Pont Neuf

Der Pont Neuf (deutsch Neue Brücke) ist die älteste im Originalzustand erhaltene Brücke über die Seine in Paris. Ihr Bau begann 1578 und dauerte bis 1607 an. Brückendaten Die Bogenbrücke ist 238 m lang und 20 m breit. Sie verbindet den Quai du Louvre am rechten Seineufer im 1. Arrondissement mit dem Quai de Conti und dem Quai des Grands Augustins am linken Seineufer im 6. Arrondissement. Etwa in der Mitte überquert sie die westliche Spitze der Île de la Cité. Rechts der Seine wird sie von der Rue du Pont Neuf fortgesetzt, links der Seine von der Rue Dauphine. Geschichte Mitte des 16. Jahrhunderts gab es in Paris nur vier Brücken, den Petit Pont, Pont Notre-Dame, Pont Saint-Michel und Pont au Change. Der Bau einer weiteren – neuen – Brücke, die den Louvre mit dem aus der Abtei St. Germain-des-Prés hervorgegangenen Marktflecken verbinden sollte, wurde immer dringender, da der umfangreiche Großstadtverkehr bereits große Schäden an den existierenden Brücken angerichtet hatte, die zudem noch komplett mit Häusern bebaut waren. Bereits 1556 hatte König Heinrich II. den Bau einer neuen Brücke ins Auge gefasst, sein Plan scheiterte aber lange am Widerstand der Pariser Kaufleute. Erst mehr als zwanzig Jahre später, am Abend des 31. Mai 1578, legte König Heinrich III. den Grundstein für die fünfte Pariser Brücke, deren wesentliche Besonderheit sein sollte, dass auf ihr keine Häuser und Geschäfte stehen sollten. Man sollte sie also überschreiten und dabei zugleich die unter ihr hindurchfließende Seine sehen können. Das hatte es in Paris noch nicht gegeben und stieß bei der Pariser Kaufmannschaft, die dem nicht genutzten Verkaufsraum auf der Brücke nachtrauerte, auf Ablehnung. Entworfen wurde die Brücke, eine asymmetrische Kombination von Rundbögen, von Baptiste Androuet du Cerceau. Deren Spannweiten, die zwischen 9 und 19 Metern betrugen, variierten im Vergleich zueinander wie auch in den flussaufwärts und flussabwärts gelegenen Seiten desselben Bogens. Die Brücke wurde schließlich nach fast dreißigjähriger Bauzeit in der Regierungszeit von König Heinrich IV. fertiggestellt. Auch beim nur zwei Jahre später fertiggestellten Pont Henri IV in Châtellerault und dem erst 25 Jahre später fertiggewordenen Pont Neuf in Toulouse wurden trotz ähnlicher Breite keine Bebauungen zugelassen. Unter Napoleon III. erfuhren die Brückenfundamente einen völligen Neubau. Die Bögen über den nördlichen Flussarm wurden elliptisch gestaltet. Künstlerische Rezeption 1985 wurde die Brücke vom Künstlerehepaar Christo und Jeanne-Claude verhüllt. Die Vorbereitungsphase zu diesem Projekt hatte zehn Jahre gedauert, was unter anderem daran lag, dass das Einverständnis des damaligen Bürgermeisters von Paris, Jacques Chirac, eingeholt werden musste. Als Hommage an Christo und Jeanne-Claude verhüllt der französischer Fotograf und Streetart-Künstler JR im Juni 2026 die Brücke erneut. Unter dem Titel La Caverne du Pont-Neuf verwandelt er sie in eine riesige visuelle Höhle, indem er um den Brückenkörper herum aus einem mit Schwarzweiß-Fotos von Felsen bedruckten, aufblasbaren Gewebe eine Felsformation, teils von Vegetation überwuchert, simuliert. Die Installation soll an die Steinbrüche erinnern, aus denen das Material für den Bau der Brücke und der Stadt gewonnen wurden. Die Struktur ist insgesamt etwa 120 Meter lang und 20 Meter breit, mit einer Höhe zwischen 12 und 18 Metern. Die aus 18900 m² Textil bestehende Hülle bedeckt 2.400 m² Fläche und wird auf einer ebenfalls textilen Unterkonstruktion mit Vakuum in Form gehalten. Das Gesamtgewicht beträgt nur 5 Tonnen, die Brückensubstanz beschädigende Fundamentierungen werden nicht benötigt. Bestandteil der vollständig von privaten Sponsoren finanzierten Aktion ist eine Klanginstallation von Thomas Bangalter sowie optische Illusionen und Lichtspiele. Das Pariser Büro von Snap Inc. ermöglicht mittels Snap Spectacles zudem erweiterte Realität und interaktive Immersivität. Auch eine Duftkomposition des Parfümhauses Odore Scola trägt zum unfassenden Sinneseindruck bei. Der Aufbau begann im Mai 2026, das Aufblasen erfolgte dabei in einer Nacht. Da wegen starken Windböen am 2. Juni die bedruckte Plane über der aufblasbaren Tragkonstruktion riss und diese teilweise freilegte, wurde die für den 6. Juni geplante offizielle Eröffnung zunächst auf unbestimmte Zeit verschoben. Am 15. Juni wurde die Installation für die Allgemeinheit geöffnet. Das Werk soll bis 28. Juni für die Öffentlichkeit bei freiem Eintritt rund um die Uhr zugänglich sein. Besonderheiten Pont Neuf war die erste Brücke, welche die Ufer durchgehend miteinander verband und nicht eine auf einer der Inseln versetzte Straße weiterführte. Da es auf ihr nahezu keine Häuser gab, konnte man bei ihrer Überquerung immer wieder die Seine sehen, jedoch gab es auch einige Verkaufshäuschen jeweils oberhalb der Pfeiler. In einem Pumpturm namens La Samaritaine waren bis 1813 Pumpen zur Wasserversorgung des Jardin des Tuileries untergebracht, siehe Nicolas Raguenets Gemälde. Außerdem waren auf ihr erstmals in Paris beiderseits von der Fahrfläche abgetrennte Gehwege. In der Brückenmitte steht eine Reiterstatue Heinrich IV., eine Skulptur von François-Frédéric Lemot (1818) nach dem Vorläufer-Standbild von Pietro Tacca (1618), nachdem dieses von der Witwe in Auftrag gegebene Werk in der Französischen Revolution zerstört worden war. Verschiedenes Die Brücke war zentrale Kulisse des Films Die Liebenden von Pont-Neuf (1991) von Leos Carax. Im US-amerikanischen Spielfilm Die Bourne Identität (2002) versucht die Hauptfigur Jason Bourne, sich am Pont Neuf mit seinem ehemaligen Arbeitgeber zu treffen. Am rechten Ufer der Seine befindet sich am Brückenende das nach dem ehemaligen Pumpturm benannte frühere Warenhaus La Samaritaine. Weblinks Pont Neuf auf structurae.de Pont Neuf – Aktuelle und historische Fotos Pont Neuf auf insecula.com Brückenverhüllung 1985 von Christo und Jeanne-Claude (französisch) Einzelnachweise