NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Ambikapur

Ambikapur è una suddivisione dell'India, classificata come census town, di 65.999 abitanti, capoluogo del distretto di Surguja e della divisione di Surguja, nello stato federato del Chhattisgarh. In base al numero di abitanti la città rientra nella classe II (da 50.000 a 99.999 persone). Geografia fisica La città è situata a 23° 7' 0 N e 83° 12' 0 E e ha un'altitudine di 602 m s.l.m.. Società Evoluzione demografica Al censimento del 2001 la popolazione di Ambikapur assommava a 65.999 persone, delle quali 34.723 maschi e 31.276 femmine. I bambini di età inferiore o uguale ai sei anni assommavano a 8.601, dei quali 4.656 maschi e 3.945 femmine. Infine, coloro che erano in grado di saper almeno leggere e scrivere erano 49.967, dei quali 28.034 maschi e 21.933 femmine. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ambikapur Collegamenti esterni Sito ufficiale, su surguja.nic.in. (EN) Ambikapur, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
Ambikapur

Ambikapur is een census town in het district Surguja van de Indiase staat Chhattisgarh. De plaats is de zetel van het rooms-katholieke bisdom Ambikapur. Demografie Volgens de Indiase volkstelling van 2001 wonen er 65.999 mensen in Ambikapur, waarvan 53% mannelijk en 47% vrouwelijk is. De plaats heeft een alfabetiseringsgraad van 76%.
Ambikapur

Ambikapur (hindi अम्बिकापुर, trl. Aṁbikāpur) – miasto w środkowo-wschodnich Indiach, w północnej części stanu Ćhattisgarh, w dystrykcie Surguja, około 260 km w linii prostej na północny wschód od stolicy stanu – Rajpuru. Jest siedzibą administracyjną dystryktu. W 2011 było dziewiątym pod względem liczby ludności miastem w stanie, najludniejszym w dystrykcie. Zamieszkiwało je 112 449 osób, co stanowiło ok. 4,8% ludności dystryktu. Mężczyźni stanowili 51,9% populacji, kobiety 48,1%. Umiejętność pisania posiadało 88,29% mieszkańców w przedziale od siedmiu lat wzwyż, przy czym odsetek ten był wyższy u mężczyzn – 92,84%. Wśród kobiet wynosił 83,41%. Dzieci do lat sześciu stanowiły 11,9% ogółu mieszkańców miasta. W strukturze wyznaniowej przeważali hinduiści – 79,07%. Islam deklarowało 11,46%; 8,21% liczyła społeczność chrześcijan, 0,91% sikhów, 0,19% dźinistów, 0,05% buddystów. Około 15,8% mieszkańców miasta żyło w slumsach. Nazwa miasta pochodzi od imienia bogini Ambiki – głównej postaci miejscowego kultu. Ambikapur położone jest na średniej wysokości 623 m n.p.m. Uwagi Przypisy
Амбикапур

Амбикапур (англ. Ambikapur, хинди अम्बिकापुर) — город и муниципалитет на севере индийского штата Чхаттисгарх. Административный центр округа Сургуджа. География Расположен на высоте 602 м над уровнем моря. Население По данным переписи 2011 года население муниципалитета Амбикапур составляет 214 575 человек, а население городской агломерации — 243 173 человека. В муниципалитете в среднем на 1000 мужчин приходится 920 женщин. 11,3 % населения составляют дети младше 6 лет. Уровень грамотности составляет 88,20 % (92,73 % мужчин и 83,29 % женщин). Транспорт Имеется автобусное и железнодорожное сообщение. Ближайший аэропорт, принимающий регулярные рейсы находится в городе Райпур. В 12 км от Амбмкапура расположена ВПП Дарима. Примечания
Datia (Distrikt)

Der Distrikt Datia (Hindi: दतिया जिला) ist ein Distrikt in der Bundelkhand-Region im Norden des indischen Bundesstaats Madhya Pradesh. Die Distriktverwaltung befindet sich in der namensgebenden Stadt Datia. Geografie und Klima Der 2902 km² große Distrikt liegt im Norden von Madhya Pradesh nördlich der Metropole Jhansi. Der Richtung Nordosten fließende Fluss Sindh bildet über einen größeren Abschnitt die natürliche (Nord-)westgrenze. Zum Distrikt gehören mehrere Exklaven. Physiogeographisch gehört der Distrikt zum Teil zur Ganges-Schwemmebene und zum Teil zu den Ausläufern der Bundelkhand-Hochebene. Die Höhe über dem Meeresspiegel fällt Richtung Nordosten langsam ab. Die weitgehend flache Topographie wird durch vereinzelte Hügel unterbrochen. Südlich der Stadt Datia finden sich gehäuft Ansammlungen von Felsen. Die höchste Erhebung bildet der 337 Meter hohe Burdawan.Das Klima ist trocken, außer während der Zeit des Monsuns. Es können drei Jahreszeiten unterschieden werden: der Sommer, der in der ersten Märzhälfte (etwa um Holi herum) beginnt und bis Juni dauert, die sich anschließende Monsunzeit ab der dritten Juniwoche bis September, und der Winter ab Oktober. Der kälteste Monat ist Dezember, in dem Minimaltemperaturen bis etwa 5 °C erreicht werden können. Geschichte Die Gegend um Datia gehörte im 3. und 2. Jahrhundert v. Chr. zum Maurya-Reich des Kaisers Ashoka; das Gujarra-Felsedikt erinnert daran. Im 4./5. Jahrhundert n. Chr. war sie Bestandteil des Gupta-Reiches, welches später von den Königen der Kalachuri-Dynastie abgelöst wurde. Im Hochmittelalter übernahmen die Gond-Herrscher zeitweise die Macht; im 14. Jahrhundert wanderten die aus Gujarat stammenden Bundheli-Rajputen zu. Ab 1577 stand das zu Jagdzwecken genutzte Gebiet unter der eher nominellen Hoheit des Mogul-Reiches. Im 17. und 18. Jahrhundert geriet die Bundelkhand-Region unter den Einfluss der Marathen. Seit Anfang des 19. Jahrhunderts stand das Gebiet als Fürstenstaat Datia unter britischer Oberhoheit. Nach der Unabhängigkeit Indiens (1947) schloss sich Datia mit anderen Fürstenstaaten zur Union Vindhya Pradesh zusammen, die der Indischen Union beitrat. Im States Reorganisation Act 1956 wurde Vindhya Pradesh aufgelöst und an Madhya Pradesh angegliedert. Seitdem ist Datia ein Distrikt Madhya Pradeshs. Bevölkerung Beim Zensus 2011 betrug die Einwohnerzahl 786.754. 10 Jahre zuvor waren es noch 664.159. Das Geschlechterverhältnis liegt bei 873 Frauen auf 1000 Männer. Die Alphabetisierungsrate beträgt 72,63 % (84,20 % bei Männern, 59,41 % bei Frauen). Hindus bilden mit 95 % die größte Glaubensgruppe. 3,62 % sind Muslime, 1,01 % sind Anhänger des Buddhismus. Verwaltungsgliederung Tehsils Der Distrikt war 2023 in fünf Tehsils gegliedert: Bhander, Datia, Indergarh, Badoni und Seondha. Städtische Siedlungen Bei der Volkszählung 2011 gab es fünf Siedlungen, die als „Städte“ klassifiziert wurden: eine Municipality (M) und vier Nagar Panchayats (NP). Im Folgenden sind die Einwohnerzahlen 2011 angegeben. Datia (M, 100.284) Seondha(NP, 23.140) Indergarh (NP, 23.045) Badoni (NP, 10.309) Bhander(NP, 25.204) Weblinks Einzelnachweise
Datia district

Datia district (Hindi pronunciation: [d̪ət̪ɪjaː]) is one of important district in Gwalior Division in the Indian state of Madhya Pradesh. The town of Datia is its district headquarters. History Emperor Ashok rock inscription present in gujarra. Datia had formerly been a state in the Bundelkhand region. The ruling family were Rajputs of the Bundela clan; they descended from a younger son of a former raja of Orchha. The chief rulers of Datia were Bhagwan Rao, Shubhkaran Rao, Dalpat Rao and Ramchandra and they had good relations with the Mughals. There is a fort palace at Datia, the architecture of which is chiefly Indo-Islamic which partly inspired the chief architect Edward Lutyens, while designing New Delhi. The state was administered as part of the Bundelkhand agency of Central India. It lay in the extreme north-west of Bundelkhand, near Gwalior, and was surrounded on all sides by other princely states of Central India, except on the east where it bordered upon the United Provinces. It was second highest in the rank of all the Bundela states after Orchha, with a 15-gun salute, and its Maharajas bore the hereditary title of Second of the Princes of Bundelkhand. The land area of the state was 2130 km2 and its population in 1901 was 173,759. Datia, together with the rest of the Bundelkhand agency, became part of the new state of Vindhya Pradesh in 1950. In 1956, Vindhya Pradesh state was merged with certain other areas to form the state of Madhya Pradesh within the Union of India. Geography The district has an area of 2,691 km2, and a population 627,818 (2001 census). The population of Datia District increased by 26% from 1981 to 1991, and by 22% from 1991 to 2001. The district has 445 villages and 5 towns, Datia, Badoni, Seondha, Bhander and Indergarh. Each town is the headquarters of its tehsil. Datia is bounded by the Madhya Pradesh districts of Bhind to the north, Gwalior to the west, and Shivpuri to the south, and by Jhansi District of Uttar Pradesh state to the east. The district is part of Gwalior Division. Sindh River and Pahuj River is major river of District. Village Unao Basai Chirula Neemdanda Demographics According to the 2011 census Datia District has a population of 786,754 roughly equal to the nation of Comoros or the US state of South Dakota. This gives it a ranking of 487th in India (out of a total of 640). The district has a population density of 271 inhabitants per square kilometre (700/sq mi) with 76% living in rural regions and 24% living in urban areas. Its population growth rate over the decade 2001-2011 was 18.4%. Datia has a sex ratio of 873 females for every 1000 males, and a literacy rate of 72.63%. 23.13% of the population lives in urban areas. Scheduled Castes and Scheduled Tribes make up 25.46% and 1.91% of the population respectively. Languages At the time of the 2011 Census of India, 91.06% of the population in the district spoke Hindi and 8.16% Bundeli as their first language. Bundelkhandi is the main dialect of the district. Places of interest Pitambara Peeth Ratangarh Mata Temple Sonagiri Unao Balaji Sun Temple Datia Palace Sankua Kund See also Datia State References External links
Distrito de Datia

Datia (en hindi; दतिया जिला ) es un distrito de la India en el estado de Madhya Pradesh. Código ISO: IN.MP.DT.​ Comprende una superficie de 2 694 km². El centro administrativo es la ciudad de Datia. Demografía Según censo 2011 contaba con una población total de 786 375 habitantes, de los cuales 366 943 eran mujeres y 419 432 varones.​ Localidades Indergarh Referencias Enlaces externos
District de Datia

Le district de Datia (hindi : दतिया जिला) est un district de l'état du Madhya Pradesh, en Inde, Géographie Au recensement de 2011, sa population compte 786 754 habitants. Son chef-lieu est la ville de Datia. Liens externes Site officiel Liens internes Liste des districts du Madhya Pradesh Références Portail de l’Inde
Датия (округ)

Датия (хинди दतिया जिला; англ. Datia) — округ в индийском штате Мадхья-Прадеш. Административный центр — город Датия. Площадь округа — 2691 км². По данным всеиндийской переписи 2001 года население округа составляло 628 240 человек. Уровень грамотности взрослого населения составлял 71,8 %, что выше среднеиндийского уровня (59,5 %). Доля городского населения составляла 21,9 %.
Major Dhyanchand Sports College

Major Dhyanchand Sports College, Saifai, earlier known as Saifai Sports College is a college and sports academy in Saifai, Etawah district of Uttar Pradesh. It was established in 2014 in Saifai, Etawah district, Uttar Pradesh as Saifai Sports College by state government. It offers sports training in athletics, cricket, football, hockey, wrestling, kabaddi, swimming, badminton and judo in sixth to twelfth standard with the curriculum of U.P. Board. It is the third sports college established in Uttar Pradesh after Guru Gobind Singh Sports College of Lucknow and Beer Bahadur Singh Sports College in Gorakhpur. Major Dhyanchand Sports College is 2024 Sub–Junior runner-up of Subroto Cup International Football Tournament. Sports training College provides training of the following sports: Boy students Athletics, cricket, football, hockey, wrestling, kabaddi, swimming and badminton Girl students (no new admissions) Badminton, judo and athletics Campus It is a residential campus and due to it overall weight is borne by the government of Uttar Pradesh. The boy square of college gets sports training in cricket, football, hockey, wrestling, athletics, badminton, swimming and kabaddi as well as they get teaching from sixth to twelfth standard by the curriculum of Board of High School and Intermediate Education, Uttar Pradesh. In this Sports College, number of trainees is determine as 560. In the first year 74 trainees started studying here. Along with college campus, it also manages and uses sports facilities of nearby Master Chandgiram Sports Stadium. Facilities Sports facilities Saifai International Cricket Stadium (in campus) Synthetic running track or athletes stadium (in campus) Indoor Stadium (in campus) Swimming pools (an International All-weather Swimming pool in campus and an old one at Master Chandgiram Sports Stadium) Hockey field astroturf (at Master Chandgiram Sports Stadium) Three grass fields (in campus) Basketball courts (in campus) Tennis court (in campus) Other facilities/buildings Admin & education block Hostel Dispensary Guest house Faculty accommodation Electrical substation Notable people Notable alumni Ram Baboo, 2022 Asian Games Bronze medalist (6 months training course) Amir Ali, India men's national field hockey team Dipesh Chauhan, Goalkeeper, NorthEast United FC Gopi Sonkar, India men's national field hockey team (Saifai Sports Hostel) Manish Chaudhary, Defender, Namdhari FC - I-League Notable faculty Mohinder Pal Singh, 1986 Asian Games Bronze medalist as a member of India men's national field hockey team References External links Official website
Контрол на въздушното движение

Контрол на въздушното движение е услуга, предоставяна от наземни контрольори, които следят за спазването на въздушните коридори и направляват излитащите и кацащите самолети; разполагат с техническо оборудване като например радари и др. Главната цел на такъв център е да избягва и предотвратява произшествия, да организира равнището на въздушното движение, както и да осигурява необходимата на пилотите информация. В някои страни центровете за контрол на движението могат да имат охранителни функции или да бъдат изцяло използвани от въоръжените сили. Предотвратяването на авиационни произшествия включва сепарацията, използвана за предпазване на въздухоплавателните средства от взаимно доближаване. Днес самолетите имат вградени системи за предотвратяване на сблъсъци, които са инсталирани, за да действат като резервен източник на информацията, вече предоставена от контролния център. Освен гореизброените функции всеки център предлага: информация за времето; навигационна информация. Външни препратки Наредба за обслужване на въздушното движение във въздушното пространство на Р. България
Flyvekontroltjeneste

Flyvekontroltjeneste (Air Traffic Control service – ATC) består i at forebygge sammenstød mellem luftfartøjer, herunder at forebygge sammenstød mellem luftfartøjer på jorden og hindringer, samt at fremme og regulere lufttrafik. I Danmark udføres denne funktion af Naviair, der er en selvstændig offentlig virksomhed. Trafikstyrelsen har udstedt certifikat & designering til Naviair, jf. Single European Sky EU forordningerne 550/2004 samt 2096/2006. Se også Flyveleder Kontroltårn Flyveplan Flyvesikringstjeneste (Fællesbetegnelse for lufttrafiktjeneste, telekommunikationstjeneste og flyvevejrtjeneste; Air Navigation Services) Lufttrafiktjeneste (Air traffic service, ATS) Kilde/reference Flyvekontroltjeneste, ATC Arkiveret 11. marts 2007 hos Wayback Machine Eksterne henvisninger EU Forordning 550/2004 Arkiveret 14. august 2011 hos Wayback Machine EU Forordning 2096/2005 Arkiveret 23. marts 2009 hos Wayback Machine Statens Luftfartsvæsen Arkiveret 11. februar 2010 hos Wayback Machine – SLV Flyvesikringstjenesten: Leksikon Arkiveret 7. juli 2004 hos Wayback Machine Dansk Flyvelederforening – Danish Air Traffic Controllers Association Arkiveret 20. oktober 2020 hos Wayback Machine flyveleder.com Arkiveret 27. december 2003 hos Wayback Machine ICAO (International Civil Aviation Organization) Arkiveret 26. september 2007 hos Wayback Machine
Controlul traficului aerian

Serviciul controlul traficului aerian (ATC — din engleză Air Traffic Control ), denumit în mod obișnuit controlul aerian, este un serviciu oferit de controlorii de trafic aerian aeronavelor pentru a le ajuta la executarea sigură, rapidă și eficientă a zborurilor. Este unul dintre cele trei servicii ale traficului aerian prevăzute de Convenția de la Chicago cu scopul asigurării securității transportului aerian mondial, alături de informații despre zbor și alertă. Controlul traficului aerian este supus regulilor definite de Organizația Internațională a Aviației Civile (ICAO), transpuse în legislația națională de către fiecare țară membră. Serviciul de control al traficului aerian este prestat în următoarele scopuri: prevenirea coliziunilor între aeronave sau între o aeronavă și un obstacol; accelerează si ordonează traficul aerian. Acestea se deosebesc de anumite sarcini de control al traficului aerian militar efectuate în sprijinul misiunilor de recunoaștere, interceptare sau bombardare. În funcție de țară, regiune și aerodrom, serviciul de control al traficului aerian este asigurat de companii private, organisme publice sau forțele armate. Note Bibliografie Georges Maignan (1994). Le contrôle de la circulation aérienne. Que sais-je? (în franceză). Paris: Presses Universitaires de France. ISBN 2-13-043553-X. Legături externe U.S. Centennial of Flight Commission – Air Traffic Control A TRAVELER MEETS AIR TRAFFIC CONTROL (1963) la Internet Archive NASA video of US air traffic
Управление воздушным движением

Управление воздушным движением (контроль воздушного движения, диспетчерское обслуживание воздушного движения, англ. air traffic control) — обслуживание воздушного движения, предоставляемое в целях: предотвращения столкновений: между воздушными судами; воздушных судов с препятствиями на площади маневрирования; ускорения и регулирования воздушного движения. Данный вид обслуживания является одним из видов обслуживания воздушного движения (ОВД), что, в свою очередь, является одним из компонентов организации воздушного движения (ОрВД). Термин «Диспетчерское обслуживание воздушного движения» и «Управление Воздушным Движением» — равнозначны. Виды и задачи диспетчерского обслуживания В зависимости от того, на каком этапе полета воздушного судна осуществляется предоставление диспетчерского обслуживания (управление воздушным движением), данное обслуживание подразделяется: Районное диспетчерское обслуживание предоставляется на этапах полета не связанных с прибытием, вылетом и аэродромным движением для решения задач по предотвращению столкновений между воздушными судами, ускорению и поддержанию упорядоченного потока воздушного движения. Диспетчерское обслуживание подхода предоставляется на этапах полета, которые связаны с прибытием и вылетом для предотвращения столкновений между воздушными судами, ускорения и поддержания упорядоченного потока воздушного движения. Аэродромное диспетчерское обслуживание предоставляется при движении на площади маневрирования аэродрома, а также во время полетов воздушных судов вблизи аэродрома в пределах границ диспетчерской зоны. Данный вид обслуживания осуществляется для предотвращения столкновений между воздушными судами, ускорения и поддержания упорядоченного потока воздушного движения, а также для предотвращения столкновений воздушных судов, находящихся на площади маневрирования, с препятствиями на этой площади. Задачи диспетчерского обслуживания воздушного движения не включают предотвращение столкновений с землей, любое выданное органами управления воздушным движением разрешение не освобождает экипаж воздушного судна от ответственности за выдерживание безопасных высот. В случаях, когда осуществляется векторение воздушного судна, выполняющего полёт по правилам полётов по приборам, либо ему указывается спрямлённый маршрут, предусматривающий уход с запланированного экипажем маршрута, диспетчером управления воздушным движением выдаются разрешения, которые обеспечивают минимальный запас высот над препятствиями. С 3 декабря 2020 года измерение высоты полета в России производится не в метрах, а в футах. Давление станет отсчитываться не от взлетной полосы аэродрома, а от уровня моря. До 3 декабря 2020 года высота полетов в нижнем пространстве (где самолёты маневрируют) измерялась в метрах, а высота полетов в верхнем пространстве (где самолёты летают на маршрутах) в футах с 2011 года, теперь высота полетов измеряется в футах. В СССР высота полетов измерялась в метрах. См. также Управление полётами Авиалиния Аэродром Аэропорт Авиадиспетчер Эшелонирование (авиация) Примечания
Kontrola zračnega prometa

Kontrola zračnega prometa je storitev organiziranja poletov v nadzorovanem delu zračnega prostora suverene države, ki jo izvajajo posebej usposobljeni kontrolorji in z njo zagotavljajo pretočnost ter varnost poletov. Kontrolorji v skladu z mednarodnimi standardi dajejo navodila pilotom zrakoplovov, pri čemer se opirajo na podatke o legi in gibanju zrakoplovov ter komunikacijo s piloti v njihovi pristojnosti. Letališka kontrola poleg tega koordinira premike zrakoplovov in drugih vozil na letališču ter izdaja dovoljenja za vzletanje in pristajanje. Poklic kontrolorja je eden umsko najzahtevnejših poklicev na svetu, saj zahteva izjemno koncentracijo, organizacijsko sposobnost ter poznavanje množice pravil, specifik zrakoplovov, aerodinamike, meteorologije itd. Kontrolor lahko brez premora dela največ dve uri hkrati. Slovenija V Sloveniji deluje krovni Center za vodenje in kontrolo zračnega prometa, ki ima prostore v namenski zgradbi na območju brniškega letališča. Sestavljajo ga Priletna in Območna kontrola zračnega prometa ter Letališka kontrola na treh civilnih in enem vojaško-civilnem letališču. V sklopu Centra deluje tudi Letalska šola, ki usposablja kontrolorje, saj tovrstnega izobraževanja slovenski šolski sistem ne nudi. Sklici in opombe Zunanje povezave Kontrola zračnega prometa Slovenije Mednarodna organizacija za civilno letalstvo Virtual Air Traffic Simulation Network (VATSIM) - simulator kontrole zračnega prometa
Керування повітряним рухом

Управлі́ння пові́тряним ру́хом (УПР) — це складова частина обслуговування повітряного руху (ОПР), яка являє собою безпосередню взаємодію між диспетчером управління повітряним рухом (авіадиспетчером) та екіпажем повітряного судна (ЕПС), а також іншими службами (метеорологічними, технічними та аеродромними). Головні задачі УПР запобігання зіткненням ПС між собою у повітрі, на пероні та на злітно-посадковій смузі (ЗПС), а також запобігання зіткненням повітряних суден з перешкодами; прискорення та підтримка впорядкованого потоку повітряного руху; видача необхідної інформації та допомога ЕПС в аварійних ситуаціях; видача іншої необхідної інформації (метеорологічної, радіотехнічної тощо) Методи реалізації Авіадиспетчери, використовуючи засоби спостереження за повітряною обстановкою, радіотехнічні засоби (радіостанції, пеленгатори тощо) безперервно здійснюють моніторинг повітряної обстановки та виявляють потенційно конфліктні ситуації (ситуації коли є загроза сходження ПС в одному місці, на тому ж рівні польоту, в той самий час). Потенційно конфліктні ситуації вирішуються диспетчерами визначеними методами: видачою команди на зміну висоти (ешелону польоту); видачою команди на зміну курсу та маршруту польоту; видачою команди на зміну швидкості польоту; іншими методами. Ведення радіообміну між екіпажами ПС, органами ОПР та відповідними наземними службами на території України, у повітряному просторі України та повітряному просторі над відкритим морем, де відповідальність за ОПР покладено на Україну, здійснюється англійською або російською мовами, вище 275 ешелону польота тільки англійською (на запит російською). Див. також Організація потоків повітряного руху Аеропорт CNS/ATM Джерела Авіаційні правила України “Загальні правила польотів у повітряному просторі України” Авіаційні правила України “ Обслуговування повітряного руху” Посилання Організація потоків повітряного руху [Архівовано 5 Лютого 2016 у Wayback Machine.]