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Stazione di Pallerone

Stazione di Pallerone vasútállomás Olaszországban, Pallerone településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Aulla Lunigiana–Lucca-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Aulla Stazione di Serricciolo Kapcsolódó szócikkek Toszkána vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Pallerone

La stazione di Pallerone è una fermata ferroviaria situata nei pressi dell'abitato di Pallerone, frazione del comune di Aulla. Storia L'impianto venne inaugurato contestualmente all'apertura del tratto Aulla-Gragnola della ferrovia Aulla-Lucca il 6 dicembre 1911. Successivamente venne declassata a fermata e chiusa al traffico a causa del poco traffico allora rilevato. Nel 2002 la stazione risultava impresenziata e in cattivo stato di conservazione insieme ad altri 25 impianti situati sulla linea. Strutture e impianti Lo scalo era costituito da un fabbricato viaggiatori e da tre binari di cui il primo servito da una banchina a servizio dei treni che si dirigevano a Lucca, il secondo per quelli destinati ad Aulla e il terzo quale binario di precedenza. La stazione dispone di un piccolo fabbricato per i servizi igienici, ma è inagibile in quanto gli ingressi ai bagni sono murati. Sul fabbricato viaggiatori vi è anche indicata la progressiva chilometrica della stazione, superata, quale 86 bis. All'impianto era inoltre raccordato il polverificio di Pallerone, chiuso nel 1996, che sorgeva in località Bibola. Il raccordo iniziava nella stazione e due passaggi a livello in direzione Aulla dopo il binario di distaccava e piegava verso sinistra. Dopo aver seguito la strada, il binario attraversa un fiume con un ponte in ferro ed entrava nello stabilimento. Anche se lo stabilimento dal 1996 è chiuso il binario è ancora presente intatto e armato. Movimento Nonostante la fermata risulti formalmente attiva, non risulta essere servita da alcun treno. Servizi La fermata disponeva dei seguenti servizi: Biglietteria a sportello Sala d'attesa Servizi igienici Interscambi La fermata dispone di una fermata autolinee poco distante da essa. Note Bibliografia Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 95, RFI, prima edizione dicembre 2003, ISBN non esistente. Fabrizio Torella e Teresa Coltellese, Le stazioni impresenziate sulla rete ferroviaria italiana. Definire il fenomeno per definire le opportunità (PDF), su osservatorioriuso.it, 1999. URL consultato il 10 maggio 2021 (archiviato dall'url originale il 27 ottobre 2021). Memorie di Geografia Antropica, Volumi 6-7, 1951. Voci correlate Aulla Pallerone Lunigiana Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Pallerone. Collegamenti esterni Stazione di Pallerone 86+016, su ferrovia-lucca-aulla.com. URL consultato il 10 maggio 2021.
Stazione di Pertosa

Stazione di Pertosa vasútállomás Olaszországban, Pertosa településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Sicignano degli Alburni-Lagonegro-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Polla railway station Kapcsolódó szócikkek Campania vasútállomásainak listája További információk Források
Pescara Porta Nuova railway station

Pescara Porta Nuova is a railway station in Pescara, Italy. The station opened in 1883 and is located on the Adriatic railway and Rome–Sulmona–Pescara railway. The train services are operated by Trenitalia. History Until 1927 the station was named simply Pescara since it is located in the old town of Pescara, located south of the river. Modernisation On 15 January 2009 the new passenger building was completed, designed by the Spanish architect Oriol Bohigas and cost tens of millions of euros. The original building was in a state of decay, and therefore was demolished, however leaving the old front of the building as an element of the new building. The work was carried out as part of the redevelopment of the area "The Mill" (Italian: Il Molino). The station has three tracks, two of which loops to the Adriatic line. The third is the start of the Rome-Pescara railway. Work is under way to upgrade the station, increasing the number of tracks to 4 and building three platforms to modern European standards, with shelters, subways and various furnishings. The works are carried out by RFI, costing about 10 million. These interventions will help increasing the line speed on the Adriatic. the work will be completed in the first half of 2016. Train services The station is served by the following service(s): Regional services (Treno regionale) Rimini - Ancona - Pescara - Termoli Regional services (Treno regionale) Pescara - Chieti - Sulmona - Avezzano - Tivoli - Rome Regional services (Treno regionale) Teramo - Giulianova - Pescara - Chieti - Sulmona - Avezzano References This article is based upon a translation of the Italian language version as at February 2016.
Stazione di Pescara Porta Nuova

Stazione di Pescara Porta Nuova vasútállomás Olaszországban, Pescara településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Róma–Sulmona–Pescara-vasútvonal Ancona–Lecce-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Pescara Tribunale Stazione di Pescara Stazione di Pescara San Marco Pineta di Pescara railway halt Kapcsolódó szócikkek Abruzzo vasútállomásai További információk Források
Stazione di Pescara Porta Nuova

La stazione di Pescara Porta Nuova è una stazione ferroviaria delle linee Adriatica e Roma-Pescara, a servizio del quartiere Portanuova di Pescara, del quale costituisce uno dei quattro scali ferroviari presenti e gestiti da Rete Ferroviaria Italiana. Storia Nata nel 1883 come piccola stazione per il trasporto locale, è il secondo scalo per importanza dopo la stazione di Pescara Centrale. Fino al 1927 era denominata semplicemente Pescara in quanto ubicata nel vecchio comune di Pescara, posto a sud del fiume, contrapposto a Castellammare Adriatico, sito a nord del fiume. Il 15 gennaio 2008 è stato completato il nuovo fabbricato viaggiatori su progetto originariamente elaborato, ma poi modificato profondamente in corso d'opera, dall'architetto spagnolo Oriol Bohigas e costato dieci milioni di euro. L'originario edificio versava in stato di degrado e pertanto è stato abbattuto lasciando, però, la vecchia parte frontale dell'edificio come elemento della nuova costruzione. L'opera è stata portata avanti nell'ambito della riqualificazione generale dell'area, in passato sede di attività industriali, e sempre lo stesso progettista ha curato la realizzazione di altri edifici del quartiere. Strutture e impianti Il piazzale ferroviario si compone di quattro binari. Il primo e il secondo passanti per la linea adriatica, mentre il terzo e il quarto danno inizio alla ferrovia Roma-Pescara. Nel dicembre 2018 si sono conclusi i lavori di potenziamento dello scalo metropolitano per favorire l'innalzamento della velocità sulla tratta adriatica, con la realizzazione di tre marciapiedi a standard europeo, pensiline e sottopassaggi pedonali. La stazione dispone di un parcheggio sotterraneo da 350 posti auto. Movimento La stazione è servita da treni regionali di Trenitalia e Trasporto Unico Abruzzese nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la regione Abruzzo. Servizi Biglietteria self-service Annuncio sonoro di arrivo e partenza dei treni Sottopassaggio pedonale Parcheggio per auto Interscambi Fermata autobus urbani Note Bibliografia Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 104, RFI - Dipartimento di Ancona, prima pubblicazione 2003, ISBN non esistente. URL consultato il 10 ottobre 2018 (archiviato dall'url originale l'8 agosto 2014). Voci correlate Pescara Ferrovia Adriatica Ferrovia Roma-Sulmona-Pescara Stazione di Pescara Centrale Stazione di Pescara Tribunale Stazione di Pescara San Marco Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Pescara Porta Nuova Collegamenti esterni Stazione di Pescara Porta Nuova, su rfi.it, Rete Ferroviaria Italiana.
Pescara Porta Nuova

Pescara Porta Nuova (wł. Stazione di Pescara Porta Nuova) – stacja kolejowa w Pescarze, w prowincji Pescara, w regionie Abruzja, we Włoszech. Stacja znajduje się w nowej dzielnicy Portanuova, na południe od centrum miasta, między Via Tiburtina Valeria, Via Orazio, Via Italica i Via Lago di Campotosto. Według klasyfikacji RFI ma kategorię srebrną. Charakterystyka Stacja składa się z trzech torów, z których dwa leżą na linii Adriatica, a trzeci na linii Rzym – Pescara. Linie kolejowe Rzym – Pescara Adriatica Ruch pociągów W ciągu całego dnia na stacji zatrzymuje się 107 regionalnych pociągów. Przy stacji jest parking dla 350 samochodów. Usługi Usługi dostępne na stacji: Parking Przejście podziemne Poczekalnia Zobacz też Lista stacji i przystanków kolejowych w Abruzji Przypisy Linki zewnętrzne Rozkład jazdy
Stazione di Pesche

Stazione di Pesche vasútállomás Olaszországban, Molise régióban, Pesche településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Termoli–Venafro-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Isernia Stazione di Pettoranello Kapcsolódó szócikkek Molise vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Pesche

La stazione di Pesche era una fermata ferroviaria, posta sulle linee ferroviarie Termoli-Venafro e Sulmona-Isernia, che serviva l'omonimo comune. Dista 3 km dal centro del paese. Storia Attivata nel 1897, venne dismessa, insieme ad altre stazioni delle linee, il 15 dicembre 2001. Strutture e impianti L'impianto era una fermata ferroviaria, priva di segnalamento ferroviario, posta al km 125+034 delle linee ferroviarie Termoli-Venafro e Sulmona-Isernia. Era costituito da un fabbricato viaggiatori e da una banchina posti a sinistra (procedendo verso Carpinone) del binario di corsa delle linee. Il fabbricato viaggiatori si sviluppava su due piani ed era tinteggiato di rosso. Il piano terra ospitava la sala d'attesa e l'ufficio movimento del Dirigente Locale che presenziava la fermata. Quest'ultimo azionava il passaggio a livello posto accanto alla fermata (km 125+023). L'impianto divenne impresenziato in seguito all'automatizzazione del passaggio a livello avvenuta nel corso degli anni ottanta del XX secolo. Movimento Servizi La fermata disponeva di: Sala d'attesa Note Bibliografia Attilio Di Iorio, La ferrovia Sulmona-Isernia, in I Treni, n. 284, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, agosto 2006, ISSN 0392-4602. Impianti FS, in I Treni, n. 234, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, febbraio 2002, ISSN 0392-4602. Rete Ferroviaria Italiana – Direzione Circolazione, Fascicolo Linea 127, su normativaesercizio.rfi.it, ed. dicembre 2003, Direzione Territoriale Produzione di Napoli. Rete Ferroviaria Italiana – Direzione Circolazione, Fascicolo Orario 108/CI, su normativaesercizio.rfi.it, ed. dicembre 2003, Direzione Territoriale Produzione di Ancona. Voci correlate Pesche Ferrovia Termoli-Venafro Ferrovia Sulmona-Isernia Collegamenti esterni La fermata di Pesche (IS), su lestradeferrate.it.
Stazione di Pettoranello

Stazione di Pettoranello vasútállomás Olaszországban, Molise régióban, Pettoranello del Molise településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Termoli–Venafro-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Carpinone Stazione di Pesche Kapcsolódó szócikkek Molise vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Pettoranello

La stazione di Pettoranello era una fermata ferroviaria, posta sulle linee ferroviarie Termoli-Venafro e Sulmona-Isernia, che serviva il comune di Pettoranello del Molise. Dista 1 km dal centro del paese. Storia La fermata di Pettoranello venne attivata il 18 settembre 1897, in concomitanza con l'inaugurazione della tratta Cansano-Isernia appartenente alla ferrovia Sulmona-Isernia. Venne soppressa, insieme ad altri impianti delle linee, il 15 dicembre 2001. Strutture e impianti L'impianto era una fermata ferroviaria, priva di segnalamento ferroviario, posta al km 123+518 delle linee ferroviarie Termoli-Venafro e Sulmona-Isernia. Era costituito da un fabbricato viaggiatori e da una banchina posti a sinistra (procedendo verso Carpinone) del binario di corsa delle linee. Il fabbricato viaggiatori si sviluppava su due piani ed era tinteggiato di rosso. Il piano terra ospitava la sala d'attesa e l'ufficio movimento del Dirigente Locale che presenziava la fermata. Quest'ultimo azionava il passaggio a livello situato vicino alla fermata (km 123+378). L'impianto divenne impresenziato in seguito all'automatizzazione del passaggio a livello avvenuta nel corso degli anni ottanta del XX secolo. Movimento Servizi Sala d'attesa Note Bibliografia Attilio Di Iorio, La ferrovia Sulmona-Isernia, in I Treni, n. 284, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, agosto 2006, ISSN 0392-4602. Impianti FS, in I Treni, n. 234, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, febbraio 2002, ISSN 0392-4602. Rete Ferroviaria Italiana – Direzione Circolazione, Fascicolo Linea 127, su normativaesercizio.rfi.it, ed. dicembre 2003, Direzione Territoriale Produzione di Napoli. Rete Ferroviaria Italiana – Direzione Circolazione, Fascicolo Orario 108/CI, su normativaesercizio.rfi.it, ed. dicembre 2003, Direzione Territoriale Produzione di Ancona. Voci correlate Pettoranello del Molise Ferrovia Termoli-Venafro Ferrovia Sulmona-Isernia Collegamenti esterni La fermata di Pettoranello (IS), su lestradeferrate.it.
Stazione di Piana del Signore

La stazione ferroviaria di Piana del Signore era uno scalo ferroviario periferico della città di Gela, posto sulla tratta ferroviaria Catania–Caltagirone–Gela, in Sicilia. Storia La stazione fu aperta all'esercizio in concomitanza del tronco Gela-Caltagirone nel novembre 1979 per servire il traffico pendolare dei dipendenti del Polo petrolchimico di Gela; venne infatti costruita in corrispondenza di uno degli ingressi del complesso di raffinazione. La scelta non fu del tutto oculata perché all'atto pratico l'ingresso della maggior parte degli operai avveniva sul versante a sud-est sulla tratta Gela-Vittoria dove venne creata un'apposita fermata, un semplice marciapiede, dal nome "Gela Anic" con la conseguenza che i pendolari provenienti dalla direttrice di Caltagirone-Niscemi erano costretti ad un rapido trasbordo sul treno coincidente proveniente da Caltanissetta e Licata. La stazione fu quindi interessata da un esiguo traffico locale. Nonostante fosse stata dotata di sala d'attesa, biglietteria, servizi igienici e sottopassaggi, impresenziata e del tutto abbandonata venne nel tempo vandalizzata ripetutamente. Dopo molti anni di abbandono RFI ha provveduto a murare quasi tutte le porte di ingresso all'edificio. La stazione venne soppressa il 18 ottobre 2005. Note Bibliografia Ferrovie dello Stato, Palermo, Fascicolo circolazione linee della unità periferica, ediz. in vigore dal 24 settembre 1995, pp. 129-139. Ferrovie dello Stato, Palermo, Orario generale di servizio, valido dal 31 maggio 1981 al 28 maggio 1983. Ferrovie dello Stato, Palermo, Orario generale di servizio, valido dal 28 maggio 1995 al 31 maggio 1997. Voci correlate Gela Stazione di Gela Ferrovia Catania-Caltagirone-Gela
Stazione di Pioppaino

Stazione di Pioppaino vasútállomás Olaszországban, Castellammare di Stabia településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Torre Annunziata-Sorrento-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Via Nocera (Stazione di Sorrento, line 13) Stazione di Ponte Persica Stazione di Pompei Scavi-Villa dei Misteri (Stazione di Napoli Porta Nolana, line 13) Kapcsolódó szócikkek Campania vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Pioppaino

La stazione di Pioppaino è una stazione della ferrovia Circumvesuviana, sita presso l'omonima frazione del comune di Castellammare di Stabia. Si trova sulla ferrovia Torre Annunziata-Sorrento. Storia Inaugurata contestualmente alla linea ferroviaria nel 1932, la stazione aveva inizialmente un traffico passeggeri scarso, data la distanza da centri abitati. Con il passare degli anni e la crescente urbanizzazione che ha condotto alla costruzione di grandi complessi condominiali, il traffico passeggeri è vertiginosamente aumentato. Pioppaino è una delle cinque stazioni che servono la città di Castellammare di Stabia. Progetti futuri La stazione di Pioppaino sarà oggetto di imponenti lavori di riqualificazione e ammodernamento che prevedono anche un totale rifacimento del fabbricato viaggiatori. Strutture e impianti La stazione è dotata di un fabbricato viaggiatori che si articola su due livelli. Al piano superiore vi sono la biglietteria e una piccola sala d’attesa, al piano inferiore i servizi igienici e la via d'accesso alla banchina del primo binario. Alla stazione si accedeva, fino al 2011, tramite un cavalcavia che sormontava il raccordo stradale tra i caselli autostradali di Castellammare di Stabia e Sorrento. A causa di un incidente, tuttavia, il cavalcavia è stato abbattuto ed attualmente l'accesso alla stazione è garantito da un’entrata secondaria posta su un secondo cavalcavia. I binari sono due e passanti, entrambi serviti da banchine e collegati da un sovrappassaggio. Le destinazioni raggiungibili sono Napoli e Sorrento. Servizi La stazione dispone di: Biglietteria Sovrappassaggio Servizi igienici Note Voci correlate Castellammare di Stabia Ferrovia Circumvesuviana Collegamenti esterni Storia e immagini della stazione di Pioppaino, su stazionidelmondo.it. URL consultato il 10 novembre 2018 (archiviato dall'url originale il 30 marzo 2009).
Poggioreale railway station

Poggioreale railway station is a railway station in Naples, Italy. It is served by the Naples-Baiano and Naples-San Giorgio lines of Circumvesuviana railway network, managed by EAV. History The Poggioreale station was inaugurated with the opening of the line Naples-San Giorgio, serving the Cemetery of Poggioreale. On March 2, 2003, with the activation of the new double-track line, which was partially underground and built on a new alignment, the station was replaced by a new underground facility. Connections Metro stop (Poggioreale, Line 1) Bus stop See also History of rail transport in Italy List of railway stations in Naples List of railway stations in Campania Railway stations in Italy References
Stazione di Poggioreale

Stazione di Poggioreale vasútállomás Olaszországban, Nápoly településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Nápoly–Nola–Baiano-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Botteghelle Stazione di Napoli Centro Direzionale Kapcsolódó szócikkek Campania vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Poggioreale

La stazione di Poggioreale è una delle stazioni ferroviarie di Napoli, parte della rete Circumvesuviana. Si trova sulle ferrovie Napoli-Nola-Baiano e Napoli-Centro Direzionale-San Giorgio ed è situata nell'omonimo quartiere. Storia La stazione di Poggioreale venne attivata all'apertura della linea, a servizio dell'omonimo cimitero. Il 2 marzo 2003, con l'attivazione della nuova linea a doppio binario, parzialmente interrata e in variante, la stazione fu sostituita da un nuovo impianto sotterraneo. Da maggio 2024 la tratta che comprende le stazioni di Botteghelle, Poggioreale e Centro Direzionale è stata interdetta al traffico per interventi pluriennali di ristrutturazione la cui ultimazione finale è prevista per il luglio 2027. Servizi La stazione dispone di: Biglietteria Servizi igienici Interscambi Fermata metropolitana in costruzione (Poggioreale, linea 1) Fermata autobus Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Poggioreale
Ponte di Brenta railway station

Ponte di Brenta (Italian: Stazione di Ponte di Brenta) was a railway station in the Italian city of Padua, in the Veneto region. The station was located on the Milan–Venice railway. The station closed on 13 December 2015. This area is now served by a bus service. Train services The station was served by the following service(s): Local services (Treno regionale) Verona - Vicenza - Padua - Venice
Stazione di Ponte di Brenta

Stazione di Ponte di Brenta vasútállomás Olaszországban, Veneto régióban, Padova településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Milánó–Velence-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Padova (Stazione di Milano Centrale) Stazione di Vigonza-Pianiga (Stazione di Venezia Santa Lucia) Kapcsolódó szócikkek Veneto vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Ponte di Brenta

La stazione di Ponte di Brenta era una fermata della ferrovia Milano-Venezia posta nell'omonima località della periferia est di Padova, tra le stazioni di Padova e di Busa di Vigonza (quando la stazione era ancora attiva era la stazione di Vigonza-Pianiga). Storia Già stazione, venne trasformata in fermata impresenziata il 14 giugno 2006. L'impianto è stato soppresso il 13 dicembre 2015 ed è stato sostituito dalla fermata di Busa di Vigonza, subito al di là del ponte sul Brenta nell'ambito del progetto SFMR. Strutture e impianti L'impianto comprendeva i soli due binari di corsa affiancati ciascuno da un marciapiede; non era accessibile ai portatori di handicap; era presente il fabbricato viaggiatori destinato in parte ad usi esterni alla ferrovia. Un tempo tale impianto era una vera e propria stazione dotata di comunicazioni tra i binari di corsa, di due binari di precedenza e di un tronchino per il movimento merci, soppressi da numerosi anni. A nord della fermata ed all'esterno di essa transita la nuova linea AV/AC Padova - Venezia Mestre. Vi fermavano solo treni regionali. Il gestore era RFI SpA. Servizi La fermata, che RFI classificava nella categoria bronze, disponeva di: Sala d'attesa Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Ponte di Brenta
Stazione di Pontecurone

Stazione di Pontecurone vasútállomás Olaszországban, Pontecurone településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Alessandria–Piacenza-vasútvonal Milánó–Genova-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Voghera Stazione di Tortona Kapcsolódó szócikkek Piemont vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Pontecurone

La stazione di Pontecurone è una fermata ferroviaria posta sulla tratta comune alle linee Alessandria-Piacenza e Milano-Genova. Serve il centro abitato di Pontecurone. Storia Originariamente stazione, venne trasformata in fermata il 29 novembre 2009. Alla fine del campionato di calcio 1992/93 questa piccola stazione divenne famosa per gli scontri tra i tifosi della Sampdoria (diretti a Brescia) ed i tifosi del Milan (diretti a Genova): essendo lontana da capoluoghi di provincia come Alessandria e Pavia, le forze dell'ordine arrivarono sul posto con difficoltà. Nel 2022, Rete Ferroviaria Italiana ha annunciato un'importante ristrutturazione della stazione di Pontecurone all'interno del progetto di quadruplicamento ferroviario della linea Tortona-Voghera per il Terzo Valico tra Genova e Milano. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Pontecurone
Stazione di Porto

Stazione di Porto 1990-ben bezárt vasútállomás Olaszországban, Fiumicino településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintették: Róma–Fiumicino-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Fiumicino Kapcsolódó szócikkek Lazio vasútállomásainak listája További információk Források