NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Pont d'Iéna

De Pont d'Iéna is een brug in Parijs over de Seine. De brug is gelegen tussen de Eiffeltoren en de Trocadéro-tuinen. Ze is genoemd naar de door Napoleon gewonnen Slag bij Jena. Het is sinds 1975 een beschermd monument. Sinds de Olympische Zomerspelen 2024 is de brug enkel toegankelijk voor voetgangers en fietsers.
Pont d’Iéna

Pont d’Iéna – most przy Place de Varsovie, łączący dwa brzegi Sekwany w Paryżu, uznany za zabytek historyczny o szczególnej wartości. Napoleon Bonaparte nosił się już na początku XIX wieku z zamiarem budowy nowego mostu, który zaczynałby się przed gmachem Szkoły Wojskowej. W 1807 oficjalnie zdecydował w Warszawie dekretem cesarskim o rozpoczęciu prac nad nim i sam wybrał dla niego obecną nazwę, mimo wcześniejszych projektów nazwania przeprawy Mostem Pola Marsowego lub Szkoły Wojskowej od położonych w pobliżu obiektów. Budowa trwała od 1808 do 1814. Powstał most łukowy o łącznej długości 155 metrów i pięciu łukach, bogato dekorowany płaskorzeźbami z cesarskim orłem. Dodatkowe dekoracje dobudowano doń w czasie wielkiej przebudowy Paryża, kiedy na narożnikach mostu pojawiły się cztery figury wojowników - galijskiego, rzymskiego, arabskiego oraz greckiego. W trakcie okupacji Paryża przez marszałka Bluchera planował on wysadzić most (Austriaków drażniła nazwa nawiązująca do wielkiego zwycięstwa Napoleona Bonaparte nad ich wojskami), jednak wycofał się z tego pomysłu wskutek szerokiego oburzenia mieszkańców i władz Francji. M.in. ówczesny cesarz zapowiedział, że w razie decyzji o wysadzeniu będzie stał na moście aż do wybuchu. W 1937 most został przebudowany, z okazji Wystawy światowej zwiększono jego szerokość z około 14 do 35 metrów. Służy zarówno ruchowi pieszemu, jak i kołowemu. Przypisy
Pont d'Iéna

A Pont d'Iéna é uma ponte parisiense sobre o rio Sena que liga o 7.º Arrondissement ao 16º arrondissement. Foi tombado como monumento histórico em 1975 e em 1999 foi incluído na delimitação da área de Riberas del Seine, em Paris, declarada Patrimônio da Humanidade pela Unesco. Foi Napoleão Bonaparte quem em 14 de outubro de 1806 decidiu construir a ponte, colocando-a bem em frente ao Escola Militar. Referências
Йенский мост

Йенский мост (фр. Pont d'Iéna) — мост через реку Сена, расположенный на границе VII округа и XVI округа Парижа. Соединяет площадку перед Эйфелевой башней с правым берегом, где расположены сады Трокадеро и дворец Шайо. Длина моста составляет 155 метров, ширина — 35 метров. Включён в реестр исторических памятников с 1975 года. История Мост был построен в 1808—1814 годах по инициативе императора Наполеона I. Финансирование постройки шло целиком из государственной казны. Своё название мост получил в честь победы французов над прусской армией в битве при Йене. Генерал Блюхер хотел разрушить мост, когда войска антифранцузской коалиции заняли Париж в 1814 году, но союзники отговорили его от этого шага. Тогда ограничились переименованием моста, а также снятием имперских орлов, которые украшали тимпаны. Вместо них были установлены королевские литеры L. После революции 1830 года мосту вернули историческое имя. Когда в 1852 году к власти пришёл Наполеон III, то на мост вернули и орлов. Накануне Всемирной выставки 1937 года мост значительно реконструировали и расширили. Его ширина увеличилась с 19 до 35 метров. Архитектура Въезды на мост украшают скульптуры четырёх воинов — римского, галльского, греческого и арабского, которые держат своих коней под уздцы. Они были установлены в 1853 году. Авторами скульптур выступили: Луи-Жозеф Дома, Огюст Прео, Жан-Жак Фешер и Франсуа Дево. В культуре На Йенском мосту снимались эпизоды фильма «Вид на убийство» (1985), в которых агент Джеймс Бонд в исполнении Роджера Мура участвует в погоне за злодеем на угнанном такси марки «Рено». Ступени, ведущие с моста на набережную, носят расхожее название «лестница Рено». Расположение Ссылки Исторические снимки Йенского моста (архив) О мосте на сайте мэрии Парижа (архив)
Єнський міст

Єнський міст (фр. Pont d'Iéna) — міст у Парижі на ріці Сена. Збудований 1808 року, він поєднує сади Трокадеро та Ейфелеву вежу. З 1975 року внесений до переліку національних пам'яток Франції. Примітки Посилання Pont d'Iéna(фр.)
Stade Sébastien-Charléty

Stade Sébastien-Charléty, zkráceně Stade Charléty (česky Stadion Sebastiana Charlétyho) je víceúčelový stadion v Paříži dokončený v roce 1939 a rekonstruovaný v roce 1994. Je domovským stadionem několika sportovních klubů – Stade français Paris rugby (po dobu renovace jeho Stade Jean-Bouin), Paris université club (ragby), Paris Football Club a Paris Volley. Vedle hlavního hřiště s kapacitou 20 000 míst pro atletiku, ragby a fotbal zahrnuje též víceúčelovou halu (1500 míst) a specializované prostory (posilovna, dódžó), osm tenisových dvorců a kurt na squash. Mají zde rovněž sídlo Francouzský národní olympijský výbor a Francouzská atletická federace. Komplex se nachází ve 13. obvodu na Avenue Pierre-de-Coubertin mezi Boulevardem Kellermann a městským okruhem. Provozovatelem stadionu je město Paříž. Historie Ragbyový Paris université club byl v roce 1929 vypuzen ze svého původního stadionu a až v roce 1937 získal pozemek na stavbu nového. O stavbu se velmi zasadil rektor Pařížské akademie Sébastien Charléty, po němž byl následně stadion pojmenován. Stavbu provedl držitel prix de Rome architekt Bernard Zehrfuss a byla otevřena v roce 1939. Dne 27. května 1968 se na stadionu konalo shromáždění Národní unie francouzských studentů, kterého se zúčastnilo 30 000-50 000 osob, a které se stalo významnou akcí květnových událostí. Plocha uprostřed atletického oválu byla v polovině 80. let uzavřena, neboť byla kontaminována virem. Půda byla vytěžena až do hloubky více než jednoho metru, ale nebyla nahrazena z důvodu příliš vysokých nákladů. Na konci roku byly strženy i zastaralé tribuny a architekti Henri Gaudin a jeho syn Bruno Gaudin navrhli nový stadion, který byl postaven v letech 1991–1994. Nový stadion zahrnuje též halu salle Charpy, který slouží volejbalovému klubu Paris Volley. Dne 1. května 2007 se na stadionu konalo předvolební shromáždění Ségolène Royalové, kandidátky ve druhém kole voleb francouzského prezidenta. Jedná se doposud o největší míting Socialistické strany, kterého se zúčastnilo mezi 55 000 (podle pořádkových sil) a 80 000 (podle organizátorů) osob. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Stade Charléty na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Stade Sébastien-Charléty na Wikimedia Commons (francouzsky) Stadion na stránkách města Paříže (francouzsky) Stadion na Structurae (francouzsky) Fotografie stadionu
Stade Sébastien Charléty

Stade Sébastien-Charléty (French pronunciation: [stad sebastjɛ̃ ʃaʁleti]; lit. 'Stadium of Sébastien Charléty'), also known as Stade Charléty or Charléty, is a multi-purpose stadium located in the 13th arrondissement of Paris, France. Comprising a running track and a football field, the stadium is a 20,000-seat state-owned venue used for numerous sports and events. It is also the current home ground of the rugby union team of Paris Université Club, who operate the venue. History The stadium opened in 1938 and was designed by French architect Bernard Zehrfuss. In May 1968, Charléty made the news for a nonsporting event: on 27 May, the meeting of the Union Nationale des Étudiants de France, one of the most important of the protests of that month, took place, attracting between 30,000 and 50,000 people. The crowd, led by Pierre Mendès-France and Michel Rocard, shouted "Ce n'est qu'un début, continuons le combat!" ("This is only the beginning; let's keep up the fight!"). The stadium has hosted many matches during various Rugby League World Cups, and was the home of Paris Saint Germain Rugby League for the 1996 and 1997 seasons of Super League. The stadium has an athletic track that hosted the 1994 and 2002 IAAF Grand Prix Final and the 2003 European Youth Summer Olympic Festival. The stadium was scheduled to host the 2020 European Athletics Championships but that event was cancelled because of the COVID-19 pandemic. It served as the temporary home for the Stade Français rugby union club, starting in 2010–11 and running through 2012–13, while that club was building a completely new stadium at the site of its traditional home, Stade Jean-Bouin. It also hosted a Stade Français home match in the Paris derby with Racing Métro in the 2009–10 season. In 2025, Paris FC left the Stade Charléty for the Stade Jean-Bouin. The club's women's team still use it for their European fixtures. Arena There is an indoor sporting arena called Salle Pierre Charpy that is located under the stadium. The capacity of the arena is 1,850 people. It is currently the home arena of the French Pro A League professional volleyball team Paris Volley. See also List of football stadiums in France Lists of stadiums References External links Stade Sébastien Charlety at the Paris Convention and Visitors Bureau
Estadio Charléty

El Estadio Sébastien Charléty o simplemente Estadio Charléty es un estadio multiusos ubicado en el distrito 13 de la ciudad de París, Francia. Oficialmente, la capacidad actual del estadio es de 19.151 espectadores. El estadio se inauguró en 1939 y fue diseñado por el arquitecto francés Bernard Zehrfuss. Es el campo actual del Paris Football Club que compite en la Ligue 1, y el Paris FC Féminines que compite en la división 1 Féminine y en la UEFA Champions League Femenina. El estadio alberga la Casa del Deporte Francés, con las oficinas del Comité Olímpico Francés y la Federación Francesa de Atletismo.​ El estadio está situado entre el bulevar Kellermann y el Bulevar Periférico de París a la altura de la puerta de Gentilly, y se accede fácilmente a través de la Línea T3 del Tranvía de París.​ Véase también Anexo:Estadios de fútbol de Francia Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estadio Charléty.
Stadio Sébastien Charléty

Lo stadio Sébastien Charléty (in francese Stade Sébastien-Charléty) è un impianto polivalente francese di 20 000 posti situato nel XIII arrondissement di Parigi, utilizzabile per il calcio a 11, il rugby a 15 e l'atletica leggera. Lo stadio, costruito nel 1939 e ristrutturato nel 1994, ospita le partite casalinghe della squadra calcistica del Paris FC e di quella rugbistica del Paris Université; tra il 2012 e il 2017 è stato utilizzato anche dal Paris Saint-Germain femminile. Avrebbe dovuto ospitare i campionati europei di atletica leggera del 2020, cancellati per la pandemia di Covid. Ha ospitato i campionati mondiali di atletica leggera paralimpica del 2023. Football americano Lo stadio Charléty ha ospitato la finale del campionato francese di football americano dal 1995 al 1998, nelle edizioni 2007 e 2008, e dal 2011 al 2015. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sullo stadio Charléty Collegamenti esterni Stadio Sébastien Charléty, su archINFORM. (EN) Stadio Sébastien Charléty, su Structurae. Le grands stades paris.fr (EN) Lo stadio, su stadiumdb.com.
Stade Charléty

Het Stade Charléty is een multifunctioneel stadion met een atletiekbaan in de Franse hoofdstad Parijs. Het stadion wordt voornamelijk gebruikt voor de sporten voetbal (Paris 13 Atletico) en rugby. Het is samen met het Stade de France en het Parc des Princes een van de drie grootste stadions van Parijs. Het stadion telt 20.000 zitplaatsen die allemaal overdekt zijn. Het stadion ligt tussen de Boulevard Kellermann en de Boulevard Périphérique. Achter de tribune ligt de begraafplaats Cimetière Parisien de Gentilly. Bij het stadion hoort de sporthal Charpy Salle met 1.500 zitplaatsen. Daarnaast zijn er nog acht tennisbanen, vier squashbanen een voetbalveld, een fitnessruimte en een sauna. Het Franse Huis van de Sport is in het stadion gevestigd, evenals de Franse Atletiek Federatie en het Nationaal Olympisch Comité van Frankrijk, die hun kantoren hier. Geschiedenis In 1938 is het complex geopend door Bernhard Zehrfuss en het stadion is vernoemd naar de Franse historicus Sebastien Charlety. Na de Tweede Wereldoorlog werd er een houten tribune bij het stadion gebouwd samen met kleedkamers en een clubhuis. De Franse atleet Michel Jazy op 14 juni 1962 een nieuw wereldrecord op de 2000 meter. Op 17 juli 1980 zette de Franse polsstokhoogspringer Philippe Houvion met 5,77 meter een nieuw wereldrecord. Rond 1980 werd het stadion tijdelijk gesloten omdat de bodem was verontreinigd door een virus. De bodem is met 1 meter afgegraven maar niet verder gesaneerd vanwege de kosten. In 1989 is het stadion uiteindelijk gesloopt. Het huidige ontwerp van het stadion is ontworpen door Henri Gaudin en zijn zoon Bruno Gaudin. Voor het ontwerp kregen de twee in 1994 de architectuurprijs Prix de l'argent d'EQUERRE uitgereikt. De bouw van het stadion begon echter al in 1991 en in 1994 werd het stadion opnieuw geopend, de kosten bedroegen 120 miljoen euro.
Stade Sébastien Charléty

Stade Sébastien Charléty – stadion sportowy w Paryżu. Obecnie rozgrywane są tam głównie mecze rugby. Oficjalna pojemność stadionu wynosi 20 000 miejsc. Stadion został zbudowany w 1938 roku, na bazie projektu francuskiego architekta, Bernarda Zehrfussa. Oprócz meczów rugby na stadionie rozgrywane były domowe mecze zespołu piłkarskiego Paris FC. Od sezonu 2025/2026 Paris FC rozgrywa swoje mecze na stadionie Stade Jean-Bouin. W maju 1968 roku na stadionie odbyło się wielkie spotkanie związku studentów francuskich, na którym zjawiło się od 30 000 do 50 000 osób. Było to jedno z najważniejszych wydarzeń podczas majowych protestów studenckich. Przypisy
Stade Sébastien Charléty

O Stade Sébastien Charléty é um estádio localizado em Paris, França, possui capacidade total para 20.000 pessoas, é a casa do time de futebol Paris FC. Foi inaugurado em 1939, passando por reformas em 1994. O estádio recebeu o beisebol nos Jogos Olímpicos de Verão de 2024. Referências
Stade Sébastien Charléty

Stade Sebastien Charléty, cunoscut sub numele simplu de Stade Charléty sau doar Charléty, este un stadion multifuncțional din arondismentul 13 din Paris, Franța. Oficial, capacitatea actuală a stadionului este de 20.000 de locuri. Stadionul a fost inaugurat în 1939 și a fost proiectat de arhitectul francez Bernard Zehrfuss. Este stadionul pe care joacă meciurile de pe teren propriu echipa Paris FC, care concurează în Ligue 1.
Стад Шарлеті

«Стад Шарлеті» (фр. Stade Sébastien Charléty) — багатофункціональний стадіон розташований у 13-му окрузі Парижі, Франція. Арена складається з бігової доріжки та футбольного поля і використовується для проведення численних спортивних змагань та заходів. Домашня арена регбійного клубу Паризького університету. Місткість стадіону становить 19 151 глядачів. Історія Стадіон відкрився в 1938 році за проєктом французького архітектора Зерфюссом Бернаром. У травні 1968 року тут відбулися збори Національної спілки студентів Франції, один з найважливіших протестів того місяця, на які зібралися від 30 000 до 50 000 людей. Очолювали цей протест П'єр Мендес-Франс та Мішель Рокар. Стадіон приймав багато матчів з регбі. У 1994 та 2002 роках тут відбувались фінали Гран-прі IAAF. Стадіон мав прийняти чемпіонат Європи з легкої атлетики 2020 року, але його було скасовано через пандемію COVID-19. Домашня арена футбольного клубу «Париж» до літа 2025 року. Але їхня жіноча команда досі використовує його для проведення матчів європейських клубних змагань. Примітки Посилання Стад Шарлеті (фр.)
Parque de la plaza de la Reunión

El parque de la plaza de la Reunión (en francés square de la place de la Réunion) es un parque situado en plaza de la Reunión en el XX Distrito de París. Descripción Creado en 1973, tiene una superficie total de 1450 m². El nombre de la plaza hace referencia a la calle del mismo nombre "la Réunion" en el siglo XIX del Gran Charonne y del Pequeño Charonne. Es la sombra de castaños, algarrobos de casco rojo y manzano aldenhamensis que tienen hojas, flores y frutos de un rojo espectacular. Arbustos de rosales "Rosy Sevillana" y "x Pimlico. Está adornado con una fuente de bronce, creada en 1858 por Lequeux. Situación Ocupa el círculo central de la plaza de le Reunión - Línea 2 - Estación de Alexandre-Dumas Véase también Anexo:Parques y jardines de París Enlaces externos La square de la plaza de la Reunión en Paris.fr (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Liste des parcs et jardins de Paris de la Wikipedia en francés
Square de la Place-de-la-Réunion

Le square de la Place-de-la-Réunion est un square du 20e arrondissement de Paris. Situation et accès Le site est accessible par le 64, place de la Réunion. Il est desservi par la ligne 9 à la station Buzenval. Caractéristiques Le square est composé de deux ensembles séparés par la rue Vitruve piétonnisée à cet endroit : la partie jardin et une aire de jeux. Origine du nom Il tient son nom de sa proximité avec la place éponyme. Historique Le square était situé autrefois sur le terre-plein central de la place de la Réunion et le marché était situé sur les côtés, constitué des deux parcelles séparées par la rue Vitruve. À la fin des années 2000, il a été choisi de permuter l'emplacement du jardin et celui du marché. À cette occasion, la rue Vitruve a été partiellement piétonnisée. Références Annexes Articles connexes 20e arrondissement de Paris Liste des espaces verts de Paris Lien externe Square de la Place-de-la-Réunion sur le site de la mairie de Paris Portail des espaces verts Portail de Paris
Norway (schip, 1962)

De SS Norway was een cruiseschip van Norwegian Cruise Line. Het schip is in 1961 als oceaanlijner gebouwd als de France bij Chantiers de l'Atlantique. Het schip was met 316 m tot aan de bouw van de Queen Mary 2 het langste passagiersschip ter wereld. Sloop In 2003 werd de Norway uit dienst genomen na de ontploffing van een stoomketel. Het schip werd in Bremerhaven opgelegd, totdat het in 2005 onder valse voorwendselen naar Alang in India werd gesleept. Dit bleek te zijn gedaan om de strenge milieuwetgeving omtrent de sloop van schepen en de daarbij vrijkomende stoffen in Europa te omzeilen. Het schip werd op een strand gevaren om te worden gesloopt zonder eerst van giftige stoffen te zijn ontdaan. Op 11 september 2007 heeft het Hooggerechtshof van India de sloop ondanks de grote hoeveelheden asbest aan boord goedgekeurd.
SS France (1960)

O SS France foi um navio de passageiros francês originalmente operado pela Compagnie Générale Transatlantique (Transat) e construído pela Chantiers de l'Atlantique em Saint-Nazaire. Ele foi pensado para reestabelecer o prestígio naval francês e substituir o SS Île de France e o SS Liberté, além de competir com os britânicos RMS Queen Mary e RMS Queen Elizabeth da Cunard Line. A construção do France começou em setembro de 1957 e foi lançado ao mar em maio de 1960, tornando-se a embarcação mais comprida já construída na história até então e uma das mais rápidas. O navio realizou sua viagem inaugural em fevereiro de 1962 com estrelas de cinema, membros da aristocracia e empresários a bordo. Ao chegar em Nova Iorque foi recebido com celebrações e uma recepção de gala. O France se tornou uma embarcação popular no Oceano Atlântico, porém o aumento do tráfego aéreo diminuiu cada vez mais seu número de passageiros e o navio passou a depender de subsídios do governo francês para poder operar. A Transat passou a empregar a embarcação cada vez mais em viagens de cruzeiro ao redor do mundo para combater a queda de passageiros, também enfrentando dificuldades nesse mercado apesar de sua popularidade na função. O governo francês votou em 1974 em reduzir os subsídios concedidos ao France em favor do Concorde, forçando a Transat a encerrar as operações do navio. Ele permaneceu atracado no porto de Le Havre por anos sem ser usado até finalmente ser comprado em 1979 pela Norwegian Cruise Line. A embarcação foi levada para a Alemanha Ocidental, convertida em um navio de cruzeiro pelos estaleiros da Bremerhaven e renomeado para SS Norway. Ele voltou ao serviço em 1980 e continuou a ser popular entre os passageiros pelas duas décadas seguintes, passando nesse tempo por novas reformas que adicionaram dois conveses em sua superestrutura e aumentaram sua capacidade e tonelagem. Uma de suas caldeiras explodiu acidentalmente em 25 de maio de 2003, matando sete tripulantes e ferindo outros dezessete. O Norway, então já com mais de quarenta anos em atividade, foi tirado de serviço e ficou parado em uma doca até a Norwegian Cruise Line finalmente anunciar em março de 2004 que ele seria aposentado permanentemente. Três meses depois foi rebocado até a Malásia e vendido como sucata em dezembro do ano seguinte. Ele foi renomeado como SS Blue Lady para fazer sua última viagem até a Índia, sendo desmontado entre 2007 e 2008 em Alang. Referências Ligações externas Media relacionados com SS France (1960) no Wikimedia Commons Media relacionados com SS Norway no Wikimedia Commons Media relacionados com SS Blue Lady no Wikimedia Commons
SS France (1961)

«Франс» (фр. France — «Франция») — французский трансатлантический пассажирский паротурбинный лайнер; в 1980—2006 годы — норвежское круизное судно «Норвей» (англ. Norway). История Океанский лайнер «France» построен в 1957 — 1960 годах и спущен на воду 11 мая 1960 года в присутствии Шарля де Голля и его супруги. 11 января 1962 года он окончательно сдан в эксплуатацию, а в первый круиз отправился через 8 дней, 19 января. «France» — самый большой (и один из самых технически совершенных) пассажирский лайнер своего времени. В 1965 году лайнер снялся в кинокомедии «Жандарм в Нью-Йорке». В 1974 году из-за финансовых проблем эксплуатация корабля прекратилась, и какое-то время он стоял у причала в порту Гавра. Отказ от эксплуатации корабля вызвал волну возмущения во французском обществе: об этом много писала пресса, проводились акции протеста, создавались общества по спасению лайнера. Певец Мишель Сарду записал «от лица» корабля песню «Le France», в которой есть такие слова: «Ne m’appelez plus jamais „France“, c’est ma dernière volonté». (рус. «Больше никогда не называйте меня «Франция», это моя последняя воля»). Корабль впоследствии действительно был переименован: в 1977 году его купил миллионер из Саудовской Аравии Акрам Оджех. Двумя годами позднее он перепродал корабль американской круизной компании «Norwegian Cruise Lines», потеряв при этом три миллиона долларов. Американцы переименовали лайнер в «Norway» и отреставрировали его для карибских круизов. Судно было подвергнуто переделкам, в частности лишилось половины силовой установки и двух валов. Также было надстроено две палубы, добавившие три с половиной сотни люксовых номеров. После этого корабль служил ещё более двух десятилетий. Происшествие 2003 года 25 мая 2003 года на борту стоявшего у причала в порту Майами «Norway» произошёл взрыв. При этом как минимум 4 члена экипажа погибли, ещё 21 член экипажа получил тяжёлые ранения. Эвакуация более 2000 пассажиров и более чем 900 членов экипажа прошла спокойно. Последние годы и утилизация После аварии судно использовалось ещё несколько лет и даже получило (январь 2006 года) новое имя — «Blue Lady». Однако уже вскоре владельцы корабля начали поиск площадки, где он мог бы быть разобран. После судебных разбирательств было получено разрешение на утилизацию «Blue Lady» в Аланге, на территории индийского штата Гуджарат. Разборка судна завершилась в начале 2009 года. 8 февраля того же года, на состоявшихся в Париже торгах носовая часть судна, весящая 4 тонны, была продана за 273 000 евро. На какое-то время её выставили на одной из набережных Парижа, а затем отвезли в Нормандию, чтобы установить на морском берегу. Примечания Ссылки Океанские суперлайнеры