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European Organization for Civil Aviation Equipment

Die European Organization for Civil Aviation Equipment (EUROCAE) befasst sich ausschließlich mit Standards der Luftfahrt, sowohl für Systeme als auch für Ausrüstungen in der Luft als auch am Boden. EUROCAE wurde 1963 in Luzern (Schweiz) durch einen Beschluss der Europäischen Zivilluftfahrtkonferenz, das sich auf elektronische Ausrüstungen für den Luftverkehr konzentriert, gegründet. EUROCAE ist nun seit mehr als 50 Jahren als gemeinnützige Organisation tätig, deren Mitglieder sich aus Interessenvertretern der gesamten Luftfahrtbranche, die sich aus Regulierungsbehörden, Herstellern, Dienstleistungsanbietern, Nutzern (wie Fluggesellschaften und Flughäfen) und Universitäten, zusammensetzen. Die Mitgliedschaft ist nicht auf die europäische Region beschränkt. Von Anfang an hat EUROCAE Dokumente entwickelt, die ausschließlich für die Luftfahrtbranche bestimmt sind. EUROCAE-Dokumente werden von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) als Guidance Material (Leitfaden) und von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) als Means of Compliance für Dokumente der Europäische Technische Standardzulassung (ETSOs) und anderer Regulierungsdokumente herangezogen. Um die angestrebte globale Harmonisierung der Luftfahrtnormen zu erreichen, arbeitet EUROCAE eng mit RTCA, Inc. und SAE International zusammen. Etwa 50 % der EUROCAE-Arbeitsgruppen (WG) arbeiten mit RTCA und weitere 10 % mit SAE zusammen. Die gemeinsame Entwicklung von Standards und die anschließende Referenz auf durch EASA und FAA als Acceptable Means of Compliance ermöglicht eine weltweit harmonisierte Umsetzung spezifischer Anwendungen oder Systeme auf der Grundlage des Stands der Technik. Dazu gehören Flugzeuge, aber auch Satelliten. Die EUROCAE-Dokumente werden auch im Zusammenhang mit den geltenden ICAO-Normen erstellt und sind mit den bestehenden ARINC-Spezifikationen kohärent, um die globale Interoperabilität zu gewährleisten. EUROCAE-Dokumente (ED) werden von den Arbeitsgruppen (WG) entwickelt, die sich aus freiwilligen Experten der Mitgliedsorganisationen von EUROCAE und – im Falle gemeinsamer Aktivitäten – von RTCA und SAE zusammensetzen. Vor der Veröffentlichung durchlaufen die ED einen strengen internen und externen Prüfungsprozess (Open Consultation), um die hohe Qualität der genehmigten Standards zu gewährleisten. Seit seiner Gründung hat EUROCAE mehr als 250 EDs veröffentlicht. EUROCAE wird vom Council geleitet, der sich aus führenden Mitarbeitern der Vollmitglieder zusammensetzt, die von der jährlichen Generalversammlung gewählt werden. Ein Technischer Beratender Ausschuss (TAC), der aus technischen Experten in verschiedenen Luftfahrtbereichen besteht, berät den Council bei technischen Entscheidungen. Die tägliche Arbeit der Organisation wird vom EUROCAE-Sekretariat durchgeführt, ein Sammelbegriff für den Generalsekretär, die Programmmanager und das Verwaltungspersonal. Die EUROCAE-Büros haben ihren Sitz in Saint-Denis, Frankreich (Großraum Paris). Weblink Offizielle Website
European Organisation for Civil Aviation Equipment

The European Organisation for Civil Aviation Equipment (EUROCAE) is an international organisation that deals exclusively with aviation standardisation, for both airborne and ground systems and equipment. It was created in 1963 in Lucerne, Switzerland by a decision of the European Civil Aviation Conference as a European forum focusing on electronic equipment for air transport. The organisation's offices are based in Saint-Denis, France near Paris. History and operations EUROCAE has now been operating for more than 60 years as a non-profit organisation whose membership comprises aviation stakeholders made up of regulators, manufacturers, services providers, users (such as airlines and airports) and academia. The membership is not limited to the European region. From the outset, EUROCAE has developed performance specifications and other documents exclusively dedicated to the aviation community. EUROCAE documents are widely referenced by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) as Guidance Material and by the European Aviation Safety Agency (EASA) as means of compliance to European Technical Standard Orders (ETSOs) and other regulatory documents. To achieve the desired global harmonisation of aviation standards, EUROCAE has a close cooperation with RTCA, Inc. and SAE International. About 50% of the EUROCAE Working Groups (WG) work jointly with RTCA, and another 10% with SAE. The joint development of standards and the subsequent reference of those standards by EASA and the FAA as Acceptable Means of Compliance allows for a globally harmonised implementation of specific applications or systems based on the state of the art technology. This includes aircraft but also satellites. EUROCAE documents are also produced in the context of the applicable ICAO standards and are coherent with existing ARINC specifications to ensure global interoperability. Organisation EUROCAE has currently more than 450 members, according to its own statements. EUROCAE documents (ED) are developed by the Working Groups (WG) composed of voluntary experts from the member organisations of EUROCAE and – in case of joint activities - RTCA and SAE. Before publication EDs undergo a rigorous internal and external scrutiny process (Open Consultation) to ensure the high quality of the approved standards. Since its creation EUROCAE has published more than 450 EDs. The EUROCAE governance is led by the Council, which is composed of senior staff from full members of the Association who are elected by the annual General Assembly. A Technical Advisory Committee consisting of technical experts in various aviation domains advises the Council in technical decisions. The day-to-day work of the organisation is carried out by the EUROCAE Secretariat, a collective term for the Secretary General, Programme Managers and administrative staff. References External links EUROCAE
European Organization for Civil Aviation Equipment

La European Organization for Civil Aviation Equipment, abreviado EUROCAE, y en español es una organización de uso común que se ocupa de crear estándares para la electrónica en la aviación. La EUROCAE se creó en 1963 en Lucerna (Suiza), si bien las oficinas de la EUROCAE están situadas en Saint-Denis (Francia), en las cercanías de París. EUROCAE se ocupa de tareas relacionadas con el uso de dispositivos eléctricos y electrónicos. La organización estandariza requisitos para los dispositivos de electrónica tanto en los aviones como para sistemas terrestres para la localización y navegación aérea y desarrolla normas y documentos al respecto. Los miembros de la EUROCAE provienen de las autoridades aeronáuticas internacionales (ej. EASA, CAA, LBA), fabricantes de aviones, proveedores de servicios de seguridad aérea, aerlolíneas, operadores de aeropuertos y otras entidades afectadas. El desarrollo de los documentos de la EUROCAE (que utilizan la abreviatura ED) es de carácter voluntario. EUROCAE actúa como un marco en el que diferentes grupos de trabajo de expertos del sector aeronáutico intercambian sus conocimientos para el desarrollo de estándares. EUROCAE es el equivalente en Europa a la RTCA norteamiercana. La EUROCAE y la RTCA, trabajan a menudo de forma conjunta. Algunos documentos, por ejemplo el DO-160 (ED-14), que trata sobre las influencias del entorno (ej. rayos), se desarrollan de forma conjunta. El documento DO-160 sirve como requisito mínimo en la industria aeronáutica para la protección de la electrónica frente a la influencia exterior, incluida la compatibilidad electromagnética. Enlaces externos Página web oficial de la EUROCAE
Maison de verre

Maison de verre (česky Skleněný dům) je obytný dům v Paříži. Dům v soukromém vlastnictví se nachází na adrese Rue Saint-Guillaume č. 31 v 7. obvodu. Stavba je od roku 1982 chráněná jako historická památka. Architektura Dům vyprojektovali architekti Francouz Pierre Chareau (1883–1950) a Holanďan Bernard Bijvoet (1889–1979) pro gynekologa doktora Jeana Dalsaceho jako obytný dům s ordinací. Výstavba trvala od roku 1928 do 1931. Stavba se skládá ze tří pater, které zabírají celkovou zastavěnou plochu. Fasáda vedoucí do dvora je plně prosklená, tvoří ji kovová konstrukce vyplněná skleněnými dlaždicemi. Skleněné plochy jsou někdy přerušovány betonem a vytvářejí vzor s japonskými vlivy. Pokoje jsou odděleny dřevěnými nebo kovovými vestavěnými skříněmi. Konstrukce tvořená ocelovými nosníky spolu s kanalizačními trubkami a rozvody jsou viditelné a podílí se tak na architektonickém vzhledu jako dekorativní prvky. Prostory jsou odděleny také skleněnými deskami. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Maison de verre (Pierre Chareau) na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Maison de verre na Wikimedia Commons (francouzsky) Záznam v evidenci historických památek (anglicky) Paris’s Luminous Secret, The Wall Street Journal
Maison de verre

Das Maison de Verre (franz.: Glashaus) ist ein Wohnhaus in Paris. Es liegt im 7. Arrondissement, Nr. 31, Rue Saint-Guillaume. Das dreigeschossige Stadthaus als Praxis und Wohnhaus für den Gynäkologen Jean Dalsace wurde von Pierre Chareau in Zusammenarbeit mit dem niederländischen Architekten Bernard Bijvoet und dem Kunstschmied Louis Dalbet geplant. Es wurde von 1928 bis 1931 erbaut. Seit 2005 ist die Maison de verre im Besitz des US-amerikanischen Geschäftsmanns Robert M. Rubin, der von Zeit zu Zeit eine Besichtigung des Hauses zulässt. Literatur Olivier Cinqualbre: Pierre Chareau: La maison de verre, 1928–1933; un objet singulier. Editions Jean-Michel Place, Paris 2001, ISBN 2-85893-579-3. Yukio Futagawa (Hrsg.): La maison de verre. ADA Edita, Tokio 1988, ISBN 4-87140-527-3. Dominique Vellay: La Maison de Verre: Pierre Chareau’s modernist masterwork. Thames & Hudson, London 2007, ISBN 978-0-500-51304-0. Michael Carapetian: 100 x Maison de verre. Brinkmann und Bose, Berlin 2016, ISBN 978-3-940048-30-1. Weblinks Maison de verre. In: archINFORM. Maison Verre. Website Hidden Architecture, 2018 (englisch, spanisch) Maison de Verre. In: Kinfolk. Nr. 30, 28. November 2018 (englisch) The Best House in Paris. In: New York Times, 26. August 2007 (englisch) Einzelnachweise
Maison de Verre

Maison de Verre (glashuset) är ett bostadshus i 7:e arrondissementet i Paris i Frankrike. Det ritades av den franske inredningsarkitekten Pierre Chareau i samarbete med den nederländske arkitekten Bernard Bijvoet som bostad för familjen Dalsace och praktik åt gynekologen Jean Dalsace. Det byggdes 1928–1932 i nedre delen av en äldre byggnad som familjen Dalsace hade haft för avsikt att riva. Hyresgästen på översta våningen vägrade dock att sälja sin våning, så man tvingades att riva de tre nedersta våningarna i huset utan att påverka den fjärde. Huset är byggt i modernistisk stil av stål, glas och glasblock och inredningen präglas av industriella detaljer såsom gummiklädda golv, perforerade metallplåtar och synliga stålbalkar. Jean Delsace, som var medlem i kommunistpartiet, upplät i mitten av 1930-talet sitt vardagsrum till en litterär salong där marxistiska intellektuella som Walter Benjamin och surrealistiska poeter och konstnärer som Louis Aragon, Paul Éluard, Jean Cocteau, Yves Tanguy, Joan Miró och Max Jacob regelbundet träffades. År 2006 såldes huset till den amerikanska bankmannen och konstsamlaren Robert Rubin, som lät renovera det. Huset används som privatbostad, men visas ibland för speciellt inbjudna. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Maison de Verre.
Bateau-mouche

Bateau-mouche (česky doslovně loď-moucha) je ochranná známka a název výletní lodi umožňující turistickou projížďku po Seině v Paříži. Lodě provozuje společnost Compagnie des Bateaux Mouches. Název Bateau Mouche je registrovaná ochranná známka zapsaná roku 1950 společností Compagnie des Bateaux Mouches pro turistické vyjížďky na lodích. Samotný termín bateau-mouche (v množném čísle bateaux-mouches) existoval již v 19. století a označoval loď, určenou převážně k dopravě zboží na řekách a kanálech. Tyto lodě se nikdy nepoužívaly jako výletní parníky. Po druhé světové válce, zatímco říční doprava cestujících zmizela ve prospěch silniční dopravy a metra, Jean Bruel (1917-2003) , zakladatel Compagnie des Bateaux Mouches, získal jednu z posledních lodí postavenou pro světovou výstavu v roce 1867 a začal nabízet turistické výlety po Seině. Lodě pro světovou výstavu postavil lyonský konstruktér Michel Félizat. Jeho ateliér se nacházel ve čtvrti Mouche (odtud název lodí) na jihu Lyonu. Jean Bruel nicméně z reklamních důvodů vymyslel osobu jménem Jean-Sébastien Mouche, který měl být tvůrcem těchto lodí. 1. dubna 1953 zorganizoval zprovoznění své nové lodi a při té příležitosti odhalil bustu údajného konstruktéra za přítomnosti ministra dopravy, prefekta Paříže a dalších významných osob. Čluny mají velkou kapacitu, mají buď zcela otevřenou horní palubu nebo jsou s prosklenou střechou a klimatizovaným interiérem. Lodě jsou vybaveny silnými reflektory k osvětlení nábřeží při projížďkách po setmění. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bateau-mouche na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Bateau-mouche na Wikimedia Commons
Compagnie des Bateaux Mouches

Die Compagnie des Bateaux Mouches ist eine französische Gesellschaft, die in Paris Fahrgastschiffe für Rundfahrten betreibt. Diese Schiffe werden als „Bateaux-Mouches“ bezeichnet. Jean Bruel (1917–2003), der Gründer der Gesellschaft, hatte 1950 ein altes, anlässlich der Weltausstellung 1867 gebautes Passagierschiff gekauft. Zusammen mit dem Schriftsteller Robert Escarpit entwarf er die Legende, die Bateaux-Mouches seien von Jean-Sébastien Mouche erfunden worden. Der Begriff „Bateau-Mouche“ bezeichnete im 19. Jahrhundert mittels einer Schiffsschraube angetriebene kleine Boote, die zur Beförderung von Gütern oder Personen auf Flüssen oder Kanälen genutzt wurden. Deren Konzept wurde in einer Werkstatt im Lyoner Stadtviertel La Mouche entwickelt, was die Bezeichnung dieser Schiffe erklärt. Seit 1867 wurde auf der Seine in Paris Fahrgastverkehr mit „Bateaux-Mouches“ durchgeführt. Die Gesellschaft ließ die Bezeichnung „Bateaux Mouches“ 1950 als Marke registrieren und ist seitdem Inhaberin der Markenrechte. Die eingesetzten Schiffe sind kein einheitlicher Schiffstyp, aufgrund ihrer Bauform lassen sich aber alle trotz ihrer Größe auf der Seine relativ leicht manövrieren. Sie haben ein freies Oberdeck und ein geschlossenes, geheiztes und klimatisiertes Hauptdeck. Bei Nachtfahrten werden die Sehenswürdigkeiten vom Boot aus angestrahlt. Einzelnachweise Weblinks Homepage der Gesellschaft (deutsch)
Bateau mouche

Bateaux Mouches son barcos de excursión abiertos que proporcionan a los visitantes de París, en Francia, una vista de la ciudad a través de un recorrido por el río Sena. El término es una marca registrada de la Compagnie des Bateaux Mouches, el operador más conocido de barcos de París creado por Jean Bruel (1917-2003);​ sin embargo, debido a la popularidad que ha llegado a tener la compañía, la frase se usa también coloquialmente de forma errónea en referencia a todos los barcos semejantes que operan en el río dentro de la ciudad. Bateaux Mouches se traduce literalmente como «barcos mosca», pero el nombre proviene del hecho de que al principio se construían en un astillero situado en Mouche, zona de Lyon. Referencias Enlaces externos Compagnie des Bateaux Mouches Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Bateau-omnibus.
Bateau-mouche

Bateau-mouche è un termine in lingua francese utilizzato per indicare i traghetti utilizzati per il turismo fluviale nelle città di Parigi e Lione. Storia Il termine è un marchio registrato nel 1950 dalla Compagnie des Bateaux Mouches, noto operatore del settore, ed è stato creato da Jean Bruel (1917-2003). Il termine è entrato nel linguaggio colloquiale per riferirsi alle imbarcazioni che portano i turisti lungo il fiume, anche non gestite da tale azienda. Il termine bateau-mouche (in italiano battello-mosca, al plurale bateaux-mouches) esisteva già nel XIX secolo per identificare imbarcazioni a scopo puramente utilitario, che servivano al trasporto di merci e eventualmente di passeggeri da un luogo all'altro su diversi fiumi e canali. La prima occasione per la quale i bateaux-mouches furono utilizzati a scopo turistico è stata l'esposizione universale del 1867. Partendo dal Pont de l'Alma, al centro della città, il giro copre diversi luoghi, attraversando sia la Rive gauche, sia la Rive droite. Anche altre compagnie effettuano il giro turistico fluviale di Parigi (alcune prevedono la cena a bordo), come le Vedettes Parisiennes (partenza dalla Tour Eiffel) e le Vedettes du Pont Neuf (partenza dal Pont Neuf). Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Bateau-mouche Collegamenti esterni (FR, EN, ES, DE, IT, PT, ZH, RU, JA, KO) Sito ufficiale, su bateaux-mouches.fr. Bateaux Mouches (canale), su YouTube. Sito Ufficiale, su vedettesdeparis.fr. Sito Ufficiale, su vedettesdupontneuf.com.
Bateau-mouche

Bateau-mouche (em francês, em português barco-mosca) é um tipo de embarcação desenhada para servir como plataforma de visita turística, navegando em águas abrigadas (habitualmente rios), em que o convés superior é aberto ou tem uma cobertura transparente, para os passageiros poderem apreciar a paisagem. Os mais conhecidos são os que circulam no rio Sena em Paris, e de onde a designação originalmente apareceu. Na realidade, o termo é uma marca registada da Compagnie des Bateaux Mouches, a principal operadora deste tipo de embarcações no Sena. O nome foi adoptado para caracterizar este tipo de embarcação um pouco por todo o mundo, sendo usada para os barcos que fazem o mesmo tipo de passeio nos canais de Amesterdão ou Estocolmo. No Brasil, "bateau-mouche" é o nome de registro de uma série embarcações adaptadas para essa mesma finalidade e que exploram o turismo nas águas da Baía de Guanabara. No Rio de Janeiro, após um acidente onde morreram mais de 50 turistas quando comemoravam um réveillon, o nome "bateau-mouche" tornou-se sinônimo de tragédia. De acordo com o tipo de navegação e o programa, estas embarcações podem servir refeições e organizar festas; é também comum terem algum tipo de guia (ao vivo ou em gravação) que vai descrevendo aos passageiros aquilo que estão a ver. Referências
Bateaux Mouches

Bateaux Mouches (pronunție în franceză [bato ˈmuʃ]) sunt bărci de excursie deschise care oferă vizitatorilor Parisului, Franța, vedere la oraș de-a lungul râului Sena. De asemenea, operează pe canale pariziene, cum ar fi Canal Saint-Martin, care este parțial subteran. Termenul este o marcă comercială înregistrată a Compagnie des Bateaux Mouches, cel mai cunoscut operator de bărci din Paris, fondat de Jean Bruel (1917-2003); totuși, fraza, datorită succesului companiei, este utilizat generic pentru a se referi la toate aceste bărci care operează pe râul din oraș. Bateaux Mouches se traduce literalmente ca „bărci cu muște” („muscă” însemnând insecta); cu toate acestea, numele a apărut deoarece acestea au fost fabricate inițial în șantierele de bărci situate în zona Mouche din Lyon. Referințe Legături externe Compagnie des Bateaux Mouches
Бато муш

Krstarenje Senom na Bato mušu. Бато муш (фр. Bateaux Mouches) су отворени излетнички чамци који посетиоцима Париза, који пружају поглед на град са реке Сене. Они такође раде на париским каналима као што је канал Сен-Мартен који је делимично подземни. Термин је регистровани заштитни знак Compagnie des Bateaux Mouches, најпознатијег оператера чамаца у Паризу, коју је основао Жан Бруел (1917–2003); међутим, ова фраза, због успеха компаније, се генерално користи за све такве чамце који раде на реци унутар града. Bateaux Mouches се дословно преводи као "чамци за летење"; међутим, назив је настао зато што су се првобитно производили у бродоградилиштима која се налазе у области Лиона. Историја Реч bateau-mouche потиче од La Mouche, што је крајем 19. века било име области јужно од Лиона, на левој обали Роне. У La Mouche-у је 1860. године основано бродоградилиште, а чамци који су тамо изграђени звали су се Mouche 1, Mouche 2, Mouche 3, Les Mouches користили су се за превоз робе и путника на разним рекама и каналима у региону Лиона. Од децембра 1862. до 1913. године, „ Compagnie des Bateaux Mouches“ управљала је линијом за превоз путника са пет бродова. Референце
Place des Émeutes-de-Stonewall

Place des Émeutes-de-Stonewall je náměstí v Paříži v historické čtvrti Marais. Poloha Náměstí se rozkládá ve 4. obvodu od domu č. 7 na Square Sainte-Croix-de-la-Bretonnerie a končí jako slepá ulice. Historie Náměstí (obdobně jako Place Harvey-Milk) bylo za účasti pařížské starostky Anne Hidalgové slavnostně pojmenováno dne 19. června 2019 na počest účastníků Stonewallských nepokojů, které se odehrály 28. června 1969 v New Yorku v podniku Stonewall Inn v Greenwich Village. Na náměstí se nachází pamětní deska Gilberta Bakera. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Place des Émeutes-de-Stonewall na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Place des Émeutes-de-Stonewall na Wikimedia Commons
Place des Émeutes-de-Stonewall

The Place des Émeutes-de-Stonewall (French pronunciation: [plas dez‿emøt də stonwɔl]) is a public square in Paris, France. History For the 50th anniversary of the Stonewall Riots, the City of Paris named a square to pay homage to the riots. The new square was inaugurated by French officials on 19 June, with Stuart Milk and several Stonewall Inn activists. The square is the main entrance of Italian delicatessen Eataly. A Marc O'Polo boutique is also situated in the square. French memorial to Gilbert Baker The official plaque in memory of Gilbert Baker, voted unanimously by the Council of Paris, is situated on a wall of the square. See also Gilbert Baker (artist) Le Marais Stonewall Riots Place Harvey Milk LGBT culture in Paris References External links "La Ville de Paris rend hommage à des personnalités LGBT+". France 24 (in French). 2019-06-29. "Des places et des rues en hommage aux militants LGBTQI" (in French). 2019-06-29. "Place des Émeutes de Stonewall" (in French). 2019-06-29.
Place des Émeutes-de-Stonewall

La place des Émeutes-de-Stonewall est une voie du 4e arrondissement de Paris, en France. Situation et accès La place des Émeutes-de-Stonewall est une voie publique située dans le 4e arrondissement de Paris. Elle débute au 7, square Sainte-Croix-de-la-Bretonnerie et se termine en impasse. Pendant les heures d'ouverture du grand magasin BHV, un passage privé dans le prolongement de la place permet d'accéder à la rue de la Verrerie et à la place Harvey-Milk. La place est desservie par les lignes 1 et 11 à la station Hôtel de Ville. Origine du nom Elle porte ce nom en hommage aux émeutes de Stonewall, une série de manifestations spontanées et violentes contre un raid de la police qui a eu lieu dans la nuit du 28 juin 1969 à New York, au Stonewall Inn (dans le quartier de Greenwich Village). Historique Le 19 juin 2019 la partie de la voie commençant au no 7 du square Sainte-Croix-de-la-Bretonnerie et se terminant en impasse est renommée « place des Émeutes-de-Stonewall ». Bâtiments remarquables et lieux de mémoire Elle est le lieu du mémorial officiel en hommage à Gilbert Baker. Un camion de prévention contre le VIH stationne régulièrement sur cette place. La terrasse et l'entrée principale du grand magasin italien Eataly sont situées sur la nouvelle place. Notes et références Pour approfondir Bibliographie Jacques Hillairet, Dictionnaire historique des rues de Paris, Paris, Les Éditions de minuit, 1972, 1985, 1991, 1997, etc. (1re éd. 1960), 1 476 p., 2 vol. [détail des éditions] (ISBN 2-7073-1054-9, OCLC 466966117). Articles connexes Liste des voies du 4e arrondissement de Paris Liens externes Carte interactive des voies de Paris sur le site de la direction de l'urbanisme de la Ville de Paris Portail de Paris Portail des routes Portail LGBT+