NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Drusenküppel

Der Drusenküppel ist eine mittelalterliche Turmhügelburg (Motte) etwa 300 Meter östlich von Wehrheim-Obernhain im Hochtaunuskreis. Auch wenn die Anlage in den Höhen des Taunus liegt, so ergibt sich aus der kleintopographischen Lage die Einstufung als Niederungsburg. Sie liegt in einer Senke, umgeben von einem feuchten Wiesengrund. Der heute ca. 5 Meter hohe Erdhügel weist eine runde Form auf, bei einem Durchmesser von etwa 12 Metern. Ein drei bis vier Meter breiter Graben mit Erdwall ist vorgelagert. Insgesamt misst die Anlage etwa 40 Meter im Durchmesser. Heute findet sich hier eine Baumgruppe. Diese ist als Naturdenkmal ausgewiesen. Ausgrabungen von August von Cohausen (1871), Louis Jacobi (1895) und Heinrich Jacobi (1913) ergaben, dass die Burg keine Steinmauern besaß. Nur wenige hochmittelalterliche Fundstücke wurden geborgen und sind heute in der Saalburg ausgestellt. In unmittelbarer Umgebung finden sich Zeichen von Eisenverhüttung und Schlackenhalden, so dass anzunehmen ist, dass der Drusenküppel im Zusammenhang mit mittelalterlicher Eisengewinnung steht. Zu vergleichen ist die Anlage mit der Alten Schanz bei Heidenrod-Zorn. Denkmalschutz Der Bereich der Anlage ist ein Bodendenkmal nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz. Nachforschungen und gezieltes Sammeln von Funden sind genehmigungspflichtig, und Zufallsfunde sind an die Denkmalbehörden zu melden. Siehe auch Liste deutscher Turmhügelburgen Liste der Kulturdenkmäler in Wehrheim Liste der Naturdenkmale in Wehrheim Literatur Dietwulf Baatz: Die Turmburg Drusenküppel bei Obernhain. In: Römisch-Germanisches Zentralmuseum u. a. (Hrsg.): Führer zu vor- und frühgeschichtlichen Denkmälern. Band 21: Hochtaunus, Bad Homburg, Usingen, Königstein, Hofheim. von Zabern, Mainz am Rhein 1972, ISSN 0071-9757, S. 133ff. Eva Rowedder: Hochtaunuskreis. Hrsg.: Landesamt für Denkmalpflege Hessen (= Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Kulturdenkmäler in Hessen). Konrad Theiss Verlag, Darmstadt 2013, ISBN 978-3-8062-2905-9, S. 686–687. Weblinks Einzelnachweise
Segelfluggelände Hessisch-Lichtenau

Das Segelfluggelände Hessisch-Lichtenau liegt in der Stadt Hessisch Lichtenau im Werra-Meißner-Kreis in Hessen, etwa 1,8 km südöstlich des Zentrums von Hessisch Lichtenau. Flugbetrieb Das Segelfluggelände ist mit einer 1000 m langen und 30 m breiten Start- und Landebahn aus Gras (Richtung 09/27) ausgestattet. Das Gelände besitzt eine Betriebszulassung für Segelflugzeuge, Motorsegler, Ultraleichtflugzeuge, Gleitschirme und Hängegleiter. Als Startarten sind Flugzeugschleppstart und Windenstart zugelassen. Der Halter und Betreiber des Segelfluggeländes ist der Luftsportverein Hessisch Lichtenau e. V. Zwischenfälle Am 13. August 2020 geriet während des Schlepps eines Segelflugzeuges (Typ: Schleicher K 8 B) das Schleppflugzeug (Typ: Robin DR 400) in niedriger Höhe in einen überzogenen Flugzustand und stürzte ab. Das Segelflugzeug konnte ausklinken und landete wieder sicher am Flugplatz. Der 44-jährige Schleppflugzeugführer wurde tödlich verletzt. Das Schleppflugzeug wurde zerstört. Weblinks Einzelnachweise
Segelfluggelände Garbenheimer Wiesen

Das Segelfluggelände Garbenheimer Wiesen liegt im Ortsteil Garbenheim der Stadt Wetzlar im Lahn-Dill-Kreis in Hessen, etwa 3 km nordöstlich des Zentrums von Wetzlar. Flugbetrieb Das Segelfluggelände ist mit einer westlich gelegenen, 250 m langen und 30 m breiten Start- und Landebahn aus Gras (Richtung 08) und einer östlich gelegenen, 250 m langen und 30 m breiten Start- und Landebahn aus Gras (Richtung 25) ausgestattet. Es besitzt eine Betriebszulassung für Segelflugzeuge, Motorsegler und Flugzeuge, soweit sie bestimmungsgemäß zum Schleppen von Segelflugzeugen und nicht selbststartfähigen Motorseglern eingesetzt werden. Als Startarten sind Windenstart, Flugzeugschleppstart und Autoschleppstart zugelassen. Die Länge der Seilauslegestrecke beträgt 1400–1600 m. Der Halter und Betreiber des Segelfluggeländes ist der Wetzlarer Verein für Luftfahrt e. V. Geschichte Der Wetzlarer Verein für Luftfahrt e. V. wurde am 9. Januar 1929 gegründet. Das Segelfluggelände Garbenheimer Wiesen wurde 1952 in Betrieb genommen. Weblinks Website des Wetzlarer Vereins für Luftfahrt e. V. Einzelnachweise
Segelfluggelände Grifte

Das Segelfluggelände Grifte liegt im Ortsteil Grifte der Gemeinde Edermünde im Schwalm-Eder-Kreis in Hessen, etwa 4,5 km östlich des Zentrums von Edermünde. Flugbetrieb Das Segelfluggelände ist mit einer 800 m langen und 30 m breiten Start- und Landebahn aus Gras (Richtung 05/23) ausgestattet. Es besitzt eine Betriebszulassung für Segelflugzeuge, Motorsegler, Ultraleichtflugzeuge, Gleitschirme und Hängegleiter. Als Startarten sind Flugzeugschleppstart und Windenstart zugelassen. Der Halter und Betreiber des Segelfluggeländes ist der Niederhessische Verein für Luftfahrt e. V. Der Verein wurde 1919 gegründet. Das Segelfluggelände wird auch vom Nordhessischen Gleitschirm-Club Kassel e. V. verwendet. Weblinks Website des Niederhessischen Vereins für Luftfahrt e. V. Website des Nordhessischen Gleitschirm-Clubs Kassel e. V. Einzelnachweise
St. Michael (Neuhof)

Die römisch-katholische Pfarrkirche St. Michael befindet sich in Neuhof-Opperz im Landkreis Fulda. Baubeschreibung Das Kirchengebäude ist eine dreischiffige Basilika mit Tonnengewölbe. Es wurde 1829–1831 nach den Plänen von Justus Kühnert aus Fulda erbaut. 1909 bis 1911 wurde die Kirche unter Architekt Friedrich Leukart aus Wiesbaden erweitert. Der Glockenturm stammt noch aus mittelalterlicher Zeit und diente beim Vorgängerbau als Chorturm. Ausstattung Altäre und Kanzel Der spätbarocke Hochaltar wurde von Johann Adam Schöppner um die Erbauungszeit entworfen. Die beiden Seitenaltäre sind um 1726 entstanden und befanden sich ursprünglich im Ursulinenkloster Fritzlar. Der linke Seitenaltar zeigt ein Gemälde von Mariä Himmelfahrt, der rechte vom hl. Antonius von Padua. Letztere Gemälde wurden 1861 von Peter Geist aus Würzburg geschaffen. Im hinteren Bereich der Kirche hängt ein Retabel im Renaissancestil, das wohl aus der ehemaligen Schlosskapelle in Niederkalbach stammt. Die Kanzel ist um die Erbauungszeit entstanden. Plastiken Die Kirche verfügt über folgende Plastiken: Zwölf hölzerne Figuren der hl. Apostel (um 1900 angekauft) Hölzerne Figuren der vierzehn Nothelfer aus dem 17. Jahrhundert (im Turm) Eine Darstellung von Maria Immaculata (im hinteren Bereich der Kirche, in der Mitte des Retabels) Taufstein Der Taufstein steht im untersten Geschoss des Turmes. Man findet auf ihm die Jahreszahl „xv c 30“ (1503). Sonstiges Unter der Empore hängt ein großes Tatzenkreuz mit den vier Evangelistensymbolen. An der Außenwand des Turmes befinden sich mehrere Grabplatten. Orgel Die Orgel wurde 1962 von Matthias Kreienbrink aus Osnabrück erbaut. Das mit einer elektrischen Kegelladen-Traktur ausgestattete Instrument verfügt über folgende Disposition: Koppeln: II/I, I/P, II/P. Spielhilfen: 2 freie Kombinationen, Tutti, Auslöser, Absteller, Crescendo-Walze. Geläut Im Glockenturm hängt ein fünfstimmiges Geläut, das 1949 von der Firma Petit & Gebr. Edelbrock angefertigt wurde. Literatur Erwin Sturm: Die Bau- und Kunstdenkmale des Fuldaer Landes. Erster Band: Der Altkreis Fulda. Verlag Parzeller Fulda, Zweite neuverfaßte Auflage, 1989, S. 578–586.
Ultraleichtfluggelände Bürstadt

Das Ultraleichtfluggelände Bürstadt, in der luftrechtlichen Genehmigung als Ultraleichtfluggelände Bürstadt II bezeichnet, liegt in der Stadt Bürstadt im Landkreis Bergstraße in Hessen. Der Platzhalter und Betreiber ist die Interessengemeinschaft Ultraleichtfliegen Bürstadt. Geschichte Das Ultraleichtfluggelände Bürstadt wurde ursprünglich am 28. Januar 1997 genehmigt. Die aktuell gültige Genehmigung wurde am 15. Dezember 2006 erteilt. Am 15. Oktober 2008 wurde die Länge der Start- und Landebahn und die zur Verfügung stehenden Startstrecken geringfügig geändert. Lage Das Ultraleichtfluggelände liegt etwa 2 km nordöstlich von Bürstadt. Flugbetrieb Das Ultraleichtfluggelände besitzt eine Betriebsgenehmigung für: Ultraleichtflugzeuge, soweit diese von den Mitgliedern der Interessengemeinschaft Ultraleichtfliegen Bürstadt geflogen werden, Hängegleiter und Gleitsegler, Gleitschirme, Motorschirme und Ultraleicht-Segelflugzeuge mit Hilfsmotor (Gleitflugzeuge). Als Startarten sind Eigenstart und Flugzeugschleppstart zugelassen. Die Anzahl der Starts ist auf 300 pro Jahr beschränkt. Das Ultraleichtfluggelände ist mit einer 333 m langen und 20 m breiten Start- und Landebahn aus Gras (Richtung 03/21) ausgestattet. Es dient der Durchführung von Flügen mit Luftfahrzeugen des Platzhalters sowie Dritter mit vorheriger Zustimmung des Platzhalters (PPR). Weblinks Website der Interessengemeinschaft Ultraleichtfliegen Bürstadt Einzelnachweise
Saint Peter's Church, Fritzlar

Saint Peter's Church (German: St. Peterskirche) is a Roman Catholic church and minor basilica located in the small German town of Fritzlar. It is often colloquially referred to as a cathedral (German: Fritzlarer Dom), due to its great size. History Earlier structures A first Christian place of worship at Frideslar was built by Boniface around 723, reportedly from the wood of an oak tree devoted to Donar. A church and monastery followed in ca. 732 under Wigbert. None of these buildings have left any archaeological traces yet discovered, so the first concrete evidence is for a larger church that was built around the year 800 featuring a transept width of around 24 m and a total length of 24 m. The church at Fritzlar was destroyed by the forces of Rudolf of Rheinfelden in 1079 during his confrontation with Emperor Henry IV. An early attempt at rebuilding was soon abandoned. Current church The current church was started around 1085/90 as a High Romanesque basilica. It was likely finished in 1118. Between 1171 and 1232 a late Romanesque renovation followed. The roof truss above the choir was finished in 1194. The next stage of work already took place in the transitional period from the Romanesque to the Gothic: Between 1253 and 1276, the narthex also known as Paradies, was added. The two fully Gothic southern side aisles date to 1290 to 1323. The Gothic Marienkapelle was constructed in 1354-65/6. The (half-timbered) chapter hall was built on top of the northeastern crypt around 1560. The rood screen was replaced by a wrought-iron lattice in 1692. A simplified, low-ceilinged upper floor was added to the narthex in 1731, a porch was constructed at the northern portal in 1735. From 1799 to 1828 the high central tower was demolished and replaced by a lower pyramidical tower. In 1868, a storm caused the southern tower spire to collapse during a mass, killing 21 and injuring 31 people. The spires and pediments of both western towers were then rebuilt around 1873 in Romanesque Revival style. Comprehensive renovation/repairs occurred in 1913-20 and 1963-70. In 1974, the church museum was opened. In 2004, Pope John Paul II made the church a Minor Basilica. Another renovation of the church interior took place 2010-12. In December 2012 it was reopened to the public. Description Church building The current building is a combination of Romanesque and Gothic as well as later features, but in its current form retains the general external appearance of a Romanesque basilica. Original structures from this period include the main and north crypt, the walls of the transept, the core of the outer wall of the northern aisle, the polygonal choir apsis, the long choir, nave and the arched ceiling. The furnishing is a more eclectic mix of styles. Interior features include a large crucifix from ca. 1300, a Baroque baptismal font (1693) and pulpit (1696), altars from 1703 (Reliquienaltar), 1680s/1690s (high altar) and the 1970s (Pfarraltar). Bells References External links Official website
Iglesia de San Pedro (Fritzlar)

La iglesia de San Pedro​ (en alemán: Fritzlarer Dom St. Peter)​ (en alemán: Fritzlarer Dom St. Peter) es una iglesia alemana de culto católico ubicada en la pequeña ciudad de Fritzlar en el estado de Hesse. A menudo se le denomina erróneamente como catedral (Dom en alemán), debido a su gran tamaño. También se usa la denominación Münster ya que anteriormente fue la iglesia abacial de Fritzml. La iglesia es ahora una iglesia parroquial de la ciudad y es uno de los monumentos más importantes del norte de Hesse. Desde 2004, la Iglesia tiene el estatus de basílica menor. Iglesia actual La iglesia actual se inició hacia 1085/90 como una basílica en estilo alto románico. Probablemente se terminó en 1118.​ Entre 1171 y 1232 siguió una reforma románica tardía. La armadura del techo sobre el coro se terminó en 1194. La siguiente etapa de trabajos ya tuvo lugar en el período de transición del románico al gótico: entre 1253 y 1276, se añadió el nártex también conocido como Paradies. Las dos naves laterales meridionales, totalmente góticas, datan de 1290 a 1323. La Marienkapelle gótica se construyó en 1354-1365/66.​ La sala capitular (con entramado de madera) se construyó sobre la cripta nororiental alrededor de 1560. La pantalla de la cruz se reemplazó por una celosía de hierro forjado en 1692. Se agregó al nártex un piso superior simplificado y de techo bajo en 1731, y en 1735 se construyó el pórtico en el portal norte. De 1799 a 1828, la alta torre central fue demolida y reemplazada por una torre piramidal más baja. En 1868, una tormenta provocó el colapso de la aguja de la torre sur durante una misa, matando a 21 personas e hiriendo a otras 31 más. Las agujas y los frontones de ambas torres occidentales se reconstruyeron alrededor de 1873 en estilo neorrománico.​ Se realizaron renovaciones/reparaciones integrales en 1913-1920 y 1963-1970. En 1974, se inauguró el museo de la iglesia.​ En 2004, el papa Juan Pablo II la declaró como basílica menor. Otra renovación del interior de la iglesia tuvo lugar en 2010-2012. En diciembre de 2012 fue reabierta al público.​ Véase también Iglesia católica Iglesia de San Pedro Referencias
Flugplatz Korbach

Der Flugplatz Korbach (ICAO-Code: EDGK) ist ein Sonderlandeplatz in Nordhessen. Er liegt etwa zwei Kilometer südlich des Stadtzentrums beziehungsweise vierhundert Meter südlich der Bebauungsgrenze von Korbach. Zugelassen ist er für alle Arten von Luftfahrzeugen mit einem Höchstabfluggewicht (MTOW) von bis zu zwei Tonnen. Auf Anfrage können Flugzeuge mit einem MTOW bis zu 3,5 Tonnen und Helikopter mit einem MTOW von bis zu 3,5 Tonnen landen. Weblinks Website der Flugplatzes Korbach Einzelnachweise
Flugplatz Lauterbach

Der Flugplatz Lauterbach (ICAO-Code: EDFT) ist ein Sonderlandeplatz in Osthessen. Er liegt etwa fünf Kilometer nördlich der Stadt Lauterbach. Betrieben wird der Platz vom Aero-Club Lauterbach e. V. Zugelassen ist er für Segelflugzeuge, Motorsegler und Motorflugzeuge mit einem Höchstabfluggewicht von bis zu zwei Tonnen sowie Helikopter mit einem Höchstabfluggewicht von bis zu 5,7 Tonnen. Weblinks Website des Aeroclub Lauterbach (benötigt Flash)
Flugplatz Gießen-Lützellinden

Der Sonderlandeplatz Gießen-Lützellinden (ICAO-Code: EDFL) liegt in der Nähe des hessischen Dorfes Lützellinden zwischen Wetzlar und Gießen. Verkehrsanbindung Der Flugplatz ist über die Kreisstraße K 355 an die A 45 angebunden. Nutzung Der Flugplatz ist Basis für einen Flugsportverein (Aeroclub-Lützellinden), eine Ultraleicht-Flugschule (Skyline Flugschule) und einen Fallschirmspringer-Club (Pullout Skydive). Hier werden Flugschüler als Privatpiloten sowie auch Sportpiloten für Ultraleicht-Flugzeuge und Fallschirmspringer im AFF-Verfahren ausgebildet. Die 2016 gebaute Tankstelle auf dem Flugfeld bietet mit Jet A-1, Avgas 100 LL und Super Plus Treibstoff für die meisten zivilen Flugzeugtypen. Auf dem Gelände befindet sich ein Restaurant. Rekordflug Am 28. September 1980 wurde der Flugplatz Lützellinden zum Startplatz für einen Weltrekord. Der damals 41-jährige Jaromier Wagner überquerte auf dem Rumpf einer zweimotorigen Propellermaschine des Typs Britten-Norman BN-2 Islander stehend den Atlantik. Nach einer Flugzeit von 46 Stunden landete er in New York City und erhielt einen Eintrag im Guinnessbuch der Rekorde. Zwischenfälle 24. Dezember 2015 – Nach dem Start kam es zum Absturz eines Ultraleichtflugzeugs 880 m Luftlinie vom Flugplatz entfernt. Der Pilot kam ums Leben. 6. Juni 2020 – Kurz nach dem Start stürzte ein Ultraleichtflugzeug im Rahmen eines Schulungsflugs wenige Meter vom Flugplatz-Gebäude entfernt ab. Der Fluglehrer starb, sein Schüler erlitt schwere Verletzungen. Weblinks Website des Flugplatzes Lützellinden Einzelnachweise
Flugplatz Ober-Mörlen

Ober-Mörlen flygplats (ICAO: EDFP) (tyska: Flugplatz Ober-Mörlen) är en Sonderlandeplatz utanför staden Bad Nauheim. Flygplatsen ligger 2 kilometer väster om Bad Nauheims stadscentrum. Flygplatsen ägs och sköts av Aeroclub Bad Nauheim e. V. Flygplatsen invigdes 1974. Idag har flygplatsen en startbana. Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Flugplatz Ober-Mörlen. Aeroclub Bad Nauheim e. V.
Flugplatz Oppenheim

Der Flugplatz Oppenheim (ICAO-Code: EDGP) liegt südöstlich der rheinland-pfälzischen Stadt Oppenheim auf flacher Ebene. Er ist als Sonderlandeplatz klassifiziert. Hier haben Motorflugzeuge mit einem zulässigen Höchstgewicht bis 2 t, Hubschrauber, Motorsegler, Segelflugzeuge sowie Ultraleichtflieger eine Landeerlaubnis. Den Piloten steht eine 800 Meter lange und 30 Meter breite Graspiste als Landebahn zur Verfügung. Die veröffentlichte Platzrunde für motorgetriebene Luftfahrzeuge ist östlich der Start-/Landebahn in 1300 Fuß über Meereshöhe (1300 MSL). Die Platzrunde für Segelflugzeuge ist im Westen des Platzes (ohne Höhenangabe). Weblinks Website des Flugplatzes Einzelnachweise
Abfall-Zwischenlager Biblis 1

Das Abfall-Zwischenlager Biblis 1 (AZB 1; ehemals LAW-Lager 1 Biblis) ist ein Lager für schwach- und mittelradioaktive Abfälle am Standort des Kernkraftwerks Biblis. Geschichte Das Bau des Lagers erfolgte zwischen 1980 und 1982 und wurde noch im selben Jahr in Betrieb genommen. Seit dem 1. Januar 2020 ist die BGZ Gesellschaft für Zwischenlagerung die Betreibergesellschaft des AZB 1. Die Genehmigung ist unbefristet. Daten Das Lager ist etwa 65 m lang, 38 m breit und 6 m hoch und für ein Aktivitätsinventar von bis zu 3,071 × 1015 Bq sowie maximal 7500 Gebinde genehmigt. Zwischenfälle Im November 2020 kam es im AZB 1 zum Absturz eines Betonbehälters ohne Freisetzung von Radioaktivität, jedoch wurden der Beton des abgestürzten Behälters, zweier weiterer Behälter und des Hallenbodens beschädigt. Das Ereignis wurde nach Kriterium N 2.2.3 gemäß Atomrechtlicher Sicherheitsbeauftragten- und Meldeverordnung gemeldet. Es handelt sich um ein Ereignis der Stufe 0 auf der achtstufigen INES-Meldeskala („keine oder sehr geringe sicherheitstechnische Bedeutung“). Am 13. November 2024 wurde zudem im AZB 1 eine Korrosion an einem 400-l-Fass festgestellt. Das Ereignis wurde in die Kategorie N eingestuft. Bei einer darauf folgenden Untersuchung weiterer Fässer zu späterem Zeitpunkt wurden zudem ein Fass mit einem Loch und zwei Fässer mit einem Riss gefunden. Bis zum 2. Juni 2026 stieg die Anzahl an gefundenen beschädigten Fässern auf insgesamt 30. Das Ereignis laut der Betreiberin gemäß Atomrechtlicher Sicherheitsbeauftragten- und Meldeverordnung an das hessische Umweltministerium als zuständige Aufsichtsbehörde des Zwischenlagers gemeldet. Bei den festgestellten Befunden handelt es sich um ein Ereignis der Stufe 0 auf der achtstufigen INES-Skala („keine oder sehr geringe sicherheitstechnische Bedeutung“). Einzelnachweise
Abfall-Zwischenlager Biblis 2

Das Abfall-Zwischenlager Biblis 2 (AZB 2; ehemals LAW-Lager 2 Biblis) ist ein Lager für schwach- und mittelradioaktive Abfälle am Standort des Kernkraftwerks Biblis. Geschichte Die Genehmigung für das Lager wurde durch RWE am 16. Januar 2013 beantragt und am 5. November 2015 (nach § 64 HBO) und am 5. April 2016 (nach § 7 StrlSchV) erteilt. Der Baubeginn erfolgte Anfang Oktober 2016 und im Jahr 2018 wurde das Lager in Betrieb genommen. Seit dem 1. Januar 2020 ist die BGZ Gesellschaft für Zwischenlagerung die Betreibergesellschaft des AZB 2. Die Genehmigung ist unbefristet. Daten Das Lager ist etwa 109 m lang, 28 m breit und 17 m hoch und für ein Aktivitätsinventar von bis zu 2 × 1017 Bq genehmigt. Einzelnachweise
Heilig Geist (Darmstadt-Arheilgen)

Die römisch-katholische Pfarrkirche Heilig Geist ist ein im Stil der Moderne errichtetes Kirchengebäude in Arheilgen, einem Stadtteil im südhessischen Darmstadt. Die Kirchengemeinde gehört zum Pastoralraum Darmstadt-Mitte in der Region Südhessen im Bistum Mainz. Geschichte Die Heilig-Geist-Kirche in Arheilgen wurde von 1953 bis 1954 nach Plänen des Darmstädter Architekten Josef Leibl im Stil einer modernen Basilika errichtet. Der Neubau löste die 1926 im katholischen Pfarrhaus eingerichtete Heilig-Geist-Kapelle als Gottesdienstraum der Gemeinde ab. 1991 wurde der Innenraum der Kirche grundlegend renoviert, der Chorraum neugestaltet und neue Kirchenfenster eingesetzt, die vom Braunschweiger Künstler Claus Kilian gestaltet wurden. 2009 folgte der Umbau der ehemaligen Taufkapelle von Heilig Geist zu einer Werktagskapelle. Architektur und Innenausstattung Die Architektur von Heilig Geist orientiert sich am Baukonzept frühchristlicher Basiliken. Der Grundriss entspricht dem einer Pfeilerbasilika mit eingezogenem Chor und geradem Chorabschluss, wobei es sich bei den Pfeilern um schlichte Stützen ohne Kapitelle oder ausgeprägte Basen handelt. Die Fassade mit dem Eingangsportal wird dominiert durch ein hohes Rundbogenfenster mit mehrfach gestuftem Gewände, das bis an die Giebelzone heranreicht. Es gibt keinen Kirchturm, lediglich ein schlichtes Kreuz auf dem Dachfirst. Beleuchtet wird der Innenraum durch das Fenster an der Frontseite sowie jeweils 7 Rundbogenfenster im Obergaden und jeweils sechs paarweise angeordneten Rundbogenfenstern im Untergaden. Zum Chorraum vermittelt ein weitgespannter Triumphbogen. Die Chorfenster sind mit Glasmalereien ausgestattet. Fast die vollständige Rückwand des Altarraums nimmt ein Wandgemälde ein: ein Kreuz mit einem in ein Quadrat eingespannten, in zwölf Sektoren unterteilten Kreis mit Bildern aus dem Leben Jesu und einer Vielzahl von Symbolen. In den Ecken des quadratischen Feldes befinden sich die vier Evangelistensymbole. Der Altarraum ist ausgestattet mit einem schlichten Altar, einem Ambo aus Stein sowie einem vergoldeten Tabernakel. Einzelnachweise
Reichelsheim Airfield

Reichelsheim Airfield is a general aviation aerodrome in the German state of Hesse, 25 kilometres (16 mi) north of Frankfurt am Main. Facilities The airfield resides at an elevation of 398 feet (121 m) above mean sea level. It has an asphalt paved runway designated 18/36 which measures 1,300 by 23 metres (4,265 ft × 75 ft). It offers runway - and taxiway illumination, PAPI, REIL and ALS. Aircraft up to 8,000 kg (17,636 lb) are allowed to operate. The aerodrome also serves as an important heliport for medevac and VIP transports. Johanniter-Unfall-Hilfe e. V. is present with its 24h/365days medevac helicopters Christoph Hessen and Christoph Rhein-Main. Airlines and destinations There are no scheduled services to and from Reichelsheim Airfield. External links Official website
Flugplatz Reichelsheim

Flygplats Reichelsheim (tyska: Flugplatz Reichelsheim) är en Verkehrslandeplatz utanför staden Frankfurt am Main. Flygplatsen ligger 28 kilometer norr om Frankfurt am Mains stadscentrum. Flygplatsen ligger 2,5 kilometer söder om Reichelsheims stadscentrum. Flygplatsen invigdes 1962. Idag har flygplatsen två startbanor. Flygplatsen ägs och sköts av Flugplatz Reichelsheim-Wetterau GmbH & Co. KG. Galleri Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Flugplatz Reichelsheim.﻿ www.stadt-reichelsheim.de www.ac77.de www.rth.info http://reichelsheim-wetterau-wiki.de