NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Anggi Airport

Anggi Airport (Indonesian: Bandar Udara Anggi) (IATA: AGD, ICAO: WAUH) is a domestic airport serving the town of serving Anggi in Arfak Mountains Regency, West Papua, Indonesia. The airport is operated by the Technical Implementation Unit of the Directorate General of Civil Aviation. History In October 2019, President Joko Widodo visited the Arfak Mountains Regency and stated that the central government would continue developing transportation infrastructure in the region. During the visit, he requested two years to develop the airport and improve regional accessibility. In 2020, the Arfak Mountains Regency Government announced plans to extend the airport runway to 1,500 metres to accommodate larger aircraft and improve transportation access to the regency. In 2023, Arfak Mountains Regent Yosias Saroy stated that Anggi Airport was ready for operation and was awaiting airlines to begin scheduled flight services. On 15 January 2024, West Papua Governor Ali Baham Temongmere inaugurated subsidized pioneer flights operated by Susi Air. The Anggi–Manokwari route was among the twelve routes served. Facilities Anggi Airport is an airport operated by the Directorate General of Civil Aviation. The airport has a runway measuring 950 x 23 metres, a taxiway measuring 111 x 15 metres, and an apron measuring 60 x 45 metres. Airlines and destinations References
Anggi flygplats

Anggi flygplats (indonesiska: Bandar Udara Anggi) är en flygplats i provinsen Papua Barat i Indonesien. Flygplatsen är belägen 2 025 meter över havet, vilket är viktigt eftersom den tunnare luften på hög höjd gör att ett flygplan behöver mer tid och landningsbana för att uppnå rotationshastighet. Anggi flygplats tillhör regentskapet Kabupaten Pegunungan Arfak och servar i första hand orterna Anggi, Sutubay och Urongi. Flygplatsens adress är Distrik Sururey, Kab. Pegunungan Arfak, Papua Bar. 98354. Landningsbanan är gjord av betong, cirka 700 meter lång och löper i kompassrikningarna 12/30. Källor
Torea Airport

Torea Airport (Indonesian: Bandar Udara Torea) (IATA: FKQ, ICAO: WASF), also known as Fak Fak Airport, was an airport serving the town of Fakfak, in the province of West Papua in Indonesia. History In around the 1950s, the runway was built, when this region was still under Dutch rule as Dutch New Guinea, this airport was named (Luchthaven Fakfak) In April 1970, it was renamed as Torea Civil Airport. The airport closed following the opening of the larger Siboru Airport on January 25, 2024. Facilities The airport is at an elevation of 462 feet (141 m) above mean sea level. It has one runway designated 10/28 with an asphalt surface measuring 1,200 by 30 metres (3,937 ft × 98 ft). References External links Accident history for FKQ / WASF at Aviation Safety Network
Aeropuerto de Fakfak Torea

El Aeropuerto de Fakfak Torea​ (en indonesio: Bandar Udara Fakfak) (IATA: FKQ, ICAO: WASF) también conocido como aeropuerto Fak Fak, es un aeropuerto que sirve a Fakfak,​ que se encuentra en la provincia de Papúa Occidental en Indonesia.​ El aeropuerto fue construido a una altitud de 462 pies (141 m) sobre el nivel medio del mar. Dispone de una sola pista con numeración 10/28 con una superficie de asfalto que mide 1041 por 20 metros (3415x65 pies).​ Véase también Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta Transporte Referencias Enlaces externos El aeropuerto en SkyVector (en inglés) El aeropuerto en Great Circle Mapper (en inglés) Historial de accidentes en Fakfak Torea (en inglés)
Aeroportul Fakfak

Aeroportul Fakfak (IATA: FKQ, ICAO: WASF) este un aeroport din Fakfak⁠(d), Papua Barat⁠(d), Indonezia ce deservește zona Fak Fak. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 140 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Fakfak Torea Airport

Fakfak Torea Airport är en flygplats i Indonesien. Den ligger i den östra delen av landet, 2 800 km öster om huvudstaden Jakarta. Fakfak Torea Airport ligger 140 meter över havet. Terrängen runt Fakfak Torea Airport är kuperad norrut, men söderut är den platt. Havet är nära Fakfak Torea Airport söderut. Runt Fakfak Torea Airport är det ganska tätbefolkat, med 120 invånare per kvadratkilometer. I omgivningarna runt Fakfak Torea Airport växer i huvudsak städsegrön lövskog. Kommentarer Källor
Aeroportul Wamena

Aeroportul Wamena (IATA: WMX, ICAO: WAVV) este un aeroport din Wamena, Jayawijaya⁠(d), Papua Pegunungan⁠(d), Indonezia ce deservește zona Wamena. Aeroportul a fost tranzitat în 2017 de 401.068 de pasageri. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 1.549 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Apalapsili Airport

Apalapsili Airport är en flygplats i Indonesien. Den ligger i provinsen Papua, i den östra delen av landet, 3 600 km öster om huvudstaden Jakarta. Apalapsili Airport ligger 1 825 meter över havet. Terrängen runt Apalapsili Airport är bergig åt sydväst, men åt nordost är den kuperad. Runt Apalapsili Airport är det ganska glesbefolkat, med 34 invånare per kvadratkilometer. Det finns inga samhällen i närheten. I omgivningarna runt Apalapsili Airport växer i huvudsak städsegrön lövskog. Kommentarer Källor
Carstensz Glacier

The Carstensz Glacier is found near the a sub-peak of Puncak Jaya (sometimes called Mount Carstensz or the Carstensz Pyramid), Carstensz East. Punkak Jaya is a mountain in the Sudirman Range of the island of New Guinea, territorially the eastern highlands of Central Papua, Indonesia. The glacier is situated at an elevation of approximately 4,660 metres (15,290 ft) and is 1.5 kilometres (0.93 mi) east of the summit tower of Puncak Jaya. In 2002 the Carstensz Glacier was 1.4 kilometres (0.87 mi) in length and .60 kilometres (0.37 mi) wide. In November 2025 it was only 440 metres (1,440 ft) length and 100 metres (330 ft) wide. source : Satellite observations on Copernicus Browser The glacier is named after the 17th century Dutch explorer Jan Carstenszoon, commonly known as Jan Carstensz. Background Research presented in 2004 of IKONOS satellite imagery of the New Guinean glaciers indicated that in the two years from 2000 to 2002, the Carstensz Glacier had lost a further 6.8% of its surface area. An expedition to the remaining glaciers on Puncak Jaya in 2010 discovered that the ice on the glaciers there is about 32 metres (105 ft) thick and thinning at a rate of 7 metres (23 ft) annually. At that rate, the remaining glaciers in the immediate region near Puncak Jaya were expected to last only to the year 2015. A 2019 study predicted their disappearance within a decade. Estimates from 2024 predict the glacier will have disappeared by 2030. The remaining remnant glaciers on Punkak Jaya were once part of an icecap that developed approximately 5,000 years ago. At least one previous icecap also existed in the region between 15,000 and 7,000 years ago, when it also apparently melted away and disappeared. Gallery See also Retreat of glaciers since 1850 List of glaciers References
Glaciar Carstensz

El glaciar Carstensz está cerca de la cima de Puncak Jaya (a veces llamado el Monte Carstensz o Pirámide de Carstensz), que es una montaña en la Cordillera Sudirman, al oeste de las montañas centrales de la provincia de Papúa, en Indonesia. El glaciar está situado a una altitud de aproximadamente 4.600 metros (15.100 pies) y está a 1,5 kilómetros (0,93 millas) al este de la torre de la cumbre de Puncak Jaya. El glaciar de Carstensz tiene 1,4 kilómetros (0,87 millas) de largo y 0.60 kilómetros (0,37 millas) de ancho. La investigación presentada en 2004 de las imágenes de satélite IKONOS sobre los glaciares de Nueva Guinea indicó que en solo dos años de 2000 a 2002, el glaciar de Carstensz había perdido un 6,8% más de superficie.​ Véase también Geografía de Indonesia Geografía de Asia Referencias Enlaces externos Artículo sobre el Glaciar
Glacier Carstensz

Le glacier Carstensz est un glacier qui s'étend à l'est du Puncak Jaya, en Indonésie. Caractéristiques Le glacier Carstensz est un glacier de vallée qui se situe en Indonésie, dans les monts Maoke, qui se trouvent sur l'île de Nouvelle-Guinée, à l'est du Puncak Jaya, le point culminant de l'Indonésie et de l'Océanie. Il se trouve sur la face ouest du Carstensz Oriental et est relié au glacier Van de Water, qui se trouve au sud-est, et autrefois au glacier Wollaston, qui se trouvait au sud avant sa fonte complète, constatée en 2000. Mesurant environ 2 200 mètres de longueur, il culminait à environ 4 800 mètres d'altitude et son front glaciaire se situait dans la vallée Jaune, à environ 4 400 mètres d'altitude au début des années 1970. Ses eaux de fonte alimentent des petits lacs qui donnent naissance à la rivière Aghawagon. Potentiellement skiable sur 500 mètres de dénivelé, sa surface n'a toutefois jamais été descendue en ski. Il est dominé de 300 mètres par le sommet du Puncak Jaya. La surface du glacier Carstensz, notamment au niveau de sa zone d'ablation, est couverte d'une cryovégétation composée d'algues appartenant à la division des chlorophytes telles que Chlamydomonas antarcticus, Chlorosphaera antarctica, Mesotaenium berggrenii, Scotiella antarctica, Scotiella nivalis et Scotiella norvegica var. carstenszis, ainsi que de bactéries appartenant à la division des cyanophytes telle que Nostoc fuscescens var. carstenszis. Ces micro-organismes forment des associations créant des amas cellulaires de taille centimétrique colorés en brun ou en jaune-marron. Histoire Au début des années 1970, le glacier Carstensz mesurait environ 2 200 mètres de longueur, culminait à environ 4 800 mètres d'altitude et son front glaciaire se situait dans la vallée Jaune, à environ 4 400 mètres d'altitude. Depuis 1936, le front glaciaire avait déjà reculé de 533 mètres, perdant ainsi une centaine de mètres d'altitude, tandis que la superficie du glacier diminuait de 0,35 km2. Ce recul se poursuit puisqu'en 2000, le glacier ne mesurait plus que 0,747 km2 et 0,696 km2 en 2002. En 1963, un atterrissage sur le glacier à l'initiative d'un glaciologue américain est annulé en raison du vent et de l'importante couche de neige, trop molle pour les roues de l'appareil. Annexes Articles connexes Vallée Jaune Glacier Meren Recul des glaciers depuis 1850 Références Portail de l’Indonésie Portail de la montagne Portail des lacs et cours d'eau
Geleira Carstensz

A geleira Carstensz é uma geleira, ao leste de Puncak Jaya, na Indonésia. Características A Geleira Carstensz é uma geleira de vale, localizada na Indonésia, nas Montanhas Maoke, que ficam na ilha da Nova Guiné, a leste de Puncak Jaya, o ponto mais alto da Indonésia e da Oceania. Encontra-se na face oeste do Carstensz Oriental e está ligada à geleira Van de Water, que fica a sudeste, e anteriormente à geleira Wollaston, que ficava a sul antes do seu derretimento completo, observado em 2000. Medindo cerca de 2 200 metros de comprimento, seu pico atingiu 4 800 metros acima do nível do mar e sua frente glacial estava no Vale Amarelo, a cerca de 4 400 metros acima do nível do mar no início dos anos 1970. Suas águas de degelo alimentam pequenos lagos que dão origem ao rio Aghawagon. Potencialmente esquiável por 500 metros de queda vertical, sua superfície nunca foi descida em esquis. A superfície da geleira Carstensz, especialmente em sua zona de ablação, está coberta por uma criovegetação composta por algas pertencentes à divisão das clorofitas, como Chlamydomonas antarcticus, Chlorosphaera antarctica, Mesotaenium berggrenii, Scotiella antarctica, Scotiella nivalis e <i id="mwWA">Scotiella norvegica</i> var. <i id="mwWQ">carstenszis</i>, bem como bactérias pertencentes à divisão cianófita, como <i id="mwXQ">Nostoc fuscescens</i> var. <i id="mwXg">cartenszis</i>. Esses micro-organismos formam associações criando aglomerados de células de tamanho centimétrico de cor marrom ou amarelo-marrom. História No início da década de 1970, a geleira Carstensz tinha cerca de 2 200 metros de comprimento, e seu pico alcançava cerca de 4 800 metros, e sua frente de gelo estava no Vale Amarelo, com cerca de 4 400 metros. Desde 1936, a frente da geleira já havia recuado 553 metros, perdendo assim cem metros de altitude, enquanto a área da geleira diminuiu 0,35 quilômetro. Esse declínio continua, pois, em 2000, a geleira media apenas 0,747 quilômetro quadrado e 0,696 quilômetro quadrado em 2002. Referências
Mapia

Mapia (indonesisch Kepulauan Mapia), früher auch Freewill-Inseln, Saint David oder Güedes, ist ein Atoll in Indonesien. Es ist Teil des Regierungsbezirks Supiori in der Provinz Papua und liegt circa 190 km nördlich der indonesischen Stadt Manokwari sowie circa 710 km südlich von Koror, der größten Stadt Palaus. Es gilt als abgelegenste Inselgruppe Indonesiens und ist vor allem bei Tauchern beliebt. Das Atoll besteht aus den zwei Hauptinseln Bras und Pegun, der kleineren Insel Fanildo sowie den zwei kleinen Eilanden Bras Kecil und Fanildo Kecil. Geschichte Das Atoll wurde vermutlich 1537 von dem spanischen Entdecker Juan de Grijalva das erste Mal für Europa entdeckt und auf den Namen Güedes getauft. Englische Schiffe tauften das Atoll im Jahre 1861 auf den Namen Saint David, 1867 auf den Namen Freewill. Offiziell stand es als Teil Spanisch-Ostindiens bis 1821 unter der Verwaltung des Vizekönigreichs Neuspanien, von 1821 bis 1898 schließlich unter direkter Verwaltung Spaniens. Bereits in den 1870er-Jahren gründete ein niederländischer Kaufmann hier eine Niederlassung, sodass das niederländische Parlament das Atoll im Jahre 1884 als Teil Niederländisch-Indiens erklärte. Nachdem die Philippinen und Guam im Spanisch-Amerikanischen Krieg jedoch an die USA fielen, verloren die übrigen spanischen Besitzungen im Pazifik für das Königshaus an strategischem Wert. Im Deutsch-Spanischen Vertrag 1899 verkaufte man die Karolinen, Marianen und Palauinseln für 25 Millionen Peseten an das Deutsche Kaiserreich, überließ Mapia wenige Jahre später auch offiziell den Niederländern. Bevölkerung Ursprünglich siedelten hier Mikronesier, die mit dem Mapianischen eine eigene Sprache gesprochen haben, die dem Woleaianischen am nächsten stand. Im Zuge der Versklavung der Einwohner und der Ansiedlung zahlreicher Plantagenarbeiter von der nahe gelegenen Insel Biak assimilierten sich die Mikronesier an die neue Mehrheitsbevölkerung, sodass ihre Sprache heute als ausgestorben gilt. Literatur Stichwort: Mapiainseln. Online in: Deutsches Kolonial-Lexikon, Band II, Leipzig 1920, S. 502. Einzelnachweise
Mapia

Mapia (indonesio: Kepulauan Mapia) es un atolón de Indonesia​ localizado justo al norte de la línea ecuatorial. Este pequeño grupo de islas ha sido conocido también a lo largo de la historia como las islas Freewill e islas San David.​ El atolón de Mapia está compuesto por dos islas mayores: Pegun o Mapia y Bras o Berasi;​ por otra de menor tamaño: Fanildo, y dos más pequeñas: Pequeña Bras y Pequeña Fanildo.​ Mapia es a veces referida como la isla de Güedes,​ nombre que recibió cuando ésta formaba parte del Imperio español.​ Se oferta actualmente como un destino para los submarinistas.[cita requerida] Tiene una curiosa historia como asentamiento de plantación de copra de un colonizador alemán de finales del siglo XIX, Teo Weber, que creó un pequeño emporio de soberanía virtualmente independiente dominando y asentando plantaciones en varias islas aisladas y remotas de esta área del Pacífico.[cita requerida] Referencias
Îles Mapia

Les îles Mapia, en indonésien Kepulauan Mapia, forment un petit atoll d'Indonésie situé dans l'océan Pacifique, à environ 290 kilomètres au nord de la ville de Manokwari. Les deux principales sont Bras et Pegun. Les îles constituent un district du kabupaten de Supiori dans la province indonésienne de Papouasie. Portail de l’Indonésie Portail des îles
Mapia

L'atollo di Mapia (indonesiano: Kepulauan Mapia, anche isole Bunaj) è un atollo nell'Oceano Pacifico. Si trova nella provincia indonesiana di Papua, a circa 290 chilometri a nord della città di Manokwari e a 630 chilometri dalle isole di Palau. Si compone di due isole principali, Bras (Berasi) e Pegun (Mapia), di un'isola minore Fanildo, e due isolotti, Bras Kecil (Little Bras) e Fanildo Kecil (Little Fanildo). Le isole costituiscono una parte del distretto di Supiori occidentale all'interno della reggenza di Supiori, Papua. La popolazione al censimento del 2020 era di 199. Storia L'atollo faceva teoricamente parte dell'Impero spagnolo con il nome di Güedes, ma dopo il 1898 fu rivendicato dai Paesi Bassi come parte della Nuova Guinea olandese. L'isola, scoperta probabilmente nel 1537 dallo spagnolo Hernando de Grijalva e battezzata Güedes, fu chiamata San David nel 1761 e Freewill nel 1767 da navi inglesi. Mapia era originariamente abitata da caroliniani, ma la maggior parte di essi fu uccisa o rapita come schiavi da pirati papuani, tanto che un mercante olandese che qui fondò una filiale all'inizio degli anni '70 dell'Ottocento trovò l'isola, che oggi conta 80 abitanti, quasi deserta. Per proteggere questa impresa, il governo olandese dichiarò Mapia appartenente alla Nuova Guinea olandese nel 1884 e fece visitare regolarmente il posto. Tuttavia, poiché anche la Spagna fece rivendicazioni e nel 1896 protestò contro l'alzabandiera da parte di una nave da guerra olandese, Mapia divenne proprietà tedesca nel 1899 quando furono cedute le Isole Caroline e Marianne, ma fu successivamente restituita ai Paesi Bassi. La lingua mapia, una delle lingue micronesiane, estinta, è stata parlata sulle isole fino alla fine del XX secolo. Nel 2000, secondo Ethnologue, sulle isole era rimasto un solo anziano parlante della lingua. Note
Enarotali Airport

Enarotali Airport (Indonesian: Bandar Udara Enarotali) (IATA: EWI, ICAO: WAYE) is located in Enarotali, Central Papua, Indonesia. The airport serves the town of Enarotal in Paniai Regency as well as the surrounding regencies. The airport has a single runway of 1,012 m x 18 m and an apron of 40 m x 70 m, which can only accommodate small aircraft, such as the DHC-6 Twin Otter. References
Aeroportul Enarotali

Aeroportul Enarotali (IATA: EWI, ICAO: WABT) este un aeroport din Enarotali, Paniai Timur⁠(d), Paniai⁠(d), Papua Tengah⁠(d), Indonezia. Situat la o altitudine de 1.770 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Enarotali Airport

Enarotali Airport är en flygplats i Indonesien. Den ligger i provinsen Papua, i den östra delen av landet, 3 300 km öster om huvudstaden Jakarta. Enarotali Airport ligger 1 770 meter över havet. Den ligger vid sjön Danau Paniai. Terrängen runt Enarotali Airport är kuperad åt sydost, men åt nordväst är den platt. Runt Enarotali Airport är det ganska glesbefolkat, med 42 invånare per kvadratkilometer. I omgivningarna runt Enarotali Airport växer i huvudsak städsegrön lövskog. Kommentarer Källor
Faminseln

Die Faminseln sind eine Inselgruppe in der Halmaherasee. Sie gehören zum indonesischen Archipel Raja Ampat. Geographie Die Faminseln liegen am Westende der Dampierstraße (Westpapua), nordwestlich der Vogelkophalbinsel von Neuguinea, im Nordwesten von Raja Ampat. Östlich vorgelagert sind die Woodfordriffe, nordöstlich liegen die Inseln Waigeo und Gam, nordwestlich die Insel Gag und südwestlich die Insel Batanta. Im Westen liegen die kleinen Inseln Mios, Mios Ga, Miosging und Yef Doif. Inseln Die Inseln bilden einen kleinen Bogen, in dessen Zentrum die Hauptinsel Fam mit den Orten Fam und Saukabu liegt. Nördlich liegen die Inseln Penemu (Groß-Fam, Fam Besar) und Keroeo. Südlich der Insel Fam befinden sich die Inseln Manaru, Nokkor, Inus, Naffi, Ba, Fambemuk, Groß- und Kleinanau. Im Südwesten endet der Inselbogen mit den Inseln Yar und Mingiman. Direkt vor Fams Nordwestküste liegt die Insel Ambambee. Verwaltung Die Faminseln gehören zum Distrikt Westwaigeo-Inseln (Waigeo Barat Kepulauan) im Regierungsbezirk Raja Ampat (Provinz Papua Barat Daya). Weblinks Fam & Penemu: Fishing Villages & Rock Islands Einzelnachweise
Fam Islands

Fam Islands (Indonesian: Kepulauan Fam) are a group of islands in the Raja Ampat Archipelago, which are administered as part of the Indonesian province of Southwest Papua. The main islands are Fam, Penemu (a.k.a. Piaynemo, Fam Besar), Inus and Yar. They lie northwest of Batanta island, in the straits between Waigeo and Batanta and New Guinea. References
Aeropuerto de Kaimana

El Aeropuerto de Kaimana​ (en indonesio: Bandar Udara Kaimana) (IATA: KNG, ICAO: WASK) es un aeropuerto que sirve a Kaimana,​ que se encuentra en la provincia de Papúa Occidental en Indonesia.​ El aeropuerto se encuentra a una altitud de 19 pies ( 6 m) sobre el nivel medio del mar . Se ha designado una pista 01/19 con una superficie de asfalto que mide 1.600 por 30 metros ( 5.249 pies x 98 pies). La empresa Wings Air ofrece vuelos a Ambon, Fakfak. Véase también Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta Transporte Referencias
Luchthaven Utarom

Utarom is een luchthaven, gelegen bij Kaimana in de Indonesische provincie West-Papoea. De Indonesische maatschappijen Lion Air en Merpati Nusantara Airlines verzorgen er verbindingen vanuit Kaimana met Ambon, Fakfak, Manokwari en Sorong. Historie Japans Bewind Utarom is van origine een tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Japanse bezetter aangelegde landingsstrip voor militaire doeleinden. Na afloop van de oorlog werd besloten de locatie te behouden als luchthaven. Nederlands Bewind In de jaren na de Tweede Wereldoorlog werd de baan geasfalteerd door het Nederlandse gouvernement. De luchthaven werd gebruikt voor binnenlandse vluchten van de luchtvaartmaatschappij Kroonduif en door lichte vliegtuigen van de missie. Ook Dakota's van de Koninklijke Marine en later van de Koninklijke Luchtmacht maakte regelmatig gebruik van deze landingsstrip. In 1962, gedurende de militaire confrontatie met Indonesië, speelde Utarom een belangrijke rol. Rond de luchthaven werden herhaaldelijk parachutisten afgeworpen door de AURI (Indonesische luchtmacht) om te trachten de luchthaven in handen te krijgen. Dit mislukte echter, omdat de Nederlandse mariniers en Koninklijke Landmacht deze aanvallen neutraliseerden. In Juni 1962 werden er op Utarom 2 Hawker Hunter straaljagers van de Koninklijke Luchtmacht gestationeerd die vanaf Utarom patrouilles vlogen. De strip was net lang genoeg voor deze toestellen om te starten en te landen. Na de overdracht van Nederlands Nieuw Guinea na de Indonesische onafhankelijkheid aan de Verenigde Naties landden er diverse malen Amerikaanse en Indonesische Hercules C-130 toestellen, hoewel dat voor die tijd onmogelijk werd geacht i.v.m. de ontoereikende draagkracht van de landingsbaan. Dodelijk ongeval Op 7 mei 2011 belandde binnenlandse passagiersvlucht 8968 van Merpati Nusantara Airlines van Sorong naar Kaimana bij het naderen van de luchthaven in zware regen. Bij het landen stortte het Xian MA60-vliegtuig in zee. Alle 21 passagiers en 4 bemanningsleden aan boord van het vliegtuig vonden de dood.
Aeroportul Kaimana

Aeroportul Kaimana (IATA: KNG, ICAO: WASK) este un aeroport din Kaimana⁠(d), Papua Barat⁠(d), Indonezia ce deservește zona Kaimana⁠(d)​. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 5 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și