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Ratnagiri Fort, Maharashtra

Ratnagiri Fort, also called Ratnadurg Fort or Bhagawati Fort, is a fort located 2 km from Ratnagiri, in Ratnagiri district, of Maharashtra. This fort is an important fort in Ratnagiri district. The fort is a main tourist attraction due to the Bhagawati Temple inside the fort. History This fort was built during the Bahamani period. In 1670 Maratha emperor Shivaji won the fort from the hands of Adil Shah of Bijapur. Shivaji maharaj had built protecting towers on two commanding points, one at the south and the other near the old court house. The Citadel defense was improved by maratha admiral Kanhoji Angre in 1750–1755. Dhondu Bhaskar Pratinidhi did some minor repairs to the fort during Peshwa regime (1755–1818). The fort was later won by the British in 1818. The temple of Bhagavati was renovated in 1950. How to reach The nearest town is Ratnagiri. The fort is at walkable distance from the town. A wide road leads to the entrance gate of the fort. It takes about an hour to have a walk around the fort. Places to see The lighthouse is situated on one side of the fort. Inside the fort is Bhagawati temple, a pond and a well. There is a cave below the fort. The strongest of all the bastion is Rede Buruj. See also List of forts in Maharashtra List of forts in India Kanhoji Angre Marathi people Maratha Navy List of Maratha dynasties and states Maratha War of Independence Battles involving the Maratha Empire Military history of India References
Karnala

Karnala és un turó fortificat de Maharashtra, denominat pels britànics com Funnel Hill, al districte de Raigad o Kolaba a una mica al nord-oest del riu Vegavati, amb una altura de 483 metres. Hi ha un antic fort en ruïnes l'entorn del qual el 1901 era poblat per 1.327 persones amb un "funnel" o pilar inaccessible de 39 metres conegut com a torre de Pandu. Des de la part sud-est de la muntanya es veu el port de Bombai. Va pertànyer als yadaves i al sultanat de Delhi fins al segle xiv. Després fou possessió del sultanat de Gujarat fins que fou conquerit per tropes del sultanat d'Ahmednagar el 1540. El sultà de Gujarat va demanar ajut a Dom Francisco de Menenzes, comandant portuguès a Vasai que el va conquerir amb 500 soldats, i el va entregar a Gujarat encara que una guarnició portuguesa va restar al lloc. Una ofensiva dels nizamshàhides d'Ahmednagar va permetre a aquestos recuperar el fort i els gujaratis van fugir cap a Bassein i van renunciar al fort en favor dels portuguesos; en la batalla que va seguir els portuguesos van derrotar els nizamshàhides i van assegurar el domini de la fortalesa. Però al cap d'un temps el comandant portuguès va decidir que els forts de Sangli i Karnala no tenien prou interès estratègic i van decidir retornar-lo a Ahmednagar contra un rescat de 17.500 rupies a l'any i una aliança. Sivaji, el cap maratha, se'n va apoderar el 1670 quan pertanyia als mogols, però a la mort d'aquell el 1680 Aurangzeb el va recuperar. Els mogols el van conservar almenys fins al 1735 i després hauria tornat a mans dels marathes, que el 1740 dominaven tota la zona. Va passar a mans dels britànics a l'enderrocament del peshwa el 1818. Referències Hunter, Sir William Wilson. The Imperial Gazetteer of India. Londres: Trübner & co., 1885. Wilson Hunter, Sir William; Sutherland Cotton, James; Sir Richard Burn, Sir William Stevenson Meyer. , Great Britain India Office. The Imperial Gazetteer of India. Oxford: Clarendon Press, 1908.
Khanderi

Khanderi o Kenery és una illa fortificada a la costa davant de Bombai a uns 17 km al sud de Bombai i 4 km de l'illa germana d'Underi. Consta el 1901 amb una població de 130 persones. A l'illa hi ha un far construït el 1867. El 1679 Sivaji va enviar a l'illa, fins aleshores deshabitada, soldats i colons. Quan se'n van assabentar els britànics van reclamar l'illa com a part de Bombai i els portuguesos com un antic establiment, però dos intents d'expulsar els marathes van fracassar fins i tot després d'una batalla naval en què la flota britànica de 8 vaixells va posar en fuita a 50 petits velers marathes. El Sidi, com a almirall mogol, es va reunir als britànics amb una forta flota però els britànics es van assabentar que en cas de conquerir l'illa el Sidi la pensava conservar per a si mateix. El Sidi va atacar Khanderi i va fortificar Underi. Daulat Khan, l'almirall de Sivaji, va provar d'aturar aquestes iniciatives i va portar canons a l'altre costat de l'illa Khanderi però els seus bots no van poder afectar les forces d'Underi i als vaixells del Sidi, i fou derrotat i malferit. Però la lluita va continuar. El 1693 Khafi Khan esmenta Kalaba i Gandiri com a noves fortaleses construïdes per Sivaji fora de la costa. El 1695 Gemelli Careri anomena a les dues illes Canderin i Underin i diu que la guerra seguia entre marathes i mogols (Janjira). Vers 1706 Mr. Strutt, sotsgovernador de Bombai, esmenta Khanderi i diu que havia estat fortificada per l'almirall Angria. Khanderi fou un dels deu forts i 16 places fortificades menors que foren garantides a Kanhoji Angria el 1713 per Raja Sahu. L'octubre de 1718 Khanderi fou atacada pels anglesos sense èxit es diu que per una traïció; un any després l'illa estava a punt de quedar desabastida quan un capità portuguès hi va poder portar subministraments de nit. Per un acord amb l'almirallat mogol el 1740, es va acordar que si l'illa era conquerida per britànics o mogols seria entregada als britànics amb tots els seus canons i dipòsits. Altre cop es va proposar la cessió als britànics el 1755 sense continuïtat. El 1775 els britànics la van adquirir pel tractat de Surat però al cap de poc la van retornar pel tractat de Purandhar de 1776. Khanderi fou conservada pels marathes fins al 1818 quan el peshwa fou deposat i els seus dominis annexionats a la Gran Bretanya. Referències
Khanderi

Khanderi (officially Kanhoji Angre island) is an island with a fort, located south of Mumbai, along the coast of Maharashtra, India. Location Khanderi is located 5 km off the coast of Maharashtra (off Thal, Kihim) and 20 km south of Mumbai. Khanderi, along with its sister fort Underi (Jaidurg) formed the major fortification along the Maharashtra coast, the former falling under Shivaji Maharaj's control and the latter under his opponents, the Siddis. The island consists of two high hills, one facing north and the other facing south. Initially, the islands of Underi and Khanderi were uninhabited. It contained two wells to supply water to the forces within, and a temple of Sri Betal. The fort is a restricted area, which falls under the jurisdiction of the Indian Navy. Additionally, the fort has a few old metal canons, the tomb of Daud Pir, a local saint and a musical stone that emits metallic musical notes when struck. There is a one secret way for going on the Kulaba fort of Alibag. History In 1679, Khanderi was occupied by the forces of Shivaji under the leadership of Maynak Bhandari, who oversaw the building of the fortifying walls. Subsequently, Khanderi fort was built during the reign of the Maratha Emperor Shivaji Maharaj in 1679 CE to keep a check on the Siddis at Murud-Janjira fort and was the site of many battles between Shivaji's forces and the navy of Siddi. In November 1718, the island was the site of the Battle of Khanderi, where a small Maratha garrison under Mankoji Suryawanshi successfully repelled a massive naval siege led by the British East India Company's Governor Charles Boone. In 1813 Manaji Angre handed over the fort to Peshve in return of the support given against Baburao. The fort was subsequently ceded in 1818 to the forces of the British East India company at Bombay as part of the Peshwa territory. Most of the fort is still intact, with the most prominent structure being a lighthouse built by the British in June 1867 and the two storey building upon which the lighthouse is located. The lighthouse is 22 feet high and can be seen from up to 13 km away. In 1998, Khanderi island was renamed Kanhoji Angre Island in honour of the Maratha Admiral Kanhoji Angre. In September 2013, The Indian Ministry of Tourism and Ministry of Shipping drew up plans to develop Khanderi island and its octagonal light house as a tourist destination. References
Khanderi

Khanderi (officiellement l’île Kanhoji Angre) est une île avec un fort, située au sud de Bombay, le long de la côte du Maharashtra, en Inde. Emplacement Khanderi est situé à 5 km au large des côtes du Maharashtra (au large de Thal, Kihim) et à 20 km au sud de Bombay. Khanderi, avec son fort jumeau Underi (Jaidurg) constituait la principale fortification le long de la côte du Maharashtra. Khanderi est tombé sous le contrôle du maharajah Shivaji et Underi sous le contrôle de ses adversaires, les Siddis. L’île se compose de deux hautes collines, l’une orientée au nord et l’autre orientée au sud. Initialement, les îles d’Underi et de Khanderi étaient inhabitées. Khanderi contenait deux puits pour fournir de l’eau aux forces à l’intérieur, et un temple de Sri Betal. Le fort est une zone d’accès restreint, qui relève de la juridiction de la marine indienne. De plus, le fort possède quelques vieux canons en métal, la tombe de Daud Pir, un saint local et une pierre de musique qui émet des notes de musique métalliques lorsqu’elles est frappée. Il y a un passage secret pour aller jusqu’au fort Kulaba d’Alibag. Historique En 1679, Khanderi a été occupée par les forces de Shivaji sous le commandement de Maynak Bhandari, qui a supervisé la construction des murs de fortification. Par la suite, le fort de Khanderi a été construit sous le règne du roi Maratha Shivaji Maharaj en 1679 de notre ère Pour garder sous contrôle les Siddis du fort de Murud-Janjira. Il a été le site de nombreuses batailles entre les forces de Shivaji Maharaj et la marine de Siddi. En 1813, Manaji Angre remet le fort à Peshve en échange du soutien apporté à Baburao. Le fort a ensuite été cédé en 1818 aux forces de la Compagnie britannique des Indes orientales à Bombay dans le cadre du territoire Peshwâ. La majeure partie du fort est encore intacte, la construction la plus importante étant un phare construit par les Britanniques en juin 1867 et le bâtiment de deux étages sur lequel se trouve le phare. Le phare mesure 22 pieds de haut et peut être vu jusqu’à 13 km. En 1998, l’île de Khanderi a été rebaptisée île Kanhoji Angre en l’honneur de l’amiral Maratha Kanhoji Angre. En septembre 2013, le ministère du Tourisme indien et le ministère de la Navigation ont élaboré des plans pour développer l’île de Khanderi et son phare octogonal en tant que destination touristique. Khanderi est inscrite sur la liste du patrimoine mondial en 2025 par l'UNESCO, en tant que partie du bien « Paysages militaires marathes de l'Inde ». Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Khanderi » (voir la liste des auteurs). Portail des îles Portail de l’Inde Portail de l’histoire militaire Portail du patrimoine mondial
Uparkot-Fort

Das Uparkot-Fort ist ein Fort bei der Großstadt Junagadh im indischen Bundesstaat Gujarat enthält Sehenswürdigkeiten aus der über 2000-jährigen Geschichte der Region. Lage Das Uparkot-Fort liegt im Osten von Junagadh zu Füßen des etwa 1100 m hohen Mount Girnar. Alle Sehenswürdigkeiten der Stadt sind von hier aus zu Fuß zu erreichen. Geschichte Archäologische Spuren reichen bis in die vorchristliche Zeit zurück, doch erst unter den Maurya und den Gupta erlangte das Fort eine gewisse Bedeutung, die jedoch während der Herrschaft der Maitraka-Dynastie (ca. 475–775) wieder verlorenging, da die Hauptstadt in das ca. 200 km östlich gelegene Vallabhi (heute Vala) verlegt wurde. Die nachfolgende Chudasama-Dynastie (reg. ca. 850–1472) orientierte sich wieder mehr nach Westen und ließ die alte Fortanlage (= „Junagadh“) von Gestrüpp befreien. Im Jahr 1472 eroberten Truppen Mahmud Begadas, des von 1458 bis 1511 regierenden Sultans von Gujarat, das Fort und die nahegelegene Siedlung, die jedoch im Jahr 1573 von den Moguln vereinnahmt und anschließend neu befestigt wurde. Architektur Während die älteren Bauten in den anstehenden Fels hineingetrieben wurden (z. B. der Adi-Kadi-Stufenbrunnen), zeigen die Außenmauern des Forts mit ihren Zinnen und Wehrtürmen aus exakt behauenen Steinen deutliche Anklänge an die Mogul-Architektur. Sehenswürdigkeiten Felsenkloster Uparkot-Höhlen Stufenbrunnen Adi Kadi Vav und Navghan Kuvo Moschee Jama Masjid (Junagadh) Literatur K. V. Soundara Rajan: Junagadh. Archaeological Survey of India 1985. (englisch) Weblinks Uparkot-Fort, Website – Fotos + Kurzinfos (englisch) Uparkot-Fort – Foto + Kurzinfos (englisch)
Flughafen Ahmedabad

Der Flughafen Ahmedabad (englisch Ahmedabad Airport oder Sardar Vallabhbhai Patel International Airport, IATA-Code: AMD, ICAO-Code: VAAH) ist ein zivil genutzter Flughafen ca. 11 km (Fahrtstrecke) nordöstlich des Stadtzentrums von Ahmedabad im nordwestindischen Bundesstaat Gujarat. Geschichte Der Flughafen wurde während der britischen Kolonialzeit im Jahr 1937 eröffnet und nach der Unabhängigkeit des Landes (1947) von den indischen Behörden übernommen. Im Jahr 2000 erhielt der Airport einen internationalen Status. Derzeit gibt es zwei Terminalgebäude – eines für nationale und eines für internationale Flüge. Zwischenfälle Am 18. Mai 1956 wurde eine Douglas DC-3/C-47A-30-DK der Indian Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen VT-CCD) am Flughafen Ahmedabad vor der Landebahn aufgesetzt. Die Maschine sprang wieder hoch, es kam zum Strömungsabriss und Aufschlag auf die Landebahn. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 19 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere, überlebten den Unfall. Am 19. Oktober 1988 unterschritten die Piloten einer Boeing 737-2A8 der Indian Airlines (VT-EAH) bei schlechter Sicht im Landeanflug auf den Flughafen Ahmedabad die Mindestsinkflughöhe. Die Maschine streifte einen Hochspannungsmast, stürzte auf ein Reisfeld und ging in Flammen auf. Von den 135 Menschen an Bord starben 133 (siehe auch Indian-Airlines-Flug 113). Am 12. Juni 2025 stürzte eine Boeing 787-8 der Air India (VT-ANB) kurz nach dem Abheben vom Flughafen Ahmedabad in ein Wohngebiet. Das Flugzeug war mit 242 Insassen an Bord (12 Besatzungsmitglieder, 230 Passagiere davon ein Überlebender) auf dem Weg nach London-Gatwick. Es handelt sich hierbei um den ersten und (Stand 13. Juni 2025) einzigen Totalverlust einer Boeing 787. Sonstiges Betreiber des Flughafens sind die Adani Ahmedabad International Airport Limited und die Airports Authority of India. Die Start- und Landebahn hat eine Länge von ca. 3505 m. Siehe auch Liste der Flughäfen in Indien Weblinks Ahmedabad Airport – Fotos + Kurzinfos Ahmedabad Airport – Fotos + Kurzinfos (englisch) Einzelnachweise
Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel

El Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel (IATA: AMD, OACI: VAAH) es un aeropuerto que da servicio a dos ciudades del estado de Guyarat, Ahmedabad y Gandhinagar. Se encuentra en Hansol, 9 km al norte de Ahmedabad. Recibe su nombre del antiguo primer ministro de Sardar Vallabhbhai Patel. Es el octavo aeropuerto con más movimiento de la India, recibiendo 5,05 millones de pasajeros en 2014–15. Es un foco de vuelos de Air India y SpiceJet. Historia El aeropuerto fue abierto en 1937. Los vuelos internacionales empezaron en 1992 y el aeropuerto fue nombrado un aeropuerto internacional el 23 de mayo de 2000. En 2010 una nueva terminal internacional, la Terminal 2, fue abierta. Una estatua de 5,5 m (18 ft) de altura de Sardar Vallabhbhai Patel fue inaugurada también. Terminales Terminal 1 La Terminal 1 tiene 32 mostradores de facturación y ocupa 45 000 m². Terminal 2 La Terminal 2 fue inaugurada el 4 de julio de 2010 y fue abierta para las aerolíneas el 15 de septiembre. Tiene cuatro pasarelas y 32 mostradores de facturación. La terminal ocupa 41 000 m² y tiene una capacidad de 1600 pasajeros. Se pueden aparcar nueve aviones Airbus A321 y cuatro aviones ATR 72 en la plataforma, que ocupa 51 975 m². Aerolíneas y destinos Destinos nacionales Destinos internacionales Accidentes e incidentes 12 de junio de 2025: El vuelo 171 de Air India, operado por un Boeing 787-8 Dreamliner, con la matricula VT-ANB, se estrelló durante el despegue en la zona de Meghani Nagar de Ahmedabad, cerca del perímetro del aeropuerto. Fallecieron 241 personas a bordo, incluyendo 53 en tierra. Solo un pasajero logró sobrevivir al saltar por la ventana de emergencia del avión en el accidente. Es la primera pérdida de casco de un Boeing 787 Dreamliner.​ Estadísticas Ver fuente y consulta Wikidata. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel. Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel en la web de la Dirección de Aeropuertos de India Referencias
Aéroport international Sardar-Vallabhbhai-Patel

L'aéroport international Sardar-Vallabhbhai-Patel (code IATA : AMD • code OACI : VAAH) est un aéroport international desservant les villes d'Ahmedabad et de Gandhinagar dans le Gujarat, en Inde. L'aéroport est situé sur la commune de Hansol, à 9 km au nord du centre d'Ahmedabad. Il porte le nom du vice-Premier ministre Sardar Vallabhbhai Patel. En 2014, c'était le huitième aéroport le plus fréquenté du pays avec 4,8 millions de passagers annuels. C'est également le hub de la compagnie aérienne à bas prix Spicejet. En 2015, le gouvernement a entamé une procédure de privatisation de l'aéroport Histoire L'aéroport est construit en 1937, et débute ses vols internationaux en 1992. Il est classé comme aéroport international le 23 mai 2000. En 2010, le terminal 2 est inauguré, ainsi qu'une statue de 5,5 mètres de Sardar Vallabhbhai Patel. Compte tenu de l'intense activité liée aux vols intérieurs, le terminal est d'abord destiné aux vols intérieurs, et l'ancien terminal aux vols internationaux. Cependant, le terminal 2 est finalement dédié aux vols internationaux. Le 11 mars 2015, Solar Impulse 2 atterrit à l'aéroport d'Ahmedabad à 23:45 heure locale après 15 heures de vol depuis Mascate. Un hangar est spécialement construit pour l'appareil. Il quitte Ahmedabad le 18 mars 2015 pour Varanasi. Situation Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Structure L'aéroport est composé de quatre terminaux : intérieur, international, un terminal pour le trafic secondaire et un terminal cargo. Il dispose d'un parking de 45 places, et chaque terminal dispose de quatre passerelles aéroportuaires. Le nouveau terminal est inspiré de l'aéroport de Singapour-Changi. Le nouveau terminal contient un tapis roulant de 500 mètres connectant les deux terminaux. Piste L'aéroport dispose d'une unique piste de 3 599 mètres de long. Tour de contrôle Dans son projet de modernisation de l'aéroport, l'AAI (Airports Authority of India) annonce la construction d'un nouvel ensemble de contrôle du trafic aérien qui inclura une nouvelle tour de contrôle de 65 mètres de haut. Terminaux Terminal 1 Le terminal 1 dispose de 32 comptoirs d'enregistrement et a une surface de 45 000 m2. Terminal 2 Le terminal 2 est inauguré le 4 juillet 2010 et ouvert au public le 15 septembre 2010. Il reçoit un prix de la meilleure structure d'acier de l'édition 2009 des National Structural Steel Design and Construction Awards. Le terminal dispose de quatre passerelles aéroportuaires et de 32 comptoirs d'enregistrement. Il sera capable d'accueillir 1 600 passagers par heure. Compagnies aériennes et destinations Passagers Édité le 19/04/2019 Cargo Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sardar Vallabhbhai Patel International Airport » (voir la liste des auteurs). Liens externes Sardar Vallabhbhai Patel International Airport sur le site d'Airports Authority of India World Aero Data Portail de l’aéronautique Portail de l’Inde
Ahmadábádi repülőtér

Az Ahmadábádi repülőtér (IATA: AMD, ICAO: VAAH) India egyik nemzetközi repülőtere, amely Ahmadábád közelében található. Éves utasforgalma 10 665 822 (2018) fő. Futópályák A repülőtér futópályái: 05/23 (3599 m, 45 m, aszfalt) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Légitársaságok és úticélok A repülőtérről az alábbi fontosabb repülőterekre indulnak járatok: Sardzsai nemzetközi repülőtér (Air Arabia) Prayagraj Airport (Air India) Kempegauda nemzetközi repülőtér (Air India, IndiGo, Spicejet, Go First, Vistara) Csennai nemzetközi repülőtér (Air India, Go First, IndiGo, Spicejet) Indira Gandhi nemzetközi repülőtér (Air India, IndiGo, Spicejet, Go First, Vistara, Jet Airways) Kuvaiti nemzetközi repülőtér (Air India, IndiGo, Jazeera Airways, Kuwait Airways) London-Heathrow-i repülőtér (Air India) Cshatrapati Sivádzsi nemzetközi repülőtér (Air India, Go First, IndiGo, Spicejet, Jet Airways) Maszkati nemzetközi repülőtér (Air India, IndiGo, Spicejet) Násíki repülőtér (TruJet, Alliance Air) Dubaji nemzetközi repülőtér (Emirates, IndiGo, Spicejet, Flydubai) Abu-Dzabi nemzetközi repülőtér (Etihad Airways) Csandígarhi repülőtér (Go First) Lokpriya Gopinath Bordoloi nemzetközi repülőtér (Go First, IndiGo, Spicejet, Vistara) Radzsiv Gandhi nemzetközi repülőtér (Go First, IndiGo, Spicejet) Dzsajpuri nemzetközi repülőtér (Go First, IndiGo, Spicejet) Koccsi nemzetközi repülőtér (Go First, IndiGo) Netádzsi Szubhás Csandra Bosz nemzetközi repülőtér (Go First, IndiGo) Veer Savarkar nemzetközi repülőtér (Go First) Púnei repülőtér (Go First, IndiGo, Spicejet) Szrinagari repülőtér (Go First, Spicejet) Jodhpur Airport (Jet Airways, Spicejet) Jaisalmer Airport (Spicejet, TruJet) Kojambuttúri nemzetközi repülőtér (IndiGo, Spicejet) Szingapúr-Changi repülőtér (Singapore Airlines) Bagdadi nemzetközi repülőtér (Iraqi Airways) Nedzsef nemzetközi repülőtér (Iraqi Airways) Hamad nemzetközi repülőtér (IndiGo, Qatar Airways) Lal Bahadur Shastri repülőtér (IndiGo, Spicejet) Jegyzetek További információk Hivatalos oldal (2020. október 7. – , angol) Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től
Aeroporto Internazionale Sardar Vallabhbhai Patel

L'Aeroporto di Sardar Vallabhbhai Patel è un aeroporto situato a 8 km da Ahmedabad, in India. L'aeroporto prende nome in omaggio a Vallabhbhai Patel. Statistiche PasseggeriAnno8.500.0009.000.0009.500.00010.000.00010.500.00011.000.00020172017,22017,42017,62017,82018PasseggeriTraffico annuale.mw-chart-e3bcf40b4366b79f9de7d713ee76828c6b97eff7729c209550fe92d3abda37c62ca0ba6b87790e738b09409747621d1be9ece04b31a7e31636812743837e029c__zr276169-cls-1412666:hover{pointer-events:none}.mw-chart-e3bcf40b4366b79f9de7d713ee76828c6b97eff7729c209550fe92d3abda37c62ca0ba6b87790e738b09409747621d1be9ece04b31a7e31636812743837e029c__zr276169-cls-1412667:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-e3bcf40b4366b79f9de7d713ee76828c6b97eff7729c209550fe92d3abda37c62ca0ba6b87790e738b09409747621d1be9ece04b31a7e31636812743837e029c__zr276169-cls-1412668:hover{cursor:pointer}.mw-chart-e3bcf40b4366b79f9de7d713ee76828c6b97eff7729c209550fe92d3abda37c62ca0ba6b87790e738b09409747621d1be9ece04b31a7e31636812743837e029c__zr276169-cls-1412669:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-e3bcf40b4366b79f9de7d713ee76828c6b97eff7729c209550fe92d3abda37c62ca0ba6b87790e738b09409747621d1be9ece04b31a7e31636812743837e029c__zr276169-cls-1412670:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto Internazionale Sardar Vallabhbhai Patel Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su adani.com.