NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Collège Samuel-Paty

Le collège Samuel-Paty est un établissement scolaire situé à Valenton (Val-de-Marne), baptisé en hommage au professeur d'histoire Samuel Paty, assassiné à Conflans-Sainte-Honorine le 16 octobre 2020. Ce collège se distingue par le fait qu'il fait partie de la liste de 100 bâtiments durables exemplaires au niveau international, réalisée par le G20. De concept éco-innovation, il accueille une structure en béton en RDC et en bois dans les niveaux supérieurs, il est certifié Haute qualité environnementale et habitat passif. Originalité architecturale Le collège Samuel-Paty de Valenton fait partie de la prestigieuse liste de 100 bâtiments durables exemplaires au niveau international, réalisée par le G20. Ce collège est la première réalisation de collège en bois pour un marché public global de performance (MPGP). Il est certifié Haute Qualité Environnementale bâtiments durables et labellisé habitat passif. Cette certification d'habitat passif signifie que le bâtiment obéit à trois critères principaux : être très bien isolé, sans pont thermique et être étanche à l'air. Historique Le nouveau collège est construit sur une surface de 4 700 m2 sur la commune de Valenton, à l’emplacement du collège Joliot-Curie démoli en 2011. Dès la fin du mois d'octobre 2020, le département du Val-de-Marne propose que le prochain établissement construit dans le département porte le nom du professeur d'histoire assassiné. Ce collège est le premier collège à porter le nom de Samuel Paty ; le futur lycée de Montévrain, en Seine-et-Marne, pourrait porter dans le futur son nom. Il accueille ses premiers élèves le 2 septembre 2021 et est officiellement inauguré le 19 novembre 2021. Notes et références Liens externes Collège Samuel-Paty, Valenton L'observatoire des CAUE Ressource relative aux organisations : SIRET Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de l’éducation Portail du Val-de-Marne
Jardin Atlantique

El Jardin Atlantique, és un jardí parisenc del 15è districte, construït sobre les vies de la Gare de Paris-Montparnasse en una superfície de 3,5 hectàrees i envoltat per immobles. Una gran gespa quadrada lliure d'accés constitueix el centre del parc. És travessada al centre per una avinguda que porta a la fontaine de l'île des Hespérides on es troba un pòrtic del qual cada peu alberga un equip meteorològic i que suporta un gran mirall orientable. La vegetació persistent que guarneix el parc s'ha pres de la natura de les façanes atlàntiques dels dos continents i ofereix el verd, el malva, el blanc i el blau. El jardí també ofereix una àrea de joc per infantil, configurada per petits llocs i camins encaixats, que contrasta radicalment amb la resta del parc. Aquesta zona és sobrevolada per una llarga passarel·la de vianants corba. El parc conté igualment una àrea de musculació, taules de ping-pong i pistes de tennis a més de visites guiades. El tema de l'oceà és suscitat per la vegetació, per les formes d'ones omnipresents i el mobiliari que recorda la construcció naval. Història Aquest jardí penjant ha estat construït el 1994, quadrat de verdor en un joier de vidre i de formigó, aconsegueix conciliar els imperatius tècnics amb la natura. Les 130 tremuges estan repartides pel jardí i permeten ventilar l'estació i l'aparcament soterrani. Certes instal·lacions s'han deteriorat amb el temps, l'observatori meteorològic i la font són fora de servei i envoltats de tanques. Ha estat concebut per François Brun i Michel Péna, paisatgistes.
Jardin Atlantique

Jardin Atlantique (česky Atlantická zahrada) je veřejný park, který se nachází v Paříži v 15. obvodu. Park byl vybudován v roce 1994 nad halou nádraží Montparnasse a jeho rozloha činí 3,5 ha. Architektura Zahradu navrhli krajinářští architekti François Brun a Michel Péna. Zahrada byla vybudována na ploše ze skla a betonu 17 metrů nad úrovní ulice. Pod zahradou je ukryta nádražní hala a parkoviště, odkud vede na povrch 130 větracích otvorů, které jsou skryté v zeleni. V zahradě jsou umístěny tlampače ohlašující informace o odjezdech vlaků. Park je ze všech stran obklopen správními budovami. Uprostřed parku je velký čtvercový trávník a v jeho centru Fontána ostrova Hesperidek (Fontaine de l'île des Hespérides) s malou meteorologickou stanicí měřící vítr, déšť, tlak a teplotu a velkým zrcadlem. Fontána i meteorologická stanice však již nefungují a jsou zahrazeny zábradlím. Zahrada je inspirována nádražím Montparnasse, odkud odjíždějí vlaky do Bretaně u Atlantského oceánu. Odkazuje na to název parku i zdejší vegetace, která je převzata z břehů Atlantiku na obou kontinentech. Bylo zde vysazeno na 500 stromů, převážně borovic, které jsou typické pro atlantické pobřeží Bretaně. Západní část zahrady je věnovaná sportu. Je zde dětské hřiště, sportoviště, stoly na ping-pong a tenisové kurty. Na východní straně zahrady je série malých tematických zahrad s různými typy vegetace: Salle des Plants ondoyantes (Zahrada vlajících rostlin) Salle des Humidites (Zahrada vlhka) Salle des Bleus a Mauves (Zahrada modré a fialové) Salle du Silence (Zahrada ticha) Salle des Rivages (Pobřežní zahrada) Na východní straně zahrady jsou také dva pavilony, kde mohou návštěvníci vyjít až na střechu a podívat se přes zahradu. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Jardin Atlantique na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Jardin Atlantique na Wikimedia Commons (francouzsky) Park na stránkách města Paříže
Jardin Atlantique

Der Jardin Atlantique ist eine öffentliche Grünfläche in Paris über den Gleisen des Bahnhofs Montparnasse (franz. Gare Montparnasse) im 15. Arrondissement. Sie umfasst eine Fläche von 3,5 Hektar. Geschichte Die Überplattung der Gleise und Bahnsteige des in den 1960er-Jahren neu errichteten Bahnhofs und die 1994 erfolgte Schaffung einer Grünoase inmitten hoch verdichteter Verbauung ist das Produkt Jahrzehnte dauernder Diskussionen. Schon 1932 war in einem Modernisierungsplan für die Pariser Bahnhöfe ein Neubau der Gare Montparnasse vorgesehen. Dabei sollte der Bahnhof leicht stadtauswärts verschoben und ein etwa drei Hektar großer Park für die grünarmen angrenzenden Stadtviertel geschaffen werden. 1957 gab die französische Staatsbahn SNCF eine Studie in Auftrag, um Bahnhofsneubau und Park durch eine U-förmige Büroumbauung zu finanzieren. Diese wurde in den 1960er Jahren realisiert, dazu kam der 1972 erbaute 210 m hohe, umstrittene Büroturm, die Tour Montparnasse. Der Ausbau des versprochenen Gartens ließ dagegen auf sich warten. Erst der Umbau des Bahnhofs für den TGV brachte den 1994 eröffneten Park, allerdings nicht mit drei Meter dicker Erdauflage, wie von den Pariser Stadtgärtnern gewünscht, sondern viel schwächer. Baumpflanzungen waren nur an wenigen Stellen möglich, dazu mussten 138 technisch bedingte Öffnungen mit 2500 m² Fläche akzeptiert werden, was zum Teil durch kulissenhaft verdeckende Schmuckelemente kaschiert wurde. Im Wesentlichen handelt es sich heute um eine große Wiesenfläche, durchzogen von einer Allee, die zum (derzeit außer Funktion befindlichen) „Brunnen der Hesperideninsel“ führt. Die Vegetation des Gartens orientiert sich an jener der Atlantikküsten Europas und Amerikas. Ein Kinderspielplatz, Tischtennistische und Tennisplätze stehen für Spiel und Sport zur Verfügung. Als Gartenarchitekten fungierten François Brun und Michel Péna. Einzelnachweise Weblinks Auszug aus Robert Schediwy: Städtebilder(Google Books) Englische Unterlage mit Bildbeispielen Galerie
Jardin Atlantique

The Jardin Atlantique is a public park and garden located in the 15th arrondissement of Paris, on the roof that covers the tracks and platforms of the Gare Montparnasse railway station. It has an area of 3.4 hectares. It was created by the landscape architects Brun, Penna and Schnitzler, and opened in 1994. Description The garden is placed atop the large roof, or dalle, that covers the tracks and platforms of the Gare Monparnasse, supported by twelve pillars, and seventeen meters above the street level. Large ventilator shafts for the station are placed around the garden, and the announcement of the trains departing can be heard in the garden. Cubes of stone filled with earth contain five hundred trees. The garden is surrounded by office buildings and by a line of tennis courts on the west side. It is also the site of a small museum honoring Philippe Leclerc de Hauteclocque, commander of the French armored division which entered Paris first during the liberation of the city from the Germans in August 1944. The plan of the garden is inspired the historical role of the Gare Montparnasse as the train station that connected Paris to Brittany and the Atlantic Ocean. One theme is that of a ship; the lampposts resemble the masts of sailing ships, and there are two elevated walkways on either side of the garden which resemble the bridges of ships. The visitor to the garden is supposed to feel like a passenger on a cruise ship surrounded by a circle of office buildings. In the center of the garden, surrounded by a lawn, is a small square called the Isle of the Hesperides, named for the legendary islands believed by the Ancient Greeks to be to the west of the Pillars of Hercules. In the "island" is a fountain, called the Fontaine des Hesperides, made by the sculptor Jean-Max Llorca, composed of several gigantic meteorogical instruments for measuring the rain, temperature, wind, and atmospheric pressure, surrounded by jets of water. On the east side of the garden are a series of small thematic gardens, with different types of vegetation: Salle des Plants ondoyantes. (grasses moving in the wind.) Salle des Humidites. (Aquatic plants.) Salle des Bleus and Mauves. (Flowers in blue and mauve.) Salle du Silence. (A secluded garden for meditation.) Salle des Rivages (Plants of the coast.) The large number of pine trees in the garden are also supposed to evoke the Atlantic coast of Brittany. The east side of the garden also has two pavillons, where visitors can climb to the roof and look over the garden. Bibliography Jarassé, Dominique, Grammaire des Jardins Parisiennes, Parigramme, 2007. ISBN 978-2-84096-476-6. Sources and Citations
Giardino Atlantique

Il giardino Atlantique è un giardino pubblico del XV arrondissement di Parigi, nel quartiere Necker. Fu progettato dai paesaggisti Brun e Michel Péna. Si trova al di sopra delle vie della stazione ferroviaria di Montparnasse, occupa una superficie di 3,5 ettari ed è circondato dal complesso immobiliare Maine-Montparnasse. Vi si accede dal n. 1 di place des Cinq-Martyrs-du-Lycée-Buffon. Descrizione Il centro del giardino è costituito da un grande prato quadrato. Esso è attraversato al centro da un viale che porta alla fontana dell'"Isola delle Esperidi" ove si trova un portico del quale ogni base ospita un apparato meteorologico e che sostiene un grande specchio orientabile. La vegetazione permanente che orna il giardino è improntata alla natura delle facciate atlantiche dei due continenti e offre, oltre al verde, del malva, del bianco e del blu. Il giardino propone un parco giochi per i bambini, la cui configurazione è fatta di piccole aree e di sentieri incassati, staccandosi radicalmente dal resto del giardino. Su questa zona corre una lunga passerella pedonale curva. Il giardino propone pure un'area ginnica, dei campi da tennis, dei tavoli da ping-pong e visite guidate. I 130 vani di ventilazione ripartiti nel giardino consentono l'aerazione della stazione e del parcheggio sotterraneo presenti al di sotto, in un ambiente vegetale. Certe installazioni hanno sofferto l'usura del tempo; l'osservatorio meteorologico e la fontana sono fuori servizio e circondati da steccati. Il tema dell'oceano è suggerito dalla vegetazione, dalle forme di onde onnipresenti e il mobilio rammenta la costruzione navale. L'opera che sostiene il giardino e il parcheggio è stata costruita dall'architetto Jean-Marie Duthilleul. Le sculture poste sui pali lungo l'immobile di abitazione sono opera dello scultore plastico Bernard Vié. Storia Questo giardino pensile è stato costruito nel 1994 su una soletta che copre le banchine della stazione, prima all'aria libera. Dagli anni '60, il progetto di una soletta che ricoprisse la stazione e consentisse uno spazio verde era stato preconizzato, ma ci vollero trent'anni e l'opportunità della costruzione della stazione del TGV Atlantique perché il progetto vedesse la luce.. Esso è stato concepito dai paesaggisti François Brun e Michel Péna. Trasporti Il giardino è servito dalla linea n. 13 della metropolitana di Parigi attraverso la stazione Gaîté. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Giardino Atlantique Collegamenti esterni Jardin Atlantique sul sito del comune di Parigi
Сад Атлантик

Сад Атланти́к (фр. Jardin Atlantique) — общественный парк и сад в районе Монпарнас на границе XIV и XV округов Парижа, расположенный на крыше вокзала Монпарнас на высоте 18 метров. Создан при реконструкции старого здания вокзала, открыт в 1994 году. Описание Сад сооружён непосредственно над посадочными платформами. Его общая площадь составляет 3,4 га, площадь озеленения — 1,71 га. Растения в саду представлены цветами, кустарниками и 85 деревьями. Общей тематической идеей сада является отдых на океанском побережье. Архитекторы и дизайнеры Франсуа Брюн и Мишель Пена выполнили часть сада в морском стиле, с волнистыми поверхностями скамеек и деревянным настилом, напоминающим палубу корабля и волны за бортом. Многолетние цветы и кустарники в сине-бело-фиолетовой гамме имитируют гладь океана. На двух пляжах, галечном и песочном, можно принимать солнечные ванны. Пространство разделено на несколько зон, в которых созданы условия как для активного, так и более спокойного времяпрепровождения: есть теннисные корты, столы для пинг-понга, турники, детская площадка. В зелёной зоне выделяются сад ползучих растений (злаковых, почвопокровных и папоротников), сад растений влажных мест (кустарники, лианы, плакучие ивы) и собственно деревья, в том числе приморские сосны. Платформу поддерживают двенадцать полых бетонных свай, внутри которых располагаются корни самых крупных деревьев, растущих в саду. Слой насыпного грунта составляет всего двадцать сантиметров, чтобы не утяжелять конструкцию. 130 вентиляционных отверстий обеспечивают вентиляцию вокзала и автостоянки. В саду имеется небольшой музей освобождения Парижа, посвящённый генералу Филиппу Леклерку де Отклоку и другим участникам освобождения Парижа в 1944 году. Схема сада Примечания Литература Киреева, Татьяна Валентиновна. Архитектурно-ландшафтное проектирование зелёной эксплуатируемой кровли. — М.: Триумф, 2024. — 180 с. — ISBN 978-5-902633-15-0. Ссылки Сад Атлантик / Путеводитель по Парижу
Villejuif – Louis Aragon (stanice metra v Paříži)

Villejuif – Louis Aragon je konečná stanice pařížského metra na lince 7. Ve stanici končí jihozápadní větev linky. Jihovýchodní větev končí ve stanici Mairie d'Ivry. Stanice se nachází mimo hranice Paříže ve městě Villejuif pod Boulevardem Maxime Gorki. Historie Stanice byla otevřena 28. února 1985 při prodloužení linky ze stanice Le Kremlin-Bicêtre. Název Jméno stanice je složeno ze dvou částí. Villejuif je odvozeno od města, ve kterém se stanice nachází. Druhá část nese jméno francouzského spisovatele Luise Aragona (1897–1982). Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Villejuif - Louis Aragon (métro de Paris) na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Villejuif – Louis Aragon na Wikimedia Commons
Villejuif - Louis Aragon (metrostation)

Villejuif – Louis Aragon er en metrostation i kommunen Villejuif i Paris og endestation for metrolinje 7's sydlige sidelinje. Den blev åbnet 28. februar 1985. Stationen er opkaldt efter forfatteren Louis Aragon (1897-1982). Trafikforbindelser Bus: RATP Skabelon:Page sous-utilisant un modèle des transports en Île-de-France. Noctilien, STIF, RATP og Transiliens parisiske natbusnet: Eksterne henvisninger
Villejuif – Louis Aragon (Métro Paris)

Villejuif – Louis Aragon [vilʒɥif lwi aʁaɡɔ̃] ist eine unterirdische Station der Pariser Métro. Sie befindet sich unterhalb des Boulevard Maxime Gorki im Pariser Vorort Villejuif und wird von der Métrolinie 7 bedient. Die Station ist nach dem gleichnamigen Vorort und dem französischen Dichter Louis Aragon benannt. Die Station wurde am 28. Februar 1985 in Betrieb genommen, als der letzte Abschnitt des Südwest-Zweiges der Linie 7 von der Station Le Kremlin-Bicêtre bis zur Station Villejuif – Louis Aragon in Betrieb genommen wurde. Seitdem ist sie Endpunkt dieses Zweiges der Linie 7, Endpunkt des südöstlichen Zweigs ist Mairie d’Ivry. Fahrgastaufkommen 2011 wurden an der Station 5,6 Millionen Fahrgäste gezählt. Umstieg zur Straßenbahn Seit 16. November 2013 ist Villejuif – Louis Aragon Umsteigstation zur neueröffneten Linie 7 der Pariser Straßenbahn (T7) von Villejuif – Louis Aragon nach Porte de l’Essonne (Athis-Mons). Diese stellt eine Verlängerung der Métrolinie 7 in Richtung Süden dar. Bis 2018 war eine Verlängerung der Straßenbahnlinie bis zum Bahnhof von Juvisy-sur-Orge (mit Anschluss an das RER-Netz) vorgesehen. Die ersten Bauarbeiten haben verzögert erst 2023 begonnen, deren Abschluss nun bis Mitte 2030 geplant ist. Projekte 2020 soll die Station Umsteigebahnhof zur – noch zu bauenden – Ringlinie 15 des Projekts Grand Paris Express werden. Die Bahnsteige der Linie 15 werden in ca. 30 m Tiefe liegen. Literatur Gérard Roland: Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. 2003, ISBN 2-86253-307-6. Weblinks Einzelnachweise
Villejuif–Louis Aragon station

Villejuif–Louis Aragon station (French pronunciation: [vilʒɥif lwi aʁaɡɔ̃]) is a station of the Paris Metro, located in the commune of Villejuif. History The station opened on 28 February 1985 when Line 7 was extended from Le Kremlin–Bicêtre and serves the commune of Villejuif as the southwestern terminus of one of Paris Metro Line 7's branches (the terminus on the other branch is Mairie d'Ivry). The station is named after the Avenue Louis Aragon and Louis Aragon (1897–1982), a French writer. Early plans to extend line 14 from Olympiades to Orly Airport included the possibility of taking over the existing line 7 branch from Maison Blanche to this station. However, the inclusion of line 14 in the Grand Paris Express project means that the line 14 extension to Orly will only consist of new infrastructure and the plan has been shelved. Line 15 (another Grand Paris Express line) will serve this station from late 2026 onwards (as of August 2021), two year later than originally intended in 2024, with construction having started in 2017. In 2020, the station was used by 4,029,467 passengers amidst the COVID-19 pandemic, making it the 28th busiest of the Metro network, out of 305 stations. Passenger services Access Access 1: Avenue de Stalingrad – with an elevator leading to a connection with the T7 tram. Access 2: Boulevard Maxime Gorki – equipped with an elevator and a fixed staircase indicated by a mast with the yellow M logo. Access 3: Avenue Louis Aragon – with a fixed staircase. Access 4: Gare routière – with two fixed stairs, one of which is indicated by a mast with the yellow M logo. Platforms Villejuif–Louis Aragon is a standard configuration station: it has two side platforms separated by the metro tracks, surmounted by a mezzanine. The name of the station is written on enamelled plates. Lighting is provided by suspended luminous globes and neon lights on the mezzanine level. Small ceramic tiles of white and green colour placed vertically cover the walls and tunnel exits. The furniture is the Motte style, in orange. Other connections Since 16 November 2013, it has served as the northern terminus of tram line T7. The station is served by lines 162, 172, 180, 185, 286, and 380 of the RATP bus network, by line v7 of the Valouette bus network and, at night, by lines N15 and N22 of the Noctilien bus network. Gallery References
Estación de Villejuif - Louis Aragon

La estación de Villejuif - Louis Aragon es una estación del metro de París situada en la comuna de Villejuif, al sur de París. Es uno de los terminales de la línea 7 y terminal del ramal de Villejuif, uno de los dos ramales en los que se divide la parte sur de la línea. Historia La estación fue inaugurada el 26 de febrero de 1986. Con ello se cerró el nuevo ramal sur de la línea 7 que venía a dividir la línea en dos tramos desde Maison Blanche. Debe su nombre a la comuna de Villejuif y al escritor francés Louis Aragon. Descripción Es una estación subterránea, compuesta de dos andenes laterales y de dos vías. Su diseño se aleja del clásico diseño del metro parisino ya que si bien sigue utilizando los azulejos blancos estos son de un tamaño mucho menor a lo habitual y su colocación se realiza en diagonal. Tampoco sigue el esquema de bóveda ya que su techo es plano y las paredes, que muestran algunos tramos de color verde pistacho, son rectas. Su estructura se completa con otras tres vías de garaje. Bibliografía Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Villejuif - Louis Aragon.
Villejuif - Louis Aragon metróállomás

A Villejuif - Louis Aragon egy metróállomás Franciaországban, Párizsban a párizsi metró 7-es metróvonalának déli ágán. Tulajdonosa és üzemeltetője a RATP. Nevezetességek a közelben Metróvonalak Az állomást az alábbi metróvonalak érintik: 7-es metróvonal 15-ös-metróvonal (építés alatt) Kapcsolódó állomások A metróállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Villejuif – Paul Vaillant-Couturier (La Courneuve – 8 Mai 1945, 7-es metróvonal) Villejuif - Gustave Roussy (Pont de Sèvres, 15-ös-metróvonal, építés alatt) Vitry Centre (Noisy - Champs, 15-ös-metróvonal, építés alatt) Kapcsolódó szócikkek Párizs metróállomásainak listája Irodalom Roland, Gérard (2003). Stations de métro: D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton. További információk Jegyzetek
Villejuif-Louis Aragon

Villejuif-Louis Aragon è una stazione della linea 7, e in futuro anche della linea 15, della metropolitana di Parigi. La stazione La stazione venne aperta nel 1985 e prese il nome da Louis Aragon scrittore francese nato a Parigi nel 1897 e morto nel 1982. La stazione è il capolinea di una delle due diramazioni sud della linea 7; il capolinea dell'altra diramazione è a Mairie d'Ivry. Interconnessioni Bus RATP - 162, 172, 180, 185, 286, 380, v7 Bus Optile - Daniel Meyer, DM8, JETBUS Noctilien - N15, N22 Linea V7 (stazione Louis Aragon Metropolitana di Parigi) Voci correlate Stazioni della metropolitana di Parigi Linea T7 (rete tranviaria dell'Île-de-France) Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Villejuif - Louis Aragon
Villejuif - Louis Aragon (metrostation)

Villejuif - Louis Aragon is een station van de metro in Parijs langs metrolijn 7 en tramlijn 7, in de Parijse buitenwijk Villejuif. Geschiedenis Het station is geopend op 28 februari 1985, als eindpunt van metrolijn 7. Het station is genoemd naar de Franse dichter en schrijver Louis Aragon. Sinds 16 november 2013 is het station het beginpunt van tramlijn 7, die als verlenging van metrolijn 7 gezien kan worden. Ligging Metrostation Het metrostation ligt onder de Boulevard Maxime Gorki, ten zuiden van de kruising bij de Avenue Louis Aragon. Tramhalte De tramhalte ligt op de Boulevard Maxime Gorki. Aansluitingen RATP-busnetwerk: acht lijnen Valouette: een lijn Daniel Meyer: een lijn Noctilien: twee lijnen