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Дамодар (река)

Дамодар (на английски: Damodar, на хинди: दामोदर नदी, на бенгалски: দামোদর নদ) е река в Източна Индия, в щатите Джаркханд и Западна Бенгалия, десен приток на Хугли (десния голям ръкав от делтата на Ганг). Дължина 592 km. Река Дамодар води началото си на 704 m н.в., от североизточните части на платото Чхота-Нагпур, в щата Джаркханд. В горното си течение протича по североизточните части на платото, а в средното и долното – през източната част на Индо-Гангската равнина. Влива се отдясно в река Хугли – десния (западен) ръкав от делтата на Ганг, на около 30 km югозападно от Калкута. Основни притоци: леви – Барки, Кунур, Джамуния, Баракар; десни – Сали. Има ясно изразено лятно-есенно пълноводие, причиняващо понякога катастрофални наводнения. Среден годишен отток 296 m³/s. По течението на реката и по нейните притоци от 1948 г. се извършва мащабно строителство на най-голямата в Индия Дамодарска хидроенерго система, като досега са въведени в експлоатация 7 ВЕЦ-а и 2 ТЕЦ-а с обща мощност 520 хил. квт. Изградени са 7 язовира и няколко хиляди километра иригационни канали, чрез които се напояват над 535 хил. ха земеделски земи.. Източници
Damodar

Damodar (hindi दामोदर नदी, bengalí দামোদর নদ) és un riu de Jharkhand i Bengala Occidental. En alguna part és conegut localment com a Damuda (damu =sagrat, da = aigua) Neix prop del poble de Chandwa al districte de Palamau, a l'altiplà de Chota Nagpur. Discorre cap a l'est durant 592 km pels dos estats de Jharkhand i Bengala Occidental fins a l'estuari del riu Hoogly al que desguassa prop de Kalna, tot i que un braç desguassa al Mundeswari i a través d'aquest i altres rius les aigües arriben al Rupnarayan. Entre els seus tributaris i subtributaris cal esmentar el Barakar, Konar, Bokaro, Haharo, Jamnai, Ghari, Guaia, Khadia i Bhera. Les inundacions es van començar a controlar per un acord de 1789 entre el maharaja Kirti Chand de Burdwan i la [Companyia Britànica de les Índies Orientals] per la construcció d'una resclosa, però les inundacions encara són freqüents. Vegeu també Gaighata Bakshi Kal. Kana-Damodar. Marang Bum. Canal de Midnapore. Muntanya Panchet.
Dámódar

Dámódar (anglicky Damodar River, hindsky दामोदर) je řeka ve státech Džhárkhand a Západní Bengálsko v severovýchodní Indii. Je to pravý přítok Huglí. Je 580 km dlouhá. Průběh toku Pramení na planině Čhota-Nagpur. Na středním a dolním toku protéká Indoganžskou nížinou a ústí do ramena delty Gangy Huglí. Hlavním přítokem je zleva řeka Barakar. Vodní režim Vyšší vodnosti dosahuje v létě a na podzim. Někdy je vzestup hladiny doprovázen katastrofálními povodněmi. Řeka se rozlévá do okolí. Využití Na dolním toku je splavná. V povodí řeky je od roku 1948 budován Dámódarský hydrosystém, který je největší v Indii. Zahrnuje čtyři vodní elektrárny, dvě tepelné elektrárny, několik přehradních nádrží a zavlažovacích kanálů. Literatura V tomto článku byly použity informace z Velké sovětské encyklopedie, heslo „Дамодар“. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Dámódar na Wikimedia Commons
Damodar

Der ca. 590 km lange Damodar ist ein rechter Nebenfluss des Hugli in den indischen Bundesstaaten Jharkhand und Westbengalen. Verlauf Der Damodar entspringt auf der Chota-Nagpur-Hochebene in Jharkhand auf etwa 700 m. Er fließt in östlicher Richtung nach Westbengalen, wendet sich dann nach Süden und mündet 35 km südwestlich von Kalkutta in den Hugli. Am Unterlauf zweigt der Flussarm Mundeswari rechts ab und vereinigt sich später mit dem Rupnarajan. Städte am Fluss Größere Städte am Flusslauf sind Phusro, Ramgarh Cantonment, Durgapur und Bardhaman. Stauseen Bis zum Jahr 1943 gab es im Damodar-Becken zahlreiche Überschwemmungen. Die im Jahr 1948 gegründete Damodar Valley Corporation (DVC) entschloss sich deshalb zum Bau von mehreren Staudämmen, die letztlich verschiedenen Zwecken dienten (Trinkwasserversorgung, Feldbewässerung, Stromerzeugung). Am Damodar selbst liegen die Talsperren Tenughat (Fertigstellung 1953) und Panachet (Fertigstellung 1959); an seinen Nebenflüssen befinden sich weitere Stauseen. Das Damodar-Becken gehört heute zu den am stärksten industrialisierten Regionen ganz Indiens. Ökologie Aufgrund unzähliger Industriebetriebe an seinen Ufern (z. B. Kohleförderung und -verarbeitung, Zement-, Metall- und Chemische Industrie), welche meist ihre Abwässer ungeklärt einleiten, zählt der Damodar zu den am stärksten verschmutzten Flüssen Indiens. Weblinks Damodar River – Fotos + Infos (englisch) Damodar Valley – Fotos + Infos (englisch)
Dâmodar

La Dâmodar (hindi : दामोदर, bengali : দামোদর) est une rivière de l'est de l’Inde qui prend sa source dans l’état du Jharkhand et se jette 592 km plus loin dans le Hooghly, dans l’état du Bengale-Occidental. Liens externes (en) Damodar Valley Corporation Voir aussi Notes et références Portail des lacs et cours d'eau Portail de l’Inde
Damodar

Il Damodar è un fiume dell'India che attraversa gli stati dello Jharkhand e del Bengala Occidentale. È un affluente del fiume Hughli nel quale sfocia circa 30 km a sudovest di Calcutta. Il fiume nasce sull'altopiano del Chota Nagpur. In passato era chiamato "fiume del dolore" (River of sorrow) a causa delle frequenti inondazioni. Nel 1948 il governo indiano istituì la Damodar Valley Corporation con lo scopo di costruire dighe nel bacino del fiume. Nel suo percorso lungo circa 590 km il fiume attraversa una vasta area mineraria in cui si trovano numerosi giacimenti di carbone, centrali elettriche, acciaierie, fabbriche di concimi, cementifici e industrie chimiche i cui scarichi finiscono nel fiume inquinandone le acque. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Damodar Collegamenti esterni (EN) Damodar River, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
Damodar (rzeka)

Damodar (hindi Dāmodar) – rzeka w północno-wschodnich Indiach. Prawy dopływ Hugli (jednego z ramion delty Gangesu) o długości 595 km, jej źródła znajdują się na wyżynie Ćhota Nagpur w prowincji Bihar. Wykorzystywana w hydroenergetyce i do nawadniania pól. Połączona z Kalkutą kanałem żeglugowym o długości 140 km. W dolinie rzeki znajduje się największy okręg górniczo-przemysłowy Indii - Damodar.
Rio Damodar

O rio Damodar (em hindi: दामोदर, em bengali: দামোদর) é um rio do leste da Índia com 592 km de comprimento. Nasce no estado de Jarcanda e desagua no rio Hugli, em Bengala Ocidental. Banha as cidades de Bokaro, Asansol e Durgapur. Entre os seus afluentes e sub-afluentes encontram-se os rios Barakar, Konar, Bokaro, Haharo, Jamunia, Ghari, Guaia, Khadia e Bhera. Ligações externas (em inglês) Damodar Valley Corporation Referências
Дамодар (река)

Дамо́дар (англ. Damodar, хинди दामोदर नदी, бенг. দামোদর নদ) — река в Индии. Берёт своё начало около деревни Чандва, в округе Паламау, на плоскогорье Чхота-Нагпур в штате Джаркханд, Восточная Индия. На протяжении 592 км Дамодар течёт в восточном направлении через штаты Джаркханд и Западная Бенгалия, затем впадает в реку Хугли. Наиболее крупным притоком Дамодара является река Баракар. Ранее река Дамодар текла через Бенгалию прямиком с запада на восток и впадала в реку Хугли около Калны. Позднее, однако, река изменила своё русло, и теперь большей частью впадает в Мундешвари, которая затем сливается с другими реками и впадает в реку Рупнараян. На некоторых языках племён Джаркханда река называется Дамуда, что в переводе означает «священная вода». У истоков Дамодара на плоскогорье Чхота-Нагпур в сезон дождей выпадают обильные осадки, что часто приводило к наводнениям. По этой причине ранее Дамодар называли «рекой печали». В настоящее время, однако, наводнения являются редкостью. В долине реки Дамодара, занимающей площадь в 24 235 км², расположены огромные залежи каменного угля и слюды. Здесь находится крупный промышленный пояс Индии. По этой причине долину часто называют «индийским Рурским регионом». Из-за активной промышленной деятельности в регионе река Дамодар является одной из самых загрязнённых в Индии. Для производства электроэнергии в долине реки были построены несколько гидроэлектростанций. Первая из них была открыта в 1953 году на реке Баракар. Примечания
Damodar

Damodar är en biflod till Ganges i Sundarban. Floden är 592 km lång och avrinningsområdets area är 23 371 km² och springer under namnet Deonad fram i Khamarpetbergen (1062 m ö.h.) nära Chandwa i Palamau-distriktet. Den rinner genom delstaterna Jarkhand och Västbengalen. Damodar ansluter till Huglifloden från höger. Se även Wikimedia Commons har media som rör Damodar. Källor https://web.archive.org/web/20070927182506/http://envfor.nic.in/divisions/cltech/Damodar/1.1.htm
Дамодар (річка)

Дамодар (англ. Damodar River, гінді दामोदर नदी, бенг. দামোদর নদ) — річка в індійських штатах Джхаркханд і Західний Бенгал, що впадає в естуарій рукаву Гангу Хуґлі. ГЕС На річці розташовано ГЕС Панчет. Посилання Дамодар // Універсальний словник-енциклопедія. — 4-те вид. — К. : Теза, 2006.
Adamas University

Adamas University is a private university located on Barrackpore-Barasat road in Barasat, West Bengal, India. It has been established and incorporated by The Adamas University Act, 2014 (West Bengal Act IV of 2014) passed by the West Bengal Legislative Assembly. Adamas University is NAAC A credited and is recognized by the University Grants Commission, offering several undergraduate, postgraduate & doctoral degree courses in Engineering, Technology, Science, Agriculture, Pharmacy, Humanities, Law, Media and Management studies. See also References External links Official Website
Arrah–Chhapra Bridge

Arrah–Chhapra Bridge (Bhojpuri: आरा-छपरा सेतु), offiziell Veer Kunwar Singh Setu (Bhojpuri: वीर कुँवर सिंह सेतु) ist eine Straßenbrücke über den Ganges zwischen den Städten Arrah und Chhapra im indischen Bundesstaat Bihar. In Bihar mit 117 Millionen Einwohnern und dem niedrigsten Pro-Kopf-Einkommen Indiens gab es nur drei Straßenbrücken auf einem 400 km langen Abschnitt des Ganges. Der lange wirtschaftliche Aufschwung Indien machte den Bau mehrerer Brücken möglich, darunter die Arrah–Chhapra Bridge. Die Brücke wurde nach Babu Veer Kunwar Singh (1777– 26. April 1858) benannt, einem aus Bhojpur stammenden Führer im Indischen Aufstand von 1857. Die Brücke gilt als die längste Extradosed-Brücke der Welt. Beschreibung Die Brücke steht im weiten Schwemmland des Ganges. Ihre Länge von insgesamt 4350 m schließt 350 m langen Rampen ein, die in die lange Zufahrtsstraße zur NH-30 im Süden und die zur NH-19 im Norden übergehen. Die eigentliche Brücke ist 4000 m lang und besteht aus der 1920 m langen Extradosed-Brücke, der 1790 m langen südlichen und der 290 m nördlichen Vorlandbrücke. Sie ist 20,5 m breit und hat in jeder Richtung zwei Fahrspuren und einen Gehweg. Die Spannweiten sind in der südlichen Vorlandbrücke 50 + 29×60 m, in der Strombrücke 60 + 15×120 + 60 m und in der nördlichen Vorlandbrücke 4×60 + 50 m. Die Fahrbahnträger der gesamten Brücke bestehen aus weitgehend gleichen einzelligen Spannbeton-Hohlkästen mit trapezförmigem Querschnitt und einer gleichbleibende Bauhöhe von 3,40 m. Insgesamt 608 Segmente wurden im Kontaktverfahren vorgefertigt und anschließend an ihren Platz gehoben, mit Epoxidharz verklebt und mit Spanngliedern verspannt. Die Hauptbrücke hat 16 in der Mittelachse angeordnete einstielige, 18 m hohe Pylone, die mit 5 parallel angeordneten Schrägkabeln in einem Winkel von 19° mit dem Fahrbahnträger verbunden sind. Die Pfeiler unterhalb der Fahrbahnplatte sind 17 m hoch und bestehen aus je zwei Stahlbeton-Lamellen, die temperaturbedingte Längenänderungen ausgleichen können. Die Pfeiler wurden auf runden, 9,5 m weiten Caissons gegründet, die 53 m in den sandigen Boden reichen. Die Brücke wurde von dem indischen Unternehmen S.P. Singla Constructions gebaut, das das kanadische Ingenieurbüro McElhanney Consulting Services aus Vancouver mit der Planung einer gegenüber dem Amtsentwurf günstiger und rascher auszuführenden Brücke beauftragt hatte. Die hiesige Veer Kunwar Singh Setu ist nicht zu verwechseln mit der gleichnamigen, älteren Brücke rund 80 km stromaufwärts bei Buxar, die für den Schwerlastverkehr geschlossen werden musste. Literatur Brook R. Robazza, Morgan T. Trowland: Crossing the Ganges: The World’s Longest Extradosed Bridge. In: 40th IABSE Symposium, 19–21 September 2018, Nantes, France. Tomorrow’s Megastructures, S. S12–49 bis S12–56 Einzelnachweise
Arrah–Chhapra Bridge

Arrah–Chhapra Bridge (or Veer Kunwar Singh Setu) is the longest multi-span extradosed bridge in the world with a main bridge length of 1,920 m (6,300 ft). The bridge crosses over the Ganges River in India, connecting Arrah in Bhojpur district to Chhapra in Saran district of Bihar state. The bridge provides a roadway link between the northern and southern parts of Bihar. The bridge opened for public use on 11 June 2017. As of April 2021, it is the 9th longest bridge above water in India. The second longest extradosed bridge is Kiso-gawa bridge in Japan which is 275 m long. Project Politician Nitish Kumar laid the foundation stone for the Arrah-Chhapra bridge in July 2010. He said that his wish was to connect the Bhojpuri-speaking districts. The bridge reduced the distance between Chhapra and Arrah from 130 km to 40 km. This has greatly reduce the distance of Arrah, Aurangabad and Bhabhua districts from Siwan, Chhapra and Gopalganj districts. People can go from South to North Bihar without going to Patna district. This bridge connects NH-31 at Chirand near Chhapra to NH-922 at Koilwar near Arrah with a 4-lane bridge. The ₹800 crore (US$83 million) bridge is the longest multi-span extradosed bridge in the world. The multi-span extradosed navigational section over the Ganges is 1,920m long and the bridge has a total length of 4.35 km, including the approach spans of more than 2 km. The 120m-long navigation spans are supported by five extradosed stay cables arranged in a single-plane harp configuration, whereas the approach spans are simply-supported. The navigation spans and 2 km of the approach spans are composed of single-cell precast concrete box girders, while the remaining 0.35 km of approach spans are cast-in-place. The total length of approach road on either side of the bridge is 17 km. Accident In September 2015, seven people were killed after a crane collapsed at the bridge construction site. Bridges across the Ganges in Bihar The Ganges divides the state of Bihar in two parts. The river makes communication between the two parts difficult. The first effort to bridge the gap was Rajendra Setu in 1959. The next bridge across the Ganges in Bihar was the 5,575-metre (18,291 ft) Mahatma Gandhi Setu, the longest bridge in India at the time of its commissioning in 1982. It was followed by Vikramshila Setu near Bhagalpur. The fourth bridge across the Ganges in the state is the Digha–Sonpur bridge. Munger Ganga Bridge is also under construction. A 5.575-kilometre-long (3.464 mi) bridge Bakhtiyarpur-Tajpur Bridge is under construction which will connect Bakhtiyarpur and Tajpur. Arrah–Chhapra Bridge across the Ganges connects Arrah and Chhapra. A road bridge parallel to the existing rail and road bridge, Rajendra Setu, has also been planned. Status updates Jun 2017: Bridge inaugurated by Chief Minister of Bihar Nitish Kumar on 11 June 2017. See also Transport portal Engineering portal India portal Koilwar bridge List of road–rail bridges List of longest bridges above water in India References External links
Lower Circular Road cemetery

Lower Circular Road Cemetery, also known as General Episcopal Cemetery, is located on the crossing of Mother Teresa Sarani (former Park Street) and Acharya Jagadish Chandra Bose Road (former Lower Circular Road), Kolkata, India, with its entrance on Acharya Jagadish Chandra Bose Road. History Lower Circular Road Cemetery was established in 1840 and is still operating as a functional cemetery. It contains approximately 12,000 graves including many former British East India Company employees. There are two Second World War Commonwealth war graves, of an officer of the British Indian Army and a purser of the BOAC. Notable graves Charles Freer Andrews (died 1940) Leslie Claudius (died 2012) Henri Hover Locke Michael Madhusudan Dutt (died 1873) Jules Henri Jean Schaumburg Henry Whitelock Torrens (died 1852) John Elliot Drinkwater Bethune (died 1851) Neil O'Brien (died 2016) William Hay Macnaghten Heinrich Blochmann (1838-1878), philologist References External links Photos: Entrance General view Graves 1
Cimetière de Lower Circular Road

Le cimetière de Lower Circular Rd est un vaste cimetière chrétien de Calcutta, ouvert en 1840 au croisement de Park Street et Mullick Bazar (Lower Circular Rd.) Remplaçant les autres cimetières chrétiens de Park street (tous progressivement fermés) il contient plus de 12000 tombes. Histoire Ouvert en 1840, peu après la fermeture (en 1820) du cimetière de Park Street - le grand cimetière historique du XVIIIe siècle - le cimetière de L.C.Rd, au croisement de 'Park street' (Mother Teresa sarani) et 'Lower circular Rd' (Acharya Jagadish Chandra Bose Rd) est le plus vaste et plus fréquemment visité des cimetières de Kolkata. Il compte plus de 12000 sépultures. L’entrée principale se trouve sur la Lower Circ.Rd. Plusieurs tombes de soldats morts durant les deux guerres mondiales du XXe siècle sont entretenues par la ‘British Association for Cemeteries in South Asia’ Crématorium Séparé du cimetière par une étroite rue (la ‘’Crematorium street’) se trouve le crématorium construit en 1906 par le ‘Christian Burial Board’. Fonctionnant au gaz avec un four crématoire ‘Toisoul, Fradet et Cie (Paris)’ importé de France, le crématorium cessa son activité au début des années 1980 et se trouve à l’abandon. L’homme de science indien et pionnier de la radio, Jagadish Chandra Bose, y fut incinéré en 1937. La parcelle immédiatement voisine est occupée par la section chrétienne arménienne du cimetière près de l’entrée qui conduit à l’église arménienne Saint-Grégoire l’illuminateur. Personnalités Plusieurs personnalités de l’Inde britannique comme de l’Inde indépendante y sont enterrés : William Hay Macnaghten (1793-1841), gouverneur de Bombay, mort à Kaboul (Première guerre anglo-afghane) John Elliot Drinkwater Bethune (1801-1851), grand promoteur de l’éducation féminine en Inde et fondateur du ‘Bethune College’. Henry Whitelock Torrens (1806-1852), érudit et journaliste, vice président de l’Asiatic Society of Bengal en:Michael Madhusudan Dutt (1824-1873), poète et dramaturge bengali Jules Henri Jean Schaumburg (1839-1886), artiste peintre belge, au service du ‘Geological Survey of India’ C. F. Andrews (1871-1940), pédagogue et réformateur social, grand ami du Mahatma Gandhi Leslie Claudius (1927-2012), joueur de hockey, champion olympique Henri Hover Locke, premier directeur du ‘Government college of art’ (XIXe siècle) Liens externes Ressource relative à l'architecture : Commonwealth War Graves Commission Portail de la mort Portail du christianisme Portail de Calcutta
Nabinagar Thermal Power Project

The Nabinagar Thermal Power Station Project (NTPS) of Bhartiya Rail Bijlee Company Limited is a wholly owned subsidiary of the Indian Railways, Ministry of Railways, Government of India. It installs a 4X 250 MW thermal power plant at Nabinagar in Aurangabad district, Bihar, India. Nearly 90 per cent of the electricity generated from the plant is supplied to the railways to meet nationwide requirements and remaining 10 per cent is given to Bihar. In 1989, the Chief Minister of Bihar and veteran leader Satyendra Narain Singh conceived the proposal to set up a NTPC's super thermal power project at Nabinagar in Bihar's Aurangabad district to Rajiv Gandhi, the Prime Minister of India and Congress leader. However, the project went into limbo as the following state governments failed to follow it. In 2007, Manmohan Singh's government finally put a stamp of approval on it. The joint venture agreement was signed on 6 November 2007 and the company was incorporated on 22 November 2007. Commercial generation started from Unit-1 and 2 (2X250MW) of Bharatiya Rail Bijli Company Limited in 2016. Need for the plant The railways need the plant because of the demands of a globalising economy and mega projects of the Railways such as the planned Dedicated Freight Corridors across the country. The electricity from this plant will be utilized by Indian Railways for running electric trains in Bihar, Jharkhand, West Bengal, Chhattisgarh, Maharashtra, Gujarat and Madhya Pradesh in the eastern and western regions of the country. The Union Cabinet of India has, in view of the high tariff charged by State Electricity Boards, approved the railways' proposal for using direct power supply from Central generating agencies from the 15 per cent unallocated central share of power. Railways are saving about Rs. 50 crore per annum due to implementation of these schemes for using direct power supply from NTPC/Central generating agencies. EPC is being undertaken by public sector major BHEL. Location The project site is situated on a state highway which is 25 km south of NH-2 from Barun, 9 km from ‘Nabinagar Road’ Railway Station and 100 km from Gaya Airport. Inputs Water requirement for the project is 60 cubic feet per second which is allocated from the upper stream of the Sone River (Indrapuri Barrage). Coal requirement for the project is 5 MTPA. The coal linkage of 5 MTPA has been accorded from Pachra & Pachra south block, North Karanpura Coalfield of Central Coalfields Limited which is approximately 215 km from the project site. Beneficiaries The beneficiaries for the power generated from NTPC are Indian Railways (90%) and Bihar State (10%). PPA has been signed with both of the beneficiaries. Installed capacity See also Nabinagar Super Thermal Power Project References
Ramgarh

Ramgarh (en hindi: रामगढ़ छावनी ) es una localidad de la India, centro administrativo del distrito de Ramgarh en el estado de Jharkhand. Geografía Se encuentra a una altitud de 340 m s. n. m. a 57 km de la capital estatal, Ranchi, en la zona horaria UTC +5:30. Demografía Según estimación 2010 contaba con una población de 98 210 habitantes.​ Referencias Enlaces externos
Giridih

Giridih (Hindi: गिरिडीह, Giriḍīh) ist die Distrikthauptstadt des gleichnamigen Verwaltungsdistrikts im indischen Bundesstaat Jharkhand. Sie hat etwa 114.000 Einwohner (Volkszählung 2011). Die Stadt liegt etwa 115 Kilometer nordöstlich von Hazaribag am Ufer des Flusses Usri. Wörtlich übersetzt bedeutet Giridih „im Land der Hügel und Felsen“. Der Name setzt sich aus den Hindi-Wörtern giri („Hügel“) und dih (im lokalen Dialekt „Hochland“) zusammen. Giridih liegt am Rand einiger großer Kohlefelder, zudem gilt es als einer der Haupthandelsorte von Glimmer. Jahrzehntelange Kahlschläge der einstigen umgebenden Wälder führten dazu, dass die Stadt heute einen staubigen und trostlosen Eindruck macht. Geschichte Mit dem Anschluss ans Eisenbahnstreckennetz der Eastern Railway im Jahr 1871 stieg die Bedeutung des kleinen Ortes sprunghaft an. Die von den Kolonialherren vor allem mit dem Ziel des Abtransports der reichen Kohlevorkommen der Gegend vom östlich gelegenen Madhupur eingleisig befahrbare Trasse diente bis in die ersten Jahrzehnte des 20. Jahrhunderts aber auch reichen Bengalen als Möglichkeit, sich in den Sommermonaten in die kühleren Regionen zurückziehen zu können. Zahlreiche, mittlerweile verfallene Prachtbauten in der Stadt sind Zeugen dieser Epoche. Seitdem der Raubbau an den Bodenschätzen und insbesondere die Rodung der Wälder voranschritt, bestehen weite Gebiete des Distrikts aus verkarsteten Böden, die wüstenähnlich unwirklich scheinen. Der Physiker und Botaniker Jagadish Chandra Bose verbrachte seine letzten Lebenstage in Giridih, weshalb ihm zu Ehren die Sir J.C. Bose Girl’s High School nach ihm benannt wurde. Sehenswürdigkeiten In der Nähe von Giridih gibt es folgende Sehenswürdigkeiten: Usri-Wasserfälle (13 km östlich der Distrikthauptstadt) Khandoli-Staudamm (8 km nordöstlich der Stadt) Parasnath (27 km südlich von Giridih), der höchste Berg Jharkhands ist zugleich ein bedeutendes Heiligtum der Religionsgemeinschaft des Jainismus Weblinks eGiridih.com (en), Website zur Stadt Einzelnachweise