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Stazione di Norcia

La stazione di Norcia è stata una stazione ferroviaria posta lungo la ex linea ferroviaria a scartamento ridotto Spoleto-Norcia, a servizio del comune di Norcia. Storia La stazione fu inaugurata insieme alla linea il 1º novembre 1926 e rimase attiva fino al 31 luglio 1968. Costituiva il capolinea orientale della linea. Strutture e impianti La stazione era dotata di un fabbricato viaggiatori, due binari, un deposito locomotive e un magazzino merci. Il sedime dei binari è stato smantellato, e trasformato in pista ciclabile. L'ex fabbricato viaggiatori crollò in seguito al violento terremoto che il 30 ottobre 2016 colpì il Centro Italia e in modo particolare la Valnerina. Infine fu demolita. Note Collegamenti esterni Immagine della stazione negli anni 30 (JPG), su laspoletonorciainmtb.it. URL consultato il 30 ottobre 2016 (archiviato dall'url originale il 30 ottobre 2016). Immagine della stazione con un treno in sosta (JPG), su ferroviedismesse.com. URL consultato il 30 ottobre 2016 (archiviato dall'url originale il 31 ottobre 2016). Immagine della stazione prima del terremoto (JPG), su thumbs.dreamstime.com. Immagine attuale della stazione dopo il terremoto (JPG), su ilmessaggero.it. URL consultato il 4 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 4 novembre 2016).
Gare d'Ospedaletti Ligure

La gare d'Ospedaletti Ligure est une gare ferroviaire italienne désaffectée située à Ospedaletti, dans la province d'Imperia, en Ligurie. La gare a été fermée en 2001. Situation ferroviaire La gare est située sur une branche fermée de la ligne de Gênes à Vintimille entre les gares de San Remo et Bordighera. Elle est aujourd'hui désaffectée. La gare disposait d'un bâtiment voyageurs, de deux voies, reliées par une passerelle, d'un triage fret, d'un dépôt et d'autres infrastructures liées au fret. Un passage souterrain permettait de passer sous les voies et d'accéder à la plage. Depuis la fermeture de la gare, les voies ont été enlevées et une piste cyclable y a été aménagée en 2008. Histoire La gare d'Ospedaletti est ouverte en 1872, à l'occasion de l'ouverture de la concurrence avec l'opérateur du tronçon Savone-Vintimille de la ligne de Gênes à Vintimille. Le 10 septembre 1876, la gare est équipée d'un poste télégraphique public et privé mais les installations sont enlevées rapidement. En 1964, alors que la gare était toujours desservie par des locomotives de type FS E.550, FS E.551 et FS E.554 (de), la branche de la ligne de Gênes à Vintimille abandonne le courant alternatif et opte pour le courant continu. Gênes, puis Turin en 1961 voient aussi ce changement se dérouler sous leurs yeux. Le projet de construction de la gare et de la branche de la ligne de Gênes à Vintimille sur la côte déplaisait aux hôpitaux locaux, proposant l'installation des voies davantage en amont car les voies les sépareraient de la plage. Le 9 mai 1968, une réunion entre le président de la province Manfredo Manfredi (it), les Ferrovie dello Stato Italiane et le ministre des Transports Oscar Luigi Scalfaro a eu lieu. Il a été décidé que la ligne serait déplacée en amont. En raison de l'ouverture de la portion de la ligne de Gênes à Vintimille en amont entre les gares de Bordighera et Laigueglia, la gare d'Ospedaletti Ligure ainsi que les autres gares desservies par le portion de ligne remplacée ferment le 24 septembre 2001. Service des voyageurs Accueil La gare disposait d'un guichet pour la vente de billets, d'un système d'annonce par haut-parleurs et d'une salle d'attente. Dessertes La gare était desservie par des trains régionaux de la Trenitalia (à partir de 2000). Intermodalité Une correspondance avec le réseau de trolleybus de la commune était possible. Une station de taxis était aménagée devant la gare. De 1913 à 1942, la gare faisait aussi office de terminus du tramway côtier (Tramway Ospedaletti-Sanremo-Taggia (it)), remplacé par le réseau de trolleybus de Sanremo (en) qui dessert toujours la ville. Galerie Notes et références Bibliographie Massimo Scattarreggia, Sanremo, 1815-1915: turismo e trasformazioni territoriali, Franco Angeli, 1986 Compagnie autonome des Ferrovie dello Stato (it), Relazione per l'anno, 1979 Voir aussi Articles connexes Ligne de Gênes à Vintimille Ospedaletti Liens externes La nouvelle ville d'Ospedaletti - ancienne gare Fermeture de la gare Portail du chemin de fer Portail de la Ligurie
Stazione di Ospedaletti Ligure

Stazione di Ospedaletti Ligure 2001-ben bezárt vasútállomás Olaszországban, Ospedaletti településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintették: Genova–Ventimiglia-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Bordighera Stazione di Sanremo (1872) Kapcsolódó szócikkek Liguria vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Palagonia

La stazione di Palagonia era una stazione della ferrovia Catania-Caltagirone-Gela posta a 18 km dal centro abitato ma sita nel territorio comunale di Lentini. Dal 2013 è stata declassata a Posto di blocco intermedio. Storia La stazione costruita dalla Società per le Strade Ferrate della Sicilia nel primo tratto della linea per Caltagirone, da Valsavoja a Scordia, venne aperta il 20 novembre del 1889 ed ebbe come nome originario Stazione di Leone (l'intera linea fu inaugurata il 31 ottobre 1892). La stazione era costituita da un semplice raddoppio di binario, per permettere incroci e precedenze, e da un binario tronco affiancato ad ovest per carri merci e ricovero con magazzino merci e piano caricatore. Essendo la linea divenuta, dalla fine degli anni trenta, a Dirigenza unica, fu presenziata da Assuntore fino all'attivazione della dirigenza centrale operativa; dopo l'attivazione divenne impresenziata ed esercita a DCO in telecomando. La stazione venne costruita sul lato ovest del Lago di Lentini, in un'area pianeggiante coltivata ad aranceti. La sua importanza fu sempre legata alle esigenze di movimento con un piccolo movimento di merci ma fu sempre fermata per i treni con un movimento pendolare di coltivatori ed operai. La stazione ha perduto ogni importanza a partire dagli anni settanta e i treni non vi hanno più fatto fermata se non per esigenze di servizio. Strutture ed impianti La stazione di consiste di un fabbricato ad un livello, posto ad ovest del fascio binari; adiacente vi è un'appendice ad un livello per servizi e un magazzino merci. Tutti i fabbricati sono chiusi in seguito alla modifica delle funzioni dell'impianto. Il fascio binari comprende il primo binario, di transito ed era presente un secondo binario sul quale era possibile fare servizio viaggiatori mediante uno stretto marciapiedi; il tronchino a servizio del piano caricatore e del magazzino merci è posto a sud-ovest. La stazione non ha pensilina né sottopassaggio. A partire dal 1981 la stazione ha ricevuto un Apparato centrale elettrico a itinerari per il comando degli scambi e degli enti di stazione in seguito all'attivazione del Comando Centralizzato del Traffico con sede prima a Caltagirone e in seguito nella sala CCC di Palermo. Il 15 dicembre del 2013 è stato soppresso il II binario con contestuale trasformazione dell'impianto in posto di blocco intermedio, utile al solo distanziamento ma non più come sede di incrocio.. Note Voci correlate Rete ferroviaria della Sicilia Ferrovia Catania-Caltagirone-Gela Società per le Strade Ferrate della Sicilia
Stazione di Piaggione

Stazione di Piaggione 2002-ben bezárt vasútállomás Olaszországban, Piaggione településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintették: Aulla Lunigiana–Lucca-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Diecimo-Pescaglia (Stazione di Aulla Lunigiana) Stazione di Ponte a Moriano (Stazione di Lucca) Kapcsolódó szócikkek Toszkána vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Piaggione

La stazione di Piaggione è una stazione ferroviaria dismessa posta sulla ferrovia Lucca-Aulla che serviva l'omonima cittadina. Una volta impianto con alle spalle l'importanza del traffico merci proveniente dalla fabbrica dei filati, non viene più servita da nessun treno dal 2002. Storia La stazione venne inaugurata come fermata nel 1904 sul troncone Ponte tra Moriano e Bagni di Lucca della ferrovia Lucca-Aulla. Dal 1º gennaio 1908 è stata trasformata da semplice fermata a stazione. Già due anni prima le FS avevano deciso di intensificare il traffico merci della stazione e di costruirvi un magazzino per lo scalo. Venne dismessa nel 2002 ma subito dopo riaperta dal 10 al 20 agosto per alleviare i disagi dovuti alla sua temporanea chiusura. Dal 20 agosto di quell'anno venne nuovamente chiusa al traffico. Nel 1999, qualche anno prima della soppressione risultava impresenziata insieme ad altri 25 impianti situati sulla linea, alcuni dei quali in seguito soppressi come questo. Strutture e impianti La stazione disponeva di un fabbricato viaggiatori, di un fabbricato per i servizi igienici e di due banchine che servivano una il binario di corsa e l'altra il primo binario in deviata. È presente, in direzione Lucca, uno scalo che serviva per smistare le merci serventi l'ex fabbrica di filati, che era anche il motivo di esistenza del paese. Esso era composto da un magazzino, un piano caricatore e da due binari tronchi che, dopo la soppressione dello scalo, vennero scollegati dalla linea. Movimento Negli anni del suo servizio, Piaggione fu interessata dal traffico proveniente non solo dalla ferrovia della Garfagnana, ma anche da quello proveniente dalla ex fabbrica dei filati. La stazione non è servita dal 2002 da alcun treno. Servizi La stazione disponeva di: Biglietteria a sportello Sala d'attesa Servizi igienici Note Bibliografia Rivista generale delle ferrovie e dei lavori pubblici, 1902. Bollettino dei trasporti e dei viaggi in ferrovia, 1904. Rivista generale delle ferrovie e dei lavori pubblici, volume 24, 1906. Bollettino dei trasporti e dei viaggi in ferrovia, 1908. Rassegna dei lavori pubblici e delle strade ferrate, Volume 4, 1911. Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Stazione di Piaggione. Fabbricato viaggiatori, su www.archiviofondazionefs.it, 30 dicembre 1954. URL consultato il 2 agosto 2021. Fabrizio Torella e Teresa Coltellese, Le stazioni impresenziate sulla rete ferroviaria italiana. Definire il fenomeno per definire le opportunità (PDF), su osservatorioriuso.it, 1999. URL consultato il 2 agosto 2021 (archiviato dall'url originale il 27 ottobre 2021). Voci correlate Piaggione Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Piaggione. Collegamenti esterni Johnny Traggiai, Stazione di Piaggione (dismessa), su ferrovia-lucca-aulla.com. URL consultato il 2 agosto 2021.
Stazione di Piano di Coreglia-Ponte all’Ania

Stazione di Piano di Coreglia-Ponte all'Ania 2002-ben bezárt vasútállomás Olaszországban, Coreglia Antelminelli településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintették: Aulla Lunigiana–Lucca-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Fornaci di Barga (Stazione di Aulla Lunigiana) Ghivizzano-Coreglia railway halt (Stazione di Lucca) Kapcsolódó szócikkek Toszkána vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Piano di Coreglia-Ponte all'Ania

La stazione di Piano di Coreglia-Ponte all'Ania è una fermata ferroviaria dismessa posta sulla ferrovia Lucca-Aulla. Serviva la frazione Piano di Coreglia, del comune di Coreglia Antelminelli, e Ponte all'Ania. Storia La fermata venne inaugurata il 17 luglio 1911 con la denominazione iniziale di "Ponte all'Ania", successivamente mutata in quella attuale, in concomitanza con il tronco Bagni di Lucca-Castelnuovo di Garfagnana. Nel 1912 la fermata accolse il convoglio che ospitava la salma di Giovanni Pascoli. Venne dismessa nel 2002 a causa del poco traffico registrato da RFI. Nello stesso anno la fermata risultava impresenziata insieme ad altri 25 impianti situati sulla linea. Strutture e impianti La fermata disponeva di un fabbricato viaggiatori, in stato di abbandono ed invaso dalla vegetazione, e di una banchina che serviva l'unico binario di corsa della linea. Servizi La fermata disponeva di: Biglietteria a sportello Sala d'attesa Note Bibliografia Società toscana di scienze naturali, Atti della Società toscana di scienze naturali, residente in Pisa: Memorie, Volumi 32-34, Pisa, 1919. Atti della Società toscana di scienze naturali: Memorie, Volumi 34-35, The Society, 1922. Società toscana di scienze naturali, Atti: Memorie, Volumi 34-35, 1922. G. Luigi Ruggio, Giovanni Pascoli, Simonelli Editore s.r.l., febbraio 1998. ISBN 978-88-86792-12-7 Fabrizio Torella e Teresa Coltellese, Le stazioni impresenziate sulla rete ferroviaria italiana. Definire il fenomeno per definire le opportunità (PDF), su osservatorioriuso.it, 1999. URL consultato l'8 settembre 2021 (archiviato dall'url originale il 27 ottobre 2021). Voci correlate Coreglia Antelminelli Collegamenti esterni Stazione di Piano di Coreglia-Ponte all'Ania (dismessa), URL consultato il 29/03/2014.
Stazione di Pieve Vergonte

Stazione di Pieve Vergonte vasútállomás Olaszországban, Pieve Vergonte településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Domodossola-Novara-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Piedimulera Stazione di Vogogna Ossola Kapcsolódó szócikkek Piemont vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Pieve Vergonte

La stazione di Pieve Vergonte è una stazione ferroviaria impresenziata situata nell'omonimo comune in Piemonte. Strutture e impianti La gestione degli impianti è affidata a Rete Ferroviaria Italiana controllata del gruppo Ferrovie dello Stato. Il fabbricato viaggiatori è interamente chiuso ai passeggeri. Esso è una tipica casa in ardesia che si compone su due piani. La stazione ha due binari. Al binario 1 (quello propinquo al fabbricato viaggiatori) è presente una banchina in autobloccanti coperta da una tettoia per l'attesa. Il binario 2, invece, possiede una zona rialzata in terra battuta non coperta. L'attraversamento dei binari avviene a raso, tramite passerella, poiché non è presente il sottopassaggio. È presente lo scalo merci (rivestito sempre in ardesia su modello del FV) sebbene la sua attività risulti ormai cessata mentre è ancora attiva al 2014 una diramazione che può condurre la ferrovia allo stabilimento chimico di Pieve Vergonte, quotidianamente servita da alcune tradotte originanti da Villadossola e Domodossola. Fino al 1998, anno di elettricazione della linea, una motrice diesel D.345 - raramente una D.343 - era sempre in sosta a Villadossola per espletare questo servizio. Con l'elettrificazione vengono impiegate motrici elettriche, anche se casualmente l'utilizzo ricade su una D.145 di Milano Smistamento distaccata a Domodossola. Movimento Il servizio viaggiatori è effettuato da Trenitalia società del gruppo Ferrovie dello Stato. Servizi La stazione, classificata in categoria "bronze" da RFI, non dispone di alcun servizio, nemmeno quello di biglietteria. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Pieve Vergonte Collegamenti esterni (IT, EN) Ferrovie dello Stato, su ferroviedellostato.it.
Stazione di Poggiorsini

Stazione di Poggiorsini vasútállomás Olaszországban, Poggiorsini településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Rocchetta Sant'Antonio-Gioia del Colle-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Gravina in Puglia Stazione di Spinazzola Kapcsolódó szócikkek Puglia vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Poggiorsini

La stazione di Poggiorsini era una stazione ferroviaria a servizio della città omonima e si trova sulla ferrovia Rocchetta Sant'Antonio-Gioia del Colle gestita da RFI. Storia La stazione fu inaugurata nel 1891, anno in cui è stata aperta la ferrovia. Strutture e impianti All'interno si contavano 2 binari passanti collegati tramite una passerella sui binari. Movimento Nel nuovo orario del gestore della linea nella stazione non ferma alcun treno, ma solamente corse di autolinee.
Stazione di Premosello-Chiovenda

Stazione di Premosello-Chiovenda vasútállomás Olaszországban, Premosello-Chiovenda településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Domodossola–Milánó-vasútvonal Domodossola-Novara-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Vogogna Ossola Stazione di Cuzzago Kapcsolódó szócikkek Piemont vasútállomásainak listája További információk Források
Romano railway station

Romano (Italian: Stazione di Romano) is a railway station serving the town of Romano di Lombardia, in the region of Lombardy, northern Italy. The station is located on the Milan–Venice railway. The train services are operated by Trenord. History Between 1888 and 1931, the station was at a stop on the Bergamo to Soncino tramway. Train services The station is served by the following service(s): Express services (Treno regionale) Milan - Treviglio - Brescia - Verona Regional services (Treno regionale) Sesto San Giovanni - Milan - Treviglio - Brescia See also History of rail transport in Italy List of railway stations in Lombardy Rail transport in Italy Railway stations in Italy References External links
Stazione di Romano

Stazione di Romano vasútállomás Olaszországban, Lombardia régióban, Romano di Lombardia településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Milánó–Velence-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Cividate al Piano-Calcio (Stazione di Venezia Santa Lucia, Milánó–Velence-vasútvonal, kelet) Stazione di Morengo-Bariano (Stazione di Milano Centrale, Milánó–Velence-vasútvonal, nyugat) Kapcsolódó szócikkek Lombardia vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Romano

La stazione di Romano è una stazione ferroviaria della linea Milano-Venezia a servizio del centro abitato di Romano di Lombardia. Storia La stazione fu aperta al servizio pubblico il 5 marzo 1878, al tronco della ferrovia Milano-Venezia che collegava direttamente Treviglio a Rovato. Strutture e impianti È presente un fabbricato viaggiatori e uno scalo merci. Quest'ultimo risulta dismesso ed era formato da un magazzino merci con annesso piano caricatore. Il piazzale binari è composto dai due binari di corsa della Milano-Venezia, da un terzo per le precedenze e da un quarto binario di scalo. Nei pressi del magazzino merci è presente un altro binario di scalo, un tempo a servizio del magazzino. Movimento L'impianto è telecomandato dal posto centrale di Milano Greco Pirelli ed è servito da treni regionali e RegioExpress di Trenord, nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia, mediante le relazioni Milano Greco Pirelli-Brescia e Milano Centrale-Verona Porta Nuova rispettivamente. Interscambi Fra il 1888 e il 1931 nei pressi dell'impianto era presente una stazione tranviaria della linea Bergamo-Soncino. Nel piazzale antistante fermano gli autobus della linea extraurbana R Bergamo-Romano-Soncino. Note Bibliografia Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 29.
Rosolini vasútállomás

Rosolini vasútállomás egy vasútállomás Olaszországban, Szicília régióban, Siracusa megyében, Rosolini településen. Forgalma alapján az olasz vasútállomás-kategóriák közül a bronz kategóriába tartozik. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Caltanissetta Xirbi-Gela-Siracusa-vasútvonal További információk Kapcsolódó szócikkek Szicília vasútállomásainak listája
Stazione di Rosolini

La stazione di Rosolini è una stazione ferroviaria posta sulla linea Caltanissetta Xirbi-Gela-Siracusa. Serve il centro abitato di Rosolini. L'edificio viaggiatori ospita attività ricettive e ristorative. Storia La stazione di Rosolini entrò in servizio il 23 dicembre 1891, all'attivazione del tronco ferroviario da Noto a Modica. Note Bibliografia Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 159.
Rosolini (stacja kolejowa)

Rosolini (wł. Stazione di Rosolini) – stacja kolejowa w Rosolini, w prowincji Syrakuzy, w regionie Sycylia, we Włoszech. Stacja znajduje się na linii Syrakuzy – Canicattì. Według klasyfikacji RFI ma kategorię brązową. Historia Stacja Noto została otwarta 23 grudnia 1891, wraz z odcinkiem linii z Noto do Modica. Linie kolejowe Linia Syrakuzy – Canicattì Zobacz też Lista stacji i przystanków kolejowych na Sycylii Przypisy
Stazione di Sant’Anatolia di Narco-Scheggino

Stazione di Sant'Anatolia di Narco-Scheggino vasútállomás Olaszországban, Umbria régióban, Sant'Anatolia di Narco településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Spoleto-Norcia-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Kapcsolódó szócikkek Umbria vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Sant'Anatolia di Narco-Scheggino

La stazione di Sant'Anatolia di Narco-Scheggino è stata una stazione ferroviaria posta lungo la ex linea ferroviaria a scartamento ridotto Spoleto-Norcia, a servizio dei comuni di Sant'Anatolia di Narco e di Scheggino. Storia La stazione fu inaugurata insieme alla linea il 1º novembre 1926 e rimase attiva fino al 31 luglio 1968. Strutture e impianti La stazione era dotata da un fabbricato viaggiatori e due binari. L'ex fabbricato viaggiatori è stato ristrutturato e convertito a ufficio informazioni; il sedime dei binari riadattato a pista ciclabile. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Sant'Anatolia di Narco-Scheggino
Stazione di Santo Stefano-Riva Ligure

Stazione di Santo Stefano-Riva Ligure 2001-ben bezárt vasútállomás Olaszországban, Santo Stefano al Mare településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintették: Genova–Ventimiglia-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Taggia-Arma (1872) Stazione di San Lorenzo-Cipressa Kapcsolódó szócikkek Liguria vasútállomásainak listája További információk Források
Scalea–Santa Domenica Talao railway station

Scalea-Santa Domenica Talao is a railway station located on the Salerno-Reggio Calabria line. It serves the towns of Scalea and Santa Domenica Talao. History The station, originally simply called "Scalea", entered service on July 31, 1895, as part of the 122 km railway section from Praia d'Ajeta to Sant'Eufemia Marina. References External links Media related to Scalea-Santa Domenica Talao train station at Wikimedia Commons
Stazione di Scalea-Santa Domenica Talao

Stazione di Scalea-Santa Domenica Talao vasútállomás Olaszországban, Scalea településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Battipaglia–Reggio di Calabria-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Marcellina-Verbicaro-Orsomarso Stazione di Praja-Ajeta-Tortora Kapcsolódó szócikkek Calabria vasútállomásainak listája További információk Források