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Stazione di San Stino di Livenza

La stazione di San Stino di Livenza è una stazione ferroviaria di superficie di tipo passante, della linea ferroviaria Venezia - Trieste, lungo il tronco che porta da Venezia Mestre a Trieste Centrale, tra le fermate di Ceggia e Lison. Storia La stazione venne aperta all'esercizio il 17 giugno 1886, il giorno in cui venne aperto il tratto ferroviario che collegava San Donà di Piave a Portogruaro, provenendo da Venezia. Strutture e impianti La stazione, gestita da RFI, è dotata di due binari di corsa più un terzo di servizio per l'accoglienza dei treni merci destinati alle vicine industrie. Sono presenti inoltre 3 binari di scalo. Nel 1956 venne messo in opera un Apparato Centrale Elettrico a leve individuali a 20 leve con Blocco Elettrico Manuale. Nel 1974 venne effettuato il raddoppio della linea con conseguente adeguamento degli apparati. Nel 1995 il Passaggio a livello al chilometro 46+890 venne soppresso con un sottopassaggio. Nel 1999 venne soppresso il Blocco Elettrico Manuale, che venne sostituito con il Blocco Elettrico conta-assi. Il 27 giugno 2015 venne sostituito l'ACE con un moderno Apparato Centrale Elettrico a Itinerari (venne anche spostato di sede l'Ufficio Movimento, dove un tempo era situato il magazzino merci), vennero sostituiti i vecchi segnali a Relè Schermo con moderni a LED, inoltre venne spostato il deviatoio allora situato davanti al fabbricato viaggiatori con uno poco dopo del ponte sul fiume Livenza. Movimento La stazione è servita da treni regionali svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione del Veneto. Interscambi Fermata autobus ATVO Servizi La stazione dispone dei seguenti servizi: Biglietteria automatica Bar Sala d'attesa Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di San Stino di Livenza Collegamenti esterni Stazione di San Stino di Livenza, su rfi.it, Rete Ferroviaria Italiana.
Estació de Sanremo (1872)

L'Estació de San Remo (en italià: Stazione di San Remo) va ser el primer estació de ferrocarril de la ciutat homònima a Itàlia; va ser abandonada el 2001 a causa de l'obertura del nou tronc del ferrocarril de Gènova-Ventimiglia del passatge de San Lorenzo a l'estació de Bordighera i va ser reemplaçat per una nova estació subterrani. Història L'estació va ser inaugurada el 1872, en relació amb la secció Savona-Ventimiglia de la Gènova-Ventimiglia. Va ser desarmat 24 de setembre de 2001 a causa de la duplicació de les vies entre San Lorenzo al Mare i Ospedaletti. Només va abandonar l'estació era un avió privat i vies de asfaltar-ne els estreps i pilars. A partir d'1913 a 1942 a la part frontal de l'estació tenia com intercanvi de la tramvia Ospedaletti-San Remo-Taggia. 21 d'abril de, 1942 és inaugurat troleibús de flors (en italià: filovia dei fiori), encara en servei. L'estació, prèviament anomenat amb el nom correcte de "Sanremo" va assumir el nou nom de "San Remo" en els anys vuitanta. Vegeu també Transport per ferrocarril d'Itàlia Estació de Sanremo Sanremo
Bahnhof Sanremo (1872)

Der Bahnhof Sanremo (italienisch Stazione di Sanremo) war der erste Bahnhof der Stadt Sanremo in Italien, Region Ligurien, Provinz Imperia. Er wurde nach Abschluss des zweigleisigen Ausbaus der Bahnstrecke Genua–Ventimiglia am 24. September 2001 geschlossen und durch den Tunnelbahnhof Sanremo ersetzt. Geschichte Der 1872 eröffnete Bahnhof lag an der Piazza Cesare Battisti. Das Empfangsgebäude ist erhalten und wird gewerblich genutzt. Nach Entfernung der Gleise entstand ein etwa 20 Kilometer langer Fahrrad- und Fußgängerweg zwischen Ospedaletti im Südwesten und San Lorenzo al Mare im Nordosten. Von 1913 bis 1942 verkehrte auf dem Bahnhofsplatz die Straßenbahnlinie Ospedaletti–Sanremo–Taggia. Vom 21. April 1942 bis Anfang der 2020er Jahre verkehrte dort der Oberleitungsbus Sanremo (Filovia dei Fiori). Kurioserweise wurde in den 1980er Jahren auf den neuen Bahnhofsschildern der Bahnhofsname San Remo in zwei Worten geschrieben. Anlage Die Station war mit einem Empfangsgebäude, einer Toilettenanlage und drei Bahnsteigen ausgestattet. Das Empfangsgebäude existiert noch genauso wie die Tabaktrafik, während die Bar und der Kiosk, die seit ihrer Einweihung im Inneren des Gebäudes waren, geschlossen wurden. Der ehemalige Güterschuppen beherbergt Veranstaltungs- und Ausstellungsräume. Auf dem ehemaligen Gleisfeld befindet sich ein Parkplatz und ein Abschnitt des 2008 eingeweihten Radwegs. Einzelnachweise
Sanremo railway station (1872)

San Remo railway station was the first station of Sanremo; was closed in 2001 due to the opening of the new double-track of the Genoa-Ventimiglia railway line from San Lorenzo to Bordighera and was replaced by a new station underground. History It was opened on 25 January 1872, with the opening of the track Savona and Ventimiglia of the Genoa–Ventimiglia line. It was closed on 24 September 2001, as a result of the double-tracking between San Lorenzo al Mare and Ospedaletti. Soon after it was abandoned the station was deprived of the overhead line and the tracks to asphalt the sediments and the docks. From 1913 to 1942 the square in front of the station had an interchange with the Ospedaletti-Sanremo-Taggia tramway. On 21 April 1942 the Italian Riviera trolleybus was inaugurated and was in service until being temporarily suspended in December 2019. The station, previously called with the correct name "Sanremo", assumed the new name "San Remo" in the 1980s. Overview The old San Remo Station building had 3 passenger tracks, as well as 2 for freight trains, and 1 for rod trains maneuver. The passenger building still exists as well as the tobacco shop, while the bar and the kiosk, present inside the structure since its inauguration, have been closed. The area hosts events and exhibitions in what were once the railway freight warehouses. On the former track level there is a parking lot and a stretch of the bike lane opened in 2008. References
Estación de Sanremo (1872)

La Estación de San Remo (en italiano stazione di San Remo) era la primera estación de ferrocarril de ciudad homónima; fue abandonado en 2001 debido a la apertura del nuevo via doble de Génova-Ventimiglia desde el paso de San Lorenzo a la estación Bordighera y fue reemplazado por una nueva parada subterráneo. Situación ferroviaria La estación estaba equipada con un edificio de pasajeros, una instalación de aseo y 3 plataformas para las vías, por lo que se usa: vía férrea 1: era la pista de la línea; vía férrea 2: era una pista en una ruta desviada, que se bifurcaba desde la vía férrea 1 vía férrea 3: era una pista que se bifurcaba en la vía férrea 2; poste de maniobra: era una vía férrea truncada que flanqueaba la vía férrea 1 a la izquierda mirando hacia la raíz sur de la parada. rastrear los productos del tronco: era la ruta que servía al patio de carga de la estación. El edificio de pasajeros todavía existe, así como el estanco, mientras que el bar y el quiosco, que han estado dentro del edificio desde su inauguración, se han cerrado. El área alberga eventos y exhibiciones en lo que alguna vez fueron los ferrocarriles goods Warehouse. En el nivel de la pista anterior hay un aparcamiento y una sección de la ciclovía de Liguria en la ruta ciclista italiana inaugurado en 2008. Historia La estación fue inaugurado en 1872, en relación con la sección Savona-Ventimiglia del Génova-Ventimiglia. Se descontinuó el 24 de septiembre de 2001. debido a la duplicación de las pistas entre San Lorenzo al Mare y Ospedaletti. Tan pronto como fue abandonado, la estación se vio privada de la línea aérea y las vías para asfaltar los sedimentos y los muelles. A partir de 1913 a 1942 en la parte frontal de la estación tenía como intercambio de la tranvía Ospedaletti-San Remo-Taggia. El 21 de abril de 1942 se inauguró la filovia dei fiori, todavía en servicio. La estación, anteriormente llamado con el nombre correcto de "Sanremo" asumió el nuevo nombre de "San Remo" en los años ochenta. Véase también Sanremo Estación de Sanremo Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Sanremo.
Gare de San Remo

La gare de San Remo (en italien : stazione di San Remo), est la première gare ferroviaire de Sanremo en Italie, elle a été abandonnée en 2001 à la suite de l'ouverture de la nouvelle section de la ligne de Gênes à Vintimille de San Lorenzo jusqu'à Bordighera et a été remplacée par une nouvelle gare souterraine. Situation ferroviaire La gare de San Remo est située au point kilométrique (PK) 131,040 de la ligne de Gênes à Vintimille sur une section désaffectée et remplacée par une section souterraine sur laquelle se trouve la nouvelle gare de Sanremo. Histoire La gare a été inaugurée en 1872 pour coïncider avec la section Savone-Vintimille de la ligne de Gênes à Vintimille. Elle a été abandonnée le 24 septembre 2001 en raison du doublement des voies entre San Lorenzo al Mare et Ospedaletti. Après l'abandon de la gare, les voies ont été enlevées et transformées en piste cyclable. Une route a aussi été tracée pour relier la gare et la route Aurelia (ancien site ferroviaire célèbre appartenant à voie 3). De 1913 à 1942, la gare était desservie par le tramway Ospedaletti-Sanremo-Taggia (it). Le 21 avril 1942 a été inauguré le réseau de trolleybus de Sanremo (it), dit à fleurs (filovia dei fiori en italien), toujours en service. Il dessert toujours la ville, assurant auparavant une correspondance devant la gare. La gare, précédemment appelée « Sanremo » a été renommée « San Remo » dans les années quatre-vingt, ultérieurement utile pour éviter la confusion avec la nouvelle gare de Sanremo. Patrimoine ferroviaire La gare a été équipée d'un bâtiment voyageurs, de toilettes et de trois quais et voies. La voie 1 était la voie de course de la ligne, où certains trains express ne marquaient pas l'arrêt, la seconde voie était une déviation de la première et la voie 3 dérivait de la voie 2. La gare disposait aussi d'une voie desservant le triage de la gare et d'une voie de service notamment utilisée pour le stockage et les manœuvres. Le bâtiment voyageurs existe toujours, ainsi que le bar et le kiosque à journaux, fermés depuis l'inauguration de la nouvelle ligne en amont. La zone accueille des événements et des expositions en mémoires des anciens cheminots dans la halle à marchandises. Devant les quais se trouve un parking et un tronçon de la piste cyclable ouverte en 2008. Voir aussi Articles connexes Liste de gares en Italie Histoire des chemins de fer italiens Transport ferroviaire en Italie Portail du chemin de fer Portail de la Ligurie
Stazione di Sanremo (1872)

Stazione di Sanremo 2001-ben bezárt vasútállomás Olaszországban, Sanremo településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintették: Genova–Ventimiglia-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Ospedaletti Ligure P.M. Capo Verde Kapcsolódó szócikkek Liguria vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Sanremo (1872)

La stazione di San Remo è stata la prima stazione ferroviaria dell'omonima città; fu dismessa nel 2001 a seguito dell'attivazione della variante a doppio binario in galleria della ferrovia Genova-Ventimiglia dal Posto di passaggio San Lorenzo fino a Ospedaletti. Venne sostituita da una nuova fermata sotterranea. Storia La stazione venne inaugurata nel 1872 in concomitanza con l'attivazione del tratto Savona-Ventimiglia della ferrovia Genova-Ventimiglia. Dal 1913 al 1942 sul piazzale antistante il fabbricato viaggiatori si effettuava l'interscambio la linea tranviaria Ospedaletti-Sanremo-Taggia, sostituita dal 21 aprile 1942 dalla filovia dei fiori. Negli anni 1980, a seguito della sostituzione dei cartelli segnaletici, la stazione fu ribattezzata da "Sanremo" a "San Remo". La vita operativa della stazione terminò il 24 settembre 2001 allorché fu attivato il raddoppio dei binari fra San Lorenzo al Mare e Ospedaletti, che non poteva essere praticato sulla vecchia linea costiera, rendendo quindi necessaria la costruzione di una variante perlopiù in galleria. Subito dopo la chiusura (con attivazione della nuova fermata, scavata nella montagna), la sede ferroviaria fu disarmata e asfaltata. Per diversi anni la sorte del patrimonio edilizio (ceduto da RFI al Comune di Sanremo) rimase incerta: il magazzino merci fu presto convertito a spazio polivalente, mentre il fabbricato viaggiatori (sul quale vi erano state ipotesi di interventi privati) rimase intonso fino al 2022, anno in cui partì un complessivo intervento di risanamento e recupero per la riqualificazione dell'intero areale. Strutture e impianti La stazione era dotata di un fabbricato viaggiatori, di una struttura per i servizi igienici, di uno scalo merci e di 3 banchine per i binari, così adibiti: binario 1: di corretto tracciato; binario 2: per le precedenze, diramazione dal binario 1 binario 3: per le precedenze, diramazione dal binario 2; asta di manovra: binario tronco che affiancava il binario 1 a sinistra, verso la radice sud della fermata. binario tronco merci: a servizio del magazzino merci di stazione. Il fabbricato viaggiatori, in attesa di ristrutturazione, è stato privato degli spazi di servizio e degli esercizi commerciali interni, con la sola eccezione del tabaccaio.. Il magazzino merci è stato convertito in spazio polivalente per uffici ed eventi; il sedime ferroviario è invece stato interamente asfaltato e adibito a ospitare un parcheggio e un tratto della pista ciclabile della Riviera Ligure, inaugurata nel 2008 sul tracciato della cessata ferrovia. Permangono alcuni pali che reggevano la linea aerea di contatto, nonché le recinzioni cementizie tipiche delle linee ferroviarie italiane. Note Voci correlate Sanremo Stazione di Sanremo Ferrovia Genova-Ventimiglia Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Sanremo
Estação de Sanremo (1872)

A Estação de San Remo (em italiano Stazione di San Remo, chamada Sanremo até à década de 1980) foi o primeiro estação da cidade homônima; foi abandonado em 2001 devido à abertura do novo tronco do Linha Génova-Ventimiglia de San Lorenzo à Bordighera e foi substituído por nova estação subterrâneo. História A estação foi inaugurada em 1872 concorrente com o estiramento Savona-Ventimiglia da ferrovia Génova-Ventimiglia. Foi abandonado em 24 de setembro de 2001 devido à duplicação das via férrea entre San Lorenzo al Mare e Ospedaletti. Assim que foi abandonado, a estação foi privada da linha aérea e as via-férrea para asfaltar os sedimentos e as docas. De 1913 a 1942 na praça em frente à estação, foi trocada pela tranvia Ospedaletti-Sanremo-Taggia. Em 21 de abril de 1942 foi inaugurada tróleibus de flores (filovia dei fiori), ainda em serviço. A estação, anteriormente chamada com o nome correto de "Sanremo" assumiu o novo nome de "San Remo" nos anos oitenta. Ver também Ferrovie dello Stato Sanremo
Stazione di Sant’Eufemia di Brisighella

Stazione di Sant'Eufemia di Brisighella 2012-ben bezárt vasútállomás Olaszországban, Brisighella településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintették: Firenze–Faenza-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Strada Casale Stazione di San Cassiano Kapcsolódó szócikkek Emilia-Romagna vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Sant'Eufemia di Brisighella

La stazione di Sant'Eufemia di Brisighella era una fermata ferroviaria posta sulla ferrovia Faentina, a servizio dell'omonima località del comune di Brisighella. Storia La fermata di Sant'Eufemia di Brisighella venne attivata il 26 giugno 1938; venne soppressa il 29 luglio 2012. Strutture e impianti La fermata era posta direttamente sulla ex strada statale 302 Brisighellese Ravennate, presso un passaggio a livello. Era costituita da un semplice fabbricato viaggiatori ad un livello, con parcheggio sull'altro lato della ferrovia. Per l'esiguità d'utilizzo, per la pericolosità dell'ubicazione e per l'allungamento dei tempi di chiusura del passaggio a livello, dovuta alla presenza del treno sulla sede mista, la fermata è stata disabilitata; l'immobile, attualmente, è adibito ad abitazione privata. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Sant'Eufemia.
Stazione di Santa Maria del Molise

Stazione di Santa Maria del Molise vasútállomás Olaszországban, Molise régióban, Santa Maria del Molise településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Termoli–Venafro-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Cantalupo del Sannio-Macchiagodena Stazione di Carpinone Kapcsolódó szócikkek Molise vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Santa Maria del Molise

La stazione di Santa Maria del Molise era una fermata ferroviaria, della ferrovia Campobasso-Isernia, che serviva il comune di Santa Maria del Molise. Era posta a circa 2 km dal centro del paese. Storia La stazione venne costruita al km 22+365 della tratta Bosco Redole-Carpinone della linea Campobasso-Isernia. Era una fermata, per servizio viaggiatori, priva di impianto di segnalamento. Nel corso degli anni venne prima impresenziata e infine soppressa, insieme ad altri impianti della linea, il 15 dicembre 2001. Note
Stazione di Santo Stefano di Magra

Stazione di Santo Stefano di Magra vasútállomás Olaszországban, Santo Stefano di Magra településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Parma–La Spezia-vasútvonal Santo Stefano di Magra–Sarzana-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Ponzano Magra (Stazione di Sarzana, Santo Stefano di Magra–Sarzana-vasútvonal) Stazione di Aulla Lunigiana (Stazione di Parma, Parma–La Spezia-vasútvonal) Stazione di Vezzano Ligure (Stazione di La Spezia Centrale, Parma–La Spezia-vasútvonal) Kapcsolódó szócikkek Liguria vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Sepino

Stazione di Sepino vasútállomás Olaszországban, Molise régióban, Sepino településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Bosco Redole–Benevento-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di San Giuliano del Sannio Sassinoro railway halt Kapcsolódó szócikkek Molise vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Sepino

La stazione di Sepino è una stazione ferroviaria situata sulla ferrovia Benevento-Campobasso e che serve il comune di Sepino, in provincia di Campobasso. È situata a circa 4 km dal centro del paese. Storia La stazione, inaugurata il 12 febbraio 1882, si trova sulla ferrovia Benevento-Campobasso. Dopo diversi anni di chiusura, dal 2019 è nuovamente in esercizio, come il resto della tratta Bosco Redole - Benevento, anche se solo a fini turistici. Strutture e impianti La stazione è composta da un fabbricato viaggiatori a due piani e da due binari dotati di marciapiede per il servizio viaggiatori, più un tronchino e i resti dell'ex scalo merci. Movimento La stazione aveva in passato un buon traffico sia viaggiatori che merci, scemato con la diffusione del trasporto su gomma, portando alla soppressione dello scalo merci e all'impresenziamento dell'impianto durante gli anni 1990. Nel 2012, pochi mesi prima della sospensione della linea al regolare traffico viaggiatori, era ancora servita da 3 coppie di treni al giorno. Al 2024, era ancora servita da una coppia di autobus sostitutivi al giorno. Note
Stazione di Serravalle Scrivia

Stazione di Serravalle Scrivia vasútállomás Olaszországban, Serravalle Scrivia településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Torino–Genova-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Novi Ligure Stazione di Arquata Scrivia Stazione di Arquata Scrivia (1852) Kapcsolódó szócikkek Piemont vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Serravalle Scrivia

La stazione di Serravalle Scrivia è una fermata ferroviaria posta sulla linea Torino-Genova. Serve il centro abitato di Serravalle Scrivia. Storia La sua origine è collegata all'apertura della tratta ferroviaria, proveniente da Alessandria e Novi Ligure, avvenuta il 10 febbraio 1852 fino ad Arquata. Nel 1937 assunse la denominazione di "Serravalle Libarna", tornando nel 1947 alla denominazione di "Serravalle Scrivia". Nel 2006 è stata declassata a fermata. Strutture e impianti RFI classifica la stazione nella categoria silver. Movimento La stazione è servita principalmente da treni regionali lungo la direttrice Torino-Genova. Servizi La stazione dispone dei seguenti servizi: Bar Servizi igienici Interscambi Presso la stazione sono presenti i seguenti interscambi: Fermata autobus Note Bibliografia Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 73. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Serravalle Scrivia Collegamenti esterni (EN) Stazione di Serravalle Scrivia, su Structurae. Stazione di Serravalle Scrivia, su rfi.it, Rete Ferroviaria Italiana.
Stazione di Settimo San Pietro

Stazione di Settimo San Pietro vasútállomás Olaszországban, Szardínia régióban, Settimo San Pietro településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Cagliari–Isili-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Selargius Stazione di Soleminis Selargius Camelie tram stop (Gottardo tram stop, line 2) Kapcsolódó szócikkek Szardínia vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Silvi

Stazione di Silvi vasútállomás Olaszországban, Silvi településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Ancona–Lecce-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Montesilvano Kapcsolódó szócikkek Abruzzo vasútállomásai További információk Források
Stazione di Silvi

La stazione di Silvi è una stazione ferroviaria della ferrovia Adriatica a servizio della località balneare di Silvi Marina. Storia Strutture e impianti L'impianto, gestito da Rete Ferroviaria Italiana (RFI), dispone di due binari per il servizio passeggeri cui se ne aggiungeva in origine un terzo, tronco, dismesso e scollegato dagli altri binari. Il fabbricato viaggiatori è dotato di una sala d'attesa e di una caffetteria-pizzeria; al piano superiore sono presenti gli alloggi per il personale ferroviario. Movimento Tutti i treni che fermano in stazione sono di tipo regionale, gestiti da Trenitalia e Trasporto Unico Abruzzese per conto della Regione Abruzzo. Servizi La stazione dispone di: Biglietteria automatica Sala d'attesa Bar-Pizzeria Interscambi La stazione è connessa con: Fermata autolinee urbane e interurbane Note Bibliografia Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 103, RFI – Compartimento di Ancona, prima pubblicazione 2003, ISBN non esistente. Voci correlate Silvi Ferrovia Adriatica
Silvi (stacja kolejowa)

Silvi (wł. Stazione di Silvi) – stacja kolejowa w Silvi, w prowincji Teramo, w regionie Abruzja, we Włoszech. Obsługuje także gminy Città Sant’Angelo i Atri. Wraz z budową stacji, miejscowość Silvi Marina przechodzi niezwykły rozwój i przybiera formę mariny, dzięki czemu również zaczyna się rozwijać turystyka. Stacja Silvi jest niewielka, ma 2 tory do obsługi pasażerów, dwa doki i bocznicę używaną do pociągów pracy na kolei, a także do przyjmowania pociągów towarowych na torze 3, który był kiedyś używany do obsługi pasażerów. Linki zewnętrzne Rozkład jazdy
Stazione di Sistiana-Visogliano

Stazione di Sistiana-Visogliano vasútállomás Olaszországban, Duino-Aurisina településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Udine–Trieszt-vasútvonal Velence–Trieszt-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Duino-Timavo railway stop Stazione di Bivio d’Aurisina Kapcsolódó szócikkek Friuli-Venezia Giulia vasútállomásainak listája További információk Források