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Gare de Corniglia

La gare de Corniglia (en italien : stazione di Corniglia) est une gare ferroviaire située sur le territoire de la commune italienne de Corniglia, dans la province de La Spezia, en Ligurie. Situation ferroviaire Établie à 13 mètres d'altitude, la gare de Corniglia est située au point kilométrique 76,837 de la ligne Gênes-Pise. Elle est dotée de trois voies, dont une en impasse accessible depuis Gênes, encadrées par un quai latéral et un quai central. Histoire La gare a été inaugurée le 24 octobre 1874, en même temps que la section de Sestri Levante à La Spezia de la ligne Gênes-Pise. Le bâtiment voyageurs a été, tandis que le bâtiment des passagers a été érigé en 1931. Dans le cadre des travaux de doublement et de modernisation de la ligne, la gare a été entièrement reconstruite. À cette occasion, afin d'éviter d'imposer des travaux de terrassement, le niveau de la gare a été relevé de 7 mètres et, parallèlement, des travaux ont été réalisés pour réguler les rivières concernées. Le nouveau bâtiment des passagers a été achevé en 1959. À l'entrée du tunnel de Guvano, en direction de Vernazza, un bâtiment a également été construit pour le logement du personnel. Le 15 janvier 1962, le doublement de la voie entre Monterosso et Corniglia est inauguré ainsi que la présente gare de Vernazza. Service des voyageurs Accueil Gare de Ferrovie dello Stato Italiane, elle est dotée d'un bâtiment voyageurs avec un guichet et un Distributeur automatique de titres de transport. Desserte La gare de Corniglia est desservie toutes les heures toute l'année par des trains Regionale reliant Sestri Levante à La Spezia, dont certains sont amorcés depuis Savone ou Gênes. Une paire de trains Regionale Veloce reliant Gênes à La Spezia marque également l'arrêt en gare de Corniglia. En saison touristique, les trains Regionale « Cinque Terre Express » assurent une desserte omnibus cadencée à la demi-heure entre Levanto et La Spezia Centrale, dont certains trains sont prolongés jusqu'à La Spezia Migliarina ou Sarzana. Intermodalité La gare de Corniglia est en correspondance avec une ligne d'autobus, exploitée par ATC Esercizio, reliant la gare au village homonyme. Notes et références Voir aussi Articles connexes Ligne Gênes-Pise Cinque Terre Liens externes (it) La gare de Corniglia, sur le site de RFI (it) « Viaggiare nelle 5 terre - Trenitalia », sur www.trenitalia.com (consulté le 25 octobre 2022). Portail du chemin de fer Portail de la Ligurie
Stazione di Corniglia

Stazione di Corniglia vasútállomás Olaszországban, Corniglia településen, közvetlenül a tenger mellett a Pisa–La Spezia–Genova-vasútvonalon. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Pisa–La Spezia–Genova-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Vernazza Stazione di Manarola Története Az állomást 1874. október 24-én avatták fel, egy időben a Sestri Levante–La Spezia állomások közötti szakasszal. Az állomásépület 1931-ben épült. A vonal kétvágányúvá bővítésének és korszerűsítésének részeként az állomást teljesen átépítették. Azóta az állomás mindkét végén lévő váltók közötti távolság 800 m, a vonatok keresztezésére alkalmas hasznos hossz pedig 567 m. A vasúti pálya szintjét hét méterrel emelték meg, hogy elkerüljék a hatalmas földmunkákat, és munkálatokat végeztek a vonalat érintő vízfolyások elvezetésére. Az új állomásépület 1959-ben készült el. A Guvano-alagút bejáratánál is építettek egy épületet a személyzet elszállásolására. A kétvágányú vonalat 1962. január 15-én nyitották meg Monterosso és Corniglia között, beleértve az új állomást Vernazzában. 2011 júniusában és júliusában az állomást a magánvállalat Arenaways által üzemeltetett Treni del Mare („tengeri vonatok”) is kiszolgálta, amely röviddel később csődbe ment. Épületek és infrastruktúra Az állomásnak három peronja van; az 1. peront főként a La Spezia felé tartó vonatok, a 3. peront a Genova felé tartó vonatok, míg a 2. peront az előző vonatok használják. Galéria Kapcsolódó szócikkek Liguria vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Irodalom Franco Castiglioni, Cinque Terre, una ferrovia in I treni, n. 47, febbraio 1985, p. 25. Franco Castiglioni, gallerie delle Cinque Terre' in I treni, n. 186, ottobre 1997, p. 34. Corrado Bozzano, Roberto Pastore, Claudio Serra, Tra mare e monti da Genova alla Spezia, Nuova Editrice Genovese, Genova, 2010. ISBN 978-88-88963-38-9 Alessandro Mandelli, Ferrovia delle Cinque Terre in Tutto treno & storia, n. 23, aprile 2010, p. 28. Alessandro Mandelli, Trifase alle Cinque Terre in Tutto treno & storia, n. 24, novembre 2010, p. 22. Alessandro Mandelli, Da Sestri a La Spezia in Tutto treno & storia, n. 25, ottobre 2011, p. 46.
Stazione di Corniglia

La stazione di Corniglia è la terza stazione delle Cinque Terre; è al servizio di Corniglia, una frazione del comune di Vernazza. Storia La stazione fu inaugurata il 24 ottobre 1874, contestualmente alla tratta ferroviaria Sestri Levante-La Spezia, mentre la sopraelevazione del fabbricato viaggiatori risale al 1931. Nell'ambito dei lavori di raddoppio e potenziamento della linea la stazione venne completamente ricostruita, portando la distanza fra le punte estreme degli scambi a 800 m e la lunghezza utile per gli incroci a 567 m. In tale occasione, per evitare imponenti sbancamenti di terreno, fu rialzato di 7 metri il piano del ferro e vennero contestualmente realizzate opere di regimazione dei rivi interessati. Il nuovo fabbricato viaggiatori fu completato nel 1959. Presso l'imbocco della galleria Guvano venne inoltre edificato un fabbricato adibito ad alloggio del personale. Il 15 gennaio 1962 venne inaugurato il raddoppio di binario fra Monterosso e Corniglia, comprendente la fermata di Vernazza. Nei mesi di giugno e luglio 2011 la stazione fu servita anche dai "Treni del Mare" gestiti dall'impresa privata Arenaways, fallita di lì a poco. Strutture e impianti La stazione conta di tre binari; il primo è usato prevalentemente dai treni verso La Spezia, il terzo da quelli verso Genova, mentre il secondo, in deviata, consente di realizzare precedenze. Servizi La fermata dispone dei seguenti servizi: Servizi igienici Bar Movimento La stazione è servita dalle relazioni regionali Trenitalia svolte nell'ambito del contratto di servizio con la Regione Liguria. Da aprile a novembre la stazione è servita principalmente dal 5 Terre Express, servizio cadenzato ogni 30' tra La Spezia e Levanto. Note Bibliografia Corrado Bozzano, Roberto Pastore e Claudio Serra, Tra mare e monti da Genova alla Spezia, Genova, Nuova Editrice Genovese, 2010, ISBN 978-88-88963-38-9. Franco Castiglioni, Cinque Terre, una ferrovia in I treni, n. 47, febbraio 1985, p. 25. Franco Castiglioni, gallerie delle Cinque Terre in I treni, n. 186, ottobre 1997, p. 34. Alessandro Mandelli, Ferrovia delle Cinque Terre in Tutto treno & storia, n. 23, aprile 2010, p. 28. Alessandro Mandelli, Trifase alle Cinque Terre in Tutto treno & storia, n. 24, novembre 2010, p. 22. Alessandro Mandelli, Da Sestri a La Spezia in Tutto treno & storia, n. 25, ottobre 2011, p. 46. Voci correlate Cinque Terre Corniglia Ferrovia Genova-Pisa Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Corniglia Collegamenti esterni Stazione di Corniglia, su rfi.it, Rete Ferroviaria Italiana.
Stazione di Cosenza (1877)

Stazione di Cosenza 1987-ben bezárt vasútállomás Olaszországban, Cosenza településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintették: Cosenza-Sibari-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Castiglione Cosentino Kapcsolódó szócikkek Calabria vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Cozzo

Stazione di Cozzo vasútállomás Olaszországban, Lombardia régióban, Cozzo településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Castagnole-Asti-Mortara-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Candia Lomellina Stazione di Mortara Stazione di Zeme Kapcsolódó szócikkek Lombardia vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Cozzo

La stazione di Cozzo era una fermata ferroviaria posta sulla linea Mortara-Asti. Serviva il centro abitato di Cozzo. Storia La stazione fu inaugurata il 12 luglio 1870 contestualmente all'apertura della ferrovia Castagnole-Asti-Mortara, il cui esercizio fu ceduto dallo Stato alla Società per le Ferrovie dell'Alta Italia (SFAI) in virtù della legge di riforma del 1865 nel frattempo intervenuta. In base alla legge "Baccarini" del 27 aprile 1885, la concessione fu trasferita in tale anno alla Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo, con servizi eserciti dalla Rete Mediterranea, per poi passare nel 1905 alle neocostituite Ferrovie dello Stato. Nel 1986 l'impianto venne trasformato in fermata, e come tale attivato nel 1988. Passata in gestione nel 2001 a Rete Ferroviaria Italiana, per consentire alcuni lavori di manutenzione dal 6 settembre 2010 la linea venne sospesa al traffico, il quale venne definitivamente soppresso dalla Regione Piemonte a partire dal 17 giugno 2012. La fermata venne soppressa il 31 luglio 2019. Note Voci correlate Cozzo Ferrovia Castagnole-Asti-Mortara Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Cozzo
Stazione di Cristoforo Colombo

Stazione di Cristoforo Colombo vasútállomás Olaszországban, Rómában. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Róma–Lido-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Castel Fusano Kapcsolódó szócikkek Lazio vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Cristoforo Colombo

La stazione di Cristoforo Colombo, nota anche come Ostia Cristoforo Colombo, è una stazione ferroviaria di Roma, capolinea meridionale della ferrovia Roma-Lido, posta nella zona di Castel Fusano, parte della frazione Lido di Ostia, nel territorio del X Municipio. Situata a poca distanza dallo sbocco finale di via Cristoforo Colombo, dalla quale prende il nome, si tratta della stazione della linea più vicina al mare. Storia La stazione entrò in esercizio il 20 giugno 1959 con il prolungamento della ferrovia che in precedenza terminava alla stazione di Castel Fusano. A partire da settembre 2021 fino al 31 dicembre 2021, per far fronte alla carenza di treni, la ferrovia è stata limitata, prima nei giorni feriali e poi nei soli giorni infrasettimanali, alla stazione di Lido Centro, provocando la chiusura in queste giornate delle stazioni di Stella Polare, Castel Fusano e Cristoforo Colombo, collegate a Lido Centro attraverso bus sostitutivi. Strutture e impianti La stazione dispone di un fabbricato viaggiatori simile, nelle sue caratteristiche, a quelli di Castel Fusano e Stella Polare, presso il quale ha sede anche la dirigenza del movimento, più altri fabbricati minori di servizio per il personale ferroviario. È dotata di quattro binari, di cui uno tronco per il ricovero dei mezzi e i rimanenti tre di circolazione, con banchine e pensiline. Il sistema di binari viene controllato e comandato da un apparato centrale elettrico a itinerari (ACEI). Servizi La stazione dispone di: Ascensori Bagni pubblici Bar Emettitrice automatica biglietti (MEB) Videosorveglianza Interscambi La stazione permette i seguenti interscambi: Fermata autobus urbani (linee ATAC e Roma TPL) e interurbani (linea Troiani 261) Note Voci correlate Ostia (Roma) Ferrovia Roma-Lido Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Cristoforo Colombo
Cusano Milanino railway station

Cusano Milanino railway station was a railway station in Italy. It served the town of Cusano Milanino. Services Cusano Milanino was served by the Milan–Asso railway, operated by the lombard railway company Ferrovie Nord Milano. It was replaced on 26 April 2015 by Cormano-Cusano Milanino railway station. See also Milan–Asso railway References External links Ferrovienord official site - Cusano Milanino railway station (in Italian)
Gare de Cusano-Milanino

La gare de Cusano-Milanino (en italien, Stazione di Cusano Milanino) était une gare ferroviaire italienne de la ligne de Milan à Asso, située sur le territoire de la commune de Cusano Milanino dans la province de Milan en région de Lombardie. Situation ferroviaire Établie à environ 152 mètres d'altitude, la gare de Cusano-Milanino est située au point kilométrique (PK) 10 de la ligne de Milan à Asso, entre les gares de Cormano-Brusuglio et de Paderno-Dugnano. A été supprimé en 26 avril 2015. Service des voyageurs Accueil Gare voyageurs LeNord, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet et automate pour l'achat de titres de transport. Desserte Cusano-Milanino est desservie par des trains de la ligne S2, Mariano-Comense - Milan-Rogoredo du Service ferroviaire suburbain de Milan et de la ligne S4. Intermodalité Un parking pour les véhicules est aménagé à proximité. Notes et références Voir aussi Articles connexes Ligne de Milan à Asso Ferrovie Nord Milano (FNM) Ferrovienord Ligne S2 du service ferroviaire suburbain de Milan Ligne S4 du service ferroviaire suburbain de Milan Transport ferroviaire en Italie Liens externes (it) Site ferrovienord.it, LeNord : Cusano Milanino (it) Site trenord.it : S2 Mariano Comense - Milano Passante - Milano Rogoredo (it) Site trenord.it : S4 Camnago Lentate - Milano Cadorna Portail du chemin de fer Portail de la Lombardie Portail de Milan
Stazione di Cusano Milanino

Stazione di Cusano Milanino 2015-ben bezárt vasútállomás Olaszországban, Lombardia régióban, Cusano Milanino településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintették: Milánó–Asso-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Cormano-Cusano Stazione di Paderno Dugnano Kapcsolódó szócikkek Lombardia vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Cusano Milanino

La stazione di Cusano Milanino era una stazione ferroviaria posta sulla linea Milano-Asso, a servizio del comune di Cusano Milanino. Storia La stazione venne sostituita dalla nuova stazione di Cormano-Cusano, costruita al posto delle precedenti stazioni di Cusano Milanino e Cormano-Brusuglio. È stato sostituito il 26 aprile 2015. Nell'intervento di riqualificazione dell'area tra le stazioni di Cusano e Cormano venne compresa, tra l'altro, la realizzazione del terzo binario di linea.. Strutture e impianti Si trattava di una stazione di superficie a due binari con una banchina centrale e una banchina laterale. La struttura era gestita da FerrovieNord. Movimento Nel periodo di attività, la stazione fu storicamente servita dalla ferrovia Milano-Asso, negli ultimi anni integrata nel servizio ferroviario suburbano di Milano. Note Voci correlate Trasporti in Lombardia Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Cusano Milanino Collegamenti esterni La stazione sul sito del gruppo FNM, su ferrovienord.it (archiviato dall'url originale il 5 luglio 2013).
Stazione di Diano Marina

Stazione di Diano Marina vasútállomás Olaszországban, Diano Marina településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Genova–Ventimiglia-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Imperia Oneglia Stazione di Cervo-San Bartolomeo Kapcsolódó szócikkek Liguria vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Diano Marina

La stazione di Diano Marina era una stazione ferroviaria posta sulla ferrovia Genova-Ventimiglia che serviva l'omonima cittadina. Storia Il fabbricato viaggiatori definitivo fu costruito nel 1884. È stata chiusa il 28 novembre 2016, a seguito della realizzazione della variante a monte della linea ferroviaria fra Andora e San Lorenzo al Mare. Strutture e impianti La stazione, in curva, era dotata di tre binari di circolazione, di cui i primi due con marciapiedi per servizio viaggiatori. Al secondo binario, di corretto tracciato, i viaggiatori potevano accedere tramite numerosi attraversamenti a raso dislocati su tutta la lunghezza dei marciapiedi. Vi era inoltre una sottostazione elettrica, raccordata con un binario secondario che si immetteva nel terzo binario di ricevimento. La circolazione era gestita con un ACEI semplificato (tipo 0/19), dal cui banco si controllavano, oltre ai deviatoi, anche i tre passaggi a livello di stazione (due lato Ventimiglia, uno lato Savona); attraverso una postazione a parte, avveniva il telecomando dell'adiacente stazione di Cervo - San Bartolomeo. La circolazione con le stazioni limitrofe era gestita con Blocco Conta Assi. Il Fabbricato Viaggiatori aveva due piani; al piano terra trovavano spazio l'Ufficio Movimento, la sala d'attesa, la biglietteria ed un'edicola; le ritirate erano invece in un fabbricato esterno. Era anche presente un magazzino merci, dotato di due binari di scalo, per il carico e lo scarico dai vagoni ferroviari Movimento L'impianto era servito da treni regionali e regionali veloci svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Liguria, nonché da collegamenti a lunga percorrenza gestiti dalla stessa Trenitalia e da Trenitalia France. Servizi La stazione, che RFI classificava nella categoria silver, disponeva di: Biglietteria Sala d'attesa Bar Edicola Note Bibliografia Le Ferrovie dell'Alta Italia nel 1° semestre 1884 (PDF), in Monitore delle Strade Ferrate e degli interessi materiali, anno XIX, n. 33, Torino, 18 agosto 1886. Fascicolo Linea 75, RFI. Voci correlate Diano Marina Ferrovia Genova-Ventimiglia Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Diano Marina Collegamenti esterni Foto della linea da Diano Marina a Loano, su marklinfan.com.
Bahnhof Domodossola

Der Bahnhof Domodossola ist ein Bahnhof in der norditalienischen Stadt Domodossola. Er wird von der Rete Ferroviaria Italiana betrieben. Von 2001 bis 2018 lag die Vermarktung und Vermietung der Ladenflächen in Hand der Gesellschaft Centostazioni. Geschichte Der Bahnhof Domodossola wurde am 8. September 1888 eröffnet. An diesem Tag erreichte ein Zug aus Novara das erste Mal Domodossola. Von diesem Moment an erlebte der Bahnhof einen stetigen Verkehrsaufschwung, der mit der baulichen Erweiterung zum Grenzbahnhof, der 1906 nach der Eröffnung des Simplontunnels eingeweiht wurde, zunahm. Gleichzeitig wurde die direkte Bahnverbindung mit Arona und Mailand in Betrieb genommen. Der Verkehr des Bahnhofs nahm ab 1913 weiter zu, nachdem der Lötschbergtunnel eröffnet wurde, der Güter und Reisende aus der Zentral- und Nordschweiz zum Simplon beförderte. Am 25. November 1923 verzeichnete der Bahnhof einen weiteren Zustrom an Personenverkehr, nachdem die Centovallibahn den Betrieb aufnahm, deren Züge auf dem Platz vor dem Bahnhof warteten. Am 4. Mai 1947 wurde die 3000-Volt-Gleichspannungselektrifizierung der Strecke Mailand–Domodossola eingeweiht, während die Arbeiten zur Fertigstellung des Bahnsteigbereichs auf der Südseite des Bahnhofs noch einige Jahre dauerten. Der Empfangs- und Abfahrtsabschnitt der Züge in Richtung Schweiz war bereits 1930 mit einphasiger Wechselspannung von 15 kV elektrifiziert worden. Der unterirdische Bahnhof der Centovallibahn wurde 1961 in Betrieb genommen. Die Bauarbeiten begannen 1957 und ersetzten den ursprünglichen Endbahnhof auf dem Platz vor dem FS-Bahnhof. Die offizielle Einweihung erfolgte im Beisein des Verkehrsministers Giuseppe Spataro. Von architektonischer Bedeutung ist die Fassade aus Baveno-Granit und die drei Gesimse, die sich aus dem Gebäude erheben. Verkehr Bahnstrecke Brig–Domodossola Domodossola–Locarno Domodossola–Mailand Bahnstrecke Domodossola–Novara Vom Busbahnhof in der Nähe des Bahnhofs fahren Busse zu den wichtigsten Gemeinden im Ossolatal und zu außerstädtischen Strecken nach Verbania, Omegna und zum Flughafen Mailand-Malpensa. Bildgalerie Weblinks Domodossola - Locarno auf vigezzinacentovalli.com, deutsch Einzelnachweise
Domodossola railway station

Domodossola railway station (Italian: Stazione di Domodossola) serves the city and comune of Domodossola, in the Piedmont region of northwestern Italy. Opened in 1888, it forms a major break of gauge junction between standard gauge lines to Milan, Brig and Novara, and a metre gauge line to Locarno. The station is managed by Rete Ferroviaria Italiana (RFI), the commercial area of the passenger building by Centostazioni, while train services on the line to Novara are operated by Trenitalia. Each of these companies is a subsidiary of Ferrovie dello Stato Italiane (FS), Italy's state-owned rail company. The link with Milan is operated by both Trenitalia and Trenord. Train services on the line to Brig are operated by BLS AG and Swiss Federal Railways, and those on the line to Locarno by the Società Subalpina Imprese Ferroviarie (SSIF). These two lines combine to form an international link, via Domodossola, between the German and Italian speaking parts of Switzerland. Location Domodossola railway station is situated at Piazza Giacomo Matteotti, at the eastern edge of the city centre. History The station was opened on 9 September 1888, together with the rest of the Domodossola–Arona section of the Milan–Domodossola railway. It was built as part of a railway construction project planned since the 1870s. The aim of the project was to break the isolation of the Ossola valley, by connecting it with Novara and Turin. On 1 June 1906, Domodossola was extended to become an international facility, upon the opening of the Simplon Tunnel and the Brig–Domodossola railway that passes through it. The architect was Luigi Boffi who died in 1904, the station was built to his design following his death. The metre gauge connection between Domodossola and Locarno entered service on 27 November 1923. Features The passenger building has a significant architectural façade, with a string course of Baveno granite and three cornices. Passenger movements The station has about 1.4 million passenger movements each year. Interchange From the bus terminal located near the station there are direct buses to the main municipalities in the Ossola valley, and inter-urban routes to Verbania, Omegna and Milan Malpensa Airport. Services The following trains stop at Domodossola: EuroCity/InterRegio/RegioExpress: trains roughly every hour to Brig, with continuing service to Basel SBB, Bern, Genève-Cornavin, and Milano Centrale. RegioExpress: service every two hours to Milano Centrale. Regionale: service every one or two hours to Novara. service every two hours to Milano Porta Garibaldi. FART: hourly service to Locarno FART. See also History of rail transport in Italy List of railway stations in Piedmont Rail transport in Italy Railway stations in Italy References External links Media related to Domodossola train station at Wikimedia Commons Domodossola railway station – SBB
Gare de Domodossola

La gare de Domodossola est une gare frontière du réseau de chemin de fer italien. Elle est la dernière gare italienne avant la rampe vers le tunnel du Simplon. Au-delà de cette gare et en allant vers la Suisse, la ligne est équipée au standard suisse (électrification et signalisation). Situation ferroviaire Histoire Service des voyageurs Accueil Desserte Intermodalité Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en Italie Transport ferroviaire en Italie Liens externes (it) La gare de Domodossola, sur le site de RFI Portail du chemin de fer
Stazione di Domodossola

Stazione di Domodossola vasútállomás Olaszországban, Domodossola településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Simplon-vasútvonal Domodossola-Novara-vasútvonal Domodossola–Milánó-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Beura-Cardezza (Stazione di Milano Centrale, Domodossola–Milánó-vasútvonal) Stazione di Villadossola Stazione di Preglia (Simplon-vasútvonal) Kapcsolódó szócikkek Olaszország vasútállomásainak listája További információk Források