NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Déli összekötő vasúti híd

Déli összekötő vasúti híd (česky Jižní železniční most) je most přes Dunaj v Budapešti spojující jižní Budu a Pešť. První železniční most v místě byl postaven v letech 1873–1877 a byl prvním železničním mostem přes Dunaj v Uhersku. V roce 1913 byl nahrazen novou konstrukcí. Na konci druhé světové války byl most zničen. V roce 1946 byl obnoven provoz po jedné koleji a v roce 1953 po druhé. Most je ocelový, příhradový, se spodní mostovkou. Je dlouhý 393 metrů, s předmostími 477 metrů. Nejvyšší povolená rychlost na mostě je 60 km/h. V roce 1995 byl v jeho těsné blízkosti postaven silniční most Lágymányosi híd. Související články Budapešť Északi összekötő vasúti híd Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Összekötő vasúti híd na maďarské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Jižní železniční most na Wikimedia Commons DBridges – Déli összekötő vasúti híd
Pont ferroviaire du Sud

Le pont de liaison ferroviaire (en hongrois : Összekötő vasúti híd /ˈøssɛkøtøː ˈvɒʃuːti ˈhiːd/) ou de façon informelle pont de liaison ferroviaire sud (Déli összekötő vasúti híd) est un pont de Budapest. Situation Il franchit le Danube au nord de Csepel et relie le 9e au 11e arrondissement. Il est traversé par la liaison ferroviaire 1a. Depuis 1995, il est longé sur son flanc nord par le pont Rákóczi. Histoire Construit de 1873 à 1877, il est le premier pont ferroviaire construit au-dessus du Danube en Hongrie. Détruit pendant la Seconde Guerre mondiale, il est reconstruit entre 1948 et 1953. Notes et références Portail de Budapest Portail des routes Portail des ponts Portail du chemin de fer Portail des lacs et cours d'eau
Összekötő Vasútibrug

De Összekötő Vasútibrug (Verbindings Spoorbrug) is, in de stroomrichting, de negende brug over de Donau in Boedapest en ligt aan de zuidkant buiten het centrum van de stad. Deze spoorwegbrug (vasúti híd - uitsp: wasjoetii hiid) van 477 meter maakt onderdeel uit van de ringspoorlijn van Boedapest en verbindt de stations Kelenföld en Ferencváros. Geschiedenis In de jaren 60 van de negentiende eeuw hadden de drie spoorwegmaatschappijen ieder een eigen kopstation in Boedapest zonder dat deze onderling verbonden waren. Onder leiding van de Koninklijke Hongaarse Staatsspoorwegen werden de mogelijkheden van een ringspoorlijn onderzocht om de verschillende spoorwegen te verbinden. In 1868-1869 werd een brug voorgesteld met overspanningen variërend tussen de 94 en 116 meter. Na een onderbreking werd het project in 1871 weer opgepakt en werden vijf verschillende ontwerpen voor de brug beoordeeld. De bouw werd in 1872 door het parlement goedgekeurd. De bruggen De bouw van de eerste brug begon op 29 september 1873, de belastingsproef vond plaats in januari 1876 en op 23 oktober 1877 kon de dubbelsporige brug door het treinverkeer in gebruik genomen worden. De toename van het treinverkeer en dus de belasting van de brug alsmede corrosie was aanleiding om begin twintigste eeuw tot versterking en uiteindelijk vernieuwing van de brug over te gaan. In 1913 resulteerde dit in een nieuwe boogbrug met vier overspanningen. Deze tweede brug is tijdens bombardementen in 1944 beschadigd en vervolgens op 31 december 1944 door Duitse troepen opgeblazen. In 1946 werd een hulpbrug geplaatst en is begonnen met de herbouw van de spoorbrug. De huidige spoorbrug bestaat uit twee enkelsporige constructies, het noordelijke spoor werd in 1948, het zuidelijke in 1953 voltooid. De hulpbrug is in 1953 afgebroken en hergebruikt voor de Újpestbrug, de spoorbrug aan de noordkant van de stad. Verkeer De brug vormt een belangrijke schakel tussen het westelijke en oostelijke deel van het Hongaarse spoorwegnet, alsmede voor de spoorverbinding tussen Wenen en Boekarest. Deze spoorlijn wordt intensief gebruikt door passagierstreinen en diverse goederentreinen. Ze verbindt eveneens de noordelijke spoorlijnen van de stad met andere grote en buitenlandse steden.
Południowy most kolejowy w Budapeszcie

Południowy most kolejowy (węg. Déli Összekötő vasúti híd) – jeden z dziewięciu mostów na rzece Dunaj w Budapeszcie. Most wybudowano w latach 1873–1877. Jest to pierwszy most kolejowy na Węgrzech, który prowadził przez rzekę Dunaj. Po zburzeniu w czasie II wojny światowej, w 1948 został odbudowany z jednym torem. W 1953 dobudowano drugi tor. Linki zewnętrzne Strona po węgiersku
Јужни железнички мост

Јужни железнички мост (мађ. Összekötő vasúti híd) је железнички мост у Мађарској преко Дунава, који се налази у Будимпешти. Ситуација Мост прелази преко Дунава на северу града тачније у 21. aрондисману. Изграђен је како би омогућио повезивање железничке станице града са постојећом линијом А1. Историја Мост је изграђен између 1873. и 1877. године. Уједно је и први мост у Мађарској који је изграђен изнад Дунава. Срушен током Другог светског рата, мост је поново изграђен између 1948. и 1953. године. Референце
Meidl Airport

Der Meidl Airport (ICAO-Code: LHFM) ist ein Flugplatz im ungarischen Fertöszentmiklos, unweit der ungarisch-österreichischen Grenze. Der Flugplatz liegt rund zehn Kilometer südlich des Grenzüberganges Pamhagen und ist von der österreichischen Hauptstadt Wien in etwa sechzig Fahrminuten zu erreichen. Gegründet wurde der „Meidl Airport“ im Jahr 1997 nach rund zweijähriger Bauzeit von Franz Meidl, einem Mattersburger Spediteur und Privatpiloten. Gelände Neben einer 985 m langen und 23 m breiten Asphaltpiste besteht das Flugplatzgelände aus zwei großräumigen Hangars, einer Tankstelle, einer Flugzeugwerkstatt und einem Restaurant. Aktivitäten Am Meidl Airport finden zahlreiche Luftsportaktivitäten statt. Besonders bekannt ist der Flugplatz unter Gyrokopterpiloten, die durch die ansässige Flugschule zahlreich vertreten sind. Der Meidl Airport ist außerdem Heimflugplatz des österreichischen Fallschirmspringerclubs FSC Impact. Weblinks Offizielle Website des Meidl Airport Website des österreichischen Fallschirmspringerclubs FSC Impact
Fertőszentmiklós Airfield

Fertőszentmiklós Airfield (ICAO: LHFM), also known as Meidl Airport, is an aerodrome located in the countryside southwest of Fertőszentmiklós, a city in Győr-Moson-Sopron county, Hungary. It is near the border with Austria. Facilities The airport resides at an elevation of 440 feet (134 m) above mean sea level. It has one runway designated 16/34 with an asphalt surface measuring 985 by 23 metres (3,232 ft × 75 ft). Only daylight VFR flights with a filed flight plan are allowed. Customs services to allow international flights are available upon request. References
Aérodrome Meidl de Fertőszentmiklós

L’aérodrome Meidl (hongrois : Meidl Airport Fertőszentmiklós) (code OACI : LHFM) est un petit aéroport situé sur le territoire de la localité de Fertőszentmiklós dans le comitat de Győr-Moson-Sopron en Hongrie. L'aéroport se situe à 2 kilomètres avant Fertőszentmiklós en allant depuis Sopron en direction de Győr, non loin de la frontière avec l'Autriche. Vu la longueur de la piste, seuls les petits appareils peuvent y atterrir. Il offre la possibilité de faire des promenades et des photos aériennes ainsi que du saut en parachute. La formation de pilote est également proposée. Grâce à sa proximité avec l'Autriche, des touristes étrangers peuvent également s'y poser. Situation Notes et références Liens externes Site officiel de l'aéroport Page de l'aéroport sur le site HungaryAirport Portail de l’aéronautique Portail de la Hongrie
Meidl Airport Fertőszentmiklós

A Meidl Airport Fertőszentmiklós egy 1997-ben megnyílt nemzetközi, kisgépes repülőtér Fertőszentmiklóson. Határközelisége miatt a külföldi turisták körében is kedvelt. A repülőtéren sétarepülési, taxirepülési, ejtőernyőzési és pilótaképzési szolgáltatások is igénybe vehetők. A kifutópálya közel 1000 m hosszú és 23 m széles. A repülőtér 3 hangárral rendelkezik, melyek alapterülete nagyobb, mint 2000 m². A repülőtér könnyen megközelíthető, közvetlen a 85-ös főútvonal mellett, Sopronból Győr felé tartva Fertőszentmiklós előtt 2 km-re jobbra található. Hivatkozások A reptér honlapja Archiválva 2008. december 5-i dátummal a Wayback Machine-ben Repülőtér-információ a World Aero Data adatbázisában Forrás: DAFIF (utolsó frissítés: 2006. októbere) Repülőtér-információ a Great Circle Mapper-en. Forrás: DAFIF (utolsó frissítés: 2006. októbere).
Фертёсентмиклош (аэропорт)

Аэропорт Фертёсентмиклош (венг. Meidl Airport Fertőszentmiklós), (ИКАО: LHFM) — небольшой гражданский аэропорт, обслуживающий коммерческие авиаперевозки города Фертёсентмиклош (Венгрия). Расположен рядом с государственной границей с Австрией. Инфраструктура Аэропорт Фертёсентмиклош расположен на высоте 134 метров над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу: 16/34 размерами 985х23 метров с асфальтовым покрытием. Порт работает только в светлое время суток по правилам визуальных полётов. Обслуживание частных международных рейсов возможно только по заранее поданным запросам. Примечания Ссылки
Fertőszentmiklós flygplats

Fertőszentmiklós flygplats är en flygplats i staden Fertőszentmiklós i Ungern. Den ligger i provinsen Győr-Moson-Sopron, i den västra delen av landet, 160 km väster om huvudstaden Budapest. Fertőszentmiklós flygplats ligger 134 meter över havet. Källor
Újtelepi-parkerdő

A Újtelepi-parkerdő (más néven: Kiserdő) Budapest XX. kerületében, Pestszenterzsébet Gubacsipuszta városrészében található. Fekvése Az erdőt északon az Eperjes, Karánsebes és a Kakastó utca határolja, délről a Szentlőrinci út valamint a Köves út mentén található meg. Nyugat felől az Alsó határútról közelíthető meg. A kiserdő területébe ékelődik bele a Jahn Ferenc Dél-pesti Kórház telke. Az 1971-1975 között épült Eperjes utcai (Vécsey utcai) lakóteleppel párhuzamos északnyugati határán futott egykor a Kis-Burma vasútvonal. A helyiek körében közkedvelt erdőn keresztül folyik keresztül Gyáli-patakba torkolló Sósmocsár-árok / Erzsébet-ér. Története A területen az 1950-es években szemétlerakodó működött, amelynek felszámolása után a tájat őshonos fafajok – magas kőris, csertölgy és kocsányos tölgy – telepítésével rekultiválták. A vagyonkezelő – a Pilisi Parkerdő Zrt. Budapesti Erdészete – 2022-ben tervet készített a parkerdő fejlesztésére. Az önkormányzat 20 millió forintos támogatásával az erdőben 1400 méter hosszú sétakör készült el, melyet padok, tornaeszközök és a fafajokat ismertető táblák szegélyeznek. A három tisztáson kispályás labdarúgópálya, piknikhely, illetve kutyafuttató létesült. A kiserdő természeti értékei miatt a kerületi önkormányzat már 2015-ben támogatta védettségét, ennek ellenére a terület még 2024-ben sem szerepelt a Főváros védett természeti területei jegyzékében. Természeti értékei Az itt található állatfajok Pettyes gőte (Lissotriton vulgaris), dunai tarajosgőte (Triturus dobrogicus), kecskebéka (Pelophylax kl.esculentus), nagy tavibéka (Pelophylax ridibundus), kis tavibéka (Pelophylax lessonae), zöld levelibéka (Hyla arborea), barna ásóbéka (Pelobates fuscus), erdei béka (Rana dalmatina), vöröshasú unka (Bombina bombina). Az itt eddig látott hüllők Mocsári teknős (Emys orbicularis), vízisikló (Natrix natrix), kockás sikló (Natrix tessellata), zöld gyík (Lacerta viridis), fali gyík (Podarcis muralis), fürge gyík (Lacerta agilis). A területen élő, kiemelendő ízeltlábú fajok Sisakos sáska (Acrida ungarica), laposhasú acsa (Libellula depressa), kéksávos légivadász (Enallagma cyathigerum), szép légivadász (Coenagrion puella), négyfoltos acsa (Libellula quadrimaculata), óriás szitakötő (Anax imperator), gyakori acsa (Aeshna affinis), erdei rabló, (Sympecma fusca), kis színjátszólepke (Apatura ilia), C-betűs lepke (Polygonia c-album), kardoslepke (Iphiclides podalirius), atalantalepke (Vanessa atalanta), nappali pávaszem (Aglais io), pókhálós lepke (Araschnia levana), barna busalepke (Thymelicus sylvestris), nagy ökörszemlepke (Maniola jurtina), erdei szemeslepke (Pararge aegeria), vörös szemeslepke (Lasiommata megera), szegélyes vidrapók (Dolomedes fimbriatus) Botanikai értékei Fehér madársisak (Cephalanthera damasonium), kislevelű nőszőfű (Epipactis microphylla) Jegyzetek
Soroksári út rendező vasútállomás

Soroksári út rendezőpályaudvar egy budapesti rendezőpályaudvar. Személyforgalma nincs. Jellemzői A részben villamosított rendezőpályaudvar körülbelül észak–déli elrendezésű. Nyugati oldalán a Nagyvásártelep romjai, ipartelepek és a Ráckevei-Duna-ág, keleti oldalán a Budapest–Kelebia-vasútvonal, a H6-os HÉV (Ráckevei HÉV) vonala, majd a Soroksári út található. Északi részén egy vágánnyal csatlakozik Soroksári út vasútállomáshoz. Déli, kijárati váltókörzetéből kanyarodik fel a Gubacsi hídra a csepeli iparvidékre vezető Soroksári út–Csepel vasútvonal, amelyen a Csepel Művek és a Szabadkikötő iparvágányai irányában komoly mértékű teherforgalom zajlik. Iparvágányok A rendező pályaudvarra több iparvágány volt bekötve: Képtár Jegyzetek Források Soroksári út rendező vasútállomás [5540196] szolgálati hely adatai. kapella2.hu. Közlekedéstudományi Intézet Vasúti Pályakapacitás-elosztó Igazgatóság Wenczel György: Budapest vasúti hálózata (1987. márc.) Wenczel György: Budapest vasúti hálózata (1989. jan.), MÁVTI Kft., Loór Gyula kiegészítéseivel, 1996. jún. (térkép) További információk "Budapest-Soroksári út rendező". Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. Hozzáférés: 2018. november 21.. Videófelvétel Légifelvétel a rendezőről
Patay-kastély (Abaújszántó)

A Patay-kastély egy klasszicista stílusban épült, műemléki védettség alatt álló kastély Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében, Abaújszántó Cekeháza nevű városrészében. Az épületet a 19. század elején emelték, jelenleg kihasználatlanul áll, állapota folyamatosan romlik. A kastélyhoz majorsági épületek és egy ősfás park is tartozik, amelyben a Patay család kriptája található. Története A birtok a 15. században a Czeke család tulajdonában állt, majd házasság révén a 17. század végén a báji Patay család birtokába került. A család a 18. században kezdte kiépíteni a cekeházi birtokot: először egy udvarházat emeltek, majd a 19. század elején, 1820 körül, megkezdték a jelenleg is látható kastély építését, Patay IV. Sámuel (1799–1868) irányításával. Az épület eredetileg korszerű falfűtési rendszerrel készült. A második világháborút követően a kastélyt államosították, majd egy ideig kollégiumként, később a helyi termelőszövetkezet (TSZ) irodáiként és raktáraiként használták. A nagy igénybevétel és a karbantartás hiánya miatt az épület állapota rohamosan romlott, így 1982–1983-ban teljes tető- és födémcserére került sor. A rendszerváltás után a kastély magánkézbe került, több tulajdonosváltás következett, azonban érdemi felújítás nem történt. 2003-ban Abaújszántó város önkormányzata visszavásárolta az épületet és tartozékait idegenforgalmi hasznosítás céljából, de mivel a kastély parkja továbbra is magántulajdonban maradt, a felújítási munkálatok nem kezdődhettek el. Az épület napjainkban üresen áll, állaga egyre romlik. Leírása A Patay-kastély klasszicista stílusban, szimmetrikus elrendezéssel épült. Az épület nagyobb része földszintes, középső tömbje azonban egyemeletes. A nyeregtetős főépületet két oldalon timpanonok zárják le, a nyugati homlokzaton máig látható a Patay család címerpajzsa. A középső tömb előtt egy nagyméretű, két oldalról lépcsőkkel megközelíthető terasz helyezkedik el. Az épület jobb szárnya alatt pince található. A kastélyhoz majorsági épületek is tartoztak, ezek közül több ma már erősen romos állapotban van. A birtokhoz ősfás park is kapcsolódik, amelyet részben megőriztek. A parkban található a Patay család sírboltja is. Egy 2004-ben, Nagy Veronika és Szőke Balázs által készített tanulmány feltárta, hogy a kastély eredeti kéményei oldalsó füstnyílásúak voltak, egy olyan megoldás, amely ma már szinte kizárólag az északkelet-magyarországi Háromhuta környékén figyelhető meg. Források "A Patay-kastély". Műemlékem.hu. : Unknown parameter |templatename= ignored (súgó) A Patay-kastély az Elherdált Örökség blogján A Patay-kastély az Élmények Völgye oldalán
Lónyay-kastély (Bodrogolaszi)

A romantikus stílusú Lónyay-kastély Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében, Bodrogolasziban található, 1860-ban épült. Jelenleg a Chemin Neuf közösség közösségi házaként működik. Története A kastély az 1860-as években épült Lónyay Ödön megbízásából, Ybl Miklós tervei alapján, Klein Ödön vezetésével. Az építtető halála után fia, Lónyay Elemér örökölte meg, aki feleségével, Stefánia belga királyi hercegnővel együtt nyári lakként használta. A pár a második világháború alatt Pannonhalmára menekült, haláluk után minden vagyonát a szerzetesrendre hagyta. A kastélyt ettől függetlenül államosították, falai között a rendszerváltásig nevelőotthon működött, ekkor került vissza a bencések tulajdonába, állapota azonban tovább romlott. 2007-ben a rend 99 évre a Chemin Neuf közösségre bízta az épületet, felújítása közösségi munkában 2014 körül kezdődött. Jelenleg bejelentkezéssel látogatható, a közösség használja különféle célokra. Leírása A kastélyt hatalmas park veszi körül, a Lónyay-birtokok egykor még nagyobb területre, a Bodrog túlpartjára is kiterjedtek (a kastély a folyótól pár száz méterre fekszik), a vasút nagyjából 200 méterre halad el az épülettől. A parkban a Chemin Neuf úgynevezett Házaspárok útját alakított ki. Az épületet egyik oldalán kétemeletes torony, a másikon a favázas svájci villaépítészetre emlékeztető oromzatos tető- és emeleti erkélymegoldások jellemzik. Műemléki besorolását az évtizedek során végzett átépítései miatt elveszítette. Források A Lónyay-kastély a kiterveztek.hu oldalon A Lónyay-kastély a kastelyok.com oldalon A Lónyay-kastély a Csodarabbik útja oldalon
Péchy–Zichy-kastély

A barokk stílusú Péchy–Zichy-kastély Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében, Boldogkőváralján található, 1768-ban épült. Jelenleg gyermekotthon működik benne. Története Pécsújfalusi Péchy Gábor királyi tanácsos 1753-ban vásárolta meg a lőcsei jezsuitáktól a várat, illetve a hozzá tartozó uradalmat, 1768-ban építtette a vár alatti jobbágyfaluban a barokk stílusú kastélyt. Később házasság útján a Zichy család szerezte meg a birtokot, így a kastélyt is. 1945-ben a kastélyt államosították, falai között azóta egészségügyi gyermekotthon működik. Műemléki védelmet élvez, állapota viszonylag jó. Leírása A Péchy–Zichy-kastély a megye harmadik legnagyobb alapterületű kastélya, alapterülete 2500 négyzetméternél is nagyobb. Egyemeletes, alápincézett főépületéhez átellenesen szintén U alaprajzú, földszintes melléképületek kapcsolódnak, nagyméretű zárt díszudvart közrezárva. A melléképületek két sarkán egy-egy zsindelyfedésű, négyzetes alaprajzú, manzárdtetős saroktorony áll. Az udvarok között kocsiáthajtók biztosítják az összeköttetést. A szintén védett kastélykert, melyet a kastély építésével egyszerre, az egykori öreg erdőből alakított ki a Péchy család, az angol és francia kertépítészet stílusjegyeit hordozza, átfolyik rajta a Tekeres-patak is. A kastély és parkja a község belterületének dél-délnyugati részén helyezkedik el, a településen áthaladó 3714-es út közelében. Források "A Péchy–Zichy-kastély". Műemlékem.hu. : Unknown parameter |templatename= ignored (súgó) A Péchy–Zichy-kastély a kastelyok.com oldalon A Péchy–Zichy-kastély Boldogkő vára oldalán
Ozora Festival

L'Ozora Festival és un festival de música amb caràcter anual que té lloc a prop del poble hongarès d'Ozora. La Dernière Heure va definir l'Ozora com un «Tomorrowland ecològic amb l'atmosfera de pau i amor d'un Woodstock del segle XXI». Història El festival se celebra en una finca d'Ozora, a prop del petit poble de Dádpuszta, cada any des del 2004. El primer festival de música celebrat a Ozora es va anomenar Solipse i va tenir lloc durant l'eclipsi solar de l'11 d'agost de 1999. Solipse va comptar amb una edició a Zàmbia el 2001. L'Ozora és un dels festivals de música trance més grans d'Europa, és similar al Boom Festival de Portugal, al Burning Man de Nevada i al Fusion Festival d'Alemanya. A causa del seu èxit s'han celebrat diverses edicions d'un dia de l'Ozora Festival a diversos indrets com Tòquio, París, Mèxic i São Paulo. Referències
Ozora Festival

Das Ozora Festival ist ein Festival für Psytrance und Psychedelische Kunst, welches seit 1999 nahe der Gemeinde Ozora in Ungarn stattfindet. Das Ozora Festival ist nach dem alle zwei Jahre in Portugal stattfindenden Boom Festival das größte Psytrance-Festival in Europa. Das Festival-Areal mit mehreren Bühnen befindet sich etwa drei Kilometer von Ozora entfernt, fast vollständig im Gebiet der Nachbargemeinde Igar im Kreis Sárbogárd im Komitat Fejér. Die Besucherzahlen liegen offiziell bei 30.000–35.000 Besuchern, häufig wird aber von 60.000–75.000 Besucher gesprochen. Ein Festival dauert üblicherweise sieben Tage (von Montag bis Sonntag) und findet Ende Juli / Anfang August statt. Die Tore werden aber bereits mehrere Tage vorher für Besucher geöffnet und auf den meisten Bühnen (außer der Main Stage) wird dann schon Musik gespielt. Weblinks Website Einzelnachweise
Ozora Festival

The Ozora Festival, stylised as O.Z.O.R.A., is an annual transformational festival and arts festival near the Hungarian village of Ozora. History and growth The festival has been held on an estate in Ozora near the small village of Dádpuszta every year since 2004 except in 2020 and 2021, when cancelled due to the Covid-19 pandemic. The first modern music festival held in Ozora was called Solipse and took place during the Solar eclipse of August 11, 1999. Solipse had a sequel in Zambia 2001, but in Ozora' did not get a sequel until the first Ozora Festival was held in 2004. The Ozora is, with Solar Festival, one of the two sizeable transformational festivals in Hungary. One of the largest psychedelic trance festivals in Europe, Ozora is similar to the Boom Festival in Portugal, Burning Man in United States, and Fusion Festival in Germany, one of the Most Famous Festivals in the World, who also reach more than 40,000 visitors every year. Attendees can listen to a variety of live music spread across the festival grounds and can also partake in activities like yoga sessions, art workshops, lectures, circus/theatre performances, and much more. Every year, the festival organizers continue to improve the experience for visitors, such as adding new camp sites, showers/bathrooms, and adding additional stages. Due to its success, several one-day spin-offs from the Ozora Festival have been held in several other countries such as Tokyo, Japan, Paris, France, Mexico and São Paulo, Brazil. Reception Ozora is considered one of the "leading festivals" around the world, "one of the largest gatherings of trance and psychedelic music in the world", and according to Trax Magazine "the principal hub of psytrance culture in Europe". La Dernière Heure likened Ozora to an "ecological Tomorrowland with the Peace & Love atmosphere of a 21st-century Woodstock". Gallery See also Full Moon Party Psy-Fi Rainbow Serpent Festival SkyGravity Festival Subsonic Music Festival List of electronic music festivals References External links Official website