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Gare de Cernay (Val-d'Oise)

La gare de Cernay est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Denis à Dieppe, située dans la commune d'Ermont (département du Val-d'Oise). Elle se situe à 15,4 km de la gare de Paris-Nord. Ouverte en 1889 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, c'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne H du Transilien et ceux de la ligne C du RER. Situation ferroviaire La gare de Cernay est située au sud de la commune d'Ermont. Ses quais surplombent la route départementale 192 que la ligne coupe perpendiculairement. Établie au centre de la vallée de Montmorency, elle se situe au point kilométrique 15,372 de la ligne de Saint-Denis à Dieppe, ancien tronçon de la ligne de Paris-Nord à Lille avant l'ouverture du tronçon plus direct de Saint-Denis à Creil en 1859. Elle se situe, en partant de la gare de Paris-Nord, après celle d'Ermont - Eaubonne et précède celle de Franconville - Le Plessis-Bouchard. Historique En 1846, la Compagnie des chemins de fer du Nord met en service la section passant par Cernay de la ligne de Paris à Lille (depuis la construction d'un tracé plus direct vers Lille, cette section fait partie de la ligne de Saint-Denis à Dieppe). C'est en 1889 qu'un arrêt est créé à Cernay. Il s'agit alors d'une halte réduite à sa plus simple expression : des quais, un abri en bois et un chemin d'accès non pavé. L'arrêt des trains à Cernay est supprimé lors de la Première Guerre mondiale. Fréquentation De 2015 à 2023, les estimations de la SNCF sont les suivantes : Service des voyageurs Accueil En 2010, un guichet Transilien est ouvert du lundi au samedi de 6 h 30 à 1 h 25 et les dimanches et fêtes de 10 h à 1 h 25. Il dispose de boucles magnétiques pour personnes malentendantes. La gare comporte un parking gratuit de 41 places. Desserte La gare est desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H), à raison d'un train à la demi-heure en heures creuses, et d'un au quart d'heure en heures de pointe. Les trains sont généralement omnibus de Paris-Nord à Pontoise. La gare est également desservie par les trains de la ligne C du RER, à raison d'un train au quart d'heure en heures creuses, et de deux trains au quart d'heure en heures de pointe, alternativement terminus en gare de Montigny - Beauchamp ou de Pontoise. Le temps de trajet est, selon les trains, de 21 à 26 minutes depuis Paris-Nord. Intermodalité La gare est desservie par les lignes 30-11, 30-22, 30-43 et CitéVal Ermont du réseau de bus Val Parisis. Galerie de photographies Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares du réseau Transilien Liste des gares du RER d'Île-de-France Lien externe La gare de Cernay, sur le site officiel Transilien de la SNCF Portail des transports en Île-de-France Portail du chemin de fer Portail du Val-d'Oise
Gare de Cernay (Val-d’Oise)

Gare de Cernay vasútállomás és RER állomás Franciaországban, Ermont településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Saint-Denis–Dieppe-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Franconville - Le Plessis-Bouchard (Gare de Pontoise, RER C, Transilien H) Gare d’Ermont - Eaubonne (Gare de Massy - Palaiseau, RER C) Gare d’Ermont - Eaubonne (Paris Gare du Nord, Transilien H) Lásd még Franciaország vasútállomásainak listája A RER állomásainak listája Jegyzetek További információk Gare de Cernay az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Station Cernay (Ermont)

Station Cernay is een spoorwegstation aan de spoorlijn Saint-Denis - Dieppe. Het ligt in de Franse gemeente Ermont in het departement Val-d'Oise (Île-de-France). Een eerste halte in Cernay kwam er in 1889, echter zonder stationsgebouw. Ligging Het station ligt op kilometerpunt 15,372 van de spoorlijn Saint-Denis - Dieppe. Diensten Het station wordt aangedaan door verschillende treinen van Transilien: Treinen van de RER C tussen Pontoise en Massy-Palaiseau, waarvan sommige treinen Montigny - Beauchamp als eindpunt hebben Treinen van Transilien lijn H tussen Pontoise en Paris-Nord Vorige en volgende stations Zie ook SNCF Transilien RER C
Gare de Montrouge-Ceinture

Gare de Montrouge-Ceinture je zrušená železniční stanice v Paříži ve 14. obvodu. Nádraží bylo v provozu v letech 1867–1934. Jejím majitelem je společnost SOVAFIM, která plánuje renovaci nádraží ke komerčním účelům. Historie Nádraží bylo otevřeno v roce 1867 na trati Petite Ceinture na rohu dnešních ulic Avenue du Général-Leclerc a Rue de Coulmiers. Nádražní budova byla postavena nad kolejištěm, které se nachází pod úrovní okolního terénu. Svému účelu přestala sloužit v roce 1934, když byla trať uzavřena pro osobní dopravu. Projekt obnovy Opuštěná stanice skrytá z velké části obchody je součástí projektu na obnovu pozemku o rozloze 4000 m2 podél ulice Rue de Coulmiers, což je část kolejiště bývalé trati Petite Ceinture mezi ulicemi Rue Friant a Avenue du Général-Leclerc. Tento projekt zahrnuje výstavbu 350 bytů a rekonstrukci budovy do roku 2014. Využití nádraží není ještě definitivně stanoveno. Uvažuje se o jazzovém klubu či knihkupectví. Realizací byl pověřen architekt Louis Paillard. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gare de Montrouge-Ceinture na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Gare de Montrouge-Ceinture na Wikimedia Commons (francouzsky) Projekt obnovy nádraží (francouzsky) Projekt obnovy nádraží na stránkách radnice 14. obvodu
Gare de Montrouge-Ceinture

La gare de Montrouge-Ceinture, ou gare du Petit-Montrouge, est une gare ferroviaire française de la ligne de Petite Ceinture, mise en service en 1867 et désaffectée en 1934, située dans le 14e arrondissement de Paris, près de la porte d'Orléans, en région Île-de-France. Situation ferroviaire La gare de Montrouge-Ceinture est située au point kilométrique (PK) 14,460 de la ligne de Petite Ceinture, entre les gares d'Ouest-Ceinture et de Parc de Montsouris. Histoire La gare est inaugurée le 25 février 1867. Comme le reste de la Petite Ceinture, elle ferme au trafic voyageurs le 23 juillet 1934. Longtemps masqué par un commerce puis désaffecté, le bâtiment s'inscrit, en 2010, dans un projet de rénovation urbaine confiant au promoteur Nexity et à l'architecte Louis Paillard la construction de 130 logements. La gare doit être rénovée en 2014. Les travaux suscitent un débat public qui repousse leur achèvement à la fin 2017. Bâtiment voyageurs De forme rectangulaire avec deux angles coupés, l'édicule enjambe les voies ferrées. Il est identique aux gares aujourd'hui détruites de Maison-Blanche et du parc de Montsouris. Au premier trimestre 2018, il doit accueillir un café-restaurant, auquel on envisage d'associer un espace culturel. Fin août 2019, le bâtiment ouvre comme restaurant-café, lieu d'animation, d'expositions, de rencontres, de concerts, etc. Il dispose de deux niveaux et offre une vue sur la voie ferrée. Notes et références Voir aussi Articles connexes Ligne de Petite Ceinture Liste des gares de Paris Quartier du Petit-Montrouge 14e arrondissement de Paris Liens externes Montrouge-Ceinture, la gare ressuscitée, sur Association Sauvegarde Petite Ceinture L’ancienne gare de Montrouge métamorphosée en nouveau lieu de vie Portail du chemin de fer Portail des transports en Île-de-France Portail de Paris
Gare de Stains-La Cerisaie

La gare de Stains-La Cerisaie est une gare ferroviaire française de la ligne de Sartrouville à Noisy-le-Sec (tangentielle légère nord), située dans le territoire de la commune de Stains, dans le département de la Seine-Saint-Denis, en Île-de-France. Histoire et situation ferroviaire La gare est desservie depuis le 1er juillet 2017 par le T11, une ligne de train léger reliant en première phase, la gare d'Épinay-sur-Seine à celle du Bourget puis ultérieurement, en seconde phase, la gare de Sartrouville à celle de Noisy-le-Sec. Elle est dotée de deux bâtiments voyageurs de part et d'autre des voies, sans guichets de vente ou de renseignements. Des automates pour l'achat de titres de transport sont disponibles. Elle est en outre équipée du système d'information sur les horaires de passage des trams-trains en temps réel. Fréquentation De 2017 (à partir du 1er juillet) à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous. Intermodalité Accessible par l'avenue de Stalingrad, la gare est desservie par les lignes 253 et 270 du réseau de bus Plaine Saint-Denis mais aussi indirectement par les lignes 250 (du réseau précédemment cité), 11 et Vitavil du réseau de bus Roissy Ouest depuis l'arrêt Louis Bordes. Projets Prolongement de la ligne 13 Un prolongement de la ligne 13 du métro de Paris depuis Saint-Denis-Université, inscrit dans le schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) adopté en 2008 par le Conseil régional, n'est plus envisagé pour le moment. Ce projet ne figure plus dans la nouvelle version du SDRIF adopté par le conseil régional d'Île-de-France le 18 octobre 2013 et approuvé par décret après avis du Conseil d'État le 27 décembre 2013. Prolongement de la ligne 12 En 2018, le maire de Stains propose un prolongement de la ligne 12 du métro de Paris jusqu’à Stains-La Cerisaie. Galerie de photographies Notes et références Voir aussi Article connexe Gare de Stains-Grande-Ceinture Liens externes La gare de Stains-La Cerisaie, sur le site officiel Transilien de la SNCF Site officiel sur la Tangentielle Nord Portail du chemin de fer Portail des transports en Île-de-France Portail de la Seine-Saint-Denis
Hôtel Biron

L'Hôtel Biron és un hôtel particulier situat a la Rue de Varenne de París. Va ser construït el 1728 per l'arquitecte Jean Aubert en un parc de tres hectàrees. Va ser comprat per Louis Antoine de Gontaut-Biron el 1753. Des del 1908 Auguste Rodin, amb altres artistes, va viure en aquest hotel. finalment, França va comprar l'edificació l'any 1911, mateix any que es va inaugurar amb el nom de Museu Rodin. Enllaços externs De l'Hôtel Biron au Musée Rodin Arxivat 2009-05-15 a Wayback Machine.. Article històric a la pàgina oficial del Museu Rodin (francès).
Hôtel Biron

Hôtel Biron je městský palác v Paříži. Nachází se v ulici Rue de Varenne v 7. obvodu. Od roku 1919 zde sídlí Rodinovo muzeum. Historie Palác Biron nechal postavit v letech 1727–1728 v sousedství pařížské Invalidovny finančník Abraham Peyrenc de Moras architektem Jeanem Aubertem (1680–1741). Peyrenc de Moras zemřel v roce 1732 a jeho vdova pronajala palác vévodkyni z Maine Anně Louise Bénédicte Bourbon-Condé, nevlastní dceři Ludvíka XIV. V roce 1753 panství koupil maršál Francie Louis Antoine de Gontaut-Biron (vítěz v bitvě u Fontenoy v roce 1745 během Válek o rakouské dědictví) a palác byl pojmenován po něm. Nechal kompletně přetvořit tříhektarový park, což realizoval architekt Dominique-Madeleine Moisy. V roce 1788 majetek zdědil po svém strýci Armand-Louis de Gontaut Biron, který byl popraven gilotinou v roce 1793. Palác byl pronajat provozovatelům veřejných bálů a později zde byl jarmark. Během Konzulátu a Prvního císařství v paláci sídlil papežský nuncius, posléze ruský velvyslanec. V roce 1820 vévodkyně de Béthune-Charost palác odkázala Kongregaci nejsvětějšího srdce Ježíšova, kterou v roce 1804 založila Madeleine-Sophie Barat. Toto společenství se věnovalo výchově mladých dívek z rodin šlechty a vyšší buržoazie. V roce 1905 po přijetí zákona o odluce církve od státu byl palác konfiskován státem a jako neobývaný postupně chátral. Byl určen k demolici a sloužil jako provizorní sídlo mnoha umělcům jako byli např. spisovatel Jean Cocteau, malíř Henri Matisse, herec Édouard de Max, tanečnice Isadora Duncanová, která zde měla svou taneční školu. V roce 1908 zde zřídil na radu svého přítele Rainera Marii Rilkeho svůj ateliér také sochař Auguste Rodin. V roce 1911 stát v jižní části paláce zřídil Lyceum Victor-Duruy. Auguste Rodin nabídl státu, že mu odkáže celou svou uměleckou sbírku za předpokladu, že se palác Biron stane jeho muzeem. Podporu návrhu vyjádřili Claude Monet, Octave Mirbeau, Raymond Poincaré, Georges Clemenceau nebo Étienne Clémentel a Národní shromáždění odhlasovalo převzetí daru 24. prosince 1916. Rodin daroval státu všechny své sbírky soch, výkresů, fotografií a také svou písemnou pozůstalost včetně autorských práv, nábytek a osobní předměty. Muzeum zde bylo otevřeno v roce 1919 dva roky po sochařově smrti. V roce 1926 byl palác spolu se zahradou zapsány na seznam historických památek. V letech 2012–2014 proběhla renovace celého paláce. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Hôtel Biron na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Hôtel Biron na Wikimedia Commons Galerie Hôtel Biron na Wikimedia Commons (francouzsky) Stavební vývoj paláce na stránkách muzea Archivováno 6. 5. 2012 na Wayback Machine. (francouzsky) Záznam v evidenci historických památek (francouzsky) Palác na Structurae (francouzsky) Zahrady paláce na stránkách muzea Archivováno 26. 4. 2012 na Wayback Machine.
Bahnhof Wissous

Der Bahnhof Wissous liegt in der französischen Gemeinde Wissous im Département Essonne in der Region Île-de-France. Der Bahnhof an der Chemin de Fresnes wurde für die strategische Verbindung zwischen Palaiseau und Villeneuve-Saint-Georges, der Ligne de la grande ceinture de Paris, erbaut und am 18. Oktober 1886 eröffnet. Das zweigeschossige Bahnhofsgebäude aus Ziegelmauerwerk und Kalkstein, das 1893/94 errichtet wurde, wurde nach langem Leerstand an Privatleute verkauft. Geschichte Während der Deutschen Besetzung Frankreichs im Zweiten Weltkrieg wurden vom Bahnhof in Wissous politische Gefangene, die zuvor im Gefängnis von Fresnes gefangen gehalten wurden, in deutsche Konzentrationslager deportiert. Literatur Le Patrimoine des Communes de l’Essonne. Flohic Éditions, Paris 2001, ISBN 2-84234-126-0, S. 186. Weblinks
Gare de Wissous

Gare de Wissous vasútállomás Franciaországban, Wissous településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Choisy-le-Roi-Massy - Verrières-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk
Gare du Nord USFRT (stanice metra v Paříži)

Gare du Nord USFRT je zrušená stanice pařížského metra na lince 5 v 10. obvodu v Paříži. Nachází se pod Boulevardem de Denain jižně od Severního nádraží. Stanice a přilehlé koleje jsou dnes využívány jako školící středisko. Historie Stanice byla otevřena 15. listopadu 1907 jako konečná stanice při prodloužení linky 5 od stanice Jacques Bonsergent (tehdy pod jménem Lancry). Umístění stanice však neumožňovalo další prodloužení. Buď se musela zcela přestavět a nebo postavit nová stanice. Byla vybrána druhá možnost a nedaleká stanice Gare du Nord sloužící lince 4 byla upravena tak, aby se zde mohla napojit i linka 5 a ta se mohla rozšířit dále na severovýchod. V roce 1939 se započalo se stavbou na prodloužení do stanice Église de Pantin. Protože však vypukla druhá světová válka, práce se protáhly. 6. října 1942 bylo otevřeno nástupiště na stanici Gare du Nord pro linku 5 a již 12. října byla linka odtud prodloužena do stanice Église de Pantin. Dosavadní stanice Gare du Nord USFRT byla téhož dne pro osobní přepravu zrušena. Při stavbě podzemního tunelu mezi stanicemi Châtelet – Les Halles a Gare du Nord pro linku RER B v 70. letech 20. století byla zničena část původní smyčky konečné stanice. Z původních vchodů do stanice slouží dnes dva pro vstup do současné stanice Gare du Nord, třetí je pro školící středisko, kde probíhá praktický výcvik řidičů metra. Název Jméno stanice je odvozeno od názvu Severního nádraží. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gare du Nord USFRT (métro de Paris) na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Gare du Nord USFRT (stanice metra v Paříži) na Wikimedia Commons
Gare du Nord USFRT (metropolitana di Parigi)

Gare du Nord USFRT (che sta per unité spécialisée en formation et réglementation du transport, in italiano unità specializzata nella formazione e regolamentazione del trasporto) è il nome dato alla stazione ex capolinea Gare du Nord della linea 5 della metropolitana di Parigi, prima di estenderla a nord-est nel 1942. La stazione si trova nel X arrondissement di Parigi. La stazione e i binari adiacenti attualmente servono come centro di istruzione per il personale RATP. Evoluzione della stazione e binari afferenti Prima del 1942: capolinea della linea 5 Dopo la stazione di Gare de l'Est, la linea 5 percorreva per un centinaio di metri lo stesso tunnel della linea 7. La linea 7 poi passava sotto la linea 5 e continuava sotto la rue Chabrol. La linea 5 seguiva boulevard de Magenta prima di rue de Saint-Quentin, piegava a sinistra una volta per andare in rue de Dunkerque (davanti alla Gare du Nord) e poi di nuovo a sinistra per entrare nel boulevard Denain; lì si trovava il vecchio terminal. Il tracciato poi, riguadagnato il boulevard Magenta, percorreva circa 150 metri prima di "chiudere il cerchio" e tornare alla Gare de l'Est. Dopo il 1942: estensione della linea 5 a Pantin Nella sua estensione a Église de Pantin, la stazione non rispondeva più ai requisiti richiesti: il layout doveva essere alterato o si doveva costruire una nuova stazione sotterranea. Venne scelta questa seconda soluzione. La nuova fermata fu situata nella rue du Faubourg-Saint-Denis; la nuova galleria partiva dal lato est del vecchio anello terminale all'incrocio tra rue Saint-Quentin e rue La Fayette. Distruzione parziale del tunnel per la costruzione della RER L'anello terminale della linea 5 è stato tagliato alla fine degli anni 1970 durante lo scavo del tunnel della RER B tra Châtelet - Les Halles e Gare du Nord, oggi utilizzato anche dalla RER D. Il vecchio tunnel è stato distrutto tra l'intersezione tra rue Saint-Quentin e rue La Fayette e l'intersezione tra rue Saint-Quentin e rue de Dunkerque. Centro di formazione I binari sono usati oggi per la formazione dei conducenti della metropolitana. Per questo sono collocati lungo il percorso diversi segnali fittizi, così come nello stesso tunnel sono simulati i cartelli di più stazioni (Gare de l'Est, Bastiglia, ecc). Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gare du Nord USFRT
Gare du boulevard Masséna

Gare du boulevard Masséna (česky Nádraží na boulevardu Masséna) je zrušená železniční stanice v Paříži. Nachází se ve 13. obvodu na průsečíku kolejí ze Slavkovského nádraží a boulevardu Masséna, po kterém nese své jméno. Nádraží bylo v provozu v letech 1840–2000. V roce 2009 budovu získalo město Paříž, které zde zamýšlí vybudovat kulturní centrum. Historie Nádraží bylo otevřeno 20. září 1840 v rámci zprovoznění prvního úseku trati Paříž – Orléans. Po otevření trati Petite Ceinture zde byl přestup mezi oběma tratěmi a nádraží získalo název Orléans-Ceinture. Nádraží bylo uzavřeno 3. prosince 2000, neboť se nacházelo pouhých 300 m od nově otevřeného nádraží Bibliothèque François Mitterrand. Zatímco koleje byly ponechány v provozuschopném stavu pro případ obnovení dopravy, samotná nádražní budova zpustla. Lávka u nádraží stržená v roce 2004 se objevila v roce 1967 ve scéně z filmu Samuraj s Alainem Delonem. V roce 2009 město Paříž odkoupilo nádraží od SNCF, aby ho přeměnilo na místo určené pouličnímu umění, cirkusu a loutkovému divadlu. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gare du boulevard Masséna na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Gare du boulevard Masséna na Wikimedia Commons (francouzsky) Historie nádraží na Structurae
Genoscope

The French National Sequencing Center (Genoscope) was created in 1996 in Évry, France. It has been involved in the sequencing of the human genome. Details The Genoscope is a part of the Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA); more specifically the CEA Paris-Saclay center. The site employs around 130 people. See also CEA Paris-Saclay References
Genoscope

Le Genoscope est un centre national de séquençage français situé sur la Génopole d'Évry avec des laboratoires de recherche académique, des entreprises de biotechnologies et l'Université d'Évry. Il est actuellement dirigé par Patrick Wincker. Historique En janvier 1997, le « Centre National de Séquençage » est créé sous la forme d'un Groupement d’Intérêt public (GIP) pour 10 ans. En juillet 2002 le Genoscope est intégré au sein du GIP « Consortium National de Recherche en Génomique » (CNRG), qui réunit également le Centre National de Génotypage (CNG) et le Réseau National des Genopoles (RNG). Le Genoscope et le CNG sont réunis en mai 2007 au sein d’un huitième institut du CEA dénommé l’Institut de Génomique (IG), le Genoscope en devenant un département, et rattaché à la Direction des Sciences du Vivant. En 2017, l'Institut de Biologie François-Jacob (IBFJ) succède à l'IG À propos du Genoscope « Après avoir été l'un des acteurs du projet génome humain, le Genoscope met aujourd'hui le cap vers la génomique environnementale. L'exploitation des données de séquences, prolongée par l'identification expérimentale des fonctions biologiques, notamment dans le domaine de la biocatalyse, ouvrent des perspectives de développements en biotechnologie industrielle. C'est dans une logique de développement durable que le Genoscope cherche des solutions biologiques dans la chimie de synthèse, afin de la rendre moins polluante et moins consommatrice d'énergie et de carbone fossile. » — Jean Weissenbach Annexes Articles connexes Genopole Joint Genome Institute Liens externes Site officiel Le programme génome humain et la médecine, une histoire française Portail de la biologie Portail de l’Essonne
Roseraie de Bagatelle

La roseraie de Bagatelle (en català, roserar de Bagatelle), situada al parc de Bagatelle a París (Bosc de Boulogne) és un dels roserars més importants i més antics de França. Es va crear el 1905, i l'administra de dels inicis la ciutat de París. Cada any al juny s'hi celebra el Concours international de roses nouvelles de Bagatelle. Aquest roserar és l'un de les cinc col·leccions de rosers, de França, etiquetada com a «col·lecció nacional» pel Conservatori de les col·leccions vegetals especialitzades. Descripció El roseraie de Bagatelle compta aproximadament 9500 rosers representant aproximadament 1100 varietats. Presenta a més les espècies i les cultivars de nombrosos híbrids de Rosa luciae conreats més sovint. Històric El parc de Bagatelle ha estat recomprat per la Ciutat de París el 1905. El conservador dels jardins de París, Jean Claude Nicolas Forestier encarregat de la seva rehabilitació s'ha dedicat a fer del parc un jardí de col·leccions botàniques, sense destruir l'harmonia de les disposicions precedents. Ha transformat les zones de vivers del parc en jardins de presentació, per exposar-hi col·leccions de diverses flors i entre aquestes col·leccions, el cèlebre roserar de Bagatelle. Activitat D'ençà 1907 té lloc cada any el Concours international de roses nouvelles de Bagatelle. Notes Bibliografia La roseraie de Bagatelle, son histoire et son activité, Bernard Mandô, in Jardins de France, SNHF, mai 2003. Enllaços externs La Rose au Cœur de Lyon vous présente les jardins secrets de Bagatelle
Roseraie de Bagatelle

Roseraie de Bagatelle er en rosenhave i nordvesthjørnet af Bois de Boulogne i Paris. På initiativ af bystyret i Paris blev haven anlagt i 1905 af landskabsarkitekt Jean Claude Nicolas Forestier (1861-1930). Rosenhaven er en del af de fem samlinger af roser i Frankrig, som indgår i "Den nationale samling" ved konservatoriet for specialiserede plantesamlinger. Haven har over 9000 planter fordelt på over 1100 sorter. Haven arrangerer hvert år konkurrencen Ville de Paris Concours International de Roses Nouvelles for nye rosensorter. Kilder