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Terminal Intermodal Porta Nuova

O Terminal Intermodal Porta Nuova, ou Estação Porta Nuova, é um intercambiador de transportes de Turim em que confluem a linha 1 do metrô, diversas linhas de ônibus e bondes e serviços ferroviários diversos. Localiza-se no centro da cidade. Estação ferroviária A Estação Torino Porta Nuova é a principal da região, sendo a terceira mais movimentada da Itália. História A Porta Nova, de onde a estação herda o nome, foi um portão de entrada na cidade construído em 1620, necessário devido à expansão do município à região então chamada "Cidade Nova". Nos anos 1860, foi construída na região uma estação ferroviária, aberta ao tráfego em 1864. Sofreu diversas ampliações com o passar das décadas até ser parcialmente destruída pelos bombardeios da Segunda Guerra Mundial; recebeu então uma expansão subterrânea, a ligando com a vizinha praça Carlo Felice. Em 2005, para os jogos olímpicos de inverno que ocorreram no ano seguinte, foi restaurada, em obras que se estenderam por anos, sendo encerradas em 2009. Em 2007, passou a ser integrada com o sistema metroviário da região, com a inauguração de sua estação homônima. Em 2016, ganhou um estacionamento subterrâneo, e, no ano seguinte, foram inauguradas suas novas 20 plataformas. Em 2021, iniciaram as operações de seu bicicletário. Serviços ferroviários Na estação, prestam serviços as estatais Trenitalia e SNCF, além dos trens de alta velocidade da empresa Italo, com serviços metropolitanos, regionais, de longo percurso, de alta velocidade e internacionais para a França. Recebe cerca de 350 trens diários, que atendem aos 192 mil passageiros que passam todos os dias por ela. Amenidades Estão presentes na estação diversos restaurantes, lojas e serviços governamentais (como uma sede de atendimento ao cliente do GTT, operadora do transporte público local), além de sanitários pagos e bilheterias. Estação metroviária A estação Porta Nuova, da linha 1 do metrô de Turim, é subterrânea e ligada diretamente ao saguão de entrada de sua homônima ferroviária. Foi inaugurada em 2007, como terminal do primeiro prolongamento da linha a partir de XVIII Dicembre, perdendo este posto a Lingotto, quando de sua inauguração em 2011. Foi construída e é operada pelo GTT, Gruppo Torinese Trasporti. Conta com escadas rolantes, bloqueios acessíveis, bilheteria automática e elevadores, além de painéis de estimativa de chegada do próximo trem. Também possui telas com as chegadas e partidas da estação ferroviária, próximas ao acesso a esta estação. Ver também Rete Ferroviaria Italiana Referências Ligações externas Página da estação ferroviária no sítio de sua gestora
Bahnhof Trieste Centrale

Trieste Centrale (abgekürzt Trieste C.le; einst Triest Südbahnhof) ist der Hauptbahnhof der norditalienischen Stadt Triest und einer der wichtigsten Bahnhöfe der autonomen Region Friaul-Julisch Venetien. Lage Der Bahnhof befindet sich an der Piazza della Libertà am westlichen Ende des Stadtviertels Borgo Teresiano in unmittelbarer Nähe des alten Freihafens von Triest. Der Kopfbahnhof verfügt über neun Bahnsteiggleise und wird jährlich von ca. sechs Millionen Passagieren genutzt. Geschichte Das heutige Schienenverkehrsnetz der Stadt Triest, seinerzeit die größte und bedeutendste Hafenstadt der österreichischen Monarchie, basiert im Wesentlichen auf Bahnstrecken aus der altösterreichischen Verwaltung. Die österreichische Eisenbahngesellschaft k.k. Südliche Staatsbahn eröffnete den Hauptbahnhof der Stadt Triest am 27. Juli 1857 zusammen mit dem letzten Abschnitt von Adelsberg als Endbahnhof der Österreichischen Südbahn von Wien. Der Hauptbahnhof der Stadt Triest wurde direkt am Alten Hafen auf aufgeschüttetem Land errichtet. Die Anbindung Triests an die neue Eisenbahn-Hauptachse führte zu einem weiteren wirtschaftlichen Aufschwung der Stadt und stärkte deren Position im Habsburgerreich. Mit der Privatisierung der Südlichen Staatsbahn ging der Bahnhof am 23. September 1858 in die Verwaltung der Südbahn-Gesellschaft über. Das heutige Stationsgebäude wurde von dem deutsch-österreichischen Architekten und Baudirektor der Südbahn-Gesellschaft, Wilhelm von Flattich, geplant und am 19. Juni 1878 eingeweiht. Am 2. Juli 1914 wurden die Särge des beim Attentat von Sarajevo umgekommenen österreichisch-ungarischen Thronfolgerpaares Erzherzog Franz Ferdinand und Sophie von Hohenberg über diesen Bahnhof per Südbahn nach Wien überführt, nachdem sie vorher an Bord der Viribus Unitis nach Triest gebracht worden waren. Anlässlich des 100. Jahrestages des Beginns des Ersten Weltkrieges wurde am 28. Juli 2014 ein Gedenkstein für die an diesem Tag 100 Jahre zuvor zur Front abgerückten Soldaten errichtet. Galerie Literatur Moritz Oder: Bahnhöfe. In: Viktor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 1: Abdeckung–Baueinstellung. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1912, S. 383–403 Beispiel 10. Bahnhof Triest, S. 403 u. Tafel VII Abb. 5–6. Weblinks Einzelnachweise
Gare centrale de Trieste

La gare centrale de Trieste (en italien : Stazione di Trieste Centrale) est la principale gare de Trieste située au nord de la ville. Terminus des lignes en provenance de Venise, Udine, et Vienne, elle est également reliée par une ligne circulaire urbaine à la gare de Trieste Campo Marzio. Situation ferroviaire Histoire La gare est inaugurée le 27 juillet 1857, en présence de l'empereur François-Joseph Ier d'Autriche, lors de l'ouverture de la ligne conçue par l'ingénieur Carlo Ghega pour relier Trieste à Vienne, alors deux des trois plus importantes villes de l'Empire austro-hongrois. Service des voyageurs Accueil Desserte Intermodalité Représentations artistiques La gare est utilisée pour le tournage de nombreuses scènes du film Le Stade de Wimbledon (2002) de Mathieu Amalric adapté du roman homonyme de Daniele Del Giudice. Notes et références Annexes Articles connexes Liste de gares en Italie Transport ferroviaire en Italie Liens externes (it) La gare centrale de Trieste, sur le site de RFI Liens externes Portail du chemin de fer Portail du Frioul-Vénétie Julienne
Stazione di Trieste Centrale

Stazione di Trieste Centrale vasútállomás Olaszországban, Trieszt városában. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Velence–Trieszt-vasútvonal Udine–Trieszt-vasútvonal Spielfeld-Straß–Trieszt-vasútvonal trieszti körvasút Trieste Centrale–Villa Opicina-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Miramare Stazione di Trieste Campo Marzio Kapcsolódó szócikkek Friuli-Venezia Giulia vasútállomásainak listája Galéria További információk Források
Trieste Centrale

Trieste Centrale (wł. Stazione di Trieste Centrale) – stacja kolejowa w Trieście, w regionie Friuli-Wenecja Julijska, we Włoszech. Znajdują się tu 4 perony. Historycznie pierwszy skromny budynek został zainaugurowany 27 lipca 1857, w obecności cesarza Franciszka Józefa, jako zakończenie linii południowej Triest – Wiedeń (poprzez Aurisina – Prosecco – Opicina), zaprojektowany przez inżyniera Carlo Ghega. Niezwykle szybki rozwój handlu i kupców, a wraz z nimi miasta doprowadziły do decyzji o zastąpieniu oryginalnej konstrukcji. Nowy bardziej elegancki i bogaty budynek został zaprojektowany przez von Flattich w stylu neorenesansowym, miał monumentalne atrium (później zwaną Salą królewską) oraz majestatyczny szklany hangar. Inauguracja odbyła się w dniu 19 czerwca 1878. Urząd znajduje się na linii przechodzącej Wenecja – Triest – Villa Opicina i końca linii do Udine. Jest to część projektu Centostazioni, który został poddany długiej renowacji zakończonej w 2007 r., gdzie całkowicie odzyskano dostęp do Viale Miramare przez Salę królewską. Ruch kolejowy Przepływ osób wynosi około 6 000 000 osób rocznie. Posiada również połączenia z sąsiednimi krajami, takimi jak Słowenia, ale także Chorwacja i Serbia. Bezpośrednie połączenia EuroStar do Mediolanu InterCity do Bolonii, Florencji, Rzymu InterCityNotte do Bolonii, Florencji, Rzymu, Neapolu InterCityNotte do Ankony, Bari, Lecce Galeria Linki zewnętrzne Rozkład jazdy
Chiesa di Santa Maria Assunta (Casalbeltrame)

La chiesa prepositurale di Santa Maria Assunta, nota anche con il titolo chiesa di San Martino, è la parrocchiale di Casalbeltrame, in provincia di Novara ed arcidiocesi di Vercelli; fa parte del vicariato di Robbio. Storia La primitiva parrocchiale di Casalbeltrame era dedicata a san Giulio.Nel IX secolo i monaci benedettini costruirono una nuova chiesa dedicata a san Martino e la parrocchialità fu ivi trasferita a causa delle pessime condizioni in cui versava la cappella di San Giulio. Tuttavia, il primo documento che ne attesta la presenza è un atto risalente appena 4 agosto 1194. Nel 1369 il paese fu raso al suolo e con esso la chiesa, che dovette pertanto essere riedificata.Dalla relazione della visita pastorale del 1556 dell'arcivescovo di Vercelli Pier Francesco Ferrero s'apprende che la parrocchiale di San Martino versava in condizioni non ottimali, mentre la vicina chiesa comunale era in buono stato. Nel XVII secolo le funzioni cominciarono ad essere trasferite nella chiesa dell'Assunta, pur rimanendo il titolo di parrocchiale a quella di San Martino. Proprio nel Seicento la chiesa di Santa Maria Assunta subì dei lavori di restauro e di ampliamento. Nel 1806 la parrocchialità venne definitivamente traslata nella chiesa di Santa Maria Assunta, mentre la chiesetta di San Martino fu demolita per ricavare materiale utile per la costruzione dell'attuale parrocchiale ottocentesca.Nel 1966 fu rifatto il pavimento e ristrutturato il presbiterio. Descrizione Esterno La neoclassica facciata della chiesa presenta, ai lati del portale, due coppie di lesene binate con capitelli ionici che sorreggono il timpano; sopra il portale si apre una finestra semicircolare. Vicino alla parrocchiale sorge il campanile trecentesco a base quadrata, che è ornato da lesene e da archetti pensili; la cella presenta su ogni lato una monofora ed è coperta dal tetto a quattro falde. Interno L'interno è ad un'unica navata con volta a botte e con tre cappelle per lato; le pareti sono caratterizzate da lesene i cui capitelli sono dorati. Note Voci correlate Casalbeltrame Arcidiocesi di Vercelli Regione ecclesiastica Piemonte Parrocchie dell'arcidiocesi di Vercelli Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla chiesa di Santa Maria Assunta Collegamenti esterni Parrocchia di S. MARTINO, su parrocchiemap.it. URL consultato il 13 aprile 2020. Casalbeltrame – Parrocchia San Martino, su arcidiocesi.vc.it. URL consultato il 13 aprile 2020.
Chiesa dei Santi Bartolomeo e Gaudenzio

La chiesa dei Santi Bartolomeo Apostolo e Gaudenzio Vescovo è la parrocchiale di Borgolavezzaro, in provincia e diocesi di Novara; fa parte dell'unità pastorale della Bassa Novarese. Storia A partire dal XIII secolo è documentata l'esistenza di una chiesa dedicata a San Gaudenzio, come chiesa sussidiaria di quella di San Bartolomeo posta oltre il torrente Arbogna.Nel 1568 la sede principale della parrocchia fu trasferita dalla chiesa di San Bartolomeo a quella di San Gaudenzio.L'edificio attuale sede della chiesa fu progettato da Alessandro Antonelli. La realizzazione ebbe inizio nel 1856 e portata a termine nel 1863. Dell'edificio pre-esistente alla costruzione antonelliana si è conservato il campanile, costruito nel XVII secolo e successivamente inglobato nel nuovo edificio.La consacrazione fu impartita nella primavera del 1866. Descrizione La facciata presenta un pronao tetrastilo, nel cui timpano è inserito un busto che ritrae il Padre Eterno; sopra il portale vi è un dipinto raffigurante il Martirio di San Bartolomeo.L'interno dell'edificio è ad un'unica navata con soffitto a botte. L'opera di maggior pregio qui conservata è l'altare maggiore, costruito con marmi policromi nel 1754. Note Voci correlate Borgolavezzaro Diocesi di Novara Parrocchie della diocesi di Novara Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su chiesa dei Santi Bartolomeo e Gaudenzio Collegamenti esterni Parrocchia dei SS. Bartolomeo e Gaudenzio, su parrocchiemap.it. URL consultato il 13 marzo 2019.
Stazione di Città del Vaticano

Stazione di Città del Vaticano er den eneste jernbanestation på den vatikanske jernbane i Vatikanstaten. Det er en rebroussementsstation og udgør samtidig den samlede jernbanestrækning i den vatikanske jernbane, der er tilsluttet Rom-Capranica-Viterbo-jernbanen i Italien. Litteratur Ministero dei Lavori Pubblici del Regno d'Italia: La ferrovia per lo Stato della Città del Vaticano. Roma, Istituto Poligrafico dello Stato, 1934. G. Pini: La ferrovia della Città del Vaticano. 1934 F. Zanetti: Dalle prime ferrovie dello Stato Pontificio a quella dello Stato della Città del Vaticano. In L'Illustrazione Vaticana 3 (1932), S. 376-378 Eksterne henvisninger
Estación de Ciudad del Vaticano

La estación de Ciudad del Vaticano (en italiano: Stazione della Città del Vaticano) es la única estación de la red ferroviaria de la Ciudad del Vaticano. Fue inaugurada en 1933 y aunque nunca contó con servicios regulares, tiene tráficos esporádicos de cargas y pasajeros. Historia La estación fue construida por el gobierno italiano como parte de los acuerdos alcanzados en los Pactos de Letrán firmados en 1929 entre el Reino de Italia y la Santa Sede.​ La obra era parte del proyecto más amplio, que incluía la construcción de la red ferroviaria de la Ciudad del Vaticano, y su conexión con la red ferroviaria de Italia. La primera locomotora llegó a la estación en 1933 y la entrega formal de las instalaciones, por parte del Ministerio de Obras Públicas, se realizó en 1934. La estación fue diseñada por Giuseppe Momo, el arquitecto preferido del papa Pío XI.​ El 4 de octubre de 1962, Juan XXIII se convirtió en el primer papa que utilizó la estación ferroviaria. Partió en un tren de los ferrocarriles italianos hacia Loreto y Asís.​ Descripción El edificio principal tiene 61 metros de largo y 21,50 metros de ancho. Está decorado con mármol proveniente de las canteras de Seravezza.​ Imágenes Véase también Portal:Ciudad del Vaticano. Contenido relacionado con Ciudad del Vaticano. Geografía de la Ciudad del Vaticano Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Ciudad del Vaticano.
Vatikánvárosi vasútállomás

Vatikánvárosi vasútállomás (Stazione di Città del Vaticano) a Vatikán egyetlen, fejállomás típusú vasútállomása. Története A Vatikán vasúti közlekedése részét képező állomást a Lateráni egyezmény hatodik cikkelye alapján kezdték el építeni XI. Piusz pápa uralkodása idején. Az állomást Giuseppe Momo tervezte. Az állomás számára a városállam falain belül nem volt elegendő a hely, ezért a vasútvonal kezdőpontja felőli része a még a falon kívül található, a vége pedig csonka alagútban található, ami az állomásépület végén található rakodóvágányokra való visszatolatáshoz szükséges. Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Roma San Pietro Források
Watykan (stacja kolejowa)

Watykan (wł. Stazione di Città del Vaticano) – stacja kolejowa w Watykanie. Jedyna stacja kolejowa w tym państwie. Wybudowana przez Królestwo Włoch na mocy porozumień Traktatów Laterańskich z 11 lutego 1929. Budynek stacji, zaprojektowany przez papieskiego architekta Giuseppe Momo, otwarto w 1933. Ma 61 m długości i 21,5 m szerokości. Dworzec urządzono z myślą o przyjmowaniu w nim papieża i innych ważnych osobistości. Z tego powodu jest on ozdobiony marmurem i trawertynem oraz płaskorzeźbami przedstawiającymi herb papieża Piusa XI i sceny biblijne. Prócz torów pasażerskich stacja posiada dwa krótkie odcinki linii przy rampie towarowej, z których każdy jest zdolny pomieścić cztery wagony. Wykorzystanie stacji Stacja używana jest sporadycznie, głównie do celów towarowych. Do Watykanu nigdy nie kursował żaden regularny pociąg pasażerski. Od 11 września 2015 z pobliskiej stacji Roma San Pietro odjeżdżają pociągi turystyczne, które kursują co sobotę do rezydencji Castel Gandolfo. W ruchu pasażerskim stacja jest wykorzystywana tylko w rzadkich przypadkach. Na wjazd do Watykanu otrzymał zezwolenie np. pociąg z pielgrzymką osób niepełnosprawnych zorganizowaną przez UNITALSI, specjalny pociąg włoskich kolei z grupą turystów z Perugii czy „zielony pociąg”. Historia Ze stacji jako pierwszy papież skorzystał Jan XXIII 4 października 1962, udając się z pielgrzymką do Loreto i Asyżu na tydzień przed otwarciem Soboru Watykańskiego II. Jan Paweł II korzystał z niej dwukrotnie. 8 listopada 1979 udając się na spotkanie z włoskimi kolejarzami z okazji Dnia kolejarza i 24 stycznia 2002, kiedy wraz z przedstawicielami innych religii udał się na modlitwy ekumeniczne do Asyżu. Obecnie część budynku stacyjnego wykorzystywana jest jako pomieszczenie dla sklepów. Zobacz też Transport kolejowy w Watykanie Przypisy Bibliografia [1]
Chiesa dei Santi Apostoli Pietro e Paolo (Mesola)

La chiesa dei Santi Apostoli Pietro e Paolo è la parrocchiale di Massenzatica, frazione di Mesola in provincia di Ferrara. Appartiene al vicariato di Sant'Apollinare dell'arcidiocesi di Ferrara-Comacchio e risale al XIII secolo. Storia Nella documentazione presente nell'abbazia di Pomposa si parla di Massenzatica sin dall'XI secolo poiché nel 1156 si cita un monaco benedettino che vi officiava funzioni religiose. Il primo riferimento esplicito alla chiesa arrivò solo 1263 e, poco dopo, si citò anche la sua canonica. L'abate della basilica pomposiana fece ricostruire ed ampliare la prima chiesa all'inizio del XIV secolo. Sembra che intorno al XVII secolo almeno parte della chiesa sia stata riedificata e alcuni resti dell'edificio precedente sono ancora visibili a breve distanza. Nel secondo decennio del XX secolo l'antico edificio, che già si trovava da tempo in cattive condizioni, venne definitivamente chiuso al culto e dopo il primo conflitto mondiale crollò. Nei primi anni del XXI secolo ciò che era rimasto dell'edificio venne completamente restaurato e restituito alla comunità per uso civile. Dal 2018 è nella disponibilità del comune di Mesola (in comodato gratuito) per le iniziative locali. Un nuovo edificio sacro, con dedicazione ai Santi Pietro e Paolo, venne costruito a partire dal 1926 per sostituire il precedente e da quel momento è divenuto la chiesa parrocchiale di Massenzatica. Eretto nella zona dell'antico camposanto è stato in seguito ampliato con una sacrestia. La parrocchia di Massenzatica, a partire dal 1947, venne suddivisa e furono create le parrocchie della chiesa della Beata Vergine del Rosario di Bosco Mesola, di San Benedetto Abate di Ponte Langorino e della Beata Vergine Regina in Monticelli. A partire dal 2017 è stato necessario iniziare un intervento di restauro per riparare i danni avuti da un forte evento meteorologico. L'abside aveva perduto la copertura e molte altre parti della struttura ne erano risultate compromesse. Note Voci correlate Abbazia di Pomposa Mesola Provincia di Ferrara Collegamenti esterni Chiesa dei Santi Apostoli Pietro e Paolo, su BeWeB, Ufficio nazionale per i beni culturali ecclesiastici della Conferenza Episcopale Italiana.
Chiesa di San Lorenzo (Mesola)

La chiesa di San Lorenzo è la parrocchiale di Ariano Ferrarese, frazione di Mesola in provincia di Ferrara. Appartiene al vicariato di Sant'Apollinare dell'arcidiocesi di Ferrara-Comacchio e risale al XIX secolo. Storia Storicamente la zona fu abitata sin dall'XI secolo e in passato Ariano nel Polesine e Ariano Ferrarese, pur se separati da un ramo del Po, il Po di Goro, formarono un unico comune. Fu solo col XIX secolo che divennero entità amministrative separate sia dal punto di vista civile che ecclesiastico. Prima di tale data ad Ariano Ferrarese era presente una piccola chiesa ma su di essa non ci sono dati certi e documentati. Rimane confermata dalle fonti la presenza di un cappellano con funzioni militari, al servizio del posto di guardia di quell'allora luogo strategico di confine tra il restaurato Stato Pontificio (Legazione apostolica di Ferrara) al sud e il Regno Lombardo-Veneto al nord. La prima citazione esplicita di una chiesa dedicata a San Lorenzo Martire sembra antecedente a questi fatti tuttavia uno storico locale sostiene sia stata costruita nel 1832, accanto all'argine del Po. Papa Pio VII nel 1822 mutò la giurisdizione ecclesiastica, e Ariano Ferrarese dalla diocesi di Adria entrò a far parte della diocesi di Comacchio. Tra il 1926 e il 1932 la chiesa precedente venne demolita in conseguenza di importanti lavori di rinforzo arginale e fu necessario un sito diverso per edificarvi il nuovo luogo di culto. Gherardo Sante Menegazzi, vescovo di Ferrara, partecipò in prima persona alla scelta e alle operazioni di acquisizione del terreno necessario. La nuova chiesa fu eretta nel 1932 e intanto, nel 1827, era stata elevata a dignità curiaziale. Due anni dopo venne eretta la canonica ma la torre campanaria, che era stata prevista, non venne mai costruita. Ottenne dignità parrocchiale nel 1942. Le cappelle della navata vennero decorate nell'anno giubilare 1950. L'ultimo intervento restaurativo che ha interessato la chiesa è stato effettuato negli anni ottanta. Note Voci correlate Ariano Ferrarese Mesola Provincia di Ferrara Collegamenti esterni Chiesa di San Lorenzo, su BeWeB, Ufficio nazionale per i beni culturali ecclesiastici della Conferenza Episcopale Italiana.
Chiesa della Santissima Trinità (Gromo)

La chiesa della Santissima Trinità è un luogo di culto cattolico di Gromo, in provincia di Bergamo, situato nella frazione Ripa Alta. La chiesa è sussidiaria della parrocchiale di San Giacomo e San Vincenzo di Gromo, della diocesi di Bergamo. Storia Nel 1527 Andriolo de Burlandis espresse la volontà di erigere una chiesa intitolata alla Santissima Trinità nella frazione delle Ripa, località detta Burlandis e Mascheri, donando il legato di un ducato d'oro. Probabilmente la costruzione dell'oratorio ebbe inizio nel medesimo anno. Le pitture a fresco furono realizzate nel XVII secolo a opera di ignoti. Nel 2005 l'edificio ebbe bisogno di un restauro conservativo con il rifacimento della copertura lignea. Descrizione Esterno Anticamente serviva un'ora agli abitanti della frazione della Ripa alta, per raggiungere la chiesa parrocchiale di Gromo, attraverso l'antica mulattiera che la collegava al capoluogo, e che conduce all'ingresso dell'oratorio. L'edificio di piccole dimensioni, ha la facciata a capanna rivolta a est con la gronda del tetto molto sporgente a due spioventi, per permettere ai fedeli che volevano partecipare ai riti liturgici di avere un riparo esterno. La chiesa è in muratura a vista con il tetto avente la copertura in tegole d'ardesia (piöde in dialetto bergamasco). L'ingresso è preceduto da quattro gradini irregolari e ha il contorno in pietra di vivo sagomato, con due aperture laterali rettangolari con inferriate. Interno L'interno a unica navata di piccole dimensioni, conserva come pala d'altare sul presbiterio il dipinto su tela, risalente al XVIII secolo di autore anonimo, raffigurante la Santissima Trinità, e a fianco le immagini raffiguranti i santi Giovanni Apostolo il maggiore, patrono della parrocchia, e sant'Antonio da Padova. Il nuovo altare liturgico volto verso l'aula, è stato posto alla fine del XX secolo ed è opera lignea dello scultore locale Luigi Visini. Note Bibliografia Parrocchia di Gromo, La chiesa di Gromo, fede arte storia, Listostampa Istituto Grafico, 2004. Bortolo Pasinelli, Gromo nel XV secolo, Corponove, 2011. AA.VV., Gromo, Comune di Gromo, 2019. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla chiesa della Santissima Trinità Collegamenti esterni Chiesa della Santissima Trinità, su BeWeB, Ufficio nazionale per i beni culturali ecclesiastici della Conferenza Episcopale Italiana. Turismo Pro Gromo, su gromo.eu.