NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Gare d'Harfleur-Halte

La gare d'Harfleur-Halte est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne du Havre-Graville à Tourville-les-Ifs, située sur le territoire de la commune d'Harfleur, entre le centre-ville et le quartier de Beaulieu, dans le département de la Seine-Maritime, en région Normandie. C'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), qui n'est plus desservie depuis septembre 2024. Situation ferroviaire Établie à 13 mètres d'altitude, la gare d'Harfleur-Halte est située au point kilométrique (PK) 223,279 de la ligne du Havre-Graville à Tourville-les-Ifs (fermée), entre les gares du Havre-Graville et de Jacques-Monod-la-Demi-Lieue. Histoire En 2015, la SNCF estime la fréquentation annuelle à 6 001 voyageurs. La liaison ferroviaire Le Havre – Montivilliers – Rolleville (« Lézard'express régionale » du réseau TER Normandie), desservant la gare, est supprimée en septembre 2024, pour être ultérieurement remplacée jusqu'à Montivilliers par la ligne C du tramway (dont la mise en service est prévue en 2027 ; des autobus assurent une substitution jusqu'à cette échéance). Harfleur-Halte possède jusqu'alors la particularité, bien qu'étant implantée sur une voie unique, de posséder deux quais : un pour chaque direction, situés de part et d'autre du passage à niveau no 1, qui fait face à l'ancien bâtiment voyageurs ; ainsi, quel que soit le sens de circulation, le train dessert la halte toujours après avoir franchi le passage à niveau, limitant ainsi le temps de fermeture de celui-ci. Notes et références Voir aussi Bibliographie José Banaudo, Sur les rails de Normandie, Breil-sur-Roya, Les éditions du Cabri, coll. « images ferroviaires », 2009, 287 p. (ISBN 978-2-914603-43-0), « L'Étoile des Ifs », p. 27-31. Articles connexes Liste de gares en France Ligne du Havre-Graville à Tourville-les-Ifs Schéma de la ligne du Havre-Graville à Tourville-les-Ifs Liens externes La gare d'Harfleur-Halte, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions La gare d'Harfleur-Halte, sur le site officiel SNCF / TER Normandie Portail du chemin de fer Portail de la Seine-Maritime
Gare d’Harfleur-Halte

Gare d’Harfleur-Halte vasútállomás Franciaországban, Harfleur településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Havre-Graville–Tourville-les-Ifs-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare du Havre-Graville Gare de Jacques-Monod-la-Demi-Lieue Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare d’Harfleur-Halte az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Ste-Marguerite (Sainte-Marguerite-sur-Mer)

Die römisch-katholische Kirche Ste-Marguerite in Sainte-Marguerite-sur-Mer, einer französischen Gemeinde im Département Seine-Maritime in der Region Normandie, wurde ab dem 11. Jahrhundert errichtet. Die romanische Kirche, umgeben von einem Friedhof, ist seit 1921 ein geschütztes Baudenkmal (Monument historique). Geschichte Die der heiligen Margareta von Antiochia geweihte Kirche wurde im 19. Jahrhundert so renoviert, dass heute nur noch schwer die authentischen Teile erkennbar sind. Die Kirche gehörte lange Zeit zur Abtei Saint-Victor-en-Caux in der heutigen Gemeinde Saint-Victor-l’Abbaye. Heute besteht die Kirche aus einem vierjochigen Hauptschiff, zwei Seitenschiffen, einem Querhaus und einer Apsis. Nur die linke Seite des Mittelschiff, ein Teil des linken Seitenschiffes und die Apsis können eindeutig der romanischen Entstehungszeit zugeordnet werden. Die übrigen Teil stammen aus dem 16. und 19. Jahrhundert. Literatur Lucien Musset: Romanische Normandie (Ost). Echter Verlag, Würzburg 1987, ISBN 3-429-01090-X, S. 300–301. Weblinks Église Sainte-Marguerite de Sainte-Marguerite-sur-Mer in der Base Mérimée des französischen Kulturministeriums (französisch)
Église Sainte-Marguerite de Sainte-Marguerite-sur-Mer

L'église Sainte-Marguerite est une église catholique située à Sainte-Marguerite-sur-Mer, en France. Localisation L'église est située à Sainte-Marguerite-sur-Mer, commune du département français de la Seine-Maritime. Historique L'église est bâtie au XIe siècle et agrandie au XVIe siècle. L'édifice manque être démoli en 1842. Des travaux sont réalisés sur le chevet en 1827, avec des fonds de la duchesse de Berry, et la nef en 1853, avec l'aide de Napoléon III. L'édifice est inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du 28 septembre 1921. Description L'église est en grès et tuf. L'église contient un autel roman du XIIe siècle, des fonts baptismaux Renaissance et des vitraux de Max Ingrand du milieu du XXe siècle. Annexes Liens internes Liste des monuments historiques de la Seine-Maritime Liste des monuments historiques de l'arrondissement de Dieppe Liens externes L'église sur le site mondes-normands.caen.fr L'église sur le site patrimoine-religieux.fr Bibliographie Collectif, Le Patrimoine des Communes de la Seine-Maritime, t. II, Éditions Flohic, coll. « le patrimoine des communes de France », 1997 (ISBN 2842340175), p. 1013-1014. . Références Portail des monuments historiques français Portail de la Seine-Maritime Portail de l’architecture chrétienne
Tancarville Bridge

The Tancarville Bridge (Pont de Tancarville in French) is a suspension bridge that crosses the Seine River and connects Tancarville (Seine-Maritime) and Marais-Vernier (Eure), near Le Havre. The bridge was completed in 1959 at a cost of 9 billion francs. In the 1990s it was realized that the cables had corroded and the shoulders were crumbling. Between 1996 and 1999, both the cables and shoulders were replaced. A brand of clothes horse introduced in 1960 was named Tancarville for its resemblance to the new bridge; in France, especially the northwest, the name has become a genericised trademark for "clothes horse". See also Pont de Normandie References External links Website of Pont de Normandie and Pont de Tancarville (in French) Tancarville Bridge at Structurae
Puente de Tancarville

El puente de Tancarville (del francés: Pont de Tancarville) es un puente colgante que cruza el río Sena entre Tancarville (Sena Marítimo) y Marais-Vernier (Eure). Su construcción se inició en 1955 sobre una idea de 1933. Entró en servicio en 1959 y en su momento fue el puente más cercano al estuario del río (más tarde se construyó el puente de Normandía). En el momento de su inauguración era el puente europeo de mayor envergadura (608 metros). Fue una de las primeras obras de esta importancia cuya construcción se desarrolló sin ningún accidente mortal.
Pont de Tancarville

De Pont de Tancarville is een hangbrug over de Seine, tussen de Franse plaatsen Tancarville en Marais-Vernier. De brug is vernoemd naar een kasteel uit de 10e eeuw. Over de brug loopt de weg N182, die deel uitmaakt van de E5. Tot de openstelling van de brug kon de Seine tussen Rouen en Het Kanaal alleen per veerpont worden overgestoken. De aanleg was al in 1933 voorgesteld door de Kamer van Koophandel van Le Havre. De brug had als doel een betere verbinding met het achterland van Le Havre mogelijk te maken. De bouw begon op 16 december 1955 en de brug werd op 2 juli 1959 geopend. De twee pilonen van de brug zijn elk 125 meter hoog en dragen het gewicht van het 1.420 meter lange wegdek dat 50 meter boven de Seine zweeft. Dit brugdek is 12,5 meter breed. De grootste overspanning is 608 meter lang, destijds de grootste in Europa. De brug werd gemaakt door een consortium van bedrijven met constructiebedrijf Daydé als hoofdaannemer, naar een ontwerp van M. Lagrange, N. Esquillan, M. Huet en F. Robinson. De bouwkosten bedroegen 9 miljoen frank. De Pont de Tancarville wordt geëxploiteerd door de Kamer van Koophandel van Le Havre. Voor de toegang moet tolgeld worden betaald. Voor voetgangers, fietsers, en bromfietsers is het gebruik van de brug gratis. Weetje In Frankrijk wordt een wasrek wel een Tancarville genoemd. Externe link Pont de Tancarville in structurae (info en literatuur)
Танкарвильский мост

Танкарвильский мост (фр. Pont de Tancarville) — висячий мост во Франции, проходящий через долину реки Сены между городами Танкарвиль (департамент Приморская Сена) и Марэ-Вернье (департамент Эр). История Танкарвильский мост, вплоть до открытия соседнего моста Нормандии в 1995 году, был ближайшим к эстуарию Сены мостом. Строительство этого моста привело к закрытию паромной переправы через Сену возле городка Бервиль-сюр-Мер. В годы Второй мировой войны этот паром был повреждён и считался «неудобным». В момент ввода в эксплуатацию в 1959 году Танкарвильский мост имел самый длинный центральный пролёт среди мостов Европы — 608 метров. Этот показатель до сих пор остаётся рекордным среди мостов Франции. Примечательно, что сооружение этого моста стало первой масштабной стройкой во Франции, обошедшейся без несчастных случаев со смертельным исходом. Идея строительства этого моста принадлежит Торгово-промышленной палате Гавра и была озвучена в 1933 году. Решение о строительстве моста было утверждено законом от 17 декабря 1940 года, подписанным маршалом Петеном в Виши. Строительные работы начались 16 ноября 1955 года, а открытие движения по мосту случилось в запланированный срок, 2 июля 1959 года. К возведению моста привлекли группу предприятий, в числе которых было предприятие Daydé, специализировавшееся на металлоконструкциях, а также строительная компания Vinci. Высота опор моста составляет 125 м, а подмостовой габарит — 30 м. Мостовая конструкция имеет вес 12 000 тонн. Эстакадная часть Танкарвильского моста выполнена в виде разрезных балочных пролётов длиной по 50 метров каждый. Танкарвильский мост находится в управлении у Торгово-промышленной палаты Гавра. Текущей эксплуатацией моста занимается коллектив из 50 человек, из которых 40 заняты взиманием платы за проезд. Мотоциклисты и велосипедисты проезжают через мост бесплатно, а владельцы прочих транспортных средств оплачивают проезд. В отличие от моста Нормандии, Танкарвильский мост закрыт для пешеходов. В течение суток Танкарвильский мост обслуживает в среднем от 15 до 19 тысяч транспортных средств. См. также Список самых длинных висячих мостов Примечания Литература Качурин В. К., Брагин А. В., Ерунов Б. Г. Проектирование висячих и вантовых мостов. — М.: Транспорт, 1971. — 280 с. Крыльцов Е. И., Попов О. А., Файнштейн И. С. Современные железобетонные мосты. — М.: Транспорт, 1974. — 416 с. Смирнов В. А. Висячие мосты больших пролетов. — М.: Высшая школа, 1970. — С. 30—55. — 408 с. Ссылки Tancarville Bridge // Structurae (англ.)
Gare de Saint-Pierre-du-Vauvray

La gare de Saint-Pierre-du-Vauvray est une gare ferroviaire française fermée de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, située sur le territoire de la commune de Saint-Pierre-du-Vauvray dans le département de l'Eure, en région Normandie. Elle est mise en service en 1843 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen et fermée en 2019 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Jusqu'à sa fermeture, c'était une halte voyageurs de la SNCF du réseau TER Normandie desservie par des trains express régionaux. Situation ferroviaire Établie à 13 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Saint-Pierre-du-Vauvray est située au point kilométrique (PK) 106,703 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares ouvertes de Gaillon - Aubevoye et de Val-de-Reuil. Elle est séparée de la première par la gare fermée de Venables. Elle est également l'origine, au PK 106,703, de la ligne de Saint-Pierre-du-Vauvray à Louviers, utilisée en trafic fret. Au même PK, elle est l'origine de la ligne de Saint-Pierre-du-Vauvray aux Andelys, déclassée depuis 1954. Histoire La « station de Saint-Pierre-du-Vauvray » est mise en service le 9 mai 1843 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Colombes à Rouen-Saint-Sever de sa ligne de Paris à Rouen. Elle devient une gare de bifurcation avec la mise en service de la ligne de Saint-Pierre-du-Vauvray à Louviers[Quand ?], complétée en 1896 par la ligne de Saint-Pierre-du-Vauvray aux Andelys. Ces deux lignes sont désormais hors-service. En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de trois quais (le quai N1D1 d'une longueur totale de 438 m et le quai central A, avec le quai de la voie 1 d'une longueur totale de 306 m et le quai de la voie 2 d'une longueur utile de 303 m), un souterrain et un abri. En 2015, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 1 695 voyageurs. Elle est fermée en décembre 2019. Avant sa fermeture, ça n'était plus qu'un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. La gare était alors desservie par des trains express régionaux de la relation Rouen – Val de Reuil – Vernon – Mantes-la-Jolie. Service des voyageurs La gare n'est plus desservie par aucun train. Un parking pour les véhicules y est aménagé. La ligne 8 du réseau de bus Semo fait la liaison avec Val-de-Reuil. Service des marchandises Cette gare est ouverte au service du fret (train massif seulement). Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre Schéma de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre Ligne de Saint-Pierre-du-Vauvray à Louviers Ligne de Saint-Pierre-du-Vauvray aux Andelys Accident de Saint-Pierre-du-Vauvray Liens externes Site officiel SNCF / TER Portail du chemin de fer Portail de l’Eure
Gare de Saint-Pierre-du-Vauvray

Gare de Saint-Pierre-du-Vauvray vasútállomás Franciaországban, Saint-Pierre-du-Vauvray településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Párizs–Le Havre-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Val-de-Reuil Gare de Gaillon - Aubevoye Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare de Saint-Pierre-du-Vauvray az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Hippodrome de Bihorel

L'hippodrome de Bihorel, également appelé « hippodrome des Trois Pipes » est un champ de courses situé en plein cœur de Bihorel, en périphérie nord de Rouen. Il est situé dans le département de Seine-Maritime et en région Normandie. L'hippodrome de Bihorel est l'un des 17 hippodromes de la Fédération des courses d'Île-de-France et de Haute-Normandie. C'est un hippodrome de 3e catégorie qui accueille des réunions de trot attelé et monté depuis 1907. En 2023, l'hippodrome obtient la distinction "Engagement" du Label EquuRES. Infrastructures Avec sa piste en sable de 1 075 mètres, corde à droite, l'hippodrome dispose également d'un hall de paris et d'une tribune permettant d'accueillir environ 200 personnes. L'espace professionnel situé sur la gauche de la tribune permet d'accueillir les acteurs des courses dans les meilleures conditions. L'hippodrome propose également chaque journée de courses une restauration bon marché. A compter de 2023, les arbitres de l'hippodrome font appel à la vidéo par drone comme support d'arbitrage. Courses La piste de l'hippodrome propose une distance de 2 500 mètres. L'hippodrome de Bihorel permet de parier en PMH (Pari Mutuel Hippodrome) sur les courses se déroulant sur sa piste mais propose également des prises de paris nationaux grâce à son guichet PMU. Animations L'hippodrome propose des animations notamment pour les plus petits. Ainsi, des baptêmes de poneys ou des structures gonflables pourront enchanter les enfants. Galerie photos Accès à l'hippodrome L'hippodrome se situe au cœur de Bihorel. Accès en voiture : Sortie Bihorel par la route d'Amiens-Abbeville (N28) Accès en bus : 20 à l'arrêt Floquet Accès en train : gare de Rouen Accès en avion : aéroport de Rouen Articles connexes Liste des hippodromes Lien externe Hippodrome de Bihorel-lès-Rouen Site officiel : https://hippodrome-bihorel.fr Crédits photos/vidéos : https://www.delaunayproductions.fr/ Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du sport Portail du monde équestre Portail de la Seine-Maritime
Gare de Fécamp

Gare de Fécamp vasútállomás Franciaországban, Fécamp településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Bréauté-Beuzeville-Fécamp-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Goderville (távolsági autóbusz) Gare de Bréauté - Beuzeville Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare de Fécamp az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Gare d’Yvetot

Gare d’Yvetot vasútállomás Franciaországban, Yvetot településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Párizs–Le Havre-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Bréauté - Beuzeville Gare de Motteville Gare de Pavilly-Station Gare de Foucart - Alvimare Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare d’Yvetot az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Station Yvetot

Station Yvetot is een spoorwegstation in de Franse gemeente Yvetot. Het in 2015 gemoderniseerde station ligt aan de spoorlijn Le Havre - Rouen en vervult een belangrijke regionale functie. Yvetot heeft verbindingen met Le Havre en Rouen door middel van de Corail Intercities (sinds 2009 Intercités) treindiensten en de lokale TER treinen. Vanaf Yvetot vertrekken ook een aantal bussen naar verschillende plaatsen in de regio zoals Saint-Aubin en Elbeuf. Treindienst
Eu (Seine-Maritime)

Eu er en mindre by og kommune i den østlige del af Normandiet i det nordlige Frankrig. Byen har 6.499 (2023) indbyggere og ligger ud til kysten af den Engelske Kanal i departementet Seine-Maritime. De tre byer Eu, Le Tréport og Mers-les-Bains kaldes lokalt for de Tre søstre. Kilder Eksterne henvisninger Officiel hjemmeside
Château d'Eu

The Château d'Eu (French pronunciation: [ʃato dø]) is a former royal residence in the town of Eu, in the Seine-Maritime department of France, in Normandy. The Château d'Eu stands at the centre of the town and was built in the 16th century to replace an earlier one purposely demolished in 1475 to prevent its capture by the English. The chapel contains the tombs of Henry I, Duke of Guise, and his wife, Catherine de Clèves, who embarked on the construction of the château in 1578. The building was completed almost a century later by the Anne Marie Louise d'Orléans, Duchess of Montpensier, la Grande Mademoiselle. Between 1830 and 1848, the château, which had been the property of the House of Orléans since its acquisition by La Grande Mademoiselle in October 1657, served as King Louis-Philippe I's summer residence. Louis-Philippe twice entertained Queen Victoria at the château, from 3 to 7 September 1843 and from 8 to 10 September 1845. The château became residence of the Brazilian Imperial Family during the exile. Isabel, Princess Imperial of Brazil, who brought slavery to an end in Brazil in 1888, died at the château in 1921. Her husband was Prince Gaston, Count of Eu, a grandson of King Louis Philippe I. Their eldest son, Pedro de Alcântara, Prince of Grão-Pará, sold the château to the Brazilian entrepreneur Assis Chateaubriand. In 1964, the city of Eu acquired the château, in which, in 1973, it installed its City Hall and created the Musée Louis-Philippe. In 1987, the castle, its dependencies and park were classified a Monument historique by the French Ministry of Culture. See also List of châteaux in Normandy References External links Association des Amis du Musée Louis-Philippe (in French)
Дворец в Э

Шато-д’Э (фр. Château d’Eu) — королевский дворец в городе Э на севере Франции, в 4 км от Ла-Манша. Построен герцогом Генрихом Гизом и его супругой, Екатериной Клевской, в конце XVI века на месте замка, разрушенного в 1475 году во избежание его взятия англичанами. Свой нынешний вид дворец приобрёл в XVII веке, когда его обитательницей была герцогиня де Монпансье. Король Луи-Филипп превратил шато д’Э в свою летнюю резиденцию; дважды он принимал в нём английскую королеву Викторию. С 1973 года во дворце размещается музей Луи-Филиппа и его эпохи. Ссылки Музей Луи-Филиппа в Э (фр.) На Викискладе есть медиафайлы по теме Дворец в Э
Château d'Eu

Château d'Eu (franska: [ʃato dø]), är ett slott i staden Eu, Seine-Maritime i Normandie i Frankrike. Slottet var ursprungligen en medeltida fästning känd från 900-talet. Den nuvarande byggnaden uppfördes hertigen av Guise på 1500-talet och färdigställdes av Anne-Marie-Louise d'Orléans på 1600-talet. Slottet ägdes av familjen Orléans mellan 1821 och 1954, och uppmärksammas för att ha stått värd för drottning Viktoria under hennes statsbesök. Det blev 1973 museum för Ludvig Filip. Historik Slottet Eu (castrum Auga) omnämns redan år 925 i Reimsprästen Flodoards annaler. Vid den tiden sägs Rollo ha försett fästningen med tusen normandiska soldater. I december 1430 uppgavs Jeanne d'Arc, då hon var en fånge hos engelsmännen, vistas i slottets fängelse. År 1475, då Ludvig XI hade fått veta att greven av Eu hade lovat att överlämna hans slott till Edward IV, kung av England, beordrade fästningens fullständiga förstörelse. Den nuvarande byggnaden påbörjades mellan 1581 och 1583 efter att Henri, hertig av Guise gifte sig med Catherine de Clèves, grevinna av Eu. Den utvidgades senare sedan Anne-Marie-Louise d'Orléans, känd som La Grande Mademoiselle, kungens kusin, tog den i besittning den 24 augusti 1661. År 1693 gavs slottet till kungens illegitima son Louis-Auguste de Bourbon, hertig av Maine (1670-1736), och ärvdes sedan inom hans familj, då hans ättlingar hade titeln greve av Eu. Det ärvdes 1775 av Louis-Jean-Marie de Bourbon, hertig de Penthièvre. Det konfiskerades under franska revolutionen från hans dotter Marie-Adélaïde de Bourbon, hertiginna av Orleans. Slottet återlämnades till henne 1818, och hon lämnade det i sin tur till sin son, kung Ludvig Filip. Ludvig Filip, som blev kung 1830, använde slottet som sommarbostad. Mellan 3-7 1843, och 8-10 september 1845, användes slottet för mötet mellan den franska och brittiska monarken under drottning Viktorias statsbesök. Mellan 1905 och 1921 bodde före detta kronprinsessan Isabella av Brasilien på slottet med sin familj; hon var gift med Gaston av Orléans, greve av Eu. År 1964 köptes slottet in av staden Eu, och 1973 öppnades Musée Louis-Philippe i byggnaden. Slottet och dess park förklarades för historiskt monument av franska kulturministeriet år 1987. Referenser
Палац в Е

Шато-д'Е (фр. Château d’Eu) — королівський палац у місті Е на півночі Франція, за 4 км від Ла-Маншу. Побудували в кінці XVI століття герцог Генріх I де Гіз і його дружина, Катерина Клевська на місці замку, зруйнованого в 1475, щоб уникнути його взяття англійцями. Свого нинішнього вигляду палац набув у XVII столітті, коли його мешканкою була герцогиня Анна де Монпансьє. Король Луї-Філіпп I перетворив Шато-д'Е на свою літню резиденцію; двічі він приймав у ньому британську королеву Вікторію. З 1973 в палаці розміщено музей Луї-Філіпа та його епохи. Посилання Музей Луї-Філіппа в Е (фр.) Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Палац в Е
Gare de La Bonneville-sur-Iton

La gare de La Bonneville-sur-Iton est une gare ferroviaire française, située sur le territoire de la commune de La Bonneville-sur-Iton, dans le département de l'Eure, en région Normandie. Situation ferroviaire Cette gare est située au point kilométrique 116,961 de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg. Son altitude est de 86 mètres. Histoire Fréquentation De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous. Service des voyageurs Accueil En 2019, la SNCF estime la fréquentation annuelle à 5 879 voyageurs. Desserte Elle est desservie par les trains TER Normandie (relations de Caen à Évreux-Normandie et de Lisieux à Paris-Saint-Lazare). Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg Accident ferroviaire de Saint-Élier Liens externes La gare de La Bonneville-sur-Iton, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions La gare de La Bonneville-sur-Iton, sur le site officiel SNCF / TER Normandie Portail du chemin de fer Portail de l’Eure