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Stazione di Porto

La stazione di Porto è stata una stazione ferroviaria situata nel comune di Fiumicino, nei pressi dell'antico Porto di Traiano. Storia La fermata di Porto venne attivata nel 1878 assieme all'intero collegamento per Ponte Galeria. Negli anni sessanta del XX secolo le Ferrovie dello Stato progettarono una linea ferroviaria di collegamento con l'aeroporto di Fiumicino, che si sarebbe diramata dalla linea esistente proprio in corrispondenza della fermata di Porto, di cui era prevista la trasformazione in stazione con l'erezione di un nuovo fabbricato viaggiatori. La mancata realizzazione del progetto fece assumere alla struttura il ruolo di stazione al servizio dei passeggeri dell'aeroporto, ma l'utenza rimase scarsa a causa della lontananza della stazione dagli ingressi dello scalo aeroportuale. La stazione, ritrasformata in fermata a partire dal 21 gennaio 1985, fu chiusa al traffico nel maggio 1990 in seguito all'apertura della stazione di Fiumicino Aeroporto, situata all'interno dello scalo aereo. Note Bibliografia Fiumicino = aereo + treno, in Voci della Rotaia, anno III, n. 3, marzo 1960, pp. 6-7. Marco Minari, Treni in aeroporto, in "I Treni" n. 280 (aprile 2006), pp. 28–32. Collegamenti esterni Galleria fotografica sulla stazione in abbandono nel 2010, su lifelog.it.
Stazione di Porto Ceresio

Stazione di Porto Ceresio vasútállomás Olaszországban, Lombardia régióban, Porto Ceresio településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Varese-Porto Ceresio-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Bisuschio-Viggiù (stazione di Milano Porta Garibaldi superficie, Stabio/Porto Ceresio–Milánó-vasútvonal, RE5) Kapcsolódó szócikkek Lombardia vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Porto San Giorgio-Fermo

Stazione di Porto San Giorgio-Fermo vasútállomás Olaszországban, Marche régióban, Porto San Giorgio településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Ancona–Lecce-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Pedaso Stazione di Porto Sant'Elpidio Kapcsolódó szócikkek Marche vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Porto San Giorgio-Fermo

La stazione di Porto San Giorgio-Fermo è una stazione della ferrovia Adriatica a servizio del comune di Porto San Giorgio e della città di Fermo. È stata realizzata dopo la costruzione della linea, nella seconda metà dell'Ottocento. Dal 1908 al 1956 era la stazione di partenza della ferrovia Porto San Giorgio-Amandola. Fino al 2009 era chiamata semplicemente Porto San Giorgio. Servizi La stazione dispone di: Biglietteria a sportello Bar Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Porto San Giorgio-Fermo
Stazione di Porto di Vasto

Stazione di Porto di Vasto vasútállomás Olaszországban, Vasto településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Ancona–Lecce-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Vasto-San Salvo Stazione di Casalbordino-Pollutri Stazione di Vasto Kapcsolódó szócikkek Puglia vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Porto di Vasto

La stazione di Porto di Vasto è una stazione ferroviaria, posta sulla ferrovia Adriatica, a servizio della zona nord della città di Vasto. Storia Il 19 febbraio 1997 venne attivato il nuovo fabbricato viaggiatori. Strutture e impianti Movimento Effettuano fermata presso la stazione i treni regionali gestiti dalle imprese ferroviarie TUA e Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Abruzzo. Servizi La stazione dispone dei seguenti servizi: Biglietteria automatica Sala d'attesa Interscambi La stazione è connessa con i seguenti interscambi: Fermata autobus urbani Note Bibliografia Impianti FS, in I Treni, anno XVIII, n. 180, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, marzo 1997, ISSN 0392-4602. Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 104, RFI – Compartimento di Ancona, prima pubblicazione 2003, ISBN non esistente. Voci correlate Vasto Porto di Vasto Ferrovia Adriatica Stazione di Vasto-San Salvo Stazione di Vasto Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Stazione di Porto di Vasto Collegamenti esterni Stazione di Porto di Vasto, su rfi.it, Rete Ferroviaria Italiana.
Porto di Vasto (stacja kolejowa)

Porto di Vasto (wł. Stazione di Porto di Vasto) – stacja kolejowa w Vasto, w prowincji Chieti, w regionie Abruzja, we Włoszech. Znajduje się w strefie przemysłowej Porto di Vasto. Znajduje się na linii Adriatica. Według klasyfikacji RFI ma kategorię brązową. Historia Nowy budynek dworca został oddany do użytku 19 lutego 1997. Linie kolejowe Adriatica Zobacz też Lista stacji i przystanków kolejowych w Abruzji Przypisy
Стационе Просеко

Стационе Просеко је насеље у Италији у округу Трст, региону Фурланија-Јулијска крајина. Према процени из 2011. у насељу је живело 69 становника. Насеље се налази на надморској висини од 259 м. Партнерски градови Види још Покрајине Италије Италијани Референце Литература Спољашње везе „Italian Railways”. „Italian National and Regional Parks”.
Quattro Venti railway station

Quattro Venti is a railway station of Rome, located in the district of Monteverde, between the stations of Roma Trastevere and Roma San Pietro. The management of the facilities is entrusted to Rete Ferroviaria Italiana, a company of the Ferrovie dello Stato group, which classifies the station in the "Silver" category. Overview It is served by trains of the FR3 line, forming an intermediate stop between Trastevere railway station and San Pietro railway station. The station is located between Viale dei Quattro Venti and Via Antonio Cesari, at the foot of the Janiculum hill. The station opened on 15 October 2006. It is the deepest non-subway railway station in Europe. Interchanges ATAC bus stop Services On weekdays, the following frequencies are offered: 4 trains per hour for Roma Ostiense railway station 4 trains per hour to Cesano, of which 1 continues to Bracciano and 1 to Bracciano and Viterbo Sundays and holidays see a diminished service. References
Stazione di Quattro Venti

Stazione di Quattro Venti vasútállomás Olaszországban, Róma Monteverde Vecchio városrészében. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Viterbo–Róma-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Roma San Pietro (Stazione di Viterbo Porta Fiorentina, FL3) Stazione di Roma Trastevere (Stazione di Roma Tiburtina, FL3) Kapcsolódó szócikkek Lazio vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Quattro Venti

Quattro Venti è una fermata ferroviaria di Roma a servizio del quartiere Gianicolense. Si trova lungo la linea Roma-Capranica-Viterbo. La gestione degli impianti è affidata a Rete Ferroviaria Italiana società del gruppo Ferrovie dello Stato, che classifica la stazione nella categoria "Silver". Storia La fermata di Quattro Venti venne attivata il 15 ottobre 2006, 6-7 anni di differenza rispetto alle altre stazioni ristrutturate negli anni 90. Strutture e impianti La fermata dispone di un fabbricato viaggiatori che immette alle banchine sotterranee (una in direzione Trastevere e una in direzione San Pietro, realizzata a foro cieco in profondità). È presente anche una biglietteria automatica. È dotata di due binari passanti sovrapposti per il servizio viaggiatori. Movimento La fermata è servita dalla linea regionale FL3. La tipica offerta nelle ore di morbida dei giorni lavorativi è di un treno ogni 15 minuti per Roma Ostiense o Roma Tiburtina e Cesano, un treno ogni 30 minuti per Bracciano e un treno ogni ora per Viterbo Porta Fiorentina. Servizi La fermata dispone di: Biglietteria automatica Interscambi Fermata autobus ATAC Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Quattro Venti
Stazione di Quinto di Treviso

Stazione di Quinto di Treviso vasútállomás Olaszországban, Veneto régióban, Quinto di Treviso településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Treviso-Ostiglia-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Badoere-Levada (Stazione di Ostiglia (1911)) Stazione di Treviso Porta Santi Quaranta (Stazione di Treviso Centrale) Kapcsolódó szócikkek Veneto vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Quinto di Treviso

La stazione di Quinto di Treviso era una stazione ferroviaria della linea dismessa Treviso-Ostiglia, un tempo posta a servizio del comune trevigiano di Quinto di Treviso. Era situata al km 109+449 della predetta strada ferrata. Storia L'impianto fu aperto il 28 ottobre 1941, assieme al tronco da Grisignano di Zocco a Treviso della ferrovia Treviso-Ostiglia. La stazione rimase in esercizio effettivo per pochi anni. Durante la Seconda guerra mondiale, lo stabile rimase sotto il controllo della Wehrmacht, che se ne servì per il transito delle proprie tradotte militari e per i convogli di prigionieri. Al termine del conflitto, nel 1946, fu riaperto all'esercizio il solo tratto Treviso-Quinto di Treviso, rimesso in sesto dall'esercito americano per fini strategici, data l'instabile situazione politica a Trieste. Nel dicembre del 1947 il tratto fu definitivamente chiuso e la stazione di Quinto vide cessare le proprie funzioni. Strutture e impianti La stazione era dotata di un fabbricato viaggiatori a pianta rettangolare e a due livelli. Al piano inferiore erano posizionate le sale d'attesa di I, II e III classe, l'ufficio movimento, una lampisteria ed il deposito bagagli. Il piano superiore un tempo era riservato ad abitazione del capostazione. Nel 2011 questi locali sono abitati da privati e mantenuti in buone condizioni. L'impianto era inoltre dotato di uno scalo merci e di un magazzino merci, che al 2011 risultano presenti e riadattati ad uso privato. Bibliografia Enrico Bassi, Binari dimenticati vol. 2. Obbiettivo militare: la ferrovia Ostiglia-Treviso, Vicenza, Associazione Binari Dimenticati, 2010. ISBN non esistente Furio Gallina, La ferrovia Ostiglia - Treviso da linea militare a percorso ciclopedonale, in "Alta Padovana. Storia, cultura, società", n. 15, giugno 2010. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Quinto di Treviso
Stazione di Redipuglia

Stazione di Redipuglia vasútállomás Olaszországban, Fogliano Redipuglia településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Udine–Trieszt-vasútvonal Cormons-Redipuglia-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Sagrado Stazione di Ronchi dei Legionari Nord Kapcsolódó szócikkek Friuli-Venezia Giulia vasútállomásainak listája További információk Források
Redipuglia (stacja kolejowa)

Redipuglia (wł. Stazione di Redipuglia) – stacja kolejowa w Fogliano Redipuglia, w regionie Friuli-Wenecja Julijska, we Włoszech. Znajdują się tu 2 perony. Znajduje się na linii kolejowej Udine – Triest. Historia Jest to monumentalny budynek w stylu rzymskim, w odległości kilku metrów od monumentalnego Sanktuarium Redipuglia. Jest to obiekt stworzony przez architekta Roberta Narducciego (1887–1979) dla Ministerstwa Komunikacji w ówczesnej gminie Fogliano di Monfalcone (TS), który został otwarty 4 listopada 1936 w obecności Mario Jannelli. Linki zewnętrzne Rozkład jazdy
Reggio di Calabria Centrale railway station

Reggio di Calabria Centrale railway station (Italian: Stazione di Reggio Calabria Centrale) (IATA: RCC) is the main railway station of the Italian city of Reggio Calabria in Calabria. It is the most important station of its region and is owned by the Ferrovie dello Stato, the national rail company of Italy. History The station was opened on 3 June 1866, as southern terminal of the first track of the Ionian Railway to Catanzaro, Crotone, Sybaris and Taranto. In 1881 it was linked to the port with a link from Reggio Lido to Reggio Marittima, the port station. The northern track to Villa San Giovanni, linking the station to the Battipaglia–Reggio di Calabria railway, was completed in 1884. On 15 July 1970 the station was occupied by demonstrators in the first days of Reggio revolt. Services As of the December 2023 timetable change, the following services stop at Reggio di Calabria Centrale: Frecciarossa: services to Torino Porta Nuova and Venezia Santa Lucia. Frecciargento / InterCity: services to Roma Termini and Taranto. Intercity Notte: service to Torino Porta Nuova. Regionale: services to Lamezia Terme Centrale, Cosenza, and Catanzaro Lido. Structure and transport The new station building, projected following the modern criteria of the futurist architect Angiolo Mazzoni, was inaugurated on 18 April 1938. It counts a single floor and is located in front of the sea coast. The station, electrified, is served by several regional trains and by a suburban rail connecting all the 10 stations of the city, from Villa San Giovanni to Melito di Porto Salvo. For long-distance transport it counts some InterCity, Express and EuroStar trains to Rome, Turin, Milan, Venice, Bari and Bolzano, linking it also with Genoa, Naples, Bologna, Florence, Pisa, Verona and other cities. Periodically it counts on direct connections to Udine and Trieste. Reggio Centrale has not international relations and direct trains to Sicily (connected with the near station of Villa San Giovanni); and all the high-speed trains (EuroStar) provide to link it with Rome on the line via Lamezia, Salerno and Naples. Gallery See also List of railway stations in Calabria Rail transport in Italy History of rail transport in Italy Notes and references External links Media related to Reggio di Calabria Centrale railway station at Wikimedia Commons
Estación Reggio Calabria Centrale

La Estación de Regio de Calabria Central (en italiano: Stazione di Reggio Calabria Centrale) es la principal estación ferroviaria de la ciudad de Regio de Calabria, en Italia. Es cabecera de las líneas Salerno-Regio de Calabria (Tirrenica Meridionale) y Tarento-Regio de Calabria (Jonica). Historia La estación fue inaugurada el 3 de junio de 1866, como cabecera sureña de la primera parte de la línea Jónica hacia Catanzaro, Crotona, Síbari y Tarento. En 1881 se conectó con el puerto mediante un enlace entre las estaciones Reggio Lido y Reggio Marittima. La vía norteña hacia Villa San Giovanni, que conecta la estación con la línea Battipaglia-Regio de Calabria, fue completada en 1884. La línea Nápoles-Regio de Calabria fue electrificada en 1937. La nueva estación se estrenó el 18 de abril de 1938, siendo proyectada por el arquitecto futurista Angiolo Mazzoni según los criterios del racionalismo italiano.​​ Descripción La estación se ubica cerca del paseo marítimo. Cuenta con una única planta, con grandes espacios caracterizados por una estructura simple, lineal e imponente, en el estilo típico de los edificios públicos de la Italia fascista. Los revestimientos son principalmente de piedra de lava oscura. En el salón principal, que da a la plaza dedicada a Giuseppe Garibaldi, se encuentra un bajorrelieve de cerámica que representa el espejismo de la Fata Morgana, un fenómeno óptico visible a menudo desde la costa y muy presente en las leyendas e iconografía de la ciudad.​ Referencias Enlaces externos Página oficial en RFI
Stazione di Reggio di Calabria Centrale

Stazione di Reggio di Calabria Centrale vasútállomás Olaszországban, Reggio Calabria településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Battipaglia–Reggio di Calabria-vasútvonal Jonica-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Reggio di Calabria Lido Stazione di Reggio di Calabria OMECA Kapcsolódó szócikkek Calabria vasútállomásainak listája További információk Források
Reggio di Calabria Centrale

Reggio di Calabria Centrale (wł. Stazione di Reggio di Calabria Centrale) – stacja kolejowa w Reggio di Calabria, w regionie Kalabria, we Włoszech. Znajduje się tu 5 peronów. Jest największą stacją kolejową w Kalabrii, położoną między południowym krańcem Lungomare Falcomatà i na prawym brzegu Calopinace, na Piazza Garibaldi. Obsługuje około 2 500 000 pasażerów rocznie, jest jednym z najważniejszych węzłów krajowego systemu kolejowego, częścią programu Centostazioni Ferrovie dello Stato i punktem wyjścia linii Tirrenica Meridionale oraz Jonica. Przypisy Linki zewnętrzne Rozkład jazdy
Центральный вокзал Реджо-ди-Калабрии

Центральный вокзал Реджо-ди-Калабрия — главный железнодорожный вокзал города Реджо-ди-Калабрия и самая большая по пассажиропотоку станция в Калабрии. Важный транспортный узел и отправная точка линии Баттипалья-Реджо-ди-Калабрия. Принадлежит государственной компании Ferrovie dello Stato Italiane. История После объединения Италии была начата программа строительства железных дорог в Калабрии, реализация проекта была поручена компании Società Vittorio Emanuele. 3 июня 1966 года построен первый участок Ионической железной дороги протяженностью 16,4 км. 15 ноября 1875 года установлено железнодорожное сообщение с городом Таранто. 15 марта 1981 года открыто сообщение с портом Реджо-Ди-Калабрии, которое было закрыто в 2011 году. Землетрясение 1908 года очень сильно повредило вокзал. В 1930 году на месте старого вокзала был построен совершенно новый, спроектированный известным архитектором Анджоло Маццони. В 1939 году линия Неаполь — Реджо-ди-Калабрия была электрифицирована. 15 июля 1970 года большая группа молодых людей подняла на вокзале бунт против назначения Катандзаро столицей Калабрии, которое позже вылилось в восстание. Архитектура Архитектура вокзала выполнена в линейном, минималистичном стиле. Внутри здания широко используется облицовка из темного лавового камня. В зале где находится вид на площадь Джузеппе Гирабирди находится керамический барельеф скульптора Микеле ди Рако, изображающий фата-моргану. Транспорт, Станцию обслуживают поезда InterCity, Frecciargento, Frecciarossa и Italo. Примечания
Stazione di Reviglione di Somma Vesuviana

Stazione di Reviglione di Somma Vesuviana vasútállomás Olaszországban, Somma Vesuviana településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Cancello-Torre Annunziata-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Ottaviano Stazione di Spartimento di Scisciano Kapcsolódó szócikkek Campania vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Reviglione di Somma Vesuviana

La stazione di Reviglione di Somma Vesuviana era una fermata ferroviaria di Nola, al confine con Reviglione, frazione di Somma Vesuviana di un centinaio di abitanti; fu de facto soppressa, come l'intera linea statale Cancello-Torre Annunziata, nel 2006. Strutture e impianti La fermata è dotata di un fabbricato viaggiatori presenziato fino agli anni novanta, adibito oggi a mera abitazione privata. Contiguo al fabbricato viaggiatori c'è la banchina affacciata sull'unico binario. Alla banchina si può accedere direttamente dalla sede stradale bypassando la biglietteria. Movimento Trovandosi lontano da centri abitati la fermata ha sempre avuto uno scarso traffico passeggeri ed i treni erano limitati a Torre Annunziata e Cancello. Voci correlate Somma Vesuviana Reviglione Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Reviglione di Somma Vesuviana Collegamenti esterni Storia e immagini della stazione di Reviglione di Somma, su stazionidelmondo.it, Stazioni del Mondo (archiviato dall'url originale il 9 agosto 2016).
Stazione di Rigoli

Stazione di Rigoli vasútállomás Olaszországban, San Giuliano Terme településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Pisa–Lucca-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di San Giuliano Terme (Stazione di Pisa Centrale) Stazione di Ripafratta (Stazione di Lucca) Kapcsolódó szócikkek Toszkána vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Rigoli

La stazione di Rigoli è una fermata della ferrovia Lucca-Pisa a servizio dell'omonima frazione del comune di San Giuliano Terme. Storia La stazione fu inaugurata il 25 settembre 1846, contestualmente all'inaugurazione del tratto Ripafratta-Bagni di San Giuliano (attuale San Giuliano Terme), della costruenda ferrovia internazionale Lucca-Pisa. Nel 1960 il piazzale della stazione venne elettrificato, come l'intera linea, alla tensione continua di 3.000 V. A tali lavori seguirono, alcuni anni dopo, quelli per l'automatizzazione degli impianti, che portarono in seguito al declassamento di Rigoli al ruolo di semplice fermata ferroviaria. Nell'estate del 1988 la fermata di Rigoli venne impresenziata, disattivando il binario d'incrocio e sopprimendo biglietteria e sala d'aspetto. Solo pochi anni dopo l'esercizio della Lucca-Pisa venne significativamente modificato allo scopo di automatizzare gli impianti: il 1º dicembre 1993 si attivò il blocco automatico conta-assi e, al termine del tratto in cui questa corre parallela al binario della Lucca-Massarosa, il posto di movimento Montuolo, dotato di doppia comunicazione per consentire l'uso indifferente dei due binari. Contestualmente, le stazioni di Ripafratta e San Giuliano vennero trasformate in fermate impresenziate mentre quella di Rigoli fu nuovamente trasformata in stazione con la riattivazione del binario d'incrocio. Nel 2005, allo scopo di consentire la riorganizzazione del servizio passeggeri secondo il progetto Memorario, che prevede corse cadenzate durante l'intera giornata, la fermata di San Giuliano fu nuovamente trasformata in stazione, risultando posta in posizione più favorevole rispetto a Rigoli per l'effettuazione degli incroci sistematici necessari. Servizi Sottopassaggio Movimento Rigoli è servita da alcune relazioni regionali Trenitalia svolte nell'ambito dei contratti di servizio stipulati con la Regione Toscana denominati, come detto, "Memorario". Galleria d'immagini Note Bibliografia Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 95. Adriano Betti Carboncini, Un treno per Lucca. Ferrovie e tranvie in Lucchesia, Valdinievole e Garfagnana. Funicolare di Montecatini, ed. Calosci, Cortona, 1990. ISBN 88-7785-044-2. N. Laganà, La costruzione della ferrovia Lucca-Pisa e la fine dell'indipendenza lucchese, in Rivista dell'Istituto Storico della Resistenza e dell'Età Contemporanea in Provincia di Lucca, n. 25/26, ottobre 2005. Cristiana Torti, Eleonora Sambiagio, Nicola Gagliardi, La porta delle Terme. La stazione di San Giuliano e la ferrovia Pisa-Lucca, ETS, Pisa, 2006. ISBN 9788846716897. Voci correlate San Giuliano Terme Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Rigoli Collegamenti esterni Stazione di Rigoli, su rfi.it, Rete Ferroviaria Italiana.
Stazione di Ripafratta

Stazione di Ripafratta vasútállomás Olaszországban, San Giuliano Terme településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Pisa–Lucca-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Rigoli (Stazione di Pisa Centrale) Stazione di Montuolo (Stazione di Lucca) Kapcsolódó szócikkek Toszkána vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Ripalimosani

A Stazione di Ripalimosani egy 2001-ben bezárt vasútállomás Olaszországban, Molise régióban, Campobasso településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintették: Termoli–Venafro-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Matrice-Montagano-San Giovanni in Galdo San Michele railway halt Kapcsolódó szócikkek Molise vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Ripalimosani

La stazione di Ripalimosani era una stazione ferroviaria, posta sulla ferrovia Termoli-Campobasso, sita nel territorio di Campobasso e a servizio del comune di Ripalimosani. Storia Attivata nel 1883, venne successivamente declassata al rango di fermata ferroviaria. Venne soppressa, insieme ad altri impianti della linea, il 15 dicembre 2001. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Ripalimosani