Miano (metropolitana di Napoli)

Miano sarà una stazione delle linee 1 e 11 della metropolitana di Napoli. Storia Essendo Miano la più vicina delle nuove stazioni all'interscambio tra le due linee (1 e 11), ovvero Piscinola-Scampia, è stata la prima in ordine temporale ad essere costruita. I lavori iniziarono nel 2001 con la costruzione delle rampe di collegamento tra i binari della linea 1, che da Colli Aminei a Piscinola-Scampia si snoda interamente su viadotto, e quelli della linea 11, totalmente interrati, e del tunnel di collegamento tra le due stazioni, all'interno del quale avviene la fusione tra i binari, che passano da quattro indipendenti a due condivisi. Nel 2009 iniziò invece lo scavo del pozzo di stazione. I lavori si interruppero bruscamente il 2 luglio 2010 a seguito del blocco dei cantieri voluto dalla giunta Caldoro, divenuto presidente di Regione appena tre mesi prima, il 17 aprile. Al momento del blocco, il tunnel dei treni e lo scavo del pozzo di stazione erano già stati completati, mentre era in corso la creazione delle fondamenta in cemento del piano binari. Dopo quasi 7 anni, il 22 aprile 2017, la giunta De Luca e l'EAV riuscirono a risolvere i contenziosi ed a sbloccare i cantieri. Il completamento dei lavori, inizialmente previsto entro il 2020 fu poi ritardato a causa della pandemia di COVID-19. A febbraio 2026, la stazione risulta in via di ultimazione, con la posa delle finiture in fase terminale, mentre le opere superficiali sono ancora allo stato embrionale. Nonostante questo, l'apertura è prevista entro la fine del 2026 in configurazione provvisoria, ovvero con la stazione completa e funzionante, ma con le opere superficiali ancora da terminare. Strutture e impianti È la prima delle quattro stazioni progettate da Antonio Nanu, la cui costruzione è stata affidata ad EAV, che permetteranno la chiusura dell'anello della linea 1, gestita da ANM, e la prosecuzione della linea 11 verso il centro di Napoli ripercorrendo il tracciato della vecchia Alifana bassa; le altre tre sono, in ordine di successione, Regina Margherita, Secondigliano e Di Vittorio. Presso l'atrio della stazione sono installate sette opere d’arte contemporanea. La selezione delle opere è affidata a una commissione composta da rappresentanti dell'EAV, della Regione, del progettista, della Soprintendenza ABAP, oltre a due artisti di comprovata fama nominati rispettivamente dal gestore e dalla Regione. Il costo complessivo per l'allestimento artistico è ammontato a 350.000 euro, con un budget medio di circa 50.000 euro per ciascuna opera. Il tema artistico, delle quattro stazioni (Miano, Regina Margherita, Secondigliano e Di Vittorio), è quello degli elementi naturali terra, acqua, aria e fuoco. In particolare, per Miano è stato scelto l'elemento terra, per Regina Margherita l'acqua, per Secondigliano il fuoco e per Di Vittorio l'aria. Il colore principale della stazione è il verde. Verrà inaugurata una nuova strada che, tramite una rotonda posta sopra al punto d'inizio del tunnel di collegamento tra le stazioni di Piscinola-Scampia e Miano, ricalcherà il vecchio tracciato dell'ex Alifana bassa, collegando l'Asse perimetrale di Melito e via Vecchia Miano, proseguendo come percorso ciclopedonale verso viale Maddalena, scavalcando la Calata Capodichino tramite un ponte in legno che andrà a sostituire quello dell'ex Alifana, abbattuto nel 2019 a causa delle condizioni di degrado in cui versava. Servizi La stazione disporrà di: Biglietteria Scale mobili Accessibilità per persone disabili Interscambi Fermata autobus Parcheggio di scambio Note Voci correlate Stazioni della metropolitana di Napoli Altri progetti Collegamenti esterni Rendering della stazione, su postimg.cc. Ammodernamento ed adeguamento tratta Piscinola - Secondigliano, Gruppo ICM, su gruppoicm.com.