Mahindra & Mahindra

Mahindra & Mahindra (M&M) és una empresa índia del sector de l'automoció amb seu a Bombai. Es va fundar el 1945 com a Mahindra & Mohammed i més endavant va canviar el nom a Mahindra & Mahindra. Com a part del Grup Mahindra, M&M és un dels fabricants de SUV més grans per producció a l'Índia i la seva filial Mahindra Tractors és el fabricant de tractors més gran del món per volum. Els seus principals competidors al mercat d'automòbils de l'Índia són Maruti Suzuki India i Tata Motors. Història Mahindra & Mahindra va ser fundada com a empresa comercialitzadora d'acer el 2 d'octubre de 1945 a Ludhiana com a Mahindra & Mohammed pels germans Kailash Chandra Mahindra i Jagdish Chandra Mahindra, juntament amb Malik Ghulam Muhammad. Anand Mahindra, l'actual president del Grup Mahindra, és el net de Jagdish Chandra Mahindra. El 1948, Ghulam Mohammed va decidir traslladar-se al recentment independitzat Pakistan, i com que restaven dos germans Mahindra a l'empresa, van decidir canviar el nom de l'empresa a Mahindra & Mahindra. Posteriorment, van veure una oportunitat de negoci en la fabricació i venda de monovolums i van començar a assemblar sota la llicència de Willys Jeep. Aviat M&M es va establir com a fabricant de Jeep a l'Índia i també va començar a fabricar vehicles comercials lleugers (LCV) i tractors agrícoles. Jeep va ser comprada per American Motors Corporation (AMC) el 1970, Mahindra va continuar construint-ne sota llicència d'AMC i, al seu torn, sota Chrysler després que Chrysler comprés AMC el 1987. El 1999 Mahindra va comprar el 100% de Gujarat Tractors al govern de Gujarat. El 2017 la va rebatejar amb el nom de Gromax Agri Equipment Limited com a part de la seva nova estratègia de marca i els models continuen venent-se sota la marca Trakstar. El 2007 M&M va adquirir Punjab Tractor Limited, convertint-se en el fabricant de tractors més gran del món. Durant els darrers anys l'empresa s'ha interessat per noves indústries i mercats estrangers i el 2008 va entrar a la indústria de les motocicletes adquirint l'empresa índia Kinetic Motors. El 2010 va adquirir una participació del 55% de Reva Electric Car Company, actualment coneguda com a Mahindra Last Mile Mobility Limited després d'adquirir-ne el 100% el 2016. El 2011 Mahindra va adquirir una participació majoritària de l'empresa sud-coreana SsangYong Motor, convertint-la en una filial. El desembre de 2020, després que Mahindra deixés de finançar-la, SsangYong va entrar en concurs de creditors, deixant de ser de facto una filial de Mahindra a partir d'aquell moment, i de iure després del novembre de 2022, quan un consorci liderat per KG Group va completar el procediment d'adquisició d'una participació de control, traient SsangYong de la suspensió de pagaments. A l'octubre de 2014 va adquirir una participació majoritària del 51% a Peugeot Motocycles i una participació majoritària del 100% a l'octubre de 2019. El maig de 2015 Mahindra va adquirir una participació del 33,33% al fabricant japonès de tractors Mitsubishi Agricultural Machinery (MAM), una filial de Mitsubishi Heavy Industries. El desembre de 2015 Mahindra i la seva filial Tech Mahindra, a través d'una societat de propòsit especial, van acordar comprar una participació del 76,06% del dissenyador italià de cotxes Pininfarina, per 168 milions d'euros. El març de 2016 Mahindra va adquirir el 35% de Sampo Rosenlew, amb seu a Finlàndia, entrant al negoci de les recol·lectores, i posteriorment va augmentar la seva participació a l'empresa fins al 49,04% el desembre de 2019. El gener de 2017 va adquirir una participació del 75,1% a Hisarlar Makina Sanayi ve Ticaret Anonym Şirketi (Hisarlar), una empresa d'equipament agrícola, fet que va marcar la seva entrada al mercat turc, i el setembre de 2017 va adquirir una altra empresa turca de tractors i foneria, Erkunt Traktor Sanayii AS, per 800 milions de rupies. El gener de 2018 Mahindra va anunciar la seva incursió en el negoci dels les màquines de sulfatar mitjançant l'adquisició d'una participació del 26% de MITRA Agro Equipments Pvt Ltd, una empresa AgTech amb seu a Maharashtra. El març de 2020 va augmentar encara més la seva participació a l'empresa fins al 39%. El febrer de 2018 va adquirir una participació minoritària del 22,9% de Carnot Technologies, que opera l'empresa de cotxes intel·ligents CarSense. El maig de 2018 Mahindra va signar un acord de subscripció d'accions per adquirir fins a un 10% del capital social de l'empresa informàtica canadenca Resson Aerospace Corporation. Resson ha desenvolupat un sistema que captura i interpreta imatges per a donar als agricultors informació sobre l'estat dels seus camps i conreus. El juny de 2019 va comprar una participació de l'11,25% a l'empresa suïssa de tecnologia agropecuària Gamaya. L'adquisició va permetre a Mahindra desenvolupar i desplegar encara més capacitats agrícoles de nova generació, com ara l'agricultura de precisió i les tecnologies agrícoles digitals. El desembre de 2023, Mahindra & Mahindra va adquirir una participació del 60,01% d'Emergent Solren Private Limited, una filial de generadors d'energia solar de Mahindra Holdings Limited, per 288,05 milions de rupies. Altres línies de negoci L'empresa ha construït i muntat vehicles militars, començant el 1947 amb la importació del Willys Jeep que s'havia utilitzat àmpliament a la Segona Guerra Mundial. Va mantenir una empresa conjunta amb BAE Systems, Defence Land Systems India i un dels primers vehicles fabricats sota aquesta marca va ser el Mahindra Mine Protected Vehicle -I (MPV-I). El 2018 l'empresa va signar un acord aeroespacial multimilionari amb Airbus Group per a la fabricació i el subministrament de components metàl·lics. El 9 d'abril de 2025, Airbus va signar un contracte amb Mahindra Aerostructures a través del qual aquesta última produirà el conjunt principal del fuselatge de l'helicòpter H130 a l'Índia. Està previst que el primer fuselatge es lliuri a les instal·lacions d'Airbus Helicopters a Europa el març de 2027. El 28 d'agost, Airbus Helicopters va signar un contracte amb Mahindra Aerostructures Pvt. Ltd. a partir del qual subministrarà el fuselatge principal de l'helicòpter H125. Es preveu que la fabricació comenci immediatament a la planta existent a Bengaluru, i es preveu que la primera unitat es lliuri el 2027. Mahindra va entrar al sector energètic el 2002, en resposta a la creixent demanda d'energia elèctrica a l'Índia. Més de 450.000 motors Mahindra Powerol i grups electrògens dièsel van significar la seva entrada al sector dels grups electrògens amb el llançament dels seus primers grups electrògens de GNC/GN. Referències