Parque de estacionamento

Um estacionamento (português brasileiro) ou parque de estacionamento (português europeu), também conhecido como pátio de veículos, é uma área destinada ao estacionamento de veículos. O termo geralmente se refere a uma área dedicada apenas ao estacionamento, com superfície durável ou semidurável. Na maioria das jurisdições onde os automóveis são o modo dominante de transporte, os estacionamentos são uma característica importante das cidades e áreas suburbanas. Shopping centers, estádios esportivos e outros locais semelhantes geralmente possuem estacionamentos imensos. Os estacionamentos tendem a ser fontes de poluição da água devido às suas extensas superfícies impermeáveis e porque a maioria possui instalações limitadas ou inexistentes para controlar o escoamento. Muitas áreas hoje também exigem paisagismo mínimo nos estacionamentos para fornecer sombra e ajudar a mitigar a extensão em que suas superfícies pavimentadas contribuem para as ilhas de calor. Muitos municípios exigem um número mínimo de vagas de estacionamento para edifícios como lojas (por área útil) e complexos de apartamentos (por número de quartos). Pagamento Várias formas de tecnologia são usadas para cobrar dos motoristas pelo uso de um estacionamento. Cancelas são usadas em muitos estacionamentos. Um cliente chega à máquina de tíquetes de entrada em seu veículo, pressiona o botão de solicitação de tíquete, pega um tíquete - que levanta a barreira - e entra no estacionamento. Para sair do estacionamento, o cliente apresenta o tíquete a um caixa em uma cabine na saída e efetua o pagamento, após o qual o caixa abre a cancela. Em 1954, os primeiros estacionamentos automatizados foram construídos onde, mediante uma taxa mensal, um motorista com um cartão-chave magnético podia entrar e sair do estacionamento levantando e baixando a cancela. Um sistema mais moderno usa estações de pagamento automático, onde o motorista apresenta o tíquete e paga a taxa necessária antes de retornar ao seu carro, depois dirige até o terminal de saída e apresenta o tíquete. Se o tíquete não tiver sido pago, a cancela não se levantará, o que forçará o cliente a pressionar o interfone e falar com um membro da equipe, ou dar marcha à ré para pagar na estação de pagamento ou na cabine do caixa. Parquímetros também podem ser usados, com os motoristas pagando antecipadamente pelo tempo necessário para a vaga em que estão estacionados. Tecnologia Os estacionamentos modernos usam uma variedade de tecnologias para ajudar os motoristas a encontrar vagas de estacionamento desocupadas usando sistema de orientação e informação de estacionamento, recuperar seus veículos e melhorar sua experiência. Isso inclui iluminação adaptativa, sensores, sistema de posicionamento interno (SPI) e opções de pagamento móvel. Em estacionamentos ao ar livre, o GPS pode ser usado para lembrar a localização de um veículo. Em estacionamentos internos, uma opção é registrar a assinatura Wi-Fi (intensidades de sinal observadas para vários pontos de acesso detectáveis) para lembrar a localização de um veículo. Outra alternativa é usar aplicativos de smartphone que fazem navegação inercial, detecção de curvas feitas pelo carro enquanto dirige em ambientes internos, correlações do tempo de viagem entre curvas e algoritmos de aprendizado de máquina, para inferir a localização aproximada do carro estacionado com base em um mapa ou planta baixa. Considerações ambientais Poluição da água Os estacionamentos tendem a ser fontes de poluição da água devido às suas extensas superfícies impermeáveis. Praticamente toda a chuva (menos a evaporação) que cai se torna escoamento urbano. Para evitar inundações e condições de direção inseguras, os estacionamentos são construídos para canalizar e coletar o escoamento. Estacionamentos, juntamente com estradas, são frequentemente a principal fonte de poluição da água em áreas urbanas. Os veículos motorizados são uma fonte constante de poluentes, sendo os mais significativos a gasolina, o óleo de motor, os hidrocarbonetos aromáticos policíclicos (HAPs) e os metais pesados. são encontrados em subprodutos da combustão da gasolina, bem como no asfalto e em selantes à base de alcatrão de carvão usados para manter os estacionamentos.) Muitos estacionamentos também são fontes significativas de lixo, que acaba em cursos d'água. Tratamento da poluição: Tradicionalmente, o escoamento era desviado diretamente para galerias pluviais, córregos, poços secos ou mesmo esgotos sanitários. No entanto, a maioria dos grandes municípios agora exige a construção de instalações de gerenciamento de águas pluviais para novos estacionamentos. As instalações típicas incluem bacias de retenção, bacias de infiltração e valas de percolação. Alguns projetos mais recentes incluem sistemas de biorretenção, que usam plantas mais extensivamente para absorver e filtrar poluentes. No entanto, a maioria dos estacionamentos existentes tem instalações limitadas ou inexistentes para controlar o escoamento. Materiais de pavimentação alternativos: Uma solução alternativa hoje é usar superfícies de pavimentação permeável, como tijolo, concreto permeável, pedra, blocos de pavimentação especiais ou esteiras de tecido trançado de pneu. Esses materiais permitem que a chuva penetre no solo através dos espaços inerentes à superfície do estacionamento. O solo pode então se contaminar na superfície do parque de estacionamento, mas isso tende a permanecer em uma pequena área de solo, que filtra efetivamente a água antes que ela se infiltre. Isso pode, no entanto, criar problemas se os contaminantes se infiltrarem nas águas subterrâneas, especialmente quando há captação de águas subterrâneas 'a jusante' para abastecimento de água potável. Paisagismo Muitas áreas hoje também exigem paisagismo mínimo nos estacionamentos. Isso geralmente significa principalmente o plantio de árvores para fornecer sombra. Os clientes há muito preferem vagas de estacionamento sombreadas no verão, mas os provedores de estacionamento há muito são contrários ao plantio de árvores devido ao custo extra de limpeza dos estacionamentos. As superfícies pavimentadas contribuem para as ilhas de calor de duas maneiras. A primeira é através do acúmulo excessivo de calor. Materiais escuros e os cânions fechados criados pelos edifícios da cidade retêm mais energia do sol. A taxa de reflexão do pavimento em comparação com as superfícies naturais é importante, pois maior refletividade significa temperaturas mais frias. Os pavimentos pretos, os mais quentes, têm refletividades solares de 5 a 10 por cento. Os pavimentos mais claros têm taxas de refletividade solar de 25 por cento ou mais. Os valores de refletividade para solos e vários tipos de vegetação variam de 5 a 45 por cento. A segunda causa das ilhas de calor é o baixo teor de umidade dos materiais de pavimentação e construção. Esses materiais são impermeáveis, portanto, nenhuma umidade está disponível para dissipar o calor do sol através da evaporação. O plantio de árvores demonstrou reduzir significativamente as temperaturas em áreas abertas pavimentadas. Em um estudo no Alabama, temperaturas diurnas de verão de 49 °C foram registradas no centro de um estacionamento vazio, enquanto onde uma pequena ilha de árvores estava presente, as temperaturas atingiram apenas 32 °C. Mais recentemente, os estacionamentos têm sido vistos como imóveis privilegiados para a instalação de grandes painéis solares, com o benefício adicional de sombra para veículos estacionados embaixo. Uso do solo Um estacionamento precisa de um espaço bastante grande, cerca de 25 metro quadrados por vaga de estacionamento. Isso significa que os estacionamentos geralmente precisam de mais área de terra do que para edifícios correspondentes para escritórios ou lojas, se a maioria dos funcionários e visitantes chegar de carro. Isso significa cobrir grandes áreas com asfalto. Serviços Alguns estacionamentos possuem estações de carregamento para veículos com bateria. Algumas regiões com invernos especialmente frios fornecem eletricidade na maioria das vagas de estacionamento para aquecedores de bloco do motor, pois o anticongelante pode ser insuficiente para evitar o congelamento. Impacto no clima Os estacionamentos são responsáveis por muitas emissões de gases de efeito estufa, pois aumentam a condução e contribuem para a ilha de calor urbana devido aos materiais com que são construídos. Estacionamentos notáveis Os restos mortais de Ricardo III foram encontrados sob um estacionamento em Leicester, Inglaterra. Uma espécie de tardígrado, Macrobiotus shonaicus, foi descoberta em um estacionamento em Tsuruoka, Japão. O West Edmonton Mall possui o maior estacionamento do mundo. 250 Water Street, um estacionamento na Cidade de Nova Iorque protegido como marco histórico desde 1977. Veja também Parquímetro Identificação por radiofrequência (RFID) Referências