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Centre de mathématiques Laurent-Schwartz

The Centre de mathématiques Laurent-Schwartz (CMLS) is a joint research unit (UMR 7640) of France's Centre national de la recherche scientifique (CNRS) and the École Polytechnique. It is located on the site of École Polytechnique in Palaiseau. History of the Center The École Polytechnique's first CNRS laboratory Laboratoire Leprince-Ringuet was created by Louis Leprince-Ringuet in 1936. Later, in 1958, Louis Michel founded in Essonne the Centre de physique théorique (Center for Theoretical Physics) and invited Laurent Schwartz to initiate a similar project for mathematics. In 1965, General Ernest Mahieux (1910–1967), the school's commander, gave Schwartz approval for both the budget and the location. The Mathematics Center was officially established on May 1, 1965, with a Scientific Council composed of Laurent Schwartz, Pierre Samuel, François Bruhat and Jean-Pierre Kahane, and actually began its activity in 1966. The Center has always remained very close to the Centre de physique théorique, sharing with it secretariat, library and materials. Organization and activities of the unit The unit is composed of three research teams: algebra and arithmetic; analysis and partial differential equations; and geometry and dynamics. The CMLS also actively participates in training through research: mathematical seminar days sponsored by the Union des Professeurs de classes préparatoires Scientifiques (UPS, Union of Science Preparatory Class Teachers) organized for teachers of preparatory classes, masters courses, and internship opportunities for the students of the École Polytechnique. Center Directors 1965–1983: Laurent Schwartz 1983–1990: Michel Demazure 1990–1994: Jean-Pierre Bourguignon 1994–2000: François Laudenbach 2000–2006: Claude Viterbo 2006–2012: Yves Laszlo 2012–2017: Yvan Martel Since 2017 : Charles Favre References
Centre de mathématiques Laurent-Schwartz

Le Centre de mathématiques Laurent-Schwartz (CMLS) est une unité mixte de recherche (UMR 7640) du Centre national de la recherche scientifique (CNRS) et de l'École polytechnique. Il est implanté sur le site de l'École polytechnique à Palaiseau. Selon un rapport AERES de décembre 2013, « le CMLS est un excellent laboratoire de mathématiques fondamentales dont la production scientifique est abondante et au meilleur niveau international. Malgré sa petite taille, le CMLS est un laboratoire prestigieux en mathématiques, de par sa tradition d'excellence en recherche fondamentale, les personnalités qui s'y succèdent, son rayonnement international, les séminaires qu'il co-anime et son activité éditoriale ». Histoire du Centre Le premier laboratoire de l’École polytechnique est créé par Louis Leprince-Ringuet en 1936. Plus tard, en 1958, Louis Michel fonde le Centre de physique théorique et invite Laurent Schwartz à initier un projet similaire pour les mathématiques. En 1965, le général Ernest Mahieux, commandant de l'école, lui « donna son accord à la fois pour le budget et pour les locaux ». Le Centre de mathématiques est officiellement créé le 1er mai 1965, avec un Conseil scientifique composé de Laurent Schwartz, Pierre Samuel, François Bruhat et Jean-Pierre Kahane, et commence réellement son activité en 1966. Le Centre de mathématiques est toujours resté très proche du Centre de physique théorique, partageant avec lui secrétariat, bibliothèque et matériels. Organisation et vie de l'unité L'unité est composée de trois équipes de recherche : algèbre et arithmétique, analyse et équations aux dérivées partielles, et géométrie et dynamique. Le CMLS participe également activement à la formation par la recherche : journées mathématiques X-UPS organisées à l'intention des professeurs de classes préparatoires, enseignements de masters, stages d'option des élèves de l'École polytechnique. Directeurs du Centre De 1965 à 1983 : Laurent Schwartz De 1983 à 1990 : Michel Demazure De 1990 à 1994 : Jean-Pierre Bourguignon De 1994 à 2000 : François Laudenbach De 2000 à 2006 : Claude Viterbo De 2006 à 2012 : Yves Laszlo De 2012 à 2017 : Yvan Martel Depuis 2017 : Charles Favre Membres et anciens membres Liste des membres et anciens membres Références Liens externes Site officiel Ressources relatives à la recherche : CNRS ScanR Portail des mathématiques Portail de l’Essonne
Orphée (réacteur)

Orphée (pour Outil pour la Recherche en PHysique de l'État condensE) est un ancien réacteur nucléaire de recherche du centre CEA de Saclay. D’une puissance de 14 mégawatts, il s’agissait d’un réacteur nucléaire de type « piscine », dont la vocation première était de produire des faisceaux de neutrons pour les études sur les matériaux et les combustibles nucléaires. Le réacteur Orphée a été construit de 1976 à 1980 par le CEA et la société Technicatome sur le modèle du Réacteur à Haut Flux (RHF) mis en service à Grenoble en 1971. La première divergence d’Orphée a été réalisée le 19 décembre 1980. Orphée a réellement atteint sa vitesse de croisière en 1985. Le cœur du réacteur, constitué d’éléments combustibles à plaques d’uranium enrichi à 93%, était placé au centre d’une cuve d’eau lourde qui modèrait les neutrons. Le cœur et la cuve d’eau lourde étaient immergés dans une piscine remplie d’eau légère déminéralisée qui assurait le refroidissement du cœur. Le tout était situé dans l’enceinte du bâtiment réacteur. Orphée disposait de trois diffractomètres pour des expériences de diffraction de neutrons, et d’un banc de neutronographie. Orphée était utilisé par les chercheurs du Laboratoire Léon Brillouin (LLB). Orphée produisait en quantités limitées des radio-isotopes à usage médical ainsi que du silicium dopé de haute qualité. En juillet 2003, le CEA avait annoncé prévoir la fermeture du réacteur Orphée pour 2006. En février 2004, le personnel du LLB dénonce des restrictions budgétaires ministérielles, qui auraient conduit ses tutelles, le CEA et le CNRS à réduire le budget du réacteur Orphée. Le synchrotron Soleil a été mis en service à quelques centaines de mètres d’Orphée en 2006. L’ex-réacteur Orphée et ses installations constituent l’Installation nucléaire de base no 101. Selon les scientifiques de Saclay, Orphée aurait pu encore fonctionner jusqu’en 2026. Cependant, compte tenu des complications liées à l’approvisionnement de combustible, son arrêt définitif fut prévu pour fin 2019, date correspondant à son réexamen décennal de sûreté. Le réacteur a finalement été arrêté le mardi 29 octobre 2019. Notes et références Voir aussi Articles connexes Institut Laue-Langevin Réacteur Osiris Réacteur Isis Bibliographie Denis Mazzucchetti, Des neutrons pour explorer la matière : Orphée, réacteur de recherche à Saclay, éd. Public Histoire, 112 p. (lire en ligne [PDF]) Portail du nucléaire Portail de l’Essonne
Romainville – Carnot (stanice metra v Paříži)

Romainville – Carnot je stanice pařížského metra na lince 11 mezi stanicemi Serge Gainsbourg a Montreuil – Hôpital. Stanice se nachází východně od Paříže ve městě Romainville, na křižovatce ulic Rue de la République a Boulevard Henri-Barbusse, a je umístěna v hloubce 25 m. Výstavba Již na konci 20. let se počítalo s prodloužením linky 11 do města Romainville, ale nakonec skončila linka již ve městě Les Lilas. Prodloužení ze stanice Mairie des Lilas do Rosny – Bois-Perrier, jehož je stanice součástí, bylo uvedeno do provozu 13. června 2024. V případě prodloužení tramvajové linky T1 zde bude umožněn přestup. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Place Carnot (métro de Paris) na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Romainville – Carnot na Wikimedia Commons (francouzsky) Prodloužení linky 11 do stanice Rosny-Bois-Perrier Archivováno 24. 9. 2014 na Wayback Machine. (francouzsky) Prezentace prodloužení linky 11 do stanice Rosny-Bois-Perrier
Romainville – Carnot (Métro Paris)

Romainville – Carnot [ʁɔmɛ̃vil kaʁno] ist der Name einer Tunnelstation der Linie 11 der Pariser Métro. Sie befindet sich in Romainville, Département Seine-Saint-Denis, wenige Kilometer östlich der Pariser Stadtgrenze. Die Station liegt unter dem gleichnamigen Platz. Bereits 1920 gab es Planungen die Métrolinie 11 bis hierher zu bauen. Schließlich entschied man sich dann doch, die Linie bereits zwei Stationen früher an der Station Mairie des Lilas enden zu lassen. Der Projektname war Place Carnot. Am 27. April 2022 wurde der endgültige Name Romainville – Carnot bekannt gegeben. Die Eröffnung der Station erfolgte am 13. Juni 2024. Sie ist Teil der Verlängerung um sechs Stationen von Mairie des Lilas bis Rosny-Bois-Perrier. Die Bauarbeiten begannen am 10. Dezember 2016. Es wird eine Umsteigemöglichkeit zur Linie 1 der Pariser Straßenbahn geben. Weblinks ratp.fr
Romainville–Carnot station

Romainville–Carnot station (French pronunciation: [ʁomɛ̃vil kaʁno]) is a station on Line 11 of the Paris Metro. The station is straddled between the communes of Romainville and Noisy-le-Sec. History The station opened on 13 June 2024 as part of the extension of the line from Serge Gainsbourg to Rosny–Bois-Perrier. At a depth of 26 m, it is the deepest station on the extension. The station was initially given the provisional name of Place Carnot, after the nearby Place Carnot located 60 m south of it. It was later officially named Romainville–Carnot by Île-de-France Mobilités (IDFM) on 27 April 2022. Since the 1920s, it was planned that line 11 would be extended to Place Carnot from its then eastern terminus at Porte des Lilas. The station was designed by architects Richez Associés, who also designed 3 other stations on the extension, with civil works starting in May 2017. On 2 April 2021, the tunnel boring machine, Sofia, arrived at the station with excavation works for the station box completed 2 months later. Civil works on the underground portion of the station were completed at the end of 2021, with that of the surface portion completed by April 2022, with installation of equipment and fitting out soon after. Delays in its construction at the time threatened it opening together with the rest of the extension. Passenger services Access The station has 4 accesses: Access 1: Place Carnot Access 2: Boulevard Henri Barbusse Access 3: rue Carnot (with escalators) Access 4: rue Veuve Aublet The main access (accesses 1 & 2) has two escalators and elevators; it is located at the corner of rue de la République and boulevard Henri Barbusse and is near the future site of the station of the planned extension of tramway T1. Station layout Platforms The station has a standard configuration with 2 tracks surrounded by 2 side platforms. Other connections The station is also served by lines 105, 129, 318, and 322 of the RATP bus network, and at night, by lines N12 and N23 of the Noctilien bus network. It will also be served by tramway T1 in the future when it is extended to Val de Fontenay. Gallery References
Place Carnot metróállomás

A Place Carnot egy metróállomás Franciaországban, Párizsban a párizsi metró 11-es metróvonalán. Tulajdonosa és üzemeltetője a RATP. Nevezetességek a közelben Metróvonalak Az állomást az alábbi metróvonalak érintik: 11-es metróvonal Kapcsolódó állomások A metróállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Serge Gainsbourg metróállomás (Châtelet, 11-es metróvonal) Montreuil - Hôpital metróállomás (Rosny-Bois-Perrier, 11-es metróvonal) Kapcsolódó szócikkek Párizs metróállomásainak listája Irodalom További információk
Romainville-Carnot

Romainville-Carnot è una stazione della linea 11 della metropolitana di Parigi. Si trova tra i comuni di Noisy-le-Sec e Romainville. Storia Già alla fine degli anni 1920 è previsto di istituire il capolinea della linea 11 a place Carnot: il progetto è tuttavia abbandonato. La stazione è stata costruita nell'ambito del prolungamento della linea 11 da Mairie des Lilas verso Rosny-Bois-Perrier: la talpa è arrivata nel sito della stazione nell'aprile 2021, in ritardo rispetto al programma, minacciando l'apertura dell'estensione della linea. Originariamente avrebbe dovuto chiamarsi Place Carnot, ma il 27 aprile 2022 il comitato tecnico ha ufficializzato il nome di Romainville-Carnot. Viene inaugurata il 13 giugno 2024. Struttura La stazione, dotata di quattro accessi, è posta ha una profondità di 26 metri, risultando la più profondo della linea, e dispone di due binari serviti da due banchine laterali, accessibili tramite scale, scale mobili e ascensori. Interscambio Fermata autobus Servizi La stazione dispone di: Accessibilità per portatori di handicap Ascensori Scale mobili Emettitrice automatica biglietti Servizi igienici Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Romainville-Carnot Collegamenti esterni (EN) Romainville-Carnot, su Structurae.
Romainville - Carnot (metrostation)

Romainville - Carnot is een metrostation van de Metro van Parijs langs metrolijn 11 gelegen op de gemeentegrens van Romainville en Noisy-le-Sec. Het is het 310e station van de Parijse metro. Het werd geopend op 13 juni 2024 als onderdeel van de oostelijke verlenging van de metrolijn van Mairie des Lilas naar Rosny-Bois-Perrier. Romainville - Carnot heeft twee zijperrons gescheiden door de metrosporen. De perrons bevinden zich op een diepte van 26 m, waardoor het het diepste station is in de uitbreiding van lijn 11. Het station ligt ongeveer zestig meter ten zuiden van Place Carnot op een oost-westas, bijna loodrecht op de Rue de la République en de Boulevard Henri-Barbusse. Het is gebouwd onder de punt van het blok tussen deze twee verkeersslagaders. Het station kreeg aanvankelijk in de planningsfase de naam Place Carnot. De officiële naam van het station werd op 27 april 2022 bepaald door de technische naamgevingscommissie van Île-de-France Mobilités. Romainville - Carnot heeft drie toegangen. De hoofdtoegang bevindt zich in Romainville op het puntje van het blok tussen de Rue de la République en de Boulevard Henri-Barbusse en omvat twee roltrappen en liften, in de onmiddellijke nabijheid van het toekomstige station van de tramlijn T1 waarvan de verlenging richting Station Val de Fontenay in aanbouw is. Een secundaire toegang is bij de ingang aan de Rue Carnot, die rechtstreeks naar het stadhuis van Romainville leidt en een vaste trap en twee roltrappen heeft. Er is ook een stationsingang in Noisy-le-Sec, op de hoek van de rue Veuve Aublet. Intermodaliteit Het station wordt bediend door de lijnen 105, 129, 318 en 322 van het RATP-busnetwerk en 's nachts, door de lijnen N12 en N23 van het Noctilien-netwerk van Transilien.
Роменвіль — Карно (станція метро)

Роменвіль — Карно (фр. Romainville–Carnot) — станція 11-ї лінії Паризького метро. Розташована на межі комун Роменвіль і Нуазі-ле-Сек. Історія Станцію відкрили 13 червня 2024 р., як частину продовження лінії від Серж Генсбур до Роні — Буа-Пер'є. Проєктна назва — Плас-Карно, на честь сусідньої площі Карно, розташованої за 60 м на південь від станції. Пізніше компанія Île-de-France Mobilités (IDFM) офіційно назвала станцію Роменвіль — Карно 27 квітня 2022 року. З 1920-х років планувалося, що лінію 11 буде продовжено до площі Карно від її тодішньої східної кінцевої станції Порт-де-Ліла. Станція була спроєктована архітекторами Richez Associés, які також спроєктували 3 інші станції на розширенні, будівельні роботи почалися у травні 2017 року. 2 квітня 2021 р. тунелепрохідницька машина Софія прибула на будівельний майданчик. Будівельні роботи на підземній частині станції були завершені наприкінці 2021 року, а на наземній частині — до квітня 2022 року, незабаром після цього було встановлено обладнання та оснащення. Затримки з його будівництвом у той час загрожували його відкриттям разом з рештою розширення. Конструкція Односклепінна станція мілкого закладення (глибина закладення — 26 м), з двома береговими прямим платформами. Пасажирські послуги Виходи Станція має 4 виходи: Вихід 1: Площа Карно Вихід 2: бульвар Анрі Барбюса Вихід 3: вулиця Карно (з ескалаторами) Вихід 4: rue Veuve Aublet Основні виходи (виходи 1 і 2) мають два ескалатори та ліфти; розташовані на розі вулиці Республіки та бульвару Анрі Барбюса і неподалік від майбутньої станції запланованого розширення трамвайної лінії T1 . Операції Пересадки Автобуси: Noctilien: N12 та N23 RATP: 105, 129, 318 та 322 Трамвай T1 (плановано) Примітки
Rosny – Bois-Perrier (stanice metra v Paříži)

Rosny – Bois-Perrier je stanice pařížského metra, která leží ve městě Rosny-sous-Bois východně od Paříže. Je umístěna u železničního nádraží, kde bude možný přestup na linku RER E. Zprovozněna byla 13. června 2024 a jedná se o konečnou stanicí linky 11. Do roku 2030 se zde má napojit budoucí linka 15. Stanice se nachází na povrchu, samotné kolejiště je však umístěno pod zemí. Výstavba Linka 11 by měla být následně prodloužena dále na východ do stanice Noisy – Champs a stanice Rosny – Bois-Perrier se stane běžnou přestupní stanicí. Název Název stanice je odvozen od blízké železniční stanice. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Rosny-Bois-Perrier (métro de Paris) na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Rosny – Bois-Perrier na Wikimedia Commons (francouzsky) Informace o prodloužení linky 15
Rosny-Bois-Perrier (Métro Paris)

Rosny-Bois-Perrier [ʁɔni bwa pɛʁje] ist der Name einer Tunnelstation der Linie 11 der Pariser Métro. Sie befindet sich in Rosny-sous-Bois, Département Seine-Saint-Denis, wenige Kilometer östlich der Pariser Stadtgrenze. Die Station schließt das Einkaufszentrum Rosny 2 besser an den öffentlichen Nahverkehr im Großraum Paris an. Die Eröffnung der Station erfolgte am 13. Juni 2024. Sie ist Teil der Verlängerung um sechs Stationen von Mairie des Lilas bis Rosny-Bois-Perrier und wird die neue Endstation der Linie 11 darstellen. Die Bauarbeiten begannen am 10. Dezember 2016. Langfristig soll die Linie 11 nochmal um vier Stationen von Rosny-Bois-Perrier bis Noisy – Champs verlängert werden. Hierfür steht jedoch bislang weder eine Finanzierung, noch ein Zeitplan fest. Bis 2030 soll auch die Linie 15 der Pariser Métro, die sich im Bau befindet, Rosny-Bois-Perrier erreichen. Es gibt eine Umsteigemöglichkeit zum RER E. Weblinks ratp.fr
Rosny-Bois-Perrier (métro de Paris)

Rosny-Bois-Perrier est une station de la ligne 11 du métro de Paris, située à Rosny-sous-Bois. Il s'agit de la 314e station du métro de Paris. Ouverte le 13 juin 2024, elle constitue le terminus est de la ligne ainsi que la station la plus orientale de tout le réseau métropolitain parisien. Situation La station de métro est souterraine et située parallèlement aux voies du RER E, sous la rue Léon-Blum et en partie sous le domaine du centre commercial de Westfield Rosny 2. Station terminus, elle est précédée de la station Coteaux Beauclair et son arrière-gare donne aussi accès aux ateliers de maintenance de Rosny-sous-Bois. Histoire Depuis le 13 juin 2024, la station constitue le nouveau terminus oriental de la ligne 11 selon le projet qui a été soumis par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) à l'enquête publique en 2013. Cette station a été réalisée à ciel ouvert. La réalisation des travaux du tunnel cadre autour de la station s'est faite par tronçons. Services des voyageurs Accès L'accès principal à la station se fait par deux trémies équipées chacune d'un escalier fixe et d'un escalier mécanique, l'une au niveau du parc de stationnement de Rosny 2, la seconde au niveau de la place basse permettant l'accès au RER E. Un accès secondaire est également prévu à l'arrière de la station. Quais Rosny-Bois-Perrier est une station à la configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro. Intermodalité La station est en correspondance avec la ligne E du RER à la gare de Rosny-Bois-Perrier. Elle est également desservie par les lignes 102, 121, et 245 du réseau de bus RATP, les lignes 143, 145 et 346 du réseau de bus Ourcq, la ligne 221 du réseau de bus Bord de Marne, et la ligne N142 du Noctilien. À proximité Le centre commercial Westfield Rosny 2 est situé à proximité de la station. Projets À l'horizon 2025, la ligne 11 devait être prolongée jusqu'à Noisy - Champs et Rosny-Bois-Perrier devenir une station de passage. Mais le prolongement est repoussé, sine die. En 2030, Rosny-Bois-Perrier sera desservie par la ligne 15 du métro. L'architecture de la station de la ligne 15 est confiée à Vezzoni et Associés. La station sera implantée sur le parvis de la gare RER existante. La future station assurera une correspondance souterraine directe avec la station de la ligne 11 en passant par un tunnel de 35 mètres de long sous les voies du RER E. Notes et références Voir aussi Article connexe Liste des stations du métro de Paris Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Page de la future station Rosny-Bois-Perrier, sur le site web de la Société du Grand Paris Portail du métro Portail des transports en Île-de-France Portail de la Seine-Saint-Denis
Rosny-Bois-Perrier

Rosny-Bois-Perrier è una stazione della linea 11 della metropolitana di Parigi. Si trova nel comune di Rosny-sous-Bois. Storia I lavori di costruzione della stazione cominiciano il 10 dicembre 2016, nell'ambito del prolungamento della linea 11 da Mairie des Lilas fino a Rosny-Bois-Perrier, rappresentandone quindi il capolinea. Viene inaugurata il 13 giugno 2024. Struttura In sotterranea, la stazione è disposta su più livelli, accessibili sia con scale che con scale mobili e ascensori; è servita da due binari con altrettante banchine laterali: pur essendo terminale, i binari sono passanti in quanto i treni possono proseguire per le officine. Dal primo piano sotterraneo è possibile raggiunge il parcheggio del centro commerciale Westfield Rosny 2, mentre dal secondo la stazione di Rosny-Bois-Perrier della linea RER E. Interscambio Stazione ferroviaria (Rosny-Bois-Perrier) Fermata autobus Servizi La stazione dispone di: Accessibilità per portatori di handicap Ascensori Scale mobili Emettitrice automatica biglietti Servizi igienici Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rosny-Bois-Perrier Collegamenti esterni (EN) Rosny-Bois-Perrier, su Structurae.
Rosny-Bois-Perrier (metrostation)

Rosny-Bois-Perrier is een metrostation van de Metro van Parijs langs metrolijn 11 in de gemeente Rosny-sous-Bois. Het is het 314e station van de Parijse metro. Het werd geopend op 13 juni 2024 en werd bij opening het nieuwe oostelijke eindpunt van de lijn en het meest oostelijk gelegen station van het hele grootstedelijk netwerk van Parijs. Het metrostation ligt ondergronds en ligt parallel aan de RER E-sporen, onder de Rue Léon-Blum en gedeeltelijk onder het terrein van het winkelcentrum Westfield Rosny 2. Het station heeft twee zijperrons, gescheiden door de metrosporen en is een eindstation, de treinstellen kunnen wel doorrijden naar de onderhoudswerkplaatsen van Rosny-sous-Bois. Intermodaliteit Het station biedt overstapmogelijkheden op lijn E van de RER via het aangrenzende station Rosny-Bois-Perrier. Het wordt ook bediend door de lijnen 102, 121, 143, 145, 221, 245 en 346 van het RATP-busnetwerk en de N142 Noctilien-lijn, een nachtbus van Transilien.
Villejuif – Gustave Roussy (stanice metra v Paříži)

Villejuif – Gustave Roussy je stanice pařížského metra na lince 14. V budoucnu se bude jednat o přestupní stanici na linku 15. Místo stanice se nachází jižně od Paříže ve městě Villejuif na ulici Rue Édouard-Vaillant. Stanice bude umístěná v hloubce 51 m, čímž se stane nejhlubší stanicí metra ve Francii. Výstavba Hlavním architektem stanice měl být Dominique Perrault. Vestibul se nachází na povrchu, zatímco nástupiště jsou umístěna v podzemí. Vyhláška o zprovoznění tohoto úseku linky 15 byla zveřejněna 24. prosince 2014. V roce 2015 byla pro potřeby stanice zakoupena parcela o velikosti 7 500 m2. Otevření stanice na lince 14 proběhlo 18. ledna 2025, do té doby vlaky stanicí pouze projížděly. Název Název stanice je odvozen od jména města a výzkumného centra boje proti rakovině. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Villejuif - Institut Gustave-Roussy (métro de Paris) na francouzské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Villejuif – Gustave Roussy na Wikimedia Commons (francouzsky) Prezentace stanice na lince 15