NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Grote moskee van Baiturrahman

De Grote moskee van Baiturrahman staat in de Indonesische stad Banda Atjeh (Sumatra). Oorspronkelijk stond op deze plek een moskee uit 1612, die gebouwd was tijdens het bewind van Iskandar Muda (1607–1636), de twaalfde sultan van het sultanaat Atjeh. Mogelijk stond er daarvoor al een oudere moskee uit 1292. De moskee uit 1612 werd in 1873 vernietigd tijdens de Eerste Atjehexpeditie. In 1879 werd begonnen met de bouw van de huidige moskee. Dit werd gedaan door de Nederlanders en was bedoeld om de band met de bevolking van Atjeh enigszins te herstellen. Het ontwerp in Mogolstijl kwam van de Nederlandse architect Gerrit Bruins en werd aangepast door L.P. Luijks. De eerste steen werd gelegd door Tengku Qadhi Malikul Adil die ook de eerste imam van de moskee zou worden. Het gebouw werd opgeleverd op 27 december 1881. Veel inwoners weigerden om in deze moskee te bidden omdat deze door hun vijand gebouwd was. Toen de moskee werd opgeleverd had deze slechts één koepel en één minaret. Vanaf 1935 is het gebouw een paar keer uitgebreid. Het heeft nu zeven koepels en acht minaretten. Tijdens de aardbeving van 2004 werd het gebouw slechts licht beschadigd en diende tijdelijk als opvang voor ontheemden.
Мечеть Байтуррахман Рая

Мечеть Байтуррахман Рая (ачех. Meuseujid Raya Baiturrahman, индон. Masjid Raya Baiturrahman) — большая мечеть, расположенная в центре города Банда-Ачех, в провинции Ачех, Индонезия (на севере острова Суматра). Мечеть имеет большое символическое значение для жителей провинции как символ религии и культуры, тем более, что она пережила неповреждённой разрушительное цунами 2004 года. История Первая деревянная мечеть Байтуррахман была построена по одним данным в 1292 году, а по другим — в 1612 г. Десятого апреля 1873 года во время Ачехской войны голландцы сожгли старую мечеть, так как у стен мечети пал их генерал Кёлер. Мечать была построена голландскими колониальными властями в знак примирения после разрушения более древней мечети в апреле 1873 года в ходе Первой экспедиции в Ачех. Строительство мечети началось в 1879 на старом месте и было закончено в 1883 году. Поначалу местное население не принимало мечеть, в результате чего первые годы она пустовала. Два купола мечети были добавлены голландцами в 1936 году, ещё два — правительством Индонезии в 1957 году. После перестроек общее количество куполов достигло семи, а минаретов — восьми. Мечеть пережила массивное цунами 2004 года, которое разрушило большую часть остального города Банда-Ачех. Архитектура и проект Первоначальный проект мечети был разработан нидерландским архитектором Герритом Брёйнсом, однако подвергся переработке. Проект мечети в индо-сарацинском стиле сочитает элементы местной архитектуры с элементами архитектуры Великих Моголов. При постройке использовались в основном привозные материалы. Так, пол покрыт плитами из китайского мрамора, основные конструкции выполнены из бирманского дерева, металлические элементы были привезены из Сурабаи, а витражи изготовлены в Бельгии. Камень для постройки был привезён из Нидерландов. Капители колонн, имитирующие лепестки лотоса, являют собою элемент индийского влияния. Проект является сходным с мечетью Тубан Рая в Восточной Яве. Примечания
Мечеть Байтуррахман Рая

Мечеть Байтуррахман Рая (ачес. Meuseujid Raya Baiturrahman, індонез. Masjid Raya Baiturrahman) — велика мечеть, розташована в центрі міста Банда-Ачех, в провінції Ачех, Індонезія (на півночі острова Суматра). Має велике символічне значення для жителів провінції як символ релігії та культури, тим більше, що вона пережила неушкоджену руйнівну цунамі 2004. Історія Перша дерев'яна мечеть побудована за одними даними в 1292, а за іншими - в 1612. Десятого квітня 1873 під час Ачехської війни нідерландці спалили стару мечеть, так як біля стін мечеті пав їх генерал Келер. Побудована нідерландською колоніальною владою на знак примирення після руйнування давнішої мечеті в квітні 1873 в ході Першої експедиції в Ачех. Будівництво почалося в 1879 на старому місці і закінчено в 1883. Спочатку місцеве населення не приймало мечеть, внаслідок чого перші роки вона була порожня. Два куполи були додані голландцями в 1936, ще два — урядом Індонезії в 1957. Після перебудов загальна кількість куполів досягла семи, а мінаретів - восьми. Мечеть пережила масивне цунамі 2004, яке зруйнувало більшу частину решти міста Банда-Ачех. Архітектура та проект Початковий проект розроблений нідерландським архітектором Геррітом Брейнсом, проте зазнав переробки. Проект мечеті в індо-сарацинському стилі поєднує елементи місцевої архітектури з елементами архітектури Великих Моголів. При будівництві використовувалися переважно привізні матеріали. Так, підлога покрита плитами з китайського мармуру, основні конструкції виконані з бірманського дерева, металеві елементи привезені із Сурабаї, а вітражі виготовлені у Бельгії. Камінь для будівництва привезений із Нідерландів. Капітелі колон, що імітують пелюстки лотоса, є елементом індійського впливу. Проект є подібним до мечеті Тубан Рая в Східній Яві. Примітки
Tempuling Airport

Tempuling Airport (Indonesian: Bandar Udara Tempuling [ˌbandar uˌdara t̪əmˈpuliŋ]) is a domestic airport located at Tembilahan, the capital of Indragiri Hilir Regency, Riau province, Indonesia. It serves Tembilahan and surrounding areas. Currently, this airport only serves flights to and from Pekanbaru. This airport is able to serve mid-sized aircraft such as BAe 146 and ATR 72. History The airport construction started in 2006 and finished in 2008. This airport is actually located in Sungai Salak Village, Tempuling District, 24 km from Tembilahan. The runway has been extended from 1,350 metres to 1,800 metres to accommodate larger aircraft than previous, and the airport now is able to accommodate aircraft equivalent to BAe 146 and ATR 72. A new airport terminal is under construction and was expected to be finished in 2019. Airlines and destinations Statistics References
Pagai Selatan

South Pagai (en indonesi: Pagai Selatan; que significa Pagai del Sud) és una de les illes Mentawai de la costa oest de Sumatra a Indonèsia. L'illa es troba al sud de l'illa Pagai Utara. La xifra de població donada per a South Pagai (requadre de la dreta) es refereix només al districte de South Pagai. La part sud en gran part despoblada del districte de Sikakap cobreix la part sud de l'illa North Pagai i la part nord de l'illa South Pagai, així com diverses illes petites a l'estret entre ambdues. Els terratrèmols de Sumatra del setembre de 2007 es van localitzar prop d'aquestes illes, produint l'elevació de la costa, ampliant les illes properes i fins i tot produint-ne sis de noves. El terratrèmol i el tsunami de Mentawai de 2010 també van afectar la seva costa sud-oest, provocant un tsunami. Referències
Südpagai

Südpagai (indonesisch Pagai Selatan) ist Teil der Mentawai-Inseln, einer zu Indonesien gehörigen Inselgruppe rund 130 Kilometer südwestlich von Sumatra. Geographie Südpagai ist rund 55 km lang und etwa 20 Kilometer breit. Im Norden, durch die Straße von Sikakap getrennt, liegt die Nachbarinsel Nordpagai, im Süden, sehr viel weiter entfernt, Enggano. Für die beiden Pagai-Inseln wird manchmal auch der Name Pageh verwendet. Die höchste Erhebung auf der flachhügeligen, zum größten Teil mit Urwäldern bedeckten Insel ist der 302 m hohe Gunung Muntai. Einige Siedlungen auf Südpagai sind Seai im Norden, Simakalo und Mapooepooe im Osten, Tiop im Süden sowie Bulasat und Baleraksok im Westen. Verwaltung Südpagai bildet (mit Nordpagai) den Distrikt (Kecamatan) Pagai Utara Selatan, der zum 1999 gebildeten Regierungsbezirk (Kabupaten) Mentawai-Inseln mit der Hauptstadt Tua Pejat (auf Sipora) gehört, der seinerseits Teil der Provinz Westsumatra ist. Bevölkerung Nach der letzten Eiszeit wurden die Inseln durch den steigenden Meeresspiegel von Sumatra getrennt. Vor 1000 v. Chr. wurde Südpagai von Norden über Sipura und Nordpagai besiedelt. Die Bewohner, ebenfalls Mentawai genannt, unterscheiden sich durch Sprache und Brauchtum von den Bewohnern Sumatras. Sie haben komplexe Tätowierungen entwickelt, die zu den ältesten der Welt gehören sollen. Auf Nord- und Südpagai lebten im Jahr 2000 zusammen 20.974 Einwohner. Der Fremdenverkehr hat einen bescheidenen, aber wachsenden Umfang. Geschichte Bereits Mitte des 18. Jahrhunderts soll es auf zwei kleinen Inseln im Süden von Südpagai den Versuch einer englischen Ansiedlung gegeben haben, um Muskat oder Pfeffer anzubauen. 1792 erreichte John Crisp mit einem Schiff der Britischen Ostindien-Kompanie die Pagai-Inseln (von ihm Poggy genannt). Er stellte den erstaunlichen Unterschied zwischen den Inselbewohnern und den Einwohnern des nahen Sumatras fest. Erst im Juli 1864 wurde Südpagai Teil von Niederländisch-Ostindien. Doch bis zum 20. Jahrhundert gab es kaum Versuche der Einflussnahme auf der Insel durch die Niederländer. Ab Mitte der 1990er-Jahre entdeckten australische Surfer mit den anderen Inseln auch Nordpagai für das Surfen. Erdbeben Bereits 1797 und 1833 gab es hier starke Seebeben. Nach dem Seebeben im Indischen Ozean 2004 hat die seismische Aktivität unter der Insel stark zugenommen. Nach dem Erdbeben am 12. September 2007 stellten (cGPS-)Stationen auf Südpagai eine Verschiebung von 1,5 Metern nach Südwesten, eine Hebung von 0,6 Metern an der West- und eine Senkung von 0,1 Metern an der Ostküste fest – dabei wurden einige vorgelagerte Inseln vergrößert und sechs neue Inseln entstanden. Am 11. Februar 2010 ereignete sich 32 km südwestlich von Südpagai erneut ein Seebeben mit 5,2 auf der Richterskala. Südwestlich der Insel lag das Epizentrum des Seebebens vom 25. Oktober 2010, das ebenfalls einen Tsunami auslöste, der bis zu 600 Meter ins Inselinnere vordrang. Fauna Auf der Insel leben einige endemische Tierarten, darunter der Pagai-Makak, dessen Bestand inzwischen gefährdet ist. Einzelnachweise
South Pagai

South Pagai (Indonesian: Pagai Selatan) is one of the Mentawai Islands of the west coast of Sumatra in Indonesia. The island is south of North Pagai (or Pagai Utara) Island. The population figure given for South Pagai (box to the right) refers to South Pagai District alone. The largely unpopulated south portion of Sikakap District covers the northern part of South Pagai Island, as well as various small islands in the strait between the two islands (the rest of Sikakap District, with almost all of its district population, forms the southern part of North Pagai Island). The September 2007 Sumatra earthquakes were located near these islands, producing coastal uplift, enlarging nearby islands and even producing six new ones. The 2010 Mentawai earthquake and tsunami also struck off its southwest coast, causing a tsunami. Surf breaks South Pagai and its surrounding outer islands include surf breaks. The surf breaks in this region were affected during the 2007 seismic event where the reefs raised approximately 6 feet in the southernmost tip of Mentawai. Due to this, the surf breaks were altered, and new surf breaks were added. The breaks in the area include: "Roxy's Right" (a.k.a. Coldsprings), "Rag's Left", "Rag's Right", "Buddha's Left", "Thunders Left", "Thunders Right", "Yellowstones Left and Right"(a.k.a. "IDK's" a.k.a. "Dracula's"), "Bangkok's Left", "Lighthouse Rights", "McFrights Left" (a.k.a. "Hole"), "Moots", "Sneaky Peak", "Meat Locker" Breaks are currently accessible by surf charter boat only, and due to the distance required to travel to the South Pagai region, they are frequented by few operators. References
Pagai del Sur

Pagai del Sur (indonesio: Pagai Selatan) es una de las islas Mentawai,​ a 130 kilómetros de la costa occidental de Sumatra en Indonesia. Está al sur de la isla Pagai del Norte (o Pagai Utara). Es de unos 55 km de largo y 20 km de ancho, El punto más alto en el medio de unas colinas, en su mayoría cubiertas de bosques vírgenes de la isla es a 302 metros de altura y es conocido como Muntai Gunung. En la isla se han producido varios terremotos de consideración como los de 1797 y 1833. El terremoto de septiembre de 2007 de Sumatra se produjo cerca de aquí, causando una elevación costera, la ampliación de las islas cercanas y creando hasta 6 nuevas. Pagai del Norte y sur en conjunto tenían una población de 20.974 habitantes en el año 2000.​ Véase también Geografía de Indonesia Geografía de Asia Referencias
Pagai del sud

Pagai del sud (in indonesiano Pagai Selatan) è un'isola dell'Indonesia occidentale, appartenente all'arcipelago delle isole Mentawai localizzate a 150 km ad ovest di Sumatra e separate da questa dallo stretto delle Mentawai. Buona parte dell'isola è coperta da foresta pluviale. L'isola è la più meridionale tra le quattro maggiori dell'arcipelago ed è separata da uno stretto da Pagai del nord. Appartiene alla provincia di Sumatra Occidentale. L'isola fu investita nel 2004 dal potente tsunami che devastò il sud-est asiatico.
Południowa Pagai

Południowa Pagai (indonez. Pagai Selatan) – wyspa w Indonezji na Oceanie Indyjskim w archipelagu Mentawai. Na północy oddzielona wąską cieśniną od Północnej Pagai. Powierzchnia 1035 km²; nizinna (najwyższe wzniesienie 368 m n.p.m.); porośnięta lasem równikowym. Uprawa palmy kokosowej, trzciny cukrowej, sagowca, tytoniu; hodowla trzody chlewnej; rybołówstwo. Administracyjnie należy do prowincji Sumatra Zachodnia; ok. 5 tys. mieszkańców. Linki zewnętrzne Zdjęcie satelitarne z Google Maps
Пагай-Селатан

Пага́й-Села́тан, также можно встретить ударение Па́гай-Села́тан (индон. Pagai Selatan — Южный Пагай) — один из островов Ментавай, лежащих к западу от центральной части Суматры в Индийском океане. В административном отношении является частью индонезийской провинции Западная Суматра. Составляет около 55 км в длину и 20 км в ширину. Расположен к юго-востоку от острова Пагай-Утара и далеко к северо-западу от острова Энгано. Высшей точкой Пагай-Селатан является покрытая лесами гора Гунунг-Мантай, высота которой составляет 302 м над уровнем моря. В ходе землетрясения 2007 года Пагай-Селатан поднялся над уровнем моря, в результате чего в окрестностях острова образовалось 6 новых маленьких островков. Эпицентр землетрясения 2010 года располагался к юго-западу от побережья острова; сильное цунами вызванное этим землетрясением обрушилось на Пагай-Селатан, волны продвинулись на 600 м вглубь острова. По данным на 2000 год совместное население Пагай-Утара и Пагай-Селатан составляло 20 974 человека. На острове обитают несколько эндемичных видов животных, в том числе пагайский макак, который находится под угрозой исчезновения. Примечания Литература Коригодский Р. Н., Кондрашкин О. Н., Зиновьев Б. И., Лощагин В. Н.. Большой индонезийско-русский словарь. — М., 1990. — Т. 2.
Pulau Pagai Selatan

Pulau Pagai Selatan är en ö i Indonesien. Den ligger i provinsen Sumatera Barat, i den västra delen av landet, 800 km väster om huvudstaden Jakarta. Arean är 900 kvadratkilometer. Terrängen på Pulau Pagai Selatan är lite kuperad. Öns högsta punkt är 307 meter över havet. Den sträcker sig 63,0 kilometer i nord-sydlig riktning, och 33,5 kilometer i öst-västlig riktning. Kommentarer Källor
Aéroport de Lasondre

L' aéroport de Lasondre est un aéroport situé à la pointe nord de l'île de Tanah Masa, dans le district des îles Batu, de Nias Sud, dans la province de Sumatra du Nord. Il possède une piste de 1 400 m x 23 m orientée 06-24 et un aérogare de 120 m2. Il peut accueillir des appareils du type Fokker 50 et Avro RJ100 et est desservi par les compagnies Wings Air et Susi Air. Références Liens externes Portail de l’aéronautique Portail de l’Indonésie
Aeroportul Lasondre

Aeroportul Lasondre (IATA: LSE, ICAO: WIMO) este un aeroport din Lasonde⁠(d), Pulau-Pulau Batu⁠(d), Nias Selatan⁠(d), Sumatera Utara⁠(d), Indonezia ce deservește zona Kepulauan Batu⁠(d)[[Kepulauan Batu (sat în Indonezia)|​]]. A fost numit după Lasonde⁠(d). Situat la o altitudine de 6 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de Guvernul Indoneziei. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista are orientarea 06/24. Terminale Note Vezi și
Lasondre Airport

Lasondre Airport (indonesiska: Pulau-Pulau Batu) är en flygplats i Indonesien. Den ligger i provinsen Sumatera Utara, i den västra delen av landet, 1 200 km nordväst om huvudstaden Jakarta. Lasondre Airport ligger 6 meter över havet. Den ligger på ön Pulau Tanahmasa. Terrängen runt Lasondre Airport är platt. Havet är nära Lasondre Airport västerut. Runt Lasondre Airport är det glesbefolkat, med 20 invånare per kvadratkilometer. I omgivningarna runt Lasondre Airport växer i huvudsak städsegrön lövskog. Kommentarer Källor
Aeroportul Sibisa

Aeroportul Sibisa (IATA: SIW, ICAO: WIMP) este un aeroport din Sumatera Utara⁠(d), Indonezia ce deservește zona Parapat⁠(d)​. Situat la o altitudine de 1.289 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Este operat de Guvernul Indoneziei. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Parapat Sibisa Airport

Parapat Sibisa Airport är en flygplats i Indonesien. Den ligger i provinsen Sumatera Utara, i den västra delen av landet, 1 300 km nordväst om huvudstaden Jakarta. Parapat Sibisa Airport ligger 1 289 meter över havet. Terrängen runt Parapat Sibisa Airport är huvudsakligen kuperad, men den allra närmaste omgivningen är platt.Runt Parapat Sibisa Airport är det ganska tätbefolkat, med 70 invånare per kvadratkilometer. Omgivningarna runt Parapat Sibisa Airport är en mosaik av jordbruksmark och naturlig växtlighet. Kommentarer Källor
Internationaler Flughafen Sisingamangaraja XII

Der internationale Flughafen Sisingamangaraja XII (englisch Sisingamangaraja XII International Airport, IATA-Code: DTB, ICAO-Code: WIMN), ehemals Silangit International Airport, ist ein Flughafen in Siborong-Borong, Nord-Tapanuli, Nord-Sumatra im Staat Indonesien. Dieser Flughafen hat eine Start- und Landebahn mit den Abmessungen 2650 m × 45 m. Die Entfernung zum Stadtzentrum beträgt ca. 7 km. Der Flughafen Silangit wurde während der japanischen Besatzung gebaut. Der Flughafen dient als Haupttor zum nahe gelegenen Tobasee sowie in die Umgebung. Der Flughafen zielt darauf ab, die Flugverbindung zu verbessern, um das Wirtschafts- und Tourismuswachstum am Tobasee zu unterstützen, das in den 10 neuen aufstrebenden Zielen Indonesiens enthalten war. Der Flughafen liegt etwa 76 km von der Stadt Parapat entfernt. Der Flughafen wird 2020 vom Airports Council International als bester Flughafen im asiatisch-pazifischen Raum (unter 2 Millionen Passagiere pro Jahr) ausgezeichnet. Belege
Aéroport de Silangit

L’aéroport de Silangit (indonésien : Bandar Udara Silangit) (code IATA : DTB • code OACI : WIMN) est situé à Siborong-Borong (id), kabupaten de Kabupaten Tapanuli Utara, Sumatra du Nord, Indonésie. Il a une piste de 2 250 m, qu'il est prévu d'allonger à 2 650 m par 45 m de large (capable de recevoir des appareils du type Boeing 737) fin 2016 pour développer le tourisme, notamment au lac Toba. La distance de l'aéroport à la ville de Parapat (id) au bord du lac est de 75 km. Compagnies et destinations Édité le 08/03/2018 Notes Portail de l’aéronautique Portail de l’Indonésie
Aeroportul Silangit

Aeroportul Silangit (IATA: DTB, ICAO: WIMN) este un aeroport din Siborongborong⁠(d), Tapanuli Utara⁠(d), Sumatera Utara⁠(d), Indonezia ce deservește zona Siborongborong⁠(d)​. A fost deschis în 2005. Situat la o altitudine de 1.420 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Este operat de InJourney Airports⁠(d). Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Silangit Airport

Silangit Airport (indonesiska: Bandar Udara Silangit) är en flygplats i Indonesien. Den ligger i provinsen Sumatera Utara, i den västra delen av landet, 1 300 km nordväst om huvudstaden Jakarta. Silangit Airport ligger 1 415 meter över havet. Terrängen runt Silangit Airport är platt söderut, men norrut är den kuperad.Runt Silangit Airport är det ganska tätbefolkat, med 116 invånare per kvadratkilometer. I omgivningarna runt Silangit Airport växer i huvudsak städsegrön lövskog. Kommentarer Källor
Tesso Nilo National Park

Tesso Nilo National Park is a national park in Riau Province, Sumatra, Indonesia. It was declared a national park by the Indonesian government in 2004. The original area of the park was 385.76 km2, but the decision has been made to expand it to 1000 km2. Tesso Nilo National Park houses some of the largest coherent lowland rainforests remaining on Sumatra. The Center for Biodiversity Management has surveyed over 1,800 plots in tropical forests around the world. They found that no other plot has as many vascular plants as in Tesso Nilo. Indonesian Institute of Sciences (LIPI) surveyed forests throughout Sumatra, and also found that Tesso Nilo housed by far the most species. Flora and fauna Critically endangered Sumatran elephants and Sumatran tigers live here. Conservation and threats The park suffers heavy encroachment from illegal loggers and illegal settlers who clear the park for crops and palm oil plantations, as well as village sites. Already, 28,600 hectares, or about a third of the park, has been deforested. In November 2009, WWF announced that the park had finally been expanded by 44,492 hectares but encroachment still remains a serious problem. According to a WWF report published in June 2013, oil palm plantations cover 36,353 ha of the Tesso Nilo forest complex, with two business groups (Asian Agri and Wilmar Groups) being involved in the trade of the oil palm fruit illegally grown inside the national park. Furthermore, 50 mills operating around the Tesso Nilo forest complex were identified. During drought periods, the forest is susceptible to wildfires. In the October 2006 fires, 1 km2 of the park was burnt. According to 2009 WWF survey, the population of Sumatran elephants had reached 200 in the park, and around 350 elephant in Riau Province. Elephant conservation centre The Belgian government committed to provide 200,000 euros in assistance for the construction of a Sumatran elephant conservation centre in the Tesso Nilo National Park, with the first quarter to be disbursed in 2011. The project will fund the relocation of dozens of tame elephants from Minas in Siak district, to Tesso Nilo. The relocation was justified by the loss of habitat in Minas due to oil palm plantations and oil mining. In 2012, the elephant population in the park is estimated 120 to 150 elephants through samples of elephant dropping. For three months, starting late of June, Deoxyribonucleic acid (DNA) of elephants' faeces are being conducted to get the actual number of elephants. See also Geography of Indonesia References External links Tesso Nilo page from WWF Indonesia Record from World Database on Protected Areas
Parque nacional de Tesso Nilo

El parque nacional de Tesso Nilo (en indonesio: Taman Nasional Tesso Nilo) se encuentra ubicado en la provincia de Riau, Sumatra, Indonesia. Fue declarado parque nacional por el gobierno de Indonesia en 2004.​ El área original del parque fue 385,7 km², pero ya se tomó la decisión para expandirlo a 1000 km².​ En el parque nacional de Tesso Nilo se encuentran algunas de las mayores selvas tropicales de tierras bajas que quedan en Sumatra. El Centro para la Gestión de la Biodiversidad ha realizado un estudio a más de 1800 espacios en los bosques tropicales de todo el mundo, ellos encontraron que no hay otro lugar que tenga tantas plantas vasculares como las que hay en Tesso Nilo. El Instituto Indonesio de Ciencias (LIPI) estudio a los bosques a lo largo de Sumatra, y también encontró que Tesso Nilo, por mucho, posee la mayoría de las especies del área. La presencia del cuón de Sumatra ha sido confirmada en el parque nacional. Véase también Geografía de Indonesia Anexo:Patrimonio de la Humanidad en Indonesia Anexo:Parques nacionales de Indonesia Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Parque nacional de Tesso Nilo.