NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Heichal Shlomo

Heichal Shlomo es la antigua sede de la Gran Rabinato de Israel. Está al lado de la Gran Sinagoga en calle King George, Jerusalén. El edificio tiene actualmente el Museo de la Herencia Judía, RENANIM Sinagoga, el espacio de oficinas y un auditorio. Está al otro lado de la Leonardo Plaza Hotel Jerusalem. El edificio fue terminado en 1958. En 1992 se convierta en un museo de "arte judío". Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Heichal Shlomo. Heichal Shlomo Archivado el 7 de julio de 2016 en Wayback Machine.
Heikhal Shlomo

Le Palais de Salomon (en hébreu : היכל שלמה, Heikhal Shlomo) était le siège du Grand-rabbinat d'Israël. Il se situe à côté de la Grande Synagogue sis rue King George, à Jérusalem. Le bâtiment fut terminé en 1958. En 1992, il est devenu un musée consacré à l'art juif. Le bâtiment est actuellement le siège du Jewish Heritage Museum, de la synagogue de Renanim, ainsi qu'un espace de bureau et un auditorium. Liens externes Heichal Shlomo Portail d’Israël Portail de la Bible Portail des musées Portail de Jérusalem
Heichal Shlomo

Heichal Shlomo é a antiga sede do Rabinato Chefe de Israel. É ao lado do Grande Sinagoga em Rei George Street, Jerusalém. O edifício tem atualmente o Museu da Herança Judaica, Renanim Sinagoga, espaço de escritório e um auditório. É em frente ao Leonardo Plaza Hotel Jerusalém. O edifício foi terminado em 1958. Em 1992 ele se tornou um museu de arte judaica. Ligações externas Heichal Shlomo
Ейха Шломо

Ейха Шломо — колишня резиденція Головного рабинату Ізраїлю, що знаходиться поряд з Великою синагогою на вулиці Короля Георга, Єрусалим. В будівлі в даний час розміщені Єврейський музей спадщини, синагога «Ренанім», офісні приміщення та зал для глядачів. Розташований через дорогу від готелю «Леонардо Плаза». Будівлю було закінчено в 1958 році. У 2009 році папа Папа Бенедикт XVI здійснив візит до у Ейха Шломо. Посилання Офіційний сайт
Estació Central d'Autobusos de Tel-Aviv

L'Estació Central d'Autobusos de Tel-Aviv (en hebreu: התחנה המרכזית החדשה של תל אביב) és la principal terminal de busos de Tel-Aviv (Israel), inaugurada el 18 d'agost de 1993. Està situada en la part meridional de la ciutat. Hi ha busos interurbans de les companyies Egged, Connex, Superbus i Metropoline així com busos urbans i suburbans de Dan, Egged i Kavim. Descripció És l'estació d'autobusos més gran del món, amb una àrea construïda de 230.000 m² i una àrea total de 44 dúnams (44.000 m²). La construcció va començar el desembre de 1967, però va ser detinguda a causa de dificultats financeres dels constructors. Després d'uns 20 anys de paralització de les obres, van ser represes el 1993. Recentment s'han reprès plans originals de construcció per expandir l'estació, incloent un edifici d'oficines de 10 pisos. L'edifici a més inclou un centre comercial de més de 7 pisos, amb 29 escales mecàniques, 13 ascensors i més de 1.000 botigues i restaurants. Només 3 dels 7 pisos són usats com a part de l'estació de busos. Les entrades principals estan situades en els costats nord i est del quart pis, que està a nivell del carrer, i moltes línies de busos urbans de la ciutat tenen parada al carrer Levinsky, en la cara nord de l'estació. A més, els taxis compartits o Monit Sherut surten del carrer Tzemach David, en la cara est de l'estació. La majoria dels busos interurbans surten de les plataformes situades en l'ala nord de l'estació, en el sisè pis. En el setè pis, que va ser afegit als plans originals, es troba una plataforma pels busos locals en l'ala nord i una altra per a destinacions de la regió de Gush Dan i una altra per als busos que surten cap a Galilea en l'ala sud del mateix. Els dos nivells inferiors, que originalment eren usats per a busos locals, estan virutalment abandonats avui dia. Els pisos 3 i 5 són usats com a àrea de tendes, i es troben mig buits. L'Estació Central de Busos de Tel-Aviv està situada prop de l'estació de ferrocarril HaHagana, però no hi ha comunicació directa entre elles. L'estació és coneguda pels seus problemes estructurals. La navegació dins de la mateixa no és senzilla a causa de la manca de suficient informació, senyalització i mapes per a l'usuari. L'edifici ha passat a ser un sinònim a Israel del mal disseny arquitectònic. Referències
Telavivské centrální autobusové nádraží

Telavivské centrální autobusové nádraží (hebrejsky: התחנה המרכזית החדשה של תל אביב, Tachana ha-merkazit chadaša šel Tel Aviv) je druhý největší autobusový terminál na světě. Je situován v jižní části Tel Avivu v Izraeli, v městské části Neve Ša'anan, správním obvodu Rova 8 a samosprávné územní jednotce Rova Darom. Geografie Leží v jižní části Tel Avivu, cca 2 kilometry od pobřeží Středozemního moře, v nadmořské výšce okolo 30 metrů. Nedaleko od východního okraje komplexu prochází takzvaná Ajalonská dálnice dálnice číslo 20, která společně s železniční tratí a tokem Nachal Ajalon tvoří hlavní severojižní komunikační osu aglomerace Tel Avivu. Nádraží je na uliční síť napojeno pomocí ulice Levinski, která prochází po jeho severní straně. Dějiny Výstavba nádraží začala roku 1967. Podle stavu z roku 1971 již měla budova zčásti dokončen vnější skelet. Práce se ale potom výrazně zpomalily. Projektantem stavby byl Ram Karmi a developerem Arje Piltz. V roce 1976 byla dokončena hrubá stavba, ale právě tehdy byla tato stavba na mnoho let zastavena. Čekalo se na vypořádání po krachu stavební firmy Chefciba. Jeden z jejích zakladatelů, Mordechaj Jona, nakonec nádraží odkoupil (dodnes zde jeho firma vlastní 53 %) a teprve pak mohlo budování terminálu pokračovat. Nádraží bylo otevřeno až v roce 1993. Zaujímá pozemek o ploše 44 dunamů (4,4 hektaru), má několik pater a 230 000 čtverečních metrů vnitřních prostorů. Budova je předmětem odborné i laické kritiky jako zbytečně rozsáhlá, nepřehledná a špatně propojená s okolním městem. Někteří architekti dokonce navrhují jeho demolici a obnovu původního měřítka zástavby. Výstavbě nádraží totiž padlo za oběť několik bloků původní zástavby. Nedaleko odtud stávalo Staré telavivské centrální autobusové nádraží. V roce 2003 zde byl spáchán bombový útok, který si vyžádal životy 23 osob a více než 100 zraněných. Nádraží v Tel Avivu bylo po dlouhou dobu vůbec největším světovým autobusovým terminálem. V roce 2010 bylo předstiženo nádražím Millennium Park Bus Depot v Dilí v Indii. Reference Související články Seznam čtvrtí v Tel Avivu Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Telavivské centrální autobusové nádraží na Wikimedia Commons
Tel Aviv Central Bus Station

Die Tel Aviv Central Bus Station (hebräisch הַתַּחֲנָה הַמֶּרְכָּזִית הַחֲדָשָׁה Ha-Tachanah Ha-Merkasīt Ha-Chadaschah, deutsch ‚die Neue Zentrale Station‘) ist der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) in Tel Aviv-Jaffa, Israel. Das von dem israelischen Architekten Ram Karmi 1967 geplante und 1993 eröffnete Verkehrsbauwerk beherbergt zudem ein siebenstöckiges Einkaufszentrum mit über 1000 Ladengeschäften und Gastronomiebetrieben, 29 Rolltreppen und 13 Aufzügen. Bei der Eröffnung war es der größte Busbahnhof der Welt. Der Neue ZOB löste den im Mai 1942 eröffneten Alten ZOB ab, den Werner Wittkower und Nachum Zelkind 800 m weiter nördlich im Rechov ha-Scharon Ecke Rechov ha-Schomron errichtet hatten. Am 5. Januar 2003 verübten Terroristen der al-ʿAqṣā Intifaḍa im Neuen ZOB einen Bombenanschlag, bei dem 23 Menschen starben und über 100 verletzt wurden. Filmdokumentationen Tomáš Elšík (Produzent & Regisseur), 2018, Central Bus Station [Film], Czech Republic, Frame films s.r.o. Weblinks Tel Aviv Central Bus Station bei IMDb Einzelnachweise
Estación Central de Buses de Tel Aviv

La Estación Central de Buses de Tel Aviv, o La (Nueva) Terminal de Buses de Tel Aviv (inaugurada el 18 de agosto de 1993) es la principal estación de buses en Tel Aviv, Israel. Está ubicada en la parte meridional de la ciudad. La estación es servida por buses interurbanos de Egged, Connex, Superbus y Metropoline así como por buses urbanos y suburbanos de Dan, Egged y Kavim. Descripción Es la estación de buses más grande del mundo, con un área construida de 230.000 m² y un área total de 44 dunams (44.000 m²). La construcción comenzó en diciembre de 1967, pero fue detenida debido a dificultades financieras de los constructores. Luego de unos 20 años de paralización de las obras, fueron retomadas en 1993. Recientemente se han retomado planes originales de construcción para expandir la estación, incluyendo un edificio de oficinas de 10 pisos. El edificio además incluye un centro comercial de más de 7 pisos, con 29 escaleras mecánicas, 13 ascensores y más de 1.000 tiendas y restaurantes. Sólo 3 de los 7 pisos son usados como parte de la estación de buses. Las entradas principales están ubicadas en los lados norte y este del cuarto piso, que está a nivel de la calle, y muchas líneas de buses urbanos de la ciudad tienen parada en la calle Levinsky, en la cara norte de la estación. Además, los taxis compartidos o Monit Sherut salen de la calle Tzemach David, en la cara Este de la estación. La mayoría de los buses interurbanos salen de las plataformas ubicadas en el ala norte de la estación, en el sexto piso. En el séptimo piso, que fue añadido a los planes originales, ese encuentra una plataforma para los buses locales en el ala Norte y otra para destinos dentro del Gush Dan y otra para los buses que salen a destinos en Galilea en el ala Sur del mismo nivel. Los dos niveles inferiores, que originalmente eran usados para buses locales, están virtualmente abandonados hoy en día. Los pisos 3 y 5 son usados como área de tiendas, y se encuentran medio vacíos. La Estación Central de Buses de Tel Aviv está ubicada cerca de la estación de trenes HaHagana, pero no hay comunicación directa entre ellas. La estación es conocida por sus problemas estructurales. La navegación dentro de la misma no es sencilla gracias a la carencia de suficiente información, señalización y mapas para el usuario. El edificio ha pasado a ser un sinónimo en Israel del mal diseño arquitectónico. Enlaces externos Tel Aviv Central Bus Station
Centraal Busstation Tel Aviv

Centraal Busstation Tel Aviv (Hebreeuws: התחנה המרכזית החדשה, HaTahana HaMerkazit HaHadasha) is een groot openbaar-vervoerknooppunt in de Israëlische stad Tel Aviv. De bouw van het busstation begon in 1967 en werd pas voltooid in 1993. Het Centraal Busstation Tel Aviv telt zeven verdiepingen met ruim 1000 winkels en restaurants, 29 roltrappen en 13 liften. Ten tijde van de opening was dit het grootste busstation ter wereld. Centraal Busstation Tel Aviv ligt op 400 meter van Station Tel Aviv Hahagana, maar er is geen rechtstreekse verbinding tussen deze knooppunten. Geschiedenis De bouw ving aan op 14 december 1967, maar werd vroegtijdig stilgelegd wegens financiële problemen. Op 18 augustus 1993 vond de opening van het Centraal Busstation plaats. De openingsceremonie werd bijgewoond door premier Yitzhak Rabin en de burgemeester van Tel Aviv Shlomo Lahat. De vertraagde bouwwerkzaamheden leidde ertoe dat het busstation gezien werd als een zogeheten witte olifant. Tijdens de openingsceremonie werd daarom een ballon in de vorm van een witte olifant opgelaten. Op 5 januari 2003 pleegden Al-Aqsa-terroristen een bomaanslag op het busstation, waarbij 22 doden en meer dan 100 gewonden vielen. Problemen en kritiek Centraal Busstation Tel Aviv heeft te kampen gehad met verloedering en achterstallig onderhoud. Vanwege de ligging in het armste deel van de stad verblijven er drugsverslaafden, prostituees en daklozen rond het busstation. In 2012 werd door de eigenaren van het busstation een faillissement aangevraagd. Ook is er kritiek op het complexe ontwerp van het busstation, waardoor het lastig is de juiste route te vinden. Bovendien wordt gesteld dat het karakter van busstation niet aansluit op de omliggende buurt.
Центральна автобусна станція Тель-Авіва

Центральна автобусна станція Тель-Авіва (івр. ‏התחנה המרכזית החדשה‏‎‎) — головний автовокзал в Тель-Авіві. Розташований на півдні міста, на вулиці Левінські, 108, відкритий 18 серпня 1993 року. Займає площу 230 тис. кв. м. Відомий також як Новий автовокзал, оскільки довгий час існував Старий центральний автовокзал. Крім Нового автовокзалу, є інші термінали, що обслуговують менший потік автотранспорту. До автовокзалу примикає досить складна система мостів, доріг і розв'язок, покликана забезпечити вільний рух транспорту з різних майданчиків станції. Недалеко від автостанції розташована залізнична станція HaHagana (івр. תחנת הרכבת ההגנה). Історія Будівництво почалося 14 грудня 1967 року. У 1976-83 рр. була перерва в будівництві, яке було відновлено в 1983 році за участю підрядника Мордехая Йони і архітектора Яель Ротшильд. Станція вступила в дію 18 серпня 1993. На церемонії відкриття були присутні тодішні прем'єр-міністр Іцхак Рабін і мер Тель-Авіва Шломо Лахат. Станція була побудована як шестиповерхова, і планувалося, що автобуси будуть прибувати на все 6 поверхів. Насправді, тільки 4 з 6 поверхів використовувалися як автобусні термінали. У 2002 році маршрути з двох нижніх поверхів були перенаправлені на доданий 7-й поверх, що знищило всі залишилися бізнеси на цих поверхах і пошкодило бізнесам на третьому. У січні 2012 власники станції оголосили про її банкрутство. Галерея Примітки Посилання Центральна автобусна станція Тель-Авіва [Архівовано 19 лютого 2022 у Wayback Machine.] на Карти Google
Yesud HaMa'ala

Yesud HaMa'ala (Hebrew: יְסוּד הַמַּעֲלָה) is a moshava and local council in northern Israel. The moshava was the first modern Jewish community in the Hula Valley. Built in 1883, the community was among a series of agricultural settlements founded during the First Aliyah. In 2024 it had a population of 1,930. Etymology The name of the village was taken from a sentence in the Hebrew Bible: "He (Ezra) determined to go up." (Ezra 7:9), which was connected to the Zionist Aliyah. Geography In the late 19th century, the Hulah Valley was mostly swampland and the 15,000 acre (61 km2) shallow Lake Hula. The region was a well-known breeding ground for mosquitoes, and as a result concerns about malaria restricted further Jewish settlement in the region for fifty years. As drainage technology and pesticide use increased in the 1920s, settlement in the area became more feasible. After the 1948 Arab–Israeli War and the establishment of the state of Israel, the swamp was drained and converted into agricultural land. Recognizing the unique ecosystem of the valley and its importance as a stopover for migrating birds, scientists lobbied for a small portion of the swamp to remain as a nature reserve. In 1964, the 800 acre (3.2 km2) Hula Valley Nature Reserve, the country's first, was opened. History Christian Zionist Laurence Oliphant donated 1,000 roubles to the founding settlers of Yesud Hama’Ala. A census conducted in 1922 by the British Mandate authorities, recorded a population of 142 Jews. With the activation of the National Water Carrier in 1964, Syrian efforts to disrupt drainage patterns into the Sea of Galilee were accompanied by attacks against Israeli farming and fishing activities in the region. Three years later, Syrian forces were repelled further from Yesud HaMa'ala with the capture of the Golan Heights during the 1967 Six-Day War. On 22 July 2006, a series of Katyusha attacks by Hezbollah struck communities in the Hulah Valley during the course of the 2006 Lebanon War. In Yesud HaMa’ala, one person was lightly wounded from rocket shrapnel. Prior to the bombings, the community had not seen any hostile attacks since the Six-Day War in 1967. On 29 July three rockets hit Yesud HaMa'ala, lightly wounding a woman and damaging property. Landmarks Yesud HaMa'ala is home to the Dubrovin Farm, a museum commemorating the founders of the community, containing personal possessions and furniture from 19th century Russia. Part of the museum includes ruins of a synagogue dating between the 4th and 6th centuries, highlighting the historic Jewish claim to the region. Tel Hazor is very close, even closer than to Hatzor HaGlilit which is named after it (when Yesud HaMa'ala was founded the Tel was not excavated yet). References
Jesud ha-Ma’ala

Jesud ha-Ma’ala (hebr. יסוד המעלה; oficjalna pisownia w ang. Yesud HaMa'ala) – samorząd lokalny położony w Dystrykcie Północnym, w Izraelu. Położenie Miasteczko położone w samym centrum Doliny Hula, w Galilei. Demografia Zgodnie z danymi Izraelskiego Centrum Danych Statystycznych w 2006 roku w osadzie żyło 16,9 tys. mieszkańców, wszyscy Arabowie. Populacja osady pod względem wieku (dane z 2006): Źródło danych: Central Bureau of Statistics. Historia Jesud ha-Ma’ala zostało założone w 1883, jako pierwsza współczesna żydowska osada w Dolinie Hula. W pierwszych latach osiedlali się tutaj przeważnie imigranci z Rosji. Galeria Przypisy Linki zewnętrzne Zdjęcie satelitarne Jesud ha-Ma’ala Google Maps Mapa Jesud ha-Ma’ala
Йесуд-ха-Маала

Йесуд-ха-Маала — поселение (мошава) в Северном округе Израиля. История Йесуд-ха-Маала стал первым современным еврейским поселением в долине Хула. Построенный в 1882 году, посёлок занимался выращиванием сельскохозяйственных культур. Название посёлка было взято из фрагмента Библии: «Ибо в первый день первого месяца [было] начало выхода из Вавилона, и в первый день пятого месяца он пришел в Иерусалим, так как благодеющая рука Бога его была над ним.» (Езд. 7:9). В конце XIX века долина Хула была очень заболочена и представляла собой рассадник комаров. Именно из-за опасности заболеть малярией не происходило строительство еврейских поселений в этом регионе на протяжении 50 лет. Но к 20-м годам XX века началось бурное развитие дренажных технологий и использование пестицидов, и дальнейшее освоение территорий становится наиболее реальным. После арабо-израильской войны в 1948 году и образования государства Израиль, болото было осушено и преобразовано в земли для сельскохозяйственных нужд. Признавая уникальность и значение экосистемы долины в качестве места отдыха перелетных птиц, ученые выступали за сохранение небольшой части болота в качестве природного заповедника. В 1964 году, состоялось открытие первого в стране заповедника площадью 800 акров (3,2 км²). В 1968 году, попытки Сирии сорвать запуск дренажной системы в Галилейском море сопровождались нападениями на объекты сельского и рыболовного хозяйства. Уже в 1967 году, во время Шестидневной войны, сирийские войска были далеко отброшены от Йесуд-ха-Маала. С 22 по 29 июля 2006 года произошла серия нападений со стороны боевиков Хезболлы установками Катюша (БМ-13): 2 человека легко ранены, также было повреждено имущество жителей посёлка. Достопримечательности В Йесуд-ха-Маала расположена ферма Дубровина — основателя поселения, где на сегодняшний день располагается музей, содержащий личные вещи и мебель XIX века из России. Также часть музея включает в себя руины синагоги, построенной здесь между 4-м и 6-м веками, подчеркивая этим еврейскую историю этих мест. Население По данным Центрального статистического бюро Израиля, население на начало 2020 года составляло 1 730 человек. Ежегодный прирост населения — 0,0 %. Примечания
Yesud HaMa‘ala

Yesud HaMa‘ala (hebreiska: יסוד המעלה, Yesud HaMa’ala) är en ort i Israel. Den ligger i distriktet Norra distriktet, i den norra delen av landet. Yesud HaMa‘ala ligger 73 meter över havet och antalet invånare är 1 300. Terrängen runt Yesud HaMa‘ala är kuperad söderut, men norrut är den platt. Yesud HaMa‘ala ligger nere i en dal som går i nord-sydlig riktning.Runt Yesud HaMa‘ala är det tätbefolkat, med 427 invånare per kvadratkilometer. Närmaste större samhälle är Safed, 14,9 km sydväst om Yesud HaMa‘ala. Trakten runt Yesud HaMa‘ala består till största delen av jordbruksmark. Kommentarer Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Yesud HaMa‘ala.
Kfar Yona

Kfar Yona (en hebreu: כפר יונה) és una ciutat israeliana que està situada al districte central d'Israel. Aquesta ciutat té una àrea d'11 quilòmetres quadrats i es troba 7 quilòmetres a l'est de Netanya. Amb una jurisdicció d'11.017 dunams (~11 km²). el 2021 tenia 27.898 habitants. El 2014, l'estatus oficial de Kfar Yona va passar de ser un consell local a una ciutat. Referències
Kfar Jona

Kfar Jona (hebrejsky כְּפַר יוֹנָה, doslova „Jonova vesnice“, v oficiálním přepisu do angličtiny Kefar Yona, přepisováno též Kfar Yona) je místní rada (menší město) v Izraeli, v Centrálním distriktu. Starostou je Efrajim Deri. Geografie Leží v nadmořské výšce 50 metrů, cca 30 kilometrů severoseverovýchodně od centra Tel Avivu a cca 7 kilometrů východně od města Netanja, v Izraelské pobřežní planině. Město je součástí hustě zalidněného sídelního pásu, který volně navazuje na metropolitní oblast Tel Avivu (Guš Dan). Okolí Kfar Jona je prostoupeno rozsáhlými okrsky nezastavěné krajiny s intenzivním zemědělstvím. Osídlení v tomto regionu je v naprosté většině židovské. Město je napojeno na severojižní dopravní tah dálnice číslo 4. Dopravu východozápadním směrem zajišťuje dálnice číslo 57. Dějiny Kfar Jona byl založen roku 1932. Pozemky nutné pro zřízení osady byly vykoupeny roku 1928 nadací Jony Fischera (קרן יונה פישר) pojmenované podle belgického sionistického předáka, jehož jméno pak dalo název i nově zřízené vesnici. Jona Fischer se usadil roku 1927 v osadě Nes Cijona a podílel se na zakoupení zdejších pozemků, které získal od arabských majitelů z nedalekého města Tulkarm. Brzy nato Fischer zemřel a jeho rodina pak pokračovala v jeho aktivitách. Pozemky pro budoucí židovskou osadu prodal arabský statkář Mustafa Bušnak. Kfar Jona vznikla jako zemědělská vesnice typu mošav. K roku 1949 dosahovala plocha obce 5014 dunamů (5,014 kilometrů čtverečních). Během první arabsko-izraelské války se Kfar Jona nacházela v strategicky významném bodě, odkud mohly arabské invazní armády přetnout židovské pozice v úzkém centrálním pásu pobřežní nížiny. 28. května 1948 předsunuté síly irácké armády skutečně dočasně postoupily až ke Kfar Jona. Později byla ale oblast ovládnuta izraelskou armádou. 11. února 1958 do obce pronikl arabský útočník a zabil jednoho člověka. Demografie Populace v Kfar Jona je převážně sekulární. V roce 2009 se zde uvádí jen čtyřicet ultraortodoxně židovských rodin. Na podzim 2009 v Kfar Jona probíhaly protesty části obyvatel proti plánům stávajícího starosty Efrajima Deriho umožnit v obci vznik ultraortodoxně zaměřené vzdělávací instituce, která by podle odpůrců záměru do Kfar Jona přilákala další nábožensky zaměřené rodiny a změnila by její charakter. Podle údajů z roku 2009 tvořili naprostou většinu obyvatel Židé – cca 17 200 osob (včetně statistické kategorie „ostatní“, která zahrnuje nearabské obyvatele židovského původu ale bez formální příslušnosti k židovskému náboženství, cca 17 600 osob). Kfar Jona je středně velké sídlo městského typu se setrvalým růstem, který se mimořádně zrychlil po roce 1990, kdy se populace v rozmezí let 1990-2009 více než ztrojnásobila. K 31. prosinci 2017 zde žilo 22 500 lidí. Město počítá v příštích dekádách zvýšit svou populaci na cca 45 000. Odkazy Reference Související články Centrální distrikt (Izrael) Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Kfar Jona na Wikimedia Commons (hebrejsky) Oficiální stránky města (hebrejsky) Stránky města (hebrejsky) Stránky městského kulturního střediska
Kfar Jona

Kfar Jona (hebräisch כְּפַר יוֹנָה Kfar Jōnah) ist ein Lokalverband im Zentralbezirk von Israel mit 28.135 Einwohnern (2022) auf einer Fläche von 11,017 km². Geschichte Kfar Jona wurde am 23. Januar 1932 gegründet. Bevölkerungsentwicklung Städtepartnerschaft Kfar Jona verbindet eine Partnerschaft mit Vancouver in Kanada und mit der deutschen Stadt Oranienburg. Galerie Weblinks Einzelnachweise
Kfar Yona

Kfar Yona (en hebreo: כפר יונה) es una ciudad israelí que está ubicada en el distrito central de Israel. Esta ciudad tiene una área de 11 kilómetros cuadrados, y se encuentra 7 kilómetros al este de Netanya. En 2008, su población era 16.100 habitantes. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Kfar Yona.
Kfar Yona

Kfar Yona (en hébreu: כְּפַר יוֹנָה) est une ville dans le sous-district de Sharon qui se trouve dans le District centre d'Israël. Cette ville de 11 km2 est située à 7 km à l'est de Netanya environ. En 2021, sa population était de 27 898 habitants. Notes et références Liens externes Site officiel Portail d’Israël