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Weinhaus Alsfeld

Das Weinhaus am Markt in Alsfeld wurde 1538/39 errichtet. Das Gebäude am Markt 3 ist ein geschütztes Kulturdenkmal. Beschreibung Das Gebäude entstand 1538/39 nach den Plänen des Baumeisters Hans von Frankfurt und zeigt Übergangsformen von der Gotik zur Renaissance. Der repräsentative Steinbau besitzt drei Geschosse. Während des Umbaus in den Jahren 1843/44 wurde das ursprüngliche Erscheinungsbild des Weinhauses wesentlich verändert. Die Renaissancefenster mit den leichten Vorhangbögen wurden zugemauert und durch rundbogige Wandöffnungen mit Doppelfenstern, Überfangbogen und eingestellten Säulen mit abschließenden Kapitellen ersetzt. Anfang des 20. Jahrhunderts empfahl der Denkmalschutz das ursprüngliche Erscheinungsbild zu rekonstruieren. Geschichte Die Stadt sicherte sich das Monopol über den Weinausschank, der bis zu 40 % der Steuereinnahmen ausmachte. Im Gewölbekeller des Weinhauses lagerten 5 bis 5½ Fuder (ca. 6 000 Liter) Wein, im Erdgeschoss befand sich eine große Weinstube mit Ausschank. Im Obergeschoss war vermutlich ein weiterer Schankraum, der besonderen Gästen vorbehalten war. Der Weinschenk und sein Personal bewohnten die oberen Stockwerke. Die Stadt bestellte einen „Weinmeister“, der die Weine einkaufte und mit dem Weinschenk die Abrechnung machte. In Anspielung darauf, dass Behörden zwar den Alkoholgenuss nicht begrenzten, im Gegensatz dazu das freie Wort, spottete 1904 der Kladderadatsch, über den „Mißbrauch geistiger Getränke“ im Weinhaus. Ein Kaminbrand im Jahr 1912 zerstörte das sogenannte „Archivzimmer“, in dem Unterlagen des Stadtarchivs untergebracht waren, auch der Turm des Gebäudes wurde zerstört und nicht wieder aufgebaut. Heute wird das Gebäude überwiegend für die Stadtverwaltung genutzt, lediglich das Erdgeschoss wird mit Erschließung von der Rückseite noch gastronomisch genutzt. Literatur Georg Dehio, bearbeitet von Magnus Backes: Hessen. In: Handbuch der Deutschen Kunstdenkmäler. Erster Band. Deutscher Kunstverlag, München/Berlin 1966, S. 9. Peer Zietz: Stadt Alsfeld (Kulturdenkmäler in Hessen), Konrad Theiss Verlag, Stuttgart 2002, S. 98–100, ISBN 3-8062-1724-6 (Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland). Herbert Jäkel: Kleine illustrierte Geschichte der Stadt Alsfeld, Geschichts- und Museumsverein Alsfeld e. V., Alsfeld 1997, S. 26–27, ISBN 3-927284-14-9. Weblinks Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Markt 3 (Weinhaus). In: DenkXweb, Online-Ausgabe von Kulturdenkmäler in Hessen. Einzelnachweise
Weisenauer Brücke

Die Weisenauer Brücke ist eine von 1961 bis 1962 vom MAN Werk Gustavsburg erbaute, 900 Meter lange und insgesamt sechsstreifige Autobahnbrücke der A 60 zwischen Mainz-Weisenau und Ginsheim-Gustavsburg, die über den Rhein führt. Lage Sie ist eine der drei Straßenbrücken über den Rhein, die die am Rhein gelegene rheinland-pfälzische Landeshauptstadt Mainz mit Hessen verbinden. Die beiden anderen Straßenbrücken sind die rheinabwärts gelegene Theodor-Heuss-Brücke und die noch weiter rheinabwärts liegende Schiersteiner Brücke (A 643). Die nächste Straßenbrücke rheinaufwärts ist die Nibelungenbrücke in Worms, die nächste Autobahnbrücke ist die Theodor-Heuss-Brücke (A6) bei Frankenthal. Die Weisenauer Brücke ist die wichtigste Brücke von rheinhessischer Seite in den Ballungsraum Frankfurt am Main. Der Frankfurter Flughafen, der Deutsche Bank Park und die Frankfurter Messe sind über diese Brücke von Mainz aus gut zu erreichen. Bauweise Die dreifeldrige Strombrücke ist eine Stahlkonstruktion und 409,40 m lang. Die Stützweiten betragen in den Randfeldern 73,70 m und 131,76 m, im Hauptfeld 203,94 m. Auf beiden Seiten gibt es einen kombinierten Fuß- und Radweg über den Rhein zwischen Mainz-Weisenau/Laubenheim und Ginsheim-Gustavsburg. Sanierung im Rahmen des Ausbaus Mainzer Ring Die Sanierung und Erweiterung der Weisenauer Brücke ist seit Frühjahr 2003 abgeschlossen. Die unter Verwaltung des Landes Rheinland-Pfalz stehende Autobahnbrücke wurde in ihrer Tragkonstruktion verstärkt und um beiderseits 0,75 Meter verbreitert. Dies war notwendig, um sie auf sechs Fahrspuren erweitern zu können. Innen und außen erhielt sie einen neuen Korrosionsschutz. Ferner wurden die Abdichtung, der Fahrbahnbelag und die Dehnfugen erneuert. Durch die Erweiterung auf sechs Fahrstreifen wurde eine Verbesserung der Verkehrsführung zwischen den Anschlussstellen Mainz-Laubenheim und Ginsheim-Gustavsburg und eine Erhöhung der verkehrlichen Leistungsfähigkeit erreicht. Die Kosten beliefen sich auf rund 15,3 Mio. Euro (entspräche heute inflationsbedingt ungefähr 23,6 Mio. Euro). Weblinks Rheinbrücke Weisenau. In: Structurae Einzelnachweise
Pont de Weisenau

Le pont de Weisenau est un pont autoroutier qui traverse le Rhin à six voies de 900 mètres de long construit entre 1961 et 1962 par l'usine MAN Werk Gustavsburg sur l'A 60 entre Mayence-Weisenau et Ginsheim-Gustavsburg. Géographie C'est l'un des trois ponts routiers sur le Rhin qui relient la capitale de l'État de Rhénanie-Palatinat, Mayence à la Hesse. Les deux autres se trouvent plus nord, le pont Theodor-Heuss et le pont de Schierstein (A 643). Le prochain pont routier sur le Rhin au sud sont le Nibelungen Brücke à Worms et puis le pont autoroutier Theodor-Heuss-Brücke (A 6) près de Frankenthal. Le pont de Weisenau est le pont le plus important entre la rive rhénane et la zone métropolitaine de Francfort-sur-le-Main avec l'Aéroport et la Messe Frankfurt. Il y a une voie piétonne et cyclable combinée à travers le Rhin entre Mayence-Weisenau/Laubenheim et Ginsheim-Gustavsburg. Construction Ce pont à trois travées est une structure en acier d'une longueur de 409,40 m. Les portées sont de 73,70 m et 131,76 m dans les champs extérieurs, et de 203,94 m dans le champ principal. Des deux côtés, il existe une voie combinée pour piétons et cyclistes traversant la région entre Mayence-Weisenau/Laubenheim et Ginsheim-Gustavsburg. Rénovation dans le cadre de l'expansion du Mainzer Ring La rénovation et l'agrandissement du pont Weisenau ont été achevés au printemps 2003. La structure portante du pont autoroutier, administré par le Land de Rhénanie-Palatinat, a été renforcée et élargie de 0,75 m des deux côtés. Cela était nécessaire pour pouvoir l'étendre à six voies. À l'intérieur et à l'extérieur, il a reçu une nouvelle protection contre la corrosion. L'étanchéité, la chaussée et les joints de dilatation ont également été renouvelés. L'élargissement à six voies a amélioré la fluidité du trafic entre les échangeurs de Mayence-Laubenheim et de Ginsheim-Gustavsburg et a augmenté la capacité de circulation. Les travaux ont coûté environ 15,3 millions d'euros. Liens externes www.structurae.net/fr Notes et références (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Weisenauer Brücke » (voir la liste des auteurs). Portail des ponts Portail de Mayence
Weißer Turm (Bad Homburg)

Der Weiße Turm von Bad Homburg aus dem 14. Jahrhundert ist der freistehende Bergfried der früheren Burg Hohenberg und das Wahrzeichen der Stadt Bad Homburg vor der Höhe. Baugeschichte und Beschreibung Der heute 48,11 Meter hohe zylindrische Turm wurde nach 1354, der Begründung des Homburger Burggrafengeschlechtes durch Johann Brendel, wahrscheinlich zwischen 1355 und 1370, als freistehender Bergfried, Wehrturm und Schauinsland der damaligen Burg Hohenberg oder Brendelburg, später Burg Homburg, aus Bruchstein auf Sandsteinsockel errichtet und zeitgemäß hell verputzt. Als Bergfried mit seinerzeit hochliegendem, nur durch eine Leiter erreichbarem Eingang, war er der Wohn- und Hauptverteidigungsturm der Burganlage, die 1680 in ein Landgrafenschloss umgebaut wurde. Er besteht aus zwei Abschnitten: Der untere Teil ist 28,5 m hoch, 10 Meter im Durchmesser und hat einen mit acht Fenstern versehenen, über einem umlaufenden Bogenfries mit vier integrierten Pechnasen vorkragenden Oberteil, der mit umlaufendem Zinnenkranz und Wehrgang abschließt. Der obere Abschnitt, ein sogenannter Butterfassturmaufsatz, misst 5,95 Meter im Durchmesser bei einer Höhe von 20 m (ursprünglich 13,5 m). Er war mit einem Zinnenkranz und einer Verteidigungsplattform abgeschlossen. Landgraf Friedrich I. ließ dem ursprünglich 42 m hohen Wehrturm 1630 einen ca. 3,5 m hohen Glockenhelm (mit Wetterfahne 6,1 m) aufsetzen, wobei die zehn Zinnen zu Fensterfassungen wurden. Unter der Wetterfahne, 1704 erneuert und mit dem verschlungenen Namenszug Friedrich II. versehen, befindet sich eine vergoldete Turmkugel (Knopf), die ein kleines hessen-homburgisches Familienarchiv enthält. An der Nordseite wurde das Landgrafenwappen im selben Jahr angebracht, dazu ein großer tiefliegender Eingang mit Doppeltreppe in die Südwestseite der Wand gebrochen, der 1842 in Sandstein gefasst wurde. 1790 wurde unter Friedrich V. die Turmstube eingebaut. Am Fuß des Weißen Turmes ließ der letzte Landgraf Ferdinand in einer Nische an der Ostseite die Sandsteinstatue von Landgraf Friedrich VI., seinem ältesten Bruder, in einer historisierend-spätmittelalterlichen Rüstung als Ritter aufstellen, ein Werk von Johann Baptist Scholl aus Darmstadt von 1849. Der heute als Aussichtsturm fungierende Bergfried bietet nach 174 erklommenen Stufen Aussicht über die Stadt Bad Homburg zur Wetterau und zum Taunus hin. Nach Süden hin reicht der Blick bis zum Odenwald. Heute erscheint der Turm in weißem Putz, der ihm den Namen gab, mit rötlich abgesetzten Zinnen, Friesen, Tür- und Fensterrahmen. Weblinks Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Schloss und Schlossgarten. In: DenkXweb, Online-Ausgabe von Kulturdenkmäler in Hessen.
Weißer Turm (Bergen-Enkheim)

Der Weiße Turm ist der Rest einer mittelalterlichen Befestigungsanlage im Ortsteil Bergen des Frankfurter Stadtteils Bergen-Enkheim. Der spätgotische Wehrturm wurde im Jahr 1472 fertiggestellt. Er war Teil der ab 1440 errichteten Befestigung Bergens, das zum Herrschaftsbereich der Grafschaft Hanau-Münzenberg gehörte. Die Berger Befestigung umfasste zwei Tortürme, drei Türme und fünf Rondelle. Die Hanauer Grafen wollten mit der Befestigung Bergens ihr Territorium gegen die benachbarte Freie Reichsstadt Frankfurt und deren Landwehr absichern, da Frankfurt und Hanau um Machtansprüche stritten. Im 19. Jahrhundert wurde die Berger Befestigungsanlage abgetragen, der Weiße Turm entging nur knapp dem Abriss. Literatur Heinz Schomann, Volker Rödel, Heike Kaiser: Kulturdenkmäler in Hessen. Stadt Frankfurt am Main. Hrsg. vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen und der Stadt Frankfurt am Main, 2. Auflage 1994, ISBN 3-7973-0576-1, S. 402 (Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland; Materialien zum Denkmalschutz in Frankfurt am Main 1). Weblinks Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Weißer Turm. In: DenkXweb, Online-Ausgabe von Kulturdenkmäler in Hessen. Seite Weißer Turm auf der Website der Stadt Frankfurt.
Weißer Turm (Wölfersheim)

Der Weiße Turm ist das Wahrzeichen des Ortsteils Wölfersheim in der gleichnamigen Gemeinde im Wetteraukreis in Hessen. Der Rundturm mit Steinhelm und Wehrgang war mit seiner Höhe von 27 Metern das größte Bauwerk der im Jahre 1408 mit dem Weißen Turm vollendeten Stadtbefestigungsanlage von Wölfersheim. Geschichte Die Fertigstellung des Turmes erfolgte im Jahre 1408. Der ursprüngliche Eingang in zehn Metern Höhe befindet sich auf der Höhe der ehemaligen Stadtmauer und wird demnächst wieder zugänglich gemacht. An der Nordseite des Turms ist dieser Eingang und die Stelle, an dem der Turm gerade und nicht rund, ist zu erkennen. Er ist an dieser Stelle gerade, weil die Stadtmauer dort entlang verlief und weil er, wie auch bei den drei anderen ehemaligen Wehrtürmen von Wölfersheim, zum Ort hin offen gelassen wurde. Dies zeigt auch, dass sich der Turm außerhalb der Mauer befand. Am Weißen Turm war früher die einzige Einfahrt in das befestigte Wölfersheim, die sogenannte alte Pforte, die über die nicht mehr vorhandene Brücke führte. Erst 1550 wurde an dem heutigen Lindenbaum eine neue Pforte in die Stadtmauer gebrochen. Bewährungsproben für die Befestigungsanlage, und somit auch für den Weißen Turm, waren die drei Angriffe aus dem Jahr 1425 von der Stadt Butzbach. Die Butzbacher holten dafür sogar die Kanonen von ihrer Stadtmauer. Architektur Er ist 26,5 Meter hoch und hat 96 Stufen. Der Durchmesser beträgt 8,5 Meter, darunter die Mauerdicke 1,6 bis 2,2 Meter und der Innendurchmesser 4,5 bis 5,5 Meter. Die gute Erhaltung des Turms lässt sich wohl aus der weiteren Nutzung begründen. Als durch moderne Waffen die Befestigung nur noch bedingt schützte, nutzte man den Wehrturm im Erdgeschoss als Gefängnis. Sonstiges Im Jubiläumsjahr 2008 wurde mit mehreren Veranstaltungen und einem Festwochenende „600 Jahre Weißer Turm“ gefeiert. In der Weihnachtszeit wird über dem Wehrgang und dem Turmhelm eine Lichterkette gehängt. Sie schaltet sich dann jeden Tag um 16.15 Uhr ein und leuchtet bis 22.00 Uhr/23.00 Uhr. Siehe auch Schwarzer Turm (Wölfersheim) Weblinks Kurzes Video mit den Turmführern zur Geschichte auf der Homepage der Gemeinde Einzelnachweise
Wenigenburg (Amöneburg)

Die Wenigenburg, auch Brickberg genannt, ist die Ruine einer Höhenburg auf 317 m ü. NHN südlich des knapp 50 m höheren Bergs Amöneburg mit der mittelhessischen Kleinstadt Amöneburg im Landkreis Marburg-Biedenkopf. Geschichte Die Wenigenburg wurde, nach archäologischen Funden, wahrscheinlich in der zweiten Hälfte des 12. Jahrhunderts erbaut. Man nimmt heute an, dass sie als Vorburg der Burg Amöneburg gedient hat. Die ersten Erwähnungen erfolgten 1248 und 1267 urkundlich als „pervus castrum“ („kleine Burg“ oder „neue Burg“). Die Wenigenburg war in der Hand mainzischer Burgmannen. Sie entstammten den Familien von Nordeck (Burg Nordeck), Volpert (unbekannte Herkunft) und von Trohe (Trohe). Während der Auseinandersetzung zwischen Landgraf Heinrich und Kurmainz besetzten hessische Soldaten 1273 die Burg. Erst 1278 konnte Kurmainz die Burg wieder zurückerobern. Nachdem sich die Landgrafen in Hessen um 1280 durchgesetzt hatten, verlor die Burg an Bedeutung. Ab 1347 bis 1463 war sie an die Familie Schenk von Schweinsberg, ab 1463 bis 1469 an die Reichsgrafen von Schlitz genannt von Görtz verpfändet. Um 1491 war die Burg bereits verfallen. 1640 wurde während des Dreißigjährigen Krieges in der Burgruine eine Belagerungsbatterie installiert. Auf seiner 1655 gedruckten Ansicht der Stadt Amöneburg bezeichnet Matthäus Merian die Burg als Brickberg. 1985 wurde die Anlage rekonstruiert. Anlage Ob die Burg in baulicher Verbindung mit der Stadtbefestigung der Stadt Amöneburg stand, ist unklar, aber möglich. Von der Burg sind Teile des Walls, des Halsgrabens, des Palas, der Ringmauer, zwei Keller mit Treppe und die Fundamente des quadratischen Bergfrieds erhalten. Literatur Rudolf Knappe: Mittelalterliche Burgen in Hessen: 800 Burgen, Burgruinen und Burgstätten. 3. Auflage. Wartberg-Verlag, Gudensberg-Gleichen 2000, ISBN 3-86134-228-6, S. 271. Michael Losse: Die Lahn – Burgen und Schlösser: Von Biedenkopf und Marburg über Gießen, Wetzlar und Weilburg bis Limburg, Nassau und Lahnstein. Michael Imhof Verlag, Petersberg 2007, ISBN 978-3-86568-070-9, S. 47–48. Weblinks Wenigenburg, Landkreis Marburg-Biedenkopf. Historisches Ortslexikon für Hessen (Stand: 14. August 2017). In: Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen (LAGIS). Hessisches Institut für Landesgeschichte, abgerufen am 19. August 2020. Weningenburg auf der Seite Burgenwelt.org Historische Rekonstruktionszeichnung aus Burgrekonstruktion.de Einzelnachweise
Werksbrücke Mitte

Die mittlere Werksbrücke ist eine private Straßenbrücke über den Main im Industriepark Höchst im westlichen Frankfurt am Main. Sie wurde 1958 bis 1960 errichtet, um das auf der südlichen Mainseite entstehende Forschungszentrum der Hoechst AG zu erschließen. Es handelt sich um eine zweispurige Straßenbrücke in Spannbeton-Bauweise. Der gesamte Brückenträger einschließlich der beiden Fußgänger- und Fahrradwege ist 12,35 m breit. Die Brücke darf von Fahrzeugen bis 30 t zulässiges Gesamtgewicht befahren werden. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit ist, wie im gesamten Industriepark, auf 30 km/h beschränkt. Schwerere Fahrzeuge, z. B. Tanklastzüge, müssen die Werksbrücke West benutzen. Die Werksbrücken sind Eigentum von Infraserv Höchst, der Betreibergesellschaft des Industrieparks. Die Brücke wurde von Ulrich Finsterwalder mit der architektonischen Beratung durch Gerd Lohmer entworfen und von einer Arge aus Dyckerhoff & Widmann, Siemens-Bauunion und Wayss & Freytag gebaut. Sie zählt zu den frühen, im Freivorbau errichteten Spannbetonbrücken. Die insgesamt 365 m lange Brücke besteht aus drei Bauabschnitten: der 259 m langen Strombrücke sowie den 40 m bzw. 66 m langen südlichen und nördlichen Rampenbrücken. Die Strombrücke hat eine Spannweite von 130 m. Sie besteht aus einer 12,35 m breiten Fahrbahnplatte und einem 10 m breiten, dreizelligen, gevouteten Hohlkasten. Die Kragträger sind monolithisch mit den Pfeilern verbunden und in der Feldmitte mit einem Querkraftgelenk verbunden. Der Hohlkasten dient auch der Aufnahme von Versorgungsleitungen (Dampf, Kühlwasser, Abwasser, Technische Gase) und Kabeln für die Infrastruktur des Südwerks, da die meisten Versorgungs- und Entsorgungsbetriebe im Norden liegen. Die Leitungen und Kabel wurden in der Tragwerksplanung mit einem Gewicht von 40 t/lfdm berücksichtigt. Diese Leitungen werden in Rohrschächten in den Untergrund geführt, die 37,50 m jenseits der beiden Pfeiler angeordnet sind. An den unteren Außenkanten der Hohlkästen sind Bedienungsstege zur Inspektion und Wartung der Rohrleitungen angebracht, die über Treppen neben den Rohrschächten nach unten führen. Die stromseitigen Kragarme wurden, einer nach dem anderen, mit einem Vorbauwagen im Freivorbau errichtet, während die landseitigen Kragarme im Hinblick auf die geringe Höhe über Grund auf Lehrgerüsten gebaut wurden. Die südseitige Rampenbrücke ist eine Plattenbalkenbrücke mit 2 Feldern à 20 m Länge; die nordseitige Rampenbrücke ist eine Plattenbrücke mit 2 Feldern à 18 m und 2 Feldern à 15 m. Die Brücke wurde innerhalb von 17 Monaten nach Auftragserteilung fertiggestellt. 2009 wurde eine neue Versorgungsbrücke unmittelbar westlich der Werksbrücke Mitte errichtet, da die bestehenden Kapazitäten der Versorgungsleitungen nicht mehr ausreichten, um Neuanlagen im Südwerk anzuschließen. Weblinks Werksbrücke Mitte. In: Structurae Virtueller Rundgang im Industriepark Höchst Einzelnachweise
Westarkade

Die Westarkade ist ein Bürogebäude in Frankfurt am Main. Das Gebäude steht im Stadtteil Westend am Beginn der Zeppelinallee zwischen Bockenheimer Landstraße und Palmengarten. Bauherr und Eigentümer der 95 Millionen Euro teuren Westarkade ist die KfW. Alleinige Nutzerin des 56 Meter hohen Gebäudes ist die KfW IPEX-Bank. Architektur Der Gebäudekomplex wurde 2006 nach dem Abbruch der Bauten der Deutschen Bibliothek an deren ehemaligem Standort in der Zeppelinallee errichtet. Dabei wurden moderne Techniken des energieeffizienten Bauens angewandt. Die Wirkung der energieeffizienten Heizungs- und Kühlsysteme des Gebäudes wird unter anderem durch einen sogenannten „Druck-Ring“ an der Außenhülle des Gebäudes gesichert. Dabei wird mit Hilfe von 180 Ventilationsklappen eine natürliche Lüftung des Gebäudes ermöglicht, ohne dass Wind in das Gebäude eindringen kann. Das System wird automatisch mittels der Daten einer auf dem Dach installierten Wetterstation und 40 am Gebäude angebrachter Sensoren gesteuert. Im Ergebnis liegt der jährliche Energiebedarf des Gebäudes bei weniger als 100 kWh pro Quadratmeter und Jahr, etwa halb so viel wie ein konventionelles Bürogebäude in Europa und ein Drittel so viel wie in den USA. Es handelt sich damit um eines der Bürogebäude mit dem höchsten Energiestandard weltweit. Unter anderem deshalb zeichnete das Council on Tall Buildings and Urban Habitat der University of Chicago die Westarkade 2011 als „Bestes Hochhaus der Welt“ aus. Dabei wurden Design, Energieeffizienz und Wirkung auf die Stadt bewertet. Die Tragwerks- und Fassadenplanung wurde von der Werner Sobek AG durchgeführt. Literatur Matthias Sauerbruch: KfW Westarkade Frankfurt am Main. KfW, 2010 Alison Kwok, Walter Grondzik, Walter T. Grondzik: The Green Studio Handbook: Environmental Strategies for Schematic Design. Routledge, 2011, S. 343–350. Weblinks Beschreibung zur Westarkade (PDF, 1,3 MiB) auf den Seiten der Architektenfirma Sauerbruch Hutton Einzelnachweise
KfW Westarkade

KfW Westarkade is a 60.1-meter (197 ft) office building located in Frankfurt, Germany. The 14-storey building completed in 2010, is located in the Westend district in Frankfurt and serves as the headquarters for KfW, the German state-owned development bank. The KfW Westarkade is an example of sustainable architecture, which was led by three key factors, natural ventilation, activated slabs and geothermal energy, and the building is one of the first office towers in the world predicted to run on less than 90KWh/m2 of primary energy per year. The KfW Westarkade was named the Council on Tall Buildings and Urban Habitat 2011 Best Tall Building Overall. Background The KfW Westarkade began construction in 2007 following the demolition of the library which had previously sat at the space. The Westarkade contains conference facilities and office space for 700 people, and served to expand the KfW campus in the area, which includes buildings constructed from the 1970s through to 1990s. See also List of tallest buildings in Frankfurt List of tallest buildings in Germany List of tallest buildings in Europe References External links "KfW Westarkade". CVU Skyscraper Center. "KfW-Westarkade". Emporis. Archived from the original on July 28, 2020.
KfW Westarkade

KfW Westarkade es un edificio de oficinas de 56 metros de altura ubicado en Fráncfort, Alemania. El edificio tiene 14 pisos y fue terminado en 2010, está ubicado en el distrito de Westend y sirve como sede central de KfW, el banco de desarrollo nacional de Alemania. El KfW Westarkade es un ejemplo de arquitectura sostenible, que cuenta con tecnologías de ventilación natural y energía geotérmica, además, el edificio es una de las primeras torres de oficinas del mundo diseñada para que consumir menos de 90 kWh/m2 de energía por año. El edificio fue premiado en los CTBUH Skyscraper Award como el mejor edificio en altura de Europa en 2011.​ Historia El edificio comenzó a construirse en 2007 tras la demolición de una biblioteca que anteriormente se encontraba en su emplazamiento. Alberga una sala de conferencias y espacio de oficinas para 700 personas, y sirvió para expandir el campus de KfW, que alberga edificios construidos desde la década de 1970 hasta la de 1990.​ Véase también Lista de edificios más altos de Fráncfort Lista de edificios más altos de Alemania Referencias Enlaces externos «KfW Westarkade» (en inglés). Base de datos de rascacielos del CTBUH. «KfW Westarkade» (en inglés). Emporis.