NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Leuchtturm von Motael

p4 Der Leuchtturm von Motael (portugiesisch Farol de Motael) ist ein Leuchtturm in Dili, der Landeshauptstadt von Osttimor. Er steht im Suco Motael am Übergang der Avenida de Motael zur Avenida de Portugal. Der Leuchtturm markiert das westliche Ende der Bucht von Dili. Dort befindet sich südlich des Leuchtturms der Hafen von Dili. Das Bauwerk ersetzte seinen etwa sieben Meter hohen Vorgänger aus den 1860er-Jahren, der bereits einzustürzen drohte. Auf einem gemauerten, runden Sockel aus dem Jahr 1889 wurde 1894 eine Metallkonstruktion gesetzt. 1932 fand ein Umbau statt und zwischen 1948 und 1949 wurden die Schäden aus dem Zweiten Weltkrieg (siehe: Schlacht um Timor) beseitigt. In dieser Zeit entstand auch das südlich nach dem Turm benannte Stadtviertel Farol, das für die europäischstämmige Bevölkerung Dilis geplant wurde. Der Leuchtturm ist 19 Meter hoch, das Leuchtfeuer befindet sich auf einer Höhe von 17 Meter. Die Reichweite des Lichtsignals (vier weiße Blitze, alle sechs Sekunden) beträgt zwölf Seemeilen. Siehe auch Liste der Leuchttürme in Osttimor Weblinks Einzelnachweise
Dili Harbor Lighthouse

The Dili Harbor Lighthouse (Portuguese: Farol do Porto de Díli, Tetum: Farol Portu Díli)) is a lighthouse on the shore of the Bay of Dili next to the beach on the west side of Dili, capital city of Timor-Leste. It assists with navigation into and out of the Port of Dili. History The lighthouse was erected to replace an earlier structure, which was only 7 m (23 ft) high, emitted a light that was blending with other lights of the city, and was already in danger of falling into ruin. The date of construction of the earlier lighthouse is not known. However, there is evidence of studies during the tenure of José Manuel Pereira de Almeida as Governor of Portuguese Timor (1863–1864) for the construction of a lighthouse 3.75 m (12.3 ft) high. The studies depict a structure with a stone base, quadrangular mechanism, and an upper terrace with a cylindrical structure supporting the lamp. Construction of the present lighthouse began in 1889, during the governorship of Rafael Jácome Lopes de Andrade (1888–1890). In that year, the masonry base was completed. Maps published in 1892 and 1893 document both lighthouses simultaneously. The present lighthouse was completed in 1896, and has twice been reconstructed and improved: in 1932, and between 1948 and 1949 after the Japanese occupation of Portuguese Timor. The latter refurbishments included the landscaping of the lighthouse's platform. In 1949, a nearby house, which had been built before the Japanese occupation on the other side of what is now the Avenida de Motael, was adapted to become the residence of the lighthouse keeper. In the early 1950s, the adjacent area, informally named "Bairro do Farol", was developed in accordance with the 1951 General Urban Plan of Díli, as a residential area for high level colonial public servants and Europeans. Architecture and fittings Currently, the lighthouse consists of a 17 m (56 ft) octagonal metal skeletal tower rising from a massive masonry base, with a lantern and gallery at its peak. Access to the lantern is by an exposed stairway spiralling around a central column. See also List of lighthouses in Timor-Leste References External links Media related to Lighthouse of Motael at Wikimedia Commons
Faro del Puerto de Dili

El Faro del Puerto de Dili​ (en portugués: Farol do Porto de Dili) es un faro que está localizado junto a la playa en el lado oeste de la ciudad de Dili, capital de Timor Oriental. Consiste en una torre octogonal con estructura de hierro, con linterna y galería, que se eleva de una base maciza albañilería cónica, pintada con frankas (horizontales) verdes y blancas. El acceso a la luz es hecto por una escalera en caracol envuelta de una columna central. Véase también Faro Faro de Puerto Saíd Referencias
Farol do Porto de Dili

O Farol do Porto de Dili, é um farol timorense que fica localizado junto à praia no lado Oeste de Dili, capital de Timor-Leste. Torre octogonal em estrutura de ferro, com lanterna e galeria, elevando-se de uma base maciça de alvenaria cónica, pintada às faixas (horizontais) verdes e brancas. O acesso à lanterna é feito por uma escada em caracol em volta da coluna central. Informações Uso actual: Ajuda activa à navegação Acesso: Praia a Oeste de Dili Aberto ao público: Local aberto, torre fechada. Nº internacional: K-1368 Nº NGA: 25708 Nº ARLHS: TIM-001 Referências Ligações externas
Circuit de Mandalika

El circuit de Mandalika, anomenat oficialment, en anglès, Pertamina Mandalika International Street Circuit, és un circuit de curses situat a la zona turística de Mandalika de l'illa de Lombok, part de la província de les Illes Petites de la Sonda Occidentals d'Indonèsia. El circuit es va inaugurar amb sengles rondes de l'Asia Talent Cup i del Campionat del Món de Superbike a finals de 2021, a les quals van seguir el Gran Premi d'Indonèsia de motociclisme el 2022. A l'octubre de 2023, Mandalika va obtenir la llicència de grau 2 de la FIA. Característiques Tot i tractar-se d'un circuit construït expressament, amb àmplies escapatòries, s'autodefineix com a circuit urbà (street circuit) pel fet que algunes de les seves parts es podrien fer servir en el futur tot permetent l'accés normal del trànsit a les noves instal·lacions del complex. El cap de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, va confirmar el 2019: «Sempre hem dit que no correm pas en un circuit urbà...» Hi ha un projecte de clúster esportiu i d'entreteniment de 120 ha que inclou la construcció d'hotels i altres instal·lacions al complex. Història Acabat de construir el 2021, el circuit pren el nom del complex turístic de Mandalika, en el qual està integrat. Es va inaugurar el 12 de novembre de 2021 i la primera prova que va acollir va ser el Gran Premi de Mandalika del campionat del Món de Superbike. Des del 2022 és la seu del Gran Premi d'Indonèsia, constituint la segona cursa del calendari del mundial de motociclisme. A la primera edició hi van guanyar Miguel Oliveira (KTM) a MotoGP, Somkiat Chantra a Moto2 (la primera victòria d'un tailandès) i Dennis Foggia a Moto3. La temporada del 2023, el Gran Premi se situà cap al final del calendari i els guanyadors en varen ser Francesco Bagnaia a MotoGP, Pedro Acosta a Moto2 i Diogo Moreira a Moto3 (la primera victòria d'un brasiler en un Gran Premi en divuit anys). Referències Enllaços externs Circuit de Mandalika - Lloc web oficial (anglès)
Circuit de Mandalika

Le circuit de Mandalika est un circuit de vitesse situé sur l’île de Lombok en Indonésie et ouvert en 2021. Il accueille à partir de 2022 le Grand Prix moto d'Indonésie. Historique Le 23 février 2019, il est annoncé que Mandalika serait l’hôte du retour du Grand Prix moto d'Indonésie en 2021. Les deux premières éditions de l’épreuve avaient eu lieu en 1996 et 1997 sur le circuit international de Sentul situé près de Jakarta, mais elle avait été abandonnée à la suite de la crise asiatique de 1997. En avril 2021, après des retards consécutifs notamment à la pandémie de Covid-19, il est annoncé que le tracé est terminé, mais pas les infrastructures associées. Le circuit reçoit la visite de représentants de la FIM et de la Dorna qui assurent que le complexe sera bien présent au calendrier de la saison 2022. Le circuit est finalement inauguré le 12 novembre 2021 par le président indonésien Joko Widodo. Durant le même mois, le complexe accueille l'Asia Talent Cup et le championnat du monde de Superbike. Début 2022, il reçoit les tests de pré-saison du MotoGP mais il est constaté une détérioration extrême de l'asphalte. Après avoir bénéficié d'un resurfaçage, le circuit accueille finalement la 3e édition du Grand Prix moto d'Indonésie du 18 au 20 mars 2022. Il accueille ensuite la quatrième édition du Grand Prix moto d'Indonésie du 13 au 15 octobre 2023. Durant la qualification, l'Italien Luca Marini devient le premier à passer en dessous des 1 minute 30 s avec une pole position effectué en 1 min 29 s 978. Situation Le circuit est situé sur l'île de Lombok et fait partie d’un vaste ensemble touristique et immobilier en construction qui s'étale sur plus de mille hectares. Il a été édifié dans le but d'augmenter le nombre de touristes qui se rendent dans la station balnéaire de Mandalika, le pays souhaitant développer le tourisme dans plusieurs régions. C'est le groupe français Vinci Construction qui a remporté l'appel d'offres. Controverses Le projet a été fortement critiqué par l'ONU en raison du fait qu'une cinquantaine de familles ont été dépossédées de leurs maisons, de leurs terres et de leurs moyens de subsistance. Plusieurs villages ont ainsi été déplacés de gré ou de force. De plus, l'île de Lombok où se situe le circuit est en proie à un risque de tremblement de terre important, avec par exemple un fort séisme qui l’a frappée en 2018 et qui a fait plus de 500 morts et de nombreux dégâts. Des écologistes s’inquiètent également des possibilités de glissements de terrain en raison du projet qui a supprimé la couverture végétale. Records du tour Notes et références Annexes Liens externes (en) Site officiel Ressource relative au sport : Motorsport Stats Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du sport automobile Portail des sports motocyclistes Portail de l’Indonésie
Mandalika International Street Circuit

A Mandalika International Street Circuit egy utcai versenypálya Indonéziában, Lombok-szigeten. 2021-től az SBK, 2022-től pedig a MotoGP indonéz nagydíjat is itt rendezik meg. A pálya 4,310 km hosszú és 17 kanyarból áll. A pálya nemcsak az FIM, hanem az FIA első rangú minősítését is megkapja, papíron tehát a Formula–1 mezőnyét is fogadhatja majd. A létesítmény vezetői egyelőre a MotoGP-re összpontosítanak, de terveik között szerepel az F1-es futam rendezése is. Jegyzetek
Circuito di Mandalika

Il circuito di Mandalika è un circuito indonesiano utilizzato per gli sport motoristici. Situato nel distretto di Kuta, nella Reggenza di Lombok Centrale, provincia del Nusa Tenggara Occidentale. Storia Finito di costruire nel 2021, prende denominazione dal resort Mandalika, in cui il circuito stesso è integrato. Il circuito è stato inaugurato il 12 novembre 2021, la prima prova che ha ospitato è stato il gran premio di Mandalika del 2021 per il campionato mondiale Superbike. Dal 2022 è sede del Gran Premio motociclistico dell'Indonesia per il motomondiale, come seconda gara. La prima edizione ha visto trionfare la KTM di Miguel Oliveira, la prima vittoria per un pilota thailandese con Somkiat Chantra e Dennis Foggia. Confermata anche nel 2023, questa volta posta verso la fine del calendario, ha visto come vincitori la Ducati di Francesco Bagnaia, Pedro Acosta e Diogo Moreira in Moto3 che riporta alla vittoria nel Motomondiale il Brasile per la prima volta dopo diciotto anni. Nel 2024 i vincitori sono stati: Jorge Martín per la MotoGP, Arón Canet per la Moto2 e David Alonso per la Moto3. Nel 2025 i vincitori sono stati: Fermín Aldeguer per la MotoGP, Diogo Moreira per la Moto2 e José Antonio Rueda per la Moto3. Risultati Campionato mondiale Superbike Motomondiale Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Circuito di Mandalika Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su themandalikagp.com.
Mandalika International Street Circuit

Het Mandalika International Street Circuit is een stratencircuit in het resort Mandalika in het Indonesische regentschap Centraal-Lombok in de provincie West-Nusa Tenggara. Alhoewel het door de organisatie een stratencircuit wordt genoemd, is het grootste deel van de baan speciaal aangelegd om op te racen, terwijl er slechts een paar publieke wegen in het circuit zijn opgenomen. Geschiedenis De ontwikkeling van het circuit begon in 2015; de Indonesische president Joko Widodo was aanwezig bij de eerste werkzaamheden. Voorheen organiseerde Indonesië races van het wereldkampioenschap wegrace (1996 en 1997) en het wereldkampioenschap superbike (1994 tot 1997), allemaal op het Sentul International Circuit. Vanwege de Aziatische financiële crisis werden deze races geschrapt. Het circuit van Mandalika is gebouwd om meer toeristen aan te moedigen om in het resort te verblijven, en om nieuwe toeristische bestemmingen te introduceren. Het project kreeg veel kritiek van de Verenigde Naties, omdat er veel bewoners zouden zijn onteigend van hun huizen, stukken grond en levensonderhoud. Circuit Het circuit bestaat uit zeventien bochten, zes naar links en elf naar rechts. In totaal is de baan 4320 meter lang. Het complex heeft een grootte van 120 hectare en bevat, naast het circuit, hotels en andere faciliteiten. Als onderdeel van het onderhoud wordt een stuk grond van 3000 hectare waarin zich vegetatie bevindt aangewezen als een beschermd gebied. Dit gebied dient als achtergrond van het resort Mandalika. In dit gebied, waarin veel lokale diersoorten leven, is enkel toegankelijk voor activiteiten met weinig impact, zoals fietsen of wandelen, om zo weinig mogelijk schade aan de flora en fauna te veroorzaken. Evenementen Op 23 februari 2019 werd aangekondigd dat het circuit vanaf 2022 de terugkerende Grand Prix-wegrace van Indonesië organiseert. In april 2021 kondigde het circuit aan dat de layout en de asfaltlaag klaar waren, maar dat er aan de infrastructuur nog gewerkt moest worden. Officials van het MotoGP-kampioenschap kwamen langs om het circuit te inspecteren, maar zij hadden geen race voor 2021 ingepland. In het weekend van 13 en 14 november 2021 stonden de eerste races gepland. De Asia Talent Cup, die dat weekend zou worden gehouden, werd echter uitgesteld vanwege organisatorische problemen. Zo zouden er te weinig marshals aanwezig zijn langs het circuit, waardoor de deelnemers een onnodig hoog risico zouden lopen. Een week later werden in het kader van het wereldkampioenschap superbike en het wereldkampioenschap Supersport de eerste races op het circuit verreden, waarbij de uitgestelde Asia Talent Cup dienst deed als supportrace. Externe links Officiële website Profiel van het circuit op racingcircuits.info
Circuito Urbano Internacional de Mandalika

O Circuito Urbano Internacional de Mandalika (cujo nome oficial é Mandalika International Street Circuit), é um circuito não permanente para corridas de motos localizado no resort turístico de Mandalika na ilha de Lombok na Indonésia. O circuito foi inaugurado em 2021 recebendo corridas da Asai Talent cup e do Campeonato Mundial de Superbike. Em 2022 recebeu o Grande Prémio da Indonésia de Motovelocidade. Recorde de volta Em Março de 2023 estes eram os tempos recordes oficiais registados no Circuito Internacional de Mandalika: Referências
Embaixada do Brasil em Díli

A Embaixada do Brasil em Díli é a missão diplomática brasileira de Timor-Leste. A missão diplomática se encontra no endereço, Rua Governador Serpa Rosa s/n - Bairro do Farol, Díli, Timor-Leste. Ver também Timor-Leste Missões diplomáticas do Brasil Referências Ligações externas Clipping de notícias sobre Corpo Diplomático, Embaixadas, Embaixadores, etc. Lista de Embaixadas
Aeropuerto Internacional Ngurah Rai

El Aeropuerto Internacional de Denpasar-Ngurah Rai es uno de los más importantes de Indonesia. Además de vuelos nacionales, opera con todo el sudeste asiático, Australia, China, Japón, Rusia, entre otros. Alrededor de 7.5 millones de pasajeros lo transitan al año.​ Aerolíneas y destinos Este es listado de las aerolíneas que operan en el aeropuerto:​ Referencias
Aéroport international Ngurah-Rai

L'aéroport international Ngurah Rai (code IATA : DPS • code OACI : WADD) est l'aéroport de Denpasar, la capitale de la province indonésienne de Bali. Il est situé à 15 km au sud de la ville. Son nom est un hommage au héros national d'Indonésie, I Gusti Ngurah Rai, tué au combat durant la guerre d'indépendance. Ngurah Rai est le 3e aéroport indonésien en nombre de passagers après Soekarno-Hatta de Jakarta et Juanda de Surabaya, et le premier point d'entrée du pays en nombre d'arrivées de visiteurs étrangers. Historique En 1930, le département des Travaux publics de l'administration coloniale néerlandaise décide de construire une piste d'atterrissage de 700 mètres de long à proximité du village de Tuban qui lui donne son premier nom : Pelabuhan Udara Tuban (aéroport de Tuban). Utilisée par l'armée japonaise, elle est bombardée en 1942 et réparée à l'aide de plaques d'acier. L'aérogare et la tour de contrôle sont construites en 1949. L'extension de la piste sur une longueur de 2 700 mètres est réalisée par le gouvernement indonésien entre 1963 et 1969 grâce à un polder de 1 500 mètres. Un service de vols internationaux est créé en 1966. Le 1er août 1969 l'aéroport international Ngurah Rai de Bali est inauguré par le président Soeharto. De nouvelles installations aéroportuaires sont construites en 1975 puis 1978. Entre 1990 et 1992, de nouvelles extensions sont réalisées et la longueur de la piste d'atterrissage est portée à 3 000 mètres. De 1998 à 2000 douze hectares de mangrove sont utilisés pour de nouvelles extensions et installations. Un nouveau projet en cours de conception prévoit de porter la capacité d'accueil de l'aéroport à 25 millions de passagers. Localisation L'aéroport est situé à 15 km au sud de la ville de Denpasar, la capitale de la province indonésienne de Bali. Il est implanté dans le kabupaten de Badung, sur la langue de terre reliant le sud de l'île à la péninsule de Bukit, sur le territoire du village de Tuban entre les communes de Kuta et de Jimbaran. Il est directement relié à Denpasar et à la péninsule de Bukit par le pont de Bali Mandara. Statistiques Compagnies aériennes et destinations Édité le 16/11/2019 Annexes Galerie Notes et références Notes Références Articles connexes Aéroports indonésiens classés par nombre de passagers Angkasa Pura Bali Denpasar I Gusti Ngurah Rai Liens externes (en) Site officiel de l'aéroport international Ngurah Rai (en) L'aéroport international Ngurah Rai sur le site azwoldsairports.com Portail des transports Portail de l’aéronautique Portail de l’Indonésie
Ngurah Rai nemzetközi repülőtér

A Ngurah Rai nemzetközi repülőtér (IATA: DPS, ICAO: WADD) Indonézia egyik nemzetközi repülőtere, amely Denpasar közelében található. Éves utasforgalma 25 382 335 (2018) fő. Üzemeltetője az InJourney Airports. Kifutópályák A repülőtér futópályái: 09/27 (3000 m, 45 m, aszfalt) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Légitársaságok és úticélok Légitársaságok és úticélok 2025-ben a Ngurah Rai nemzetközi repülőtérről az alábbi járatok indulnak (Utoljára frissítve: 2025-02-16): Jegyzetek Irodalom Pringle, Robert (2004). Bali: Indonesia's Hindu Realm; A short history of. Short History of Asia Series. Allen & Unwin. ISBN 1-86508-863-3. További információk Hivatalos oldal Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Ngurah Rai Airport official website - includes flight information Directorate General of Civil Aviation Republic of Indonesia History of Ngurah Rai International Airport 1930–2010
Aeroporto Internazionale Ngurah Rai

L'Aeroporto Internazionale Ngurah Rai (in indonesiano: Bandar Udara Internasional Ngurah Rai) (IATA: DPS, ICAO: WADD), anche conosciuto come Aeroporto Internazionale di Denpasar, è un aeroporto indonesiano situato a Tuban, località a 13 km a sud di Denpasar, nella provincia di Bali. È il terzo aeroporto più trafficato dell'Indonesia dopo l'Aeroporto Internazionale di Giacarta-Soekarno-Hatta di Giacarta e l'Aeroporto Internazionale Juanda di Surabaya. L'aeroporto è intitolato a I Gusti Ngurah Rai, eroe nazionale indonesiano che lottò per l'indipendenza del Paese allora facente parte delle Indie orientali olandesi. Il terminal domestico è situato nel vecchio edificio mentre quello internazionale è situato nel terminal L. L'aeroporto ha 17 gate: 3 nel Terminal domestico e 14 nel Terminal internazionale. Statistiche PasseggeriAnno6.000.0009.000.00012.000.00015.000.00018.000.00021.000.00024.000.00027.000.000200820102012201420162018PasseggeriTraffico annuale.mw-chart-66cad2908e9b3ffa5561c5de6101a0050a5f7d04e3bac1d52a520b0bccadcdab278b86692697e03a0c01be20fa22314f0706959a3861e65e23f06c99e683014c__zr750117-cls-3859326:hover{pointer-events:none}.mw-chart-66cad2908e9b3ffa5561c5de6101a0050a5f7d04e3bac1d52a520b0bccadcdab278b86692697e03a0c01be20fa22314f0706959a3861e65e23f06c99e683014c__zr750117-cls-3859327:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-66cad2908e9b3ffa5561c5de6101a0050a5f7d04e3bac1d52a520b0bccadcdab278b86692697e03a0c01be20fa22314f0706959a3861e65e23f06c99e683014c__zr750117-cls-3859328:hover{cursor:pointer}.mw-chart-66cad2908e9b3ffa5561c5de6101a0050a5f7d04e3bac1d52a520b0bccadcdab278b86692697e03a0c01be20fa22314f0706959a3861e65e23f06c99e683014c__zr750117-cls-3859329:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-66cad2908e9b3ffa5561c5de6101a0050a5f7d04e3bac1d52a520b0bccadcdab278b86692697e03a0c01be20fa22314f0706959a3861e65e23f06c99e683014c__zr750117-cls-3859330:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto Internazionale Ngurah Rai Wikivoyage contiene informazioni turistiche su Aeroporto Internazionale Ngurah Rai Collegamenti esterni Sito ufficiale, su bali-airport.com. (EN) Aeroporto Internazionale Ngurah Rai, su Structurae.
Luchthaven Ngurah Rai

Luchthaven Ngurah Rai (Indonesisch: Bandara Internasional Ngurah Rai) is een internationale luchthaven die het Indonesische eiland Bali bedient. De luchthaven ligt op ongeveer 15 kilometer ten zuiden van de stad Denpasar. De luchthaven ligt 2,5 kilometer ten zuiden van de populaire badplaats voor toeristen Kuta. De luchthaven is, na Jakarta's Soekarno-Hatta, de tweede belangrijkste luchthaven van Indonesië. De luchthaven heeft 1 start- en landingsbaan met een lengte van 2984 m. Deze baan is in 1992 verlengd vanaf 2700 meter; tegelijkertijd werd een nieuwe aankomst- en vertrekhal gebouwd. Het vliegveld bestaat sinds 1931. De luchthaven is vernoemd naar de Balinese verzetsstrijder I Gusti Ngurah Rai die in 1946 in de strijd tegen de Nederlanders is gesneuveld. Vanwege de populariteit van Bali en de onmogelijkheid om de baan uit te breiden waren er plannen om een nieuwe luchthaven te bouwen op het eiland; deze plannen zijn voorlopig bevroren, want in de periode 2009-2011 werd er een grote aankomst- en vertrekhal gebouwd van 100.000 vierkante meter en de bestaande hal van 56.000 vierkante meter werd gerenoveerd. De meest voorname gebruikers van de luchthaven zijn Garuda Indonesia, AirAsia en Lion Air. Daarnaast onderhouden ook vele buitenlandse luchtvaartmaatschappijen een lijndienst met Luchthaven Ngurah Rai, dit zijn onder andere KLM (via Singapore), Cathay Pacific, Japan Airlines, Singapore Airlines, Thai Airways International en Emirates (waarvan 1 vlucht per dag een lijndienst naar Auckland met tussenstop op Denpasar). Externe links Officiële website van de luchthaven
Port lotniczy Denpasar

Denpasar Ngurah Rai Airport – międzynarodowy port lotniczy, położony na indonezyjskiej wyspie Bali, 15 km na południe od Denpasaru. Jest najważniejszym portem lotniczym kraju po Dżakarcie. Port lotniczy posiada 4 terminale pasażerskie, 2 terminale towarowe, 38 stanowisk dla samolotów. Linie lotnicze i połączenia Przypisy Linki zewnętrzne Zdjęcie satelitarne z Google Maps. [dostęp 2009-09-08].