I u této úpravy se dochoval podpis architekta: "TI. FLAVIUS. PF NORICUS IIII VIRI D.". Středověk Není známo, jak se brána nazývala ve starověku, ale ve středověku se nazývala Porta San Fermo podle nedalekého Kostela svatého Ferma staršího (italsky San Fermo Maggiore) a poté Arco di Valerio dle jména předpokládaného stavitele. V období renesance se brána stala předmětem studia autorů, jako byl Giovanni Caroto či Andrea Palladio. Novověk Současný název Porta Leoni se používá od 16. století a vznikl podle dvou lvům, kteří byli patrně vyobrazeni na hrobě poblíž brány. Popis Původní stavby z 1. století0 př. n. l. byla čtvercovitého tvaru o délce i šířce kolem 16,7 metru. Měla obdélnikové centrální nádvoří, dvojité oblouky vysoké 525 cm a široké 330 cm. V nároží stály dvě vysoké věže. Na druhém a třetím podlaží se nalézaly řady oken. Kladí bylo postaveno v iónském slohu. Nápis zazděný za středním pylonem byl nalezen během restaurátorských pracích stavby v roce 1965. Nápis uvádí jména radních, kteří bránu nechali postavit: Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Porta Leoni (Verona) na italské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Porta Leoni na Wikimedia Commons
Porta Leoni

Porta Leoni (Gate of the Lions) is an ancient Roman gate in Verona, northern Italy. The gate was built during the Roman Republic by P. Valerius, Q. Caecilius, Q. Servilius and P. Cornelius, and restructured in imperial times. It was connected to the road which led to Bologna and Aquileia. The original Roman name is unknown. During the Middle Ages it was called Porta San Fermo, due to the nearby church, while in the Renaissance it was known as Arco di Valerio. The current name derives from a Roman tomb decorated with two lions (Italian: leoni), now moved near Ponte Navi. The gate has a square structures, with a double façade and two towers which looked towards the countryside. Now only half of the inner façade, covered with white stone in the imperial age, and the foundings are visible. The original decorations are all lost. The lower part is similar to that of Porta Borsari (also in Verona), while the upper part has an exedra with twisted columns. See also Porta Borsari Porta Nuova, Verona References
Porta Leoni

La porta Leoni est une ancienne porte romaine de Vérone, en Italie. Histoire La porte a été construite pendant la République romaine par P. Valerius, Q. Caecilius, Q. Servilius et P. Cornelius, et restructurée à l'époque impériale. Elle était reliée à la route qui menait à Bologne et à Aquilée. Le nom romain d'origine est inconnu. Le nom actuel provient d'une tombe romaine ornée de deux lions (en italien : leoni), maintenant déplacée vers le Ponte Navi. Description Actuellement, seuls la moitié de la façade intérieure, couverte de pierre blanche à l'époque impériale, et les fondations sont visibles. Les décorations originales sont perdues. La partie inférieure est similaire à celle de la porta Borsari (également à Vérone), tandis que la partie supérieure possède une exèdre avec des colonnes torses. Voir aussi Articles connexes Porta Borsari Liens externes Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de la Rome antique Portail de la Vénétie
Leoni kapu

A Leoni kapu (olaszul Porta Leoni) az ókori Verona egyik fennmaradt kapuja, amelyet a Római Köztársaság építtetett, majd a császárság korában felújították. Az út, amelyet őrzött, Bologna és Aquileia felé vezetett Veronából. A kapu eredeti római neve ismeretlen. A középkorban San Fermo-kapunak (olaszul Porta San Fermo) nevezték a közelben álló templom után. A reneszánsz időkben az Arco di Valerio nevet kapta. A mostani név egy római sírra utal, amelyet két oroszlánnal (olaszul leoni) díszítettek. A sírt azóta a közeli Navi hídhoz helyezték át. A kapu alaprajza négyzet volt, két tornya a város előtti területre nézett. Ma már csak a belső homlokzat fele van meg, amelyet a császárság idején fehér kővel borítottak, a Borsari kapuhoz hasonlóan. Az eredeti díszítés elveszett. Fordítás Ez a szócikk részben vagy egészben a Porta Leoni című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Порта-Леони

Порта Леони (итал. Porta Leoni — «львиные ворота») — античные римские ворота в городе Верона (Италия). Оригинальное название ворот неизвестно, в Средние века их называли Порта Сан-Фермо, а своё современное название они получили от скульптур львов, украшающих тимпан расположенной рядом гробницы. От Порта Леони дорога вела внутрь города к форуму, а сами ворота были заставой на пути из Болоньи и Аквилеи. Рядом с воротами раскопано основание круглой оборонной башни из кирпичной кладки, остатки мостовой и гидравлической системы. На верхнем ярусе ворот, по мнению археологов, располагались скульптурные группы. Сами Порта Леони примыкают к кирпичной стене, являющейся фрагментом более древних ворот, возведённых в I веке до н. э. См. также Порта Борсари Литература Ренцо Кьярели. Верона. — Флоренция: Bonechi Edizioni, 2006. — С. 99. — ISBN 88-7204-523-1. Примечания
Porta Liviana

La Porta Liviana era una delle principali porte d'accesso delle mura cinquecentesche di Padova. Nota anche come Porta Ponte Corvo, dal nome della località in cui sorge, è detta Liviana in onore di Bartolomeo d'Alviano, il condottiero e stratega rinascimentale che progettò le difese di Padova. Costituiva l'ingresso meridionale della città e l'accesso nella storica contrada Antenore. La costruzione della porta fu iniziata subito dopo l'assedio di Padova del 1509, nell'ambito della guerra della Lega di Cambrai, e completata nel 1517. Origini del nome Qualcuno sostiene che fosse denominata Pons Curvus per la sua accentuata curva necessaria per far defluire l'acqua del canale, ma il popolo aveva storpiato il nome latino, prima in corbo poi in corvo, invece che curvo. Andrebbe considerato il fatto che Corvo o Corbo è anche un cognome di nobili famiglie propagate in tutta Europa nel corso dei secoli, con evidenti discendenze latine unite ad altre che hanno dominato successivamente la penisola italiana. Tra le gens romane che si facevano chiamare Corvo c'erano la Gens Aquillia (Corvi), la Gens Fulvia che usava la forma Curvi o Curvus e la Gens Valeria (Corvi). E non dovrebbe sorprendere che un ponte, probabilmente levatoio nel passato, facesse riferimento al corvo usato per assediare le navi. Il congegno permetteva alle navi romane di aggrapparsi con un grosso uncino di ferro "a becco di corvo" alla nave nemica, sistema che non è da escludere fosse presente in origine anche nei primi ponti levatoi. L'abbordaggio navale probabilmente fu chiamato "corvus" (corvo) in onore e ricordo della vittoria sui Galli ottenuta da Marco Valerio Corvo nella battaglia del 349 a.C., in questa occasione Marco Valerio vinse con l'aiuto di un corvo che si aggrappò al nemico strappandogli un occhio. Nella città di Padova era proprio presente un ceppo della nobile famiglia Corvo, con blasone e motto "Post Tenebras Spero Lucem". Note Voci correlate Assedio di Padova Mura di Padova Ponte Corvo Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Porta Liviana Collegamenti esterni Sito dell'associazione "Comitato Mura di Padova", su muradipadova.it. URL consultato il 30 giugno 2017.
Porta Marina

Croazia Porta Marina (Lučka vrata) a Zara Grecia Porta Marina a Rodi Italia Porta Marina a Barletta Porta Marina a Civitanova Marche Porta Marina a La Spezia Porta Marina a Lapedona Porta Marina a Loreto Porta Marina a Mondaino Porta Marina ad Ostia antica Porta Marina ad Ostra Porta Marina negli Scavi di Pompei Porta Marina a Recanati Porta Marina a Saludecio Porta Marina a Sant'Elpidio a Mare Porta Marina sull'isola di Ortigia a Siracusa Porta Marina a Ventimiglia
Porta Mascarella, Bologna

Porta Mascarella was a gate or portal of the former outer medieval walls of the city of Bologna, Italy. It stands just before the Ponte Stalingrado (Stalingrad bridge). First erected in the 1300s and rebuilt in the 17th century. The gate once had a drawbridge, but it was ultimately sealed in the 15th century. The now isolated tower once was a machiocolated rampart in the city walls. References
Porta Mascarella

La Porta Mascarella (pôrta dla Mascarèla en dialecte bolonais) est l'une des portes de l'ancienne enceinte médiévale de Bologne. Elle se trouve au bout de la rue du même nom, à l'intersection avec les viali di Circonvallazione et juste avant le pont de la via Stalingrado. Histoire Elle doit son nom au village du même nom, lui-même nommé d'après le terme mascarella du XIIIe siècle, qui désignait autrefois la fraude dans les contrats à Bologne. Le terme est mentionné dans le Statut de la Compagnia dei Macellari, qui l'interdit. A cette époque, le marché aux bestiaux avait lieu près du village, ou Montagnola, et il est à présumer que les cas de fraude étaient de nature à justifier le nom. La porte a été construite en 1300 sur la route qui menait à Dozza. Fabriquée en brique, c'est la porte qui conserve le mieux son aspect d'origine. Fermée plusieurs fois puis réactivée, elle est dotée en 1354 d'un pont-levis. La porte fut alors vraisemblablement fermée, puisqu'en 1381 les habitants de la région furent autorisés à la rouvrir et à la fortifier à leurs frais. En 1511, le toit est construit, éliminant ainsi la tour qui la surplombait. Au cours des siècles, elle a subi plusieurs modifications, tout en conservant la structure principale intacte. Comme les autres portes de la ville, la Porta Mascarella a fait l'objet d'importants travaux de restauration entre 2007 et 2009. Notes et références (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Porta Mascarella » (voir la liste des auteurs). Bibliographie Giancarlo Roversi, Les murs perdus. Histoire et images du dernier cercle fortifié de Bologne ; Grafis Edizioni, Bologne, 1985. Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de Bologne
Porta Mascarella

Porta Mascarella (pôrta dla Mascarèla in bolognese) è una delle porte della terza cinta muraria di Bologna. Sorge alla fine dell'omonima via, all'incrocio con i viali di Circonvallazione e subito prima del ponte di via Stalingrado. Storia Deve il nome all'omonimo borgo, a sua volta chiamato così dal termine duecentesco "mascarella", con il quale si indicava a Bologna la frode nei contratti. Il termine è citato nello Statuto della Compagnia dei Macellari, che ne fa divieto. A quel tempo il mercato del bestiame si svolgeva nei pressi del borgo, ovvero alla Montagnola, ed è presumibile che i casi di frode fossero tali da giustificare il nome. È stata costruita nel 1300 sulla via che conduceva alla Dozza e, confluendo nella strada Ferrarese, raggiungeva prima Malalbergo poi Ferrara. Realizzata in laterizio, è la porta che conserva meglio il suo aspetto originario. Più volte chiusa e poi riattivata, nel 1354 venne dotata di un ponte levatoio. La porta venne poi presumibilmente chiusa, poiché nel 1381 agli abitanti della zona fu concesso di riaprirla e di fortificarla a loro spese. Nel 1511 fu costruito il tetto, eliminando così il torrazzo che la sovrastava. Nel corso dei secoli ha subito diversi rimaneggiamenti, mantenendo comunque intatta la struttura principale. Così come le altre porte cittadine, porta Mascarella è stata oggetto di importanti lavori di restauro fra il 2007 e il 2009. Note Bibliografia Giancarlo Roversi, Le mura perdute. Storia e immagini dell'ultima cerchia fortificata di Bologna; Grafis Edizioni, Bologna, 1985. Voci correlate Mura di Bologna Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Porta Mascarella
Porta Molino

Porta Molino o Porta dei Molini fue el principal de los cuatro accesos regales que se abrían en la muralla medievale de Padua. Con vista hacia el norte, se alza al término de Ponte Molino que cruza parte del Bacchiglione llamado Tronco Maestro donde hasta 1884 funcionaron treinta y tres ruedas de otros tantos molinos montados sobre barcos, de los cuales la puerta y el puente toman el nombre. Casi alta 26 metros, fue construida en piedra y terracota en el siglo XIII , fue diseñada como acceso solemne a la stra' regia o stra' maggiore (en la actual via Dante), la vía más importante de Padua. El torreón se erige exteriormente sobre una especie de arco triunfal románico en piedra (decorado también con una pareja de pequeños leones) en cambio dentro se suceden dos arcadas (la más amplia y sugestiva está en sexto agudo) que permitían de accionar las máquinas de defensa, incluyendo los grandes batientes incardinados en los alojamientos en piedra todavía visibles. Interesante es el ingreso barroco al torreón mayor, construcción del siglo XVII a lado de la fachada interior, a la izquierda. A los lados serpentean pistas de las murallas de la ciudad, que hacia el oeste continúan por via del Casin Rosso. El paso de peatones es el resultado de medidas del siglo XIX. A finales del siglo XIX, la parte superior de la puerta se utilizó como déposito de acumulación para la primera red de distribución de agua potable de la ciudad. Probablemente es falso (aunque acreditado por una lápida de Carlos Leones) el rumor por el cual Galileo Galilei, en su periodo en Padua, habría utilizado la puerta como observatorio astronómico. Bibliografía Guida di Padova (Guía de Padua Arquitectura). Edición Allemandi&C. Castelli e opere fortificate del Veneto (Castillos y fortalecimientos del Veneto), Pietro Marchesi. Edición Canova Elementos relacionados Padua Otros proyectos Wikimedia Commons contiene imágenes y otros archivos sobre Porta Molino Enlaces externos [1]
Porta Molino

La Porta Molino ou Porta dei Molini était la principale des quatre entrées « royales » qui s'ouvraient dans les murs médiévaux de Padoue. Orientée vers le nord, elle s'élève au bout du pont romain Molino qui traverse la branche du Bacchiglione appelée Tronco Maestro où, jusqu'en 1884, fonctionnaient trente-trois roues d'autant de moulins montés sur des barques, d'où la porte et le pont tirent leur nom. Histoire et description Haute de près de 26 mètres, elle a été construite en pierre et en brique au XIIIe siècle, conçue comme un accès solennel à la route royale ou route principale (aujourd'hui via Dante), la rue la plus importante de Padoue. La tour s'élève à l'extérieur sur une sorte d'arc de triomphe roman en pierre (également décoré d'un couple de lions) tandis qu'à l'intérieur se trouvent deux arcs (le plus large et le plus suggestif est un arc en ogive) qui permettaient de faire fonctionner les machines de défense, dont les grandes portes battantes dans les logements en pierre encore visibles. L'accès baroque à la tour supérieure est une construction du XVIIe siècle à côté de la façade intérieure, sur la gauche. Sur les côtés, il y a des sections des murs municipaux, qui continuent vers l'ouest le long de via del Casin Rosso. L'accès piéton est le résultat d'interventions du XIXe siècle. À la fin du XIXe siècle, la partie supérieure de la porte servait de réservoir d'eau pour le premier réseau de distribution d'eau potable de la ville. La rumeur selon laquelle Galilée, dans sa période padouane, aurait utilisé la porte comme observatoire astronomique est probablement fausse (même si créditée par une plaque de Carlo Leoni). Bibliographie Guide de l'architecture de Padoue, Allemandi & C.. Châteaux et ouvrages fortifiés de Vénétie, Pietro Marchesi, Canova. Articles connexes Porta Altinate Références (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Porta Molino » (voir la liste des auteurs). Autres projets Photographie ancienne sur la wiki it : « Les moulins flottants dans la seconde moitié du XIXe siècle. Au fond, à gauche, la porte. » Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de la Vénétie
Porta Nova (Colle di Val d'Elsa)

La porta Nova, o porta Salis o Solis o, ancora, Volterrana, è una delle porte che consentivano l'accesso al borgo medievale di Colle di Val d'Elsa. Fu costruita in pietra e cotto in sostituzione della porta Selva, distrutta durante l'assedio alla città del 1479. Affiancata da due grandi bastioni e dotata di un fossato nella parte anteriore (solo recentemente riportato alla luce) rappresenta un tipico esempio di architettura militare rinascimentale. Il progetto originario viene attribuito a Giuliano da Sangallo. Galleria d'immagini Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Porta Nova
Porta Nuova (Grosseto)

Porta Nuova (anciennement Porta di San Pietro) est la porte nord des remparts de Grosseto du centre historique de Grosseto en Toscane. Il s'agit désormais d'une brèche formée par l'interruption d'un court tronçon de l'enceinte Médicis entre le bastion Garibaldi et le bastion Rimembranza, à la suite de la démolition de celle-ci en 1866. Histoire Galerie Voir aussi (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Porta Nuova (Grosseto) » (voir la liste des auteurs). Notes et références Bibliographie Guide d'Italia. Toscana, Milano, Touring Club Italiano, 2012. AA.VV., Grosseto fuori Porta Nuova. "Lo sviluppo della città a nord delle mura dalla seconda metà dell'Ottocento al secondo dopoguerra", Grosseto, Editrice Innocenti, 2009. Eugenio Maria Beranger, "Fonti per lo studio delle mura di Grosseto dal 1767 al 1950" (PDF), Roma, Paleani Editore, 1987. Mariano Boschi, "Grosseto e le sue mura, Ghezzano", Felici Editore, 2014. Mariagrazia Celuzza e Mauro Papa, "Grosseto visibile. Guida alla città e alla sua arte pubblica", Arcidosso, Edizioni Effigi, 2013. Enrico Crispolti, Anna Mazzanti e Luca Quattrocchi (a cura di), "Arte in Maremma nella prima metà del Novecento", Milano, Silvana Editoriale, 2005. Letizia Franchina (a cura di), "Tra Ottocento e Novecento. Grosseto e la Maremma alla ricerca di una nuova immagine", Monteriggioni, Grafiche Bruno, 1995. Vanessa Mazzini, "Immagine e arredo urbano a Grosseto. L'asse della città da piazza fratelli Rosselli a piazza De Maria", Grosseto, I Portici Editori, 1996. Marcella Parisi, "Grosseto dentro e fuori porta. L'emozione e il pensiero", Siena, C&P Adver Effigi, 2001. Concetta Polito, Alessandro Marri e Luca Perin, "Le mura di Grosseto. Rilievi e studi per il recupero", Firenze, Alinea Editrice, 1990. Lien interne Enceinte de Grosseto Liste des cités fortifiées italiennes Portail de la Toscane Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de l’histoire militaire