NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Дънлоп (гуми)

Dunlop Tyres (накратко Dunlop, произнася се Дънлоп) е компания за производство на автомобилни гуми и други изделия от гума и каучук. Основана като английска компания през 1890 г., днес тя е собственост на американската Goodyear Tire & Rubber Company – 75%, и японската Sumitomo Rubber Industries – 25%. Гумите на Dunlop са предпочитани от производителите на луксозни автомобили в света. Dunlop произвежда гуми за всякакви нужди, но повече от всяка друга марка е съсредоточен върху развитието на високоскоростни и ултрависокоскоростни гуми. Мотото на Dunlop е „Drivers Know“ („Шофьорите знаят“). Хронология 1890 – Джон Бойд Дънлоп открива първия завод за гуми на Dunlop Pneumatic Tire Co. Ltd, в Дъблин, Ирландия 1893 – Dunlop открива първия си завод за производство на гуми в Европа, в Ханау, Германия 1895 – Откриване на производство в Австралия и САЩ 1913 – Dunlop стартира производство на гуми и в Япония, Кобе 1964 – Радиалната гума Dunlop SP 41 е първата гума в света, даваща защита от аквапланинг 1973 – Dunlop създава Denovo – първата в света „fail-safe“ гума, която дава възможност за дълъг пробег и подобрен контрол при висока скорост, дори когато е спукана 1998 – поредна иновация – Dunlop разработва DSST гума – самоподдържаща се гума с характеристиките на „fail-safe“ 1999 – Dunlop представя първата в света система за следене на налягането в гумите – WARNAIR Във „Формула 1“ Дълги години снабдява екипи от световния шампионат на „Формула 1“ с гуми, като с нейни гуми са печелени както състезания, така и титли и при пилотите, и при конструкторите. Компанията дебютира във „Формула 1“ още през 1950 г. Източници Гумите Dunlop Архив на оригинала от 2014-08-15 в Wayback Machine.
Dunlop Tyres

Dunlop je značka pneumatik vyráběných firmou Goodyear Tire and Rubber Company. Historie Základy společnosti sahají až do roku 1888, kdy ji založil John Boyd Dunlop v Belfastu v Irsku. 7. prosince 1888 získala patent na pneumatiku. V roce 1935 pokořily jejich pneumatiky rychlost 330 mil/h (482,8 km/h). V roce 1945 začala společnost vyrábět i bezdušové pneumatiky se samotěsnicí vrstvou. Roku 1962 učinili výzkumníci společnosti Dunlop objev tzv. aquaplaningu, který způsobuje, že pneumatiky mají na mokré vozovce menší záběr a menší přilnavost. V roce 1972 vyvinula společnost první pneumatiku s ocelovou kostrou, která zlepšuje stabilitu, brzdění a hlučnost. V roce 2000 se stala tato společnost součástí Goodyear Tire and Rubber Company. V roce 2012 bylo zavedeno standardizované označení pneumatik EU, které hodnotí pneumatika z hlediska spotřeby paliva, přilnavosti na mokru a hlučnosti. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Dunlop Tyres na Wikimedia Commons
Dunlop Tyres

Dunlop es un fabricante británico de neumáticos y derivados del caucho. En la actualidad, Dunlop pertenece en un 75% a Goodyear y en un 25% a Sumitomo Rubber Industries. También es una marca de raquetas de tenis y de pádel. Historia El inventor escocés John Boyd Dunlop fundó la Dunlop Pneumatic Tyre Company en 1888. La empresa desarrollaba los diseños de neumáticos de bicicleta, cuya producción derivaba a otras empresas. En 1902 se fundó la empresa Dunlop Rubber que se dedicaría a la fabricación de neumáticos, al mismo tiempo que empezó a diversificar su producción con el surgimiento de los primeros automóviles y aviones. A lo largo de la década de 1920, los descubrimientos de la espuma de látex llevaron a Dunlop a producir desde pelotas de golf a raquetas de tenis. Tras recibir acusaciones de prácticas monopólicas después de la Segunda Guerra Mundial y de experimentar una fusión con la empresa italiana Pirelli en la década de 1970, Dunlop sufrió problemas financieros y BTR la compró en 1985. A mediados de la década de 1990, las distintas divisiones de Dunlop se vendieron a otros conglomerados empresariales. Sumitomo Rubber Industries es una empresa japonesa del Grupo Sumitomo, que había colaborado con Dunlop en el mercado local desde el año 1909 y comprado la división japonesa de Dunlop en 1963. Después de la bancarrota de Dunlop, Sumitomo compró los derechos de la marca de neumáticos. Tras cambiar el nombre de la división a Dunlop Tyres en 1997, formó una joint venture con la estadounidense Goodyear dos años más tarde, la cual se mantiene en la actualidad. Por tanto, Sumitomo comercializa neumáticos con la marca Dunlop en Asia, África y Sudamérica, mientras que Goodyear utiliza la marca en Norteamérica, Europa y Australia. En la Argentina existe una empresa denominada Dunlop Argentina S.A., la cual se dedica a producir artículos de goma que no son neumáticos (correas de transmisión, cintas transportadoras, etc.) y posee una importante fábrica en la localidad bonaerense de Bella Vista, en el Partido de San Miguel, muy cerca de la Estación de Bella Vista. Dunlop en automovilismo Dunlop fue proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 entre los años 1950 y 1970, y luego en las temporadas 1976 y 1977. La marca lleva registradas 83 victorias, ocho títulos de pilotos y nueve títulos de constructores. Los neumáticos Dunlop también se utiliza en carreras de resistencia, turismos y motociclismo de velocidad.
Dunlop (pneumatici)

Dunlop (anche Dunlop Tyres, Dunlop Tyre o Dunlop Tires a seconda dei mercati locali), è un marchio di pneumatici di proprietà della multinazionale giapponese Sumitomo Rubber Industries. Il marchio è il quinto al mondo per fatturato nel settore degli pneumatici. Dunlop Rubber nacque come società internazionale con sede nel Regno Unito, fondata nel 1889 da John Boyd Dunlop dopo aver inventato lo pneumatico moderno; la prima fabbrica aprì a Dublino nel 1890. Nel 1985 Dunlop Rubber è stata acquistata dalla multinazionale britannica BTR. Da allora, per vari anni, la proprietà dei nomi commerciali Dunlop è stata frammentata: i diritti sul marchio Dunlop in Asia alla Sumitomo Rubber Industries; in Nord America, Europa ed Oceania a Goodyear Tire & Rubber Company. Nella primavera 2025 si è completata la cessione totale a Sumitomo, per un totale di 735 milioni di dollari. Competizioni L'attività della Dunlop nelle competizioni è stata varia e prolungata nel tempo, in Formula 1, nel Deutsche Tourenwagen Masters e nelle classi minori del motomondiale (Moto3 e Moto2). Note Voci correlate Pneumatico Maxaret Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Dunlop Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su dunloptires.com. Dunlop Tyres SA (canale), su YouTube.
Dunlop Tyres

Dunlop Tyres is een Britse bandenfabrikant, voor 75% in handen van het Amerikaanse Goodyear. Dunlop is tegenwoordig vooral bekend van de verschillende raceklassen waar het banden aan levert, zoals de MotoGP en 24 uur van Le Mans-teams. In 1985 splitste Dunlop Tyres zich af van Dunlop Rubber, fabrikant van onder andere tennisballen. Dunlop Tyres werd verder gerund door het Japanse Sumitomo, Dunlop Rubber bleef zelfstandig. In 1999 verkocht Sumitomo 75% van het bedrijf aan Goodyear en hield zelf 25% in handen. Dunlop wordt in Europa geleid vanuit Brussel. Het Amerikaanse gedeelte wordt geleid door Goodyear, vanuit Akron, Ohio. In 2015 besloten Sumitomo Rubber en Goodyear de samenwerking in Dunlop Tyre na 16 jaar te beëindigen. De aandelenbelangen in de Dunlopbedrijven waarin beide ondernemingen participeerden werden uitgewisseld: Goodyear kocht het 25%-aandelenbelang van Sumitomo in Goodyear Dunlop Tires Europe en Sumitomo nam van Goodyear het 75%-aandelenbelang in Goodyear Dunlop Tires North America over. Sumitomo kreeg verder het recht Dunlop banden te verkopen aan Japanse automobielfabrikanten in de Verenigde Staten, Canada en Mexico. Naamgever van het bedrijf is John Boyd Dunlop.
Dunlop Tyres

Dunlop Tyres – marka opon należąca do japońskiego przedsiębiorstwa Sumitomo Rubber Industries, dawniej niezależnego brytyjskiego przedsiębiorstwa zajmującego się ich produkcją. Przedsiębiorstwo rozpoczęło produkcję w 1888 roku. John Boyd Dunlop opatentował wynalezione przez siebie pneumatyczne opony rowerowe. Rok później wyższość nowej formy ogumienia zademonstrował cyklista Willie Hume, który na wyposażonym w nią rowerze wygrał wszystkie wyścigi, w których startował; wieści o jego sukcesach sprawiły, że nowo otwarta fabryka opon marki Dunlop musiała od razu zwiększyć swoją produkcję. Mimo iż patent Dunlopa anulowano już po dwóch latach, gdy wyszło na jaw, że 43 lata wcześniej opatentował ją inny Szkot, Robert William Thomson, w ostatniej dekadzie XIX wieku przedsiębiorstwo otworzyło filie w USA i kontynentalnej Europie oraz fabrykę w Australii. Na początku XX wieku w zakładach Dunlop rozpoczęła się produkcja opon samochodowych. Więzi przedsiębiorstwa ze światem sportu objęły i sporty motorowe – opony Dunlop powiozły wielu kierowców rajdowych po zwycięstwo, miały też swój udział w biciu rekordów prędkości lądowej. Naukowcy z przedsiębiorstwa Dunlop bezustannie udoskonalali technologie produkcji i testowali zachowanie opon w różnych warunkach drogowych, dzięki czemu w 1962 roku laboratoria przedsiębiorstwa wykryły przyczynę utraty przyczepności na mokrych nawierzchniach: aquaplaning. Wkrótce potem jej fabryki rozpoczęły produkcję opon z nowatorskim bieżnikiem, którego niezwykła jak na owe czasy skuteczność w odprowadzaniu wody zrewolucjonizowała światowy rynek ogumienia. W historii przedsiębiorstwa zapisały się także dziesiątki innych innowacji. Nowej generacji opony letnie i zimowe marki Dunlop, wyprodukowane w technologii RunOnFlat, pozwalają na przejechanie nawet 80 km z prędkością do 80 km/h w przypadku utraty powietrza. Większościowy pakiet akcji należy do Goodyear Tire and Rubber Company. Jest obecna na wielu płaszczyznach motoryzacji, zaczynając od rajdów, wyścigów torowych oraz wyścigów motocyklowych. Jest główną marką opon w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans. Ponadto opony tego przedsiębiorstwa są wykorzystywane w wyścigach długodystansowych. Linki zewnętrzne Oficjalna Strona Dunlop Tyres. dunlop-tires.com. [dostęp 2010-11-21]. (ang. • pol. • niem. • wł. • węg. • niderl. • hiszp. • port. • tur. • szw.).
Dunlop Tyres

A Dunlop Pneus é uma multinacional britânica fundada em 1888 por John Boyd Dunlop após ele ter inventado o pneu inflável moderno. Sua primeira fábrica foi aberta em Dublin no ano de 1889. Em 1999, a Dunlop tornou-se membro de uma Joint Venture global entre Dunlop, a Sumitomo Rubber Industries e a The Goodyear Tire & Rubber Company. A Dunlop Aircraft Tyres permanece uma empresa separada. O veterinário escocês John Boyd Dunlop (1840 – 1921) sempre andou na frente. Ao notar que seu filho tinha um desconforto em mover as rodas de madeira maciça de seu triciclo, deu um passo que revolucionou o transporte no mundo inteiro: ele criou o “pneumático”. A invenção deu tão certo que se transformou na mais antiga fábrica de pneus do mundo, a Dunlop. A Dunlop De 1953 a 1970 a Dunlop manteve uma fábrica na Cidade de Campinas/SP no endereço onde foi nomeado como Av John Boyd Dunlop. A Unidade foi vendida para a Pirelli quando a Empresa Dunlop saiu do Brasil. Sob a gestão de produção e vendas da Sumitomo Rubber, a Dunlop é considerada uma das principais produtoras de pneu do planeta. Com sede mundial no Japão, a marca está presente em mais de 100 países. Suas fábricas também estão em todo o mundo, com grande força em toda a Ásia, nos Estados Unidos e em diversos países da Europa. A partir de 2013, a Dunlop iniciou a produção no Brasil. Atualmente, os pneus Dunlop são fabricados no Japão, Indonésia, Tailândia e China, e comercializados para mais de 100 países ao redor do mundo. Ver também John Boyd Dunlop Referências Ligações externas Site da Dunlop Tyres
Dunlop Tyres

Dunlop este o marcă de anvelope deținută de diverse companii din întreaga lume. Fondată de pionierul anvelopelor pneumatice John Boyd Dunlop din Dublin, Irlanda în 1890, este deținută și operată de Goodyear Tire and Rubber Company în America de Nord, Europa, Australia și Noua Zeelandă. În India, brandul este deținut de Dunlop India Ltd. a cărui companie-mamă este Grupul Ruia. În câteva alte țări din Asia (Japonia, China, Indonezia, Thailanda și Rusia), Africa și America Latină (cu excepția Mexicului), este operat de Sumitomo Rubber Industries. În Malaezia, marca Dunlop Tire este, din 2012, deținută integral de Continental AG, care produce pneuri marca Dunlop de vânzare în Malaezia, Singapore și Brunei. În 1985, compania Dunlop Rubber Company a fost achiziționată de BTR plc, iar Sumitomo a dobândit drepturile de fabricare și comercializare a anvelopelor rutiere marca Dunlop. Sumitomo nu a achiziționat nicio companie Dunlop. În 1997, Sumitomo a câștigat acordul de a folosi numele Dunlop în numele societății sale și a schimbat numele filialei sale din Marea Britanie în Dunlop Tires Ltd. În 1999, Sumitomo și Goodyear au început o asociere în cadrul căreia Sumitomo a continuat să fabrice toate pneurile fabricate din Japonia sub numele de Dunlop, în timp ce Goodyear Pneu și Cauciuc Compania a cumpărat 75% din afacerile de anvelope europene și nord-americane ale Sumitomo. Compania are operațiuni extinse de producție în întreaga lume. Odată cu închiderea uzinei de la Washington, în 2006, Goodyear Dunlop a încetat producția mainstream și a anvelopelor de camioane în Marea Britanie. În 2016, a fost anunțat că Sumitomo Rubber Industries va începe a doua fază a investiției sale de 131 milioane USD pentru modernizarea și extinderea fabricii sale de fabricație a anvelopelor Dunlop din Ladysmith, Africa de Sud. Anvelope sport Până în mai 2014, Goodyear Dunlop a ocupat o parte compactă a site-ului cu sediul principal britanic. În Marea Britanie, compania își desfășoară activitatea ca organizație de vânzări, importând anvelope din fabrici din întreaga lume, inclusiv China, Slovenia și Polonia. Întreprinderea comună Goodyear Dunlop este administrată de site-urile din Luxemburg și Bruxelles, care se raportează către Goodyear în Akron, Ohio, Statele Unite. Vezi și Dunlop (mărci) Dunlop Rubber Dunlop Sport Lectură suplimentară Tompkins, Eric (1981). The History of the Pneumatic Tyre. Dunlop Archive Project. ISBN 0-903214-14-8. Referințe
Dunlop Tyres

Dunlop Tires je ameriški proizvajelec pnevmatik. Korenine ima v podjetju Dunlop Rubber, ki je bilo ustanovljeno leta 1889. Od leta 1985 so ustanovili današnje podjetje Dunlop Tires. Glej tudi Michelin Goodyear BFGoodrich Reference Bibliografija Tompkins, Eric (1981). The History of the Pneumatic Tyre. Dunlop Archive Project. ISBN 0-903214-14-8. Zunanje povezave Uradna stran Predloga:Proizvajalci pnevmatik
Dunlop Tyres

Dunlop är ett av världens mest kända däckmärken, grundat 1890 av John Boyd Dunlop. Dunlop uppfann innerslangen år 1888 när hans son började cykla. Dunlops son tyckte cykeln gick tungt. Dunlop som då arbetade som veterinär satte dit en slang i däcken och då rullade cykeln mycket lättare. Denna ringkonstruktion var i avseende på elasticitet så överlägsen de hittills använda massiva gummiringarna, att den, efter flera förbättringar, snart medförde en snabb utveckling för såväl velocipeder som senare automobiler. Dunlop tog 1888 patent på sin pneumatiska ring, och 1890 bildades ett bolag för tillverkningen. Detta ombildades 1896 till The Dunlop pneumatic Tyre co. och 1899 till Dunlop rubber company. Racing Dunlop har en lång tradition inom racing. Bland annat så levererar man samtliga däck i de mindre klasserna roadracingens MotoGP-cirkus. Dunlop levererade och sponsrade även till Tech 3 Yamaha 2005-2006 i MotoGP-klassen. Vidare läsning Haventon, Peter (2006). ”Dunlop story”. Däckets historia : våra hjul från då till nu. Stockholm: Däckspecialisternas riksförbund. sid. 121-125. Libris 10380176. ISBN 9163197383 Noter Externa länkar Officiell webbplats (engelska)
Benteng Heritage Museum

The Benteng Heritage Museum (Indonesian: Museum Benteng Heritage) is a heritage site and museum in Pasar Lama, the old market district in Tangerang, Banten, Indonesia. Located near the river Cisadane, it is the first Indonesian museum that highlights the history and heritage of ethnic Chinese in Indonesia. Benteng Heritage Museum is housed in a traditional, vernacular Peranakan Chinese building. Built in 1684, it is one of the oldest historic structures in Tangerang, and is within walking distance of the city's oldest temple, Boen Tek Bio. Heritage conservation Prior to its conversion into a museum, the original building was very poorly maintained, and was occupied by local Benteng Chinese. Believing that the building had significant historic and cultural value, a local entrepreneur, Udaya Halim, acquired the heritage property in 2009. Halim grew up in Tangerang's historic Pasar Lama area, but moved with his family to Perth, Western Australia during the Asian economic crisis. He oversaw a careful restoration of the building, returning it to its original state. The process took two years. Additional Peranakan Chinese decorative elements, including a partition screen, were added to enhance the Chinese-Indonesian character of the new museum. All the additional decoration was based on a thorough academic study of other structures from a similar period since no data existed regarding the museum's original appearance. See also Boen Tek Bio Benteng Chinese Chinese Indonesians References
Museo del Patrimonio de Benteng

El Museo del Patrimonio de Benteng (en indonesio: Museum Benteng Heritage) es un museo patrimonial en Pasar Lama, el antiguo distrito del mercado en Tangerang, Banten, Indonesia. Ubicado cerca del río Cisadane, es el primer museo indonesio que destaca la historia y el patrimonio de la inmigración china en Indonesia.​​ El museo está ubicado en un edificio chino tradicional y vernáculo de los Peranakan.​ Construido en 1684, es una de las estructuras históricas más antiguas de Tangerang, y se encuentra a poca distancia del templo más antiguo de la ciudad, Boen Tek Bio.​​ Conservación del patrimonio Antes de convertirse en museo, el edificio original estaba muy mal mantenido y estaba ocupado por chinos locales de Benteng.​​ Creyendo que el edificio tenía un valor histórico y cultural significativo, un empresario local, Udaya Halim, adquirió la propiedad patrimonial en 2009.​ Halim creció en el área histórica de Pasar Lama de Tangerang, pero se mudó con su familia a Perth, Australia Occidental durante la crisis financiera asiática.​ Supervisó una cuidadosa restauración del edificio, devolviéndolo a su estado original.​ El proceso duró dos años.​ Se agregaron más objetos decorativos de los Peranakan, incluida una pantalla para realzar el carácter chino-indonesio del nuevo museo.​ Referencias
Kali Pasir Mosque

The Kali Pasir Mosque (Indonesian: Masjid Kali Pasir) is the oldest mosque in Tangerang city, a relic of Pajajaran Kingdom. It is located in Cisadane riverbank, in the middle of Chinese residential and is characterized by it Chinese pattern. History The mosque was established in 1700 by Tumenggung Pamit Wijaya from Bogor Kahuripan and is approximately 288 square meters. Originally, Tumenggung Pamit Wijaya wanted to do syiar Islam from Cirebon Sultanate to Banten but he stopped in Tangerang and established a mosque. Construction of the mosque carried out by Muslims with the assistance of ethnic Chinese. In 1712 the management of the mosque was passed to his son, Raden Bagus Uning Wiradilaga. The mosque has deen repeatedly renovated, but the building is still stylized Arabic, Chinese and European. Currently, only two parts of the architecture that still complete retained, the four pillars in the mosque and the small dome with China pattern. References
Babakan Siliwangi

Babakan Siliwangi (also abbreviated as Baksil) is a 3.8-hectare urban forest in Bandung, Indonesia It is part of the green belt of Bandung and is a place of recreation for local residents and features a canopied walking path. On 27 September 2011, the United Nations Environment Programme declared Babakan Siliwangi a protected World City Forest. References
Prambanan Ramayana Ballet

Ramayana Ballet Prambanan is a visualization of Kakawin Ramayana, Javanese version of Ramayana story, performed near the Prambanan temple, Indonesia. The Ramayana Ballet at the Prambanan isn't like the Western ballet performance, It's more like the Wayang wong. Episodic story The entire Ramayana story consist of four episodes and full story, each night one episode, in four clear night and full moon each month May through October, of which (1) First, the Abduction of Dewi Sita, (2) Second, Hanuman on fire, (3) Third, death of Kumbakarna, and (4) the last, Rama meet Sita. See also Ballet music History of ballet References
Paiton Power Station

Paiton Power Station is a large thermal power station located around 35 km to the east of the town of Probolinggo in East Java in Indonesia, about halfway between Probolinggo and Situbondo. The extensive complex has a maximum generating capacity of 4,710 megawatts. It is the largest power station in Indonesia and the 10th largest coal-fired power station in the world. History of the plant The history of the construction of the power complex, along with the financial arrangements, involved considerable controversy in the wake of the 1997-98 financial crisis in Indonesia. The firm decision to begin construction of the complex was taken in April 1994 after negotiations which had commenced some years earlier. The construction of the Paiton complex was seen as important because it was part of an ambitious program announced in the mid 1990s in Indonesia to construct 27 power plants in cooperation with the private sector through IPP (Independent Power Producer) arrangements. But following the 1997-98 financial crisis in Indonesia, the IPP arrangements were widely regarded in Indonesia as inappropriate contracts which, as a result of faulty contract negotiations, had passed an excessive allocation of financial risk onto the Indonesian state. According to the original contract signed between the Indonesian state-owned electric power company Perusahaan Listrik Negara (PLN) and PT Paiton, PLN was to pay PT Paiton a price of slightly over US 8 cents/kWh during the first 12 years of operation of the plant. However, following the dramatic plunge in the value of the rupiah during the 1997-98 crisis, PLN's financial situation deteriorated sharply (because many of the costs of the PLN were in $US while revenues were in rupiahs). In 1999, the PLN therefore moved to demand that the contract be renegotiated. After difficult negotiations, agreement was reached in mid-2002 for the PLN to pay PT Paiton a reduced price of slightly less than US 5 cents/kWh for part of the output from the Paiton complex. More recently, the capacity of the plants at the site was extended. In 2004 it was announced by one of the firms operating at the complex, PT Paiton Energy, that an additional 800 MW (expected to cost around $US 850 million) would be added to the 1,290 MW capacity that the firm operated at the site. In 2007, PLN started construction of Paiton Unit 9 in cooperation with Harbin Power Engineering Company Limited (now known as Harbin Electric International Company limited). Unit 9 power plant, owned by PT PLN, is a sub-critical plant. In mid 2012, PT Paiton Energy (a joint venture between French and Japanese companies) launched the commercial operation of the unit (rated at 815 MW) adding around 5% to the capacity of the Java-Bali power grid. Ownership arrangements The Paiton power generation complex is made up of a number of power generation units under different ownership. Details are as follows: Flue Gas Treatment Paiton I and II both incorporate saltwater Flue Gas Desulphurisation scrubbers. See also Fossil fuel power plant References
Pakansari Stadium

Das Pakansari Stadium ist ein Fußballstadion mit Leichtathletikanlage in der indonesischen Stadt Cibinong in der Provinz Jawa Barat auf der Insel Java. Die 2015 eröffnete Anlage hat ein Fassungsvermögen von 30.000 Personen und ist die Heimspielstätte des Erstligisten Persikabo 1973. 2016 fanden Spiele der Fußball-Südostasienmeisterschaft und 2018 in dem Stadion Fußballspiele im Rahmen der Asienspiele und der U19-Asienmeisterschaft statt. Weblinks Pakansari Stadium bei europlan-online.de Pakansari Stadium bei transfermarkt.de Pakansari Stadium bei youtube.com