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Agence régionale de santé

Un'Agence régionale de santé (ARS) è un'istituzione amministrativa pubblica francese responsabile dell'attuazione della politica sanitaria nella sua regione. Istituite il 1º aprile 2010, le Agence régionale de santé sono disciplinate dal Titolo III del Libro IV della prima parte del Codice della sanità pubblica. Questi enti, creati ai sensi della legge n. 2009-879 del 21 luglio 2009 noti come "Ospedale, pazienti, salute e territorio" (HPST), mirano a "garantire una gestione unificata della salute nella regione, soddisfare le esigenze della popolazione e aumentare l'efficienza del sistema". In concreto, uno dei ruoli dell'ARS è ammodernare e razionalizzare l'offerta sanitaria e garantire la corretta gestione delle spese ospedaliere e mediche. Più in generale, le agenzie hanno la responsabilità, al di là degli aspetti regali (vigilanza finanziaria, diritto di autorizzazione), di trasformare il sistema sanitario sviluppando percorsi di cooperazione, trasversalità e salute. Le agenzie agiscono nell'ambito di un Progetto sanitario regionale (PRS) che può essere “contrats locaux de santé” (contratti locali della salute) stipulati dall'Agenzia, in particolare con le collettività territoriali e le loro associazioni, in materia di promozione della salute, prevenzione, politiche assistenziali e supporto medico-sociale". Organizzazione Struttura Dal 1º gennaio 2017 ci sono state 17 agenzie sanitarie regionali: ce ne sono 18 dalla legge del 24 luglio 2019 relativa all'organizzazione e alla trasformazione del sistema sanitario, il cui articolo 64 crea due nuove ARS con pieno diritto (ARS de Mayotte e ARS de Réunion) al posto di ARS Océan Indien dal 1º gennaio 2020. Amministratori Queste persone sono a volte ex amministratori di DRASS, ARH e URCAM, IGAS, CPAM. Altri provengono dal mondo della sanità (direttore dell'ospedale), dell'assicurazione sanitaria o dei vertici della grande distribuzione. Dalla riforma territoriale del 2016 Notte Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Agence régionale de santé Collegamenti esterni (FR) Sito ufficiale, su ars.sante.fr.
Golf du Champ de Bataille

Le golf du Champ de Bataille est un parcours de golf situé au Neubourg dans l'Eure, en Normandie. Accès au golf Accès en train : gare de Rouen-Rive-Droite Accès en avion : aéroport Rouen Vallée de Seine Voir aussi Articles connexes Château du Champ de Bataille Liste des terrains de golf en France Liens externes Site officiel Portail du golf Portail de l’Eure
Seine Normandie Agglomération

Die Seine Normandie Agglomération ist ein französischer Gemeindeverband mit der Rechtsform einer Communauté d’agglomération im Département Eure in der Region Normandie. Sie wurde am 19. Dezember 2016 gegründet und umfasst 62 Gemeinden (Stand: 1. Januar 2019). Der Verwaltungssitz befindet sich in der Stadt Vernon. Historische Entwicklung Der Gemeindeverband entstand mit Wirkung vom 1. Januar 2017 durch die Fusion der Vorgängerorganisationen Communauté d’agglomération des Portes de l’Eure, Communauté de communes des Andelys et de ses Environs und Communauté de communes Epte-Vexin-Seine. Mit Wirkung vom 1. Januar 2018 trat die Gemeinde Saint-Aubin-sur-Gaillon von der Communauté de communes Eure-Madrie-Seine zum hiesigen Verband über. Gleichzeitig wechselten die Gemeinden Jouy-sur-Eure und Fontaine-sous-Jouy zur Communauté d’agglomération Évreux Portes de Normandie und die Gemeinde Château-sur-Epte zur Communauté de communes du Vexin Normand. Am 4. April 2018 setzte der Conseil d’État die entsprechenden Verordnungen des Präfekten des Départements zur Aufnahme von Saint-Aubin-sur-Gaillon außer Kraft und die Gemeinde wurde wieder in den früheren Gemeindeverband aufgenommen. Zum 1. Januar 2019 bildeten die ehemaligen Gemeinden Boisemont, Corny und Fresne-l’Archevêque die Commune nouvelle Frenelles-en-Vexin. Dadurch verringerte sich die Anzahl der Mitgliedsgemeinden auf 61. Mitgliedsgemeinden Einzelnachweise
Seine Normandie Agglomération

Seine Normandie Agglomération is the communauté d'agglomération, an intercommunal structure, centred on the town of Vernon. It is located in the Eure department, in the Normandy region, northwestern France. Created in 2017, its seat is in Vernon. Its area is 660.1 km2. Its population was 82,408 in 2019, of which 23,727 in Vernon proper. Composition The communauté d'agglomération consists of the following 61 communes: References
Atelier de Ferdinand Marrou

L'atelier de Ferdinand Marrou est une maison située dans la commune française de Rouen. Localisation Le magasin de vente du ferronnier Ferdinand Marrou (1836-1917) est situé dans le département français de la Seine-Maritime, sur la commune de Rouen, au 70 rue Saint-Romain. Son atelier était situé dans la rue Saint-Nicolas. Historique Le décor de la façade a été dessiné et réalisé par Ferdinand Marrou en 1902. Les façades et les toitures sont inscrites au titre des monuments historiques en 1975. Références Annexes Bibliographie Patrice Quéréel (préf. Patrice Pusateri et Michel Nouvellon), XXe un siècle d'architectures à Rouen, Rouen, ASI, 2001, 157 p. (ISBN 2-912461-03-0), p. 29. Articles connexes Liste des monuments historiques de Rouen Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail des monuments historiques français Portail de Rouen
Flugplatz Eu-Mers-Le Tréport

Der Flugplatz Eu-Mers-Le Tréport (ICAO-Code: LFAE) ist ein Flugplatz in der Gemeinde Eu im Département Seine-Maritime in der Region Normandie in Frankreich. Er wird durch die Communauté de communes des Villes Sœurs betrieben. Lage Der Flugplatz liegt etwa 2 km nördlich von Eu und etwa 3,5 km östlich von Le Tréport. Flugbetrieb Der Flugplatz Eu-Mers-Le Tréport ist als ouvert à la CAP (offen für den öffentlichen Luftverkehr) klassifiziert (ähnlich zu einem Verkehrslandeplatz in Deutschland). Er verfügt über eine 900 m lange und 18 m breite Start- und Landebahn aus Asphalt (Richtung 05/23). Es findet Flugbetrieb mit Ultraleichtflugzeugen und Motorflugzeugen mit einem Höchstabfluggewicht von 5700 kg statt. Am Flugplatz ist der Aéro-club Eu Le Tréport Mers-les-Bains beheimatet. Weblinks Website des Betreibers Website des Aéro-club Eu Le Tréport Mers-les-Bains Einzelnachweise
Aérodrome d'Eu - Mers - Le Tréport

L’aérodrome d’Eu - Mers - Le Tréport (code OACI : LFAE) est un aérodrome agréé à usage restreint, situé sur la commune d’Eu à 4 km à l’est du Tréport dans la Seine-Maritime (région Haute-Normandie, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Le 20 avril 1946 : Création de L’Aéroclub de la Bresle Situation Installations L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée est-ouest (05/23), longue de 900 mètres et large de 18. Elle est dotée d’un balisage diurne et nocturne. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. Il est agréé avec limitations pour le vol à vue (VFR) de nuit. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars. Activités Aéro-club Eu-Tréport-Mers Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Liens externes Site Web de l'Aéro-club Eu-Tréport-Mers Portail de l’aéronautique Portail de la Seine-Maritime
Aérodrome d'Étrépagny

L’aérodrome d’Étrépagny (code OACI : LFFY) est un aérodrome agréé à usage restreint, situé à 1,5 km à l’est d’Étrépagny dans l’Eure (région Normandie, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme). Histoire Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée est-ouest (11/29), longue de 675 m et large de 50. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz. L’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant est possible. Activités Aéro-club du Vexin Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des aérodromes français Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liens externes Site officiel Portail de l’aéronautique Portail de l’Eure
Aérodrome de Saint-André-de-l'Eure

L’aérodrome de Saint-André-de-l’Eure (code OACI : LFFD) est un aérodrome agréé à usage restreint, situé sur la commune des Authieux à 2 km au sud-ouest de Saint-André-de-l'Eure dans l’Eure (région Normandie, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Histoire Installations L’aérodrome dispose de deux pistes en herbe orientées est-ouest (05/23) : une piste longue de 1 100 m et large de 50 ; une piste longue de 400 m et large de 40, réservée aux ULM. L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 118,980 MHz. L’avitaillement en carburant (100LL) y est possible. Activités Loisirs et tourisme Aéroclub d’Évreux les Authieux Club aéronautique de Saint-André-de-l’Eure Club ULM de Saint-André-de-l'Eure Sociétés implantées Maintenance Aéro Service Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Liens externes Portail de l’aéronautique Portail de l’Eure
Aérodrome de Saint-Valery - Vittefleur

L’aérodrome de Saint Valery Vittefleur (code OACI : LFOS) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune de Saint-Sylvain à 6 km au sud-ouest de Saint-Valery-en-Caux dans la Seine-Maritime (région Normandie, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère). Dans le vocabulaire aéronautique, les deux pistes parallèles sont appelées, la 24 dure et la 24 verte. La 24 dure est la piste en béton (inutilisable) et la 24 verte celle en herbe. 24 définit l’angle normalisé de la piste créé en fonction des vents dominants dans cette zone. Histoire L’aérodrome présente la particularité d’être traversé par le CD 68 (ou rue de l’Aérodrome) qui isole la piste des bâtiments. À l’intersection de la rue et du taxiway, les véhicules routiers sont prioritaires. Pendant la Seconde Guerre mondiale, cette piste était utilisée par les Allemands. Quand les Alliés ont débarqué en 1944, les Allemands ont essayé de détruire la piste pour qu'elle ne soit pas exploitée par les Alliés. Sur une photographie aérienne, on peut voir les traces des trous sur la piste réparée. Dans les années soixante, c'était l'ultime base aérienne américaine. En conséquence, environ 300 000 militaires américains[réf. nécessaire] étaient concentrés sur cette unique base américaine en activité sur le territoire. Par la suite, le président Charles de Gaulle l'a fermée. Installations L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée est-ouest (06/24), longue de 900 mètres et large de 50. L’aérodrome n’est pas contrôlé mais dispose d’une aire à signaux. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 119,510 MHz. S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant ; un bar. Activités Galerie Photographie aérienne de l'Aérodrome de Saint-Valéry-en-Caux (Vittefleur). (Photo prise de jour) Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français Liens externes Site officiel Aéro-club Cauchois Portail de l’aéronautique Portail de la Seine-Maritime Portail de la Normandie
105-та авіаційна база (Франція)

105-та авіаційна база імені коменданта Віо (також — авіабаза Евре́-Фові́ль; фр. base aérienne 105 «Commandant Viot», base aérienne 105 d'Évreux-Fauville, BA 105) — складова ПКС Франції. Знаходиться в окрузі Евре регіону Нормандія на півночі країни. Тут базуються одразу чотири авіаційні ескадрильї: ескадрилья РЕР і РЕБ № 1/54 на Saab 340 (орендовані, у майбутньому підрозділ отримає Dassault Archange) транспортна № 1/62 на CASA CN-235M транспортна № 3/62 на CASA CN-235M Франко-німецька транспортна ескадрилья на C-130J і KC-130J. 56-та змішана авіагрупа «Воклюз» (фр. GAM-56 "Vaucluse") — авіація Служби зовнішньої розвідки Франції — приписана до аеродрому Евре, але її фактичне місцезнаходження і склад засекречені. Командувач — полковник Рафаель Бріан. Історія Авіабаза перебувала під управлінням ВПС США з 1952 по 1967 рік — і відомостей про цей період обмаль. США передали летовище французьким ВПС 1 листопада 1967 року; того ж дня 1-шу ескадрилью 64-го транспортного авіаполку, оснащену C47 Dakota, передислокували сюди з Ле-Бурже, а відтак розмістили тут і штаб авіаполку. 2-гу ескадрилью 64 ВТАП перевели 1 травня 1968 року. Наприкінці 1970-х до обов'язків 105-ї бази додалася радіоелектронна розвідка, якою займалися DC-8 (в експлуатації з 1977 по 2011 рік). 1 квітня 1982 року база отримала свій перший літак Transall C-160 New Generation. Після падіння Берлінської стіни настав період скорочення Повітряних сил. На тлі цих скорочень помітним винятком стала авіабаза № 105: її чисельність збільшилася завдяки закриттю інших баз. 1994 року 64-й ВТАП був розформований. Сучасність 2015 року 64-й авіатранспортний полк був відновлений на базі Евре у наступному складі: транспортна ескадрилья № 1/64 транспортна ескадрилья № 2/64 ескадрилья РЕР № 1/54 батальйон обслуговування Під час падіння Кабула у серпні 2021 року екіпажі 105-ї авібази проводили евакуацію афганських і французьких громадян. Франко-німецька ескадрилья літаків-заправників була створена 9 березня 2022 року, а вже в травні з озброєння французьких ВКС зняли транспортники Transall C-160, котрі в тому числі дислокувалися і в Евре. Списання C-160G — однієї з модифікацій Transall — на три роки залишило Францію без літаків РЕР. На 2029 рік заплановано оновити склад 56-ї змішаної авіагрупи машинами A400M «Atlas», а до 2028 року до ескадрильї РЕР мають надійти «Dassault Archange». Російсько-українська війна Після широкомасштабного вторгнення Росії в Україну Франція відновила добровільний призов, а 105-ту і 115-ту авіаційні бази обрали місцями проходження служби перших добровольців ВКС восени 2026 року. Примітки
Basilica di Notre-Dame de Bonsecours

La basilica di Notre-Dame de Bonsecours è una basilica cattolica che si trova nella comune di Bonsecours nei dintorni della città francese di Rouen in Normandia. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Basilica di Notre-Dame de Bonsecours Collegamenti esterni Sito ufficiale, su notredamedebonsecours.fr. (EN) Basilica di Notre-Dame de Bonsecours, in GCatholic.org. (EN) Basilica di Notre-Dame de Bonsecours, su Structurae.
Île Potel

L'île Potel est une île située sur la Seine appartenant à Tourville-la-Rivière. Description Elle s'étend sur plus de 1 km de longueur pour une largeur d'environ 250 m. Origine du nom Elle tient son nom d'une famille Postel cité du XVe au XVIIe siècle sur la commune. Historique Elle est mentionnée depuis 1417-1418 (Insula Postelli), a porté en 1540 le nom d' Ile Postel puis isle Potel (1759) ou Postel avant de prendre son nom définitif au XVIIIe siècle. Notes et références Lien externe Vue satellite Portail des îles Portail de la Seine-Maritime
Kathedraal van Évreux

De Kathedraal Notre-Dame van Évreux (Frans: cathédrale Notre-Dame d'Évreux) is een gotische kathedraal in de Franse stad Évreux. De kathedraal is de zetelkerk van het bisdom Évreux en is gewijd aan de heilige Maria de moeder van Jezus. De kathedraal Notre-Dame d'Évreux is een opmerkelijk gebouw in de stad Évreux. Het huidige gebouw is een synthese van opeenvolgende stijlen zoals: de flamboyante gotiek en de architectuur van de tweede Franse renaissance. De bouw duurde van de 11e tot de 17e eeuw. De kathedraal werd in 1862 erkend als monument historique. Bouw Het schip is gebouwd als onderdeel van een eerdere romaanse kerk in de 10e eeuw en heeft de halfronde arcades uit de romaanse periode behouden. Een deel van het onderste deel van het schip dateert uit de 11e eeuw. Een brand in 1119 verwoestte een groot deel van het vroegere gebouw. Architect van de nieuwe kathedraal in 1253 was Gautier de Varinfroy, die ook de kathedraal Saint-Étienne de Meaux ontwierp. Varinfroy's stijl is vooral nog zichtbaar op de bovenste niveaus van het schip. De westgevel met zijn twee torens is grotendeels uit de late 16e eeuw. De noordelijke toren is de klokkentoren. De fundering zou in 1392 zijn gelegd en in 1417 voltooid. In de rest van de kerk zijn verschillende stijlen uit de tussenliggende periode te zien. De uitgebreide noorderdwarsbeuk en het portaal zijn in de laatgotische flamboyante stijl; het koor, het mooiste deel van het interieur, is in een vroegere gotische bouwstijl. Jean Balue, bisschop van Évreux in de tweede helft van de 15e eeuw, bouwde de vieringtoren, met zijn elegante achthoekige torenspits. In augustus 1465 verleende koning Lodewijk XI aan bisschop Balue een subsidie uit de gabelle om de restauratie van de kathedraal te kunnen hervatten, die onder het beschermheerschap van Karel VII was begonnen, maar die door gebrek aan middelen was opgehouden. Aan Balue is ook de Vrouwekapel verschuldigd, die opmerkelijk is vanwege het fijn bewaarde glas-in-lood. Twee roosvensters in de transepten en de gebeeldhouwde houten schermen van de zijkapellen zijn meesterwerken uit de 16de eeuw. Het bisschoppelijk paleis, een gebouw uit de 15de eeuw, grenst aan de zuidkant van de kathedraal. Een grondige restauratie werd in 1896 voltooid. De zuidtoren had een achthoekige klokkentoren met een houten frame. Deze werd niet herbouwd na de brand van juni 1940.
Stolnica Marijinega vnebovzetja, Évreux

Katedrala Marijinega Vnebovzetja je stolna cerkev v francoskem mestu Évreux, sedež Évreuške škofije. Na seznamu francoskih zgodovinskih spomenikov je od leta 1862. Gradnja prvotne katedrale, naslednice nekdanje starorimske bazilike, se je začela v 11. stoletju pod škofom Évreuxa Guillaumom Flaitelom (1046-1066), posvečena v čast Devici Mariji leta 1077, za časa tedanjega nadškofa Rouena Jeana d'Ivryja. Leta 1119 je bila katedrala med obleganjem mesta zažgana, obnovljena po pozivu papeža Kalista II. angleškemu kralju Henriku I. v letih 1126-1140. Ponovno je bila požgana v letu 1198, med sporom med angleškim kraljem Rihardom Levjesrčnim in francoskim kraljem Filipom Avgustom. Na prelomu v 12. stoletje je škofija prešla v domeno francoskega kralja. Obnova katedrale zaradi skromnih sredstev in popustljivosti papeža Inocenca III. steče šele leta 1220, v letu 1253 je bila obnovljena ladja. Dokončanje cerkve sega v začetek 17. stoletja. Temeljita obnova pretežno gotske katedrale je bila narejena konec 19. stoletja. Zunanje povezave Catholic Hierarchy: Évreux Catholic Encyclopedia: Škofija Évreux Foto Katedrala Évreux Arhivirano 2006-08-29 na Wayback Machine.
Le Havre Cathedral

Le Havre Cathedral (French: Cathédrale Notre-Dame du Havre) is a Roman Catholic church in Le Havre, France. The cathedral was previously a parish church dating from the 16th and 17th centuries, and is the oldest of the very few buildings in central Le Havre to have survived the devastation of World War II. It became a cathedral and the seat of the Bishop of Le Havre in 1974, when the diocese of Le Havre was created. The belltower dates from around 1520 and the main façade is Baroque. The building was kept unusually low because of the difficulties posed by the unstable ground. The fine church organs were the gift of the Cardinal de Richelieu in 1637, when he was governor of the town. Sources Catholic Hierarchy: Diocese of Le Havre
Catedral de El Havre

La catedral de El Havre o catedral Notre-Dame-de-Grâce​ (antiguamente, iglesia Notre-Dame du Havre de Grâce, antes de ser elegida catedral en 1974) es un edificio gótico y de estilo renacentista, construida en los siglos XVI y XVII, con una fachada barroca. Es el edificio más antiguo del centro urbano de Le Havre (clasificado como Patrimonio de la humanidad por la Unesco) y uno de los pocos que escapó de la destrucción de la Segunda Guerra Mundial, tras recibir una restauración y reconstrucción parcial. La consagración de la catedral de Le Havre tiene lugar el 7 de diciembre (si cae domingo, entonces la fecha se celebra el 6 de diciembre, como lo prevé el misal), la víspera de la Inmaculada Concepción, aunque generalmente se celebra el día siguiente durante la misa de la Inmaculada Concepción, en presencia del obispo de Le Havre (el 8 de diciembre de 2009 se celebraron los 35 años de la diócesis y el 35.º aniversario de la consagración de Notre-Dame de El Havre en la catedral). Notas Referencias Bibliografía Père Gilbert Décultot (1992). Le Havre - Ses Églises. Jean Benoît Désiré Cochet (1846). Les églises de l'arrondissement du Havre, volumen 1. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Catedral de El Havre. Ficha en la página Web Structurae.de Portal oficial de la ciudad de Le Havre Inventario general del patrimonio cultural, Iglesia parroquial de Nuestra Señora, Ministerio de la Cultura de Francia Iglesia parroquial Nuestra Señora en Le Havre (76), Patrimonio de Francia Diócesis de Le Havre, visita de la catedral Antiguo diseño de Notre-Dame, Archivos municipales de Le Havre Otras fotos de los archivos municipales Jacques-Olivier Pleuvri, Histoire, antiquités et description de la ville et du port du... (1717-1788), 1769, p. 34, en Gallica Oficina de Turismo de Le Havre Base de datos del Fuerte de Tournville (archivos municipales) Dos bases de datos en avieno.ville-lehavre.fr en Notre-Dame-de-Grâce.
Cattedrale di Le Havre

La cattedrale di Nostra Signora (in francese: Cathédrale Notre-Dame du Havre) è il principale luogo di culto cattolico di Le Havre, nel dipartimento della Senna Marittima. La chiesa, sede del vescovo di Le Havre, è monumento storico di Francia dal 1919. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla cattedrale di Le Havre Collegamenti esterni (EN) Cattedrale di Le Havre, in GCatholic.org. (EN) Cattedrale di Le Havre, su Structurae.
Kraftwerk Le Havre

Das Kraftwerk Le Havre (französisch Centrale thermique du Havre) befindet sich in der nordfranzösischen Hafenstadt Le Havre. Es handelt sich um ein ehemaliges Kohlekraftwerk und Ölkraftwerk der Électricité de France (EDF). Das Kraftwerk hat insgesamt vier Kraftwerksblöcke, ein ölgefeuerter Block und drei kohlegefeuerte Blöcke (1, 2, 4). Das Kraftwerk erstreckt sich im Port du Havre (Hafen von Le Havre) über eine Fläche von 33 ha. Kraftwerksblöcke Block 1 Der Bau des Kraftwerks begann mit dem Block 1, das von 1963 bis 1968 errichtet wurde. Der erste Block wurde mit Kohle gefeuert und verfügt über eine Leistung von 250 MW. Dieser Block 1 wurde im März 2013 abgeschaltet. Block 2 Noch während der Bauarbeiten an Block 1 begann 1964 der Bau des deutlich leistungsstärkeren Blocks 2, einem 600-MW-Kohleblock. Dieser Block 2 wurde 1969 in Betrieb genommen. Block 3 Anders als die übrigen Kraftwerksblöcke wurde Block 3 mit Mineralöl gefeuert. Die Bauarbeiten begannen 1968/1969 und 1973 wurde der Block 3 mit einer Leistung von 600 MW in Betrieb genommen. Infolge der Zweiten Ölpreiskrise wurde dieser Kraftwerksblock bereits 1980 wieder stillgelegt. Block 4 Der Block 4, ebenso wie Block 2 ein 600-MW-Kohleblock, wurde 1983 in Betrieb genommen. Der Block wurde am 10. März 2021 nach der Verbrennung der letzten Kohle außer Betrieb genommen und am 1. April 2021 offiziell stillgelegt. Literatur Électricité de France (Hrsg.): La centrale thermique du Havre. Comment produire de l’électricité en utilisant du charbon? 2011 (Online [PDF; 3,1 MB; abgerufen am 13. Oktober 2013]). Électricité de France (Hrsg.): 2011 en bref. Bilan d’activités 2011 - Centrale du Havre. 2011 (Online [PDF; 3,1 MB; abgerufen am 13. Oktober 2013]). Weblinks Kraftwerk Le Havre auf der Internetseite von EDF (französisch) Le Havre Powerplant in der Enipedia der TU Delft Einzelnachweise
Centro reconstruido de El Havre

El Centro reconstruido de El Havre fue declarado patrimonio mundial de la humanidad por la Unesco en 2005.​ El espacio de 133 hectáreas, que representa, según la UNESCO "un ejemplo excepcional de la arquitectura y del urbanismo posterior a la guerra" es uno de los pocos lugares contemporáneos inscritos en Europa, que se une a las obras de Antoni Gaudí, en Barcelona, y a las casas Art Nouveau de Victor Horta en Bélgica, y a la fábrica siderúrgica de Völklingen en Alemania. Referencias