Ferrocarril de Sóller

Ferrocarril de Sóller SA är ett spanskt järnvägsbolag. Det driver sedan 1913 smalspårslinjen Palma de Mallorca – Sóller och spårvagnslinjen Sóller – Port de Sóller på Mallorca i den autonoma regionen Balearerna i Spanien. Ferrocarril de Sóller grundades som en privat järnväg den 5 november 1905 och beviljades koncession fram till 2011. Denna koncession förlängdes år 2005 med 50 år till och med 2055. År 2002 hade bolaget 100 anställda. Historik Järnvägen byggdes som en smalspårsbana med spårvidden 914 millimeter, en spårvidd som redan fanns på Mallorca i det spårnät som drevs av bolaget Ferrocarriles de Mallorca. Detta spårnät omvandlades på 1970-talet till meterspårvidd av efterträdaren Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha, samtidigt som Sóllerjärnvägen behållit 914 millimeter. Sóllerjärnvägen elektrifierades 1927–1929, efter att många passagerare klagat på röken i tunnlarna. Järnvägslinjen drivs med 1200 volt likström, dubbelt så hög spänning som på spårvagnslinjen till hamnen. I början användes järnvägen främst för att transportera jordbruksvaror från Sóller, särskilt citrusfrukt. Tidigare var Sóller endast tillgänglig via kärror över det 497 meter långa passet Coll de Sóller, eller sjövägen. Rutt Huvudjärnvägslinjen från Palma till Sóller är ungefär 27 kilometer lång. För att korsa bergskedjan Serra de Tramuntana byggdes 13 tunnlar samt den 52 meter långa viadukten Els Cinc-Ponts ('De fem broarna'), också känd som Monreals-viadukten, över Torrent Reals ravin. Linjen utgår i Palma de Mallorca från bolagets egen station vid Carrer d'Eusebi Estada vid Plaça d'Espanya. Den intilliggande stationen vid Plaça Espanya, vars järnvägsspår flyttades till en tunnel 2007, tillhör Serveis Ferroviaris de Mallorca, efterträdare till Ferrocariles de Mallorca. Detta bolag driver järnvägslinjerna till Manacor och Sa Pobla samt Metro de Palma. De första tre kilometrarna går linjen längs mittremsorna på Carrer d'Eusebi Estada och Carrer de la Concòrdia, ungefär som en spårvagn. Vid den första stationen Son Sardina finns en övergång till Metro de Palmas linje M1. Från stationen Son Reus på en höjd av omkring 80 meter klättrar linjen över Serra de Tramuntana. Linjen går genom Torrent de Bunyola-dalen till Bunyola på en höjd av omkring 200 meter. Från Bunyola smalnar dalen av tills linjen når den en 2 876 meter långa Túnel Major, där linjen når sin högsta nivå på ungefär 230 meter över havet. Efter sightseeingstationen Mirador Pujol deʼn Banya går tåget över viadukten Els Cinc-Ponts med fem valv med åtta meters diameter, samt tunneln Cinc-Cents, som gör en sväng på 180 grader. Fordon Ursprungligen inköptes 1912–1913 fyra ånglok från La Maquinista Terrestre y Marítima i Barcelona och tio vagnar från Carde y Escoriaza i Zaragoza. Loken hette Sóller, Palma, Buñola och Son Sardina. Inför elektrifieringen i juli 1929 inköptes fyra lok från Carde y Escoriaza med teknik från Siemens-Schuckertwerke i Tyskland och Brill i USA, på 33 ton och 360 hästkrafter vardera. Ångloken såldes till Ferrocarriles de Mallorca. Tramvia de Sóller Huvudartikel: Tramvia de Sóller Samtidigt med byggandet av järnvägen från Palma till Sóller påbörjades arbetet med den fem kilometer långa spårvagnslinjen från Sóller till Port de Sóller. Spårvagnslinjen elektrifierades redan från början, med 600 volt likström. Sóllers spårvagn går från Plaça d'Espanya på andra sidan av Sóllers järnvägsstation, genom stadens centrum över Plaça de la Constitució och vidare genom citronlundar till hamnpiren i Port de Sóller. Linjen är enkelspårig med fyra mötesplatser. Höjdskillnaden mellan ändstationerna är omkring 60 meter. Hastigheten är högst 30 km/h, men betydligt lägre på gatorna i Sóller och utmed Sóllerbukten. Spårvagnarna är dubbelriktade. Det finns två typer av spårvagnar: de ursprungliga spårvagnarna (nr 1–3), och spårvagnarna nr 20–24 som omkring år 2000 förvärvades från Companhia Carris de Ferro de Lisboa i Lissabon och anpassades till lokala förhållanden. Under turistsäsong tillkopplas en eller flera släpvagnar. Bildgalleri Källor Ferrocarril de Palma a Soller på www.spanishrailway.com History på trendesoller.com Noter Externa länkar Webbplats för Ferrocarril de Sóller