NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Вокзал Сен-Лазар

Вокзал Сен-Лазар (фр. Gare Saint-Lazare) — одна из семи крупных головных железнодорожных станций Парижа. Вокзал находится в 8-м округе, неподалёку от больших торговых центров. Поскольку вокзал обслуживает преимущественно регион Иль-де-Франс, его пропускная способность составляет около ста млн пассажиров в год (274 тысячи в день), что делает эту железнодорожную станцию третьей по величине во Франции (после парижских же Северного вокзала, и Лионского вокзала). Сен-Лазар имеет двадцать семь путей и связан с парижским общественным транспортом (метро, RER и автобус). История История вокзала Сен-Лазар берет своё начало в 1837 году с открытием железнодорожной линии из Парижа в Сен-Жермен-ан-Ле. Сначала было возведено временное деревянное здание вокзала на площади Европы. В 1841 году было построено второе, тоже временное, здание, на этот раз на рю де Стокгольм, непосредственно перед площадью Европы. Братья Перье, владельцы железнодорожной линии, планировали продлить линию в направлении центра города до Рю Тронше, но потерпели неудачу из-за сопротивления муниципалитета и владельцев прилегающих к линии земельных участков. Третий вокзал появился в период с 1842 по 1853 гг. на его теперешнем месте, Рю де Гавр, по бозаровому проекту архитектора Эжена Флаша́. В 1889 году вокзал приобрёл сегодняшний вид. Для всемирной выставки потребовалось значительное увеличение площадей вокзала, которое было осуществлено архитектором Жюлем Лишу́. Вокзал Сен-Лазар в искусстве и литературе Вокзал Сен-Лазар изображён на полотнах многих художников. Многие импрессионисты жили недалеко от Сен-Лазара в течение 1870-х и 1880-х годов. В 1998 музей Орсе и Национальная галерея искусства в Вашингтоне организовали выставку под названием «Мане, Моне и вокзал Сен-Лазар». Эдуар Мане жил рядом с вокзалом на рю де Санкт-Петербург. Через два года после переезда в этот район он выставил в 1874 году на Парижском салоне своё полотно «Железная дорога». Это полотно, ныходящееся в Национальной галерее искусства в Вашингтоне, изображает женщину с маленькой собачкой и книгой, сидящую на фоне железной решётки, и девочку, рассматривающую железнодорожные пути и паровозный пар. Мане написал это полотно на заднем дворе дома по рю де Ром. Гюстав Кайботт также жил буквально в нескольких шагах от станции. Он написал полотно «Мост Европы» в 1876 году (теперь в музее Пти-Пале в Женеве, Швейцария) и «На мосту Европы» в 1876-80 (Музей искусства Кимбелла, Форт-Уэрт). В 1877 году живописец Клод Моне арендовал студию неподалёку от вокзала Сен-Лазар. В том же году Моне представил на выставке импрессионистов семь картин, на которых был изображён вокзал Сен-Лазар. Всего художник запечатлел вокзал 12 раз. Вокзал также фигурирует во множестве фильмов, как французских, так и иностранных, в том числе «Двойная жизнь Вероники» и «Амели». Примечания Ссылки На Викискладе есть медиафайлы по теме Вокзал Сен-Лазар
Paris Saint-Lazare järnvägsstation

Gare Saint-Lazare är en av Paris järnvägsstationer, belägen nära den klassiska Parisoperan i åttonde arrondissementet. Stationen stod klar 1837 och är den näst mest trafikerade järnvägsstationen i Paris, efter Gare du Nord. Cirka 275 000 passagerare använder stationen varje dag. Här passerar bland annat pendeltåget RER Linje E på underjordiska stationen Haussmann – Saint-Lazare från år 1999. Stationen trafikeras också av Paris tunnelbana med linjerna 3, 12, 13 och 14. Den franske konstnären Claude Monet avbildade 1877 platsen i en serie oljemålningar, Stationen Saint-Lazare.
Gare de Lyon

Gare de Lyon, officielt Paris-Gare-de-Lyon, er en af de seks primære jernbanestationer i Paris, Frankrig. Stationen anvendes af omkring 90.000.000 passagerer årligt, hvilket gør det til den tredje mest benyttede station i Frankrig og en af de travleste i Europa. Det er den nordlige endestation for Paris-Marseille Jernbanen. Dem er navngivet efter byen Lyon, der er et stop for mange langdistance-tog, som har afgang fra stationen, hvor størstedelen kører mod det sydlige Frankrig. Stationen ligger i 12. arrondissement på nordsiden af Seinen i det østlige Paris. Højhastighedstoget TGV kører fra stationen mod Syd- og Østfrankrig, Schweiz, Tyskland, Italien og Spanien. Der er også afgang med flere regionaltog, RER samt metrostationen Gare de Lyon. Hovedlinjerne har afgang fra 32 perroner i to forskellige haller: Hal 1, som er den ældste banegårdshal, har spor fra A til N, mens den moderne tilbygning i Hal 2 har spor fra 5 til 23. Der findse yderligere fire perroner til RER-toget under hovedlinjerne. På stationen findes restauranten Le Train Bleu, der har serveret måltider for rejsende siden 1901. Referencer Eksterne henvisninger Intercity and TGV schedules from SNCF Gare de Lyon på Internet Movie Database (engelsk)
Stazione di Parigi Lione

La stazione di Parigi Lione (in francese: Paris-Gare-de-Lyon) è la più nota stazione ferroviaria di Parigi. Prende il suo nome dalla città di Lione, la principale destinazione dei treni a medio-lungo raggio in partenza da questa stazione. La sua ubicazione è nel XII arrondissement ed è la terza stazione parigina per flusso di passeggeri con circa 83 milioni di viaggiatori annui, dopo la stazione di Parigi Nord e la stazione di Parigi Saint-Lazare. In principio da questa stazione partivano treni per il sud e l'est della Francia; oggi fermano anche linee regionali e treni della RER, oltre che essere il capolinea delle linee TGV dirette in Italia e in Svizzera (dall'11 dicembre 2011, anche i treni per Basilea e Zurigo partono da questa stazione; per Zurigo è un ritorno perché prima dell'apertura dell'LGV Est européenne e attestamento a Parigi Est, una coppia di TGV via Pontarlier partiva da qui). È servita dalla stazione della metropolitana di Gare de Lyon. La stazione è stata costruita per l'esposizione universale del 1900 su progetto dell'architetto Marius Toudoire che curò anche le decorazioni interne. Costruita su più livelli, è considerata un classico esempio di architettura contemporanea. Degna di nota è la grande torre dell'orologio situata su un angolo della stazione, che ricorda il Big Ben di Westminster. Proprio il suo orologio subì un guasto in occasione di una violenta tempesta il 26 dicembre 1999 ed è stato rimesso in funzione solo il 15 febbraio 2005, ancora dotato del suo meccanismo originale, modernizzato dalla presenza di un sistema di motorizzazione e di sincronizzazione con il segnale orario ufficiale trasmesso in onde lunghe. La stazione ospita un celebre ristorante, Le Train Bleu, che serve i suoi piatti e i suoi drink ai viaggiatori dal 1901 in un ambiente particolarmente decorato. Il 27 giugno 1988, durante l'ora di punta, un treno fuori controllo per un problema ai freni collide con un secondo treno fermo in stazione e carico di pendolari uccidendo 56 persone e ferendone 55. Treni principali dalla Gare de Lyon InterCity La SNCF con le sue Grandes Lignes offre i seguenti servizi: Gare de Lyon - Digione, Auxerre, Clamecy and Corbigny Gare de Lyon - Nevers Gare de Lyon - Clermont-Ferrand - Marsiglia/Béziers TGV Dalla stazione di Parigi Lione partono convogli TGV verso (situazione 2011): Borgogna (16 partenze al giorno) Rodano-Alpi (32 partenze per Lione al giorno) Franca Contea (8 partenze per Besançon al giorno) Alsazia (8 partenze per Mulhouse al giorno) Provenza-Alpi-Costa Azzurra (16 partenze per Marsiglia e 6 per Cannes e Nizza al giorno) Languedoc-Roussillon (12 partenze per Montpellier al giorno) Svizzera (7 partenze per Ginevra, Losanna, Berna, Zurigo al giorno) Italia (3 partenze giornaliere per Torino Porta Susa, Novara FS, Milano Porta Garibaldi) Interscambi Fermata metropolitana (Gare de Lyon, linee 1 e 14) Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Stazione di Parigi Lione Collegamenti esterni (FR) Sito ufficiale, su garesetconnexions.sncf. (EN) Stazione di Parigi Lione, su Structurae.
Gare de Lyon

Paris-Gare de Lyon är en järnvägsstation i centrala Paris från år 1849. Härifrån går snabbtåg (TGV) till bland annat Lyon. 1977 öppnade ett underjordiskt plan för RER-tågen. RER linje A och linje D trafikerar stationen. Tunnelbanestation Gare de Lyon i Paris tunnelbana trafikeras av linje 1 och linje 14 och ligger i anslutning till järnvägsstationen. 1988 inträffade en tågolycka när ett passagerartåg utan fungerande bromsar kraschade in i ett packat passagerartåg som stod på perrong 2 inne på stationen. Olyckan krävde 56 liv och var en följd av många misstag som tillsammans medverkade till olyckan. National Geographic Channel har gjort ett Seconds from Disaster-program som visar olyckan, räddningsarbetet och utredningen efteråt. Lokföraren på det inkommande tåget (på vilket ingen dog), konduktören, övervakaren i kontrollrummet och en kvinna som drog i nödbromsen, vilket faktiskt ledde till att olyckan inträffade, åtalades. Lokföraren Daniel Saulin och konduktören som hjälpte till att koppla ur bromsarna fälldes för dråp. Man anser att dödssiffran hade blivit mycket högre om det inte hade varit för André Tanguy, lokföraren på tåget som stod på stationen, som stod kvar och beordrade evakuering av tåget tills han dog vid kollisionen. Referenser
Ліонський вокзал

Ліонський вокзал (фр. Gare de Lyon) — один з 6 найбільших залізничних вокзалів Парижа. Названий на честь міста Ліона. На Вокзал прибуває велика кількість поїздів далекого прямування, переважно з південного напрямку. Вокзал складається з декількох рівнів-поверхів і є класичним зразком архітектури свого часу. За підрахунками SNCF в 2018 році обслугував близько 148,1 мільйона пасажирів щорічно, причому на залізниці SNCF та RER D припадає близько 110 мільйонів і 38 мільйонів пасажирів на RER A, що робить його другою за завантаженістю станцією Франції після Гар-дю-Нор. І одним з найзавантаженіших у Європі. Станція розташована в 12-му окрузі, на правому березі річки Сени, на сході Парижа. Відкритий в 1849 році, є північною кінцевою станцією залізниці Париж-Марсель. Найменовано на честь міста Ліон, оскільки більшість потягів далекого сполучення, що вирушають звідси, прямують на південь Франції. Станцію обслуговують швидкісні поїзди TGV до Південної та Східної Франції, Швейцарії, Німеччини, Італії та Іспанії. До станції також прямують регіональні поїзди та RER, а також станція метро Гар-де-Льйон. Потяги головної лінії вирушають з 32 платформ у двох окремих залах: зал 1, який є старшим пероновим залом, містить колії, позначені літерами від A до N, а сучасне доповнення залу 2 містить колії, пронумеровані від 5 до 23. Під основними лініями є ще чотири платформи для RER. Ліонський вокзал споруджено в 1895—1902 архітектором Морісом Тудуаром з нагоди проведення в 1900 всесвітньої виставки. На момент відкриття вокзал мав 13 колій. У 1962—1972 вокзал реконструйований. Фасад вокзалу має довжину бл. 100 м. Велика вежа з годинником на розі Ліонського вокзалу, заввишки 64 метри датується 1900 роком. Вокзальний Ресторан «Синій потяг» (фр. Le Train Bleu) з обстановкою у східному стилі обслуговує гостей столиці з 1901. Події Катастрофа на Ліонському вокзалі — 27 червня 1988 некерований потяг з відключеними гальмами врізався в переповнений пасажирський поїзд на станції «Ліонський вокзал» у Парижі. Тоді це була найстрашніша катастрофа на залізниці в історії національних залізниць Франції. Вона забрала життя 56 людей, близько 50 було поранено. National Geographic випустив фільм «Секунди до катастрофи: Залізнична катастрофа в Парижі» [Архівовано 27 вересня 2016 у Wayback Machine.]. Примітки Посилання www.paris.org: Gare de Lyon (анг., фр.) Про Ліонський вокзал (фр.) [Архівовано 2 листопада 2009 у Wayback Machine.] Ресторан Le Train Bleue (анг., фр.) [Архівовано 8 травня 2011 у Wayback Machine.] Вокзал на сайті Google Maps
Lycée Charlemagne

Lycée Charlemagne je střední škola (gymnázium) v Paříži. Sídlí ve 4. obvodu na adrese Rue Charlemagne ve čtvrti Marais. Tak jako ulice, ve které sídlí, nese jméno Karla Velikého. Historie V roce 1580 kardinál Bourbon koupil od vévodkyně de Montmorency hôtel de la Rochepot et Damville a daroval ho jezuitům. Ti zbořili corps de logis na Rue Saint-Antoine a v roce 1582 jej nahradili kaplí zasvěcenou sv. Ludvíkovi. Jezuité vybudovali v letech 1627–1647 při městských hradbách Filipa II. Augusta svůj profesní dům. Po vyhnání jezuitů byly budovy v letech 1762–1767 opuštěné. Dne 23. května 1767 koupila budovy kongregace kanovníků za 400.000 livrů a zřídila zde královské převorství Saint-Louis de la Couture. Pronajali městu Paříži velkou galerii, kde byla v letech 1773 až 1790 zřízena veřejná knihovna města Paříže. Za Francouzské revoluce byl klášter zrušen a stavby sloužily jako skladiště. V roce 1797 byl bývalý jezuitský dům přeměněn na veřejnou školu. Na základě zákona z května 1802 byla škola přeměněna na Lycée Charlemagne. Významní učitelé Eugène Charles Catalan, matematik Michel Eugène Chevreul, chemik a fyzik Gustave Lanson, literární kritik Édouard Lucas, matematik Významní absolventi Mathieu Amalric, herec a režisér Jean-Charles Alphand, architekt Honoré de Balzac, spisovatel Louis Auguste Blanqui, revolucionář Léon Blum, politik a novinář Léon Bourgeois, politik Fustel de Coulanges, historik Victor Cousin, filozof Léon Daudet, spisovatel Gustave Doré, výtvarník Théophile Gautier, literát Jacques Hadamard, matematik Joseph Joffre, maršál Francie Lionel Jospin, politik Auguste Maquet, spisovatel Pierre Messmer, politik Jules Michelet, historik Gérard de Nerval, literát Raymond Radiguet, spisovatel Jules Renard, spisovatel Nicolas Léonard Sadi Carnot, fyzik Charles Augustin Sainte-Beuve, spisovatel Manuel Valls, politik Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Lycée Charlemagne na francouzské Wikipedii. Externí odkazy http://www.lycee-charlemagne.fr/ Oficiální stránky
Lycée Charlemagne

Das Lycée Charlemagne ist eine der großen Schulen in Paris. Seine Adresse ist Rue Charlemagne 14, es liegt mitten im Marais, im 4. Arrondissement. Napoleon I. machte es 1804 zum Lycée, zuvor gehörte das Gebäude den Jesuiten. Das Lycée Charlemagne arbeitet zusammen mit dem Collège Charlemagne (früher Petit lycée), das sich in der Rue Charlemagne gegenüber dem Lycée befindet. Wie andere renommierte Pariser Gymnasien bietet es Vorbereitungsklassen an, die auf die Aufnahmeprüfungen der Elitehochschulen vorbereiten. Ehemalige Lehrer Ehemalige Schüler Weblinks Website des Lycée Charlemagne (franz.) Geschichte des Lycée Charlemagne (franz.)
Lycée Charlemagne

El Lycée Charlemagne o Liceo Carlomagno es un colegio ubicado en el IV Distrito de París. Historia En 1580 el Cardenal de Borbón compró el Hotel de Rochepot y Damville a Diana de Francia. El Cardenal donó la propiedad a los jesuitas, quienes demolieron el edificio principal ubicado en la calle Saint Antoine y construyeron una capilla dedicada a San Luis. Durante el siglo XVII los jesuitas construyeron en los terrenos de Felipe Augusto su residencia (Casa profesa de París), la que se sirvió de hogar para los confesores de los reyes de Francia. En 1767, tras la expulsión de la Compañía de Jesús, los genovevos de Val-des-Écoliers (Congregación de Francia) adquirieron la casa y la convirtieron en el Real Priorato de San Luis de Couture. Durante la Revolución francesa la Asamblea Constituyente suprimió las órdenes monásticas y la antigua casa profesa se convirtió en la Escuela Central de la calle Saint Antoine (École Central de la rue Saint-Antoine). En 1802, durante el gobierno de Napoleón, una ley convirtió a la Escuela Central en el Liceo Carlomagno (Lycée Charlemagne). Alumnos Abel-François Villemain, político francés. Edmond About, escritor francés. Édouard Lucas, matemático francés. Fustel de Coulanges, historiador francés. Jean Cassou, crítico de arte francés. Jorge Chávez, aviador peruano. Jules Michelet, historiador francés. Lucien Berland, entomólogo francés. Louis Leygue, escultor francés. Pierre Janssen, astrónomo francés. Raymond Radiguet, escritor francés. Floriane Chinsky, rabina francesa
Лицей Карла Великого

Лицей Карла Великого (фр. Le lycée Charlemagne) — это среднее и высшее учебное заведение, расположенное в районе Маре 4-го округа Парижа. Названо в честь Карла Великого, второго короля франков Каролингской династии (768—814) и первого европейского императора (800—814). История Ранее, в 1310 году, на месте зданий лицея Карла Великого в парижском районе Маре, королём Людовиком IX Святым был основан бегинаж (поселение одиноких монахинь). В 1580 году кардинал Шарль де Бурбон приобрёл у герцогини Монморанси отель де ла Рошпо и Дамвиль. Он передал его иезуитам, которые снесли главное здание, расположенное на краю улицы Сен-Антуан, и в 1582 году построили на его месте капеллу, посвящённую Святому Людовику. Между 1627 и 1647 годами иезуиты построили новый дом, известный как «Монастырь Великих иезуитов». Это был дом духовников королей, включая отца де Ла Шез, духовника Людовика XIV, наряду с отцом Мишелем Ле Телье, и известных проповедников, таких как Бурдалу, Менестрие и отец Пьер Котон, который служил духовником Генриха IV и Людовика XIII. С 1762 по 1767 год после изгнания Общества Иисуса здания были заброшены. Позднее, с 1773 по 1790 год здесь располагалась публичная библиотека города Парижа. Во время Французской революции Учредительное собрание, подавив монашеские ордена, использовало здания в качестве хранилища. 17 марта 1795 года указом Директории библиотека Коммуны была передана в распоряжение Национального института наук и искусств, который разграбил её фонды (от 20 000 до 30 000 книг). Законом от 11 флореаля, XI года (1 мая 1802 г.), Центральная школа на улице Сен-Антуан была переименована и в 1804 году стала лицеем Карла Великого. В 1815 году, после падения Бонапарта, он был переименован в Королевский колледж Карла Великого. В 2019—2020 учебном году в средней школе было семь классов 10-го класса, семь классов 11-го класса, один класс литературы 12-го класса, один смешанный класс экономики и социальных наук 12-го класса, один полный выпускной класс начальной школы и четыре выпускных класса средней школы. Школа считается одной из двух лучших средних школ в районе Парижского центра, наряду с лицеем Софи-Жермен. В 2024 году лицей Карла Великого был признан одним из лучших учебных заведений Франции, заняв первое место в Париже и второе место в стране, согласно рейтингу «Le Parisien». Примечания
Ліцей Карла Великого

Ліцей Карла Великого — середній і вищий навчальний заклад Парижа . Ліцей розташований за адресою Rue Charlemagne 14, квартал Маре, 4-го округу Парижа. Історія 1804 року ліцей було засновано за розпорядженням Наполеона I. Раніше ця будівля належала єзуїтам . Ліцей Карла Великого працює разом із колежем Карла Великого (колишній Малий ліцей), який розташований на вулиці Карла Великого напроти ліцея. Як і інші відомі паризькі середні школи, він пропонує підготовчі класи, які готують до вступних іспитів в елітні університети. Відомі вчителі Відомі випускники Примітки Посилання Вебсайт Ліцея Карла Великого [Архівовано 31 березня 2022 у Wayback Machine.] (франц.) Історія Ліцея Карла Великого [Архівовано 5 березня 2021 у Wayback Machine.] (франц.)
Viaduc des Arts

El Viaduc des Arts és avui un conjunt de tallers d'oficis artístics reagrupats en una construcció única a París (al 12è districte) que era l'antic viaducte de París construït el 1859 per sostenir la via de ferrocarril de la línia de Vincennes, connectant la Plaça de la Bastilla amb Vincennes, al llarg de l'actual avinguda Daumesnil. Història El 1990, la mairie de Paris decideix rehabilitar el lloc deixat i abandonat de feia diversos decennis, renovant cadascuna de les voltes del viaducte de la línia de Vincennes per tal de transformar-los en nou conservatori parisenc de l'art. El viaducte, fet de maons roses i de pedres tallada, és restaurat per la SEMAEST amb el concurs de l'arquitecte Patrick Berger que tancà cadascuna de les voltes amb grans vidrieres corbades de fusta clara. A sobre, al lloc de l'antiga via de ferrocarril, s'hi condiciona la promenade plantée, formant part de la via verda que connecta la Place de la Bastille al Bosc de Vincennes. L'arranjament del Viaduc des Arts s'acaba el 1994. Finalment s'enllesteix per a la implantació dels diferents tallers, adossats ara al carrer Faubourg-Saint-Antoine, a l'alçada de l'artesanat del moble francès. Cada volta és el lloc d'expressió d'un talent i d'un coneixement, que visible del carrer estant per als vianants, revela una infinitat de gests fascinants amb la seva part de tradició, d'heretatge i d'invenció. L'obra, al ritme de la successió de les voltes, proposa als visitants i als turistes descobrir més de 50 artesans d'art i creadors originals. Ràpidament els parisencs van adoptar aquest antic erm ferroviari per fer-ne un lloc privilegiat dels vagareigs de cap de setmana. Llista parcial dels tallers d'art Vertical - Escultures vegetals contemporànies [1]. Atelier Camille Le Tallec - Decoració sobre porcellana pintada a mà [2] Arxivat 2008-09-08 a Wayback Machine.. Atelier Fleur d'art Guillet - Creació de guarniments florals artificials per a l'alta costura, el món de l'espectacle.... Ateliers du Temps Passé - Restauració de quadres i d'objectes d'art policroms. Aurélie Cherell - Creació de moda femenina en confecció i vestits de núvia [3]. Créations Cherif - Creació i realització de disseny contemporani. Atelier Michel Fey - Fundes de mobiliari i daurat sobre cuir. Le Bonheur des Dames - Creació i fabricació d'obres de brodat. Tissus Malhia Kent - Creació i fabricació de teixits per a l'alta costura internacional. Aisthesis - Ebenisteria artística, fabricació i restauració de mobiliari i objectes d'art. Atelier Guigue Locca - Restauració i creació de mobles i objectes pintats. Verrerie de l'Opéra - Creació d'objectes contemporanis en vidre bufat. Roger Lanne Luthier - Creació i restauració de violins i violoncels. Atelier du cuivre et l'argent - Orfebreria. Académie du Viaduc des Arts - Taller d'ensenyament artístic. Matières - Pintura decorativa i ferreteria artística.
Viaduc des Arts

Viaduc des Arts (česky Viadukt umění) je bývalý železniční viadukt v Paříži ve 12. obvodu podél Avenue Daumesnil. Byl postaven v roce 1859 pro železniční trať z města Vincennes. Dnes jsou v jeho obloucích vybudovány umělecké ateliéry a dílny a na jeho povrchu vede park Promenade plantée. Historie Železnice spojující stanici Bastille a údolí řeky Marny byla postavena v letech 1859–1892. V Paříži měla stanici ve čtvrti Bel-Air, kde dnes stojí stejnojmenná stanice metra. V roce 1969, po zahájení provozu linky RER A byla železnice v úseku Paříž-Vincennes zrušena. Během 80. let byla oblast zastavěna. V roce 1984 bylo nádraží Bastille zbořeno, aby na jeho místě mohla být postavena Opéra Bastille otevřená roku 1989. V roce 1986 vznikl projekt na parkovou úpravu okolí a byl přijat projekt Promenade plantée na místě bývalých kolejí mezi Bastilou a Porte de Montempoivre. V roce 1990 se pařížská radnice rozhodla viadukt zrenovovat a najít pro něj nové využití. Byly proto obnoveny oblouky viaduktu, které byly přeměněny na umělecké ateliéry, kavárny a obchody. Stavbu z červených cihel a kamene restauroval architekt Patrick Berger, který každý oblouk (kromě těch, které slouží k průchodu) zasklil velkými okny v dřevěných rámech. Rekonstrukce skončila v roce 1994. Sídlící ateliéry V obloucích sídlí přes 50 uměleckých dílen, např.: Vertical – moderní rostlinné sochy Atelier Camille Le Tallec – ručně malovaný porcelán Atelier Fleur d'art Guillet – umělé květiny pro haute couture Ateliers du Temps Passé – restaurování obrazů a polychromovaných uměleckých předmětů Aurélie Cherell – ženská móda prêt-à-porter a svatební šaty Créations Cherif – současný design Atelier Michel Fey – kožené výrobky Le Bonheur des Dames – výšivky Tissus Malhia Kent – výroba látek pro haute couture Aisthesis – restaurování nábytku Atelier Guigue Locca – restaurování a výroba nábytku a obrazů Verrerie de l'Opéra – výrobky z foukaného skla Roger Lanne Luthier – výroba a restaurování houslí a violoncell Atelier du cuivre et l'argent – zlatnictví Académie du Viaduc des Arts – výukový umělecký ateliér Matières – dekorativní malby a výrobky z tepaného kovu Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Viaduc des Arts na francouzské Wikipedii. Související články Promenade plantée Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Viaduc des Arts na Wikimedia Commons