Lagune von Venedig

Die Lagune von Venedig ist ein durch Landzungen und Inseln weitgehend abgetrenntes Haff im Norden der Adria. Sie entstand um 4000 v. Chr. durch Ablagerungen des Brenta und anderer Flüsse. In der Lagune liegt die Stadt Venedig. Lage Die Lagune reicht vom Fluss Sile im Norden zum Brenta im Süden und hat eine Fläche von ca. 550 km²; dabei erstreckt sie sich über eine Länge von 55 km und eine Breite von 13 km. Rund 8 % der Oberfläche bestehen aus Inseln (darunter das historische Zentrum von Venedig selbst (das eigentlich aus 127 Einzelinseln besteht) und mindestens 80 weitere Inseln). Nur 11 % der Fläche sind dauerhaft von Wasser bedeckt (inklusive der zahlreichen Kanäle). Der Rest besteht aus den Valli da pesca (Fischgründen), der weit überwiegende Teil aber aus Watt und Marschland. Die Lagune bildet das größte Feuchtgebiet mit Anschluss ans Mittelmeer. Die Lagune hat drei Verbindungen zur Adria, durch die sich im Rahmen der Gezeiten Meer- und Süßwasser austauschen. Diese Durchlässe zwischen Meer und Lagune wurden nach den Städten Lido, Malamocco und Chioggia benannt. Durch die Lage am nördlichen Ende des langen Meeresarms der Adria werden die von nördlichen und insbesondere die von südlichen Winden verursachten Wasserbewegungen verstärkt und führen zu Springtiden, die als Acqua alta bezeichnet werden und Venedig in unregelmäßigen Abständen unter Wasser setzen. Dies gilt insbesondere dann, wenn Regenfälle auf dem oberitalienischen Festland sowieso schon für einen erhöhten Wasserspiegel in der Lagune sorgen. Geschichte Vor sechstausend Jahren flutete der gegen Ende der letzten Eiszeit steigende Meeresspiegel die oberen adriatischen Küstenebenen, während die Ablagerung von Flüssen dem teilweise entgegenwirkte. Die große Sedimentfracht des Po wurde von Meeresströmungen an der Küste entlang getrieben und schloss Meeresbuchten durch vorgelagerte Sandbänke von der Adria ab. Zur Zeit des Römischen Reichs erstreckte sich ein System von Ästuaren (Mündungslagunen) von Ravenna im Süden bis nach Triest im Osten. Im sechsten Jahrhundert suchte die romanisierte Bevölkerung auf den Inseln der Lagune Schutz vor den Invasionen der Hunnen und anderen östlichen Völkern. Doch erst nach dem Niedergang des weströmischen Reichs siedelten genügend Menschen aus dem Hinterland auf den Inseln, um Städte innerhalb der Lagune entstehen zu lassen. Neben Venedig selbst entstand Chioggia am südlichen Ende der Lagune, und die den Küstenstreifen bildenden langgezogenen Inseln Lido di Venezia, Pellestrina und Cavallino-Treporti wurden besiedelt, die früher nur aus Sandbänken und Dünen bestanden. Heute noch existieren der bedeutende Seehafen, die ehemaligen Werften des Arsenale und die Fischgründe der Lagune. Seit dem Spätmittelalter wurden die in die Lagune mündenden Flüsse umgeleitet, um die Lagune von weiteren Ablagerungen freizuhalten, und die Entnahme von Grundwasser führte zu Absenkungen. Sumpfige Inseln wurden trockengelegt, um sie bewohnbar zu machen, und einige wurden gänzlich neu angelegt. Speziell der Hafen von Mestre wurde durch Landgewinnung vergrößert. Das wirtschaftliche Zentrum mit Hafen und Flughafen befindet sich heute auf dem westlichen Festland, wo in den ehemals selbstständigen Städten Mestre und Marghera auch der Großteil der Bevölkerung lebt. Laguna morta, laguna viva Der nördliche Teil, etwa ab Torcello, enthält vorwiegend Süßwasser und wird vom Gezeitenwechsel kaum erreicht. Er heißt daher laguna morta (‚tote Lagune‘). Die Salzwasserlagune, deren Wasserstand mit Ebbe und Flut sinkt und steigt und die vom Meerwasser durchspült wird, heißt dagegen laguna viva (‚lebende Lagune‘). Auch unterscheidet man vier Abschnitte der Lagune von Norden nach Süden. Gefährdung Ohne weitere menschliche Eingriffe würden sich die zentralen Teile der Lagune um Venedig herum in ein tieferes Wasserbecken verwandeln und einige Sandbänke und Salzmarschen (Barene) darin verschwinden lassen. Denn einige kleinere Flüsse, die ursprünglich in die Lagune mündeten, wurden von der Republik Venedig direkt in die Adria umgeleitet, um eine Verlandung zu verhindern. Damit erhielt sich die Stadt ihren Schutz durch das sie umgebende Wasser. Doch es wurde nur noch wenig Sand, Schlick und Geröll herantransportiert, Material, das durch die Auslässe zur Adria langsam entwich. Diese Entwicklung wurde im 19. und 20. Jahrhundert dadurch verschärft, dass die Ausgänge für die erheblich angewachsenen Schiffe, vor allem der Industrieregion um Mestre und Marghera, stark verbreitert und vertieft wurden. Fehlender Nachschub und verstärkte Erosion veränderten die Lagune stetig. So verliert die Lagune jedes Jahr rund 500.000 m³ Land. Ökologische Folgen Durch das Verschwinden der vielfältigen Abfolge von Salzmarschen, Sandbänken und Untiefen ist die Artenvielfalt bedroht. Dabei verlandet der nördliche Teil, die laguna morta, während das Wasserbecken im Süden, die laguna viva, immer tiefer und lebensfeindlicher wird. Während im Norden die Marschen wachsen, verschärft das regelmäßige Ausbaggern der Zufahrten nach Mestre und Marghera die Situation im Süden. Dazu kommt, dass Grundwasser abgepumpt wird, was den Lagunenboden weiter absenkt. 1983 wurde von Züchtern die Philippinische Venusmuschel (Tapes philippinarum) angesiedelt, welche seither einheimische Muscheln weitgehend verdrängt hat. Sie gedeiht besonders in den von Industrieabwässern verschmutzten und erwärmten Gewässern von Chioggia. Die sogenannten Caparozzolante graben mit ihren Fangkörben den Lagunenboden auf und verschärfen damit den Materialverlust in der Lagune. Dabei ist der Schutz durch Pflanzenbewuchs von großer Bedeutung. In Salzmarschen und auf Sandbänken brechen Pflanzen die Kraft der Wellen und ihre Wurzeln halten den Boden. Algen- und Bakterienmatten verlangsamen den Verlust von Sand und Schlick. Hochwasserschutz-Bauwerk MO.S.E Durch Fluttore zum Schutz vor massiven Überschwemmungen wird das winterliche Hochwasser in der Stadt (it. Acqua Alta) in der Lagune kontrolliert. Das MO.S.E-Projekt (kurz für MOdulo Sperimentale Elettromeccanico) ist ein dreiteiliges Wasserstauwerk an den Ausfahrten der Lagune und wurde – nach mehreren Verzögerungen – im Juni 2020 fertiggestellt und nach abschließenden Tests Ende 2021 zuerst aufgestellt. Inseln Die größten Inseln Andere Inseln und Landzungen Siehe auch Liste der Inseln in der Lagune von Venedig Wasserwege in Venedig Bibliothek des Museo di Storia Naturale Cristoforo Sabbadino Literatur Geologie, Ökologie Lorenzo Fabian, Ludovico Centis: The lake of Venice. A scenario for Venice and its lagoon, Anteferma Edizioni, 2022. 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