Международный аэропорт имени Султана Искандара Муды

Международный аэропорт имени Султана Искандара Муды (индон. Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda), (ачех. Bandar Udara Antar Nanggroë Sultan Iskandar Muda), (ИАТА: BTJ, ИКАО: WITT) — международный аэропорт, расположенный в 13,5 км к юго-востоку от столицы провинции Ачех, города Банда-Ачех. Он назван в честь двенадцатого султана Ачеха Искандара Муды (1583–1636). Ранее носил название «аэропорт Блангбинтанг» в связи с его расположением в районе с таким же названием. Этот аэропорт считается 23-м по загруженности аэропортом Индонезии. После разрушительного цунами 26 декабря 2004 года в аэропорту была проведена реконструкция и построена взлетно-посадочная полоса длиной 3000 метров для широкофюзеляжных реактивных лайнеров. 9 октября 2011 г. первый Boeing 747-400 приземлился и успешно взлетел в аэропорту. Аэропорт может выступать в качестве места убежища в случае стихийных бедствий, таких как цунами. Аэропорт также использовался в качестве плацдарма для международной экстренной помощи в ответ на цунами в Ачехе. Международный аэропорт Султана Искандара Муды получил награду World Halal Tourism Awards 2016 как лучший аэропорт мира для халяльных путешественников. История Аэропорт был построен правительством Японии в 1943 году. В то время он имел взлетно-посадочную полосу длиной 1400 метров и шириной 30 метров в форме буквы Т с южного конца, проходящую с востока на запад. В 1953 году аэропорт был вновь открыт правительством Республики Индонезия. Вначале в аэропорту использовалась только одна взлетно-посадочная полоса протяженностью 1400 метров. Первым самолетом, приземлившимся после открытия, стал DC-3 Dakota, а несколько лет спустя Convair 240. В 1968 году аэропорт удлинил взлетно-посадочную полосу до 1850 м, ширину 45 м и перрон до размеров 90 х 120 м, чтобы он мог принимать более крупные самолеты, такие как Fokker F28. В 1993 и 1994 годах в аэропорту повторно проводятся исследования, связанные с расширением взлетно-посадочной полосы до 2250 x 45 метров, после чего она сможет принимать самолеты DC-9 и Boeing 737, а также установкой радара, расположенного на горе Линтеунг примерно в 14 км от аэропорта. 9 апреля 1994 года на основании решения министра финансов и министра транспорта аэропорт был передан в управление PT Angkasa Pura II. В 1995 году аэропорту было присвоено имя султана Ачеха Искандара Муды. В 1999 году аэропорт возобновил работы по реконструкции, построив новую взлетно-посадочную полосу длиной 2500 метров, чтобы иметь возможность принимать самолеты A330, обслуживающие рейсы во время хаджа. Этому предшествовало избранием аэропорта Банда-Ачеха в качестве одного из пунктов перевозки паломников в Мекку и Медину. 19 мая 2003 года 458 индонезийских десантников приземлились возле аэропорта в рамках наступления, направленного против ачехских повстанцев. Последнее развитие этого аэропорта произошло в 2009 году, когда длина взлетно-посадочной полосы была снова увеличена до размеров 3000 × 45 метров, было построено новое здание терминала вместо старого. Обновлённый аэропорт был официально открыт президентом Индонезии Сусило Бамбангом Юдойоно 20 августа 2009 года, когда он официально прибыл в Ачех, чтобы открыть пятую ежегодную культурную неделю Ачеха. Авиакомпании и направления Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорту: Пассажирские Грузовые Парковка Автомобили: 200 Мотоциклы: 250 Автобусы: 6 Такси: 25 Трафик и статистика Авиакатастрофы и происшествия 4 апреля 1987 года DC-9 авиакомпании Garuda Indonesia, следовавший из Банда-Ачеха в Медан, потерпел крушение при заходе на посадку в международном аэропорту Полония. 23 из 45 пассажиров и членов экипажа погибли. 31 января 1993 года самолет Shorts SC.7 Skyvan 3-100 компании Pan-Malaysian Air Transport, выполнявший нерегулярный внутренний рейс из Медана в Банда-Ачех, врезался в гору Капур из-за плохой погоды. Все 14 пассажиров и экипаж погибли. 4 января 2005 года Boeing 737-200C авиакомпании Tri-MG Intra Asia Airlines участвовал в операции по оказанию помощи пострадавшему от цунами району Банда-Ачех. Когда ночью самолет приземлился в Банда-Ачехе, то столкнулся с водяным буйволом, вышедшим на взлетно-посадочную полосу. Главная передача на левом борту разрушилась, что привело к повреждению шестерни и левого двигателя. Пострадавших не было, но через несколько месяцев самолет был списан и отправлен на слом. 21 июля 2005 года, всего через семь месяцев и 17 дней после аварии, самолет CN-235 ВВС Индонезии, следовавший из Банда-Ачех в Лхоксёмаве, разбился при заходе на посадку в аэропорту Маликус Салех. 3 из 23 пассажиров и членов экипажа погибли. 18 апреля 2006 года у PZL M28 Skytruck, принадлежащего Национальной полиции Индонезии, при посадке в аэропорту лопнула шина. Погибших в этом происшествии не было, но несколько рейсов в аэропорту задержали на три часа. 7 сентября 2012 года самолет Boeing 737-900ER, принадлежащий авиакомпании Lion Air, следовавший из Банда-Ачеха в Медан, дважды не смог взлететь из-за сбоев в системе безопасности. Однако в 18:00 самолет наконец взлетел и вылетел в Медан (Северная Суматра). Первоначально на борту находилось 210 пассажиров, включая бывшего губернатора Ачеха Ирванди Юсуфа, но 39 из них сдали билеты. Примечания Ссылки Sultan Iskandar Muda International Airport - Indonesia Airport Global Website http://www.sultaniskandarmuda-airport.co.id http://www.angkasapura2.co.id Информация об аэропорте BTJ / WITT с сайта Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно на октябрь 2006 г). История происшествий для аэропорта BTJ / WITT на Aviation Safety Network