NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Pont Charles-de-Gaulle

El pont Charles-de-Gaulle és un pont que travessa el Sena a París, a França. Connecta el 12è districte, a nivell de la rue Van-Gogh, al 13è districte, al quai d'Austerlitz. Es tractava, el 2005, del pont més recent de París. El projecte, semblant a una ala d'avió d'acer blanc descansant sobre pilastres discretes mitjançant fins tubs d'acer, intenta fondre's el més possible amb el paisatge. Començat el 1993, va ser acabat el 1996. El pont Charles-de-Gaulle és una obra del desenvolupament recent del sud-est de París, al barri de Bercy i de la nova biblioteca François-Mitterrand. La seva realització va ser adoptada pel Consell de París el 1986 per tal d'enllaçar aquests barris, de descarregar el pont d'Austerlitz i de posar en correspondència directa l'estació de Lió i la d'Austerlitz. Característiques Tipus de construcció: pont en biga Construcció: 1993 - 1996 Inauguració: 1996 Arquitectes: Louis Arretche, Roman Karasinki Material: betó pretibat Longitud total: 207,75 m Amplada de la biga: 34,90 m Amplada útil: 31,60 m Enllaços externs Structurae Web de la mairie de Paris
Pont Charles-de-Gaulle

Pont Charles-de-Gaulle (česky Most Charlese de Gaulla) je silniční most přes řeku Seinu v Paříži. Spojuje 12. obvod na pravém břehu a 13. obvod na levém. Historie Vznik tohoto mostu je spojen s obnovou a rozvojem jihovýchodní části Paříže. O výstavbě rozhodla městská rada v roce 1986, aby vzniklo přímé silniční spojení mezi Lyonským a Slavkovským nádražím a ulevilo se Slavkovskému mostu. Stavba začala v roce 1993 a skončila roku 1996. Architektura Most navrhli architekti Louis Arretche a Roman Karasinki. Je postaven z předpjatého betonu a konstrukce spočívá na dvou sloupech. Most je 207,75 metrů dlouhý a široký 31,6 metrů. Šířka nosníku činí 34,90 m. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Pont Charles-de-Gaulle na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Pont Charles-de-Gaulle na Wikimedia Commons (francouzsky) Most na stránkách města Paříže Archivováno 4. 3. 2016 na Wayback Machine.
Pont Charles-de-Gaulle

Der Pont Charles de Gaulle ist eine Straßenbrücke in Paris. Sie überspannt die Seine zwischen dem 12. und dem 13. Arrondissement. Namensgeber der Brücke ist Charles de Gaulle. Er war ein französischer General, führte im Zweiten Weltkrieg den Widerstand des Freien Frankreichs, war von 1944 bis 1946 Präsident der Provisorische Regierung der Französischen Republik und von 1959 bis 1969 Präsident der Fünften Französischen Republik. Die Brücke entstand im Rahmen der Stadtentwicklung des Südostens von Paris in den 1980er Jahren. In diesem Zusammenhang entstand auch die François-Mitterrand-Bibliothek. Der Brückenbau wurde 1986 vom Pariser Stadtrat beschlossen, um eine bessere Anbindung der Viertel von Bercy mit dem linken Flussufer zu schaffen, den Pont d’Austerlitz zu entlasten aber auch zu kopieren und die Bahnhöfe Gare de Lyon und Gare d’Austerlitz direkt zu verbinden. Die Arbeiten wurden 1993 aufgenommen und 1996 abgeschlossen. Weblinks Charles-de-Gaulle-Brücke Einzelnachweise
Pont Charles-de-Gaulle

The Pont Charles-de-Gaulle (French pronunciation: [pɔ̃ ʃaʁl də ɡol], Charles-de-Gaulle Bridge) is a steel-reinforced concrete girder bridge straddling the river Seine in the eastern part of Paris. It is a one-way bridge carrying road traffic from the 13th arrondissement to the 12th arrondissement. Another one-way bridge further downstream, Pont d'Austerlitz, carries traffic in the opposite direction. History In 1986, the Council of Paris (Conseil de Paris) decided to construct a new bridge between the Pont de Bercy and the Pont d'Austerlitz in southeast Paris, to imitate the design of the Pont d'Austerlitz. The aims of this project were three in number: (1) to ease the traffic on the Pont d'Austerlitz, the most heavily trafficked bridge in the capital; (2) to connect the new Bibliothèque nationale de France (also known as the François Mitterrand Library) to the district of Bercy on the Right Bank of the Seine; and (3) to establish a direct link between the Gare de Lyon and the Gare d'Austerlitz. A Europe-wide competition was held in 1987 to determine the best project design. At the conclusion of the competition, the concept set forth by Louis Arretche and Roman Karasinski was chosen for the bridge. The rationale for this choice was that it did not detract from the aesthetic exterior of the Viaduc d'Austerlitz, a structure further downstream, and that it discreetly preserved the existing view of the river. Bridge structure The bridge has a single steel deck measuring 270 m long and 35 m wide, and the shape of which resembles an aircraft wing. It is supported by two concrete piers. Linking each pier to the deck are two conical steel frames shaped like upside-down tents. The bridge roadway (not including footpaths and cycle lanes) is 18 m wide and carries four lanes of northeast-bound traffic from the Left Bank to the Right Bank. Two cycle lanes to the upstream side of the bridge and two footpaths, one on each side of it, permit unmotorized traffic to cross. Access See also List of crossings of the River Seine External links More bridge history Technical Specifications
Puente Charles de Gaulle

El puente Charles de Gaulle es un puente parisino sobre el río Sena que une el XII Distrito con el XIII. Hasta 2005 era el puente más reciente de la capital. Historia El puente Charles de Gaulle nació tras el desarrollo sufrido por el sudeste de París, especialmente en el barrio de Bercy y en la zona de la nueva Biblioteca nacional. Su construcción fue decidida por el concejo municipal en 1986 con el fin de descargar de tráfico el puente de Austerlitz y de unir de forma directa la estación de Paris Lyon con la de Austerlitz. El proyecto elegido, obra de los arquitectos L.G. Arretche y R. Karansinski, supuso la construcción de un puente compuesto de un tablero de acero blanco similar al ala de un avión sujetado por unos finos tubos de acero que reposan sobre tres pilares de cemento. El diseño buscaba la mayor integración posible de la obra dentro del paisaje. Iniciado en 1993, fue inaugurado en 1996. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Puente Charles de Gaulle. La historia del puente en la página del Ayuntamiento de París (en francés)
Pont Charles-de-Gaulle (Paris)

Le pont Charles-de-Gaulle est un pont franchissant la Seine à Paris, en France. Situation et accès Il relie le 12e arrondissement, au niveau de la rue Van-Gogh, au 13e arrondissement, sur le quai d'Austerlitz. C'est le plus récent pont routier enjambant la Seine à Paris ; en effet, la passerelle Léopold-Sédar-Senghor (1999) et la passerelle Simone-de-Beauvoir (2006), ne sont que des passerelles piétonnes. Ce site est desservi par la station de métro Gare d'Austerlitz. Origine du nom Le pont porte le nom de Charles de Gaulle (1890-1970), général, chef de la France libre et président de la République française de 1959 à 1969. Historique Le pont Charles-de-Gaulle tire son origine du développement récent du sud-est de Paris, dans les quartiers de Bercy et de la nouvelle Bibliothèque nationale de France. Sa réalisation fut adoptée par le Conseil de Paris en 1986 afin de relier ces quartiers, de décharger le pont d'Austerlitz et de mettre en correspondance directe la gare de Lyon et celle d'Austerlitz. Le projet lauréat de Louis Arretche et Roman Karasinski, composé d'un tablier d'acier blanc ressemblant à une aile d'avion reposant sur des piles discrètes par l'intermédiaire de fins tubes d'acier, cherche à se fondre le plus possible dans le paysage. Commencé en 1993, il est terminé en 1996. La RATP expérimente sur ce pont, fin 2016, une navette sans conducteur reliant la gare de Lyon à la gare d'Austerlitz. Le pont a été préconçu pour pouvoir supporter le passage d'un transport hectométrique de type SK, faisant la navette entre les gares parisiennes de Lyon et d'Austerlitz. Le projet ne verra finalement pas le jour pour des raisons techniques, financières et tarifaires (intégration ou non dans le système de la Carte Orange). Notes et références Annexes Articles connexes Liste des ponts de Paris Liens externes Ressources relatives à l'architecture : PSS Structurae Portail de Paris Portail des routes Portail des ponts
Pont Charles-de-Gaulle

Il Pont Charles-de-Gaulle è un ponte di Parigi che attraversa la Senna nella zona est della città. Esso collega il XII arrondissement, all'altezza di rue Van-Gogh, con il XIII arrondissement, sul quai d'Austerlitz. È il più recente ponte che attraversa la Senna a Parigi: in effetti le passerelle Léopold-Sédar-Senghor (1999) e Simone-de-Beauvoir (2006) non sono che passerelle pedonali. Storia Il ponte Charles-de-Gaulle trae la sua origine dal recente sviluppo del sud-est di Parigi, nel quartiere di Bercy e dalla nuova biblioteca François-Mitterrand. La sua realizzazione fu decisa dal Consiglio di Parigi nel 1986 allo scopo di collegare questi due quartieri, decongestionare il pont d'Austerlitz e porre in collegamento diretto la stazione di Parigi Lione con quella d'Austerlitz. Il progetto premiato di Louis Gerald Arretche e Roman Karansinski, si compone di una tavola di acciaio bianco poggiante sulle due spallette e su due pilastri attraverso due fasci conici di sottili tubi in acciaio e cerca di fondersi il più possibile con il paesaggio. Iniziato nel 1993, fu terminato tre anni dopo. Galleria di fotografie Trasporti pubblici Il ponte è servito dalla stazione della metropolitana Gare d'Austerlitz. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul Pont Charles-de-Gaulle Collegamenti esterni (EN) Pont Charles-de-Gaulle, su Structurae. (FR) Storia del ponte, su paris.fr. URL consultato il 27 luglio 2010 (archiviato dall'url originale il 6 settembre 2012).
Pont Charles-de-Gaulle

De Pont Charles-de-Gaulle is een brug over de Seine in Parijs. Hij is 207,75 meter lang en 34,90 meter breed (met een nuttige breedte van 31,60 meter) en is genoemd naar de oud-president Charles de Gaulle. De brug verbindt het 12e arrondissement ter hoogte van de Rue Van-Gogh met het 13e arrondissement bij de Quai d'Austerlitz. Tot 2005 was dit de nieuwste brug van Parijs. De brug bestaat uit drie stalen overspanningen van respectievelijk 68 meter, 84 meter en 55 meter. Het brugdek uit voorgespannen beton is voorzien van een stalen rand, waardoor de brug op een vliegtuigvleugel lijkt. Het geheel rust op stalen poten die in betonnen pijlers zijn gefundeerd. Geschiedenis De Pont Charles-de-Gaulle dankt zijn oorsprong aan de recente ontwikkeling van het zuidoosten van Parijs, in het Quartier Bercy (Ministerie van Financiën, Palais Omnisports de Paris-Bercy) en rond de Bibliothèque nationale de France. De gemeenteraad van Parijs besloot in 1986 tot de bouw van een brug om deze wijken beter met elkaar te verbinden, de Pont d'Austerlitz te ontlasten, en een directe verbinding te vormen tussen het Gare de Lyon en het Gare d'Austerlitz. Op 26 oktober 1987 werd een prijsvraag uitgeschreven, en op 17 november 1988 werd het ontwerp van de architecten Louis Arretche en Roman Karasinki uitgekozen. Met de bouw werd in 1993 begonnen. Op 8 augustus 1996 werd de brug geopend. Externe links pagina op website gemeente Parijs pagina op Structurae-website
Pont Charles de Gaulle

Pont de Charles de Gaulle jest to most na Sekwanie położony w Paryżu. Most łączy 13 okręg Paryża z 12 okręgiem. Historia W 1986 roku Rada Paryża zdecydowała o budowie nowego mostu pomiędzy Pont de Bercy oraz Pont d’Austerlitz. Nowy projekt miał rozluźnić panujące w południowo-wschodniej części Paryża, korki oraz obciążenie zatłoczonego mostu d’Austerlitz. Oprócz tego nowy most miał połączyć nowy gamach Francuskiej Biblioteki Narodowej z dzielnicą Bercy oraz utworzyć nowe połączenia pomiędzy dworcami Gare de Lyon oraz Gare d’Austerlitz. W 1987 roku zarządzono przetarg na projekt mostu. Ostatecznie po licznych dyskusjach, wygrał projekt autorstwa Louisa Arrethche oraz Romana Karasińskiego. Korzyścią przemawiającą za zwycięskim projektem była nie ingerencja w estetyczność zbudowanych dotychczas mostów a w szczególności położonego w najbliższej odległości Wiaduktu Austerlitz. Struktura mostu Długość mostu wynosi 207,7 metra natomiast jego szerokość wynosi 31,6 metra. Konstrukcja mostu opiera się na dwóch masywnych betonowych kolumnach. Metro Najbliższą stacją paryskiego metra jest Gare d’Austerlitz. Linki zewnętrzne Pont Charles de Gaulle na oficjalnej stronie Paryża
Pont de Sully

Pont de Sully (česky Most Sully) je silniční most přes řeku Seinu v Paříži. Spojuje 4. obvod na pravém břehu a 5. obvod na levém. Jsou to vlastně dva samostatné mosty, které vycházejí z východní špice ostrova Svatého Ludvíka. Historie V 19. století na jeho místě stály dva různé mosty (lávky) spojující ostrov s oběma břehy. Passerelle Damiette vedoucí na pravý břeh a Passerelle de Constantine vedoucí na levý břeh. Jednalo se o zavěšené lávky. První byla zničena za revoluce v roce 1848, druhá se zřítila po korozi lan v roce 1872. Současný most byl postaven v rámci stavebních úprav Paříže barona Haussmanna v letech 1874–1877. Most byl pojmenován podle Maximiliena de Béthune, vévody ze Sully (1560–1641), ministra Jindřicha IV. Architektura Tento dvojí most navrhli inženýři Paul Vaudrey a Gustave Brosselin. Most je postavený v úhlu zhruba 45° vůči břehu, takže jeho jižní část nabízí výhled na nábřeží ostrova Sv. Ludvíka a na katedrálu Notre-Dame na ostrově Cité. Jižní část mostu je delší. Měří 159 metrů a skládá se ze tří litinových oblouků (46,3-49,5-46,3 metrů). Severní část překračuje menší rameno Seiny, takže je dlouhá jen 82 metry. Její střední litinový oblouk měří 42,3 metry a dva zděné postranní každý 15,3 metrů. Celková délka mostu i s ostrovní částí činí 256 metrů. Jeho šířka je 20 metrů – 12 m tvoří vozovka a 8 metrů chodníky. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Pont de Sully na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Pont de Sully na Wikimedia Commons (francouzsky) Most na stránkách města Paříže (francouzsky) Historie levé části mostu na Structurae (francouzsky) Historie pravé části mostu na Structurae
Pont de Sully

Pont de Sully er en bro, der krydser Seinen i Paris. Det er i virkeligheden to separate broer, der bærer Boulevard Henri IV, der mødes på Îles Saint-Louis' østlige spids i Paris' 4. arrondissement. Den nordlige del af broen forbinder øen til resten af det 4. arrondissement på den højre Seinebred, mens den sydlige del forbinder øen til Boulevard Saint-Germain i det 5. arrondissement på den venstre Seinebred. Den nærmeste metrostation er Sully - Morland på den højre Seinebred. Historie På beliggenheden for den nuværende bro, stod der tidligere to hængebroer for fodgængere, som er gået tabt. Den ene, Passerelle Damiette, forbandt øen til højre Seinebred og den anden, Passerelle de Constantine, forbandt øen til venstre Seinebred. Opførelsen af fodgængerbroerne blev autoriseret ved et dekret fra 18. juni 1836 til fordel for M. de Beaumont, protektoren, som kunne genindvinde sine udgifter (vurderet til 380.000 franc, ved at indkræve told. Broerne blev opført af ingeniør Surville og åbnet i januar 1838. Passerelle Damiette blev ødelagt i Februarrevolutionen i 1848, mens Passerelle de Constantine kollapsede i 1872 på grund af korrosion på dens kabler. Den nuværende bro blev opført i 1876 som en del af Haussmanns transformation af Paris; den åbnede den 25. august 1877. Broen er navngivet efter Maximilien de Béthune, hertug af Sully, (1560 - 1641) og premierminister for Henrik 4. af Frankrig. Den var udført af ingeniørerne Paul Vaudrey og Gustave Brosselin. De satte broen sådan, at den krydser Seinen med en vinkel på 45 grader for at give den bedste udsigt over quias'erne på Île Saint-Louis og Notre Dame de Paris. Den sydlige del består af tre buer i støbejern, mens den nordlige del, over flodens smallere arm, består af en central bue med et spænd på 42 mener udført i støbejern og to buer i musten med et spænd på hver 15 meter. Referencer Eksterne Links Sully Bridge (I) at Structurae — Left Bank bridge Sully Bridge (II) at Structurae — Right Bank bridge
Pont de Sully

Pont de Sully (auch Pont Sully) ist der Name zweier eigenständiger Brücken in Paris, die in einer geraden Linie die beiden durch die südliche Spitze der Binneninsel Île Saint-Louis getrennten Arme der Seine überqueren. Sie verbinden den Boulevard Saint-Germain auf dem linken Seineufer mit dem Boulevard Henri IV auf dem rechten Ufer. Die nächste Brücke flussaufwärts ist der Pont d’Austerlitz, flussabwärts folgen der Pont de la Tournelle über den linken und der Pont Marie über den rechten Arm der Seine. Der Pont de Sully ist eine der wenigen noch existierenden gusseisernen Brücken Frankreichs. Geschichte In den Jahren 1836 bis 1838 wurden an der Stelle zwei Hängebrücken für Fußgänger errichtet, die Passerelle de Constantine über den linken und die Passerelle Damiette über den rechten Flussarm. Die letztere wurde während der Februarrevolution 1848 zerstört, die erste stürzte 1872 aufgrund eines korrosionsbedingten Seilbruchs ein. Entsprechend der von Haussmann entwickelten Stadtplanung wurden 1876 die beiden Brücken nach den Plänen von Gustave Brosselin und Paul Vaudrey erbaut und 1877 eröffnet. Sie wurden nach Maximilien de Béthune, duc de Sully benannt. Beschreibung Die 159 m lange Brücke über den linken Arm der Seine hat drei gusseiserne Segmentbögen mit Spannweiten von 46 + 49 + 46 m, die sich an steinernen Pfeilern und Widerlagern abstützen. Sie ist 20 m breit, davon entfallen 12 m auf die Fahrbahn und je 4 m auf die beiden Gehwege. Die Brücke über den schmalen rechten Flussarm hat einen gusseisernen Segmentbogen mit einer Spannweite von 42 m zwischen massiven steinernen Widerlagern, an die sich außen noch je ein gemauerter Rundbogen mit 15 m Weite anschließt. Auch sie ist 20 m breit. Auf dem äußeren Bogenträger ist neben dem Widerlager die Markierung der Gießerei von Henri Joret zu erkennen: H. Joret et Cie Constructeurs a Paris Entrepreneurs. / 1875 / Fonderies de la Cie de Terre-Noire La Voulte et Besseges. Beide Brücken liegen in einer Achse, überqueren die Flussarme dadurch in (unterschiedlichen) schiefen Winkeln, während die Widerlager und Pfeiler nach den Flussarmen ausgerichtet sind. Die Brückenfelder sind daher nicht rechtwinklig, sondern haben den Grundriss eines Parallelogramms. Weblinks Einzelnachweise
Pont de Sully

The Pont de Sully (or Pont Sully; French pronunciation: [pɔ̃ də syli]) is a bridge across the Seine in Paris, France. In reality two separate bridges, carrying the Boulevard Henri IV, meet on the eastern tip of the Île Saint-Louis in the 4th arrondissement of Paris. The northern part links the island to the rest of the 4th arrondissement on the Right Bank, while the southern part links the island to the Boulevard Saint-Germain in the 5th arrondissement of Paris on the Left Bank. The nearest Metro station is Sully – Morland, located on the Right Bank. History The current bridge replaced two pedestrian suspension bridges, which had been lost. One, the Passerelle Damiette, linked the island to the Right Bank, and the other, the Passerelle de Constantine, linked the island to the Left Bank. The construction of the pedestrian bridges was authorized by an act of 18 June 1836, in favor of M. de Beaumont, the projector, who would recoup his expenses, valued at 380.000 fr., by collecting tolls. They were constructed by the engineer Surville and opened in January 1838. The Passerelle Damiette was destroyed in the 1848 Revolution, while the Passerelle de Constantine collapsed in 1872 owing to corrosion in its cables. The current bridge was constructed in 1876, as part of Haussmann's renovation of Paris; it opened on 25 August 1877. It is named in honour of Maximilien de Béthune, duke of Sully (1560–1641) and minister to Henry IV. It was designed by the engineers Paul Vaudrey and Gustave Brosselin. They set it at an angle of about 45 degrees to the river banks, which means that it gives a splendid view over the quais of the Île Saint-Louis and Notre-Dame. The southern part consists of three cast iron arches, while the northern part, over the narrower arm of the river, consists of a central 42-metre arch in cast iron and two 15-metre arches in masonry. See also List of crossings of the River Seine Notes External links Site of the Mairie de Paris Sully Bridge (I) at Structurae — Left Bank bridge Sully Bridge (II) at Structurae — Right Bank bridge Aerial view on Google Maps
Puente de Sully

El puente de Sully (en francés: pont de Sully) es un puente parisino sobre el río Sena que une el IV Distrito con el V Distrito. En realidad se trata de dos puentes dado que en su recorrido la estructura se apoya en la isla de San Luis. En 1999, quedó incluido dentro de la delimitación del ámbito de Riberas del Sena en París, bien declarado patrimonio de la Humanidad por la Unesco.​ Historia En el siglo XIX los dos tramos del puente se llamaban Pasarela Damiette (margen derecha) y Pasarela de Constantine (margen izquierda). Ambas construidas por Eugène Surville. La primera fue destruida durante la Revolución de 1848, mientras que la otra se derrumbaría a causa de la corrosión de los cables que la sostenían en 1872. Estos hechos supusieron la construcción del actual puente que se inauguró el 25 de agosto de 1877 bajo el mandato del barón Haussmann. Su nombre honra a Maximilien de Béthune, Duque de Sully y ministro de Enrique IV. Fue construido por los ingenieros Paul Vaudrey y Gustave Brosselin quienes dieron a la obra un ángulo de unos 45 grados con relación a la rivera, lo que permite divisar la propia île Saint-Louis y la Catedral Notre-Dame. Estructura La parte sur del puente está constituida por tres arcos de hierro fundido (de 46m, 49 m y 46 m) mientras que la parte norte, más pequeña, tiene un arco central de 42 metros también de hierro fundido y dos arcos laterales (ambos de 15 m), hechos en mampostería. Esto da una longitud total al puente de 256 metros. La anchura es de 20 metros, 12 corresponden a la calzada y 8 a las aceras. Notas Referencias Ayuntamiento de París. «Pont de Sully» (en francés). Archivado desde el original el 2 de junio de 2007. Consultado el 13 de enero de 2009. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente de Sully.