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Stazione di Fossacesia-Torino di Sangro

La stazione di Fossacesia-Torino di Sangro è una stazione ferroviaria, posta sulle linee Adriatica e Sangritana, a servizio dei comuni di Fossacesia e Torino di Sangro. Storia La stazione di Fossacesia-Torino di Sangro venne attivata il 27 novembre 2005, sul tratto in variante a doppio binario della ferrovia Adriatica. Il nuovo impianto sostituì le due vecchie stazioni di Fossacesia e di Torino di Sangro-Paglieta, poste sul vecchio tracciato costiero a binario unico. L'edificio della stazione storica di Fossacesia si trova tuttora presso la frazione Marina, all'imbocco di via Lungomare dalla strada statale 16 Adriatica. Strutture e impianti La stazione di Fossacesia-Torino di Sangro è di dimensioni ridotte, dotata di un edificio prefabbricato principale per il coordinamento dei treni, di banchine con pensiline estese, di un ampio parcheggio esterno e di un grande fascio binari merci di innesto della linea Sangritana (attualmente solo traffico merci). Movimento La stazione di Fossacesia-Torino di Sangro, situata in zona Fossacesia Marina all'uscita della strada provinciale Pedemontana, si trova sul nuovo tracciato in variante realizzato nell'entroterra parallelamente a quello storico a ridosso della costa fossacesiana. In direzione nord il percorso si snoda attraverso la galleria San Giovanni lunga 9.311 m, raggiungendo la nuova stazione di San Vito-Lanciano, dove è possibile prendere il treno della Sangritana per Lanciano o proseguire in direzione Pescara ed eventualmente Teramo. In direzione sud, la stazione di Fossacesia-Torino di Sangro sostituisce anche la vecchia stazione di Torino di Sangro-Paglieta, sita in località Borgata Marina e soppressa anch'essa a seguito del raddoppio in variante. Il percorso si snoda attraverso la galleria Diavolo lunga 5.269 m, uscendo in località Palude ed attraversando tutta la campagna torinese in contrada Le Morge. Dalla foce dell'Osento entra poi nel territorio comunale di Casalbordino, in località Termini, per proseguire verso Vasto e Termoli. Verso ovest si dirama il collegamento, adibito unicamente al trasporto merci, con lo stabilimento della Sevel nel nucleo industriale della Val di Sangro, attraverso la stazione di Saletti, che prosegue fino a Piane d'Archi e termina nella locale stazione. Servizi Biglietteria self-service Parcheggio per auto Note Bibliografia Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 104, RFI - Dipartimento di Ancona, prima pubblicazione 2003, ISBN non esistente. URL consultato l'11 ottobre 2018 (archiviato dall'url originale l'8 agosto 2014). Voci correlate Fossacesia Torino di Sangro Ferrovia Adriatica Ferrovia Sangritana Stazione di Fossacesia Stazione di Torino di Sangro-Paglieta Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Fossacesia-Torino di Sangro
Fossacesia-Torino di Sangro

Fossacesia-Torino di Sangro (wł. Stazione di Fossacesia-Torino di Sangro) – stacja kolejowa w Fossacesia, w prowincji Chieti, w regionie Abruzja, we Włoszech. Znajduje się na linii Adriatica. Obsługuje również pobliską gminę Torino di Sangro. Według klasyfikacji RFI ma kategorię brązową. Historia Stacja Fossacesia-Torino di Sangro została uruchomiona 27 listopada 2005, wraz z nowym przebiegiem odcinka linii Adriatica. Nowy obiekt zastąpił dwie stare stacje Fossacesia i Torino di Sangro, położone na starej jednotorowej linii. Linie kolejowe Adriatica Zobacz też Lista stacji i przystanków kolejowych w Abruzji Przypisy
Forlì railway station

Forlì railway station (Italian: Stazione di Forlì) serves the city and comune of Forlì, in the region of Emilia-Romagna, northern Italy. Opened in 1926, it forms part of the Bologna–Ancona railway. The station is currently managed by Rete Ferroviaria Italiana (RFI). However, the commercial area of the passenger building is managed by Centostazioni. Train services are operated by Trenitalia. Each of these companies is a subsidiary of Ferrovie dello Stato (FS), Italy's state-owned rail company. Location Forlì railway station is situated at Piazzale Martiri d'Ungheria, to the east of the city centre. History Forlì's original station was opened on 1 September 1861, together with the rest of the Bologna–Forlì section of the Bologna–Ancona railway. Just over one month later, on 5 October 1861, the new line was extended, from the original Forlì station to Rimini. In 1926, the original station was closed and replaced by the present station. A project of the engineer Enzo Bianchi, the present station is about 800 metres (870 yards) to the east of the original station. Features The passenger building is rectangular in shape, and has three levels, but only the ground floor is open to the public. The building consists of three sections. The central part has three arched entrances on either side. There are also two turrets on the Piazzale side, at each end of the section. Extending laterally from the central section are two symmetrical wings. Adjacent to the passenger building is the station yard. It has three tracks used for passenger services. In detail: Track 1: on the main line, is used by odd-numbered stopping trains (southbound); Track 2: also on the main line, is used by even-numbered stopping trains (heading north); Track 3: a loop siding, is generally used for overtaking trains. All passenger tracks have a platform sheltered by a canopy. The platforms and connected with each other by a pedestrian underpass. There are also many other tracks (without platforms) that are used for goods services. Train services The station is served by the following service(s): High speed services (Frecciarossa) Milan - Bologna - Ancona High speed services (Frecciabianca) Milan - Parma - Bologna - Ancona - Pescara (- Foggia - Bari) Passenger and train movements The station has about 2.8 million passenger movements each year. The passenger trains calling at the station are regional, express, InterCity, Frecciabianca services and one daily Frecciarossa high speed train pair. A total of about 105 passenger trains serve the station each day. Their main destinations are Bologna Centrale, Ancona, Rimini, Milano Centrale and Piacenza. Interchange Near the station, there is a large car park. The station is also adjacent to a bus terminal. The operator of the bus service is ATR, and the main destination of the buses is Castrocaro. Gallery See also History of rail transport in Italy List of railway stations in Emilia-Romagna Rail transport in Italy Railway stations in Italy References External links Media related to Forlì railway station at Wikimedia Commons
Stazione di Forlì

Stazione di Forlì vasútállomás Olaszországban, Forli településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Bologna–Ancona-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Forlì old railway station Stazione di Villa Selva Kapcsolódó szócikkek Emilia-Romagna vasútállomásainak listája További információk Források
Forlì (stacja kolejowa)

Forlì (wł. Stazione di Forlì) – stacja kolejowa w Forlì, w regionie Emilia-Romania, we Włoszech. Znajdują się tu 2 perony. Jest zarządzana przez Centostazioni i Rete Ferroviaria Italiana. Ruch Obsługa pasażerów odbywa się wyłącznie przez Trenitalia (spółki zależnej Ferrovie dello Stato) w imieniu regionu Emilia-Romania. Pociągi obsługujące stację to: Regionalne, Express, InterCity i Eurostar City. W sumie około sto pięć pociągów obsługuje stację każdego dnia. Główne kierunki to: Bologna Centrale, Ankona, Rimini, Mediolan, Piacenza. Stacja obsługuje rocznie ok. 2 800 000 pasażerów. Przypisy Linki zewnętrzne Rozkład jazdy
Stazione di Gaeta

Stazione di Gaeta vasútállomás Olaszországban, Gaeta településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Sparanise-Gaeta-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Formia-Gaeta Kapcsolódó szócikkek Lazio vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Genova Cornigliano

Stazione di Genova Cornigliano vasútállomás Olaszországban, Genova településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Genova–Ventimiglia-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Scoglio Sant’Andrea railway halt Genova Cornigliano old railway station Stazione di Genova Sestri Ponente Aeroporto Kapcsolódó szócikkek Liguria vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Genova Piazza Manin

Stazione di Genova Piazza Manin vasútállomás Olaszországban, Genova településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Genova–Casella-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: San Pantaleo railway station (Stazione di Casella, Genova–Casella-vasútvonal) Kapcsolódó szócikkek Liguria vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Genova Piazza Manin

La stazione di Genova Piazza Manin è una stazione ferroviaria della ferrovia Genova-Casella, gestita dall'Azienda Mobilità e Trasporti di Genova (AMT). Si trova in piazza Manin, a Genova. È il capolinea sud della ferrovia Genova-Casella. La stazione è situata a un'altitudine di 93,1 metri sul livello del mare. Storia La stazione fu costruita tra il 1921 e il 1929 e fu inaugurata il 1º settembre 1929. Impianti La stazione è dotata di tre binari di testa, due dei quali sono utilizzati per il servizio viaggiatori. Sono inoltre presenti un tronco, un ulteriore binario a losanga a lato dell'officina e la diramazione per l'officina. Servizi La stazione dispone di: Biglietteria Capolinea autolinee Parcheggio Bar Edicola Servizi igienici Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Genova Piazza Manin
Stazione di Genova Pontedecimo

Stazione di Genova Pontedecimo vasútállomás Olaszországban, Genova településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Torino–Genova-vasútvonal Torino–Genova-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Piano Orizzontale dei Giovi Stazione di Genova San Biagio Kapcsolódó szócikkek Liguria vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Genova Sant’Ilario

Stazione di Genova Sant’Ilario egy megszűnt vasútállomás Olaszországban, Genovában. Az állomás 1868-ban nyílt meg, majd 91 évnyi működés után 1959-ben zárt be. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Pisa–Genova-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Genova Nervi Stazione di Bogliasco Kapcsolódó szócikkek Liguria vasútállomásainak listája További információk Irodalom Andrea Podestà, Bocca di rosa. Scese dal treno a Sant'Ilario. E fu la rivoluzione, Zona, 2009, ISBN 978-88-95514-83-3 Corrado Bozzano, Roberto Pastore, Claudio Serra, Tra mare e monti da Genova alla Spezia, Nuova Editrice Genovese, Genova, 2010. ISBN 978-88-88963-38-9 Források
Stazione di Genova Sant'Ilario

La stazione di Genova Sant'Ilario è una fermata ferroviaria soppressa situata sulla linea ferroviaria Genova-Pisa, in località Capolungo, a servizio del quartiere di Sant'Ilario. Storia La fermata fu inaugurata nel 1868 con il nome di "Sant'Ilario Ligure", contestualmente alla ferrovia Genova-Chiavari. Nel 1926, in conseguenza dell'aggregazione a Genova dei comuni limitrofi, l'impianto assunse la nuova denominazione di "Genova Sant'Ilario". Fu trasformata in fermata impresenziata il 16 gennaio 1951 e chiusa all'esercizio il primo maggio 1959 a motivo dello scarso traffico allora registrato. Strutture e impianti Posta alla (superata) progressiva chilometrica 9+807 fra la stazione di Genova Nervi e la fermata di Bogliasco, la fermata disponeva di due binari serviti da due banchine per il servizio passeggeri e di un fabbricato viaggiatori, in seguito trasformato in abitazione privata. Bocca di rosa La piccola stazione ha una certa notorietà popolare per essere stata menzionata in due strofe della canzone Bocca di rosa, composta da Fabrizio De André nel 1967, otto anni dopo la soppressione della fermata. A memoria di questo nel 2005 è stato situato di fronte al piazzale del fabbricato viaggiatori un acrostico, per opera di Max Manfredi. Note Bibliografia Andrea Podestà, Bocca di rosa. Scese dal treno a Sant'Ilario. E fu la rivoluzione, Zona, 2009, ISBN 978-88-95514-83-3 Corrado Bozzano, Roberto Pastore, Claudio Serra, Tra mare e monti da Genova alla Spezia, Nuova Editrice Genovese, Genova, 2010. ISBN 978-88-88963-38-9 Voci correlate Genova Sant'Ilario (Genova) Ferrovia Genova-Pisa Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Genova Sant'Ilario Collegamenti esterni (EN) Genova Sant'Ilario Station, su Structurae.
Stazione di Gerbini

La stazione di Gerbini era una stazione ferroviaria intermedia della linea ferroviaria Palermo-Catania. Storia La stazione di Gerbini venne costruita nell'ambito della costruzione della strada ferrata che connette Palermo, Agrigento e le stazioni interne della Sicilia con Catania e Messina e soprattutto con il porto di Catania allora indispensabile per le zone zolfifere dell'area centro-orientale dell'Isola. La stazione venne costruita nell'area della Piana di Catania in prossimità della Strada statale 192 in comune di Paternò, ma molto distante da ogni centro abitato; venne inaugurata nel 1870 in concomitanza con l'apertura all'esercizio della tratta. Nei pressi della stazione fu costruito alla fine degli anni trenta, l'aeroporto militare italiano di Gerbini che rimase attivo, avvalendosi della stazione, fino alla seconda metà del 1943, quando venne duramente bombardatoin seguito allo sbarco degli alleati in Sicilia (seconda guerra mondiale). La stazione ha avuto in passato un ruolo di una certa importanza ai fini della circolazione ferroviaria fino a quando la linea era esercita a Dirigenza unica in quanto stazione presenziata da Dirigente Movimento. Dalla metà degli anni ottanta con l'attivazione del sistema a Dirigente Centrale Operativo e l'installazione del Blocco automatico a conta-assi reversibile è divenuta impresenziata ed esercita in telecomando dal DCO. Caratteristiche L'edificio di stazione non grande e di classica forma è posto a nord della linea ferrata; si compone di un corpo centrale con edificio servizi laterale e piccolo giardinetto adiacente. Non ha mai svolto un consistente traffico viaggiatori e merci. Il fascio binari comprendeva un primo binario di arrivo e partenza e uno di incrocio e di precedenza per servizio viaggiatori e un binario passante merci. Note Voci correlate Ferrovie siciliane Ferrovia Palermo-Catania Collegamenti esterni La stazione di Gerbini su Wikimapia, su wikimapia.org.
Stazione di Gragnano

Stazione di Gragnano vasútállomás Olaszországban, Gragnano településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Torre Annunziata-Castellammare di Stabia-Gragnano-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Madonna delle Grazie Kapcsolódó szócikkek Campania vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Gragnano

La stazione di Gragnano è il capolinea della linea Torre Annunziata-Gragnano e serve le città di Gragnano, Casola di Napoli e Lettere. Storia La stazione di Gragnano venne inaugurata il 4 maggio 1885, insieme al tratto di ferrovia che proveniva da Castellammare di Stabia. Fin dall'apertura godette sia di un ottimo traffico passeggeri che merci, dovuto anche al trasporto di grano e di pasta, visto che nelle vicinanze si trovavano numerosi pastifici. Con il boom della motorizzazione e la crisi dell'industriale, la stazione ne risentì a tal punto che non venne più effettuato servizio merci e allo stesso tempo il traffico passeggeri scese drasticamente. Nel 2008 gli esterni del fabbricato viaggiatori vennero ristrutturati mentre all'interno dello scalo è stata installata la nuova segnaletica. La stazione è inattiva dal 12 dicembre 2010, data della soppressione del servizio ferroviario sulla linea Castellammare di Stabia-Gragnano. Gli impianti restano tuttavia formalmente attivi. Strutture e impianti Il fabbricato viaggiatori è su due livelli, dalla classica colorazione in rosso pompeiano, ma non offre alcun servizio ai viaggiatori in quanto è chiuso, mentre il piano superiore è adibito ad abitazione privata. I binari, attualmente, sono due tronchi, anche se solo il primo viene usato: le banchine sono due e collegate tramite passerella sui binari. È presente uno scalo merci, con anche un fabbricato, ma il tutto è ormai inutilizzato da anni. Movimento Attualmente tutti i treni sono stati sostituiti con bus. Non viene effettuato traffico merci. Servizi La stazione dispone di: Fermata autolinee Collegamenti esterni Storia e immagini della stazione di Gragnano, su stazionidelmondo.it. URL consultato il 15 giugno 2007 (archiviato dall'url originale il 30 marzo 2009).
Stazione di Guidonia-Montecelio-Sant’Angelo

Stazione di Guidonia-Montecelio-Sant'Angelo vasútállomás Olaszországban, Guidonia Montecelio településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Róma–Sulmona–Pescara-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Marcellina-Palombara (Stazione di Tivoli, FL2) Stazione di Bagni di Tivoli (Stazione di Roma Tiburtina, FL2) Kapcsolódó szócikkek Lazio vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Guidonia Montecelio

La stazione di Guidonia-Montecelio-Sant'Angelo era una stazione ferroviaria situata lungo la ferrovia Roma–Pescara che serviva la città di Guidonia Montecelio ed il limitrofo comune di Sant'Angelo Romano. Storia Fino al 1937 portava la denominazione di «Montecelio-Sant'Angelo»; in tale data assunse la nuova denominazione di «Guidonia-Montecelio-Sant'Angelo». Strutture e impianti Il piazzale della stazione contava 3 binari: il primo era utilizzato per le precedenze, il secondo era quello di corsa e il terzo veniva utilizzato come capolinea dei convogli che terminano la corsa a Guidonia. Era presente anche uno scalo merci composto da 2 tronchini, utilizzati per il ricovero dei treni cantiere. Movimento La stazione era servita dal servizio suburbano della linea FL2 e da servizi regionali; le principali destinazioni erano Avezzano, Mandela-Sambuci e Pescara. Servizi Biglietteria automatica Sala d'attesa Bar Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Guidonia-Montecelio-Sant'Angelo
Stazione di Iglesias

Stazione di Iglesias vasútállomás Olaszországban, Szardínia régióban, Iglesias településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Decimomannu-Iglesias-vasútvonal Iglesias–Monteponi railway Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Villamassargia-Domusnovas Kapcsolódó szócikkek Szardínia vasútállomásainak listája További információk Források
Iglesias (stacja kolejowa)

Iglesias (wł. Stazione di Iglesias) – stacja kolejowa w Iglesias, w prowincji Carbonia-Iglesias, w regionie Sardynia, we Włoszech. Stanowi stację końcową dla linii Decimomannu – Iglesias. Według klasyfikacji RFI ma kategorię srebrną. Linie kolejowe Decimomannu – Iglesias Połączenia Stacja stanowi pętlę dla regionalnych pociągów prowadzonych przez Trenitalia, które łączą miasto z Cagliari i Villamassargia. Zobacz też Lista stacji i przystanków kolejowych na Sardynii Przypisy Linki zewnętrzne Rozkład jazdy
Imperia Oneglia railway station

Imperia Oneglia railway station (Italian: Stazione di Imperia Oneglia) served the city of Imperia, in the Liguria region, northwestern Italy. Opened in 1872, it formed part of the Genoa–Ventimiglia railway, and was situated just over two thirds along the way from Genoa towards Ventimiglia. It was replaced on 11 December 2016, along with Imperia's other former railway station, Imperia Porto Maurizio, 2.2 kilometres (1.4 mi) to the west, by a new station, simply named Imperia, situated on a new double-track line replacing the old coastal route. Train services The station was last served by the following service(s): Regional services (Treno regionale) Ventimiglia - Savona - Genoa - Sestri Levante - La Spezia - San Stefano di Magra See also History of rail transport in Italy List of railway stations in Liguria Rail transport in Italy Railway stations in Italy References This article is based upon a translation of the Italian language version as at May 2017. External links Media related to Imperia Oneglia railway station at Wikimedia Commons
Stazione di Imperia Oneglia

Stazione di Imperia Oneglia vasútállomás Olaszországban, Imperia településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Genova–Ventimiglia-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Imperia Porto Maurizio Stazione di Diano Marina Kapcsolódó szócikkek Liguria vasútállomásainak listája További információk Források
Imperia Porto Maurizio railway station

Imperia Porto Maurizio railway station (Italian: Stazione di Imperia Porto Maurizio) was one of two stations serving the city and comune of Imperia, in Liguria, northwestern Italy. Opened in 1872, it formed part of the Genoa–Ventimiglia railway, and was situated just over two thirds along the way from Genoa towards Ventimiglia. It was replaced on 11 December 2016, along with Imperia's other former railway station, Imperia Oneglia, 2.2 kilometres (1.4 mi) to the east, by a new inland station, simply named Imperia, situated on a new double-track line replacing the old coastal route. The station was managed by Rete Ferroviaria Italiana (RFI), however, the commercial area of the passenger building was managed by Centostazioni. Train services to and from the station were operated by Trenitalia. Each of these companies is a subsidiary of Ferrovie dello Stato (FS), Italy's state-owned rail company. Location Imperia Porto Maurizio railway station was situated in Piazza Caduti sul Lavoro, near the centre of the city. Features The passenger building has two storeys. Only the ground floor was open to the public. The building is made of brick, painted brown, and has nine single-light windows with round arches accompanied by cornices. The station once had a goods yard with an adjoining goods shed. However, the goods yard had since been dismantled and replaced by a parking lot for RFI and Trenitalia employees, and the goods shed had been converted to storage. The architecture of the former goods shed is very similar to that of other Italian railway stations. There is also a small one-storey building that housed the station chapel. All of the station buildings are rectangular in shape. The station yard comprises three tracks. Each of them has a platform sheltered by a canopy. The platforms are connected by an underpass. Passenger and train movements The station had about 600,000 passenger movements each year. It was served by both regional and InterCity trains. The main destinations of passengers embarking at the station were Ventimiglia, Genoa and Milano Centrale. Train services The station was last served by the following service(s): EuroCity services (Thello) Marseille - Cannes - Nice - Monaco - Ventimiglia - Genoa - Milan Interchange In the square in front of the station, there were bus stops for the following lines: Sanremo-Andora (public transport by Riviera Trasporti); Imperia's urban service. There was also a taxi rank in the square. See also History of rail transport in Italy List of railway stations in Liguria Rail transport in Italy Railway stations in Italy References External links Media related to Imperia Porto Maurizio railway station at Wikimedia Commons
Stazione di Imperia Porto Maurizio

Stazione di Imperia Porto Maurizio vasútállomás Olaszországban, Imperia településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Genova–Ventimiglia-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Taggia-Arma Stazione di Imperia Oneglia Stazione di San Lorenzo-Cipressa Kapcsolódó szócikkek Liguria vasútállomásainak listája További információk Források