Cessna Citation I

«Cessna Citation I» (також Сессна-500, англ. Cessna 500) — турбовентиляторний легкий двомоторний літак бізнес-класу, розроблений компанією Cessna Aircraft Company. Був основоположником першого сімейства літаків, що випускаються під брендом Cessna Citation («Сессна Сайтейшен»), що включає Cessna 500 Citation I і Cessna Citation 501 I/SP. Дослідний екземпляр, названий FanJet 500, здійснив перший політ 15 вересня 1969 року. З вересня 1971 р. почався серійний випуск. Розробка FanJet 500 У жовтні 1968 року Cessna повідомила про плани будівництва літака бізнес-класу на вісім пасажирів, який, на відміну від своїх конкурентів, буде придатний для експлуатації на аеродромах з коротшими ЗПС, по суті прагнучи конкурувати з ближньо- і середньомагістральними двомоторними турбогвинтовими літаками, а не з існуючим ринком літаків бізнес-класу. Перший політ дослідного зразка, названого FanJet 500, відбувся менш, ніж через рік, 15 вересня 1969 року. Cessna 500 Citation I Після тривалої (довше, ніж очікувалося) програми льотних випробувань, під час якої запропонували назву Citation 500, і багатьох змін у проекті, закінчений літак дебютував з новою назвою Citation (Model 500) і отримав своє свідоцтво про сертифікацію у вересні 1971 р. Літак оснащувався двома турбовентиляторними двигунами Pratt & Whitney Canada JT15D-1B. З турбовентиляторними двигунами, а не з турбореактивними, такими, які встановлювалися на Learjet 25 (що випускається в той же час), з прямими, а не стріловидними крилами, Citation був на 220 км/год повільніше, ніж Learjet 25 (максимальна швидкість 650 км/год у порівнянні з 876 км/год у Learjet 25). Це викликало здивування в авіаційних ЗМІ і призвело до того, що Citation прозвали «Slowtation» (від слова slow (англ.) — повільний) і «Nearjet» (від слів near (англ.) — близько, майже; jet (англ.) — реактивний). Citation мав максимальну злітну вагу 4 920 кг і міг взяти на борт максимум 8 чоловік.У 1976 році було зроблено кілька удосконалень моделі: збільшений розмах крила (14,35 м проти 14,61 м), збільшена максимальна злітна вага, збільшена тяга реверсу, що зменшило дистанцію пробігу при посадці. Після цих доробок моделі було присвоєно назву Citation I. Cessna Citation 501 I/SP Як і для Learjet'ів, для управління Citation I було потрібно два пілота. Але так як модель Citation I повинна була конкурувати на ринку з двомоторними турбогвинтовими літаками, якими міг керувати один пілот, це обмеження знижувало заплановані продажі. «Сессна» розробила модель Cessna Citation 501 I/SP, в якій була можливість управляти одному пілоту. Літаки цієї моделі почали поставлятися замовникам на початку 1977 року. Експлуатанти В основному літаки експлуатуються приватними особами. Основні військові експлуатанти та цивільні авіакомпанії: Військові експлуатанти Аргентина Сухопутні війська Аргентини Бірма Військово-повітряні сили Бірми (1 шт.) Боснія та Герцеговина Збройні сили Боснії і Герцеговини (1 шт.) Венесуела Військово-повітряні сили Венесуели (2 шт.) КНР Повітряні сили Народно-визвольної армії Мексика Військово-повітряні сили Мексики (1 шт.) Чилі Військово-повітряні сили Чилі (4 шт.) Еквадор Військово-морські сили Еквадору Цивільні експлуатанти Австрія City-jet Luftfahrtgesellschaft Бразилія Riana Taxi Aéreo Венесуела Air Global Іспанія Ibiza Flights Італія Aeroitalia Канада Skyward Aviation Колумбія Transportes Aéreos Air Pereira США Jet Wings Air Trek Premier Air Management Yates Aviation Marlin Air Dancing Wind Aviation Філіппіни Air Span Втрати літаків Всього було втрачено 35 літаків Cessna 500 Citation I і 17 літаків Cessna Citation 501 I/SP. В катастрофах загинуло 120 осіб. Тактико-технічні характеристики За даними книги Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades Технічні характеристики Екіпаж: 2 людини (в Citation I/SP — 1 пілот) Пасажиромісткість: 5 осіб Довжина: 13,26 м Розмах крила: 14,35 м Висота: 4,37 м Площа крила: 25,9 м2 Маса порожнього: 3 008 кг Максимальна злітна маса: 5 375 кг Двигуни: 2× ТРДД Pratt & Whitney Canada JT15D-1B Тяга: 2× 9,77 кН Льотні характеристики Максимальна швидкість: 749 км/год (на висоті 8 530 м) Крейсерська швидкість: 662 км/год (на висоті 10 670 м) Швидкість звалювання: 152 км/год Практична дальність: 2 459 км (з максимумом палива, 709 кг корисного навантаження) Практична стеля: 12 495 м Швидкопідйомність: 13,8 м/с Посилання