Stena Line

Stena Line ist eine schwedische Reederei und eines der größten Fährunternehmen der Welt. Die Stena Line AB ist eine Tochtergesellschaft des Hauptkonzerns Stena AB und hat ihren Sitz in Göteborg. Sie ist aktiv in Skandinavien, Großbritannien–Irland und im Baltikum. Die Reederei besitzt 35 Fährschiffe, 2016 wurden mit diesen 7,3 Millionen Passagiere, 1,6 Millionen Fahrzeuge und 2 Millionen Ladeeinheiten transportiert. Die Stena Line bedient 20 Routen zwischen den Niederlanden und Großbritannien, auf der Irischen See sowie auf der Ostsee zwischen Dänemark, Schweden, Deutschland, Polen, Lettland und Finnland. Geschichte Der von der Insel Donsö im südlichen Göteborger Schärengarten stammende Sten Allan Olsson (1916–2013) gründete 1939 die Sten A Olssons Metallprodukter, daraus entwickelte sich die heutige Stena AB. 1946 erwarb er die erste Fähre und stieg ins Reedereigeschäft ein, die eigentliche Stena Line wurde 1962 mit der Übernahme der Skagenlinjen von Göteborg nach Skagen gegründet. 1967 wurde die Route Kiel – Göteborg eröffnet, 1982 fusionierten die Sessanlinjen und Stena Line zur Stena Sessan Line (ein Jahr später folgte die Rückänderung in Stena Line) unter dem neuen Vorstand Dan Sten Olsson. In den 1980er Jahren wurde das Geschäft um weitere Routen erweitert und 1988 ging das Unternehmen an die Stockholmer Börse. Mitte der 1990er Jahre begann Stena Line mit dem Betrieb auf dem Ärmelkanal und es wurden die ersten Hochgeschwindigkeitsfähren des Typs High-Speed Sea Service in Dienst gestellt, die Stena Explorer war bis zu 80 km/h schnell und der größte Katamaran der Welt. 1999 endete der Duty-free-Verkauf in der EU, dies wirkte sich negativ auf die Fährreedereien aus. 2001 ging die Stena Line wieder vollständig in Privatbesitz und zog sich von der Stockholmer Börse zurück. Stena Line baute verstärkt das Frachtgeschäft aus, so wurden Routen auf der Nordsee und der Irischen See erworben. 2012 kaufte man die Frachtrouten von Scandlines (unter anderem die Königslinie), 1999 war bereits die schwedische Scandlines AB gekauft worden. Anfang 2013 wurde Stena Sea Line gegründet, die eine Fährroute im Schwarzen Meer zwischen Derince, Istanbul und Tschornomorsk übernahm und die Stena Daea Line, die eine Route zwischen Wladiwostok, Zarubino und Sokcho in Russland und Südkorea betrieb, diese wurde inzwischen wieder eingestellt. Aufgrund der hohen Nachfrage auf der Route Karlskrona – Gdynia setzt die Stena Line seit 2013 eine dritte Fähre ein, zunächst die Stena Alegra, die aber im September aufgrund starker Sicherheitsmängel festgesetzt wurde. Das Schiff wurde in Gdynia aufgelegt und anschließend nach Neuseeland verchartert. Am 24. November 2013 wurde die Stena Baltica, die ehemalige Mersey Viking, in Dienst gestellt, die die Route seit dem 24. November 2013 bediente. Auf der Königslinie Sassnitz – Trelleborg wurde ab Juli 2014 die Eisenbahntrajektierung wegen rückläufigen Güterverkehrsaufkommens eingeschränkt und das Fährschiff Trelleborg außer Betrieb genommen, aufgelegt und schließlich Anfang 2016 verkauft. Der Schienengüterverkehr wird seitdem über die Route Rostock – Trelleborg abgewickelt. 2020 wurde auch die Sassnitz abgezogen und diese Fährverbindung aufgegeben. 2016 wurden vier Schiffe der E-Flexer-Klasse bei AVIC-Weihai bestellt. Die Stena Estrid als erstes Schiff der Klasse ist seit Anfang 2020 zwischen Holyhead und Dublin in der Irischen See in Fahrt. Im November 2025 hat Stena line die Finnische Reederei Wasa line übernommen. Somit ist Stena line nun auch der neue betreiber der Route Vaasa – Umea. Linien und Schiffe Im Jahr 2011 waren auf 19 eigenen Routen in Skandinavien und um Großbritannien insgesamt 32 Fährschiffe unterwegs. Seit 2013 betreibt Stena Line weltweit 23 Routen. Die bei der Übernahme von Scandlines Mitte 2012 erworbenen Fähren Trelleborg, Skåne, Sassnitz, Mecklenburg-Vorpommern und Ask sowie die gecharterten Schiffe Scottish Viking, Urd und Watling Street wurden in die Stena-Line-Farben umlackiert. Die Watling Street bekam den neuen Namen Stena Flavia. Es werden folgende Routen befahren: Ostsee Nordsee Irische See Schwarzes Meer Coronavirus-Krise Aufgrund der Verbreitung des Coronavirus wurde der Passagierverkehr auf der Ostsee zeitweise unterbrochen, der Frachtverkehr wurde während der Unterbrechung weiter durchgeführt. Am 16. März 2020 wurde bekannt, dass 750 Mitarbeiter auf den Passagierfähren und 200 in der Verwaltung in Schweden entlassen werden sollten. Zukunft Die Reederei setzt ihre grüne Initiative fort und hat eine Vereinbarung über den Bau einer neuen Serie von Batterie-Hybrid-RoRo-Schiffen unterzeichnet, die für die klimafreundlichen Kraftstoffe der Zukunft gerüstet sind. Die mit China Merchant Industries Weihai geschlossene Vereinbarung umfasst eine Absichtserklärung (Letter of Intent) für 2+2+2 RoRo-Frachtschiffe mit einer Kapazität zwischen 3.000 und 4.700 Spurmetern. Die neuen Schiffe werden den Namen C-Flexer tragen und auf den bekannten E-Flexer- sowie NewMax-Designs von Stena aufbauen. Die Schiffe werden eine hocheffiziente Rumpfform mit Motoren kombinieren, die für zukünftige Kraftstoffe vorbereitet sind, sowie über ein erweiterbares Batterie-Hybrid-System verfügen. Die neuen C-Flexer werden rund 200 Meter lang und 28 beziehungsweise 31 Meter breit sein; ihre Dienstgeschwindigkeit wird bei 21 Knoten liegen. Hafenbetrieb Stena Line, seit Mai 2023 Eigentümerin der Hafenaktivitäten in Ventspils, erweitert ihre Präsenz in der Ostsee durch die Übernahme sämtlicher Anteile des Hafenbetreibers Terrabalt in Liepāja, Lettlands drittgrößtem Hafen. Durch die Übernahme übernimmt die Reederei den Betrieb der RoRo-, Massengut- und Stückgutterminals des Hafens. Literatur Stena Line feiert 50. Jubiläum. In: Schiff & Hafen, Heft 4/2012, Seehafen-Verlag, Hamburg 2012, ISSN 0938-1643, S. 18. Stena betreibt jetzt 37 Schiffe. In: Täglicher Hafenbericht vom 15. Oktober 2012, Seehafen-Verlag, Hamburg 2012, ISSN 2190-8753, S. 3. Weblinks Deutsche Homepage von Stena Line Übersicht über alle Routen und Schiffe Einzelnachweise