Mil Mi-2

El Mil Mi-2 (en ruso: Ми-2, designación OTAN: Hoplite​) es un pequeño helicóptero de transporte militar ligeramente blindado que fue producido en Polonia desde 1965 a 1985 y puede ofrecer apoyo aéreo cercano. Diseño y desarrollo El Mi-2 fue fabricado en exclusiva en Polonia, en la fábrica de WSK "PZL-Świdnik" situada en la localidad de Świdnik.[2] La producción finalizó en el año 1985 después de haberse fabricado más de 7200 unidades. El primer helicóptero producido en la Unión Soviética fue el Mil Mi-1, basado en los diseños del Sikorsky S-51 y el Bristol Sycamore, y fue volado por la oficina de Mikhail Mil en septiembre de 1948. Durante la década de 1950 se hizo evidente, y fue confirmado por los desarrollos estadounidenses y franceses, que el rendimiento de los helicópteros podrían mejorar en gran medida con los motores de reacción. SP Isotov desarrolló el motor GTD-350 y Mil utilizó dos de estos en el Mi-2. Después del desarrollo inicial en la oficina de Mil (designación soviética V-2), este fue trasladado a Polonia en 1964. Desde el primer vuelo del prototipo de WSK-Świdnik se han entregado cientos de Mi-2, una tercera parte de ellos a clientes militares. También se desarrolló una versión denominada Mi-2M, contaba con palas de rotor de plástico y un fuselaje más ancho que le daba capacidad para diez pasajeros en lugar de ocho, sin embargo, las configuraciones más habituales de este helicóptero son la de ambulancia aérea (4 camillas), y con el dispositivo de aerospraying o cropdusting. En Polonia también se han desarrollado diversas variantes especializadas para uso militar, principalmente para reconocimiento con un cañón automático de 23 mm, ametralladoras y/o dos PODS de cohetes de 57 mm, cuatro misiles antitanque 9K11 Malyutka o antiaéreos Strela-2. Historia operativa Fue introducido en el inventario de la Fuerza Aérea Soviética en 1965. El Mi-2 es utilizado principalmente por países perteneciente a la extinta Unión Soviética o del Bloque del Este, a pesar de que posteriormente fue utilizado por Alemania, México y Birmania. Variantes Mi-2 Platan Mi-2A Mi-2Ch Chekla Mi-2D Przetacznik Mi-2P Mi-2RL Mi-2RM Mi-2Ro Mi-2RS Padalec Mi-2S Mi-2T Mi-2URN Żmija Mi-2URP Salamandra Mi-2URPG Gniewosz Mi-2URP con cuatro misiles Strela-2 adicionales y una ametralladora de 7,62 mm opcional montada en la puerta. Mi-2 Plus Operadores AfganistánAfganistán Afganistán Albania Albania ArgeliaArgelia Argelia ArmeniaArmenia Armenia AzerbaiyánAzerbaiyán Azerbaiyán BulgariaBulgaria Bulgaria Cuba Cuba República Checa República Checa Checoslovaquia Checoslovaquia YibutiYibuti Yibuti EstoniaEstonia Estonia EtiopíaEtiopía Etiopía CamboyaCamboya Camboya GeorgiaGeorgia Georgia República Democrática Alemana República Democrática Alemana Alemania Alemania GhanaGhana Ghana Hungría Hungría IndonesiaIndonesia Indonesia IrakIrak Irak LetoniaLetonia Letonia LesotoLesoto Lesoto LibiaLibia Libia Lituania Lituania México México Retirado BirmaniaBirmania Birmania Nicaragua Nicaragua Corea del NorteCorea del Norte Corea del Norte Polonia Polonia Perú Perú: Actualmente fuera de servicio. Rusia Rusia Eslovaquia Eslovaquia Unión Soviética Unión Soviética SiriaSiria Siria Ucrania Ucrania Yugoslavia Yugoslavia Especificaciones (Mi-2T) Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1982–83​ Características generales Tripulación: Uno Capacidad: 8 pasajeros o una carga de 700 kg u 800 kg externa Longitud: 11,40 m Diámetro rotor principal: 14,50 m Altura: 3,75 m Área circular: 165,13 m² Peso vacío: 2372 kg Peso cargado: 3550 kg Peso máximo al despegue: 3700 kg Planta motriz: 1× turboeje PZL GTD-350P. Potencia: 298 kW (400 shp) Rendimiento Velocidad nunca excedida (Vne): 200 km/h Velocidad crucero (Vc): 205 km/h Alcance: 440 km Techo de vuelo: 4000 m Régimen de ascenso: 4,5 m/s Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Mil Mi-2. El Mil Mi-2 en Aviastar.org (en inglés) Página sobre el Mi-2