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Kunjpura

Kunjpura (niu dels herois) fou un estat tributari protegit de l'Índia al districte de Karnal al Panjab. La capital era Kunjpura a 29° 43′ 00″ N, 77° 07′ 15″ E amb una població el 1868 de 5.163 habitants i el 1881 de 4.725 habitants, bastant repartits entre musulmans i hindús però amb lleugera avantatge dels primers. Fou fundat per Najabat Khan, un paixtu Ghorgasht i cap de mercenaris sota els emperadors mogols. Najabat Khan va construir una fortalesa a les maresmes del Jumma al començament del segle XVIII i es va revoltar contra l'imperi. El 1739 va fer aliança amb Nadir Shah de Pèrsia i aquest el va reconèixer com a sobirà de Kunjpura que va conservar fins que fou assassinat el 1760, i els marathes van arrasar la fortalesa fins als fonaments. El seu fill Diler Khan va estar al costat d'Ahmad Shah Durrani al que va ajudar contra els marathes a la tercera batalla de Panipat del 1761 i altres, i va rebre d'Ahmad Shah molts territoris, però després fou derrotat diverses vegades pel rajà de Jind i el seu successor va acabar expulsat pel mateix rajà i altres sobirans sikhs. El 1787 els Sindhia van expulsar el rajà de Jind de Karnal i deu anys després el general Perron va reconèixer a Gulsher Khan com a nawab de Kunjpura. El fill de Gulsher, Rahmat Khan, es va aliar a Lord Lake el 1801 i el 1811 fou reconegut com a sobirà protegit pel govern britànic. El 1846 el nawab de Kunjpira va perdre els seus drets sobirans i van restar només com a zamindaris sobre 38 pobles amb uns ingressos de 3.100 lliures; des de llavors van recórrer a la justícia per recuperar el poder. El 1886 va pujar al poder un nou nawab-zamindari que va continuar el plet. Referències Hunter, Sir William Wilson. The Imperial Gazetteer of India (en anglès). Londres: Trübner & co., 1885. Wilson Hunter, Sir William; Sutherland Cotton, James; Sir Richard Burn, Sir William Stevenson Meyer. Great Britain India Office. The Imperial Gazetteer of India (en anglès). Oxford: Clarendon Press, 1908.
Kunjpura

Kunjpura is a town in the Karnal district of the Indian state of Haryana, about 10 km northeast of Karnal city and about 130 km north of the national capital, Delhi. It is on the right bank (west bank) of the Yamuna River, off the Grand Trunk Road that runs from Amritsar to Delhi and further on to Calcutta. Overview Kunjpura was founded by Nawab Najabat Khan in 1729. Kunjpura village has a fort with a long history. It was a major halting point for those who traveled from Khyber Pass to Delhi before modern metalled roads came to be. In 1739, an Afghan adventurer, Najabat Khan, was granted a chiefdom by Nadir Shah as nawab at Kunjpura. Kunjpura was won by the forces of Maratha Empire in 1761. A senior secondary school is located at the entry point in this Village. Sainik School, Kunjpura The Sainik School situated west of Kunjpura village was started in 1961 on the large property that originally belonged to the last Nawab of Kunjpura, Ibrahim Ali Khan. The property passed into the hands of the Defence Ministry as the nawab migrated to Pakistan after the independence of India and died in Lahore in 1952. The alumni of the school have done well in the Military establishments as well as in the civilian life. The old boys of the school are called Kunjeans. People and economy The landowners of the village are of one religion and no caste system. The economy of the village is booming compared to many villages in the state of Haryana. The market is large relative to normal villages and the traders are quite prosperous. This could be attributed to the large buying power of the residents of the Sainik School situated nearby. The soil is alluvial in nature and the Yamuna river is not too far. Thus, irrigation is not an issue for the farmers and they are easily able to harvest more than two crops a year. References
Flughafen Amritsar

Der Flughafen Amritsar (englisch Amritsar Airport; auch Sri Guru Ram Das Jee International Airport) ist ein internationaler Flughafen ca. 11 km nordwestlich der Millionenstadt Amritsar im nordindischen Bundesstaat Punjab. Der zweitgrößte Flughafen Nordindiens ist nur etwa 15 km von der Grenze zu Pakistan und somit etwa 40 km von der Millionenstadt Lahore entfernt. Geschichte Ein Flugfeld existiert schon seit den 1930er Jahren. In den 1950er Jahren ausgebaut, startete der erste internationale Flug nach Kabul im Jahr 1960. Im Jahr 1982 wurde eine Linienflugverbindung über Moskau nach Birmingham eröffnet. Verbindungen Der Flughafen Amritsar wird von mehreren indischen Fluggesellschaften angeflogen. Es gibt Flüge zu zahlreichen nationalen (darunter Delhi, Mumbai, Kalkutta, Bengaluru, Patna u. a.) wie auch zu internationalen Zielen (Abu Dhabi, Dubai, Sharjah). Sonstiges Der Flughafen verfügt über eine Start-/Landebahn von 3658 m Länge und ist mit ILS ausgestattet. Betreiber ist die Bundesbehörde Airports Authority of India. Siehe auch Liste der Flughäfen in Indien Weblinks Amritsar Airport – Webseite (englisch) Einzelnachweise
Aeropuerto Internacional Sri Guru Ram Dass Jee

El Aeropuerto Internacional Sri Guru Ram Dass Jee (IATA: ATQ, OACI: VIAR) es un aeropuerto que sirve a la ciudad de Amritsar, Punyab, India. Hasta allí llegan vuelos procedentes de Birmingham, Dubái, Doha, Milán y Roma, entre otras ciudades. Se encuentra cerca del pueblo de Rajasansi, aproximadamente 11 kilómetros (7 mi) al noroeste de Amritsar. En 2009 se abrió una nueva terminal integrada. Es tres veces más grande de la vieja terminal y puede servir a 1 200 pasajeros por hora.​ Aerolíneas y destinos Destinos nacionales Destinos internacionales Estadísticas Ver fuente y consulta Wikidata. Referencias
Sri Guru Ram Das Ji nemzetközi repülőtér

A Sri Guru Ram Das Ji nemzetközi repülőtér (IATA: ATQ, ICAO: VIAR) India egyik nemzetközi repülőtere, amely Amritszár közelében található. Éves utasforgalma 64 954 (2010. január) fő. Futópályák A repülőtér futópályái: 16/34 (3658 m, 45 m, aszfalt) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Légitársaságok és úticélok 2025-ben a Sri Guru Ram Das Ji nemzetközi repülőtérről az alábbi járatok indulnak (Utoljára frissítve: 2025-10-12): Megjegyzés ↑ 1 1 : Ezek a járatok a felsorolt célállomás felé tartó úton közbenső megállást tesznek Tbiliszben. A légitársaságok azonban nem jogosultak utasokat kizárólag a kiindulási vagy a célállomás és a közbenső megálló között szállítani. Jegyzetek További információk Hivatalos oldal (angol) Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től
Port lotniczy Amritsar

Port lotniczy Amritsar – międzynarodowy port lotniczy położony 11 km na północny zachód od centrum Amritsaru, w stanie Pendżab, w Indiach. Linie lotnicze i połączenia Air India (Londyn-Heathrow, Toronto-Pearson) Air India obsługiwane przez Indian Airlines (Delhi) Air India Express (Dubaj) Go Air (Ahmedabad, Bangalore, Delhi, Bombaj) Indian Airlines (Delhi, Szardża) Jet Airways (Delhi) Kingfisher Airlines (Delhi) Turkmenistan Airlines (Aszchabad) Uzbekistan Airways (Taszkent)
Aeroportul Internațional Sri Guru Ram Dass Jee

Aeroportul Internațional Sri Guru Ram Dass Jee (IATA: ATQ, ICAO: VIAR) este un aeroport din Rajasansi⁠(d), Amritsar district⁠(d), Jalandhar division⁠(d), Punjab, India ce deservește zona Amritsar. Aeroportul a fost tranzitat în decembrie 2022 de 240.200 de pasageri. Situat la o altitudine de 230 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de Airports Authority of India⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 16/34 are suprafața de asfalt și dimensiunile 3.658 m × 45 m. Terminale Note Vezi și
Международный аэропорт имени Раджа Санси

Международный аэропорт имени Раджа Санси (англ. Sri Guru Ram Dass Jee International Airport) (ИАТА: ATQ, ИКАО: VIAR) — аэропорт в Индии, расположен в 11 километрах от города Амритсар в поблизости от деревни Раджа Санси. Аэропорт обслуживает штаты Пенджаб, Химачал-Прадеш, Джамму и Кашмир. Аэропорт является самым быстрорастущем по пассажиропотоку в Индии. Инфраструктура Терминал Первая модернизация прошла в 1995 году. Аэропорт прошёл вторую модернизацию в 2006 году. Новое здание терминала построено из стекла и стали. Терминал оснащён современными устройствами сканирования багажа, видеонаблюдения, имеет 30 стоек для регистрации. Пропускная способность терминала составляет 1.46 млн пассажиров в год. В залах вылета и прилета работают магазины беспошлинной торговли. Зал вылета размещает услуги обмена иностранной валюты, книжный магазин, рестораны Авиакомпании и направления Ссылки Международный аэропорт имени Раджа Санси Международный аэропорт имени Раджа Санси Информация об аэропорте VAAH с сайта World Aero Data.
Amritsars flygplats

Amritsars flygplats, officiellt Sri Guru Ram Dass Jee International Airport, är en flygplats i Indien. Den ligger vid staden Amritsar i delstaten Punjab, i den norra delen av landet, 400 km nordväst om huvudstaden New Delhi. Amritsar ligger 230 meter över havet. Terrängen runt Amritsar är mycket platt. Runt Amritsar är det tätbefolkat, med 550 invånare per kvadratkilometer. Närmaste större samhälle är Amritsar, 12,2 km sydost om Amritsar. Trakten runt Amritsar består till största delen av jordbruksmark. Kommentarer Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Amritsar.
Durgabai Deshmukh South Campus metro station

Durgabai Deshmukh South Campus is a metro station located on the Pink Line of Delhi Metro. It was constructed under Phase III of Delhi Metro's expansion. In the pre-operational stages, the station was initially named "South Campus". However, in December 2014, the Delhi government renamed it to Durgabai Deshmukh South Campus. An interchange facility is also available with the Dhaula Kuan metro station on the Airport Express Line. The foot-over bridge, which opened on 9 February 2019, connects both stations via a 1.2 km long skywalk, featuring a record 22 travellators for seamless and efficient commuting. Situated on the Ring Road, near the junction of Benito Juarez Marg, this station is anticipated to enhance connectivity to the South Campus of the University of Delhi. Station layout Entry/Exit See also References External links Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (Official site) "Station Information". Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (DMRC). Archived from the original on 19 June 2010. UrbanRail.Net – descriptions of all metro systems in the world, each with a schematic map showing all stations. "Durgabai Deshmukh South Campus metro station" (Map). Google Maps.
Koldam-Talsperre

Das Koldam-Wasserkraftprojekt der indischen NTPC Limited, kurz KolDam, ist eine Talsperre am Satluj bei Barmana am Chandigarh-Manali-Highway (NH-21) im Distrikt Bilaspur des indischen Bundesstaates Himachal Pradesh. Beschreibung Der Hauptzweck der Talsperre ist Wasserkraftgewinnung. Sie erhält ein Kraftwerk mit 800 MW. Der Grundstein für den Staudamm wurde am 5. Juni 2000 von Premierminister Atal Bihari Vajpayee gelegt. Am 14. Januar 2004 begannen die Hauptarbeiten an dem Bauwerk. Wegen Umweltproblemen und Waldverlusten verzögerte sich das Projekt. Die Inbetriebnahme der Generatoren war erst für 2009 geplant und wurde auf 2013 verschoben. Das Bauwerk wurde 2013 bis auf Restarbeiten fertiggestellt. Seit Ende 2013 wird eingestaut, wobei es wiederum Verzögerungen gab. Die offizielle Einweihung war im Jahr 2015. Im Wasserkraftwerk gibt es 4 × 200 MW-Francis-Turbinen. Die hydraulische Fallhöhe beträgt 144 m. Die Hochwasserentlastung hat sechs Öffnungen. Der Stausee trägt den Namen Sundernagar-See. Siehe auch Bhakra-Talsperre – liegt flussabwärts Liste der größten Talsperren der Erde Liste der größten Stauseen der Erde Liste der größten Wasserkraftwerke der Erde Liste von Talsperren der Welt Weblinks Koldam Hydroelectric Power Project aufgerufen am 30. Oktober 2012 Kol Dam HEP commissioning now slated for 2013, Asian Power, 24. Juni 2011, aufgerufen am 30. Oktober 2012 Kol Dam Hydro Electric Power Project, Italian-Thai Development PLC, aufgerufen am 30. Oktober 2012 Detailed Progress, Italian-Thai Development PLC, aufgerufen am 30. Oktober 2012 Einzelnachweise
Koldam Dam

The Koldam Hydropower Station, commonly known as Koldam, is an embankment dam on the Sutlej River upstream of the Dehar Power House. It is situated in Salaper, between two districts Bilaspur and Mandi, 18 km from Bilaspur off the Chandigarh-Manali Highway (NH-21) near Barmana, Himachal Pradesh, India. The main purpose of the dam is hydroelectric power generation and it will support an 800 MW power station. The dam was constructed by NTPC Limited (erstwhile National Thermal Power Corporation Limited). Koldam project was first conceived in mid‐sixties and investigations on various possible sites had been in progress since 1966. Based on investigation carried out until 1975, a project report was prepared which envisaged construction of rockfill dam having an installed capacity of 600 MW. The work of investigation and studies was taken by HPSEB in October, 1984. The project capacity was revised to 800 MW, but work did not start for lack of funds. Subsequently, Koldam Hydro Project was taken over by NTPC in 2000 and Project Report was revised with a 167m high rock fill dam and Surface Power House located at toe of the dam with installed capacity of 4X200 MW. The foundation stone for the dam was laid on 5 June 2000 by Prime Minister Atal Bihari Vajpayee. On 14 January 2004, main construction on the dam began. KB Dubey was the first Head of the Project (BUH) . The current BUH is NS Thakur (since 2020). Due to problems associated with geological issues and declaration of part of reservoir area in 2006 as extension of Majathal Wildlife Sanctuary, the project got delayed. Attempts to impound the reservoir first failed in December 2013 due to problems with sealing the diversion tunnels. By 18 March 2014, a fourth attempt to seal the tunnels and fill the lake was underway. Repairs were made and another unsuccessful impounding was reached in April 2014 as the diversion tunnel continued to leak. Another period of impounding began on 3 November 2014 and finished on 3 January 2015. A tunnel still leaked though but authorities were confident they would have the power station operational by April. Generator commissioning was originally scheduled for 2009 but was rescheduled to 2015. Construction The contract of construction of dam was awarded to Thailand's ITD Public Company Limited. A joint venture company of BHEL, Toshiba and Marubeni supplied turbines and generators. Power generation capacity Its installed capacity is of 800 MW (4x200 MW). The first 200 MW Francis turbine-generator was commissioned on 30 March 2015 and the third on 10 April 2015. See also Bhakra Dam – located downstream Pandoh Dam Nathpa Jhakri Dam Dams on Sutlej Rivers of Jammu and Kashmir References
Safdar Jang

Safdar Jang (Hindi: सफदरजंग, urdú: صفدرجنگ) (vers 1708 - 5 d'octubre de 1754) fou subadar nawab d'Oudh (19 de març de 1739 a 5 d'octubre de 1754). Safdar Jang (de nom de naixement Muhammad Mukim) havia emigrat a l'Índia el 1722 des de Khurasan i era nebot (per via materna) i gendre de Saadat Ali Khan I al que va succeir a la seva mort. El títol de Safdar Jang li va donar l'emperador mogol. És considerat un bon governant. Va rebre de l'emperador el govern de Caixmir i va esdevenir figura central a la cort de Delhi i durant els darrers anys de Muhammad Shah de Delhi (1719-1748) va aconseguir el control de l'administració mogol. El 1745 Safdar Jang es va enfrontar amb Ali Muhammad que estava consolidant el poder rohilla a la frontera occidental de l'Oudh i va començar una llarga guerra (que va acabar amb l'annexió de Rohilkhand a l'Oudh). El 1748 el vell nizam d'Hyderabad va morir i quan Ahmad Shah Bahadur (1748-1754) va pujar al tron de Delhi, Safdar Jang va succeir al nizam com a wazir imperial (wazir ul-Mamalik-i-Hindustan o Cap Ministre de l'Índia) i encarregat de l'harem; també fou nomenat governador d'Ajmer i fawjdar de Narnaul. Tot i les seves altes responsabilitats no va oblidar Oudh on va fer diverses construccions. Va seguir la guerra contra el nawab afganès de Farrukhabad durant la qual Safdar Jang va demanar l'ajut dels marathes que finalment van esdevenir una amenaça però inicialment el van ajudar en l'objectiu i Farrukhabad va esdevenir feudatari d'Oudh. Però les intrigues de la cort imperial van aconseguir apartar-lo; l'emperador Ahmad Shah el va destituir com a wazir i amb el suport maratha, i el va expulsar cap a l'Oudh quan intentava (aliat als jats) conquerir Delhi (desembre del 1753). Va morir a l'Oudh el 5 d'octubre de 1754 i el va succeir el seu fill Shuja al-Dawla. Referències Genealogia. The National Information Centre de Lucknow Monedes Arxivat 2001-09-01 a Wayback Machine.. Tomba.
Safdarjung

Safdarjung oder auch Safdar Jang (Hindi सफ़्दरजंग, Urdu صفدرجنگ; geboren um 1708 in Persien; gestorben 5. Oktober 1754 in Sultanpur, Indien) oder mit vollem Namen Abul Mansoor Muhammad Muqueem oder Abul-Mansur Khan Safdar Jung war persischer Abstammung und von 1739 bis 1754 der zweite Herrscher der im Jahr 1732 faktisch unabhängig gewordenen Provinz Avadh (oder Oudh) im Norden Indiens. Von den politisch schwachen Mogulherrschern Muhammad Shah (reg. 1720–1748) und Ahmad Shah (reg. 1748–1754) erhielt er darüber hinaus zahlreiche weitere Ämter und Titel, so dass er zu einem der einflussreichsten und wohlhabendsten Männer des Landes aufstieg. Geschichte Hintergrund Unter der Herrschaft des Sultanats von Delhi (1206–1526) und unter den frühen Großmoguln wurde die ca. 500 km südöstlich von Delhi oder Agra gelegene und von vielen als „Kornkammer Indiens“ bezeichnete Provinz Avadh mit den Hauptstädten Faizabad und Lucknow von Statthaltern (subahdars oder nawabs) verwaltet. In der Zeit des Niedergangs der Zentralmacht des Mogulreiches nach dem Tod Aurangzebs (1707) entwickelten sich aus den ehemaligen Provinzen zahlreiche Fürstenstaaten, die rechtlich gesehen bis 1858 noch den jeweils herrschenden Mogulkaisern unterstanden, faktisch jedoch eigenmächtig regiert wurden. Die Provinz Avadh (Oudh) wurde in den Jahren nach 1722 vom Statthalter Saadat Khan in die Unabhängigkeit geführt. Biografie Dessen Nachfolger wurde im Jahr 1739 sein in Persien geborener und im Jahr 1722 nach Indien emigrierter Neffe und Schwiegersohn Abul-Mansur Khan, der später den Ehrentitel Safdarjung („kühn im Krieg“ oder „mutiger Krieger“) erhielt. Er erwies sich als fähiger Verwalter und der in Delhi residierende Großmogul Muhammad Shah übertrug ihm zusätzlich den Gouverneursposten der reichen Provinz Kaschmir. Unter dem im Jahr 1748 an die Macht gelangten Mogulherrscher Ahmad Shah (reg. 1748–1754) wurden ihm auch die Gouverneurswürde von Ajmer und das Amt des Faujdar über Narnaul übertragen; gleichzeitig übernahm Safdarjung als Wesir (wazir ul-mamalik-i-hindustan) de facto die Herrschaft über das gesamte Mogulreich. Auf dem Hintergrund von Palastintrigen nach dem Verlust der Provinzen Sindh und Gujarat (1749/50) an den afghanischen Usurpator Ahmad Schah Durrani sowie des Punjab an die Sikhs fiel Safdarjung in Ungnade und wurde im Jahr 1753 aller seiner Ämter bei Hofe enthoben. Unter Vermittlung von Madho Singh I., dem damaligen Maharaja von Jaipur, kehrte er nach Faizabad zurück, wo er die Nachricht von seiner Wiedereinsetzung erhielt; er starb jedoch schon ein Jahr später in Sultanpur. Safdarjung-Mausoleum Bedeutendste Hinterlassenschaft Safdarjungs ist sein imposantes Grabmal in Delhi (Safdarjung-Mausoleum), welches als ein später Höhepunkt der Mogul-Architektur anzusehen ist. Der nahegelegene ehemalige Flughafen von Delhi (Safdarjung-Airport) ist nach ihm benannt. Weblinks Safdarjung, Kurzbiografie – Bild + Kurzinfos Liste der Nawabs von Oudh in der englischsprachigen Wikipedia Nawabs von Oudh – Fotos + Infos (englisch)
Safdar Jang

Abul Mansur Mirza Muhammad Muqim Ali Khan (antes de 1708-m. 5 de octubre de 1754), más conocido como Safdar Jang, fue una figura importante en la corte mogola durante los años de decadencia del Imperio mogol. Se convirtió en el segundo Nawab Vazier de Awadh cuando sucedió a Burhan-ul-Mulk (su tío materno y suegro) en 1739. Todos los futuros Nawabs de Oudh eran descendientes masculinos de Safdar Jung. Biografía Era descendiente de Qara Yusuf de Kara Koyunlu. En 1739, sucedió a su suegro y tío materno, Burhan-ul-Mulk Saadat Ali Khan I en el trono de Oudh y gobernó desde el 19 de marzo de 1739 hasta el 5 de octubre de 1754. El emperador mogol Muhammad Shah le dio el título de "Safdar Jang".​ Safdar Jang era un administrador capaz. No solo fue eficaz para mantener el control de Oudh, sino que también logró brindar una valiosa ayuda al debilitado emperador Muhammad Shah. Pronto también se le otorgó la gobernación de Cachemira y se convirtió en una figura central en la corte de Delhi. Durante los últimos años de Muhammad Shah, obtuvo el control total de la administración de todo el Imperio mogol. Cuando Ahmad Shah Bahadur ascendió al trono en Delhi en 1748, Safdar Jung se convirtió en su Wazir-ul-Mumalik-i-Hindustan o primer ministro de Indostán. También fue nombrado gobernador de Ajmer y se convirtió en el faujdar de la ciudad de Narnaul. Sin embargo, la política de la corte finalmente lo superó y fue despedido en 1753.​ Regresó a Oudh en diciembre de 1753 y seleccionó a Faizabad como su cuartel militar y capital administrativa. Murió en octubre de 1754 a la edad de 46 años en la ciudad de Sultanpur cerca de Faizabad. Tumba La tumba de Safdarjung fue construida en 1754 y está situada en una carretera ahora conocida como autopista Safdar Jang, en Nueva Delhi.​ Varias otras estructuras modernas cerca de la tumba también llevan su nombre hoy, como el aeropuerto de Safdar Jang y el hospital de Safdar Jang. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Safdar Jang. Indiacoins tiene un artículo sobre Safdarjung aquí. Tumba de Safdarjung [1].
Safdar Jung

Safdar Jung (hindi : सफदरजंग) (né Muhammad Muqim le 15 décembre 1708 à Grand Khorasan – mort le 5 octobre 1754) a été le « gouverneur (en) » de l'Awadh du 19 mars 1739 au 5 octobre 1754. Né en Perse, il a immigré en Inde en 1722. Notes et références Notes (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Safdarjung » (voir la liste des auteurs). Références Voir aussi Articles connexes Tombeau de Safdar Jung Liens externes Généalogie complète Portail du monde indien
Safdar Jung

Safdar Jung (Urdu: صفدرجنگ ) (ongeveer 1708 - Sultanpur, 5 oktober 1754) was een edelman in het Mogolrijk, die onder keizer Muhammad Shah als vizier diende. Tussen 1739 en 1754 was hij nawab (stadhouder) van Avadh, een staat in het noorden van Voor-Indië die in naam onderhorig aan de Mogols was. Levensloop Safdar Jung werd geboren in Khorasan (Perzië) onder de naam Muhammad Muqim. Hij migreerde in 1722 naar India, waar hij trouwde met de dochter van Saadat Ali, de nawab van Avadh. Zijn vrouw was eveneens afkomstig uit een Perzische, sjiitische familie. In 1739 werd het Mogolleger verslagen door de Perzische koning Nadir Shah. Nadir Shah liet Delhi plunderen en Saadat Ali stierf onder verdachte omstandigheden in gevangenschap. Muhammad Muqim betaalde de sjah volgens de overlevering 2 crore (20 miljoen) rupees om zijn schoonvader te mogen opvolgen. De Mogolkeizer Muhammad Shah gaf hem zijn titel "Safdar Jung". Safdar Jung was een bekwaam bestuurder. Hij wist al snel grote invloed aan het hof te vergaren. Hij werd na zijn benoeming in Avadh ook tot gouverneur in Kasjmir benoemd en in latere jaren van Muhammad Shah klom hij op tot machtigste man aan het Mogolhof. Toen Muhammad Shah in 1748 stierf werd Safdar Jung door diens opvolger, Ahmad Shah Bahadur, benoemd tot vizier (eerste minister). Ook werden hem de functies van gouverneur van Ajmer en "faujdar" van Narnaul gegeven. Toen hij in 1753 stierf, volgde zijn zoon Shuja-ud-Daula hem op als nawab van Avadh. Zijn van rode zandsteen en wit pleisterwerk gebouwde mausoleum in Delhi is het laatste grote bouwproject van zijn soort in de Mogolstijl.