NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Stazione di Due Ponti

Stazione di Due Ponti vasútállomás Olaszországban, Róma településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Róma–Civita Castellana–Viterbo-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Tor di Quinto (Stazione di Piazzale Flaminio, Róma–Civita Castellana–Viterbo-vasútvonal) Stazione di Grottarossa (Stazione di Viterbo, Róma–Civita Castellana–Viterbo-vasútvonal) Kapcsolódó szócikkek Lazio vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Due Ponti

La stazione di Due Ponti è una fermata ferroviaria di Roma. È posta sulla ferrovia Roma-Civitacastellana-Viterbo. La stazione si trova fra la via Flaminia Nuova e la via Vitorchiano, nel tratto urbano di Roma, entro il Grande Raccordo Anulare. Dal 1º luglio 2022 è gestita da ASTRAL. Strutture e impianti La stazione consiste di due binari coperti da pensiline. La fermata non è presenziata. Su questa fermata fanno servizio i convogli in servizio urbano e si tratta di una fermata a richiesta. L'edificio annesso è usato come abitazione privata. La stazione sorge a pochi metri in linea d'aria dalla sponda destra del Tevere, in un'area di alto valore paesaggistico-ambientale. Si trova in prossimità dell'antico mausoleo di Marco Nonio Macrino ed a pochi metri dal Monte delle Grotte, collina tufacea che presenta insediamenti protostorici. Il due marciapiedi sono collegati da un sottopassaggio pedonale. Nel 2013 ci sono stati importanti lavori di ristrutturazione della stazione. È stato realizzato un nuovo sottopasso di collegamento tra le due direzioni del treno e il rialzamento delle banchine al livello del piano di ingresso ai treni secondo gli standard metropolitani, per permettere l'incarrozzamento a raso; le banchine sono state inoltre coperte da pensiline in struttura metallica più ampie delle precedenti . Movimento La stazione è servita dai collegamenti ferroviari svolti da Cotral nell'ambito del contratto di servizio con la regione Lazio. Interscambi Fermata autobus ATAC Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Due Ponti Collegamenti esterni La stazione sul sito dell'ATAC. La linea Roma-Viterbo sul sito di Met.Ro S.p.A, su metroroma.it. URL consultato il 31 gennaio 2007 (archiviato dall'url originale il 23 gennaio 2007). Stazione Due Ponti (1930), su Roma sparita, romasparita.eu. URL consultato il 7 dicembre 2018.
Stazione di Empoli

Stazione di Empoli vasútállomás Olaszországban, Empoli településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Pisa–Firenze-vasútvonal Toszkánai Központi Vasút Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di San Miniato-Fucecchio (Stazione di Pisa Centrale) Stazione di Montelupo-Capraia (Stazione di Firenze Santa Maria Novella) Ponte a Elsa railway station (Stazione di Siena) Kapcsolódó szócikkek Toszkána vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Empoli

La stazione di Empoli è posta lungo la ferrovia Leopolda, a servizio dell'omonima città della toscana ed è località di diramazione della ferrovia Centrale Toscana. Strutture e impianti La stazione dispone di sei binari passeggeri, di cui 5 passanti e uno tronco in direzione Firenze, così utilizzati regolarmente: i binari 1 e 2 sono utilizzati rispettivamente per i treni da Pisa o Siena per Firenze, e da Firenze per Pisa, il binario 3 per i treni Firenze - Siena, infine 4 e 5 possono essere sfruttati in qualsiasi modo. Il binario 1Est è Capolinea dei treni Empoli - Firenze Castello e viceversa (fino al 2022 l'altro capolinea era Firenze Porta Al Prato). Il Fabbricato Viaggiatori come lo vediamo oggi è frutto di modifiche avvenute nel tempo. Negli anni è stato aggiunto il secondo piano ed è stata costruita la pensilina in c.a. lato Piazza Don Minzoni. Da ricordare anche il corpo laterale lato Pisa, separato dall'edificio principale, che ospitava gli appartamenti dei ferrovieri, oggi in disuso e in stato di abbandono. È inoltre dotata di rifornimento acqua, di rifornimento gasolio, e di un piano caricatore per le merci. Movimento L'impianto, che vedeva nel 2009 un flusso passeggeri stimato in circa 6.000 persone al giorno, è servito da treni regionali operati da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Toscana ("Memorario Toscana"). Servizi La stazione, che RFI classifica nella categoria "Gold", è dotata di: Biglietteria a sportello Biglietteria automatica Sala d'attesa Servizi igienici Posto di Polizia ferroviaria Bar Note Voci correlate Empoli Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Empoli Collegamenti esterni Stazione di Empoli, su rfi.it, Rete Ferroviaria Italiana.
Empoli (stacja kolejowa)

Empoli (wł. Stazione di Empoli) – stacja kolejowa w Empoli, w regionie Toskania, w prowincji Florencja, we Włoszech. Znajduje się na linii Leopolda, a także na linii Centralna Toskania. Według klasyfikacji RFI posiada kategorię złotą. Dziennie obsługuje około 6000 pasażerów. Przypisy Linki zewnętrzne Rozkład jazdy
Stazione di Ferrara Aleotti

Stazione di Ferrara Aleotti vasútállomás Olaszországban, Ferrara településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Ferrara–Codigoro-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Ferrara Porta Reno Stazione di Ferrara Kapcsolódó szócikkek Emilia-Romagna vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Ferrara Aleotti

La stazione di Ferrara Aleotti era una fermata lungo la linea ferroviaria Ferrara–Codigoro delle Ferrovie Emilia Romagna. Posizionata a Ferrara in via Camilla Ravera prende il nome dall'Istituto Tecnico Statale per Geometri G. B. Aleotti, situato proprio di fronte alla fermata. Aveva un solo binario ed era dotata di un unico marciapiede lungo 60 metri e di due pensiline. Venne realizzata nel quadro del potenziamento della tratta urbana della ferrovia Ferrara - Codigoro pensando all'istituzione di un servizio ferroviario di tipo metropolitano, mai concretizzato. Dal 29 gennaio 2011 la fermata è inattiva.
Bahnhof Ferrara Porta Reno

Ferrara Porta Reno war ein Bahnhof an der Bahnstrecke Ferrara-Codigoro, der von 1931 bis Januar 2011 in Betrieb war. Aufgrund von Bauarbeiten im Zusammenhang mit der Tieferlegung der in Ferrara gelegenen Abschnitte der Strecken Ferrara-Ravenna-Rimini (RFI) und Ferrara-Codigoro (FER) wurde der Personenverkehr eingestellt. Geschichte Der Bahnhof wurde am 28. Oktober 1931 zusammen mit der neuen Strecke zwischen Ferrara und Codigoro eröffnet. Der Bahnbetrieb wurde am 10. Januar 1932 aufgenommen. Der Bahnhof wurde von der Società Anonima delle Ferrovie e Tramvie Padane (FTP), dem Konzessionsinhaber der Eisenbahn, betrieben. Zwei Jahre später ging der Betrieb aufgrund des Konkurses der Bahngesellschaft an die staatliche Betreibergesellschaft der Ferrovie Padane (FP) über. Im Jahr 2002 fusionierte die FP mit der Ferrovie Emilia Romagna (FER), die den Betrieb der Strecke und der Bahnhöfe übernahm. Am 30. Januar 2011 wurde die Anlage wegen Erdarbeiten an der Strecke Ferrara-Codigoro für den Personenverkehr geschlossen. Am 14. Februar desselben Jahres wurde die aus Rimini kommende Linie RFI etwa einen Kilometer vor Ferrara Porta Reno mit der Linie Ferrara-Codigoro verbunden. In der Nähe des Fahrgastgebäudes des ehemaligen Bahnhofs – im sogenannten"„ex OIF“-Gebäude – befindet sich die Leitstelle von Bivio Rivana in Richtung Ravenna/Codigoro: Letztere ist die von der FER verwaltete Dienststelle, die den Bahnverkehr auf den beiden Strecken kontrolliert. Bauwerke und Einrichtungen Das Stationsgebäude wurde mit einem Fahrkartenschalter, Toiletten, einer Bar und Informationslautsprechern ausgestattet. Außerhalb des Gebäudes gibt es noch einen Parkplatz mit sechzig Plätzen und einen Fahrradparkplatz mit zehn Plätzen. Derzeit ist es der Hauptsitz der Ferrovie Emilia Romagna (FER). Das Gebäude wird noch immer von zwei Buslinien des öffentlichen Verkehrs von Ferrara angefahren, die von TPER betrieben werden. Dienstleistungen Bar Toiletten Umsteigemöglichkeiten Bushaltestelle TPER Einzelnachweise . Literatur Daniele Cacozza, Marco Damiani, Comitato per la Storia delle Ferrovie e Tramvie (C.S.F.T.) Bologna (Hrsg.): I cinquant’anni della Gestione Governativa Ferrovie Padane. Ferrara 1984 (italienisch). Weblinks
Stazione di Ferrara Porta Reno

Stazione di Ferrara Porta Reno vasútállomás Olaszországban, Ferrara településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Ferrara–Codigoro-vasútvonal Ferrara–Rimini-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Gaibanella Stazione di Ferrara Aleotti Kapcsolódó szócikkek Emilia-Romagna vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Ferrara Porta Reno

La stazione di Ferrara Porta Reno è stata una stazione ferroviaria della linea Ferrara-Codigoro, in funzione dal 1931 al gennaio 2011. Non viene più effettuato il servizio passeggeri in seguito alla realizzazione di opere provvisorie connesse al progetto di interramento delle linee Ferrara-Ravenna-Rimini (RFI) e Ferrara-Codigoro (FER). Storia La stazione fu aperta il 28 ottobre 1931 assieme alla nuova linea tra Ferrara e Codigoro. Il servizio ferroviario fu avviato il 10 gennaio 1932. L'impianto fu gestito dalla Società Anonima delle Ferrovie e Tramvie Padane (FTP), concessionaria della ferrovia. Due anni dopo, a causa del fallimento dell'impresa ferroviaria, l'esercizio passò alla concessione governativa delle Ferrovie Padane (FP). Nel 2002, la FP è confluita nelle Ferrovie Emilia Romagna (FER) che ha rilevato l'esercizio di linea e stazioni. Il 30 gennaio 2011, nell'ambito dei lavori di interramento della Ferrara-Codigoro, l'impianto è stato chiuso al servizio passeggeri. Il 14 febbraio dello stesso anno, la linea RFI proveniente da Rimini è stata innestata sulla Ferrara-Codigoro a circa un chilometro da Ferrara Porta Reno. Nei pressi del fabbricato viaggiatori della ex stazione - presso il fabbricato denominato "ex OIF" è situata la sede di controllo del Bivio Rivana posto poco lontano in direzione Ravenna/Codigoro: quest'ultimo è la località di servizio gestita da FER che ha il compito di smistare il traffico sulle due linee ferroviarie. Strutture e impianti Il fabbricato viaggiatori era dotato di servizi di biglietteria, servizi igienici, bar e altoparlanti per informazioni. Al di fuori dell'edificio è ancora presente un parcheggio per auto da sessanta posti e un parcheggio bici di dieci posti. Attualmente è la sede Direzionale di Ferrovie Emilia Romagna (FER). L'edificio è ancora servito da due linee urbane di autobus del trasporto pubblico ferrarese gestite da TPER. Servizi Bar Servizi igienici Distributori automatici Interscambi Fermata autobus Note Bibliografia Daniele Cacozza e Marco Damiani, Comitato per la Storia delle Ferrovie e Tramvie (C.S.F.T.) Bologna (a cura di), I cinquant'anni della Gestione Governativa Ferrovie Padane, Ferrara, Gestione Governativa Ferrovie Padane, 1984, ISBN non esistente, SBN CFI0085463. Voci correlate Stazione di Ferrara Codigoro Ferrovie Emilia Romagna Azienda Consorziale Ferrarese Trasporti Stazione di Portomaggiore Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Ferrara Porta Reno
Stazione di Fiorentina di Piombino

Stazione di Fiorentina di Piombino vasútállomás Olaszországban, Piombino településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Campiglia Marittima-Piombino-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Populonia Stazione di Portovecchio di Piombino Kapcsolódó szócikkek Toszkána vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Fiorentina di Piombino

La stazione di Fiorentina di Piombino è una stazione ferroviaria situata a Fiorentina, frazione del comune di Piombino, in provincia di Livorno. Storia Una prima fermata a Fiorentina venne realizzata nel secondo dopoguerra, in corrispondenza di un casello preesistente all'altezza del passaggio a livello sulla S.P. 23 bis; vi effettuavano scalo solo pochi treni al giorno. A metà anni ottanta la linea fu interessata da importanti lavori di adeguamento; con essi fu realizzata una nuova e più moderna stazione, situata ad alcune centinaia di metri di distanza dalla precedente. Tale stazione venne attivata il 2 ottobre 1985, contemporaneamente al raddoppio del binario fra questa località e la stazione di Populonia. Dalla metà degli anni novanta la stazione di Fiorentina di Piombino supporta solamente traffico merci; in particolare gestisce la diramazione non elettrificata a binario unico che qui ha origine e che la collega alla rete interna di proprietà dello stabilimento Lucchini-Severstal' di Piombino (produzione acciaio). In prossimità della stazione di Fiorentina la ferrovia è superata, mediante cavalcavia, dal raccordo stradale verso la strada statale 398 Via Val di Cornia, che a sua volta collega Piombino alla strada di grande comunicazione (S.G.C.) SS1 Aurelia. La stazione rimane comunque attiva al servizio passeggeri straordinario, come successo il 3 ottobre 2023, quando il treno Regionale 19450 vi ha avuto origine. Note Voci correlate Fiorentina (Piombino) Piombino
Bahnhof Firenze Belfiore

BW Firenze Belfiore ist ein in Bau befindlicher Bahnhof im Florentiner Belfiore-Viertel für den Hochgeschwindigkeitsverkehr. Der architektonische Entwurf stammt vom Büro Norman Foster, für die Ingenieurarbeiten ist Arup zuständig. An der Oberfläche ist eine Haltestelle der Linie 2 der Straßenbahn Florenz geplant, die den Bahnhof Belfiore mit dem bisherigen Hauptbahnhof Santa Maria Novella und dem Flughafen Florenz verbinden wird. Der Betrieb sollte ursprünglich im Sommer 2016 aufgenommen werden. Die Tunnelbauarbeiten wurden allerdings zunächst nicht aufgenommen und das potenzielle Eröffnungsdatum auf den Sommer 2020 verschoben. Zuvor sollte geprüft werden, ob alternativ die Straßenbahn einen Tunnel unter Florenz erhalten soll. Im Herbst 2016 mehrten sich dann Stimmen, dass der Foster-Bahnhof nun doch nicht gebaut werden soll. Letztendlich wurde im April 2021 mit den Bauarbeiten begonnen. Die Fertigstellung des Bahnhofs ist für 2028 geplant. Der neue Eisenbahntunnel soll Florenz von Nord (Bhf Firenze Castello) nach Ost (Campo di Marte) unterqueren. Er soll die Schnellfahrstrecken Bologna–Florenz und Florenz–Rom miteinander verknüpfen. Neben der Beschleunigung des Fernverkehrs sollen so auf den bestehenden alten Strecken auch Trassen für den Nah- und Regionalverkehr frei werden. Weblinks Firenze ad alta velocità – Projektseite (italienisch) Florence HS Bypass. Ferrovie dello Stato Italiane (englisch, italienisch) Florence High Speed Railway Station. Foster + Partners (englisch) Paul Kreiner: Maulwürfe in der Toskana. Stuttgarter Zeitung, 14. September 2010 Einzelnachweise
Stazione di Firenze Belfiore

Stazione di Firenze Belfiore egy építés alatt álló vasútállomás Olaszországban, Firenze Belfiore kerületében a nagysebességű vasúti járatoknak. Az építészeti terv a Norman Foster irodától származik, míg Arup a mérnöki feladatokat látja el. A felszínen a Firenzei villamos 2. vonala halad át, itt egy villamosmegállót terveznek átadni, így a villamos összeköti majd Belfiore állomást Stazione di Firenze Santa Maria Novella központi pályaudvarral és a firenzei repülőtérrel. Az építkezésnek eredetileg 2016 nyarán kellett volna elkezdődnie. 2016 őszén az ellenzők hangot adtak annak, hogy az állomást nem szabad megépíteni. Az építkezés 2021. áprilisában kezdődött, várható átadása 2027. Az új vasúti alagút Firenze alatt északról (Firenze Castello állomás) keletre (Campo di Marte) halad át. Célja a Bologna–Firenze nagysebességű vasútvonal és a Firenze–Róma nagysebességű vasútvonal összekapcsolása. Az alagút további előnye, hogy a távolsági forgalom felgyorsításán túl a meglévő régi útvonalakon kapacitás fog felszabadulni a helyi- és a regionális járatok számára. Kapcsolódó szócikkek Toszkána vasútállomásainak listája További információk Maulwürfe in der Toskana (németül) Der neue Bahnhof bei RFI (olaszul) Bauarbeiten bei RFI Ufficio Nodo bei der Stadt Florenz (olaszul) Bahnhof bei Foster + Partners Jegyzetek
Stazione di Fontana Liri Inferiore

Stazione di Fontana Liri Inferiore vasútállomás Olaszországban, Fontana Liri településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Avezzano–Roccasecca-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Fontana Liri Stazione di Arce Kapcsolódó szócikkek Lazio vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Fontana Liri Inferiore

La stazione di Fontana Liri Inferiore è una fermata ferroviaria della ferrovia Avezzano-Roccasecca. A seguito della soppressione della fermata principale di Fontana Liri, avvenuta nel 2012, è l'unico scalo a servizio del comune di Fontana Liri. Storia La fermata di Fontana Liri Inferiore venne attivata il 21 aprile 1938. Strutture e impianti Nell'estate del 2022 la Stazione, insieme all'intera linea, è stata interessata da lavori di rinnovo dell'armamento e attrezzaggio propedeutico per l'installazione del sistema di segnalamento di ultima generazione di tipo ETCS Regional livello 2/3, che verrà ultimato negli anni successivi. Servizi Note Bibliografia Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 116, RFI - Dipartimento di Roma, prima pubblicazione 2003, ISBN non esistente. URL consultato il 23 febbraio 2019 (archiviato dall'url originale l'8 agosto 2014). Voci correlate Fontana Liri Ferrovia Avezzano-Roccasecca Stazione di Fontana Liri
Stazione di Foligno

Stazione di Foligno vasútállomás Olaszországban, Umbria régióban, Foligno településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Ancona–Orte -vasútvonal Foligno-Terontola-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Trevi (Ancona–Orte -vasútvonal) Stazione di Scanzano-Belfiore (Ancona–Orte -vasútvonal) Stazione di Spello (Foligno-Terontola-vasútvonal) Kapcsolódó szócikkek Umbria vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Foligno

La stazione di Foligno è la stazione ferroviaria di Foligno, in provincia di Perugia. È un importante snodo ferroviario: si trova infatti all'intersezione della ferrovia Roma-Ancona con la ferrovia Foligno-Terontola, che serve anche il capoluogo regionale, Perugia. La stazione appartiene al compartimento ferroviario di Ancona ed è gestita dalla società dal Gruppo Ferrovie dello Stato Rete Ferroviaria Italiana (RFI). È sede della direzione regionale Trenitalia. Storia La stazione fu completata nel 1866 con la linea Roma-Ancona e successivamente più volte ampliata e ricostruita a causa delle distruzioni provocate da terremoti e bombardamenti aerei durante gli eventi bellici. Strutture e impianti Recentemente ammodernata, è collegata al sistema di trasporti urbani attraverso bus, bus navetta e parcheggi di scambio per circa 1200 posti. Altri servizi presenti all'interno della stazione sono: ufficio spedizioni, polizia ferroviaria, bar, ristorante, rivendita giornali e tabacchi, sportello bancario automatico, autonoleggio, servizio noleggio biciclette comunale, infermeria ed una cappella cattolica. La stazione di Foligno ha 12 binari, di cui 6 riservati ai passeggeri e quindi dotati di marciapiede e pensiline, questi sono numerati dal 1º al 5º con l'aggiunta del 1º binario nord, che è un binario di testa da cui ha origine la Foligno-Terontola. I binari passeggeri sono collegati tramite due sottopassaggi dotati di ascensore e collegati da un lato con Piazzale Unità d'Italia e interscambio con autolinee urbane ed extraurbane e dall'altro con la zona parcheggi di scambio. L'attuale fabbricato viaggiatori fu costruito dopo le distruzioni della seconda guerra mondiale su progetto dell'ing. Paolo Perilli e inaugurato nel 1948. Movimento La stazione è servita da collegamenti a lunga percorrenza di categoria Frecciargento e InterCity operati da Trenitalia, nonché dai servizi regionali svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Umbria. La stazione è servita da circa 100 treni passeggeri al giorno (25 coppie sulla Roma-Ancona e 25 sulla Foligno-Terontola), per una frequentazione di circa 2 300 000 passeggeri l'anno in transito all'interno della stazione. Servizi La stazione, classificata da RFI in categoria 'gold', dispone di: Biglietteria a sportello Biglietteria automatica Sala d'attesa Servizi igienici Posto di Polizia ferroviaria Bar Ristoranti Ufficio informazioni turistiche Deposito bagagli Cappella Altre stazioni di Foligno Nel comune di Foligno sono anche presenti le stazioni di Scanzano-Belfiore e Capodacqua-Pieve Fanonica entrambe sulla ferrovia Roma-Ancona, in direzione di Ancona e la fermata ferroviaria urbana Foligno-OGR Alcuni progetti prevedono la realizzazione di tre ulteriori fermate urbane, sia sulla Roma-Ancona, sia sulla Foligno-Terontola. Note Voci correlate Foligno Centostazioni Officine Grandi Riparazioni Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Foligno Collegamenti esterni Storia e immagini della stazione di Foligno, su stazionidelmondo.it. URL consultato il 10 novembre 2018 (archiviato dall'url originale il 30 marzo 2009).
Foligno (stacja kolejowa)

Foligno (wł. Stazione di Foligno) – stacja kolejowa w Foligno, w prowincji Perugia, regionie Umbria, we Włoszech. Jest zarządzana przez Centostazioni i Rete Ferroviaria Italiana oraz posiada kategorię złotą. Została wybudowana w 1866 roku wraz z linią Rzym – Ankona, a później rozbudowywana i przebudowywana kilka razy ze względu na zniszczenia spowodowane przez trzęsienia ziemi i bombardowania. Znaczenie stacji jest duże ze względu na fakt, że leży na skrzyżowaniu linii Rzym – Ankona oraz Foligno – Terontola, która łączy stację ze stolicą regionu Perugią. Rocznie obsługuje około 2,3 mln pasażerów. Przypisy Linki zewnętrzne Historia i zdjęcia stacji Rozkład jazdy
Stazione di Fontebuona

Stazione di Fontebuona vasútállomás Olaszországban, Vaglia településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Firenze–Faenza-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Vaglia Stazione di Cercina Kapcsolódó szócikkek Toszkána vasútállomásainak listája További információk Források
Stazione di Fontebuona

La stazione di Fontebuona è stata una stazione ferroviaria della linea Faentina a servizio dell'omonimo frazione del comune di Vaglia. Storia Fu aperta nel 1999 all'inaugurazione del nuovo tratto, passante per Vaglia, della Faentina. Privata del servizio viaggiatori nel 2007, fu soppressa definitivamente il 29 luglio 2012. Strutture ed impianti Posta al margine settentrionale di Fontebuona con accesso diretto alla strada statale 65 della Futa, l'impianto è dotato di due binari, panchine coperte e un piccolo parcheggio scambiatore gratuito. I due binari sono collegati da un sovrappassaggio costituente il marciapiede della soprastante strada statale, all'imboccatura della galleria. Servizi La stazione dispone di: Accessibilità per portatori di handicap Parcheggio di scambio Note Bibliografia RFI SpA. Fascicolo linea 93. Voci correlate Trasporti a Firenze Stazioni ferroviarie di Firenze Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Fontebuona
Stazione di Fossacesia-Torino di Sangro

Stazione di Fossacesia-Torino di Sangro vasútállomás Olaszországban, Fossacesia településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Ancona–Lecce-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Stazione di Casalbordino-Pollutri Stazione di San Vito-Lanciano Kapcsolódó szócikkek Puglia vasútállomásainak listája További információk Források