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Hino Motors

La Hino Motors, Ltd. (日野自動車, Hino Jidōsha), comunemente nota col nome Hino, è un produttore di autoveicoli giapponese. Negli ultimi decenni la società è stata il principale produttore di mezzi industriali a gasolio venduti in Giappone. Fa parte della Toyota Motor Corporation. Storia La società è stata fondata dalla Tokyo Gas Industry Company nel 1910 (oggi appartiene a due società: Tokyo società del gas e Tokyo Electric Power; TG&E) e ha prodotto il suo primo veicolo a motore, il camion TGE "A-Type", nel 1913. Nel 1937 TG&E fuse la sua divisione automobilistica con quella della Automobile Industry Co. Ltd. e Kyodo Kokusan KK, per formare la Tokyo Automobile Industry Co. Ltd., con TG&E come azionista. Quattro anni più tardi la società ha cambiato il suo nome in Diesel Motor Industry Co. Ltd, che sarebbe poi diventata la Isuzu Motors Ltd. L'anno successivo (1942), la nuova entità Hino Heavy Industry Co. Ltd si divise dalla Diesel Motor Industry Co. e nacque il marchio Hino. Dopo il termine della seconda guerra mondiale, la società ha dovuto interrompere la produzione di grandi motori Diesel per applicazioni marine, e, con la firma di un trattato, la società ha abbandonato il termine "pesante" dal suo nome e formalmente ha concentrato il suo marketing su camion-rimorchio, autobus e motori diesel, come Hino Industry Co.. Per focalizzare l'attenzione dei clienti sul genere della sua produzione, nel 1948 la società ha aggiunto il nome di "Diesel" diventando Hino Diesel Industry Co, Ltd. Nel 1953, la Hino è entrata nel mercato automobilistico privato fabbricando su licenza Renault, e nel 1961 ha iniziato a costruire la propria berlina: Contessa 900 a motore posteriore da 893 cm³. Lo stilista italiano Giovanni Michelotti ha ridisegnato la linea Contessa nel 1964 con un 1300 cm³. Questo sviluppava 60 hp (44 kW) nella versione berlina e 70 hp (51 kW) nella coupé. Tuttavia, Hino ha cessato la produzione di auto private molto rapidamente, nel 1967, dopo l'adesione del gruppo Toyota. Autocarri Hino sono stati assemblati anche nella Repubblica d'Irlanda. Modelli Dutro Profia Ranger Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Hino Motors Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su hino-global.com. (JA) Sito ufficiale, su hino.co.jp. HINOTRUCKSUSA (canale), su YouTube.
Hino Motors

Hino Motors, Ltd. (jap. 日野自動車株式会社 Hino Jidōsha Kabushiki-gaisha) – japoński producent autobusów i samochodów ciężarowych, należący do grupy Toyota Motor Corporation założony 1 maja 1942. Historia Początki Hino Motors sięgają roku 1910, kiedy to założono Tokyo Gas Industry Co., Ltd., które trzy lata później nazwę zmieniono na Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd.. W 1917 roku wyprodukowano pierwszy prototyp ciężarówki, zaś rok później rozpoczęto masową produkcję pojazdów. 1 maja 1942 roku marka Hino odłączyła się od konsorcjum Diesel Motor Industry Co., Ltd. i rozpoczęła produkcję pojazdów do celów wojskowych. Po II wojnie światowej Hino rozpoczęło produkcję traktorów oraz ciężarówek cargo, zaś w 1949 roku dołączyła do Tokijskiej Giełdy Papierów Wartościowych. W 1950 roku zaprezentowano pierwszy trolejbus tej firmy, zaś 3 lata później – samochód osobowy, który powstał we współpracy z Renault. W 1962 roku dokonano pierwszego eksportu pojazdów tej marki do Tajlandii. W 1971 roku Hino otrzymuje nagrodę Deming Award, a w 1977 rozpoczyna produkcję autobusów. 1 lipca 1982 roku firma Hino zostaje częścią grupy Toyota Motor Corporation. W 1996 roku założono Hino Motors 21st Century Center, zaś rok później do użytku zostaje oddany Hino Auto Plaza. Modele ciężarówki: Hino Dutro Hino Profia Hino Ranger/Ranger II autobusy: Hino AK Hino RE/RC Hino FB Hino BG/BX/CG/CM Hino Poncho Hino Liesse/Liesse II Hino Blue Ribbon/Blue Ribbon II Hino Rainbow/Rainbow II Hino Melpha Hino S'elega/S'elega II Hino Grand View Hino RC/RG/RM/RN/RK/RU Program budowy ciężarówki na ogniwa paliwowe Hino Motors i Toyota Motor Corporation rozpoczęły w 2020 roku budowę wielkogabarytowej ciężarówki na ogniwa paliwowe, opartej na modelu Hino Profia. Nowy pojazd z silnikiem elektrycznym zasilanym prądem generowanym w ogniwach paliwowych z Toyoty Mirai 2. generacji będzie miał zasięg około 600 km. Samochód o całkowitej masie 25 ton będzie miał wymiary 11990 mm długości, 2490 mm szerokości i 3780 mm wysokości. Galeria Przypisy Linki zewnętrzne Strona internetowa Hino Motors (jap.) Hino Motors (ang.)
Hino Motors

Hino Motors (日 野自動車株式会社, Hino Jidōsha), conhecida geralmente como simplesmente Hino, é um fabricante japonês de veículos comerciais e de motores a diesel (incluindo para caminhões, ônibus e outros veículos) sediada em Hino-shi, Tóquio. A empresa é um dos principais produtores de caminhões diesel de médio e pesado na Ásia. Hino Motors é um componente do Nikkei 225 na Bolsa de Valores de Tóquio. É uma subsidiária da Toyota Motor Corporation e uma das 16 maiores empresas do Grupo Toyota. Ver também Toyota Motor Corporation Referências Ligações externas «Página oficial»
Hino Motors

Hino Motors, Ltd. (japonsko 日野自動車株式会社 - Hino Jidōša) ali samo Hino je japonski proizvajalec tovornjakov, avtobusov, dizelski motorjev in v manjšem obsegu tudi avtomobilov Podjetje je bilo ustanovljeno 1. maja 1942. Sedež podjetja je v Hino-ši, Tokio. Hino je podružnica od skupine Toyote Tovornjaki Avtobusi Reference Zunanje povezave Uradna stran (angleško) Japonska stran Arhivirano 2012-06-01 na Wayback Machine. HinoSamurai.org IsraelMotorIndustry.org. »Hino Contessa in Israel«.
Hino Motors

Hino Motors, Ltd. (日野自動車株式会社) är en japansk biltillverkare grundad 1942. Företaget är sedan 1967 ett dotterbolag till Toyota Motor Corporation och bygger lastbilar och bussar. Historik Hino Heavy Industry Co., Ltd. knoppades av från Diesel Motor Industry Co., Ltd. 1942. Företaget byggde dieselmotorer för marint bruk men efter andra världskriget gick man över till att tillverka lastbilar, bussar samt mindre dieselmotorer. Från 1953 tillverkades även personbilar, då Hino började bygga Renault 4CV på licens. Hinos första egna personbil Contessa togs fram med hjälp från Renault och tekniken påminde mycket om Renaults samtida svansmotorbilar. Sedan Toyota tagit kontrollen över företaget har Hino koncentrerat sig på tillverkning av tyngre fordon. Källor Stora billexikonet, red. G N Georgano, svensk övers. Björn-Eric Lindh 1982. ISBN 91-86442-00-7
Aéroport international de Kertajati

Lʼaéroport international de Kertajati (code IATA : KJT), également désigné par le nom dʼaéroport international de Java occidental, en indonésien Bandar Udara Internasional Jawa Barat ou BIJB, est un aéroport indonésien en cours d'achèvement dans le kecamatan de Kertajati, kabupaten de Majalengka, province de Java occidental. Il a été inauguré le 24 mai 2018 par le président Joko Widodo. Situation Kertajati est situé à 68 km à l'est de Bandung, la capitale provinciale. Construit sur un terrain de 1 800 ha, soit légèrement plus grand que celui de l'aéroport international Soekarno-Hatta de Jakarta, il a une capacité annuelle de 2,7 millions de passagers. À terme, il devait une capacité de 26 millions de passagers par an, ce qui en aurait fait le 2ème aéroport du pays derrière Soekarno-Hatta. Kertajati était censé remplacer l'aéroport aéroport international Husein Sastranegara, enclavé dans la ville de Bandung. Pour mémoire, Husein avait accueilli 3,7 millions de passagers en 2016. Kertajati avait également vocation à desservir la partie orientale de la province, ainsi que la partie occidentale de Java central. Il devait en outre soulager le trafic de Soekarno-Hatta, qui avait dépassé les 63 millions de passagers en 2017. Le bassin de Kertajati aurait ainsi été, outre la région de Majalengka, celle du Grand Bandung, celle de la ville portuaire de Cirebon ainsi que le sud-est de la province qui borde l'océan Indien. Histoire Le projet avait été lancé en 2009. L'actionnaire majoritaire était le gouvernement provincial de Java occidental. L'objectif du gouvernement indonésien était de créer un nouveau pôle d'activité autour de Kertajati. Une « aerotropole » devait ainsi être construite sur un terrain de 3 400 ha attenant à l'aéroport, qui devrait devenir un pôle de développement pour la partie orientale de la province, quelque peu délaissée par rapport à sa partie occidentale qui borde Jakarta. Le salaire minimum officiel était en effet alors de 1,66 million de rupiah (environ 100 € en 2018) à Majalengka, comparé à 3,09 millions à Bandung et 3,92 à Karawang qui jouxte Jakarta. Situation Compagnies et destinations Édité le 25/06/2019 Accès Kertajati est situé sur l'autoroute Cileunyi - Sumedang - Dawuan ("Cisumdawu"), terminée en 2023, qui relie la région de Bandung à celle de Cirebon. Notes et références Notes Références Portail de l’aéronautique Portail de l’Indonésie
Internationale luchthaven Kertajati

De internationale luchthaven Kertajati (Indonesisch: Bandar Udara Internasional Kertajati), ook bekend als West Java International Airport (Bandara Internasional Jawa Barat, BIJB) is een vliegveld in Kertajati in de Indonesische provincie West-Java. De luchthaven ligt tussen de steden Bandung en Cirebon. Het werd in eerste instantie voorgesteld ter vervanging van Luchthaven Husein Sastranegara in Bandung, maar omdat de nieuwe luchthaven op vrij grote afstand van de stad ligt blijft ook dat oude vliegveld vooralsnog open. De officiële opening van het vliegveld vond plaats op 24 mei 2018, toen de Indonesische president Joko Widodo er met het regeringstoestel landde. De eerste lijnvlucht begon op 8 juni van dat jaar, toen maatschappij Citilink startte met vluchten van en naar Surabaya.
Aeroportul Internațional Kertajati

Aeroportul Internațional Kertajati (IATA: KJT, ICAO: WICA) este un aeroport din Majalengka⁠(d), Provincia Java de Vest, Java⁠(d), Indonezia ce deservește zona Provincia Java de Vest. Aeroportul a fost tranzitat în 2018 de 32.038 de pasageri. Aeroportul dispune de o singură pistă. Este operat de InJourney Airports⁠(d). Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Istana Bogor

Der Istana Bogor ist ein heute vom indonesischen Präsidenten genutzter Sommerpalast in Bogor, Java, Indonesien, der auf die holländische Kolonialzeit und das Jahr 1744 zurück datiert. Der Palast ist einer von sechs Präsidentenpalästen in Indonesien. Die Gärten des Palastes umfassen eine Fläche von 284.000 m² (28,4 Hektar). Der Palast liegt an der nordwestlichen Ecke des Botanischen Gartens der Stadt. Auf den Rasenflächen um den Palast weiden heute Axishirsche, die ursprünglich von den Niederländern zur Bejagung eingeführt wurden. Im Gebäude befindet sich Sukarnos große Kunstsammlung. Geschichte Das ursprüngliche Kolonialgebäude neben dem Palast war ein Herrenhaus mit Namen Buitenzorg (niederländisch: Sans Souci), datierend von August 1744 als Landsitz der niederländischen Gouverneure, einschließlich der Zeit unter britischer Verwaltung. Berühmte Bewohner waren unter anderem Herman Willem Daendels und Sir Stamford Raffles. Das Gebäude wurde durch ein Erdbeben 1834, ausgelöst durch den Ausbruch des Vulkans Gunung Salak, erheblich zerstört. 1856 war der Palast in der heutigen Form wiederaufgebaut. Vorsorglich wurde nur ein Stockwerk gebaut, statt der ursprünglich drei. Von 1870 bis 1942 war der Palast die offizielle Residenz der niederländischen Gouverneure. Nach der Unabhängigkeit wurde der Palast von Präsident Sukarno genutzt, aber darauf von Nachfolger Suharto vernachlässigt. Istana Bogor wurde mit Genehmigung des damaligen Präsidenten von Indonesien, Suharto, der Öffentlichkeit im Jahr 1968 zugänglich gemacht (für öffentliche Reisegruppen, keine Einzelpersonen). Gebäude Der Palast umfasst mehrere Gebäude. Das größte davon ist der Palast nebst zwei Flügelbauten. Der Hauptpalast enthält private Büros für die Staatsspitze, eine Bibliothek, ein Esszimmer, einen Besprechungsraum für die Minister, einen Theaterraum, und das Garuda-Zimmer (für Staatsempfänge). Die beiden Flügel beherbergen Wohnungen für Staatsgäste. Weblinks
Palacio de Bogor

El Palacio de Bogor (en indonesio: Istana Bogor) es uno de los 6 palacios presidenciales en Indonesia.​ El palacio se caracteriza por sus rasgos distintivos arquitectónicos, históricos, así como por los jardines botánicos colindantes. Istana Bogor se abrió al público en 1968 para los grupos de turistas públicos (no individuos), con el permiso del entonces presidente de Indonesia, Suharto. El número de visitantes al año es de aproximadamente 10.000 personas. Los jardines del palacio tienen una superficie de 284.000 metros cuadrados (28,4 hectáreas). Véase también Palacio Arquitectura Referencias
Palais de Bogor

Le Palais de Bogor, en indonésien Istana Bogor, est un palais à Bogor, dans la province de Java occidental en Indonésie. C'est l'un des six palais présidentiels indonésiens. Il jouxte le Jardin botanique de Bogor. Auparavant, c'était celle du gouverneur général des Indes néerlandaises et s'appelait Paleis Paleis te Buitenzorg. Histoire Voir aussi Palais de l'Indépendance (Indonésie) Palais de Cipanas Liens externes Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de l’Indonésie
Istana Bogor

Istana Bogor (Bogorpalatset), på nederländska Het Paleis te Buitenzorg, är ett av Indonesiens sex presidentpalats och ligger i Bogor på västra Java. Palatset är känt för sin arkitektur och sin historia, samt för Bogors botaniska trädgård, som ligger i anslutning till det. Det omfattar ett område på 28.4 hektar. Historia Istana Bogor grundades 1745, när den dåvarande generalguvernören för Nederländska Ostindien lät utse byn Kampong Baroe som lämplig plats för ett sommarresidens för generalguvernören, som ville slippa hettan och epidemierna i Batavia. En omfattande utbyggnad ägde rum under generalguvernör Herman Willem Daendels (1808 – 1811), då ursprungsbyggnaden, som då bara hade haft en våning, fick två våningar och dessutom flyglar åt både öst och väst. Under den brittiska ockupationen av Nederländska Ostindien 1811-1816, gjorde den brittiska generalguvernören Stamford Raffles palatset till sitt huvudresidens och höll enbart rådsmötena i Rijswijkspalatset i Batavia, där klimatet var osunt. Han lade också grunden till vad som sedan skulle bli Bogors botaniska trädgård genom att göra om palatsträdgården i engelsk stil. Den botaniska trädgården grundades sedan av baron van der Capellen (1817-1826). År 1834 inträffade en jordbävning som utlöste ett vulkanutbrott och som förstörde palatset så svårt att det fick rivas och byggas upp på nytt. Det nybyggda palatset stod färdigt 1856. Mellan 1870 och den japanska ockupationen 1942 tjänstgjorde byggnaden som officiellt huvudresidens för den nederländska generalguvernören. Efter Indonesiens självständighetsförklaring blev palatset president Sukarnos bostad, men användes inte använts lika ofta av hans efterträdare. 2015 fick det dock inrymma presidentens huvudkontor. Palatset öppnades för besökare av president Suharto 1968. Källor Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, tidigare version. Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från Nordisk familjebok, Buitenzorg, 22 juli 1905.
BASF

BASF SE (FWB BAS, LSE BFA) (acrònim de Badische Anilin und Soda Fabrik, en català: Fàbrica Badense de bicarbonat de sodi i anilina) és una Societas Europaea i empresa química d'origen alemany. Va ser fundada a mitjan 1865 a la ciutat de Ludwigshafen per Friedrich Engelhorn amb el propòsit de produir tints. És l'empresa química més gran del món superant a Dow Chemical Company i DuPont, així com la primera amb més ingressos per vendes en 2008. La seva fàbrica principal, que encara es localitza a la ciutat d'origen de la companyia (Ludwigshafen), s'ha convertit en el recinte químic integrat més gran del món, amb una superfície de 10 quilòmetres quadrats. El centre de producció disposa de dos mil edificis, 115 quilòmetres de carrers i aproximadament 211 quilòmetres de vies de tren, on treballen més de 33.000 empleats. Comptant a tot el món, són 109.140 empleats en els 5 continents. En els seus segments de negocis, BASF va anunciar vendes per valor de 63.873 milions d'euros el 2010. Entre 1925 i 1945 va ser part de IG Farben. Després de la Segona Guerra Mundial, va recuperar la seva independència com a empresa. L'empresa té una delegació a Tarragona. El maig de 2015 va anunciar que faria una inversió aproximada de 21 milions d'euros en aquesta seu. Referències Enllaços externs Pàgina web de l'empresa Arxivat 2009-07-03 a Wayback Machine. (anglès)
BASF

BASF (Badische Anilin & Soda Fabrik) er en tysk kemivirksomhed, der blev grundlagt i 1865. Virksomheden producerer bl.a. plastikmaterialer til LEGO-klodser, kemikalier til farve og lak, CD-plader, medicinalprodukter samt kemikalier til landbruget. Historie I 1925 fusionerede BASF med kemivirksomheden Agfa og medicinalvirksomhederne Bayer og Hoechst i den tyske kemi- og medicinalkoncernen I.G. Farben. Denne fusion blev opsplittet igen efter krigen af den amerikanske regering på grund af koncernens tætte samarbejde med nazi-styret i Tyskland i perioden 1933-45. Ved Nürnberg-processen i 1948 blev 13 af I.G. Farben's ledere, heraf flere fra BASF, idømt fængselsstraffe for krigsforbrydelser, plyndring af andre virksomheder, samt oprettelse og drift af koncentrationslejre og slavelejre under umenneskelige forhold. Efter udskilningen fra I.G. Farben i 1951 blev BASF atter en selvstændig virksomhed. Efter krigen var BASF bl.a. storproducent af spole-, kassette-, og videobånd. Men efter at disse medier efterhånden er erstattet af ny teknologi, har man solgt denne produktion fra. Således blev der i en årrække produceret professionelle spolebånd efter BASF formular hos hollandske RMG, men produktionen er nu flyttet til den franske fabrik Pyral. Kviksølv-skandalen i Grindsted og Grenaa BASF er også aktive i Danmark. I perioden 1982-2005 havde man produktion af vitaminer ved udvinding fra majsstivelse på pillefabrikken i Grenaa, og frem til 2014 i Kalundborg, på fabrikken Pronova Biopharma. Sidstnævnte fabrik er dog sat på hold, med henblik på at genoptage produktionen i fremtiden, hvornår vides ikke. Fabrikken i Grenaa blev i 2008 involveret i den såkaldte kviksølv-skandale på Grindstedværket, hvor det kom frem, at myndighederne havde fundet høje, sundhedsskadelige værdier af kviksølv i fabriksarbejdernes urin igennem to årtier, uden at disse var blevet informeret. Grindstedværket blev oprindelig opført af Danisco i 1962, men Danisco flyttede i 1979 fabrikken til Grenaa, og da BASF overtog fabrikken i 1982, fortsatte man fremstillingen af B2 vitamin med anvendelsen af kviksølv som hjælpestof igennem 15 år. Sagen blev undersøgt af arbejdsskadestyrelsen, og en del af de ramte industriarbejdere anlagde erstatningssager gennem deres fagforening, 3F. Skønt sagerne havde overskredet forældelsesfristen på 20 år, gav man i 2008 alligevel dispensation, og dette udløste erstatninger til flere af de implicerede industriarbejdere, der havde arbejdet hos BASF i Grenaa. Fremstillingen af B2 vitaminer i Grenaa ophørte i 1997, og frem til lukningen af pillefabrikken i 2005 koncentrerede BASF sig om produktionen af C-vitamin, som ikke kræver kviksølv som hjælpestof. Referencer Eksterne henvisninger
BASF

BASF​ (acrónimo de Badische Anilin- und Soda-Fabrik, en español: Fábrica badense de soda y anilina) es una empresa química, fundada a mediados de 1865 en la ciudad de Ludwigshafen, Renania-Palatinado, por Friedrich Engelhorn con el propósito de producir tintes.​ Es la empresa química más grande del mundo por encima de Dow Chemical Company y DuPont,​ BASF incrementó sus ventas un 11,1%, hasta los 87.300 millones de euros en 2022.[2] Su fábrica principal, con sede aún en la ciudad de origen de la compañía (Ludwigshafen), se ha convertido en el recinto químico integrado más grande del mundo, con una superficie de 10 kilómetros cuadrados. El centro de producción dispone de dos mil edificios, 115 kilómetros de calles y aproximadamente 211 kilómetros de vías de tren y donde trabajan más de 39 000 empleados. El número total de empleados en el conjunto de la empresa en todo el mundo es de 111 481 personas.​ En sus segmentos de negocios, BASF anunció ventas por valor de 87 300 millones de euros en 2022.[3] Historia Entre 1925 y 1951, BASF formó parte del conglomerado químico IG Farben, resultado de la integración de varias compañías alemanas del sector. Tras la Segunda Guerra Mundial, los Aliados ordenaron la disolución de IG Farben debido a su implicación en el esfuerzo bélico del régimen nazi y al empleo de trabajo forzado en diversas instalaciones industriales. Durante los Juicios de Núremberg, se celebró el denominado Juicio a IG Farben (1947-1948), en el que 24 directivos de la compañía fueron procesados ante un tribunal militar estadounidense. Trece de ellos recibieron condenas de prisión de entre uno y ocho años. Posteriormente, varios de los antiguos ejecutivos de IG Farben ocuparon cargos de dirección en las empresas surgidas tras la escisión del consorcio. En 1951, las autoridades de ocupación occidentales completaron la fragmentación de IG Farben y restablecieron varias de sus compañías predecesoras. Entre las principales sucesoras se encontraban BASF, Bayer, Hoechst y Agfa, que recuperaron activos y operaciones del antiguo conglomerado. Las nuevas empresas heredaron los bienes y actividades industriales de IG Farben, aunque no asumieron responsabilidades penales derivadas de los procesos judiciales de posguerra. Desde abril de 2024, Markus Kamieth ocupa el cargo de director ejecutivo (CEO) de BASF, en sustitución de Martin Brudermüller.​ Véase también Batería de sodio-aire Batería recargable EMTEC Referencias Enlaces externos Sitio web oficial
BASF

BASF SE (skraćeno BASF: "Badische Anilin & Soda-Fabrik") njemački tvrtka, koja je po prihodima i tržišnoj kapitalizaciji, trenutno najveća svjetska kemijska kompanija sa sjedištem u Ludwigshafenu na Rajni. SE: je kratica za Societas Europaea (pravni oblik za tvrtke u Europskoj uniji). Širom svijeta ima gotovo 105,000 ljudi zaposlenih u 170 zemalja u BASF-u. BASF ima više od 150 lokacija proizvodnje. Povijest 6. travnja 1865. godine Friedrich Engelhorn osnovao je u Mannheim-Jungbuschu Badische Anilin- und Sodafabrik kao javno poduzeće s kapitalom od 1,4 milijuna guldena (pored Engelhorna bili su u predsjedništvu August Clemm, Carl Clemm i Julius Giese). Na početku tvrtka je proizvodila katranska bojila, ali je ubrzo počela s proizvodnjom tekstilnih bojila na bazi indiga. U roku od nekoliko godina postignuto je kroz daljnja širenja i akvizicije, vodstvo na svjetskom tržištu za boje. Vanjske poveznice BASF Hrvatska BASF Njemačka Arhivirana inačica izvorne stranice od 29. prosinca 2010. (Wayback Machine)
BASF

BASF SE (Badische Anilin- und Soda-Fabrik Societate Europeană; pronunție în germană: /be a es ef/, v. AFI) este cea mai mare companie chimică din lume, având în anul 2006 o cifră de afaceri de 52,6 miliarde euro și peste 95.000 de angajați. Este o companie germană cu sediul la Ludwigshafen, landul Renania-Palatinat. BASF în România Grupul BASF este prezent și în România, unde a avut o cifră de afaceri de 557 milioane euro în anul 2006. Cea mai mare pondere în cifra de afaceri este deținută de divizia de petrol și gaze, WIEE România, care a realizat afaceri de 497 de milioane de euro, în timp ce divizia industrială a realizat afaceri de 60 de milioane de euro. BASF deține la Ploiești o capacitate de producție de aditivi pentru betoane, inaugurată în anul 2007, în urma unei investiții de două milioane de euro. Note Legături externe Materiale media legate de BASF la Wikimedia Commons www.basf.com - Sit web oficial www.basf.ro - Sit web pentru România