Stazione di Acerra (1843)

La stazione di Acerra era una stazione ferroviaria della linea Roma-Napoli via Cassino, attraversata dai treni da Napoli diretti a Caserta (o viceversa) via Cancello, oppure dai treni della ferrovia della Valle Caudina e della ferrovia Alifana. Servì il comune di Acerra. Storia La linea venne costruita con finanziamento a carico del Regno delle Due Sicilie. La linea fu progettata dall'ingegnere Clemente Fonseca dietro ordine diretto del Re che scavalcò di fatto il collegio degli ingegneri e la costruzione che ebbe inizio nel 1840 fu seguita personalmente dal re. Costruita ad un solo "binario di ruotaie" (ma tutto il percorso era predisposto per la stesura del doppio binario) raggiunse Caserta nel 1843; fu aperta al pubblico il 20 dicembre con le stazioni di Casal Nuovo, Acerra, Cancello e Maddaloni. La costruzione e l'esercizio furono affidati a personale militare; l'effettuazione dei treni venne stabilita in 4 o 5 coppie giornaliere con una subordinazione alle esigenze dei treni di corte per la Reggia di Caserta. Il traffico viaggiatori sulla linea dei mesi di settembre, ottobre e novembre del 1844 fu rispettivamente di 76.216, 77.807 e 71.685 persone trasportate. Sulle tratte realizzate il Giornale del Regno delle Due Sicilie riporta che, nel novembre 1856, i passeggeri che nelle diverse classi di viaggio adoperarono la linea Napoli-Capua furono 115.151. Al 1879 lo scalo merci di stazione non era presente in quanto mancavano i suoi elementi più importanti, ossia il magazzino e il piano caricatore. Nel 1881 si è provveduto, data la necessità, a costruire il piano caricatore. Tra il 1920 e il 1921 la stazione fu interessata da lavori di ampliamento e sistemazione. Nell'ambito dell'attivazione della variante tra Napoli e Cancello (passante per la stazione di Napoli Afragola) la stazione è stata dismessa il 1º giugno 2026 e sostituita da una nuova fermata. Strutture e impianti Il piazzale era composto da quattro binari di cui tre con marciapiede: questi ultimi erano equipaggiati con display luminosi recanti i treni in partenza. Lato Caserta era presente un passaggio a livello collegato alle due banchine passeggeri. Vi era anche uno scalo merci, inutilizzato, composto da un magazzino, da un piano caricatore e da 4 tronchini, due per la banchina di carico e scarico ed altri due che terminavano nel piazzale retrostante il magazzino. Nelle vicinanze, in direzione Caserta, vi era anche la diramazione Pomigliano d'Arco-Acerra della Circumvesuviana con un impianto autonomo gestito dall'EAV. Movimento La stazione era più attraversata da treni bisarca provenienti dallo stabilimento ex Alfa Romeo di Pomigliano d'Arco e da treni merci da o per il vicino scalo merci di Marcianise. Dal 2009 è stata collegata direttamente, tramite treni metropolitani, anche con la stazione di Napoli Campi Flegrei, passando per Gianturco e piazza Garibaldi. Al 2007, l'impianto risultava frequentato da un traffico giornaliero di 1367 persone. Servizi La stazione, gestita da RFI, disponeva di: Sala d'attesa Servizi igienici Bar Note Bibliografia Commissione d'inchiesta sull'esercizio delle ferrovie italiane, Atti, vol. 2, parte 1, tipografia Eredi Botta, 1879, ISBN non esistente. Direzione generale delle strade ferrate, Relazione statistica sulle costruzioni e sull'esercizio delle strade ferrate italiane, tipografia Eredi Botta, 1882. Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Relazione per l'anno finanziario 1920-21, 1922. Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 125, RFI, prima pubblicazione dicembre 2003, ISBN non esistente. URL consultato il 20 settembre 2014 (archiviato dall'url originale l'8 agosto 2014). Voci correlate Storia delle ferrovie nel Regno delle Due Sicilie Acerra Ferrovia Roma-Cassino-Napoli Raccordo industriale di Acerra Stazione di Acerra (Circumvesuviana) Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Acerra Collegamenti esterni La stazione di Acerra (NA), su lestradeferrate.it.