NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Tehilla-Evelina de Rothschild Secondary School

The Evelina de Rothschild Secondary School is a public Jewish religious secondary school for girls, located originally in the Old City of Jerusalem, but nowadays on Ussishkin Street. Founded in 1854 as the Evelina de Rothschild School, it was the first Jewish school for girls in Israel, and at the time had a Jewish Orthodox philosophy. In 2007 it was reported that Orthodox Jewish girls schools, including the Evelina de Rothschild School, were facing falling enrolments due the demand for liberal Orthodox Jewish schools for girls. In 2011, the school merged with Tehilla Religious Girls' School, and the Jerusalem Municipality took a financial interest. History The school was founded in 1854 in the Old City of Jerusalem by Dr Albert Cohen. The students learned domestic tasks such as sewing and knitting. Baron Lionel de Rothschild became the school's patron in 1867, naming it after his daughter Evelina who had died the previous year. The Anglo-Jewish Association took control of the school in 1962, out of a desire to influence the developing cultural character of Israel, although the baron continued to make a donation of £800 to the school every year. The school served a diverse population; there were both Ashkenazi and Sephardi students, as well as students who were Moroccan, Karaite, and Armenian Christian. The school was overseen by the nearby Rothschild Hospital, in the Old City of Jerusalem. In 1886, Dr. Yitzchak Schwartz, who oversaw the hospital, submitted the following report regarding the school: 150 girls – 6 to 14 years of age – attended the school. 100 of them received a daily meal of soup, vegetables, and bread, and twice weekly of meat. One teacher gave lessons in Hebrew reading and writing, likewise two mistresses gave lessons in French reading and writing as well as math, also during the summer term there were some lessons in geography and natural history and three mistresses taught needlework, including dressmaking and sewing. Administration When, in 1888, the Rothschild Hospital moved into a larger building outside of the Old City, the Rothschilds appointed Fortunée Behar as the school's first headmistress. When Behar resigned in 1899, Annie Landau became the new headmistress of the school. She was awarded an MBE on the occasion of the King's birthday by Sir Herbert Samuel, British High Commissioner in 1924. Landau served as the headmistress from 1899 to 1945. When she died in 1945, vice principal Ethel Levy took over the position, leading the school through the tumultuous establishment of the State of Israel. Levy retired in 1960. Dr. Beverly Gribetz was awarded a Sylvan Adams Nefesh B’Nefesh Bonei Zion Prize in 2019 for her work as principal of the Evelina de Rothschild-Tehilla Secondary School. References
Ohel Ya'akov Synagogue (Zikhron Ya'akov)

The Ohel Ya'akov Synagogue is an Ashkenazic Orthodox Jewish congregation and synagogue, located in Zikhron Ya'akov, a town in the Haifa District of Israel. The congregation was founded by Baron Edmond James de Rothschild in 1884. Overview Rothschild commissioned the construction the synagogue in memory of his father Jacob Mayer de Rothschild. It was completed in 1886. Its name, Ohel Yaakov, means "Tent of Jacob" and alludes to the biblical Jacob, who "dwelled in tents" according to Genesis 25:27. The synagogue, which has a large main section for men and a second-floor, wraparound women's section, has a Holy ark made of white marble and marble interior walls. See also History of the Jews in Israel List of synagogues in Israel References External links Media related to Ohel Ya'aqov Synagogue (Zichron Ya'aqov) at Wikimedia Commons "Ohel Yaakov Synagogue on Attractions in Zichron Ya'akov, Israel". TimeOut. March 26, 2017.
Академический колледж Оно

Академический колледж Оно (ивр. הקריה האקדמית אונו‎) — частное высшее учебное заведение в Израиле, основанное в 1995 году и расположенное в городе Кирьят-Оно. Колледж является одним из крупнейших академических колледжей страны и насчитывает более 18 тысяч студентов. История Колледж был основан в 1995 году Рананом Хартманом ― сыном философа и раввина Давида Хартмана, с целью расширения доступа к высшему образованию для групп населения, традиционно недостаточно представленных в академической среде. Первоначально колледж действовал в сотрудничестве с Манчестерским университетом, получив позднее полную аккредитацию Совета по высшему образованию Израиля. Начав работу со 100 студентами юридического и бизнес-направлений, колледж постепенно расширился до сети кампусов по всей стране. В 2023 году колледж открыл новый мультикультурный кампус в районе транспортной развязки Савьон, между Кирьят-Оно и Йехуд-Моноссоном. Строительство кампуса началось в 2021 году. Кампусы Колледж располагает кампусами в следующих городах Израиля: Кирьят-Оно Иерусалим Хайфа Нетания Ор-Йехуда. Структура В состав колледжа входят: юридический факультет; факультет делового администрирования; факультет медицинских профессий; факультет гуманитарных и социальных наук; факультет маркетинговых коммуникаций; Музыкальная школа имени Джонатана Воля. Образовательная деятельность Колледж реализует программы бакалавриата и магистратуры по праву, бизнес-администрированию, компьютерным наукам, коммуникациям, образованию, музыке, сестринскому делу, эрготерапии и ряду медицинских специальностей. Особое внимание уделяется обеспечению доступа к высшему образованию для различных групп населения, включая ультраортодоксальных евреев, арабских граждан Израиля, друзов, репатриантов из Эфиопии и студентов с ограниченными возможностями. В 2012 году колледж открыл специальную программу для студентов с синдромом Аспергера, а также отдельную программу обучения для друзских женщин. В 2013 году колледж совместно с программой «Роим рахок» начал подготовку молодых людей с расстройствами аутистического спектра к службе в Армии обороны Израиля. В колледже действует Центр академической доступности, оказывающий поддержку студентам с ограниченными возможностями и особыми образовательными потребностями. См. также Высшее образование в Израиле Список высших учебных заведений Израиля Примечания
Allenbyho most

Hraniční přechod Allenbyho most (hebrejsky מסוף אלנבי‎, Most krále Husajna, arabsky جسر الملك حسين‎) je hraniční přechod mezi Izraelem okupovaným Západním břehem Jordánu a Jordánskem určený pro silniční přepravu. Funguje pod izraelskou bezpečnostní kontrolou a jordánskou správou. Nachází se v nadmořské výšce cca 380 metrů pod hladinou moře cca 8 kilometrů severovýchodně od města Jericho a cca 35 kilometrů jihozápadně od Ammánu. Na dopravní síť je na palestinské straně napojen pomocí lokální silnice, která západně od přechodu ústí do dálnice číslo 90. Na jordánské straně k přechodu odbočuje lokální komunikace z dálnice číslo 65. Dějiny Hraniční přechod Allenbyho most má starší tradici. Jde o jeden ze sedmi historických přechodů přes řeku Jordán. Vlastní Allenbyho most (hebrejsky: גשר אלנבי, Gešer Allenby, arabsky též Džisr al-Malik Husejn, „Most krále Husejna“) byl postaven během první světové války pro britská vojska, která tehdy obsazovala zdejší region. Pojmenován je podle Edmunda Allenbyho, který britským jednotkám velel. Původně šlo o provizorní dřevěnou konstrukci, postupně byl přestavován. V roce 1946 během takzvané Noci mostů most zničilo sabotážní židovské komando v rámci protibritského odporu. Byl pak nahrazen provizorní konstrukcí typu Bailey, která tu stála až do šestidenní války v roce 1967, kdy byl během bojů zničen. Po následné okupaci Západního břehu Jordánu Izraelem byl tento most využíván jako povolený přechod pro arabské (palestinské) obyvatelstvo okupovaných území. V roce 1994 v souvislosti s podpisem mírové smlouvy mezi Izraelem a Jordánskem přešel hraniční přechod pod správu Izraelské správy letišť, aniž by tím ale Jordánsko uznávalo de jure izraelskou okupaci Západního břehu Jordánu. Terminál má čtyři sekce: palestinské odjezdy, palestinské příjezdy a odjezdy a příjezdy turistů a arabských rezidentů východního Jeruzaléma. Procházejí tudy i občané Izraele (například izraelští Arabové mířící na pouť do Mekky) a Jordánska, třebaže přechod má primárně sloužit palestinským Arabům. Statistika Přechod vykazuje trvale rostoucí počet odbavených osob i nákladních vozů. Odkazy Reference Související články Jericho Most Adam Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Allenbyho most na Wikimedia Commons (hebrejsky) Oficiální profil hraničního přechodu
Allenby-broen

Allenby-broen, også kendt som Kong Hussein-broen, er en bro over Jordan-floden. Den forbinder Vestbredden med Jordan og er det eneste sted, hvorigennem palæstinensere kan komme til og fra Vestbredden. Den oprindelige bro blev opført i 1918 over resterne af en gammel osmannisk bro; initiativtageren til broens opførelse var den britiske general Edmund Allenby, efter hvem broen er opkaldt. Broen blev ødelagt af Palmach-partisaner i 1946 og senere under seksdageskrigen i 1967. Den blev genopbygget som gitterbro i 1968, og efter fredsaftalen i 1994 mellem Israel og Jordan blev der opført en moderne bro ved siden af den gamle. Nu anvendes kun den nye bro til transport.
Ponte Allenby

Il ponte Allenby (in ebraico גשר אלנבי‎?, Gesher Allenby; in inglese Allenby Bridge), denominato ufficialmente in Giordania come ponte Re Husayn (in arabo جسر الملك حسين‎?, Jisr al-Malek Hussein; in inglese King Hussein Bridge) e noto più semplicemente come ponte di Al-Karameh o Al-Jisr, è un ponte che attraversa il fiume Giordano tra le città di Gerico, in Palestina, e Karame, in Giordania, e funge da valico di frontiera tra Israele e Giordania; il ponte è inoltre l'unico collegamento tra i territori palestinesi della Cisgiordania e la Giordania. È amministrato in parte dall'Autorità aeroportuale israeliana del Ministero dei trasporti e della sicurezza stradale e in parte dalla Direzione della pubblica sicurezza del Ministero dell'interno giordano. Un primo ponte fu costruito dagli ottomani nel 1885 mentre il moderno ponte fu realizzato nel 1918 su iniziativa del generale britannico Edmund Allenby. Fu distrutto una prima volta dal terremoto del 1927, una seconda volta dal Palmach nell'ambito della Notte dei ponti del 1946 ed una terza volta nel 1967 nell'ambito della guerra dei sei giorni. Storia Un primo ponte sul Giordano nei pressi di Gerico fu realizzato dagli ottomani nel 1885 e fu ricostruito dopo un'alluvione nel 1896-1897. Nell'ambito della prima guerra mondiale il ponte fu distrutto dagli ottomani e quindi il generale britannico Edmund Allenby dispose nel 1918 la realizzazione di un nuovo ponte per collegare le due rive del fiume nell'ambito dell'invasione britannica del Sinai e della Palestina. Dopo esser stato distrutto una prima volta dal terremoto del 1927, che ebbe epicentro a Gerico, fu nuovamente distrutto nel 1946 durante la Notte dei ponti dal Palmach, venendo rimpiazzato da un ponte Bailey che rimase attivo fino al suo bombardamento da parte di Israele nel 1967 durante la guerra dei sei giorni. Il ponte fu riscostruito al termine del conflitto e nel 1994, in seguito al trattato di pace israelo-giordano e agli accordi di Oslo, l'Autorità aeroportuale israeliana ha assunto la gestione della porzione israeliana del ponte. Nel 2001 è iniziata la realizzazione di un nuovo ponte in calcestruzzo armato precompresso con quattro carreggiate, terminato nel 2008. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte Allenby Collegamenti esterni (EN) Ponte Allenby, su Structurae.
Allenbybrug

De Allenbybrug (Hebreeuws: גשר אלנבי - Gesher Allenby) of Koning Hoesseinbrug (Arabisch: جسرالملك حسين - Jisr al-Malek Hussein) is een brug over de rivier de Jordaan en verbindt Jericho op de Westelijke Jordaanoever met Jordanië. De Allenbybrug is de enige grensovergang tussen de Westelijke Jordaanoever en Jordanië. De eerste Allenbybrug werd in 1918 in opdracht van de Britse generaal Edmund Allenby gebouwd op de resten van een oude Ottomaanse brug. Deze brug werd in de nacht van 16 juni 1946 door de ondergrondse Joodse paramilitaire beweging Palmach opgeblazen. Tijdens de Zesdaagse Oorlog werd de brug wederom verwoest. In 1968 werd de brug provisorisch hersteld. Aan het begin van de 21e eeuw werd een nieuwe betonnen brug geopend, met vier rijstroken. De Allenbybrug is alleen toegankelijk voor Palestijnen en andere nationaliteiten, israeli’s mogen de overgang niet gebruiken. Voor de Palestijnen is het de enige mogelijkheid om vanuit de Westelijke Jordaanoever naar andere landen te reizen. Israëli's kunnen gebruikmaken van de grensovergangen bij Eilat en Bet Shean en de Israëlische luchthavens. Het complete goederentransport tussen Jordanië en de Westelijke Jordaanoever loopt via deze brug. Uit veiligheidsoverwegingen worden eigen vrachtwagens gebruikt voor het transport tussen Jericho en de goederenterminal aan de Jordaanse kant van de grens. De grenscontroles aan de kant van de Westelijke Jordaanoever worden zowel door de Palestijnse Autoriteit als door Israël uitgevoerd. Externe links Crossing the River Jordan (Jordan River Foundation)
Ponte Allenby

A Ponte Allenby é uma ponte que cruza o rio Jordão, e liga Jericó na Cisjordânia à Jordânia. Ela é atualmente a única "porta" de saída da Cisjordânia para a Jordânia. A ponte original foi construída em 1918 com os restos de uma ponte velha da era Otomana pelo general britânico Edmund Allenby. Foi destruída durante a Guerra dos Seis Dias, mas restituída em 1968. A ponte foi chamada de Allenby pelos israelenses, apesar de ser conhecida entre os palestinos como Ponte Al-Karameh, e Ponte Rei Hussein entre os jordanianos. A ponte aparece em uma cena do filme O Resgate de Lauren Mahone. Ver também Tiroteio na ponte Allenby em 2024 Tiroteio na ponte Allenby em 2025
Мост Алленби

Мост Алленби (ивр. גשר אלנבי‎, араб. جسر الملك حسين‎, англ. Allenby Bridge) — мост и контрольно-пропускной пункт на границе между Израилем и Иорданией. Мост пересекает реку Иордан и соединяет Иерихон на Западном берегу реки Иордан с Иорданией. Мост назван в честь английского фельдмаршала Эдмунда Алленби. В арабоязычных источниках иногда встречается название «Мост короля Хусейна» (в честь иорданского короля Хусейна бен Талаля). Мост был построен в 1918 году и разрушен 16 июня 1946 года. В том же году мост был частично отремонтирован. В конце 1990-х годов, после заключения мира между Иорданией и Израилем, мост был отремонтирован с помощью японского правительства. Примечания Ссылки Allenby Border Terminal info Crossing the River Jordan (Jordan River Foundation) Иорданские аэропорты и границы ПОГРАНИЧНЫЕ ПЕРЕХОДЫ
Palestine Stadium

Palestine Stadium (Arabic: ملعب فلسطين) is located in Gaza City, Gaza Strip, Palestine. It is the national stadium and the home of Palestine national football team. The stadium's capacity is around 10,000. It was bombed by Israel on April 1, 2006, with the munition striking the exact middle of the pitch, which made the stadium unusable due to the crater that formed. FIFA announced that it would fund the repair work. It was again bombed on November 19, 2012, by the Israeli Defence Force as part of Operation Pillar of Cloud. Israel said that the latest bombing was due to its use by Hamas militants to launch rockets targeting Israel. The stadium and a nearby indoor sports hall suffered major damage and resulted in football players from around the globe releasing a signed petition. As of 2019, the stadium had been repaired by FIFA and has hosted several events, both in the indoor sports halls and the outdoor field. During the Gaza war, the stadium was targeted again by Israeli airstrikes, leaving it inoperable as the Palestinian national team sought to qualify for the 2026 FIFA World Cup. The national team used the Sharjah Stadium in the United Arab Emirates as their new home venue. Per media reports, the location has been converted into an Israeli Defence Forces detention camp, with video depicting detainees, including children, shared by Israeli sources via social media. References
Estadio Palestina

El Estadio Palestina​ (en árabe: ملعب فلسطين) se encuentra en la ciudad de Gaza en la Franja de Gaza, en Palestina. Es el estadio nacional y el hogar del equipo de fútbol nacional de Palestina. La capacidad del estadio es de alrededor de 10.000 espectadores. Fue bombardeado por Israel el 1 de abril de 2006, directamente en el punto central, y quedó inutilizable debido al cráter formado. La FIFA anunció que financiaría los trabajos de reparación. Fue bombardeado de nuevo el 19 de noviembre de 2012, por las Fuerzas de Defensa de Israel como parte de la Operación Columna de Nube. Israel afirmó que el último atentado se debió a su supuesto uso por parte de militantes para lanzar cohetes dirigidos a Israel. El estadio y el área cerca del pabellón de deportes de interior sufrieron daños importantes lo que dio lugar a que notables jugadores de fútbol de todo el mundo hicieran una petición firmada contra estas acciones. Véase también Estadio Internacional de Jericó Estadio Internacional Faisal Al-Husseini Referencias
Stadion Palestyna

Stadion Palestyna (arab. ملعب فلسطين, Malab Filastin) znajduje się w mieście Gaza w Strefie Gazy. Jest to stadion narodowy reprezentacji Palestyny w piłce nożnej. Wybudowany w 1999. Pojemność stadionu wynosi 9 000 osób. Został zbombardowany przez Izrael w dniu 1 kwietnia 2006 roku, bezpośrednio w środkowe miejsce, a obecnie jest bezużyteczny ze względu na uformowany krater. FIFA ogłosiła, że będzie finansować odbudowę. Linki zewnętrzne Informacje o stadionie. worldstadiums.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-09-15)].
Стадіон Палестина

Стадіон «Палестина» (араб. ملعب فلسطين) розташований у місті Газа, сектор Гази. Це національний стадіон збірної Палестини з футболу. Побудований у 1999 році, стадіон має місткість 9000 глядачів. 1 квітня 2006 року снаряд влучив безпосередньо в центр поля, і наразі він непридатний для використання через утворений кратер. ФІФА оголосила, що профінансує реконструкцію, та у 2019 році стадіон відновлено і проведено кілька заходів. Посилання Інформація на worldstadiums.com (Архівна версія) Примітки
Pardes Institute of Jewish Studies

Pardes Institute of Jewish Studies (Hebrew: מכון פרדס לחינוך יהודי) is a Jewish educational institution based in Jerusalem with programs worldwide. History Rabbi Michael Swirsky launched Pardes in the fall of 1972 with the support of the World Zionist Organization, which provided the facility and covered overhead costs. The institute began with 25 students in the summer of 1972 at 10 Rehov Gad in the Baka, Jerusalem. The initial students came from top universities across North America. In that first year, its faculty included the following rabbis and professors, each teaching one full day each week: Adin Steinsaltz, David Hartman, Eliezer Schweid, Pinchas Hacohen Peli, and Michael Rosenak, with Dov Berkovits [1] and Menachem Froman functioning as teaching assistants. Pardes was originally housed next to Ulpan Etzion in Baka and then moved downtown to Shivtei Yisrael Street. When the opportunity arose, a facility was rented on Pierre Koenig Street in Talpiot. Pardes eventually purchased that space, renovated it, and then leased additional space. Programs Pardes programs include: The Pardes Year Program The Pardes 2.5 and 3-week Summer Programs The Pardes Community Education Program The Pardes Center for Jewish Educators The Pardes Center for Judaism and Conflict Resolution The Pardes Learning Seminar The Pardes Kollel All Pardes programs Partnerships Pardes partners include: Avi Chai is a sponsor for the Pardes Educators Program Hebrew College Hillel: The Foundation for Jewish Campus Life Jewish Agency for Israel's Masa program See also Education in Israel References External links Pardes website
Haifa-Seilbahn

Die Haifa-Seilbahn (hebräisch רַכֶּבֶל חֵיפָה Rakkevel Chejfah) ist eine Luftseilbahn in Haifa, die vom Mittelmeerstrand Bat-Galim-Promenade zum Aussichtspunkt beim Kloster Stella Maris am Berg Karmel führt. Geschichte Die Seilbahn wurde in der Amtszeit des Bürgermeisters Aryeh Goral 1983–1986 von Doppelmayr in Zusammenarbeit mit dem Technion Institute in Haifa gebaut, die sechs Kabinen für je sechs Personen wurden von CWA Constructions aus Olten (CH) geliefert. Wegen ihres Aussehens erhielt sie den Spitznamen Gorals Eier. Während des Libanonkriegs 2006, als Raketen bis nach Haifa gelangten, wurde der Betrieb der Bahn aus Sicherheitsgründen eingestellt. Strecke Die Talstation der Seilbahn liegt neben einem Parkplatz zwischen der Küstenstraße nach Tel Aviv und dem Strand. Die Bergstation befindet sich beim Aussichtspunkt am Karmel zwischen dem Kloster und dem Leuchtturm Stella Maris. Technik Die Antriebsstation befindet sich oben, die Spannstation im Tal. Ursprünglich handelte es sich um eine Einseilumlaufbahn und die Gondeln verfügten über ein Audiosystem, das während der Fahrt Erklärungen zur Aussicht bot. Inzwischen funktioniert der Ton nicht mehr und die Bahn wurde zu einer Einseil-Gruppenumlaufbahn mit zwei Gruppen zu je drei Kabinen umkonfiguriert. Weblinks
Bat Galim cable car

The Bat Galim cable car (Hebrew: רַכֶּבֶל חֵיפָה; rakevel Ḥēyfā) is tourist cable car running up and down the mountain from the top of the Carmel, across from the Stella Maris Carmelite Monastery, to Bat Galim, with views of Haifa Bay and its surroundings. The cable car began operating in 1986. The route is 355 meters long. It is one of two cable car systems in Haifa, Israel, the other one being the Rakavlit – a public-transportation aerial tramway in the southeastern part of the city, which ascends from the Haifa Bay public transit hub to the hilly areas housing the University of Haifa and the Technion. See also Carmelit Egged Metronit Transportation in Israel References External links רכבל מפרץ - טכניון - אוניברסיטת חיפה [Cable Bay - Technion - University of Haifa] (in Hebrew). Yefeh Nof. Archived from the original on 2011-07-21. Retrieved 2010-08-15.
Канатная дорога в Хайфе

В Хайфе (Израиль) построены две канатных дороги, не связанных между собой: канатная дорога на горе Кармель, спускающаяся с горы к набережной Бат-Галим в западной части города, которая в основном используется туристами, и пассажирская канатная дорога в роли общественного транспорта — система для обслуживания юго-восточной части города, ведущая к холмистым местам, где расположены Хайфский университет и Технион. Пассажирская канатная дорога Пассажирская канатная дорога «Ракавлит» протяжённостью 4,4 км и перепадом высот между конечными станциями около 460 м соединяет транспортный терминал Лев-ха-Мифрац с Технионом и Хайфским университетом. Линия интегрирована в систему общественного транспорта Хайфы, сдача в эксплуатацию — в октябре 2021 года. Туристическая канатная дорога Туристическая канатная дорога (ивр. רַכֶּבֶל‎, Ракэвэ́ль) построена в 1986 году. На горе Кармель, напротив монастыря кармелитов («Стелла Марис») расположена верхняя площадка канатной дороги, спускающейся вниз, к морю. По три вагончика в каждую сторону курсируют снизу вверх, на протяжении 355 метров, с разницей высот в 130 метров. Нижняя станция располагается в районе Бат-Галим. Примечания Ссылки רכבל חיפה (ивр.).
Jerusalem Old Town Hall

Jerusalem's old town hall was one of the four public buildings constructed in Jerusalem by the British administration during the British Mandate. History When the town hall at the corner of Jaffa and Mamilla streets became insufficient for the needs of the burgeoning city, the Mandatory government built a new office. It was used by the Municipality of Jerusalem for over 60 years, from 1930 to 1993. Construction of the building was financed by Barclays Bank, whose offices stood in the rounded section which faces the Old City's northwest corner. British architect Clifford Holliday designed the building. In 1972, stained glass windows designed by Israeli artist Avigdor Arikha were installed in the City Council Chamber. Gallery See also Architecture of Israel Albert Clifford Holliday (1897–1960), British architect whose company drew the plans of the building Zoltan Harmat (1900–1985), Hungarian-born Jewish architect who contributed in designing the building References