NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
École Spéciale d'Architecture

L'École spéciale d'architecture (ESA, Scuola speciale di architettura) è un istituto privato per l'insegnamento dell'architettura con sede a Parigi al 254 di boulevard Raspail. Storia Fondata nel 1865 con il nome di École centrale d'architecture (Scuola centrale di architettura) è il più antico istituto di architettura in Francia. La scuola fu riconosciuta ufficialmente di pubblica utilità a partire dal 1870. La Scuola speciale di architettura nella sua forma attuale nasce dal fallimento del progetto di Eugène Viollet-le-Duc di riforma della Scuola imperiale di Beaux-Arts al fine di introdurre insegnamenti specifici per la professione di architetto, come storia dell'architettura moderna, diritto, igiene, etc. Viollet-le-Duc decise allora di sostenere il progetto dell'ingegner Émile Trélat e creare una libera università di architettura, per reagire contro il monopolio dell'Académie des beaux-arts. Fra i primi centotrentasette azionisti della scuola si trovano Ferdinand de Lesseps, Jean-Baptiste André Godin, Émile Muller e lo stesso Viollet-le-Duc. La Scuola è attualmente diretta dall'architetto Odile Decq. Il diploma della Scuola speciale di architettura è riconosciuto dallo Stato francese sin dal 1934 e di conseguenza è riconosciuto anche dall'Unione europea, dando diritto all'iscrizione all'Ordine degli architetti. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su École Spéciale d'Architecture Collegamenti esterni Sito ufficiale, su esa-paris.fr. École Spéciale d'Architecture, su ISIL.
Pont Saint-Louis

El pont Saint-Louis és un pont situat a París. Situació El pont Saint-Louis està situat al 4t districte i enllaça l'île de la Cité amb l'île Saint-Louis. Història L'actual pont en ús és el setè enllaçant les dues illes d'ençà l'any 1630. El pont Saint-Landry (1630-1634) va ser el primer dels set. El 1717 es reconstrueix un pont de fusta, de set arcs, i s'anomenà "Pont Rouge" degut a la pintura emprada. És destruït el 1795, per les crescudes. El 1804, sota la direcció de l'enginyer Dumoustier, es construeix un nou pont, de dos arcs, de 70 m de longitud per 10 m d'ample, principalment de roure. És enderrocat el 1811 degut a un esfondrament, i un pont penjant el reemplaça el 1842. Vint anys més tard, aquest pont penjant és reemplaçat per un pont metàl·lic, amb un sol arc de 64 m d'obertura. Destruït el 1939, és reemplaçat el 1941 per una passarel·la semblant a una gàbia de ferro. El 1968, el pont actual veu la llum, i és inaugurat el 1970. Enllaços externs Web de la mairie de Paris Arxivat 2009-07-13 a Wayback Machine. Structurae
Pont Saint-Louis

Pont Saint-Louis (česky Most svatého Ludvíka) je silniční most přes řeku Seinu v Paříži. Nachází se ve 4. obvodu, kde spojuje východní cíp ostrova Cité a západní část ostrova svatého Ludvíka. Historie Současný most je již sedmým v pořadí, který se na tomto místě nachází. První most mezi oběma ostrovy byl pont Saint-Landry postavený v letech 1630–1634. V roce 1717 byl nahrazen novým dřevěným mostem se sedmi oblouky, kterému se pro jeho barvu říkalo Pont Rouge (Červený most). Tuto stavbu zničila povodeň v roce 1795. V roce 1804 byl postaven nový most z dubového dřeva se dvěma oblouky, který byl dlouhý 70 metrů a široký 10 m. Tento most byl zbořen již v roce 1811 v důsledku sesuvu půdy a nahrazen novým visutým mostem v roce 1842. O 20 let později byl místo visutého mostu zřízen kovový most s jedním obloukem o rozpětí 64 metrů. Tento byl zbořen v roce 1939 a nahrazen roku 1941 ocelovou lávkou. Současný most byl postaven v letech 1969–1970. Architektura Most je ocelový o s jedním obloukem a jeho celková délka činí 67 metrů a šířka 16 metrů. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Pont Saint-Louis na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Pont Saint-Louis na Wikimedia Commons (francouzsky) Most na stránkách města Paříže Archivováno 18. 8. 2014 na Wayback Machine. (francouzsky) Historie mostu na Structurae
Pont Saint-Louis

Pont Saint-Louis er en bro, der krydser Seinen i Paris' 4. arrondissement. Den forbinder de to naturlige øer i Seinen, Île de la Cité og Île Saint-Louis. Historie Den nuværende bro er den syvende faste forbindelse mellem de to øer siden 1630. Pont Saint-Landry (1630-1634) var den første af disse broer. I 1717 blev der genopført en træbro med syv buer og kaldt "Pont Rouge" på grund af dens farve. Den blev ødelagt i 1795. I 1804, under ledelse af ingeniør Dumoustier, blev der opført en ny to-buet bro, 70 meter lang og 10 meter bred, og primært udført i eg. Den blev revet ned i 1811, og en hængebro erstattede den i 1842. Tyve år senere blev denne bro erstattet af en bro i metal, med en enkelt bue over 64 meter. I 1939 blev metalbroen revet ned. I 1941 blev den tidligere bro erstattet af en passerelle (fodgængerbro), der lignede et jernbur. I 1968 påbegyndtes opførelsen af den nuværende bro, som blev indviet i 1970. Eksterne links (På fransk) Structurae
Pont Saint-Louis

The pont Saint-Louis (French pronunciation: [pɔ̃ sɛ̃ lwi]) is a pedestrian bridge across the River Seine in the 4th arrondissement of Paris. It links the Île de la Cité with the Île Saint-Louis. It is served by the Cité stop of the Paris Metro. History The present bridge is the seventh to link the two islands since 1630. The pont Saint-Landry (1630–1634) was the first of these. In 1717 a wooden bridge was rebuilt, with seven arches, and named the "Pont Rouge", due to the colour in which it was painted. It was destroyed in 1795. In 1804, under the direction of the engineer Dumoustier, a new two-arch bridge was built, 70 m long and 10 m wide, and mainly in oak. It was demolished in 1811, and a suspension bridge replaced it in 1842. Twenty years later, this was replaced by a metallic bridge, with a single arch with a 64 m opening. In 1939, this one was demolished. In 1941, it was replaced by a passerelle resembling an iron cage. In 1968, the present bridge was begun, and inaugurated in 1970. External links Media related to Pont Saint-Louis at Wikimedia Commons (in French) Mairie de Paris (in French) Structurae
Puente San Luis

El puente Saint-Louis es un puente parisino sobre el río Sena que se encuentra en el IV Distrito de la ciudad. Une las islas de la Cité con la Isla Saint-Louis. En 1999, quedó incluido dentro de la delimitación del ámbito de Riberas del Sena en París, bien declarado patrimonio de la Humanidad por la Unesco.​ Historia Varios han sido los puentes en ubicarse entre las dos islas a lo largo de la Historia.​ El primero de ellos, llamado Puente Saint-Landry data de 1630. Apenas cuatro años después de su construcción se derrumba y es reconstruido en 1656 por un puente que aún duraría menos tiempo, dado que unas inundaciones obligan su demolición en 1657. Hay que esperar hasta 1717 para que un nuevo puente de madera vea la luz. Esta nueva obra conocida bajo el nombre de Puente Rojo se viene abajo en 1795 en otra fuerte crecida del río Sena. En 1804 es reconstruido. En 1862, se opta por realizar un puente metálico. Durante el siglo XX el puente protagoniza varios accidentes debidos a la navegación fluvial. El más grave acontece el 22 de diciembre de 1939 cuando fallecen tres personas.​ En 1968 se inicia la construcción de la versión actual del puente, inaugurándose el mismo en 1970.​ Descripción Es un puente esencialmente metálico, de viga, sin apoyos en el agua. Mide 67 metros de largo y 16 de ancho. Carece de elementos decorativos y mantiene un diseño muy sobrio para no rivalizar con la vecina Catedral de Notre Dame. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Puente San Luis. Fotografías de los diferentes puentes ubicados en la zona
Szent Lajos híd

A Szent Lajos híd (franciául: Pont Saint-Louis) a Szajna felett köti össze Párizs 4. kerületének két szigetét, a Cité-szigetet a Szent Lajos-szigettel. A struktúráját tekintve gerendahíd. 67 m hosszú. A jelenlegi híd 1969 és 1970 folyamán épült, Creuzot és Jabouille építészek, valamint J. F. Coste és A. Long-Depaquit mérnökök tervei alapján. Története A Szajnán ezen a helyen 1627-ben épült fahíd volt az első híd, Saint-Landry híd névvel. Piros színe miatt Vörös hídnak hívták az 1717-ben újraépült hídat. 1630 óta a jelenlegi már a 7. híd a két sziget közt. 1804-ben egy 70 méter hosszú, 10 méter széles híd épült, nagyobb részt fából, ám 1811-ben ez megsemmisült. Ezt követően 1842-ben függőhíd épült, 20 évvel később 64 méter hosszú acél szerkezetűre cserélték. 1939-ben ez megsemmisült, a háború alatt 1941-ben egy acél híddal pótolták, mígnem 1968-ban megkezdődtek a jelenlegi építései, s átadták 1970-ben. Jegyzetek Források További információk Paris - Pont Saint-Louis dur la Seine. Dans: Bulletin annuel AFPC ( 1969- 1970), pp. 69-70. La passerelle Saint-Louis à Paris. Dans: Acier = Stahl = Steel, v. 35 (octobre 1970), pp. 440. Lambert, Guy (1999): Les Ponts de Paris. 1ère édition, Action artisique de la ville de Paris, Paris (France), pp. 200. Gaillard, Marc (1996): Quais et Ponts de Paris. Guide Historique. Martelle Editions, Amiens (France), pp. 59.
Pont Saint-Louis

De Pont Saint-Louis is een brug over de Seine in het centrum van Parijs. Hij is gelegen in het 4e arrondissement en verbindt het Île de la Cité en Île Saint-Louis. Dit is de zevende brug sinds 1630 die beide eilanden verbindt. De eerste van de zeven bruggen was de Saint-Landry (1630-1634). De huidige brug heeft een totale lengte van 67 m en een breedte van 16 m. Hij werd in 1969 en 1970 gebouwd en in het laatstgenoemde jaar geopend voor het publiek.
Pont Saint-Louis

Pont Saint-Louis (most św. Ludwika) - most w Paryżu, łączący Île de la Cité z Wyspą Świętego Ludwika. Obecny most jest już siódmą przeprawą na tym miejscu, połączenie dwóch największych paryskich wysp istnieje od 1630. Pierwszy most, pod nazwą Saint Laudry, został zniszczony przez pożar już w 1634. W 1717 wzniesiono nowy, drewniany most oparty na siedmiu łukach, nazwany Czerwonym od użytej farby, który nie przetrwał wezbrania rzeki w 1795. W 1804 inżynier Dumoustier wzniósł nowy, oparty tym razem jedynie na dwóch łukach most o długości 70 metrów. Przetrwał on tylko siedem lat; w 1842 konstrukcję zastąpiono mostem wiszącym, a w 1862 nowym, żelaznym mostem łukowym długości 64 metrów. I ten most został zniszczony w 1939, w 1941 zastąpiono go wąską kładką dla ruchu pieszego. Otwarcie obecnego mostu belkowego miało miejsce w 1970. Autorami konstrukcji byli architekci Jabouille i Creuzot oraz nadzorujący prace inżynierowie Coste i Long-Depaquit. Galeria Bibliografia Most na stronach Paryża
Ponte Saint-Louis

A ponte Saint-Louis em francês: pont Saint-Louis é uma ponte sobre o rio Sena em Paris. Fica no 4.º arrondissement da cidade e une as ilhas de la Cité e Saint-Louis. Ao longo da história houve várias pontes entre as duas ilhas. A primeira delas er a Saint-Landry, que datava de 1630. Apenas quatro anos depois da sua construção foi demolida e reconstruída em 1656, mas esta segunda ponte duraria ainda menos tempo, dado que inundações obrigaram à sua demolição em 1657. Só em 1717 é que uma nova ponte de madeira seria construída. Esta nova obra ficou conhecida como Ponte Vermelha e foi destruída em 1795 por outra enchente do rio Sena. Em 1804 foi reconstruída. Em 1862 optou-se por fazer uma ponte metálica. Durante o século XX, a ponte protagonizou vários acidentes devidos à navegação fluvial. O mais grave aconteceu em 22 de dezembro de 1939 quando faleceram três pessoas. Em 1968 foi iniciada a construção da versão atual da ponte, inaugurando-se a mesma em 1970. É uma ponte essencialmente metálica, de viga, sem apoios na água. Mede 67 metros de comprimento por 16 de largura. Carece de elementos decorativos e mantém um desenho muito sóbrio para não rivalizar com a vizinha Catedral de Notre Dame. Referências Ligações externas Fotografias das diferentes pantes situadas na zona
Мост Сен-Луи

Мост Сен-Луи́ (фр. Pont Saint-Louis) — мост в центре Парижа, соединяет два острова на Сене — западный остров Ситэ с восточным островом Сен-Луи, от которого и получил название. Установлен в 1968—1970 годах. По своей конструкции: балочный однопролётный стальной мост длиной 67 м и шириной 16 м. В 2012 году автомобильное движение по мосту было остановлено, и мост стал пешеходным. Популярное место выступления уличных артистов и музыкантов. История Нынешний мост является седьмым в этом месте между двух островов: первый мост был деревянным, назывался Сен-Ландри (Saint-Landry) и просуществовал недолго, с 1630 по 1634 годы; в 1717 году деревянный мост был восстановлен, имел семь арок, назывался Красным, по цвету использованной краски; был снесён наводнением 1795 года; в 1804 году под руководством инженера Дюмустье́ (Dumoustier) был выстроен новый двухарочный мост, 70 м в длину и 10 м в ширину, в основном дубовый; был снесён в 1811 году из-за просадки грунта; новый подвесной мост с 1842 года; 20 лет спустя висячий мост заменили металлическим одноарочным с длиной пролёта в 64 м; разрушен в 1939 году; в 1941 году его сменила мостовая конструкция в виде металлической клетки из железа; в 1968 году начали устанавливать нынешний мост; открыт для движения в 1970 году. Расположение
Palais de la Porte Dorée

Palais de la Porte Dorée (česky Palác Zlatá brána) je muzejní výstavní budova v Paříži. Nachází se na Avenue Daumesnil č. 293 ve 12. obvodu. Od roku 2007 zde sídlí Národní centrum dějin imigrace (Cité nationale de l'histoire de l'immigration). Budova je od roku 1987 chráněná jako historická památka. Historie Budova byla postavena během 18 měsíců pro Mezinárodní koloniální výstavu v roce 1931. Po jejím skončení zde bylo umístěno stálé muzeum kolonií Musée des Colonies, v roce 1935 přejmenované na Musée de la France d'outre-mer, v roce 1960 změněné na Musée des Arts africains et océaniens a roku 1990 na Musée national des Arts d'Afrique et d'Océanie. Poté bylo muzeum v lednu 2003 uzavřeno a jeho sbírky převzalo Musée du quai Branly. Dne 10. října 2007 bylo v paláci otevřeno Cité nationale de l'histoire de l'immigration. Architektura Budovu projektoval francouzský architekt Albert Laprade (1883–1987) pod vlivem art deco a hnutí Arts & Crafts Johna Ruskina. Jeho spolupracovníky byli architekti Léon Jaussely (1875–1932) a Léon Bazin (1900–1976). Vnější dekoraci vytvořil sochař Alfred Janniot (1889–1969) a vnitřní výzdobu malíři Ducos de la Haille (1889–1972), Louis Bouquet (1885–1952), André Lemaître (1909–1995), Ivanna Lemaître a Jean Dupas (1882–1964). Stavba o rozloze 16 000 m2 je inspirována jak klasickou architekturou, která se projevuje v jejím symetrickém průčelí, tak moderně pojatým horizontálním osvětlením. Fasádu zdobí basreliéf o rozloze 1100 m2, který vytvořil Alfred Janniot. Představuje bohatství francouzských kolonií. Zobrazuje velké námořní přístavy a letiště v Africe, na Madagaskaru, na Antikách, v Asii a Oceánii. Centrální sál navrhl Albert Laprade a obsahuje freska|fresku o rozloze 600 m2, kterou vytvořil Pierre-Henri Ducos de La Haille. Dva oválné sály jsou inspirovány africkým a asijským uměním a symbolizují intelektuální a uměcký přínos Afriky a Asie evropské civilizaci. Asijský sál vyzdobili André a Ivanna Lemaître. Africký sál je vyzdoben freskami Louise Bouqueta. V paláci se rovněž nachází tropické akvárium. Představuje významnou sbírku tropických sladkovodních i mořských ryb, želv, kajmanů a krokodýlů. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Palais de la Porte Dorée na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Palais de la Porte Dorée na Wikimedia Commons (francouzsky) Oficiální stránky (francouzsky) Záznam v evidenci historických památek
Palais de la Porte Dorée

The Palais de la Porte Dorée (French pronunciation: [palɛ də la pɔʁt dɔʁe], lit. 'Palace of the Golden Gate') is an exhibit hall located on the edge of the Bois de Vincennes at 293, avenue Daumesnil, 12th arrondissement of Paris, France. It now houses the Musée de l'Histoire de l'Immigration, as well as a tropical aquarium in its cellar. The building was constructed for the Paris Colonial Exposition of 1931 to designs by French architect Albert Laprade, Léon Jaussely and Léon Bazin. It provides 16,000 m2 of exhibition and office space. External bas-reliefs (1200 m2) by sculptor Alfred Janniot portray ships, oceans, and wildlife including antelopes, elephants, zebras, and snakes. The building's bas-reliefs and interior frescoes present an idealized version of colonialism that ignores colonialism's negative impacts. The building is considered a landmark of Art Deco architecture. The Palais de la Porte Dorée has housed a succession of ethnological museums, starting with the colonial exhibition of 1931, which was renamed in 1935, the Musée de la France d'Outre-mer, then in 1960, the Musée des Arts africains et océaniens, and finally in 1990, the Musée national des Arts d'Afrique et d'Océanie. In 2003, these collections were merged into the Musée du quai Branly, and in its place the building now houses the Cité nationale de l'histoire de l'immigration. In January 2012, the Public Establishment of the Palais de la Porte Dorée (EPPPD) was officially created by decree. It brings together a historical monument, the Palais de la Porte Dorée, a museum, the National Museum of the History of Immigration and a tropical aquarium. The building's cellar is home to the Dorée Tropical Aquarium (French: Aquarium du palais de la Porte Dorée), which contains about 5,000 animals representing 350 species in a variety of tanks ranging from 100 to 370,000 L (26 to 97,744 US gal) in size. See also List of museums in Paris References External links Palais de la Porte Dorée - Cité nationale de l'histoire de l'immigration Aquarium Tropical, Palais de la Porte Dorée
Palais de la Porte Dorée

Il Palais de la Porte Dorée, che si trova nel XII arrondissement di Parigi, è dal 2007 il Museo nazionale di storia dell'immigrazione (in lingua francese Musée de l’histoire de l’immigration). L'edificio che oggi ospita il Museo dell'immigrazione è stato costruito nell'arco di 18 mesi in occasione dell'Esposizione coloniale di Parigi del 1931 su progetto dell'architetto Albert Laprade, che riprese il movimento artistico dell'Art déco tipico degli anni '20. La storia Il museo è conosciuto ancora sotto il suo vecchio nome di "Museo nazionale delle Arti di Africa e dell'Oceania". Il carattere permanente di questo edificio è affermato fin dalla sua costruzione. Venne costruito per celebrare i successi coloniali della Francia, offrendo un percorso nella storia, economia ed arte dell'impero. L'edificio venne anche pensato per invitare i visitatori ad investire nei prodotti coloniali. Inaugurato come "Museo delle colonie" nel 1931, cambiò nome varie volte divenendo il "Museo delle Colonie e della Francia estera" nel 1932 e il "Museo della Francia d'oltremare" nel 1935. Nel 1960 divenne il "Museo nazionale delle Arti di Africa e dell'Oceania", ricevendo infine il nome attuale nel 2007. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Palais de la Porte Dorée Collegamenti esterni (FR, EN) Sito ufficiale, su monument.palais-portedoree.fr. (EN) Palais de la Porte Dorée, su Structurae.
Heliport Paříž – Issy-les-Moulineaux

Heliport Paříž – Issy-les-Moulineaux (Héliport de Paris – Issy-les-Moulineaux) je heliport, který se rozkládá na území měst Paříže (15. obvod) a Issy-les-Moulineaux. Provozuje jej společnost Aéroports de Paris. Historie Cvičiště pro francouzskou armádu bylo původně na Champ-de-Mars. Po využití místa při světových výstavách v 19. století, dostala armáda k dispozici nové cvičiště v Issy-les-Moulineaux. V roce 1905 se zde konaly první lety s kluzákem. V červenci 1908 provedl francouzský průkopník letectví Henri Farman v Issy-les-Moulineaux s letadlem Gabriela Voisina 20minutový let. Tuto událost připomíná pamětní deska u vstupu. V roce 1952 se zde konaly první mezinárodní závody vrtulníků. V roce 1953 letadla zmizela natrvalo z letiště. Společnost Aéroports de Paris zde provozuje letiště pro vrtulníky od roku 1956. Poloha Heliport se nachází na jihu Paříže na hranicích s městem Issy-les-Moulineaux poblíž boulevardu périphérique. Přílety a odlety vrtulníků probíhají z důvodu bezpečnosti a hluku nad Seinou nebo boulevardem périphérique. Využití Heliport slouží více účelům: záchranná služba státní lety (civilní bezpečnost, četnictvo, policie, armáda, celníci) komerční lety na přepravu cestujících nebo nákladu lety pro práci ve vzduchu (fotografování atd.) vyhlídkové lety soukromé lety Na základně mimo jiné sídlí francouzské Generální ředitelství civilního letectví (Direction générale de l'aviation civile). Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Héliport de Paris - Issy-les-Moulineaux na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Heliport Paříž – Issy-les-Moulineaux na Wikimedia Commons
Hubschrauberlandeplatz Issy-les-Moulineaux

Der Héliport de Paris - Issy-les-Moulineaux ist ein Hubschrauberlandeplatz im 15. Pariser Arrondissement nahe der Gemeinde Issy-les-Moulineaux. Vor seiner jetzigen Nutzung als Heliport wurde er als Flugplatz (französisch champ d'aviation d'issy-les-moulineaux ‚Flugplatz Issy-les-Moulineaux‘) genutzt und war 1907 der erste Platz mit Hangars. Geschichte Der Pariser Militärübungsplatz befand sich bis zum Bau des Eiffelturms 1889 auf dem Champ de Mars. Danach wurde dem Militär ein neuer Übungsplatz in Issy-les-Moulineaux zur Verfügung gestellt. 1905 fanden auf diesem Platz die ersten Flüge mit Gleitflugzeugen statt. Ernest Archdeacon startete im März 1905 mit einem 60-PS-Motor einen mit Sand beschwerten Nachbau des Wright-Gleiters an einem Seil, der wie ein Drachen bis auf 30 m aufstieg, bevor er abstürzte. Danach begannen auch Blériot, Santos Dumont, Farman und andere den Platz zu nutzen. Im 2. Halbjahr 1907 wurden die ersten Hangars errichtet. Der Flugplatz entwickelte sich zum ersten Zentrum der französischen Luftfahrt. Er war Schauplatz zahlreicher Flugexperimente, Erstflüge und Flugwettbewerbe, von denen in- und ausländische Medien berichteten. Am 13. Januar 1908 gewann der französische Luftfahrtpionier Henri Farman auf dem Flugplatz Issy-les-Moulineaux mit einem Flugzeug von Gabriel Voisin den von Henry Deutsch de la Meurthe gestifteten Grand Prix d’Aviation. Der Preis war für den ersten Flug eines „Luftfahrzeugs schwerer als Luft“ über eine geschlossene Strecke von mindestens einem Kilometer vor einer Kommission des Aéro-Club de France ausgesetzt. Farmans Flug dauerte 1 Minute und 28 Sekunden. Ein Denkmal von Paul Landowski vor dem Heliport auf der Rue Henri Farman erinnert seit 1929 an diesen Flug. Bei Flugübungen am 21. März 1908 nahm Léon Delagrange Henri Farman als ersten Flugpassagier mit. Er flog mit ihm in seiner Voisin in kurzen Sprüngen zum Hangar zurück. Der Erstflug der Antoinette IV von Léon Levavasseur am 9. Oktober 1908 und weitere Testflüge wurden ebenfalls auf dem Platz durchgeführt. Der letzte Flug eines Starrflügelflugzeugs fand 1953 statt. Seit 1956 betreibt die französische Unternehmensgruppe Aéroports de Paris (ADP) auf dem Platz einen Heliport. Lage An der Boulevard périphérique außerhalb des Pariser Stadtzentrums gelegen ist der Hubschrauberlandeplatz von der Linie 2, der Linie 3 der Pariser Straßenbahn und der Haltestelle Balard der Metrolinie 8 der Pariser U-Bahn erschlossen. Die An- und Abflüge der Hubschrauber finden aus Sicherheits- und Lärmschutzgründen über die Seine oder die Périphérique statt. Die Flugzeit mit dem Hubschrauber nach London würde knapp eineinhalb Stunden betragen. Nutzung Am Gelände ist unter anderem die französische Generaldirektion für die zivile Luftfahrt Direction générale de l’aviation civile (DGAC), beheimatet. In unmittelbarer Nähe befindet sich auch ein Hotel der französischen Hotelkette Sofitel. Einzelnachweise Weblinks Aéroports de Paris