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Porta di San Pietro (Pérouse)

La Porta di San Pietro ou Porta Romana est l'une des portes médiévales de Pérouse. Insérée dans les murs des XIIIe et XIVe siècles, elle est située au bout du Corso Cavour. Histoire La Porta San Pietro est également connue sous le nom de Porta Romana, car elle est orientée vers le sud en direction de Rome, où passait autrefois la Via Regale ou la Via Papale, empruntées par les pèlerins. Description La porte s'ouvre sur les murs médiévaux et possède deux façades : une intérieure et une extérieure. Intérieur La plus ancienne, datant du XIVe siècle, tournée vers l'intérieur, possède deux ouvertures dont une est fermée ̶d 'où l'ancien nom Porta alle Due Porte (« La porte aux deux portes »). Dans la partie supérieure, à l'intérieur d'une niche se trouve une fresque de 1765 repeinte à plusieurs reprises, représentant Notre-Dame du Rosaire entre les saints François et Dominique. Une plaque commémore la résistance des Pérugins contre les troupes papales du 20 juin 1859. Extérieur La façade extérieure, réalisée par Agostino di Duccio et le Pérugin Polidoro di Stefano (1475-1480), est une œuvre de la Renaissance conçue comme un arc de triomphe flanquée deux tours latérales en saillie. L'architecture rappelle le temple Malatesta à Rimini de Leon Battista Alberti. Le projet, inachevé au niveau du couronnement, prévoyait une plus grande hauteur et un arc plus petit au-dessus de l'arc central, comme dans l'arc étrusque. Dans la cavité entre les deux façades, se trouvent deux portails latéraux : celui de droite conduisait à la Gabella (bureau de service), tandis que celui de gauche permettait d'accéder à l'ancienne église médiévale San Giacomo, dédiée au saint patron des pèlerins. Articles connexes Perusia Mura di Perugia Porta di Sant'Angelo (Pérouse) Porta Santa Susanna Porta di Santa Margherita Porta di Sant'Antonio Arco dei Tei Notes et références Bibliographie (it) Tiziana Biganti, La città e la sua simbologia, in Carte che ridono, Perugia, 1987. (it) Michele Bilancia, Il rapporto della città medioevale di Perugia con la cinta muraria etrusca, in Bollettino della Deputazione di Storia Patria per l’Umbria, LXXXV, 1988. (it) Ugolino Nicolini, Mura della città e mura dei borghi: la coscienza urbanistica di Perugia medievale, in Francesco Roncalli di Montorio, Ugolino Nicolini, Franco Ivan Nucciarelli, Mura e torri di Perugia, Rome 1989; puis Scritti di storia, Naples 1993. (it) Daniele Pisani, Piuttosto un arco trionfale che una porta di citta’. Agostino di Duccio e la porta San Pietro a Perugia, Venise, 2009. (it) Mauro Menichelli, Templum Perusiae. Il simbolismo delle porte e dei rioni di Perugia,Futura, Pérouse, 2006. Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du Moyen Âge tardif Portail de l'Ombrie
Porta di San Pietro (Perugia)

La Porta di San Pietro, o Porta Romana, è una delle porte medievali di Perugia. Inserita nella cinta muraria del XIII-XIV secolo, si trova alla fine di Corso Cavour e delimita l'inizio di Borgo XX Giugno, noto come il "borgo bello". La porta dà il nome al Rione Porta San Pietro, uno dei cinque rioni storici della città. L'arco esterno La facciata esterna è stata realizzata in travertino da Agostino di Duccio, Polidoro di Stefano e Antonio Carattoli tra il 1475 ed il 1480 secondo un disegno rinascimentale di ispirazione albertiana, rievoca negli elementi decorativi e nella struttura la composizione architettonica dell'Arco Etrusco. Il progetto, come s'intuisce dalla presenza di una scanalatura, prevedeva anche la realizzazione di una porta caditoria, e quindi di una torre o di una nicchia per manovrarla che sormontasse l'arco centrale. Un'iscrizione ricorda di un restauro avvenuto nel 1765 a cura di Francesco degli Ubaldi. L'arco medievale e l'interno La facciata interna ha mantenuto il suo aspetto trecentesco. L'arco è sormontato da una nicchia al cui interno vi è un dipinto del 1817 raffigurante la Madonna del Rosario tra i santi Domenico e Francesco restaurata nel 1990 La profondità della porta è tale che al suo interno è ospitata la duecentesca Cappella di San Giacomo, o del Buon Consiglio, ristrutturata nel XVI secolo . Una lapide ricorda inoltre le vittime del delle stragi di Perugia del 20 giugno 1859. Bibliografia Giovan Battista Rossi Scotti, Guida illustrata di Perugia, Perugia, Tipografia di G. Boncompagni e C., 1878 Alberto Grohmann, Le città nella storia d'Italia. Perugia, Bari, Laterza, 1981, ISBN 88-420-1877-5 Raffaele Rossi, Storia illustrata delle città dell'Umbria, Perugia, Milano, Elio Sellino Editore, 1993, ISBN 88-236-0051-0 Mauro Menichelli, Templum Perusiae. Il simbolismo delle porte e dei rioni di Perugia, Perugia, Futura, 2006, ISBN 88-95132-01-7 Enzo Marcaccioli, Campus Orti Sancti Petri: omaggio al borgo bello, Perugia, Futura, 2009, ISBN 88-951-3248-3 Maria Carmela Frate, L'arco di Agostino di Duccio nel rione di Porta san Pietro a Perugia, Perugia, il Formichiere, 2017, ISBN 88-9480510-7 EAN:9788894805109 Voci correlate Mura di Perugia Basilica di San Pietro (Perugia) Stragi di Perugia Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Porta di San Pietro Collegamenti esterni Daniele Pisani, Architettura iconica. La porta San Pietro a Perugia di Agostino di Duccio, su engramma.it, La Rivista di Engramma (online), 1º aprile 2009, ISSN 1826-901X. URL consultato il 13 gennaio 2015 (archiviato dall'url originale il 4 febbraio 2015).
Porta di Sant'Angelo (Pérouse)

La Porta di Sant'Angelo nommée aussi Cassero (« donjon ») di Porta di Sant'Angelo est l'une des portes médiévales de Pérouse. Plus qu'une porte, c'est une tour de guet insérée dans les murs des XIIIe et XIVe siècles située dans le quartier de Sant'Angelo, à l'extrémité du Corso Garibaldi, à côté du temple de Sant'Angelo. De cet endroit partait une des cinq rues royales qui se dirigeait vers le nord. Elle était également appelée Porta degli Armeni en raison de l'ancien monastère basilien situé à l'extérieur des murs. Histoire et description Le donjon a été construit en 1325 par Lorenzo Maitani. Les trois phases de sa construction sont visibles en observant les matériaux utilisés : le grès en bas, le calcaire au milieu et la brique en haut. Comme le quartier, la porte tire son nom de l'ancienne église paléochrétienne dédiée au saint homonyme. Description Le donjon ressemble à une fortification à créneaux insérée dans les murs de la ville de Pérouse au XIVe siècle. Dans l'Antiquité, il représentait l'achèvement du deuxième cercle de murs, dont la construction a commencé en 1321. Au cours des siècles, l'ouvrage a subi diverses modifications. Construit en 1325 par Lorenzo Maitani, il a été agrandi en 1327 sur commande de l'abbé de Monmaggiore Gérard du Puy et utilisé comme caserne ; de 1416 à 1424, Braccio Fortebraccio a effectué de nouvelles restaurations d'après un projet de Fioravante Fioravanti de Bologne et en 1479, il a été transformé en place forte équipée de mâchicoulis, trappes et de embrasures. À proximité, jusqu'à la fin du XVIIIe siècle se trouvait le Cassero di San Matteo de Matteo Gattapone. Utilisation Le donjon a été restauré en 1930 par la municipalité de Pérouse, puis à nouveau en 1988. Il accueille désormais une exposition d'instruments de musique, des pièces rares dont des partitions originales de Carlo Dardocci (deuxième moitié du XVIIIe siècle) et d'Angelo Galimberti (deuxième moitié du XIXe siècle), ainsi que de nombreux pianoforte de table, des flûtes, luths et guitares baroques du XIXe siècle. La gestion est assurée par l'Associazione Arte & Musica nelle terre del Perugino. Articles connexes Perusia Mura di Perugia Porta di San Pietro (Pérouse) Porta Santa Susanna Porta di Santa Margherita Porta di Sant'Antonio Arco dei Tei Notes et références Bibliographie (it) Giovan Battista Rossi Scotti, Guida illustrata di Perugia, Tipografia di G. Boncompagni e C., Pérouse, 1878. (it) Alberto Grohmann, Le città nella storia d'Italia. Perugia, Casa editrice Giuseppe Laterza & figli, Bari, 1981 (ISBN 88-420-1877-5). (it) Raffaele Rossi, Storia illustrata delle città dell'Umbria, Perugia, Elio Sellino Editore, Milan, 1993 (ISBN 88-236-0051-0). (it) Mauro Menichelli, Templum Perusiae. Il simbolismo delle porte e dei rioni di Perugia, Futura, Pérouse, 2006. Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du Moyen Âge tardif Portail de l'Ombrie
Cassero di Porta di Sant'Angelo

Il Cassero di Porta di Sant'Angelo è una delle porte medievali delle mura di Perugia, situata nel rione di Sant'Angelo, al termine di corso Garibaldi, adiacente al tempio di Sant'Angelo. È visibile nel Gonfalone della Giustizia dipinto dal Perugino (1496-1498), conservato alla Galleria nazionale dell'Umbria. Storia e descrizione Il cassero fu realizzato nel 1325 da Lorenzo Maitani. Si notano bene i tre momenti della costruzione osservando i materiali impiegati: arenaria in basso, pietra calcarea al centro e laterizio in alto. Si presenta come una fortificazione merlata inserita nella cinta urbica perugina del XIV secolo. Anticamente rappresentava un completamento della seconda cerchia delle mura, che si cominciarono a edificare nel 1321. L'opera ha subito varie modifiche nel corso dei secoli: realizzato nel 1325 da Lorenzo Maitani, venne successivamente ingrandito nel 1327 su commissione dell'Abate di Monmaggiore, adibendolo a caserma; dal 1416 al 1424, Braccio Fortebraccio vì compì nuovi restauri su disegno di Fioravante Fioravanti da Bologna; infine nel 1479 fu trasformata in fortino e munita di porta caditoia, botole e feritoie. Nelle vicinanze della porta, sino a tutto il XVIII secolo era visibile anche il Cassero di San Matteo, opera di Matteo Gattaponi. Più che una porta, si tratta di una torre con funzione di vedetta: Fu restaurato nel 1930 dal Comune di Perugia, e nuovamente nel 1988. Attualmente è sede della mostra che anticipa la nascita del museo degli strumenti musicali, che ospita rari pezzi di rarità tra cui partiture originali di Carlo Dardocci (seconda metà del XVIII secolo) e Angelo Galimberti (seconda metà del XIX secolo), oltre a numerosi fortepiani a tavolo, flauti barocchi e ottocenteschi, liuti e chitarre del XIX secolo; la gestione è affidata all'Associazione Arte & Musica nelle terre del Perugino. Note Bibliografia AA.VV., Umbria, Milano, Touring Club Italiano, 2004. Altre pubblicazioni Giovan Battista Rossi Scotti, Guida illustrata di Perugia, Perugia, Tipografia di G. Boncompagni e C., 1878. Alberto Grohmann, Le città nella storia d'Italia. Perugia, Bari, Laterza, 1981, ISBN 88-420-1877-5. Raffaele Rossi, Storia illustrata delle città dell'Umbria, Perugia, Milano, Elio Sellino Editore, 1993, ISBN 88-236-0051-0. Mauro Menichelli, Templum Perusiae. Il simbolismo delle porte e dei rioni di Perugia, Perugia, Futura, 2006. Voci correlate Mura di Perugia Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul Cassero di Porta di Sant'Angelo Collegamenti esterni (EN) Cassero di Porta di Sant'Angelo, su Structurae.
Porta Santa Susanna

La Porta Santa Susanna est l'une des portes médiévales de Pérouse insérée dans les murs des XIIIe et XIVe siècles. Articles connexes Perusia Mura di Perugia Porta di San Pietro (Pérouse) Porta di Sant'Angelo (Pérouse) Porta di Santa Margherita Porta di Sant'Antonio Arco dei Tei Notes et références Bibliographie (it) Giovan Battista Rossi Scotti, Guida illustrata di Perugia, Tipografia di G. Boncompagni e C., Pérouse, 1878. (it) Alberto Grohmann, Le città nella storia d'Italia. Perugia, Casa editrice Giuseppe Laterza & figli, Bari, 1981. (ISBN 88-420-1877-5) (it) Raffaele Rossi, Storia illustrata delle città dell'Umbria, Perugia, Elio Sellino Editore, Milan, 1993. (ISBN 88-236-0051-0) (it) Mauro Menichelli, Templum Perusiae. Il simbolismo delle porte e dei rioni di Perugia, Futura, Pérouse, 2006. Liens externes Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du Moyen Âge tardif Portail de l'Ombrie
Porta di Santa Susanna

La Porta Santa Susanna, o Porta di Sant'Andrea, è una porta cittadina di Perugia. Situata in Via della Sposa, si fa risalire all'epoca tardomedievale. Da questa porta iniziava la strada che portava verso il lago Trasimeno e la Toscana. Questa porta dava il nome ad uno dei cinque settori in cui si divideva il territorio perugino (in senso orario): Porta Santa Susanna Porta Sant'Angelo Porta Sole Porta San Pietro Porta Eburnea Voci correlate Mura di Perugia
Porto Isola di Gela

Il Porto Isola di Gela (II Categoria- III Classe) fu un porto artificiale, a destinazione commerciale, costruito nel periodo 1960-1962 di fronte allo stabilimento petrolchimico di Gela, adiacente alla foce del fiume Gela. Si movimentano carichi secchi, prodotti petroliferi e chimici e gas. La struttura è costituita da un pontile principale lungo 2,8 chilometri, che parte dalla terraferma e termina in un piazzale, e da una diga foranea a parete verticale. Le attività sono regolate e tenute sotto controllo dalla Capitaneria di Porto di Gela. Dal 2022 il porto è gestito dell'Autorità Portuale della Sicilia Occidentale. La movimentazione commerciale nel porto è stata fortemente ridimensionata a causa della dismissione degli impianti del Polo petrolchimico. Statistiche * cifre in tonnellate Note Collegamenti esterni Il Porto Isola di Gela, su investcaltanissetta.it. URL consultato l'8 aprile 2007 (archiviato dall'url originale il 12 ottobre 2007).
Porto Nazario Sauro

Il Porto "Nazario Sauro" è un piccolo scalo situato a Livorno, nell'area compresa tra il porto commerciale e la Terrazza Mascagni, lungo la passeggiata a mare della città. Caratteristiche L'approdo è costituito da un bacino ricavato tra lo "Scoglio della Regina" ed uno stabilimento balneare posto a ridosso della Terrazza Mascagni. I fondali non sono profondi, mentre i 120 posti barca sono messi a disposizione del Circolo Nautico Livorno e, in minima parte, sono riservati ad alcune imbarcazioni da pesca del Circolo Arci Pesca Nazario Sauro. La lunghezza massima dei natanti che possono accedere al porto è di 14 metri. Il porticciolo offre servizio carburante, acqua, energia elettrica, scivolo e gru. Bibliografia P. Innocenti, Il turismo in Provincia di Livorno. Dinamica recente e prospettive, Livorno 2004. Voci correlate Livorno Porto di Livorno Porto di Ardenza Porto di Antignano Porto di Quercianella Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Porto Nazario Sauro Collegamenti esterni Sito ufficiale del porticciolo, su cpnsauro.it. Il porto Nazario Sauro su Pagine Azzurre On-line, su pagineazzurre.com. URL consultato il 15 aprile 2008 (archiviato dall'url originale il 29 maggio 2008).
Porto Petroli di Genova

Il porto Petroli di Genova è il terminale petrolifero del porto di Genova destinato allo sbarco, all'imbarco e al trasferimento di petrolio greggio, prodotti petroliferi e petrolchimici trasportati da navi di varia portata. È gestito dall'omonima società per azioni. Infrastrutture Il porto petroli si compone di una banchina e 4 pontili: la prima viene utilizzata per il carico/scarico di prodotti chimici. I 4 pontili, denominati alfa, beta, gamma e delta ed il primo dei quali risulta fuori servizio, servono per lo scarico del greggio e per il carico/scarico di prodotti lavorati. Il pontile delta, presentando un pescaggio maggiore, può ospitare anche le più moderne petroliere. Tale pontile, però, presenta un problema connesso con il previsto spostamento verso mare dell'area occupata da Fincantieri esso dovrebbe passare fuori servizio, poiché le saldatrici non potrebbero stare così vicine ai prodotti trattati. Per colmare questa lacuna si è ipotizzata la costruzione di una paratia tra l'area Fincantieri ed il porto; il problema appare tuttavia rimandato a causa della crisi subita dal settore della cantieristica. Un'ulteriore infrastruttura è costituita dall'ormeggio off-shore, danneggiata nel 2008 da una mareggiata e da allora fuori uso, cui si aggiunge una boa monormeggio, anch'essa fuori servizio. Una rete di oleodotti collega il porto petroli a diverse raffinerie del nord Italia e quella di Aigle, in Svizzera; tale rete consente di evitare qualsiasi attività di stoccaggio o trattamento dei prodotti petroliferi. Sistemi di sicurezza A causa dell'elevata infiammabilità dei prodotti trattati, il porto possiede una severa politica per la sicurezza, che prevede un sistema antincendio con cannoni che gettano acqua di mare mista a schiumogeno, testati una volta al mese. Alla base di ogni pontile è presente un bunker antincendio, dal quale gli operai, una volta rifugiati, possono eventualmente controllare tutti i cannoni ad acqua e schiumogeno. In porto le navi hanno la consegna di tenere sempre i motori accesi, per essere pronte a mollare gli ormeggi e allontanarsi in caso di emergenza. Inoltre è prevista una prova mensile antincendio, con la partecipazione di tutto il personale del porto e dei vigili del fuoco interni e statali. Tutti i pontili sono dotati di un cosiddetto "sentiero freddo", un corridoio con muri d'acqua che in caso di incendio si attiva e consente la fuga delle persone presenti nell'area. Una norma antiterrorismo impone inoltre che tutto l'equipaggio delle navi venga trasportato in autobus dal pontile fino all'esterno del porto petroli. Note Voci correlate Genova Greggio (petrolio) Petroliera Porto di Genova Raffineria di petrolio Collegamenti esterni Sito web ufficiale, su portopetroli.com. URL consultato il 25 ottobre 2012 (archiviato dall'url originale il 20 febbraio 2007). Scheda del porto Petroli sul sito del porto di Genova
Porto Ulisse

Porto Ulisse è il porticciolo di Ognina, quartiere periferico della città di Catania, in Sicilia. Descrizione Il porto Ulisse si trova sulla costa nord della città di Catania ricavato da un'insenatura nella scogliera rocciosa; era un approdo portuale di Catania sin dall'antichità. Nell'area ove sorge il porto attuale sfociava un fiume il Lognina (o l'Ognina) che venne seppellito da una colata lavica dell'Etna in epoca medioevale. Nel 1381 il borgo di Ognina venne interamente sepolto da una colata di lava e dell'approdo rimase solo una piccola insenatura, quella attuale. Nel porto era presente anche una fiorente attività cantieristica i cui mastri d'ascia erano conosciuti ed apprezzati. Da porto da pesca nel dopoguerra si è lentamente attrezzato come porto turistico ed oggi offre servizi ed assistenza specializzati. Il porto si trova circa 3 miglia a nord-est del Porto di Catania ed è protetto da un molo foraneo di oltre 150 m con faro rosso di segnalazione sulla testata, un molo interno più piccolo e vari pontili galleggianti. I fondali vanno da 1,5 a 12 metri di profondità e sono fangosi nella parte più interna e rocciosi verso l'esterno. Il porto è attrezzato con rifornimento di carburante ed acqua, cantieri navali e quattro gru di alaggio. Vi hanno sede diversi club nautici. Galleria d'immagini Note Voci correlate Porto turistico Porto di Catania Porto di Caito Porto di San Giovanni li Cuti Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Porto Ulisse Collegamenti esterni Storia dei porti:Ognina (PDF), su fratelli-della-costa.it. URL consultato l'8 settembre 2012 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
Porto del Chioma

Il porto del Chioma si trova alla foce dell'omonimo torrente, nel comune di Rosignano Marittimo, proprio al confine con quello di Livorno, tra le località balneari di Quercianella e Castiglioncello. Caratteristiche Si estende per circa mezzo ettaro. Sulla sponda destra del torrente Chioma, nel comune di Livorno, sono presenti una dozzina di posti barca per il circolo di pesca sportiva di Quercianella. Alla sinistra invece si trova il porto di Chioma vero e proprio, che dispone di una trentina di posti barca (aumentati in estate per mezzo della posa di gavitelli); i fondali, piuttosto bassi, rendono adatto il porto solo alle piccole imbarcazioni di lunghezza massima 8 metri. L'accesso risulta peraltro molto difficoltoso o impossibile con vento di libeccio sostenuto. Il rimessaggio può essere effettuato all'aperto o in capannoni situati a monte della via Aurelia. Bibliografia P. Innocenti, Il turismo in provincia di Livorno. Dinamica recente e prospettive, Livorno 2004. Voci correlate Rosignano Marittimo Porto nord di Castiglioncello Porto sud di Castiglioncello Torrente Chioma
Porto del Cinquale

Il Porto del Cinquale è il porto dell'omonima località balneare del comune di Montignoso, in Provincia di Massa e Carrara. Caratteristiche Il porto turistico, segnalato da lanterna, è situato sul Mar Ligure alla foce del Fiume Versilia. L'approdo conta quasi 240 posti barca fissi per imbarcazioni di lunghezza non superiore ai 30 piedi e una serie di ormeggi lungo il tratto banchinato del fiume per piccoli natanti in transito. I fondali variano nell'intero bacino tra 1,5 e 2 metri, salvo ridursi in caso di mareggiate causate da venti sostenuti del terzo e del quarto quadrante che rendono molto difficoltoso e a rischio sia l'ingresso che l'uscita dal porto. Tra i servizi offerti vi sono i distributori di carburante e la gru di alaggio e varo.
Porto dell'Acquasanta

Il Porto dell'Acquasanta è un porto turistico di Palermo. Localizzazione Il porto si trova alle falde di Monte Pellegrino nel quartiere Montepellegrino (Palermo), è costruito su una piccola insenatura tra alte pareti rocciose, proprio a fianco del Porto di Palermo e a poche decine di metri dal Porto dell'Arenella. Origini e configurazione attuale In origine il porto era di uso esclusivo dei pescatori del quartiere. Alla fine del XVIII secolo per volede di don Giuseppe Gioeni, duca D'Angiò, vi fu costruito un edificio a forma di nave, con lo scopo di addestrare giovani orfani alla vita in mare, dando loro una prospettiva lavorativa. Nell'Ottocento parte del porticciolo venne utilizzato dall'Hotel Villa Igiea, i proprietari del quale avevano costruito un accesso privato che assicurava così un facile approdo per i clienti dotati di imbarcazioni. La situazione cambia radicalmente negli anni ottanta quando la sete di approdi turistici invade la città e il porto viene così trasformato completamente. Attualmente è uno dei porti turistici più moderni della città. Note Voci correlate Monte Pellegrino Porto dell'Arenella (Palermo) Porto di Palermo Hotel Villa Igiea Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Porto dell'Acquasanta
Porto dell'Arenella

Il Porto dell'Arenella è un porto turistico di Palermo. Localizzazione Il porto si trova alle falde di Monte Pellegrino nel quartiere Arenella, è costruito su una piccola insenatura tra alte pareti rocciose, proprio a fianco del Porto dell'Acquasanta a poca distanza dal Porto di Palermo. Origini e configurazione attuale Il porto si sviluppa principalmente in funzione della Tonnara Florio sorta nell'Ottocento che dava lavoro ai pescatori della borgata. Attualmente il porto riveste una doppia funzione di porto per pescatori e porto tutistico. Voci correlate Arenella (Palermo) Porto di Palermo Porto dell'Acquasanta (Palermo) Tonnara Florio
Porto della Bandita

Il porto della Bandita è un porto di Palermo. Posizione Il porto si trova nella zona meridionale della città, nel lungomare della zona di Bandita, tra lo Sperone ed Acqua dei Corsari. Il tratto di costa in cui si trova non è altro che il centro esatto del golfo di Palermo. Nell'arenile vi sono numerose barche alcune appartenenti ai pescatori professionisti, in legno e dipinte con colori molto accesi e variopinti, le restanti sono delle barche in vetroresina, che appartengono ai pescatori dilettanti. Struttura Il porto è formato da due moli, uno è diritto e l'altro forma una "L" entrambi misurano circa 100 m, l'arenile è composto da sabbia molto grossa, derivante dalla frantumazione di pietre, in quanto nella zona adiacente vi era una discarica pubblica. Purtroppo questo ha causato l'insabbiamento dell'80 % del porto. Viene utilizzato da piccole imbarcazioni da diporto e non dispone di alcun servizio. Il fondale è molto basso, e nelle adiacenze circa 50 metri, vi sono numerosi negozi quali: generi alimentari, panificio, macellaio, pescheria, bar.