Gare d'Austerlitz

Gare d'Austerlitz (Estação de Austerlitz) ou Gare de Paris-Austerlitz é um dos seis grandes terminais ferroviários em Paris. Está situada na margem esquerda do Rio Sena, na parte sudeste da cidade, no 13º arrondissement. É o início da estrada de ferro Paris-Bordeaux; a linha de Toulouse está ligada a esta linha. Desde a introdução do TGV Atlantique - usando Gare Montparnasse - Austerlitz perdeu a maioria de seus serviços para o sudoeste de longa distância. É usada por cerca de 30 milhões de passageiros por ano, cerca de metade do número passando por Montparnasse. Os Trens Hotéis Elipsos (Trenhotel) operados em conjunto entre RENFE e SNCF são operados daqui para Madrid e Barcelona. Eles partiam no início da noite, chegando na manhã seguinte. Com o início de um TGV direto de Paris a Barcelona, ​​em 15 de dezembro de 2013, os serviços do Trenhotel foram terminados. História A Gare d'Austerlitz foi construída em 1840 para servir primeiro ao Paris-Corbeil então a linha Paris-Orleans. A estação foi originalmente chamada de Gare d'Orléans. Uma extensão foi projetada entre 1865 e 1868 pelo arquiteto Pierre-Louis Renaud. A estação leva o nome da cidade tcheca antes conhecida como Austerlitz (hoje Slavkov u Brna). Lá Napoleão I derrotou os números superiores da Terceira Coalizão em 2 de dezembro de 1805 na Batalha de Austerlitz. Chegada de emigrantes portugueses Nos anos 1960 e 1970, muitos portugueses, vindos a salto, chegavam à fronteira entre Espanha e França, mais precisamente à cidade francesa de Hendaia, fazendo depois o resto do caminho para Paris em comboio e chegando à Gare de Austerlitz. Chegavam tantos portugueses a Paris através desta estação, que desde 1966 o comité Lyautey, especializado no atendimento a migrantes, tinha uma faixa em português para o acolhimento de quem chegava, e na década seguinte, o consulado português instalou mesmo um posto de atendimento dos seus serviços sociais na gare. Futuro Um grande projeto de reforma da Gare d'Austerlitz está em andamento. Quatro novas plataformas estão sendo construídas e todas as faixas existentes estão sendo reformadas. O interior será reconstruído, a fim de lidar com os serviços do TGV Sud-Est e TGV Atlantique, parcialmente transferidos da Gare de Lyon e Gare Montparnasse, ambas aos quais estão em sua capacidade máxima. Todo o trabalho está previsto para ser concluído em 2020, e será o dobro da atividade na estação. Serviços serviços intermunicipais (Intercités) Paris - Orléans serviços intermunicipais (Intercités) Paris - Orléans - Blois - Tours serviços intermunicipais (Intercités) Paris - Orléans - Vierzon - Bourges - Montluçon serviços intermunicipais (Téoz ou Téoz ECO) Paris - Vierzon - Limoges - Brive - Toulouse - Narbonne - Cerbère serviços noturnos (Intercités de Nuit) Paris - Orléans - Dax - Irun / Tarbes serviço noturno (Intercités de Nuit) Paris - Limoges - Portbou / Latour-de-Carol / Luchon serviços noturnos (Intercités de Nuit) Paris - Orléans - Toulouse / Albi serviços noturnos (Intercités de Nuit) Paris - Toulon - Nice serviço noturno (Intercités de Nuit) Paris - Chambéry - Bourg-Saint-Maurice / Saint-Gervais-les-Bains serviço noturno (Intercités de Nuit) Paris - Gap - Briançon Interconexão A Gare d'Austerlitz também abriga estações do Metrô de Paris (linhas 5 e 10) e do RER (linha C), na Estação Gare d'Austerlitz (Metrô de Paris). Ver também Estação Gare d'Austerlitz (Metrô de Paris) Referências Bibliografia Roland, Gérard (2003). Estações de metrô. D'Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.