NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Pont Sublicio (nouveau)

Le Ponte Sublicio, également connu sous nom de ponte Aventino ou de ponte Marmoreo, est un pont de Rome sur le Tibre, situé dans les rioni Ripa, Trastevere et Testaccio et dans le quartier Portuense. Dans l'Antiquité, c'était un pont en bois, le pont le plus ancien de Rome. Il se trouvait juste en aval de l'Île du Tibre, et représentait une étape obligée de la voie nord-sud dans l'Antiquité, au pied de la colline de l'Aventin. Sa construction est attribuée au roi Ancus Martius (642 - 617.C.) d'après Tite-Live et Denys d'Halicarnasse. Origine du nom Le nom dérive du terme sublica, attribué à la langue volsque, avec le sens de "planches de bois". Le pont a été, en fait, à l'origine construit entièrement en bois et est lié au mythique épisode de Horatius Coclès, dans les premières années de la République romaine. Le pont actuel Le pont actuel a gardé le même nom que le pont antique. Il a été construit en 1918 sur un projet de Marcello Piacentini , pour unir les deux rives du Tibre à hauteur de la Piazza di Porta Portese et de la Piazza dell Emporio. Le vieux pont Du vieux pont il ne reste aujourd'hui aucune trace, mais son emplacement a été à la hauteur de l'actuelle via del Porto, à l'extrémité nord du complexe de San Michele. La légende raconte que, vers le sixième siècle. A.C., pendant la guerre étrusco-romaine, Horatius Coclès, un noble citoyen romain, repoussa les ennemis près du pont, tandis que ses concitoyens démolirent le pont derrière lui. La tradition religieuse (tenant son origine de la nécessité d'être en mesure de démonter l'ouvrage facilement pour les besoins de la défense), prescrit de ne pas utiliser d'autres matériaux que le bois. Le pont a été considéré comme sacré (selon Varron, le terme de pons est dérivé de la désignation de "pape" ou pontifex), et il a été l'objet de cérémonies anciennes, y compris le lancement dans la rivière de la Argei, ou encore des poupées de paille (peut-être en remplacement des plus anciens sacrifices humains), lors de la cérémonie de la Lémurie. Le pont a subi de fréquentes restaurations et reconstructions (60 in.C., 32 à.C., 23.C., 5 .d.C., 69 d.C., sous Antonin le Pieux et peut-être sous les empereurs Trajan, Marc-Aurèle et Septime Sévère). Sur les représentations de certaines pièces de monnaie de la période impériale, apparaissent les extrémités de l'arche avec des statues. Bien que les traces du pont aient été visibles dans le lit du Tibre jusqu'à 1890 environ, les restes ont été complètement démolis, dans le cadre des mesures de réinstallation du parcours urbain de la rivière, comme mesure de prévention des inondations. Transport Notes et références Voir aussi Article connexe Les ponts de Rome Lien externe Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail des ponts Portail de Rome
Ponte Sublicio

Ponte Sublicio, noto anche come ponte Aventino o ponte Marmoreo, è un ponte di Roma sul fiume Tevere che collega Aventino e Testaccio da un lato (piazza dell'Emporio, nel rione Ripa) con Trastevere dall'altro lato (piazza di Porta Portese), costruito tra il 1914 e il 1917 su progetto di Marcello Piacentini, e inaugurato il 21 aprile 1919. Costituito da tre arcate e realizzato in muratura, il ponte è lungo 105 m e largo 20 m. Prende il nome dal più antico ponte di Roma, la cui costruzione è attribuita al re Anco Marzio nel VII secolo a.C., e di cui non resta oggi alcuna traccia, che tuttavia sorgeva più a monte, subito a valle dell'Isola Tiberina, in corrispondenza dell'antico guado sul percorso nord-sud in epoca protostorica. Origine del nome Deriva dal termine sublicae, attribuito alla lingua volsca, con il significato di "tavole di legno", poiché originariamente costruito tutto in legno. L'antico ponte La tradizione religiosa (originata dalla necessità di poterlo smontare facilmente per esigenze di difesa) prescriveva che non fosse utilizzato altro materiale che il legno. Il ponte era considerato sacro (secondo Varrone, dal termine pons deriva la designazione di pontefice o pontifex) e vi si svolgevano cerimonie arcaiche, tra cui quella del lancio nel fiume degli Argei, o pupazzi di paglia (forse in sostituzione di più antichi sacrifici umani), durante il cerimoniale dei Lemuria. La leggenda narra che nel VI secolo a.C., durante la guerra contro gli etruschi di Porsenna all'inizio della Repubblica Romana, presso il pons Sublicius Orazio Coclite respinse da solo i nemici mentre i romani abbattevano il ponte alle sue spalle. Il ponte subì frequenti restauri e ricostruzioni (60 a.C., 32 a.C., 23 a.C., 5 d.C., 69 d.C., sotto Antonino Pio e forse sotto gli imperatori Traiano, Marco Aurelio e Settimio Severo). Sulle raffigurazioni monetali di epoca imperiale compaiono alle estremità archi con statue. Cospicue tracce del ponte sono state visibili nell'alveo del Tevere fino al 1890 circa, quando i resti furono completamente demoliti, nell'ambito delle misure di risistemazione del corso urbano del fiume, come misura di prevenzione delle piene. Trasporti Note Voci correlate Ponti di Roma Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte Sublicio Collegamenti esterni (EN) Ponte Sublicio, su Structurae.
Aleghero

Aleghero ist eine kleine Insel im Süden der Lagune von Venedig. Sie hat eine Fläche von 2,7 ha und liegt dort im Süden des Val da Rio nahe bei Chioggia, genauer nordwestlich des Borgo San Giovanni. Die südliche Lagune wurde in den 1960er Jahren verkleinert, von einer Fernstraße zerschnitten, die südlich von Aleghero die Lagune überquert, und für den Ausbau des Hafens von Chioggia verplant. Geschichte In einem der vier Kriege zwischen Genua und Venedig, dem Chioggia-Krieg, spielte die kleine Insel 1378 als Sammelplatz für die Truppen eine erhebliche Rolle. Ab 1545 erreichte ein Kanal die Lagune gegenüber von Aleghero, den die Paduaner gebaut hatten. Der äußerste Süden der Lagune, das Val di Brenta, wurde 1966 durch die Staatsstraße n. 309 (Romea), die Ravenna (und Chioggia) mit Mestre verbindet, von der übrigen Lagune abgeschnitten. Dies geschah lokal im Rahmen eines Industrialisierungsprojekts, in dessen Zentrum die Vergrößerung und Vertiefung des Hafens von Chioggia und die Verkehrserschließung standen. Durch den Straßendamm führen nur vier Durchbrüche bzw. zwei Brücken, die mit den vier Kanälen Otregan, Lombardo, Trezze und Aleghero korrespondieren. Diese Canali wurden in ihrem natürlichen Verlauf und ihrer schwankenden Wasserführung erheblich gestört. Nur der Trezze-Kanal mit einer Tiefe von 3 m ist noch hydrologisch funktionsfähig, droht also nicht zu verlanden. Anmerkungen
Santuario della Madonna di San Bernardino

Il santuario della Madonna di San Bernardino si trova nel comune di Induno Olona, in provincia di Varese e venne eretto nel XVIII secolo, in onore di Santa Maria Nascente. Storia Eretto sui resti di una cappella di epoca medievale, presenta sul fondo dell'altare maggiore un affresco risalente al XVI secolo, restaurato nel 1954. All'esterno sono state costruite quattordici edicole raffiguranti episodi della Via Crucis. Galleria d'immagini Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su santuario della Madonna di San Bernardino Collegamenti esterni Comune di Induno Olona, su comune.induno-olona.va.it. URL consultato il 21 maggio 2014 (archiviato dall'url originale il 22 dicembre 2008).
Stadio Pippo Torresan

Stadio Pippo Torresan – stadion znajdujący się w San Donà di Piave służący do rozgrywania meczów rugby union. Został nazwany na cześć Pippo Torresana, wieloletniego gracza, a następnie działacza klubu Rugby San Donà. Gościł Mistrzostwa Świata U-19 w Rugby Union Mężczyzn 2002 oraz mistrzostwa Europy U-18 w rugby union mężczyzn w 2006 i 2008. Przypisy
Werk Corno

Das Werk Corno war ein Festungswerk im österreichisch-ungarischen Festungsriegels an der damaligen Reichsgrenze zu Italien. Lage Es liegt südwestlich der Ortschaft Lardaro im Valle del Chiese (Trentino) und gehörte zur Sperrgruppe Lardaro. Die Anlage liegt heute auf dem Gebiet der Gemeinde Valdaone. Geschichte und Beschreibung Das Werk Corno war als erstes der vier zur Sperrgruppe Lardaro gehörenden Werke 1883 begonnen und 1890 fertiggestellt worden. Das Fort liegt in Vorderhangstellung auf der Westseite des Tales und sperrte den Zugang nach Norden. Die Anlage war mit sechs Minimalschartenkanonen 12 cm M 80 und drei Panzermörsern 15 cm M 80 (später gegen drei Panzerhaubitzen 10 cm M 5 ausgetauscht) außergewöhnlich stark bewaffnet. Außerdem gehörten ursprünglich fünf 11-mm-Mitrailleusen zum Bestand, die aber bei Kriegsbeginn durch acht Maschinengewehre MG 07/12 ersetzt wurden. Der umbaute Raum betrug 18.000 Kubikmeter, es waren 53 Räume vorhanden. Wegen der Lage auf einer Felsnase war kein umlaufender Graben notwendig, lediglich die Kehle war durch einen Halsgraben gesichert. Aufgeführt war es in Bruchsteinmauerwerk, was 1914 nur noch zu einer Klassifizierung als bombensicher und sturmfrei führte (einem längeren Beschuss von Geschützen mit dem Kaliber 15 cm und höher hätte das Bauwerk nicht standhalten können). Die Anlage war bedingt durch die Hanglage in drei Stufen angelegt und den geographischen Gegebenheiten angepasst worden. Zwei als Südbatterie bezeichnete Stufen waren übereinander in südsüdwestlicher Richtung gebaut worden; eine weitere, als Ostbatterie bezeichnete, wurde nach Südsüdost vorgelegt. Bei Kriegsbeginn 1915 wurden die Geschütze demontiert und in Feldstellungen verwendet. Die beiden Panzerhaubitzen befanden sich danach in einer zu diesem Zwecke errichteten Artilleriestellung oberhalb des Werkes. Während des Krieges schenkten die Angreifer dem völlig veralteten Bauwerk wenig Aufmerksamkeit, sodass es in großen Zügen unzerstört geblieben ist. Nachdem es über die Jahre verfiel, wurde es 1997 von der Gemeinde Praso aufgekauft, die ein Projekt zur Sicherung und Restaurierung des Bauwerkes in Auftrag gab. In der Folgezeit wurde das Werk restauriert dabei wurde auch das ursprüngliche und mittlerweile abgetragene Reinzinkdach rekonstruiert. Seit 2014 ist Werk Corno in den Sommermonaten wieder für Besucher geöffnet. Weblinks Informationen und Bilder zum restaurierten Werk Corno auf Italienisch, abgerufen am 21. März 2017. Literatur Vittorio Carrara, Michela Favero (Hrsg.): Le montagne dei forti. Paesaggi alpini e architetture militari nell'alta valle del Chiese. 1859-2014, Fondazione Museo storico del Trentino, Trento 2014. Maurizio Dallavalle, Michela Favero: Forte Corno. Paesaggio in trasformazione in: Provincia Autonoma di Trento - Soprintendenza per i Beni Culturali - Ufficio Tutela e Conservazione dei Beni architettonici (Hrsg.): Il recupero dei forti austroungarici trentini, Provincia Autonoma di Trento, Trento 2014. Erwin Anton Grestenberger: K.u.k. Befestigungsanlagen in Tirol und Kärnten 1860–1918. Verlag Österreich u. a., Wien 2000, ISBN 3-8132-0747-1. Einzelnachweise und Anmerkungen
Forte Corno

Il forte Corno (in tedesco: Werk Corno) è una fortezza austro-ungarica. Il forte appartiene allo "Sbarramento di Lardaro" del "Subrayon III" del grande sistema di fortificazioni austriache al confine italiano. Storia La fortezza fu costruita negli anni dal 1890 al 1892 secondo lo stile di Vogl, è situata in valle del Chiese, nel Trentino sud occidentale nel comune catastale di Praso (ora frazione di Valdaone). Lo scopo dello sbarramento fortificato di Lardaro era quello di impedire un'eventuale avanzata del Regio esercito italiano nella regione del Tirolo. Il forte controllava dall'alto la Val Giudicarie agendo da tenaglia con il forte Cariola costruito sul versante opposto della valle (di cui oggi ne rimane solamente un rudere). Il forte ha una volumetria di 18.000 metri cubi, 53 vani e si sviluppa su sei livelli seguendo l'orografia ed il profilo dello sperone roccioso sul quale e costruito. Durante la seconda guerra mondiale il forte fu utilizzato come postazione per mitragliatrici. Nel 2007 il comune di Praso, impiegando 1,5 milioni di euro, ha provveduto al restauro conservativo del manufatto, che è tra i più significativi esempi dell'architettura militare dei fine Ottocento. Armamento Il forte era armato con sei cannoni tipo M/80 su affusto da fortezza e tre obici per tiri ravvicinati. Era quindi dotato di cupole girevoli di acciaio e di corazze per cannoni in seguito asportate. Fu disarmato ancora prima dello scoppio della prima guerra mondiale in quanto obsoleto e superato e l'armamento fu trasferito in caverna presso la località Peschiera, nome della montagna soprastante al forte. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Forte Corno Collegamenti esterni Descrizione dei forti della valle del Chiese, su visitchiese.it. URL consultato il 5 febbraio 2012 (archiviato dall'url originale il 14 novembre 2010).
Rifugio Quintino Sella (Monviso)

Das Rifugio Quintino Sella (2640 m s.l.m.) ist eine in den Sommermonaten bewirtschaftete Schutzhütte in den Cottischen Alpen der norditalienischen Provinz Cuneo, Region Piemont. Das Rifugio des Club Alpino Italiano (CAI) gehört zur Gemeinde Crissolo (oberes Potal, auch Valle Po genannt) und liegt am Lago Grande unterhalb des Monviso. Es dient als klassische Ausgangsbasis für die Besteigung des Monviso über den Normalweg. Geschichte Das Rifugio wurde am 23. Juli 1905 eingeweiht und nach Quintino Sella, dem Gründer des CAI, benannt. Es wurde zunächst als Rifugio Quintino Sella al Lago Grande bezeichnet, um es vom ersten, weit kleineren Rifugio Quintino Sella superiore, das bis 1932 im Vallone delle Forciolline (2950 m s.l.m.) stand, unterscheiden zu können. Das Rifugio ist mehrmals, zuletzt 2001, erweitert und modernisiert worden. Übergänge Zum tiefer gelegenen Rifugio Alpetto (2268 m) in etwa 1¼ Stunden Im Rahmen des Giro del Monviso über den Passo Gallarino und den Passo di San Chiaffredo zum Rifugio Vallanta (5½ Stunden). Ebenfalls auf dem Giro del Monviso, aber in der Gegenrichtung, über Pian del Re und Colle delle Traversette oder Buco di Viso (ältester Tunnel der Alpen) zum französischen Refuge du Viso (6 Stunden). Gipfelbesteigungen Monviso, 3841 m Viso Mozzo, 3019 m Punta Roma, 3070 m Punta Trento, 2970 m Punta Dante, 3166 m Cima delle Lobbie, 3015 m Literatur Sabine Bade, Wolfram Mikuteit: Piemont Wandern. Michael-Müller-Verlag, Erlangen 2010, ISBN 978-3-89953-566-2 Sabine Bade, Wolfram Mikuteit, Giro del Monviso – Rund um und kreuz und quer durch die Region des Re di Pietra, Fernwege.de, Roxheim 2. Auflage 2010, ISBN 978-3-941366-11-4 Weblinks Giro del Monviso
Gare de Turin-Rebaudengo Fossata

La gare de Turin-Rebaudengo Fossata est une gare ferroviaire située sur le territoire de la ville italienne de Turin dans la région de Piémont. Elle est placée à proximité du Parco Sempione. Situation ferroviaire La gare de Turin-Rebaudengo Fossata est située au point kilométrique 9,359 de la ligne de Turin à Milan, dans le tunnel de la Passante ferroviaire de Turin, entre les gares de Turin-Porta-Susa (en direction de Turin-Porta-Nuova) et de Turin-Stura (en direction de Milan). Elle est dotée de deux voies encadrées par deux quais latéraux. Histoire La gare a été ouverte le 27 décembre 2009. Avec la mise en service de la passante ferroviaire de Turin, RFI a modifié le poste d'aiguillage le 2 décembre 2012. Service des voyageurs Accueil Gare de Ferrovie dello Stato Italiane, elle est dotée d'un bâtiment voyageurs situé au niveau du sol. L'accès au quai se fait via un ensemble d'escaliers et d'escaliers mécaniques. Des distributeurs automatiques de billets sont disponibles en gare. Desserte Depuis son ouverture, elle est desservie par de nombreuses lignes du service ferroviaire métropolitain de Turin. Elle est desservie en temps normal (hors dimanche, jours fériés ou heures de pointe où l'offre peut être renforcée) par un train par heure de chacune des lignes suivantes : sfm 1 : Rivarolo Canavese - Settimo Torinese - Turin-Stura - Turin-Rebaudengo Fossata - Turin-Porta-Susa - Turin-Lingotto - Moncalieri - Trofarello (it) - Chieri. sfm 2 : Chivasso - Brandizzo - Settimo Torinese - Turin-Stura - Turin-Rebaudengo Fossata - Turin-Porta-Susa - Turin-Lingotto - Pignerol. sfm 4 : Turin-Stura - Turin-Rebaudengo Fossata - Turin-Porta-Susa - Turin-Lingotto - Moncalieri - Trofarello - Bra - Alba. sfm 6 : Turin-Stura - Turin-Rebaudengo Fossata - Turin-Porta-Susa - Turin-Lingotto - Moncalieri - Trofarello - Asti sfm 7 : Turin-Stura - Turin-Rebaudengo Fossata - Turin-Porta-Susa - Turin-Lingotto - Moncalieri - Trofarello - Cavallermaggiore - Fossano Intermodalité La gare est en correspondance directe à l'arrêt Stazione Rebaudengo avec la ligne d'autobus 21 de GTT, reliant la gare de Turin-Rebaudengo Fossata à l'arrêt Caltanissetta. L'arrêt est situé sur la Via Fossata. Notes et références Voir aussi Articles connexes Service ferroviaire métropolitain de Turin Gare de Turin-Porta-Susa Gare de Turin-Stura Liens externes (it) La gare de Turin-Rebaudengo Fossata, sur le site de RFI (it) « Servizio Ferroviario Metropolitano - », sur www.sfmtorino.it (consulté le 18 février 2021) Portail du chemin de fer Portail de Turin
Stazione di Torino Rebaudengo Fossata

Stazione di Torino Rebaudengo Fossata vasútállomás Olaszországban, Torino településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Passante ferroviario di Torino Torino-Ceres-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Torino Grosseto railway stop (Stazione di Ceres, Torino-Ceres-vasútvonal) Torino Grosseto railway stop (Stazione di Ciriè, Line SFM4, Line SFM7) Stazione di Venaria (Stazione di Caselle Aeroporto, Linea SFM6) Stazione di Torino Porta Susa (Stazione di Asti, Linea SFM6) Stazione di Torino Porta Susa (Stazione di Chieri, Line SFM1) Stazione di Torino Stura (Stazione di Rivarolo Canavese, Line SFM1) Stazione di Torino Stura (Stazione di Chivasso, Line SFM2) Stazione di Torino Porta Susa (Stazione di Pinerolo, Line SFM2) Kapcsolódó szócikkek Piemont vasútállomásainak listája További információk Források
Torino Rebaudengo Fossata

Torino Rebaudengo Fossata (wł. Stazione di Torino Rebaudengo Fossata) – przystanek kolejowy w Turynie, w prowincji Turyn, w regionie Piemont, we Włoszech. Znajduje się na linii Turyn – Mediolan, w pobliżu obszaru Parco Sempione. Według klasyfikacji RFI ma kategorię srebrną. Linie kolejowe Linia Turyn – Mediolan Zobacz też Lista stacji i przystanków kolejowych w Piemoncie Przypisy Linki zewnętrzne Rozkład jazdy
Teatro Sociale, Como

Teatro Sociale is a theatre in Como, designed by architect Giuseppe Cusi following a decision by the local nobility that a new one was needed to replace the existing 1764/65 building which was regarded as outdated. The site of the ruined medieval castle, Torre Rotonda, was the chosen location and the Società dei Palchettisti was created by membership subscriptions to fund its creation. With its planned neo-classic façade, construction started in early 1812 and, in spite of agreement for it to be finished that same year, construction problems ensued, largely the result of a bad winter. The following Spring brought additional problems and added work so that the theatre was not finished until its August 1813 inauguration with a performance of Marco Portogallo's opera, Adriano in Siria. By 1854 it had become apparent that the theatre was too small, and additional work was done to create thirty-eight new boxes for a total of 98. The house was re-opened in December 1855. Among the performers who appeared during the 19th and early 20th century were Paganini, Giuditta Pasta, and Francesco Tamagno. By the early 20th century, the theatre was again determined to be too small to accommodate all who wished to attend and various proposals were put forward, culminating in the decision to retain the Sociale as it was and build a new house, which was inaugurated in September 1910. The 1930s brought economic problems, causing the theatre to be turned into a cinema for a while. However, in 1944 it became the alternative opera house for Milan's La Scala when it was damaged during the war. The postwar period saw difficulties and its closing for a time in the 1960s. However, it closed down again in May 1984 when the Società dei Palchettisti had decided "to close the theatre for an undetermined time because of the instability of the structure". After delays and indecisions, a major remodeling took place, creating a 900-seat house with five tiers and "a massive, six-Corinthian-column pronaos (which) anchors the monumental neo-classical facade of the structure. References Notes Sources Lynn, Karyl Charna, Italian Opera Houses & Festivals, Lanham, MD: Scarecrow Press, 2005 ISBN 0-8108-5359-0 External links Teatro Sociale's official website
Technologische Fachoberschule Meran „Oskar von Miller“

Die Technologische Fachoberschule Meran „Oskar von Miller“ (kurz TFO Meran), ehemalige Gewerbeoberschule Meran (GOB Meran), ist eine Technologische Fachoberschule in Meran. Sie wurde im Jahre 1991 gegründet und ist nach dem deutschen Ingenieur Oskar von Miller benannt, der auch in Tirol tätig war. Bildung Der Bildungsweg ist in zwei Teile gegliedert, in das Biennium (1.–2. Klasse) und das Triennium (3.–5. Klasse). Das Biennium ist allgemeinbildend und behandelt in allen anderen Technologischen Fachoberschulen den gleichen Inhalt. Im Triennium werden die Fachrichtungen Bauwesen mit Schwerpunkt Umwelt und Raumplanung und Elektronik/Elektrotechnik mit Schwerpunkt Robotik/Industrieinformatik angeboten. Geschichte Die TFO Meran wurde als Außenstelle der Bozner Gewerbeoberschule „Max Valier“ im Schuljahr 1991/92 gegründet, nachdem das provisorische Schulgebäude in der Mateottistraße frei wurde. 1999 wurden die Direktionen der TFO und des Realgymnasiums „Albert Einstein“ zusammengelegt. Im Januar 2001 übersiedelte die Schule in ein Gebäude in der Otto-Huber-Straße. Seit 2012 ist die TFO Meran zusammen mit dem Realgymnasium im Schulgebäude des Realgymnasiums mit einem eigens errichteten Zubau, wo sich seit 2003 die Fachrichtung Elektronik/Elektrotechnik befindet. Die Bibliothek der Schule war die erste in der Region, die schon ab 1984 EDV-gestützt die Bücherverwaltung und den Ausleihdienst organisierte. Projekte Climacubes Climacube war ein Gemeinschaftsprojekt der TFO Meran, Landesberufsschule „Dipl.-Ing. Luis Zuegg“ und der Wirtschaftsfachoberschule „Franz Kafka“. Das Projekt startete im Schuljahr 2006/07 und wurde im Mai 2011 beendet. Ziel des Projekts war es in 12 Würfeln mit unterschiedlichen Dämmmaterialien den Einfluss unterschiedlicher Bauweisen zu erforschen. Die Würfel wurden am Dach des Schulgebäudes des Realgymnasiums Meran montiert und die Messdaten alle 5 Minuten direkt ins Internet gestellt. So konnte über eine Laufzeit von zwei Jahren die Oberflächentemperatur, Luftfeuchtigkeit, Raumlufttemperatur, Stromverbrauch der Heizelemente beobachtet und ausgewertet werden. Satellit „Max Valier“ In einem Gemeinschaftsprojekt der TFO Meran, der TFO Bozen und des Vereins der Amateurastronomen „Max Valier“ wurde ein Satellit geplant und gebaut, der dann am 23. Juni 2017 mit einer russischen Trägerrakete ins All gebracht wurde. Das Projekt verfolgte sowohl didaktische als auch technologische Ziele, denn Weltraumtechnik eröffnet für Oberschulen ganz neue Lerninhalte. Der Satellit ist mit einem Röntgenteleskop ausgestattet worden und wurde in Zusammenarbeit und durch die Unterstützung der Orbitale Hochtechnologie OHB in Bremen realisiert. Weblinks und Quellen Website der Schule Festschrift zur 20-Jahr-Feier der GOB Meran (2012)