NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Notog railway tunnel

Notog railway tunnel is a railway tunnel that located by the south of Notog, located in Notog, Patikraja, Banyumas Regency, Central Java. There are two railway tunnels: the old, single-track railway tunnel and the new, double-track railway tunnel. Both have building number wisdom (BH) 1440. History Notog single-track railway tunnel (1915-2018) The construction of the Prupuk–Kroya railway line was a new railway line development package undertaken by the Staatsspoorwegen. The 1910s marked the beginning of the construction of this line, as it was part of a plan to connect the line that had reached Cirebon Prujakan to Kroya at that time. The construction of this line also encountered several obstacles, such as the strong current of the Serayu River and the need for the construction of railway bridges and tunnels, considering that the line was a mountainous route with contours no less extreme than the railway lines in the Greater Bandung area. The Notog railway tunnel, as indicated by its year, was built in 1915 by the SS, and its single year likely indicates that the tunnel was completed in just a few months. It is 260 meters long and began operations on 1 July 1916, coinciding with the opening of the Patuguran–Kroya section. Notog double-track railway tunnel (2019-Present) The planned construction of a double-track line between Purwokerto and Kroya is part of the Cirebon Prujakan-Kroya double-track line, which will eventually connect to the Central Java double-track line. The tunnel is located next to the existing one and will accommodate two tracks simultaneously. It'll be 476 meters long, was built by the DJKA in collaboration with state-owned enterprise contractors. The state-owned enterprises involved in this project are Indra Karya as the supervising consultant and PT PP as the implementing contractor. It is hoped that with this new tunnel, train speeds can be increased to approach the maximum speed of Indonesian trains, 120 km/h (75 mph). After the "switch-over" process on the Purwokerto-Kroya route was completed, the old Notog and Kebasen railway tunnels were officially closed on 15 February 2019 and designated as cultural heritage sites. Service Here's train that entering the Notog railway tunnel: Passenger Inter-city Freight See also Cirebon Prujakan–Kroya railway References
Esa Unggul University

The Esa Unggul University (Indonesian: Universitas Esa Unggul, abbreviated as UEU) is a private university and located in four different areas in Jakarta, Tangerang dan Bekasi. Esa Unggul University was established in 1993. History Esa Unggul University (UEU) was founded in 1993 under the auspices of the “Kemala Bangsa Education Foundation”. As a part of the ASU-Cintana Alliance, The University is the only Institution within the Country that is partnering with the Arizona State University, allowing its students to access US-Standard education and enhances its curriculum, faculty development and international opportunities. Through Powered by ASU, UEU students are given opportunities for learning and exchange with other Cintana partner universities in Turkey, Costa Rica, Ecuador, Mexico, India and beyond. In addition to this, UEU students can also take their educational experience to the next level at the Arizona State University with opportunities to study at ASU campuses in Arizona, Washington, D.C. or Los Angeles. Academics Faculty The university comprises 10 faculties which offer courses at diploma, undergraduate and postgraduate levels. Location and Campuses The university has four campuses. Universitas Esa Unggul Kampus Jakarta: Jalan Arjuna Utara No.9, Kebon Jeruk, Jakarta 11510. Universitas Esa Unggul Kampus Tangerang: Jl. Citra Raya Boulevard Blok. S 25/ 01, Kelurahan Panongan, Kecamatan Panongan, Kabupaten Tangerang, Banten 15711. Universitas Esa Unggul Kampus Bekasi: Jalan Harapan Indah Boulevard No. 2, Pusaka Rakyat, Kec. Tarumajaya, Bekasi, West Java 17214. Universitas Esa Unggul Kampus International: Jl. Raya Legok – Karawaci, Curug Sangereng, Klp. Dua, Tangerang, Banten 15810 (Majestic Point Serpong). Notable alumni Kezia Warouw, Indonesian model, Presenter and Puteri Indonesia 2016 winner, Miss Phoenix Smile & Top 13 of Miss Universe 2016. Bunga Jelitha, Indonesian model and Puteri Indonesia 2017 winner, Supermodel International 2011 & Guess Girl South East Asia 2015. Isman Thoyib, Indonesia men's national basketball team. Dimyati Natakusumah, member of Indonesian People's Representative Council (2009-2018) Irna Narulita, current regent of Pandeglang Regency Abraham Damar Grahita, Indonesia men's national basketball team Kevin Moses Poetiray, professional basketball player for Kesatria Bengawan Solo. Abraham Wenas, professional basketball player for Bali United Basketball. References
Syarif Hidayatullah State Islamic University Jakarta

Die Syarif Hidayatullah State Islamic University Jakarta (UIN Jakarta; Staatliche Islamische Universität Syarif Hidayatullah) in Jakarta ist die älteste und renommierteste Staatliche Islamische Universität (Universitas Islam Negeri; UIN) in Indonesien. Sie untersteht dem indonesischen Ministerium für religiöse Angelegenheiten. Ihre verschiedenen Campusse befinden sich in Ciputat, einem Bezirk in der Stadt Tangerang Selatan, Banten, im Großraum von Jakarta. Die Universität ist nach dem unter dem Namen Syarif Hidayatullah geborenen Sunan Gunungjati (1448–1568) benannt, einem der Wali Songo oder neun Heiligen des Islam, die in Indonesien verehrt werden. Er war der Gründer des Sultanats Banten sowie des Sultanats Cirebon an der Nordküste Javas. Geschichte Die UIN Jakarta ist nach der UIN Sunan Kalijaga in Yogyakarta die zweitälteste staatliche islamische Hochschule in Indonesien. Sie wurde 1957 als Akademi Dinas Ilmu Agama („Amtliche Akademie für Religionswissenschaft“; ADIA) gegründet und 1960 in ein Institut Agama Islam Negeri (Staatliches Islamisches Institut) umgewandelt. 2002 wurde sie als erste IAIN zu einer Staatlichen Islamischen Universität (UIN) erhoben. Bei dieser Gelegenheit wurden ihr Fakultäten für Wirtschafts- und Betriebswirtschaft, Psychologie, Naturwissenschaften und Technik, Medizin- und Gesundheitswissenschaften sowie Sozialwissenschaften angegliedert. Außerdem wurden die bereits bestehenden islamischen Fakultäten um weltliche Fächer erweitert. Die Fakultät für Adab wurde zur Fakultät für Adab und Geisteswissenschaften (Fakultas Adab dan Humaniora), die Fakultät für Theologie (ushuladdin) wurde zur Fakultät für Theologie und Philosophie und die Scharia-Fakultät zur Fakultät für Scharia und weltliches Recht (hukum). Weblinks Offizielle Website (englisch) About Syarif Hidayatullah State Islamic University Jakarta (englisch) Einzelnachweise
Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah

Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah (UIN Jakarta) – indonezyjska uczelnia państwowa zlokalizowana w mieście Tangerang Selatan (prowincja Banten). Została założona w 1957 roku jako Institut Agama Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta. Przypisy Linki zewnętrzne Oficjalna strona uczelni (indonez. • arab. • ang.)
Universitas Negeri Yogyakarta

Universitas Negeri Yogyakarta – indonezyjska uczelnia publiczna w Yogyakarcie. Została założona w 1964 roku. Wydziały Fakultas Bahasa, Seni, dan Budaya Fakultas Ekonomi dan Bisnis Fakultas Ilmu Keolahragaan dan Kesehatan Fakultas Ilmu Pendidikan dan Psikologi Fakultas Ilmu Sosial, Hukum, dan Ilmu Politik Fakultas Teknik Fakultas Vokasi Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam Program Pascasarjana Źródło: . Przypisy Linki zewnętrzne Oficjalna strona uczelni (indonez. • ang.)
Pakuan University

Pakuan University (UNPAK) is a private university in Bogor. It was established on 1 November 1980 under the Foundation Pakuan Siliwangi. Pakuan University is at Jl. Pakuan PO Box 452, Bogor. In the academic year 2025/2026, In total, UNPAK offers 41 different programs of study to its students. In 2025, the rector of the university is Didik Notosudjono. Structure Pakuan University has six faculties: Faculty of Law Faculty of Economics Faculty of Teacher Training & Education Faculty of Social Sciences & Humanities Faculty of Engineering Faculty of Mathematics & Natural Sciences The Faculty of Social Science & Humanities has four departments: A. Indonesia Literature B. English Literature C. Japanese Literature D. Communication Science Communication science has four concentrations: a. Public Relations b. Communication Management c. Journalism d. Broadcasting References External links Official website
Waduk Cipancuh

Waduk Cipancuh är en sjö i Indonesien. Den ligger i provinsen Jawa Barat, i den västra delen av landet, 130 km öster om huvudstaden Jakarta. Waduk Cipancuh ligger 26 meter över havet. Arean är 3,0 kvadratkilometer.Omgivningarna runt Waduk Cipancuh är en mosaik av jordbruksmark och naturlig växtlighet. Den sträcker sig 2,5 kilometer i nord-sydlig riktning, och 2,2 kilometer i öst-västlig riktning. Kommentarer Källor
Waduk Serbaguna Gajahmungkur

Waduk Serbaguna Gajahmungkur är en reservoar i Indonesien. Den ligger i provinsen Jawa Tengah, i den västra delen av landet, 500 km öster om huvudstaden Jakarta. Waduk Serbaguna Gajahmungkur ligger 137 meter över havet. Arean är 66 kvadratkilometer. Den sträcker sig 17,3 kilometer i nord-sydlig riktning, och 12,2 kilometer i öst-västlig riktning. Kommentarer Källor
Waduk Widas

Waduk Widas är en reservoar i Indonesien. Den ligger i provinsen Jawa Timur, i den västra delen av landet, 600 km öster om huvudstaden Jakarta. Waduk Widas ligger 111 meter över havet. Arean är 2,1 kvadratkilometer. Omgivningarna runt Waduk Widas är en mosaik av jordbruksmark och naturlig växtlighet. Den sträcker sig 3,1 kilometer i nord-sydlig riktning, och 2,5 kilometer i öst-västlig riktning. Kommentarer Källor
Bosscha-Observatorium

Das Bosscha-Observatorium (Sternwarten-Code 299) ist die älteste Sternwarte in Indonesien. Das Observatorium wurde 1923 gegründet und gehört zum Institut Teknologi Bandung. Es befindet sich auf 1.310 m Höhe in der Stadt Lembang im Westen der Insel Java. Teleskope Das Observatorium verfügt über fünf größere Teleskope. Zeiss-Doppelrefraktor Mit diesem Teleskop werden überwiegend Doppelsterne, insbesondere durch Photometrie an sich überdeckenden Doppelsternen, Mondkrater, die Planeten Mars, Saturn und Jupiter sowie Kometen untersucht bzw. beobachtet. Das Teleskop hat zwei Objektivlinsen mit 60 cm Durchmesser und eine Brennweite von 10,7 Metern. Schmidt-Teleskop Mit dem Schmidt-Teleskop (Spitzname: Bima Sakti) werden Galaxien, Sternspektren, Asteroiden und Supernovae untersucht. Der Hauptspiegel hat einen Durchmesser von 71 cm, die Schmidt-Platte 50 cm, die Brennweite beträgt 2,5 m. Bamberg-Refraktor Dieser Refraktor mit 37 Zentimetern Durchmesser und einer Brennweite von 7 Metern, der ebenso wie der etwas kleinere Berliner Bamberg-Refraktor aus der Berliner Werkstatt von Carl Bamberg stammt, dient überwiegend der Untersuchung von scheinbaren Helligkeiten, der Entfernungsmessung von Sternen sowie der Photometrie von sich verdeckenden Sternen und der Sonnenbeobachtung. Es ist hierfür mit einem Photometer ausgestattet. Cassegrain GOTO Das Cassegrain-Spiegelteleskop ist ein Geschenk der japanischen Regierung und ist mit einer computergesteuerten Ausrichtung (Goto) ausgestattet. An das Teleskop können Spektrometer angeschlossen werden. Unitron-Refraktor Mit diesem Teleskop, das einen Linsendurchmesser von 13 cm hat, werden Mondfinsternisse, Sonnenfinsternisse und Sonnenflecken beobachtet. Direktoren 1923–1940: Joan Voûte 1940–1942: Aernout de Sitter 1942–1946: Masashi Miyaji 1946–1949: J. Hins 1949–1958: Gale Bruno van Albada 1958–1959: O. P. Hok dan Santoso Nitisastro (temporary officer) 1959–1968: The Pik Sin 1968–1999: Bambang Hidayat 1999–2004: Moedji Raharto 2004–2006: Dhani Herdiwijaya 2006–2009: Taufiq Hidayat ab 2009: Hakim L. Malasan Weblinks Homepage
Bosscha-observatorium

Het Bosscha-observatorium (voorheen Bosscha sterrenwacht) is het oudste observatorium in Indonesië. Het is gelegen in Lembang, West-Java, ongeveer 15 km ten noorden van Bandung. Het observatorium is gelegen op 6 hectare land op 1310 meter boven zeeniveau en 630 meter boven het Bandung plateau. De IAU-code voor het observatorium is 299. Geschiedenis Het Bosscha-observatorium is gebouwd door de Nederlandsch-Indische Sterrenkundige Vereeniging (NISV). Al bij de eerste bijeenkomst van de NISV werd besloten om een sterrenwacht te bouwen in Indonesië. Op deze bijeenkomst kwam Karel Albert Rudolf Bosscha (een landheer van de Malabar Thee-plantage) overeen de hoofdsponsor van het observatorium te worden. In ruil hiervoor werd het observatorium naar hem vernoemd. De bouw van het observatorium begon in 1923 en was in 1928 gereed. Tijdens de Tweede Wereldoorlog waren er geen observaties vanuit het observatorium. Na de oorlog waren er grote reparaties nodig om het weer gebruiksklaar te krijgen. Op 17 oktober 1951 droeg het NISV het beheer van het observatorium over aan de overheid van Indonesië. In 1959 werd het observatorium gegeven aan het ITB (Institut Teknologi Bandung) en werd daarmee een integraal onderdeel van het sterrenkundige onderzoek en onderwijs in Indonesië. Directeuren van het observatorium 1923 - 1940: Joan Voûte 1940 - 1942: Aernout de Sitter 1942 - 1946: Masashi Miyaji 1946 - 1949: J. Hins 1949 - 1958: Gale Bruno van Albada 1958 - 1959: O. P. Hok, Kusumanto Purbosiswoyo (tijdelijk uitvoerend hoofd 1959-1960) en Santoso Nitisastro 1959 - 1968: The Pik Sin 1968 - 1999: Bambang Hidayat 1999 - 2004: Moedji Raharto 2004 - 2006: Dhani Herdiwijaya 2006 - 2010: Taufiq Hidayat 2010 - 2012: Hakim Luthfi Malasan 2012 - 2018: Mahasena Putra 2018 - heden: Premana W. Primadi Externe link Officiële website
Bosscha-observatoriet

Bosscha-observatoriet är ett observatorium i Lembang på ön Java i Indonesien. Observatoriet ligger på ett 6 hektar stort område i en tidigare teplantage och är uppkallat efter plantageägaren Karel Albert Rudolf Bosscha, son till fysikern Johannes Bosscha. Det är Indonesiens äldsta moderna observatorium och ett av de äldsta i Asien. Behovet av ett teleskop för studier av stjärnhimlen över Nederländska Ostindien uppmärksammades av Nederlandsch-Indische Sterrenkundige Vereeniging (det nederländsk-indiska astronomiska sällskapet) omkring 1920 och byggnationen inleddes 1923. Verksamheten vid observatoriet var inställd under andra världskriget och återupptogs först efter omfattande reparationer av anläggningen. Den 17 oktober 1951 övertogs det av den indonesiska staten. Observatoriet används till forskning och utbildning och drivs sedan år 1959 av Institut Teknologi Bandung. Observationerna störs dock allt mer av ökande ljusförorening så ett nytt observatorium har börjat byggas på ett område i Nusa Tenggara Timur som är glesare befolkat. Bosscha-observatoriet kan besökas av allmänheten på guidade turer. Teleskop Observatoriet har fem stora teleskop: Zeiss dubbelrefraktor som används till studier av dubbelstjärnor, observationer av planeter (Mars, Saturnus och Jupiter) och kometer samt månens kratrar. Refraktorn är försedd med två objektiv med en diameter på 60 centimeter och en brännvidd på 10,7 meter. Den tillverkades av Carl Zeiss i Jena och togs i drift år 1928. Schmidtteleskopet Bima Sakti med en bländare på 50 centimeter och en spegeldiameter på 71 centimeter. Det används till studier av galaxer, asteroider och supernovor samt för fotografering av tunga kroppar. Optiken donerades och tillverkades av Yerkesobservatoriet i USA 1958 och teleskopet togs i drift år 1960. Bambergrefraktor med en bländare på 37 centimeter, som används för bestämning av stjärnors magnitud och avstånd samt för studier av dubbelstjärnor. Det byggdes 1927 av Carl Bamberg från Berlin med optik från Bernhard Schmidt i Hamburg. Cassegrain GOTO. Ett datorstyrt digitalt teleskop som automatiskt undersöker föremål i en databas. Det är utrustat med en fotometer och en spektograf och är en gåva från Japan. Unitronrefraktor med en bländare på 10,2 centimeter avsedd för fotografering av månskäran, sol- och månförmörkelser samt solfläckar. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Bosscha-observatoriet.
Universitas Negeri Jakarta

Universitas Negeri Jakarta – indonezyjska uczelnia publiczna z siedzibą w Dżakarcie, założona w 1964 roku. Dawniej nosiła nazwę Institut Keguruan dan Ilmu Pendidikan (IKIP) Jakarta. Przypisy Linki zewnętrzne Oficjalna strona uczelni (indonez. • ang.)
Pont Suramadu

El pont Suramadu (indonesi: Jembatan Suramadu), també conegut com a pont Sura baya– Madu ra, és un pont atirantat que connecta Surabaya, a l'illa de Java i la ciutat de Bangkalan a l'illa de Madura, a Indonèsia. Es va obrir el juny del 2009. Amb 5,4 km de longitud és el més llarg d'Indonèsia i el primer pont a creuar l'estret de Madura. La part atirantada té tres obertures amb longituds de 192 m, 434 mi 192 m. El pont té dos carrils en cada direcció, a més d'un carril d'emergència i un carril exclusiu per a motocicletes. Història El pont va ser construït per un consorci de les empreses indonèsies PT Adhi Karya i PT Waskita Karya, juntament amb Xina Road and Bridge Corp. i Xina Harbor Engineering Co Ltd. El cost total del projecte, incloses les vies de connexió, s'ha estimat en 4,5 bilions de rupies (US$ 445 milions). La construcció va començar l'agost del 2003. El juliol del 2004, es va esfondrar una biga, matant un treballador i ferint-ne nou més. La construcció del pont va ser aturada a finals del 2004 a causa de la falta de fons, però va ser represa el novembre del 2005. El va principal del pont, va connectar-se el 31 de març de 2009, i el pont es va obrir al públic el 10 de juny del 2009. Els peatges es van fixar inicialment en 30000 Rupies Indonèsies (Rp). (3 US$ el 2009) per als vehicles de quatre rodes i 3000 Rp. (0,30 US$) per als de dos. A partir del 27 d'octubre de 2018, es van suprimir les tarifes de peatge per a tota mena de vehicles. Una setmana després de l'obertura, es va descobrir que havien robat femelles i caragols, així com llums de manteniment i que hi havia evidències de vandalisme als cables que suportaven el va principal. La construcció del pont Suramadu ha augmentat l'interès en la possibilitat de construir el pont de l'Estret de la Sonda, molt més gran, que creui l'estret de la Sonda a l'oest de Java. El pont va aparèixer en la introducció i l'episodi dos de The Amazing Race 21 . Referències Enllaços externs Pàgina web oficial del pont de Suramadu (en indonesi)
Most Suramadu

Most Suramadu (indonésky Jembatan Suramadu) je silniční zavěšený most v Indonésii. Vede přes Jávské moře a spojuje město Surabaja na Jávě s Bangkalanem na ostrově Madura. Měří 5 438 m a je druhým nejdelším mostem na jižní polokouli. Návrh na vybudování mostu přes Madurský průliv se objevil již v šedesátých letech minulého století. Cílem projektu bylo poskytnout prostor k dalšímu růstu aglomerace Surabaji, která je druhá největší v Indonésii, i podpořit rozvoj madurské ekonomiky, doplácející na nízkou dostupnost ostrova. Od roku 1988 probíhaly projekční práce a podařilo se pro stavbu získat japonský kapitál, avšak plány zdržela asijská finanční krize. Stavba byla proto zahájena až v roce 2003 a most nakonec postavilo konsorcium indonéských firem Adhi Karya a Waskita Karya a čínských China Road and Bridge Corp. a China Harbor Engineering Co. Na stavbě pracovalo 3 500 osob a celkové náklady byly odhadnuty na 4,5 bilionu indonéských rupií, což podle tehdejšího kurzu odpovídalo 445 milionům amerických dolarů. Slavnostní otevření se konalo 10. června 2009 a zúčastnil se ho prezident Susilo Bambang Yudhoyono. Název Národní most Suramadu vznikl spojením prvních slabik slov Surabaja a Madura. Úspěch projektu vedl indonéskou vládu k vyhlášení záměru postavit další most přes Sundský průliv. Stavba se skládá ze tří částí: estakáda, spojovací most a zavěšený střed. Střední část mostu je dlouhá 818 metrů, skládá se ze tří oblouků a je zdvižená, aby pod ní mohly proplouvat lodě. Maximální výška mostního oblouku nad vodní hladinou je 35 m a dva stožáry nesoucí konstrukci jsou vysoké 140 m. Šířka mostovky činí třicet metrů, v každém směru má most dva jízdní pruhy pro automobily, jeden pro motocyklisty a jeden vyhrazený pouze pro záchranářské vozy. Provoz dosahuje okolo 26 000 vozidel denně. Původně bylo na mostě vybíráno mýtné, od roku 2018 je průjezd zdarma. Životnost stavby se odhaduje na sto let. Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Most Suramadu na Wikimedia Commons Jembatan Nasional Suramadu
Suramadu-Brücke

Die Suramadu-Brücke (auch Surabaya–Madura-Brücke; indonesisch: Jembatan Suramadu) ist die längste Brücke in Indonesien. Sie verbindet die Städte Surabaya auf der Insel Java und Bangkalan auf der Insel Madura. Der Bau der 5,4 km langen Straßenbrücke über die Straße von Madura begann am 20. August 2003, eröffnet wurde die einzige Brücke zwischen den beiden Inseln am 10. Juni 2009. Konstruktives Herzstück der mautpflichtigen Suramadu-Brücke ist eine Schrägseilbrücke in drei Segmenten von 192, 434 und 192 Metern Länge. Sie weist zwei Fahrspuren in jeder Fahrtrichtung und je eine Spur für Rettungsfahrzeuge sowie Krafträder auf. Die Baukosten der von einem indonesisch-chinesischen Konsortium errichteten Brücke wurden auf 4,5 Billionen indonesische Rupiah (445 Mio. US-Dollar) geschätzt. Weblinks The Suramadu Bridge, in: The Jakarta Post vom 10. Juni 2009, abgerufen am 13. November 2012 Rendi A. Witular: Special Report: ‘Made in China’ poses as RI's pride, in: The Jakarta Post vom 10. Juni 2009, abgerufen am 13. November 2012
Puente Suramadu

El puente Suramadu (en indonesio: Jembatan Suramadu), también conocido como puente Surabaya–Madura, es un puente atirantado que conecta Surabaya, en la isla de Java y la ciudad de Bangkalan en la isla de Madura, en Indonesia.​ Abrió en junio de 2009,​ con 5,4 km de longitud es el más largo de Indonesia y el primer puente en cruzar el estrecho de Madura.​ La parte atirantada tiene tres vanos con longitudes de 192 m, 434 m y 192 m. El puente tiene dos carriles en cada dirección, además de un carril de emergencia y un carril exclusivo para motocicletas.[cita requerida] Historia El puente fue construido por un consorcio de las empresas indonesias PT Adhi Karya y PT Waskita Karya, junto con China Road and Bridge Corp. y China Harbor Engineering Co. Ltd. El coste total del proyecto, incluidas las vías de conexión, se ha estimado en 4,5 billones de rupias (US$ 445 millones).​ La construcción comenzó en agosto de 2003. En julio de 2004, se derrumbó una viga, matando a un trabajador e hiriendo a otros nueve. La construcción del puente fue detenida a finales de 2004 debido a la falta de fondos, pero fue reanudada en noviembre de 2005. El vano principal del puente se conectó el 31 de marzo de 2009,​ y el puente abrió al público el 10 de junio de 2009.​ Los peajes se fijaron inicialmente en Rp. 30000 (US$ 3 en 2009) para los vehículos de cuatro ruedas y Rp. 3000 (US$ 0,30) para los de dos.​ Una semana después de la apertura, se descubrió que habían robado tuercas y tornillos, así como luces de mantenimiento y que había evidencias de vandalismo en los cables que soportaban el vano principal.​ La exitosa construcción del puente Suramadu ha aumentado el interés en la posibilidad de construir el puente del Estrecho de la Sonda, mucho más grande, que cruce el estrecho de la Sonda en el oeste de Java.[cita requerida] El puente apareció en la introducción y el episodio dos de The Amazing Race 21. Referencias Enlaces externos Página web oficial del puente de Suramadu (en indonesio)